【精華】工程實(shí)習報告范文錦集七篇
在人們越來(lái)越注重自身素養的今天，報告不再是罕見(jiàn)的東西，要注意報告在寫(xiě)作時(shí)具有一定的格式。那么報告應該怎么寫(xiě)才合適呢？下面是小編為大家整理的工程實(shí)習報告7篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
工程實(shí)習報告 篇1
實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長(cháng)的有效途徑。一個(gè)人的知識和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(cháng)，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結合一起，在實(shí)踐中繼續學(xué)習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng )新，并在實(shí)踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎
土木工程是建造各類(lèi)工程設施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱(chēng)。它既指與與人類(lèi)生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類(lèi)工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進(jìn)行的勘測、設計、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì )和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一個(gè)國家的國民經(jīng)濟中都占有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專(zhuān)業(yè)知識的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，如果在學(xué)習專(zhuān)業(yè)課之前直接就接觸深奧的專(zhuān)業(yè)知識是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習活動(dòng)，讓我們從實(shí)踐中對這門(mén)自己即將從事的專(zhuān)業(yè)獲得一個(gè)感性認識，為今后專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習打下堅實(shí)的基礎，為今后書(shū)本與實(shí)踐的結合打下基礎。
緊張的兩周的實(shí)習生活結束了，在這兩周里我還是有不少的收獲。實(shí)習結束后好好總結一下。在實(shí)習過(guò)程中我們共進(jìn)行了七項工地參觀(guān)，包括故宮博物院，首鋼液壓車(chē)間，學(xué)校實(shí)驗樓留學(xué)生公寓，兩處住宅小區工地，和豐臺構件廠(chǎng)共七天的參觀(guān)。在每次參觀(guān)結束后我們都做了很認真的總結，把自己在參觀(guān)時(shí)學(xué)到的，了解到的知識進(jìn)行梳理，也同時(shí)為今后的學(xué)習打好基礎，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學(xué)習的過(guò)程，不同程度上都會(huì )有收獲。而實(shí)習的意義也在于此。首先，通過(guò)實(shí)習，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。通過(guò)參觀(guān)，使我近距離的觀(guān)察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，廠(chǎng)房的結構，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個(gè)接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過(guò)程中，如遇到墻要轉角或相交的時(shí)候，兩墻要一起砌起來(lái)，在留槎的過(guò)程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽(yáng)槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過(guò)程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時(shí)候要注意養護。其次我們還對一些細部的作法有所認識，了解了設計與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術(shù)上給予合理設計才能保證施工的順利和高質(zhì)量。針對每次的參觀(guān)我做了以下的總結。
對于像故宮一樣古老的建筑在施工上可以算是大興土木，但以后使用的機會(huì )較少，但針對對古建筑的修復這一需要，為保存祖國的文化，古國風(fēng)貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的構造是有必要的。對于廠(chǎng)房，我們今后會(huì )有單層廠(chǎng)房這門(mén)課程，以后走向社會(huì )我們或許現場(chǎng)房建設方面發(fā)展，而且本身各種建筑理論的基礎知識本都是相通的，因此無(wú)論是為今后的學(xué)習還是以后投入社會(huì )的需要對廠(chǎng)房的認識都是必不可少的。廠(chǎng)房由山墻，梁，柱，屋蓋，水平支撐，豎直支撐組成。整體是鋼筋混凝土結構。在梁上設有吊車(chē)的槽鋼軌道，為了使整體結構穩定，在廠(chǎng)房的第一段，最后一段是有行家結構的水平支撐，在進(jìn)深超過(guò)六十米時(shí)，中間的某一關(guān)也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固作用。