車(chē)工實(shí)習總結（通用15篇）

　　總結是把一定階段內的有關(guān)情況分析研究，做出有指導性結論的書(shū)面材料，通過(guò)它可以全面地、系統地了解以往的學(xué)習和工作情況，因此，讓我們寫(xiě)一份總結吧。則我們該怎么去寫(xiě)總結呢？下面是小編幫大家整理的車(chē)工實(shí)習總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　　車(chē)工實(shí)習總結 1

　　為期二周的車(chē)工實(shí)習。在此期間，我們接觸了機加工的基本操作技能，在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒(méi)有發(fā)生一例重大傷害事故，基本達到了預期的實(shí)習要求，圓滿(mǎn)地完成了實(shí)習任務(wù)。

　　實(shí)習之前就聽(tīng)已經(jīng)實(shí)習過(guò)的同學(xué)說(shuō)很累，但是在實(shí)習第一天，我依然懷著(zhù)激動(dòng)好奇的心情來(lái)到了實(shí)習中心，看著(zhù)一臺臺龐大的機器，我一臉茫然，心想操作它們一點(diǎn)很難吧。不知老師教了我之后我會(huì )不會(huì )操作�？傊�，幾份忐忑，幾份期待。我們班同學(xué)大概也是懷著(zhù)好奇的心情，在機器上這里碰碰，那里摸摸。接下來(lái)老師告訴我們本次實(shí)習的基本任務(wù)和目的'，并且再三強調安全問(wèn)題。最后就是講課與示范了。

　　我們主要學(xué)習車(chē)工，一進(jìn)操作室看到車(chē)床就知道操作應該不容易，結果老師也說(shuō)了車(chē)工是最難的。我當時(shí)就告訴自己，我的動(dòng)手能力本來(lái)就不強，一定要認真聽(tīng)!車(chē)床是利用工件的旋轉和刀具的直線(xiàn)和曲線(xiàn)運動(dòng)來(lái)加工工件的，就其工作的基本內容來(lái)說(shuō)，可以車(chē)削外圓。內圓、端面、切斷、切槽、內外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等。經(jīng)過(guò)老師的介紹，我知道了車(chē)刀的安裝必須注意以下幾點(diǎn)：

　　第一，車(chē)刀夾在刀架上的伸出長(cháng)度應該盡量短，以增強其剛性。

　　第二，車(chē)刀底下的墊片數量應盡量少，并放整齊。

　　第三，車(chē)刀刀尖應于車(chē)床主軸中心等高。

　　工件的安裝：

　　第一，伸出不能太長(cháng)，影響裝夾剛性。

　　第二，裝夾必須牢固可靠，防止工件飛出傷人，必要時(shí)用加力桿。

　　第三，裝夾毛坯工件時(shí)注意找正佳緊。同時(shí)還有切削三要素、切削用量選擇、手動(dòng)車(chē)外圓，端面，階臺的方法。最后老師也同樣的講了實(shí)習任務(wù)，并且介紹了加工這個(gè)零件的工藝步驟，我認真的聽(tīng)著(zhù)，生怕遺漏一點(diǎn)點(diǎn)。最后就是在操作機器上是演示了，同樣我也很認真的看著(zhù)。老師的任務(wù)完成了，接下來(lái)就輪到我們自己操作了。

　　車(chē)工實(shí)習總結 2

　　在大二結束以后，我們進(jìn)行了半個(gè)月的認識實(shí)習，然后就是車(chē)工實(shí)習。車(chē)工實(shí)習是金屬工藝學(xué)的重要部分。實(shí)習地點(diǎn)就是在學(xué)校19號樓一層。

　　最開(kāi)始是老師進(jìn)行實(shí)習動(dòng)員。由于實(shí)習有3個(gè)班同時(shí)進(jìn)行，分成了兩組，分別是上下午交替進(jìn)行。并介紹了車(chē)工實(shí)習的主要要求和目的：每天進(jìn)行4個(gè)小時(shí)的車(chē)工實(shí)習，4個(gè)人組成一個(gè)組，要求做一個(gè)小錘子。錘子是主要的實(shí)習目的。在實(shí)習過(guò)程中要求我們掌握焊接、熱處理、車(chē)工、銑工和鉗工等操作技巧。其中，最讓我在意的事情是，老師把安全問(wèn)題看得很?chē)乐��！叭绻�說(shuō)不能夠保障安全的話(huà)，車(chē)工實(shí)習也就沒(méi)有必要弄了，我們可以不要！”老師的這句話(huà)多少讓我有些感動(dòng)。

　　在工作室里，我們首先學(xué)習鉗工的`知識。將一個(gè)圓柱體據成一個(gè)近似長(cháng)方體，這里除了是純體力活，機械般地苦力工作之外，還要特別注意的就是劃線(xiàn)和如何用鋸子鋸的時(shí)候方向不偏。這里面挺講究技巧的。劃線(xiàn)有專(zhuān)門(mén)的儀器，劃線(xiàn)的準確才能夠保證最后的模型比較對稱(chēng)。鋸是一件很費體力的活兒，要組員輪流鋸�？墒�，其中也要找到一些訣竅才能夠事半功倍。比如說(shuō)，不能夠太快太急，防止鋸子斷和鋸偏，要掌握一定的節奏；鋸不是往下壓而是向前推，不要太過(guò)用力氣，這樣既浪費力氣而且也容易損壞鋸子；假若鋸得太偏不能夠校正時(shí)，可以橫向切下鋸過(guò)的部分車(chē)工實(shí)習報告總結，重新開(kāi)始鋸，或者是換一個(gè)方向；鋸子的方向要弄正確，鋸頭是朝前的，要注意換鋸齒……這是一個(gè)力氣活，當時(shí)我就想在這個(gè)機器化時(shí)代，這樣做的效率也太低而且準確度也不好掌握。隨后我們學(xué)習的銑工讓我知道什么是天壤之別。

　　銑床分為立式、臥式、工具、龍門(mén)、數控等車(chē)工實(shí)習報告總結類(lèi)別，其特點(diǎn)是刀具進(jìn)行旋轉運動(dòng)，工件作水平或垂直直線(xiàn)運動(dòng)。通過(guò)機器可以把工件很簡(jiǎn)單的加工成其他規則形狀，顯然比較有效率。其中有個(gè)重要部件是分度頭，它是利用了渦輪桿變比原理，通過(guò)其控制車(chē)床的運動(dòng)。銑工需要注意的是：注意加油，防止其進(jìn)行切削時(shí)缺少滑潤；工件要保持水平，位置不平將導致切斜；要緩慢地轉動(dòng)，讓其一點(diǎn)點(diǎn)地銑……

　　大體的模型做好之后，還要打孔，打孔操作主要通過(guò)機器完成。但是，非常注意的就是要調整好兩孔的位置，使其左右對稱(chēng)。對于處理好的錘頭假若有什么地方不平整，可以通過(guò)銼頭銼一銼進(jìn)行調整。這樣錘頭就完成了。最后就是加上錘頭就完成了。

　　錘子最后還有熱處理的工序。此時(shí)，我們轉換戰場(chǎng)，在學(xué)校綜合樓進(jìn)行焊接和車(chē)工實(shí)習。

　　焊工是很簡(jiǎn)單的。主要用防護罩保護眼睛，用鉗子夾住焊藥進(jìn)行焊接。焊藥是由CaO和礦渣組成的。焊藥和鐵接觸時(shí)自動(dòng)產(chǎn)生高溫，可達6000℃以上，伴隨產(chǎn)生惰性氣體可以排開(kāi)氧氣防止氧化。

