【實(shí)用】建筑認識與實(shí)習報告三篇
在現實(shí)生活中,我們使用報告的情況越來(lái)越多,其在寫(xiě)作上具有一定的竅門(mén)。相信很多朋友都對寫(xiě)報告感到非?鄲腊,下面是小編為大家收集的建筑認識與實(shí)習報告3篇,希望能夠幫助到大家。
建筑認識與實(shí)習報告 篇1
土木工程是建造各類(lèi)工程設施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱(chēng)。它既指與與人類(lèi)生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類(lèi)工程設施,如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等,也指應用材料、設備在土地上所進(jìn)行的勘測、設計、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。
在這次認識實(shí)習中,主要包括對土木各個(gè)方面的講座,還有學(xué)校綜合實(shí)驗樓,大結構實(shí)驗室的參觀(guān),雖然我們的專(zhuān)業(yè)知識還不到位,但卻加深了我們對土木工程的整體認識。
工程制圖是一個(gè)工程技術(shù)中的一個(gè)重要過(guò)程。在繪圖的過(guò)程中,會(huì )有許多不起眼的細節問(wèn)題,但卻決定著(zhù)整個(gè)工程的成敗,所以這就需要我們要以認真的態(tài)度來(lái)對待,而且通過(guò)后面閱讀的工程圖,我們也知道,一張圖紙的完成,更是需要我們的耐心。
土木工程主要包括房屋建筑,橋梁,隧道,道路與鐵道等方向。各個(gè)方向都極具其特色。
房屋建筑工程是指各類(lèi)房屋建筑及其附屬設施和與其配套的線(xiàn)路、管道、設備安裝工程及室內外裝修工程。一般稱(chēng)建筑工程,為新建、改建或擴建房屋建筑物和附屬構筑物所進(jìn)行的勘察、規劃、設計、施工、安裝和維護等各項技術(shù)工作和完成的工程實(shí)體。
隧道工程是指路隧道的勘測、設計、貫通控制測量和施工等工作。隧道是修建在地下或水下并鋪設鐵路供機車(chē)動(dòng)車(chē)輛通行的建筑物。根據其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類(lèi)。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱(chēng)為山嶺隧道;為穿越河流或海峽而從河下或海底通過(guò)的稱(chēng)為水下隧道;為適應鐵路通過(guò)大城市的需要而在城市地下穿越的稱(chēng)為城市隧道。這三類(lèi)隧道中修建最多的是山嶺隧道。通過(guò)這些天的認識實(shí)習,我發(fā)現隧道這個(gè)方向相比于其他方向來(lái)說(shuō)危險系數更高一些。在地質(zhì)條件十分復雜的地段,難度系數也非常大。我國的秦嶺終南山公路隧道在山嶺公路隧道中長(cháng)度排世界第二位,總體規模長(cháng)度排世界第一,在我國公路隧道建設史上尚屬首次。通過(guò)資料顯示,通過(guò)秦嶺終南山公路隧道的設計、施工、科研、建設管理,目前為止,已經(jīng)或多或少為我國公路隧道的建設積累經(jīng)驗、資料,為公路隧道的建設奠定了科學(xué)基礎。
橋梁工程指橋梁勘測、設計、施工、養護和檢定等的工作過(guò)程,以及研究這一過(guò)程的科學(xué)和工程技術(shù),它是土木工程的一個(gè)分支。 自從有了鐵路以后,橋梁所承受的載重逐倍增加,線(xiàn)路的坡度和曲線(xiàn)標準要求又高,且需要建成鐵路網(wǎng)以增大經(jīng)濟效益,因此,為要跨越更大更深的江河、峽谷,迫使橋梁向大跨度發(fā)展。石材、木材、鑄鐵、鍛鐵等橋梁材料,顯然不合要求,而鋼材的大量生產(chǎn)正好滿(mǎn)足這一要求。橋梁工程學(xué)主要研究橋渡設計,包括選擇橋址,決定橋梁孔徑,考慮通航和線(xiàn)路要求以確定橋面高程,考慮基底不受沖刷或凍脹以確定基礎埋置深度,設計導流建筑物等;橋式方案設計;橋梁結構設計;橋梁施工;橋梁檢定;橋梁試驗;橋梁養護等方面。