而對于建筑工地，我的體會(huì )就更深了，無(wú)論是對施工過(guò)程還是對施工工藝我都產(chǎn)生了很大的興趣。當今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式，結構殺害能夠多為框架剪力墻。對于鋼筋的使用有著(zhù)嚴格的規范，從配筋到綁扎，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項都不能出錯，小小的偏差可能會(huì )釀成無(wú)法收拾的嚴重后果。而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀(guān)的展示在我們面前。我們見(jiàn)到了滿(mǎn)堂紅式和爬升式兩種形式的腳手架，施工時(shí)，柱子的模板應在澆筑混凝土后的第二天拆除，而樓板的施工需要在十五天左右后才能拆除模板，要配備3―4層的樓板的模板，以便施工。單樓體抗震性能不是很好時(shí)，比如l型樓會(huì )設計抗震縫，沉降縫，縫一般設計在l拐彎處。輕質(zhì)材料是未來(lái)的主導材料，由于輕質(zhì)材料總量比原有混泥土結構可減少20%，可大大減輕建筑的自重，節約資源。而最讓人大開(kāi)眼界的預制構件著(zhù)實(shí)讓人驚嘆不已。為加快施工，縮短施工周期使用預制混凝圖構件是首選，尤其是大型的建筑需要，預制構件的生產(chǎn)減少了很多問(wèn)題。雖然在運輸上大型的構件有困難，但還可以使用現場(chǎng)預制現場(chǎng)裝配的辦法，更加高效。
但是通過(guò)在課余時(shí)間對當代建筑業(yè)進(jìn)行分析，也產(chǎn)生了一些我個(gè)人的看法。
建筑結構設計是建筑的主要部分，他關(guān)系到建筑的安全，可靠的程度，還有是否能夠滿(mǎn)足人們的使用要求�，F在的建筑結構是從解放的時(shí)候繼承下來(lái)的，所以，有很多東西雖然還是適合建筑，但是，卻不適合時(shí)代的發(fā)展了，所以，建筑結構的設計有待提高。首先，要從建筑結構安全的角度來(lái)提高，其次，在從建筑結構的材料、使用方面來(lái)提高，建筑結構的提高將會(huì )給我們國家的建筑業(yè)的.發(fā)展帶了很大的影響。我們常說(shuō)百年大計，這是建筑的年限，和你的身體是一樣的，如果一個(gè)人的骨骼非常的結實(shí)，那么他會(huì )是一個(gè)健康的人，也是能夠提供很多的勞動(dòng)力，反之，則會(huì )給社會(huì )帶來(lái)很多不便。同樣，建筑的結構和人的骨骼是一個(gè)概念的兩種事物。我們提倡全民健身運動(dòng)的目的就是要我們的都有個(gè)健康身體來(lái)適合這個(gè)社會(huì )的發(fā)展，所以，建筑結構的發(fā)展也同樣會(huì )帶來(lái)建筑業(yè)的發(fā)展。
工程實(shí)習報告 篇2
在這個(gè)假期，我開(kāi)始了我的第一次實(shí)習生活，讓我從學(xué)校里面的學(xué)習環(huán)境跨越到了社會(huì )上的主動(dòng)學(xué)習環(huán)境，在這短短的幾十天里，我經(jīng)歷了多種多樣的心情，學(xué)會(huì )了很多知識與人生道理，同時(shí)也為以后的學(xué)習、工作的生活，奠定了很好的基礎。下面是我的實(shí)習報告。
一、實(shí)習目的，任務(wù)：
施工圖實(shí)習是建筑學(xué)專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中的一個(gè)重要的實(shí)踐環(huán)節，通過(guò)實(shí)習了解設計院生產(chǎn)運營(yíng)的過(guò)程，學(xué)習項目生產(chǎn)過(guò)程的知識，學(xué)習如何與設計其他工種相互協(xié)調配合，在實(shí)踐中鍛煉成長(cháng)：
1、了解建筑設計從前期準備到施工圖繪制各階段與建筑設計有關(guān)的內容
2、學(xué)習科學(xué)的調研方法，具有從事建筑學(xué)專(zhuān)業(yè)的資料收集、調查研究的能力
3、進(jìn)一步理解建筑設計的有關(guān)標準、規范，加強應用能力
4:、體會(huì )專(zhuān)業(yè)各課程建筑結構、建筑技術(shù)、建筑設備、建筑材料、建筑師業(yè)務(wù)知識等課程在實(shí)際工程中的運用
5、體會(huì )設計全過(guò)程中建筑師的職責，理解各工種之間相互配合的重要性及建筑師的綜合協(xié)調作用。
二、實(shí)習內容:
設計工程的建筑專(zhuān)業(yè)的施工圖繪制，初步了解及掌握工程施工圖的具體繪制方法。了解建筑設計與城市規劃設計的社會(huì )現實(shí)，理論與實(shí)踐相結合，為培養具有良好技術(shù)素質(zhì)和高尚職業(yè)道德的建筑師和規劃師打下基礎。熟悉從設計前期工作→方案設計→初步設計→施工圖設計的每一個(gè)環(huán)節，將所學(xué)的相關(guān)知識在實(shí)踐中加以綜合運用，增強學(xué)生與相關(guān)技術(shù)專(zhuān)業(yè)密切配合的工作能力及相應的法規意識，重點(diǎn)掌握一般施工圖繪制的基本方法。
三、實(shí)習日期：
20xx年7月10日－20xx年9月8日。
四、實(shí)習地點(diǎn)、單位：
地點(diǎn)：昆明陽(yáng)光恒邦工程勘察設計有限公司
五、實(shí)習經(jīng)過(guò)：
首先，是對建筑的整個(gè)流程的了解。建筑物的形成、流程如下：投資商投資--國家審核批準--設計院做出建筑方案--中標--設計院進(jìn)行建筑設計（包括建筑物正，立，剖面，水電，供暖的設計）--建設部審核批準--施工單位施工--監理進(jìn)行審核--施工完成，交工--裝潢公司進(jìn)行裝修--交工--由投資商和房產(chǎn)公司進(jìn)行買(mǎi)賣(mài)。整個(gè)過(guò)程中，建筑的設計部分占了相當重要的位置。所以設計的時(shí)候，每一步都要按照規定，每一步都要謹慎。設計時(shí)也有它的過(guò)程：做方案（必須符合結構要求）--進(jìn)行平面設計（設計的同時(shí)，由結構師就行調整，平面做法應符合結構要求，調整的同時(shí)，結構師進(jìn)行結構設計，兩者屬于同步進(jìn)行，同步完成）--立面，剖面設計--水電，供暖，電梯設計。
