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汽車(chē)駕駛畢業(yè)實(shí)習報告
在日常生活和工作中，我們都不可避免地要接觸到報告，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。那么，報告到底怎么寫(xiě)才合適呢？下面是小編幫大家整理的汽車(chē)駕駛畢業(yè)實(shí)習報告，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
汽車(chē)駕駛畢業(yè)實(shí)習報告1
一、實(shí)習時(shí)間與地點(diǎn)：
本人于20xx年1月25日至20xx年2月28日在天津一汽夏利有限公司進(jìn)行實(shí)習。
二、實(shí)習目的：
掌握所在實(shí)習崗位的作用；
了解所在崗位的崗位職責；
掌握所在實(shí)習崗位安全操作規程；
了解所在實(shí)習崗位的設備及工藝流程。
三、實(shí)習內容：
在經(jīng)過(guò)為期一個(gè)月的實(shí)習工作，雖然很艱苦，但很有價(jià)值，因為我學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西。
在進(jìn)入車(chē)間的初期，由于一切都很陌生，車(chē)間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現在眼前的一幕幕都令人茫然，而我也不善于與他人主動(dòng)溝通交流，所以在所在小組的組長(cháng)給我安排分類(lèi)所需組裝產(chǎn)品的零件時(shí)，內心不禁忐忑不安，生怕有所差池。于是在工作的同時(shí)慢慢熟悉車(chē)間里的工作環(huán)境。
作為初入社會(huì )的小菜鳥(niǎo)，對社會(huì )的了解以及工作環(huán)境等各方面了解得很少甚至是陌生。一開(kāi)始我對車(chē)間里的各項規章制度，安全生產(chǎn)操作規程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很清楚，于是我便通過(guò)閱讀下發(fā)的員工手冊，向小組里員工請教等，慢慢的開(kāi)始對車(chē)間的情況及生產(chǎn)產(chǎn)品，加工產(chǎn)品等有了一定的了解。
當開(kāi)始熟悉周?chē)沫h(huán)境后，本緊張忐忑的心慢慢平靜下來(lái)，工作期間按時(shí)到廠(chǎng)上班，開(kāi)始工作前先到指定地點(diǎn)等待小組組長(cháng)集合員工開(kāi)會(huì )強調工作中的有關(guān)事項，同時(shí)給我們分配工作任務(wù)。明確工作任務(wù)后，在師傅的帶領(lǐng)下開(kāi)始一天的工作。
在工作期間有些產(chǎn)品的加工難度較大。剛接手時(shí)還真的棘手，加工效率很低，加工出來(lái)的產(chǎn)品質(zhì)量也難入法眼。于是我便向同組其他成員討教方法與加工技巧。運用著(zhù)他們所介紹的操作技巧慢慢學(xué)著(zhù)加工，從中體會(huì )加工產(chǎn)品的效果。同時(shí)在組裝中選擇合適的加工工具，也有利于提高工作效率。在平時(shí)工作的過(guò)程中也不斷摸索適合自己的生產(chǎn)，加工產(chǎn)品的有效方法和技巧。有時(shí)在開(kāi)關(guān)機生產(chǎn)加工產(chǎn)品時(shí)，對產(chǎn)品加工組裝不懂時(shí)，我便會(huì )向員工同事學(xué)習，像他們請教正確的產(chǎn)品組裝方式。
經(jīng)過(guò)一段時(shí)間開(kāi)機生產(chǎn)，加工組裝產(chǎn)品的學(xué)習，我對車(chē)間產(chǎn)品的生產(chǎn)，加工組裝的整個(gè)流程有了一個(gè)較詳細的了解。對一些常加工件也比較熟悉了，對不良產(chǎn)品的識別力也有所提高，生產(chǎn)，加工產(chǎn)品的效率也在不斷的提高。上班期間，聽(tīng)從小組長(cháng)的安排，接受小組長(cháng)分配的工作任務(wù)，在自己的工作區認真地進(jìn)行工作。當出現一些小的問(wèn)題和困難時(shí)，先自己嘗試著(zhù)去解決，而當問(wèn)題較大獨自無(wú)法完成時(shí)，則向小組長(cháng)，師傅反映情況，請求解決其困難。當在他們的幫助完成任務(wù)后，我
