關(guān)于工程實(shí)習報告模板集錦九篇
隨著(zhù)人們自身素質(zhì)提升，越來(lái)越多人會(huì )去使用報告，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意語(yǔ)言要準確、簡(jiǎn)潔。那么一般報告是怎么寫(xiě)的呢？以下是小編為大家收集的工程實(shí)習報告9篇，歡迎大家分享。
工程實(shí)習報告 篇1
為了適應人才需求，即理論、實(shí)際結合型人才，我系組織了一次工程地質(zhì)實(shí)習。
實(shí)習地點(diǎn)在秦皇島市北二十八公里處的石門(mén)寨地區，實(shí)習時(shí)間為XX年7月8日至7月12日。此次實(shí)習的目的是掌握巖石基本類(lèi)型及特征。認識巖溶地形，了解滑坡、崩塌等重力地質(zhì)作用和現象的形態(tài)特征等等。
一、實(shí)習基地交通位置及自然經(jīng)濟概況
石門(mén)寨地區位于秦皇島市北二十八公里，屬河北省撫寧縣石門(mén)寨地區，區內有公路，與秦皇島相通，從秦皇島市去北戴河，海濱、山海關(guān)等，又有公共汽車(chē)往返行使，所以交通極為方便。
工作區坐落在柳江盆地，為南北延伸的低山丘陵區，北、東、西三面為陡峻的高山所包圍。貫通盆地的大石河是本區的最主要的水系，它流向東南，在山海關(guān)以南入渤海，盆地內最高的山峰為老君頂，海拔493.7m。南部大石河河谷內的南刁部落海拔70米左右，盆地的中西部的火山巖分布區是本山區山高陡峻的部分。一般都在海拔200到500米左右。
本區年降水量為400---1000毫米，多集中于七、八月份，可為全年降水量對70%，山洪也主要集中在這個(gè)時(shí)期內。
二、地質(zhì)概況
本區地層屬華北型，除較普遍缺失中上奧陶統至下石炭統，下中三疊統，白堊系、第三系外，就華北型地層而言，該區地層出露較全，化石較豐富。各單位地層劃分標志清楚，地層特征具一定代表性，全區范圍內所出露的地層有元古界的青白口群，下古生界的寒武系，下奧陶統、上古生界的中石炭統至二疊系，中生界的上三疊至侏羅系，新生界的第四系，本區的地層順序，地層單位的劃分和各地層單位的主要特征以及它們間的接觸關(guān)系，河北省撫寧縣石門(mén)寨地區綜合地層柱狀圖
本區地層，自下至上簡(jiǎn)述如下：
(一)元古界青白口群
1)下馬嶺組
下馬嶺組是區內出露最老的沉積巖，地層單位不整合于綏中花崗巖r2之上，在張崖子一帶，發(fā)育良好，出露全，張崖子西剖面可作標中剖面本組厚91米，主要巖性為雜色頁(yè)巖(包括紫紅色，蛋青色、灰黑色，黃綠色等)。下馬嶺組的層型剖面，在北京西北昌平縣境內，最早的稱(chēng)為下馬嶺頁(yè)巖，后又稱(chēng)下馬嶺頁(yè)巖組等。其實(shí)下馬嶺組的巖性不都是頁(yè)巖，與本區一樣還有部分砂巖，區內本組地層有兩個(gè)韻律組成，第一韻律的底部是灰白色粗粒長(cháng)石石英凈砂巖可作玻璃原料。
本組除主要在東部落近南北向分布外，在西南部的雞冠山一帶也有分布，其與綏中花崗巖的沉積接觸關(guān)系，在雞冠山和張崖子西一樣明顯，波痕、泥裂等現象亦易見(jiàn)到。
2)景兒峪組
本組主要分布在區內的東部地區，出露的最好剖面在李莊兒溝，厚約28米，巖性由粗至細，由碎屑巖至粘土巖，至石炭酸巖，構成一個(gè)完整的韻律，與下馬嶺組整合接觸，與上覆下寒武統府君山組為平行不整合接觸，上下界限明顯，巖性標志石以其中上部分的粉紅色薄層狀的泥灰巖為主要特征，與下伏下馬嶺組的分層標志，則以本組底部的砂巖作為分界，此巖的特征石顏色黃褐色和帶鐵銹色，粒度較細，含鐵質(zhì)及海綠石較多。
(二)古生界
1.寒武系
1)府君山組
2)饅頭組
饅頭組由于巖體侵入，構造破壞和風(fēng)化剝蝕產(chǎn)生出零心，出露較
好的地層是在溫莊以北一帶，但距離較遠，東部落北出露也較好且完整�？勺鞅緟^的標準剖面，本組厚71米，巖性特征是鮮紅色泥巖、頁(yè)巖為主，底部具有角礫巖和礫巖，頁(yè)巖中含石鹽假晶，并加少量白云質(zhì)灰鹽，本組與下府君山組呈平行不整合接觸，與上覆毛莊組為整合接觸，本組上、下界限均明顯，與毛莊組的分界是以本組頂部的鮮紅色泥巖層作為標志層，泥巖的特點(diǎn)是顏色鮮紅，成塊狀、無(wú)層理。這一分層標志在整個(gè)華北地區都相當穩定，是典型的標志層，本組沒(méi)有發(fā)現可靠的化石依據，但從巖石地層特征，尤其是頂部分層標志，結合層位來(lái)考慮本區下寒武統饅頭組的存在是無(wú)疑的。
3)毛莊組
本組的分布特點(diǎn)是與饅頭組相仿，但后者稍廣，在沙河寨的西，毛莊組出露較好，化石也較豐富，可作為本區毛莊組標準剖面，本組厚約112米，巖性特征以紫紅色頁(yè)巖為主，頁(yè)巖含少量白云母小片，就其顏色而言，比饅頭組要暗一些，俗稱(chēng)豬肝色，與徐莊組相比，則又鮮艷一些，以褶頰蟲(chóng)類(lèi)三葉蟲(chóng)為主。
4)徐莊組
本組的分布比毛莊組更為廣泛，比較好的剖面是東部落西剖面，此剖面不但出露全，而且化石十分豐富，上下界限也十分清楚，可作本區徐莊組標準剖面，本組厚101米，巖性為淺海相的黃綠色，含云母質(zhì)粉砂巖，夾暗紫色粉砂巖，細砂巖和少量鮞狀會(huì )巖透鏡體或扁豆體，與下伏毛莊組分界，是以黃綠色粉砂巖互層為標志，而毛莊組頂部則是比較單一的紫紅色頁(yè)巖。
3)張夏組
張夏組受到破壞和覆蓋較少，是寒武紀地層，在區內分布最廣的地層之一，幾乎盆地周?chē)加蟹植�，在揣莊北288高地以東的山脊上出露良好，是區內很好的標準剖面，本組厚130米，屬淺海相沉積，按巖性特征可分上下兩部分，下部為鮞狀會(huì )灰巖，夾黃綠色頁(yè)巖，上部以鮞狀灰巖為主，夾藻灰巖泥質(zhì)條帶灰巖。
本組與下伏地層徐莊組為整合接觸，兩者的分界是以層狀的鮞狀灰巖為張夏組的底部，徐莊組的頂部很少有灰巖或少量很少的扁豆體，從三葉蟲(chóng)化石來(lái)看，張夏組底部常見(jiàn)有叉尾蟲(chóng)，小裂頭蟲(chóng)等。
4)崮山組
崮山組與張夏組在區內的分布相仿，比較好的剖面也以288高地東山脊上的剖面標準剖面，本組厚102米，屬淺海相沉積，據巖性特征，可分下、中、上部分，下部和上部都以紫色礫屑灰巖及紫色粉砂巖為主，中部則是灰色的灰巖，與下伏張夏組間有明顯的水下沖刷面，界限明顯，接觸部位，兩者巖性差別很大，顏色和結構，成分變化明顯，張夏組的頂部是灰色藻灰巖，而崮山組的底部是紫色礫屑灰巖或紫色粉砂巖互層，三葉蟲(chóng)化石也不同，張夏組藻灰巖中產(chǎn)德氏蟲(chóng)，在崮山組底部見(jiàn)有蝴蝶蟲(chóng)，崮山組化石豐富，幾乎每層都可采到，主要為三葉蟲(chóng)，其次是腕足類(lèi)及迭迭層石，主要都是三葉蟲(chóng)種類(lèi)。
5)長(cháng)山組
7)鳳山組，
鳳山組的分布同長(cháng)山組出露好的一面是揣莊一帶，揣莊北288高地東坡可作鳳山組的標準剖面，本組厚92米，屬淺海相沉積，主要巖性為黃灰色泥灰巖夾礫屑泥灰巖，黃綠色鈣質(zhì)頁(yè)巖及薄層狀泥質(zhì)條帶狀灰巖，特點(diǎn)是泥質(zhì)成分增多，容易被風(fēng)化，風(fēng)化后往往成黃色土狀礫屑成為小團塊狀，本組與下伏長(cháng)山組為整合接觸，與常長(cháng)山組的分界是以底部的青灰色礫屑泥灰巖為標志層，此層含有三葉蟲(chóng)化石，長(cháng)山組頂部的紫色粉砂巖緊伏于其下。
2.奧陶系
1)冶里組
下奧陶統冶里組的分布大體上與鳳山組一致，區內東、西部都有，但主要部分在東部區，出露較好的是在潮水峪至揣莊一帶，揣莊北288高地西的剖面，可作區內冶里組的標準剖面。
該剖面冶里組厚125.5米，屬淺海較深水沉積，巖性可分上、下兩部分，下部為灰色微晶質(zhì)純灰巖夾少量里屑及蟲(chóng)孔狀灰巖，上部微灰色礫屑灰巖，夾黃綠色頁(yè)巖，與下伏鳳山組為整合接觸，其分層標志是以灰色礫礫屑灰巖作為冶里組的底界，此里屑灰巖很薄，厚不到0.5米，其上便是質(zhì)純灰巖，純灰巖在揣莊一帶形成陡砑子，地形標志特別明顯，冶里組化石有三葉蟲(chóng)、筆石腕足類(lèi)，腹足類(lèi)、介形類(lèi)等。
2)亮甲山組
亮甲山組的層型剖面在石門(mén)寨的亮甲山，在亮甲山剖面測得亮甲山組厚118米，茶莊北山剖面厚128米，均屬淺海相沉積，主要巖性是中厚層狀豹皮灰巖，下部夾少量礫屑灰巖和鈣質(zhì)頁(yè)巖，與下伏冶里組為整合接觸，分界是以亮甲山組底部的中層狀豹皮灰巖為標志，風(fēng)化后呈泥質(zhì)條帶狀，局部含燧石純核，此層開(kāi)始便見(jiàn)到頭足類(lèi)化石“房角石”。
3)馬家溝組