對這一些方面有了大致的了解后，我們進(jìn)行了實(shí)際操作--繪圖。繪圖，要先對功能進(jìn)行了解，再就是熟悉里面各個(gè)工具的用法。繪圖的時(shí)候也有步驟：軸線(xiàn)--墻線(xiàn)--門(mén)窗--屋內布置--標注--樓梯。還要一邊繪制一邊修改。剛開(kāi)始畫(huà)一些簡(jiǎn)單的房屋平面圖，學(xué)著(zhù)用快捷鍵做圖。在繪制的過(guò)程中也遇到一些困難，如弧線(xiàn)與直線(xiàn)的交接，圖形的閉和，樓梯的繪制，在做這些時(shí)候經(jīng)常出現錯誤，影響下一步的操作。在這些操作中，就需要有足夠的細心和耐心去修改。
剛開(kāi)始畫(huà)一些簡(jiǎn)單的房屋平面圖，學(xué)著(zhù)用快捷鍵做圖。在繪制的過(guò)程中也遇到一些困難，如弧線(xiàn)與直線(xiàn)的交接，圖形的閉合，樓梯的繪制，在做這些的時(shí)候經(jīng)常出現錯誤，影響下一步的操作。在這些操作中，就需要有足夠的細心和耐心去修改。
工程實(shí)習報告 篇3
自20xx年6月28日加入大金龍售后服務(wù)部以來(lái)，在上級領(lǐng)導的指導下，在各位同事的大力幫助下，我較好的完成了各項工作任務(wù)，在工作熟練程度上，有了較大的進(jìn)步。我曾經(jīng)在廣東一家大型客運運輸單位任職車(chē)技主管，與客車(chē)制造業(yè)售后服務(wù)部工程師之間有過(guò)很多接觸，如今有幸成為售后服務(wù)技術(shù)支持工程師，工作角色互換，感觸頗多。為了更好的順利開(kāi)展今后的工作，在發(fā)揮過(guò)往工作經(jīng)驗的基礎上，以一個(gè)專(zhuān)業(yè)汽車(chē)工程師的水準，竭力為用戶(hù)解決后顧之憂(yōu)，提升客戶(hù)滿(mǎn)意度成為今后工作的目標。
放棄曾經(jīng)安逸輕松的工作環(huán)境需要很大的勇氣，而追求“忙并收獲著(zhù)，累并快樂(lè )著(zhù)”的工作激情是我一直所期待和向往的。對我而言，短短的兩個(gè)月試用期工作使我難忘，輕松活躍的工作氛圍使我流連，在工作中尋找快樂(lè )，在快樂(lè )中推進(jìn)工作，是我最大的收獲。
一、進(jìn)公司兩個(gè)月來(lái)的主要工作內容
1、熟悉國內售后索賠流程。
2、學(xué)會(huì )使用DMS、EKP、SAP、PLM等相關(guān)操作系統。
3、負責走合維護單審核，據不完全統計完成審核750臺次。
4、參與審核MQI報告，做好相關(guān)記錄，跟蹤落實(shí)。
5、參與直撥領(lǐng)料單，跟蹤、督促、落實(shí)直撥件更換。
6、積極與外服工程師溝通交流，保持工作順利開(kāi)展。
7、積極參加相關(guān)售后培訓，提高業(yè)務(wù)水平。
8、自覺(jué)學(xué)習保修手冊材料，為匯編、整理維修資料做好準備。9、積極主動(dòng)完成上級交辦的其它事情。
二、進(jìn)公司兩個(gè)月的工作表現
1、在處理得與失、個(gè)人與同事、個(gè)人利益和公司利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實(shí)敬業(yè)，經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的學(xué)習和鍛煉，在工作上取得一定的進(jìn)步，細心學(xué)習他人長(cháng)處，彌補自己不足，并虛心向領(lǐng)導、長(cháng)輩、同事請教。
2、工作以來(lái)我對自身嚴格要求，始終把“舍得付出、耐住寂寞”作為自己的準則，始終把不斷學(xué)習作為行動(dòng)目標，把該休息時(shí)間利用起來(lái)，只為爭取早日融入公司文化，使工作得心應手。
三、工作中的不足與今后的努力方向
兩個(gè)月試用工作時(shí)間短，雖取得了一定的成績(jì)，但也存在一些不足，在溝通上還需要加強，和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距。在今后的工作中，我將認真總結經(jīng)驗，克服不足，做好個(gè)人工作計劃，努力把工作做得更好。
1、深化崗位職責，精進(jìn)工作流程。
2、結合公司產(chǎn)品，加強自身專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習，豐富售后服務(wù)工作內容。
3、作為一名售后技術(shù)支持，認真傾聽(tīng)客戶(hù)抱怨、認真閱讀外服反饋信息，及時(shí)主動(dòng)分析車(chē)輛故障原因，采取合理解決方案，極大可能降低公司損失和挽回公司聲譽(yù)，提高用戶(hù)滿(mǎn)意度將是今后工作的方向。
工程實(shí)習報告 篇4
說(shuō)長(cháng)沙是個(gè)火爐真的沒(méi)有說(shuō)錯，艷陽(yáng)高照，到處都是熱氣騰騰的，感覺(jué)人都要被蒸熟了！火辣辣的太陽(yáng)，惺忪的睡眼，就這樣我開(kāi)始了第一次實(shí)習。
這個(gè)工程的甲方是湘雅附二醫院，建筑物設計地下結構三層，上部結構25層，由湖南建工集團負責建造的一個(gè)特殊工程。建筑給人的第一印象是用鋼量大，往施工現場(chǎng)看去映入眼簾的是密密麻麻的鋼筋，從圖片就可以看
到板的鋼筋布置特點(diǎn)，第一是非常密，其次是直徑非常大。結構的每個(gè)部位差不多都是加密加粗的鋼筋，以柱子為例，柱子的箍筋都是從下部到上部都是加密的，看上去就是一個(gè)鋼筋柱，有的同學(xué)甚至質(zhì)疑在澆筑混凝土的時(shí)候混凝土是否能密實(shí)，當然答案是肯定的。為什么這么一個(gè)工程需要投入這么多資金？這還得從它的用途說(shuō)起。這個(gè)工程除了作為醫院醫療用房之外，還是一個(gè)人防工程，作為人防工程它需要有承受強大沖擊波的能力，很顯然，鋼筋是最理想的材料，所以鋼筋的用量多也就不足為奇了。另一方面，這個(gè)工程使用的混凝土等級相當的高，這甚至是有的老師也沒(méi)有想到的。梁所使用的混凝土達到了C40級，柱子所使用混凝土更是達到了讓人難以置信的C60，足以可見(jiàn)這個(gè)工程的重要性！
