分揀實(shí)訓報告

　　在生活中，我們使用報告的情況越來(lái)越多，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。我們應當如何寫(xiě)報告呢？以下是小編幫大家整理的分揀實(shí)訓報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　分揀是物流中重要的一步，分揀作業(yè)是配送中心根據顧客的訂單要求或配送計劃，迅速、準確的將商品從其儲位或其他區位揀選出來(lái)，并按一定的方式進(jìn)行分類(lèi)、集中的作業(yè)方式。在物流活動(dòng)中分揀分為自動(dòng)分揀和人工分揀兩種形式。

　　自動(dòng)分揀就是利用自動(dòng)分揀系統，采用流水線(xiàn)自動(dòng)作業(yè)方式，在最短的時(shí)間內從高層貨架存儲系統中準確找到要出庫的商品的位置，并按所需數量出庫，將從不同儲位取出的不同數量的商品按配送地點(diǎn)的不同運送到不同的理貨區或配送站點(diǎn)集中，等待裝車(chē)配送。

　　人工分揀就是由人根據貨物分揀單在貨物儲存區域尋找正確的貨物，然后將該貨物貼標簽送到貨物的配送站點(diǎn)。人工分揀中會(huì )利用傳送帶等機械輔助工具，人工分揀需要分檢人員對貨區中的貨物比較熟悉，知道各種貨物在哪個(gè)區域那個(gè)貨架，這樣才能正確揀選。

　　這次實(shí)訓讓我們更好的了解自動(dòng)分揀與人工分揀，了解物流作業(yè)流程，運營(yíng)管理，提高我們學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，深化了我們對在課堂上所學(xué)知識的理解。

　　一、實(shí)訓內容

　　第一階段

　　在實(shí)習初期，老師集中給我們講解了分揀基本的知識，并給我們播放了我國某企業(yè)自動(dòng)分揀的視頻，通過(guò)老師的視頻講解，讓我們了解我國目前自動(dòng)分揀的水平，各行業(yè)自動(dòng)分揀的應用水平。在視頻中看出自動(dòng)分揀要在國內得到廣泛的應用還需要很長(cháng)的時(shí)間，因為國內物流還處于剛剛起步階段，物流自動(dòng)化機械工具投入較少，更多的是依靠人力。

　　第二階段

　　熟悉了分揀的基本知識后，我們去北京蘇寧易購通州物流配送中心小件倉庫實(shí)習，該物流配送中心是目前我國物流做的較好的配送中心之一。我們進(jìn)入企業(yè)后先進(jìn)行了完企業(yè)文化培訓，然后我們就進(jìn)入倉庫開(kāi)始正式的實(shí)習。在倉庫中我們被分成不同的小組，有工廠(chǎng)到貨組、快遞組、發(fā)票組、揀配組、寄售組、退貨組、道口組。

　　工廠(chǎng)到貨組主要是在倉庫中收供應商送過(guò)來(lái)的貨物。收獲的工作比較復雜，供應商送來(lái)貨后到派工大廳打印出作業(yè)通知單。對供應商送過(guò)來(lái)的貨物都要對照蘇寧內部的采購作業(yè)通知單一一對應。采購作業(yè)通知單對要收的商品有詳細的質(zhì)量要求，收貨時(shí)嚴格執行收獲標準，對不符合要求的產(chǎn)品不能收進(jìn)來(lái)。對有生產(chǎn)日期的貨物有嚴格的時(shí)間限制，一般是20xx年生產(chǎn)的貨物時(shí)間限制為20xx年以后。工廠(chǎng)到貨組收完貨后就跟揀配組交接，交接完貨物后就完成了收貨任務(wù)。

　　揀配組是先根據顧客訂購的商品信息打印出揀選標簽，然后根據揀選標簽在不同的儲存區域揀選出符合要求的商品，揀選完商品后將商品裝進(jìn)包裝袋中，貼上揀選標簽，放在傳送帶上。

