精選交通實(shí)習報告四篇

　　隨著(zhù)個(gè)人的素質(zhì)不斷提高，報告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，其在寫(xiě)作上有一定的技巧。其實(shí)寫(xiě)報告并沒(méi)有想象中那么難，以下是小編為大家收集的交通實(shí)習報告4篇，希望對大家有所幫助。

交通實(shí)習報告 篇1

　　泰井高速公路（泰和至井岡山）是319國道的組成部分，也是通往井岡山風(fēng)景區的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車(chē)里程約14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)3個(gè)縣市、泰和機場(chǎng)，終于井岡山市廈坪鎮，總投資22.91億元。項目建成后，原319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開(kāi)工建設，20××年上半年建成通車(chē)。

　　20××年6月26日，我們班乘車(chē)到泰和實(shí)習，早上6點(diǎn)半出發(fā)，上午11點(diǎn)到達，在泰和實(shí)習了3個(gè)小時(shí)，我認識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風(fēng)景區的便捷通道，全長(cháng)62公里。同時(shí)建設廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮連接線(xiàn)，長(cháng)22公里。泰井高速公路工程按全線(xiàn)四車(chē)道高速公路標準建設，計算行車(chē)速度80公里/小時(shí)，路基寬24.5米；連接線(xiàn)計算行車(chē)速度40公里/小時(shí)，路基寬16米。全線(xiàn)共設橋梁42座，其中主線(xiàn)特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長(cháng)4008米，其中津洞隧道左線(xiàn)單洞長(cháng)20xx米，是江西省迄今為止最長(cháng)的公路隧道。目前，上萬(wàn)名建設者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭在20××年5月建成通車(chē)。

　　實(shí)習中，負責那個(gè)路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著(zhù)路基施工的質(zhì)量，不同地區應根據本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節。其它時(shí)間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規范，仍然很難達到壓實(shí)度標準。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過(guò)試驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達到規范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰巖碎石，雖料源尚可滿(mǎn)足，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設計較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。

　　在這次實(shí)習中，我們將書(shū)本上的東西與實(shí)際相結合，又向經(jīng)驗豐富的總工程師請教了很多平時(shí)不明白的問(wèn)題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時(shí)也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。

　　我們的實(shí)習雖然已經(jīng)結束，我的心也在不停地跳躍著(zhù)......朋友們，來(lái)吧！建筑工地雖說(shuō)雜亂無(wú)章，但正是這些雜亂無(wú)章合奏了一支強悍有力的交響樂(lè )，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。

交通實(shí)習報告 篇2

　　一、畢業(yè)實(shí)習的目的

　　畢業(yè)實(shí)習是交通運輸專(zhuān)業(yè)學(xué)生學(xué)完在校期間全部理論課程基礎上的最后實(shí)踐教學(xué)環(huán)節，是使學(xué)生通過(guò)深入交通運輸單位查閱資料、參與管理，增強理論聯(lián)系實(shí)際的觀(guān)念，培養解決實(shí)際問(wèn)題的能力，也是青年知識分子與群眾相結合的一次實(shí)踐機會(huì )。學(xué)生通過(guò)畢業(yè)實(shí)習深入了解我國交通運輸業(yè)的現狀及發(fā)展趨勢，交通運輸行業(yè)管理部門(mén)的管理內容、程序，以及交通運輸客貨運企業(yè)（含物流企業(yè)）的基本作業(yè)程序，作業(yè)特點(diǎn)，生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)管理全過(guò)程的運作模式等，深入對所學(xué)知識的理解，增強學(xué)生獨立分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，進(jìn)一步培養專(zhuān)業(yè)意識和職業(yè)責任感，為今后走上工作崗位打下堅實(shí)的理論與實(shí)踐基礎。同時(shí)，學(xué)生們通過(guò)畢業(yè)實(shí)習，收集交通運輸相關(guān)政策、法規及與畢業(yè)論文寫(xiě)作有關(guān)的資料，為撰寫(xiě)畢業(yè)論文、進(jìn)行畢業(yè)設計掌握第一手資料。