預埋管的鋪設。預埋管是為了給以后像電話(huà)線(xiàn)之類(lèi)的線(xiàn)路預留通道，這個(gè)工程中使用的預留管是鋼質(zhì)管道，區別于很多工程中使用的PVC管，也是體現工程重要性的另一個(gè)方面。預留管道的轉彎不能是直角，道理很簡(jiǎn)單，為了以后穿線(xiàn)的時(shí)候讓線(xiàn)路不致卡在預留管的轉角出，所以通常管道的轉彎做成光滑的轉角。另一方面，也是非常值得注意的一個(gè)方面，就是管道的末端用用一個(gè)類(lèi)似泡沫的東西包裹起來(lái)的，目的是防止水泥漿進(jìn)入而堵塞管道。
接下來(lái)說(shuō)到的就是梁和柱的混凝土的使用問(wèn)題。強柱弱梁，所以，墻和柱所使用的混凝土的等級是不一樣的，柱的混凝土等級比梁的混凝土等價(jià)高。但是梁和柱的混凝土一般不是在一起澆筑的，那么很自然就會(huì )牽涉到施工縫的問(wèn)題。施工縫留在什么地方也是有講究的，不恰當的施工縫對建筑物的影響是很大的，這也是我們在以后工程中需要注意的。在施工縫處如何才能使先澆筑的混凝土里的砂漿不流失呢？在這個(gè)工程中使用的是一張很密的金屬網(wǎng)，用以阻擋柱一側的混凝土向水平方向流淌，柱和梁也就可以分先后在不同時(shí)期澆筑了。
鋼筋的連接有綁扎連接，焊接和機械連接，這次主要說(shuō)的是機械連接。機械連接的性能是最好的，但是并不是什么地方都是機械連接的，接卸連接主要是在鋼筋直徑較大，鋼筋受力較大的部位，如梁。機械連接又可以分為擠壓連接和錐螺紋套管連接，在這個(gè)工程中的機械連接基本都是采用后者的，而錐螺紋套管連接是的螺紋也是在工地現場(chǎng)加工的，而不是鋼筋本身就有的。
一個(gè)工程的重要性不同使得我們要以不同的標準區別對待它們，當然它們的資金投入也是相差很大的。但是無(wú)論如何我們都必須嚴格遵循國家標準，同時(shí)積極發(fā)揮我們的主觀(guān)能動(dòng)性，達到資源的優(yōu)化配置，只有這樣我們才能真正用最少的資金建設出符合要求的工程。
工程實(shí)習報告 篇5
一、實(shí)習目的
為了增強社會(huì )實(shí)踐能力，靈活運用所學(xué)施工和路基路面工程的理論知識，按照教學(xué)大綱的要求，將所學(xué)知識理論聯(lián)系實(shí)際，培養社會(huì )交際能力忽然社會(huì )事務(wù)能力，而不只拘泥于校園生活，為畢業(yè)后邁出校門(mén)踏入社會(huì )打下堅實(shí)的基礎。
二、實(shí)習時(shí)間
三、實(shí)習內容
1）施工工藝
施工準備→放樣（驗收路基）→拌和（配合比設計、審批、調機）→運輸→攤鋪→碾壓→檢驗→養生。
�。�2）施工準備
a、材料準備：按技術(shù)規范標準要求進(jìn)料。
b、機械準備：
瀝青混凝土路面施工
前期準備
1瀝青面層施工前要對基層進(jìn)行一次認真的檢驗，特別是要重點(diǎn)檢查：標高是否符合要求；表面有無(wú)松散（局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補充夯實(shí)，出現大面積松散要徹底返工處理）；平整度是否滿(mǎn)足要求，不達標段應進(jìn)行處理。以上檢驗要有檢驗報告單及處理措施和最終質(zhì)量報告單。
2試驗路段
1施工前要首先完成試驗段（200m），用以確定以下內容：
�、俅_定合理的機械、機械數量及組合方式；
�、诖_定拌和機的上料速度、拌和數量、拌和溫度等操作工藝；
�、鄞_定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數等；
�、艽_定松鋪系數、接縫方法等；
�、蒡炞C瀝青混合料配比；
�、奕鏅z查材料及施工質(zhì)量；
�、叽_定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò )及指揮方式；
�、嗍紫扔杏媱�，然后完成總結上報審批。
�、菰囼灥哪康氖怯靡宰C實(shí)混合料的穩定性以及拌和、攤鋪、壓實(shí)設備的效率、施工方法和施工組織的適應性。確定瀝青混凝土的壓實(shí)標準密度。要對混合料的松鋪厚度、壓路機碾壓次序、碾壓速度和遍數設專(zhuān)崗檢查，總結出經(jīng)驗。
2攤鋪及壓實(shí)設備
a、用2臺攤鋪機一次性整幅攤鋪。攤鋪機應具有自動(dòng)找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青層。整平板在需要時(shí)可以自動(dòng)加熱，能按照規定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車(chē)道寬度內攤鋪。
b、攤鋪混合料時(shí)，攤鋪機前進(jìn)速度應與供料速度協(xié)調，底面層和表面層的攤鋪速度分別按1.7m/min、2.5m/min控制。
c、攤鋪機應配備整平板自控裝置，其一側或雙側裝有傳感器，可通過(guò)基準線(xiàn)和基準點(diǎn)控制標高和平整度，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器應由參考線(xiàn)或滑撬式基準板操作。
d、橫坡控制器應能讓整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范圍內。
e、壓實(shí)設備應配有震動(dòng)壓路機2臺、膠輪壓路機2臺，能按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。
f、底面層攤鋪機應用“走鋼絲”參考線(xiàn)的方式控制標高，底、表面層攤鋪機應用浮動(dòng)基準梁（滑撬）的方式控制厚度。
2施工方案
我公司瀝青砼為商品瀝青砼。
1混合料的運輸
a.連續攤鋪過(guò)程中，運料車(chē)在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過(guò)程中運料車(chē)應掛空檔，靠攤鋪推動(dòng)前進(jìn)。
