實(shí)用的工程類(lèi)實(shí)習報告范文匯總五篇
隨著(zhù)個(gè)人的素質(zhì)不斷提高，報告對我們來(lái)說(shuō)并不陌生，不同的報告內容同樣也是不同的。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？以下是小編精心整理的工程類(lèi)實(shí)習報告5篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇1
一、實(shí)習目的：
為了了解通信工程專(zhuān)業(yè)的主業(yè)知識，提高對實(shí)驗器材的認識和加強對通信相關(guān)知識的了解，為以后對本專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習有更好的幫助。通過(guò)近一周的實(shí)習，我學(xué)到了許多的東西，接觸了很多新鮮的事物，也對我將來(lái)的學(xué)習有很大的幫助。通過(guò)這次的認識實(shí)習，豐富本人專(zhuān)業(yè)方面的知識，增強了本人的觀(guān)察能力，開(kāi)闊了視野，并使我對以后的工作有了定性的認識，真是讓我收獲頗多�，F將認識實(shí)習的內容、實(shí)習收獲以及感想和建議方面做以總結。
二、認識實(shí)習的內容：
準備工作：實(shí)習的第一天，我們聽(tīng)了黃飛江老師的講座，黃老師詳細的說(shuō)明了實(shí)習時(shí)的注意事項和這幾天實(shí)習的統一安排，以及給我們放映了一段關(guān)于通信發(fā)展的視屏，希望通過(guò)這次實(shí)習使我們對本專(zhuān)業(yè)有一個(gè)基本的了解。
1、長(cháng)沙大學(xué)通信基礎實(shí)驗室：實(shí)習期間，我們參觀(guān)了通信的各種實(shí)驗室，有通信原理實(shí)驗室、DSP實(shí)驗室、計算機網(wǎng)絡(luò )實(shí)驗室等等。在參觀(guān)這些實(shí)驗室的過(guò)程中，我們接觸了許多的實(shí)驗器材，雖然我對這些東西并沒(méi)有多大的認識但對以后的專(zhuān)業(yè)學(xué)習中的實(shí)驗還是有一定的幫助的。我相信在以后的學(xué)習中，這些實(shí)驗室將對我們有很大的幫助，它們將成為我們學(xué)好這門(mén)專(zhuān)業(yè)的最有力的助手，也是提高我們動(dòng)手能力和實(shí)踐能力的最好幫手。在實(shí)驗室的參觀(guān)中，我認識許多高科技的產(chǎn)品，這是除了實(shí)驗器材之外的。
映像最深的是IP電話(huà)，它在我國出現得很少，以前也只有在美國大片上才看得到，現在確確實(shí)實(shí)看到實(shí)物是一件很興奮的事情。其次我也看到了交換機、路由器等較貴重的通信機器。這些實(shí)驗室的物品大多是斯路科和華為提供的，最值得一提的是我們專(zhuān)業(yè)是有斯科認證的網(wǎng)絡(luò )學(xué)院，實(shí)驗室都是非常新的，這些實(shí)驗室可同時(shí)容納30多人上機操作。學(xué)院提供華為、斯科的認證服務(wù)，通過(guò)認證考試者，可獲得相應級別的網(wǎng)絡(luò )工程師證書(shū)。這可以說(shuō)是我們學(xué)院的一大優(yōu)勢吧!
2、優(yōu)秀學(xué)長(cháng)的學(xué)習體會(huì )介紹：實(shí)習期間我也聽(tīng)了學(xué)長(cháng)們的學(xué)習體會(huì )，對自己的幫助很大。學(xué)長(cháng)們的演說(shuō)非常的精彩，讓我對大學(xué)學(xué)習和生活有了更深一步的了解，對專(zhuān)業(yè)有了更多的興趣。對我如何去過(guò)好大學(xué)的四年有很大的幫助，。他們是我們學(xué)院的優(yōu)秀學(xué)生，他們在學(xué)習和生活方面都有很強的能力，在他們的介紹中我知道了英語(yǔ)和數學(xué)對于我們專(zhuān)業(yè)來(lái)說(shuō)是非常重要的。
他們也告訴我們大學(xué)的學(xué)習靠積極主動(dòng)，靠腳踏實(shí)地，堅持不掛科，不掉隊是不行的，自己的目標要高一點(diǎn)，這樣才會(huì )有更多的進(jìn)步。也告訴我們生活中要樂(lè )于助人，在別人需要幫助時(shí)伸出援助之手，做事上要有取舍，但也要把握機會(huì )，因為機不可失，時(shí)不再來(lái)，要盡自己最大的努力去做好一件事。3、通信知識的講座關(guān)于通信這一方面的內容，我們了解了它的歷史，深空探測，航空航天，計算機網(wǎng)絡(luò )，通信行業(yè)的發(fā)展需求和我們就業(yè)的方向
及有關(guān)考研方面的內容。它的歷史由古代最原始的傳訊說(shuō)起到現在數字化的網(wǎng)絡(luò )通信。在光傳輸的的介紹中我記住了光導纖維之父——華人科學(xué)家高錕，他獲得了諾貝爾物理學(xué)獎，是為數不多的華人中獲得諾貝爾獎的一個(gè)。深空探測中我了解我國的航空史，我國是一個(gè)起步晚發(fā)展快的國家。值得我們自豪的是我國當前的航空技術(shù)領(lǐng)先世界，排名前四。除了我國，我也了解了前蘇聯(lián)和美國的航空發(fā)展歷史。
計算機網(wǎng)絡(luò )方面講了它的安全，無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )等方面以及整個(gè)網(wǎng)絡(luò )的鏈接流程。講到了三網(wǎng)融合，說(shuō)道將來(lái)是一個(gè)NGN的時(shí)代，移動(dòng)化的互聯(lián)網(wǎng)將成為未來(lái)世界的主流。通信也將朝五化發(fā)展，成為必不可少的一部分。
講到就業(yè)的問(wèn)題，我也許還體會(huì )不到其中的艱難，就業(yè)怎樣才能找到一份好工作，這都是我們現在就要考慮到的，那么它將迫使我們從現在開(kāi)始就要做好準備，學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識。用知識來(lái)武裝自己。成為有用之才。
三、實(shí)習的收獲和感想
