物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生實(shí)習報告7篇
在我們平凡的日常里，接觸并使用報告的人越來(lái)越多，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意涵蓋報告的基本要素。你知道怎樣寫(xiě)報告才能寫(xiě)的好嗎？下面是小編為大家收集的物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生實(shí)習報告7篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生實(shí)習報告 篇1
(一)實(shí)習目的
初步認識社會(huì )，進(jìn)一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)知識，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來(lái)，從社會(huì )實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現實(shí)生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼備、符合社會(huì )主義發(fā)展目標的合格大學(xué)生。
(二)實(shí)習注意事項
1、勤學(xué)苦練，善于創(chuàng )新，善于思考。
2、紙上得來(lái)終須淺，絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關(guān)系(同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶(hù)關(guān)系)。
4、嚴格遵守公司的各項規章制度，切勿感情意氣用事。
5、要注意安全，做工作要認真。
二、實(shí)習過(guò)程
(一)業(yè)務(wù)熟悉
第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動(dòng)，期待著(zhù)成為其中的一員。當走進(jìn)辦公室的一剎那，就遇見(jiàn)了當時(shí)的經(jīng)理，他帶著(zhù)我們兩個(gè)人認識了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨。簡(jiǎn)單聊了幾句后就開(kāi)始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡(jiǎn)短的講話(huà)歡迎我們的到來(lái)，并祝我們工作順利。
接下來(lái)就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專(zhuān)門(mén)找了一位業(yè)務(wù)精英來(lái)給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶(hù)、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶(hù)就是先與下級客戶(hù)溝通，問(wèn)清楚客戶(hù)是什么產(chǎn)品，規格怎樣，價(jià)格如何，數量多少，注意事項等;然后再尋找上級客戶(hù)，說(shuō)清楚下級客戶(hù)的要求，若能夠滿(mǎn)足就簽合同�；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶(hù)簽完合同就到了運輸與交貨階段，風(fēng)險是無(wú)處不在，規避風(fēng)險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規避風(fēng)險，若仍發(fā)生了風(fēng)險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過(guò)同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫(xiě)、其中的注意事項又有哪些等等。
從以上的介紹當中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個(gè)細節與環(huán)節，否則就會(huì )釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專(zhuān)線(xiàn)，兩個(gè)地區的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個(gè)剛出校門(mén)的大學(xué)生所不熟悉的，因此，要想在最短的時(shí)間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。
物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生實(shí)習報告 篇2
一、實(shí)習目的：
初步認識社會(huì )，進(jìn)一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)識知，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論識知與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來(lái)，從社會(huì )實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現實(shí)生活當中，做一名言出必行、識知與能力兼備、符合社會(huì )主義發(fā)展目標的合格大學(xué)生。主要是為了了解物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