b.已經(jīng)離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車(chē)輛卸料時(shí)留于車(chē)上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。
c.除非運來(lái)的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現場(chǎng)備有足夠的可靠的照明設施，白天或當班不能完成壓實(shí)的混合料不得運往現場(chǎng)，否則，多余的混合料不得用于本工程。
2混合料的攤鋪
�、僭阡佒旌狭现�，必須對下層進(jìn)行檢查，特別應注意下層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理，否則不準鋪筑瀝青砼。
�、谛熊�(chē)道寬分二幅攤鋪，采用攤鋪機進(jìn)行攤鋪，攤鋪機兩側配置8m自動(dòng)找平平衡梁。
�、壅Ｊ┕�，攤鋪溫度不低于130-140℃不超過(guò)165℃；在10℃氣溫時(shí)施工不低于140℃，不超過(guò)175℃。攤鋪前要對每車(chē)的瀝青混合料進(jìn)行檢驗，發(fā)現超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。
�、軘備仚C一定要保持攤鋪的連續性，有專(zhuān)人指揮，一車(chē)卸完下一車(chē)要立即跟上，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經(jīng)常保持3輛車(chē)以上，攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內料要飽料，送料應均勻。
�、輸備仚C的操作應不使混合料沿著(zhù)受料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規定溫度以下的混合料應予除去。
�、迣ν庑尾灰巹t路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機無(wú)法工作的地方，經(jīng)工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。
�、咴谟晏旎虮砻娲嬗蟹e水、施工氣溫低于10℃時(shí)，都不得攤鋪混料。
�、嗷旌狭嫌龅剿�，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時(shí)千萬(wàn)注意，中面層、表面層采用浮動(dòng)基準梁攤鋪。
3混合料的壓實(shí)
�、僭诨旌狭贤瓿蓴備伜凸纹胶罅⒓磳β访孢M(jìn)行檢查，對不規則之處及時(shí)用人工進(jìn)行調整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。
�、趬簩�(shí)工作應按試驗路確定的壓實(shí)設備的組合及程序進(jìn)行。
�、蹓簩�(shí)分初壓、復壓和終壓三個(gè)階段。
a、初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機完成（2遍），初壓溫度控制在130°-140°。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機碾壓，碾壓時(shí)應將驅動(dòng)輪面向攤鋪機，碾壓路線(xiàn)及碾壓方向不突然改變而導致混合料產(chǎn)生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)予以修整。
b、復壓：復壓緊接在初壓后進(jìn)行，復壓用振動(dòng)壓路機和膠輪壓路機完成，一般是先用振動(dòng)壓路機碾壓3-4遍，再用膠輪壓路機碾壓4-6遍，使其達到壓實(shí)度。
c：終壓：終壓緊接在復壓后進(jìn)行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機碾壓，消除輪跡（終了溫度大于80℃）。
�、艹鯄汉驼駝�(dòng)碾壓要低速進(jìn)行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應盡量在攤鋪后較高溫度下先進(jìn)，一般初壓不得低于130℃，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實(shí)度。要改變以前等到混合料溫度降低到110℃才開(kāi)始碾壓的習慣。
�、菽雺汗ぷ鲬丛囼灺反_定的試驗結果進(jìn)行。
�、拊谀雺浩陂g，壓路機不得中途停留、轉向或制動(dòng)。
�、邏郝窓C不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過(guò)的混合料上，同時(shí)，應采取有效措施，防止油料、潤滑指、汽車(chē)或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。
�、嘣趬簩�(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其它原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿(mǎn)足壓實(shí)溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無(wú)縫跡為止。
�、釘備伜湍雺哼^(guò)程中，要組織專(zhuān)人進(jìn)行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復。壓實(shí)度檢查要及時(shí)進(jìn)行，發(fā)現不夠時(shí)在規定的溫度內及時(shí)補壓。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。施工壓實(shí)度檢測可采用灌砂法。
4接縫的處理
�、倏v、橫向兩種接縫邊應垂直拼縫。