通過(guò)這次的認識實(shí)習，讓我對專(zhuān)業(yè)有了基本的了解對專(zhuān)業(yè)方面的學(xué)習有了更濃厚的興趣對我以后的人生規劃有了新的借鑒，知道了學(xué)好專(zhuān)業(yè)的重要性和必要性。
其次，我認識了許多的實(shí)驗器材，開(kāi)闊了我的視野，認識了許多新事物。知識方面，增加了我的課外知識，認識了更多的世界名人()，也結識了新的老師。
通過(guò)本次的實(shí)習，開(kāi)闊眼界，增加了見(jiàn)聞，了解了一些通信設備，也見(jiàn)識了該行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)。同時(shí)得到了許多的的知識財富。通過(guò)實(shí)習我知道了通信在國民經(jīng)濟房展中所處的地位和所起的作用，增強了我對本專(zhuān)業(yè)的喜愛(ài)。
此次實(shí)習，我感受到了通信的重要性，了解了它的發(fā)展現狀和美好的前景，感受到了信息科技給今天帶來(lái)的美好生活。當然自己也要立志在本專(zhuān)業(yè)有一番大的作為。以后自己要多了解通信方面的最新科技多參加這方面的實(shí)踐活動(dòng)，讓自己盡快成長(cháng)起來(lái)，為祖國做貢獻。
四、實(shí)習的不足和建議
這次實(shí)習只粗略的認識了一些通信的實(shí)驗器材和通信工具，并沒(méi)有進(jìn)行一些實(shí)際的操作，并且我們在實(shí)習之前并沒(méi)有學(xué)習有關(guān)通信方面的知識。在參觀(guān)實(shí)驗室時(shí)我們也不知道怎樣去操作這些實(shí)驗器材。對我們對通信的了解應該沒(méi)有多大的幫助，再加上我們只是走眼觀(guān)花的看一下，效果可想而知。建議實(shí)習應該建立在有相應的理論知識上，在開(kāi)了通信專(zhuān)業(yè)課以后進(jìn)行實(shí)習，我想這樣的效果會(huì )有很大的提高。
其次，認識實(shí)習應該進(jìn)一些通訊公司參觀(guān)，這樣能更全面的了解我們的通信專(zhuān)業(yè)。也能體會(huì )到我們專(zhuān)業(yè)以后的就業(yè)方向。更能提高我們學(xué)習這門(mén)專(zhuān)業(yè)的積極性。提高我們的社會(huì )實(shí)際能力需要好的實(shí)踐體驗。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇2
一、實(shí)習目的：
實(shí)習是本科學(xué)生在大學(xué)學(xué)習階段重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節之一，通過(guò)實(shí)習，學(xué)生將進(jìn)一步掌握和強化對本專(zhuān)業(yè)理論知識的理解，了解社會(huì )需求，增強專(zhuān)業(yè)責任感、使命感，使理論與實(shí)踐相結合，為實(shí)際工作打下良好基礎。
通過(guò)接觸和參加實(shí)際工作，充實(shí)和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以后走上工作崗位打下基礎。
二、實(shí)習內容：
經(jīng)過(guò)安排，我分到了中國新興保信建設總公司第六分公司孔雀大衛城項目部，建筑工地安全員的職責如下：
一、 在項目經(jīng)理領(lǐng)導下，全面負責監督實(shí)施施工組織設計中的安全措施、并負責向作業(yè)班組進(jìn)行安全技術(shù)交底。
二、 檢查施工現場(chǎng)安全防護、地下管道、腳手架安全、機械設施、電氣線(xiàn)路、倉儲防水等是否符合安全規定和標準。如發(fā)現施工現場(chǎng)有不安全隱患，應及時(shí)提出改進(jìn)措施，督促實(shí)施并對改進(jìn)后的設施進(jìn)行檢查驗收。對不改進(jìn)的，提出處置意見(jiàn)報項目負責人處理。
三、 正確填報施工現場(chǎng)安全措施檢查情況的安全生產(chǎn)報告，定期提出安全生產(chǎn)的情況分析報告的意見(jiàn)。
四、 處理一般性的安全事故。
五、 按照規定進(jìn)行工傷事故的登記，統計和分析工作。
六、 同各施工班組及個(gè)人簽訂安全紀律協(xié)議書(shū)。
七、 隨時(shí)對施工現場(chǎng)進(jìn)行安全監督、檢查、指導，并做好安全檢查記錄。對不符合安全規范施工的班組及個(gè)人進(jìn)行安全教育、處罰，并及時(shí)責令整改。
八、 在安全檢查工作中不深入、不細致及存在問(wèn)題不提出意見(jiàn)又不向上級匯報，所造成的責任事故，應承擔全部責任及后果。
而我的實(shí)習內容就是在師傅的帶領(lǐng)下逐漸熟悉以上內容，每天都跟著(zhù)師傅到工地上檢查，尋找安全隱患。當然短短的一個(gè)月的實(shí)習時(shí)間，以上的內容并沒(méi)有都熟悉和實(shí)習到，只是學(xué)了部分內容。
三、實(shí)習結果：
經(jīng)過(guò)這次實(shí)習活動(dòng)，讓我從實(shí)踐中對這門(mén)自己即將從事的專(zhuān)業(yè)獲得一個(gè)感性認識，為今后專(zhuān)業(yè)的學(xué)習打下堅實(shí)的基礎。它不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,還使我們開(kāi)闊了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后更好把所學(xué)的知識運用到實(shí)際工作中打下堅實(shí)的基礎。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習使我更深入地接觸專(zhuān)業(yè)知識，進(jìn)一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理過(guò)程中存在的問(wèn)題和理論和實(shí)際相沖突的難點(diǎn)問(wèn)題，并通過(guò)撰寫(xiě)實(shí)習報告，使我學(xué)會(huì )綜合應用所學(xué)知識，提高分析和解決專(zhuān)業(yè)問(wèn)題的能力。
四、實(shí)習總結或體會(huì )：