二、實(shí)習要求：
了解物流的特點(diǎn)，主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析。并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn)。
三、實(shí)習過(guò)程：
第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動(dòng)，期待著(zhù)成為其中的一員。當走進(jìn)辦公室的一剎那，就遇見(jiàn)了我們的經(jīng)理，他帶著(zhù)我認識了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自已的職務(wù)和姓名，這使得我剛到非常溫馨。簡(jiǎn)單聊了幾句后就開(kāi)始介紹我的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡(jiǎn)短的講話(huà)歡迎我的到來(lái)，并祝我工作順利。
接下來(lái)就是讓我熟悉業(yè)務(wù)，公司專(zhuān)門(mén)找了一位業(yè)務(wù)精英來(lái)給我介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內容。我今后主要做的是聯(lián)系客戶(hù)、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶(hù)就是先與下級客戶(hù)溝通，問(wèn)清楚客戶(hù)是什么產(chǎn)品，規格怎樣，價(jià)格如何，數量多少，注意事項等；然后再尋找上級客戶(hù)，說(shuō)清楚下級客戶(hù)的要求，若能夠滿(mǎn)足就簽合同�；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶(hù)簽完合同就到了運輸與交貨階段，風(fēng)險是無(wú)處不在，規避風(fēng)險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規避風(fēng)險，若仍發(fā)生了風(fēng)險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過(guò)同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫(xiě)、其中的注意事項又有哪些等等。
從以上的介紹當中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個(gè)細節與環(huán)節，否則就會(huì )釀成大禍；更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專(zhuān)線(xiàn)，兩個(gè)地區的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個(gè)剛出校門(mén)的大學(xué)生所不熟悉的，因此，要想在最短的時(shí)間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。
四、實(shí)習感想：
隨著(zhù)世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)這一點(diǎn)作為國人的物流人士有著(zhù)切膚的體會(huì )。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡(jiǎn)單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒(méi)有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性（譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情）嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀(guān)點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。
五、實(shí)習結論及建議：
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便，應該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系，并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應該另外準備一間倉庫，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內部物流，銷(xiāo)售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生實(shí)習報告 篇3
實(shí)習時(shí)間：
20xx-xx-xx—20xx-xx-xx
實(shí)習地點(diǎn)：
xx市xx區
實(shí)習目的
熟悉物流作業(yè)的操作流程，掌握物流運作模式
實(shí)習內容
一、公司簡(jiǎn)介
中通速遞服務(wù)有限公司成創(chuàng )建20xx年5月8日，注冊商標“中通”“ZTO”。經(jīng)過(guò)8年多的精心打造，公司現擁有員工3萬(wàn)多人，規模性服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)近860多個(gè)，運輸、派送車(chē)輛5000多輛，形成了”網(wǎng)絡(luò )信息化，服務(wù)標準化，管理科學(xué)化，品牌誠信化”的企業(yè)格局，并發(fā)展成為集物流與快遞一體，綜合實(shí)力位居國內物流快遞企業(yè)前列的大型集團公司。
