精選物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告4篇
在當下社會(huì )，報告與我們的生活緊密相連，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長(cháng)。你所見(jiàn)過(guò)的報告是什么樣的呢？下面是小編精心整理的物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告4篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告 篇1
二、實(shí)習要求：
了解物流的特點(diǎn)，主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析。并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn)。
三、實(shí)習過(guò)程：
第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動(dòng)，期待著(zhù)成為其中的一員。當走進(jìn)辦公室的一剎那，就遇見(jiàn)了我們的經(jīng)理，他帶著(zhù)我認識了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自已的職務(wù)和姓名，這使得我剛到非常溫馨。簡(jiǎn)單聊了幾句后就開(kāi)始介紹我的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡(jiǎn)短的講話(huà)歡迎我的到來(lái)，并祝我工作順利。
接下來(lái)就是讓我熟悉業(yè)務(wù)，公司專(zhuān)門(mén)找了一位業(yè)務(wù)精英來(lái)給我介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內容。我今后主要做的是聯(lián)系客戶(hù)、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶(hù)就是先與下級客戶(hù)溝通，問(wèn)清楚客戶(hù)是什么產(chǎn)品，規格怎樣，價(jià)格如何，數量多少，注意事項等；然后再尋找上級客戶(hù)，說(shuō)清楚下級客戶(hù)的要求，若能夠滿(mǎn)足就簽合同�；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶(hù)簽完合同就到了運輸與交貨階段，風(fēng)險是無(wú)處不在，規避風(fēng)險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規避風(fēng)險，若仍發(fā)生了風(fēng)險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過(guò)同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫(xiě)、其中的注意事項又有哪些等等。
從以上的介紹當中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個(gè)細節與環(huán)節，否則就會(huì )釀成大禍；更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專(zhuān)線(xiàn)，兩個(gè)地區的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個(gè)剛出校門(mén)的大學(xué)生所不熟悉的，因此，要想在最短的時(shí)間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。
四、實(shí)習感想：
隨著(zhù)世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)這一點(diǎn)作為國人的物流人士有著(zhù)切膚的體會(huì )。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡(jiǎn)單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒(méi)有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性（譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情）嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀(guān)點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。
五、實(shí)習結論及建議：
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便，應該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系，并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應該另外準備一間倉庫，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內部物流，銷(xiāo)售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
六、實(shí)習總結：
通過(guò)近十七個(gè)周的實(shí)習，我深刻的感受到自已各方面的不足，從學(xué)校里學(xué)到的識知的確不少，但是來(lái)公司后發(fā)現用處不大，一切都得從頭開(kāi)始。即便這樣，我工作的非常開(kāi)心，整日彌漫在工作的氣氛當中，使我的神經(jīng)放松，我知道工作的過(guò)程中會(huì )遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會(huì )總會(huì )給那些準備充分的人。
