車(chē)床實(shí)訓報告4篇
在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天，越來(lái)越多人會(huì )去使用報告，不同的報告內容同樣也是不同的。你所見(jiàn)過(guò)的報告是什么樣的呢？以下是小編為大家收集的車(chē)床實(shí)訓報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
車(chē)床實(shí)訓報告1
對于我們學(xué)機械專(zhuān)業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，專(zhuān)業(yè)綜合實(shí)踐是一個(gè)重要過(guò)程，我們機械學(xué)院為了培養我們的實(shí)踐能力讓我們進(jìn)行為期3周的車(chē)床拆裝操作。在實(shí)訓期間學(xué)到了很多的書(shū)本上學(xué)不到的知識。學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，真正的意識到書(shū)本知識和實(shí)際確實(shí)有一定的差異，了解到了現代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過(guò)程。
分配給我的組件是方刀架的拆卸，清洗測繪和最后裝配圖的繪制，在機床拆卸過(guò)程中，順利的將機床的各零件一一的拆卸下來(lái)并且將零件按照順序擺放整齊，刀架的重點(diǎn)是其中的凸輪，定位銷(xiāo)和內外花鍵，和基準定位，刀架通過(guò)其中的棘輪機構來(lái)實(shí)現正轉的轉動(dòng)和反轉的鎖死，在拆的過(guò)程中偶爾也有小小的困難，老師的指導下我又學(xué)到很多的東西，得到了經(jīng)驗。增長(cháng)了自己的見(jiàn)識，學(xué)到了更多的課外知識。其實(shí)，在拆裝的過(guò)程中遇到了一些困難是必要的，遇到困難才會(huì )使我思考怎樣才能解決問(wèn)題，才能是后來(lái)的工作越來(lái)越來(lái)順暢
在研究完尾座的原理，安裝的注意事項和一些鎖緊零部件的作用之后拆卸了尾座，平時(shí)在加工一些孔的時(shí)候可以將尾座的頂針換成鉆頭來(lái)進(jìn)行加工，主要分為手輪，絲杠，套筒和箱體，通過(guò)手輪的轉動(dòng)來(lái)帶動(dòng)套筒進(jìn)行縱向運動(dòng)，在拆卸過(guò)程中了解了尾座如何在導軌上運動(dòng)和如何定位，仔細檢查了零件是否有丟失和損壞的現象，尾座也可能出現一些故障是今后我在安裝時(shí)必須避免的，比如尾座和主軸不同心，這樣在加工孔和細長(cháng)軸的時(shí)候造成同心度下降，影響加工精度，還有尾座不能縱向進(jìn)給，不能隨導軌運動(dòng)，支撐零件不可靠等故障，這也要求我們在拆卸時(shí)候要注意零件是如何安裝的，錯誤的拆卸方法和安裝都將影響機床的使用，我們也要為以后機械的學(xué)弟學(xué)妹們做好帶頭作用完成好這次的任務(wù)
裝配的時(shí)候有很多注意事項，有些零件在安裝之前會(huì )有毛刺，這余姚我們用銼刀將表面打平，在擰緊螺栓的時(shí)候要保證先擰對角螺栓，在全部擰緊，一些零件在安裝之后必須要調整間隙，轉配的質(zhì)量直接影響車(chē)床的加工精度，不正確的`裝配方法也將導致車(chē)床不能正常運轉。裝配是拆卸的逆順序，裝配前的準備工作重要的是清潔零件，這對以后機床運行有及其重要的關(guān)系，千萬(wàn)不能疏忽大意，首先要修復受損表面。不符合尺寸公差要求的零件，易損標準件，軸承等需要更換的必須更換。三箱潤滑油要換新到位。冷卻液箱冷卻要換新到位。軸、孔公差是過(guò)渡，過(guò)盈配合部位裝配時(shí)，一定不要用力過(guò)大、過(guò)猛，以免損傷、損壞零件，要擺平，放直，最好用專(zhuān)用工具，夾具。