中通速遞的服務(wù)項目有國內快遞、國際快遞、物流配送與倉儲等，提供“門(mén)到門(mén)”服務(wù)和限時(shí)(當天件，次晨達、次日達等)服務(wù)。同時(shí)，開(kāi)展了代收貨款、簽單返回、到付和代取件等增值業(yè)務(wù)。
為了更好地服務(wù)于客戶(hù)，創(chuàng )國內物流速遞一流品牌。公司于20xx年1月喬遷至占地面積40多畝，建筑面積16500平方米的“中通速遞基地”。寬敞的辦公作業(yè)場(chǎng)地，愛(ài)崗敬業(yè)的高素質(zhì)人才，現代化的分揀流水線(xiàn)，升級的物流軟件信息網(wǎng)絡(luò )管理系統，使中通速遞又上一個(gè)新的臺階。一個(gè)現代化、充滿(mǎn)活力的'中通速遞屹立于民營(yíng)物流速遞企業(yè)之林。
中通速遞于20xx年4月1日通過(guò)ISO9001：20xx國際質(zhì)量管理體系認證，先后榮獲20xx年度至20xx年度“中國快遞行業(yè)十大影響力品牌”和“中國快遞行業(yè)客戶(hù)滿(mǎn)意安全心十佳品牌”等榮譽(yù)稱(chēng)號;同時(shí)，于20xx年7月率先與中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司達成快件保險合作，開(kāi)創(chuàng )了中國民營(yíng)快遞快件保險業(yè)務(wù)的先河。被《物流時(shí)代》評為20xx年、20xx年、20xx年度中國十大快遞，上�？偛慨斶x為上海市快遞行業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)單位。
“ 中通人”始終如一地奉行“誠信、創(chuàng )新、發(fā)展、和諧”的服務(wù)宗旨，矢志不渝地堅持“迅速、方便、安全、準確”的質(zhì)量方針，為客戶(hù)提供安全、快捷、周到、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，并贏(yíng)得了越來(lái)越多客戶(hù)的信賴(lài)和支持。
二、實(shí)習過(guò)程
分揀是物流中最重要的一部分，分揀作業(yè)是配送中心根據顧客的訂單要求或配送計劃， 迅速、準確的將商品從其儲位或其他區位揀選出來(lái)，并按一定的方位進(jìn)行分類(lèi)、集中的作業(yè) 方式。在物流活動(dòng)中分揀分為自動(dòng)分揀和人工分揀兩種形式。
我由于是作為業(yè)務(wù)實(shí)習生，所以，剛開(kāi)始去到分揀中心的第一天，就是在公司員工的帶領(lǐng)下，熟悉了分揀中心的基本情況和分揀的具體流程。我所在的是北京中通xx物流有限公司位于房山區的第二分部，公司員工首先向我們介紹了中通的發(fā)展情況、公司的企業(yè)文化等，又介紹了房山分部的占地面積，員工人數等企業(yè)概況。
在參觀(guān)過(guò)程，我了解到了分揀中心的基本工作流程。當有從總部過(guò)來(lái)，需要送到房山區的快件運送到倉庫的收貨口時(shí)，卸貨人員就會(huì )快速將貨物卸至指定地點(diǎn)，由分揀人員根據不同的區域分揀，通過(guò)傳送帶，運輸到特定地點(diǎn)，然后交到負責各區域的派件員手中，由他們將快件迅速、安全的送到收件人的手中。但如果是需要運往全國其他省市地區的快件到達分揀中心，則由工作人員將其包裹好并貼上相應的打印好的運單。一般根據物品的尺寸范圍、物品的質(zhì)量、物品是否是易碎品、有無(wú)特殊的包裝等要求來(lái)進(jìn)行不同的包裝。然后將快遞根據送達的省市分揀，從傳送帶運送到出貨區，再送至總部進(jìn)行統一調運。
接下來(lái)的幾天，我都一直認真負責的做好自己在實(shí)習期間的工作任務(wù)：幫助員工封裝快件和負責檢查傳送帶上的被傳送快件。
剛開(kāi)始覺(jué)得封裝快件包裹的工作比較輕松簡(jiǎn)單，所以對這項工作充滿(mǎn)了很高的興致。因為是雙十一期間，雖然快件的數量很多，但大多數都是服裝類(lèi)的快件，有的是裝在紙盒中，但更多的是直接將其裝入專(zhuān)用的塑膠袋中，然后上膠帶封裝好并貼好運單。但是工作不久，就感覺(jué)到有點(diǎn)煩躁和疲勞。后來(lái)經(jīng)過(guò)自我調整，我很快就適應了這份工作。
在封裝快件之余，我還會(huì )負責檢查傳送帶上快件的傳送。房山分部的分揀主要是人工分揀配上傳送帶，因為小件倉庫中堆放的貨物比較多，不便于自動(dòng)分揀設備的安裝，同時(shí)人工分揀的費用比較低而自動(dòng)分揀設備的購置安裝費用較高�？旒贿\送到傳送帶上時(shí)，因為是人工搬運，所以偶爾有的快件會(huì )傾倒或有其他情況，致使快件沒(méi)有正面朝上，運單上的條形碼不能在運送過(guò)程中被快速的掃描，這時(shí)我會(huì )負責讓它正面朝上，保證掃描信息的工作可以順利進(jìn)行。
一般這兩項工作都是交替進(jìn)行的，這樣，既可以讓我接觸并實(shí)踐不同的物流工作崗位，還能避免單一工作帶來(lái)的身體和心靈上的疲勞。
三、意見(jiàn)和建議
在實(shí)習過(guò)程中，我也切身的體會(huì )并發(fā)現中通物流在工作中存在著(zhù)一些不好活需要改進(jìn)的的地方：
1、效率不高，員工再眼明手快也比不上自動(dòng)識別系統，會(huì )受到如疲勞、注意力無(wú)法長(cháng)時(shí)間集中等眾多生理條件的限制;
2、差錯率高，漏撿或錯撿時(shí)有發(fā)生;
3、信息滯后，只能延時(shí)分批手動(dòng)上傳信息。
4、造成暴力分揀現象，使得貨物損失，客戶(hù)不滿(mǎn)，損失大量的訂單，不利于快遞企業(yè)的長(cháng)遠發(fā)展。
針對以上存在的問(wèn)題，我有以下幾條建議：
1、引進(jìn)先進(jìn)的分揀技術(shù)和分揀設備，提高分揀效率，使操作流程化、標準化，降低員工工作量和勞動(dòng)強度，為公司帶來(lái)長(cháng)遠發(fā)展利益;
