測量實(shí)習自我鑒定(15篇)
自我鑒定是一個(gè)人對某一特定時(shí)間段內的學(xué)習和工作生活等表現的自我總結，自我鑒定可以讓我們對自己有個(gè)正確的認知，讓我們一起來(lái)學(xué)習寫(xiě)自我鑒定吧。你所見(jiàn)過(guò)的自我鑒定應該是什么樣的？以下是小編收集整理的測量實(shí)習自我鑒定，歡迎大家分享。
測量實(shí)習自我鑒定1
通過(guò)這次實(shí)習，讓我深刻明白了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。測區是我們xx市xx區xx職業(yè)技術(shù)學(xué)院校區，雖然測區比較大，基本上是整個(gè)學(xué)校，測繪圖也是我們整個(gè)學(xué)校的平面圖，為了能盡快地完成任務(wù)，我們小組星期六、星期天加班進(jìn)行測量，我們在測量的過(guò)程中也并不感到累，也沒(méi)有感到辛苦，反而還能自得其樂(lè )。
測量學(xué)首先是一項精確的工作，通過(guò)在學(xué)校期間在課堂上對測量學(xué)的學(xué)習，使我在腦海中形成了一個(gè)基本的、理論的測量學(xué)輪廓，而實(shí)習的目的，就是要將這些理論與實(shí)際工程聯(lián)系起來(lái)。測量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標在三維空間的'位置以及隨時(shí)間的變化。在信息社會(huì )里，測量學(xué)的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專(zhuān)題的和專(zhuān)業(yè)的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學(xué)的分類(lèi)有很多種，如普通測量學(xué)、大地測量學(xué)、攝影測量學(xué)、工程測量學(xué)。作為建筑工程系的學(xué)生，我們要學(xué)習測量的各個(gè)方面。測繪學(xué)基礎就是這些專(zhuān)業(yè)知識的基礎。
通過(guò)這次實(shí)習，學(xué)到了測量的實(shí)際能力，更有面對困難的忍耐力；也學(xué)到了小組之間的團結、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先，是熟悉了水準儀、經(jīng)緯儀的用途，熟練了水準儀、經(jīng)緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。
測量實(shí)習自我鑒定2
在實(shí)習期間遵守實(shí)習單位和學(xué)校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善于發(fā)現問(wèn)題，并運用所學(xué)的理論知識，在工地技術(shù)員的幫助下解決問(wèn)題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時(shí)對部分工程進(jìn)行實(shí)踐操作。
模板工程模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類(lèi)別、施工設備和材料供應等條件進(jìn)行設計。模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。澆筑混凝土時(shí)模板及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等作用下脹模（變形）、跑模（位移）甚至坍塌的情況時(shí)有發(fā)生。為避免事故，保證工程質(zhì)量和施工安全，提出了對模板及其支架進(jìn)行觀(guān)察、維護和發(fā)生異常情況時(shí)進(jìn)行處理的要求。
我們這次實(shí)習的.主要任務(wù)就是看懂實(shí)習工地的建筑類(lèi)型，了解工程的性質(zhì)，規模，建筑結構特點(diǎn)與施工條件等內容，了解不同機械設備的操作范圍和規程，多多請教了解看到的不知道的知識。盡量爭取參與并了解工程開(kāi)工前和施工中的各項準備工作，參與進(jìn)入施工現場(chǎng)的材料，收集有關(guān)技術(shù)資料，整理施工實(shí)習日記，做好實(shí)習收尾工作。我們應該去了解或者熟悉工地上常用的機械設備的性能。
測量實(shí)習自我鑒定3
七天的實(shí)習結束了，很累但很充實(shí)，很麻煩但感覺(jué)只是一眨眼就結束了，有點(diǎn)意猶未盡，更多的還是受益匪淺啊。
11個(gè)人作為一個(gè)團隊，使我更加體會(huì )到團隊精神的重要，中間雖然有爭執，但都懷著(zhù)同樣的目標那就是把工作做好，這樣就便得很有趣。有時(shí)候自己要被分配到做很簡(jiǎn)單的事情，但能把簡(jiǎn)單的事情做好，對整個(gè)隊伍就是很大的幫助。測量是一門(mén)精密的學(xué)科，調整儀器、瞄準、讀數、計算、繪圖，每個(gè)過(guò)程都需要大家的全心投入，才能保證最后結果的精確�？吹阶詈蟮某蓤D，心中有份欣喜和滿(mǎn)足感，甚至有點(diǎn)自豪。