感想：各行各業(yè)都辛苦，可是我們在這里，不但看到了艱辛，也看到了偉大。民工們在烈日酷寒的天氣里，仍然在為城市建設而努力著(zhù)。
實(shí)習的經(jīng)驗及收獲：
首先本次實(shí)習最大的收獲就是學(xué)會(huì )了適應環(huán)境。未去工地之前我從沒(méi)想象到一個(gè)月的實(shí)習我能承下來(lái)。但是通過(guò)這次實(shí)習我適應了這種工地生活。雖說(shuō)以后不一定去工地工作，但有了這段時(shí)間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會(huì )了適應環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問(wèn)題，就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應該怎樣去和工人交流等。
其次，通過(guò)這次實(shí)習使我對工程方面的有關(guān)知識在實(shí)際上有了更深一些的了解。應該說(shuō)在學(xué)校學(xué)習再多的專(zhuān)業(yè)知識也只是理論上的，與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。這次實(shí)習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時(shí)知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時(shí)的安全問(wèn)題，在繪圖時(shí)哪些地方該考慮實(shí)際施工中的問(wèn)題。到即能施工又符合規范要求，達到設計、施工標準化。沒(méi)有這次實(shí)習也許繪圖只是用書(shū)本上的照搬照畫(huà)，不會(huì )考慮太多的問(wèn)題，更不可能想到自己的設計是否能施工。
工地雖苦，但能學(xué)的是一些現實(shí)東西，鍛煉的是解決問(wèn)題的實(shí)踐能力。例如：墻體也會(huì )發(fā)生偏移，樓梯支模時(shí)樓梯間的高度不夠，陽(yáng)臺、凸窗的尺寸標高有微小變動(dòng)等等很多問(wèn)題，都是工程中可能發(fā)生的一些問(wèn)題。只有通過(guò)實(shí)踐后才能找到問(wèn)題發(fā)生的原因，才能找到解決的辦法。
另外，通過(guò)幫助資料員填寫(xiě)部分資料，使我對填寫(xiě)施工資料也有了一定的認識，知道什么時(shí)候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒(méi)有接觸過(guò)的。
總結
這次實(shí)習是我對建筑安全等有了一定的了解，為我們今后學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識引開(kāi)了一條路，我們通過(guò)觀(guān)察問(wèn)詢(xún)等方式了解到了很多我們不曾知道的東西。每個(gè)施工單位都有標語(yǔ)“安全第一”，作為工程人員，應盡力避免安全事故的發(fā)生，不但要嚴格規章制度，還要為員工們灌輸安全知識，對他們的生命安全負責。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇3
一．實(shí)習目的：
1．聯(lián)系水準儀的安置、整平、瞄準與讀書(shū)和怎樣測定地面兩點(diǎn)間的高程；
2．掌握經(jīng)緯儀對中，整平，瞄準與讀書(shū)等基本操作要領(lǐng)；
3．掌握鋼尺量距的一般方法；
4．練習用經(jīng)緯儀和水準儀測繪地形圖；
5．培養學(xué)生綜合應用測量理論知識分析解決土建施工放樣中一般問(wèn)題的能力。
二．實(shí)習要求：
1．掌握水準儀、經(jīng)緯儀等一些主要儀器的性能和如何操作使用；
2．掌握數據的計算和處理方法；
3．掌握地形圖測繪的基本方法，具有初步測繪小區域大比例尺地形圖的工作能力；
4．掌握測設的基本方法。
三．實(shí)習任務(wù)：
1．控制點(diǎn)高程測量；
2．導線(xiàn)長(cháng)度測量；
3．水平角度測量；
4．閉合導線(xiàn)內業(yè)計算；
5．測繪地形圖；
6．建筑物放樣，道路中線(xiàn)測量和管線(xiàn)測量。
四．實(shí)習項目與程序：
1．外業(yè)測量：
�。�1）測量控制點(diǎn)高程；
�。�2）測量控制點(diǎn)間距離；
�。�3）測量閉合導線(xiàn)內角。
2．內業(yè)計算：
�。�1）計算控制點(diǎn)間高差，推算各點(diǎn)間高程；
�。�2）計算個(gè)控制點(diǎn)間距離及相對誤差；
�。�3）計算個(gè)內角閉合差及內角；
�。�4）根據以上計算數據推算個(gè)點(diǎn)坐標。
3．測繪地形圖：
�。�1）將坐標范圍內的控制點(diǎn)標定到圖紙上；
�。�2）根據控制點(diǎn)周?chē)牡匚锏孛矞y量某些點(diǎn)的高程，再標在圖紙上。
4．施工測量：圓曲線(xiàn)，緩和曲線(xiàn)測量。
五．實(shí)習方法：水準儀、經(jīng)緯儀的使用。
1．測量的方法：
�。�1）水準儀架在兩個(gè)控制點(diǎn)的中間，距離兩點(diǎn)大致相等。在前后兩點(diǎn)各立水準尺一把。
�。�2）望遠鏡對準水準尺并推動(dòng)，再將水準儀調平，調節三個(gè)腳螺旋，使得圓水準器旗袍居中，然后微調傾螺旋，從左邊的窗口看到水準管的氣泡閉合。
�。�3）調水平微動(dòng)螺旋，使得十子絲在水準尺上測得后視讀數和前視讀數并記錄下來(lái)。
�。�4）三腳架架腿抬高或降低，重新測量后視讀數和前視讀數并記錄下來(lái)，測得高差不得超過(guò)5mm，否則重測。
2．角度測量的方法：
�。�1）經(jīng)緯儀架在控制點(diǎn)上，用腳螺旋進(jìn)行對中，再伸縮架腿調節圓水準氣泡居中，然后調節腳螺旋使得水準管氣泡也居中。通過(guò)對中器觀(guān)察是否對中，否則反復調平。
�。�2）望遠鏡調成盤(pán)左，對準左面的目標并制動(dòng)，調節微傾和微動(dòng)螺旋，使得十字絲瞄準目標，把配置度盤(pán)的按鈕拔出，記下讀數。順時(shí)針轉動(dòng)照準部，對準右面的目標并制動(dòng)，讀出右面的讀數，記錄讀數。