本組分布很廣，東西部都有，地層發(fā)育最好，化石較多的石茶莊北山一帶，該剖面可作為區內馬家溝組的標準剖面，出露厚101米，屬淺海相沉積，主要巖性為暗灰色白云質(zhì)灰巖夾部分白云質(zhì)含燧石結核，豹皮狀白云質(zhì)灰巖，頂部具少量灰巖，化石多產(chǎn)于頂部本組與下伏亮甲山組為整合接觸，但二者界線(xiàn)十分明顯，分層標志是以馬家溝組底部的黃灰色，具微層理，含礫屑燧石結合的白云質(zhì)灰巖，此層分布穩定，在整個(gè)華北地區都可見(jiàn)。
3.石炭系
1)本溪組
中石炭統本溪組東、西部都很廣，發(fā)育和出露最好的是半壁店?yáng)|191高地和小王山一帶，小王山剖面可作標準剖面，本組厚82米，橫向上本組厚度有所變化，在石門(mén)寨西門(mén)處，測得厚度約70.7米，本組的巖性特征與華北地區一致，是一套海陸交互相沉積，下部為鐵質(zhì)砂巖和褐鐵礦，粘土巖，平行不整合于馬家溝組之上，上部為細砂粉砂巖及頁(yè)巖，夾3—5層泥灰巖透鏡體，透鏡體中含海相化石筵珊瑚，腕足類(lèi)、雙殼類(lèi)、腹足類(lèi)、苔蘚類(lèi)、棘皮動(dòng)物類(lèi)、粉砂巖及頁(yè)巖中含植物化石。
1)太原組
4二疊系
1)山西組
山西組主要分布在東部黑山窯至曹山一帶，西部也有出露，本組是區內重要含煤層位，屬于近海沼澤沉積，研究和開(kāi)采煤礦最早是在付水寨老柳江，因此本組以前稱(chēng)柳江組，本組可以石門(mén)寨西剖面作為標準剖面厚61.8米，主要沿線(xiàn)為灰色、灰黑色中細粒長(cháng)石巖屑雜砂巖、粉砂巖、炭質(zhì)頁(yè)巖及粘土巖，構成兩個(gè)韻律。第一個(gè)韻律含煤層，第二個(gè)韻律的頂部含鋁土礦，本組厚度變化較大，約在35—60米左右，發(fā)育較好是老柳江、夏家峪、石門(mén)寨西一帶，往北至半壁店曹山長(cháng)城區有變薄趨勢，與下伏太原組為整合接觸，其分層標志可以本組底部的灰色、灰白色長(cháng)石巖屑雜砂巖為界，這些砂巖在走向上有些變化，有時(shí)粒粗，并含礫石，有時(shí)變成中細粒結構，顏色可由灰白色變黃灰色，但結合地層層斜，上、下聯(lián)系，以及注意山西組含可采煤的分布特征，便可加以區別。
2)下石盒子組
下石盒子組主要分布在黑山窯至石嶺一帶西部，有零星分布，發(fā)育較好的剖面是牛毛嶺一帶，石門(mén)寨西門(mén)西側的剖面可作為區內下石盒子的標準剖面，此剖面上本組出露完全，并產(chǎn)植物化石，厚115米。有三個(gè)韻律構成，本組屬湖泊相沉積，主要巖性為灰色中粗粒長(cháng)石巖屑雜砂巖。第二第三個(gè)韻律的頂部分別為a2、a1層耐火粘土巖或粘土質(zhì)粉砂巖，顏色為紫色、紫灰色，含化石層位是在第一個(gè)韻律的頂部灰綠色含云母泥質(zhì)粉砂巖，中、下石盒子組與下伏山西組為整合接觸，二者的界限以山西組頂部的b層耐火粘土為標志層。
3)上石盒子組
上石盒子組分布比較局限，主要在黑山窯，歡喜嶺至大石河西一帶，發(fā)育最好的剖面是歡喜嶺，此處可作為上石盒子組的標準剖面，本組厚72米，本組巖性特征明顯，分布穩定，以河流相的灰白色中厚層狀含礫、粗粒長(cháng)石凈砂巖為主，夾極少量紫色細粒砂巖及粉砂巖，與下伏石盒子組的接觸關(guān)系，為整合接觸，但上石盒子組的底部是另一個(gè)沉積韻律的開(kāi)始，界限明顯，其下即為下石盒子組的a1層紫色粘土質(zhì)粉砂巖。界線(xiàn)的上下層都可作為這兩組的分層標志。上石盒子組底部的灰白色含礫粗粒長(cháng)石凈砂巖更為特征，這層砂巖一般出露較好，單層厚度較大，總的厚也大，含長(cháng)石量較多，雜質(zhì)少，粗粒結構，并含礫石，這層長(cháng)石凈砂巖以前曾稱(chēng)南山砂巖，與太子河地區的彩家砂巖相當，在太子河又稱(chēng)彩家砂巖或王八蓋子巖，其特點(diǎn)相似，是很好的區域性分層標志，本組中未獲得化石資料，本組的劃分和時(shí)代的確定，主要是根據巖性對比。
4)石千峰組
石千峰組是二疊系最上一個(gè)組，由于上覆中生代地層的覆蓋，因而出露很局限，只見(jiàn)于黑山窯至歡喜嶺一帶，出露較好的是歡喜嶺至瓦家山一帶，此處剖面可作為石千峰組的標準剖面，厚150米以上，主要巖性是一套河流相的紫色巖層，包括粉砂巖、泥巖，夾少量的礫巖粗粒至中細粒凈砂巖和雜砂巖。其于石盒子組為整合接觸，二者可以顏色區分，石千峰組的底部是紫紅色含礫粗粒巖屑長(cháng)石雜砂巖，從成分看，尤其是從巖石組合的特征看，有較大的差別，即石千峰組的巖石成分和巖石類(lèi)型都雜一些，本組在紅層中發(fā)現有植物及少量昆蟲(chóng)化石。
(三)中生界
1.三疊系
2.侏羅系
1)北票組
北票組在區內分布很廣，主要分布在中部地區近南北展布，出露層序較全，露頭較好的剖面是在黑山窯后村至大嶺一帶，此處可作為區內北票組的標準剖面，該剖面的北票組可分上、下兩段。
下段：以礫巖和含礫粗粒雜砂巖為主，夾少量粉砂巖及頁(yè)巖，厚278米，與下伏地層上三疊統黑山窯組呈整合接觸，二者分界以北票組下段底部的礫巖作為標志層，下段植物化石豐富。
上段：以粉砂巖、黑色炭質(zhì)頁(yè)巖為主含煤線(xiàn)，厚215米，底部具大礫巖，與下段界限明顯，此段含植物、昆蟲(chóng)、雙殼類(lèi)等化石。
北票組屬湖泊、河流、沼澤相沉積，由南至北厚度變化較大，尤其在東部區，北票組的不同層位覆于下伏地層上，這可能是由南向北超覆之故。北票組與下伏地層黑山窯為整合接觸，與其他地層，如石千峰組、上石盒子組、下石盒子組、山西組都是角度不整合接觸，與上覆中侏羅統藍旗組也為角度不整合接觸。
關(guān)于北票組的時(shí)代，根據植物化石組來(lái)看，應屬早、中侏羅世的錐葉蕨——擬刺葵組合。
5)藍旗組
藍旗組分布在柳江向斜的核部近南北向延展，上莊坨西旁水崖剖面出露好，可作為本組的標準剖面，本組由火山熔巖，與火山碎屑巖互層組成，厚1000米以上，其下與北票組等較老地層呈角度不整合接觸，根據巖性組合，本組可分下、中、上三部分，下不稍偏酸性，為灰綠和淺黃綠色安山質(zhì)角閃，粗安山質(zhì)火山熔巖與集塊巖，火山角礫巖互層，厚400米左右，上部以中基性為主，黑綠色、紫紅色、青灰色玄武質(zhì)、玄武安山質(zhì)和輝石，安山質(zhì)火山熔巖和熔結集塊巖互層，夾少量火山角礫巖及泥灰巖，厚600米以上。
6)孫家梁組
孫家梁組分布很局限，在區內的東南部蟠桃峪一帶有少量出露，其上、下均被巖體侵入，未見(jiàn)與其他地層的直接接觸關(guān)系，從區域資料來(lái)看，本組與藍旗組為角度不整合接觸，本組厚350米以上，是一套灰色酸性和中堿性火山熔巖和火山碎屑巖，包括流紋質(zhì)、粗面質(zhì)和粗安質(zhì)火山熔巖、泥灰巖、火山角礫巖與集塊巖。
(四)新生界
區內新生界，只發(fā)育部分第四系堆積類(lèi)型較多。
三.地質(zhì)實(shí)習日記
1.7月8日晴轉小雨亮甲山
亮甲山是華北地區古生界奧陶系下統，形成于5.00—4.81億年，以亮甲山組地層命名的。亮甲山組以中厚層灰巖和白云質(zhì)巖為主，形成于淺海環(huán)境，厚度118米，與下伏冶里組，上伏馬家溝組均為整合接觸。亮甲山組化石豐富，有頭足類(lèi)、腹足類(lèi)、腕足類(lèi)、三葉蟲(chóng)、古杯類(lèi)、介形蟲(chóng)等。其中頭足類(lèi)、房角石、古杯海綿是本組的標準化石。
亮甲山上的首要任務(wù)是學(xué)習羅盤(pán)的使用。用后交方交匯法定出方位，即在待測地點(diǎn)找到兩個(gè)已知點(diǎn)，然后在地形圖上找到所對應的點(diǎn)，利用羅盤(pán)測出兩已知點(diǎn)的坐標方位角，然后通過(guò)量角器量出對應的角度。在地形圖上延長(cháng)兩直線(xiàn)。相交點(diǎn)為待測點(diǎn)。但此地磁偏角為-7°37′。因此，使用羅盤(pán)前，應先對其進(jìn)行校正。利用螺絲調整羅盤(pán)零刻度位置。此羅盤(pán)應校核為352°23′。
層面與節理面也是巖石的兩個(gè)方面。層面延展性好。通常為明顯的顯露出巖層。節理面，(精選幼師實(shí)習報告)延展性不好。按照產(chǎn)生節理的力學(xué)性質(zhì)，節理主要分為張節理和剪理：
張節理是巖石在張應力作用力下所產(chǎn)生的節理。其特點(diǎn)是產(chǎn)狀不甚穩定，在巖石中延伸不深不遠，多具有張開(kāi)的裂口。節理面粗糙不平，面上沒(méi)有擦痕。節理有時(shí)為礦脈所填充，在碎屑巖中的張節理常繞過(guò)砂粒和礫石節理之呈彎曲形狀，節理間距較大分布稀疏而不均勻，很少密集成帶，常平行出現或呈雁形出現。有時(shí)，沿著(zhù)兩組共軛呈x形的節理。斷開(kāi)形成鋸齒狀。
剪節理，又稱(chēng)剪切節理，是巖石在剪切應力的作用下所產(chǎn)生的節理，它一般產(chǎn)生于壓應力成45°角左右的平面上，即最大剪切應力面上其特征為：產(chǎn)狀比較穩定，在平面中沿走向延伸較遠，在剖面上，向下延伸較深，常具緊閉的裂口，節理面平直而光滑，沿節理面可有輕微位移，因此在面上常有擦痕、鏡面等。在碎屑巖中的剪節理常切開(kāi)較大的碎屑顆�；虻[石�；蚯虚_(kāi)結核巖脈等。節理間距小，常呈等間距均勻分布、密集分布、密集成帶，常平行排列、雁形排列、成群出現或兩相交叉，稱(chēng)“x節理”，或稱(chēng)“共軛節理”，兩組節理有時(shí)一組發(fā)育較好，一組發(fā)育較差。