這七天的實(shí)習，確實(shí)學(xué)到了很多的東西，比如水準儀、經(jīng)緯儀的操作技巧，數據的計算和檢核，繪制大比例尺地形圖的順序。親自參與了一個(gè)完整的測量工作，更加深了我對那句“從整體到局部，先控制后碎部”的理解，在實(shí)習過(guò)程中發(fā)現問(wèn)題、思考問(wèn)題、解決問(wèn)題，整個(gè)過(guò)程加深了我做事的原則，對自己將來(lái)可能從事的'工作性質(zhì)有了實(shí)質(zhì)性的認識。
總而言之，工程測量是個(gè)需要親力親為的事情，那些技巧都是從實(shí)踐操作總結出來(lái)的，那些規范和理論也是在操作中體會(huì )并掌握的。七天雖苦卻是值得的。
測量實(shí)習自我鑒定4
為期十天的測量實(shí)習結束了，在這期間，我們小組完成了所有的測量任務(wù)并最終完成了1：500的地形圖繪制。雖然這些天很累很苦，但是很值得，我們整整的把課堂的知識拿到了實(shí)地來(lái)檢驗。
最開(kāi)始的兩天頗為不順，由于對儀器的使用不熟練，對誤差許可范圍的不清楚，我們耽誤了不少時(shí)間。經(jīng)常是一個(gè)點(diǎn)位反復測量甚至測量數遍都達不到誤差許可范圍，這樣就耽誤了很多時(shí)間，但是在遇到困難后，我們能夠在晚上很累的狀態(tài)下討論問(wèn)題的所在，并在課本中尋求解決問(wèn)題的方案并且經(jīng)過(guò)我們的.努力解決了大部分問(wèn)題。
在本次測量實(shí)習中，最大的體會(huì )是分工合作統籌安排，絕不出現“有的人不干活，有的人忙不完”的現象，我們小組7人，每一位組員都有自己的工作，在炎熱的天氣下，最值得稱(chēng)贊的是我們可愛(ài)的女生們，為了提高機器的精確度，保護儀器，她們把本該為自己防曬的傘打到了儀器的上方，為儀器打傘。為了趕工趕時(shí)間，我們小組幾乎每日早晨5點(diǎn)半開(kāi)始測量，早餐輪流吃飯，人歇機不歇，中午吃晚飯在休息片刻后1點(diǎn)開(kāi)始繼續測量一直到晚上7點(diǎn)半左右結束，晚飯依然是輪流吃飯，看不清楚打開(kāi)應急燈照亮機器和點(diǎn)位，這樣的工作為我們節約出了大量的寶貴時(shí)間，我們小組的工作進(jìn)度也一直處于領(lǐng)先狀態(tài)，直至最后我們有充分的時(shí)間進(jìn)行計算，并把測量出來(lái)的數據畫(huà)到圖板上
數千字的報告終于在數天中寫(xiě)完了，總算可以長(cháng)長(cháng)地舒口氣了，最后要感謝我們的老師：李剛老師和王雪松老師，他們在百忙之中抽出時(shí)間來(lái)堅持每天指導我們的測量實(shí)習。我們小組的指導老師是李剛老師。李剛老師對科學(xué)的嚴謹務(wù)實(shí)的態(tài)度也給我們留下了深刻的印象，他的循循善誘的教導和不拘一格的思路給予了我們無(wú)限的啟迪。在此不多言謝，謹祝愿我們的師生情誼猶如“滔滔長(cháng)江之水連綿不絕，又如黃河泛濫一發(fā)不可收拾�！敝劣谀且呀�(jīng)逝去的情誼，則將永遠的凝固在我的人生記憶之中。
測量實(shí)習自我鑒定5
時(shí)光荏苒，一年的見(jiàn)習期很快就過(guò)去了，在項目領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和關(guān)懷下，在同事的無(wú)私助下圓滿(mǎn)完成了各項工作。
在見(jiàn)習期內我系統地了解項目的情況，明確了自己的工作內容，認識到了哪些是應該糾正和避免的，并從中吸取經(jīng)驗，記住教訓。在工程施工中，測量是一項非常重要的工作，它勝程進(jìn)度和質(zhì)量的保證，在這一年的測量工作中。
初到測量部，由于沒(méi)有經(jīng)驗，很多理論知識都不知道如何應用到工作中去，在項目領(lǐng)導、總工、班長(cháng)和各位同事的助下，從熟悉圖紙開(kāi)始慢慢入手，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的摸索和學(xué)習逐漸掌握了路基施工放樣的坐標和高程計算方法，復核了橋梁的樁基坐標，并對整個(gè)工程的施工情況有了全面和基本的了解。對現場(chǎng)施工測量的方法和數據處理有了全新的認識，對自己的工作內容有了更加清晰的了解，對自己也有了更加準確的定位。測量是施工的先頭兵，測量放線(xiàn)的誤差小決定了后續施工的.準確程度，作為一名測量新手，在工作中我時(shí)刻提醒自己要嚴格要求自己，將誤差控制在規范要求的最小范圍內。
期間對GPS的認識更進(jìn)一步，在學(xué)校期間由于設備原因，對GPS的學(xué)習只是掌握了一部分的理論知識，在實(shí)際應用中的操作可以說(shuō)基本是空白。在路基平臺的放樣中，逐步學(xué)會(huì )了GPS的基本操作，回來(lái)后經(jīng)過(guò)查找資料翻閱書(shū)籍，對動(dòng)態(tài)GPS的測量原理有個(gè)更清晰的認識，這對今后GPS的應用打下了良好的基礎。
中后期主要是結構物的放樣測量工作，包括橋梁的樁基放樣，涵洞的基礎及墻身放樣，隧道的洞身復測等。在涵洞的放樣過(guò)程中，我認識到測量在根據實(shí)際情況計算坐標時(shí)要充分考慮曲線(xiàn)和角度的影響。在隨后的樁基坐標復測中，必須依據坐標方位角才能準確的算出坐標數據，這對我今后的工作是一個(gè)很好的經(jīng)驗。
見(jiàn)習期的最后階段，運用電子表格編程，我已經(jīng)可以對測量坐標進(jìn)行系統的計算和復核�？梢詮氖侣坊�，橋梁，涵洞，隧道的測量放樣的工作。