也會(huì )靜下來(lái)思考其所運用的方式方法與技巧，并逐步運用到自己的工作中，慢慢提高自己獨立解決問(wèn)題的能力。并在解決處理問(wèn)題的過(guò)程中不斷摸索出解決由于設計不當而造成組裝困難的方法途徑。從而讓我在工作時(shí)對自我能力的肯定不斷增強，對工作的積極性也從而提高。
每天早晚各一次拖地搞衛生也是很重要的，如果沒(méi)有堅持搞下去，車(chē)間最終會(huì )變成垃圾和塵土的天堂。每天清潔衛生我都很認真的去做，因為這也是在我的工作范疇之中，而且是對自己有利的工作，是在為自己創(chuàng )造出一個(gè)干凈衛生的工作環(huán)境。
最后也要注意安全問(wèn)題。安全第一。來(lái)到一個(gè)新崗位先熟悉周?chē)沫h(huán)境，從中發(fā)現安全隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人�？傊踩仨氁灤⿳徫蛔鳂I(yè)的全過(guò)程。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來(lái)砸到自己，走動(dòng)時(shí)注意周?chē)奈ｋU，避免碰撞傷到別人。裝配時(shí)防止磕碰和劃傷。對自己人身安全的負責也就是對工作的負責，對家庭的負責。
四、實(shí)習感想與總結：
作為一名科技大學(xué)機械學(xué)院的學(xué)生，在老師的諄諄教導下，我深知將所學(xué)的書(shū)本知識于生產(chǎn)實(shí)際相結合的重要性。在經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的專(zhuān)業(yè)學(xué)習后我來(lái)到天津一汽夏利公司進(jìn)行實(shí)習，在這一個(gè)月的跟班實(shí)習中對汽車(chē)組裝構造有了更進(jìn)一步的了解，學(xué)到了很多在課堂上沒(méi)學(xué)到的東西。
在這一個(gè)月的實(shí)習中，我了解到所學(xué)知識與生產(chǎn)應用的完美結合，對所學(xué)專(zhuān)業(yè)內容也有更進(jìn)一步的認識。此次實(shí)習不僅對所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識加以鞏固，更主要的是把理論與實(shí)踐操作相結合，進(jìn)一步增強對生產(chǎn)實(shí)踐的感性認識，把理論知識與實(shí)踐操作有效的相結合，培養了收集和整理信息的能力，獲取新知識，發(fā)現問(wèn)題，分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，同時(shí)鍛煉了自己的獨立動(dòng)手能力，自我管理，開(kāi)闊創(chuàng )新的.能力，增強了我的責任感和事業(yè)心。同時(shí)對綜合所學(xué)的理論知識的能力和技能，實(shí)踐動(dòng)手能力都有了極大的幫助與提高，也懂得了職業(yè)操守，工作態(tài)度，團結協(xié)作的重要意義。我所學(xué)的可以說(shuō)是如水滴般渺小，通過(guò)這次的實(shí)習仿佛得到了大海的擁抱，博大而深情。勤學(xué)好問(wèn)是根本，認真思考是必要條件，記在心里是重中之重。
在這里我感受到了自身所背負的社會(huì )責任感。在校園中，我面對的是老師和藹可親的面孔，即使犯了什么錯她都會(huì )微微一笑，從新來(lái)過(guò)。但在工廠(chǎng)中，可以說(shuō)是堅決不允許犯錯，一個(gè)很小的失誤，帶來(lái)的可能將是幾千萬(wàn)甚至更大的損失，我必須小心翼翼地做好每一件力所能及的事。由此并讓我深刻的懂得只有用知識來(lái)武裝自己才能背負起自身活在這個(gè)世界上應有的歷史使命和社會(huì )責任。
