工程實(shí)習報告（通用5篇）
時(shí)間稍縱即逝，充滿(mǎn)意義的實(shí)習生活結束了，相信大家這段時(shí)間來(lái)的收獲肯定不少吧，這時(shí)候最關(guān)鍵的一步就是寫(xiě)實(shí)習報告了。那么什么樣的實(shí)習報告才是好的實(shí)習報告呢？以下是小編幫大家整理的工程實(shí)習報告（通用5篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
工程實(shí)習報告1
一實(shí)習性質(zhì)、目的與要求
1.畢業(yè)實(shí)習性質(zhì)
畢業(yè)實(shí)習是在校期間的最后一次理論聯(lián)系實(shí)際的、綜合的實(shí)踐，是對大學(xué)四年的專(zhuān)業(yè)知識的系統的回顧、應用和鞏固，是最能遇到問(wèn)題也最能培養解決問(wèn)題能力和提高自己的活動(dòng)。
2.實(shí)習目的
(1)根據自己所學(xué)的知識，特別是本專(zhuān)業(yè)的理論知識和相關(guān)的課程
實(shí)踐，獨立地解決實(shí)習中的遇到的問(wèn)題。做到理論聯(lián)系實(shí)際，發(fā)揮自己的特長(cháng)，彌補自己的不足，盡最大可能提高自己，為將來(lái)的實(shí)際工作打好扎實(shí)基礎。
(2)畢業(yè)實(shí)習要為畢業(yè)論文做準備、打基礎。通過(guò)對自己在實(shí)習中
遇到問(wèn)題的處理思路和方法的總結，讓自己形成自己特有的處理問(wèn)題的套路。這樣在做論文的時(shí)候，自己就會(huì )拿出自己的論文思路，而且實(shí)習中遇到問(wèn)題查閱資料的過(guò)程又會(huì )為后期做論文收集相關(guān)素。
(3)練習常用測量?jì)x器的使用，達到速度和質(zhì)量兼顧，鞏固測繪相
關(guān)軟件的使用。養成科學(xué)嚴謹的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，培養團體協(xié)作的意識。
3.實(shí)習要求
實(shí)習中，所有組員都要勤動(dòng)腦，多動(dòng)手，積極參與到專(zhuān)業(yè)實(shí)習的各個(gè)環(huán)節中。達到快速操作，準確計算，規范作圖。
二、實(shí)習地點(diǎn)及地理概況
實(shí)習時(shí)間:20XX年3月1日—3月29日。
實(shí)習單位:泰和電力設備有限公司、泰安市地理信息中心。
泰安市位于山東省中部的泰山南麓，地理坐標在東經(jīng)116°20′~117°59′,北緯35°38′~36°28′屬溫帶半濕潤大陸性季風(fēng)氣候區，年平均氣溫13℃，年平均降水量697毫米。
泰和電力設備有限公司是泰開(kāi)集團下屬的全資子公司，公司依托泰開(kāi)強大的品牌優(yōu)勢、設備制造能力，以及人才優(yōu)勢，已成為國內最具實(shí)力提供高壓輸變成套設備的公司之一;同時(shí)，公司享有外貿進(jìn)出口權和工程承包資質(zhì)，擁有強大的超高壓交直流輸變電設備制造背景和交鑰匙工程承包能力，公司具備當今世界一流的工程管理技術(shù)，運用內部計算機網(wǎng)絡(luò )，并應用國際互聯(lián)網(wǎng)，廣泛采用CAD制圖技術(shù)和先進(jìn)的綜合管理軟件。主要經(jīng)營(yíng)火電站、水電站、聯(lián)合循環(huán)電站輸變電站工程和相應配套設施，并提供專(zhuān)業(yè)化的國際貿易服務(wù)。
目前產(chǎn)品主要有五大類(lèi)，分布于十幾個(gè)領(lǐng)域，有180多個(gè)品種，2000多種規格:1、開(kāi)關(guān)類(lèi):主要有全封閉組合電器、斷路器、隔離開(kāi)關(guān)、負荷開(kāi)關(guān)。2、變壓器類(lèi):主要有變壓器、電抗器、互感器。3、開(kāi)關(guān)柜類(lèi):主要有開(kāi)關(guān)柜、箱式變電站、環(huán)網(wǎng)柜。4、自動(dòng)化控制類(lèi):主要有電站自動(dòng)控制裝置、SVC無(wú)功補償、電力電容器、高壓變頻器。5、電線(xiàn)電纜類(lèi)。
“TK”牌成套產(chǎn)品在國際國內市場(chǎng)享有很高的聲譽(yù)，產(chǎn)品先后出口蘇丹、越南、緬甸、土耳其、哈薩克斯坦、蒙古、尼日利亞、阿爾及利亞、尼泊爾等國家和地區。TKPE在確保設備高質(zhì)量和可靠性的同時(shí)，建立和完善項目質(zhì)量控制和內部管理體系，全面滿(mǎn)足顧客在安全、衛生、環(huán)保、項目風(fēng)險控制等方面的要求。
三、實(shí)習內容及實(shí)習成果
1、觀(guān)測儀器設備及測量精度
沉降測量?jì)x器:采用經(jīng)計量標定的蘇光DSZ2自動(dòng)安平水準儀及銦鋼水準標尺。沉降測量精度為二級，儀器讀數精確至0.01mm。
根據《建筑變形測量規范》JGJ8-2007的要求，沉降觀(guān)測環(huán)線(xiàn)閉合限差ω≤±1.0mm(n為測站數)
2、測點(diǎn)布置和實(shí)施
為全面反映建筑物的變形特征并結合觀(guān)測建筑物的結構特點(diǎn)和地質(zhì)情況，團風(fēng)縣嘉晟·君臨天下住宅A棟工程共布置沉降觀(guān)測點(diǎn)16個(gè)。建筑物的平面布局和測點(diǎn)位置如附圖2(沉降觀(guān)測點(diǎn)布點(diǎn)示意圖)所示。
