土木工程大學(xué)生畢業(yè)實(shí)習報告
在當下這個(gè)社會(huì )中，報告有著(zhù)舉足輕重的地位，報告具有成文事后性的特點(diǎn)。為了讓您不再為寫(xiě)報告頭疼，下面是小編整理的土木工程大學(xué)生畢業(yè)實(shí)習報告，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
土木工程大學(xué)生畢業(yè)實(shí)習報告1
這次實(shí)習從20xx年xx月xx號至xx月xx號，歷時(shí)約三周，期間大家足跡遍布焦作周?chē)笮」さ�。在這段共同度過(guò)的難忘時(shí)問(wèn)里，不僅使我們在專(zhuān)業(yè)知識上獲益匪淺同時(shí)也增進(jìn)了師生之間的感情，使我們在臨近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美好時(shí)光!
這次實(shí)習分為兩部分：理論講座與工地實(shí)踐。理論部分我們主要在學(xué)校聽(tīng)幾位專(zhuān)業(yè)老師的講座;實(shí)踐部分主要以工地實(shí)習的形式來(lái)進(jìn)行。
一、實(shí)習目的
將學(xué)習的理論知識運用于實(shí)踐當中，反過(guò)來(lái)還能檢驗書(shū)本上理論的正確性，有利于融會(huì )貫通。同時(shí)，也能開(kāi)拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛煉能力的目的。讓我們對本專(zhuān)業(yè)知識形成一個(gè)客觀(guān)，理性的認識，從而不與社會(huì )現實(shí)相脫節。
二、實(shí)習時(shí)間
20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日
三、實(shí)習地點(diǎn)
xxxx地區
實(shí)習團隊：土木工程道橋專(zhuān)業(yè)全體師生。
四、實(shí)習要求
(1)實(shí)際觀(guān)察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認識并了解路橋的結構。
(2)通過(guò)自己實(shí)地的觀(guān)察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力。
(3)了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
(4)了解橋梁交通中的作用、及其與道路線(xiàn)型的主從關(guān)系。
(5)了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關(guān)系的內容和要求。
(6)了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
(7)了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點(diǎn)。
五、實(shí)習內容
實(shí)習期問(wèn)我們一共聽(tīng)了兩個(gè)講座，分別由老師給我們講述了專(zhuān)業(yè)方面的最新成果與進(jìn)展。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著(zhù)重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要存結構上，形式上令人滿(mǎn)意，還要做到節約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀(guān)。以下為簡(jiǎn)要記錄：道路工程學(xué)是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門(mén)應用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個(gè)分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務(wù)，通行各種機動(dòng)車(chē)、人畜力車(chē)、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱(chēng)。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠(chǎng)礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車(chē)專(zhuān)用道路。道路工程歷史源遠流長(cháng)。歷最早的原始社會(huì )人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過(guò)溪，以利通行。當人類(lèi)由原始農業(yè)到馴養牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。
道路工程學(xué)的研究?jì)热葜饕校旱缆肪W(wǎng)規劃和路線(xiàn)勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養護工程等。道路網(wǎng)規劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線(xiàn)勘測設計應選定技術(shù)經(jīng)濟化的路線(xiàn)，對平、縱、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩定經(jīng)濟，以求保證設計車(chē)速、縮短行車(chē)時(shí)問(wèn)、提高汽車(chē)周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進(jìn)行精心設計，在保證質(zhì)量的條件卜降低施工、養護、運營(yíng)和交通管理等費用。