2、注重人才培養，尤其是專(zhuān)業(yè)化的管理和操作性人才;
3、趙重IT系統的建設和維護;
4、提高員工素質(zhì)，關(guān)注顧客消費習慣和客戶(hù)滿(mǎn)意度;
四、實(shí)習心得
在中通xx物流有限公司分揀中心這為期幾天的實(shí)習中，讓我收獲良多。以前對物流作業(yè)的了解也只是在學(xué)校里學(xué)習的書(shū)本上的理論知識，對物流操作的認識也比較膚淺和片面。盡管以前也有認識實(shí)習，但沒(méi)有切身的投入具體的物流業(yè)務(wù)操作中，就不能深刻的體驗到物流運作的具體過(guò)程和物流從業(yè)人員工作的艱辛。在實(shí)習期間，我拓寬了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，加深并拓寬了對物流業(yè)務(wù)操作的認識，體驗到工作的辛苦與喜悅，而更多的是使到自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗，為將來(lái)自己走向社會(huì )做準備。通過(guò)這次實(shí)習真正做到了理論與實(shí)踐的相結合，認識了實(shí)踐的重要性，在實(shí)踐中檢驗了課本知識的正確性和實(shí)用性，并且還學(xué)到了很多課本上沒(méi)有的知識，而且獲得知識的方式讓人更容易接受，沒(méi)有課堂上課的枯燥。希望以后能夠有更多這樣的學(xué)習機會(huì )，在實(shí)踐中不斷鍛煉自己，提高自己。
物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生實(shí)習報告 篇4
這一次的實(shí)習是為將來(lái)就業(yè)而鋪墊的，來(lái)這里實(shí)習尤如從學(xué)校到社會(huì )這個(gè)環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師或許變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道隨之完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無(wú)法馬上適應新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無(wú)法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語(yǔ)。
很多時(shí)候覺(jué)得自己沒(méi)有受到領(lǐng)導重用，所干的只是一些無(wú)關(guān)重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。有時(shí)做不出成績(jì)，會(huì )有來(lái)自各方面的壓力，上司的眼色、同事的嘲諷。而在學(xué)校，我們有同學(xué)和老師的關(guān)心和支持，每天只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過(guò)十多年的讀書(shū)。我從中學(xué)到了很多知識，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問(wèn)對我們的人生都是十分重要的。
1、自學(xué)能力，提高工作水平。
“在大學(xué)里學(xué)的不只是知識，還有一種叫做自學(xué)能力”。參加工作后才能深刻體會(huì )這句話(huà)的含義。除了英語(yǔ)和計算機操作外，課本上學(xué)的理論知識雖然羅列齊全，但平時(shí)我們只是草率應付考試，所以對于基本的操作我還是感到無(wú)從下手�！皶�(shū)到用時(shí)方恨少”這句話(huà)用來(lái)形容現在的我真的十分恰當。名義上我是擔任物流專(zhuān)員，平時(shí)工作都是做些瑣碎的工作，簽單、打電話(huà)，有時(shí)會(huì )為領(lǐng)導跑腿之類(lèi)的等等。如果現在僅僅用所學(xué)的知識要完成這些繁瑣的工作也許我還做不到，因為有許多辦公標準化格式我還不清楚怎么運用，系統該怎么使用諸多問(wèn)題不知如何解決。所以，我必須在工作中勤于動(dòng)手慢慢琢磨，不斷學(xué)習不斷積累。
遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實(shí)在不行可以虛心請教他人，然而沒(méi)有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會(huì )所淘汰。
2、與人相處，創(chuàng )造和諧工作環(huán)境。
怎么說(shuō)我還是一名實(shí)習生，有許多事情都不懂。古語(yǔ)有云：不恥下問(wèn)。但在當今時(shí)代這似乎已經(jīng)沒(méi)有可恥不可恥的說(shuō)法了。踏上了社會(huì )，我們與形形色色的人打交道，由于存在著(zhù)利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時(shí)候同事不會(huì )像老師、同學(xué)一樣對你噓寒問(wèn)暖，可以幫助你解決問(wèn)題。環(huán)境往往會(huì )影響一個(gè)人的工作態(tài)度，一個(gè)冷漠沒(méi)有人情味的辦公室，大家就會(huì )毫無(wú)眷戀之情，有更好的機會(huì )他們肯定毫不猶豫的跳槽。