　　發(fā)票組是將揀出來(lái)的貨物打出發(fā)票，將貨物封好袋，然后傳遞到下一個(gè)程序。

　　道口組是將打好發(fā)票的貨物按地點(diǎn)分好，然后將相同地方的貨物進(jìn)行裝箱，通過(guò)各地過(guò)來(lái)的卡班車(chē)將貨物運到貨物應到地。

　　快遞組主要是將北京倉庫的貨物送到北京各個(gè)快遞點(diǎn)，快遞組主要是針對同城之間貨物的運輸。

　　寄售組是將從外地發(fā)來(lái)的貨物分到北京各個(gè)快遞點(diǎn)，承運商將這些貨物在送到北京各個(gè)快遞點(diǎn)。

　　退貨組主要是將顧客不滿(mǎn)意退回來(lái)的貨物進(jìn)行處理，不良品貨物裝箱退回到南京總部，良品進(jìn)行處理后入庫。

　　我被分到寄售組，寄售組的工作時(shí)間很特殊，從外地發(fā)過(guò)來(lái)的卡班車(chē)主要集中在下午和晚上，所以上午基本上就沒(méi)有什么事情，在大忙期間，我們就會(huì )在空閑的時(shí)候去支援其他組的工作。下面對寄售組的工作進(jìn)行詳細的說(shuō)明。

　　顧客購買(mǎi)的貨物，北京蘇寧倉庫沒(méi)有現貨，就會(huì )從其他的倉庫發(fā)貨，卡班車(chē)就會(huì )將貨運到北京，北京倉庫作為中轉倉，再將貨物分發(fā)到各個(gè)快遞點(diǎn)的顧客手中，這就是寄售。

　　每天卡班車(chē)到了以后，裝卸工就會(huì )將貨物裝卸出來(lái)，然后我們就開(kāi)始收貨。工作步驟主要如下：

　　1.粗收貨：在SAP系統中轉倉中點(diǎn)擊“粗收貨”進(jìn)入收貨界面，北京中轉倉代碼是k009，進(jìn)入界面后，對應該電腦的掃描槍就開(kāi)始掃描貨物上的箱碼，箱碼反應到電腦系統中就會(huì )自動(dòng)出現下一站點(diǎn)，然后分配員將該貨物放到現實(shí)的下一站點(diǎn)。每一件貨物都要通過(guò)這種方式將貨物分到下一站點(diǎn)。收完這一車(chē)貨后，在系統中倒出表格，然后根據箱碼自動(dòng)派工，根據箱碼自動(dòng)派工就是將貨物在系統中出站，送往下一站點(diǎn)。派完工以后，在報表區檢查漏派工（根據交貨單查詢(xún)箱碼查出貨物的所有80單，然后在交貨單在各站點(diǎn)的出入站信息根據80單查處貨物的出入站信息，有出入站時(shí)間記錄的就是派工成功，現實(shí)的時(shí)間為零說(shuō)明漏派了。），檢查沒(méi)有錯誤后，打印承運商交接表。一張承運商交接表對應一個(gè)地方的貨物，再跟承運商交接之前，我們先要仔細核對貨物是否與交接單上的貨物一致，核對正確后在單證上簽上一共有多少件貨物，然后就跟承運商交接。

　　同城分揀是與異地分揀分開(kāi)的，同城分揀按北京各個(gè)地區快遞點(diǎn)劃分，主要有四季、海淀、望京、梨園、劉家窯、天通苑、大興、廣外、公主墳、學(xué)院、三元、朝外、華威、回龍、舊宮、金融、魯谷、北太、安貞、亞運、馬家堡、立水、亦莊、朝陽(yáng)、正陽(yáng)、聯(lián)想、紫竹、崇文門(mén)、大郊亭、富力、良鄉、姚家園、麗澤、楊閘、財滿(mǎn)街、西三旗、北七家、大山子、分鐘寺、新華這下快遞點(diǎn)。

　　2.細收貨：在粗收貨時(shí)有一部分貨物顯示的是空白，這部分貨物先放在一邊，等待粗收貨結束后細收這部分貨物。細收空白首先在報表區修改箱狀態(tài)（將03已收貨改為04），修改完箱狀態(tài)以后在去中轉倉批量入站，對貨物進(jìn)行掃描，分出零售部分和快遞點(diǎn)部分，然后進(jìn)行正常收貨，收完以后零售部分和零售組進(jìn)行交接，快遞部分交接給快遞組。

