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車(chē)間實(shí)習個(gè)人述職報告

時(shí)間:2020-12-11 10:31:08 述職報告 我要投稿

車(chē)間實(shí)習個(gè)人述職報告(通用5篇)

  轉眼間一個(gè)辛苦的實(shí)習生活又結束了,想必你的視野也得到了開(kāi)拓,請好好寫(xiě)一份實(shí)習報告將它總結下來(lái)吧。在寫(xiě)實(shí)習報告之前,可以先參考范文,以下是小編收集整理的車(chē)間實(shí)習個(gè)人述職報告(通用5篇),僅供參考,希望能夠幫助到大家。

車(chē)間實(shí)習個(gè)人述職報告(通用5篇)

  車(chē)間實(shí)習個(gè)人述職報告1

尊敬的領(lǐng)導:

  在新的環(huán)境中,為做好本職工作我積極主動(dòng)向同事學(xué)習,向領(lǐng)導請教,基本上很好地完成了領(lǐng)導和設計師交待的各項業(yè)務(wù)。在公司內時(shí)刻謹記公司的規章制度,按時(shí)出勤,不做違反規定及有違公司形象的事。清楚地認識到了自己目前所處的位置,就自己目前的情況而言,積極熟悉龍頭材料、工藝和產(chǎn)品尺寸要求,爭取早日對水龍頭設計有一個(gè)深刻的認識,能早日的利用現有的產(chǎn)品材料、加工工藝等設計出滿(mǎn)足市場(chǎng)需求、既實(shí)用又美觀(guān)的產(chǎn)品。最重要的我是學(xué)會(huì )了怎樣以一個(gè)平常心去對待任何事情,給自己重新定了位,樹(shù)立了奮斗目標。在公司各位領(lǐng)導和同事們的愛(ài)與關(guān)懷中,我體會(huì )著(zhù)成長(cháng)的快樂(lè )和感動(dòng),用心收獲著(zhù)這份寶貴的人生財富。下面對我這三個(gè)月的工作內容作一下系統總結:

  一、車(chē)間實(shí)習。

  剛進(jìn)公司,按照公司的培養政策,我被安排在公司車(chē)間實(shí)習一個(gè)月。按照實(shí)習時(shí)間安排,我在公司三大事業(yè)部每個(gè)事業(yè)部進(jìn)行了一周左右的實(shí)習,最后一周安排在研發(fā)中心4號車(chē)間實(shí)習。

  這一個(gè)月,雖然有點(diǎn)累,但是還是很充實(shí)的!每天都有很大的收獲,不管是剛開(kāi)始的車(chē)間畫(huà)線(xiàn)、重裝車(chē)間裝龍頭、還是機加車(chē)間的操作機器,都讓我在繁忙的工作中體會(huì )到了勞動(dòng)的艱辛與快樂(lè )。也使我對雅鼎這個(gè)大家

  家庭有了更進(jìn)一步的了解,也使自己對公司的產(chǎn)品設計有了初步的認識,為自己下面的設計工作打下了很好的基礎!在實(shí)習期間,各事業(yè)部的同事對我關(guān)愛(ài)有加,在傳授我知識的同時(shí)也讓我深刻的體會(huì )到了這個(gè)大家庭的溫暖。

  二、攝影棚拍照。

  由于公司產(chǎn)品拍照的需要,我被臨時(shí)安排在攝影棚,協(xié)助小猴子進(jìn)行產(chǎn)品拍照!沒(méi)想到一下子就在那呆了半月有余,在這期間!我學(xué)到了自己以前很少學(xué)到的攝影知識,也知道了一點(diǎn)的產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)方法和手段!以前一直以為公司畫(huà)冊上的照片全是軟件渲染出來(lái)的,到了攝影棚我才明白,為了公司的整體形象和產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)的需要!產(chǎn)品畫(huà)冊還是需要拍照來(lái)完成的,畢竟軟件渲染不能和實(shí)物拍照相比,即使渲染再好也沒(méi)有拍出來(lái)的美觀(guān)!

  在攝影棚期間,我主要協(xié)助小猴子移動(dòng)一下攝影設備、布置場(chǎng)景和裝配產(chǎn)品。這使我對產(chǎn)品的裝配有了進(jìn)一步的體會(huì ),也深刻的了解了產(chǎn)品各部分的功能和作用。也學(xué)到了產(chǎn)品攝影方面的一些知識和拍照技巧,這對我今后的設計來(lái)說(shuō)都是十分有益的!