�。�3）望遠鏡調成盤(pán)右，對準右面的目標并制動(dòng)，調節調節微傾和微動(dòng)螺旋，是的十字絲瞄準目標，把配置度盤(pán)的按鈕拔出，記下讀數。逆時(shí)針轉動(dòng)照準部，對準左面的目標并制動(dòng)，讀出左邊的讀數，記錄讀數。
�。�4）兩次測量角之差不能超過(guò)40秒，否則重測。
3．距離測量的方法：
�。�1）用前面的方法將經(jīng)緯儀對中整平，再進(jìn)行定線(xiàn)。
�。�2）然后用鋼尺沿著(zhù)路線(xiàn)測出導線(xiàn)長(cháng)度。
�。�3）往返各測一次，兩次距離的相對誤差不能超過(guò)三千分之一，否則重測。
�。�4）將所有坐標范圍內的地物地貌全都畫(huà)在圖上，并用規定符號表示。
六．測量精度：
1．距離往返測量相對誤差不超過(guò)1/3000；
2．水準儀高差測量中高差閉合差在容許值±12nmm或±40Lmm范圍內；
3．測內角時(shí)一測回中上、下半測回角值之差不得超過(guò)±40``。
七.測量實(shí)習心得
為期一個(gè)月的工程測量實(shí)習已經(jīng)結束了，通過(guò)這次實(shí)習，讓我深刻明白了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。雖然測區比較大，基本上只是兩座山而已，不過(guò)，讓我們值得慶幸的是，，在我們測量時(shí)間里，天氣晴朗，并沒(méi)有我們擔心的大雨，也就讓我們安安心心的測量，為了能盡快地完成任務(wù)，我們小組中午加班進(jìn)行測量，我們在測量的過(guò)程中也并不感到累，也沒(méi)有感到辛苦，反而還能自得其樂(lè )。
測量學(xué)首先是一項非常精確的工作，通過(guò)在學(xué)校期間在課堂上對測量學(xué)的學(xué)習，使我在腦海中形成了一個(gè)基本的、理論的測量學(xué)輪廓，而實(shí)習的目的，就是要將這些理論與實(shí)際工程聯(lián)系起來(lái)，這就是工科的特點(diǎn)。
測量學(xué)是用來(lái)研究地球的形狀和大小以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時(shí)間的變化。在現在這個(gè)信息的社會(huì )里，測量學(xué)的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專(zhuān)題的和專(zhuān)業(yè)的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。
測量學(xué)的分類(lèi)也有很多種，比如普通測量學(xué)、大地測量學(xué)、攝影測量學(xué)、工程測量學(xué)。作為水利工程系的學(xué)生，我們要學(xué)習測量的各個(gè)方面。我們所學(xué)的測繪學(xué)基礎就是這些專(zhuān)業(yè)知識的基礎。
通過(guò)這次實(shí)習，不僅學(xué)到了測量的實(shí)際能力，更有面對困難的忍耐力；也學(xué)到了小組之外的知識。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇4
一、實(shí)習目的
1.通過(guò)實(shí)行加深學(xué)生對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習熱情。
2.切身了解山東汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現狀
3.熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎。
4.通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
5.維修實(shí)習是對學(xué)生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中充分調動(dòng)學(xué)生的主觀(guān)能動(dòng)性，深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
二、實(shí)習內容：
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼備且完善。
擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
(一)汽車(chē)保養
汽車(chē)保養是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養。汽車(chē)保養需要做的幾項工作：
清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效，檢查散熱器的水量、曲軸箱內的油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求；檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有油，汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次油。正確的換油標準是以“引擎運轉時(shí)間”來(lái)計算的。(自估平均時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油)=換油公里數。
汽車(chē)換油的五個(gè)步驟：
(1).正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。
(2).選用正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤滑效果。
(3).換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專(zhuān)用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機內的油泥和膠質(zhì)。
(4).更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應將濾芯內灌滿(mǎn)干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。