　　3.異地交接：針對外地的貨物，需要我們對不同站點(diǎn)的貨物進(jìn)行掃描，與承運商的交接表對比核對數量，然后在與承運商交接。系統操作主要是在原發(fā)倉中的“打印承運商交接表”打印出各站點(diǎn)貨物的交接表格，一一核對箱碼，看是否有應到而沒(méi)有到得貨物或者是其他區域錯發(fā)過(guò)來(lái)的貨物。

　　異地分揀也是按照站點(diǎn)來(lái)分揀的，異地的站點(diǎn)叫做K點(diǎn)，主要有昌平（K269）、天津（K011）、沈陽(yáng)（K004）、錦州（K014）、石家莊（K010）、唐山（K012）、秦皇島（K013）。

　　4.調撥：從南京、沈陽(yáng)等地到北京中轉倉的調撥貨物先通過(guò)系統操作進(jìn)行轉儲，然后上架。本地調撥貨物分為3C和非3C產(chǎn)品，3C主要是電腦、手機、平板電腦。這些商品就需要通過(guò)單品系統知道商品的儲位，然后在將該商品存儲在該倉位中，非3C產(chǎn)品通過(guò)lt10轉儲系統存儲到該商品的倉位上。倉儲類(lèi)型主要有：YD（原地）、yd3、3CQ、PJQ（配件）、BHQ(百貨)、JXQ（精品小家電）、CDQ（傳統家電）、HZQ(化妝品)。

　　5.退貨：寄售組收到的退貨主要是從外地退到北京的貨物，我們收到的退貨主要兩種：一是直接從各地退來(lái)的成箱貨物，二是從空白中細收出來(lái)的退貨。對從各地直接退來(lái)的成箱貨物點(diǎn)好數量后直接同退貨組交接，交給他們處理。從空白中細收出來(lái)的退貨我們寄售組先通過(guò)系統中BTC物流退貨空出發(fā)貨，將該貨物單件出站，然后在系統ZCSR210客服受理中根據移動(dòng)電話(huà)查詢(xún)退貨貨物的95單，查詢(xún)出95單后，打印出95單，然后憑95單和退貨組交接退貨。

　　二、實(shí)習收獲

　　在蘇寧易購物流中心實(shí)習，讓我學(xué)到了許多在課本上學(xué)不到的知識。

　　第一，學(xué)會(huì )了SAP系統的操作，對物流系統有了進(jìn)一步的了解。在學(xué)校學(xué)習的是ERP系統，物流課程也是圍繞ERP的操作展開(kāi)的。來(lái)蘇寧實(shí)習后才知道ERP系統已經(jīng)過(guò)時(shí)，在物流行業(yè)應用較少不如SAP系統詳細，SAP系統將應用到各行業(yè)中。經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的實(shí)習，對SAP系統中寄售工作中所用到得板塊能熟練的操作，其他部分模塊也能簡(jiǎn)單操作。

　　第二，學(xué)會(huì )了分揀貨物，一批貨來(lái)了以后根據其不同的下一站點(diǎn)將其分配到下一配送點(diǎn)，等待承運商交接貨物。

　　第三，對物流運作流程有了一定程度的了解。蘇寧易購得基本流程為：供應商送來(lái)貨物以后工廠(chǎng)到貨組根據要求收進(jìn)貨物，然后將貨物轉儲上架；揀配組根據客戶(hù)的訂單在貨物存儲區揀出貨物，包裝好貼上商品揀選標簽，通過(guò)傳送帶送到發(fā)票組打印發(fā)票；發(fā)票組打印出商品發(fā)票后將貨物傳送到道口組，道口將貨物根據不同的地區分好裝箱，然后就通過(guò)卡板車(chē)發(fā)到貨物所在地；從外地來(lái)的貨物主要由寄售組收發(fā)；各地來(lái)的退貨有退貨組處理；北京和廊坊地區的零售、另約由零售組處理。