  三、產(chǎn)品組內部實(shí)習。

  回到辦公室后我就開(kāi)始或多或少、陸陸續續的接觸水龍頭設計方面的知識,在部門(mén)各位同事的幫助和指導下,使我對產(chǎn)品設計、對水龍頭的設計有了更進(jìn)一步的理解和認識,也從各位同事

  那學(xué)習到水龍頭設計需要注意的一系列尺寸要求和工藝要求。這是各位前輩的經(jīng)驗,使自己不必走那么長(cháng)的彎路,在此由衷感謝各位同事日常在工作和生活上對我的幫助和關(guān)愛(ài)。

  回到辦公室后,在老大的組織下,我們產(chǎn)品組組織了多次的交流和培訓活動(dòng),在此期間大家一起進(jìn)行交流,既提高了專(zhuān)業(yè)技能又增強了團隊的凝聚力。也使我這個(gè)新人能很快的融入這個(gè)團隊中來(lái)。

  在產(chǎn)品部的期間我一邊繪制下年度的新品開(kāi)發(fā)方案,一邊協(xié)助同事繪制三維模型和尺寸圖!漸漸磨練自己的工作能力,爭取早日能成為一名合格的產(chǎn)品設計師。

  在平常為了擴大自己的視野、了解同行業(yè)其他公司的設計狀況,摸清行業(yè)設計潮流,我時(shí)常翻閱一些材料和上網(wǎng)看一些國際知名的同行業(yè)廠(chǎng)家的網(wǎng)站,收集了相關(guān)專(zhuān)業(yè)的信息,反復閱覽,仔細揣摩,把握流行特點(diǎn)、風(fēng)格趨勢,提高自己欣賞及設計能力。

  車(chē)間實(shí)習個(gè)人述職報告2

  九個(gè)月的實(shí)習結束了,原本迷茫與無(wú)知,現如今滿(mǎn)載而歸,我告別了我的藥廠(chǎng)實(shí)習生活,也永遠告別了我的學(xué)生時(shí)代,在這段時(shí)間里我收獲了許多,收獲了知識、技術(shù)、經(jīng)驗。

  在入廠(chǎng)第一天,公司領(lǐng)導就安排所有的實(shí)習生在會(huì )議室進(jìn)行培訓,首先讓我們了解藥廠(chǎng)廠(chǎng)區布局、車(chē)間布局,熟悉相關(guān)原則,給我們介紹各個(gè)車(chē)間生產(chǎn)的藥品和車(chē)間領(lǐng)導人,然后就是各個(gè)部門(mén)管理人員給我們講解保健品方面的知識、車(chē)間工藝、安全、消防知識和企業(yè)文化,讓我們熟悉了藥品生產(chǎn)工藝流程,學(xué)習了各車(chē)間物料流程,加強了gmp知識和安全知識的學(xué)習,把理論與實(shí)踐相結合,在我們培訓了這些知識后把我們分配到了各個(gè)部門(mén)開(kāi)始實(shí)習。

  我被分配到生產(chǎn)部的固體制劑車(chē)間,一進(jìn)車(chē)間就是清場(chǎng),親身實(shí)踐6s,之后被分配到顆粒分裝崗位跟著(zhù)師傅學(xué)習顆粒包裝機的知識,然后跟著(zhù)壓片的師傅學(xué)習了很多關(guān)于壓片機和壓片工藝的知識。發(fā)現,就那樣小小的一個(gè)藥片需要那么多的工藝流程才能夠制作成功。在為期九個(gè)月的實(shí)習里,我們每個(gè)新學(xué)員像一個(gè)真正的員工一樣每一天簽到,有自我的工作服,有自我的工作日志,感覺(jué)自我已經(jīng)不是一個(gè)學(xué)生了,和上班族一樣,每一天早上早早地起床,準時(shí)到車(chē)間換好工作服開(kāi)始進(jìn)入工作狀態(tài)。下頭我把實(shí)習以來(lái)的工作做如下簡(jiǎn)要的總結:

  一、思想紀律方面

  實(shí)習期間,我嚴格遵守公司的各項規章制度,按時(shí)上下班,不隨便曠工,對工作認真負責,用心地向公司靠攏,平時(shí)遵紀守法,愛(ài)護公共財產(chǎn),樂(lè )于助人,人際關(guān)系融洽,并用心參加公司開(kāi)展的各種培訓活動(dòng),在培訓中用心發(fā)表自我的看法。

