關(guān)于生產(chǎn)實(shí)習日記模板集錦七篇

　　一天將要結束了，我們對人和事情也有了新的看法，這時(shí)候，最關(guān)鍵的日記怎么能落下。你所見(jiàn)過(guò)的日記應該是什么樣的？下面是小編收集整理的生產(chǎn)實(shí)習日記7篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

生產(chǎn)實(shí)習日記 篇1

　　雖然現在對圖紙方面基本能看懂了不少，但每次看也會(huì )留下不少困惑，比如圖紙上的說(shuō)明那里經(jīng)常提到的貫通筋、架立筋，通長(cháng)筋等還是不少很明白，今天通過(guò)問(wèn)師傅和自己的學(xué)習大概了解這三種鋼筋的含義和區別：

　　1.貫通筋包含通長(cháng)筋和架立筋，既可以是受力鋼筋，也可以是架力鋼筋。

　　2.通長(cháng)筋是指貫穿于構件（如梁）整個(gè)長(cháng)度的鋼筋，中間既不彎起也不中斷，當鋼筋過(guò)長(cháng)時(shí)可以搭接或焊接，但不改變直徑。

　　3.架立筋是為解決箍筋的綁扎問(wèn)題而設的，非受力鋼筋，一般布置在梁的受壓區且直徑較小。當梁的支座處上部有負彎矩鋼筋時(shí)，架力筋可只布置在梁上的跨中部分，兩端與負彎矩鋼筋搭接或焊接。搭接時(shí)也要滿(mǎn)足搭接長(cháng)度的要求并應綁扎。架力筋也有貫通的。

　　架立筋是梁上部鋼筋在梁凈跨的1/3處就斷開(kāi)了，中間的1/3距離沒(méi)有縱筋，但是梁的箍筋沒(méi)法固定，這種情況就需要加設架立筋，一般為直徑14的鋼筋。

　　4.如果在梁的上下都有通長(cháng)的鋼筋，一般在梁上（受壓區）且直徑較小的是架力筋，在梁下的是都受力鋼筋。

　　5.當同排縱筋中既有通長(cháng)筋又有架立筋時(shí)，應用“+”將通長(cháng)筋和架立筋相連。角部縱筋寫(xiě)加號前面，架立筋寫(xiě)加號后面括號內。當全部采用架立筋時(shí)，則將其寫(xiě)入括號內。例如：2B22用于雙肢箍；2B22+（4B12）用于6支箍，其中2B22為通長(cháng)筋，4B12為架立筋。

　　6.大部分設置架立筋的情況有兩種：箍筋肢數多于通長(cháng)筋時(shí)需設置，省鋼筋不設通長(cháng)筋而采用架立筋。

生產(chǎn)實(shí)習日記 篇2

　　“我就標志控”，在學(xué)習了南京市質(zhì)量技術(shù)監督局下發(fā)的標志標準化宣傳手冊之后，“志”在四方團隊的同學(xué)如就說(shuō)。

　　暑期社會(huì )實(shí)踐的第二天，我們團隊對在分析第一天調查結果的的基礎上，發(fā)現自身標準化理論知識的匱乏，進(jìn)行了理論學(xué)習，問(wèn)卷調查表的制作和策劃書(shū)的修改優(yōu)化，并對接下來(lái)的工作作了更詳盡的安排。

　　學(xué)習理論知識之后，團隊的成員發(fā)現，目前我們所常見(jiàn)的標志，比如垃圾桶上的不可回收標志，墻壁上的禁止吸煙標志，都不貼合標準化要求。團隊成員對于公共標志更為狂熱，每見(jiàn)到一個(gè)公共標志就會(huì )評價(jià)一番，顏色、圖案就否用錯，應當如何整改，儼然像個(gè)專(zhuān)家。一旦發(fā)現錯誤標志，就會(huì )下意識地用相機拍下，收錄到我們的《“啄木鳥(niǎo)”小分隊不規范標志大全》。短短兩天的暑期社會(huì )實(shí)踐已經(jīng)把我們培養成了“標志控”。