實(shí)習期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著(zhù)裝等；合同條款的商議與確定，例如責任風(fēng)險的劃分、糾紛問(wèn)題的解決、付款時(shí)間與方式、合同的有效期等；讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的；以上在公司的習學(xué)到的識知是無(wú)法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來(lái)之不易的工作，不管將來(lái)如何，我都會(huì )以此為榮、以此為戒，教育自已，做工作要誠實(shí)守信、敢作敢當。
七、實(shí)習心得：
在我的習實(shí)期當中，有開(kāi)心也有難過(guò)的時(shí)候，有難忘的事情，也有碰到困難問(wèn)題的時(shí)候，這一切我都一直努力地去克服，并盡已自最大的努力去做好！我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學(xué)，我的公司。感謝你們對我的信任和支持！謝謝你們！而我在未來(lái)的人生和工作道路上了，我會(huì )更加努力用心的走下去……
六、實(shí)習總結：
通過(guò)近十七個(gè)周的實(shí)習，我深刻的感受到自已各方面的.不足，從學(xué)校里學(xué)到的識知的確不少，但是來(lái)公司后發(fā)現用處不大，一切都得從頭開(kāi)始。即便這樣，我工作的非常開(kāi)心，整日彌漫在工作的氣氛當中，使我的神經(jīng)放松，我知道工作的過(guò)程中會(huì )遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會(huì )總會(huì )給那些準備充分的人。
實(shí)習期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著(zhù)裝等；合同條款的商議與確定，例如責任風(fēng)險的劃分、糾紛問(wèn)題的解決、付款時(shí)間與方式、合同的有效期等；讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的；以上在公司的習學(xué)到的識知是無(wú)法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來(lái)之不易的工作，不管將來(lái)如何，我都會(huì )以此為榮、以此為戒，教育自已，做工作要誠實(shí)守信、敢作敢當。
七、實(shí)習心得：
在我的習實(shí)期當中，有開(kāi)心也有難過(guò)的時(shí)候，有難忘的事情，也有碰到困難問(wèn)題的時(shí)候，這一切我都一直努力地去克服，并盡已自最大的努力去做好！我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學(xué)，我的公司。感謝你們對我的信任和支持！謝謝你們！而我在未來(lái)的人生和工作道路上了，我會(huì )更加努力用心的走下去……
物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告 篇2
周記報告1
臨近畢業(yè)的最后半年，是我們真正實(shí)習生活的開(kāi)始，是匯報我們這三年來(lái)在學(xué)校學(xué)習成果的開(kāi)始，是步入社會(huì )大展宏圖的開(kāi)始。
參加了順鑫公司的面試，焦急的等到了結果。懷著(zhù)興奮、激動(dòng)地心情，早早的踏上上班的公車(chē)，呼吸著(zhù)清晨新鮮的空氣，憧憬著(zhù)新的一天。
來(lái)到公司陌生的環(huán)境、陌生的人和事，讓我感覺(jué)有點(diǎn)拘謹，努力讓自己的微笑減少言語(yǔ)上的笨拙。物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習周記第一天并不像我想象的那樣，由人事經(jīng)理帶我們熟悉公司的環(huán)境，結識新的同事。大家似乎都很忙，可能現在是業(yè)務(wù)的旺季吧。
實(shí)習的物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習周記第一周，并沒(méi)有像我們想象的那樣，有什么業(yè)務(wù)性的工作讓我們著(zhù)手。我們只是簡(jiǎn)單的分配到一些事務(wù)性的工作，如整理文檔、記錄一些舊的文案搬運物品等等
周記報告2
因為我是新人，這周去總公司參加培訓，為期5天，
到了總公司，發(fā)現這里也到處都是人才，絕大部分全都是本科生，很少有專(zhuān)科生。這點(diǎn)更激勵著(zhù)我去努力學(xué)習，提高自己的水平，我一直相信自己的能力才是最重要的，但是文憑也畢竟是通行證，我也不能小看他，在公司培訓的時(shí)候，給我們講解了注意事項，讓我們結成小組做活動(dòng)，這些活動(dòng)更加鍛煉了我們的積極性和小組人員的團結，只有小組人員團結，左后我們才有可能奪得物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習周記第一，公司的同時(shí)，都是來(lái)自五湖四海，生活習慣大有不同，比學(xué)校還要復雜，以前我會(huì )看重自己的習慣，但是經(jīng)過(guò)學(xué)習，我知道我也必須尊重別人，我現在也會(huì )為了集體為了大家去改變自己。
周記報告3
當在記周記的時(shí)候，我換了個(gè)工作，以前我在順鑫，現在換到了德邦，這個(gè)工作離家近，我不知道這樣做對不對，但是在哪都能發(fā)展，在哪金子都會(huì )發(fā)光，剛剛到這，我依舊在搬運貨物，這的物品都是大件的，一天下來(lái)腰酸背動(dòng)，如果沒(méi)有工作，我才能早點(diǎn)到家，有時(shí)到家已經(jīng)9點(diǎn)左右，我沒(méi)回家，爸媽也會(huì )留著(zhù)我的飯，他們也是很心疼我的，真是不工作不知父母累啊。以后我也要多心疼下他們。換了新的工作，新的同事，新的領(lǐng)導，接下來(lái)又要鍛煉我的相處能力了。加油。
周記報告4
物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習周記第四周的實(shí)習時(shí)間又要結束了
在這四周里我學(xué)到最關(guān)鍵的一個(gè)能力，就是溝通。
實(shí)習是在一個(gè)大的環(huán)境里生活。要懂得跟周?chē)藴贤�，學(xué)習，不可以在任性。
得在學(xué)校時(shí)，雖然在書(shū)本上學(xué)到了那些理論知識，可真到了實(shí)踐中還真是差的很遠呢，所以我意識到了自己的交際能力還是差的太遠了。所以我決定回學(xué)校要好好鍛煉自己。當然現在我也在努力的改變自己。真的這學(xué)期我學(xué)到了很多做人的道理跟知識!