沉降觀(guān)測點(diǎn)的埋設方法為:沿該樓房的四周，距地面30-50厘米高處，用φ16mm的膨脹螺栓，微傾斜打入柱內100mm。外留50mm，作為沉降觀(guān)測標志。高程基準點(diǎn)設在該建筑物變形影響范圍以外的巖石上，共布置固定高程基準點(diǎn)三個(gè),其基準點(diǎn)的位置見(jiàn)附圖2,沉降觀(guān)測時(shí)，由繞該樓房一圈的沉降觀(guān)測點(diǎn)構成小的水準閉合環(huán)線(xiàn)。在該樓中取一沉降觀(guān)測點(diǎn)，與基準點(diǎn)構成大的水準閉合環(huán)。觀(guān)測時(shí)先測小環(huán)，再測大環(huán)。資料分析時(shí)，先平差大環(huán)，再算各小環(huán),為了在客觀(guān)上盡量減少觀(guān)測誤差的不確定性，觀(guān)測時(shí)自始自終遵循了“五定”原則，即沉降觀(guān)測依據的基準點(diǎn)、工作基點(diǎn)和被觀(guān)測物上的沉降觀(guān)測點(diǎn)，點(diǎn)位穩定;所用儀器、設備穩定;觀(guān)測人員穩定;觀(guān)測時(shí)的環(huán)境條件基本一致;觀(guān)測路線(xiàn)、鏡位、程序和方法基本固定。
3、內業(yè)電子草圖的勾繪
地貌方面:根據測區實(shí)地狀況應屬于平原地區，地勢比較平緩，所以可以不用繪制等高線(xiàn)，在少數地區地形相對起伏較大，繪制等高線(xiàn)，請參考實(shí)圖。特殊地貌采用正確的地貌符號進(jìn)行表示。本測區內面狀地物主要包括:各種房屋。本測區內線(xiàn)狀地物主要包括:大車(chē)道。本測區內獨立地物主要包括:路燈和個(gè)別樹(shù)木。
測區內除以上地物外無(wú)其他地物，地貌也較為簡(jiǎn)單，因此地形圖沒(méi)加圖例說(shuō)明。
每天外業(yè)作業(yè)完成后，晚上回來(lái)后要進(jìn)行電子草圖的勾繪，以防止手繪草圖丟失后給成圖造成不便。電子草圖的勾繪根據手繪草圖將特殊地物地貌點(diǎn)相連，并進(jìn)行一定的修補。測區內其他地物還有四點(diǎn)民房、大車(chē)道。四點(diǎn)民房勾繪方法連三點(diǎn)再插入四點(diǎn)民房。
大車(chē)道勾繪方法:先用Pline線(xiàn)將所有點(diǎn)相連，再將Pline線(xiàn)換成大車(chē)道
4、內業(yè)成圖具體過(guò)程
1.DAT文件的建立:在Excel文件中首先輸入該點(diǎn)的點(diǎn)號，再空一格，在第三格中輸入X坐標的值，在第四格中輸入Y的值，選擇CSV格式進(jìn)行保存，并將文件的擴展名改為DAT。
2、展點(diǎn)(高程點(diǎn)或點(diǎn)號):在繪圖處理的下拉菜單中選擇“展點(diǎn)”項的“野外測點(diǎn)點(diǎn)號”在打開(kāi)的對話(huà)框中選擇自己所需要的文件，然后單擊確定便可以在屏幕展出野外測點(diǎn)及點(diǎn)號。
3.D網(wǎng)的結果;
4.三角形的修改:在等高線(xiàn)的目錄下選擇“刪除三角形”，“增加三角形”，“過(guò)濾三角形”，“三角形內插點(diǎn)”，“重組三角形”的命令，按照提示進(jìn)行操作可以對三角網(wǎng)進(jìn)行修改。
5.勾繪等高線(xiàn):在等高線(xiàn)的目錄下選擇“勾繪等高線(xiàn)”，例如:輸入等高距2米，選擇“張力樣條擬合”。
6.等高線(xiàn)的修飾(包括修飾與高程注記):在等高線(xiàn)的目錄下選擇“刪除三角網(wǎng)”，修改不正確的等高線(xiàn)，并沿直線(xiàn)注記等高線(xiàn)或單獨注記。
7.加圖廓的方法:首先利用工程應用查詢(xún)圖框的長(cháng)，寬;在繪圖處理的目錄下選擇“加任意圖幅”，在打開(kāi)的對話(huà)框中輸入測圖員的姓名、長(cháng)寬、接圖表等與圖相關(guān)的內容，拾取圖的左下角坐標。完成內業(yè)地圖勾繪。
5.地形圖的分幅與編號
根據要求主測區共分兩幅圖，編號(名稱(chēng))為本部地形圖和北區地形圖，圖幅為1:500的地形圖。
四、實(shí)習心得及總結
通過(guò)這一次的測量實(shí)習我受益頗多。這次的畢業(yè)實(shí)習，讓我再一次的深刻理解了測量實(shí)習要完整的做完，單單靠一個(gè)人的力量和構思是遠遠不夠的，要團體合作，只有在小組的密切合作和高度團結下才能使實(shí)習任務(wù)快速而高效的完成。這次測量地形實(shí)習也讓我真正的體會(huì )到了我們一個(gè)小組就是一個(gè)不可分割的整體。充分認識到小組成員的合作很重要，另外實(shí)習小組的氣氛在很大程度上直接影響了實(shí)習的進(jìn)度，而這些都是在測量實(shí)習之外所不能體會(huì )到的。就整個(gè)實(shí)習過(guò)程而言，此次外業(yè)實(shí)習的每個(gè)步驟都已了然于胸，對于書(shū)本上的知識已基本掌握，這樣來(lái)講，也就沒(méi)有太多的問(wèn)題了�？偟膩�(lái)說(shuō)，這次實(shí)習讓我體會(huì )到了外業(yè)的艱辛，內業(yè)的耐心，工作的細心，鍛煉了實(shí)際的動(dòng)手能力，讓書(shū)本上學(xué)到的理論知識和實(shí)際相結合，讓我在未來(lái)面對選擇時(shí)更有信心和勇氣。我不僅從此次專(zhuān)業(yè)實(shí)習中獲得了測量實(shí)際工作的經(jīng)驗和基本技能，還著(zhù)重培養了我們的獨立合作的工作能力，培養我們在施測現場(chǎng)發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，而且進(jìn)一步熟練了測量?jì)x器的使用技能，提高了數據計算能力和對數據的敏感程度，并對測繪小區域大比例尺地形圖的全過(guò)程有了一個(gè)全面和系統的認識，這些知識往往是我在學(xué)校課堂上很少接觸、注意到的，但又是十分重要、十分基礎的知識，正所謂“經(jīng)濟基礎決定了上層建筑”，對于我們來(lái)說(shuō)，有了一定雄厚的知識基礎才可以決定上程建筑。因而此次實(shí)習不僅讓我積累了許多經(jīng)驗，也讓我學(xué)到了很多實(shí)踐知識，因為我們大家都明白實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，這一馬克思辨證唯物主義真理!