除此之外，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的跟班實(shí)習，我也了解到了工人師傅們的工作和生活情況。學(xué)習到了他們純樸的為人之道和對本職工作兢兢業(yè)業(yè)地敬業(yè)精神，也讓我明白了原來(lái)校園和企業(yè)的氛圍與環(huán)境是如此的不同，也許就是我們大學(xué)生所面臨的問(wèn)題：只有不斷地加強社會(huì )實(shí)踐，才能提高自己的綜合素質(zhì)，才能很快適應社會(huì )。通過(guò)此次的跟班實(shí)習了解到了校園和企業(yè)氛圍與環(huán)境的不同，也讓即將走上崗位的我們提前準備了一個(gè)很好的社會(huì )素材。同時(shí)在此實(shí)習期間也反映出我自身的許多不足之處，讓我在以后的學(xué)習生活中不斷告誡自己，不斷改正，不斷地嚴格要求自己努力學(xué)好科學(xué)文化知識，夯實(shí)基礎，培養和提升自己各方面綜合能力，從而使自己全面發(fā)展。
不過(guò)這次實(shí)習給我印象較深的就是安全問(wèn)題。記得每到一個(gè)崗位每位師傅跟我們講的第一句話(huà)都是“帶好安全帽，注意安全”。作為實(shí)習生我們的安全被放在第一位，被師傅們時(shí)刻關(guān)注著(zhù)。
短短的一個(gè)月實(shí)習，對我走向社會(huì )起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)度的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對將來(lái)走上工作崗位也有著(zhù)很大的幫助。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識將是我人生中一筆寶貴的財富。
汽車(chē)駕駛畢業(yè)實(shí)習報告2
為了加深我們對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)熱情，了解公司管理模式，進(jìn)一步加深對理論知識的理解，進(jìn)一步熟悉理論和技能在實(shí)踐中的應用，了解汽車(chē)各種品牌，價(jià)格，性能，更快的適應社會(huì )，增強自身的素質(zhì)學(xué)習更多的銷(xiāo)售技巧，學(xué)會(huì )與顧客接觸，交流，我來(lái)到了xx公司進(jìn)行實(shí)習，工作是汽車(chē)銷(xiāo)售，以下是我的實(shí)習報告。
一、實(shí)習概況
隨著(zhù)我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高，人們的消費觀(guān)念和消費需求也在不斷發(fā)生變化。汽車(chē)作為高檔消費品越來(lái)越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞，近年來(lái)汽車(chē)貿易企業(yè)在省城猶如雨后春筍迅速的發(fā)展，汽車(chē)貿易公司的形式一般都是從外國引進(jìn)的“4S”店形式，在國內汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)還不算飽和的情況下，這種以店銷(xiāo)為主的'方式占了銷(xiāo)售量的90％以上，只有少量車(chē)型如：微型客車(chē)、小型客車(chē)、重卡、廂貨等銷(xiāo)售商在人員推銷(xiāo)方面下了很大功夫，而轎車(chē)走的都是店銷(xiāo)形式。而在全面建設小康社會(huì )的今天，汽車(chē)已進(jìn)入越來(lái)越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。
二、實(shí)習時(shí)間
20xx年x月x日
三、實(shí)習地點(diǎn)
xx公司旗下的一家汽車(chē)店
四、實(shí)習內容
報到的當天我去的很早，并且很快就見(jiàn)到了經(jīng)理，接著(zhù)就上了崗，于是我就開(kāi)始了以后的工作。我每天早晨7：40到下午6：00下班，剛來(lái)的這幾天還能受得了，可緊接的以后的時(shí)間就特別的累，每天騎著(zhù)自己的愛(ài)車(chē)，載著(zhù)自己疲憊的身軀回到學(xué)校，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺(jué)。
