工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習報告匯編十篇
在人們越來(lái)越注重自身素養的今天，報告使用的次數愈發(fā)增長(cháng)，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意語(yǔ)言要準確、簡(jiǎn)潔。在寫(xiě)之前，可以先參考范文，下面是小編為大家收集的工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習報告10篇，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習報告 篇1
一.實(shí)習單位簡(jiǎn)介
我本次實(shí)習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實(shí)地施工經(jīng)驗。曾經(jīng)參與過(guò)川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西(安)漢(中)高速公路的建設。施工質(zhì)量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會(huì )主義新農村的號召，積極投身于農村基礎設施的建造，為農村的鄉村公路改造貢獻自己的力量。
勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發(fā)展規劃和年度發(fā)展計劃并組織實(shí)施;負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護;負責公路、水路基礎建設市場(chǎng)的管理;監督組織實(shí)施重點(diǎn)公路、水路建設項目、負責公路、水路交通質(zhì)量、計量、環(huán)保、價(jià)格的管理工作。負責公路建設項目的立項、報批、技術(shù)標準、技術(shù)規范、工程質(zhì)量的審查管理和監督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。
二.本次實(shí)習地點(diǎn)
108國道(或“國道108線(xiàn)”、“g108線(xiàn)”)是在中國的一條國道，起點(diǎn)為北京，終點(diǎn)為云南昆明，全程3356千米。這條國道經(jīng)過(guò)北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個(gè)省市。
我本次實(shí)習地點(diǎn)為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段經(jīng)過(guò)的車(chē)輛多為跨省的長(cháng)途貨運汽車(chē)，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經(jīng)運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車(chē)輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。
陜西段108國道路改建和修補工程于20xx年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設計行車(chē)時(shí)速80公里/小時(shí)，設計使用周期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩定風(fēng)化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質(zhì)量管理并改進(jìn)了施工工藝，但仍是不斷出現各種類(lèi)型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的范圍內，個(gè)別也有在面板中部開(kāi)裂的�？p寬隨時(shí)間的延續，由細發(fā)展到寬，細的只有0.1mm，仔細查找才能發(fā)現�？p深可貫通板面，嚴重時(shí)基層也會(huì )斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
三. 水泥混凝土路面裂縫的防治
造成面板開(kāi)裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時(shí)都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時(shí)，裂縫就會(huì )產(chǎn)生，而隨著(zhù)時(shí)間、氣溫 變化、雨水滲入及行車(chē)作用，會(huì )最終導致全部路面的破壞，目前尚無(wú)理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在 澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀(guān)難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過(guò)程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。
1 保證路基最佳密實(shí)度
路基的沉降會(huì )使其強度減弱，要使沉降一點(diǎn)不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實(shí)度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會(huì )有沉降。微量的沉降不會(huì )造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴重的不均勻沉降�？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無(wú)可能。即使采用加載預壓，也是不經(jīng)濟的。
路基發(fā)生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實(shí)不好，密實(shí)度小于設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會(huì )發(fā)生變形，密實(shí)度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹(shù)木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實(shí)度不小于93%。
該路全線(xiàn)有300米的地基不良地段(屬地基過(guò)濕)，承載力不足1.2kg/cm2，車(chē)輛在地基上無(wú)法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實(shí)。經(jīng)檢測，地基壓實(shí)度已達90%以上。
為使路基有良好的密實(shí)度和提高其強度,減少路基的塑性變形和滲透系數,從而增加穩定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結合施工單位的現有碾壓設備,在填筑路基時(shí)采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過(guò)30cm。曾在 k3+000~k3+100段填筑長(cháng)100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質(zhì)為粘性土，用18 噸振動(dòng)壓路機在最佳含水量時(shí)，碾壓五遍后檢測其壓實(shí)度小于93%(達不到設計要求)，繼續碾壓到十遍，再檢測其壓實(shí)度，發(fā)現無(wú)明 顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長(cháng)200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實(shí)度已達93%~95%。在有大噸位壓實(shí)機械的條件下，如50噸振動(dòng)壓路機，重夯以及強夯等，可適當增 加每層的填筑厚度，具體的層厚應根據不同的機械經(jīng)試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實(shí)度要求。
2 提高基層的強度與穩定性
混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類(lèi)等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩性較低，同時(shí)干縮，冷縮易產(chǎn)生裂縫。從面層縫隙滲入的水會(huì )使石灰土基層表面水化，降 低強度，同時(shí)也易使面層滑動(dòng)。該路工程采用水泥穩定碎石，它比石灰穩定土好，因為它的水穩性好。該路工程的基層強度要求灑水養生7天，其飽水無(wú)側限抗壓強度>0.8mpa，28天應達到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經(jīng)檢測壓實(shí)度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時(shí)，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時(shí)，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動(dòng)，而使面層坑槽、龜裂連片。
基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質(zhì)量影響較大�；鶎邮┕r(shí)若拌和不勻、不同土質(zhì)混雜使用，灰和土不過(guò)篩或粉碎不好而團塊多、平整度差，新老路基結合部處理的不好等等都會(huì ) 造成基層強度的不均勻、基層平整度差，還會(huì )使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內應力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應力作用下，易使面板斷裂。為此，在驗收基層交工時(shí)，除按中華人民共和國交通部頒布的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》規定的項目外，還應增加檢驗基層彎沉值、拌和均勻度、含水量等有關(guān)項目，使基層能給混凝土面板提供均勻而穩定的支撐，且能防止唧泥和凍脹等不良影響，保證路面有較好的整體強度和平整度，達到延長(cháng)混凝土路面的使用壽命的目的。
3 施工溫度對混凝土面板的影響
3.1 溫度裂縫產(chǎn)生原因
混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過(guò)程中，由于受到基礎或老混凝土的約束，又會(huì )在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會(huì ) 在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時(shí)，即會(huì )出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化，如養護不周、時(shí)干時(shí)濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫�；炷潦且环N脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1/ 10左右，短期加荷時(shí)的極限拉伸變形只有(0.6～1.0)×104，長(cháng)期加荷時(shí)的極限位伸變形也只有(1.2～2.0)×104。由于原材料不 均勻，水灰比不穩定及運輸和澆筑過(guò)程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著(zhù)許多抗拉能力很低， 易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝土的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。
但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時(shí)期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時(shí)溫度應力可超過(guò)其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對于進(jìn)行合理的結構設計和施工極為重要。
3.2 溫度應力的分析
根據溫度應力的形成過(guò)程可分為以下三個(gè)階段:
(1)早期:自澆筑混凝土開(kāi)始至水泥放熱基本結束，一般約30 天。這個(gè)階段有兩個(gè)特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝土彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時(shí)期在混凝土內形成殘余應力。
(2)中期:自水泥放熱作用基本結束時(shí)起至混凝土冷卻到穩定 溫度時(shí)止。這個(gè)時(shí)期中，溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘余應力相疊加，在 此期間混凝土的彈性模量變化不大。
(3)晚期:混凝土完全冷卻以后的運轉時(shí)期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘余應力相迭加。
根據溫度應力產(chǎn)生的原因可分為兩類(lèi)：
(1) 自生應力:邊界上沒(méi)有任何約束或完全靜止的結構，如果內部溫度是非線(xiàn)性分布的，由于結構本身互相約束而出現的溫度應力。例如，橋梁墩身，結構尺寸相對較大，混凝土冷卻時(shí)表面溫度低，內部溫度高，在表面出現拉應力，在中間出現壓應力。
(2)約束應力:結構的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。
這兩種溫度應力往往和混凝土的干縮所引起的應力共同作用。要想根據已知的溫度準確分析出溫度應力的分布、大小是一項比較復雜的工作。在大多數情況下，需要依靠模型試驗或數值計算�；炷恋男熳兪箿囟葢τ邢喈敶蟮乃神Y，計算溫度應力時(shí)，必須考慮徐變的影響，具體計算這里就不再細述。