他們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著(zhù)下班，早點(diǎn)回去陪家人，但是偶爾為同事搞一個(gè)生日party，生病時(shí)的輕輕一句慰問(wèn)，都有助于營(yíng)造一個(gè)齊樂(lè )融融的工作環(huán)境，心情好，大家工作開(kāi)心，有利于辦公室的和諧工作。在電視上不止一次的看到職場(chǎng)的險惡，辦公室里的是非，能做的就是“多工作，少閑話(huà)”，而且在實(shí)習期間還曾與領(lǐng)導有交談，所以不但要學(xué)會(huì )怎么與同事相處，更需要學(xué)會(huì )如何與領(lǐng)導交談，謹慎行事路才能走得更長(cháng)遠。
3、態(tài)度決定一切。
工作時(shí)一定要一絲不茍，認真仔細，一個(gè)職員在公司的大部分時(shí)間都是在工作的，這就要求他在這段時(shí)間內一定要小心謹慎，一絲不茍，不能老是出錯，有必要一定要檢驗自己的工作結果，以確保自己的萬(wàn)無(wú)一失。工作的時(shí)候我一直保持極大的工作熱情，不僅順利完成工作任務(wù)，工作之余還經(jīng)�？偨Y經(jīng)驗教訓，不斷提高工作效率，雖然工作中我也會(huì )犯一些錯誤，受到領(lǐng)導批評，但我認為這些錯誤和批評是能讓我能在以后的工作中謹慎小心，提高工作效率。
在和大家工作的這段時(shí)間里，他們嚴謹、認真的工作作風(fēng)給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學(xué)到了很多自己缺少的東西。這次生產(chǎn)實(shí)習雖然說(shuō)時(shí)間比較少，但是卻讓我了解了公司的企業(yè)文化、生產(chǎn)模式和質(zhì)量體系管理等經(jīng)驗，這對我來(lái)說(shuō)是很寶貴的。
4、勤于思考。
在工作崗位上一定要勤于思考，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率。公司的日常工作都會(huì )比較繁瑣，而且幾天下來(lái)也會(huì )比較枯燥，就是需要你多動(dòng)腦筋，不斷地想方設法改進(jìn)自己的工作方法，提高工作效率，減少工作所需時(shí)間
5、不斷學(xué)習要不斷的豐富自己的專(zhuān)業(yè)知識和專(zhuān)業(yè)技能。
這會(huì )使你的工作更加得心應手。一個(gè)人在自己的職位上有所作為，一定要對自己職業(yè)的專(zhuān)業(yè)知識有所熟悉，對自己業(yè)務(wù)所在范圍內的業(yè)務(wù)技能也要熟練掌握，這樣才算是一位優(yōu)秀的物流專(zhuān)員。
剛踏入社會(huì )，我們如同一張白紙，在學(xué)校學(xué)到的只是知識的冰山一角，在這知識的海洋里，我們還要不斷探索，善于觀(guān)察。譬如有時(shí)上司要你為他打印表格的時(shí)候可以留意這份表格的格式，要自己琢磨怎么去設計，每一種格式都是如何操作的，哪些比較常用的等等。因為在工作上的報表制作不像在學(xué)校老師布置的作業(yè)，隨便完成就可以了。
一份報表要求是十分嚴格的，具體要求用什么字體，什么字號，表格長(cháng)寬等等。這些細小的細節不是靠同事們或者上司指導，而是要靠自己善于言行觀(guān)察，無(wú)微不致。最重要的還是切記嚴守紀律，保守機密。
這個(gè)辦公室是收發(fā)文件，處理文件和管理文件。在各種文件中，大部分具有不同程度的保密性，而且辦公室人員經(jīng)常接近領(lǐng)導，上交報表審批，參加一些重要會(huì )議，所以，辦公室人員在公共場(chǎng)合活動(dòng)時(shí)要注意內外有別，把握分寸，對什么應該說(shuō)什么不應該說(shuō)要心中有數。
我是學(xué)物流管理的，實(shí)習是我步入社會(huì )前的第一課，教會(huì )我怎么待人接物，如何處理各種事情。雖然在書(shū)本上學(xué)過(guò)很多套經(jīng)典管理理論，似乎通俗易懂，但從未付諸實(shí)踐過(guò)，也許等到真正管理一個(gè)公司時(shí)，才會(huì )體會(huì )到難度有多大；在說(shuō)短不短說(shuō)長(cháng)不長(cháng)的實(shí)習期里看到的只能是工作的一個(gè)側面，學(xué)習的只能是一些初步的方法。我們在老師那里或書(shū)本上看到過(guò)很多精彩的案例，似乎輕而易舉，也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。
這次實(shí)習使我對就業(yè)形勢有了進(jìn)一步的認識�？傮w的就業(yè)形勢不容樂(lè )觀(guān)，我們必須不遺余力的去提升自己，不斷的充實(shí)自己，才有能力迎接社會(huì )給我們的一次次的挑戰。這次實(shí)習過(guò)程，給自己敲響了警鐘，為今后的學(xué)習指明了方向。更震撼了自己的心靈，使自己的心態(tài)回到現實(shí)中，用現實(shí)的眼光去看待自己與社會(huì )。
這次實(shí)習真的帶給了我很多，有經(jīng)歷總會(huì )有收獲。養成持之以恒，堅持到底的精神那句俗話(huà)：說(shuō)起來(lái)容易做起來(lái)難。一句話(huà)，不要因為任何原因不要以任何理由放棄自己原已養成的良好習慣。否則你會(huì )后悔失去的太多，得到的太少。在實(shí)習中我充分體會(huì )到了這句話(huà)的意義，實(shí)習之前只看到作為企業(yè)大腦的總經(jīng)理自信的運籌帷幄，工作之后才發(fā)現這種運籌帷幄的背后有多少的酸甜苦辣，我才知道堅持的力量以及成功的喜悅，也讓我懂得了做任何事情都要有一種強烈的責任感和不能輕言放棄的心。
物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生實(shí)習報告 篇5