　　第四，懂得了在工作中要敢于承任錯誤，及時(shí)發(fā)現錯誤才能及時(shí)挽救，一個(gè)小錯誤就會(huì )帶來(lái)很大的損失。同時(shí)在工作中應該認真、仔細很多損失都是能夠避免的。

　　三、國內外先進(jìn)的分揀設施設備、分揀技術(shù)

　　分揀技術(shù)

　　1. 國外分揀技術(shù)的的概況：郵政系統可以說(shuō)是應用分揀技術(shù)歷史最悠久，使用面最廣泛，并一直掌握前沿技術(shù)的行業(yè)。國外郵政在上個(gè)世紀四十年代開(kāi)始采用人工輸入分揀信號，由機器進(jìn)行對物品郵件進(jìn)行分揀。目前國際上使用文字識別技術(shù)的信函分揀機的分揀效率已經(jīng)達到3.6萬(wàn)件/小時(shí)。扁平件分揀機分揀效率達到了1.6萬(wàn)件/小時(shí)，普通包裹類(lèi)分揀機的效率達到1.2件/小時(shí)。

　　2. 國內概況：我國的分揀技術(shù)從1958年在郵政系統開(kāi)始起步。1960年代，郵政局中包裹郵件分揀中使用最初的分揀機只是一個(gè)皮帶傳輸機，分揀員只是將帶有不同顏色的夾子夾在不同路向的郵包上，在傳輸帶兩側的揀收人員按著(zhù)顏色挑選進(jìn)行分揀。60年代未起重所研制了具有磁編碼控制分揀的推式懸掛傳輸系統在輪胎及汽車(chē)制造企業(yè)中開(kāi)始使用。1970年代中期，原郵電部郵政研究所研制了斜行帶式分揀機，用于國際包裹的分揀機。原郵電部第三研究所研制了具有文字識別功能的信函分揀機。

　　近年來(lái)我國開(kāi)始從荷蘭、丹麥、德國、美國引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和設備。國內企業(yè)自身的研發(fā)及制造能力也進(jìn)一步加強，國產(chǎn)高速自動(dòng)分揀傳輸系統裝備了很多物流企業(yè)。

　　郵政系統分揀技術(shù)：我國分揀傳輸系統應用最早、用量最大、使用種類(lèi)較多的行業(yè)非郵政莫屬。各種分揀機已經(jīng)有百余臺。其中，推式懸掛分揀機主要用來(lái)處理郵袋的路向分揀。使用OBR條形碼識別技術(shù)的交叉帶式高速分揀機及人工鍵入的小車(chē)翻盤(pán)式分揀機主要用來(lái)處理郵政中普通包裹及印刷品類(lèi)物品的分揀；使用OCR文字識別技術(shù)的信函分揀機主要處理標準的信件；使用OBR技術(shù)及OCR技術(shù)的扁平件分揀機主要是處理速遞公文類(lèi)郵件。

　　汽車(chē)制造業(yè)分揀技術(shù)：推式懸掛傳輸鏈用于裝配線(xiàn)上各種大型總成的運輸及存貯。

　　圖書(shū)出版發(fā)行行業(yè)分揀技術(shù)：主要應用的是交叉帶、輥輪分離式、滑靴式分揀機。

　　醫藥行業(yè)分揀技術(shù)：在上海使用了滑靴式分揀機。

　　隨著(zhù)國民經(jīng)濟的持續增長(cháng)，現代物流的理念強調流動(dòng)而不是存儲。隨著(zhù)規模經(jīng)營(yíng)的形成，則使用自動(dòng)分揀傳輸系統的需求量也會(huì )越來(lái)越大。

　　分揀設備

　　根據場(chǎng)地的環(huán)境、被分揀的物品尺寸范圍、被分揀物品的質(zhì)量及是否是易碎品、包裝方式、包裝的標準化程度等來(lái)劃分分揀機的類(lèi)型，主要有以下幾種：