　　車(chē)工介紹了車(chē)削和磨削。車(chē)削刀具一般選用高速工具鋼和硬質(zhì)合金，如碳化鎢、碳化鈦等。其中需要注意公制螺紋和英制螺紋的轉換。磨削加工包括外圓磨、內圓磨和平面磨三類(lèi)。三視圖是指立視圖、俯視圖和左視圖。

　　熱處理是指金屬材料在固態(tài)下通過(guò)加熱保溫各不同方式的冷卻，改變內部組織，獲得所需性能的工藝方法。熱處理包括退火、正火、淬火、回火和表面熱處理等。

　　通過(guò)這次實(shí)習掌握了一些生產(chǎn)中的實(shí)際操作，是一次比較實(shí)質(zhì)上的體驗，對于我們將來(lái)的學(xué)習和工作肯定是由幫助的。對于大三的專(zhuān)業(yè)課學(xué)習，我們了解到還有很多需要我們去學(xué)習掌握的知識，更加應該好好學(xué)習。

　　車(chē)工實(shí)習總結 3

　　一星期的車(chē)工實(shí)習很快的結束了，回顧自己一周以來(lái)所學(xué)到的知識與技能，感悟頗深。

　　首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開(kāi)車(chē)床車(chē)削零件之前，老師就用了整整一天的時(shí)間來(lái)為我們上理論方面的知識，雖然感覺(jué)第一天過(guò)得很乏味，但恰恰卻是最重要的內容之一。比如：在裝夾刀具的時(shí)候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數，在裝刀的時(shí)候放入墊片直接用直尺量準143.5mm后基本上與零件中心持平，節省了對刀的時(shí)間。裝夾工件的時(shí)候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車(chē)床，也是每次實(shí)習車(chē)床之前每位同學(xué)所必需要通過(guò)的一項考核，只有熟練的搖動(dòng)大拖板與中拖板，才能為車(chē)削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因為這次我們實(shí)習的.車(chē)床與在職中的時(shí)候實(shí)習的車(chē)床有所不同，在自動(dòng)進(jìn)給時(shí)有差別，另外還有轉速的調節上也有出入。在了解了車(chē)床的一些理論知識后，第二天，我們就開(kāi)始正式加工零件了。

　　第三個(gè)零件加工的是錐度，需要轉動(dòng)一定的刻度盤(pán)，車(chē)削的時(shí)候先將大拖板搖到規定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動(dòng)，最后調好刻度以后再用小拖板手動(dòng)進(jìn)給，車(chē)出錐度。首先需要試切削一下，用萬(wàn)能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續對刀車(chē)削。如測量出來(lái)發(fā)現小端有縫隙，則說(shuō)明角度調大，反之則小，需要重新調整度數再試。在加工錐度之前

　　一定不能將零件拿下卡盤(pán)，否則車(chē)削出來(lái)的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線(xiàn)條成曲線(xiàn)形狀。

　　最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時(shí)候，必須加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時(shí)候要慢，防止鉆頭晃動(dòng)鉆出來(lái)的孔過(guò)偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時(shí)候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車(chē)削的時(shí)候與外圓大致相同，只不過(guò)方向相反。測量尺寸的時(shí)候用需要改用內徑百分表測量。

　　總了來(lái)說(shuō)，第一個(gè)星期的實(shí)習還算比較的順利，沒(méi)出現多大的困難，畢竟是以前實(shí)習過(guò)的緣故，車(chē)削的零件也是以前練習過(guò)的，主要在零件的長(cháng)度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續努力！

　　車(chē)工實(shí)習總結 4

　　根據教學(xué)計劃安排，五年制大專(zhuān)機械制造專(zhuān)業(yè)20xx級1、2班，于本學(xué)期進(jìn)行了車(chē)工工藝學(xué)實(shí)訓活動(dòng)。在兩個(gè)班同學(xué)及成教部有關(guān)老師的配合下，順利完成了為期兩周的車(chē)工實(shí)訓。本次實(shí)訓效果良好，總結如下。

　　一、教學(xué)質(zhì)量從備好課開(kāi)始

　　備課要力求嚴謹充分，要上好實(shí)習課就要備好課，備好課是上好實(shí)習課的先決條件，也是教學(xué)全過(guò)程實(shí)行質(zhì)量控制的首要環(huán)節。備課不僅要備教材，備實(shí)習操作的各種方法，還要擬定教學(xué)形式和教學(xué)方法。教案力求從各個(gè)方面入手，既要扣緊本實(shí)習課的內容，又要突出講解重點(diǎn)、難點(diǎn)，這樣才能做到有的放矢。教師在備課時(shí)，要按教學(xué)大綱、教學(xué)計劃，全面考慮，并且把工藝課備好，在實(shí)習教學(xué)全過(guò)程中貫穿工藝課的講解。比如卡尺、千分尺等各種量具的應用，同學(xué)們必須在實(shí)習操作之前熟練掌握和應用，這樣有利于實(shí)習課的順利進(jìn)行，確保教學(xué)質(zhì)量。

　　二、上好第一堂課最關(guān)鍵

　　我們在上第一節課時(shí)首先要對其強調紀律，這是上好實(shí)習課的關(guān)鍵，只有良好的紀律才能保證實(shí)習課的順利進(jìn)行。因此，要按著(zhù)車(chē)工實(shí)習教室的規則去要求每一個(gè)學(xué)生，對個(gè)別紀律差的學(xué)生要及時(shí)批評教育。其次，要抓好安全文明生產(chǎn)教育，教育每個(gè)學(xué)生要成為合格的技術(shù)工人，就必須樹(shù)立牢固的安全文明生產(chǎn)意識。這關(guān)系到每個(gè)同學(xué)的人身安全，一定要按著(zhù)車(chē)工安全操作規程去做，每課必講安全，使每一個(gè)學(xué)生在實(shí)習中把安全放在第一位。只有這樣才能避免事故的發(fā)生，生產(chǎn)實(shí)習課才能順利進(jìn)行。在教學(xué)中一定要講清各種機床、砂輪機等的安全操作規程，實(shí)習中工作服的穿戴要求及文明生產(chǎn)規范等，要求學(xué)生不僅要認真聽(tīng)，還必須牢記。如不須戴手套操作機床、女生必須戴工作帽、搞好車(chē)間衛生等。除此之外，還要使他們認識到這門(mén)課的重要性，讓學(xué)生對這門(mén)課產(chǎn)生濃厚的學(xué)習興趣，明確學(xué)習目的，為今后學(xué)習技術(shù)打下良好的基礎。結合當前的就業(yè)形勢，教育他們只有學(xué)好專(zhuān)業(yè)技術(shù)，才能走上社會(huì )，適應市場(chǎng)的需要。