3.3 溫度的控制和防止裂縫的措施
為了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個(gè)方面著(zhù)手。
(1)控制溫度的措施
1)采用改善骨料級配，用干硬性混凝土摻混合料加引氣劑或 塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量;
2)拌和混凝土時(shí)加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度;
3)熱天澆筑混凝土時(shí)減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱;
4)在混凝土中埋設水管，通入冷水降溫;
5)規定合理的拆模時(shí)間，氣溫驟降時(shí)進(jìn)行表面保溫，以免混凝土表面發(fā)生急劇的溫度梯度;
6)施工中長(cháng)期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結構，在寒冷季節要對其采取保溫措施;
(2)改善約束條件的措施
1)合理地分縫分塊;
2)避免基礎過(guò)大起伏;
3)合理的安排施工工序，避免過(guò)大的高差和側面長(cháng)期暴露;
(3)添加外加劑
為保證混凝土工程質(zhì)量，防止開(kāi)裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開(kāi)裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，筆者在實(shí)踐中總結出其主要作用為：
1)混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發(fā)后毛細管中產(chǎn)生毛細管張力，使混凝土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，但會(huì )使混凝土強度降低。這個(gè)表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。
2)水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可 使混凝土用水量減少25%。
3)水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑 的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15%的水泥用量，其體積用增加骨料用量來(lái)補充。
4)減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減 少沉縮變形。
5)提高水泥漿與骨料的粘結力，提高的混凝土抗裂性能。
6)混凝土在收縮時(shí)受到約束產(chǎn)生拉應力，當拉應力大于混凝土抗拉強度時(shí)裂縫就會(huì )產(chǎn)生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的抗裂性能。
7)摻加外加劑可使混凝土密實(shí)性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。
8)摻減水防裂劑后混凝土緩凝時(shí)間適當，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎上，避免因水泥長(cháng)期不凝而帶來(lái)的塑性收縮增 加。
9)摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發(fā)，減少干燥收縮。
許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程實(shí)踐中應多進(jìn)行這方面的實(shí)驗對比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會(huì )更加簡(jiǎn)捷、經(jīng)濟。
4 嚴格掌握混凝土的配合比和水灰比
混凝土的配合比和水灰比對強度起至關(guān)重要的作用。一般都能做到依據水灰比與強度關(guān)系曲線(xiàn)進(jìn)行計算和選配合理的配合比，但關(guān)鍵是在實(shí)際施工中要按采用的配合比嚴格執行，堅決杜絕上料不過(guò)秤。
在路段工程中根據不同廠(chǎng)家的水泥和工地實(shí)際采備的砂石料，采取現場(chǎng)取樣試配，以校核各施工單位報檢的配合比，凡不經(jīng)監理處批準的配合比一律不得使用。規定統一使用山東水泥廠(chǎng)生產(chǎn)的普通硅酸鹽水泥，不得隨意使用礦渣水泥來(lái)澆筑面板， 水泥標號不低于425號，要求混凝土單位用量不超過(guò)320kg/m 3，水灰比不大于0.45，混凝土單位重不小于2400kg/m 3，含砂率控制在27~30%間�；炷恋脑嚺鋸姸缺仍O計強度提高10%，即抗 壓強度大于33mpa，抗折強度大于5mpa。
鉆芯取樣抽驗幾個(gè)已斷裂的面板發(fā)現，它們28天抗折強度大多數都小于設計強度，有的混凝土單位質(zhì)量不足2400kg/m 3，有的試件含有黃褐色小點(diǎn)兒，說(shuō)明砂料不凈夾有土粒。露天堆放的砂石料，會(huì )沾染泥灰雜物，若不清除勢必影響混凝土的質(zhì)量。 為此，監理處明文規定：砂子要過(guò)篩，石子在進(jìn)入拌和設備前應用鼓風(fēng)機吹凈塵土和石粉。若泥土雜物含量超過(guò)5%不易吹凈 時(shí)，應加水沖洗，使雜質(zhì)含量小于1%。
在兩條脹縫間盡量選用同一廠(chǎng)家生產(chǎn)的同一品種水泥。特別是脹縫處最好使用同一批號的水泥，避免因水泥不同影響面板 混凝土強度的均勻性。
每天每個(gè)作業(yè)面至少做兩組試件，以抽檢其配合比和強度。夏季多雨天氣還要隨時(shí)檢查其砂石材料的含水量，調整混凝土的用水量。
5 認真做好混凝土路面的接縫
接縫隨其性能不同構造各異。接縫的質(zhì)量直接關(guān)系到混凝土路面的使用效果。
5.1 脹縫
溫度升高出現混凝土的熱脹，易使脹縫出現破損現象。據有關(guān)資料介紹，采用混凝土的線(xiàn)膨脹系數a=1×10-5 (℃)和混凝土彈性模量e=3×105kgf/cm2 ，當混凝土面板比在澆筑時(shí)的溫度提高10℃時(shí)，其脹縫處的應力σ = a.e.t°=30kgf/cm2 。此時(shí)若脹縫板和傳力桿施工時(shí)位置不正確、或傳力桿活動(dòng)端不自由、以及脹縫面不垂直、縫內掉入石子等硬粒、縫兩側強度不均等均 會(huì )造成面板的破損、錯臺現象。
脹縫施工工藝復雜，要求高，不合格的脹縫會(huì )加劇對面板的破壞，因此脹縫施工時(shí)必須認真操作。脹縫應與路面中心線(xiàn)垂 直，當遇到斜交橋涵處，應設置不小于3塊板長(cháng)(約15米)的漸變段，以逐漸調整縫的方向，并在漸變段內配置鋼筋網(wǎng)和傳力鋼 筋�？p壁必須上下垂直，縫隙寬度一致。
脹縫的傳力桿在水平和垂直兩個(gè)方向的位置都要正確，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中線(xiàn)。其固定方法應按《水泥混凝土路面施工規范》第4.6.1條規定的頂頭木模固定法及小支架法施工。傳力桿的活動(dòng)端要能活動(dòng)自由，面板脹縮時(shí)才不會(huì ) 頂壞或拉破。制備傳力桿時(shí)，兩端要鋸斷，不應剪切斷，以保持完整的圓截面，達到端部光滑，不帶刺角�；顒�(dòng)端應用穩定性較 好的石油瀝青，加熱到110℃后，把桿的一端放入熱瀝青中浸泡2 分鐘以上，附在桿端的熱瀝青膜不宜過(guò)厚，再在滑石粉中滾一下以防粘連。安裝時(shí)要求將傳力桿活動(dòng)端放入套管內，外面再用塑料布包裹并纏在桿上，以防混凝土灰漿進(jìn)入套管中。
5.2 縱縫
簡(jiǎn)單的是做成平豎直縫，兩幅面板處的縱縫，用螺紋鋼筋制成的拉桿連接，拉桿位置在1/2板厚處�？v縫側面用石油瀝青均 勻涂刷2至3遍，但應避免將熱瀝青涂刷在螺紋鋼筋的拉桿上。
5.3 縮縫
為抵抗混凝土的冷縮應力而設置的縮縫，均應使用切縫法。有時(shí)也配合使用壓縫法，即在每隔25米先壓一道縫，然后再每隔5米一道切縫，以防混凝土面板過(guò)早開(kāi)裂。例如有一次澆筑 的一批面板中斷裂了一塊，三天后鉆芯取樣看到基層平整無(wú)破損，面板達到設計厚度且均勻，試件養生28天后試壓，計算其強 度符合設計要求。據工地反映系切縫不及時(shí)所致。
壓縫施工若工藝不細，極易造成壓縫處平整度差，縫邊混凝土易破碎，所以一般不提倡使用�！妒┕ひ幏丁访鞔_規定在機場(chǎng)和高速公路上必須采用切縫法。
該路段工程全部使用切縫法做縮縫。
切縫法主要是用切縫機切割，操作時(shí)要做到縫寬一致，一般縫寬為6--8mm，過(guò)窄的縫，填縫時(shí)有困難，但目前市場(chǎng)出售 4mm厚的鋸片，使縫寬趨向變窄�？p深不小于4cm(有的資料提出深度不小于板厚1/3)，且深度要一致，防止兩端淺中間深的不均現象。切縫時(shí)間要及時(shí)，過(guò)早會(huì )破損混凝土，過(guò)晚面板會(huì )斷裂，一般以混凝土達到設計強度的25～30%時(shí)為宜，目前也有的單位用時(shí)250～300個(gè)溫度小時(shí)來(lái)掌握切縫時(shí)間(澆筑后的時(shí)間與日平均氣溫之積)。外觀(guān)力求美觀(guān)整齊，橫向相鄰的縮縫要對齊，平曲線(xiàn)處更應注意按孤度等分功縫。
5.4 施工縫
其位置應與脹、縮縫的設計位置相吻合，其設置方法和要求與脹縫相同。施工縫應盡可能減少，在目前缺少機械化施工的條件下，大多是以人工作業(yè)居多，每個(gè)作業(yè)面一般日進(jìn)度為150～ 200米，因而這種施工縫實(shí)際上都成了脹縫形式。
5.5 填縫
填縫是一道仔細的工序，它的質(zhì)量好壞直接影響到路面的使用和行車(chē)的效果。近年來(lái)隨著(zhù)修建混凝土路面的增多， 其重要性逐漸被人認識。
填縫要及時(shí)，在混凝土養護期后立即進(jìn)行。填縫時(shí)應將縫隙吹干凈，縫隙內要干燥，以促進(jìn)縫料與縫壁面結合緊密不 滲水。
常用的填縫料有：聚氯乙烯膠泥、瀝青橡膠、瀝青混合料;另外還有聚氨酯焦油、聚氨酯整皮微孔泡沫塑料、空心橡膠嵌縫帶，因價(jià)格昂貴使用者 不多。在長(cháng)炒路改建工程中推薦采用聚氯乙烯膠泥和瀝青橡膠二種填縫料。聚氯乙稀膠泥具有較好的耐熱度和低溫塑性。 據有關(guān)資料介紹在-40℃的溫度下仍具有一定的延伸率，價(jià)格也適中，且江蘇鎮江等地有成品出售，使用更為方便。瀝青橡 膠使用方便，價(jià)格適中，唯低溫延性較聚氯乙烯膠泥小。瀝青混合料需自行配制，常因配比不當效果不好，出現夏季高溫 時(shí)外溢，低溫時(shí)填料低陷。
脹縫下部的嵌條，常用的有經(jīng)防腐無(wú)活節劈裂變形的軟質(zhì)木板條和瀝青橡膠嵌條。西安林產(chǎn)化學(xué)工廠(chǎng)研制的軟木非擠凸型伸縫填料，其伸縮率高，已經(jīng)有關(guān)部門(mén)鑒定推廣。脹縫上部的4厘米縫隙采用聚氯乙烯膠泥填充。該路段工程我們全部采用填縫膠。
6 重視混凝土的早期養護
實(shí)踐證明，混凝土常見(jiàn)的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成。寒冷地區的溫度驟降 也容易形成裂縫。因此，混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤 其重要。
從溫度應力觀(guān)點(diǎn)出發(fā)，保溫應達到下述要求:①防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫;②防止混凝 土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩定溫度;③防止老混凝土過(guò)冷，以減少新老混凝土間的約束。
混凝土的早期養護，主要目的在于保持適宜的溫度、濕度條件，以達到下述兩個(gè)方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫度、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進(jìn)行，以期達到設計的強度和抗裂能力。
適宜的溫度、濕度條件是相互關(guān)聯(lián)的�；炷恋谋卮胧┏３Ｒ灿斜竦男Ч�。
從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿(mǎn)足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失， 從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養護的關(guān) 鍵時(shí)期，在施工中應切實(shí)重視起來(lái)。
四. 水泥砼路面裂縫的修補
水泥混凝土是以水泥為結合料，將礦物集料膠結成為具有一定力學(xué)性能的一種復合材料。其材料來(lái)源廣、力學(xué)性能好、強度高、穩定性好、經(jīng)濟效益高，近年來(lái)在公路建設中得到了廣泛的使用。
隨著(zhù)通車(chē)年限的增長(cháng)，交通荷載重型化，交通密度的增大，行車(chē)速度的提高，加速了路面(主要是行車(chē)道)的損壞，如露骨、斷縫和板塊破碎，直接影響著(zhù)行車(chē)速度、舒適和安全。然而這種破壞往往只是局部的，或者只是面層的破壞。據調查，過(guò)去的維修方法是：對于路面斷板總是整塊整塊地換板，這不僅增大了成本，造成了不必要的浪費，更重要的是工程量的增大造成了長(cháng)時(shí)間地封閉交通，對安全行車(chē)影響非常大;對于坑洞、嚴重裂縫、錯臺則采用瀝青混凝土或瀝青砂進(jìn)行修補，這往往受到天氣和氣候的影響，雨天根本無(wú)法施工，冬季維修效果很差。能不能采用一種取材方便、操作簡(jiǎn)單、成本低廉、受氣候影響小的水泥混凝土路面快速修補方法，來(lái)降低養護維修工程量及成本呢?
經(jīng)實(shí)踐證明，現有一種快速修補水泥混凝土路面局部損壞的方法，無(wú)需大面積地切換混凝土板，只需在原混凝土路面上直接修補，我們對陜西108國道勉寧路段進(jìn)行了現場(chǎng)試驗，效果良好，值得推廣。
(一)、路面快速修補方法的優(yōu)點(diǎn)
我本次實(shí)習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實(shí)地施工經(jīng)驗。曾經(jīng)參與過(guò)川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西(安
1.快速修補路面能在短時(shí)期內開(kāi)放交通.
