實(shí)用大學(xué)實(shí)習報告
在生活中，報告使用的頻率越來(lái)越高，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意語(yǔ)言要準確、簡(jiǎn)潔。一聽(tīng)到寫(xiě)報告就拖延癥懶癌齊復發(fā)？以下是小編幫大家整理的實(shí)用大學(xué)實(shí)習報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
一、實(shí)習目的
通過(guò)參觀(guān)實(shí)際建筑，進(jìn)一步提高學(xué)生對建筑文化.建筑知識以及建筑施工.建筑材料的認識，鞏固和擴大所學(xué)理論知識，提高學(xué)習積極性。通過(guò)實(shí)習，了解建筑工程施工工藝，熟悉房屋構造，了解建筑材料的特性及應用。培養學(xué)生勞動(dòng)的觀(guān)點(diǎn)，發(fā)揚理論聯(lián)系實(shí)際的作風(fēng)，為今后從事生產(chǎn)技術(shù)管理工作奠定基礎。
二、實(shí)習地點(diǎn)
1.廣西大學(xué)體育中心
是常用的鋼筋混凝土結構，并遵循大型公共建筑的設計標準。樓梯能容納多人并排行走，能做到快速疏散人群，并且坡道是無(wú)障礙設計。體育中心主梁與次梁布置合理，且預埋電線(xiàn)和水管。在墻體的需要的位置布置構造柱，以及在建筑物中間部分設置伸縮縫。體育中心看臺為大跨度施工的折線(xiàn)梁，能較好的滿(mǎn)足建筑使用要求。
2.南南鋁廠(chǎng)
南南鋁廠(chǎng)大部分廠(chǎng)房為鋼結構，參觀(guān)順序遵循工廠(chǎng)的生產(chǎn)流水線(xiàn)。在大型工業(yè)廠(chǎng)房中，最常見(jiàn)的是吊車(chē)梁。鋁廠(chǎng)的結構形式為雙框鋼管和剛桁架的形式，所用鋼材為工字形型鋼，在滿(mǎn)足48m大跨度安裝吊車(chē)的同時(shí)，也形成了一個(gè)空曠的施工作業(yè)場(chǎng)地，在房頂設置的采光帶也很好的解決了建筑的采光和通風(fēng)的問(wèn)題，且屋面使用的壓型鋼板能減輕屋面自重。需要注意的是，在吊車(chē)梁每隔一段距離需要布置斜向柱，形成三角形狀，避免吊車(chē)慣性所產(chǎn)生的傾向力。且在屋面總部也要設置相應的斜向受力鋼索或型鋼。
3.南寧大橋與廣西體育中心
南寧大橋是大跨徑.曲線(xiàn)梁.非對稱(chēng)外傾拱橋，南寧的標志性建筑。南寧大橋是典型的預應力混凝土大橋，橋墩是大體積的現澆混凝土，連接兩根巨型主梁，向外傾斜的主梁與橋面由鋼索連接，雖然增加了建筑成本，卻實(shí)現了橋梁的建筑美學(xué)特點(diǎn)，成為南寧市地標。
廣西體育中心是大型公共建筑，包括體育場(chǎng).體育館.游泳館以及網(wǎng)球館。主體育場(chǎng)棚頂是由鋼結構及混凝土構成，多曲線(xiàn)屋面形成了形狀對稱(chēng)的兩片葉子。體育中心首要問(wèn)題是人群的疏散以及消防，所以，眾多的樓梯和樓道成為了體育中心的基礎建筑�？磁_部分由斜向支撐構成，綜合運用空間結構。其用途也是多樣的，能承辦各類(lèi)體育賽事以及演唱會(huì )。室內籃球館四周采用的是可消音的多孔材料，地板為有彈性的木地板，且通風(fēng)和采光也較好。
4.南寧機場(chǎng)新航站樓
新航站樓總面積20萬(wàn)平方米，有32個(gè)機位，是主要由鋼結構組成的大型標志性建筑。新航站樓地處溶巖地質(zhì)，采用樁基礎，個(gè)別基礎深度達到了70米，整體結構由20xx根樁支持。其四周傾斜10度且彎弧形狀的鎖屏墻不僅施工難度高，也是國內首創(chuàng )的施工技術(shù)，鎖屏墻與雙曲屋面形成了流線(xiàn)型的整體，增加了建筑的美感。內部結構下部為鋼筋混凝土，33米跨度的魚(yú)腹梁截面中間大，兩側小，按照截面的彎矩增加截面高度，能有效節省材料。直徑2米的.圓柱也是結構受力的關(guān)鍵。其墻體為砌塊磚，并間隔一定距離設置構造柱。上部結構是鋼結構。屋面采用壓型鋼板，加保溫層，能防水，天窗是三角形和棱形組合，中間留縫采光，并且預留有排水溝。承載屋面的是空間鋼桁架結構，桿件由鋼球連接，形成鑄鋼結點(diǎn)，做成單元之后再進(jìn)行安裝組合。整個(gè)屋面的是由Y字型的雙叉圓柱鋼進(jìn)行承重，原理是上側荷載形成的彎矩形成自平衡，達到穩定狀態(tài)。需要注意的是，需要在設計位置布置由基礎到屋面全程斷開(kāi)的伸縮縫。