失敗是成功之母!我很珍惜學(xué)校為我們安排即將畢業(yè)的最后一次實(shí)習，這一理論與現實(shí)連接的重要環(huán)節，更深刻的體會(huì )了實(shí)物與圖紙之間那種密切的關(guān)系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實(shí)物的面前就顯的那么簡(jiǎn)單明了�？傊�，要謝謝學(xué)校在為促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力所安排的這段實(shí)習，我將永遠珍惜這段經(jīng)歷，同時(shí)這段實(shí)習生活也是我一生中最值得難忘的。最后，再一次感謝學(xué)校領(lǐng)導和學(xué)院領(lǐng)導給于我們這次畢業(yè)實(shí)習的機會(huì )，感謝帶我們實(shí)習的老師，這次的畢業(yè)實(shí)習將是我們踏出校園的最后一次實(shí)習，我倍感珍惜，同時(shí)也為我們即將踏入社會(huì )進(jìn)入工作崗位奠定了一定的事業(yè)基礎。
工程實(shí)習報告2
一、實(shí)習目的
1、鞏固和加深課堂所學(xué)理論知識，培養學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力、動(dòng)手能力、實(shí)事求是的科學(xué)態(tài)度、刻苦耐勞的工作作風(fēng)和互相協(xié)作的團隊精神；
2、進(jìn)一步熟練掌握常規儀器的使用方法、。高程測量、角度測量的方法。
3、培養一絲不茍的測繪技術(shù)工作態(tài)度、培養吃苦耐勞、團結友愛(ài)、集體協(xié)作的精神。
二、實(shí)習要求
掌握測量?jì)x器的使用，了解其檢驗和校正的方法；掌握高程測量角度測量的基本方法，提高實(shí)際作業(yè)能力。
三、實(shí)習任務(wù)
1、個(gè)人上交成果及資料：實(shí)習報告
2．實(shí)習時(shí)間：20xx-03-08至20xx-03-12
三、實(shí)習地點(diǎn)富平城建職中校園內
第一章水準測量
一、儀器：水準儀
二、方法：變更儀器高法
三、水準儀的使用
�、侔仓盟疁蕛x
打開(kāi)三角架使其高度適中。目估使架頭大致水平。取出儀器置于三角架頭上，將其用連接螺旋固定。將儀器置于兩點(diǎn)之間。
�、诖致哉�
先用雙手同時(shí)內或外轉動(dòng)一對腳螺旋，這時(shí)氣泡未居中而位于腳螺旋之間，再轉動(dòng)另一只腳螺旋使其居中。
�、勖闇仕疁食�
a.在瞄準水準尺之前，先進(jìn)行目鏡對光，使十字絲成像清晰。
b.松開(kāi)制動(dòng)螺旋，轉動(dòng)望遠鏡，用望遠鏡筒上的照門(mén)和準星瞄準水準尺，擰緊制動(dòng)螺旋。
c.轉動(dòng)物鏡對光螺旋進(jìn)行對光，使尺子的影像清晰，并轉動(dòng)微動(dòng)螺旋，使豎絲對準水準尺。
d.消除視差為了檢驗對光質(zhì)量，可用眼睛在目鏡后上下微微晃動(dòng)，若發(fā)現十字絲與目標影像有相對移動(dòng)，則須重新進(jìn)行對光，直到眼睛上下移動(dòng)而水準尺上讀數不變?yōu)橹?