解理為較弱面。因此解理統計是判斷巖體穩定性的重要指標。包括解理的數量、寬度、產(chǎn)狀、發(fā)育程度、有無(wú)填充物。取1m3的巖石判斷以上各項數據，解理的程度發(fā)育越好，說(shuō)明巖石越脆弱。因此在工程中的隧道工程邊坡穩定等應注意解理的統計。
巖石與瀝青的粘附性取決于巖石的酸堿性。酸性巖石粘性大，如花崗巖。堿性巖石粘性小，但可加入物質(zhì)改變其粘性。
2.7月9日晴大石河西上莊坨沙鍋店
大石河全長(cháng)70多公里，發(fā)源于河北省青隴縣自西向東，注入山海關(guān)附近的雁塞湖，最后匯入渤海。該河流從山區逐漸過(guò)渡到平原，屬于半小區，河流季節性強，上游多侵蝕，下游多堆積，并在侵蝕與堆積作用下形成了階地與河漫灘，上莊坨就是在階地上建立的一個(gè)村莊，在196高地上可明顯的看到二級階地、三級階地。此處出現了泥包礫現象。是洪積現象或冰水堆積而成。在侵入巖的作用下形成了以花崗巖斑巖為主的巖墻。巖墻右側的灰巖與亮甲山的巖石的產(chǎn)狀一致，形成于淺海環(huán)境，產(chǎn)生了石崖、溶溝。
從動(dòng)力學(xué)觀(guān)點(diǎn)看，水流作用于河床、巖土上的推移力及上托力大于巖土的強度時(shí)，將發(fā)生侵蝕河搬運作用，否則河床不會(huì )遭受侵蝕而產(chǎn)生淤積。
河流中流線(xiàn)位置發(fā)生擺動(dòng)，橋墩的修建應考慮到這個(gè)因素，以半山區和平原區影響最為明顯。山區河流以侵蝕為主，河床相對穩定，河谷寬度小，擺動(dòng)小，半山區河流、水流在河床內部有動(dòng)蕩性。主流線(xiàn)有擺動(dòng)。平原區河流以堆積、淤積為主，河床極不穩定，河谷不確定，無(wú)明顯岸坡，河流主流線(xiàn)擺動(dòng)劇烈。
河水的流速于流量給河兩岸的地址作用，并以此來(lái)判定喝水的流動(dòng)方向。河流的礫石直徑與流速間是4次方的關(guān)系。
大石河凸岸即左岸為堆積現象。大石河凹岸即右岸為侵蝕現象。河卵石的分布決定河岸的分布范圍，河卵石的磨圓度及其大小能判斷河水流量。卵石越粗大，水的特性越強。河流搬運能力越強，卵石越光滑，磨圓程度越好，沖擊漫灘河流，人工形成河渠。
河流階地不能被淹沒(méi)。河漫灘在洪水期可被淹沒(méi)，階地與河漫灘均為二元結構。
粒石堆出現成層性，河流流速擴大，紊流現象越強烈，河流地質(zhì)環(huán)境越復雜，成層性越差，河流流速越差，河流流速小，則反之。階地堆積物以大的粒石為主，沙含量較少。
階地的產(chǎn)生是內動(dòng)力和外動(dòng)力作用的結合，據其成因又將階地劃分了幾個(gè)等級。�、〖夒A地受水流沖刷，發(fā)生變化，產(chǎn)生明顯陡坎。ⅱ級階地物質(zhì)結構組成：土、碎石、帶棱角狀混雜堆積。階地越高，巖土越老。
在沙鍋店出現了巖溶現象，此處巖漿巖為塊狀結構，無(wú)層理，并形成了以花崗斑巖為主的巖墻。巖墻右側的石灰巖是青灰色屬亮甲山組的豹皮狀灰巖。通過(guò)產(chǎn)狀判定推測出該地巖體與亮甲山組為同一組。同時(shí)還可看到石崖、溶溝現象，這都是在化學(xué)侵蝕和機械等作用下形成的。石崖、溶溝的形成需求：水又侵蝕性;水有流動(dòng)性;巖石要與水出現容實(shí)現象;巖石能與水作用;巖石本身要有初始裂隙。
3.7月10日陰義院口村
此處出露的巖石為花崗巖，屬侵入花崗巖、巖漿巖與沉積巖相比，巖漿巖無(wú)層理，而變質(zhì)巖存在變晶結構，有變質(zhì)礦物。該處陡坎坡度大致為70°。據巖體力學(xué)及巖石物理力學(xué)性質(zhì)分析，坡度大于70°的邊坡極易產(chǎn)生整體滑坡。產(chǎn)生整體滑坡有三個(gè)影響因素：坡形，坡高，軟弱的滑動(dòng)面。
此處地處山區，修建傍河公路最為適宜。因為山區地形復雜，地質(zhì)情況復雜，而沿著(zhù)河流的走向，地形為河流的各階地，在同一級階地上，地形較平緩，地質(zhì)情況均一，故修建傍河公路既省力又經(jīng)濟。
在馬蹄嶺修建“s”形公路，主要是考慮到公路的坡度問(wèn)題�！皊”形公路可降低坡度，馬蹄嶺地面高程度變化較大，如修建直線(xiàn)公路，會(huì )影響行車(chē)安全，也不符合各面坡度要求;而采用“s”形設計則可降低坡度，提高行車(chē)安全度，最大限度地降低行車(chē)事故。在山區常見(jiàn)的這種設計思想即盤(pán)山公路。
此處修建工程項目主要影響因素是邊坡穩定性，修建隧道時(shí)，最大影響因素即邊坡穩定性。此處修建鐵路也可不用修建隧道，而用削坡取而代之。但削坡易失穩，且在7、8月份降水量加大，巖石的親水性勢必會(huì )產(chǎn)生對水壓力，從而也會(huì )使山體失穩，故在此處修路、橋時(shí)應注意邊坡穩定性。
4.7月11日陰轉小雨張崖子
張崖子—東部落地層剖面全長(cháng)1660m，延伸方向向北面西，由新太古界變質(zhì)花崗巖，上元古界變質(zhì)青白口系長(cháng)龍山組石英砂巖景兒峪組泥灰巖，古生界寒武系下統府君山組灰巖，饅頭組頁(yè)巖組成，張崖子為該剖面起點(diǎn)。
本剖面反映了柳江盆地早期地質(zhì)歷史的演化過(guò)程。
距今25~9億年，本區隆起，遭受剝蝕、缺失。下中元古界和上古生界，青白口系下馬嶺組。
距今8~5.6億年，本區抬升，遭受剝蝕，缺失震旦系和寒武系下統下部地層。
距今5.6億年，本區下降，接受下古生界寒武系下統府君山組饅頭組濱淺海沉積第二套沉積地層開(kāi)始形成。
本剖面中新太古界與上元古界之間為呂梁運動(dòng)所形成的非整合，而二者為整合接觸，上元古界和古生界之間為薊縣運動(dòng)所形成的平行不整合面，二者為平行不整合接觸，其他各組之間均為整合接觸。
在2號點(diǎn)上觀(guān)察的巖石為8億年前形成的，而其下層巖石距今25億年，二者是平行不整合接觸。
在3號點(diǎn)上巖石為巖漿巖，含sio2的含量定名的話(huà)為中性巖，按產(chǎn)出狀態(tài)為淺層巖，此類(lèi)巖石為閃長(cháng)玢巖，呈白色。
而4號點(diǎn)上的巖石為泥灰巖，呈淡青色，為條帶狀，而磚紅色的泥巖、砂巖在毛莊和饅頭組具多。
碎屑物質(zhì)包括巖石碎屑和礦物碎屑，在礦物碎屑中最常見(jiàn)的是化學(xué)性穩定的石英碎屑，在干旱氣候條件下也常見(jiàn)到長(cháng)石碎屑，此外，碎屑成分中也可見(jiàn)到白云母，石榴子石等，碎屑物質(zhì)主要是巖石物理風(fēng)化的產(chǎn)物，有時(shí)也可能是化學(xué)風(fēng)化未完全分解的產(chǎn)物，碎屑物質(zhì)是構成沉積巖中碎屑巖類(lèi)的主要成分。
5.7月12日陰轉小雨小王山
馬家溝組是華北地臺上升而成，此地層缺失上奧陶、盆系，下石炭、留系在太原組合有煤層，在1號點(diǎn)位有分層出現，上層為馬家溝組白云質(zhì)灰巖，以mgco3為主要成分，下層為深灰色致密狀厚層灰巖以caco3為主要成分，在2號點(diǎn)上，其分界點(diǎn)為奧陶下的馬家溝組白云質(zhì)灰巖與中石炭系本系組的一套砂巖、粉砂巖、頁(yè)巖護層，而3號點(diǎn)上則是鋁土質(zhì)石英砂巖，以al2o3為主，從產(chǎn)狀及連續上看為平行不整合接觸，4號點(diǎn)上可看到海相作用下的泥灰巖。至此，海蝕作用結束。在5號點(diǎn)位上，分界點(diǎn)為下二疊山西組與中二疊下石盒子組，此處，主要ca質(zhì)的長(cháng)石石英砂巖，6號點(diǎn)位上是上石盒子，中二疊山西組與下二疊的分界點(diǎn)，此處出現了黑色的頁(yè)巖和中粗粒的砂巖，同時(shí)，還有侏羅系的北票組巖石，此巖石具以下特點(diǎn)：沉積相為河床相的堆積，粒徑大小相差不大，粒石的磨圓度相差很大，顆粒分選性很差，膠結物復雜。
在7號點(diǎn)上，可見(jiàn)到侏羅系藍旗組的安山巖是火山噴發(fā)形成的，處于裂式噴發(fā)，巖被覆蓋在北票組上，二者是角度不整合，此地層為最地層，此處為塊狀斜長(cháng)角閃鞍山巖，其新鮮面為灰白色，揮發(fā)面為黃褐色。
在8號點(diǎn)上見(jiàn)到的是馬蹄嶺埡口，在此處主要是越嶺線(xiàn)的選擇，一般在線(xiàn)形上為回頭展線(xiàn)，而線(xiàn)長(cháng)方面，埡口邊坡大，埡口兩側巖體的穩定性、巖質(zhì)邊坡的穩定性，取決于坡面與各種結構面的產(chǎn)狀，空間組合的關(guān)系。
此次實(shí)習所見(jiàn)到的地質(zhì)情況，對公路和橋梁來(lái)說(shuō)，是一個(gè)小結，此地地質(zhì)構造比較全面，給出了工程建設中的不同處理方案。