　　既然選取了便不顧風(fēng)雨兼程。暑期社會(huì )實(shí)踐的時(shí)光只有兩個(gè)星期，此時(shí)我們所能發(fā)現的不規范標志相當有限，但我們團隊成員對公共標志的關(guān)注不會(huì )因為活動(dòng)的結束而消逝。盡管前方路途曲折，但我們必須會(huì )將“啄木鳥(niǎo)”行動(dòng)進(jìn)行到底，在我們未來(lái)的生活中吸引更多人，加入“啄木鳥(niǎo)”隊伍，將身邊的不規范標志“趕盡殺絕”！

生產(chǎn)實(shí)習日記 篇3

　　今天第一次參加了公司的一個(gè)緊急安全會(huì )議，會(huì )議召開(kāi)的主要原因是有工人不小心在砌筑時(shí)摔傷了。在會(huì )議中，我們得知事故的原因是工人施工的龍門(mén)架沒(méi)有做護欄不小心摔下來(lái)的。安全部的文總也非常嚴肅的強調了今后一定要杜絕這種情況再出線(xiàn)，并要求施工工人一定要按照安全規范來(lái)施工，工作平臺超過(guò)一米五時(shí)一定要做護欄，并一定要帶上安全帽，這些都是不能馬虎的。通過(guò)這次緊急安全會(huì )議，自己也認識到了施工安全的.重要性，不管怎樣，一切都是要以安全為主。也學(xué)到一些有關(guān)施工現場(chǎng)安全管理制度方面的知識：進(jìn)入施工現場(chǎng)必須戴好安全帽，系好帽帶，2米以上高空作業(yè)必須系好安全帶，扣好保險掛鉤，安全帶要高掛低用；施工隊定期對工人召開(kāi)安全、消防、文明施工大會(huì )，堅定不移的貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針，確�，F場(chǎng)無(wú)安全、消防事故發(fā)生；施工隊堅持做班前安全、消防交底等。

生產(chǎn)實(shí)習日記 篇4

　　今天是第一天實(shí)習，別的人第一天去實(shí)習主要都是是對工程進(jìn)行了解，并沒(méi)有在工地待多少時(shí)間。

　　首先要對施工現場(chǎng)進(jìn)行了初步的了解、認識。像作為施工現場(chǎng)，應講究的總平面布置，如鋼筋的加工區，河沙、水泥等其它材料堆場(chǎng)，機械設備有塔吊，砼泵機、攪拌機等，還要了解項目部的組織機構，和自己所要從事的角色，這樣才能慢慢的進(jìn)入到角色中。但因為我之前一直都在這個(gè)工地上做了，所以一來(lái)到就要投入到工作中了這個(gè)工程主要由二十三層的主樓和六層的南北樓再加上兩層的會(huì )議室組成。我跟了這個(gè)工程已經(jīng)有一年多了，從基礎就一直做到現在，現在南北樓主體結構部分已即將要完工了，現在正在做的是主樓地下室頂層模板的安裝、南樓一層砌磚、北樓六層樓頂滿(mǎn)堂架安裝。

　　今天主要是到主樓看下地下室頂層模板的安裝情況。首先要檢查模板是否平整，小到一塊模板，大到整個(gè)樓面的模板，是否凹凸起伏不平，若是的話(huà)，則要調整支撐的高度，符合設計標高；其次，還要看模板的接縫是否緊密，是否符合規范；第三，還要檢查梁板的尺寸是否符合設計尺寸，等等。