對于測量員，準確性是硬性指標，在施工放樣中必須做到準確無(wú)誤，因此，在今后的工作中我會(huì )繼續保持認真仔細的工作作風(fēng)，更加嚴謹的對待本職工作，爭取零錯誤。
過(guò)去的一年，是不斷學(xué)習、不斷充實(shí)的一年，是積極探索、逐步成長(cháng)的一年。過(guò)去的經(jīng)歷讓我不斷成熟，在處理各種問(wèn)題時(shí)考慮得更全面，專(zhuān)業(yè)技能也得到了加強。在此，我要特別感謝公司領(lǐng)導的悉心栽培以及同事對我的入職指引和助，感謝他們對我工作中出現的失誤的提醒和指正。在此，我申請成為公司的正式員工，在今后的工作中，我將努力找準自己的定位，為公司的發(fā)展做出應有的貢獻。
測量實(shí)習自我鑒定6
兩周以來(lái)的工程測量實(shí)習，我得到了一次較全面的、系統的鍛煉，也學(xué)到了許多書(shū)本上所學(xué)不到的知識和技能。
記得第一周剛開(kāi)始實(shí)習時(shí)，我們都很興奮，一周下來(lái)我們感覺(jué)都很輕松，休息了兩天，開(kāi)始測量實(shí)習，我跟著(zhù)方老師找控制點(diǎn)，那時(shí)候每個(gè)人都還很興奮，以為接下來(lái)的一周應該也很輕松吧，其實(shí)不然。雖然有點(diǎn)幸苦，但我們每個(gè)人都學(xué)會(huì )了很多，很多只有平�！岸喽喙浣帧辈荒軐W(xué)到的東西。我喜歡思考，也喜歡鑒定，所以我鑒定出了以下幾點(diǎn)：
長(cháng)大了，要試著(zhù)去承擔一些責任。我們生來(lái)就有一種惰性，無(wú)論是個(gè)人，還是一個(gè)團隊，如果是在一個(gè)惰性的氛圍中，那他的效率一定不會(huì )很高，但如果每個(gè)人都有強烈的責任感，能夠努力去承擔一些責任，那么效率不僅提高了，而且任務(wù)也會(huì )完成的很好。
感染力很重要。在一個(gè)團隊中，要想有好的氛圍，第一個(gè)提意見(jiàn)的人的思想是很重要的，因為后來(lái)的人都不免會(huì )有從眾心理。如果他的想法是積極的，那么會(huì )有人也會(huì )積極的想一些問(wèn)題。反之，則整個(gè)團隊就陷入消極的氛圍中。所以，我們每個(gè)人都應該積極的想問(wèn)題。
多多思考。實(shí)習是什么，實(shí)習是將理論知識內化為自己知識的過(guò)程。實(shí)習過(guò)程中只有多多思考，才能多多消化知識，還能延伸出很多以前不知道的。
團隊精神，同甘共苦。這是一個(gè)老生常談的詞，但在這種實(shí)踐中不得不提及，因為它無(wú)處不在，記得很清楚的是很多次我們在測量場(chǎng)地上吃午飯的；是我們都很早起床，然后在冷風(fēng)颼颼中作業(yè)，每個(gè)人都在打顫；是我們都扛著(zhù)儀器摸著(zhù)黑回家。這一切的苦與樂(lè )，我們都一起承擔。同甘共苦，我們很快樂(lè )！
學(xué)會(huì )妥協(xié)。妥協(xié)是最高的'藝術(shù)，在合作的過(guò)程中，不免會(huì )有一些沖突，這時(shí)就需要我們冷靜下來(lái)想想問(wèn)題的解決方法，每個(gè)人都做一些退讓?zhuān)敲词虑榫腿菀捉鉀Q了。
做最“卑微”的工作，樹(shù)高傲的自尊。一個(gè)好的團隊，需要每個(gè)人都勤奮一點(diǎn)，不怕臟、不怕累，而不是推三落四。只有每個(gè)人都積極的做每件事，才能達到實(shí)習的目的，使每個(gè)人都熟悉每一個(gè)環(huán)節。
要坦然。無(wú)論做事還是做人，我們都應該學(xué)會(huì )坦然面對。記得圖畫(huà)到一半時(shí)，X老師指出我們作圖方法是錯的，我們曾想過(guò)將錯就錯；記得用卷尺量距離時(shí)我們曾想過(guò)只測量一次。但最后我們都沒(méi)這么做，現在想起來(lái)，這是對的！坦然面對，才是我們想要的人生。
實(shí)習完畢了，這個(gè)實(shí)習是我生命中最難忘的日子，一開(kāi)始的時(shí)候很怕，現在想來(lái)，日子還是過(guò)去了，而且可以拿到優(yōu)秀實(shí)習生，所以，得到一個(gè)啟示：不論遇到什么困難，不要對自己失去信心。
測量實(shí)習自我鑒定7
實(shí)習兩周結束了，從剛開(kāi)始的欣喜到期間的泄氣，到臨近尾聲的堅持讓自己得到了許多，學(xué)到了許多。
工程地質(zhì)測量的理論知識在這次實(shí)習中得到了充分的運用，把那些在課堂上難以弄懂的理論知識經(jīng)過(guò)自己的動(dòng)手操作基本上掌握了。對于水準儀，經(jīng)緯儀，全站儀的使用也有了初步的認識與了解。能過(guò)用這些儀器進(jìn)行一些基本的工程地質(zhì)測量任務(wù)。和兩周的時(shí)間，自己對這些儀器從剛開(kāi)始的完全陌生到現在能夠熟練操作，全得益于老師的悉心教導。同學(xué)們的幫助。讓自己有了很大的提高。
兩周的實(shí)習，也親自體驗了作為土木人的艱辛，雖然只是幾天時(shí)間，我們連續幾天都是早上五點(diǎn)半就起床，中午不休息。雖然烈日當頭但是，大伙都沒(méi)有一點(diǎn)怨言。都配合組長(cháng)的工作，這樣才得以讓我們組的工作順利的進(jìn)行。這兩周的時(shí)間我們六個(gè)人對彼此的了解也進(jìn)一步的.加深，我們之間的的感情那就不必說(shuō)了，用東北話(huà)說(shuō)就是老好了。