周記報告5
經(jīng)過(guò)一周的實(shí)習，對公司的運作流程也有了一些了解，雖然還沒(méi)有具體的操作過(guò)，但是在接觸到新的事務(wù)不再不知所措，學(xué)會(huì )了如何去處理一些突發(fā)事件。比如在接到一些投訴電話(huà)的時(shí)候，懂得如何安撫客戶(hù)的情緒，如何進(jìn)行前期的一個(gè)簡(jiǎn)單處理等等。而且從工作地過(guò)程中明白了主動(dòng)出擊的重要性，在你可以選擇的時(shí)候，就要把主動(dòng)權握在自己手中。相信大家剛開(kāi)始實(shí)習的時(shí)候，都做過(guò)類(lèi)似復印打字、整理文檔，搬運貨物等的“雜活”，因為剛開(kāi)始對于公司的工作內容、流程還不了解，所以做“雜活”成了實(shí)習工作必做的工作。雖然工作比較繁雜但是從中也學(xué)到不少的東西。所以說(shuō)事情是不分大小，只要積極學(xué)習積極辦事，做好份內事，勤學(xué)、勤問(wèn)、勤做，就會(huì )有意想不到的收獲。
周記報告6
時(shí)間飛逝而過(guò)，轉眼間已經(jīng)實(shí)習一個(gè)多月了�；厥走^(guò)去的幾個(gè)星期，學(xué)到了很多，雖然中間有些小小的抱怨，但是功夫不負有心人，總算是沒(méi)有白白浪費過(guò)去的光陰。這要感謝在我最困難的時(shí)候同事給予的鼓勵和幫助，在他們的幫助下，我學(xué)到了很多課本上所沒(méi)有知識，相信這會(huì )是我今后生活工作中的一塊寶藏。
周記報告7
現在每周都要倒計時(shí)了，因為周記越寫(xiě)越多，我學(xué)會(huì )東西也會(huì )來(lái)越多，懂的道理也增加了不少。在這段時(shí)間中對我感觸最深的是一個(gè)人的身心承受能力真實(shí)太重要了，在工作中，我們會(huì )面臨各種各樣的壓力。迫使我們在最短的時(shí)間把問(wèn)題解決得最完美，就在面對總是時(shí)一個(gè)好的心態(tài)和壞的心態(tài)可以導致總是的結果完全不同。我在工作中同樣也是有壓力問(wèn)題的。所以我要保持一個(gè)好的心態(tài)，去面對那些突如其來(lái)的問(wèn)題。
周記報告8
物流工作真的是一個(gè)體力活，從工作到現在真的很累。經(jīng)過(guò)兩周對公司的了解，我已經(jīng)基本了解到公司各部門(mén)的工作流程。經(jīng)理告訴我，為什么會(huì )讓我去了解公司的各部門(mén)工 作流程，是為了讓我這個(gè)實(shí)習生有更多學(xué)習機會(huì )。聽(tīng)到這，我才發(fā)現經(jīng)理是那么的可親。這一周，我的工作被安排到倉管部。因為你想成長(cháng)就必須到倉管部去做倉管。對，我也曾經(jīng)聽(tīng)到這一句話(huà)，“如果你想成長(cháng)，那你就去做銷(xiāo)售;如果 你想成長(cháng)得更快，那你就去做保險�！� 物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習周記第一次做工作，我也不知從何下手，感覺(jué)有點(diǎn)難度。畢竟是這門(mén)的門(mén)外漢。還好， 公司的福利好，公司的培訓讓我了解做倉管的流程。經(jīng)過(guò)一周的培訓，我也基本了解了該如何了運作。雖然，培訓很乏 味，但是，這種培訓對于我來(lái)說(shuō)，卻實(shí)是非常的充實(shí)。所以，我相信，我一定會(huì )比其他人成長(cháng)的更快。
周記報告9
