技術(shù)總工年終述職報告

　　述職報告的目的之一就是讓我們自覺(jué)查找自己的缺點(diǎn)，去積極的改正，下面是小編精心收集的技術(shù)總工年終述職報告，希望能對你有所幫助。

　　嶄新的20xx年，是我在中鐵九局七公司工作的第四年，在這四年期間，我經(jīng)歷了一系列的轉變，從一名剛剛走出校門(mén)的大學(xué)生到施工現場(chǎng)的技術(shù)人員，從一名入黨積極分子到一名正式的黨員、從一名工地見(jiàn)習生到目前的項目總工。在此，要感謝各位領(lǐng)導對我的關(guān)懷、信任和支持。在這次七公司公開(kāi)招聘中，我應聘的崗位是‘具有一億元生產(chǎn)能力項目部的項目總工’。以下是我的述職報告，請予審議。

　　20xx年7月，為了盡快提高自己的業(yè)務(wù)能力，盡早適應中鐵的工作和生活環(huán)境，我在正式報道之前，就在新民DK71柳河特大橋工地開(kāi)始了我的施工生活。通過(guò)此工程，我學(xué)會(huì )了施工測量、灌樁、墩臺混凝土施工、架梁、線(xiàn)路及內業(yè)資料的填寫(xiě)，對整個(gè)橋梁工程有了整體的認識和細致的了解。

　　2006年8月，剛滿(mǎn)一年見(jiàn)習期的我，被單獨調到撫順，施工一座市政橋（撫順新城東橋），在這里，除了對施工中外業(yè)和內業(yè)工作的繼續深造外，開(kāi)始對施工組織的編制和施工工藝有了更新的認識和學(xué)習，經(jīng)過(guò)同事和我幾個(gè)月的共同努力，順利完成了這座公路橋的施工。

　　20xx年，當我繼續專(zhuān)研橋梁施工技術(shù)時(shí)，公司給了我一個(gè)嶄新的從未接觸過(guò)的工程——沈陽(yáng)三臺站場(chǎng)改造。由于三臺站是當時(shí)我公司入駐沈陽(yáng)西部工業(yè)走廊的第一個(gè)工程，此工程意義非常重大！公司領(lǐng)導給我們的任務(wù)是：必須漂亮地拿下這個(gè)工程。當時(shí)對于我來(lái)說(shuō)，既是一種機遇，又是一種挑戰。從未接觸過(guò)站場(chǎng)軌道工程的我，決心拿下這個(gè)工程。面對著(zhù)各種道岔及復雜的轉線(xiàn)方案，我沒(méi)有退縮，不明白的就去請教公司領(lǐng)導，請教同學(xué)同事，上網(wǎng)查資料，重新拿出了大學(xué)時(shí)的課本。聽(tīng)說(shuō)當時(shí)六公司在沈陽(yáng)馬三家站場(chǎng)施工，就帶著(zhù)項目部的技術(shù)人員，一同去馬三家工地參觀(guān)、學(xué)習。終于，功夫不負有心人，在漂亮地完成了站場(chǎng)改造的同時(shí)，也為我公司能順利進(jìn)軍沈陽(yáng)西部工業(yè)走廊工程的道路上，盡了微薄之力。

　　20xx年，在公司領(lǐng)導的幫組和個(gè)人的努力下，使我收獲了許多寶貴的東西。這一年，我光榮的加入了中國共產(chǎn)黨；這一年，我被九局評為優(yōu)秀畢業(yè)生；這一年，我被公司升為項目總工；這一年，我順利地完成了沈陽(yáng)西站下行編發(fā)場(chǎng)股道延長(cháng)工程和撫順DK43歐家屯大橋工程。

　　沈陽(yáng)西站站場(chǎng)改造，可以算是非常復雜、非常有難度的軌道工程。在這里，除了涉及到三臺站場(chǎng)的‘單開(kāi)道岔’外，還接觸到了復式交分道岔、一渡二交道岔、風(fēng)管路、停車(chē)器、脫軌器和待檢室（房建）；對施工轉線(xiàn)方案、電務(wù)配合、電氣化配合等軌道相關(guān)工程，有了深刻的理解和認識；對路局各個(gè)段的`職能和作用，有了相對進(jìn)一步的了解�？梢哉f(shuō)，是沈陽(yáng)西站讓我對軌道工程更加專(zhuān)業(yè)，更加熟悉。為現在我正在施工的沈撫城際站場(chǎng)改造及所有軌道工程，起到了基石的作用。

　　20xx年末，沈陽(yáng)至撫順開(kāi)行城際列車(chē)工程正式啟動(dòng)。公司領(lǐng)導將沈撫城際所有的軌道工程，交給了我們。這是公司領(lǐng)導對我們項目部的肯定，也是對我作為項目總工的信任。擺在我們面前的是2個(gè)站場(chǎng)改造和3個(gè)區間接近20公里的軌道工程，同時(shí)也伴隨著(zhù)任務(wù)重、工期緊、環(huán)境惡劣等許多困難，但我們項目部已經(jīng)做好了迎接各種困難的準備。做為項目總工的我，也做好了迎接新一輪挑戰的準備，在技術(shù)、方案、工藝、質(zhì)量等方面，力求做到最好。在順利完成施工任務(wù)的基礎上，確保質(zhì)量全部達標，將成本控制在最低，即高質(zhì)量、低成本的完成公司交給我們的任務(wù)，讓九局和其他兄弟公司也看看，誰(shuí)說(shuō)我們七公司只能施工橋梁，軌道工程我們一樣做的很好。

　　20xx過(guò)去了，嶄新的20xx已經(jīng)到來(lái)。新的一年，面對我的是一個(gè)又一個(gè)的機遇與挑戰。我們七公司生存的環(huán)境，也將是機遇與挑戰并存。九局的“三一五四四”生產(chǎn)布局已經(jīng)正式啟動(dòng)，加強項目管理、建立架子隊模式及組建精干、高效的項目經(jīng)理部也已經(jīng)逐步開(kāi)始落實(shí)。從去年年末的成本分析到今年年初的生產(chǎn)例會(huì )，從與吉林橋隧合并，重組擴大公司力量到各級領(lǐng)導親自下工地參加施工生產(chǎn)，我看到了一個(gè)朝氣蓬勃的七公司，一個(gè)積極向上的七公司，一個(gè)勇于完善敢于跨越的七公司。作為這樣集體中的一名員工，身在一個(gè)正飛速發(fā)展、逐漸完善的七公司當中，我感到了光榮與自豪，同時(shí)也深刻的體會(huì )到了責任與壓力。我們年輕人擔負著(zhù)七公司的未來(lái)，今天我們的努力，會(huì )換來(lái)明天公司的輝煌。

　　我愿意，并決心為七公司貢獻我的青春，貢獻我的一份光、一份熱，請領(lǐng)導給我一個(gè)機會(huì )，我會(huì )讓我們七公司看到一個(gè)合格的、負責任的、優(yōu)秀的項目總工。

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