　　三、注重基本功訓練

　　車(chē)工的基本功訓練應以車(chē)床的基本操作方法，工件的裝夾，刀具的選擇、刃磨和裝夾三個(gè)部分進(jìn)行。在訓練車(chē)床的基本操作方法時(shí)，車(chē)床主軸轉速不宜過(guò)高，這主要是使學(xué)生通過(guò)上機操作，訓練兩手在操作過(guò)程中的協(xié)調能力，要求能靈活地調整車(chē)削速度和控制進(jìn)給量。工件的裝夾旨在訓練學(xué)生正確選擇裝夾基準，找正校準工件中心位置。這兩項內容學(xué)生接受掌握較快；本環(huán)節應以刀具的選擇、刃磨和裝夾訓練為主要訓練項目，因為常用車(chē)刀的刃磨是車(chē)工實(shí)習課的重點(diǎn)，要想刃磨出合格的車(chē)刀，就必須在刃磨姿勢、刃磨動(dòng)作和刃磨角度上嚴格要求，并幫助學(xué)生正確認識和使用砂輪刃磨車(chē)刀的角度。在實(shí)習過(guò)程中學(xué)生逐一輪流的進(jìn)行，單個(gè)輔導，在學(xué)生操作時(shí)筆者一般都站在旁邊觀(guān)察指導，隨時(shí)糾正錯誤，并示范講解。在每個(gè)同學(xué)都練習完畢后總結分析，對于在練習中掌握較好的學(xué)生提出表?yè)P并要求繼續鞏固練習，對于掌握不足的方面改進(jìn)。對練習中掌握較慢得個(gè)別同學(xué)進(jìn)行輔導糾正刃磨姿勢、動(dòng)作并給予一定鼓勵。并在練習刃磨刀具的同時(shí)結合切削三要素進(jìn)行分析，對試車(chē)的切屑進(jìn)行分析，使學(xué)生理解切削知識，掌握刃磨刀具的技能。讓學(xué)生了解作為一名合格的車(chē)床操作工人，不僅要在生產(chǎn)中能加工出合格的產(chǎn)品，還必須熟練掌握車(chē)刀的刃磨方法，如各種刀具的`前角和后角、切削刃的磨削技巧等。并能根據刀具材料的不同選擇不同的磨削方法，明確刀具刃磨技術(shù)在機械加工生產(chǎn)中的作用，懂得一把好的刀具對提高生產(chǎn)率、保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要性。練好刀具刃磨技術(shù)，是成為一名合格的技術(shù)工人的基本條件。

　　四、正確選擇實(shí)訓課題，提高操作技能

　　正確地選用訓練課題，對提高學(xué)生的操作技能有著(zhù)至關(guān)重要的意義。在選擇課題內容和題型上要先易后難、循序漸進(jìn)。對每一個(gè)課題的教學(xué)，在備課中都要根據課題圖紙要求，認真編寫(xiě)教案，確定加工工藝，從工藝上保證尺寸精度，形位公差、表面粗糙度等達到設計要求，保證加工的合格率。同時(shí)要備好教學(xué)所需材料、刀具、量具、輔具等。

　　五、加強巡回指導，及時(shí)總結，定時(shí)考核

　　巡回指導是在生產(chǎn)實(shí)習中不斷巡視檢查學(xué)生的操作姿勢和操作方法是否正確規范，及時(shí)發(fā)現并解決問(wèn)題，每天實(shí)行結束后對學(xué)生練習中普遍存在的問(wèn)題集中總結指導，并在此基礎上強化要領(lǐng)，從而加快技能的鞏固和掌握。對個(gè)別學(xué)生出現的問(wèn)題，進(jìn)行動(dòng)作要領(lǐng)的反復示范，使學(xué)生對規范動(dòng)作得到充分理解，并能根據動(dòng)作要領(lǐng)熟練操作。并且在每個(gè)課題實(shí)習結束后進(jìn)行階段考核，這樣可以充分掌握每一個(gè)學(xué)生的練習情況，及時(shí)發(fā)現存在的典型問(wèn)題，對改進(jìn)教學(xué)方法、評判教學(xué)效果以及對學(xué)生成績(jì)考核予以公正的評定�？傊�，要充分發(fā)揮實(shí)習指導教師在專(zhuān)業(yè)課實(shí)習教學(xué)中的主導作用，努力培養實(shí)用型高素質(zhì)的技術(shù)工人。

　　車(chē)工實(shí)習總結 5

　　20xx學(xué)年上學(xué)期，我們在新迎校區工程實(shí)訓中心進(jìn)行了為期周的金工實(shí)習。期間，我們接觸了鑄、鍛、焊、熱處理、鉗、車(chē)、銑、刨、滾齒、數控和特種加工等工種的基本操作技能和安全技術(shù)教程。每個(gè)星期，大家都要學(xué)習一項新的技術(shù)，并在小時(shí)的實(shí)習時(shí)間里，完成從對各項工種的一無(wú)所知到制作出一件成品的過(guò)程。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒(méi)有發(fā)生一例傷害事故，基本達到了預期的實(shí)習要求，圓滿(mǎn)地完成了周的實(shí)習。

　　實(shí)習期間，通過(guò)學(xué)習車(chē)工、鍛工。我們做出了自己設計的工藝品，銑工、車(chē)工、刨工的實(shí)習每人都能按照圖紙要求做出一個(gè)工件；最辛苦的要數車(chē)工和鉗工，車(chē)工的危險性最高，在一天中同學(xué)們先要掌握開(kāi)車(chē)床的要領(lǐng)，然后按照圖紙要求車(chē)出錘子柄。所有工種中，鉗工是最費體力的，通過(guò)銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個(gè)鐵塊磨成六角螺母，再經(jīng)過(guò)打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個(gè)精美的螺母。一個(gè)下午下來(lái)雖然很多同學(xué)的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠(chǎng)中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。

　　這次金工實(shí)習給我的體會(huì )是：

　�、偻ㄟ^(guò)這次實(shí)習我們了解了現代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過(guò)程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設備在機械制造中的應用。

　�、谠诠こ滩牧现饕�成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

　�、墼诹私�、熟悉和掌握一定的`工程基礎知識和操作技能過(guò)程中，培養、提高和加強了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng )新意識和創(chuàng )新能力。

　�、芘囵B和鍛煉了勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟觀(guān)念，強化遵守勞動(dòng)紀律、遵守安全技術(shù)規則和愛(ài)護國家財產(chǎn)的自覺(jué)性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。

　　金工實(shí)習對我們工程素質(zhì)和工程能力的培養起著(zhù)綜合訓練的作用，使我們不但要掌握各工種的應知應會(huì )要求，還要建立起較完整的系統概念，既要要求我們學(xué)習各工種的基本工藝知識、了解設備原理和工作過(guò)程，又要加強實(shí)踐動(dòng)手能力的訓練，并具有運用所學(xué)工藝知識，初步分析解決簡(jiǎn)單工藝問(wèn)題的能力。

　　在實(shí)習中，學(xué)校將各工種的實(shí)習內容如：結合制作榔頭，將下料、車(chē)工、銑工、鉗工、刨工、鑄造、鍛壓、焊接等串聯(lián)起來(lái)，使我們對機械產(chǎn)品的各個(gè)加工環(huán)節有一個(gè)整體的認識。使我們了解了各工種的先后順序和作用。

　�、菰谡麄�(gè)實(shí)習過(guò)程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學(xué)生實(shí)習守則，同時(shí)加強對填寫(xiě)實(shí)習報告、清理機床場(chǎng)地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養起到了較好的促進(jìn)作用。

　�、迣�(shí)訓中心教師將我們加工產(chǎn)品的打分標準公布給我們，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認識，對于提高我們的質(zhì)量意識觀(guān)念有一定作用。對我們的金工實(shí)習成績(jì)，實(shí)行綜合考評制度，實(shí)行平時(shí)成績(jì)產(chǎn)品質(zhì)量成績(jì)綜合考試成績(jì)總成績(jì)，使我們能認真對待每個(gè)工種和每個(gè)實(shí)習環(huán)節。 在各個(gè)工種的實(shí)習中，都安排了一定靈活時(shí)間和實(shí)習內容，使得動(dòng)手能力強的學(xué)生有了發(fā)揮的余地。