這次的實(shí)習讓我也體會(huì )到，作為一個(gè)團隊，每個(gè)人都應該付出自己努力，即使你在主要環(huán)節不能出力，這也沒(méi)有關(guān)系，有句話(huà)叫做，能者多勞，是的。作為一個(gè)團隊，我們的目的是讓我們的任務(wù)能夠完美的完成。但是我覺(jué)的團隊里的每個(gè)人都應該去學(xué)習，應給去實(shí)踐，任務(wù)完成了，那個(gè)總是上手操作的同學(xué)會(huì )越來(lái)越熟練，而其他人，在這期間就會(huì )落下一大截。我覺(jué)的不管什么時(shí)候，自己都因該去伸手去拿，而不是等著(zhù)別人拿東西給你。不是有句話(huà)說(shuō)機會(huì )總是給又準備的人嗎。我們在平常就應該讓自己全面的發(fā)展。利用可以利用的一切資源，去發(fā)掘自己的潛力，讓知識武裝自己。只有這樣你才能成為一個(gè)強者。
實(shí)習的結束，只是一個(gè)時(shí)期的結束。自己學(xué)到的體會(huì )到的會(huì )對將來(lái)自己的學(xué)習工作生活起到積極的作用。學(xué)習是一個(gè)沒(méi)有盡頭的事情。只有去堅持，不懈的努力，你才會(huì )收獲自己想要的東西!
測量實(shí)習自我鑒定8
通過(guò)這次測量實(shí)習，我學(xué)到了很多，比如對儀器的操作更加熟練，加強了對所學(xué)知識的理解和掌握，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力。書(shū)上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。
在實(shí)習中，面對的是實(shí)實(shí)在在的任務(wù)，來(lái)不得半點(diǎn)推委和逃避，野外作業(yè)也沒(méi)有給你回去翻書(shū)的時(shí)間，一切都必須在現場(chǎng)解決。因此，這讓我深深明白理論知識的重要，在以后的學(xué)習中，我要安心把所學(xué)的理論知識進(jìn)行梳理和回顧，做到胸中有溝壑，一目了然。為以后實(shí)際的工作打下堅實(shí)的基礎在這次實(shí)習中讓我再次認識到實(shí)習的'團隊精神的重要性：每個(gè)人的一個(gè)粗心，一個(gè)大意，都可能直接影響工程的進(jìn)度，甚至是帶來(lái)一生都無(wú)法彌補的損失。一次測量實(shí)習要完整的做完，單靠一個(gè)人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實(shí)習快速而高效的完成。
這次測量實(shí)習培養了我們小組的分工協(xié)作的能力，提高了我組成員的默契感，增進(jìn)了同學(xué)之間的感情。每個(gè)組都像一個(gè)大家庭，遇到問(wèn)題都會(huì )集所有人的智慧一起解決，雖然有時(shí)我們會(huì )因為一些實(shí)習中的自己的想法和大家吵的面紅耳赤，但大家都想著(zhù)把要完成的這次實(shí)習完成的更加完美。在以后的學(xué)習、實(shí)習、工作中我都要在不斷提高自身專(zhuān)業(yè)能力的同時(shí)，學(xué)會(huì )和同伴和睦相處，學(xué)會(huì )寬容。測量實(shí)習就這樣圓滿(mǎn)的結束了，現在回想起來(lái)，收獲不小。人員的艱辛：工作外業(yè)的艱辛，內業(yè)的耐心，也讓我明白了要做好一件事就一定要有堅定的信念和必勝的決心，讓我們了解到了團隊工作的重要性。
測量實(shí)習自我鑒定9
通過(guò)在學(xué)校期間在課堂上對測量學(xué)的學(xué)習，使我在腦海中形成了一個(gè)基本的、理論的測量學(xué)輪廓，而實(shí)習的目的，就是要將這些理論與實(shí)際工程聯(lián)系起來(lái)，這就是工科的特點(diǎn)。測量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時(shí)間的變化。在信息社會(huì )里，測量學(xué)的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專(zhuān)題的和專(zhuān)業(yè)的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。
通過(guò)這次實(shí)習，鍛煉了很多測繪的基本能力。首先，是熟悉了儀器的用途，熟練了儀器的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過(guò)程中，明白了各種測量誤差的來(lái)源，了解了如何避免測量結果錯誤，限度的減少測量誤差的'方法，
除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來(lái)源和減少措施，還應掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現錯誤，更可以提高測量的效率。
測量實(shí)習自我鑒定10
20xx年X月我加入了XXXX路橋建設這個(gè)大家庭，作為一名新進(jìn)員工，路橋建設給我有一種家的感覺(jué)，一種積極向上奮發(fā)進(jìn)取的觀(guān)念，我很欣慰能加入到這個(gè)集團成為一名路橋人。