(5)、油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。按要求往發(fā)動(dòng)機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線(xiàn)之間。裝好油尺、擰緊加油口蓋。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機快速轉動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現象，如有異常應及時(shí)停機檢查排除，油切不可加得過(guò)多或過(guò)少。過(guò)多會(huì )造成潤滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機運轉阻力增加，燃油消耗增加，過(guò)少會(huì )造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車(chē)保養除了換油外，還要用電腦檢測儀檢查車(chē)各個(gè)電控部件是否正常；查看發(fā)動(dòng)機油液位，發(fā)動(dòng)機冷凍液液位；自動(dòng)變速器潤滑油液位，(手動(dòng)變速器潤滑油，由于結構不同不需查看)剎車(chē)油油位。動(dòng)力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓，談到輪胎氣壓，很多車(chē)主看到車(chē)輪很扁。以為氣壓不足，而給汽車(chē)車(chē)胎打氣，直至不扁；實(shí)際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損。在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險；輪胎氣壓太低也不好，最好按各車(chē)的標準，可查隨車(chē)手冊或駕駛員車(chē)門(mén)側邊的說(shuō)明標簽。
汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換；制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì )出現沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能。做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應更換。原則上，不同型號的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。
此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應使用專(zhuān)業(yè)更換設備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。
1、發(fā)動(dòng)機火花塞的更換
雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換油要求得嚴格。但如果長(cháng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì )影響發(fā)動(dòng)機工作及壽命�；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬(wàn)公里或五年。大多數汽車(chē)的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機更為容易。全世界的家用小汽車(chē)火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車(chē)零部件商店，報上你汽車(chē)的年代及型號，購買(mǎi)和你汽車(chē)匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2、裝肇事車(chē)
車(chē)身變形嚴重的肇事車(chē)，機修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機、儀表盤(pán)、座椅、車(chē)橋等部件拆下來(lái)，經(jīng)鈑金師傅將車(chē)身修正后在裝上去。在我實(shí)習期間正好我們組就裝了一輛轎車(chē)。下面我簡(jiǎn)單敘述一下其裝配的步驟：
(1)、固定發(fā)動(dòng)機
(2)v6發(fā)動(dòng)機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車(chē)架上的。為了防止因車(chē)禍使車(chē)架變形，車(chē)架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機合適地固定在車(chē)架上。
(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機部件：固定好發(fā)動(dòng)機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車(chē)架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機氣管相連接好。
安裝龍門(mén)架、保險杠
(4)在龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門(mén)架固定在發(fā)動(dòng)機前面，再裝上保險杠。
裝空調鼓風(fēng)機和轉向助力泵
裝半軸
(5)將前輪驅動(dòng)的左右半軸兩端分別固定在車(chē)輪和分動(dòng)器兩邊(手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機左右半軸不能互換)。
(6)裝轉向系
將方向控制器總成裝在車(chē)廂周?chē)�，其通過(guò)萬(wàn)向節與轉向拉桿連接。最后將方向盤(pán)調好位置固定在方向控制器總成上。
(7)布線(xiàn)