公路的修建首先就是選線(xiàn)，影響公路選線(xiàn)的自然因素很多，主要有地形、地質(zhì)、水文、氣候、土壤及植物覆蓋等因素，如沿溪線(xiàn)的選定，沿溪線(xiàn)是沿著(zhù)河岸布置的路線(xiàn)，其路線(xiàn)走向明確，以河谷方向為指導方向，河兩岸地勢平緩，縱坡較小，常被洪水侵蝕，防護工程較多，沿河布線(xiàn)跨支溝的人工構造物較多，沿河兩岸有較復雜和不良地質(zhì)地段，當河谷較窄時(shí)，路線(xiàn)繞避的余地小等問(wèn)題時(shí)，應合理布局，考慮以下幾點(diǎn)：根據資源開(kāi)發(fā)的需要選岸，路線(xiàn)選在谷底寬闊，支溝少，地質(zhì)條件較好，且有連續適宜布線(xiàn)的臺地一岸，盡可能選在陽(yáng)坡和迎風(fēng)的一岸，盡量選在鄉鎮多，居民點(diǎn)密的一岸，其次路線(xiàn)高度的選擇應考慮在不受洪水淹沒(méi)和破壞的前提下，路線(xiàn)高度通常有低線(xiàn)位和高線(xiàn)位兩種情況。
越嶺線(xiàn)的選定也是公路建設中的一大內容，越嶺線(xiàn)需要克服很大高度，路線(xiàn)的長(cháng)度和平面位置主要取決于縱坡的安排，所以越嶺線(xiàn)的主要矛盾就是埡口高度和路線(xiàn)縱坡間的矛盾，在馬蹄嶺采用的“s”形路線(xiàn)就很好的克服了高差大這一問(wèn)題。
在山間修建傍河公路時(shí)，應注意巖體的穩定性，當地的年降水量及各種自然因素，巖體自身的穩定性，這些是山體是否滑坡崩塌的一個(gè)方面，而另一方面是巖石與水作用后的穩定性，有的巖石親水力強，作用后失去了原有的屬性，而產(chǎn)生滑坡、崩塌現象，即應考慮到山體的穩定性，來(lái)決定是否設防護墻，是否該遠離此山體而筑路。
為期一周的工程地質(zhì)實(shí)習，讓我充分的認識到地質(zhì)環(huán)境對工程建設的影響，同時(shí)也鞏固了校內所學(xué)的理論知識，這次實(shí)習的重要意義就在于，它結合了理論，讓我們在實(shí)踐中學(xué)習理論，為今后的理論學(xué)習及社會(huì )實(shí)踐劃上一個(gè)逗號，這次實(shí)習另一感受，就是覺(jué)得時(shí)間太短，如能再長(cháng)一點(diǎn)，我想理解得會(huì )更透徹，掌握的將更加牢固。
工程實(shí)習報告 篇2
一、前言
生產(chǎn)實(shí)習是土木工程專(zhuān)業(yè)大三所進(jìn)行的專(zhuān)業(yè)基本技能的實(shí)習，也是進(jìn)行工程師基本訓練的組成部分。實(shí)習過(guò)程中學(xué)生應深入施工現場(chǎng)，接觸實(shí)際工程，較深刻地了解房屋建筑工程施工工藝及施工員技術(shù)員的業(yè)務(wù)工作，鞏固和加深所學(xué)專(zhuān)業(yè)課程，做到理論聯(lián)系實(shí)際。
在學(xué)習了相關(guān)的專(zhuān)業(yè)內容后，尤其是本學(xué)期我們修讀完了《土木工程施工》這門(mén)課程后，我們都對土木施工有了相對較具體的認識。但是，理論跟實(shí)際總是存在著(zhù)差異，土木工程的學(xué)習不僅注重專(zhuān)業(yè)知識的積累，更應該注重能力的培養和經(jīng)驗的獲取，為了更好的做到理論聯(lián)系實(shí)際，把理論運用到實(shí)際中去，在將來(lái)的工作中做到舉一反三，學(xué)校特意給我們安排了為
期3周的生產(chǎn)實(shí)習課程。
炎炎夏日，緊張的3周實(shí)習生活結束了，在這3周內考驗我們的不僅僅是專(zhuān)業(yè)知識的運用積累，更是考研我們應對艱苦生活的能力，不僅要每天早出晚歸，還得在37讀的高溫下頂著(zhù)烈日在基坑底下工作，搞得沒(méi)有幾天，身上的皮膚已是黑白分明。盡管如此，不過(guò)我確實(shí)在這樣的實(shí)習中得到了不少的收獲。所謂，實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，通過(guò)親身體驗、親手操作，我近距離地觀(guān)察了解了房屋是怎樣造起來(lái)的，特別是房屋的基坑開(kāi)挖，澆筑等施工過(guò)程，這些知識，我們在學(xué)校里是很少接觸，很難去注意的，但卻又是十分重要，十分基礎的東西。
二、實(shí)習目的
1、通過(guò)接觸和參加實(shí)際工作，充實(shí)和擴大自己的知識面，對房屋建筑的施工準備，施工過(guò)程和施工監理等知識有個(gè)系統的了解，鞏固課本上的知識，培養綜合應用的能力
2、通過(guò)親身實(shí)踐，培養分析問(wèn)題和獨立解決工程問(wèn)題的工作能力，為以后走上工作崗位打下基礎。
3、通過(guò)學(xué)習和勞動(dòng)，了解按圖施工技術(shù)和施工和生產(chǎn)技術(shù)規范。
4、了解我們目前房屋建筑中的基本工藝技術(shù)和施工組織管理與監理的水平，為以后職業(yè)生涯做好規劃。
5、與工人與施工員密切接觸，虛心學(xué)習，了解具體工作細節，學(xué)習他們在長(cháng)期實(shí)踐中的寶貴經(jīng)驗。
三、實(shí)習要求
在工地實(shí)習施工員的指導帶領(lǐng)下，參加有關(guān)技術(shù)和生產(chǎn)的工作，結合書(shū)本已學(xué)知識，全面認真完成生產(chǎn)實(shí)習，并仔細思考理論和實(shí)際的聯(lián)系與區別。做到以下工作：
1、認真完成老師布置的任務(wù)和工地帶頭人的工作；
2、每天寫(xiě)好實(shí)習日記，記錄施工情況，心得、體會(huì )和建議等；
3、實(shí)習結束，寫(xiě)好小專(zhuān)題和實(shí)習總結。
四、實(shí)習時(shí)間
20xx年x月x日————20xx年x月x日
五、實(shí)習安全“安全生產(chǎn)”，施工工地辦公室門(mén)前掛著(zhù)這四個(gè)醒目的大字，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在提醒著(zhù)工作人員注意安全。在建筑施工工程中，安全生產(chǎn)關(guān)系到企業(yè)的聲譽(yù)和效益，更關(guān)系到千家萬(wàn)戶(hù)的生活，因此在施工中必須貫徹“安全第一，預防為主”的安全方針，堅持“管理生產(chǎn)必須管安全”的安全生產(chǎn)方針。凡進(jìn)入工地現場(chǎng)必須正確佩戴安全帽。六、實(shí)習內容
1、引言
我和我們班的另外一位同學(xué)分配到昆侖建設集團第二建筑公司杭氧項目部，我們?yōu)槠?周的實(shí)習生活就將在這個(gè)建筑公司度過(guò)。
我們將在這里參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過(guò)程的操作實(shí)習，學(xué)習每個(gè)工種的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學(xué)習和應用有關(guān)工程施工規范及質(zhì)量檢驗評定標準，學(xué)習施工過(guò)程中對技術(shù)的處理方法。
1.鋼筋工程鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則；鋼筋必須有出廠(chǎng)合格證和檢驗報告，按國家規范進(jìn)行復檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現場(chǎng)加工，制作加工工序為：鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎。鋼筋加工鋼筋堆放
2.模板工程模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類(lèi)別、施工設備和材料供應等條件進(jìn)行設計。范本及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。澆筑混凝土時(shí)范本及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等作用下脹模（變形）、跑模（位移）甚至坍塌的情況時(shí)有發(fā)生。為避免事故，保證工程質(zhì)量和施工安全，提出了對模板及其支架進(jìn)行觀(guān)察、維護和發(fā)生異常情況時(shí)進(jìn)行處理的要求。模板支撐 模板盒
3.混凝土工程結構混凝土的強度等級必須符合設計要求。用于檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆筑地點(diǎn)隨機抽取。取樣與試件留置應符合下列規定：
