中專(zhuān)生創(chuàng )業(yè)感言
實(shí)習生郝凌燕、記者劉華賓x月x日報道：一邊是媒體不斷渲染的最難就業(yè)季，一邊是老生常談的高校培養模式的弊端，對行將走出校門(mén)的大學(xué)畢業(yè)生來(lái)說(shuō)，校園轉向職場(chǎng)時(shí)真正管用的核心競爭力是什么？而在不大被人關(guān)注的職業(yè)院校的學(xué)生群體中，他們的就業(yè)故事又可以讀出哪些可以借鑒的內容？
80后小蘇的就業(yè)故事，也許可以道出一些有價(jià)值的信息。
9年前，小蘇從上海春輝職業(yè)技術(shù)學(xué)校數控專(zhuān)業(yè)畢業(yè)。剛畢業(yè)那會(huì )，數控機床在國內企業(yè)中開(kāi)始普及，汽車(chē)制造商普遍對能操作數控機床的技術(shù)工人來(lái)者不拒，小蘇因為專(zhuān)業(yè)吃香，而且甘愿背著(zhù)工人的身份，第一份工作找得毫不費勁，而且進(jìn)了大牌的上海通用汽車(chē)。面試非常簡(jiǎn)單，人家稍微問(wèn)幾句就搞定了，月薪2000多元，這在當時(shí)的上海是個(gè)不錯的.起薪。
不過(guò)四年之后，小蘇選擇了離開(kāi)。后來(lái)廠(chǎng)里進(jìn)行崗位調動(dòng)，我被分配到裝配工的崗位。這是一份非常辛苦的工作，和原來(lái)的專(zhuān)業(yè)也不對口。他說(shuō)，以前學(xué)數控專(zhuān)業(yè)就是看中前景好，高級技工可以算作灰領(lǐng)階層，但后來(lái)每天徒手扛幾百個(gè)車(chē)門(mén)，重復著(zhù)機械性的操作，覺(jué)得沒(méi)有什么發(fā)展前途。
不久，小蘇進(jìn)保險公司做了一名車(chē)險理賠評估員。跳槽之前，他認真評估了工作方向，認為汽車(chē)業(yè)始終是熱門(mén)行業(yè)，以前的工作經(jīng)歷中也算做了鋪墊，不打算再換行業(yè)了。在保險公司認真工作了4年，小蘇積累不少人脈和經(jīng)驗，這時(shí)候，他又看到了一片更廣闊的世界。
20xx年底，小蘇與幾個(gè)朋友攜手創(chuàng )業(yè)，籌資幾十萬(wàn)開(kāi)了一間汽車(chē)維修廠(chǎng)。汽車(chē)修理和用來(lái)制造汽車(chē)的數控技術(shù)大相徑庭，但他并不覺(jué)得荒廢了專(zhuān)業(yè)，我現在主要職責是逐漸掌握運營(yíng)監管。小蘇自信地說(shuō)，修理廠(chǎng)目前盈利狀況不錯，順利的話(huà)，下半年就能收回成本。未來(lái)的目標是擴建成一類(lèi)的4S店。
小蘇感嘆說(shuō)，當年在通用汽車(chē)內一起工作的同事，像他這樣敢于創(chuàng )業(yè)的不多，多數人還做著(zhù)原來(lái)的工作。在單一的車(chē)間里，你能看到的、接觸到的人和事就那么多，對人的思維擴展有一定局限性。小蘇說(shuō)，創(chuàng )業(yè)雖然十分辛苦，卻讓自己覺(jué)得很興奮，曾經(jīng)的工作經(jīng)歷和歷練，也給今天的努力打下了基礎。他說(shuō)，只要敢闖、敢做，勇于挑戰自我，而不是把事業(yè)發(fā)展單一地寄托在所謂學(xué)歷、專(zhuān)業(yè)上，在上海，通向成功的路徑實(shí)在太多了。
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