關(guān)于物流類(lèi)實(shí)習報告匯總9篇
在人們素養不斷提高的今天，報告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意涵蓋報告的基本要素。寫(xiě)起報告來(lái)就毫無(wú)頭緒？下面是小編精心整理的物流類(lèi)實(shí)習報告9篇，歡迎閱讀與收藏。
物流類(lèi)實(shí)習報告 篇1
一、實(shí)習的目的：
經(jīng)過(guò)兩年系統的物流理論知識的學(xué)習，對物流定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論知識的了解，通過(guò)實(shí)習希望能夠使理論和實(shí)踐進(jìn)行相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力。
二、公司的概況
xx百貨是一家初具規模的百貨連鎖企業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對15到35歲的中低消費客戶(hù)群體。本著(zhù)讓人漂亮起來(lái)的經(jīng)營(yíng)理念，經(jīng)營(yíng)宗旨是盡我們的努力幫助顧客獲得最有價(jià)值的商品和享受快樂(lè )的服務(wù)。在將近十余年的時(shí)間里連鎖店已經(jīng)覆蓋xx省全部城市。
三、實(shí)習環(huán)境
實(shí)習期間，我是在xx百貨的物流部的制單組擔任制單員一職，主要從事的工作就是負責把采購部門(mén)采購過(guò)來(lái)的貨品歸類(lèi)之后以最快的速度發(fā)往店鋪。在物流部分為三個(gè)組：制單組、倉庫組、理貨組，總共有40余人。
四、實(shí)習過(guò)程
(1)了解過(guò)程
起初，剛剛來(lái)到這里的時(shí)候，這里的一切對我來(lái)說(shuō)都是陌生的。這里的工作環(huán)境也不是非常的好，呈現在我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的時(shí)間里制單組長(cháng)給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事項和最基本的流程用A4紙打印出來(lái)，先自己熟悉一下。然后把公司的軟件ERP每個(gè)模塊讓我熟悉一下。實(shí)習的第一天，我熟悉了我的崗位的大概，體驗到社會(huì )上工作的感覺(jué)，在工作地同時(shí)慢慢的熟悉整個(gè)部門(mén)熟悉整個(gè)公司的文化。
作為初次到社會(huì )上去工作的學(xué)生來(lái)說(shuō)，對于社會(huì )的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的。一開(kāi)始我對公司的各種規章制度和制單員的基本流程都不了解，于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等，想制單組的同事們請教了解工作中的相關(guān)事項，通過(guò)他們的幫助，我對自己的工作很快就能順利的操作了。不過(guò)就是在操作的過(guò)程中會(huì )時(shí)不時(shí)的出現錯誤，給同事們造成不必要的麻煩，心里很是過(guò)意不去，但我相信我一定可以突破自己，能夠在工作中取得優(yōu)異的成績(jì)的。
(2)摸索過(guò)程
對物流部環(huán)境有所了解和熟悉后，開(kāi)始有些緊張的心開(kāi)始平靜下來(lái)，工作期間，每天按時(shí)上班，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開(kāi)會(huì )，講講小故事大道理，玩玩游戲，這樣可以激發(fā)我們的斗志。之后我們就會(huì )回到各自的崗位上進(jìn)行工作。采購差不多每天都會(huì )有貨品會(huì )來(lái)，我們就要每天做好準備輸單。輸單最基本的步驟就是在ERP的上找到采購訂單錄入→采購入庫錄入→采購分貨錄入這三個(gè)模塊是用的最多的，然后電腦會(huì )自動(dòng)匯總我們在打印分店分貨單，對每家的貨品進(jìn)行手工對貨，如果數據全部是正確的就可以把數據下發(fā)到店鋪。這是我作為一個(gè)制單員要學(xué)會(huì )的最最基本的東西。
(3)熟練掌握，并能負起相應的責任
在物流部的制單組的兩個(gè)月的時(shí)間的學(xué)習我能夠熟練的操作衣服、飾品、鞋子的采購登記單的錄入，并且自己對每天所學(xué)的知識進(jìn)行相應的記錄總結。對制單的流程的總結
這是增資料的一個(gè)界面，里面特別注意的就是吊牌價(jià)。
在制單員的工作中，需要注意的事項很多很多，每次我都是在犯過(guò)一次錯誤之后才知道這樣的事情是不允許發(fā)生的。例如：在起初的增資料中，要十分十分的仔細，稍一不留神就會(huì )把進(jìn)價(jià)增城賣(mài)價(jià)，這樣一來(lái)會(huì )給公司造成很大的損失。
五、實(shí)習結論及建議：
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便，應該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系，并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應該另外準備一間倉庫，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存。
物流類(lèi)實(shí)習報告 篇2
實(shí)訓時(shí)間：20xx年4月23日——20xx年4月28日
實(shí)訓單位：EMS中國郵政速遞物流公司
實(shí)習目的：
把知識與實(shí)踐相結合，從過(guò)程中鍛煉自己，提高能力。
在老師的全力安排下,我與同學(xué)們有幸來(lái)到中國郵政速遞物流公司實(shí)習一周,經(jīng)過(guò)三個(gè)學(xué)期物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習,對物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎.通過(guò)這些天的實(shí)習,將理論與實(shí)際相關(guān)操作相結合,在實(shí)踐中提高了運用知識的能力,使我受益匪淺,更加了解物流的內部操作與流程.
中國郵政速遞物流公司是中國郵政旗下專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理全國郵政速遞物流業(yè)務(wù)的現代綜合快遞物流企業(yè)，擁有國內知名的EMS特快專(zhuān)遞和CNPL中郵物流等品牌，通達全球200多個(gè)國家和地區。物流作為一個(gè)服務(wù)行業(yè),在于客戶(hù)之間的溝通中,需謹記”耐心,細心”.中國郵政是一個(gè)民族企業(yè),創(chuàng )建的很早,凡是有人在的地方,中國郵政的網(wǎng)絡(luò )范圍就能覆蓋到,”安全”是其最大的特點(diǎn)之一.公司簡(jiǎn)介：
中國郵政速遞物流股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中國郵政速遞物流Express Mail Service），是中國經(jīng)營(yíng)歷史最悠久、規模最大、網(wǎng)絡(luò )覆蓋范圍最廣、業(yè)務(wù)品種最豐富的快遞物流綜合服務(wù)提供商。中國郵政速遞物流主要經(jīng)營(yíng)國內速遞、國際速遞、合同物流、快貨等業(yè)務(wù)，國內、國際速遞服務(wù)涵蓋卓越、標準和經(jīng)濟不同時(shí)限水平和代收貨款等增值服務(wù)，合同物流涵蓋倉儲、運輸等供應鏈全過(guò)程。擁有享譽(yù)全球的“EMS”特快專(zhuān)遞品牌和國內知名的“CNPL”物流品牌。
實(shí)習內容
我所做的工作是為上海通用五菱、海爾等幾家大型公司提供送貨服務(wù)、提供第三方物流服務(wù)。是”EMS”在全國范圍內的一個(gè)小分支。
我在這幾天的實(shí)習中,是在內勤處跟著(zhù)工作人員學(xué)習內勤事物處理。熟悉和學(xué)習EMS相關(guān)的工作。每天早晨一上班就要把昨天送來(lái)的”代收貨款”的快遞按照每個(gè)業(yè)務(wù)員負責投送的區域分揀出來(lái).這類(lèi)”代收貨款”的快遞是車(chē)牌,駕照,護照或一些網(wǎng)購商品.在分發(fā)給每個(gè)業(yè)務(wù)員時(shí),要把這些貨物做好統計,在下午業(yè)務(wù)員回來(lái)之后,把這些”代收貨款”的貨物運費收齊做好統計,并每周上報給財務(wù)部,然后又財務(wù)部的工作人員存入銀行進(jìn)行轉賬.