剛剛進(jìn)公司我被分配到市政事業(yè)第一項目部擔任測量員，對于陌生的環(huán)境，同事們都對我非常熱情，我有什么測量方面的問(wèn)題去請教前輩們，他們都能熱情的幫助我，交給我經(jīng)驗教導我技術(shù)，很快的我就適應了新環(huán)境，并積極的投身到項目建設的施工工作中。
測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本著(zhù)實(shí)際求實(shí)、一切以數據說(shuō)話(huà)的原則從事測量工作。記得第一個(gè)踏上月球的阿姆斯特丹說(shuō)過(guò)，他在月球上踏上的一小步，是人類(lèi)進(jìn)步的一大步。當然，在我踏上XX的一小步，也是我在人生中前進(jìn)的一大步，是的，因為我終于開(kāi)始了人生中最重要的部分，我開(kāi)始工作了。
對于首次來(lái)到工地的'我，一切在我的眼里都是這么的好奇，看著(zhù)一座座橋墩拔地而起，看著(zhù)地下管道一天天的打通，我的心也在一天天的成熟，我總結了我這半年以來(lái)學(xué)到的東西，得到了至深的鍛煉�，F將實(shí)習鑒定如下：
第一、嚴謹科學(xué)、認真求證
在施工測量之前，認真審圖，對圖上有誤、有疑義的地方及時(shí)向局指及兄弟單位同仁咨詢(xún)、學(xué)習。在測量放線(xiàn)之前，利用圖紙給出的數據，運用各種公式去驗證，采用不同的計算方法重復計算，確保萬(wàn)無(wú)一失。對各種原始數據注意保存和及時(shí)整理，因為“經(jīng)驗，是從眾多的數據中總結出來(lái)的”！
第二、不斷進(jìn)取、精益求精
社會(huì )在進(jìn)步，時(shí)代在發(fā)展，只有不斷學(xué)習，才能與時(shí)俱進(jìn)。各種新的施工材料和施工機具不斷地應用到路橋施工中來(lái)，相對的，也出現了更多的施工工藝和施工方法，各項規范也跟著(zhù)發(fā)展。如今進(jìn)軍高速鐵路項目，不能自我提高，就只有落后，就不能適應目前路橋建設工作的發(fā)展要求。
第三、納百家之長(cháng)，補自家之短
在與XX、XXX等單位專(zhuān)業(yè)人士的接觸中吸收他人的經(jīng)驗，平時(shí)到別的施工標段去觀(guān)摩學(xué)習，學(xué)習他們的先進(jìn)的施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問(wèn)題的所在，同時(shí)也看到自身的不足，以達到“博眾家之長(cháng)，補一已之短”的目的。
對于我這個(gè)剛進(jìn)入社會(huì )的大學(xué)生，困難是不可以避免的，遇到困難并不可怕，找到解決的方法就可以了。我們測量同事說(shuō)過(guò)這樣一句話(huà)：有能力的人碰到困難就想著(zhù)怎么去解決困哪，而沒(méi)能力的人遇到困難就想著(zhù)怎么繞過(guò)困難，前者會(huì )越變越強，后者只會(huì )被社會(huì )淘汰。來(lái)到工地的第二天我就遇到了難題，由于好久沒(méi)有碰測量?jì)x器了，還有就是在學(xué)校沒(méi)用過(guò)這個(gè)后視桿，剛摸到的時(shí)候還是很新奇的，接觸了新儀器誰(shuí)能不開(kāi)心，等我找到了控制點(diǎn)，我犯難了，想著(zhù)以前在學(xué)校用的都是基座，這個(gè)后視桿可是第一次見(jiàn)到，這個(gè)怎么用呢，想著(zhù)去問(wèn)他們的話(huà)會(huì )被恥笑的，所以我就自己研究。在我仔細研究了這個(gè)后視桿以后我發(fā)現了只要把棱鏡桿放在控制點(diǎn)上，在調平水平氣泡不就OK了，既然想到了就去做，這是我做事的一貫原則，我開(kāi)始了我的工作。我這好久不碰儀器的手也不聽(tīng)話(huà)了，開(kāi)始打顫了，不過(guò)最后還是弄好了，其實(shí)就是一個(gè)簡(jiǎn)單的立鏡問(wèn)題，我給弄復雜了，雖然最后還是把這個(gè)困難解決了，但是覺(jué)得還是壓力很大。后來(lái)的擺桿速度就很快了，這就說(shuō)明我在這個(gè)事情上成熟了許多。對了，還要記住，今天的工作一定要比昨天的好。
天道酬勤，不欣喜于以往的任何成就，時(shí)刻準備著(zhù)解決各種難題、積極應對可能面臨的挑戰。路漫漫其修遠兮，測量隊本著(zhù)實(shí)事求是的精神，尊重科學(xué)，尊重事實(shí)，在項目部領(lǐng)導指導思想和精神的指引下，把好工程測量質(zhì)量關(guān)，完善測量工作內外一體制度，落實(shí)各項任務(wù)及指標，配合各個(gè)部門(mén)工作，為建造世界一流工程貢獻力量。
測量工作的嚴密實(shí)施，靠項目領(lǐng)導的支持和理解，靠我們各位測量員在工作中每時(shí)每刻的謹小慎微，不斷思索求證，保證萬(wàn)無(wú)一失。為了又快又好的圓滿(mǎn)服務(wù)現場(chǎng)施工、為領(lǐng)導提供前期決策、充分的迎接鐵路上的各項檢查工作，針對某一件事，我們做了無(wú)數次的重復工作，風(fēng)里來(lái)、雨里去，當完成任務(wù)背著(zhù)儀器漫步歸來(lái)，我們仍然用笑臉向其他同事們展現我們的魅力。
相信我一定能在XX路橋這個(gè)大熔爐中不斷學(xué)習不斷成長(cháng)，繼承發(fā)揚好咱們路橋人的精神，為公司為XX路橋盡自己的一份力。