�、芫_整平、讀數
眼睛通過(guò)位于目鏡左方的符合氣泡觀(guān)測窗看水準管氣泡，右手轉動(dòng)微傾螺旋，使氣泡兩端的像吻合，即表示水準儀的視準軸已精確水平。這時(shí)，即可用十字絲的中絲在尺上讀數。
四、水準測量檢核
本次測量采用變更儀器高法進(jìn)行檢核。在測站上按前述方法讀取前后視讀數，求出兩點(diǎn)高差后，變更（升高或降低）儀器的高度再重復測量一次高差（儀器的變更高度應大于10cm），兩次高度之差不應超過(guò)規定的容許值6mm。滿(mǎn)足要求時(shí)則取平均值作為觀(guān)測站高差。否則，需要檢查原因，重新觀(guān)測。
第二章水平角測量
一、儀器工具
dj6經(jīng)緯儀一臺，腳架1個(gè)，測釬1副。
二、水平角測量
1經(jīng)緯儀的安置
經(jīng)緯儀的安置，包括對中和整平兩個(gè)內容
安置方法：
�、儆萌羌芗芡葘χ�
使架頭大致水平，架頭中心大致對準測站標志，先在適當位置踩實(shí)一條架腿，兩手分別握另外兩條架腿，在移動(dòng)架腿的同時(shí)，從光學(xué)對中器的目鏡中觀(guān)察，使對中器的十字絲中心對準測站標志為止。
�、谟萌羌芡却制�
伸縮三角架的架腿，在移動(dòng)架腿的同時(shí)使基座圓水準泡居中，使照準部大致平。
�、勰_螺旋精平，平移基座精確對中。
�、苷諟什看篌w水平后，可旋動(dòng)腳螺旋使照準部水準管氣泡居中，使照準部精確水平，，檢查儀器是否對中，如不對中，則平移基座，精確對中，在調腳螺旋進(jìn)行照準部精平，如此反復直到精確對中和照準部精確水平為止。
2.測回法測水平角
�、俳�(jīng)緯儀安置好后，先將經(jīng)緯儀豎盤(pán)放在盤(pán)左位置，松開(kāi)水平制動(dòng)扳扭，轉動(dòng)照準部，使望遠鏡大致瞄準a點(diǎn)上的標桿，然后，擰緊水平制動(dòng)扳扭，用微動(dòng)螺旋使望遠鏡精確的瞄準a點(diǎn)（一般瞄準標桿的底部）讀取水平讀盤(pán)讀書(shū)a1，記入水平角觀(guān)測記錄手簿內
�、谒砷_(kāi)水平制動(dòng)扳扭，按順時(shí)針?lè )较蜣D動(dòng)照準部，用上述方法精確瞄準b點(diǎn)，讀取水平度盤(pán)讀數b1，記錄，即完成半個(gè)測回。
�、鄣罐D望遠鏡，使豎盤(pán)位于盤(pán)右位置，這次用望遠鏡先精確瞄準b點(diǎn)，讀取水平度盤(pán)讀數b2，記錄
�、芩砷_(kāi)水平制動(dòng)扳扭，逆時(shí)針?lè )较蜣D動(dòng)照準部。用望遠鏡精確瞄準a點(diǎn)，讀取水平度盤(pán)讀數a2，記錄。完成一個(gè)測回。
�、葸M(jìn)行第二個(gè)測回，盤(pán)左，用望遠鏡瞄準a點(diǎn)后，轉動(dòng)水平度盤(pán)使讀數比原來(lái)讀數增加90度，再按上述方法再測一個(gè)測回。這樣可以減小由于水平度盤(pán)不平整所造成的誤差。
3.水平角作業(yè)要求
測回數兩個(gè)，半側回歸零差18′，同一方向值各測回較差24′，盤(pán)左盤(pán)右較差不能超過(guò)40′導線(xiàn)方位角閉合差40（n為測站數），導線(xiàn)全長(cháng)相對閉合差1/3000.測水平角的測角中誤差不能超過(guò)40′，若不能滿(mǎn)足精度要求則需重測.
4.注意：在進(jìn)行水平角測量時(shí)，每個(gè)測站保證每個(gè)測站的精度，做到步步有檢核，這是我們順利一次測完達到要求的法寶。
第三章實(shí)習感想
通過(guò)實(shí)際的測量實(shí)習，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對儀器的操作更加熟練，學(xué)會(huì )了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無(wú)法做到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)的交際、合作能力。一次測量實(shí)習要完整的做完，單單靠一個(gè)人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實(shí)習快速而高效的完成。
測量實(shí)習，讓我們對過(guò)去課堂上的測量理論有了更深刻的理解，對以前零零碎碎學(xué)的`測量知識有了綜合應用的機會(huì )，對控制測量和地形圖測繪過(guò)程有了更好的了解；學(xué)會(huì )了地形圖的繪制等在課堂上無(wú)法做到的東西以及更熟練的使用水準儀，經(jīng)緯儀等測量?jì)x器與工具；很好的鞏固了理論教學(xué)知識，提高實(shí)際操作能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學(xué)的幫助。當我們每個(gè)組都基本畫(huà)好圖后，老師一個(gè)個(gè)地檢查，出現問(wèn)題就讓我們及時(shí)改正。其實(shí)想想每天校園中那些進(jìn)行測量的我們也算是一道不錯的風(fēng)景。具體說(shuō)來(lái)有以下幾個(gè)方面：
�、�.磨練品格：
這次實(shí)習，不僅讓我們學(xué)到了測量的實(shí)際能力，更鍛煉了我們面對困難的忍耐力。在實(shí)習測量的過(guò)程中，不可能完全沒(méi)有錯誤，我們不曾氣餒，繼續一次又一次的重測，重計算，一次次地練習，在一次次的改進(jìn)中提高測量水平，磨練自己迎難而上的堅強品格。