  二、自身要求嚴格,樹(shù)立良好形象

  在工作中,我更是用心要求上進(jìn),跟著(zhù)師傅從最基本的做起,從清掃地面、墻壁到清洗機器,努力工作,記得從小事做起,從身邊做起,車(chē)間里的衛生查差了,不是自我當值也拿掃帚掃掃,哪個(gè)房間的燈開(kāi)著(zhù)沒(méi)人就隨手把燈關(guān)了,在車(chē)間里親自實(shí)踐“6s”,明白了“6s”的重要性;幫師傅剔除牛初乳鈣片上的黑點(diǎn),體會(huì )到了余世維教師說(shuō)的職業(yè)化工作態(tài)度:力求完美,用心把事情做好。

  三、端正生活態(tài)度,謹記工作職責

  健康和禮貌的生活態(tài)度越來(lái)越受到人們的關(guān)注和重視,作為一名當代大學(xué)生,我們的生活態(tài)度就應是更用心的,意志是更堅定的,要正確應對現實(shí),并對自我和社會(huì )要有高度的職責感。在實(shí)習期間,車(chē)間溫度經(jīng)常是到達三十多攝氏度,加料加到胳膊酸痛;在制粒間濃重的酒精味嗆的都喘可是氣。這些苦我們都抱怨過(guò),但我們沒(méi)有退縮,看著(zhù)藥片一片片從機器中出來(lái),我們滿(mǎn)足地笑了,所以我們不再怕臟怕累,認真謹慎地做好每一項工作,從不松懈。

  四、處理好人際關(guān)系,關(guān)心愛(ài)護身邊的每一個(gè)人

  良好的人際關(guān)系是我們前進(jìn)和發(fā)展的重要條件,所以作為一名當代大學(xué)生的我在處理好自我的人際關(guān)系,還協(xié)助、引導身邊的人奮發(fā)有為、用心進(jìn)取。

  車(chē)間實(shí)習個(gè)人述職報告3

  白駒過(guò)隙,轉眼到到了開(kāi)學(xué)的時(shí)間了,在實(shí)習的這兩個(gè)月里感受頗多,收獲也頗多?傃b車(chē)間經(jīng)過(guò)為期兩個(gè)月的一線(xiàn)實(shí)習,雖然工作很艱苦,但很有價(jià)值,因為我學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西。

  與在校時(shí)相比,我由一個(gè)不諳世事的學(xué)生成長(cháng)為半個(gè)職業(yè)人,不敢妄談成熟,但在心態(tài)上,自我感覺(jué)得到了極大的提升,工作上也有了很大的進(jìn)步。

  剛來(lái)車(chē)間時(shí),懷著(zhù)滿(mǎn)腔熱忱,卻沒(méi)有思考怎么去投入工作,怎么去實(shí)現理想,怎么去適應社會(huì )。結果可想而知,面對工作,是茫然和無(wú)措。我開(kāi)始思考,開(kāi)始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗,開(kāi)始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢,如何彌補自己的不足。作為一個(gè)車(chē)輛工程的學(xué)生,忽視產(chǎn)品的結構和工藝,經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的車(chē)間實(shí)習和研究所的培訓,我了解到搞運輸車(chē)輛,結構和工藝是不容忽視的,成本的約束,結構的可行性,我知道一條曲線(xiàn)是不能僅僅追求美,更要去兼顧加工的難易程度。

  工作的兩個(gè)月是理論聯(lián)系實(shí)際,學(xué)習技能的過(guò)程,也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。對待工作要一絲不茍,嚴謹仔細。機械加工,一點(diǎn)誤差就會(huì )造成干涉的后果,因此,在實(shí)踐中積累經(jīng)驗。還有,無(wú)論大事小事,我都要求自己認真完成,這是對自己的修煉,我相信,對自己負責就是收獲!

  車(chē)間實(shí)習完后,帶著(zhù)收獲回到研究所,我不再迷茫和無(wú)措,開(kāi)始一步步去實(shí)現曾經(jīng)的理想。我完成了駕駛員手冊和使用說(shuō)明書(shū)的掃描和圖片轉化工作,輔助完成零件目錄,駕駛員手冊和使用說(shuō)明書(shū)的編制,完成一些輔助性工作。并開(kāi)始接觸設計,輔助性的完成一些設計任務(wù)。對我來(lái)說(shuō),路才剛開(kāi)始,夢(mèng)想仍在繼續。