道路與鐵道工程學(xué)科是研究鐵道、公路、城市道路和機場(chǎng)等交通基礎設施的規劃、勘測、設計、施工、運營(yíng)、養護和管理中基礎理論與關(guān)鍵技術(shù)的學(xué)科。在課上,老師用了圖文并茂的課件給我們講述了關(guān)于該方向的總體知識。它的工作條件也十分艱苦,特別是在青藏鐵路的建設。那里海拔高,空氣稀薄,對施工人員極具挑戰性,由于其地處青藏高原的特定環(huán)境,使得與之相聯(lián)系的高原地質(zhì)、地理、水文地質(zhì)、大氣物理等狀況均有其特殊的發(fā)生、發(fā)展以及變化過(guò)程,這個(gè)過(guò)程共同制約著(zhù)這一高海拔地區的多年凍土。
在校內的實(shí)習包括對土建綜合樓和校內大結構實(shí)驗室的參觀(guān)。在對施工圖紙的閱讀中,我們看到了,作為一位工程師,不僅應具備牢固的專(zhuān)業(yè)知識,還應具有一絲不茍的態(tài)度。而要設計出一座成功的建筑,不僅要考慮它的安全性,還要考慮到它的外觀(guān)。還要對建筑物所在的環(huán)境和它的固有頻率與地震頻率的關(guān)系進(jìn)行研究。在老師的講解下,我們了解了一些關(guān)于土木工程的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ),并了解了其意義。例如剪力墻和承重墻的區別,剪力墻是由鋼筋混凝土構成的墻體,主要特點(diǎn)是抗側移能力強(水平方向),但是空間分布不靈活。 承重墻是指承重墻指支撐著(zhù)上部樓層重量的墻體,在工程圖上為黑色墻體,打掉會(huì )破壞整個(gè)建筑結構。
對大結構實(shí)驗室的參觀(guān)中,在實(shí)驗室,我們還可以看到做各種構件的模型。還了解了它們的基本用途和使用方法。通過(guò)這一天的現場(chǎng)參觀(guān),我們對建筑以及工地上的一些設施有了一般的感性認識,但對于施工的過(guò)程與一些細部問(wèn)題和可能發(fā)生的危險問(wèn)題我們知道得還比較少。
這些天的認識實(shí)習,還使我認識到先進(jìn)的生產(chǎn)工藝確實(shí)可以提高施工進(jìn)度和生產(chǎn)質(zhì)量。而先進(jìn)的生產(chǎn)工藝必須依賴(lài)于先進(jìn)的設備,先進(jìn)的設備又依賴(lài)于國家先進(jìn)的發(fā)展水平,除此,還要依賴(lài)于我們每一位學(xué)子的知識水平,先進(jìn)的技術(shù)必然要以我們的理論認識為基礎,在學(xué)校中,我們對知識的學(xué)習,不僅對塑造我們自己的人生有重要幫助,而且,在將來(lái),隨著(zhù)時(shí)代的飛躍發(fā)展,一處又一處的偉大工程都需要我們有著(zhù)廣泛并牢固的知識體系作為基礎來(lái)實(shí)現。
建筑認識與實(shí)習報告 篇2
新的學(xué)年已經(jīng)開(kāi)始,在大三之初,我們迎來(lái)了期待已久的認識實(shí)習。這是對我們兩年多學(xué)習情況的檢驗與應用,從中我們學(xué)習到許許多多課堂上無(wú)法接觸到的東西,開(kāi)拓了視野,鞏固了專(zhuān)業(yè)知識,更重要的是,發(fā)現了我們自身存在的許多不足之處,為今后全面的專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習找準了方向。
這次實(shí)習的任務(wù)是:了解采暖系統的原理、組成及各設備的功能;了解各種空調系統的原理、組成及各設備的功能;了解燃媒、燃油及燃氣鍋爐的構造與原理;了解制冷系統的原理、組成及各設備的功能;了解活塞式壓縮機、離心式壓縮機以及螺桿式壓縮機的構造與原理;了解制冷的原理以及系統組成;了解冷庫的組成及工作原理;了解冷卻塔的結構和工作原理。