　　在實(shí)習期間我有很深的感觸，很感謝學(xué)校能給我們提供這個(gè)實(shí)習的機會(huì )，讓我們提前體驗到學(xué)工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來(lái)不會(huì )走上這個(gè)崗位，但是現在所學(xué)的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點(diǎn)累點(diǎn)，這些都無(wú)所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。

　　我認為在數銑和數線(xiàn)這些科技含量相當高的實(shí)習項目中，應多分配點(diǎn)時(shí)間，讓我們能夠真正體驗到高科技帶來(lái)的樂(lè )趣。

　　在焊接方面我覺(jué)得應該引進(jìn)一些比較先進(jìn)的技術(shù)，雖然不一定就買(mǎi)來(lái)這些設備，但我覺(jué)得應該傳授一些，以便讓我們能知道自己與世界先進(jìn)水平的差距。

　　另外，我覺(jué)得我校的金工實(shí)習課應該再減少一些講解時(shí)間，增加一些動(dòng)手時(shí)間。還可以將一些理論搬到學(xué)生動(dòng)手操作時(shí)間時(shí)講解，這樣更有利于達到我們的目的。

　　實(shí)習期間，許多老師的敬業(yè)、嚴謹精神也讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長(cháng)，可老師才不計較這些，只要有一點(diǎn)毛病，就一定要把它揪出來(lái)，盡自己最大的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點(diǎn)。有的老師會(huì )一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。這種精神值得我們每一個(gè)人學(xué)習。我覺(jué)得金工實(shí)習對我自己來(lái)說(shuō)非常有意義非常實(shí)在它給我的大學(xué)生活添上了精彩的一筆它讓我更貼近技術(shù)工人的生活讓我增長(cháng)了更多的專(zhuān)業(yè)知識讓我認識到自己的長(cháng)處與不足。

　　兩年后我們就業(yè)的時(shí)候，就業(yè)單位不會(huì )像老師一樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀(guān)察、學(xué)習。不具備這項能力就難以勝任未來(lái)的挑戰。隨著(zhù)科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會(huì )有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng )新。就像我們接觸到的車(chē)工，雖然它的危險性很大，但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡(jiǎn)單的拆裝，都需要我們細心觀(guān)察，反復實(shí)踐，失敗了就從頭再來(lái)，培養了我們一種挫折感等等。周的金工實(shí)習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過(guò)幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習達到了他的真正目的。

　　車(chē)工實(shí)習總結 6

　　經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的車(chē)工實(shí)訓,使我懂得了很多關(guān)于車(chē)床加工方面的知識。我已經(jīng)基本掌握了一些基本工件的加工方法，下面由我來(lái)向老師介紹一下我這學(xué)期學(xué)到的知識，我將以加工一個(gè)m20螺紋為例講出它的加工方法和所注意的事項。

　　我以ca6140車(chē)為例，要想加工螺紋，在加工螺紋前要先車(chē)一個(gè)m20的外圓。因為最后車(chē)出來(lái)的螺紋直徑要求是m20，在加工過(guò)成中我們要把外圓車(chē)的比m20要小0.2-0.3，也就是說(shuō)我車(chē)出來(lái)外圓的直徑最后應該是19.7或是19.8。在這里我假設我現有的棒料直徑為m30。

　　現在我開(kāi)始進(jìn)行加工，首先我把棒料放到車(chē)床的卡盤(pán)上加緊，在刀架上把外圓車(chē)刀上好，第1部開(kāi)始車(chē)外圓，把車(chē)床的轉速調到450轉每分鐘，轉動(dòng)大拖板和中拖板使車(chē)刀輕輕的`挨到棒料的端面上（車(chē)刀只是輕輕的碰到了棒料不能使刀和棒料有過(guò)大的接觸）然后大拖板進(jìn)給1-2mm使用中拖板進(jìn)給車(chē)出一個(gè)和棒料外圓垂直的端面，繼續對刀使刀和料的外圓向碰，大拖板退刀到料外，然后開(kāi)始車(chē)外圓在這里我將對料車(chē)4刀頭三倒粗車(chē)第4刀精車(chē)。第一刀中拖板進(jìn)刀，進(jìn)刀的尺寸約3mm。在加工到理想長(cháng)度后大拖板退刀但中拖板不動(dòng)，第二、三刀和第一刀一樣進(jìn)3mm，最后一刀精車(chē)現在料離預定值還有1.2或1.3，在切這刀時(shí)要加上偏差（在這里我對自己的要求是0 +0.0/-0.02）0.02。經(jīng)過(guò)上面的加工我已經(jīng)把原料加工成了外圓為m19.7的料了，下一部我要做的是在m20—30之間的地方用切斷刀在20的上面緊挨著(zhù)30的地方切一個(gè)槽，槽的寬度在5—8mm之間，深度為6.4mm（因為我要車(chē)的螺紋的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的進(jìn)給量為3.2mm，實(shí)際切入為6.4）。切槽時(shí)應注意的是切到指定寬度和深度后要對槽進(jìn)行清根。

　　以上準備工作都做完了。最后我要對螺紋進(jìn)行加工了，這里我應的正反轉切削發(fā)這中方法在加工時(shí)大拖板上的壓和開(kāi)關(guān)是閉合的特點(diǎn)是當卡盤(pán)正轉時(shí)大拖板進(jìn)刀反轉時(shí)退刀。經(jīng)過(guò)對車(chē)床刀的進(jìn)給進(jìn)行調節后。將螺紋刀對到料上使卡盤(pán)正轉使刀在料上劃出一道印用游標卡尺測量看是不是2.5，量完后如果合

　　格就可以用中拖板進(jìn)刀了。這是車(chē)床的轉速不能太高在100多轉/分，進(jìn)給是最大值不要超過(guò)5mm，最后幾刀時(shí)最好每次在0.01-0.02左右這樣保證螺紋的表面光華度不至于產(chǎn)生撕裂。

　　以上就是我加工螺紋的全部過(guò)程，我知道我懂的這些只不過(guò)是車(chē)工的皮毛而以想要更好的學(xué)好車(chē)工我以后還要努力學(xué)習。

　　車(chē)工實(shí)習總結 7

　　在這個(gè)月主要對全廠(chǎng)的管道進(jìn)行了解、對各種管道的用途、介質(zhì)，流向進(jìn)行統計學(xué)習、對全廠(chǎng)的綜合管網(wǎng)標識牌進(jìn)行核對、參與電解車(chē)間的帶負荷試車(chē)工作以及同審計核對電解防腐面積。

　　首先，對全廠(chǎng)管道進(jìn)行熟悉和了解。通過(guò)查看管網(wǎng)圖紙，了解了管架連接、標高、管道種類(lèi)、數量、管徑、流向、流通介質(zhì)、溫度、壓力等參數。通過(guò)學(xué)習繪制綜合管網(wǎng)標識圖對全廠(chǎng)管道有了更深的認識。特別在現場(chǎng)核對時(shí)，由于有些管道已經(jīng)被保溫，所以對某些管道的管徑、以及介質(zhì)很難確認其準確數據。后來(lái)，在崔部長(cháng)的指導下，對這些管道參數有了進(jìn)一步的認識。另外，對管道中的閥門(mén)進(jìn)行了了解，并且對電解、硫酸、煙化、備料車(chē)間管道上錯誤的閥門(mén)標識牌進(jìn)行了修改并重新制作。我覺(jué)得對了解廠(chǎng)區管網(wǎng)結構是非常重要的。因為在生產(chǎn)中，如果某個(gè)管道出現問(wèn)題，能夠通過(guò)在第一時(shí)間控制某個(gè)閥門(mén)更好的處理此類(lèi)問(wèn)題。