  總裝車(chē)間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤(pán)工段和發(fā)動(dòng)機工段。其中發(fā)動(dòng)機工段最終匯入底盤(pán)工段,而底盤(pán)工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀(guān)過(guò)東 風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)總裝配廠(chǎng),整條裝配線(xiàn)是直線(xiàn)形的,拉得很長(cháng),從頭走到尾就要花很長(cháng)時(shí)間。如果在生產(chǎn)線(xiàn)下流發(fā)現生產(chǎn)線(xiàn)上流的質(zhì)量問(wèn)題,就不能及時(shí)地反映問(wèn)題所在,而且來(lái)回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問(wèn)題,運輸通道比較少,通道窄,容易產(chǎn)生交通堵塞,而且運輸路程增加,耗費了更多的能源。車(chē)間生產(chǎn)線(xiàn)被折疊起來(lái)的話(huà),從車(chē)間一個(gè)地方到車(chē)間任何一個(gè)地方都相對比較短,發(fā)現問(wèn)題能夠得到及時(shí)反映。運輸通道比較多,東西方向四條,南北方向兩條,零部件運輸方便快捷,并且杜絕交通堵塞的現象。另外線(xiàn)的生產(chǎn)線(xiàn)的流向也很重要,流向的問(wèn)題在于從哪里開(kāi)始到哪里結束。內飾工段,汽車(chē)的內飾是要被裝配到車(chē)身上的,車(chē)身的重量最大,那么內飾開(kāi)始的地方必須離車(chē)身的來(lái)源非常近。而內飾工段的開(kāi)始處正好安排在涂裝車(chē)間的出口處。綜合工段,就是把汽車(chē)底盤(pán)和車(chē)身裝配成整車(chē),那么綜合開(kāi)始的地方必須同時(shí)離內飾工段和底盤(pán)工段的末尾最近。而綜合工段的開(kāi)始處正好安排在內飾工段與底盤(pán)工段的會(huì )聚處。底盤(pán)工段,車(chē)架的重量最大,那么底盤(pán)工段的開(kāi)始處必須離車(chē)架的存放點(diǎn)最近。而底盤(pán)工段的開(kāi)始處正好安排在離車(chē)架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機工段,發(fā)動(dòng)機和變速箱的重量是比較大的,正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機和變速箱最近的地方。

  車(chē)間里面通風(fēng)性不是很好,車(chē)間南側沒(méi)有窗,夏季東南季風(fēng)無(wú)法吹入,而且導致車(chē)間內溫度比較高,甚至超過(guò)室外溫度。在車(chē)間里有很多風(fēng)扇,我的問(wèn)題是如果換成幾部空調,只要空調的溫度調到適度,在消耗同樣電量的情況下,會(huì )不會(huì )帶來(lái)更好的舒適度呢?

  車(chē)間的每條線(xiàn)上的裝配件擺放得很整齊,也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車(chē)位的距離非常近,以節約來(lái)回拿件的時(shí)間。而且分類(lèi)擺放也很重要,如果擺放得比較亂,那在拿件的時(shí)候就浪費了尋找的時(shí)間。車(chē)間地面很少能看到垃圾,每天早晚清潔和拖地,這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué),同時(shí)也減少了空氣的浮沉量,對一線(xiàn)員工的健康是有利的。

  在車(chē)間實(shí)習是比較辛苦的,不僅要頂住夏季的炎熱,也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候,經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班,惟有堅持,堅持,再堅持。

  但最重要的是要注意三個(gè)問(wèn)題:安全,質(zhì)量,效率。

  不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品,如同廢品。人要有責任心,才能保證質(zhì)量。車(chē)間里每完成一道工序,責任人都要在流程卡規定的地方簽名,當產(chǎn)品出現問(wèn)題,就可以直接找到責任人,以考核的方式進(jìn)行處理,以此來(lái)激起員工的責任意識。在實(shí)習過(guò)程中,有些工序因為自己不能保證質(zhì)量,所以盡量找師傅幫忙。

  減少浪費,更輕松,更省力地把事情做好也很重要。有位班長(cháng)教我要善于運用身體的力量,尤其在干的活相對比較費勁的時(shí)候,不能光靠雙手用蠻力,同時(shí)用身體的力量,可以達到事半功倍的效果。但我在這方面做得還不夠好,交給我的活太復雜的話(huà),我就會(huì )拉線(xiàn)。不過(guò)也因為自己在每個(gè)崗位干的時(shí)間不長(cháng)久,還不熟練。有句話(huà):熟能生巧。就說(shuō)明這個(gè)道理。安裝傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒(méi)辦法把中間的兩顆螺栓打好,原因也很簡(jiǎn)單就是螺栓偏了。發(fā)現問(wèn)題所在,我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候,就會(huì )盡量使螺栓對準,使它保持在垂直于車(chē)架的方向上,我同樣獲得了成功。除了以上所說(shuō)的`,安裝后擋風(fēng)玻璃,車(chē)門(mén)壓條,車(chē)門(mén)密封條,安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活,沒(méi)有掌握最終的技巧,蠻干的話(huà)是沒(méi)有用的,那等同于沒(méi)學(xué)會(huì )一樣。