1）每拌制100盤(pán)且不超過(guò)100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次；
2）每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤(pán)時(shí)，取樣不得少于一次；
3）當一次連續澆筑超過(guò)100m3時(shí)，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少于一次；
4）每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少于一次；
5）每次取樣應至少留置一組標準養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實(shí)際需要確定�；炷涟柚�
混凝土澆筑
2、工程概況:
工程名稱(chēng)：
建筑面積：102368㎡
投資總額：56871萬(wàn)元
結構類(lèi)型：框架23層（地下2層）
建設單位：
設計單位：
施工單位：
監理單位：
計劃開(kāi)竣工日期：20xx年10月——20xx年9月
工程位元于
專(zhuān)案部標牌
項目管理標牌
基坑工程平面圖
3、工程施工安排：
�、俅怪边\輸：根據現場(chǎng)平面布置要求和施工實(shí)際需要，本工程共布置3臺塔吊，分別布置在擬建建筑物旁邊，作為結構和裝飾施工階段的垂直起吊工具。
�、谒竭\輸：工程現處在基礎及基坑挖土階段，配置了5臺反鏟挖掘機，和相應數量的自卸式運土車(chē)，砂石料進(jìn)場(chǎng)和鋼筋進(jìn)場(chǎng)都配備了相應數量的工程車(chē)。
4、實(shí)習過(guò)程
我們進(jìn)入工地的日期是20xx年x月x號，此時(shí)，工程打樁工程和基坑支護
工程實(shí)習報告 篇3
～海陽(yáng)地區，魯中南地區的斷陷盆地內也有分布，與下伏的上侏羅統地層及上復的第三系地層呈不整合接觸，工程地質(zhì)實(shí)習心得。下統青山組為一套火山巖系。主要由安山巖、玄武巖、粗面巖及火山碎屑巖等組成，厚度1089～6007米。上統王氏組為頁(yè)巖、砂巖、砂礫巖、礫巖，厚度1196～6681米。
（一）、魯西地層分區
1． 下白堊統青山組（k1q）
青山組主要分布于魯西地區的蒙陰、平邑、萊蕪、鄒平、臨朐、沂源等盆地中及沂沭河流域的郯城、莒縣、沂水、安丘等地，其中以蒙陰盆地發(fā)育較好。
青山組以中基性巖為主，火山巖系發(fā)育。按巖性分為三段：
第一段：由火山角礫巖、火山 集塊巖、火山角礫凝灰巖及礫巖組成，與下伏地層分水嶺組呈假整合接觸。
第二段：在蒙陰地區由凝灰巖與粉砂巖互層組成，上部及下部粒度粗，中部細，為青山組的重要層段。
第三段：由火山角礫巖、集塊巖夾安山巖、玄武巖組成。
2． 上白堊統王氏組（k1w）
王氏組分布于臨朐、馬站、莒縣、安丘等地。
王氏組按巖性分為三段：
第一段：以紫紅色、灰綠色砂巖、砂礫巖、礫巖、凝灰質(zhì)砂礫巖為主，間夾頁(yè)巖、粉砂巖，屬河流相，局部屬洪積相沉積，厚42m。
第二段：以黃綠色、灰綠色、灰黑色及紫色頁(yè)巖、砂巖為主，屬河湖相及湖相沉積，厚500—1600m。
第三段：主要為灰紫、灰黃、灰綠色的砂礫巖，屬河流相沉積，厚300—500m。
（二）、魯東地層分區
魯東地區也分為下白堊統青山組（k1q）、上白堊統王氏組（k1w）。
1． 下白堊統青山組（k1q）
青山組主要分布于魯東地區的諸城、膠州、即墨、萊西、萊陽(yáng)等地，尤以諸城、萊陽(yáng)一帶出露良好，心得體會(huì )《工程地質(zhì)實(shí)習心得》。按巖性分為三段：
第一段：主要巖性為安山巖、安山集塊角礫巖等，厚度1000—3700m。
第二段：主要以流紋質(zhì)角礫巖為主，厚度400—2840m。
第三段：主要巖性為安山巖，厚度260—1340m。
2．上白堊統王氏組（k1w）
王氏組主要分布于諸城、萊陽(yáng)等地。王氏組按巖性分為三段：
第一段：由棕紅色、灰綠色及紫紅色粉砂巖、細砂巖、礫巖組成，屬河流相沉積，厚274—827m。
第二段：由棕紅色、灰綠色泥巖、粉砂巖、礫巖組成，屬河流、淺湖交互相沉積，厚527—1389m。
第三段：上部由灰色、灰綠色及紫紅色泥巖、粉砂巖、細砂巖組成；下部由棕紅色、灰色礫巖及粉砂巖、細砂巖組成。屬河流相及牛軛湖相沉積，厚369—1457m。
第五節 新生界
新生界除缺失古新統地層外發(fā)育均比較齊全，主要分布在魯西南、魯西北平原區及中新生代斷陷盆地內。地層的分布和巖相受構造及古地理控制較為明顯，以陸相沉積為主，夾基性火山巖。近年來(lái)在濟陽(yáng)坳陷中發(fā)現海相沉積夾層。
一、 第三系
山東省第三系地層十分發(fā)育，全省三個(gè)地層區均有出露。
（一）下第三系
1． 魯西地層分區
本區下第三系十分發(fā)育，分布在蒙陰、平邑、泰萊、汶口、肥城等盆地中。
1923年將新泰官莊附近的一套紅色砂巖命名為官莊組（e2-3g）。巖性為礫巖、砂礫巖、砂巖、粘土巖，中段夾泥灰巖，厚度1545～2386米。
2． 魯東地層分區
下第三系僅發(fā)育黃縣組，分布于膠東半島的黃縣（今為龍口）一帶。
黃縣組是一套含煤巖系，主要由碎屑巖、泥巖、煤、油頁(yè)巖、泥質(zhì)灰巖組成，最厚可達1600m。
工程實(shí)習報告 篇4
姓名： 學(xué)號：
專(zhuān)業(yè)：
班級：
指導老師：
實(shí)習單位：
實(shí)習時(shí)間：X年X月X日——X年X月X日
1概述
繼生產(chǎn)實(shí)習之后，此次畢業(yè)實(shí)習繼續在***建筑科學(xué)研究院駐******(A標段)隧道工程監控量測項目組實(shí)習，有了生產(chǎn)實(shí)習的經(jīng)驗，現在對于隧道監控量測的項目?jì)热菀约案鞅O測項目的操作方法已經(jīng)基本熟悉。但由于自己在學(xué)校所學(xué)的并沒(méi)有隧道專(zhuān)業(yè)，所以對于隧道工程的了解需要從零開(kāi)始，在這里的施工現場(chǎng)感官的學(xué)習和了解讓我對隧道工程的組成部分及關(guān)鍵技術(shù)有了更深的認識，特別是新奧法隧道施工的每一步施工工序及各工程機械、材料有了進(jìn)一步的了解。雖然實(shí)習期間自己的本質(zhì)工作并不是很多，但在工作之余堅持常到施工現場(chǎng)參觀(guān)學(xué)習，觀(guān)察工人的每一步工序操作及注意事項，通過(guò)與現場(chǎng)的工作人員的交流，更加豐富了實(shí)踐經(jīng)驗和理論知識。每天堅持寫(xiě)工地日記，總結每日所學(xué)并融入自己的想法。實(shí)習僅僅是將學(xué)到的理論知識應用于時(shí)間的第一步，在以后的學(xué)習和工作中更要學(xué)會(huì )融會(huì )貫通，不斷加強自身的專(zhuān)業(yè)技能。
2 實(shí)習目的
2.1通過(guò)施工現場(chǎng)操作和參觀(guān)，了解隧道和道路施工的基本工序和施工方法、操作要點(diǎn)，主要機具設備及用途、質(zhì)量要求;
2.2通過(guò)現場(chǎng)操作和學(xué)習，掌握監控量測的基本內容和監測方法，熟悉監測儀器的使用方法，以及基本數據的處理和分析;
2.3了解在施工項目管理中各方(業(yè)主、承包商、監理單位)的職責;及施工單位的組織管理系統、各部門(mén)的職能和相互關(guān)系，了解施工項目經(jīng)理部的組成，了解各級技術(shù)人員的職責與業(yè)務(wù)范圍;
2.4看懂實(shí)習工程對象的建筑、結構施工圖;了解工程的性質(zhì)、規模、生產(chǎn)工藝過(guò)程、建筑構造、圍巖地質(zhì)特點(diǎn)等。
3 工程概況
***為***快速路、主干路網(wǎng)規劃中的七橫線(xiàn)，西起悅來(lái)新城縱三路，東至兩路老城渝航路，是連接渝北空港經(jīng)濟圈和北碚蔡家經(jīng)濟圈的一條城市主干道，也是連接***和兩路老城之間的一條重要道路。
本次招標的***(A標段)工程位于***兩路組團，道路西起桂馥大道，向東下穿兩路老城，形成***隧道，終點(diǎn)接區北側現狀渝航路。
***東段為城市主干道Ⅰ級，雙向六車(chē)道。本合同段的工程量主要包括：雙向六車(chē)道隧道一座，長(cháng)度分別為：左線(xiàn)867m，右線(xiàn)887m;隧道東側出口有兩條匝道長(cháng)度分別為：
A匝道285.589m、B匝道286.03m;新建主線(xiàn)道路長(cháng)約640m以及終點(diǎn)附近渝航路改造段長(cháng)約171m。