　　其次，參與電解車(chē)間的帶負荷試車(chē)工作。首先是對蓄熱式燃燒器的調試。在對煤氣檢測合格之后，燃燒器出現了一系列的問(wèn)題。換向閥溫度過(guò)高、換向時(shí)容易熄火以及探火器不能探測到火焰等。出現問(wèn)題時(shí)，廠(chǎng)家開(kāi)始對問(wèn)題逐一排查，雖然最初的解決方案是錯誤的、無(wú)效的，但是在錯誤的基礎上終于探索出了一條正確的方案--那就是更改換向閥的內部結構，于是問(wèn)題都相續得到了解決。在進(jìn)行帶負荷試車(chē)后，鑒于鉛液快速升溫需要，需要增加氣閥位、換向時(shí)間，換向閥溫度過(guò)高，并且不時(shí)出現皮帶脫落情況。另外，日本dm機組、立模鑄造機組、陰極制造機組、陰陽(yáng)極自動(dòng)排版機組分別進(jìn)行了帶負荷試車(chē)，并成功成產(chǎn)出了鉛卷、陰極片、陽(yáng)極板。在這次帶負荷調試中，我主要學(xué)到了遇到問(wèn)題時(shí)，不管是對是錯，我們都要積極的去思索，因為只有去思考，才有創(chuàng )新，即使我們的方法是錯誤的，但是我們能在錯誤的基礎上探索出一條更為正確的方案。但是實(shí)際過(guò)程中，由于有些設備出現問(wèn)題，只有真正懂該臺設備的廠(chǎng)家才能真正找出解決方案，<蓮>再加上作為剛畢業(yè)不久的大學(xué)生，還沒(méi)有處理類(lèi)似問(wèn)題的`經(jīng)驗，所以大多數情況我們都是在觀(guān)看別人是怎么處理，這時(shí)候我們就需要他們的處理方法記下來(lái)，以便以后在類(lèi)似的問(wèn)題上，能夠積極有效的處理問(wèn)題。

　　最后，與審計對電解車(chē)間的防腐面積進(jìn)行核算校對。通過(guò)和審計在現場(chǎng)實(shí)際測量與上月遞交審計的核算數據進(jìn)行對比，查到了個(gè)別地方?jīng)]有防腐但將其計算在內，比方說(shuō)，花梁的最頂頭的一面并沒(méi)有刷防腐漆。通過(guò)這次核對，我明白了做事情一定要認真負責，并且落實(shí)到每一個(gè)細節。這樣才能把工作做好。

　　通過(guò)以上工作，我學(xué)到了很多東西，不僅是專(zhuān)業(yè)知識方面還是一些簡(jiǎn)單問(wèn)題的協(xié)調處理能力都有了很大的提高。但是我在處理問(wèn)題時(shí)，還存在很多的不足。在下一階段的生產(chǎn)中一定要再加努力，要不斷學(xué)習一些配料方面的冶金知識，以及在電解過(guò)程中幾種金屬元素的化學(xué)性質(zhì)、對電解鉛的影響等。另外，還應提高綜合協(xié)調能力。在出現問(wèn)題時(shí)，能夠有條不紊的去解決問(wèn)題，以便不影響車(chē)間的正常生產(chǎn)。

　　車(chē)工實(shí)習總結 8

　　第一天的金工實(shí)習，我們學(xué)習的是數控銑，最先接觸的是較為先進(jìn)的加工技術(shù)，只需要在電腦上自己設計一個(gè)圖案，然后用相應的制圖軟件生成g代碼，再通過(guò)局域網(wǎng)傳送到數控銑的電腦上就可以完成加工了，人的工作量很小，我做了一個(gè)“禪”字。

　　下午則是線(xiàn)切割，需要我們做的也只是設計一個(gè)一筆畫(huà)圖案，其他的工作由師傅完成。當然還有一個(gè)求坐標的小練習，大家做了許多精致的圖案，雖然我也設計了一個(gè)，但是在投票時(shí)沒(méi)有得到大家的青睞。線(xiàn)切割加工的圖案很精細，在后來(lái)實(shí)習了鉗工之后我才知道這并不是一件簡(jiǎn)單的事情。之后我們又參觀(guān)了其他的特種加工儀器，比如激光 切削加工，電火花加工和超聲波加工。

　　其次天則是數控車(chē)和銑磨，在數控車(chē)的編程上我遇到了一些麻煩，在機器模擬的時(shí)候加工出來(lái)了一個(gè)詭異的圖形，后來(lái)經(jīng)過(guò)師傅檢查，才發(fā)覺(jué)是換刀之前沒(méi)有把刀推到指定點(diǎn)，導致?lián)Q刀后錯位。這個(gè)問(wèn)題警示我做任何事情都不能忽視細節，千里之堤毀于蟻穴，肯定要注意細節。訂正了這個(gè)問(wèn)題之后，加工出來(lái)了一個(gè)類(lèi)似國際象棋中卒的形體。后面有一小段塑料，師傅說(shuō)可以在鉗工用銼挫平。

　　金工實(shí)習在明天就要結束了，經(jīng)過(guò)這短短xx天的學(xué)習，我了解了機械加工的一些最基本的工種，它們最初的樣子和現代的進(jìn)展，機械制造行業(yè)在過(guò)去，現在和將來(lái)都是人類(lèi)文明的基石，是人類(lèi)改造自然的最有力的工具，通過(guò)冶煉鑄造機械加工裝配，我們將自然界的鐵礦石變?yōu)榱烁鞣N各樣的'機器，從日夜與我們?yōu)榘榈淖孕熊?chē)到大路上的汽車(chē)，軌道上的火車(chē)，天上的飛機，宇宙空間的人造衛星和宇宙飛船，幾乎可以說(shuō)人類(lèi)生活的每個(gè)方面的都有機械加工的影子，機械加工與我們的生活生產(chǎn)息息相關(guān)，并且，在可以預見(jiàn)的將來(lái)，機械工業(yè)都將連續為推動(dòng)人類(lèi)文明的進(jìn)步做出無(wú)可替代的重要作用。

　　另外，金工實(shí)習也讓我了解了什么樣的部件是可加工的，什么樣的方案是便于實(shí)現的。對于不同的零件，敏捷地采納不同的加工方法，可以大大提高生產(chǎn)效率，要不斷地改進(jìn)生產(chǎn)工藝，只有這樣才能不斷提高生產(chǎn)效率，滿(mǎn)意人民日益增長(cháng)的物質(zhì)文化需要。

　　這次金工實(shí)習讓我切身體會(huì )到了勞動(dòng)的歡樂(lè )和勞動(dòng)的光榮，我們應當敬重宏大的勞動(dòng)人民，珍惜他人的勞動(dòng)成果。