  每天搞衛生我都認真地把地拖干凈,這也是我的工作,而且是對自己有利的工作,拖地是在為自己創(chuàng )造一個(gè)干凈衛生的工作環(huán)境。

  在總裝車(chē)間我經(jīng)常注意跟自己專(zhuān)業(yè)相關(guān)的東西。比如車(chē)架,他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀,應該是手工焊成的,而且焊逢周?chē)w濺比較多,推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊,現在車(chē)架焊接方法一般是用這個(gè)。而車(chē)身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車(chē)身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過(guò)車(chē)身還使用了氣體保護焊,可能是氬弧焊,也可能是混合氣體保護焊。除了焊接這方面的,自己還會(huì )想一想有些特殊的汽車(chē)配件到底是怎么加工完成的。

  剛開(kāi)始的時(shí)候自己什么都不懂,來(lái)了一臺車(chē)完全不知道是什么車(chē)型,該裝什么規格的配件,這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車(chē)型之后,則給自己帶來(lái)很大的方便,至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對皮卡車(chē)的構造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚,這在以后還要多看看書(shū),多了解一下。

  車(chē)間實(shí)習個(gè)人述職報告4

  在這里我接觸了許多新的東西,在這里學(xué)習期間覺(jué)得自己也應該懂得很多,開(kāi)始的時(shí)候對這些東西還是比較感興趣的,覺(jué)得這個(gè)學(xué)的應該比較簡(jiǎn)單的,但是到了后面就越來(lái)越難了,不管是操作人員還是其它的師傅們說(shuō)的一些專(zhuān)有的名詞也不知道,自己慢慢的意識到學(xué)的東西還有許多,現在說(shuō)到這些專(zhuān)有的名詞就懂啦,也可以自己看懂啦。

  來(lái)到天津科技,第一天聽(tīng)譚總跟我們交流實(shí)習中一些事情,對我這樣一個(gè)剛實(shí)習的人來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一種入門(mén)的指導課,而且感觸頗多,后來(lái)多少接觸過(guò)幾次,更是很佩服,人應該有種學(xué)習的精神,從他的身上能找到自己渴望學(xué)習的東西。

  到了車(chē)間,劉佰通工長(cháng)給我講了許多安全事情上的問(wèn)題,讓我們懷著(zhù)一個(gè)一切做事小心謹慎的態(tài)度去面對我們面前的機械和電器設備,在分組以后,我被分到調試組中,劉國慶大哥針對我們剛從校內出來(lái)學(xué)生實(shí)踐能力差的弱點(diǎn),給我們幾個(gè)講解了許多元器件的功能和作用,接線(xiàn)方式,圖紙說(shuō)明,系統學(xué)習了 UPS, 空開(kāi),交流接觸器,電機,變頻柜,熱繼電器,溫度開(kāi)關(guān)等等許多電器元器件,然后由孟凡林,唐越等幾位哥哥帶我們進(jìn)入調試程序。

  方法是:先測三相平衡,通斷,絕緣等等,保證前期準備工作,開(kāi)始上電進(jìn)行調試工作,開(kāi)觸摸控制屏上出現什么故障,對應圖紙去找,并且排除故障,等他們保證主控機艙控制柜正常運行,然后給我們出幾個(gè)長(cháng)見(jiàn)的問(wèn)題,讓我自己動(dòng)手去排查,從而改正。

  車(chē)間實(shí)習個(gè)人述職報告5

  在參觀(guān)實(shí)習結束之后我們緊接著(zhù)迎來(lái)了為期兩周的車(chē)工實(shí)習,大家對這一日的到來(lái)早已期盼很久!由于我們在大一已經(jīng)經(jīng)歷了一次金工實(shí)習,所以對車(chē)床及其操作有一定的了解。同學(xué)們在此次實(shí)習中都表現的十分積極!