在兩周的時(shí)間里,在老師的帶領(lǐng)下,我們依次參觀(guān)到了xx制藥廠(chǎng),xx儲配站,xx鍋爐制造有限公司,xx制藥廠(chǎng),xxxx化工有限公司熱電廠(chǎng),xx大廈,xx市食品公司,xxxx學(xué)院附屬醫院,xx大廈。
以上參觀(guān)地點(diǎn)具體可以分為以下六個(gè)方面:空調系統、通風(fēng)系統、鍋爐房系統、制冷系統、供熱部分、燃氣部分。
一、空調系統
我們主要參觀(guān)了xx制藥廠(chǎng)的潔凈性空調,xx大廈的舒適性空調,xxxx學(xué)院附屬第一醫院的更加潔凈的空調。
空調,簡(jiǎn)單的說(shuō),就是利用機器設備,對空氣進(jìn)行調節和處理,使人們生活在一個(gè)簡(jiǎn)單,舒適的環(huán)境之中,學(xué)習,工作,娛樂(lè )等。一般來(lái)說(shuō),它的組成結構包括以下幾個(gè)部分:壓縮機,冷凝器,節流器,蒸發(fā)器。這幾四部分通過(guò)管道連接組成一個(gè)封閉系統,系統內充注一定量的制冷劑。來(lái)自蒸發(fā)器的低溫低壓的制冷劑氣體經(jīng)壓縮機壓縮成高溫高壓的氣體,然后流經(jīng)節流器,節流成低溫低壓的氣液兩相物體,然后低溫低壓的液體在蒸發(fā)器中吸收來(lái)自室內空氣的熱量,成為低溫低壓的氣體,低溫低壓的氣體又被壓縮機吸人。載冷劑或室內空氣經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器后,釋放了熱量,空氣溫度下降。如此壓縮-----冷凝----節流----蒸發(fā)反復循環(huán),制冷劑不斷帶走室內空氣的熱量,從而降低了房間的溫度。制冷劑一般采用昂和氨兩種,實(shí)習期間我們參觀(guān)的都是采用這兩種做制冷劑的。
目的不同,對空調的要求也相差各異。xx制藥廠(chǎng)的空調屬于工藝性空調里的潔凈性空調,對潔凈程度要求非常嚴格,在空調里都安裝了裝有濾紙的網(wǎng)狀過(guò)濾器。含塵量是經(jīng)過(guò)計數法計量的。附屬醫院手術(shù)室空調對潔凈度要求更加嚴格,過(guò)濾網(wǎng)每天清洗,并且每間手術(shù)室都有一套空調機組。重癥監護室更是采取全新風(fēng),以保證潔凈度。醫院其他方面空調采用的是離心式壓縮機,通過(guò)高速旋轉的葉輪對氣體做功,具有制冷量大,體積小等優(yōu)點(diǎn)。在參觀(guān)過(guò)程中自己對空調機組有了更深一步認識,它由混和風(fēng)機段,電預熱段,均流段,中校段,冷熱盤(pán)管,電加熱段,加濕段,出風(fēng)段。xx大廈空調主要服務(wù)于客房,要求舒適?头繙囟瓤刂圃26℃左右,相對濕度在50%。噪音控制在50分貝以下,因此所以管道上都加了消聲器。
二、通風(fēng)系統
所謂通風(fēng),就是把室內的污濁空氣直接或經(jīng)凈化后排至室外,把新鮮空氣補充進(jìn)來(lái),從而保持室內的空氣條件,以保證衛生標準和滿(mǎn)足生產(chǎn)的要求。通風(fēng)系統中常用設備有除塵器、密閉罩、排風(fēng)罩等。除塵器分旋風(fēng)除塵器、袋式除塵器、濕式除塵器。按照通風(fēng)動(dòng)力的不同,通風(fēng)系統可分為自然通風(fēng)和機械通風(fēng),又按照通風(fēng)系統應用范圍的不同,機械通風(fēng)還可以分為全面通風(fēng)和局部通風(fēng)。局部通風(fēng)是通風(fēng)的范圍限制在有害物形成比較集中的地方,或是工作人員經(jīng);顒(dòng)的局部地區的通風(fēng)方式。全面通風(fēng)是在房間內全面地進(jìn)行通風(fēng)換氣的一種通風(fēng)方式。