　　滑靴式的分揀機：比較適宜被分揀的物品尺寸在長(cháng)度上較長(cháng)而變化較大、包裝規范的物品。在工藝上適合直線(xiàn)布置的分揀機。

　　翻盤(pán)小車(chē)式的分揀機：在運行中物品的落差較大但是有圈套承載能力，適用于航站的行李分揀。

　　自動(dòng)高速扁平件分揀機：在較大圖書(shū)物流中心的退貨流程中，量大而且基本是零冊處理的分揀，宜采用自動(dòng)高速扁平件分揀機。

　　環(huán)型布置分揀機：適合工藝設計要求很多的供件席位及大量格口的分揀，因為環(huán)形的任何一個(gè)格口理論上都可以變成供件席位。屬于快聚快散作業(yè)工藝方式。

　　四、實(shí)習企業(yè)分揀發(fā)展前景

　　蘇寧易購的分揀主要是人工分揀配上傳送帶，因為小件倉庫中堆放的貨物比較多，不便于自動(dòng)分揀設備的安裝；同時(shí)人工分揀的費用比較低而自動(dòng)分揀設備的購置安裝費用較高。

　　蘇寧的分揀存在著(zhù)幾個(gè)方面的問(wèn)題 ：

　　一是系統更新不及時(shí)。揀選時(shí)根據商品揀選標簽揀選，標簽上顯示的倉位上沒(méi)有此種貨物，有的需要去別的倉位上尋找、有的是缺貨狀態(tài)，對缺貨狀態(tài)的貨物采取的措施是不揀選，這樣就延長(cháng)了揀選時(shí)間。

　　二是貨物堆放零亂，相似的貨物都碼放在一起，揀選的時(shí)候不小心就會(huì )揀錯貨物，增加了出錯率。

　　所以在分揀系統和貨物堆放方面還需要改進(jìn)。分揀系統對貨架上的貨物應不斷的更新，保證貨位上有貨物可揀選。在貨物堆放上，相似貨物隔開(kāi)碼放，以便于區分。

　　隨著(zhù)蘇寧易購倉庫的擴建，蘇寧可以引進(jìn)自動(dòng)分揀設備，利用自動(dòng)揀選系統揀選貨物，減少人工分揀，這樣就減少了揀選錯誤，提高了分揀效率。

　　五、國內物流企業(yè)分揀發(fā)展前景

　　目前國內物流分揀大多數都采用人工分揀，效率低、錯誤率高。隨著(zhù)國家對物流的重視，物流行業(yè)也得到迅速的發(fā)展，快速的發(fā)展對貨物的揀選要求也在不斷的提高，所以物流企業(yè)將不斷的引進(jìn)先進(jìn)的物流設備，提高物流運作效率，增強市場(chǎng)競爭力。

　　此次實(shí)訓安排在倉儲管理和物流設施設備的學(xué)習之后，是為了鞏固深化我們對課上所學(xué)的倉儲管理流程知識的掌握。幾個(gè)學(xué)期對物流專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習，使得我們對整個(gè)物流行業(yè)有了很多的了解，同時(shí)專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習使我們對物流作業(yè)流程有了一定的理論基礎。但是，僅僅有這些理論知識是遠遠不夠的。要想將這些知識完全融入到我們的頭腦中，就必須進(jìn)行實(shí)踐操作。因而，通過(guò)實(shí)訓我們可以將這些理論與

　　實(shí)際操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力，通過(guò)運用這些理論提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)與技能，當然也讓我們更進(jìn)一步了解物流行業(yè)的整體發(fā)展狀況，了解物流作業(yè)流程，運營(yíng)管理，提高大家繼續學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，深化對所學(xué)知識的理解，為以后的學(xué)習和工作打下堅實(shí)的基礎。

【分揀實(shí)訓報告】相關(guān)文章：

金工實(shí)訓的實(shí)訓報告07-11

實(shí)訓的報告06-16

實(shí)訓報告02-06

IT實(shí)訓報告03-07

實(shí)訓的報告03-11

實(shí)訓的報告11-10

鉗工實(shí)訓的實(shí)訓報告（精選5篇）12-14

裝飾實(shí)訓報告(裝飾裝修工程實(shí)訓報告)08-02

ERP實(shí)訓報告06-09