　　二、畢業(yè)實(shí)習的時(shí)間安排

　　畢業(yè)實(shí)習動(dòng)員：20xx年12月28日，實(shí)習動(dòng)員及實(shí)習準備。

　　畢業(yè)實(shí)習時(shí)間: 20xx年2月25日--20xx年3月20日，共四周，分散實(shí)習。

　　三、畢業(yè)實(shí)習任務(wù)

　　學(xué)生可參與的實(shí)習單位包括公路、水路、鐵路、民航等交通運輸行業(yè)管理部門(mén)、水陸民航交通客貨運輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)、交通運輸規劃單位、交通基本建設施工單位、設計單位、監理單位、建設單位（業(yè)主單位）以及與交通運輸相關(guān)的物流企業(yè)等。根據實(shí)習單位不同，需要有針對性地進(jìn)行實(shí)習，參與實(shí)踐。

　　需要熟悉實(shí)習單位的基本概況與外部環(huán)境，了解實(shí)習單位的管理體制、主要業(yè)務(wù)類(lèi)型與范圍、經(jīng)營(yíng)管理與生產(chǎn)管理戰略（策略）、全過(guò)程的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)管理、行業(yè)管理的運作程序與模式，先進(jìn)的管理理念以及管理過(guò)程中存在的問(wèn)題和不足，并收集畢業(yè)設計（論文）相關(guān)的實(shí)際資料和數據。

　　四、實(shí)習紀律

　　1．在實(shí)習準備階段，學(xué)生必須與指導教師反復討論畢業(yè)設計（論文）寫(xiě)作大綱及所需的背景材料，實(shí)習期間設法全面收集，并隨時(shí)向指導教師匯報資料收集情況，接受指導教師的指導；

　　2．參加實(shí)習的全體學(xué)生必須于下學(xué)期開(kāi)學(xué)按時(shí)到達實(shí)習地點(diǎn)，并于20xx年2月25日-27日期間打電話(huà)向指導教師匯報到位情況及實(shí)習工作的具體安排情況，否則，按開(kāi)學(xué)遲到論處；

　　3．學(xué)生實(shí)習期間必須堅守實(shí)習崗位，深入基層，扎實(shí)開(kāi)展實(shí)習活動(dòng)，嚴禁利用實(shí)習期間外出辦理非實(shí)習事務(wù)或私自離開(kāi)實(shí)習地點(diǎn)，若指導教師及其他人員查詢(xún)學(xué)生不在崗者，每次按曠課四學(xué)時(shí)論處；

　　4．學(xué)生在實(shí)習過(guò)程中若遲到或曠工累計達十學(xué)時(shí)或畢業(yè)設計（論文）的背景材料收集不齊等，實(shí)習成績(jì)按不及格論處，并要求自費重新實(shí)習，其畢業(yè)設計（論文）答辯與畢業(yè)時(shí)間推遲到20xx年9月份；

　　5．學(xué)生在實(shí)習期間必須嚴格遵守實(shí)習單位的各項規章制度，聽(tīng)從主管人員指揮、服從管理，努力做好分配的工作；

　　6．學(xué)生在實(shí)習期間必須特別注意人身安全，嚴格遵守實(shí)習崗位的安全操作規程；若違反安全管理規定而出現安全事故，則后果自負；

　　7．實(shí)習期間，應尊敬實(shí)習單位職工，謙虛謹慎，虛心學(xué)習，樹(shù)立良好的大學(xué)生形象，維護學(xué)校榮譽(yù)。

　　五、畢業(yè)實(shí)習成果

　　學(xué)生在實(shí)習結束20xx年3月29日前，必須提交以下3方面的實(shí)習成果：

　　1．畢業(yè)實(shí)習報告

　　全面總結畢業(yè)實(shí)習過(guò)程中：實(shí)習所在單位及項目概況；實(shí)習主要內容與工作成果；實(shí)習后個(gè)人思想和業(yè)務(wù)上的收獲和體會(huì )，以及對將來(lái)畢業(yè)實(shí)習工作進(jìn)一步完善的`意見(jiàn)和建議。