時(shí)間過(guò)得太快了，這也將是我寫(xiě)的最后一篇周記了，我也要真真正正的離開(kāi)學(xué)校了，以前盼望著(zhù)上班倒真的離開(kāi)了，還真有些不舍的，不舍得我的同學(xué)，我的宿舍，以及大學(xué)校園里的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，那里有我青春的印記，有我年少的青澀，離開(kāi)以后我就真的長(cháng)大了，背著(zhù)責任，離開(kāi)生活兩年多的校園
在這段實(shí)習的日子里，我學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西�，F在的我不再是那個(gè)什么都不懂得小小子了，有自己的見(jiàn)解，也可以獨立去面對工作中所遇到的一切問(wèn)題。不會(huì )畏懼一切困難，在實(shí)習期間我們接觸社會(huì )，面對社會(huì )上的一切美好的，黑暗的事物。去磨練自己的意志，鍛煉自己的各方面才能，發(fā)覺(jué)自己的潛力。
在這段時(shí)間，我收獲的東西真是數不勝數呀.這將是我以后工作的經(jīng)驗啊
周記報告10
我發(fā)現在工作中與同事領(lǐng)導打交道是不可避免的，尤其是與同事很多時(shí)候我們要在一起研究該如何去做，讓客戶(hù)對我們的服務(wù)更加滿(mǎn)意，使工作效率提到最高，剛開(kāi)始還不是很適應，因為在學(xué)校都是自己學(xué)自己的很少和同學(xué)一起講座研究而現在就不同了。每天我們都有自己的任務(wù)。并且大學(xué)的工作都是相應聯(lián)系和影響的，如果有一個(gè)人的工作做的不好，下一個(gè)環(huán)節就會(huì )出現差錯，將導致整套工作出現錯誤，不僅浪費你一個(gè)人的時(shí)間，很多人的工作都白費了。大家還得去尋找總是出現漏洞的地方。有時(shí)候顧客著(zhù)急，就會(huì )離開(kāi)到其他單位。因此，我們又損失了一個(gè)很可能是長(cháng)久的客戶(hù)。在現實(shí)的工作中明白了合作協(xié)調能力是如此的重要。所以我在生活中工作中要更加注意合作，一根筷子是脆弱的，但是一把筷子是堅強的，社會(huì )讓我成長(cháng)了很多
物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告 篇3
學(xué)生實(shí)習（見(jiàn)習）手冊
院系(專(zhuān)業(yè))： 商學(xué)院
學(xué) 號： 20124212054
姓 名： 陳超揚
實(shí)習地點(diǎn)： 廣東盛豐
實(shí)習時(shí)間： 20xx.7
商學(xué)院（系）編制
20xx ——20xx 學(xué)年
實(shí)習報告
實(shí)習時(shí)間：2**.7.1——20xx.8.10
實(shí)習地點(diǎn)：廣東省佛山市南海區黃岐建設大道豐和園物流
實(shí)習崗位：中轉部
一、實(shí)習主要內容
20xx年7月1號上午10點(diǎn)，按照學(xué)校以及盛豐物流的要求，我們一行八個(gè)人抵達了盛豐物流華南區域總部暨廣東盛豐物流公司。下午我們參觀(guān)了廣東盛豐公司，以及受到了錢(qián)副總的召見(jiàn)，相互了解了一些情況。隨后我們便回到安排好的宿舍安頓。第二日上午，我們各自挑選適合的工作崗位，便開(kāi)始正式的實(shí)習生活。具體的實(shí)習內容分為以下幾部分：
1、了解物流行業(yè)的具體情況（前景、機遇、挑戰）；
2、具體了解廣東盛豐物流的企業(yè)情況、經(jīng)營(yíng)狀況、管理機制、物流信息系統的操作流程；
3、掌握中轉部崗位職責，做好崗位調度工作；