可時(shí)間長(cháng)了，我卻接受了時(shí)間對我的考驗。店里的那些人都特別好接觸，有時(shí)我們也開(kāi)一下玩笑，但誰(shuí)都沒(méi)有被戲弄的感覺(jué)，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來(lái)。有時(shí)候擦車(chē)也特讓我郁悶，車(chē)最低的也有1。4米，而我的個(gè)子小，夠不著(zhù)車(chē)頂，每天只擦車(chē)身，不擦車(chē)頂，總是不能完整的擦完一輛車(chē)。
而我的主要任務(wù)就是擦車(chē)和洗車(chē)，順便可以跟著(zhù)銷(xiāo)售員學(xué)習一些銷(xiāo)售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來(lái)就是一個(gè)比較靦腆的男孩子，有的時(shí)候雖然與顧客接觸了，但總怕說(shuō)錯什么話(huà)，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動(dòng)機，光聽(tīng)他所說(shuō)的駕齡就比我的年紀大，當時(shí)我都有點(diǎn)傻了，不知道從哪里說(shuō)起，也怕說(shuō)錯什么讓人家笑話(huà)，也感覺(jué)他是不是故意在戲弄我，看我是新來(lái)的，幸虧當時(shí)同事幫我解了圍，可是我并不介意，這也許也是件好事，知道自己哪里是障礙，以后加以改正。
工作人員也經(jīng)常對我說(shuō)：要想賣(mài)好車(chē)，就必須先學(xué)會(huì )擦車(chē)。這就像擔子一樣壓在我的脊梁上，總讓我不知道該如何是好，每天早上重復同樣的動(dòng)作，時(shí)間長(cháng)了，我騎自行車(chē)越來(lái)越快，車(chē)擦的越來(lái)越好，越來(lái)越干凈，原本從學(xué)校到公司用50分鐘，而現在不到40分鐘就到了，開(kāi)句玩笑話(huà)，別的沒(méi)學(xué)會(huì )，可車(chē)技卻練了出來(lái)。
現在的顧客也特別難纏，有時(shí)就為了那么一點(diǎn)小東西就嘮叨個(gè)不停，沒(méi)事的時(shí)候我就站在那些銷(xiāo)售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經(jīng)”，爭取早日成“佛”，看他們在那里與顧客交流，我真羨慕，我暗想：什么時(shí)候我可以真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說(shuō)的話(huà)記在心里了。在某種情況下，語(yǔ)言也是一種障礙，有些顧客在看車(chē)的時(shí)候講的全是他們那里的方言，有時(shí)我根本就聽(tīng)不懂，這就影響了我與顧客的交流。通過(guò)這件事看來(lái)我得多才多藝呀，會(huì )的多了，就會(huì )什么也不怕，誰(shuí)都別想難住你。
就在實(shí)習的最后一天，我終于得到了一個(gè)徹底與顧客接觸的機會(huì )，我拿著(zhù)鑰匙帶顧客到車(chē)庫看他想要的車(chē)，到了那里，我先為顧客簡(jiǎn)短的做了一下介紹，就開(kāi)始回答他所提的問(wèn)題。很快屬于我們的時(shí)間過(guò)完了，我感覺(jué)自己答的還不錯，這就是實(shí)習的現實(shí)成果。
五、實(shí)習總結
短暫的實(shí)習期過(guò)去了，而我在xx公司實(shí)習的感受頗深，讓我學(xué)到了一些書(shū)本中學(xué)不到的東西，教會(huì )了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。剛去的時(shí)候，我相信：既然有新的開(kāi)始就會(huì )有新的收獲。
汽車(chē)駕駛畢業(yè)實(shí)習報告3
“光陰似箭，日月如悛”，轉眼間，時(shí)間悄悄地從手中溜走。在這一個(gè)多月的實(shí)習當中，我領(lǐng)悟到了很多的東西;同時(shí)對我的感觸也很深;給我以后的學(xué)習打下了良好的基礎。