測量實(shí)習自我鑒定11
通過(guò)這次實(shí)習，我熟悉了水準儀，經(jīng)緯儀的操作過(guò)程。熟悉了閉合導線(xiàn)的測量過(guò)程。以及多于數據的整理與計算。
在實(shí)習期間，通過(guò)理論與實(shí)踐的結合，我具備了獨立操作，記錄的技能。
在了解，熟悉和掌握一定的測量基礎知識和操作知識的過(guò)程中，也培養，提高和加強了我的實(shí)踐操作能力以及創(chuàng )新能力。
通過(guò)二周的.實(shí)習，培養了團隊合作精神，提高了對于時(shí)間（觀(guān)念）的把握，以及愛(ài)惜儀器的自覺(jué)性�？傊�，提高了我們的（整體）綜合素質(zhì)。
這次的實(shí)習，對于我們操作素質(zhì)和測量能力的培養起了一個(gè)綜合訓練的作用，使我們不但要掌握各種儀器應該學(xué)會(huì )，應該知道的要求，還讓我們把所學(xué)的測量知識建立了較完整的系統概念，既要要求我們學(xué)習測量的知識，了解儀器的原理和工作過(guò)程，又要加強實(shí)踐動(dòng)手能力的訓練，憑具有運用所學(xué)測量知識的解決一些測量問(wèn)題的能力。
測量實(shí)習自我鑒定12
一、 工程概況
車(chē)站主要采用明挖順做法施工，基坑豎向設4道支撐（1道混凝土支撐+3道鋼支撐）+1道換撐，除第一道為鋼筋混凝土支撐外，其余均為Ф609×16mm鋼管支撐。
車(chē)站結構主要尺寸為：頂板800mm，中板400 mm，底板900 mm，側墻700 mm（盾構井段800mm）。
本路站附屬結構共設四個(gè)出入口，兩組風(fēng)亭，其中Ⅰ號風(fēng)亭與3號出入口合建、Ⅱ號風(fēng)亭與4號出入口合建。Ⅱ號風(fēng)亭基坑圍護結構為地下連續墻，其余附屬結構基坑采用SMW工法樁圍護，明挖順做法施工。
主體圍護結構為800mm厚地下連續墻（換乘段1000mm厚），墻深34m（換乘段46.8m），標準段設4道支撐，除第一道為鋼筋混凝土支撐外，其余3道均為Ф609×16mm鋼管支撐；換乘段設6道支撐，其中第一、第四道為混凝土支撐，其余為Ф609×16mm鋼管支撐；與Ⅳ號風(fēng)亭合建部分采用4道混凝土支撐。
主要結構尺寸為：頂板800mm，站廳板400 mm，底板900 mm，換乘節點(diǎn)處地下二層底板厚600mm，換乘節點(diǎn)處地下三層底板厚1100mm，側墻700 mm（端頭井及三層段厚800mm）。
本站共設置4個(gè)出入口和2組風(fēng)亭，其中Ⅰ號風(fēng)亭與1號出入口合建、Ⅳ號風(fēng)亭與主體結構合建，5號出入口為預留出入口，除Ⅳ號風(fēng)亭與5號出入口外，其余附屬結構基坑采用SMW工法樁圍護，明挖順做法施工。
二、地鐵、輕軌工程測量的主要內容
2．1地面控制測量
地面控制測量的實(shí)質(zhì)就是在較大范圍內，以較高的精度對地面上一系列具有控制意義的點(diǎn)進(jìn)行測量，確定其三維坐標的工作�？刂茰y量的作用是控制測量誤差的連續傳播，保證測圖和測設必要的精度，保證分區域施測能以一定的精度連成一個(gè)整體。對于地鐵工程而言，地面控制測量的主要任務(wù)是建立合適的測量控制系統，提供可靠的控制點(diǎn)，為聯(lián)系測量和地下導線(xiàn)測量提供起算數據，同時(shí)也作為以后復核測量和竣工測量的起算數據，所以其地位非常重要。 1
為了便于使用和測量，地面控制網(wǎng)通常分解為平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)。
2．1．1地面平面控制測量
在地鐵、輕軌工程建設中，應沿線(xiàn)路獨立布設平面控制網(wǎng)，控制網(wǎng)一般分為兩級，首級為GPS控制網(wǎng)，二級為精密導線(xiàn)網(wǎng)�？刂凭W(wǎng)的坐標系統可采用高斯正形投影3。帶或任意平面直角坐標系統，也可沿用符合要求的城市坐標系統。
由GPS靜態(tài)相對定位所測定的一組GPS點(diǎn)構成的網(wǎng)稱(chēng)為GPS控制網(wǎng)，其具有觀(guān)測點(diǎn)不需通視、全天候測量、觀(guān)測時(shí)間短、精度高等優(yōu)點(diǎn)。地鐵平面控制測量中GPS控制網(wǎng)的主要技術(shù)指標為平均邊長(cháng)2km，最弱點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差小于±12mm，相鄰點(diǎn)的相對點(diǎn)位中誤差小于±lOmm，最弱邊的相對中誤差小于1／90000。
布設應遵守以下原則口1：
(1)GPS控制網(wǎng)內應重合3N5個(gè)原有城市二等控制點(diǎn)或在城市罩的國家一、二等控制點(diǎn)。除對GPS控制網(wǎng)內短邊未知點(diǎn)構網(wǎng)觀(guān)測外，還應包括重合點(diǎn)在內，對控制網(wǎng)內構成長(cháng)邊圖形觀(guān)測，這種長(cháng)邊圖形，宜為重疊的大地四邊形或中點(diǎn)多邊形。
(2)隧道洞口、豎井和車(chē)站附近應布設控制點(diǎn)，相鄰控制點(diǎn)應有兩個(gè)以上的方向通視，其它位置的控制點(diǎn)間應至少有一個(gè)方向通視。