實(shí)習磨礪實(shí)干精神，每個(gè)組員都必須親自實(shí)踐。選點(diǎn)、搬儀器、對中、整平、照準、讀數、記錄、計算??每個(gè)人都要能熟練掌握，誰(shuí)也不能只做“指揮”工作，誰(shuí)都要參與到實(shí)際的工作中來(lái)，不怕累，不怕臟，敢吃苦，能出力！
我們每個(gè)組員都分別獨立的觀(guān)察，記錄每一站，并準確進(jìn)行計算，做到步步有“檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著(zhù)嚴謹的態(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。通過(guò)實(shí)習，我們漸漸養成了凡事都細心、謹慎的態(tài)度。
�、�.團隊協(xié)作：
測量實(shí)習的過(guò)程就是運用理論知識解決實(shí)際問(wèn)題的過(guò)程，在實(shí)習之初，我們每個(gè)人都擔心自己理論知識不夠扎實(shí)，不會(huì )測，測不好，擔心只有十天的測量時(shí)間，自己不能按時(shí)完成任務(wù)，但是，經(jīng)過(guò)我們小組的反復測量，我們的團結、默契，克服了測量中的種種問(wèn)題，終于提前完成了任務(wù)。有了團結的力量我們才能干得起勁。同時(shí)我也從別人那里學(xué)到了以前不是太清楚的東西，比如數據的處理、水平角的觀(guān)測以及一些作圖的疑問(wèn)都在測量中得到了答案。
工程實(shí)習報告3
一、實(shí)習目的：
將理論與實(shí)踐相結合，用實(shí)踐來(lái)驗證理論，理論指導實(shí)踐，深入施工工地現場(chǎng)，多看，多與工人等交流，并用心工作才能將安全工作做好�；久鞔_施工單位技術(shù)員的職責范圍，熟悉與掌握技術(shù)員的各項工作要領(lǐng)，把學(xué)校所學(xué)的理論知識更好的與實(shí)際相結合，提高解決實(shí)際問(wèn)題的能力，為畢業(yè)后從事施工技術(shù)、施工管理工作奠定良好的基礎。
二、實(shí)習時(shí)間：
20XX年7月15日20XX年8月20日
三、實(shí)習地點(diǎn)：
廣東省中山市中山奧園愛(ài)琴灣二期
四、實(shí)習內容：
走進(jìn)施工現場(chǎng)，我決定先去看看鋼筋籠的制作，由于樁長(cháng)三十米，所以鋼筋籠分為三部分，然后焊接在一起，螺旋箍筋間距，加勁肋長(cháng)度，吊筋直徑，膠囊有無(wú)破損，焊接連接長(cháng)度等都是重要的質(zhì)量監控點(diǎn)，一定要嚴格按規定來(lái)。鋼筋籠的三節順序不能顛倒，底部的那節因為有膠囊，所以好認，那么要怎么區分倒數第二節呢?這就要根據受力來(lái)看了，不同部位受力不同，其主要體現在箍筋加密區的間距。第二節于最下面一節連接處的箍筋間距是150，而于最上面一節連接處得箍筋間距是200，根據這個(gè)特征就可以正確連接鋼筋籠了。因為鋼筋籠的長(cháng)度很長(cháng)，根據圖紙注釋?zhuān)扛魞擅自O置一個(gè)加勁肋，以增加鋼筋籠的整體剛度，加工尺寸應準確，線(xiàn)形保證圓順。主筋和加強箍筋需焊接嚴禁點(diǎn)焊，以保證骨架的牢固、穩定。鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距±10mm；箍筋間距±20mm；骨架外徑±l0mm；骨架傾斜度±0.5%；骨架保護層厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程+20mm，骨架底面高程±50mm。作為現場(chǎng)監理，這些尺寸我都得謹記在心，用尺子量測加工好的鋼筋籠，看其箍筋間距，加勁肋間距是否滿(mǎn)足要求。鋼筋籠連接處得焊接長(cháng)度也應符合要求：鋼筋骨架加工時(shí)接頭必須彎折，保證主筋焊接時(shí)軸線(xiàn)在一條直線(xiàn)上；焊接接頭錯開(kāi)長(cháng)度至少1.0m。接頭采用搭接焊，焊縫的長(cháng)度單面焊不小于10d，雙面焊不小于5d，焊縫必須飽滿(mǎn)且不能有燒傷鋼筋現象，焊渣應徹底清除干凈。鋼筋應平直，中間無(wú)局部彎折；鋼筋表面潔凈，主筋下料保證設計長(cháng)度，若需接長(cháng)，在同一截面上接頭數量不得超過(guò)總量的一半。關(guān)于吊筋，首先得從它的作用來(lái)說(shuō)，因為是灌注樁，成孔后，要吊放鋼筋籠，然后澆筑混凝土。吊筋就是為了方便吊放，而言鋼筋籠一周均勻布置的鋼筋，吊筋應用φ16以上的鋼筋加工，每根樁4根。最后還要說(shuō)一說(shuō)鋼筋籠底部的膠囊，灌注樁的清孔不可能清得什么也沒(méi)有，或多或少會(huì )有沉渣和淤泥等雜質(zhì)，因此澆灌混凝土后的樁低，其質(zhì)量就難以保證。為了解決這一難題，在底部裝上膠囊，膠囊里面裝有級配良好的石子，膠囊上方兩側各接有一根鋼管，鋼管直接伸出鋼筋籠頂部，并高出地面設計標高一米。等混凝土澆筑完成后，過(guò)28天，混凝土基本達到設計強度，然后通過(guò)高出地面的鋼管向樁底部的膠囊注入水泥漿，在水泥漿的壓力作用下，膠囊破裂，里面的石子與水泥砂漿混合，從而起到加固樁低的作用。由此可見(jiàn)鋼筋籠下井前膠囊是不能破損的。