在實(shí)習中，我掌握到了汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標準方法;還了解了汽車(chē)檢測、維修制度;熟悉了汽車(chē)的各個(gè)零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車(chē)的各個(gè)系統常的故障診斷及排除的一些簡(jiǎn)單的技能。
實(shí)習對我們每個(gè)人都是非常重要的，通過(guò)實(shí)踐和我們學(xué)的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在實(shí)習中，師傅告訴我們要想學(xué)好這一門(mén)專(zhuān)業(yè)，必須具有較強的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要求勤于思考，善于將學(xué)到的內容與實(shí)際結合，與生產(chǎn)結合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好。
這次實(shí)習，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過(guò)我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、古詩(shī)詞大全不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這行。
看見(jiàn)師傅一個(gè)個(gè)身著(zhù)的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點(diǎn)縮。不過(guò)我們選上了這門(mén)專(zhuān)業(yè)，我們就要干好�？鬃釉唬骸叭倭�，行行出狀元”。無(wú)論干什么工作統計表不是輕松而簡(jiǎn)單的，不吃苦怎么能行啊!在學(xué)習中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門(mén)工作。
實(shí)習總結
通過(guò)這次實(shí)習，我的確學(xué)到了不少東西，在修理廠(chǎng)學(xué)到最多的就是給汽車(chē)做保養，以及一少部分的`汽車(chē)小修，保養最多的是二級保，一般就是做輪胎、發(fā)動(dòng)機的可養和檢查等。
以前我對于汽車(chē)的構造的學(xué)習，只限于書(shū)本上，根本不知道做保養是怎么回事了，不過(guò)通過(guò)實(shí)習，我不僅知道了汽車(chē)的各個(gè)部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。
通過(guò)實(shí)習，我學(xué)到了如何給汽車(chē)輪胎做保養，首先是將輪胎拔下來(lái)，檢查一下剎車(chē)片有沒(méi)有故障，是否可以繼續用下去，qq大全如果磨損較大，就應換新剎車(chē)片，然后把車(chē)輪上的軸承取下來(lái)用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時(shí)檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養就做好了。
除了給輪胎做保養以外，還要給車(chē)的底盤(pán)打黃油，車(chē)的底盤(pán)下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車(chē)底盤(pán)打好黃油呢?開(kāi)始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，后來(lái)我產(chǎn)生了好有于是我間師傅，師傅細心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動(dòng)手去、體驗，首先我打了一個(gè)師傅不滿(mǎn)意說(shuō)，你應該將里面的舊黃油打出來(lái)，才算可以了。就這樣我又學(xué)會(huì )了如何給汽車(chē)底盤(pán)做保養。