　　要求內容客觀(guān)真實(shí)；敘述清楚，語(yǔ)言流暢，表達準確，圖文并茂；字數在6000字以上，并要求提交A4打印稿。

　　2．畢業(yè)實(shí)習日記

　�、� 實(shí)習每天逐日記錄實(shí)習情況，含實(shí)習工作、工作過(guò)程和工作成果，出現的問(wèn)題以及個(gè)人收獲等內容；

　�、� 日記記錄要求內容詳實(shí)、字跡工整、文字簡(jiǎn)練、邏輯合理、圖表清楚；

　�、� 每篇日記字數不少于200字。

　　3．畢業(yè)實(shí)習鑒定

　　實(shí)習結束后，每位學(xué)生進(jìn)行個(gè)人實(shí)習鑒定，小組鑒定；并請實(shí)習單位指導人給出書(shū)面鑒定意見(jiàn)，同時(shí)加蓋實(shí)習單位公章。

交通實(shí)習報告 篇3

　　近幾年，我國許多高等院校紛紛開(kāi)設電子商務(wù)課程，學(xué)生反映強烈。北方交通大學(xué)是我國率先開(kāi)展電子商務(wù)教學(xué)的高校之一，1992年就開(kāi)設了《條碼技術(shù)與電子數據交換（EDI）》的選修課，1996年該課被列為物資管理和國際企業(yè)管理專(zhuān)業(yè)的必修課程；在新制訂的九八級教學(xué)大綱中，《電子商務(wù)》被列為管理工程專(zhuān)業(yè)的必修課程。在教學(xué)實(shí)踐中，北方交大已經(jīng)形成由教師的電子教案、學(xué)生的電子作業(yè)、交互式的遠程網(wǎng)絡(luò )教學(xué)系統以及電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò )案例教學(xué)模擬試驗等構成的全方位多媒體教學(xué)體系。作為教育部遠程網(wǎng)絡(luò )教育試點(diǎn)，已經(jīng)在因特網(wǎng)上實(shí)現了“電子商務(wù)”課程的遠程網(wǎng)絡(luò )教學(xué)�！半娮由虅�(wù)”是北方交大學(xué)生們的熱門(mén)話(huà)題之一。

　　那么，在校大學(xué)生們是怎樣看待電子商務(wù)這個(gè)問(wèn)題的呢？1999年底，由與北方交通大學(xué)電子商務(wù)協(xié)會(huì )共同對北方交大的在校學(xué)生做了有關(guān)電子商務(wù)的問(wèn)卷調查。調查采用書(shū)面問(wèn)卷形式，受訪(fǎng)大學(xué)生575人，研究生38人（其中MBA20人），這些學(xué)生分別來(lái)自各個(gè)年級，涵蓋了電信、經(jīng)濟、管理、法律、運輸等多個(gè)專(zhuān)業(yè)，具有較強的代表性。

　　調查包括兩部分。第一部分是對電子商務(wù)的認識，包括以下幾個(gè)問(wèn)題：1、你知道什么是電子商務(wù)嗎？2、你能就電子商務(wù)對社會(huì )的影響談?wù)勛约旱恼J識嗎？3、你能說(shuō)出電子商務(wù)的一般流程嗎？4、你知道什么是EDI嗎？5、你對電子貨幣了解嗎？第二部分是獲得電子商務(wù)的途徑，包括以下幾個(gè)問(wèn)題：1、除了上課外，平時(shí)你從哪些方面了解電子商務(wù)的知識（依次舉出三種途徑）。2、請列出你閱讀電子商務(wù)論文的具體報刊名稱(chēng)。3、你參觀(guān)過(guò)電子商務(wù)的展覽會(huì )嗎？對電子商務(wù)的認知程度