為了更好的適應以后的學(xué)習和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統一安排利用XX物流管理軟件進(jìn)行實(shí)習。我們將所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，物流的特點(diǎn)，主要設備和作業(yè)流程，運營(yíng)管理，增強同學(xué)們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，深化對所學(xué)知識的理解，以便即將邁入社會(huì )的我們能夠更好的適應以后的學(xué)習和工作，為以后的學(xué)習和工作打下堅實(shí)的基礎。
物流”作為國民經(jīng)濟發(fā)展的動(dòng)脈和基礎產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。針對對這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個(gè)更廣泛的了解機會(huì )，軟件中分公司總經(jīng)理、調度中心、倉庫中心、運輸中心、四個(gè)角色來(lái)模擬現實(shí)的物流公司在一個(gè)模擬的市場(chǎng)環(huán)境中的實(shí)際操作。學(xué)生成立物流單位，各單位在同一市場(chǎng)下競爭來(lái)完成訂單。
通過(guò)路線(xiàn)優(yōu)化、運輸陪送、倉儲規劃、危險處理，加強實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力。由教師控制和調整市場(chǎng)環(huán)境的各種因素來(lái)增加各物流公司操作難易度來(lái)增強學(xué)生實(shí)驗興趣，使學(xué)生增強市場(chǎng)應變能力，同時(shí)也使學(xué)生能更好的在實(shí)驗的過(guò)程中與實(shí)際所學(xué)的物流知識相結合。
1.系統基礎知識了解：
通過(guò)對機房里計算機中物流實(shí)訓上機手冊的閱讀，基本了解上機模擬實(shí)訓的步驟，流程，各個(gè)只能部門(mén)的業(yè)務(wù)范圍與操作。
2.業(yè)務(wù)流程：
公司總經(jīng)理：合同管理、總經(jīng)理通過(guò)系統中合同的招標進(jìn)行報價(jià)，若中標可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統發(fā)放的訂單(托運單，發(fā)運單)進(jìn)行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調度中心，由調度中心對訂單進(jìn)行處理。物流設備管理;首先要租借，自建，購買(mǎi)倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進(jìn)行倉庫分配，購買(mǎi)或租借卡車(chē)，招聘司機，叉車(chē)，搬運工等。還要開(kāi)通各種運輸路線(xiàn)。進(jìn)行財務(wù)管理。
一年級語(yǔ)文老師兼班主任述職報告-述職報告對總經(jīng)理發(fā)送過(guò)來(lái)的貨運單，托運單進(jìn)行處理，對貨運單進(jìn)行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進(jìn)行補貨，對托運單進(jìn)行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心，另外調度中心還擔有信息查詢(xún)、風(fēng)險管理、報表、財務(wù)結算等職能。
倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來(lái)的倉庫信息進(jìn)行倉庫設定、對調度中心發(fā)送過(guò)來(lái)的信息進(jìn)行入庫操作(入庫通知-運輸單確認-入庫卸貨-開(kāi)具入庫單)、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認-出庫裝貨-開(kāi)具出庫單-發(fā)貨)、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢(xún)、倉庫盤(pán)點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、財務(wù)結算、報表統計等工作。
運輸中心：對調度中心發(fā)送的運輸單處理、車(chē)輛管理(是否要采用其他公司的回程車(chē))、當所用的車(chē)源不足時(shí)向總經(jīng)理請求購買(mǎi)或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機，車(chē)輛提醒、風(fēng)險管理、報表等。
經(jīng)過(guò)這幾天對物流管理上機模擬軟件的學(xué)習，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實(shí)習中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營(yíng)操作程序，增強感性認識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力。
當然也為了讓我們對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，切身體會(huì )到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會(huì )，而且發(fā)現了不同的問(wèn)題，使我們在實(shí)習中充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎。
總而言之，在上機實(shí)習的這幾天時(shí)間里，使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法到的東西。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過(guò)程。感謝學(xué)校給予我們的這次實(shí)習機會(huì )和老師們的實(shí)習教導。