2.避免大面積換板，降低了工程成本。
3.施工工藝簡(jiǎn)單，取材方便。
4.施工無(wú)需動(dòng)用大型機械，對交通安全影響不大。
(二)、路面快速修補必須具備的條件
對還在使用的道路進(jìn)行路面修補，不允許長(cháng)時(shí)間封閉交通，修補材料必須具有迅速硬化的性能，使修補路面在短時(shí)間內達到通車(chē)強度要求：
1.所用材料必須具有早強、高強、不收縮和高粘結力等特點(diǎn)，以保證修復后的新老材料形成一整體。
2.為了保證修復后的路面的耐久性，要求材料成分與基底相近。
3.在施工工藝上必須滿(mǎn)足操作方便，修補快速的要求。
4.修補材料的色澤與舊混凝土材料基本一致。
(三)、快速修補方法的理論依據
快速修補水泥混凝土路面坑洞、裂縫等局部損壞的一個(gè)主要要求就是新老混凝土完好結合，同時(shí)要求早強、高強及耐久性，其理論依據是由其所使用的材料決定的。
1.水泥是修補材料生產(chǎn)強度的基本成分，要求采用快硬早強水泥。
2.高效減水劑。依據水泥水化的孔結構情況，正常水灰比為0.36時(shí)，水泥石內不存在毛細孔，結構比較致密。所以加入高效減水劑后，可大大減少水泥石內部存在的毛細孔。在便于操作施工、提高密實(shí)度的同時(shí)，又能達到早強、高強的目的。
3.早期膨脹劑。加入適量膨脹劑以加強新老混凝土的粘結，防止脫落。由于快硬早強水泥水化過(guò)程中產(chǎn)生一定量的鋁酸三鈣，它是水泥在硬化過(guò)程中早期收縮的主要礦物成分。早期膨脹劑的作用就是和鋁酸三鈣反應生成水化硫鋁酸鈣(鈣礬石)。這種水化物不但能克服c3a的收縮，而且還凈增加體積150%，因此生成的水化物由于體積膨脹，可補償水泥中其它水化物成分的收縮，并顯著(zhù)地減少收縮產(chǎn)生的內應力，最終達到提高密實(shí)度和粘結強度的目的。
4.中、后期膨脹劑。水泥顆粒的全部水化過(guò)程，除了早期的鋁酸三鈣外，還有其它水化物。摻入中、后期膨脹劑是為了克服水泥水化過(guò)程的中、后期由鋁酸鈣和氫氧化鈣引起的收縮，這樣才能保證修補后長(cháng)時(shí)間體積不變化，增加新老界面之間的粘結力，砂漿或水泥混凝土始終保持整體性。
減水劑、膨脹劑等復合添加料能與沒(méi)有強度的氫氧化鈣及收縮大的鋁酸三鈣成分起反應，形成能夠膨脹的高強、高抗拉強度的硫鋁酸三鈣組成的晶體和鋁膠，由于鋁膠填充在膨脹的晶體中間，形成高抗折強度和高密實(shí)性的組織結構，使砂漿或水泥混凝土具有高抗裂防滲、補償收縮等性能優(yōu)異的粘結力很強的材料。
綜上所述，水泥混凝土路面局部損壞快速修補主要得力于復合添加劑的采用，其用量可以按此配合比試驗采用，即水：水泥：砂：碎石：復合添加劑=0.32:1.0:2.2:3.4:0.10。
(四)、修補工藝
要保證新老混凝土的良好結合及修補混凝土的耐久性，在施工時(shí)必須做到：修補地段清潔，沒(méi)有粉粒、油污等降低粘結力的介質(zhì);處理面要干燥、找底，即在凹凸不平的舊水泥混凝土路面上先涂刷一層同一水灰比的砂漿，能保證新老混凝土的完好結合;拌料均勻，否則會(huì )出現局部收縮或膨脹，影響修補質(zhì)量。
1.超薄層修補。先將光滑的路面露骨或龜裂表面處鑿毛，然后在涂刷過(guò)同一成分的水泥砂漿的區域內，攤鋪拌和好的快速修補水泥砂漿。修補砂漿基本攤鋪好后，大面積的修補先用磨光機磨實(shí)、刮平，小面積的修補可用手提式震動(dòng)器振實(shí)、刮平或用刮刀壓實(shí)、刮平，以達到路面平整度的要求，當水泥混凝土存在水氣、低洼、不密實(shí)時(shí)應用原漿補齊壓實(shí)，直到表面全部密實(shí)、整平為止。
2.裂縫修補。裂縫修補需先判定該裂縫是否已趨于穩定，如已不再繼續發(fā)展，則只需鑿毛裂縫表面混凝土，清除縫內粉粒等污染介質(zhì)，在修補面上先刷一層同一成分的水泥凈漿，然后澆筑快速修補水泥混凝土。若裂縫仍不穩定，則需先用鈀釘加固或用鋼筋網(wǎng)片補強。路面修補后要及時(shí)養護，如路面修補破壞了原來(lái)的脹縫，則需及時(shí)用切割機鋸縫，以防新修補的路面產(chǎn)生裂縫。
五. 實(shí)習心得體會(huì )
十幾年的學(xué)生生活，即將劃上一個(gè)句號。在海規公司實(shí)習的這段時(shí)間，我懂了不少東西。大人們都說(shuō)剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著(zhù)許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”，現在我終于親身體會(huì )到了。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習;現在即將踏上社會(huì )，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務(wù)應從學(xué)習逐步轉移到工作上。這6個(gè)月，好比是一個(gè)過(guò)渡期——從學(xué)生過(guò)渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段�；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過(guò)，學(xué)習經(jīng)驗自然是一個(gè)因素，然而更重要的是心態(tài)的轉變沒(méi)有做到位�，F在發(fā)現了這個(gè)不足之處，應該還算是及時(shí)吧，因為我明白了何謂工作。在接下來(lái)的日子里，我會(huì )朝這個(gè)方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉。感謝老師們在這段時(shí)間里對我的指導和教誨，我從中受益非淺。
六. 意見(jiàn)和建議
1.態(tài)度端正、嚴謹科學(xué)
路橋建設工作是一項非常艱苦的行業(yè)，風(fēng)吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒(méi)有樂(lè )觀(guān)的人生態(tài)度和嚴謹科學(xué)的工作精神是不成的。測量和試驗工作雖說(shuō)不上搞科研，但也絕對來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來(lái)比喻測量工作，而“一子錯，全盤(pán)皆落索”又正好用來(lái)形容試驗工作。
2.小心推敲、認真求證
3. 不斷進(jìn)取、精益求精
在工作上要不斷學(xué)習，善于總結經(jīng)驗。至今工作五年多來(lái)，我除了在工作中認真學(xué)習本職業(yè)務(wù)外,參加了各種各樣的培訓班、學(xué)習班
4. 結合實(shí)際、推陳出新
在工作中，要不斷地總結經(jīng)驗和教訓，不斷提高，并把學(xué)到的知識結合實(shí)際運用到工作中，以提高工作效率。
5.納百家之長(cháng)，補自家之短
在與設計、監理等單位的接觸中吸收他人的經(jīng)驗，平時(shí)多到別的施工標段去觀(guān)摩學(xué)習，學(xué)習他們的先進(jìn)的施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問(wèn)題的所在，同時(shí)也看到自身的不足，以達到“博眾家之長(cháng)，補一已之短”的目的。
6. 嚴密謹慎、考慮周全
在工作中，考慮問(wèn)題一定要嚴密、周到，對設計中沒(méi)有提到的地方，要結合現行規范和實(shí)際情況進(jìn)行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方。
7. 預(結)算：
做預算時(shí)要注意結合本公司的實(shí)際情況和施工現場(chǎng)作全面性考慮，才能做出最合理的預算來(lái)。
在工程竣工結算時(shí)要結合實(shí)際和圖紙進(jìn)行，特別是有變更工程時(shí)，要注意資料的完整，如變更依據、現場(chǎng)簽證、原設計及變更后的圖紙、各項工序的隱蔽驗收、中間計量等。
七.對在此次實(shí)習中,老師和身邊的同學(xué)以及在實(shí)習中給予我幫助的前輩和技術(shù)人員表示衷心的感謝!
工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習報告 篇2
實(shí)習單位:
xx紡織有限公司(原棉實(shí)驗室)
單位評語(yǔ)：
該生在調查過(guò)程中，深入實(shí)際，深入基層，勇于一線(xiàn)，發(fā)現問(wèn)題，并積極調動(dòng)腦力，研究問(wèn)題，解決問(wèn)題，踏實(shí)求效，勤奮自律，紡織工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習報告。
人人都說(shuō)大學(xué)是步入社會(huì )的最后一個(gè)加油站，為了充實(shí)自己，更好的了解社會(huì )，以便更好的為社會(huì )服務(wù)，在大學(xué)的第一個(gè)社會(huì )實(shí)踐實(shí)習里，我走出校門(mén)，調查了紡織方面的情況，作此報告。
公司把我安排到了原棉實(shí)驗室實(shí)習,和他們交流學(xué)習中發(fā)現我國棉花檢驗的方法是：以感官檢驗為主，儀器測試為輔。品級、長(cháng)度、異性纖維和棉結以感官檢驗為準，馬克隆值、回潮率、雜質(zhì)和短纖維率以?xún)x器測試為準。檢驗的順序是：取樣檢回潮率檢含雜率檢品級檢長(cháng)度檢馬克隆值檢異性纖維檢棉結檢短纖維率。
接著(zhù)我由指導員帶著(zhù)深入第一線(xiàn),了解紗線(xiàn)的生產(chǎn)過(guò)程,流水線(xiàn).由此我總結之:
幾種常見(jiàn)的功能性紡織品的加工整理方法
1、抗靜電織物
獲得抗靜電織物的方法主要有嵌織導電纖維法和織物表面整理法。采用嵌織導電纖維(與金屬絲共織)的方法可增強織物的抗靜電性，而且效果持久，同時(shí)還能改善織物的吸濕性以及防污性等;織物表面整理法是對合成纖維織物進(jìn)行抗靜電樹(shù)脂整理，這些抗靜電劑覆蓋在織物表面，通過(guò)吸濕增加纖維的導電性能。
2、防水透濕織物
防水透濕織物的開(kāi)發(fā)主要有高密度織造、織物涂層和微孔薄膜層壓復合3種方法，其中以聚四氟乙烯防水透濕層壓復合加工最為典型。由于聚四氟乙烯微孔薄膜具有一定的接觸角和微孔半徑，故有一定的耐水壓和透濕性能，采用雙向拉伸聚四氟乙烯微孔薄膜生產(chǎn)的層壓織物具有防水性、防風(fēng)性和透濕性等功能。
3、抗菌防臭織物
抗菌保健織物可采用共混紡絲法和后整理加工法進(jìn)行生產(chǎn)。共混紡絲法是在聚合階段、聚合終了或紡絲噴口前以及紡絲原液中將抗菌劑加入纖維中的方法;后整理加工法則是將抗菌劑熱固在纖維上，從而達到抗菌防臭的目的。
4、阻燃紡織品
通過(guò)將阻燃劑單體與高聚物共聚或在聚合體中加入阻燃劑經(jīng)混溶加工制成共混纖維，再織成阻燃織物;另一種方法是將阻燃劑用噴涂、浸軋或涂層的方法對織物進(jìn)行處理，當遇到火種時(shí)發(fā)生物理和化學(xué)反應，從而達到阻燃效果。
此外，在染整加工上可采用防縮、防蛀前處理，應用各種功能性染料如光變色、遠紅外吸收等染色，采用染整新技術(shù)包括生物酶技術(shù)、低溫等離子體技術(shù)、微膠囊技術(shù)等開(kāi)發(fā)功能性紡織品。如采用中性或堿性蛋白酶對毛織物在濕處理過(guò)程中進(jìn)行防縮加工，將防蛀劑與洗呢、煮呢、縮呢等毛織物濕處理加工同時(shí)進(jìn)行，達到防蛀防縮的效果;生物酶可去除纖維或織物上的雜質(zhì)、絨毛或使纖維減量，以改善織物的外觀(guān)和手感;低溫等離子體技術(shù)可改善羊毛的防縮性能以及滌綸的親水性以及抗靜電性等;微膠囊技術(shù)主要用于印花、抗皺防縮、紗線(xiàn)的捻度和捻向，加捻是使紗條的兩個(gè)截面產(chǎn)生相對回轉，這時(shí)紗條中原來(lái)平行于紗軸的纖維傾斜成螺旋線(xiàn)。對短纖維來(lái)說(shuō)，加捻主要是為了提高紗線(xiàn)的強度。
工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習報告 篇3
1 實(shí)習目的
通過(guò)在大唐電信的畢業(yè)實(shí)習進(jìn)一步掌握和強化通信專(zhuān)業(yè)理論知識的理
解，了解當代通信新技術(shù)及運營(yíng)商實(shí)際情況，認識3g無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )、光傳輸、epon接入網(wǎng)等商用設備，學(xué)習其工作原理及領(lǐng)域。理論聯(lián)系實(shí)踐，為實(shí)際工作打下良好基礎。
2 實(shí)習任務(wù)及內容
2.1 實(shí)習任務(wù)
1.做好實(shí)習筆記。
2.聯(lián)系所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識，多思考，多請教。
3.總結實(shí)習中所學(xué)的知識及心得體會(huì )，完成實(shí)習報告。