4、了解廣東盛豐的現場(chǎng)管理、現場(chǎng)調度、以及司機的派車(chē)工作
5、學(xué)習盛豐物流的優(yōu)勢長(cháng)處，發(fā)現企業(yè)的不足之處，將理論聯(lián)系實(shí)際，為企業(yè)創(chuàng )造利益。
二、實(shí)習的收獲和體會(huì )
在本次為期40天的實(shí)習中，我得到的收獲或者稱(chēng)為體會(huì )最深的是，理論與具體實(shí)踐的巨大差別。以前在學(xué)校里學(xué)到的東西感覺(jué)高大上，但是具體到企業(yè)的實(shí)際操作中，一切都好像是按照設計好的來(lái)執行，只要熟悉電腦，熟知公司業(yè)務(wù)就能輕松上崗。但轉念一想我們上大學(xué)作為一名物流專(zhuān)業(yè)的高等知識人才，其未來(lái)的職業(yè)發(fā)展方向都是在企業(yè)的管理層。這就需要我們具備一定的專(zhuān)業(yè)知識素養才能夠勝任管理層的工作。除了這一大點(diǎn)之外，還有一些收獲與體會(huì )，下面我將分成幾點(diǎn)論述。
�。ㄒ唬⿵V東盛豐物流的企業(yè)架構
在工作的第二日我基本摸清盛豐的企業(yè)架構，起運部主任有向我們稍微的講解了一下，但是由于企業(yè)不久前才請人幫忙重新整理企業(yè)架構，所以廣東盛豐正
面臨內部的整頓劃分，基本上可以分為，起運部、中轉部、到達部。并且在這些部分還有比較細的分工。比如說(shuō)起運部還有單證組，中轉部有中轉客服部，到達有配送部等部門(mén)分工。在這些部門(mén)中我是在中轉部，這也是廣州盛豐少有有盈利的部門(mén)，用錢(qián)總的一句話(huà)說(shuō)就是“能給自己付了工資，還能給我們這些管理層的人付了工資”。當然，一個(gè)企業(yè)的部門(mén)職能結構不是我們一兩句話(huà)能夠評價(jià)的，這是符合企業(yè)具體情況做出了決策。在這一方面，我認為廣州盛豐在這次轉型當中做得還是比較及時(shí)的，從部門(mén)劃分上來(lái)看也是非常合理的能夠對企業(yè)起到很好的促進(jìn)作用。但是，我在盛豐這一個(gè)多月也感受到這個(gè)制度在廣州盛豐的弊端，就是信息的流暢性、共享性得不到保障。經(jīng)常出現信息的斷層，比說(shuō)我有一批貨到達需要中轉，但是貨物出現問(wèn)題。雖然在系統上申報了異常，但是中轉部還要反復確認這批貨是出了什么問(wèn)題，還要向起運站詢(xún)問(wèn)情況。
�。ǘ⿵V東盛豐的運營(yíng)情況
在實(shí)習的這40天以來(lái)，我有一點(diǎn)很驚訝的是廣東盛豐的盈利情況，在我們還沒(méi)到廣州之前，我以為在這個(gè)繁華的都市，物流商流這么發(fā)達的地方，做物流這一行業(yè)，至少盈利是很客觀(guān)的。但是我在盛豐拿到的數據讓我非常震驚。具體的讓我們來(lái)看一下數據：
廣州 1-6月經(jīng)營(yíng)利潤虧損247萬(wàn)（含財政補貼），主要虧損后勤管銷(xiāo)費139萬(wàn)，場(chǎng)地租金108萬(wàn)，。各部門(mén)具體虧損情況如下：
1、托運部：1-6月總收入為1758萬(wàn)，直接成本1460萬(wàn)，間接成本110萬(wàn)，毛利額為188萬(wàn)，毛利率為10.67%，其中承擔人工成本（裝卸工工資）79萬(wàn)，部門(mén)管銷(xiāo)費144萬(wàn)，經(jīng)營(yíng)虧損35萬(wàn)。
2、配送車(chē)隊：1-6月總收入為388萬(wàn)，直接成本197萬(wàn)，間接成本122萬(wàn)，毛利額為69萬(wàn)，毛利率為：17.9%,其中承擔部門(mén)管銷(xiāo)費用65萬(wàn)，經(jīng)營(yíng)贏(yíng)利4萬(wàn)。