***隧道工程為該合同段的關(guān)鍵項目，該隧道位于：左線(xiàn)里程樁號為ZK0+510～ZK1+385，右線(xiàn)里程樁號為YK0+503.5～YK1+390.5處，分別長(cháng)約875m及887m。隧道采用單洞三車(chē)道分離式復合襯砌設計;射流風(fēng)機縱向送風(fēng)方式通風(fēng);線(xiàn)路間距：東洞口開(kāi)挖凈間距約為1.0m，隧道凈間距約為：2.0m，西洞口開(kāi)挖凈間距約為7.0m，隧道凈間距約為：9.2m，隧道埋深10m～55m，屬市政大口徑淺埋隧道。
工程實(shí)習報告 篇5
一、實(shí)習目的
實(shí)習的目的主要在于通過(guò)教師和工程技術(shù)人員的當堂授課以及工人師傅們的現場(chǎng)現身說(shuō)法全面而詳細的了解相關(guān)汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)內容。實(shí)習的過(guò)程中，學(xué)會(huì )從技術(shù)人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗，積累相關(guān)的知識。通過(guò)車(chē)間實(shí)習，學(xué)習本專(zhuān)業(yè)方面的生產(chǎn)實(shí)踐知識，為專(zhuān)業(yè)課學(xué)習打下堅實(shí)的基礎，同時(shí)也能夠為畢業(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗。
實(shí)習讓我們早些實(shí)地了解自己專(zhuān)業(yè)方面的知識和專(zhuān)業(yè)以外的.知識，讓我們也早些認識到我們將面臨的工作問(wèn)題，了解汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)涉及的具體領(lǐng)域及社會(huì )對我們在校大學(xué)生的具體要求。
二、實(shí)習要求
汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習是在本系指導教師和實(shí)習單位有關(guān)人員的共同指導下進(jìn)行的一項有組織、有計劃、有目的的教學(xué)活動(dòng)，為保證認識實(shí)習的順利開(kāi)展，達到預期的教學(xué)目的，具體要求如下：
1.了解實(shí)習單位組織概況，包括零件生產(chǎn)過(guò)程與用途、4S店崗位工作要求。
2.運用所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識，對比實(shí)習單位各項與本專(zhuān)業(yè)有關(guān)的業(yè)務(wù)，分析各項業(yè)務(wù)開(kāi)展的必要性及合理性，根據所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識提出合理化建議。
3.自覺(jué)遵守實(shí)習單位的規章制度，在實(shí)習中做到勤學(xué)、勤練、勤問(wèn)，盡最大可能增加實(shí)際工作的經(jīng)驗和信息量，為即將從事的工作奠定良好的基礎。
4.保守秘密，服從實(shí)習單位管理人員的安排，不能隨意抄調業(yè)務(wù)數據資料，遵守實(shí)習單位的各項規章制度，不外傳實(shí)習單位的業(yè)務(wù)信息。
5.虛心向實(shí)習單位帶班老師請教，尊重領(lǐng)導；注意精神文明建設，講究文明禮貌，愛(ài)護公物，同時(shí)與實(shí)習單位搞好團結。
6.實(shí)習學(xué)生必須按期到達實(shí)習地點(diǎn)，按期返校。抵達實(shí)習地點(diǎn)后，應及時(shí)將到達日期和實(shí)習進(jìn)度計劃向畢業(yè)實(shí)習指導教師匯報。
7.實(shí)習期間，學(xué)生必須根據實(shí)習內容一一填寫(xiě)實(shí)習日志，以此作為評定實(shí)習成績(jì)的評定標準之一。
8.鑒于實(shí)習內容面廣，實(shí)習時(shí)間短，實(shí)習計劃必須做出科學(xué)合理的安排，要保證各項內容均能接觸、都能參加，防止單純接觸某一方面而忽視內容全面完整的傾向。
9.學(xué)生返校后，根據實(shí)習報告，實(shí)習日志和實(shí)習單位加蓋公章的簽定由畢業(yè)實(shí)習指導教師評定畢業(yè)實(shí)習成績(jì)。
三、實(shí)習地點(diǎn)及時(shí)間
時(shí)間：20121231—201316
地點(diǎn)：Xx汽車(chē)零部件有限公司
Xx(上海大眾)
四、實(shí)習收獲
第一項：汽車(chē)后橋
汽車(chē)后橋就是指汽車(chē)后面那根橋。 如果是前橋驅動(dòng)的車(chē)輛，那么后橋就僅僅是隨動(dòng)橋而已，只起到承載的作用。
如果前橋不是驅動(dòng)橋，那么后橋就是驅動(dòng)橋，這時(shí)候除了承載作用外還起到驅動(dòng)和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動(dòng)的，一般在后橋前面還配有一個(gè)分動(dòng)器。
前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉向器，平衡軸等，后橋還包括驅動(dòng)軸，傳動(dòng)齒輪等。多軸貨車(chē)后部還分驅動(dòng)后橋和無(wú)驅后橋，無(wú)驅后橋就是沒(méi)有傳動(dòng)軸連接，不屬于驅動(dòng)輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車(chē)頭才有。
橋的分類(lèi)
根據橋的懸架不同，分為整體式和斷開(kāi)式。
整體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，斷開(kāi)式配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。
至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅動(dòng)橋的情況下才有的，因為里面要放上減速齒輪以及差速機構，所以要有一個(gè)大鼓包，后橋是隨動(dòng)橋的一般都沒(méi)有。
根據車(chē)橋的作用不同，車(chē)橋可分為驅動(dòng)橋、轉向橋、支持橋、轉向驅動(dòng)橋。
工作基本原理
發(fā)動(dòng)機傳出動(dòng)力到變速箱，通過(guò)變速到后橋大齒盤(pán)上〔差速器〕差速器是一個(gè)整體，里面是：上下有小齒盤(pán)中間有十子柱上面帶兩個(gè)小行星的齒輪〔起到轉彎調速作用〕差速器是在立著(zhù)放的，兩邊有兩個(gè)小圓洞，上面有滑鍵，咱門(mén)長(cháng)說(shuō)的半柱就是在這里面插著(zhù)，走直線(xiàn)的時(shí)候十子柱不動(dòng)，轉彎的時(shí)候十子柱動(dòng)起來(lái)調整兩邊輪胎的轉速，來(lái)提高汽車(chē)在轉彎時(shí)候的機動(dòng)性！
工程實(shí)習報告 篇6
一、前言
通過(guò)這六天的實(shí)習，加深了我對工程地質(zhì)這門(mén)課的認識，讓我從書(shū)本中走了出來(lái)，親眼見(jiàn)到了真實(shí)的地質(zhì)現象，了解了斷層、背斜和滑坡等重要的地質(zhì)現象，親自觀(guān)察了和體驗了各種巖石的分布和形態(tài)，讓我從本質(zhì)上對三大巖石有了一個(gè)大致的了解。實(shí)習讓我們在自然中更好的理解了原來(lái)抽象的概念，使知識具體化，印象更深刻。實(shí)習豐富了我們的學(xué)習生活，為我們以后的工作和學(xué)習都有一定的幫助，同時(shí)實(shí)習的過(guò)程激發(fā)了我在將來(lái)學(xué)習的熱情。所以，實(shí)習對我來(lái)說(shuō)具有十分重要的意義。同時(shí)，我們對這次實(shí)習也做了縝密的部署：
1。時(shí)間：20xx年5月4日—20xx年5月9日
2。地點(diǎn)：河北省秦皇島市柳江盆地國家地質(zhì)公園
3。路線(xiàn)：
1)。秦皇島市石門(mén)寨鎮
2)。秦皇島市祖山東門(mén)
3)。秦皇島市北戴河區鴿子窩公園海灘
4。目的：
1)。使理論聯(lián)系實(shí)際，加深和鞏固課堂知識，提高在野外識別各種地質(zhì)現象的能力同時(shí)增加感性認識，擴大視野，培養提高觀(guān)察能力，動(dòng)手操作能力，分析問(wèn)題解決問(wèn)題的能力;
2)。鑒別和觀(guān)察常見(jiàn)的巖石，礦物特征及工程性質(zhì);
3)。了解三大巖石的形成過(guò)程，產(chǎn)生年代、結構、產(chǎn)狀、形成原因及現象以及流水的地質(zhì)作用對巖石的影響和沖刷成河谷的過(guò)程;
