汽車(chē)制造廠(chǎng)畢業(yè)實(shí)習報告
在現實(shí)生活中，報告使用的次數愈發(fā)增長(cháng)，不同種類(lèi)的報告具有不同的用途。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？以下是小編為大家整理的汽車(chē)制造廠(chǎng)畢業(yè)實(shí)習報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
一、實(shí)習目的：
生產(chǎn)實(shí)習是我們車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個(gè)獨立的項目列入專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中的。其目的在于通過(guò)實(shí)習使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實(shí)際，擴大知識面；同時(shí)專(zhuān)業(yè)實(shí)習又是鍛煉和培養學(xué)生動(dòng)手能力及素質(zhì)的重要渠道，培養當代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸基層、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現由學(xué)生到社會(huì )的轉變，培養我們初步擔任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理（QCD等）的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實(shí)際知識，對我們學(xué)習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
二、實(shí)習的時(shí)間安排和主要內容：
時(shí)間：內容：地點(diǎn)：
5—30——5.31：乘K356到十堰站
5—31下午：《實(shí)習學(xué)生行為規范》、《入廠(chǎng)前安全教育》東風(fēng)49發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)小學(xué)
6—1早上：曲軸工藝和生產(chǎn)線(xiàn)參觀(guān)xx曲軸作業(yè)部
6—1下午：連桿工藝和生活線(xiàn)參觀(guān)xx連桿作業(yè)部
6—2早上：飛輪、齒圈、懸臂軸、主軸承蓋和進(jìn)排氣管的加工工藝和生產(chǎn)參觀(guān)
6—2下午：展廳參觀(guān)EQ491i等各類(lèi)發(fā)動(dòng)機展廳
6—3早上：雜件加工參觀(guān)雜件作業(yè)部
6—3下午：飛輪殼、齒環(huán)、前端板、連接板和連接盤(pán)的加工工藝和流水線(xiàn)生產(chǎn)參觀(guān)
6—4早上：凸輪軸加工工藝和流水線(xiàn)生產(chǎn)參觀(guān)凸輪軸作業(yè)部
6—4下午：缸體、缸蓋加工工藝和流水線(xiàn)生產(chǎn)參觀(guān)4H作業(yè)部
6—5早上：缸體、缸蓋加工工藝和流水線(xiàn)生產(chǎn)參觀(guān)西城作業(yè)部
6—5下午：曲軸加工工藝和流水線(xiàn)生產(chǎn)參觀(guān)西城作業(yè)部
6—6——6—7：休息
6—8早上：商用畫(huà)總裝流水作業(yè)參觀(guān)東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)總裝廠(chǎng)
6—8下午：曲軸工藝講座發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)小學(xué)
6—9早上：發(fā)動(dòng)機裝配流水線(xiàn)參觀(guān)發(fā)動(dòng)機裝配廠(chǎng)
6—9下午：模具生產(chǎn)、加工參觀(guān)模具廠(chǎng)
6—10早上：鑄造工藝過(guò)程和各鑄造廠(chǎng)參觀(guān)鑄造一廠(chǎng)
6—10下午：變速器齒輪加工參觀(guān)和裝配流水線(xiàn)參觀(guān)變速器廠(chǎng)
6—11早上：模具加工過(guò)程參觀(guān)和鍛造廠(chǎng)參觀(guān)鑄鍛廠(chǎng)
6—11下午：模具壓鑄過(guò)程參觀(guān)有色金屬公司
6—12早上：十堰博物館參觀(guān)十堰博物館
6—12下午：休息