現在越高檔的車(chē)，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線(xiàn)路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線(xiàn)束的用途。否則就會(huì )出現線(xiàn)束太短或過(guò)長(cháng)等問(wèn)題。這要求修車(chē)師傅對車(chē)的線(xiàn)路走向要非常熟悉。在接插線(xiàn)合時(shí)要特別注意觀(guān)察對接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車(chē)師傅的工作難度，不同用途的線(xiàn)束的特征都有區別。
(8)安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆下來(lái)，否則就會(huì )因為位置空間不夠很難裝進(jìn)去；對于肇事車(chē)，要把車(chē)架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時(shí)會(huì )有異響。
(9)裝儀表和工作臺
儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可，工作臺上要安裝空調風(fēng)量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
(10)裝電瓶并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機試車(chē)
安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線(xiàn)螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線(xiàn)柱時(shí)應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時(shí)不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。
啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機試車(chē)，在試車(chē)前要先加好油，轉向助力油、剎車(chē)油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油。仔細檢查一下便可以發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測儀檢查有無(wú)其它故障，然后調試。
汽車(chē)蓄電池的維護與保養，蓄電池是汽車(chē)必不可少的一部分，按市場(chǎng)現有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統的鉛酸蓄電池和近些年來(lái)剛在國內普及使用的免維護型蓄電池。
三.實(shí)習總結
雖然我們在這家公司實(shí)習的時(shí)間很短，但是我們在這家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習到的知識。使我們對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少。還有很多是我們不知道的，在實(shí)習期間我們認真和師傅們學(xué)習汽車(chē)方面的知識，積極動(dòng)手，培養了我們吃苦耐勞的精神。認真了解是車(chē)身的構造，完成了汽車(chē)拆裝的目的，達到了我們實(shí)習的要求，我們在企業(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專(zhuān)業(yè)有了突破，也在學(xué)習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？傮w來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習，為我以后的工作道路上起著(zhù)很重要的作用。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇5
一．實(shí)習時(shí)間：
。。。
二．實(shí)習地點(diǎn)：
。。
三．小組成員：
組長(cháng)：。。。。；組員：。
四．指導教師：
。。。
五．實(shí)習目的：
實(shí)習是工程測量教學(xué)的重要組成部分，除驗證課堂理論外，還是鞏固和深化課堂所學(xué)知識的環(huán)節，更是培養學(xué)生動(dòng)手能力和訓練嚴格的科學(xué)態(tài)度和作風(fēng)的手段。通過(guò)控制網(wǎng)的建立、地形點(diǎn)的測繪、手繪成圖等，可以增強測繪地面點(diǎn)的概念，提高解決工程中實(shí)際測量問(wèn)題的能力，為今后參加工作打下堅實(shí)的基礎。
六．實(shí)習設備：
DS3型微傾式水準儀，DJ6型光學(xué)經(jīng)緯儀，塔尺，三腳架，盤(pán)尺，半圓儀，測釬，直尺，50*50圖紙等。
七．實(shí)習內容
1. 水準測量：根據已知水準點(diǎn)的高程，測量其他水準點(diǎn)的高程；
2. 導線(xiàn)測量：通過(guò)測角和量距，求出各導線(xiàn)點(diǎn)的坐標；
3. 碎步測量：根據控制點(diǎn)，測定碎步點(diǎn)的平面位置和高程；
4. 繪圖。
八．實(shí)習步驟：
1. 水準測量：
�。�1）水準測量原理：
水準測量是利用水準儀提供的水平視線(xiàn)，借助于帶有分劃的水準尺，直接測定地面上兩點(diǎn)間的高差，然后根據已知點(diǎn)高程和測得的高差，推算出未知點(diǎn)高程。
設水準測量的進(jìn)行方向為從A至B，A稱(chēng)為后視點(diǎn)，a為后視讀數；B稱(chēng)為前視點(diǎn)，b稱(chēng)為前視讀數。如果已知A點(diǎn)的高程HA，則B點(diǎn)的高程為：
HB=HA+hab
HA+a=HB+b
HA=HB+a-b
B點(diǎn)的高程也可以通過(guò)水準儀的視線(xiàn)高程Hi來(lái)計算，即
Hi=HA+a
HB=Hi－b
�。�2）水準測量的外業(yè)施測：
1）水準點(diǎn)：用水準測量方法測定高程的點(diǎn)。