�、谠诳v縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進(jìn)行碾壓。碾壓工作應連續進(jìn)行，直至接縫平順而密實(shí)。
�、劭v向接縫上下層間的錯位至少應為15cm。
�、苡捎诠ぷ髋_中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復工作時(shí)，就應做成一道橫縫。橫縫應與鋪筑方面大致成直角，嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應至少錯開(kāi)1m。橫縫應有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。
b、攤鋪混合料時(shí)，攤鋪機前進(jìn)速度應與供料速度協(xié)調，底面層和表面層的攤鋪速度分別按1.7m/min、2.5m/min控制。
c、攤鋪機應配備整平板自控裝置，其一側或雙側裝有傳感器，可通過(guò)基準線(xiàn)和基準點(diǎn)控制標高和平整度，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器應由參考線(xiàn)或滑撬式基準板操作。
d、橫坡控制器應能讓整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范圍內。
e、壓實(shí)設備應配有震動(dòng)壓路機2臺、膠輪壓路機2臺，能按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。
f、底面層攤鋪機應用“走鋼絲”參考線(xiàn)的方式控制標高，底、表面層攤鋪機應用浮動(dòng)基準梁（滑撬）的方式控制厚度。
2施工方案
我公司瀝青砼為商品瀝青砼。
1混合料的運輸
a.連續攤鋪過(guò)程中，運料車(chē)在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過(guò)程中運料車(chē)應掛空檔，靠攤鋪推動(dòng)前進(jìn)。
b.已經(jīng)離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車(chē)輛卸料時(shí)留于車(chē)上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。
c.除非運來(lái)的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現場(chǎng)備有足夠的可靠的照明設施，白天或當班不能完成壓實(shí)的混合料不得運往現場(chǎng)，否則，多余的混合料不得用于本工程。
2混合料的攤鋪
�、僭阡佒旌狭现�，必須對下層進(jìn)行檢查，特別應注意下層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理，否則不準鋪筑瀝青砼。
�、谛熊�(chē)道寬分二幅攤鋪，采用攤鋪機進(jìn)行攤鋪，攤鋪機兩側配置8m自動(dòng)找平平衡梁。
�、壅Ｊ┕�，攤鋪溫度不低于130-140℃不超過(guò)165℃；在10℃氣溫時(shí)施工不低于140℃，不超過(guò)175℃。攤鋪前要對每車(chē)的瀝青混合料進(jìn)行檢驗，發(fā)現超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。
�、軘備仚C一定要保持攤鋪的連續性，有專(zhuān)人指揮，一車(chē)卸完下一車(chē)要立即跟上，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經(jīng)常保持3輛車(chē)以上，攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內料要飽料，送料應均勻。
�、輸備仚C的操作應不使混合料沿著(zhù)受料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規定溫度以下的混合料應予除去。
�、迣ν庑尾灰巹t路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機無(wú)法工作的地方，經(jīng)工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。
�、咴谟晏旎虮砻娲嬗蟹e水、施工氣溫低于10℃時(shí)，都不得攤鋪混料。
�、嗷旌狭嫌龅剿�，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時(shí)千萬(wàn)注意，中面層、表面層采用浮動(dòng)基準梁攤鋪。
工程實(shí)習報告 篇6
在xx至xx學(xué)年第二學(xué)年十五，十六周，我們進(jìn)行了為期14天的工程測量實(shí)習。我們一共分成九個(gè)小組，每個(gè)小組都配一個(gè)女生，可能是擔心我們男生心不夠細吧，測量開(kāi)始之后我們小組各有分工，但又確保每一個(gè)人都能得到實(shí)習鍛煉的機會(huì )，確保每一個(gè)人都能熟練的使用水準儀，經(jīng)緯儀，又能鍛煉我們每一個(gè)人的測繪能力，這是在高中沒(méi)有辦法學(xué)到的，我們是懷著(zhù)無(wú)比興奮的心情開(kāi)始的，結果令我們非常的滿(mǎn)意。
KK雖然為期兩個(gè)星期的工程測量學(xué)習早已經(jīng)結束了，但是我依然記憶深刻，通過(guò)這次實(shí)習，讓我深刻明白了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。測區是我們河北建筑工程學(xué)院本校區，雖然測區比較大，基本上是整個(gè)學(xué)校，測繪圖也是我們整個(gè)學(xué)校的平面圖，不過(guò)，讓我們值得慶幸的是，在這個(gè)已經(jīng)步入夏天的時(shí)節，在我們測量的時(shí)間里，雖然偶爾也有一陣小雨，當然在下雨的日子里我們是不能測量的，并不是我們偷懶，而是充分的為儀器考慮，為了能盡快地完成任務(wù)，天氣好的話(huà)我們小組星期六、星期天加班進(jìn)行測量，我們在測量的過(guò)程中也并不感到累，也沒(méi)有感到辛苦，反而還能自得其樂(lè )。