EMS工作需要細致,耐心還有責任心。有時(shí)快遞的詳情單地址沒(méi)有寫(xiě)清楚,或者是收貨人無(wú)聯(lián)系電話(huà),這時(shí)需要工作人員逐個(gè)打電話(huà)詢(xún)問(wèn)清楚,并在原詳情單上重新標記清楚,然后分揀給各個(gè)業(yè)務(wù)員.有時(shí)某些快遞的包裹地址出錯,不是辛安攬投部負責的范圍,經(jīng)工作人員給寄件人或收件人確認清楚后,再轉發(fā)給寄件人或收貨人提供的新地址.有時(shí)郵遞的包裹需收件人到攬投部來(lái)取,在這些包裹到來(lái)的當天,工作人員要及時(shí)通知收件人在三天或五天之內來(lái)取,如果過(guò)期還未取包裹,則把這些包裹再返寄回寄件方.有時(shí)郵遞的包裹外包裝出現破損,則有兩個(gè)或兩個(gè)以上工作人員進(jìn)行處理,對包裹進(jìn)行稱(chēng)重核對,核查是否減重,填寫(xiě)相關(guān)單據證明,并打電話(huà)通知收件人到攬投部在攝像頭的”監控”下進(jìn)行現場(chǎng)開(kāi)包,查看貨物完好情況.
負責投送快遞的業(yè)務(wù)員每天早晨要以最短的時(shí)間用PDA掃描自己負責區域快件的條形碼,然后由內勤工作人員”下段”,這些快件的信息就會(huì )被傳送到網(wǎng)上,才能使貨物能夠”全程追蹤”在網(wǎng)上能夠查詢(xún)到貨物的流通信息,表明該件已經(jīng)到達該攬投部.業(yè)務(wù)員要根據當天各快遞的地址,制定出當天最佳行駛路線(xiàn),將所送的快遞文件或包裹自己裝車(chē),這樣在送貨找貨時(shí)就可以很快找到某些貨物.每個(gè)快遞都需要提前和收件人電話(huà)聯(lián)系,約定好時(shí)間地點(diǎn),最后送貨上門(mén),經(jīng)收件人簽字后將貨物送出,還要馬上用PDA進(jìn)行網(wǎng)上現時(shí)妥投信息傳遞.
實(shí)習中也發(fā)現的一些問(wèn)題：
1、郵件寄遞質(zhì)量差的現象偶有發(fā)生。寄遞質(zhì)量包括郵件的攬收，運輸，以及投遞的質(zhì)量 工作人員服務(wù)質(zhì)量有待提高。
2，在服務(wù)質(zhì)量上還有所欠缺，工作人員的的服務(wù)質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高。作為服務(wù)行業(yè)，不論其一線(xiàn)工作人員還是幕后的客戶(hù)服務(wù)話(huà)務(wù)員，都應本著(zhù)一顆為人民服務(wù)的心，真誠，盡責地為客戶(hù)提供高質(zhì)量的服務(wù)。
3、速遞物流價(jià)格高。EMS是現在生活中很常用的快遞方式.相對于”三通一達”這些快遞,EMS時(shí)間長(cháng),費用高,但EMS是最安全的,是最有保證的,有全球網(wǎng)絡(luò )覆蓋聯(lián)系.”三通一達”對于一些偏遠地區的快遞不承接,而EMS無(wú)論什么地方的快遞都承接,有時(shí)對于一些地區的快遞都賠錢(qián),沒(méi)有什么利益。
針對以上問(wèn)題提出以下建議：
1， 對工作人員進(jìn)行崗前培訓，提高工作人員對待工作的熱情。
2， 根據寄件距離，適當調整價(jià)格，且避免出現較高所需費用。進(jìn)行市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)，這 可以調動(dòng)其積極性，提高公司效益
三 學(xué)習總結
為期一周的實(shí)訓，帶給了我很大的收獲。非常感謝老師安排的這次實(shí)習，同時(shí)也很感謝
中國郵政速遞物流公司提高這樣的機會(huì )，在這段時(shí)間里，我深刻明白了細節決定成敗，勤勞和熱情是通往成功的墊腳石，對待自己的工作，要以自己的細心和耐心對完成每日的工作。教會(huì )了我身為一名工作者應有不怕累不怕苦的精神，兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度，與同事之間友好相處，緊密合作。給還在學(xué)校學(xué)習沒(méi)有踏入社會(huì )的我上了寶貴的一課。
姓名: 項XX
學(xué)號: XX
班級: XX物流XX班
學(xué)院: XX
物流類(lèi)實(shí)習報告 篇3
一．實(shí)習目的與要求：
本次在九州通醫藥集團股份有限公司實(shí)習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統在整個(gè)過(guò)程中的應用，通過(guò)此次實(shí)習將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐，通過(guò)對日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(lmis)運行以及開(kāi)發(fā)工具與數據庫的學(xué)習，達到系統維護與實(shí)施的基本要求，以及為將來(lái)的系統開(kāi)發(fā)積累基礎。實(shí)習期間集團要求嚴格按照實(shí)習計劃組織學(xué)習，保質(zhì)保量完成實(shí)習任務(wù)，并順利通過(guò)實(shí)習考核。
二：實(shí)習單位簡(jiǎn)介：
九州通醫藥集團股份有限公司發(fā)軔于改革開(kāi)放之初的1985年，是一家以藥品和醫療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。
九州通在國內開(kāi)創(chuàng )的“低成本、高效率”的醫藥商業(yè)模式被中國醫藥界譽(yù)為“九州通模式”，并成為中國醫藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽(yù)中國醫藥行業(yè)的九州通品牌。
九州通在行業(yè)內率先建立了電子商務(wù)平臺——九州通醫藥網(wǎng)，實(shí)現了供貨—銷(xiāo)售—銀行結算的網(wǎng)上一條龍服務(wù)，網(wǎng)上年銷(xiāo)售額達10億元，位居國內同類(lèi)型網(wǎng)站第一名。
九州通目前已是國內唯一具備整合物流規劃、物流實(shí)施、系統集成能力的大型現代醫藥物流企業(yè)，物流、信息等技術(shù)處于國內一流、國際領(lǐng)先的地位。
三．實(shí)習安排與過(guò)程
從4月1日起，我們開(kāi)始了一個(gè)月的實(shí)習生活，這一個(gè)月里的學(xué)習與生活自然是收獲頗多的，從第一天進(jìn)來(lái)，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng )新”
的企業(yè)精神，“責任心、危機感、執行力”的企業(yè)核心價(jià)值觀(guān)，“傳遞健康、創(chuàng )造價(jià)值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著(zhù)一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著(zhù)實(shí)是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實(shí)習的內容先后如下：
1、入庫流程學(xué)習。采購部、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進(jìn)行質(zhì)量和數量驗收上架的過(guò)程；
2、庫存整理學(xué)習。收貨組針對收貨入庫時(shí)由于運輸方或是供應商在運輸過(guò)程中破損商品的處理；
3、內復核學(xué)習。內復核員將分配到自己所屬區域的揀貨籃內商品進(jìn)行復核并包裝拼箱投放到輸送線(xiàn)的整個(gè)過(guò)程；
4、外復核學(xué)習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復核員對月臺集貨暫存區的商品進(jìn)行復核確認的過(guò)程；
6、出庫學(xué)習。在lmis系統中按下達的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
7、物流管理信息系統(lmis)各功能模塊知識及開(kāi)發(fā)工具的學(xué)習。熟練操作lmis系統中涉及到的各個(gè)功能模塊，掌握開(kāi)發(fā)工具powerbuilder及數據庫oracle。
四：實(shí)習感想：