6—13——6—14：搭汽車(chē)到襄樊火車(chē)站，最后搭火車(chē)回學(xué)校
三、實(shí)習具體內容
A、如何提高零件的耐磨性：
a、淬火指標：表面硬度+淬硬層深度+淬硬層獲得的馬氏體組織
b、滲氮
如何提高抗疲勞性能
a、淬火～回火～噴丸
b、形變：滾壓～噴丸
B、工藝路線(xiàn)編制：
基準加工粗
基準加工精C EQ6100曲軸經(jīng)典加工路線(xiàn)
毛坯檢查（QT700—2球墨鑄鐵）→磨第四主軸頸→粗車(chē)其余主軸頸以及同軸軸頸→半精車(chē)所有主軸頸以及同軸軸頸→精車(chē)所有主軸頸以及同軸軸頸→銑定位面（確定對刀點(diǎn)）→車(chē)連桿頸（一次車(chē)削）→車(chē)平衡塊的外圓→鉆直孔，锪球窩，鉆斜油孔→車(chē)切沉割槽（方便后面的滾壓）→高頻淬火→磨第四主軸頸→磨第1，7主軸頸→磨油封→磨皮帶輪與齒輪→磨2，3，5，6主軸頸→磨連桿頸（為提高效率，采用2臺同時(shí)進(jìn)行）→銑鍵槽→加工兩端孔（小頭Ra 0。8以下，大油封后面有6個(gè)飛輪固定螺栓孔，還有個(gè)軸承孔）→滾壓（提高曲軸強度）→車(chē)軸承孔→鉸孔（鑄件的余量較大）平衡兩次，第一次動(dòng)平衡500g/cm，第二次靜平衡50g/cm →拋光（其中粗車(chē)用油石，精車(chē)用砂帶）→總成清洗→終檢→發(fā)交→裝試。
Dxx6B曲軸作業(yè)部：主要的加工工序：粗車(chē)第四主軸頸（為粗車(chē)主軸頸做準備，因為它是粗磨的基準，中心孔頂緊加工輔助定位切削余量大）→粗磨第四主軸頸（加工精度高）→粗車(chē)所有主軸頸（兩把刀，一刀切一半）→半精車(chē)所有主軸頸以及同軸軸頸→精車(chē)所有主軸頸以及同軸軸頸→銑定位面（確定對刀點(diǎn)）→車(chē)連桿頸（一次車(chē)削）→車(chē)平衡塊的外圓→鉆直孔，锪球窩，鉆斜油孔→車(chē)切沉割槽（方便后面的滾壓）→高頻淬火→磨第四主軸頸→磨第1，7主軸頸→磨油封→磨皮帶輪與齒輪→磨2，3，5，6主軸頸→磨連桿頸（為提高效率，采用2臺同時(shí)進(jìn)行）→銑鍵槽→加工兩端孔（小頭Ra 0。8以下，大油封后面有6個(gè)飛輪固定螺栓孔，還有個(gè)軸承孔）→滾壓（提高曲軸強度）→車(chē)軸承孔→鉸孔（鑄件的余量較大）平衡兩次，第一次動(dòng)平衡500g/cm，第二次靜平衡50g/cm →拋光（其中粗車(chē)用油石，精車(chē)用砂帶）→總成清洗→終檢→發(fā)交→裝試
凸輪軸主要采用鍛件進(jìn)行加工，原料采用45，50號鋼。
E凸輪軸作業(yè)部：主要的'生產(chǎn)工藝如下：開(kāi)始→毛坯檢查→ 10。銑端面，鉆中心孔→ 20。鉆油孔，去毛刺→ 30。打標記→ 35。粗磨第四主軸頸→ 40。粗，精車(chē)全部軸頸，臺肩，清根槽并倒角→ 45。手動(dòng)較直→ 47。精磨第四主軸頸→ 50。精磨其余主軸頸→ 60。精磨小軸頸，臺肩以及第一主軸頸前端面→ 70。銑鍵槽→ 100。粗精磨全部凸輪→ 105。去毛刺→ 110。磁粉探傷→ 130。拋光→ 140。清洗→ 150。最終檢查→ 160。防銹包裝
F西城作業(yè)部：作為發(fā)動(dòng)機的主要部件，柴油機曲軸的加工工藝主要生產(chǎn)路線(xiàn)為：毛坯檢查（鑄件，QT700—2）→粗車(chē)第四主軸頸（作為定為基準）→磨第四主軸頸→粗車(chē)其余六個(gè)主軸頸，同軸軸頸→半精車(chē)→精車(chē)→銑定位面→車(chē)聯(lián)桿頸（一次車(chē)削完成）→車(chē)平衡塊外圓→鉆直孔，斜油孔→車(chē)沉割槽（方便以后滾壓加工）→淬火→磨第四主軸頸→磨1、7主軸頸→磨油封→磨皮帶輪齒輪→磨2、3、5、6主軸頸→磨聯(lián)桿頸→銑鍵槽→加工兩端孔→滾壓（提高強度）→擴、鏜、鉸軸承孔→粗、精動(dòng)平衡→粗、精拋光→總成清洗→終檢→發(fā)交→裝試
G雜料作業(yè)部：雜料作業(yè)部不是單一生產(chǎn)零件或者部件的某部分，它有三大任務(wù)：
1、備件加工；
2、新產(chǎn)品的試制加工；
3、迂回生產(chǎn)。在雜料作業(yè)部，最具含金量的是缸體大拉床。
H發(fā)動(dòng)機總裝配：參觀(guān)完發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)的各種零件的生產(chǎn)后，我們就到了裝試作業(yè)部，在這里我們看到了一個(gè)發(fā)動(dòng)機是如何的誕生的。具體的裝配工藝如下：