　　在被調查者中，60.5%的本科生和100%的研究生表示對電子商務(wù)的概念有一定了解。數據顯示，大學(xué)生們對電子商務(wù)表現了較大的關(guān)注，受教育的程度越高，對此的認識也越深。在對電子商務(wù)的概念有一定了解的學(xué)生中，認為電子商務(wù)對社會(huì )有很大影響的占23%；認為有一定影響，但短期內難以形成規模的學(xué)生占46%；認為中國目前發(fā)展電子商務(wù)尚有難度，對老百姓影響力有限的占31%。這一方面說(shuō)明在校大學(xué)生對電子商務(wù)的發(fā)展與對社會(huì )的影響的認識還較為冷靜，另一方面也說(shuō)明，我國電子商務(wù)的人才培養和在校教育與社會(huì )的需要還有一定的距離。

　　這不能不讓我們擔心，電子商務(wù)正以令人難以想象的高速度發(fā)展，而目前的教育及受教育者能否適應市場(chǎng)的需要？在對電子商務(wù)的了解程度進(jìn)行深入調查時(shí)發(fā)現，問(wèn)題確實(shí)很多。

　　表示對電子商務(wù)流程有明確認識的同學(xué)中，本科生僅占32%，MBA占80%，大部分非經(jīng)濟管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生對電子商務(wù)具體貿易流程的認識仍然停留在初級階段。在對EDI的認識上，僅有不到9%的人（研究生32%）表示曾有過(guò)了解；4%的人（研究生18%）能就EDI在電子商務(wù)中的應用發(fā)表一些自己的看法，且這部分人全部是經(jīng)濟管理類(lèi)學(xué)生�？梢�(jiàn)，在深入系統的學(xué)習中，電子商務(wù)逐漸體現了它的學(xué)科性——以經(jīng)濟管理為主。在這方面，經(jīng)濟管理類(lèi)的學(xué)生有其專(zhuān)業(yè)的優(yōu)勢。但是所占比例之少，尤其是其他專(zhuān)業(yè)無(wú)人了解的現狀實(shí)在令人擔憂(yōu)。

　　在對電子貨幣的調查中，僅有1人在網(wǎng)上使用過(guò)電子貨幣。本科生中僅有9人表示對此作過(guò)專(zhuān)門(mén)的研習，而且都集中在計算機專(zhuān)業(yè)和信息通信專(zhuān)業(yè)。研究生中也僅有4人表示自己曾鉆研過(guò)此類(lèi)問(wèn)題。另有10人表示對此很有興趣，這個(gè)數字是相當低的，僅占總人數的2%。電子商務(wù)是一個(gè)跨學(xué)科的領(lǐng)域，在涉及到電子商務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題——金融電子化與貿易安全上，電子專(zhuān)業(yè)、法律專(zhuān)業(yè)的學(xué)生有獨特的優(yōu)勢，但尚未引起經(jīng)濟管理專(zhuān)業(yè)的重視。就目前而言，真正認識到電子貨幣與自己已經(jīng)很近的學(xué)生并不多，對此投入很大精力的學(xué)生更少。對電子商務(wù)的學(xué)習途徑

　　第二部分的調查主要是想了解學(xué)生學(xué)習電子商務(wù)知識的途徑，了解哪些報刊上刊載的文章學(xué)生引用次數較多。經(jīng)分析，除去開(kāi)設電子商務(wù)課程的專(zhuān)業(yè)，大部分本科生是通過(guò)計算機類(lèi)的雜志（43%）和報紙（30%）來(lái)了解電子商務(wù)知識的，從專(zhuān)業(yè)書(shū)籍與廣播電視上學(xué)習相關(guān)知識的并不多。

　　調查數據顯示，被學(xué)生引用的電子商務(wù)方面的論文來(lái)自91種中英文報刊，一方面反映了學(xué)生的閱讀面很大，另一方面反映了媒體對電子商務(wù)的報道數量也在加大，同時(shí)也反映了當前我國電子商務(wù)的專(zhuān)業(yè)報刊尚未面世，面向大眾的宣傳方式仍是以面為主的普及，較少涉及具體的實(shí)施細節，系統介紹電子商務(wù)知識的報刊并不多。