2）當預測高程的水準點(diǎn)與已知水準點(diǎn)相距較遠或高差太大時(shí)，兩點(diǎn)之間安置一次儀器九無(wú)法測出其高差。這時(shí)需要連續多次設站，進(jìn)行復合水準測量。每測站高差之和即可得預測水準點(diǎn)到已知水準點(diǎn)的高差，從而可得其高程。
3）水準測量的檢核
計算檢核：閉合導線(xiàn)的高差和等于個(gè)轉點(diǎn)之間高差之和，又等于后視讀數之和減去前視讀數之和，因此利用該式可進(jìn)行計算正確性的檢核。
測站檢核：對每一測站上的每一讀數，進(jìn)行檢核，用變更儀器法進(jìn)行檢核。變更儀器法要求變更的高度應該大于10cm，兩次高差之差不應超過(guò)規定的容許值，即6mm。
閉合水準路線(xiàn)的成果檢測：理論上各測段高差之和應等于零，實(shí)際上上不會(huì )，存在高差閉合差，其不應該大于你容許值，即 ，若高差閉合差超出此范圍，表明成果中有錯誤存在，則要重返工作。
4）水準測量的內業(yè)計算：
檢查水準測量手簿；填寫(xiě)已知和觀(guān)測數據；計算高差閉合差及其限差；最終結果見(jiàn)附表。
2.導線(xiàn)測量：
�。�1）導線(xiàn)測量概述：
導線(xiàn)從一組已知控制點(diǎn)出發(fā)，經(jīng)過(guò)幾個(gè)點(diǎn)，又回到起始點(diǎn)上，形成一閉合多邊形，成為閉合導線(xiàn)。由于測量了多邊形的各內角及邊長(cháng)，閉合導線(xiàn)也具有檢核作用。
角度檢核條件：
多邊形各內角的觀(guān)測值之和與其理論值之差，
應滿(mǎn)足限差要求，其中n為多邊形角個(gè)數。
坐標增量檢核條件：
上述理論值應為零，可實(shí)際上一般不等于零，但也應該滿(mǎn)足限差要求。
�。�2）導線(xiàn)測量的.外業(yè)工作：
導線(xiàn)測量的外業(yè)工作包括：踏勘選點(diǎn)及建立標志，測角，量邊等。
1）踏勘選點(diǎn)及建立標志：
在選點(diǎn)前，應先收集測區已有地形圖和已有高級控制點(diǎn)的成果資料，將控制點(diǎn)展繪在原有地形圖上，然后在地形圖上擬定導線(xiàn)布設方案，最后到野外踏勘，核對、修改、落實(shí)導線(xiàn)點(diǎn)的位置，并建立標志。
選點(diǎn)時(shí)應注意下列事項：
�、傧噜忺c(diǎn)間應相互通視良好，地勢平坦，便于測角和量距。
�、邳c(diǎn)位應選在土質(zhì)堅實(shí)，便于安置儀器和保存標志的地方。
�、蹖Ь�(xiàn)點(diǎn)應選在視野開(kāi)闊的地方，便于碎部測量
�、軐Ь�(xiàn)邊長(cháng)應大致相等，其平均邊長(cháng)應符合表6-3所示。
�、輰Ь�(xiàn)點(diǎn)應有足夠的密度，分布均勻，便于控制整個(gè)測區。
2）測角：
導線(xiàn)轉折角的測量采用測回法觀(guān)測用DJ6經(jīng)緯儀測兩測回，當盤(pán)左、盤(pán)右兩半測回角值的較差不超過(guò)±40″時(shí)，取其平均值。
3）量邊：點(diǎn)間距離已經(jīng)給出，無(wú)需測量。
�。�3）導線(xiàn)測量?jì)葮I(yè)計算：
導線(xiàn)測量?jì)葮I(yè)計算的目的就是計算各導線(xiàn)點(diǎn)的平面坐標x、y。
計算之前，應先全面檢查導線(xiàn)測量外業(yè)記錄、數據是否齊全，有無(wú)記錯
算錯，成果是否符合精度要求，起算數據是否準確。
1）準備工作
將校核過(guò)的外業(yè)觀(guān)測數據及起算數據填入“閉合導線(xiàn)坐標計算表”中，見(jiàn)表6-6，起算數據用單線(xiàn)標明。
2）角度閉合差的計算與調整
�、儆嬎憬嵌乳]合差 n邊形閉合導線(xiàn)內角和的理論值為：
式中 n——導線(xiàn)邊數或轉折角數。
由于觀(guān)測水平角不可避免地含有誤差，致使實(shí)測的內角之和 不等于理論值 ，兩者之差，稱(chēng)為角度閉合差，用fβ表示，即
�、谟嬎憬嵌乳]合差的容許值 角度閉合差的大小反映了水平角觀(guān)測的質(zhì)量。各級導線(xiàn)角度閉合差的容許值fβp其中圖根導線(xiàn)角度閉合差的容許值fβp的計算公式為：
如果 ＞ ，說(shuō)明所測水平角不符合要求，應對水平角重新檢查或重測。
如果 ≤ ，說(shuō)明所測水平角符合要求，可對所測水平角進(jìn)行調整。
�、塾嬎闼浇歉恼龜� 如角度閉合差不超過(guò)角度閉合差的容許值，則將角度閉合差反符號平均分配到各觀(guān)測水平角中，也就是每個(gè)水平角加相同的改正數vβ，vβ的計算公式為：
計算檢核：水平角改正數之和應與角度閉合差大小相等符號相反，即
�、苡嬎愀恼蟮乃浇� 改正后的水平角βi改等于所測水平角加上
計算檢核：改正后的閉合導線(xiàn)內角之和應為（n－2）×180。
3）推算各邊的坐標方位角
根據起始邊的已知坐標方位角及改正后的水平角，按式（4-18）和式（4-19）推算其它各導線(xiàn)邊的坐標方位角。
本例觀(guān)測左角，按式（4-18）推算出導線(xiàn)各邊的坐標方位角，填入表6-6的第五欄內。
計算檢核：最后推算出起始邊坐標方位角，它應與原有的起始邊已知坐標方位角相等，否則應重新檢查計算。
4）坐標增量的計算及其閉合差的調整
�、儆嬎阕鴺嗽隽� 根據已推算出的導線(xiàn)各邊的坐標方位角和相應邊的邊長(cháng)，計算各邊的坐標增量。
�、谟嬎阕鴺嗽隽块]合差 實(shí)際上由于導線(xiàn)邊長(cháng)測量誤差和角度閉合差調整后的殘余誤差，使得實(shí)際計算所得的 、 不等于零，從而產(chǎn)生縱坐標增量閉合差Wx和橫坐標增量閉合差Wy，即
�、塾嬎銓Ь�(xiàn)全長(cháng)閉合差WD和導線(xiàn)全長(cháng)相對閉合差WK
WD=
導線(xiàn)全長(cháng)相對閉合差WK
圖根導線(xiàn)的WKP為1/2 000。
如果WK＞W(wǎng)KP，說(shuō)明成果不合格，此時(shí)應對導線(xiàn)的內業(yè)計算和外業(yè)工作進(jìn)行檢查，必要時(shí)須重測。
如果WK≤WKP，說(shuō)明測量成果符合精度要求，可以進(jìn)行調整。