2.2 實(shí)習內容
2.2.1 了解通信運營(yíng)商現網(wǎng)運營(yíng)的實(shí)際狀況，學(xué)習當代通信及信息行業(yè)新技術(shù)。 國內三大運營(yíng)商中國電信、聯(lián)通、移動(dòng)。中國電信作為中國主體電信企業(yè)和最大的基礎網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)商，提供固定電話(huà)網(wǎng)絡(luò )及cdma網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)。中國聯(lián)通是基于gsm和wcdma制式網(wǎng)絡(luò )的移動(dòng)通信運營(yíng)商，同時(shí)作為中國主體電信企業(yè)和基礎網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)商，覆蓋全國城鄉，在全國范圍內經(jīng)營(yíng)電信業(yè)務(wù)。XX年中國聯(lián)通分拆雙網(wǎng)，其中cdma網(wǎng)絡(luò )并入中國電信聯(lián)通停止cdma業(yè)務(wù)，保留gsm網(wǎng)絡(luò )與中國網(wǎng)通組成新的聯(lián)通集團。中國移動(dòng)是一家基于gsm和td-scdma制式網(wǎng)絡(luò )的移動(dòng)通信運營(yíng)商，其建成了一個(gè)覆蓋范圍廣、通信質(zhì)量高、業(yè)務(wù)品種豐富、服務(wù)水平一流的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò )�，F在的通信正向光通信網(wǎng)絡(luò )轉變，其運營(yíng)商都正在進(jìn)行光網(wǎng)絡(luò )的轉型中，epon(以太無(wú)源光網(wǎng)絡(luò ))作為一種新型接入網(wǎng)技術(shù)的出現，其低成本，帶寬高，擴展性強，節省了大量光電轉換器，為光網(wǎng)絡(luò )的建設減少了成本。
2.2.2 參觀(guān)3g無(wú)線(xiàn)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )、光傳輸、epon接入網(wǎng)等商用設備，了解其工作原理及應用領(lǐng)域。
3g無(wú)線(xiàn)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )大大推動(dòng)了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，當前，大部分3g運營(yíng)商已經(jīng)升級到3g增強型技術(shù)，下行傳輸速率提高到21mbit/s，3g增強型技術(shù)所提供的高帶寬，使得占用帶寬較多，實(shí)時(shí)交互性較強的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)可以在3g網(wǎng)絡(luò )上廣泛應用，為運營(yíng)商的業(yè)務(wù)創(chuàng )新提供了更多的發(fā)揮空間。
光傳輸是在發(fā)送方和接收方之間以光信號形態(tài)進(jìn)行傳輸的技術(shù)�，F在商用系統sdh系統 155mbps、622mbps、2.5gbps、10gbps。 – dwdm系統 32x10gbps、 40x10gbps。光傳輸技術(shù)包括sdh(同步數字系列)、pdh(準同步數字系列)、波分復用技術(shù)、光分插復用、光交叉互連及全光網(wǎng)絡(luò )。光傳送網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、光因特網(wǎng)技術(shù)、寬帶綜合光接入技術(shù)是光通信發(fā)展的動(dòng)力。
epon(無(wú)源光網(wǎng)絡(luò ))新型的光纖接入網(wǎng)技術(shù)，它采用點(diǎn)到多點(diǎn)的結構、無(wú)緣光纖傳輸，在以太網(wǎng)上提供多種業(yè)務(wù)。它在物理層采用pon技術(shù)，在鏈路層使用以太網(wǎng)協(xié)議，利用pon的拓撲結構實(shí)現了以太網(wǎng)的接入。它結合了pon技術(shù)和以太網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn):低成本;夠寬帶;擴展性強，靈活快速的服務(wù)重組;與現有以太網(wǎng)的兼容性;方便的管理等。在不光纖資源短缺的情況下，采用多級分光且分光功率不等的光分路器，可節約光纖的開(kāi)支。
2.2.3 學(xué)習wcdma網(wǎng)絡(luò )的硬件組成，進(jìn)行硬件維護管理、調測開(kāi)通業(yè)務(wù)實(shí)習。wcdma(寬帶碼分多址)是一種基于gsm map核心網(wǎng)，utram(umts陸地無(wú)線(xiàn)接入網(wǎng))為無(wú)線(xiàn)接口的第三代移動(dòng)通信系統，是中國聯(lián)通采用的3g通訊標準。wcdma的優(yōu)點(diǎn)是：較高的擴頻增益，發(fā)展空間較大，全球漫游能力最強，技術(shù)成熟性最佳。在硬件維護中，夏季高溫天氣時(shí)，需要定時(shí)查看機房溫度，做好機房降溫工作，定期清理rnc防塵網(wǎng)上的灰塵，并通過(guò)網(wǎng)管每天查看rnc板卡溫度，在溫度超過(guò)40度，就需要及時(shí)查看防塵網(wǎng)和機房環(huán)境溫度。調測開(kāi)通業(yè)務(wù)時(shí)，在開(kāi)通新站前，需要仔細檢查參數的配置，導頻正常應該為總功率的10%，修改范圍為8-12db。軟件測試是使用人工或自動(dòng)的手段，來(lái)運行或測試某個(gè)系統的過(guò)程。其目的在于檢驗它是否滿(mǎn)足規定的需求或弄清預期結果與實(shí)際結果之間的差別。
2.2.4 學(xué)習wcdma網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化技術(shù)，掌握網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化的基礎知識，上機體會(huì )認知網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化的技術(shù)運用。
網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化是整個(gè)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )建設過(guò)程中的重要一環(huán)，其目的是根據無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )系統的實(shí)際表現和性能，對網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行合理的調整，逐漸改善網(wǎng)絡(luò )的性能，達到在現有配置條件下系統性能的最優(yōu)。整體優(yōu)化是cdma技術(shù)的典型特點(diǎn)。因為頻率相同，所以網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化應當對系統內所有的基站整體同時(shí)進(jìn)行。
對于wcdma系統的優(yōu)化主要包括下列幾個(gè)方面：
1 小區布局優(yōu)化：包括站點(diǎn)位置、拓撲結構、是否使用多層、多頻網(wǎng)絡(luò )、天線(xiàn)方位角、下傾角、高度等工程參數的優(yōu)化。
2 覆蓋優(yōu)化：優(yōu)化容量與覆蓋之間的關(guān)系，根據業(yè)務(wù)特點(diǎn)優(yōu)化覆蓋指標。
3 容量?jì)?yōu)化：合理控制負載，結合阻塞率、掉話(huà)率等指標調整資源配置。
4 無(wú)線(xiàn)資源管理優(yōu)化：包括小區參數、切換參數、接入參數、功率控制參數和各類(lèi)定時(shí)器等參數的優(yōu)化。
5 導頻污染問(wèn)題：導頻污染問(wèn)題分析及其解決方案。
6 鄰區優(yōu)化：包括鄰集列表優(yōu)化、控制合理鄰區數量以及結合實(shí)際情況調整鄰區參數等。
2.2.5 學(xué)習三網(wǎng)合一技術(shù)，了解最新發(fā)展技術(shù)，進(jìn)行硬件維護管理、調測開(kāi)通業(yè)務(wù)實(shí)習。
三網(wǎng)融合是指電信網(wǎng)、廣播電視網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)在向寬帶通信網(wǎng)、數字電視網(wǎng)、下一代互聯(lián)網(wǎng)演進(jìn)過(guò)程中，三大網(wǎng)絡(luò )通過(guò)技術(shù)改造，其技術(shù)功能趨于一致，業(yè)務(wù)范圍趨于 相同，網(wǎng)絡(luò )互聯(lián)互通、資源共享，能為用戶(hù)提供語(yǔ)音、數據和廣播電視等多種服務(wù)。三合并不意味著(zhù)三大網(wǎng)絡(luò )的物理合一，而主要是指高層業(yè)務(wù)應用的融合。三網(wǎng)融合應用廣泛，遍及智能交通、環(huán)境保護、政府工作、公共安全、平安家居等多個(gè)領(lǐng)域。光通信技術(shù)的發(fā)展，為綜合傳送各種業(yè)務(wù)信息提供了必要的帶寬和傳輸高質(zhì)量，成為三網(wǎng)業(yè)務(wù)的理想平臺。統一的tcp/ip協(xié)議的普遍采用，將使得各種以ip為基礎的業(yè)務(wù)都能在不同的網(wǎng)上實(shí)現互通。具有統一的為三大網(wǎng)都能接受的通信協(xié)議，從技術(shù)上為三網(wǎng)融合奠定了最堅實(shí)的基礎。對于終端用戶(hù)而言，三網(wǎng)融合提供的是一種更多的選擇方案和更豐富的交互應用。
3 實(shí)習心得與收獲
大學(xué)生專(zhuān)業(yè)實(shí)習是大學(xué)學(xué)習階段在完成一定的課程后所要進(jìn)行的最重要的一段實(shí)踐環(huán)節。實(shí)習是每一個(gè)合格的大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中增強專(zhuān)業(yè)意識和實(shí)踐意識，在為期兩周的北京北京協(xié)力超越科技有限公司實(shí)習中，對通信專(zhuān)業(yè)的基礎知識，有了更深的了解，開(kāi)闊了眼界，增加了見(jiàn)聞，明白了一些通信設備的簡(jiǎn)單原理，也明白了目前該行業(yè)的最新發(fā)展，把平時(shí)書(shū)本的知識應用在實(shí)踐中，看到了所學(xué)知識的不足，在大學(xué)中積累的知識只是行業(yè)中的冰山一角，況且高校教育與現實(shí)工作中的實(shí)際情況脫節很大，這需要我更加努力學(xué)習，了解更多的相關(guān)知識，豐富自己的閱歷。 通過(guò)實(shí)習，我們才有了機會(huì )去面對著(zhù)專(zhuān)業(yè)性人員，聽(tīng)著(zhù)他們對專(zhuān)業(yè)性的講解以及親自看到了許多的大型通信設備，這些都很有助于我們對知識的理解以及與實(shí)際相聯(lián)系，這些都很益于我們以后的工作。通過(guò)實(shí)習，讓我體會(huì )到了通信在國民經(jīng)濟發(fā)展中所處的地位和所起的作用，加深對通信工程在生產(chǎn)生活中的感性認識，了解這些企業(yè)生產(chǎn)和運營(yíng)的規律，學(xué)習這些企業(yè)組織和管理知識，鞏固了所學(xué)理論，培養了初步的實(shí)際工作能力和專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力，增強了我在通信工程方面的學(xué)業(yè)背景和對本專(zhuān)業(yè)的熱愛(ài)。
(1)真正體驗到工作并不是想象中的那樣，它不是一件容易的事。
(2)以前覺(jué)得書(shū)本上很空洞的東西現在清楚明了了許多，我真正的感到了“實(shí)踐出真知”這句話(huà)的內涵，自己親身實(shí)踐的東西是自己永生難忘的，這也是人類(lèi)得以生活得更好的根本原因。
(3)從小的方面來(lái)說(shuō)，不能有絲毫的馬虎，沒(méi)有機會(huì )讓自己犯錯誤，每天都要打起精神工作。我切身體會(huì )到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到做工作的各個(gè)方面，特別是我們學(xué)理工的，更要有邏輯思維和一絲不茍的態(tài)度來(lái)對待事情。
(4)深切體會(huì )到了學(xué)好專(zhuān)業(yè)學(xué)好知識的重要性，因為我們所學(xué)的是通信工程專(zhuān)業(yè)，通信工程的地位舉足輕重，所以我要好好在實(shí)踐中學(xué)習，為祖國的通信事業(yè)奉獻光和熱。