  進(jìn)入車(chē)間之前首先進(jìn)行的就是安全教育,老師特備叮囑實(shí)習期間要穿工作服,女生戴工作帽,并將長(cháng)發(fā)挽入帽內。工作時(shí)必須精力集中,不準擅自離開(kāi)機床。工件和車(chē)刀需裝夾牢固,以免工件和車(chē)刀飛出傷人。工件旋轉時(shí),不準測量工件。工件安裝好后,三爪扳手必須隨手取下,以免不注意開(kāi)動(dòng)車(chē)床,扳手飛出傷人。上班不準串崗,堅持各自工作崗位。

  這次的實(shí)訓以教師布置任務(wù),學(xué)生成小組完成任務(wù)的模式來(lái)完成。我們的實(shí)習要求是加工一件手柄,一個(gè)階梯圓柱體和磨好一把外圓刀。加工手柄與磨刀相對比較簡(jiǎn)單,被安排在第一周來(lái)完成。我們采用同時(shí)進(jìn)行的方式,即在每個(gè)小組中一部分人加工手柄的同時(shí),一部分人去磨刀。首先老師細心給我們講解相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識,然后進(jìn)行示范操作。

  對刀具的要求是:前刀面與基面成1到3度的夾角,后刀面與切削平面成6到8度的夾角,副后刀面與正交平面成6到8度的夾角,主切削刃與刀柄成1到3度的夾角。磨刀前首先矯正砂輪,使砂輪的切削刃在一個(gè)平面。磨刀時(shí)先磨后刀面,首先讓后刀面的下部與砂輪接觸,然后中部最后上部,當主切削刃與砂輪之間成暗紅色的火花時(shí),后刀面基本磨好。磨刀期間手要及時(shí)調整角度,確保6到8度。其余幾個(gè)面的磨削方法與此基本相同。俗話(huà)說(shuō)的好:說(shuō)著(zhù)容易,做著(zhù)難!磨好一把刀絕不是一件易事,需要大量練習的同時(shí),要認真思考與分析,并且要經(jīng)常與同學(xué)交流,積極請教老師。

  有老師的細心講解在加之我們的金工實(shí)習基礎,車(chē)手柄相對而言最簡(jiǎn)單了,但是仍有許多問(wèn)題不容忽略。比如加工棒料時(shí),棒料不得太長(cháng),一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜。裝夾好工件后要將卡盤(pán)扳手取下,否則當車(chē)床開(kāi)始工作后造成的傷害將不可估計!車(chē)刀安裝不宜伸出過(guò)長(cháng),一般切削刀19毫米左右,硬質(zhì)合金刀為其寬度的1.5倍左右,車(chē)刀墊片要平整,車(chē)刀要加緊。而且刀尖高度要與卡盤(pán)中心高度一致。有些刀具安裝時(shí)還需有一定角度,不能與棒料垂直。走刀時(shí)一定要身心合一,集中精力。手感很重要,同時(shí)也要調整好車(chē)速,利用好大中小托板。走刀時(shí)不可以倒車(chē),工作中也不準用反車(chē)的方法來(lái)制動(dòng)主軸回轉。

  車(chē)階梯圓柱體是本次實(shí)訓的重頭戲!它的突出特點(diǎn)是工藝安排要恰當,精度要求高。我們要車(chē)削的圓柱體如圖所示。我們小組這樣安排工藝:首先平端面,然后車(chē)外圓到直徑31毫米,接著(zhù)車(chē)圓柱右面直徑到28毫米,長(cháng)50毫米。然后打孔,鉆孔,鏜孔,切退刀槽,最后在106毫米處切斷。卸下棒料,安裝零件。平端面,車(chē)外圓至25毫米。緊接著(zhù)切退刀槽,隨后車(chē)錐面,車(chē)螺紋,最后車(chē)外圓至30毫米,工件完成。工藝安排好后,就是實(shí)際操作了。其中車(chē)螺紋對我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)新知識。由公式計算出首先車(chē)外圓于23.74毫米處,采用螺距為2毫米。中托板調零,然后第一次進(jìn)6毫米,第二次進(jìn)5毫米,接著(zhù)4毫米,3毫米,2毫米,最后1.16毫米,退出螺紋刀,工件完成。

  每當自己或自己和同學(xué)完成了一個(gè)項目時(shí),或多或少有些欣慰,會(huì )感到開(kāi)心,休息時(shí)和老師的交流也是一種快樂(lè )。雖然兩周實(shí)訓不是很長(cháng)時(shí)間,但對我今后的學(xué)習有很大幫助,起到了理論與實(shí)踐結合的作用。十分感謝學(xué)校此次的實(shí)習安排!

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