現代物流管理強調運用系統方法解決問(wèn)題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節原本都有各自的功能、利益和觀(guān)念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節共享總體信息，把所有環(huán)節作為一個(gè)一體化的系統來(lái)進(jìn)行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶(hù)服務(wù)。系統方法認為，系統的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節效益的簡(jiǎn)單相加。系統方法意味著(zhù)，對于出現的某一個(gè)方面的問(wèn)題，要對全部的影響因素進(jìn)行分析和評價(jià)。從這一思想出發(fā)，物流管理系統并不簡(jiǎn)單地追求在各個(gè)環(huán)節上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著(zhù)交替易損的關(guān)系。比如過(guò)分強調包裝材料的節約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進(jìn)行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時(shí)滿(mǎn)足既定的客戶(hù)服務(wù)水平的目的。
從日常的業(yè)務(wù)流程，到物流管理信息系統，再到開(kāi)發(fā)工具及數據庫的學(xué)習，使自己具備了系統維護的基本要求，為后續的維護及實(shí)施工作奠定了堅實(shí)的基礎。
隨著(zhù)集團第二屆物流年會(huì )暨首屆物流管理干部培訓班的召開(kāi)，在大物流、大舞臺、共成長(cháng)這一主題下，相信物流、物流管理將有一個(gè)實(shí)質(zhì)性的突破和提升。
五．實(shí)習結論及建議：
1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規范，沒(méi)有一個(gè)嚴格的參數要求，易造成很多錯誤和其他問(wèn)題，應規范這一細節操作。
2、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統中手動(dòng)更改，效率低下；下游環(huán)節操作員都是手動(dòng)索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表，極不方便，應在物流管理信息系統lmis中在相應模塊實(shí)行自動(dòng)操作，省去人工操作的繁瑣。
3、在不斷完善內部物流的同時(shí)，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導下尋找適合自身的發(fā)展。
4、冷鏈物流還有待進(jìn)一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過(guò)程中的溫度監控，以滿(mǎn)足新出臺的藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規范要求。
兩周的實(shí)訓在今天畫(huà)上了圓滿(mǎn)的句號。實(shí)訓讓我們對平時(shí)學(xué)習的理論知識與實(shí)際操作相結合，在理論和實(shí)訓教學(xué)基礎上進(jìn)一步鞏固已學(xué)基本理論及應用知識并加以綜合提高，學(xué)會(huì )將知識應用于實(shí)際的方法，提高分析和解決問(wèn)題的能力。
我們以abc公司為實(shí)訓資料，通過(guò)用友軟件建立一套系統管理，對總賬系統、固定資產(chǎn)系統、工資管理系統以及其他子系統有了一個(gè)比較全面的認識。之前的《會(huì )計電算化》課程都是跟著(zhù)老師一步一個(gè)腳印地做，會(huì )與不會(huì )連自己都評判不了，而這次實(shí)訓則截然不同。打開(kāi)《會(huì )計電算化實(shí)訓教程》，目錄的上篇就是用友軟件的的實(shí)訓部分，也就是我們要求實(shí)訓的內容�？傆^(guān)目錄，其內容分為十六個(gè)部分，如管理系統、基礎設置、總賬初始化、憑證處理等。憑著(zhù)這些文字及其解釋?zhuān)覀冮_(kāi)始了自己的工作。
不做不知道，一做嚇一跳。單槍匹馬上陣還真是為難，錯誤百出。首先，是會(huì )計科目。開(kāi)始時(shí)根據資料增加和修改會(huì )計科目，等到填制憑證時(shí)才發(fā)現要新增會(huì )計科目，更換操作員再進(jìn)入“基礎數據”，然后更改。增加的明細科目，會(huì )把總賬科目的金額過(guò)渡到明細科目中。第二，在錄入憑證時(shí)，有的關(guān)系到應付賬款、應付票據、應收賬款、應收票據的會(huì )計科目的使用，則會(huì )出現該“科目系統受控不能應用”。這時(shí)我們應該調出會(huì )計科目然后找到該科目修改此科目把受控系統去掉，這時(shí)就能使用了。出納簽字時(shí)沒(méi)有符合條件的憑證，憑證審核后，進(jìn)行出納簽字時(shí)出現了“沒(méi)有符合條件的憑證”，原來(lái)是因為在定義憑證時(shí)沒(méi)有設置該項內容。第三，輸入銀行對賬單時(shí)，日期不是超出范圍就不符合要求，經(jīng)過(guò)老師指點(diǎn)才發(fā)現，進(jìn)入時(shí)沒(méi)有選對日期，所以銀行對賬單總是出問(wèn)題。最后，在生成報表時(shí)遇到的問(wèn)題更多，很多數都不平，我們只好逐筆查找錯誤并對正明細賬，發(fā)現確實(shí)錯了后不得不進(jìn)行反記賬、取消審核取、消出納簽字進(jìn)行修改。然后再出納簽字、審核、記賬。再查看報表中的數據是否正確。
“實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準”。通過(guò)自身實(shí)踐，重新過(guò)濾了一遍所學(xué)知識，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本不會(huì )體驗到的知識。并且，經(jīng)過(guò)自己的研究和老師的指導后，也打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識,收獲頗豐。同時(shí)對于一向都比較粗心的我來(lái)說(shuō)，也更深刻的認識到要做一個(gè)合格的會(huì )計工作者并非我以前想的那么容易，最重要的還是細致嚴謹。
物流類(lèi)實(shí)習報告 篇4
時(shí)光飛逝，我進(jìn)入英特儲運科工作有一年多了，在自己的努力和同事們的幫助下，已經(jīng)成為一名合格的藥品保管員，并初步掌握第三方物流的基本知識和要求。
記得xx年夏日炎炎的9月，剛從學(xué)校畢業(yè)的我，成為一名新員工進(jìn)入英特，深感欣喜。剛來(lái)儲運科，被分配到第三方物流系統納入員的工作，接觸 “第三方物流”這個(gè)新名詞十分生疏，腦子里出現好幾個(gè)疑問(wèn)，什么是“第三方”、什么是“物流”、什么是“第三方物流”，在鄭師傅的帶領(lǐng)下，了解一些倉儲的管理和流程，知道“第三方物流”就是物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運作方式。我的工作是系統納入員，就是要把進(jìn)貨，銷(xiāo)售，進(jìn)退，銷(xiāo)退都納入電腦的系統，接觸這個(gè)系統的時(shí)候，感覺(jué)這個(gè)流程的每一部操作都很煩瑣，但后來(lái)在信息部韋師傅耐心的指導下，對這個(gè)系統整個(gè)流程有了解，慢慢地也能獨立操作并認真做好每天的臺賬和每月的報表。那時(shí)，“第三方物流”剛剛建立，要進(jìn)行g(shù)sm驗收，剛來(lái)的我，只是從書(shū)上了解藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理的大致規范，并沒(méi)實(shí)際操作過(guò)。在質(zhì)檢科劉經(jīng)理以及師傅們開(kāi)會(huì )培訓中，體會(huì )到每一個(gè)細小環(huán)節都要做到最好。最后在大家的努力下gsp順利通過(guò)。
xx年12月底，儲運二科保管員缺人，我服從領(lǐng)導安排接收中成藥保管員這個(gè)工作。開(kāi)始，對每個(gè)藥品的規格、產(chǎn)地都不熟悉，還好有裝卸工小韓師傅在，一邊發(fā)貨一邊跟我講該藥品的規格和產(chǎn)地，在空余時(shí)間我也去倉庫走走看看，熟悉下藥品。漸漸地也熟悉我管的外用和針劑以及醫療器械的規格產(chǎn)地。每一票貨發(fā)好，都要進(jìn)行系統點(diǎn)單，有時(shí)業(yè)務(wù)員開(kāi)票批號沒(méi)有按照先近現出原則，就要在點(diǎn)單前選擇批號，在其他保管員的指導操作下，能夠獨立操作。