5.廣發(fā)重工廠(chǎng)房
該廠(chǎng)房由于有了一定的歷史，舊廠(chǎng)房區都是鋼筋混凝土結構，吊車(chē)梁是保留受拉壓翼緣的薄腹工字形梁，由工廠(chǎng)預制好后進(jìn)行組裝。其屋架是桁架式屋架，有自重輕的特點(diǎn)，分受壓上桿與受拉下桿，相當于普通梁，承載的是鋼筋混凝土屋面板。同時(shí)在屋架頂部處布置采光帶，達到采光節能目的。由于需要避免廠(chǎng)房的幾何可變，需要間隔一定位置在兩柱之間加柱間支撐，形成X型，穩固建筑。同時(shí)，屋架也需要間隔一定位置布置X形的受力鋼桿，兩相鄰屋架布置一根受力鋼管，穩固屋架結構。需要注意的是，由于在某兩柱之間開(kāi)了一個(gè)門(mén)，所以將這兩柱之間的梁設置為變截面高度的魚(yú)腹梁，達到節省材料的目的。大型廠(chǎng)房都需要使用吊車(chē)，不可避免的需要吊車(chē)梁，而設計一根承載吊車(chē)梁的柱子時(shí)，需要考慮四臺吊車(chē)同時(shí)運動(dòng)的受力荷載，并結合實(shí)際進(jìn)行設計。
6.北部灣基地
北部灣基地是一個(gè)建筑集群，A區由51層辦公樓和8層的配套商業(yè)中心組成；B區由4棟16—26層的總部辦公樓和1棟15層的四星級商務(wù)酒店組成；C區由兩棟分別為22層和30層總部辦公樓以及一棟41層五星級酒店組成，并且包含了兩層的地下室。由于各部分建筑存在高差，因此設置了一條800mm寬度的后澆帶，保證各建筑的沉降均勻。在某一建筑6層處，由眾多長(cháng)工字鋼條伸出建筑外，形成懸挑結構，用于支撐腳手架。而該建筑在弧形處設置的梁為懸挑梁，并且下部使用斜梁進(jìn)行支撐，可優(yōu)化。需要注意的是，該建筑群使用的是深樁基礎，多用三角形和棱形截面，并且各樁之間使用鋼筋混凝土梁進(jìn)行連接，達到整體性。
7.江南汽車(chē)城
江南汽車(chē)城還在建設基礎部分，是獨立的樁基礎，其樁數為500多根。在某些部分，由三個(gè)樁基礎外加布置的鋼筋網(wǎng)形成了一個(gè)成三角形面的三樁承臺，并且各樁承臺之間使用鋼筋進(jìn)行連接，之后澆筑混凝土。需要注意的是，江南汽車(chē)城設計為鋼結構建筑，因此在布置樁承臺鋼筋網(wǎng)時(shí)，需要添加固定鋼柱的帶螺栓鋼筋。
綜合：在每個(gè)工地，必不可少的就是腳手架和塔吊。腳手架的安裝和塔吊的位置設置都需要工地人員的設計。腳手架是安裝在建筑的外圍，現在多用的是扣件式鋼管腳手架，其特點(diǎn)是承載力大，裝拆方便，同時(shí)也較為經(jīng)濟。塔吊位置的安裝需要經(jīng)過(guò)規劃，能保證塔吊能將建筑材料運輸到工地各處有需要的地方。
三、實(shí)習總結
經(jīng)過(guò)這三天半的參觀(guān)實(shí)習，我對建筑工程的現場(chǎng)施工和管理有了直觀(guān)地認識，增強了對所學(xué)基礎理論和專(zhuān)業(yè)知識的感性認識。由課堂轉入工程實(shí)際，理論聯(lián)系實(shí)際，將所學(xué)到的知識靈活運用到實(shí)際工程之中。所以，我的收獲是很大的，雖然還沒(méi)有參加工作，但是，我相信，通過(guò)這次的認識實(shí)習，對于我將來(lái)的學(xué)習工作將會(huì )有積極的作用。
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