1、缸體側面打號；2、缸體測量分組；高壓清洗，吹，烘干；內裝N，外裝W。N—2缸體上線(xiàn)。N—3裝主軸瓦（上、下半軸瓦）。N—4裝曲軸。N—5擰緊主軸承螺栓。N—6裝后油封。N—7裝飛輪殼。N—8裝飛輪。N—9裝壓盤(pán)。N—10裝離合器。N—11裝活塞連桿總成。N—12擰緊連桿螺母。N—13裝正時(shí)齒輪。N—14裝凸輪軸。N—15裝正時(shí)齒輪室蓋。N—16裝機油泵。N—17裝機油殼。W—1裝油底殼。W—2裝減震器。W—3裝缸蓋總成。W—4預擰緊缸蓋螺栓。W—5擰緊缸蓋螺栓。W—6裝搖擺軸。W—7裝機油泵傳動(dòng)軸。W—8調氣門(mén)間隙。W—9裝噴油器總成。W—10裝汽缸蓋罩。W—11裝空壓機。W—12裝排氣管。W—13裝增壓器。W—14裝增壓器進(jìn)氣管接頭。W—15裝曲軸箱通風(fēng)。W—16裝水泵。W—17裝節溫器。W—18裝風(fēng)扇皮帶輪。W—19裝機冷器。W—20裝放水閥
G商用車(chē)總裝配線(xiàn)：我們參觀(guān)了商用車(chē)總裝配線(xiàn)集中化程度比較高的生產(chǎn)線(xiàn)，雖然車(chē)間的氣勢比較龐大，但我認為我們的生產(chǎn)單位的自動(dòng)化程度還不夠，這些車(chē)間也只能算是半自動(dòng)化生產(chǎn)。希望我國的自動(dòng)化水平進(jìn)一步提高，把生產(chǎn)成本降的更低，進(jìn)一步走向世界，在機械領(lǐng)域成為真正的強國。
四、問(wèn)題的提出和解決方法
1、在參觀(guān)曲軸加工過(guò)程中，重點(diǎn)研究了動(dòng)平衡的工作原理。
解決方法：當時(shí)小組研究，只知利用了兩個(gè)傳感器（認為是壓力傳感器），還有曲軸轉速。測出了它的不平衡量，有量值和相位兩個(gè)參數，然后再由系統分析，去除不平衡量，多次去除，最后檢測合格算通過(guò)。尋找工作人員，工作人員不清楚其工作原理。
回校：通過(guò)文獻資料，查到了《磨床砂輪動(dòng)平衡的原理與應用》。里面很好的介紹了我們提出的問(wèn)題。兩個(gè)傳感器是測振傳感器（當平衡裝置與砂輪處于任一種相對位置時(shí)，砂輪上的不平衡重量將產(chǎn)生一個(gè)離心力，砂輪和平衡裝置的合力形成一個(gè)激振力，使砂輪主軸部件產(chǎn)生強迫振動(dòng)，其振幅與這個(gè)合力的大小成正比，由測振傳感器監測激振力的大小。），其它內容與之前研究的差不多，具體見(jiàn)《磨床砂輪動(dòng)平衡的原理與應用》。
2、坦克拉床的工作原理，關(guān)鍵如何裝夾
解決方法：小組討論，老師參與其中。由于機器沒(méi)開(kāi)工，研究起來(lái)比較困難。最終通過(guò)連桿放回夾具上，模擬加工走過(guò)的路線(xiàn)，很好的解決了這個(gè)問(wèn)題。最后通過(guò)尋問(wèn)師傅，確實(shí)如我們所想。
3、為什么六缸的主軸承蓋中間主軸承蓋比其它大
解決方法：自已研究。通過(guò)后面的工序，發(fā)覺(jué)后面工序中，兩側面有加工像油槽的東西，結合學(xué)過(guò)的理論推理是做止推面用的，防止軸向移動(dòng)。經(jīng)過(guò)師傅的確認，確實(shí)如此。
還有很多很多問(wèn)題的提出與解決，這里不再詳述。
4、為什么缸壁最后加工后的形狀是網(wǎng)狀的？
解決方法：初想應該是工藝的要求，最后尋就師傅，原來(lái)是最后精珩磨后的精度要求，若不出現網(wǎng)狀結構，屬于不合格產(chǎn)品。也許網(wǎng)狀有另一個(gè)好處是形成油磨吧！
五、實(shí)習心得體會(huì )
為期14天的實(shí)習結束了，在這期間我們總共在以上作業(yè)部進(jìn)行參觀(guān)實(shí)習，在老師和工廠(chǎng)技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀(guān)察中有了新的領(lǐng)悟和認識。在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品種類(lèi)繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過(guò)一些主要設備及工藝流程來(lái)完成的。因此，在專(zhuān)業(yè)實(shí)習過(guò)程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專(zhuān)業(yè)人員指導下，通過(guò)實(shí)習過(guò)程見(jiàn)習產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)及開(kāi)發(fā)等環(huán)節，初步培養我們得知識運用能力。概括起來(lái)有以下幾方面：