4)。學(xué)習運用羅盤(pán)儀器測巖石的走向、傾向和傾角;
二、實(shí)習地區概況
1。柳江盆地地質(zhì)概況
柳江盆地為我們在秦皇島地區野外地質(zhì)實(shí)習的主要區域。它位于秦皇島市區北側，其中心距秦皇島市28km，屬河北省秦皇島市撫寧縣管轄。
區內有縱貫南北的公路及地方窄鐵路與秦皇島市區相通，交通極為方便。 該盆地為南北延伸的低山丘陵區，其北、東、西三面為陡峻的高山所包圍。貫通盆地的大石河是本區最主要的水系，自西北流向東南，出盆地后在山海關(guān)的南側入渤海。盆地內丘陵一般海拔200—300m，最高的山為老君頂，海拔493。7m。 本區年降水量為400—1000mm，其中70%集中于7、8月份，所以山洪也主要集中在這個(gè)時(shí)期。
2祖山國家地質(zhì)公園概況
國家級風(fēng)景名勝區、國家級地質(zhì)公園和國家級稀有植物及瀕危野生動(dòng)物自然保護區。位于河北省秦皇島市西北部。京沈高速秦皇島西出口沿秦青公路北行12公里即到，距秦皇島市區23公里。屬原始森林峽谷型自然風(fēng)景區。因燕山以東、渤海以北諸峰均以它的分支延綿而成，故名“祖山”。1996年開(kāi)發(fā)至今，形成五大景區，100余處自然景點(diǎn)，是淮河以北少有的南派山水。
祖山原始森林峽谷總面積118平方公里，主峰(天女峰)海拔1428米，區內千米以上高峰20多座，植被覆蓋率96%以上。象形奇石、云海、日出、古洞、原始叢林、溪流、飛瀑、奇花、高山天然草原、樹(shù)掛構成景區十大景觀(guān)。祖山原始森林峽谷是侏羅紀至白堊紀末地殼運動(dòng)而成。在長(cháng)期風(fēng)化剝蝕和流水沖擊下，形成了多處絕壁幽谷和造型地貌。
祖山，山勢跌宕，峰巒陡峻，因渤海以北、燕山以東諸峰都是由她的分支盤(pán)撥而成，故以“群山之祖”名之。她立峭巖作脊梁，以瀑流注血脈，搽嬌花飾容顏，披蔥蘢為秀發(fā)。景區內山勢陡峻，溪水跌宕，可謂立峭巖作脊梁、注瀑布為血脈、披茂林作秀發(fā)，裁白云作霓裳，集雄奇嫵媚于一體。峰奇水異，洞幽石美，林豐草茂，歷史淵源，是觀(guān)光旅游、避暑度假、科普考察的絕好場(chǎng)所。
3。鴿子窩公園海灘概況
鴿子窩公園又稱(chēng)鷹角公園。由于地層斷裂所形成的臨海懸崖上，有一巨石形似雄鷹屹立，故名鷹角石。該石高20余米，過(guò)去常有成群的鴿子或朝暮相聚或窩于石縫之中，因此得名鴿子窩。鴿子窩公園是觀(guān)賞海上日出的最佳之處，每逢夏日清晨，這里云集數萬(wàn)名游客觀(guān)賞“紅日浴�！钡钠婢�。
三、實(shí)習內容
1。柳江盆地保護區石門(mén)寨西門(mén)180米處
該處巖石以沉積巖居多，由地質(zhì)構造形成。亦有石灰巖，主要成分為碳酸鈣，經(jīng)長(cháng)期風(fēng)化作用，裸露在外表的部分呈深灰色，巖層 為中厚型，中間夾有薄的灰巖�；規r呈竹葉狀，較破碎，屬碎屑結構，這些碎屑物質(zhì)經(jīng)膠結后形成灰巖。此處巖石約5億年前形成，屬下奧陶世紀，粘土礦物發(fā)黃，巖石經(jīng)強烈的構造運動(dòng)，由水平變?yōu)閮A斜，產(chǎn)生背斜現象，并有正斷層出現。用地質(zhì)羅盤(pán)測該處巖石的產(chǎn)狀，走向為北偏東10°，傾向為北偏東100°，傾角為30°。
由此處向西約200米處巖石出露于地表，經(jīng)驗證為砂巖，其結構為碎屑結構，此處不整合現象明顯，由砂巖和灰巖組成，屬沉積接觸，砂巖約2億年前形成，灰巖約5億年前形成，由于形成年代不同，說(shuō)明為不整合。此現象說(shuō)明秦皇島地區至今至少經(jīng)歷了2次地殼運動(dòng)，因為3億年間隔形成的不整合面應在海平面下形成，至少經(jīng)歷2個(gè)循環(huán)，而該處巖石現在又出露在地表。在不整合面上有礦物，是地質(zhì)學(xué)家發(fā)現地下礦物的依據。不整合面處強度差，不適合在此面上施工。
2)。砂鍋店?yáng)|北200米處
該處為石灰窯產(chǎn)石場(chǎng)，觀(guān)察此處巖石，巖溶現象明顯，有溶溝、石芽、天生橋等。其原因是地殼運動(dòng)抬升到潛水地表以下，潛水地表共同作用形成的巖溶現象，因巖石中有裂縫，有空間且水有徑流通道。巖溶現象是因為水和空氣中的二氧化碳與巖石經(jīng)長(cháng)期化學(xué)反應，使巖石具有可溶性。該處向西北走約100米處，發(fā)現大面積的巖石間侵入接觸現象，石灰巖中夾有巖漿巖，說(shuō)明此處經(jīng)歷過(guò)火山噴發(fā)。該處亦發(fā)現有巖墻，較長(cháng)，寬約3-4米，其走向為南北方向320°，由花崗巖、長(cháng)石、石英、云母組成�？拷乇淼膸r石經(jīng)長(cháng)期風(fēng)化，產(chǎn)物為第四紀土，巖石中還發(fā)現有巖洞。此處向東南方向約200米處，有大量石灰巖形成的巖層，呈單斜，基本走向為南偏北。在砂鍋店?yáng)|等地，發(fā)現石英斑巖，它是花崗斑巖的又一種變種，具隱基斑狀結構，石英斑晶特多，普遍具有熔蝕現象。此處也有閃長(cháng)玢巖，呈巖墻狀產(chǎn)出，具隱基斑狀結構，斑晶主要是斜長(cháng)石，有時(shí)含角閃石較多，有的基質(zhì)中含少量石英，有的可見(jiàn)球粒結構和流線(xiàn)結構等。
工程實(shí)習報告 篇7
一：目的
1. 學(xué)會(huì )地質(zhì)羅盤(pán)的使用方法
2. 學(xué)會(huì )對工程地質(zhì)的基本判別方法
3. 學(xué)會(huì )用地質(zhì)羅盤(pán)測量巖層的產(chǎn)狀
4. 了解巖石種類(lèi)及物理性質(zhì)和巖石標本
二: 儀器
地質(zhì)羅盤(pán) 鐵錘
三：地質(zhì)羅盤(pán)的使用方法
巖層產(chǎn)狀測量，是地質(zhì)調查中的一項重要工作，在野外是使用地質(zhì)羅盤(pán)直接在巖層的層面上測量的。
測量走向時(shí)，使羅盤(pán)的長(cháng)邊緊貼層面，將羅盤(pán)放平，水準泡擊中，讀指北針所示的方位角，就是巖層的走向。
測量?jì)A向時(shí)，將羅盤(pán)的短邊緊貼層面，水準泡居中，讀指北針所示的方位角，就是巖層的傾向。因為巖層的傾向只有一個(gè)，所以在測量巖層的傾向時(shí)，要注意將羅盤(pán)的北端朝向巖層的傾斜方向。
測量?jì)A角時(shí)，需將羅盤(pán)橫著(zhù)豎起來(lái)，使長(cháng)邊與巖層的走向垂直，緊貼層面，等傾斜器上的水準泡居中后，讀懸垂所示的角度，就是巖層的傾角。
四：的內容和過(guò)程
12月11日上午十點(diǎn)，統一學(xué)習使用地質(zhì)羅盤(pán)的，下午1點(diǎn)半去往金牛山進(jìn)行地質(zhì)勘探，12日早上到倉山校區觀(guān)看巖石標本。
�。�.金牛山的簡(jiǎn)介
金牛山位于福州鼓樓區北側閩江鄉新建村，海拔163米，一路上山就可以看到滑坡，崩塌，斷層及不均勻沉降對山體與道路的影響，例如馬刀樹(shù)，公路裂縫等。
�。�.測定巖層產(chǎn)狀
確定山體旁?xún)深w很明顯的大樹(shù)為盆架，記做樹(shù)1和樹(shù)2.測定圖中的斷層位置為對樹(shù)1的位置為N308E,對樹(shù)2的位置為N279E,上盤(pán)相對下降，下盤(pán)相對上升，可知道是正斷層。
根據要確定位置測得的巖層的產(chǎn)狀為：N330E, N247E,<50
�。�.斷層巖石（樣品、結構及成分的分析
�。�、.結構 金牛山的巖石大部分都是巖漿巖，而且都是粗粒結構和中粒結構
�。�、構造 金牛山的樣品分析看可知道該巖石是塊狀構造，礦物在巖石中分布雜亂無(wú)章，２.不顯層次，呈致密塊狀，富含花崗巖及花崗斑巖等系列淺成巖的構造。
�。�、成分 從樣品看巖石是淺色的，那就可能是花崗巖或正長(cháng)巖的酸性或偏酸性的巖石。但從全晶質(zhì)中粒和粗粒結構，塊狀構造，就可以判斷是淺層巖。
�。�.斷層地理環(huán)境情況
金牛山地質(zhì)相對復雜，在上山途中發(fā)現了很多滑坡斷層及不均勻沉降等地質(zhì)現象。僅大家用于觀(guān)測的一面山體，比較大的斷層就達７處之多。金牛山斷層現象千姿百態(tài)，產(chǎn)狀各不相同，并帶有多出滑坡現象產(chǎn)生，是因為金牛山主要由巖漿巖構成，巖漿巖分化后，風(fēng)化殼表層間的滑動(dòng)引起的風(fēng)化殼滑坡。
�。�.巖石標本的賞識
實(shí)驗室中，陳列了大量的巖石標本，可以分為礦物光澤標本，礦物斷口標本，礦物硬度標本，礦物解理標本，礦物比色標本，礦物形態(tài)標本等類(lèi)型。
理論的學(xué)習，已經(jīng)讓我們對這些巖石有了一些初步的了解，經(jīng)過(guò)這次的標本參觀(guān)，使我們對巖石有了更深的了解，讓我們開(kāi)拓了視野。
�。�.