路基既是路線(xiàn)的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車(chē)輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類(lèi)。路肩是路面兩側路基邊絳以?xún)鹊貛�，用以支護路面、供臨時(shí)�？寇�(chē)輛或行人步行之用。路基土石方工程按開(kāi)挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線(xiàn)農田水利建設相結合并力爭節約用地;按照標準設計，嚴格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和穩定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒(méi)沖毀;填方工程應慎選土質(zhì)并分層夯實(shí)，對其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現場(chǎng)控制;冰凍地區還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當路線(xiàn)通過(guò)懸巖峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩定;當路線(xiàn)不能避讓必須通過(guò)特殊或不良地質(zhì)、水文的地區或路段時(shí)，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。為適應行車(chē)作用和自然因素的影響，在路基上行車(chē)道范圍內，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線(xiàn)構筑物的病害和沖毀的主因。
根據來(lái)源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時(shí)，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合。
總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個(gè)統一的排水系統。
褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著(zhù)我國經(jīng)濟和人民生活水平的提高而進(jìn)一步發(fā)展和推廣。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一門(mén)科學(xué)。隧道是一1種地下工程結構物，通常是指修筑在地下或山體內部，兩端有出入口，供車(chē)輛、行人、水流及管線(xiàn)通過(guò)的通道。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、公路、航運和人行隧道;城市地下鐵路和海底、水底隧道;軍事工程的各種國防坑道;水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。
隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規劃、勘測、設計、施工和養護的^|、]應用科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個(gè)分支。目前，大部分隧道的設置以交通運輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線(xiàn)路，改善線(xiàn)形，可提到車(chē)輛行駛速度，以獲得良好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。除此之外，在水電工程中設置各類(lèi)水工隧道可實(shí)現引水、排水、通風(fēng)等目的;在市政工程中，設置各類(lèi)公共隧道可實(shí)現污水排放、管線(xiàn)鋪設等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長(cháng)度方向上有較大的尺寸，多數長(cháng)度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長(cháng)。而橫斷面的尺寸則相對較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線(xiàn)路等敷設用途，這些通道常常也被稱(chēng)為隧硐、導溝、管溝等。斷面較大、長(cháng)度較短的隧道所形成的地下空問(wèn)，一般有其專(zhuān)用功能，如作為地下變電站、地下停車(chē)場(chǎng)、地下倉庫、地下廣場(chǎng)等。
六、實(shí)習總結
首先，利用隧道可以實(shí)現各種運輸線(xiàn)路直線(xiàn)等穿越山嶺而不必盤(pán)山繞嶺。
其次，隧道還可以改善線(xiàn)路中的車(chē)輛運行情況和提高線(xiàn)路的運行能力。
其三，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內部的重要結構。