在xx年10月，我們保管員對新系統的做了數據采集，把采集來(lái)的數據整理后納入電腦。11月份倉庫的搬遷，在新特藥和中藥的同心協(xié)力下，短短2天內，把九堡庫區所有的商品都搬到康橋，把每個(gè)商品整理地有條不紊，做好盤(pán)庫的工作，并能在第二天不影響業(yè)務(wù)的情況下正常工作。忙完倉庫搬遷的工作,大家又在為xx年1月的gsp驗收做準備,規范地做好藥品不合格臺賬以及醫療器械的銷(xiāo)售退回臺賬和不合格臺賬,整理并堆垛藥品。在質(zhì)檢科劉經(jīng)理的按照gsp的規范去執行每一個(gè)細節,在大家的努力下gsp也順利通過(guò)。
新環(huán)境,新系統,gsp認證過(guò)后,雙修日大家都在為新系統的操作進(jìn)行培訓。春節期間，大家放棄了休息時(shí)間，進(jìn)行系統切換，把現有庫存的藥品、數量、批號等納入電腦并做好盤(pán)庫工作。節后，新系統順利進(jìn)行。大家對新系統、流程，都不是很熟練，難免會(huì )有差錯產(chǎn)生，但都及時(shí)地更正。
由于第三方物流人員有所調動(dòng)，我又被分配到這個(gè)工作，由于這個(gè)工作已有一年多沒(méi)做，有所生疏，在空余時(shí)間請教項杰一些系統操作以及一些工作要求，做了每月的報表。最近，我加班加點(diǎn)，和同事完成了整個(gè)物流的流程冷鏈的流程，得到了領(lǐng)導的好評。
在今后，我會(huì )更努力的工作，對內，及時(shí)做好入庫、出庫的系統流程以及手工臺賬和每月的報表，對外，和委托單位做好交流。我相信，經(jīng)過(guò)大家的努力，網(wǎng)絡(luò )的宣傳，第三方物流的委托單位以及業(yè)務(wù)量一定會(huì )增長(cháng)。
物流類(lèi)實(shí)習報告 篇5
實(shí)習目的：選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地實(shí)習其物流全過(guò)程的方法，對新疆伊寧市物流業(yè)發(fā)展現狀進(jìn)行初步了解。培養實(shí)際調研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習了解物流的內涵與外延。為即將踏入社會(huì )工作的我積累寶貴的社會(huì )經(jīng)驗。
實(shí)習方式：采用實(shí)地實(shí)習的方式，具體采用了面對面的訪(fǎng)談了解、過(guò)程工作調查和側面行為觀(guān)察的方式，并總結出實(shí)習報告。
實(shí)習時(shí)間：20xx年7月20日至20xx年8月21日
實(shí)習地點(diǎn)：新疆伊寧市門(mén)到門(mén)物流快遞中心
實(shí)習職務(wù)：前臺接待文員
一個(gè)月在專(zhuān)業(yè)的物流企業(yè)的實(shí)習結束，主要實(shí)習收獲從三個(gè)大方面來(lái)總結：
�。ㄒ唬┰趯W(xué)校所學(xué)習的物流理論知識與實(shí)際中的應用情況。
�。ǘ⿲�(shí)際工作中所需要的技能。
�。ㄈ┮晾绲貐^的物流發(fā)展現況以及前景。接下來(lái)從以上三個(gè)方面詳細的分析我的實(shí)習收獲。
（一）在學(xué)校所學(xué)習的物流理論知識與實(shí)際中的應用情況
首先，我實(shí)習的企業(yè)是一個(gè)專(zhuān)門(mén)從事物流快遞的加盟企業(yè)，主要業(yè)務(wù)是做從伊寧市到烏魯木齊之間的物流快運，12小時(shí)到達，同時(shí)還少量的做往疆外的業(yè)務(wù)。我一天的工作流程大概是：早晨9點(diǎn)30上班，先打開(kāi)電腦接收烏魯木齊前臺給我們發(fā)送的當天的貨物清單。9點(diǎn)30至10點(diǎn)30左右貨車(chē)準時(shí)到達，搬運工師傅開(kāi)始卸貨，我們前臺接到帶來(lái)的的貨單，打電話(huà)通知每一位客戶(hù)，并記錄地址，將所有的貨單分類(lèi)整理好。早晨的工作基本完成。下午，主要幫客戶(hù)查貨，接貨，提貨，以及將當天的貨物清單錄制好，在下班之前傳送給烏魯木齊前臺，這樣，一天的工作基本上完成。如果，遇見(jiàn)貨車(chē)在路上耽誤了的情況，要給每一位客戶(hù)通知，并表示歉意，通常這種情況還是要加班的。
在30天實(shí)習中，發(fā)現實(shí)際的物流快遞企業(yè)的運作模式就是接貨，人工開(kāi)單，發(fā)車(chē)，送貨。以及理論知識的應用，和我們在學(xué)校學(xué)習的理論知識還是有很大的差距的，比如，在我實(shí)習的中小物流快遞企業(yè)中，那些GPRS技術(shù),POS機，叉車(chē)等比較先進(jìn)的設備應用的很少，主要制約因素是資金問(wèn)題。一個(gè)重要的難題，也是比較難以預測并不好解決的問(wèn)題是貨車(chē)晚點(diǎn)，因為，作為快運企業(yè)，時(shí)間的準確是非常重要的，為了很好的避免這個(gè)問(wèn)題，平時(shí)車(chē)輛的養護非常重要，以及司機的經(jīng)驗責任心都非常的重要，但這都只是預防的措施，并不能從根本上解決這個(gè)問(wèn)題。物流軟件的應用較少，主要的辦公軟件僅是excel的應用，這樣在工作中就會(huì )有很多的重復工作，全責不分明。使得工作效率低，很難提高工作效率！這樣對每位工作人員的細心程度，責任心都有很高的要求。在企業(yè)中受過(guò)專(zhuān)業(yè)物流管理的人才很少，對企業(yè)長(cháng)遠的發(fā)展是一個(gè)較大的制約因素。
（二）實(shí)際工作中所需要的技能
在實(shí)際的工作中，不像在學(xué)校的單純環(huán)境里，所需要的技能比較多，最基本的就是老師常給我們說(shuō)的做人的技能，作為大學(xué)生的我們，最缺乏的恰恰就是這一基本技能，在和同事，領(lǐng)導的相處中，我們是新人，每一位都是我們的前輩，我們能做的就是想每一位前輩虛心學(xué)習，在了解了公司的整個(gè)運作流程后才可以慢慢的發(fā)表自己的看法，就像那句老話(huà)說(shuō)的“沒(méi)有調查就沒(méi)有發(fā)言權”，我的工作也一樣，沒(méi)有實(shí)踐過(guò)就沒(méi)有發(fā)言權，任何一份工作都不會(huì )像我們看起來(lái)那么的簡(jiǎn)單。
為什么每一份實(shí)習都是從端茶，打掃衛生開(kāi)始的，因為，我們一去什么都不懂，可以在打掃衛生，打印資料的過(guò)程中接觸每一位前輩，逐漸了解整個(gè)公司的運作程序，了解了后，我們才可以做一些基本的工作，就是這樣，前半個(gè)月，我總是再給公司添麻煩，需要前輩幫我去收拾殘局。那段時(shí)間對我來(lái)說(shuō)有點(diǎn)煎熬。但作為大學(xué)生的我們有我們的優(yōu)勢及，就是年輕，就是有學(xué)習能力，就是有工作熱情。在一個(gè)月的實(shí)習過(guò)程中，能了解到的并不多，但讓我深刻的認識到，無(wú)論將來(lái)我做什么工作，最重要的是態(tài)度端正，認真仔細，不斷的培養自己解決問(wèn)題的能力。所以，第一份工作的起點(diǎn)很重要，在比較正規的企業(yè)中對自己各方面的起點(diǎn)有一個(gè)無(wú)形的環(huán)境影響。
（三）伊犁地區的物流發(fā)展現狀以及前景
作為物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，物流在整個(gè)伊犁地區發(fā)展現狀以及前景是我一進(jìn)公司就比較關(guān)心的問(wèn)題。伊犁地區擁有八縣一市，地域廣闊，但就是因為地域廣闊，使得很多中小物流企業(yè)只能做一個(gè)地區的業(yè)務(wù)，并且伊犁不是商品的生產(chǎn)地，對貨物的集散要求并不高，所以，目前的企業(yè)主要業(yè)務(wù)集中于各個(gè)汽配，較大，較重型貨物。并且路線(xiàn)單一，通常只做一條路線(xiàn)的業(yè)務(wù)，這與企業(yè)的規模小，資金的制約又很大的關(guān)系。如僅僅是伊寧市內就擁有物流快遞企業(yè)也30至40家左右，但多數是做伊犁到烏魯木齊的業(yè)務(wù)，其余的幾家做到各個(gè)縣城的業(yè)務(wù)，做伊犁到烏魯木齊的企業(yè)便將自己的縣上的業(yè)務(wù)外包給做縣上的企業(yè)，整個(gè)現狀是處于初級發(fā)展的階段，進(jìn)入門(mén)檻低，企業(yè)規模小，專(zhuān)業(yè)水平低，但擁有生命力。
未來(lái)的發(fā)展前景，由于進(jìn)入門(mén)檻低，可能會(huì )有更多的企業(yè)進(jìn)入。但在不斷的競爭發(fā)展中管理合理科學(xué)的物流企業(yè)必將發(fā)展壯大，企業(yè)的運作更加的'專(zhuān)業(yè)化，帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)朝著(zhù)專(zhuān)業(yè)，大規模的方向發(fā)展。物流快遞業(yè)作為朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在伊犁地區向內（向內地輸出新疆的地產(chǎn)如薰衣草，棉花）向外（中亞廣大市場(chǎng)）發(fā)展的空間都很有潛力。