水下混凝土灌注樁的另一項關(guān)鍵工序就是泥漿護壁，泥漿護壁的好壞直接影響到否順利成孔。泥漿對孔壁的靜壓力和泥漿在孔壁上形成的泥皮可以有效地防止孔壁坍塌。泥漿還具有攜渣和冷卻、潤滑機具作用，具有一定粘度的泥漿可以攜同泥渣一起排出。泥漿可以作機具的潤滑和冷卻劑，在沖洗機具的同時(shí),也冷卻的機具。防止孔壁坍塌或剝落，并維持挖成的形狀不變。泥漿護壁鉆孔灌注樁的施工方法：一，工藝流程：鉆孔定位→埋設護筒→鉆機就位→校正水平垂直→成孔清孔→放鋼筋籠導管→二次清孔→澆筑混凝土→留取試塊。二，樁孔定位：施工前，根據樁的軸線(xiàn)，引出每個(gè)樁位的十字中心線(xiàn)，中心線(xiàn)用小釘釘牢在樁孔附近的木樁上，樁位偏差控制在10mm以?xún)�，且標樁埋設牢固有醒目標記。三，護筒埋設：護筒一般應用工具式鋼護筒，采用回轉鉆時(shí)，內徑比鉆頭直徑大100mm，上部開(kāi)高設1～2個(gè)溢漿孔，護筒的位置埋設準確和穩定，護筒與坑壁之間用粘土填實(shí)，護筒排漿口與泥漿溝相通，護筒中心線(xiàn)與樁位線(xiàn)偏差不大于50mm，護筒在粘性土中埋深1.0米，護筒上口高出地面100～200mm，為壁免泥漿面上下浮動(dòng)，沖刷孔壁引出引起坍孔，保持孔內漿面高出地下水位1.0m以上。四，鉆機就位：鉆機就位保持平衡，在鉆進(jìn)作業(yè)時(shí)，不發(fā)生傾斜移位，事先在兩個(gè)方向用經(jīng)緯儀測定鉆桿垂直度，使鉆桿垂直度偏差控制在0.2%以?xún)�，鉆頭對孔準確，鉆頭中心與護筒偏差不大于15mm。五，制備合格泥漿：泥漿材料用塑性指數Ip17的粘土，自來(lái)水如井水、河水時(shí)，其PH值為7～9，加適量的膨潤土，分散劑和增粘劑攪拌而成，泥漿循環(huán)系統設置循環(huán)池、儲漿池和沉淀池，其布置按三倍的出土量計算現場(chǎng)安排一輛車(chē)，隨時(shí)外運泥漿，泥漿在存放過(guò)程中不斷地用泵攪拌循環(huán)池泥漿，使之保持流動(dòng)狀態(tài)，由專(zhuān)職檢查人員每天按規定時(shí)間對泥漿進(jìn)行檢查，每天檢查不少于兩次，現場(chǎng)檢查兩個(gè)指標：比重和含沙率，泥漿的技術(shù)指標符合：比重：1.1～1.3；含沙率不大于4%；膠體率95%以上；粘度：18～22s；Ph值≥6.5。六，成孔與清孔：可根據具體工程情況選用泥漿正循環(huán)和反循環(huán)方法作業(yè)，不同類(lèi)型的土層采用不同的鉆頭，一般粘性土、淤泥和淤泥質(zhì)土及砂土，選用魚(yú)尾鉆或籠式鉆頭，穿過(guò)不厚的砂夾卵石或在風(fēng)化巖石層鉆進(jìn)時(shí)，選用鑲焊硬質(zhì)合金刀頭的籠式鉆頭，錐角可小些，必要時(shí)采用組合牙輪鉆頭或沖式鉆頭，在鉆孔過(guò)程中，每前進(jìn)5米左右，測量一次孔壁的垂直度。直到設計孔底標高，經(jīng)常對孔深、孔徑、樁孔垂直度進(jìn)行檢查，確保能夠滿(mǎn)足設計要求，即進(jìn)行清孔，清孔時(shí)要保持孔內泥漿面不降低，防止縮孔、塌孔，在鋼筋籠入孔與安放導管后，混凝土灌注前，對孔底用優(yōu)質(zhì)泥漿二次清孔，使沉淀物漂流溢出，灌注前孔底沉渣厚度不大于100mm。成孔后的下一步工序就是鋼筋籠吊放了。鋼筋籠預選按設計圖紙制作成型，為保證鋼筋籠在運輸、吊裝過(guò)程中不發(fā)生變形，用螺旋或焊接環(huán)形箍筋，每隔2米加設一道加強箍筋，并逐點(diǎn)與主筋焊牢，鋼筋的保護層用預制混凝土小圓盤(pán)套在加強箍盤(pán)上，既可防止下放鋼筋碰撞孔壁，又起控制鋼筋籠保護層作用，鋼筋籠吊起并垂直扶正后，沿導向鋼管緩緩下放，不得碰撞孔壁，如下放困難應查明原因，不得強行下放，成孔后盡快安放鋼筋籠，以減少孔底回淤，頂面和底面標高符合設計要求，誤差不大于±50mm。鋼筋籠下放屬于隱蔽工程，因此需要現場(chǎng)旁站�；\子下放后就該澆筑混凝土了，混凝土澆注前，復測孔底沉渣厚度，混凝土導管搭配及組裝需根據孔深事先進(jìn)行計算，確定合理的搭配利于混澆灌和導管的拆卸，導管上口與混凝土儲料斗下口直接相連，且高于泥漿面3米，儲料斗內混凝土儲存量必須滿(mǎn)足剪塞要求，首次灌注時(shí)混凝土導管底端以一次埋入混凝土0.8～1.2米為準，混凝土應連續澆注，嚴禁中途停工，在灌注過(guò)程中經(jīng)常用測錘探測混凝土面的上升高度，并適時(shí)提升逐級拆卸導管，根據實(shí)際情況嚴格控制導管的最小埋深，以保證樁身混凝土的連續均勻，混凝土灌注的上升速度不小于2m/h。灌注時(shí)間控制在埋入導管中的混凝土不喪失流動(dòng)性的時(shí)間內，必要時(shí)加入適量的緩凝劑�；炷翝仓䦟儆陉P(guān)鍵工序，因此需要現場(chǎng)旁站，混凝土灌注過(guò)程中還要監督施工方的試塊選取，每根樁應取一組標準試塊。
五、實(shí)習體會(huì )：
走得最快的總是時(shí)間，來(lái)不及感嘆，大學(xué)生活已近尾聲，三年來(lái)的努力及付出，隨著(zhù)本次實(shí)習報告的完成，將要劃下完美的句號。
此次暑假實(shí)習讓我取得了很大的進(jìn)步，但也讓我知道自己還有許多的不足。這一次認識實(shí)習，我對相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識有更進(jìn)一步的了解，也學(xué)到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐。深入工地一線(xiàn)的參觀(guān)，使我能夠將所學(xué)理論的知識與實(shí)踐相結合，系統地鞏固所學(xué)的理論知識，深化了對所學(xué)理論知識的理解。
工程實(shí)習報告4
實(shí)習時(shí)間：
20xx年3月20日至28日
實(shí)習地點(diǎn)：
隴海線(xiàn)附近的鐵路
實(shí)習目的：
1、了解鐵道工程的相關(guān)基礎知識及其設計、施工過(guò)程
2、通過(guò)實(shí)際觀(guān)察加深對鐵道工程的理解
實(shí)習體會(huì )：