三、鍋爐房系統
我們參觀(guān)的xx制藥廠(chǎng)的鍋爐房系統和xx鍋爐制造有限公司。
(一)、鍋爐主體
主要由鍋和爐倆部分組成。(1)鍋:是吸熱并產(chǎn)生、容納蒸汽或熱水的受壓部件,即吸收燃料燃燒放出的熱量,使水加熱成為規定壓力和溫度的熱水或蒸汽。它由主要受熱面和輔助受熱面組成。主要受熱面有鍋筒、集箱、水冷壁、對流管束等;輔助受熱面是輔助的`加熱設備,其作用是繼續降低煙氣溫度、加熱蒸汽、預熱鍋爐給水、預熱空氣等。
(2)爐:是燃燒、放熱設備,燃料在這里將化學(xué)能轉變成煙氣的熱能。對于各種燃料有不同的燃燒設備。
(二)、鍋爐房附屬設備:是保證鍋爐安全、經(jīng)濟和連續運行的必不可少的組成部分。
(1)燃料供給系統:能夠保證鍋爐有充分的燃料連續或間隙燃燒,各種燃料的供給設備不同。
(2)排渣系統:在燃煤鍋爐xx證灰渣能夠及時(shí)順利的排出,它主要由排渣機組成。
(3)送、引風(fēng)系統:送入適量的空氣,保證燃料在燃燒室能夠完全的燃燒,并將煙氣順利的排出,它主要由送、引風(fēng)機,風(fēng)管和煙管組成。
(4)給水系統:處理和供給鍋爐用水,它由水處理設備、水箱、給水泵和管路組成。
(5)熱媒供應系統:蒸汽鍋爐產(chǎn)生的蒸汽通過(guò)分氣缸和管網(wǎng)分別分送到各用戶(hù),再通過(guò)凝結水管道和凝結水水箱回到鍋爐;熱水鍋爐產(chǎn)生的熱水通過(guò)分水器、熱水泵、、和管網(wǎng)送到用戶(hù),再通過(guò)回水管、集水器回到鍋爐。
(6)調節控制系統:保證鍋爐能夠安全、經(jīng)濟的工作,并隨時(shí)進(jìn)行調節。它主要有安全儀表、調節裝置、閥門(mén)與調節控制器等。
(三)、鍋爐運行過(guò)程和原理:在水汽系統方面,給水在加熱器中加熱到一定溫度后,經(jīng)給水管道進(jìn)入省煤器,進(jìn)一步加熱以后送入鍋筒,與鍋水混合后沿下降管下行至水冷壁進(jìn)口集箱。水在水冷壁管內吸收爐膛輻射熱形成汽水混合物經(jīng)上升管到達鍋筒中,由汽水分離裝置使水、汽分離。分離出來(lái)的飽和蒸汽由鍋筒上部流往過(guò)熱器,繼續吸熱成為450℃的過(guò)熱蒸汽,然后送往汽輪機。在燃燒和煙風(fēng)系統方面,送風(fēng)機將空氣送入空氣預熱器加熱到一定溫度。在磨煤機中被磨成一定細度的煤粉,由來(lái)自空氣預熱器的一部分熱空氣攜帶經(jīng)燃燒器噴入爐膛。燃燒器噴出的煤粉與空氣混合物在爐膛中與其余的熱空氣混合燃燒,放出大量熱量。燃燒后的熱煙氣順序流經(jīng)爐膛、凝渣管束、過(guò)熱器、省煤器和空氣預熱器后,再經(jīng)過(guò)除塵裝置,除去其中的飛灰,最后由引風(fēng)機送往煙囪排向大氣。
四、制冷系統
主要參觀(guān)了xx市食品公司,我們走進(jìn)了零下40℃的冷凍室,感受極深。
(一)、制冷系統由壓縮機、冷凝器、膨脹閥(節流閥)和蒸發(fā)器等四大設備組成,在這些設備之間用管道依次聯(lián)接形成一個(gè)封閉系統。為保證系統的正常運行,還需一些輔助設備,包括油分離器、儲液器、不凝氣體分離器、過(guò)濾器和自動(dòng)控制器等。
(二)、制冷系統工作過(guò)程如下:蒸發(fā)器中的液體制冷劑在低壓蒸氣壓力p。、蒸發(fā)溫度t。下,從高于t。的被冷卻物體或流體中吸取熱量沸騰汽化。壓縮機不斷地從蒸發(fā)器內吸入低壓制冷劑的蒸汽,并將它壓縮到冷凝壓力p,然后將高壓、高溫的制冷劑蒸汽送往冷凝器。在冷凝器中制冷劑蒸汽在壓力p下等壓冷卻、冷凝成制冷劑液體。制冷劑在冷卻冷凝時(shí)放出的熱量傳給周?chē)h(huán)境的冷卻介質(zhì)(水或空氣),冷凝后的制冷劑液體通過(guò)膨脹閥進(jìn)入蒸發(fā)器。當制冷劑通過(guò)膨脹閥時(shí),壓力從高壓p降到p。,部分液體汽化成為制冷劑的氣液混合物;旌衔镏械恼羝蔀殚W發(fā)蒸汽,在它被壓縮機重新吸入之前幾乎不在起吸熱作用,混合物中的液體將重新從被冷卻物體中吸取熱量汽化。制冷劑在系統中經(jīng)過(guò)汽化、壓縮、冷凝和節流四個(gè)過(guò)程,完成一個(gè)制冷循環(huán)。