在我的拆裝過(guò)程中，給我留下深刻印象的就是尾座的重量大，導致拆裝過(guò)程變得困難，如果是我要改進(jìn)的話(huà)，我會(huì )在保證尾座的剛度，強度下選用合金材料，雖然隨之而來(lái)的是成本的提高，但是未來(lái)的發(fā)展趨勢一定是變輕變智能。在機械的路上我才剛剛啟程，等待我的是漫長(cháng)的學(xué)習道路機床拆裝實(shí)訓給我們的不僅僅是簡(jiǎn)單的拆卸，安裝，我們在其中學(xué)習到的是機床的傳動(dòng)原理，拆卸測繪方法和制圖技能，這是一個(gè)全面鍛煉我的好機會(huì )，一定要好好珍惜，我們在實(shí)訓的犯的錯誤也將會(huì )成為未來(lái)的寶貴財富，中國的制造業(yè)雖然和德日等制造業(yè)大國相比差距甚大，一些機器的精度和智能還遠遠不能比，但是我們經(jīng)過(guò)了一代代人的努力也走上了工業(yè)新時(shí)代，現代提出的一些工業(yè)理念，比如工業(yè)，3D打印，4D打印智能工廠(chǎng)等先進(jìn)技術(shù)也正向外國看齊，中國制造業(yè)正在蓬勃發(fā)展，未來(lái)的制造業(yè)一定會(huì )用更少的人力，資源來(lái)制造出更精密的機械，這也是我們這一代人位置奮斗的目標，而現在我們的重點(diǎn)就是學(xué)好基礎知識，打好基礎，這才能在未來(lái)的發(fā)展上做出更多自己的成績(jì)，基礎決定上層建筑，通過(guò)這次實(shí)訓暴露出的問(wèn)題也很?chē)乐�，在以前課程的學(xué)習中往往忽略了基礎課程，這也導致現在的運用并不好，有了這樣的學(xué)習重點(diǎn)，我想我可以有針對性有目的性的去加強自己的知識漏洞，保證自己在基礎穩定的情況下學(xué)習更多先進(jìn)的理念和技術(shù)，開(kāi)闊視野，不過(guò)是個(gè)人還是中國都需要創(chuàng )新，制造的同時(shí)更要注意技術(shù)研發(fā)，將制造變?yōu)閯?chuàng )造。
車(chē)床實(shí)訓報告2
一、實(shí)訓目的
�。�1）、變速器整車(chē)拆裝
1、熟悉變速器動(dòng)力傳遞路線(xiàn)
2、熟悉自鎖、互鎖、倒擋鎖止裝置的結構及其工作過(guò)程
3、掌握變速器整車(chē)拆裝要領(lǐng)
�。�2）、制動(dòng)蹄片拆裝
1、熟悉制動(dòng)器的構造和拆裝過(guò)程
2、掌握制動(dòng)器的原理
�。�3）主減速器差速器的拆裝
1、了解主減速器及差速器的構造及工作原理
2、熟悉主減速器及差速器的拆裝順序
3、掌握主減速器的調整部位及調整方法
�。�4）、變速器拆裝
1、熟悉變速器構造
2、熟悉各檔位及其工作過(guò)程
3、掌握變速器的拆裝要領(lǐng)
二、實(shí)訓內容
1）、變速器整車(chē)拆裝
2）、制動(dòng)蹄片拆裝
3）、主減速器差速器的拆裝
4）、變速器拆裝
三、實(shí)訓設備要求
1）、整車(chē)一輛，專(zhuān)用工具箱，起降機
2）、整車(chē)一輛，氣動(dòng)螺絲刀，專(zhuān)用工具箱，起降機，千斤頂
3）、主減速器，差速器，專(zhuān)用工具箱，
4）、變速器，專(zhuān)用工具箱
四、實(shí)訓操作步驟
1）、變速器整車(chē)拆裝：
1、拆下離合器分離軸承、軸承套和分離叉，以及倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)和速度計從動(dòng)齒輪。
2、拆下變速器殼蓋，拆卸延伸殼時(shí)，可用木錘小心地輕敲殼體，再把延伸殼從變速器殼上拉出來(lái)。
3、用尖嘴鉗把速度計驅動(dòng)齒輪的開(kāi)口環(huán)拆下，再卸下速度計驅動(dòng)齒輪及鎖緊滾珠。
4、從整車(chē)上分離出變速器。
2）、制動(dòng)蹄片拆裝：
拆卸：
1、松開(kāi)輪轂螺母,拆下防塵罩和開(kāi)口銷(xiāo),擰松輪轂槽螺母。
2、用千斤頂頂起后橋,并用安全架支好車(chē)輛，拆下車(chē)輪。
3、拆下開(kāi)口銷(xiāo),槽螺母和墊圈。
4、檢查駐車(chē)制動(dòng)桿是否末拉起。
5、拆下裝在制動(dòng)底板背面的底板塞子,以便調整增大制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙。
6、插入起子,直到起子頂端插入支承板1和調整杠桿2的縫隙內為止。將起子向順時(shí)針?lè )较蚵赞D一點(diǎn),以使制動(dòng)蹄調整杠桿2移動(dòng)。這樣就能增大制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓間的間隙。