其四，隧道在具有以上功能的同時(shí)，還存在有另一重要特點(diǎn)就是它不占據地面牢問(wèn)，這等于無(wú)形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是十分重要的。
最后，城市地下隧道的興起，也帶動(dòng)了整個(gè)城市地下工程的發(fā)展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設和施工比隧道更困難，因為它位于較深的地下，地質(zhì)條件更復雜和施工技術(shù)不完善!
土木工程大學(xué)生畢業(yè)實(shí)習報告2
在實(shí)習過(guò)程中，我以技術(shù)員的身份深入到建筑施工單位，以一個(gè)高層住宅小區為實(shí)習場(chǎng)所，在項目部技術(shù)室主任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了六周的實(shí)習任務(wù)。同時(shí)，也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程時(shí)間打下良好基礎。
一、實(shí)習目的與要求
認識實(shí)習是土木工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中的重要組成部分。它為實(shí)現專(zhuān)業(yè)培養目標起著(zhù)重要作用;也是畢業(yè)后參加實(shí)際工作的一次預演。
認識實(shí)習學(xué)生是以技術(shù)人員助手的身份參加土木工程建造的現場(chǎng)施工和管理工作，在實(shí)習前已學(xué)完所有基礎理論課程，以及《鋼筋混凝土結構基本構件》，《地基與基礎》，《土木工程施工》和《工程造價(jià)》等專(zhuān)業(yè)課程;在實(shí)習中應深入土木工程施工現場(chǎng)，認真實(shí)習，獲取直接知識，鞏固所學(xué)理論，完成實(shí)習指導人(現場(chǎng)工程師或技術(shù)人員)所布置的各項工作任務(wù)，培養和鍛煉獨立分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的`能力。其主要要求為：
1、通過(guò)實(shí)習了解建筑構造，結構體系及特點(diǎn);了解x些新建筑，新結構，新施工工藝，新材料和現代化管理方法等。豐富和擴大學(xué)生的專(zhuān)業(yè)知識領(lǐng)域。
2、通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習，使學(xué)生對典型土木工程的單位或分部工程的結構構造，施工技術(shù)與施工組織管理等內容進(jìn)一步加深理解，鞏固課堂所學(xué)內容。了解擬定典型分部分項工程的施工方案和控制施工進(jìn)度計劃的方法。
3、通過(guò)現場(chǎng)實(shí)習了解建筑業(yè)企業(yè)的組織機構及企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理方式;對施工項目經(jīng)理部的組成，施工成本的控制，生產(chǎn)要素的管理有所了解。
4、參加實(shí)際生產(chǎn)工作，靈活運用已學(xué)的理論知識解決實(shí)際問(wèn)題，培養學(xué)生獨立分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。
5、學(xué)習廣大工人和現場(chǎng)技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)，樹(shù)立刻苦鉆研科學(xué)技術(shù)為祖國現代化多作貢獻的思想。學(xué)習土木工程施工質(zhì)量管理的基本方法;對土木工程施工質(zhì)量的過(guò)程控制有所了解。了解現行的國家有關(guān)工程質(zhì)量檢驗和管理的標準。
二、實(shí)習內容
1、看懂實(shí)習工程對象的建筑，結構施工圖;
了解工程的性質(zhì)，規模，生產(chǎn)工藝過(guò)程，建筑構造與結構體系，地基與基礎特點(diǎn)等，提出個(gè)人對設計圖紙的見(jiàn)解。
2、參加單位工程或分部工程的施工組織管理工作(完成下列的1~2項);
�、賲⑴c擬定施工方案(土方工程和基礎工程施工方法，主要承重結構施工方法，屋面工程以及施工技術(shù)措施等)，并獨立完成部分工作。當已有施工方案時(shí)，可通過(guò)熟悉方案并結合現場(chǎng)實(shí)踐提出個(gè)人見(jiàn)解。
�、趨⑴c編制工程施工進(jìn)度計劃或施工平面圖，當已有此兩種資料時(shí)，可通過(guò)了解編制方法，執行情況和現場(chǎng)管理等提出個(gè)人見(jiàn)解。
�、弁瓿蓡雾椬鳂I(yè)設計工作(模板配板設計，土方工程施工設計，整體式鋼筋混凝土基礎或大型設備基礎施工設計，構件預制與安裝工程施工設計及裝修工程施工設計等)。
�、軈⒓踊蚴煜な┕ゎA算的編制。
�、輩⒓邮┕ろ椖抗芾韺�(shí)施規劃的擬定。
3、學(xué)習1~2個(gè)主要工種工程的施工方法，操作要點(diǎn)，主要機具設備及用途，質(zhì)量要求以及本人提出的合理化建議及設想等;
4、了解施工單位的組織管理系統，各部門(mén)的職能和相互關(guān)系，了解施工項目經(jīng)理部的組成，了解各級技術(shù)人員的職責與業(yè)務(wù)范圍;
5、了解新技術(shù)，新工藝，新材料及現代施工管理方法等的應用，了解施工與管理的新規范;
6、參與現場(chǎng)組織的圖紙會(huì )審，技術(shù)交流，學(xué)術(shù)討論會(huì )，工作例會(huì )，技術(shù)革新，現場(chǎng)的質(zhì)量檢查與安全管理等;