五、供熱部分
主要參觀(guān)了xx大廈和xx熱電廠(chǎng)。xx大廈采用傳統暖氣進(jìn)行供暖,各組暖氣連接采取串聯(lián)。82米的樓共分了三個(gè)區域供熱,四樓一個(gè)分區,九樓十樓間有個(gè)分區。各分區采用膨脹閥連接。xx大廈的供熱因為采用常壓鍋爐,所以揚程必須高于供熱高度。這樣雖然安全,但也比較耗能。
集中供熱是指以熱水或蒸汽作為熱媒,由一個(gè)或多個(gè)熱源通過(guò)熱網(wǎng)向城市、鎮或其中某些區域熱用戶(hù)供應熱能的方式。
集中供熱系統包括熱源、熱網(wǎng)和用戶(hù)3部分。熱源主要是熱電站和區域鍋爐房(工業(yè)區域鍋爐房一般采用蒸汽鍋爐,民用區域鍋爐房一般采用熱水鍋爐),以煤、重油或天然氣為燃料;有的國家已廣泛利用垃圾作燃料。工業(yè)余熱和地熱也可作熱源。核能供熱有節約大量礦物燃料,減輕運輸壓力等優(yōu)點(diǎn)。熱網(wǎng)分為熱水管網(wǎng)和蒸汽管網(wǎng),由輸熱干線(xiàn)、配熱干線(xiàn)和支線(xiàn)組成,其布局主要根據城市熱負荷分布情況、街區狀況、發(fā)展規劃及地形地質(zhì)等條件確定,一般布置成枝狀,敷設在地下。主要用于工業(yè)和民用建筑的采暖、通風(fēng)、空調和熱水供應,以及生產(chǎn)過(guò)程中的加熱、烘干、蒸煮、清洗、溶化、致冷、汽錘和汽泵等操作。
。ㄒ唬、供熱原理
熱泵主要由制冷壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器等組成制冷回路,在制冷回路內充注制冷劑。制冷壓縮機通入三相交流電高速旋轉,將低溫低壓制冷劑氣體吸入壓縮機,經(jīng)壓縮后變成高壓高溫氣體,該高溫高壓氣體經(jīng)冷凝器被冷卻水冷卻,變成中壓中溫制冷劑液體,制冷劑液體經(jīng)過(guò)膨脹閥節流減壓后送入蒸發(fā)器,由于蒸發(fā)器連接在壓縮機的吸氣口上,壓縮機不停的吸入蒸發(fā)器的制冷劑氣體,使得進(jìn)入蒸發(fā)器的大量制冷劑壓力減低,制冷劑進(jìn)一步大量蒸發(fā)。由于蒸發(fā)器另一側與地下水中水泵連接,所以當地下水大量流過(guò)蒸發(fā)器時(shí),被蒸發(fā)的制冷劑帶走大量的地下水中的熱量(因為制冷劑蒸發(fā)過(guò)程,也就是制冷劑吸熱的過(guò)程)。地下水中含有大量的地球淺層土壤低溫熱量,這些低溫熱量通過(guò)地下水媒介被蒸發(fā)器中蒸發(fā)的制冷劑吸收提取變成制冷劑熱量,被源源不斷地吸入制冷壓縮機。經(jīng)壓縮機壓縮之后,又變成為80-90℃的高溫氣體,這個(gè)高溫氣體在被冷凝器冷卻的過(guò)程中,將大量的高溫熱量傳給了冷凝器另一側的采暖系統,80-90℃高溫制冷劑氣體被冷卻的過(guò)程,也可以看作是將這些高溫熱量傳遞給冷卻系統的過(guò)程,或者說(shuō)是對采暖系統的加熱過(guò)程,維持采暖系統水溫在50-60℃,通過(guò)風(fēng)機盤(pán)管或暖氣片負荷向空調房間供熱。如圖所示:
六、燃氣部分
主要參觀(guān)了xx儲配站,該站屬于甲級防火防爆部門(mén)?吹搅司薮蟮臍夤,氣柜由十米底座和三個(gè)八米的節組成,最高共可達32米。每相鄰的節用反向的滑輪連接。氣柜隨氣壓的大小而自由升降,在集中用氣的時(shí)候氣壓較低,氣柜也變得矮一些。給用戶(hù)送氣的氣壓也會(huì )有變化,比如過(guò)年過(guò)節的時(shí)候,家家戶(hù)戶(hù)都加大了煤氣的使用量,所以就要加比平時(shí)更大的壓力才能滿(mǎn)足正常的使用。每天的壓力也有變化,做飯的時(shí)間也比平常時(shí)間要壓力大。
爆炸的預防