　　車(chē)工實(shí)習總結 9

　　一星期的車(chē)工實(shí)習很快的完畢了，回憶自己一周以來(lái)所學(xué)到的學(xué)問(wèn)與技能，感悟頗深。

　　首先，理論學(xué)問(wèn)與安全教育是必不行少的，在正式開(kāi)車(chē)床車(chē)削零件之前，教師就用了整整一天的時(shí)間來(lái)為我們上理論方面的學(xué)問(wèn)，雖然感覺(jué)第一天過(guò)得很乏味，但恰恰卻是最重要的內容之一。比方：在裝夾刀具的時(shí)候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就削減了與零件中心對刀的次數，在裝刀的時(shí)候放入墊片干脆用直尺量準143.5mm后根本上與零件中心持平，節約了對刀的時(shí)間。裝夾工件的時(shí)候必須要用加力棒擰緊，以免零件飛啟程生事故以及刀具的正確運用等等。練習搖車(chē)床，也是每次實(shí)習車(chē)床之前每位同學(xué)所必須要

　　通過(guò)的一項考核，只有嫻熟的搖動(dòng)大拖板與中拖板，才能為車(chē)削零件作好必要的打算，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因為這次我們實(shí)習的車(chē)床與在職中的時(shí)候實(shí)習的車(chē)床有所不同，在自動(dòng)進(jìn)給時(shí)有差異，另外還有轉速的調整上也有出入。在了解了車(chē)床的一些理論學(xué)問(wèn)后，其次天，我們就起先正式加工零件了。

　　車(chē)削第一個(gè)零件的時(shí)候，感覺(jué)還是很驚慌，每一步都是則的當心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車(chē)削端面的時(shí)候，在離中心2mm左右的時(shí)候要停頓自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)進(jìn)給，這樣就能防止刀頭被損壞。車(chē)削外圓時(shí)，在離尺寸2mm的地方也要停頓自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)，防止車(chē)削過(guò)頭，零件損壞。第一、二個(gè)零件車(chē)削的是臺階軸，主要讓我們駕馭的是外圓的限制以及千分尺的運用與讀數。在測量零件的時(shí)候，必須要用游標卡尺與千分尺協(xié)作運用，在離規定尺寸剩余1mm內就要改用千分尺測量，這樣就能有效的限制外圓的尺寸。再有精車(chē)的時(shí)候，必須要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內，這樣加工出來(lái)的零件精確率就比擬高。

　　第三個(gè)零件加工的是錐度，須要轉動(dòng)必須的刻度盤(pán)，車(chē)削的時(shí)候先將大拖板搖到規定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動(dòng)，最終調好刻度以后再用小拖板手動(dòng)進(jìn)給，車(chē)出錐度。首先須要試切削一下，用萬(wàn)能角尺測量，在保證角度正確的狀況下接著(zhù)對刀車(chē)削。如測量出來(lái)發(fā)覺(jué)小端有縫隙，則說(shuō)明角度調大，反之則小，須要重新調整度數再試。在加工錐度之前必須不能將零件拿下卡盤(pán)，否則車(chē)削出來(lái)的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線(xiàn)條成曲線(xiàn)形態(tài)。

　　最終一天加工的.是鏜孔的一些根本操作，首先必需鉆孔，在運用鉆頭的時(shí)候，必需加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時(shí)候要慢，防止鉆頭晃動(dòng)鉆出來(lái)的孔過(guò)偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時(shí)候，鏜刀主偏角為91°~93°最為相宜。車(chē)削的時(shí)候與外圓大致一樣，只不過(guò)方向相反。測量尺寸的時(shí)候用須要改用內徑百分表測量。

　　總了來(lái)說(shuō)，第一個(gè)星期的實(shí)習還算比擬的順當，沒(méi)出現多大的困難，終歸是以前實(shí)習過(guò)的原因，車(chē)削的零件也是以前練習過(guò)的，主要在零件的長(cháng)度限制上還有所欠缺。盼望下星期接著(zhù)努力!

　　車(chē)工實(shí)習總結 10

　　第一次車(chē)工實(shí)習，對我們來(lái)說(shuō)感覺(jué)很別致，一大早，我們迎著(zhù)朝陽(yáng)，興趣盎然地向實(shí)習基地啟程，一個(gè)小時(shí)以后我們乘車(chē)來(lái)到了朝陽(yáng)東區，教師對我們專(zhuān)業(yè)的48名同學(xué)進(jìn)展了分組，我所在的第一組首先接觸的車(chē)工。

　　車(chē)工是在車(chē)床上利用工件的旋轉和刀具的移動(dòng)來(lái)加工各種回轉體的外表，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車(chē)工所用的刀具有：車(chē)刀、鏜刀、鉆頭等，車(chē)銷(xiāo)加工時(shí)，工件的旋轉運動(dòng)為主的運動(dòng)，刀具相對工件的橫向或縱向移動(dòng)為進(jìn)給運動(dòng)。

　　應對著(zhù)浩大的車(chē)床，我們除了新奇外，對它非常的生疏，教師給我們細心的講解車(chē)床的各個(gè)部件的名稱(chēng)和操作細則，我們漸漸熟識車(chē)頭，進(jìn)給箱，走刀箱，托盤(pán)等主要部件的限制，教師要求我們先不開(kāi)動(dòng)車(chē)床，重點(diǎn)進(jìn)展縱橫向手動(dòng)進(jìn)給練習。要求到達進(jìn)退動(dòng)作精確、自如，且要做到進(jìn)給動(dòng)作緩慢、勻稱(chēng)、連續。到必需程度后可開(kāi)車(chē)練習，每項操作都進(jìn)展到我們熟識為止。

　　從下午起先，我們起先了實(shí)際的加工工作，我們的任務(wù)是要用45號鋼坯料加工一個(gè)錘柄。教師先給我們演示了一遍加工過(guò)程，看著(zhù)師傅加工出來(lái)的精致的錘柄，我們一個(gè)個(gè)都躍躍欲試�？磶煾导庸さ臅r(shí)候特性簡(jiǎn)潔，操作自如，我自己加工的時(shí)候才明白什么叫差距，且不說(shuō)起先時(shí)候對車(chē)床的恐驚感，尺寸的測量和進(jìn)刀量的限制就得忙活半天，有時(shí)候還會(huì )遺忘了加工的步驟，有點(diǎn)手足無(wú)措的感覺(jué)，最終在師傅的指導下最終完成了自己的錘柄，雖然稱(chēng)不上杰作，但看著(zhù)自己的成果，心里還是美滋滋的。

　　車(chē)工是產(chǎn)品加工中非常重要的一個(gè)工種，是對經(jīng)歷和嫻熟程度要求較高的一個(gè)行業(yè)，經(jīng)過(guò)自己的實(shí)際操作才明白，功夫真的不是一天練就的，師傅做的時(shí)候在自動(dòng)走刀和手動(dòng)走刀的連接非常流暢，幾乎看不出什么痕跡，而我自己做的時(shí)候老是感覺(jué)會(huì )有一點(diǎn)停頓，相同中間有過(guò)渡的'痕跡;師傅加工的錐面平整、光滑，為我自己加工的時(shí)候雖然特性細致，但還是做不到師傅那樣的進(jìn)刀速度的勻稱(chēng)。

　　經(jīng)過(guò)師傅的講解和我們的實(shí)際操作，我們對于車(chē)床的加工范圍和工件的加工依次有了更深的了解，明白了什么樣的構造在車(chē)車(chē)床上是能夠簡(jiǎn)潔而準確加工的，哪些是比擬難加工的，這樣假如我們