7、用專(zhuān)用工具拔出制動(dòng)鼓。
8、轉動(dòng)制動(dòng)蹄壓簧拉桿,取下制動(dòng)蹄壓緊簧。
9、從駐車(chē)制動(dòng)蹄杠桿上拆下駐車(chē)制動(dòng)拉索,并取下制動(dòng)蹄。
10、用類(lèi)似吸管的工具吸出制動(dòng)液,從制動(dòng)輪缸拆下制動(dòng)管喇叭口螺母。
11、拆下制動(dòng)輪缸安裝螺栓,并將車(chē)輪制動(dòng)輪缸排氣螺塞蓋裝在制動(dòng)管上,以防止制動(dòng)液流出,取下輪缸。
l2、制動(dòng)輪缸的分解。
l3、拆下駐車(chē)制動(dòng)拉索緊固卡,從制動(dòng)底板拆開(kāi)制動(dòng)拉索。
14、從后橋拆下制動(dòng)底板。
安裝：
l、在制動(dòng)底板和后軸的接觸面涂防水密封膠,然后將制動(dòng)底板裝在后軸上。螺栓緊固力矩為,
2、在制動(dòng)底板和駐車(chē)制動(dòng)拉索接觸處涂防水密封膠,將拉索穿過(guò)制動(dòng)底板,裝上固定卡。
3、組裝輪缸。在輪缸活塞和密封圈上涂清潔制動(dòng)液。把密封圈安裝在活塞上,并注意密封圈的安裝方向。將活塞、彈簧裝入輪缸內。將防塵罩裝于輪缸殼體上。
4、安裝輪缸。更換新的輪缸安裝襯墊。用兩個(gè)螺栓把輪缸安裝到制動(dòng)底板上。
5、把制動(dòng)油管與輪缸連接起來(lái),將力矩擰緊油管接頭螺母
6、按拆卸的相反順序組裝制動(dòng)蹄摩擦片、調整機構、回位彈簧、駐車(chē)制動(dòng)拉索搖臂、壓簧、拉桿等制動(dòng)器零件。
7、將駐車(chē)制動(dòng)拉索與駐車(chē)制動(dòng)搖臂連接起來(lái)。
8、用一字旋具調整制動(dòng)鼓兩蹄片之間的距離,使兩蹄片收縮,便于安裝制動(dòng)鼓。
9、檢查制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄內有無(wú)臟物,清潔后裝上制動(dòng)鼓。
l0、裝墊圈和后軸螺母,并按規定力矩緊固槽螺母。然后裝好開(kāi)口銷(xiāo)
11、裝后車(chē)輪,裝防塵罩,在幾處用錘輕輕地敲防塵罩凸緣,直到凸緣緊緊與制動(dòng)鼓接觸為止,并按規定力矩擰緊車(chē)輪螺母。
12、排除制動(dòng)系統內的空氣。
13、在完成所有工作后,用約294N的力踩動(dòng)制動(dòng)踏板4～5次,以使制動(dòng)鼓與蹄片間的間隙正確。
3）、主減速器差速器拆裝：
1、拆卸主減速器凸緣：用錘子和沖子將固定主減速器凸緣螺母的鎖緊墊片撬開(kāi)，然后用專(zhuān)用工具固定凸緣，擰下螺母，用另一專(zhuān)用工具即可將主減速器凸緣拆下。
2、拆卸油封和甩油圈：，用專(zhuān)用工具從主減速器殼前端拆下油封，然后拆下甩油圈。
3、拆卸前軸承隔套：用專(zhuān)用工具從主減速器殼內拆出前軸承，然后拆出軸承隔套。如果前軸承損壞或磨損，應予以更換。
4、拆差速器和主減速器從動(dòng)錐齒輪：
�、僭诓钏倨鳉ぽS承蓋和主減速器亮相應位置上做好裝配記號。
�、诓鹣聝蓚容S承調整螺母的鎖片，然后拆下兩個(gè)軸承蓋和調整螺母，以及軸承外圈。
�、蹖⒉钏倨骱椭鳒p速器從動(dòng)錐齒輪一起從主減速器殼中拆出。
�、軓闹鳒p速器殼中拆出主動(dòng)錐齒輪。
5、拆卸差速器殼軸承：用專(zhuān)用工具將差速器殼軸承拆下。
6、拆下從動(dòng)錐齒輪：撬開(kāi)從動(dòng)錐齒輪與差速器殼連接螺栓的鎖緊墊片，在從動(dòng)錐齒輪與差速器殼上做好裝配記號，用塑料或銅錘敲下從動(dòng)錐齒輪。
7、差速器的分解：用錘子和沖子將行星齒輪軸鎖銷(xiāo)敲出，然后拆下行星齒輪軸、兩個(gè)行星齒輪和墊片、兩個(gè)半軸齒輪和墊片。
8、擦凈外部油污，用汽油清洗各零件。
1、將從動(dòng)錐齒輪裝上差速器殼
2、裝好主動(dòng)錐齒輪、前軸承，調整好主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印跡后再裝軸承隔套、甩油圈和油封。
3、用專(zhuān)用工具裝好主減速器凸緣，固定螺母的螺紋上應涂多用途的潤滑油。
4、用專(zhuān)用工具固定主減速器凸緣擰緊固定凸緣的螺母。由于沒(méi)有軸承隔套，每次只允許擰緊一點(diǎn)，并且不能擰得過(guò)緊。