�、苷{整坐標標增量閉合差 調整的原則是將Wx 、Wy反號，并按與邊長(cháng)成正比的原則，分配到各邊對應的縱、橫坐標增量中去。以vxi、vyi分別表示第i邊的縱、橫坐標增量改正數，即
�、萦嬎愀恼蟮淖鴺嗽隽� 各邊坐標增量計算值加上相應的改正數，即得各邊的改正后的坐標增量,即
3.碎步測量：
�。�1）碎步點(diǎn)的選擇
碎步點(diǎn)就是地物地貌的特征，對于地物，碎步點(diǎn)應選在地物輪廓線(xiàn)的方向變化處，連接這些特征點(diǎn)，便得到與實(shí)地相似的地物形狀。對于地貌來(lái)說(shuō)，碎步點(diǎn)應選在最能反應地貌特征的山脊線(xiàn)，山谷線(xiàn)等地性線(xiàn)上。
�。�2）經(jīng)緯儀測繪法
觀(guān)測時(shí)先將經(jīng)緯儀安置在測站上，繪圖板安置于測站旁，用經(jīng)緯儀測定碎步點(diǎn)的方向與已知方向間的夾角，測站點(diǎn)至碎步點(diǎn)的距離和碎步點(diǎn)的高程，然后根據這些數據和比例尺八碎步點(diǎn)的位置展繪在圖紙上，并在點(diǎn)的右側注明其高程，再對照實(shí)地描繪地形。
操作步驟如下：
1）安置儀器。安置儀器于測站點(diǎn)，測定豎盤(pán)指標差，量取儀器高i，填入手簿。
2）定向。找準一控制點(diǎn)，作為零方向，設置水平度盤(pán)讀數為零。
3）立尺。立尺員依次將尺立在地物，地貌特征點(diǎn)上。
4）觀(guān)測。轉動(dòng)照準部，瞄準點(diǎn)1點(diǎn)的標尺，讀取水平度盤(pán)讀數；又讀上絲和下絲讀數，計算式間距；再讀中絲讀數，豎盤(pán)讀數。
5）記錄。將所測讀數依次填入手簿。
6）計算。按視距測量公式方法用計算器計算出碎步點(diǎn)的水平距離，高差和高程。
7）展繪碎步點(diǎn)。
4.繪圖，如附圖所示。
九．實(shí)習中引起的誤差原因及解決方法：
1. 各種測量誤差的，其主要有三個(gè)方面：
�。�1）.儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀(guān)誤差）。
�。�2）觀(guān)測誤差（由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀(guān)誤差）。
�。�3）外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時(shí)時(shí)處于變動(dòng)中而難以控制，屬于可變動(dòng)誤差）。
2. 減少測量誤差的方法：：
�。�1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。
�。�2）提高自身的測量水平，降低誤差水平。
�。�3）通過(guò)各種處理數據的數學(xué)方法如：距離測量中的溫度改正、尺長(cháng)改正，多次測量取平均值等來(lái)減少誤差。
十．實(shí)習心得：
相比于以往的教學(xué)型實(shí)習，真正的工程（實(shí)習）顯然能夠更好的體會(huì )所學(xué)到的知識。事實(shí)也確實(shí)是如此，通過(guò)這次實(shí)習，我真正的體會(huì )到了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。
測量學(xué)首先是一項精確的工作，通過(guò)在學(xué)校期間在課堂上對測量學(xué)的學(xué)習，使我在腦海中形成了一個(gè)基本的、理論的測量學(xué)輪廓，而實(shí)習的目的，就是要將這些理論與實(shí)際工程聯(lián)系起來(lái)，這就是工科的特點(diǎn)。測量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時(shí)間的變化。在信息社會(huì )里，測量學(xué)的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專(zhuān)題的和專(zhuān)業(yè)的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。
通過(guò)這次實(shí)習，鍛煉了很多測繪的基本能力。首先，是熟悉了儀器的用途，熟練了儀器的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過(guò)程中，明白了各種測量誤差的，了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，
第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的和減少措施，還應掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現錯誤，更可以提高測量的效率。
通過(guò)工程實(shí)踐，真正學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對測量?jì)x器的操作、整平更加熟練，學(xué)會(huì )了數字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無(wú)法做到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)的交際、合作的能力。
同時(shí)在這場(chǎng)實(shí)習中讓我再次認識到實(shí)習的團隊精神的重要性：每個(gè)人的一個(gè)粗心，一個(gè)大意，都可能直接影響工程的進(jìn)度，甚至是帶來(lái)一生都無(wú)法彌補的損失。一次測量實(shí)習要完整的做完,單靠一個(gè)人的力量和構思是遠遠不夠的,只有小組的合作和團結才能讓實(shí)習快速而高效的完成.這次測量實(shí)習培養了我們小組的分工協(xié)作的 能力,增進(jìn)了同學(xué)之間的感情。而這些，就是在測量之外所收獲的了。
總的來(lái)說(shuō)，這次實(shí)習讓我體會(huì )到了外業(yè)的艱辛，內業(yè)的耐心，工作的細心，甚至還有了對建國初的測繪人員的敬畏之心。鍛煉了實(shí)際的能力，讓我在未來(lái)面對選擇時(shí)更有信心和勇氣。
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