做二保還要做的事情還有很多，我都不一一來(lái)講述了，我想說(shuō)的是通過(guò)實(shí)習我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學(xué)的理論知識還不夠，對于一些小修都還不能完全會(huì )操作，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加認真、更加用心、更加努力的去學(xué)習，這樣才可以學(xué)會(huì )、學(xué)懂師傅所教的東西。
汽車(chē)駕駛畢業(yè)實(shí)習報告4
第一天
時(shí)間：****-*-**，*：**~*：** am. 地點(diǎn)：汽車(chē)實(shí)驗室三樓多媒體教室
今天是認識實(shí)習的第一天，早早的我們便來(lái)到汽車(chē)實(shí)驗室。記得上次來(lái)還是一個(gè)來(lái)月前，比起上次，這次的不同之處在于：車(chē)多了幾輛，還是新的;門(mén)口多了一個(gè)由研究生學(xué)長(cháng)們造的大車(chē)殼。從這兩點(diǎn)看出來(lái)咱們學(xué)院的實(shí)力正在逐步的增強著(zhù)。
到了上課時(shí)間，我們跟著(zhù)上了三樓。原來(lái)汽車(chē)實(shí)驗室里面還有一個(gè)多媒體教室。在課堂上，我們看了一個(gè)有關(guān)北京現代工廠(chǎng)的視頻(題外話(huà)：視頻拍得其實(shí)是不錯的，但是不知道為什么要弄得老外來(lái)拍)。
看著(zhù)這個(gè)視頻，我想起了我自己電腦里面的幾個(gè)超級工廠(chǎng)的視頻，以及我和同學(xué)們看完超級工廠(chǎng)時(shí)的討論，當時(shí)，我們大家都覺(jué)得那些超級工廠(chǎng)的紀錄片里面那些全自動(dòng)，搞智能化的生產(chǎn)車(chē)間好像一定是那些超級工業(yè)大國才能有的，比如我們當時(shí)看的保時(shí)捷的工廠(chǎng)，其中一個(gè)同學(xué)還說(shuō)過(guò)：人家寶馬**年前的工廠(chǎng)都比咱們中國現在的工廠(chǎng)要先進(jìn)。以前我一直執著(zhù)的認為咱們中國現在即使還不是科研大國和技術(shù)大國，但畢竟還是制造大國，要形成那么大的產(chǎn)量，怎么可能制造技術(shù)會(huì )那么落后。但是，當時(shí)我說(shuō)服不了他們，因為沒(méi)有力的證據。
在北京現代的拍攝工廠(chǎng)里面，我找到了這個(gè)證據，其實(shí)，在咱們國家的工廠(chǎng)里面，大多的制造過(guò)程也是挺先進(jìn)的，也達到了一定的自動(dòng)化水平。
只是可惜啊，北京現代畢竟是一個(gè)合資企業(yè)，技術(shù)并不全部是咱們中國的，所以這個(gè)其實(shí)說(shuō)服力還不是很大。不過(guò)，我們中國現在在不斷的提倡自主創(chuàng )新，不斷的推崇打造自主品牌。我們沒(méi)有權利去說(shuō)祖國的種種不好，我們要做的，就是好好努力學(xué)習，將來(lái)肩負起這個(gè)重任，將我們中國的自主品牌推向世界，讓中國成為一個(gè)制造大國之上的技術(shù)大國。
第二天
時(shí)間：****-*-**，*：**~**：** am. 地點(diǎn)：大連一汽客車(chē)廠(chǎng)
第一次到真正的車(chē)廠(chǎng)，有點(diǎn)失望，有些感觸。
同學(xué)們開(kāi)玩笑說(shuō)，哇，大客的車(chē)可以做個(gè)廣告：全手工打造，至尊享受。我的第一印象就是自動(dòng)化程度太低了(其實(shí)幾乎沒(méi)有)，連噴漆這個(gè)高度污染高度危險的流程，也是由人工完成，而且，當時(shí)有幾個(gè)人正好在給一輛車(chē)噴漆，我看到他們沒(méi)有任何的防護措施，而我，在那個(gè)車(chē)間走一道，都覺(jué)得受不了。那些工人整天的呆在那種環(huán)境下，對身體是一種多么大的損害，可想而知。