　　須要做一些簡(jiǎn)潔的設計時(shí)就能做到心中有數，使構造盡可能合理，易于加工。同時(shí)實(shí)際操作也增加了我們的動(dòng)手潛力。

　　車(chē)工實(shí)習總結 11

　　數控車(chē)床加工實(shí)訓是數控機床是應用專(zhuān)業(yè)教學(xué)體系中重要的教學(xué)環(huán)節之一，是基于《數控機床應用》課程的學(xué)習基礎并與之配套所進(jìn)行的常見(jiàn)數控車(chē)床常規操作的技能強化訓練，是具備數控機床基本操作技能，繼而形成數控加工技術(shù)應用能力的必不可少的教學(xué)環(huán)節。

　　本實(shí)訓的任務(wù)主要是對數控專(zhuān)業(yè)在校學(xué)生進(jìn)行常見(jiàn)數控車(chē)床基本操作技能的強化訓練；同時(shí)，使學(xué)生具備常見(jiàn)數控車(chē)床基本操作應用能力，做好數控車(chē)床操作加工方面的準備，打牢數控車(chē)床操作及加工基礎。

　　在實(shí)訓前通過(guò)下達任務(wù)書(shū)，使學(xué)生明確實(shí)訓目標、實(shí)訓要求及注意事項、實(shí)訓步驟及考核方式，克服畏難情緒。根據學(xué)習心理學(xué)家的學(xué)習遷移及促進(jìn)理論，考慮到高職學(xué)生在學(xué)習上可能的自卑、畏懼心里，本課程借鑒‘家庭教師式’和企業(yè)中‘師徒式’教學(xué)形式，以教師與學(xué)生面對面的“一對一”教學(xué)為基本思路，實(shí)踐教學(xué)實(shí)現了上機操作——發(fā)現問(wèn)題解決問(wèn)題——上機操作——正遷移思路的單元式教學(xué)模式。以教材為藍本的同時(shí)，注意實(shí)踐加工時(shí)編程處理；以FANUC及華中數控編程指令系統為主，同時(shí)說(shuō)明其他數控指令在格式上的`差別，開(kāi)闊了學(xué)生的視野，使他們進(jìn)去企業(yè)后能快速適應不同的數控系統。

　　在教學(xué)中通過(guò)加工大量的零件，總結經(jīng)驗教訓，使學(xué)生做到舉一反三、觸類(lèi)旁通；針對學(xué)生出現的問(wèn)題，教師面對面引導解決，增強了學(xué)生的自信心、解問(wèn)題的能力和成就感，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習熱情；實(shí)訓中在注重手工編程訓練的同時(shí)，也注重CAD/CAM在數控加工中的應用，與企業(yè)中最新技術(shù)應用情況接軌，體現了現代制造技術(shù)的發(fā)展趨勢。

　　在實(shí)訓中，提倡學(xué)生根據自己的愛(ài)好、興趣、機床的加工工藝范圍和刀具、材料等情況，自行設計零件結構、形狀、尺寸，獨立編程、選擇加工的刀具、確定加工的工藝、獨立加工處所構思的零件，體現了自主學(xué)習和個(gè)性化發(fā)展，同時(shí)，也鞏固了學(xué)生的制圖、工藝、裝夾、刀具等方面的知識。

　　為使研究性學(xué)習落到實(shí)處，取消學(xué)生因為該課程與一般理論教學(xué)組織模式不一樣而存在“蒙混過(guò)關(guān)”的僥幸心理，使學(xué)生得到有力管制；教學(xué)采用小組授課，教師根據學(xué)生學(xué)習情況，科學(xué)合理的將學(xué)生進(jìn)行分組；根據學(xué)校機床設備臺數，如每個(gè)車(chē)床、銑床總共8臺，將全本成員按照能力強弱搭配，男女搭配；指派組長(cháng)，闡明組長(cháng)責任、組員與組員直接的協(xié)作關(guān)系，使學(xué)生形成互幫互學(xué)的風(fēng)氣，增強了學(xué)生團隊意識和競爭意識。

　　針對數控專(zhuān)業(yè)學(xué)生，主要采用“挖掘式”教學(xué)方法。根據學(xué)生各自能力水平，采用“臺階式”，一步一步加強難度，充分挖掘學(xué)生的學(xué)習潛能，使各個(gè)層次學(xué)生的學(xué)習成績(jì)都有所提高，同時(shí)個(gè)人難度要求不一，減輕了學(xué)生學(xué)習的心理負擔，數控編程與加工能力得到最大限度的提高。

　　數控加工操作實(shí)訓在完成教學(xué)任務(wù)的同時(shí)，也存在一些問(wèn)題，如車(chē)床臺數不夠，每個(gè)學(xué)生上機時(shí)間相對較少，影響實(shí)訓效果；教學(xué)方法、實(shí)訓設計題目的難易等有待進(jìn)一步完善。

　　車(chē)工實(shí)習總結 12

　　實(shí)習了四周，盡管時(shí)間比較短，但是也挺累的，但是學(xué)到的真的很多。至少對與機加的我們有了初步的認識和了解。這樣以來(lái)，我們以后到企業(yè)了，對一些數控機床的簡(jiǎn)單操作我們就不陌生了，也有助于我們的工作。我簡(jiǎn)單的談?wù)勛约涸趯?shí)習過(guò)后的感受：

　　1.此次實(shí)習，不僅增長(cháng)了知識，也得到了意志上的鍛煉。也養成了我們辦事要認真、耐心、注意安全，可以說(shuō)這是一次財富。

　　2.機加實(shí)習培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對機加實(shí)習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實(shí)踐動(dòng)手能力。使我們更好的理論與實(shí)際相結合，鞏固了我們的所知識。

　　3.我們也見(jiàn)到了老師的敬業(yè)、嚴謹。老師一次次不厭其煩的個(gè)我們演示操作過(guò)程，讓同學(xué)們真正學(xué)會(huì )、看明白。

　　4.在實(shí)習過(guò)程中我們取得的勞動(dòng)成果。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用來(lái)表達的。

　　很快我們就要步入社會(huì )，面臨就業(yè)了，就業(yè)不會(huì )像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀(guān)察、學(xué)習。不具備這項能力就難以勝任未來(lái)的挑戰。隨著(zhù)科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會(huì )有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng )新。就像我們接觸到的車(chē)工，雖然它的危險性很大，但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。四周的機加實(shí)習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過(guò)幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習結束后根據自己的情況去，去，勤時(shí)自勉，有所，使這次實(shí)習達到了他的真正目的。

　　我們知道，“數控技術(shù)實(shí)習”是一門(mén)實(shí)踐性的技術(shù)基礎課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習機械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓練的'重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力,而且加強了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉,提高了工程實(shí)踐能力,培養了工程素質(zhì)。對我們來(lái)說(shuō),數控技術(shù)實(shí)習是一次很好的學(xué)習、鍛煉的機會(huì ),甚至是我們生活態(tài)度的的一次機會(huì )!

　　在我認為實(shí)習的本身目的就是鍛煉我們的動(dòng)手能力以及對工業(yè)知識的基本認識。它不同于課本教育，因為它有我們動(dòng)手操作的空間!我之所以對實(shí)習有一種說(shuō)不出的留戀，是因為我早已被老師們的講解和生動(dòng)的描述所吸引。一個(gè)簡(jiǎn)單的瓶瓶罐罐，要想知道它是來(lái)的，是要頗費一番功夫的。生活在現代社我們，早已習慣了那些現成的東西，在用的同時(shí)，也不會(huì )多想它究竟是得來(lái)的，如果偶爾有人問(wèn)起，也會(huì )很不以為然的說(shuō)，這不是我們所應該知道的�，F在才知道這種想法是多么幼稚，從而也讓我知道了為期四周的數控技術(shù)實(shí)習對我們是多么重要!