在此次實(shí)習中，我深刻的了解到鐵道工程這門(mén)功課的博大精深。那些設計和建筑不但給了我視覺(jué)上的沖擊，而且更重要的是激發(fā)了我的靈感和求知欲，讓我體會(huì )到了一種先進(jìn)的思想和創(chuàng )造性的重要意義。所以，現在我們更加認清目前的形勢，首先我們應該努力學(xué)好我們的專(zhuān)業(yè)知識，要用全局的思想去看待和處理問(wèn)題，將來(lái)我們就業(yè)或者設計這樣的作品時(shí)才會(huì )做到有的放矢。
其次，通過(guò)自己的不斷實(shí)踐，深刻的體會(huì )到了理論指導實(shí)踐，而實(shí)踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學(xué)理論知識得到了進(jìn)一步的鞏固和提高�，F將這段時(shí)間的工作作如下總結：
隴海線(xiàn)立交橋箱涵工程去年3月份，我到隴海線(xiàn)K628+825工程處參加實(shí)習，現將在隴海線(xiàn)K628+825工程處的工作分述如下：
20xx年3月22日上午10點(diǎn)30分，在車(chē)間門(mén)口，帶路老師給我們做了實(shí)習動(dòng)員，著(zhù)重給我們強調了一下幾點(diǎn)：1安全第一，橫越鐵路要做到一停.二看.三通過(guò)；2嚴肅對待實(shí)習，要端正態(tài)度，每個(gè)人到要參加，不可以隨便缺勤；3一切行動(dòng)聽(tīng)指揮，不要擅自獨立行動(dòng)；4在實(shí)習中可以幫助我們這些大一新生對土木工程有個(gè)感性的基礎的認識，為將來(lái)的專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習打下良好基礎。
接著(zhù)，老師給我們講述有關(guān)鐵道工程的一些基本概念。在講鐵道工程之前，老師先簡(jiǎn)單地講了一下現代交通運輸的分類(lèi)和各種交通運輸的特點(diǎn)�，F代交通運輸分為公路、鐵路、航空、水運、管道五類(lèi)�，F在，我只簡(jiǎn)略介紹一下鐵路運輸的特點(diǎn)：載運量大、運費較低、行駛速度較高 、連續性強、一般不受氣候、地形等自然條件的影響 、適合于中長(cháng)途客貨運輸。
�。ㄒ唬�、工程測量
工程地質(zhì)測繪是運用地質(zhì)、工程地質(zhì)理論，對與工程建設有關(guān)的各種地質(zhì)現象進(jìn)行觀(guān)察和描述，初步查明擬建場(chǎng)地或各建筑地段的工程地質(zhì)條件。將工程地質(zhì)條件諸要素采用不同的顏色、符號，按照精度要求標繪在一定比例尺的地形圖上，并結合勘探、測試和其他勘察工作的資料，編制成工程地質(zhì)圖。
在隴海線(xiàn)K628+825工程處，領(lǐng)導主要安排我從事技術(shù)性工作，測量確實(shí)是“建設的尖兵”、所有工作的最基礎環(huán)節，正因為它是基礎，所以它對整個(gè)工程的影響是舉足輕重的。在老師的耐心指導下，與其進(jìn)行著(zhù)前期未完成的測量工作，工作中，就測量的每一環(huán)節，不管是我知道的還是我不知道，他都會(huì )耐心的指導我。因在隴海線(xiàn)K628+825工程處是用全站儀放線(xiàn),放線(xiàn)地點(diǎn)就在隴海線(xiàn)附近，過(guò)往車(chē)輛及其頻繁，要求操作技術(shù)非常熟練，速度很快。我積極向領(lǐng)導和同事學(xué)習全站儀的使用方法，熟悉每一個(gè)按鍵的使用功能，提高自己的操作速度，慢慢的了解、掌握了全戰役的操作方法。
�。ǘ�、箱涵預制
箱涵預制是箱涵頂進(jìn)施工中至關(guān)重要的環(huán)節，它關(guān)系到頂進(jìn)工序的成功與否。在預制工作中，工作底板的坡度高低，是影響頂進(jìn)過(guò)程中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設計，應根據基底地質(zhì)條件、箱身孔徑及埋設深度，具體問(wèn)題具體分析。在頂進(jìn)當中謹慎從事，把箱身口前沿的土方每次都挖盡，并達到需要高程“抬頭”的現象是可以消除的。同時(shí)，為了防止扎頭，在預制箱身時(shí)也可在箱底前設計船頭坡加固，以便頂進(jìn)時(shí)高出箱底的土壤壓入箱底，增加其承載力，防止扎頭。后背雖是橋涵頂進(jìn)時(shí)的臨時(shí)設施，但必須確保安全。頂進(jìn)前要承受背后填土的水平推力，頂進(jìn)時(shí)，板樁式后背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂的頂力。正確的確定頂進(jìn)時(shí)的頂力，關(guān)系著(zhù)決定頂進(jìn)設備和后背的規模合理安全可靠。因此在此過(guò)程中，為了避免箱涵預制時(shí)不發(fā)生預制涵身方向偏差、符合設計高程、和頂進(jìn)步驟扎頭、抬頭現象的避免，我與瞿總每天反復的復核箱涵標高，以及后背裝的施工工作。箱涵預制，細中有粗，粗中有細，尤其是各技術(shù)參數的控制，確實(shí)不是一件簡(jiǎn)單的事情，從基坑開(kāi)挖→工作底板的制作/后背樁的制作→箱涵底板預制→箱涵邊墻、頂板的預制→線(xiàn)路加固→箱涵頂進(jìn)等整個(gè)過(guò)程的控制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注時(shí)，振動(dòng)棒的震搗一定要注意，避免破壞工作底板，在工作底板上震出一個(gè)個(gè)得混凝土鉚釘，為后來(lái)的箱涵頂進(jìn)造成影響。換句話(huà)說(shuō)，這就是理論指導實(shí)踐，實(shí)踐又反作用于理論的過(guò)程，讓我再一次的意會(huì )到了理論指導實(shí)踐的重要性。如果上梁和下梁都僅僅視為一種梁來(lái)施工，不能具體情況具體分析，那么這次施工必然是失敗的。