2-1合理設計爐前管道,在設計時(shí)應設置當燃燒系統出現故障時(shí)有可靠的安全切斷伐作保證;使它能迅速自動(dòng)地切斷燃氣。為了避免誤操作,故障排除后,閥門(mén)必須手動(dòng)操作復位,燃燒系統方能重新起動(dòng)。
兩周的實(shí)習很快就結束,在這段日子我學(xué)到很多東西,看到了很多以前在課本中沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的東西,把以前在書(shū)本上學(xué)到知識聯(lián)系到實(shí)際生產(chǎn)和生活中,對自己的專(zhuān)業(yè)有了更深入的了解和認識,我切身的感受到了這門(mén)專(zhuān)業(yè)在國家建設中的不可或缺的作用。在以后的學(xué)習過(guò)程中,我會(huì )努力學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識,并盡可能地把書(shū)本知識用于實(shí)踐!
我們現在已經(jīng)大學(xué)三年級了,開(kāi)始感覺(jué)到來(lái)自就業(yè)的壓力。通過(guò)本次的實(shí)習過(guò)程,自己對自己的專(zhuān)業(yè)及未來(lái)的工作有了比較系統的認識。受益匪淺!
建筑認識與實(shí)習報告 篇3
20xx年12月1日, 我來(lái)到了湖北省武英高速公路項目部, 開(kāi)始為期半年的實(shí)習生活.這次我來(lái)到的地方是湖北武英高速公路的黃岡段,由湖北高路監理咨詢(xún)有限公司及鐵四院咨詢(xún)有限公司聯(lián)合承辦的武英第四高監辦,在此從事工程監理工作,主要工作是整理內業(yè)資料及綜合辦相關(guān)輔助工作.。
武漢至英山高速公路是湖北“五縱三橫一環(huán)”公路主骨架的組成部分,同時(shí)也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項目西起武漢市繞城高速公路,與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接,東至湖北和安徽交界的大楓樹(shù)嶺,沿線(xiàn)主要通過(guò)武漢市新洲區、團風(fēng)縣、浠水縣、羅田縣及英山縣,全長(cháng)131.141公里;它是武漢及其以西地區至長(cháng)江三角洲地區、皖南地區最便捷的陸路通道;項目橫貫整個(gè)鄂東北地區,肩負著(zhù)鄂東北地區與武漢等周邊城市東西向城際交通聯(lián)系重要功能;同時(shí),項目還連接著(zhù)陽(yáng)邏、新洲等武漢市內部城區組團或開(kāi)發(fā)區,是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設對于完善國家和湖北省骨架公路網(wǎng)布局,加快湖北省鄂東北地區社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展,增強武漢市的輻射功能,緩解滬蓉國道主干線(xiàn)交通壓力,整個(gè)鄂皖兩省旅游資源都具有十分重要的意義。
到高監辦的初期,簡(jiǎn)直就是一頭霧水,對于監理是什么、做什么、應該怎么做、有什么權利與義務(wù)以及相應的工作流程都沒(méi)有一個(gè)清楚的概念。雖然書(shū)本上有學(xué)習過(guò)有關(guān)工程監理的內容,但實(shí)際操作起來(lái)才發(fā)現,學(xué)習的再多,再好,如果不著(zhù)手與實(shí)際運用,往往都是紙上談兵。我想這也正是學(xué)校安排我們這半年實(shí)習的原因之一吧,F今社會(huì ),競爭激烈,時(shí)常會(huì )出現幾十甚至幾百人都對著(zhù)一個(gè)位置虎視眈眈的狀況。那么,什么是企業(yè)百里挑一的原則呢?除了個(gè)人素質(zhì),學(xué)歷高低等硬件條件外,工作經(jīng)驗也會(huì )是用人單位挑選人才的一大重要條件,因此,如果想在優(yōu)勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地,培養動(dòng)手能力增加實(shí)踐經(jīng)驗也就成了我們在正式走如社會(huì )之前必修的一門(mén)學(xué)科。