　　車(chē)工實(shí)習總結 13

　　時(shí)間飛逝，5個(gè)月的實(shí)習很快完畢了。在剛過(guò)去的這段時(shí)間里，我學(xué)到了許多，成長(cháng)了許多�？梢哉f(shuō)這短短的5個(gè)月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我大學(xué)畢業(yè)踏入社會(huì )的一大步。

　　從燥熱的夏天到寒冷的冬天，我在車(chē)間感受非凡;從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦;從根本不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導的關(guān)心以及各工序段員工的細心教育。這一切的一切都是鼓勵我?jiàn)^斗，使我進(jìn)步的源泉。

　　各工序段的實(shí)習依次差不多是跟著(zhù)鋼管的生產(chǎn)工序來(lái)支配的，詳細是冷軋、冷拔固溶矯切酸洗成品檢驗。之間另外的一些工序也在空余時(shí)間向老員工學(xué)習，以解答心中疑問(wèn)。

　　實(shí)習下來(lái)，也想談?wù)勛约旱腵感受，以自己不完整的學(xué)問(wèn)說(shuō)說(shuō)個(gè)人的一些想法。覺(jué)得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的好壞是確定做合格成

　　品鋼管的保證�；墓茉�料的質(zhì)量好，說(shuō)明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無(wú)損壞冷軋機的標準操作，就能軋出標準的外徑、勻稱(chēng)的壁厚以及削減裂縫的產(chǎn)生率。

　　當然，也不是說(shuō)其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞確定著(zhù)鋼管的耐腐蝕程度，影響其運用年限;成品檢驗工作的細致與細心程度，關(guān)系著(zhù)是否有不合格品流出。

　　除此之外，最想說(shuō)的是一個(gè)好的公司也要有良好的管理方法。我個(gè)人愚昧的想法：最好的管理方法是拿你最盼望別人管理你的方法，去管理你的下屬。

　　最終我想說(shuō)的還是那句話(huà)：感謝全部關(guān)懷的摯友們，我會(huì )努力的。

　　車(chē)工實(shí)習總結 14

　　車(chē)工是我實(shí)習的第一個(gè)工種，也是我練習時(shí)間最長(cháng)，自己感覺(jué)掌握程度最好的一個(gè)工種。

　　教師們似乎很簡(jiǎn)便，因為他們除了簡(jiǎn)單的介紹了一下車(chē)床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來(lái)幫忙看看我們的練習進(jìn)度。再就是我們誰(shuí)要是一個(gè)不細心把車(chē)刀給磨壞了，需要教師幫忙出來(lái)磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說(shuō)這樣的折騰沒(méi)有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛(ài)的小玩意。這不能不說(shuō)是我們的一個(gè)小成功，因為沒(méi)有差強人意的技術(shù)，這種小玩意即使做出來(lái)也不好看。

　　實(shí)踐是真理的檢驗標準，經(jīng)過(guò)一星期的金工實(shí)習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有歡樂(lè )，這是我大學(xué)生活中的.又一筆寶貴的財富，對我以后的學(xué)習和工作將有很大的影響。

　　很快我們就要步入社會(huì )，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會(huì )像教師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀(guān)察、學(xué)習。不具備這項能力就難以勝任未來(lái)的挑戰。隨著(zhù)科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會(huì )有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的，僅有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng )新。就像我們接觸到的車(chē)工，雖然它的危險性很大，可是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作并且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的金工實(shí)習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是經(jīng)過(guò)幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習結束后根據自己的情景去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習到達了他的真正目的。

　　所以，車(chē)床上的工作，最講究的是一個(gè)腦力勞動(dòng)。我們學(xué)習的又是普通車(chē)床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來(lái)，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以到達要求。它需要你再拿到一個(gè)需要加工零件的零件圖時(shí)，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時(shí)候兩手、大腦、身體各個(gè)部位都要全身心地協(xié)調配合起來(lái)。真可謂是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。并且，車(chē)床的工作當中注意事項相當的繁雜，更需要你有耐心有恒心有毅力。

　　車(chē)工實(shí)習總結 15

　　為期一個(gè)月車(chē)工實(shí)習，雖然短短的時(shí)間，但卻有許多的收獲，下面來(lái)跟大家總結下我的實(shí)習情況：

　　四個(gè)星期的車(chē)工實(shí)習很快的結束了，回顧自己一周以來(lái)所學(xué)到的知識與技能，感悟頗深。

　　首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開(kāi)車(chē)床車(chē)削零件之前，剛剛開(kāi)始進(jìn)入車(chē)間老師就告訴我們理論方面的知識，雖然感覺(jué)第一天過(guò)得很乏味，但恰恰卻是最重要的內容之一。比如：在裝夾刀具的時(shí)候，刀刃與刀架底部的垂直距離等、裝夾工件的時(shí)候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車(chē)床，也是每次實(shí)習車(chē)床之前每位同學(xué)所必需要通過(guò)的一項考核，只有熟練的搖動(dòng)大拖板與中拖板，才能為車(chē)削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因為這次我們實(shí)習的車(chē)床與在職中的時(shí)候實(shí)習的車(chē)床有所不同，在自動(dòng)進(jìn)給時(shí)有差別，另外還有轉速的調節上也有出入在了解了車(chē)床的一些理論知識后。

　　后面幾天，我們就開(kāi)始正式加工零件了。車(chē)削第一個(gè)零件的時(shí)候，感覺(jué)還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯。

　　練習怎樣操作車(chē)床，懂得了一些基本的操作要領(lǐng)。

　　加工錐度的時(shí)候，需要轉動(dòng)一定的刻度盤(pán)，車(chē)削的時(shí)候先將大拖板搖到規定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動(dòng)，最后調好刻度以后再用小拖板手動(dòng)進(jìn)給，車(chē)出錐度首先需要試切削一下，用萬(wàn)能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續對刀車(chē)削。如測量出來(lái)發(fā)現小端有縫隙，則說(shuō)明角度調大，反之則小，需要重新調整度數再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤(pán)，否則車(chē)削出來(lái)的.錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線(xiàn)條成曲線(xiàn)形狀。

　　最后是加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時(shí)候，必須加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時(shí)候要慢，防止鉆頭晃動(dòng)鉆出來(lái)的孔過(guò)偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時(shí)候，鏜刀主偏角為９１°——９３°最為適宜。車(chē)削的時(shí)候與外圓大致相同，只不過(guò)方向相反。測量尺寸的時(shí)候用需要改用內徑百分表測量。

　　從這次實(shí)訓中我懂得了，在操作的時(shí)候一定要注意安全，安全才是第一，做事要腳踏實(shí)地，求真務(wù)實(shí)，謙虛謹慎、戒驕戒躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術(shù)的掌握要嚴守規范、嚴謹細致、精益求精，不懂的地方要問(wèn)懂。一個(gè)人的力量是有限的，團結合作的力量是無(wú)窮的，通過(guò)對各個(gè)項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無(wú)數粒卻能匯成無(wú)限的沙漠；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋；你的一個(gè)思想、一個(gè)方法，他的一個(gè)思想和方法，相互交流互換就有了兩個(gè)思想和方法，當今社會(huì )競爭日益激烈，而我們現在就應該學(xué)會(huì )與他人合作。

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