然后我就想到了韓老師在昨天給我們講過(guò)的.一段話(huà)：你看這個(gè)老師傅，這么大的年齡還在工作線(xiàn)上工作，咱們中國之所以造不出精品，就是因為缺少這種熟練的老師傅。對比一下，在那些高度工業(yè)化的先進(jìn)工廠(chǎng)里面，那些工人的工作環(huán)境以及享受的待遇。咱們大部分工廠(chǎng)里面，就拿大客打個(gè)比方：焊接鑄造車(chē)間，工作幾年肯定耳聾加上肺病(因為我看到工人們在那么嘈雜的環(huán)境，卻沒(méi)有耳塞;粉塵大卻不帶口罩)，即使有愿意一直留下來(lái)的，估計也沒(méi)那么大的命，可以活成那么老的技工。
所以，我覺(jué)得一個(gè)工廠(chǎng)要造出精品，就必須要有忠于工廠(chǎng)的熟練技術(shù)師傅。但是，從工廠(chǎng)的角度，工廠(chǎng)方面是不是也該為了提升自己產(chǎn)品的品質(zhì)，給工人們一個(gè)更加舒適的工作環(huán)境和人性化的管理制度以及更加優(yōu)越的待遇，來(lái)給工人們一種為你們工廠(chǎng)工作是我們的榮耀的榮譽(yù)感與幸福感，從而從心里留住工人。
第三天
時(shí)間：****-*-**，*：**~*：**，pm. 地點(diǎn)：汽車(chē)實(shí)驗室
下午的認識實(shí)習，主要聽(tīng)韓老師給我們深入的講了一下車(chē)身構造，車(chē)用發(fā)動(dòng)機，底盤(pán)和車(chē)身材料。
上課時(shí)，韓老師提了一個(gè)問(wèn)：前驅?zhuān)篁尩膮^別，此處我再加上一個(gè)中驅。
所謂驅動(dòng)形式，是指發(fā)動(dòng)機的布置方式以及驅動(dòng)輪的數量、位置的形式。在兩輪驅動(dòng)形式中，可根據發(fā)動(dòng)機在車(chē)輛的位以及驅動(dòng)輪的位置進(jìn)而細分為前置后驅(FR)、前置前驅(FF)、后置后驅(RR)、中置后驅(MR)等形式。前置后驅(FR)的全稱(chēng)叫做前置發(fā)動(dòng)機后輪驅動(dòng)，是一種比較傳統的驅動(dòng)形式。其中前排車(chē)輪負責轉向，由后排車(chē)輪來(lái)承擔整個(gè)車(chē)輛的驅動(dòng)工作。在這種驅動(dòng)形式中，發(fā)動(dòng)機輸出的動(dòng)力全部輸送到后驅動(dòng)橋上，驅動(dòng)后輪使汽車(chē)前進(jìn)。也就是說(shuō)，實(shí)際的行進(jìn)中是后輪“推動(dòng)”前輪，帶動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)�！『笾冒l(fā)動(dòng)機往往對應于一些后輪驅動(dòng)的大馬力車(chē)型，典型車(chē)型為保時(shí)捷的***系列跑車(chē)。此外，還有一種布局便是中置發(fā)動(dòng)機，即發(fā)動(dòng)機位于汽車(chē)的前后輪軸之間，對于一些極端追求性能的車(chē)型而言，將發(fā)動(dòng)機中置是一種最理想的方式，因為發(fā)動(dòng)機的位置正好位于車(chē)子重心附近，而不是重量過(guò)于集中在車(chē)頭或車(chē)尾，達到最佳的配重比，這將大大提高車(chē)子的操控性和行駛穩定性。包括法拉利、蘭博基尼在內的不少經(jīng)典跑車(chē)都采用的是中置發(fā)動(dòng)機布局。
對比了那輛古老而經(jīng)典的奧迪***和當代產(chǎn)的奇瑞，現代，再加上韓老師對那架白車(chē)皮的講解以及在車(chē)身材料實(shí)驗室的參觀(guān)，得出結論：現代的車(chē)更加注重安全性(包括車(chē)乘人員和行人)，舒適性，節能(從車(chē)身輕量化)以及高度智能化�，F在中國汽車(chē)和其他國家的差距主要在發(fā)動(dòng)機和變速箱的研發(fā)上。當然，車(chē)身設計其實(shí)還存在著(zhù)不小的差距。
后記：在認識實(shí)習的這幾天里，我每一天都記著(zhù)日記。在報告每一小節都記錄了我當天的想觀(guān)，所想，所感。里面既包含了我眼中看到的一些優(yōu)勢，又讓我對比看到了我們的一些劣勢。做為一名即將步入社會(huì )肩負起社會(huì )發(fā)展大任的青年，我覺(jué)得我們有責任去看清現實(shí)，認清自己的優(yōu)劣所在，然后再取長(cháng)補短，往祖國最需要的方向發(fā)展。
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