(3)GPS控制網(wǎng)必須由異步獨立觀(guān)測邊構成閉合環(huán)或附合線(xiàn)路(按長(cháng)邊和短邊分別連接)，每個(gè)閉合環(huán)和附合線(xiàn)路中的.邊數≤6。
在首級GPS控制網(wǎng)的基礎上，布設二級精密導線(xiàn)網(wǎng)，精密導線(xiàn)應沿線(xiàn)路方向布設，并采用附合導線(xiàn)或多個(gè)結點(diǎn)的導線(xiàn)網(wǎng)。精密導線(xiàn)選點(diǎn)時(shí)應符合以下要求：
(1)相鄰邊長(cháng)不宜相差過(guò)大，個(gè)別邊長(cháng)不宜短于lOOm。
(2)精密導線(xiàn)點(diǎn)的位置應選在地鐵、輕軌工程施工沉降變形區域以外。
(3)點(diǎn)位應避開(kāi)地下管線(xiàn)和地下建筑物。
(4)GPS控制點(diǎn)與相鄰精密導線(xiàn)點(diǎn)間的垂直角不應大于30。。
(5)相鄰點(diǎn)之間的視線(xiàn)距障礙物的距離以不受旁折光影響為宜。
(6)應充分利用城市導線(xiàn)點(diǎn)。
(7)在前、后期兩條線(xiàn)路相交叉的地方設置共用的導線(xiàn)點(diǎn)。
精密導線(xiàn)測量的主要技術(shù)要求如表2.1。
2
注：1：n為導線(xiàn)的角度個(gè)數,一般不超過(guò)12
2：符合導線(xiàn)超長(cháng)時(shí)，宜布設結點(diǎn)導線(xiàn)網(wǎng)，結點(diǎn)間角度個(gè)數不超過(guò)8個(gè) 選擇精密導線(xiàn)點(diǎn)時(shí)應符合下列要求：
1．附合導線(xiàn)的邊數宜少于12個(gè)，相鄰邊的短邊不宜小于長(cháng) 邊的1/2，個(gè)別短邊的邊長(cháng)不應小于100m;
2.導線(xiàn)點(diǎn)的位置應選在施工變形影響范圍以外穩定的地方， 并應避開(kāi)地下構筑物、地下管線(xiàn)等^
3.樓頂上的導線(xiàn)點(diǎn)宜選在靠近并能俯視線(xiàn)路、車(chē)站、車(chē)輛 段一側穩固的建筑上；
4.相鄰導線(xiàn)點(diǎn)間以及導線(xiàn)點(diǎn)與其相連的衛星定位點(diǎn)之間的 垂直角不應大于30%視線(xiàn)離障礙物的距離不應小于1.5m，避免旁折光的影響；
2.1.2導線(xiàn)點(diǎn)上只有兩個(gè)方向時(shí)，其水平角觀(guān)測應符合以下要求：
1應采用左、右角觀(guān)測，左、右角平均值之和與360a的較 差應小于4%
2前后視邊長(cháng)相差較大，觀(guān)測需調焦時(shí)，宜采用同一方向 正倒鏡同時(shí)觀(guān)測法，此時(shí)一個(gè)測回中不同方向可不考慮2C較差 的限差；
3水平角觀(guān)測一測回內2C較差，I級全站儀為9"，II級 全站儀為13"。同一方向值各測回較差，I級全站儀為6"，II級全站儀為9'
2.2 地面高程控制測量
地下鐵道、輕軌交通工程測區采用統一的高程系統，并與城市原有高程系統一致。地面高程控制網(wǎng)是在城市二等水準點(diǎn)下沿工程線(xiàn)路布設的精密水準網(wǎng)。 水準網(wǎng)應沿線(xiàn)路附近布設成附合線(xiàn)路、閉合線(xiàn)路或結點(diǎn) 網(wǎng).二等水準點(diǎn)間距平均800m,聯(lián)測城市一、二等水準點(diǎn)的總 數不應少于3個(gè)，宜均勻分布 使用精密水準儀配合因瓦尺進(jìn)行施測，并在在旅工前、施工中和進(jìn)洞前分三次 3
復核，具體觀(guān)測方法如下：
(1)往N-奇數站上的觀(guān)測次序為“后一前一前一后”，偶數站上的觀(guān)測次序為“前一后一后一前’’。
(2)返測：奇數站上的觀(guān)測次序為“前一后一后一前”，偶數站上的觀(guān)測次序為“后一前一前一后”。
精密水準測量的主要技術(shù)要求如表2．2
1．L為往返測段、附合或環(huán)線(xiàn)的路錢(qián)長(cháng)（以km計）
2．采用數宇水準儀測童的技術(shù)要求與同等級的光學(xué)水準儀測量技術(shù)要求相同
測量實(shí)習自我鑒定13
測量實(shí)習，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，對以前零零碎碎學(xué)的測量知識有了綜合應用的機會(huì )，控制測量和地形圖測繪過(guò)程有了一個(gè)良好的了解。學(xué)會(huì )了地形圖的繪制等在課堂上無(wú)法做到的東西以及更熟練的使用水準儀，經(jīng)緯儀等測量?jì)x器與工具。
很好的'鞏固了理論教學(xué)知識，提高實(shí)際操作能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學(xué)的幫助。當我們每個(gè)組都基本畫(huà)好圖后，老師每個(gè)組的檢查，出現問(wèn)題就讓我們及時(shí)改正。其實(shí)想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風(fēng)景。還記得晚上七點(diǎn)多了，因為一個(gè)站點(diǎn)的錯誤我們不得不重新測量，忙了半天大家連晚飯都沒(méi)來(lái)得及吃�？傊�，兩周中我們也體會(huì )了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時(shí)測量處處碰壁，但也算過(guò)去了，完成了測量還是很高興的。雖然測量中大家也有懶的時(shí)候不想測了。