7、了解在施工項目管理中各方(業(yè)主，承包商，監理單位)的職責;
8、了解施工項目管理的內容和方法。
三，實(shí)習程序與實(shí)習安排
在實(shí)習前，xx工程學(xué)院負責對實(shí)習學(xué)生進(jìn)行實(shí)習動(dòng)員。生產(chǎn)實(shí)習的方式主要有集中實(shí)習和分散實(shí)習兩種，實(shí)習學(xué)生根據具體情況進(jìn)行選擇。對分散實(shí)習這種方式學(xué)院事前加強管理(審核接收實(shí)習生的單位的情況)，事中嚴格檢查(派有經(jīng)驗的教師到實(shí)習集中城市檢查)，事后認真評審(派有施工經(jīng)驗的教師評審生產(chǎn)實(shí)習日記，實(shí)習報告，并組織答辯)。實(shí)習過(guò)程隨具體工程而定。
土木工程專(zhuān)業(yè)的生產(chǎn)實(shí)習一般安排在工程測量，工程材料，鋼筋混凝土結構，土木工程施工等相關(guān)課程結束后開(kāi)始，在第六學(xué)期末和第七學(xué)期初之間進(jìn)行(有時(shí)需利用一部分的暑假時(shí)間)，時(shí)間為一周。
四、實(shí)習方法與實(shí)習指導
生產(chǎn)實(shí)習的組織形式主要有集中實(shí)習和分散實(shí)習兩種。
1、集中實(shí)習：由xx工程學(xué)院組織實(shí)習隊，委派帶隊教師帶領(lǐng)實(shí)習生在事先聯(lián)系好的實(shí)習單位，學(xué)生服從分配，積極主動(dòng)的到所派遣工地進(jìn)行實(shí)習，到工地后應盡快地了解所在實(shí)習單位的組織結構及工程情況，主動(dòng)找實(shí)習指導人聯(lián)系，服從指導人的安排，為圓滿(mǎn)地完成實(shí)習任務(wù)而努力工作。
2、分散實(shí)習：由實(shí)習學(xué)生自己聯(lián)系實(shí)習單位。實(shí)習生在聯(lián)系好實(shí)習單位后及時(shí)將聯(lián)系實(shí)習回執(見(jiàn)附錄一)寄給xx工程學(xué)院教學(xué)辦公室，經(jīng)審核同意后方可進(jìn)行實(shí)習;學(xué)生進(jìn)入實(shí)習工地后，在現場(chǎng)實(shí)習指導人(工地上具有一定職稱(chēng)技術(shù)管理人員)的指導下，根據實(shí)習大綱要求和實(shí)習項目的特點(diǎn)制定實(shí)習計劃;在實(shí)習期間，實(shí)習生應與指導人經(jīng)常保持聯(lián)系，并按照計劃完成生產(chǎn)實(shí)習的各部分實(shí)習內容，記錄實(shí)習日記，自覺(jué)遵守實(shí)習紀律和有關(guān)規章制度，接受日常實(shí)習考評，在分散實(shí)習生較集中的城市，xx工程學(xué)院委派教師進(jìn)行期間檢查和指導。實(shí)習結束后，應認真整理和完成有關(guān)實(shí)習成果，并接受實(shí)習答辯。
實(shí)習單位應選擇有一定施工水平和技術(shù)能力的施工企業(yè)，不宜選擇設計單位，業(yè)主單位和工程監理單位作為實(shí)習單位。實(shí)習對象應選擇中型的工業(yè)與民用建筑工程，其結構類(lèi)型應以鋼筋混凝土結構，多層磚混結構，裝配式單層工業(yè)廠(chǎng)房為主，所選項目，應盡可能在基礎和主體結構施工高峰時(shí)期，以一個(gè)項目為主要實(shí)習對象并兼顧其他分部分項工程，實(shí)習期間應參加兩個(gè)以上分部分項工程的施工。實(shí)習單位應具備中級以上技術(shù)職稱(chēng)施工技術(shù)與管理人員。對于采用分散實(shí)習方式進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習的學(xué)生事先要有聯(lián)系實(shí)習回執，在回執中應有實(shí)習工地的選擇情況，包括生產(chǎn)實(shí)習的地點(diǎn)，實(shí)習項目，實(shí)習時(shí)間，工程形象進(jìn)度情況，工地實(shí)習指導人概況等需報告xx工程學(xué)院教學(xué)辦公室，經(jīng)審查批準后方可進(jìn)行實(shí)習。
土木工程大學(xué)生畢業(yè)實(shí)習報告3
實(shí)習目的
工程測量是一門(mén)實(shí)踐性很強的技術(shù)基礎課，是我院土木工程專(zhuān)業(yè)的一門(mén)必修課。測量學(xué)較強的實(shí)踐性，決定了學(xué)生在掌握扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)理論知識外還必須具備較強的實(shí)際動(dòng)手能力。
工程測量總實(shí)習是測量課教學(xué)的重要組成部分，是必不可少的重要環(huán)節。其目的是通過(guò)總實(shí)習，使學(xué)生得到一次全面、系統的實(shí)踐訓練，以及鞏固所學(xué)的理論知識，加強實(shí)際操作、獨立工作和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。同時(shí)，培養嚴謹求實(shí)、團結協(xié)作、吃苦耐勞、愛(ài)護儀器和遵守紀律的良好作風(fēng)。
實(shí)習的任務(wù)及要求
(一)儀器檢校：對所用的水準儀和經(jīng)緯儀進(jìn)行檢驗;
(二)基平測量：由已知水準點(diǎn)，用水準測量方法測出兩個(gè)未知水準點(diǎn)的高高程。