物流類(lèi)實(shí)習報告 篇6
學(xué)生實(shí)習（見(jiàn)習）手冊
院系(專(zhuān)業(yè))： 商學(xué)院
學(xué) 號： 20124212054
姓 名： 陳超揚
實(shí)習地點(diǎn)： 廣東盛豐
實(shí)習時(shí)間： 20xx.7
商學(xué)院（系）編制
20xx ——20xx 學(xué)年
實(shí)習報告
實(shí)習時(shí)間：2**.7.1——20xx.8.10
實(shí)習地點(diǎn)：廣東省佛山市南海區黃岐建設大道豐和園物流
實(shí)習崗位：中轉部
一、實(shí)習主要內容
20xx年7月1號上午10點(diǎn)，按照學(xué)校以及盛豐物流的要求，我們一行八個(gè)人抵達了盛豐物流華南區域總部暨廣東盛豐物流公司。下午我們參觀(guān)了廣東盛豐公司，以及受到了錢(qián)副總的召見(jiàn)，相互了解了一些情況。隨后我們便回到安排好的宿舍安頓。第二日上午，我們各自挑選適合的工作崗位，便開(kāi)始正式的實(shí)習生活。具體的實(shí)習內容分為以下幾部分：
1、了解物流行業(yè)的具體情況（前景、機遇、挑戰）；
2、具體了解廣東盛豐物流的企業(yè)情況、經(jīng)營(yíng)狀況、管理機制、物流信息系統的操作流程；
3、掌握中轉部崗位職責，做好崗位調度工作；
4、了解廣東盛豐的現場(chǎng)管理、現場(chǎng)調度、以及司機的派車(chē)工作
5、學(xué)習盛豐物流的優(yōu)勢長(cháng)處，發(fā)現企業(yè)的不足之處，將理論聯(lián)系實(shí)際，為企業(yè)創(chuàng )造利益。
二、實(shí)習的收獲和體會(huì )
在本次為期40天的實(shí)習中，我得到的收獲或者稱(chēng)為體會(huì )最深的是，理論與具體實(shí)踐的巨大差別。以前在學(xué)校里學(xué)到的東西感覺(jué)高大上，但是具體到企業(yè)的實(shí)際操作中，一切都好像是按照設計好的來(lái)執行，只要熟悉電腦，熟知公司業(yè)務(wù)就能輕松上崗。但轉念一想我們上大學(xué)作為一名物流專(zhuān)業(yè)的高等知識人才，其未來(lái)的職業(yè)發(fā)展方向都是在企業(yè)的管理層。這就需要我們具備一定的專(zhuān)業(yè)知識素養才能夠勝任管理層的工作。除了這一大點(diǎn)之外，還有一些收獲與體會(huì )，下面我將分成幾點(diǎn)論述。
�。ㄒ唬⿵V東盛豐物流的企業(yè)架構
在工作的第二日我基本摸清盛豐的企業(yè)架構，起運部主任有向我們稍微的講解了一下，但是由于企業(yè)不久前才請人幫忙重新整理企業(yè)架構，所以廣東盛豐正
面臨內部的整頓劃分，基本上可以分為，起運部、中轉部、到達部。并且在這些部分還有比較細的分工。比如說(shuō)起運部還有單證組，中轉部有中轉客服部，到達有配送部等部門(mén)分工。在這些部門(mén)中我是在中轉部，這也是廣州盛豐少有有盈利的部門(mén)，用錢(qián)總的一句話(huà)說(shuō)就是“能給自己付了工資，還能給我們這些管理層的人付了工資”。當然，一個(gè)企業(yè)的部門(mén)職能結構不是我們一兩句話(huà)能夠評價(jià)的，這是符合企業(yè)具體情況做出了決策。在這一方面，我認為廣州盛豐在這次轉型當中做得還是比較及時(shí)的，從部門(mén)劃分上來(lái)看也是非常合理的能夠對企業(yè)起到很好的促進(jìn)作用。但是，我在盛豐這一個(gè)多月也感受到這個(gè)制度在廣州盛豐的弊端，就是信息的流暢性、共享性得不到保障。經(jīng)常出現信息的斷層，比說(shuō)我有一批貨到達需要中轉，但是貨物出現問(wèn)題。雖然在系統上申報了異常，但是中轉部還要反復確認這批貨是出了什么問(wèn)題，還要向起運站詢(xún)問(wèn)情況。
�。ǘ⿵V東盛豐的運營(yíng)情況
在實(shí)習的這40天以來(lái)，我有一點(diǎn)很驚訝的是廣東盛豐的盈利情況，在我們還沒(méi)到廣州之前，我以為在這個(gè)繁華的都市，物流商流這么發(fā)達的地方，做物流這一行業(yè)，至少盈利是很客觀(guān)的。但是我在盛豐拿到的數據讓我非常震驚。具體的讓我們來(lái)看一下數據：
廣州 1-6月經(jīng)營(yíng)利潤虧損247萬(wàn)（含財政補貼），主要虧損后勤管銷(xiāo)費139萬(wàn)，場(chǎng)地租金108萬(wàn)，。各部門(mén)具體虧損情況如下：
1、托運部：1-6月總收入為1758萬(wàn)，直接成本1460萬(wàn)，間接成本110萬(wàn)，毛利額為188萬(wàn)，毛利率為10.67%，其中承擔人工成本（裝卸工工資）79萬(wàn)，部門(mén)管銷(xiāo)費144萬(wàn)，經(jīng)營(yíng)虧損35萬(wàn)。
2、配送車(chē)隊：1-6月總收入為388萬(wàn)，直接成本197萬(wàn)，間接成本122萬(wàn)，毛利額為69萬(wàn)，毛利率為：17.9%,其中承擔部門(mén)管銷(xiāo)費用65萬(wàn)，經(jīng)營(yíng)贏(yíng)利4萬(wàn)。
3、中轉部：1-6月總收入為227萬(wàn)，直接成本194萬(wàn)，毛利額為33萬(wàn)，其中承擔部門(mén)管銷(xiāo)費用7.9萬(wàn)，經(jīng)營(yíng)贏(yíng)利25.1萬(wàn)
4、到達部：1-6月總收入為99萬(wàn)，直接成本86萬(wàn)，間接成本16萬(wàn)，毛利額為-3萬(wàn)，本其中承擔部門(mén)管銷(xiāo)費用24萬(wàn)，經(jīng)營(yíng)虧損-27萬(wàn)。( 含貨損貨差）。
四大經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)部門(mén)1-6月總計虧損32.9萬(wàn)（托運-35+配送4萬(wàn)+中轉25.1
萬(wàn)+到達部-27萬(wàn)），此部分虧損由財務(wù)補貼（45萬(wàn)）消化掉。、
通過(guò)這些數據我們可以發(fā)現，廣州盛豐在這半年來(lái)出現了一定的虧損。其中主要是后勤管理，這我可以理解，因為盛豐包吃住，宿舍又有空調，對我們來(lái)說(shuō)實(shí)際上是非常大的福利。但，托運部和到達部出現了一定虧損，這在我看來(lái)是不太合理的。這個(gè)問(wèn)題也讓我思考了很久，但后來(lái)經(jīng)過(guò)東方老師的指點(diǎn)，我突然頓悟。其實(shí)盛豐是有相應的規章制度的，而且它的操作流程也相對合理的，會(huì )出現這么大的虧損是應為物流行業(yè)的崗位流動(dòng)性太大。就拿廣東盛豐來(lái)說(shuō)，我在實(shí)習的這40天來(lái)，單證組就辭職了3個(gè)人，達到客服走了2個(gè)。人走總是要重新招人的，由于緊迫性較強盛豐招聘也是你想來(lái)就能來(lái)的企業(yè)。在這么大的流動(dòng)性下，新員工沒(méi)能很快的融入盛豐，相應的規章制度，操作流程也是要有很長(cháng)的時(shí)間去熟悉。難免在工作中會(huì )出現失誤，虧損也就相應而來(lái)。
�。ㄈ┪锪餍袠I(yè)的分工
其實(shí)，要是放在我去實(shí)習之前看到這個(gè)標題“物流行業(yè)的分工”，我真的會(huì )一個(gè)頭兩個(gè)大，但在實(shí)習之后我聽(tīng)錢(qián)總用十個(gè)字很簡(jiǎn)單的回答了這個(gè)問(wèn)題，我才開(kāi)始有了清晰的了解——“男人干的事和女人干的事”，錢(qián)總指的“男人干的事”是具體到物流的操作流程，如何對這些流程進(jìn)行優(yōu)化，對流程的執行力度，這些都是要男生來(lái)執行。這些概念籠統的來(lái)講很范。什么是操作流程，指很多方面，現場(chǎng)的調度、物流信息系統的優(yōu)化等，這都是其中的一部分，再次就不做詳細的闡述。而女生干的事就是指客服的標準。大家都明白，要提升顧客的回頭率就是要提高對客戶(hù)服務(wù)的標準，不僅從起運要做起，到最后到達也要有相對應的客服體系，因此在盛豐就有起運客服，到達客服、中轉客服。所謂女人干的事就是要提升這些服務(wù)標準。這個(gè)是我來(lái)廣州體會(huì )到的最有趣的一點(diǎn)。
�。ㄋ模┕ぷ鲘徫�
我是在中轉部頂崗，之前還以為能夠進(jìn)行輪崗，但在一個(gè)崗位呆久了就不想再調來(lái)調去，這也是一種歸屬的心態(tài)吧。中轉部主任是陳亮明，在這個(gè)三大部門(mén)中唯一有盈利的中轉部里就只有他一個(gè)人在工作。在這個(gè)部門(mén)的工作很辛苦，也是很有操作性的一個(gè)崗位，所以在這個(gè)部門(mén)遲遲招不到新人的原因就是因為這個(gè)需要處理好與下線(xiàn)的關(guān)系，不單單是企業(yè)內部的事務(wù)。我的工作是替主任做一些臺賬，還有處理一些系統的問(wèn)題，和下線(xiàn)打打電話(huà)通知他們過(guò)來(lái)拉貨。所做的是
比較簡(jiǎn)單的一部分。另外那些需要和下線(xiàn)實(shí)質(zhì)性溝通的事務(wù)還是要主任自己來(lái)做。我在這個(gè)崗位也認識到了很多盛豐物流的下線(xiàn)，像什么廣州（順達）權智物流，廣桂貨運公司、駿達物流、珠海景程物流、廣勝物流、長(cháng)寧物流等，都是廣州盛豐合作較好的幾家下線(xiàn)物流。另外，在這個(gè)崗位，我也有幸能跟質(zhì)檢組的梁家營(yíng)出去廣州其他物流園“賣(mài)貨”，這個(gè)所謂的賣(mài)貨是指，我們需要中轉下線(xiàn)的貨，但是因為同一下線(xiàn)的貨今天太少，下線(xiàn)不愿開(kāi)車(chē)過(guò)來(lái)接貨，而這批貨又客戶(hù)又著(zhù)急要，或者在盛豐壓了又些天，需要趕緊轉出去的。公司要親自派車(chē)送到下線(xiàn)那邊。我跟車(chē)去到廣州市白云區嘉忠物流園，這里有很多小物流，也能夠看大中國物流業(yè)的小、散、亂。但這不是我能夠解決的問(wèn)題。我能親眼看到這些，比我從書(shū)上學(xué)到的更加清楚。
�。ㄎ澹⿲�(shí)習總結會(huì )議
在實(shí)習的最后一天我們8個(gè)人在盛豐辦公室與錢(qián)副總和人事部經(jīng)理坐下來(lái)一起聊聊這40天的收獲和體會(huì )。其實(shí)，在這一刻我是有點(diǎn)舍不得這里的，畢竟呆久了一點(diǎn)，還是和這里的同事有了一定的感情。暫且拋開(kāi)這個(gè)不講。說(shuō)說(shuō)我們開(kāi)會(huì )的內容。我們8個(gè)人輪流跟錢(qián)總他們講述了自己在各自的工作崗位所感所得。我記得最深刻的是增康烽同學(xué)提出的廣州盛豐的成本比例是有哪些部分構成的這些問(wèn)題。當然在我們從書(shū)本上學(xué)到的物流成本的構成，無(wú)非就是哪些固定成本和一些流動(dòng)資產(chǎn)等。但我們想了解的是一些比較巨細的東西。錢(qián)總在講到車(chē)輛費用的時(shí)候我們也大概能能知道這些明細包括司機工資、油費、路橋費、折舊等。但是，我們看到盛豐有進(jìn)口斯卡尼亞這種重型甩掛拖頭。聽(tīng)說(shuō)這樣的車(chē)油耗較低，能節省較多成本。但錢(qián)總跟我分享一點(diǎn)的是“開(kāi)什么車(chē)看什么樣的司機”，意思就是說(shuō)再不好的車(chē)給那些好司機照樣還是能給你節省很多成本。從這個(gè)問(wèn)題上我們就可以衍生出企業(yè)的管理問(wèn)題。也是培養企業(yè)員工是否具有較強的“主人翁”意識的管理手段。所以在隨后我提到了企業(yè)文化上，我是在以前做寒暑期兼職時(shí)有個(gè)別企業(yè)會(huì )舉辦一些文娛活動(dòng)來(lái)豐富企業(yè)生活，這也有助于拉近員工與企業(yè)的距離，員工與員工的距離。只有員工把工作當成是在為自己工作，在工作中能夠得到快樂(lè )，那么他才能全心全意的投入到這份工作當中。
物流類(lèi)實(shí)習報告 篇7
在此我感謝公司給我提供這樣一個(gè)學(xué)習的平臺和突破自我的機會(huì )。 在這 6 個(gè)星期中我學(xué)到了許多物流倉儲知識，也認識到了自己存在的許多問(wèn)題。從而讓我倍加感覺(jué)到自身的不足，激勵我在下步的工作中更加努力的工作，虛心求教，充實(shí)自我，為公司的發(fā)展貢獻自己的一點(diǎn)力量。
物流類(lèi)實(shí)習報告 篇8
實(shí)習目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法，對墊江物流業(yè)發(fā)展現狀進(jìn)行初步了解。培養實(shí)際調研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習了解物流的內涵與外延。
實(shí)習時(shí)間：20xx年x月x日xx月x日
實(shí)習地點(diǎn)：xx市縣
實(shí)習步驟：
一、前期準備工作
1、11月2日下午2：00在中色物流公司報道。
2、11月3日上午10：00在中色物流公司，聽(tīng)取物流管理的意見(jiàn)，并擬定實(shí)習方式、調查對象。
3、11月4日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專(zhuān)業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開(kāi)介紹信。
4、準備數碼相機、筆記本等實(shí)習所需物品。
二、開(kāi)展實(shí)習活動(dòng)
1、11月6日，走訪(fǎng)墊江縣物流行業(yè)。
2、11月7日，參觀(guān)、調查申通物流公司。
3、11月9日，走訪(fǎng)墊江縣圓通物流部門(mén)。
三、后期總結工作
11月11日12日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。
實(shí)習內容：
(一)實(shí)習準備工作
11月4日下午2：00我在明確了這次實(shí)習的目的、出國留學(xué)方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細的部署，確定了實(shí)習方式、調查對象，并擬定實(shí)習計劃。
(二)走訪(fǎng)調查物流部門(mén)
11月5日下午我開(kāi)始尋找調查對象，通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專(zhuān)業(yè)物流公司，在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒(méi)時(shí)間接待;有的單位老總出差，沒(méi)人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒(méi)了答復;還有的是我千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進(jìn)去�？傊�，他們有足夠的理由將我們拒之門(mén)外。功夫不負有心人，經(jīng)過(guò)不斷地詢(xún)問(wèn)，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪(fǎng)該物流的機會(huì )。
(三)實(shí)地調查情況
11月6日上午8：45分，我來(lái)到了墊江申通物流部門(mén)，這是我本次實(shí)習的第一站。當我講明了這次走訪(fǎng)的目的后，便開(kāi)始了這次人物訪(fǎng)談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會(huì )化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。墊江縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)的現代物流業(yè)必然成為墊江經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區位優(yōu)勢。潛在無(wú)限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上�？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時(shí)經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹(shù)、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間墊江經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。