兩天的非常短暫，但我們的收獲是重大的，學(xué)到了許多書(shū)本上學(xué)不到的東西，學(xué)到了地質(zhì)羅盤(pán)的使用及利用地質(zhì)羅盤(pán)測量巖石的產(chǎn)狀，對真實(shí)的地質(zhì)現象有了一定了解。從標本室里我們更認識了許多未見(jiàn)過(guò)的巖石，擴大了我們的視野，充實(shí)了我們對大自然的認識。結束了，而我們對實(shí)際動(dòng)手的渴求依然很強烈。
工程實(shí)習報告 篇8
根據學(xué)校安排我于20xx年xx月xx日到武漢第xx建筑公司武漢xxx項目部進(jìn)行建筑施工實(shí)習，.
一：工程簡(jiǎn)介
本工程是武漢市xxxx國企投資公司開(kāi)發(fā)的公寓樓，承建單位是武漢第xxx建筑公司，分別是五號和六號樓，及高爾夫球健身樓，地基由xxx第四
樁基公司承建。由北京xxxx設計院設計。采用框架剪力墻結構，柱子為異性柱。面積為13000平方米，由3棟樓組成的商住樓，現澆鋼筋混泥土六層框剪結構。
二：收獲與體會(huì )
首先說(shuō)實(shí)習對我來(lái)說(shuō)是個(gè)既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學(xué)生生涯也經(jīng)歷過(guò)很多的實(shí)習，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學(xué)習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學(xué)理論知識用到實(shí)踐中去。
關(guān)系到我將來(lái)能否順利的立足于這個(gè)充滿(mǎn)挑戰的社會(huì )，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的一個(gè)月的實(shí)習生活結束了，在這一個(gè)多月里我還是有不少的收獲。實(shí)習結束后有必要好好總結一下。
首先，通過(guò)一個(gè)多月的實(shí)習，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。所謂實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，通過(guò)旁站，使我近距離的觀(guān)察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
比如說(shuō)混泥土的裂縫原因及處里這是一個(gè)很復雜的問(wèn)題，那我就說(shuō)說(shuō)我的見(jiàn)解吧： 模板設計：
1.模板安裝前的基本工作： 1)放線(xiàn)：首先引測建筑的邊柱，墻軸線(xiàn)，平以該軸線(xiàn)為起點(diǎn)，引出各條軸線(xiàn)。模板放線(xiàn)時(shí)，根據施工圖用墨線(xiàn)彈出模板的中心線(xiàn)和邊線(xiàn)，墻模板要彈出模板的邊線(xiàn)和外側控制線(xiàn)，以便于模板安裝和校正。
2)用水準儀把建筑水平標高根據實(shí)際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。
3)模板墊底部位應預先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。
4)工長(cháng)事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進(jìn)行技術(shù)，質(zhì)量，安全交底。
5)模板應圖刷脫模劑。還有好多注意事項，我在這就不列舉了。
緊張的兩周的實(shí)習生活結束了，在這兩周里我還是有不少的收獲。實(shí)習結束后好好總結一下。在實(shí)習過(guò)程中我們共進(jìn)行了七項工地參觀(guān)，包括故宮博物院，首鋼液壓車(chē)間，學(xué)校實(shí)驗樓留學(xué)生公寓，兩處住宅小區工地，和豐臺構件廠(chǎng)共七天的參觀(guān)。在每次參觀(guān)結束后我們都做了很認真的總結，把自己在參觀(guān)時(shí)學(xué)到的，了解到的知識進(jìn)行梳理，也同時(shí)為今后的學(xué)習打好基礎，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學(xué)習的過(guò)程，不同程度上都會(huì )有收獲。
而實(shí)習的意義也在于此。首先，通過(guò)實(shí)習，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。通過(guò)參觀(guān)，使我近距離的觀(guān)察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，廠(chǎng)房的結構，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個(gè)接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。
在砌墻的過(guò)程中，如遇到墻要轉角或相交的時(shí)候，兩墻要一起砌起來(lái)，在留槎的過(guò)程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽(yáng)槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過(guò)程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時(shí)候要注意養護。其次我們還對一些細部的作法有所認識，了解了設計與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術(shù)上給予合理設計才能保證施工的順利和高質(zhì)量。針對每次的參觀(guān)我做了以下的總結。
我堅信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗證，我會(huì )不斷的理解和體會(huì )實(shí)習中所學(xué)到的知識，在未來(lái)的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗不斷的應用到實(shí)際工作來(lái)，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現自我的理想和光明的前程努力。
工程實(shí)習報告 篇9
一、實(shí)習目的：
通過(guò)對安南高速公路的實(shí)地實(shí)習認識，使我對高速公路的瀝青路面的施工、道路的設計以及其它公路相關(guān)設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習和實(shí)踐相結合。
二、實(shí)習時(shí)間：
xx年年5月5日至10月10日
三、實(shí)習地點(diǎn)：
安南高速公路油面二標一工區。
高速概況：安南高速公路是河南省規劃的高速公路重點(diǎn)建設項目，起點(diǎn)位于安陽(yáng)市東南大官莊，與安陽(yáng)至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點(diǎn)位于南樂(lè )縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽(yáng)段相接。安南高速公路全長(cháng)64.8公里，雙向四車(chē)道，設計行車(chē)速度120公里/小時(shí)，工程概算總投資17.9億元。安南高速公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設將有效緩解豫北東西方向區域交通不足的狀況，進(jìn)一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構建豫北區域性中心城市，提高豫北地區與周邊鄰省城市的競爭力。
四、實(shí)習內容：
（1）拌合及運輸
在工廠(chǎng)拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤(pán)拌和時(shí)計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。
在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過(guò)試拌和抽樣檢驗確定每盤(pán)熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進(jìn)料口開(kāi)啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度（連續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠(chǎng)的溫度。對試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗之后，即可選定施工的配合比。
運輸車(chē)輛采用30t的大中型自卸汽車(chē)；
a、運輸車(chē)輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過(guò)程中被揚塵污染；
b、運輸車(chē)輛車(chē)槽四角密封堅固，防止在運輸成品過(guò)程中呈熱融狀態(tài)的瀝青由于滴漏對周邊環(huán)境造成污染；
c、每層鋪筑完成后，進(jìn)行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；
d、在與一期工程交叉施工時(shí)，協(xié)調好道路交通，如確實(shí)需要通過(guò)，須經(jīng)我方同意，對車(chē)輛進(jìn)行清洗后方可通過(guò)，但嚴禁挖掘機等重型機械通過(guò)；
(2)鋪筑
鋪筑工序如下：
a基層準備和放樣 b攤鋪
瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪（個(gè)別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的是山西中大機械集團生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機等。
c碾壓
改性瀝青（中、上面層）碾壓在攤鋪后立即進(jìn)行,施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時(shí)間,初壓溫度不低于150℃，碾壓終了表面溫度不低于90℃。復壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機的碾壓段長(cháng)度以與攤鋪機速度平衡為原則確定，并保持大體穩定，壓路機每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進(jìn)，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標明區段。在攤鋪機連續攤鋪的過(guò)程中，壓路機不得隨意停頓。壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉向、調頭或停車(chē)等候，振動(dòng)壓路機在已成型的路面行使時(shí)要關(guān)閉振動(dòng)。
(3)接縫施工
瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必須十分注意。特別是上面層施工縫的處理要平順流暢，盡量避免跳車(chē)現象影響平整度和駕乘舒適感。
(4)排水設施
整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線(xiàn)的地段，公路外側設有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線(xiàn)外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。
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