(三)地形測繪：測繪圖幅為50cm×50cm，比例尺為1：500的平面圖一張。
實(shí)習內容及過(guò)程
(一)儀器檢校
水準儀檢校：
1、儀器外觀(guān)是否有損傷;
2、儀器是否易于調平，各腳螺旋是否有松動(dòng);
3、鏡筒調焦是否易用，成像是否清晰。
經(jīng)緯儀檢校：前三條同水準儀檢校;
對一個(gè)角進(jìn)行一個(gè)測回觀(guān)測，檢驗2c值是否在允許范圍內。
工程測量實(shí)習，作為土木工程專(zhuān)業(yè)一門(mén)基本的必修專(zhuān)業(yè)實(shí)踐課，對我們來(lái)說(shuō)，它的重要性不言而喻。學(xué)測量不僅是獲取書(shū)本的理論知識，更是培養我們的動(dòng)手操作能力和對課本理論知識的深入理解總結，以及體會(huì )測量思想“從控制到碎部，從整體到局部，步步檢核”等原則對工程測量的指導意義。這項技能的熟練掌握對將來(lái)走向工地有極大的幫助，畢竟國內高校給予學(xué)子實(shí)踐的機會(huì )遠不足以滿(mǎn)足學(xué)生的需求，為此，我們必須在有限的機會(huì )創(chuàng )造最大的知識收益。當然我們還可以通過(guò)測量實(shí)習這個(gè)平臺，改善我們的思維結構，培養合作精神和領(lǐng)導能力。
高程測量簡(jiǎn)單而容易操作，方位角的確定我們采用坐標方位角，我們完成的快而順利。導線(xiàn)測量由于精度要求高，要進(jìn)行較繁雜的數據處理，但這些并不影響進(jìn)度，任何時(shí)候都不要忘了課本知識，遇到問(wèn)題可以參考課本，可以詢(xún)問(wèn)老師，可以與同學(xué)討論。一系列的動(dòng)作是高效完成任務(wù)的必要條件。在完成過(guò)程中借鑒課堂學(xué)習的知識，這項任務(wù)中前期我和一位組員進(jìn)行高程測量配合其他組員參與導線(xiàn)測量，在全過(guò)程中計算各項數據，受益頗豐。
測量實(shí)習不長(cháng)也不短，要順利地完成任務(wù)也得下一定的功夫，畢竟我們是“初生牛犢”，總抱有一定的好奇心。但是在角度閉合差也僅有48秒。我們的直線(xiàn)距離采用經(jīng)緯儀定線(xiàn)法，因此誤差也比較小，其中x坐標增量?jì)H有+0.52m，y坐標增量也僅有-0.16m。
4、碎步點(diǎn)測量及地形圖的繪制
這一部分比較復雜。由于地形較大，我們根據已知控制點(diǎn)再增設6個(gè)控制點(diǎn)，分別為1點(diǎn)、2點(diǎn)、3點(diǎn)、4點(diǎn)、5點(diǎn)、6點(diǎn)，形成一閉合導線(xiàn)。但由于圖書(shū)館內部有些角度難以測量，因此我們又增設了a1控制點(diǎn)，形成支導線(xiàn)。我們根據“先控制后碎步”的原則，共花費4天時(shí)間測量了近350個(gè)碎步點(diǎn)并以1:500的比例尺繪制了大體地形圖。
三、實(shí)習過(guò)程中遇到問(wèn)題及教訓
這一周半的時(shí)間來(lái)，我們都堅守在自己的“陣地”圖書(shū)館，觀(guān)測、記錄、計算、描點(diǎn)......我們分工合作，力求更好地完成任務(wù)。但是在測量過(guò)程中，我們也遇到了很多問(wèn)題和疑難：如
(1)在對經(jīng)緯儀精平的時(shí)候，水準管難以居中，此時(shí)需要有極大的耐心慢慢調平;
(2)在直線(xiàn)定線(xiàn)的時(shí)候，我們第一次采用目估定線(xiàn)，結果誤差竟達10m，后來(lái)改用經(jīng)緯儀定線(xiàn)，結果誤差小了很多;
(3)計算必須兩個(gè)人來(lái)完成，如果只有一人計算容易出現計算錯誤，后面的計算也會(huì )跟著(zhù)錯誤。因此需要一個(gè)初步計算，一個(gè)校核。
四、心得體會(huì )
在這次實(shí)習中，我們學(xué)到了測量的實(shí)際能力，更有面對困難的忍耐力，同時(shí)也認識到小組團結的重要性以及測量的步驟。首先，是熟悉了水準儀、光學(xué)經(jīng)緯儀，掌握了儀器的檢驗和校正的方法;其次，在對數據的檢查和校正的過(guò)程中，明白了各種測量誤差的來(lái)源，其主要有三方面：儀器誤差、外界影響誤差、觀(guān)測誤差甚至還有記錄誤差。了解如何避免測量結果誤差，最大限度的就是減少誤差的出現，即要做到：
1、提高自身的測量水平，降低誤差。
2、通過(guò)各種處理數據的數學(xué)方法如：多次測量取平均數等來(lái)減少誤差。除此之外，還應掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如“從整體帶局部”、“先控制后碎步”、“由高級到低級”的工作原則，并做到步步有檢核。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現錯誤，更可以提高測量的效率。
通過(guò)工程實(shí)踐，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)的交際合作能力。一次測量實(shí)習要完整地做完，單靠一個(gè)人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實(shí)習快速而高效的完成。這次實(shí)習，我們學(xué)到很多的東西讓我更好的掌握了測量的基本功和測量的一些要素，同時(shí)也促進(jìn)了與同學(xué)間的交往，使我懂得了團結互助的重要性以及儀器使用的正確方法，更為我以后走上工作崗位能更快、更精確地使用儀器奠定了堅實(shí)的基礎。
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