生產(chǎn)實(shí)習日記 篇5

　　今天是實(shí)習的最后一天，雖說(shuō)是在寢室度過(guò)實(shí)習的這一天，但前幾次的認知習的遺韻依然沒(méi)有消失，前幾天的一幕幕，一次次的震撼，貴陽(yáng)普天物流技術(shù)中心、〇八三基地的貴陽(yáng)建新南�？萍脊煞萦邢薰�司和貴陽(yáng)科技館，精彩而絕不乏味。雖然短短一周的認識實(shí)習結束了，但我認為我們此次的認識卻沒(méi)有結束……. 一周短暫而又充實(shí)的認識實(shí)習讓我懂得并開(kāi)始試著(zhù)學(xué)習以一個(gè)設計師的眼光看待問(wèn)題，去認知我接觸的世界!!我想這對于我們以后的專(zhuān)業(yè)學(xué)習和走向社會(huì )起到了一個(gè)非常重要的作用，這也是我們專(zhuān)業(yè)開(kāi)展這樣的不同的實(shí)習的原因吧!

　　很感謝我們的專(zhuān)業(yè)和老師能為我們提供這樣實(shí)習的機會(huì )，還有和我交談過(guò)的工程師，師兄，以及在忙碌的工人，從他們的身上我學(xué)到了很多東西，到現在各種機器的認識，對設計與實(shí)踐的更深一步的理解，對觀(guān)察事物所要求作為一個(gè)設計師能力的鍛煉。我想我們今后更多的是對此次認知實(shí)習的反思，去提煉里面的精華。同時(shí)我認為我們的教育就應該這樣，與社會(huì )實(shí)踐更多得結合起來(lái),只有這樣我們所學(xué)的才能更完全地掌握!!!

生產(chǎn)實(shí)習日記 篇6

　　實(shí)習第一天 炎熱，緊張

　　頭一天上班實(shí)習，天氣那叫一個(gè)無(wú)比炎熱，心情也隨之熱了起來(lái)，躁了起來(lái)，緊張了起來(lái)。雖說(shuō)學(xué)的是物流專(zhuān)業(yè)，但在物流公司實(shí)習還真是小姑娘上花轎——頭一次。早上八點(diǎn)上班，在學(xué)校里起床那就得不到七點(diǎn)，趕過(guò)來(lái)也要20多分鐘的，所以早起就是一件重要任務(wù)了。來(lái)到公司，先是到了倉庫那邊“參觀(guān)”了一下，負責人帶著(zhù)熟悉了一下工作環(huán)境，接著(zhù)便是忙碌了起來(lái)，貨物入庫時(shí)就幫著(zhù)清點(diǎn)一下貨物，有時(shí)還要幫忙搬運一下，雖說(shuō)不是很累吧，但是這么一天下來(lái)就不是那個(gè)滋味了。在學(xué)校的時(shí)候還感覺(jué)不到身體疲憊，這一上班頭一天回來(lái)就深深地體會(huì ) 到了上班的辛苦了，回到宿舍洗了個(gè)熱水澡，稍微玩了會(huì )電腦，就這么讓這一天過(guò)去了。

　　實(shí)習第二天 學(xué)習，勞累

　　第二天在上班前十分鐘我就到了公司，我所在的部門(mén)是在倉儲部，說(shuō)的清晰明了一點(diǎn)就是在倉庫工作實(shí)習，在倉庫里轉了一大圈，熟悉了一下貨架、托盤(pán)、叉車(chē)等，在這里有著(zhù)在學(xué)校里課本中看到的真實(shí)版的物流設備，只是比想象中還要大一些，跟著(zhù)老員工學(xué)做一些簡(jiǎn)單而重復的工作，有點(diǎn)新鮮，但更多的感受是勞累。宜歐物流的現代倉儲設施與信息化技術(shù)對貨物的進(jìn)出、庫存、分揀、包裝、及其信息處理等進(jìn)行有效的計劃、執行和控制管理。而倉儲這個(gè)部門(mén)給我的切實(shí)感受是貨物多得數不過(guò)來(lái)，倉庫大得有點(diǎn)轉不過(guò)來(lái)，而我，只是這里邊普通的實(shí)習生一員。

　　實(shí)習第三天 專(zhuān)業(yè)，充實(shí)