我很珍惜學(xué)校為我們安排實(shí)習這理論與現實(shí)連接的重要環(huán)節，謝謝學(xué)校在為促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力所安排的這段實(shí)習，同時(shí)多謝幾位教師仔細耐心的指導，我們有如此的成績(jì)首先要謝謝我們的指導老師，我將永遠珍惜這段經(jīng)歷。
測量實(shí)習自我鑒定14
通過(guò)這次實(shí)際的測量實(shí)習，我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對實(shí)驗儀器的操作更加熟練，學(xué)會(huì )了碎部的測量、導線(xiàn)的測量和地形圖的繪制，橋控網(wǎng)的測量等課堂上無(wú)法學(xué)到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)的交際、合作的能力。
不過(guò)也有一些經(jīng)驗教訓：展點(diǎn)很重要，展點(diǎn)的好壞決定了測量的速度；實(shí)驗儀器的整平對實(shí)驗數據的誤差有很大的影響；水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過(guò)差限一定要重新測量；繪制格網(wǎng)鉛筆的粗細要根據規定，反復檢查以減小誤差，網(wǎng)格對地形圖影響很大；小組成員的合作很重要，實(shí)習小組的`氣氛很大程度上影響實(shí)驗的進(jìn)度。
總之，這次測量實(shí)習我深有感悟，不僅給我提供了一個(gè)提高各方面能力的平臺，尤其是控制到碎部的觀(guān)點(diǎn)，足以推廣各個(gè)科學(xué)領(lǐng)域，如錢(qián)學(xué)森先生的系統科學(xué)，不正是強調這些結構框架的重要性，還牽涉到思維的習慣，由點(diǎn)連線(xiàn)，由線(xiàn)成面，再成立體。把握到關(guān)鍵因素，亦是優(yōu)化的一種思維方式。實(shí)習讓我獲益匪淺，提高了團隊合作協(xié)調，集體榮譽(yù)感，吃苦耐勞，艱苦奮斗的能力，還有注意要愛(ài)護公共財產(chǎn)，保管儀器，這些都為日后參加工作增加了一次實(shí)際經(jīng)驗，打下了基礎，達到了預期的目的。
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工程測量實(shí)習是所有土木工程學(xué)生必須完成的一門(mén)課程，雖然在上工程測量課的時(shí)候做過(guò)一些測量，但是那些實(shí)驗主要是針對測量的某一塊而專(zhuān)門(mén)做的，我們總感覺(jué)缺乏一定的動(dòng)手的能力，把理論知識與實(shí)際操作相結合的能力，因而我個(gè)人認為很有必要把這次實(shí)習做好，不僅僅是因為一門(mén)課，更重要的是它為我們以后工作提供了某些測量的經(jīng)驗。本次測量天氣比較炎熱，天氣情況比較復雜。其中，中間穿插著(zhù)考試，因而為期一周的測量我們可以利用的時(shí)間就很少了，所以本次測量我們總共測了四次，這次測量的主要任務(wù)是利用1：500的比例尺繪制地形圖，地點(diǎn)我們選在2號教學(xué)實(shí)驗樓。
通過(guò)本次實(shí)習，鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學(xué)的理論知識，掌握了經(jīng)緯儀的基本操作，并達到了一定的熟練程度，而且還有機會(huì )學(xué)會(huì )了地形圖的繪制方法。除了從本次測量實(shí)習中獲得了測量實(shí)際工作的初步經(jīng)驗和基本技能，還著(zhù)重培養了我們的獨立工作能力，培養我們在施測現場(chǎng)發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，而且進(jìn)一步熟練了測量?jì)x器的`使用技能，提高了數據計算能力和對數據的敏感程度，并對測繪小區域大比例尺地形圖的全過(guò)程有了一個(gè)全面和系統的認識。
由于平時(shí)我們鍛煉的機會(huì )少之又少，所以我們很珍惜這一次的實(shí)習們這個(gè)組的每個(gè)組員都分別進(jìn)行獨立的觀(guān)察，記錄每一站，對經(jīng)緯儀測量都是在現場(chǎng)進(jìn)行計算，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決，沒(méi)有對上一步的檢核，絕不進(jìn)行下一步的測量，做到步步有檢核，回來(lái)后還要對內業(yè)進(jìn)行準確計算，因為這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進(jìn)行重測。即使重測，我們懷著(zhù)嚴謹的態(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態(tài)度。只有這樣，日后走上工作崗位才會(huì )得心應手，少走彎路。
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