KK關(guān)于測量學(xué)這門(mén)課是在我們二年級第一個(gè)學(xué)期學(xué)的，雖然知識有些不太明朗，但是我們知道測量學(xué)首先是一項精確的工作，通過(guò)在學(xué)校期間在課堂上對測量學(xué)的學(xué)習，使我在腦海中形成了一個(gè)基本的、理論的測量學(xué)輪廓，而實(shí)習的目的，就是要將這些理論與實(shí)際工程聯(lián)系起來(lái)，這就是工科的特點(diǎn)。測量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時(shí)間的變化。在信息社會(huì )里，測量學(xué)的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專(zhuān)題的和專(zhuān)業(yè)的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學(xué)的分類(lèi)有很多種，如普通測量學(xué)、大地測量學(xué)、攝影測量學(xué)、工程測量學(xué)。作為城市建設系的學(xué)生，我們要學(xué)習測量的各個(gè)方面。測繪學(xué)基礎就是這些專(zhuān)業(yè)知識的基礎。
KK這次實(shí)習我們遇到了很多的困難，但我們同時(shí)也學(xué)會(huì )了很多東西，我們學(xué)到了測量的實(shí)際能力，更有面對困難的忍耐力；也學(xué)到了小組之間的團結、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先，是熟悉了水準儀、光學(xué)經(jīng)緯儀的用途，熟練了水準儀、光學(xué)經(jīng)緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過(guò)程中，明白了各種測量誤差的來(lái)源，其主要有三個(gè)方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀(guān)誤差來(lái)源）、觀(guān)測誤差（由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀(guān)誤差來(lái)源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時(shí)時(shí)處于變動(dòng)中而難以控制，屬于可變動(dòng)誤差來(lái)源）。了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：
�。�1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。
�。�2）提高自身的測量水平，降低誤差水平。
�。�3）通過(guò)各種處理數據的數學(xué)方法如：距離測量中的溫度改正、尺長(cháng)改正，多次測量取平均值等來(lái)減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來(lái)源和減少措施，還應掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現錯誤，更可以提高測量的效率。通過(guò)工程實(shí)踐，真正學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對測量?jì)x器的操作、整平更加熟練，學(xué)會(huì )了數字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無(wú)法做到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力。
工程實(shí)習報告 篇7
工程造價(jià)是我們專(zhuān)業(yè)以后就業(yè)一個(gè)很重要的方向，通過(guò)這一個(gè)月期間，我驗證和鞏固充實(shí)所學(xué)的理論知識，加深了對相關(guān)內容的理解，接觸課堂以外的實(shí)踐知識，加深了解了對預算業(yè)的理解，培養了獨立進(jìn)行資料收集和解決問(wèn)題的能力，拓寬了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，體驗到社會(huì )競爭的殘酷，同時(shí)也意識到自己經(jīng)驗和閱歷嚴重匱乏。我希望自己在以后的工作學(xué)習中能夠多積累的經(jīng)驗，為將自己事業(yè)之路做準備。
一、實(shí)習單位簡(jiǎn)介
我本次實(shí)習是在___縣交通局下屬單位___縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實(shí)地施工經(jīng)驗。曾經(jīng)參與過(guò)川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道___、___高速公路的建設。施工質(zhì)量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會(huì )主義新農村的號召，積極投身于農村基礎設施的建造，為農村的鄉村公路改造貢獻自己的力量。
___縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發(fā)展規劃和年度發(fā)展計劃并組織實(shí)施；負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護；負責公路、水路基礎建設市場(chǎng)的管理；監督組織實(shí)施重點(diǎn)公路、水路建設項目、負責公路、水路交通質(zhì)量、計量、環(huán)保、價(jià)格的管理工作。負責公路建設項目的立項、報批、技術(shù)標準、技術(shù)規范、工程質(zhì)量的審查管理和監督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。
二、本次實(shí)習地點(diǎn)