5用扭力計測量主動(dòng)錐齒輪的軸承預緊度
6、差速器裝上主減速器殼
7、調整差速器殼軸承預緊度
8、裝軸承隔套、甩油圈和油封是
9、調整主動(dòng)錐齒輪軸承預緊度
裝配內側聯(lián)軸節
1．對準拆卸前劃好的配合記號；
2．使保持架和內座圈朝一側翹起，將鋼球逐一放到保持架上。
3、暫時(shí)裝上防護罩和新的夾箍
4、安裝內側聯(lián)軸節
5、將防護罩裝到外側聯(lián)軸節上
6、將防護罩裝到內側聯(lián)軸節上
7、在每只防護罩上裝上新的防護罩夾箍
8、安裝端蓋
4）、變速器拆裝：
1、先卸下萬(wàn)向節螺釘，使變速器和傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽車(chē)上拆卸下來(lái)。
2、清洗變速器外部的'油泥和污物，注意保護前后的軸頭。
3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。
4、找一個(gè)干凈無(wú)灰塵的場(chǎng)地，利用拆卸工具和銅棒，開(kāi)始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。
5、拆卸零件時(shí)，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時(shí)，做好記錄；拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時(shí)可用線(xiàn)或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。
6、拆卸的所有零件都應該清洗干凈，并做相應檢查，不能繼續使用的應該予以更換；拆卸過(guò)的油封、密封墊一般不應該繼續使用，應該更換。
7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。
8、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來(lái)的位置上，安裝過(guò)程中要常轉動(dòng)配合件，注意油封的方向且不得有破損。
9、在安裝變速器蓋前，應檢查場(chǎng)地有無(wú)漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動(dòng)，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內嚙合；用手撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪，看能否軸向移動(dòng)到全齒寬嚙合；用手轉動(dòng)第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩轉動(dòng)，無(wú)卡澀現象。按規定在變速箱體內加入適量的潤滑油。
10、將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時(shí)要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個(gè)槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個(gè)槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動(dòng)機構中的滑動(dòng)齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時(shí)，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規定的次序和規定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來(lái)回轉動(dòng)第一軸，若仍?huà)觳簧蠎鹣孪渖w檢查。
11、裝好后，要進(jìn)行試運轉，各擋應能靈活轉動(dòng)，無(wú)滲油、漏油和卡澀現象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現象，換擋時(shí)應輕便自如，不得有不正常響聲和過(guò)熱現象。