1、了解了當代機械工業(yè)的發(fā)展概況，加深對現代企業(yè)改革的認識�！胺彩虏痪芙^改善”這就是東風(fēng)的不斷追求進(jìn)步的信念的生動(dòng)寫(xiě)照。
2、了解了機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線(xiàn)的選擇，學(xué)習企業(yè)員工那種“從小事做起，從我做起”的扎實(shí)態(tài)度。
3、了解了機械產(chǎn)品的質(zhì)量標準、技術(shù)規格、包裝和使用要求。
4、在企業(yè)員工的指導下，見(jiàn)習生產(chǎn)流程及技術(shù)設計環(huán)節，鍛煉自己觀(guān)察能力及知識運用能力
5、 “一個(gè)團隊，一個(gè)目標”這是在發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)的入口一個(gè)很醒目的位置有一句標語(yǔ)，在這種企業(yè)文化的感染下，我的社會(huì )工作能力得到了相應的提高，在實(shí)習過(guò)程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識和技能，更使我們學(xué)會(huì )了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習的快樂(lè )，以及獲得知識的滿(mǎn)足。真正的接觸了社會(huì )，使我們消除了走向社會(huì )的恐懼心里，使我們對未來(lái)充滿(mǎn)了信心，以良好的心態(tài)去面對社會(huì )。同時(shí)，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會(huì )大學(xué)生所面臨的嚴峻問(wèn)題，促使自己努力學(xué)習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。
6、增進(jìn)了我們的師生感情，從這次生產(chǎn)中可以看出同學(xué)們對參加實(shí)踐，投身一線(xiàn)的熱情之高，我認為學(xué)�？梢砸源藶槠鯔C，認真的教育廣大同學(xué)，指導同學(xué)們把書(shū)本與實(shí)踐結合起來(lái)。
本次實(shí)習使我第一次親身感受了所學(xué)知識與實(shí)際的應用，理論與實(shí)際的相結合，讓我們大開(kāi)眼界，也算是對以前所學(xué)知識的一個(gè)初審！這次生產(chǎn)實(shí)習對于我們以后學(xué)習、找工作也是受益匪淺。在短短的兩個(gè)星期中，讓我們初步從理性認識回歸到感性認識，也讓我們進(jìn)一步的認識了這個(gè)社會(huì )，對于以后做人、做事都有很大的啟發(fā)和幫助！六、建議與展望
1、實(shí)習的內容能更好的接合車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)（希望能改進(jìn)，當然我也了解老師的難處，因為并不是很有廠(chǎng)都接待的，這需要我們一屆屆的表現與努力，去爭�。�；
2、講座的安排，最好能安排在頭幾天，能方便我們參觀(guān)實(shí)習時(shí)，理論結合實(shí)際。不然有時(shí)參觀(guān)的時(shí)候，有太多的為什么了。另講座最好多幾次，可從技術(shù)，工藝，管理等講。不然在宿舍真的只有看電視了。
3、若是冬天，最好能統一服裝，這能宣傳我們學(xué)校的形象。
4、武當山之行。雖然我沒(méi)去，聽(tīng)說(shuō)很美。據了解，武當山現已很規范了，大家到十堰也不容易，正如“無(wú)真武，不當山”一樣，可組隊或班級體一起去。私下去且不是更危險，有組織不是更好嗎？
5、若針對的是車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的話(huà)，可以考慮到一汽，因為那邊實(shí)習的是乘用車(chē)。
最后，感謝六位帶隊老師們，你們辛苦了；感謝一起實(shí)習的同學(xué)，是你們讓我度過(guò)開(kāi)心且有意義的14天；感謝學(xué)院的領(lǐng)導們，是你們的努力，才讓我們有機會(huì )到二汽；最最后感謝十堰的人民和美麗的風(fēng)光。最最最后，我想用東風(fēng)公司生產(chǎn)車(chē)間內懸掛的一句標語(yǔ)作為此次實(shí)習的總結：“關(guān)懷每一個(gè)人，關(guān)愛(ài)每一輛車(chē)”，“以人文本，力求創(chuàng )新，這才是我們實(shí)現富國強國的唯一選擇！”
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