政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會(huì )成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì )的發(fā)起單位�？h領(lǐng)導對墊江的物流現狀進(jìn)行了分析，他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著(zhù)一些民營(yíng)企業(yè)的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類(lèi)：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)�？h領(lǐng)導還提出：在國家xxx規劃和國家計劃與發(fā)展委員會(huì )文件中了解到，重慶將投資發(fā)展物流業(yè)，其中墊江縣就占了一個(gè)較重的地位，可見(jiàn)政策的傾斜和對墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，墊江物流業(yè)的市場(chǎng)之廣，發(fā)展潛力之大，就業(yè)前景之闊。
11月8日上午，我有幸走訪(fǎng)了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來(lái)到鼎峰小區116號，這是一家規模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構建社會(huì )大物流的市場(chǎng)背景下，配合墊江縣整合墊江物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規模的超前宏偉、在墊江縣物流業(yè)擁有戰略?xún)?yōu)勢資源;并在縣內同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢,凸映出墊江縣內規模最大、實(shí)力最強、具有國際先進(jìn)物流理念的現代化物流企業(yè),這一切構成了交遠物流強大的后盾。
主管王先生還提到他們公司正在投資建設墊江物流中心(b型)，該項目將分兩期建建成，總投資達幾百萬(wàn)元人民幣，具備較強的辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件，并承擔起墊江及周邊地區運輸的業(yè)務(wù)。其一期工程建設用地面積為100多畝，投資額為200多萬(wàn)元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及3000平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、600平方米重箱堆場(chǎng)、1500平方米空箱堆場(chǎng)等基礎設施;二期工程建設用地面積為100畝，投資額100多萬(wàn)元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時(shí)，該中心目前正在著(zhù)手與重慶集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯(lián)運物流信息、墊江進(jìn)出口物流服務(wù)區有機結合起來(lái)，建成縣內目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高墊江縣的物流綜合服務(wù)能力。
接著(zhù)，管理還特別提到了目前物流市場(chǎng)上存在的問(wèn)題，比如那些貨運部、信息部等，沒(méi)有合法的經(jīng)營(yíng)執照和許可證，就打著(zhù)物流的招牌經(jīng)營(yíng)配載業(yè)務(wù)，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了某某物流公司，他們的操作不夠專(zhuān)業(yè)也很不規范，這些店面的存在嚴重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們希望政府應及時(shí)制定法律法規或政策去規范、整合、管理。我們還從主管那里了解到貴公司的機構設置和今后的發(fā)展思路。我圍繞物流外包、業(yè)務(wù)操作、
物流類(lèi)實(shí)習報告 篇9
一、研究動(dòng)機：
經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習，對物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力。
二、研究目的：
了解物流的特點(diǎn)，主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析。并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn)。
三、公司簡(jiǎn)介：
1、基本情況：舒蘭市起重機配件有限責任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級公路五樺線(xiàn)與吉長(cháng)，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達，地理位置優(yōu)越。
公司建于19xx年，已有50多年的機械加工歷史，19xx年改組為有限責任公司，吉林省重點(diǎn)中型企業(yè)，是載重汽車(chē)后橋齒輪，半軸的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家。
公司占地面積83000平方米�，F擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬(wàn)元。已形成年產(chǎn)60萬(wàn)件各種汽車(chē)后橋齒輪的生產(chǎn)能力。公司自行物流配送及倉儲業(yè)務(wù)并實(shí)行倉庫租用及物流配送業(yè)務(wù)。擁有各類(lèi)倉庫兩萬(wàn)平方米配送專(zhuān)用貨車(chē)百余輛及其他運輸設備。
2、（物流）主要設施：
機床，廠(chǎng)房擁有1.5噸至3噸的汽，柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫專(zhuān)用干充式電瓶叉車(chē)多輛。
手推平板車(chē)，擁有多輛手推平板車(chē)，手推液壓車(chē)和登高車(chē)6輛，以及國際標準1M*1.2M地臺板。
運輸車(chē)輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē)，8噸全封閉廂型貨車(chē)，5噸全封閉廂型貨車(chē)，及2噸以下的廂型貨車(chē)。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊，可調動(dòng)車(chē)輛近百輛。
鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，擁有1條共計長(cháng)度為1654米鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，是目前吉林省商業(yè)系統內唯一擁有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的非物流企業(yè)，具有10萬(wàn)噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶(hù)的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。
3、倉庫類(lèi)型：
高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計4621平方米，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結構合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。
高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類(lèi)型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛，防潮性能良好，庫外周轉場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米，該類(lèi)型倉庫的建筑條件為滿(mǎn)足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度為6米，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類(lèi)型倉庫能提供屬于易燃危險品類(lèi)的特殊商品儲存。
其它庫房3000平方米，該類(lèi)型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類(lèi)型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
4、倉儲系統服務(wù)：