(5)要學(xué)會(huì )虛心，因為只有虛心請教才能真正學(xué)到東西，也只有虛心請教才可使自己進(jìn)步快。要向有經(jīng)驗的前輩學(xué)習，學(xué)習他們的工作態(tài)度和做事原則。這樣能使我們少走很多彎路。
(6)體會(huì )到了團結互助是必不可少的。 總得來(lái)說(shuō)這次的實(shí)習，我不敢說(shuō)我懂了點(diǎn)點(diǎn)滴滴，但是我所學(xué)到的和感受到的是我終生受用一筆財富。因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，認真的去請教一定會(huì )能更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。
工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習報告 篇4
公路是連接城鄉間的通道，而對其有地方特色或名勝古跡等應給予充分重視，使人們認識到修建公路不只是片面追求交通發(fā)展，而忽視了毀壞大自然實(shí)際上就是毀滅人類(lèi)自己的現實(shí)，因此意識到應該設計具有全方位社會(huì )價(jià)值的公路，從而向公路設計部門(mén)和施工單位貫徹公路建設應與環(huán)境保護同步進(jìn)行的這個(gè)概念。
一是設計人員從選線(xiàn)到設計的全過(guò)程，都要把環(huán)境保護設計和工程方案一齊抓，使線(xiàn)路盡可能避開(kāi)環(huán)境敏感區(如工廠(chǎng)、學(xué)校、醫院、村莊、旅游景點(diǎn)、野生動(dòng)物保護區、文物古跡和水源頭等)，力求采用環(huán)保新技術(shù)和新材料，把公路工程與自然環(huán)境融為一體。
二是不同地區有不同的價(jià)值觀(guān)，應充分考慮各地區的生產(chǎn)方式、風(fēng)俗人情，而不是采用統一的標準，生搬硬套。應主動(dòng)邀請沿線(xiàn)有關(guān)人士提意見(jiàn)，通過(guò)分析，作出經(jīng)濟、社會(huì )、生態(tài)等環(huán)境合理統一、人文景觀(guān)協(xié)調、經(jīng)濟合理、技術(shù)可行的一種和諧統一設計，對特殊地區、生態(tài)環(huán)境及名勝古跡應請有關(guān)的專(zhuān)家參與咨詢(xún)論證，根據沿路地帶的特征，進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的環(huán)保設計，尤其在古文化發(fā)源地，地下文物資源豐富，特別需要執行有效的保護措施。
三是公路定線(xiàn)不能只單純地視其為一個(gè)幾何圖形，而應視其為一個(gè)美學(xué)實(shí)體。人們不能只單純看它是一個(gè)靜止的形狀，而應將其看成是人們出行的觀(guān)景通道，一般來(lái)說(shuō)，人們對周?chē)h(huán)境的感受，在心理上會(huì )產(chǎn)生明顯的反應，如橋梁的形狀、水的流動(dòng)、樹(shù)林分布、彎道陡坡、垃圾墳場(chǎng)等都會(huì )引起司乘人員心情的愉悅或煩躁，因此，設計人員在注重公路主體技術(shù)設計的同時(shí)，千萬(wàn)不可忽視對周?chē)h(huán)境的配套設計。
四是公路設計建設必須與環(huán)境保護同步進(jìn)行，公路修建的決策層中要有當地政府和沿線(xiàn)百姓代表參加，凡屬?lài)赖男陆�、改建、罩面等，除考慮其安全、耐久外，還應考慮沿線(xiàn)區域內的社會(huì )人文、生態(tài)平衡、經(jīng)濟環(huán)境、自然景觀(guān)以及預防污染、保護名勝古跡等，同時(shí)也要為公路以外其它運輸模式提供便利條件，鼓勵設計人員在環(huán)保方面提出新穎的設計方案。
相關(guān)知識
工程造價(jià)的直意就是工程的建造價(jià)格。工程計價(jià)的三要素：量、價(jià)、費。廣義上工程造價(jià)涵蓋建設工程造價(jià)(土建專(zhuān)業(yè)和安裝專(zhuān)業(yè))，公路工程造價(jià)，水運工程造價(jià)、鐵路工程造價(jià)，水利工程造價(jià)，電力工程造價(jià)，通信工程造價(jià)，航空航天工程造價(jià)等。工程造價(jià)是指進(jìn)行某項工程建設所花費的全部費用，其核心內容是投資估算、設計概算、修正概算、施工圖預算、工程結算、竣工決算等等。工程造價(jià)的主要任務(wù)：根據圖紙、定額以及清單規范，計算出工程中所包含的直接費(人工、材料及設備、施工機具使用)、企業(yè)管理費、措施費、規費、利潤及稅金等等。
工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習報告 篇5
我20xx年七月份從華北水利水電學(xué)院土木工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)并來(lái)到河南送變電建設公司。9月22日，我被分到單位，加入了光榮的送電工隊伍。但我深知，我這個(gè)送電工，暫時(shí)還不夠格，還需要謙虛認真的學(xué)習。經(jīng)過(guò)這一年的實(shí)習，我感覺(jué)自己在工作、學(xué)習、思想等各方面都有了很大提高，現作一簡(jiǎn)單報告。
在入廠(chǎng)培訓之前，組織部安排我在公司團委協(xié)助做好團委的暑期工作。比如青少年課外活動(dòng)培訓班、暑期社區消夏晚會(huì )等。雖然這樣的實(shí)習與我在學(xué)校所學(xué)專(zhuān)業(yè)毫不相干，但我還是非常認真地對待每一項工作。
接下來(lái)，參加公司組織部安排的入廠(chǎng)前教育培訓。在培訓中，公司技術(shù)處、質(zhì)保部、安監處、勞資處等等多個(gè)部門(mén)的專(zhuān)家、領(lǐng)導的熱情介紹和教育培訓使我在各相關(guān)方面對公司有了新的認識，接下來(lái)又參加了省公司安排的電力系統大中專(zhuān)畢業(yè)生上崗前培訓，經(jīng)過(guò)在部隊軍訓、聽(tīng)省公司專(zhuān)家、領(lǐng)導講課，又進(jìn)一步鍛煉了精神毅力、豐富了知識、開(kāi)闊了視野。這些教育培訓使我深深感到公司對我們新入廠(chǎng)職工的關(guān)心和期望，在一定程度上也成為我在今后的工作中認真學(xué)習、積極向上的動(dòng)力之一，為踏上實(shí)習崗位打下了良好基礎。
第一次上班的工作是協(xié)助整理工程檔案資料。那是我第一次接觸關(guān)于送電線(xiàn)路施工的相關(guān)工作，在整理資料的過(guò)程中看到了若干工序的施工記錄，雖然有些專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)比較陌生，但經(jīng)過(guò)查閱相關(guān)參考書(shū)，我對送電線(xiàn)路施工有了一個(gè)大概的認識，再經(jīng)過(guò)向師傅們請教詳細的施工工序和工程數據檢查采集計算的過(guò)程，我深刻體會(huì )到了工程資料歸檔的要求之嚴格，工程數據要求之真實(shí)精確，從而使我在上工地之前就提前要求自己一定要在今后的工作中踏實(shí)沉穩、實(shí)事求是，對待工程數據嚴肅認真、一絲不茍。
分到施工五隊之后，04年10月16日，懷著(zhù)對送電線(xiàn)路施工的好奇和滿(mǎn)腔熱情，我去了正處于架線(xiàn)階段的220kV永商線(xiàn)路工程。當天早上出發(fā)，一直到晚上才到施工隊駐地。還好，工地的住宿條件雖然比不上城市里什么都很方便，但在我自己看來(lái)，有吃有住、干凈整潔就是最好的條件了，不管過(guò)去是不是學(xué)生，不管過(guò)去的校園生活是多么美好，作為一名河南送變電的職工，我們更應該關(guān)心的是如何把我們的工作做好。晚上到駐地，隊里師傅給我找了張床，行李一鋪開(kāi)就躺下睡了。第二天早上五點(diǎn)半天還不太亮就起床了，天還下著(zhù)雨，我本以為這樣的天氣可能不會(huì )出工，可是事情不像我想象的那樣。接我們去工地的大卡車(chē)一停穩，師傅們、民工們都搶先上了車(chē)，我也趕緊擠了上去。上去才知道，車(chē)上裝滿(mǎn)了施工器具，車(chē)上到處是泥水，連個(gè)落腳的地方都沒(méi)有。我就那樣站著(zhù)，車(chē)要開(kāi)的時(shí)候，一位師傅不知從哪給我扯了一片塑料布，我只好墊著(zhù)塑料布坐在冰涼冰涼的沾滿(mǎn)泥水的車(chē)廂沿上。車(chē)跑開(kāi)后，雨下的更大些了，我坐在車(chē)廂沿上被風(fēng)雨打的直打哆嗦，于是只好蹲在車(chē)廂里。車(chē)上的人們展開(kāi)一大塊塑料布，車(chē)廂四邊的人用手拽著(zhù)，我在邊上也拽著(zhù)一角，那一刻，我體會(huì )到了我們送變電師傅們的辛苦，這是我過(guò)去沒(méi)有想象到的。但是我又想也許還有比這還要苦的在等著(zhù)我呢吧。到工地時(shí)天剛亮，一直工作到天黑才收工，回到家已經(jīng)是將近八點(diǎn)了。
在接下來(lái)的一個(gè)月里，跟隨師傅們搭跨越架，護線(xiàn)等等，知道了搭架子要遵循“橫平豎直”的原則，知道了護線(xiàn)看似輕松，實(shí)際上必須時(shí)刻集中精力，隨時(shí)向牽引場(chǎng)、張力場(chǎng)匯報情況，遇到問(wèn)題必須及時(shí)處理，想盡一切辦法確保正常牽線(xiàn)。
在工地，我虛心向師傅們請教學(xué)習，對于隊長(cháng)、師傅安排的工作，從不挑挑揀揀，每一件事，我都以謙虛認真的態(tài)度去對待。就拿擰螺絲來(lái)說(shuō)，不能用力過(guò)大，但還得滿(mǎn)足扭矩要求，擰防盜帽一定要注意將防盜帽與螺絲桿對正，如果不小心擰偏又退不下來(lái)，就會(huì )很麻煩。諸如此類(lèi)的事還有很多，這就需要自己在今后的工作中繼續保持謙虛謹慎的工作作風(fēng)，對待每一件事，技術(shù)、經(jīng)驗是一方面，而對待工作的態(tài)度同樣是個(gè)很重要的問(wèn)題。
從商丘回來(lái)，參加了公司教育處安排的測工培訓并在最終的考核中取得優(yōu)異成績(jì)。在培訓中主要學(xué)習了一些測量理論知識和儀器的.簡(jiǎn)單操作。這些知識還需要在實(shí)際施工中結合實(shí)際認真實(shí)踐。
測工培訓結束后就趕往廣東參加500kV天廣四回輸變電工程的建設。實(shí)習期間，除了平時(shí)做一些資料復印和數據采集、計算工作外，在自己的虛心請教和師傅們的熱心幫助下，我對送電線(xiàn)路施工有了更進(jìn)一步的認識，同時(shí)，由于自己的全身心投入和親身經(jīng)歷，我對送電線(xiàn)路施工之艱苦、要求之嚴格也有了更深的體會(huì )。
在師傅的熱情關(guān)懷的耐心講解下，結合天廣四回的設計、施工實(shí)際情況，我對質(zhì)量控制的關(guān)鍵和重要項目在概念上有了一定程度的了解。例如基礎工程中的地螺規格數量、基礎表面質(zhì)量、立柱斷面尺寸、整基扭轉及中心位移、基礎根開(kāi)、基礎頂面面高差、轉角塔基礎頂面預高、地螺偏心、角鋼傾斜角度等等方面;鐵塔工程中的節點(diǎn)間主材彎曲、轉角塔終端塔結構在受力反方向結構預傾斜、螺栓的緊固程度、防松、防盜以及與構件面接觸情況、螺栓穿向等。
工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習報告 篇6
第一章 倉庫物料規劃與管理
1.1 倉庫物料規劃與管理實(shí)習內容概要
在第一環(huán)節的實(shí)習過(guò)程中，首先，上午在吳主管的講解下，對五層的各個(gè)倉庫進(jìn)行了初步的了解。
例如，每樓層的倉庫的總體布局、主要物料類(lèi)型、基本運作形式、與其他部門(mén)聯(lián)系等等。
其次，在下午開(kāi)展工作之前，先對早上了解到的情況進(jìn)行了整理與總結，并對各層倉庫的情況有針對地對各層倉庫情況提出疑問(wèn)點(diǎn)。
然后深入到各樓層進(jìn)行了解。
在當天下班前，匯集、整理和總結確定需要報告的問(wèn)題，并嘗試提出部分問(wèn)題相應的解決方案。
我主要負責的是第四層的物料倉庫。
其主要是為生產(chǎn)部門(mén)的各個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)線(xiàn)提供產(chǎn)品的塑料套件、五金器件等。
塑料套件如充電器、數碼電池、筆記本電池外殼等，其主要是來(lái)源于一樓注塑車(chē)間的成品入庫以及外購塑料件。
五金器件如電源插頭插腳、電池電極片等等。
因為涉及到物料的入庫、出庫、存放的空間布局與規劃安排，所以為了方便對其物流規劃進(jìn)行分析，特此繪出了此倉庫的平面布局圖。
如下一頁(yè)所示。
1.2 四樓倉庫物料規劃與管理學(xué)習與分析
在進(jìn)行了對企業(yè)總體物流系統的認識與了解之后，帶著(zhù)整理、總結后產(chǎn)生的疑問(wèn)，下午，我開(kāi)始針對四樓倉庫物料規劃與管理的現狀進(jìn)行認識與分析。