五、總結及心得體會(huì )
本次拆裝實(shí)習進(jìn)行了四個(gè)項目，分別是、變速器整車(chē)拆裝，制動(dòng)蹄片拆裝，主減速器差速器的拆裝，變速器拆裝，為期5天，前四天每天2天進(jìn)行一個(gè)項目的實(shí)習，在最后一天，進(jìn)行了總結。
還是和上次的發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習一樣，依舊是來(lái)到了柳州一職校實(shí)訓。
當天下車(chē)后，我們就是進(jìn)行了一個(gè)小會(huì )議，用來(lái)分配人員及每天的實(shí)訓安排，而我被分到了第三小組，成了其中的一員。而實(shí)訓安排也下來(lái)了，前四天的實(shí)訓順序是制動(dòng)蹄片拆裝，主減速器差速器的拆裝，變速器拆裝，變速器整車(chē)拆裝。
接著(zhù)，我們就各自前往實(shí)驗室，跟著(zhù)帶隊老師，進(jìn)行實(shí)訓內容。
在經(jīng)驗豐富的老師們指導下，雖然時(shí)間有點(diǎn)緊，但我們依然是很好的完成了本次的拆裝實(shí)習。
通過(guò)這次拆裝實(shí)習，讓我深刻的體會(huì )到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實(shí)習也到了我預先的目的，讓我對發(fā)動(dòng)機及變速器等汽車(chē)大型組件有了一個(gè)很深的認識，以前只有在課本上的感觀(guān)性的認識，這次則是實(shí)踐中的深入性的認識。通過(guò)這次實(shí)習使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實(shí)習不僅把理論和實(shí)踐緊密的結合起來(lái)，而且還加深了對汽車(chē)組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線(xiàn)路，同時(shí)也加深了對工具的使用和了解。由于平時(shí)是難得有自己動(dòng)手的機會(huì )，因此這方面的動(dòng)手能力差，這次實(shí)習正好鍛煉了我們的這個(gè)能力提高自己的動(dòng)手能力。雖然在實(shí)習中經(jīng)常遇到很多棘手的問(wèn)題，但是通過(guò)老師的講解和同學(xué)的幫忙這些問(wèn)題都得到了解決。實(shí)習期間提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動(dòng)機不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習，通過(guò)這次實(shí)習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì )了如何正確面對未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
5天時(shí)間，真的很短，我們都很有自覺(jué)，在老師身后很認真的聽(tīng)著(zhù)，爭取一遍過(guò)。事實(shí)證明，在經(jīng)驗老到的老師手下，一切都不是問(wèn)題，在全方面的解說(shuō)下，我們基本上是一路無(wú)阻，所有的阻礙都會(huì )被一一掃除，可以說(shuō)是得到了很多的寶貴經(jīng)驗。
車(chē)床實(shí)訓報告3
一、實(shí)訓目的
1·了解數控銑床的功能和分類(lèi)，數控銑床的結構及主要性能指標。
2. 了解數控銑床的常用刀具和數控銑床加工常用指令。
3. 熟悉數控銑床加工的編程指令，掌握程序格式及編程方法。
4. 通過(guò)操作實(shí)訓，掌握數控銑床基本操作技能。
二、實(shí)訓意義
1. 初步掌握數控銑床編程和操作的基本方法。能夠根據圖紙要求，獨立地完成簡(jiǎn)單的零件的編程設計和加工操作。
2. 在了解、熟悉和掌握一定的基礎知識和操作技能的過(guò)程中，培養、提高和加強了我們的實(shí)踐能力。
三、設備
設備：廣州數控銑床一臺 刀具：立銑刀、面銑刀 量具：游標卡尺、直尺
四、 圖 工藝 程序
編程如下
O0001
N10 G90 G54 G00 Z5.0 ;N20 S1000 M03 ;