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車(chē)型，承運商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特殊商品。
貴重物品配送。提供門(mén)到門(mén)的服務(wù)，確保商品的安全抵達用戶(hù)手中。
隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車(chē)，發(fā)車(chē)。
上架陳列。對于市內各大商場(chǎng)，各類(lèi)超市，連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶(hù)商品上架陳列的服務(wù)。
5、倉儲系統服務(wù)：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度，可隨時(shí)了解庫存商品的數量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報，調整。定時(shí)觀(guān)察庫房條件，確保庫房?jì)葴貪穸炔怀瑯恕?/p>
加工整理。提供完善的分揀，換包裝等加工服務(wù)，物流中心內還設有專(zhuān)門(mén)的包裝加工單位，可隨時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時(shí)，準確，高效，并承諾：?jiǎn)螕盏?5分鐘內，操作人員到達現場(chǎng)，可開(kāi)始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)，分類(lèi)，整理后方能入庫。
6、信息系統服務(wù)：
物流信息系統設計。分析客戶(hù)物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢(xún)。
倉儲管理系統設計。依據客戶(hù)對倉儲條件的要求和儲存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲管理系統的個(gè)性化設計。
運輸配送管理系統設計。針對大企業(yè)配送系統，專(zhuān)門(mén)設計了一套配送訂單管理系統，實(shí)現單證處理的通用化，以適應各種客戶(hù)對配送的要求。
銷(xiāo)售供貨分析。從客戶(hù)利益出發(fā)，進(jìn)行常規供貨，出貨，流通周轉，及安全庫存的定量分析，替客戶(hù)計算出最經(jīng)濟的租倉面積。
其他信息管理需求。秉承客戶(hù)至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過(guò)WMS，TMS系統與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內部局域網(wǎng)的架設，實(shí)現各倉間庫存信息及時(shí)反饋，控制�？蛻�(hù)公司可通過(guò)電話(huà)撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現客戶(hù)實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息。
7、作業(yè)流程（以中國物流公司為例）：
進(jìn)倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時(shí)根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》）；二小時(shí)內甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫(xiě)明出貨的時(shí)間，車(chē)隊名和所提貨品的貨號，數量；當天車(chē)隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》，《出倉單》歸檔。
五、研究結論及建議：
1、SWOT分析
優(yōu)勢：企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的基礎上長(cháng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗豐富的專(zhuān)業(yè)隊伍，能為客戶(hù)提供各項物流服務(wù)；倉庫類(lèi)型齊全；作業(yè)場(chǎng)地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過(guò)于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過(guò)于單一，死板，租金較高。
機遇：中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠(chǎng)商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè)。挑戰：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。
2、企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶(hù)的流失，可根據倉庫的實(shí)際加大空間利用率，根據倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶(hù)。
3、鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的使用效率不高，只有少數客戶(hù)選擇這一運輸方式，其實(shí)鐵路運輸在我國現階段的長(cháng)距離，高密度的運輸中，仍然有著(zhù)其不可替代的作用，特別是這種門(mén)到門(mén)的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動(dòng)尋找適合的客戶(hù)推銷(xiāo)這一特色服務(wù)。
4、企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息，倉庫狀態(tài)，作業(yè)流程，養護情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統并沒(méi)有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統進(jìn)行操作與管理。
5、健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項重要功能，作為非純專(zhuān)業(yè)第三方物流企業(yè)應該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤來(lái)源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理，吸引住長(cháng)期客戶(hù)。
六、建議：
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀(guān)的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶(hù)會(huì )更加愿意來(lái)租用倉庫了。
2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便，應該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系，并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應該另外準備一間倉庫，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存。
4、商品的大類(lèi)要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì )污染到食品的衛生。
5、應注重運用現代化技術(shù)，把計算機應用作為一項系統工程來(lái)抓，實(shí)現與工廠(chǎng)，銷(xiāo)售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以舒蘭市區配送為主輻射東北地區的運輸配送網(wǎng)絡(luò )。
6、應多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學(xué)習和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
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