經(jīng)過(guò)一番認真的觀(guān)察、仔細地分析以及嚴謹的調查之后，我發(fā)現四樓倉庫主要存在以下幾個(gè)問(wèn)題：
圖 1-1 四樓物料倉庫布局
1.物料規劃分區的問(wèn)題。
據倉庫管理員的介紹，他們有實(shí)行按物料類(lèi)別，再具體按產(chǎn)品型號的物料放置形式儲存物料。
而我們在現場(chǎng)并未發(fā)現倉庫方面有進(jìn)行具體的按類(lèi)別、產(chǎn)品型號放置的相關(guān)指示牌，有的只是模糊的易讓人無(wú)法分辨的物料分界。
如上布局圖所示，在繪制此圖時(shí)，已將各類(lèi)物料存放的分界理想化了，而實(shí)際情況是其分界是模糊而難以分辨的。
不同類(lèi)別的物料擺放方式不盡相同，擺放區域規律也不盡相同。
當問(wèn)及管庫存管理人員倉庫為何沒(méi)有相關(guān)的分區安排時(shí)，他們的的解釋是，因為新搬遷廠(chǎng)區，未來(lái)得及做出相應的分類(lèi)規定，但他們目前正進(jìn)行這項工作。
2.物料疊放的問(wèn)題。
我們發(fā)現，在倉庫缺乏貨架的區域，不同型號的物料紙箱、塑料筐都是堆疊存放的。
這給相關(guān)人員對物料的存、取操作造成了相當大困難。
但據了解，這種堆放方式在原廠(chǎng)區的物料都是這樣堆疊存放的，因為考慮到貨架成本因素等等。
另外，有不少塑膠套是用大紙箱封裝的，盡管沒(méi)有超出倉庫相應的限高線(xiàn)，但堆疊之后在無(wú)物流搬運輔助設備的幫助下，是很難讓物流人員搬上或搬下貨架的，更不用說(shuō)裝滿(mǎn)物料的箱子本身約25kg左右的重量會(huì )大大地加重倉庫管理人員的負擔、降低庫存管理效率。
3.物流流程問(wèn)題。
據倉管人員反映，第二、三、四、五樓層的物料與第一層物料的物料接受管理出現不一致的情況。
盡管一樓物料接收和物料搬運的相關(guān)人員的的確確已經(jīng)把物料送進(jìn)倉庫，但在上層的樓層倉庫往往會(huì )“找不到”已經(jīng)入庫的物料，以致不能及時(shí)地送往相關(guān)的生產(chǎn)線(xiàn)。
在新產(chǎn)品的物料接收、庫存管理方面，這個(gè)問(wèn)題尤為突出。
4.庫存水平高。
如圖1-1倉庫平面布局 所示，在倉庫入口不遠的塑料筐物料存放區，即原來(lái)廠(chǎng)區搬遷過(guò)來(lái)物料存放區域，有相當多的塑料筐、封裝物料的塑料袋上布滿(mǎn)了灰塵。
問(wèn)及倉庫管理員，他的解釋是庫存水平過(guò)高的緣故，造成的物料積壓、久未出庫。
他舉了個(gè)例子，若某顧客對某種產(chǎn)品的需求為100單位，涉及100單位的某元器件物料時(shí)，采購部門(mén)往往會(huì )訂購200單位該物料元件。
因而，這種庫存水平過(guò)高的現狀，造成了目前可利用空間較少的現狀。
我想這也是造成倉庫物流通道有較多物料堆放，未能擺放到相關(guān)貨架的原因。
1.3解決倉庫問(wèn)題的建議
1.物料堆放分區的問(wèn)題。
要解決物料分區不明確的問(wèn)題，我建議倉庫的主管重新明確主管自身與一般倉庫管理員的崗位職責分別是什么，抓住自身崗位的主次，物料管理事務(wù)凡事不必事必躬親。
主管需要從比一般倉庫管理人員思考的角度更高的層面思考物料存儲問(wèn)題，例如，推行物料存放規劃相關(guān)規定、制定合理的物料入庫、存放、出庫流程等，而非是事必躬親地忙于各種物料的存放與出庫事務(wù)。
2.物料疊放的問(wèn)題。
造成物料疊放問(wèn)題的原因是，倉庫缺乏足夠數量的貨架。
這是已經(jīng)從幾個(gè)倉管
人員的口中得到證實(shí)的。
迪比科電子生產(chǎn)規模的擴大，原先三個(gè)廠(chǎng)區的大部分物料都集中到了一起。
因此，與已經(jīng)擴大的生產(chǎn)規模不匹配的物流系統設備更新及添置已成為迫切的需要。
盡管購買(mǎi)足夠數量的貨架，需一次支付較大的購置成本，但我相信隨著(zhù)公司生產(chǎn)規模的擴大，這些成本的付出將會(huì )成為必然。
這就需要企業(yè)管理高層在庫存成本與管理效率、產(chǎn)出效益之間做出權衡。
3.物流流程問(wèn)題。
這個(gè)問(wèn)題涉及到多個(gè)部門(mén)，需要各個(gè)部門(mén)進(jìn)行溝通協(xié)調方能解決。
相關(guān)高層管理人員應該組織協(xié)調這些部門(mén)進(jìn)行物料入庫、出庫流程改善，同時(shí)采取有效措施提高倉庫物料管理水平，以避免已入庫物料出現“找不到”的情況。
另外，為公司物流系統增加現代化的物流管理輔助系統很有效的一種解決途徑。
譬如，在進(jìn)行物料接受、入庫或出庫時(shí)更多地使用信息化的管理工具，如安裝信息管理系統或者ERP系統等，進(jìn)行更為科學(xué)、可靠、高效的庫存管理。
4.庫存水平高。
“庫存水平較高，空間利用率不高”，這是倉庫管理員反映較為普遍的的問(wèn)題。
在倉庫入口不遠的塑料筐物料存放區，即原來(lái)廠(chǎng)區搬遷過(guò)來(lái)物料存放區域，有相當多的塑料筐、封裝物料的塑料袋上布滿(mǎn)了灰塵。
要解決這個(gè)問(wèn)題，需要公司高層和倉庫相關(guān)的職員共同探討。
在探討中，尋找適合企業(yè)自身的庫存策略，進(jìn)而確定是選擇較多的庫存還是較少的庫存策略。
另外，倉庫管理應該配合ABC分類(lèi)法、定期盤(pán)存系統、連續盤(pán)存系統或復合系統等手段，以不斷提高倉庫物料的管理水平，從而減少持有較多庫存的壓力，充分利用庫存空間的同時(shí)，又減少物料的長(cháng)期積壓而導致增加的庫存成本等等。
第二章 工模車(chē)間平面布置和路徑分析
2.1 工模、注塑車(chē)間實(shí)習內容簡(jiǎn)介
實(shí)習的第二環(huán)節中，我們小組的實(shí)習內容是第一層的工模部門(mén)和注塑部門(mén)生產(chǎn)車(chē)間的情況。
我們的成員首先對車(chē)間的各部門(mén)、作業(yè)區域的分布及運行情況做了整體全局性的了解，繪出了車(chē)間的平面布置圖。
在利用平面布置圖的基礎上，結合主管、組長(cháng)等人員的介紹，以及組員們深入的觀(guān)察和仔細地分析，繪出了模具制造、注塑零件的工藝流程圖。
另外，在分析了模具制造、塑料件注塑生產(chǎn)過(guò)程和工模部與其他部門(mén)的聯(lián)系之后，我們還結合了教材的方法、理論進(jìn)行了作業(yè)測定的秒表測試、方法研究的的人機作業(yè)分析、聯(lián)合作業(yè)分析、雙手作業(yè)分析，以及作業(yè)環(huán)境問(wèn)題的分析與改善等。
我主要負責以制模過(guò)程為主的車(chē)間布局與路徑分析，作業(yè)環(huán)境問(wèn)題的分析與改善等方面的內容。
一樓車(chē)間布局圖如下一頁(yè) 圖2-1所示。
圖2-1 一樓車(chē)間布局圖
2.2工模車(chē)間布局與路徑分析
工模與注塑車(chē)間主要包括模具制造和數碼產(chǎn)品的塑料件生產(chǎn)兩大模塊。
其中模具制造的布局與路徑分析，可簡(jiǎn)述如下：
首先，當工程部接到客戶(hù)訂單，確定生產(chǎn)成品之后，將模具生產(chǎn)指令下達到工模辦公室。
工模辦公室接到生產(chǎn)指令，開(kāi)始由辦公室的模具設計工程師設計相應產(chǎn)品的模具。
待工程師完成模具設計，工模辦公室的經(jīng)理或主管將模具試制指令分派到各個(gè)制模組的組長(cháng)處，并由組長(cháng)安排剩下的模具制造過(guò)程，主管人員在其過(guò)程進(jìn)行監督。
鑒于模具制造主管所說(shuō)的，每個(gè)不同模具的制造流程是不盡相同的，生產(chǎn)安排也主要是由主管及各組組長(cháng)靈活安排，因此只能大概將其大體流程簡(jiǎn)述為：
從供應商處購得的模具制造材料首先經(jīng)過(guò)銑、磨等先頭工序，再進(jìn)行EDM加工、省模、CNC加工等環(huán)節，最后經(jīng)過(guò)制模組之手完成模具制造。
工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習報告 篇7
一、 實(shí)習目的
實(shí)習是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )、在實(shí)踐中鞏固知識;實(shí)習又是對每一位大學(xué)畢業(yè)生專(zhuān)業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就不到的知識,既開(kāi)闊了視野，又增長(cháng)了見(jiàn)識，也是我們走向工作崗位的第一步。通過(guò)實(shí)習，我們可以對本專(zhuān)業(yè)相關(guān)企業(yè)的形式、規模、地理分布、工資待遇和發(fā)展前景等有初步的了解，有助于我們做好自己的職業(yè)規劃，確定就業(yè)方向。對于我們電子信息專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，畢業(yè)實(shí)習是非常有必要的。通過(guò)實(shí)習，我們可以了解電子相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程和市場(chǎng)需求等，了解電子信息的前沿技術(shù)。通過(guò)實(shí)習，我們可以接觸與電子信息相關(guān)的實(shí)際工作，增強對工作的感性認識，學(xué)會(huì )將所學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識應用于實(shí)際，培養我們的觀(guān)察力、判斷力、創(chuàng )新能力、獨立思考和解決問(wèn)題的能力，為畢業(yè)后找到合適的工作崗位打下基礎。
二、 公司簡(jiǎn)介
廣東省東莞市盈佳利電子有限公司成立于20xx年6月，位于廣東省東莞橫瀝鎮村頭工業(yè)區，前身是康捷電子廠(chǎng)和盈佳利電子廠(chǎng)，成立于20xx年6月。公司車(chē)間是標準工業(yè)廠(chǎng)房，廠(chǎng)區面積20xx平方米，宿舍區500平方米。公司現有員工150多人，配備多種專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。設有生產(chǎn)部、開(kāi)發(fā)部、質(zhì)檢部、市場(chǎng)部和財務(wù)部。專(zhuān)注于電子產(chǎn)品的研發(fā)制造，先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)設備、多年的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)管理經(jīng)驗，能夠滿(mǎn)足客戶(hù)的成本與品質(zhì)的需求。公司現有12條生產(chǎn)線(xiàn)，其中6條SMT生產(chǎn)線(xiàn)，3條插件流水線(xiàn)，3條焊接裝配線(xiàn)，設有測試間和倉庫。公司主營(yíng)汽車(chē)音響，便攜式掃描儀、網(wǎng)絡(luò )硬盤(pán)錄像機、監控器、網(wǎng)絡(luò )音視頻播放器、高清網(wǎng)絡(luò )家庭影院、開(kāi)關(guān)電源，工控及智能產(chǎn)品，AI/SMT/MI/PCBA代工代料，ODM/OEM開(kāi)發(fā)生產(chǎn)，為終端消費者提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)。實(shí)習期間，公司主要生產(chǎn)成品有防雷排插、電腦散熱風(fēng)扇、消防報警器、電視機頂盒、汽車(chē)音響和便攜式掃描儀。其中防雷排插、電腦散熱風(fēng)扇、消防報警器為代工產(chǎn)品，電視機頂盒為合資研發(fā)產(chǎn)品，汽車(chē)音響為自主研發(fā)產(chǎn)品。公司以SMT來(lái)料加工起家，經(jīng)過(guò)將近十年的發(fā)展，已經(jīng)由原來(lái)單一的SMT加工發(fā)展為AI/SMT/MI/PCBA代工代料，由原來(lái)的純加工發(fā)展成為擁有自主開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，生產(chǎn)線(xiàn)也由原來(lái)的2條SMT生產(chǎn)線(xiàn)發(fā)展為包括SMT、插件和焊接在內的12條生產(chǎn)線(xiàn)。多年的代工生產(chǎn)經(jīng)驗和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)幫助公司順利度過(guò)了金融危機。金融危機過(guò)后，公司總結多年來(lái)代工生產(chǎn)，意識到代工生產(chǎn)這種經(jīng)營(yíng)模式獲利艱難，而有自主產(chǎn)品的企業(yè)雖然風(fēng)險比較高，但利潤大，因此公司決定開(kāi)發(fā)自主產(chǎn)品。自20xx年以來(lái)，公司設立開(kāi)發(fā)部，不斷引進(jìn)高素質(zhì)人才，以合作研發(fā)和自主研發(fā)的方式先后開(kāi)發(fā)生產(chǎn)MP3、MP4、汽車(chē)音響、便攜式掃描儀、網(wǎng)絡(luò )硬盤(pán)錄像機、監控器、網(wǎng)絡(luò )音視頻播放器、高清網(wǎng)絡(luò )家庭影院、開(kāi)關(guān)電源等產(chǎn)品。公司以先進(jìn)的技術(shù)，優(yōu)良的品質(zhì)，周全的服務(wù)打造企業(yè)形象，得到了廣大客戶(hù)的認可。