我本次實(shí)習地點(diǎn)為_(kāi)__國道___的___縣至___段，該段經(jīng)過(guò)的車(chē)輛多為跨省的長(cháng)途貨運汽車(chē)，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經(jīng)運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車(chē)輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。
陜西段___國道路改建和修補工程于20___年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設計行車(chē)時(shí)速80公里/小時(shí)，設計使用周期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩定風(fēng)化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質(zhì)量管理并改進(jìn)了施工工藝，但仍是不斷出現各種類(lèi)型的裂縫。這些裂縫（不包括面板的干縮裂縫）多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的范圍內，個(gè)別也有在面板中部開(kāi)裂的�？p寬隨時(shí)間的延續，由細發(fā)展到寬，細的只有0.1mm，仔細查找才能發(fā)現�？p深可貫通板面，嚴重時(shí)基層也會(huì )斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
三、水泥混凝土路面裂縫的防治
造成面板開(kāi)裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時(shí)都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時(shí)，裂縫就會(huì )產(chǎn)生，而隨著(zhù)時(shí)間、氣溫變化、雨水滲入及行車(chē)作用，會(huì )最終導致全部路面的破壞，目前尚無(wú)理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀(guān)難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過(guò)程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。
路基的沉降會(huì )使其強度減弱，要使沉降一點(diǎn)不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實(shí)度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會(huì )有沉降。微量的沉降不會(huì )造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴重的不均勻沉降�？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無(wú)可能。即使采用加載預壓，也是不經(jīng)濟的。
路基發(fā)生沉降有兩種情況：一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形；二是填土層壓實(shí)不好，密實(shí)度小于設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會(huì )發(fā)生變形，密實(shí)度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹(shù)木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實(shí)度不小于93%。
該路全線(xiàn)有300米的地基不良地段（屬地基過(guò)濕），承載力不足1.2kg/cm2，車(chē)輛在地基上無(wú)法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實(shí)。經(jīng)檢測，地基壓實(shí)度已達90%以上。
為使路基有良好的密實(shí)度和提高其強度，減少路基的塑性變形和滲透系數，從而增加穩定性，使填土層的沉降量減小到最低限度，結合施工單位的現有碾壓設備，在填筑路基時(shí)采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過(guò)30cm。曾在k3+000~k3+100段填筑長(cháng)100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質(zhì)為粘性土，用18噸振動(dòng)壓路機在最佳含水量時(shí)，碾壓五遍后檢測其壓實(shí)度小于93%（達不到設計要求），繼續碾壓到十遍，再檢測其壓實(shí)度，發(fā)現無(wú)明顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長(cháng)200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實(shí)度已達93%~95%。在有大噸位壓實(shí)機械的條件下，如50噸振動(dòng)壓路機，重夯以及強夯等，可適當增加每層的填筑厚度，具體的層厚應根據不同的機械經(jīng)試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實(shí)度要求。
【工程實(shí)習報告】相關(guān)文章：
工程實(shí)習報告精選04-03
工程的實(shí)習報告02-21
工程實(shí)習報告02-23
工程實(shí)習報告04-15
工程的實(shí)習報告04-14
工程訓練實(shí)習報告03-31
鉆探工程實(shí)習報告05-24
修路工程實(shí)習報告03-03
道路工程實(shí)習報告01-13
土木的工程實(shí)習報告12-23