N30 G00 X50.0 Y-45.0； N40 G01 Z-2.0 F100 ;
N50 G43 D01 X40.0 Y-40.0 F60; N60 G01 X35.0 Y-10.0;
N70 G02 X35.0 Y10.0 I0 J10.0; N80 G01 Y25.0;
N90 G03 X25.0 Y35.0 I-10.0 J0; N100 G01 X10.0;
N110 G02 X-10.0 Y35.0 I-10.0 J0; N120 G01 X-40.0 Y40.0; N130 G01 X-35.0 Y10.0;
N140 G02 X-35.0 Y-10.0 I0 J-10.0; N150 G01 Y-25.0;
N160 G03 X-25.0 Y-35.0 I10.0 J0; N170 G01 X-10.0 ;
N180 G02 X10.0 Y-35.0 I10.0 J0; N190 G01 X40.0 Y-40.0; N200 G01 Y-50.0; N210 G01 Z5.0;
N220 G00 X25.0 Y-25.0; N230 G01 Z-2.0; N240 G01 Z5.0; N250 G00 Y25.0; N260 G01 Z-2.0; N270 G01 Z5.0; N280 G00 X-25.0; N290 G01 Z-2.0; N300 G01 Z5.0; N310 G00 Y-25.0; N320 G01 Z-2.0; N330 G01 Z5.0;
N340 G00 X0.0 Y0.0; N350 G01 Z-2.0; N360 G01 X12.5;
N370 G03 X12.5 Y0.0 I-12.5 J0.0; N380 G01 Z10.0;
N390 G40 G01 X50.0 Y50.0 ; N400 G00 X100.0 Y100.0 Z60.0; N410 M05
N420 M30;
五、實(shí)訓總結
1. 課程設計過(guò)程中遇到的問(wèn)題及解決方法
如何確定加工路線(xiàn)？
保證加工零件的精度和表面粗糙度的要求；盡量使走刀路線(xiàn)最短，減少空刀時(shí)間；在編程時(shí)考慮切入點(diǎn)和切除點(diǎn)的'程序處理。
如何選擇刀具？
對刀具的基本要求主要有：
�、� 銑刀剛性要好。其目的是滿(mǎn)足——為提高生產(chǎn)效率而采用大切削量的需要，二是為適應數控銑床加工過(guò)程中難以調整切削用量的特點(diǎn)。
�、� 銑刀的耐用度要高。
除上述兩點(diǎn)外，還要考慮銑刀切削刃的幾何角度參數的選擇與排屑性能。
如何對刀？
對刀的準確性將直接影響加工精度，因此對刀操作一定要仔細，對刀方法一定要同零件的加工精度要求相適應。
零件加工精度要求較高時(shí)，可采用千分表找正對刀，是刀位點(diǎn)與對刀點(diǎn)一致。但這種方法效率較低。目前有些工廠(chǎng)采用光學(xué)或電子裝置等新方法來(lái)減少工時(shí)和提高找正精度。常用的幾種對刀方法有：
�。�1）工件坐標系原點(diǎn)（對刀點(diǎn)）為圓柱孔（或圓柱面）的中心線(xiàn)
�、� 采用杠桿百分表（或千分表）對刀
這種操作方法比較麻煩，效率較低，但對刀精度較高，對被測孔的精度要求也較高，最好是經(jīng)過(guò)鉸或鏜加工的孔，僅粗加工后的孔不宜采用。
�、� 采用尋邊器對刀
這種方法操作簡(jiǎn)便、直觀(guān)，對刀精度高，但被測孔應有較高精度。
車(chē)床實(shí)訓報告4
1、實(shí)訓目的要求
�。�1）、對各典型零件進(jìn)行工藝分析及程序編制，能熟練掌握較復雜零件的編程。
�。�2）、對所操作的數控系統能熟練掌握，并能在數控機床上進(jìn)行加工操作及調試。
�。�3）、能正確處理加工和操作中出現的相關(guān)問(wèn)題。
�。�4）、實(shí)訓應在老師的知道下由學(xué)生獨立完成，在實(shí)訓中提倡獨立思考、深入鉆研、苦學(xué)巧干的學(xué)習態(tài)度，要嚴肅認真地完成實(shí)訓任務(wù)，增強自己的實(shí)踐動(dòng)手能力。
2、實(shí)訓內容
�。�1）、熟悉機床操作面板（廣州數控GSK 980DT）