　　在普及電子商務(wù)方面受到學(xué)生們認可的媒介主要有《計算機世界》、《互聯(lián)網(wǎng)世界》、《信息與電腦》、《中國計算機用戶(hù)》、《市場(chǎng)與電腦》等幾家刊物。經(jīng)過(guò)進(jìn)一步調查了解到，這些排名靠前的報刊，在1999年都專(zhuān)門(mén)設立了電子商務(wù)普及類(lèi)的專(zhuān)欄或專(zhuān)題講座。在人們迫切想了解電子商務(wù)知識的時(shí)候，選擇系列刊載的報刊無(wú)疑是讀者的首選。但是沒(méi)有一家刊物所占的比例超過(guò)15%。

　　較后，在沒(méi)有任何組織的前提下，大多數學(xué)生（本科生的65%和研究生的89%）都主動(dòng)去過(guò)電子商務(wù)的展覽會(huì )，從中了解電子商務(wù)的較新發(fā)展動(dòng)態(tài)和較新技術(shù)應用。

　　通過(guò)調查我們發(fā)現，大學(xué)生們對電子商務(wù)都十分感興趣，不少人通過(guò)閱讀課外資料或參加展覽了解電子商務(wù)，有目的地學(xué)習電子商務(wù)知識。但是，他們缺少系統全面的學(xué)習。在電子商務(wù)成為21世紀貿易主要手段的趨勢下，電子商務(wù)的普及與教育工作若能更上一層樓，將會(huì )推動(dòng)我國電子商務(wù)的發(fā)展與壯大。

交通實(shí)習報告 篇4

　　一、 實(shí)習目的

　　為了增強社會(huì )實(shí)踐能力，靈活運用所學(xué)施工和路基路面工程的理論知識，按照教學(xué)大綱的要求，將所學(xué)知識理論聯(lián)系實(shí)際，培養社會(huì )交際能力忽然社會(huì )事務(wù)能力，而不只拘泥于校園生活，為畢業(yè)后邁出校門(mén)踏入社會(huì )打下堅實(shí)的基礎。

　　二、實(shí)習時(shí)間

　　三、實(shí)習內容

　　1) 施工工藝

　　施工準備—→放樣(驗收路基)—→拌和(配合比設計、審批、調機)—→運輸—→攤鋪—→碾壓—→檢驗—→養生。

　　(2) 施工準備

　　a、材料準備：按技術(shù)規范標準要求進(jìn)料。

　　b、機械準備：

　　瀝青混凝土路面施工

　　前期準備

　　1瀝青面層施工前要對基層進(jìn)行一次認真的檢驗，特別是要重點(diǎn)檢查：標高是否符合要求；表面有無(wú)松散(局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補充夯實(shí)，出現大面積松散要徹底返工處理)；平整度是否滿(mǎn)足要求，不達標段應進(jìn)行處理。以上檢驗要有檢驗報告單及處理措施和最終質(zhì)量報告單。

　　2試驗路段

　�、俅_定合理的機械、機械數量及組合方式；

　�、诖_定拌和機的上料速度、拌和數量、拌和溫度等操作工藝；

　�、鄞_定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數等；

　�、艽_定松鋪系數、接縫方法等；

　�、蒡炞C瀝青混合料配比；

　�、奕�面檢查材料及施工質(zhì)量；

　�、叽_定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò )及指揮方式；

　�、嗍紫扔杏媱�，然后完成總結上報審批。

　�、菰囼灥哪康氖怯靡宰C實(shí)混合料的穩定性以及拌和、攤鋪、壓實(shí)設備的效率、施工方法和施工組織的適應性。確定瀝青混凝土的壓實(shí)標準密度。要對混合料的松鋪厚度、壓路機碾壓次序、碾壓速度和遍數設專(zhuān)崗檢查，總結出經(jīng)驗。

　　2攤鋪及壓實(shí)設備

　　a、用2臺攤鋪機一次性整幅攤鋪。攤鋪機應具有自動(dòng)找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青層。整平板在需要時(shí)可以自動(dòng)加熱，能按照規定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車(chē)道寬度內攤鋪。

　　c、攤鋪機應配備整平板自控裝置，其一側或雙側裝有傳感器，可通過(guò)基準線(xiàn)和基準點(diǎn)控制標高和平整度，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器應由參考線(xiàn)或滑撬式基準板操作。