　　今天的關(guān)鍵詞是專(zhuān)業(yè)和充實(shí)，這是因為今天我學(xué)到了公司貨物入庫的一些細節內容。貨車(chē)司機把貨載到公司，倉管員清點(diǎn)數量和檢查外包裝，并與入庫單上的數量核對無(wú)誤后，由叉車(chē)工卸貨并入庫。接著(zhù)倉管員填寫(xiě)簽收單：實(shí)收數量，叉板數量，倉管員簽名并填寫(xiě)日期和蓋章。當發(fā)現產(chǎn)品包裝或數量與對方公司的單據數量不符合時(shí)，要在與對方公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫簽收。入貨位遵循的原則：先進(jìn)先出。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就出庫。進(jìn)出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。最后是建貨卡：填寫(xiě)貨卡的主要信息包括：貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。入庫時(shí)的單據一共有三聯(lián)：第一聯(lián)公司留存;第二聯(lián)留存返單，月末與供貨公司結算的依據;第三聯(lián)司機留存。就這樣，穩穩地度過(guò)了勞累但充實(shí)的一天。

　　實(shí)習第四天 熱、熱、熱、熱

　　今天真是熱得要命，一大早起來(lái)就感覺(jué)到了天氣的不同尋常，悶悶的一點(diǎn)兒風(fēng)都沒(méi)有，來(lái)到公司上午也沒(méi)什么任務(wù)，就閑了一會(huì )。后面被安排到和幾個(gè)同事一塊對倉庫的存貨進(jìn)行盤(pán)存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒(méi)來(lái)得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時(shí)候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數量進(jìn)行統計，然后填寫(xiě)上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進(jìn)行盤(pán)存的時(shí)候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒(méi)有破損，因為入庫作業(yè)都是使用叉車(chē)，所以可能會(huì )把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時(shí)間長(cháng)就可能會(huì )生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當發(fā)現破損，要及時(shí)跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時(shí)需要注意的問(wèn)題，我在工作中要注意的細節很多，所以我一直不敢放松自己。

　　實(shí)習第五天 重復，枯燥

　　在倉儲部門(mén)工作最讓人覺(jué)得不爽的是環(huán)境不如辦公室舒服，心情沒(méi)有領(lǐng)導放松，無(wú)聊的時(shí)候真是叫人覺(jué)得枯燥無(wú)味，我覺(jué)得從今天開(kāi)始就要過(guò)上單曲循環(huán)的日子了，這只是一個(gè)猜想，如果被我說(shuō)中了，這一個(gè)月將是我今后工作的一個(gè)強心劑，可能工作就是如此吧。

　　實(shí)習第六天

　　今天沒(méi)有關(guān)鍵詞，就像渴了需要喝水一樣不需要理由。在工作中與同事領(lǐng)導打交道是不可避免的，尤其是與同事很多時(shí)候我們要在一起研究該如何去做，使工作效率提到最高，剛開(kāi)始還不是很適應，因為在學(xué)校都是自己學(xué)自己的，很少和同學(xué)一起討論研究，而現在就不同了，每天我們都有自己的任務(wù)，并且公司的工作都是相應聯(lián)系和影響的，如果有一個(gè)人的工作做的不好，下一個(gè)環(huán)節就會(huì )出現差錯，將導致整套工作出現錯誤，不僅浪費一個(gè)人的時(shí)間，很多人的工作都白費了。蝴蝶效應在此時(shí)就顯現出來(lái)了，一點(diǎn)點(diǎn)小紕漏對于個(gè)人可能沒(méi)什么，而經(jīng)過(guò)系統放大之后對于組織或者集體的影響可就大了。第六日，除了熱，沒(méi)什么了。

　　實(shí)習第七天 信心，進(jìn)步

　　經(jīng)過(guò)這幾天的鍛煉，我發(fā)現自己進(jìn)步挺快的，即使是之前從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)這個(gè)崗位。我發(fā)現自己對倉儲也有了更深的認識，之前在書(shū)本里學(xué)的知識不在實(shí)踐中體會(huì )永遠也沒(méi)有深刻印象。工作累的時(shí)候會(huì )聽(tīng)聽(tīng)歌，也唱唱歌，音樂(lè )在工作里可以帶給我放松帶給我自由帶給我信心與鼓舞。今天的我，我覺(jué)得這個(gè)崗位對于我來(lái)說(shuō)不是很難做，我對自己的進(jìn)步很欣慰，對自己也很有信心。明天，加油!