物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生實(shí)習報告 篇6
一.實(shí)習目的：
為了更好的適應以后的學(xué)習和工作，在這五天時(shí)間里主要學(xué)習了物流業(yè)的宏觀(guān)和微觀(guān)發(fā)展以及主要的物流流程，為以后的學(xué)習和工作打下堅實(shí)的基礎，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全新的認識。
二.實(shí)習要求：
了解物流的特點(diǎn),主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn)，了解物流配送中心的主要流程。
三.實(shí)習單位概要：
1.惠州南方物流公司介紹：
南方物流于1993年開(kāi)始與tcl合作，至1996年開(kāi)始成為tcl運輸主要合作伙伴，到1999年雙方成立“tcl南方物流有限公司”，由南方物流在惠州投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地，從此與tcl進(jìn)一步形成戰略結盟關(guān)系，成為物流企業(yè)與家電企業(yè)合作的典范�；葜菸锪骰赜� XX年11月全部建成并正式投入使用，與tcl的合作范圍也由初期的單一運輸服務(wù)，擴展到今天的集運輸、倉儲、配送、中轉、裝卸搬運、包裝于一體化的物流服務(wù)。
(1)保障業(yè)務(wù)運作的平穩過(guò)渡
南方物流在與客戶(hù)客戶(hù)儲運業(yè)務(wù)的長(cháng)期磨合中，培養了一大批從事客戶(hù)業(yè)務(wù)的管理人才和一線(xiàn)操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客戶(hù)業(yè)務(wù)提供服務(wù)的人員就達100人左右。南方物流對客戶(hù)生產(chǎn)基地內部?jì)\業(yè)務(wù)相關(guān)的業(yè)務(wù)范圍、業(yè)務(wù)流程、作業(yè)標準、管理模式，以至生產(chǎn)基地環(huán)境，設施分布，工作接口，溝通渠道等都已十分熟悉，在長(cháng)期的業(yè)務(wù)往來(lái)中雙方已達到融為一體的程度。
(2)完備的硬件基礎設施
南方物流于XX年在客戶(hù)惠州生產(chǎn)基地附近購置100畝地產(chǎn)，主要興建與客戶(hù)配套服務(wù)的倉儲項目，一次性建造倉庫面積達2.3萬(wàn)平方米，當年投入使用后一直為客戶(hù)提供倉儲服務(wù)。南方物流同時(shí)在惠州基地修建了一棟面積達2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達3千2百多平方米的5層員工宿舍樓，配套4000多平方米的停車(chē)場(chǎng)，以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環(huán)境，集倉儲、辦公、員工食宿、司機停車(chē)為一體化的物流園區，為承包客戶(hù)現有的儲運業(yè)務(wù)打造了堅實(shí)的基礎，具備了其它任何一家物流公司目前無(wú)法提供的硬件設施。
(3)業(yè)務(wù)運作和服務(wù)質(zhì)量的比較優(yōu)勢
a.kpi量化服務(wù)考核
南方物流建立了嚴格的運行質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的內部kpi自我考核機制，對運作質(zhì)量進(jìn)行嚴格監控。公司內部管理上的大力改革，人力資源上的不斷引進(jìn)和積累，服務(wù)意識和運作質(zhì)量的顯著(zhù)提高，得到了客戶(hù)物管中心的認可，這也從根本上保障了客戶(hù)內部?jì)\業(yè)務(wù)外包后的運作服務(wù)質(zhì)量。
b.先進(jìn)的信息管理系統
南方物流從1999年初開(kāi)始，一直致力于物流信息系統的研發(fā)，信息系統對客戶(hù)物流服務(wù)手段和信息處理技術(shù)的提升，贏(yíng)得了客戶(hù)物管中心及相關(guān)領(lǐng)導的高度評價(jià)，順應物流供應鏈管理的縱向延伸，我司的信息系統功能將得到不斷的提升，從軟件上形成對客戶(hù)儲運業(yè)務(wù)的強有力支持。
我們能做到：
提高運作效率，降低客戶(hù)物流成本
南方物流惠州基地具有完備的硬件基礎設施
嚴格的內部kpi量化考核，提供專(zhuān)業(yè)物流公司的運作服務(wù)質(zhì)量
配套倉儲、運輸信息系統，提供增值物流資迅服務(wù)
南方物流承包客戶(hù)儲運業(yè)務(wù)，擁有其它任何一家物流公司無(wú)法具備的比較優(yōu)勢。南方物流將用長(cháng)遠的戰略眼光來(lái)對待雙方業(yè)務(wù)的合作，雙方更廣闊領(lǐng)域的物流合作，必將給雙方帶來(lái)更深遠意義的“雙贏(yíng)”局面。
四.實(shí)習感想：
剛到南方物流公司，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)五天的簡(jiǎn)單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒(méi)有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國人的物流人士有著(zhù)切膚的體會(huì )。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
五.實(shí)習結論及建議：
1.物流配送中心存在的問(wèn)題：
a.各部門(mén)之間的協(xié)調能力差，物流區域布局不合理;