�。ㄈ�、現場(chǎng)施工
之前的測繪、箱涵預制都是起到指導作用，真正的核心工作還是現場(chǎng)施工。其中施工質(zhì)量處于控制的中心地位。鐵路工程線(xiàn)路長(cháng)，地質(zhì)條件發(fā)咋，往往穿山越嶺，施工難度大。尤其是針對當前鐵路施工技術(shù)標準不斷提高、新工藝、信設備的運用還處在摸索階段，而鐵路的運行速度要求又不斷提高和跨越式的發(fā)展的興趣是，對鐵路基礎設施的施工技術(shù)標準和結構的耐久性安全性提出來(lái)更高的要求。面對越來(lái)越高的要求，現場(chǎng)施工已經(jīng)不僅僅是依靠好的機械就能完成的，而是更加強調科學(xué)性嚴謹性和實(shí)用性的完美結合。
首先我認為我們應該針對不同的施工要求和施工條件做出相應的細致的施工方案，餅進(jìn)行全面的實(shí)地考察。比如對于無(wú)渣軌道的鋪設和普通軌道的鋪設有不同的設計標準，所以要有不同的設計方案；對于高速鐵路的鋪設和重載鐵路的鋪設也有很大的區別；對于橋梁的設計上梁和下梁的鋼筋混凝土結構就考慮了不同的方案等等。
在隴海線(xiàn)K628+825處的橋梁附近，老師告訴我們，在載荷作用下，梁的下部會(huì )產(chǎn)生拉應力，上部會(huì )產(chǎn)生壓應力。由于混凝土的抗拉強度遠低于抗壓強度，所以在很小的載荷作用下下梁的下部就會(huì )開(kāi)裂，從而使梁失去承載能力。如果在構件的受拉區混凝土內設置鋼筋，則當混凝土受拉開(kāi)裂后，鋼筋由于具有較高的抗拉強度，能夠繼續承受拉力。而在梁的受壓區憂(yōu)郁混凝土具有較高的抗壓強度，也能繼續承受壓力。這樣就可以發(fā)揮剛和混凝土兩種材料的特長(cháng)，使構件的承受能力較之素混凝土構件大大提高。
工程實(shí)習報告5
一、實(shí)習目的
畢業(yè)實(shí)習是整個(gè)畢業(yè)設計教學(xué)計劃中的一個(gè)有機組成部分，是xx程專(zhuān)業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)踐性叫許耳環(huán)界。通過(guò)組織參觀(guān)和聽(tīng)取一些專(zhuān)題技術(shù)報告，收集一些與畢業(yè)設計課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成畢業(yè)設計打下堅實(shí)基礎。通過(guò)實(shí)習，應達到以下目的：
1、了解一般工業(yè)與民用建筑或道橋工程的整個(gè)設計過(guò)程；
2、了解建筑物的總平面布置、建筑分類(lèi)及功能作用、結構類(lèi)型及特點(diǎn)、結構構件的布置及荷載傳遞路線(xiàn)、主要節點(diǎn)的細部構造和處理方法等；
3、了解建筑物的施工方法；
4、了解建筑、結構、施工之間的相互關(guān)系；
5、了解建筑結構領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展方向。
二、實(shí)習方式、地點(diǎn)及內容
按照道路與橋梁工程教研室的實(shí)習計劃和日程安排，我們進(jìn)行了為期五天的畢業(yè)實(shí)習，先后輾轉于xx大橋施工現場(chǎng)和xx輕軌沿線(xiàn)各站。
A、短片觀(guān)摩
上午，我們主要觀(guān)看一些跨海、跨江、跨河的道路與橋梁工程的實(shí)例錄象，對施工工藝和流程進(jìn)行簡(jiǎn)單回顧。其一，xx省xx至xx高速公路的規劃設計。該工程通過(guò)平面圖演示，介紹了各中點(diǎn)城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的連接，考慮了沿島高速公路網(wǎng)的建設與之連接，在環(huán)境保護上表現也甚為突出——特意聘請了動(dòng)植物專(zhuān)家對該工程在建設過(guò)程中和完工后對環(huán)境的影響進(jìn)行了評估和檢測，并將其研究成果考慮到設計規劃中去。
這在國內所做力度明顯不夠。之后，我們陸續接觸了xx等多國道路施工及拱橋施工實(shí)錄，對路橋新工藝和新技術(shù)有了初步了解。
下午，我們繼續觀(guān)摩幻燈片，其中xx公路xx大橋的施工流程以動(dòng)態(tài)逼真的三維動(dòng)畫(huà)模擬展示，學(xué)習效果明顯；此后原版演示xx新干線(xiàn)工程和xx某大型公路橋梁的施工，雖存在一定的語(yǔ)言障礙，但因畫(huà)面詳細系統且反復播映，仍較好地達到認知、學(xué)習，思考等多重目的。
三、實(shí)習總結
本次實(shí)習，時(shí)間雖短，但基本達到了為畢業(yè)設計收集資料，完善所學(xué)知識，將理論與實(shí)踐相結合的多重目的。
在實(shí)習工程中，我們了解了道路與橋梁工程設計的全過(guò)程及一般步驟，了解了結構設計的新動(dòng)向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。
實(shí)習實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會(huì )，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開(kāi)來(lái)，真正使所學(xué)所想有用武之地.
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