　　實(shí)習第八天 叉車(chē)

　　對于現實(shí)版的叉車(chē)，說(shuō)實(shí)話(huà)，我之前一直不感興趣的，但是俗話(huà)說(shuō)技多不壓身，成天在倉庫里見(jiàn)多了叉車(chē)，自己也很想學(xué)一學(xué)，于是今天在空余的時(shí)間，我自己學(xué)習駕駛叉車(chē)。這是項技術(shù)活，剛上車(chē)的時(shí)候，還是比較緊張，慢慢的練習了幾次后，就不膽怯了。叉車(chē)的特點(diǎn)就是它的前輪比后輪-大，所以后輪比前輪更靈活，駕駛技術(shù)好的叉車(chē)工，對后輪的靈活性掌握的比較好。學(xué)習叉車(chē)駕駛，這緊緊才是第一步，學(xué)會(huì )了駕駛后還得學(xué)習叉東西。叉車(chē)不但在生產(chǎn)型的企業(yè)中使用率比較高，而且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一。技術(shù)比較的叉車(chē)工，用叉車(chē)裝卸貨物時(shí)，可以減少貨物損壞的概率，而且可以提高工作效率，節約工作時(shí)間。

　　實(shí)習第九天 平淡

　　實(shí)習了已經(jīng)一個(gè)多禮拜了，經(jīng)過(guò)在公司里的實(shí)習工作我學(xué)習體會(huì )感悟到公司里不比學(xué)校里，需要注意的地方有很多，如果不加注意的話(huà)很容易給自己帶來(lái)意想不到的嚴重的后果。我自己覺(jué)得，第一條最最重要的就是時(shí)間觀(guān)念，在工作中一定要遵守時(shí)間，遵守時(shí)間是紀律中最原始的一種，無(wú)論上班、開(kāi)會(huì )還是赴約都應該準時(shí)到達。遵守時(shí)間是信用的禮節，也是一名優(yōu)秀員工必備的職業(yè)操守。千萬(wàn)不要把遲到看作是“小毛脖，認為即使是遲到了也只不過(guò)被上司說(shuō)兩句，沒(méi)什么大不了的。在時(shí)間就是金錢(qián)、效率就是生命的社會(huì )里，一個(gè)拿遲到不當回事的人，肯定會(huì )被人看作缺乏責任心、事業(yè)心和上進(jìn)心。

生產(chǎn)實(shí)習日記 篇7

　　南京高溫依舊~還好工地上的混泥土養護需要澆水，多少能幫助降降溫。今天仍然彈線(xiàn)，小李說(shuō)昨天我走后，張頭說(shuō)誤差太大，有些地方要重彈。我覺(jué)得彈線(xiàn)實(shí)在是件無(wú)趣麻煩的事情，就找機會(huì )和小李了解了解情況，小李是學(xué)施工技術(shù)的專(zhuān)科生，也是來(lái)實(shí)習的，不過(guò)他的實(shí)習時(shí)帶薪的，他和施工員們一樣，2周250的生活費，最后記工錢(qián)~

　　今天有件小事，彈線(xiàn)的時(shí)候，張頭讓小李量70公分的距離，小李畫(huà)好后，張頭隨意瞥了一眼，說(shuō)他昏了頭，量距只有67公分，結果一量，果然，之后，我和小李感慨了半天張頭眼睛的毒辣。

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