三、 實(shí)習內容
本次實(shí)習歷時(shí)將近兩個(gè)月，實(shí)際在崗時(shí)間34天。本次實(shí)習得到了盈佳利公司的大力支持。由于本次實(shí)習是我們第一次實(shí)際參與產(chǎn)品的生產(chǎn)，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗，所以公司將實(shí)習分為三個(gè)階段進(jìn)行，分別為認知階段、技能訓練階段和入崗實(shí)習階段。具體實(shí)習內容如下：
(1) 認知階段(1.20-1.21)
主管介紹公司歷史，企業(yè)理念和企業(yè)文化，企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式和主要產(chǎn)品，企業(yè)的未來(lái)計劃和展望;參觀(guān)生產(chǎn)部，參觀(guān)SMT生產(chǎn)線(xiàn)、插件流水線(xiàn)和焊接裝配線(xiàn)，了解生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)流程;參觀(guān)開(kāi)發(fā)部，了解產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程;參觀(guān)市場(chǎng)部，了解原料采購和分配流程，了解市場(chǎng)調研和需求分析流程。
(2) 技能訓練階段(1.22-1.31)
訓練入崗所需具備的專(zhuān)業(yè)技能，即崗前培訓，包括焊接技能，電子元件符號與實(shí)物的識別，SMT機器操作，SMT貼片板上錫膏，電子維修技能，貼片的漏焊識別和補焊，插件的漏焊識別和補焊，Protel99電子設計CAD技術(shù)，編程器的使用等。
(3)入崗實(shí)習階段(2.1-2.8和2.25-3.10)
完成技能訓練后，公司根據我們的技能掌握方向，掌握程度的不同和根據公司的職位需求給我們安排合適的崗位。我的職位是MI技術(shù)員。
作為MI技術(shù)員，我主要負責維修不合格產(chǎn)品和協(xié)助拉長(cháng)排拉。具體地說(shuō)，在這次實(shí)習期間，我主要負責防雷插座電路板和電腦散熱風(fēng)扇電路板的功能測試和維修。實(shí)習期間，我完成了大約1000塊防雷插座電路板和1000塊電腦散熱風(fēng)扇電路板的測試，完成了100塊防雷插座電路板和50塊電腦散熱風(fēng)扇電路板的維修。板子不合格主要是由于虛焊、漏焊，元件遺漏和電容二極管接反引起的，有些是由于元件損毀引起，還有個(gè)別是由于電路板制作過(guò)程中的失誤造成斷線(xiàn)引起的。大部分損壞的電路板都可以通過(guò)補焊和換元件修好，個(gè)別修不好的是由于斷線(xiàn)或者其他未查明的原因造成。實(shí)習期間，我還參與了兩次協(xié)助拉長(cháng)排拉。所
謂排拉，就是依照客戶(hù)提供的樣板，結合焊接規律安排焊接順序，然后具體安排員工就位，分配負責焊接的元件。我的任務(wù)是根據客戶(hù)提供的資料和清單焊接出樣板，測試樣板功能，功能實(shí)現后，將樣板交給拉長(cháng)并協(xié)助其排拉。但是在一次排拉中，由于拉長(cháng)的疏忽和我未能夠及時(shí)跟進(jìn)，造成那批產(chǎn)品生產(chǎn)將近四分之一時(shí)才發(fā)現錯誤，兩個(gè)大小一樣但容量不同的電容被混在一起使用，隨后不得不進(jìn)行返工，既耽誤了我們的工時(shí)也耽誤了客戶(hù)的時(shí)間，造成了重大的損失。由于我和拉長(cháng)的失誤，我們分別被罰了50元和200元。
四、實(shí)習體會(huì )
本次實(shí)習與我所設想的是有偏差的，沒(méi)有去實(shí)習之前，總以為進(jìn)入工作崗位后是從事研發(fā)的，比如電路板硬件設計、軟件設計等。但理想很豐滿(mǎn)，現實(shí)很骨感。當真正參加工作是才發(fā)現自己是多么天真和自大。首先，自己的專(zhuān)業(yè)知識學(xué)得不深入也不全面，而且不能將理論與實(shí)際結合。比如，在研發(fā)部實(shí)習期間，技術(shù)員隨口問(wèn)某個(gè)電阻的作用和根據什么選擇該阻值時(shí)，我腦子一片混亂，一大堆戴維南定理、回路電流法等凌亂的公式在腦子里打轉，想了好久還是想不出，最后技術(shù)員說(shuō)了一句，你的基礎知識太差，不適合呆在開(kāi)發(fā)部。當時(shí)我又生氣又失落，后來(lái)我也真的沒(méi)呆在開(kāi)發(fā)部，而是去了生產(chǎn)部的MI部當維修技術(shù)員。這次的打擊使我映像非常深刻，那個(gè)技術(shù)員說(shuō)的話(huà)確實(shí)不好聽(tīng)，但畢竟這是事實(shí)，現在社會(huì )競爭如此激烈，沒(méi)人會(huì )對你仁慈，優(yōu)勝劣汰是不變的規則。其次，自己實(shí)踐經(jīng)驗太少。在學(xué)校學(xué)習期間，自己沒(méi)有能夠積極參加實(shí)踐課程，更沒(méi)有積極參加課外的實(shí)踐活動(dòng)和比賽，總以為能把那幾本書(shū)看懂，把試考好就行�，F在出來(lái)實(shí)習，才發(fā)現自己連最基本的焊接都不會(huì )，而且不能識別具體的電子元件。雖然最終我沒(méi)能進(jìn)入我所希望的開(kāi)發(fā)部，但我能及時(shí)調整心態(tài)，認識到自己的不足，能在MI部當技術(shù)員我已經(jīng)很滿(mǎn)足。在MI部期間，我工作積極，學(xué)習努力，在老技術(shù)員那里我學(xué)到了很多東西，比如元件的損毀與否的識別，短路斷路的檢測等。到實(shí)習結束時(shí)，我基本能勝任MI技術(shù)員這個(gè)職位。期間的排拉失誤讓我損失了50塊錢(qián)，但相對于公司的損失這算是極其微小的，雖然我心疼我的血汗錢(qián)，但我更是愧疚于我的失誤所造成的巨大損失。這次經(jīng)歷讓我認識到了細心和嚴謹的工作態(tài)度是十分必要的。
通過(guò)這次實(shí)習，我意識到了學(xué)校和社會(huì )的差距，實(shí)習就是學(xué)校和社會(huì )之間的一座橋梁，它是人生一段重要的經(jīng)歷，沒(méi)經(jīng)歷實(shí)習，很少人能夠直接勝任工作。實(shí)習是認識社會(huì )現實(shí)的過(guò)程，也是調整心態(tài)的過(guò)程。通過(guò)這個(gè)階段的認知和調整，有助于我們懷著(zhù)積極的心態(tài)面對社會(huì )的挑戰。實(shí)習過(guò)程還是理論和實(shí)踐結合的過(guò)程，或許你在學(xué)校是尖子生，但可能你連電阻、電感都分不清。
總之，在這次實(shí)習過(guò)程中，我學(xué)到了很多。最后非常感謝學(xué)校和盈佳利公司給我們提供這次寶貴的實(shí)習機會(huì )。
工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習報告 篇8
一、前言
不知不覺(jué)已經(jīng)在單位實(shí)習好幾個(gè)月了，從開(kāi)始的不了解到有所認識，過(guò)程中學(xué)到了很多新知識，也開(kāi)寬了眼界。此次實(shí)習是我們了解社會(huì )的第一站。
這段時(shí)間的畢業(yè)實(shí)習是我人生的一個(gè)重要的轉折點(diǎn)。校園與職場(chǎng)、學(xué)習與工作、學(xué)生與員工之間存在著(zhù)思想觀(guān)念、做人處事等各方面的巨大差異。從象牙塔走向社會(huì )，在這個(gè)轉換的過(guò)程中，人的觀(guān)點(diǎn)、行為方式、心理等方面都要做適當的調整和適應。我在建筑工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)崗位慢慢熟悉工作環(huán)境和工作同事后，逐漸進(jìn)入工作狀態(tài)，每天按照分配的任務(wù)按時(shí)按量的完成。在逐漸適應崗位工作中，我理解了工作的艱辛與獨立自主生活的不易。在工作和同事相處過(guò)程中，即使是很平常的瑣碎小事也不能有絲毫的大意，也讓我明白一個(gè)道理：細節決定成敗。
實(shí)習對于我來(lái)說(shuō)是全面檢驗我各方面的能力：學(xué)習、生活、心理、身體、思想等的一個(gè)機會(huì )。檢驗我能否將所學(xué)的理論知識用到實(shí)踐中去，關(guān)系到我將來(lái)能否順利的立足于這個(gè)充滿(mǎn)挑戰的社會(huì )，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的這幾個(gè)月的實(shí)習生活完畢了，在這幾個(gè)月里我有著(zhù)不下的收獲。首先，通過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習，通過(guò)實(shí)踐，是我學(xué)到了不少的實(shí)踐知識。實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，實(shí)習期間我深切的體會(huì )了作為一個(gè)施工員該經(jīng)歷的過(guò)程，學(xué)到了不少很適用的施工的步驟與實(shí)施，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸但有時(shí)十分重要的基礎知識。
二、實(shí)習目的
1、為了將自己所學(xué)建筑工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)知識運用在社會(huì )實(shí)踐中，在實(shí)踐中鞏固自己的理論知識，將學(xué)習的理論知識運用于實(shí)踐當中，反過(guò)來(lái)檢驗書(shū)本上理論的正確性，鍛煉自己的動(dòng)手能力，培養實(shí)際工。作能力和分析能力，以達到學(xué)以致用的目的。通過(guò)建筑工程技術(shù)的專(zhuān)業(yè)實(shí)習，深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識，提高綜合運用所學(xué)過(guò)的知識，并且培養自已發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。
2、通過(guò)建筑工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)崗位實(shí)習，更廣泛的直接接觸社會(huì )，了解社會(huì )需要，加深對社會(huì )的認識，增強自身對社會(huì )的適應性，將日已融合到社會(huì )中去，培養自己的實(shí)踐能力，縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的觀(guān)念與業(yè)務(wù)距離，為以后進(jìn)一步走向社會(huì )打下扎實(shí)的基礎。
3、通過(guò)實(shí)習，了解建筑程技術(shù)專(zhuān)業(yè)崗化1、作流程，從而確立自己在最擅長(cháng)的工作崗位。為白己未來(lái)的職業(yè)生講規劃起到關(guān)鍵的指導作用。通過(guò)實(shí)習過(guò)程，獲得更多與自己專(zhuān)業(yè)相關(guān)的知識，擴寬知識面，增加社會(huì )閱歷。按觸更彩的人，在實(shí)踐中鍛煉膽量，提升自己的溝通能力和其他社交能力，培養更好的職業(yè)道德，樹(shù)立好正確的職業(yè)道德觀(guān)。
三、實(shí)習收獲