正式開(kāi)始工作后,我被分配到第13駐監辦,負責該標段內業(yè)資料的收集整理工作。經(jīng)介紹得知,武英高速第十三標段范圍為k122+703―k129+000,路線(xiàn)總長(cháng)度6.287km,該標段位于黃岡市英山縣楊柳鎮一帶,屬于山嶺重丘區,由于受地形條件影響,所以本標段以橋梁為主,兼隧道一個(gè)。而我所分管的一、二工區則由金家沖高架橋,楊柳一號橋,楊柳二號橋,楊柳三號橋及相應區間內的路基,涵洞組成。最初幾天,我跟隨監理工程師前往工地,對該標段工區的劃分、各構造物的地理位置、工程進(jìn)度等相關(guān)因素有了一個(gè)初步的了解,并與施工單位“中鐵十五局”的工程師,技術(shù)員,資料員等人互相認識,以方便以后的工作順利開(kāi)展。第一次隨車(chē)穿越山嶺,置身在這樣一個(gè)被大山圍繞的環(huán)境中,看著(zhù)眼前正在施工的各項工程項目,心情有些興奮,有些激動(dòng),有些憧憬。也對自己在以后在這個(gè)工程上的實(shí)習充滿(mǎn)期待與信心。
一個(gè)星期左右,我開(kāi)始接手相關(guān)資料。要做的第一件事就是按照分部分項工程的劃分編制出交工存檔臺帳。建立監理臺帳,就是為了對監理資料進(jìn)行統一的登記,以達到減少監理資料的重復保存而又不失去控制的目的。一是便于統一公司各項目監理部的監理資料編制整理以及工程技術(shù)資料的收集,不會(huì )因為高監辦人員素質(zhì)的差異而導致工程資料的不統一,甚至發(fā)生不同步、漏項、遺失等方面的問(wèn)題。二是便于公司以及上級有關(guān)業(yè)務(wù)主管部門(mén)對監理工作的檢查,同時(shí)也便于明確責任。三是減少重復浪費,因此,這是整理資料的第一步。不過(guò)由于見(jiàn)識廣度有限,工作經(jīng)驗不足等原因,最初對臺帳這個(gè)名詞不是很了解,接到任務(wù)后,既不懂分部分項的劃分,也不懂臺帳要求格式,無(wú)從下手。在這時(shí)才真正了解到什么是眼高手低,看似很容易的事情,不經(jīng)過(guò)實(shí)際操作也是不行的,因為問(wèn)題往往會(huì )在運用的過(guò)程中顯現出來(lái)。經(jīng)過(guò)請教,才了解清楚,在分部分項劃分中,分為分部工程,分項工程,子分項工程,這些不僅與編寫(xiě)的臺帳有關(guān),也與今后的工程施工,資料整理息息相關(guān)。不過(guò)用這個(gè)的第一項工作就是做臺帳資料,將各劃分的分部工程,分項工程按照規范分為項、目,用excel制成包含項、目、交接時(shí)間、交接人、交工日期等子項目的表格,方便按照分部分項劃分統一文檔,統一填寫(xiě)交工時(shí)間。
接下來(lái)的工作,主要就是收集整理內業(yè)資料。由于在我之前,該標段內頁(yè)資料的整理工作一直是處于人手空缺狀況,所以資料相對滯后,與實(shí)際完成工程量不符。在我接手后,仍然處于迷茫狀況,因為面對堆積如山的資料,隨手翻開(kāi)幾盒,發(fā)現其中資料有些零亂,無(wú)從下手。具體存在著(zhù)以下問(wèn)題:
1. 在一份資料中,缺少監理評定或水準測量、模板制作等抽檢資料。還存在著(zhù)漏項情況。
2. 沒(méi)有按照單位工程、分部工程、分項工程的劃分完成資料料,規范填寫(xiě),這樣不利于計量。
3. 資料填寫(xiě)不完整,缺日期,缺監理工程師簽字,缺評定標準等。
4. 資料記錄缺乏真實(shí)性,數據不符痕跡明顯,粗心大意
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