b.倉庫高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一;
c.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過(guò)高;
d.供貨方、中介方和銷(xiāo)售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過(guò)多，造成不必要的資源浪費;
f.配送中心各部門(mén)和各配送區間沒(méi)有得到更大程度的有效利用;
2.針對上述問(wèn)題所提出的合理化建議和意見(jiàn)：
a.加強各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適。
物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生實(shí)習報告 篇7
我叫***，是***大學(xué)，***級物流專(zhuān)業(yè)的一名應屆畢業(yè)生，從我走出校門(mén)進(jìn)行實(shí)習工作的那一天開(kāi)始，已經(jīng)有快一年的時(shí)間了，在這一年的實(shí)習工作中，我經(jīng)歷了從學(xué)生到職業(yè)人的身份轉變，從父母的叮囑，老師的深深教誨，到自己的親身體驗，我對于這個(gè)社會(huì )有了更深刻的認識和體會(huì )�；仡櫸疫@一年的工作，進(jìn)行以下匯報。
一、努力
學(xué)習，彌補在校學(xué)習知識上的不足
我在大學(xué)的專(zhuān)業(yè)是物流管理，也通過(guò)了助理物流師資格并且掌握了供應鏈管理，物流配送等物流方面知識。當得知自己即將進(jìn)入的公司為上海外高橋物流中心有限公司時(shí)，我對自己所學(xué)的知識能派上用場(chǎng)，感到十分欣慰�？墒抢碚摵蛯�(shí)踐的差別比我想象的大得多，書(shū)本所說(shuō)的完美的供應鏈在實(shí)際工作中是不可能存在的，這也促使我努力地學(xué)習實(shí)踐知識，以彌補學(xué)校理論知識上的欠缺。
我在公司所屬部門(mén)是服務(wù)貿易部，這個(gè)部門(mén)經(jīng)營(yíng)著(zhù)公司的自營(yíng)倉庫，雖然只有6300平方米，但這應了一句古話(huà)，麻雀雖小五臟俱全，倉庫現場(chǎng)工作人員、單證操作人員和業(yè)務(wù)洽談人員，這三個(gè)部門(mén)組成了一個(gè)有機的整體，我不得不說(shuō)能在服務(wù)貿易部工作是幸運的，因為在這個(gè)部門(mén)你能清晰地看到整個(gè)供應鏈的過(guò)程，而不是對每個(gè)部分片面的掌握。
考慮到部門(mén)發(fā)展的需要，我也參加了一些單證方面的考試，一方面能使得自己對單證有更深入、更具體的了解，另一方面，由于國家對于報關(guān)報檢行業(yè)在資格證方面的限制，也希望自己的證書(shū)能在企業(yè)注冊時(shí)，盡自己的綿薄之力。
二、細節決定成敗
由于自己的工作性質(zhì)，平時(shí)經(jīng)常有機會(huì )為領(lǐng)導做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯只是讓我的分數中少一、兩分而已，但實(shí)際工作中的差錯卻會(huì )帶來(lái)可怕的后果。所以現在每份稿件，我都會(huì )仔細地檢查幾遍再交給領(lǐng)導。
這就是人們常說(shuō)的細節決定成敗，就拿物流管理鏈中著(zhù)名的“豐田管理鏈”來(lái)說(shuō)，豐田創(chuàng )造的“精細生產(chǎn)方式”一直是眾多物流公司所趨之若騖的目標。這種精益生產(chǎn)方式，就是用精益求精的態(tài)度和科學(xué)的方法來(lái)控制和管理汽車(chē)的設計開(kāi)發(fā)、工程技術(shù)、采購、制造、貯運、銷(xiāo)售和銷(xiāo)后服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節，從而達到以最小的投入創(chuàng )造出最大價(jià)值的目的。這其中的每一個(gè)環(huán)節以及各環(huán)節之間的銜接都是經(jīng)過(guò)精心籌化和計算的。豐田汽車(chē)社長(cháng)認為，其公司最為難巨的工作不是汽車(chē)的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng )新，而是生產(chǎn)流程中一根繩索的擺放，要不高不矮、不偏不歪，而且要確保每位技術(shù)工人在操作這根繩索時(shí)都要無(wú)任何偏差。正是這種細節的力量，使得豐田汽車(chē)在銷(xiāo)售價(jià)格，油耗指標等各方面超越美系車(chē)、德系車(chē)，在汽車(chē)行業(yè)獨占鏊頭。
三、把握機會(huì )，提高自己
在我平時(shí)的工作中，也會(huì )涉及到客戶(hù)服務(wù)工作，在對報價(jià)和合同的制作過(guò)程中，使我了解了報價(jià)中各個(gè)項目的含義和合同中每個(gè)條款的意圖。在幫助財務(wù)部及時(shí)收取應收帳款的工作中，鍛煉了自己的口才，同時(shí)也積累了一點(diǎn)和形形色色的人溝通的經(jīng)驗。在與客戶(hù)的協(xié)調和溝通的工作中，不但使我對部門(mén)的業(yè)務(wù)有更深入地了解，也加強自己在緊急情況下的應變能力。忙碌而又干練的領(lǐng)導和同事們更是我學(xué)習的榜樣。
20xx年的鐘聲即將響起，回顧這過(guò)去的一年，我認為自己在工作上還有太多的不足之處，畢竟剛從學(xué)校畢業(yè)的我，在很多方面還很不成熟，希望自己能更快地融入這個(gè)集體，在今后的工作中虛心地向同事學(xué)習，與服務(wù)貿易部共同成長(cháng)。
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