機床操作面板由CRT 顯示器和操作鍵盤(pán)組成.其常用鍵的作用如下：A編輯方式的作用：新建程序、編輯程序、修改程序、輸入程序、刪除程序（編輯程序-程序-輸入Oxx-ZOB鍵）。B自動(dòng)方式：運行程序對零件進(jìn)行加工。C錄入方式MDI：手動(dòng)輸入-程序鍵-翻頁(yè)鍵-切換MDI界面。D機械回零：一般不能亂按的。E手輪按鈕：按下后可以用手輪移動(dòng)X(jué),Z軸的位置。F單端運行：運行單段程序。G急停按鈕和復位鍵作用差不多。
�。�2）、對刀
工件和刀具裝夾完畢，驅動(dòng)主軸旋轉，移動(dòng)刀架至工件試切一段外圓。然后保持X坐標不變移動(dòng)Z軸刀具離開(kāi)工件，測量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應的刀具參數中的刀長(cháng)中，系統會(huì )自動(dòng)用刀具當前X坐標減去試切出的那段外圓直徑，即得到工件坐標系X原點(diǎn)的位置。再移動(dòng)刀具試切工件一端端面，然后保持Z軸不變移動(dòng)X(jué)軸刀具遠離工件，在相應刀具參數中的刀寬中輸入Z0，系統會(huì )自動(dòng)將此時(shí)刀具的Z坐標減去剛才輸入的數值，即得工件坐標系Z原點(diǎn)的位置。對螺紋刀時(shí)的方法和對外圓車(chē)刀的方法差不多，也先車(chē)個(gè)外圓向Z軸方向退刀，量起外圓值輸入刀具參數，對Z軸時(shí)不需要車(chē)端面，只需先啟動(dòng)主軸，讓刀尖接觸端面再向X軸向退刀，調出刀補輸入Z0。
�。�3）、加工
先根據圖紙要求確定加工工藝，加工路線(xiàn)，編寫(xiě)程序，再將編好的程序輸入數控CNC系統并仔細檢查，確定無(wú)誤后裝夾工件，再對刀。對好刀后就可以調出程序，按下自動(dòng)和運行按鈕，關(guān)好防護門(mén)讓機床自動(dòng)加工。同時(shí)操作者不能離開(kāi)機床，手拿專(zhuān)用工具去處理鐵絲，如果機床出現什么異常馬上按下急停按鈕，預防損壞機床和對操作者造成傷害。
3、實(shí)訓心得
�。�1）、通過(guò)這次實(shí)訓我們了解了現代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過(guò)程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用
以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設備在機械制造中的應用。
�。�2）、在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的.獨立操作技能。
�。�3）、在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過(guò)程中，培養、提高和加強了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng )新意識和創(chuàng )新能力。
�。�4）、這次實(shí)訓，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點(diǎn)馬虎。同時(shí)也培養了我們堅強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力！
�。�5）、培養和鍛煉了勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟觀(guān)念，強化遵守勞動(dòng)紀律、遵守安全技術(shù)規則和愛(ài)護公共財產(chǎn)的自覺(jué)性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
�。�6）、在整個(gè)實(shí)訓過(guò)程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學(xué)生實(shí)習守則，同時(shí)加強清理機床場(chǎng)地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養起到了較好的促進(jìn)作用。
【車(chē)床實(shí)訓報告】相關(guān)文章：
車(chē)床實(shí)訓總結范文06-12
數控車(chē)床實(shí)訓總結12-09