通過(guò)近期的實(shí)習，我深刻體會(huì )到了以下幾點(diǎn)：首先本次實(shí)習最大的收獲就是學(xué)會(huì )了適應環(huán)境。通過(guò)這次實(shí)習我適應了這種工地生活。雖說(shuō)以后不一定去工地工作，但有了這段時(shí)間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會(huì )了適應環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問(wèn)題，就是在工地上知道了作為一名施工員應該怎樣去和工人交流等。其次，通過(guò)這次實(shí)習使我對工程方面的有關(guān)知識在實(shí)際上有了更深一些的了解。應該說(shuō)在學(xué)校學(xué)習再多的專(zhuān)業(yè)知識也只是理論上的，與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。這次實(shí)習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時(shí)知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時(shí)的安全問(wèn)題，在繪圖時(shí)哪些地方該考慮實(shí)際施工中的問(wèn)題。即能達到施工標準又符合規范要求，達到設計、施工標準化。沒(méi)有這次實(shí)習也許繪圖只是用書(shū)本上的照搬照畫(huà)，不會(huì )考慮太多的問(wèn)題，更不可能想到自己的設計是否能施工。此次工地實(shí)習讓我取得了很大的進(jìn)步，但也讓我知道自己還有許多的不足。
這一次認識實(shí)習，我對相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識有更進(jìn)一步的了解，也學(xué)到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐。深入工地一線(xiàn)的參觀(guān)，使我能夠將所學(xué)理論的知識與實(shí)踐相結合，系統地鞏固所學(xué)的理論知識，深化了對所學(xué)理論知識的理解。我從中學(xué)到了很多課本沒(méi)有的東西，對待工作應該有正確的心態(tài)上。在就業(yè)觀(guān)念上也有很大轉變現在我不再像以前那樣等待更好機會(huì )的到來(lái)，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀(guān)。
我們初入社會(huì )應該學(xué)會(huì )在社會(huì )上獨立，敢于參加與社會(huì )競爭，敢于承受社會(huì )壓力，使自己在社會(huì )上快速成長(cháng)。實(shí)習工作增強了自己對專(zhuān)業(yè)的熱情，知道建筑行業(yè)是一個(gè)非常具有挑戰性的職業(yè)，將來(lái)在這個(gè)行業(yè)工作，對自己來(lái)說(shuō)將是很大的挑戰。為了以后能夠勝任這項工作，現在就必須踏踏實(shí)實(shí)的學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識。因此自己要努力學(xué)習，為將來(lái)工作打下堅實(shí)的基礎。此次實(shí)習，增強了自己的交際能力。實(shí)習提高了自己的理論水平，增強了自己的實(shí)際操作能力。在建筑這個(gè)涉及多個(gè)行業(yè)的行業(yè)，你將面對一個(gè)復雜的交際圈，同時(shí)也可以接觸很多不同的對象，增強自己的交際能力，讓自己在以后的生活中更加自信，堅強！
工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習報告 篇9
實(shí)習任務(wù)二：上海建筑建筑設計的學(xué)習實(shí)習地點(diǎn)：上海陸家嘴
實(shí)習日期：07.3.4（晴）指導老師：aaaa
第二天，我們來(lái)到了上海，第一次體驗到了中國第一現代化都市的繁華，鱗次櫛比的高樓，繁華的街道，個(gè)性多樣的建筑，讓我們體會(huì )到現代建筑業(yè)的高速發(fā)展，以及人類(lèi)的智慧。在金貿大廈腳下，讓你切實(shí)的感覺(jué)到什么是偉大和渺小，體會(huì )到作為一個(gè)土木工程師的責任有多大！
金貿大廈是上海市的一座標志性建筑，傲然屹立黃浦江畔，人們期待已久的世界第三、中國第一的88層大廈終，這幢集現代辦公樓、豪華五星級酒店、商業(yè)會(huì )展、高檔宴會(huì )、觀(guān)光、娛樂(lè )、商場(chǎng)等綜合設施于一體，深富中華民族文化內涵，溶匯西方建筑藝術(shù)的智慧型摩天大樓。
根據介紹，金茂大廈于1992年12月17日被批準立項，1994年5月10日動(dòng)工，1997年8月28日結構封頂，至1999年3月18日開(kāi)張營(yíng)業(yè)，當年8月28日全面營(yíng)業(yè)。金茂大廈占地2.3公頃，塔樓高420.5米，總建筑面積29萬(wàn)平方米。
金茂大廈的設計師是美國芝加哥著(zhù)名的som設計事務(wù)所。設計師以創(chuàng )新的設計思想，巧妙地將世界最新建筑潮流與中國傳統建筑風(fēng)格結合起來(lái)，成功設計出世界級的，跨世紀的經(jīng)典之作，成為海派建筑的里程碑，并已成為上海著(zhù)名的標志性建筑物，1998年6月榮獲伊利諾斯世界建筑結構大獎。1999年10月容膺新中國50周年上海十大經(jīng)典建筑金獎首獎。
正是由于這個(gè)超凡脫俗的建筑設計所表達的中國特色的建筑風(fēng)格及其內涵，她才在眾多的優(yōu)秀設計方案中脫穎而出，屹立在黃埔江岸，震撼全世界著(zhù)人們的眼球，下面我們來(lái)看一下它的內部結構：
金茂大廈塔樓1－2層是氣勢雄偉，寬敞明亮，凈高達10.1米的商務(wù)辦公區大堂，不僅有激動(dòng)人心的體量，而且高格調，高檔次，高科技的室內裝修給人以莊嚴典雅，心曠神怡的特殊感受。
大堂內的辦公區專(zhuān)用候梯廳造型獨特，猶如金碧輝煌的古埃及金字塔。專(zhuān)為辦公設置的五組26臺高速電梯采用獨特的玻璃轎廂，玻璃門(mén)廳，寬敞明亮，可迅速而又舒適地把客人送達各辦公樓層而又不必中轉。每十層5－6部電梯的配置可保證客人在上下班高峰時(shí)，候梯時(shí)間不超過(guò)35秒，給人以便捷的交通。金茂大廈辦公區在塔樓的3－50層，建筑面積為122,871平方米，均為無(wú)柱大空間，層高4米，凈高達2.7米，租戶(hù)可根據自身的需要任意進(jìn)行分隔和布置
辦公區的統長(cháng)采光窗寬敞明亮，自然采光達到最佳狀態(tài)。照明嵌裝式燈罩，1.5米×1.5米均勻布置，光照均勻，光線(xiàn)柔和，照度達450-500lux，對電腦熒光屏無(wú)反光，不刺眼，有利于電腦時(shí)代眼保健。
金茂大廈塔樓53-87層為世界上離地面最高、設施最齊全、裝修最豪華的金茂凱悅大酒店。酒店擁有全豪華客房等555間/套，設在58-85層，其中78-85層為酒店行政樓（7個(gè)層面），并在82層設有佳賓軒，內有貴賓接待處，專(zhuān)用會(huì )議室，商務(wù)中心，會(huì )客廳，并提供貴賓早餐休息服務(wù)。
大廈裙房共有6層，建筑面積達32270平方米。裙房一層備有700平方米展覽廳，可容納380座位的演示廳及小型會(huì )議室、多功能廳。演示廳配有同聲傳譯和頂級視聽(tīng)設備，可舉行新聞發(fā)布會(huì )、學(xué)術(shù)報告會(huì )、國際會(huì )議等。裙房3-6層設計為大型購物商場(chǎng)，其實(shí)，內部結構的精美，袒露著(zhù)與建筑小品的高度和諧統一。裙房二樓擁有千人大宴會(huì )廳、750人規模的水晶廳，以及諸多的嘉賓廳、會(huì )議廳、多功能廳。
作為車(chē)庫和儲藏用的地下室共有3層，局部4層，建筑面積達到57151平方米，設有800個(gè)泊車(chē)位的停車(chē)場(chǎng)，XX輛自行車(chē)庫。這就是整個(gè)大廈的建筑結構構成。
通過(guò)對金貿大廈的參觀(guān)，我們要學(xué)習它的建筑設計，怎樣去成為一個(gè)標志性建筑，作為中學(xué)學(xué)校辦公樓建筑要想達到這種效果，首先在建筑設計方面要滿(mǎn)足要求。第一要滿(mǎn)足建筑功能的要求，學(xué)校建筑主要是圍繞教學(xué)活動(dòng)的需要而建。過(guò)去只要根據學(xué)校的類(lèi)型規模、教學(xué)活動(dòng)要求和條件來(lái)設置教學(xué)用房，但是隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展和人們物質(zhì)生活水平的提高，對學(xué)生素質(zhì)的要求也有所提高，為了達到“五美”，致使學(xué)校建筑要求除了普通教室外還要有多媒體教室、語(yǔ)音室、課外活動(dòng)室、老師休息室、門(mén)衛、衛生間等用房，這就要求建筑功能要復雜多樣。第二要滿(mǎn)足建筑形象的要求。建筑既是物質(zhì)產(chǎn)品又具有一定的藝術(shù)形象，不僅用來(lái)滿(mǎn)足使用要求，還應滿(mǎn)足人們精神和審美要求。
工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習報告 篇10
實(shí)習日期：07.3.3（晴）····指導老師：aa
實(shí)習的第一天，我們來(lái)到了歷史文化古城——蘇州，蘇州素有人間天堂之稱(chēng)，即“上有天堂，下有蘇杭”。第一次來(lái)蘇州，感覺(jué)沒(méi)什么特別的，不是我們想象的高樓大廈。聽(tīng)老師介紹說(shuō)：蘇州進(jìn)行現代化建設,受到諸多保護條文規范的制約,關(guān)注建筑風(fēng)格成為規劃審批的一個(gè)重要組成部分,因而,對建筑風(fēng)格的要求,以某種法制法規的形成存在,并對蘇州城市建筑的設計產(chǎn)生深遠的影響。城市規劃方面采取對古城風(fēng)貌的保護的原則,所以現代化的建設要兼顧到歷史文化遺產(chǎn)的留存與合理利用。
根據資料介紹：這種源自保護城市風(fēng)貌的舉措對于創(chuàng )造地方特色而言,并不是一個(gè)完全相同的概念,應該承認前者可以用較為穩妥,保守的手法來(lái)達成保護的效果,在某些特定場(chǎng)合,甚至可以沿用傳統樣式和仿古建筑，實(shí)習報告《土木工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習報告》。而后者相對來(lái)說(shuō)是富有開(kāi)創(chuàng )性,探索性的創(chuàng )造過(guò)程,它關(guān)注地方文化,自然環(huán)境,建筑歷史等眾多地域因素,其表達方式和設計手法具有相當的差異和豐富性。在蘇州,總體文化背景的相對保守和保護任務(wù)的緊迫性所導致的對建筑風(fēng)格的專(zhuān)注是蘇州創(chuàng )作環(huán)境的一個(gè)特點(diǎn),從這個(gè)意義上說(shuō),蘇州地方主義或地方特色的再創(chuàng )造還有相當大的發(fā)展空間。
所以，蘇州市區的建筑，不論是什么結構，都要維持這種現狀，表現蘇州城市的特點(diǎn)。在我們參觀(guān)的人民路與干將路的城市建筑是反映蘇州地方建筑的一對絕好例子。人民路是蘇州古城結構的歷史延續,最北端的北寺塔,中段的觀(guān)前街,怡園,文廟和南端的城市園林——滄浪亭使得人民路從北到南有一個(gè)完整的景觀(guān)序列。干將路著(zhù)重體現地方性符號以及與城市文脈的關(guān)聯(lián),其開(kāi)發(fā)規模較大,改造力度較強,但在追求條理化和程
序化的過(guò)程中又體現了人文關(guān)懷的場(chǎng)所精神。最典型就是人民路上蘇州圖書(shū)館新館，是一棟著(zhù)力體現蘇州地方文化特色建筑。其輕巧靈秀的立面造型手法,與早期人民路建筑古樸厚重的性格形成鮮明的對比,其中也隱藏了時(shí)代文化上的對比。對地方“風(fēng)格”的關(guān)注在蘇州圖書(shū)館就集中地表現出來(lái),這種現象和江南其它地區的表現相比更顯突出。
為什么建筑可以這樣隨意的按人們的意愿設計成不同的體型？這就和我們結構設計有根本的關(guān)系，前面所說(shuō)的的古代建筑都是砌體結構、木結構，而新建的大多數都是
框架，或框—剪結構。其中以框架為主，高層中多使用框—剪結構�？蚣芙Y構是梁、柱等桿系構件組成的空間承重體系的結構，是多層、高層建筑的一種主要結構形式。這種結構體系的優(yōu)點(diǎn)是建筑平面布置靈活，能獲得較大的使用空間，建筑立面容易處理，可以適應不同的房屋造型。所以人們可以按照自己的想法設計各式房屋，就像搭積木一樣，擺出自己喜歡的造型，都能夠用框架來(lái)實(shí)現，這就是框架結構的優(yōu)點(diǎn)。所以人民路上的多層建筑，不論是辦公樓、商廈、圖書(shū)館、行政樓，大都是框架結構，但外形卻是蘇州古典建筑形象。
建筑的形式就被當作了一種信息交流的媒介和模式。為此,便要求建筑形式成為一定含義的符號載體,即意味著(zhù)使建筑形式符碼化。這就是蘇州圖書(shū)館的外部立面上眾多變形過(guò)的構架、紋飾、披檐的意義,從它們的身上公眾獲取與地域或歷史的溝通。蘇州圖書(shū)館內部的設計力圖還原作為園林主人——文人的情趣。
由此，我想到了我所設計的中學(xué)辦公樓，也應像蘇州的建筑一樣，在建筑設計上爭取能被當作一種信息交流的媒介和模式，成為一定含義的符號載體。在結構上采用框架結構，按自己的建筑設計思路合理的的安排空間造型，在建筑造型上努力體現蘇北的建筑風(fēng)格，把建筑物的設計和兩漢古典文化結合起來(lái)，在現代建筑中融入古代風(fēng)格，體現徐州的文化風(fēng)格和韻味。
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