3、中轉部：1-6月總收入為227萬(wàn)，直接成本194萬(wàn)，毛利額為33萬(wàn)，其中承擔部門(mén)管銷(xiāo)費用7.9萬(wàn)，經(jīng)營(yíng)贏(yíng)利25.1萬(wàn)
4、到達部：1-6月總收入為99萬(wàn)，直接成本86萬(wàn)，間接成本16萬(wàn)，毛利額為-3萬(wàn)，本其中承擔部門(mén)管銷(xiāo)費用24萬(wàn)，經(jīng)營(yíng)虧損-27萬(wàn)。( 含貨損貨差）。
四大經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)部門(mén)1-6月總計虧損32.9萬(wàn)（托運-35+配送4萬(wàn)+中轉25.1
萬(wàn)+到達部-27萬(wàn)），此部分虧損由財務(wù)補貼（45萬(wàn)）消化掉。、
通過(guò)這些數據我們可以發(fā)現，廣州盛豐在這半年來(lái)出現了一定的虧損。其中主要是后勤管理，這我可以理解，因為盛豐包吃住，宿舍又有空調，對我們來(lái)說(shuō)實(shí)際上是非常大的福利。但，托運部和到達部出現了一定虧損，這在我看來(lái)是不太合理的。這個(gè)問(wèn)題也讓我思考了很久，但后來(lái)經(jīng)過(guò)東方老師的指點(diǎn)，我突然頓悟。其實(shí)盛豐是有相應的規章制度的，而且它的操作流程也相對合理的，會(huì )出現這么大的虧損是應為物流行業(yè)的崗位流動(dòng)性太大。就拿廣東盛豐來(lái)說(shuō)，我在實(shí)習的這40天來(lái)，單證組就辭職了3個(gè)人，達到客服走了2個(gè)。人走總是要重新招人的，由于緊迫性較強盛豐招聘也是你想來(lái)就能來(lái)的企業(yè)。在這么大的流動(dòng)性下，新員工沒(méi)能很快的融入盛豐，相應的規章制度，操作流程也是要有很長(cháng)的時(shí)間去熟悉。難免在工作中會(huì )出現失誤，虧損也就相應而來(lái)。
�。ㄈ┪锪餍袠I(yè)的分工
其實(shí)，要是放在我去實(shí)習之前看到這個(gè)標題“物流行業(yè)的分工”，我真的會(huì )一個(gè)頭兩個(gè)大，但在實(shí)習之后我聽(tīng)錢(qián)總用十個(gè)字很簡(jiǎn)單的回答了這個(gè)問(wèn)題，我才開(kāi)始有了清晰的了解——“男人干的事和女人干的事”，錢(qián)總指的“男人干的事”是具體到物流的操作流程，如何對這些流程進(jìn)行優(yōu)化，對流程的執行力度，這些都是要男生來(lái)執行。這些概念籠統的來(lái)講很范。什么是操作流程，指很多方面，現場(chǎng)的調度、物流信息系統的優(yōu)化等，這都是其中的一部分，再次就不做詳細的闡述。而女生干的事就是指客服的標準。大家都明白，要提升顧客的回頭率就是要提高對客戶(hù)服務(wù)的標準，不僅從起運要做起，到最后到達也要有相對應的客服體系，因此在盛豐就有起運客服，到達客服、中轉客服。所謂女人干的事就是要提升這些服務(wù)標準。這個(gè)是我來(lái)廣州體會(huì )到的最有趣的一點(diǎn)。
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我是在中轉部頂崗，之前還以為能夠進(jìn)行輪崗，但在一個(gè)崗位呆久了就不想再調來(lái)調去，這也是一種歸屬的心態(tài)吧。中轉部主任是陳亮明，在這個(gè)三大部門(mén)中唯一有盈利的中轉部里就只有他一個(gè)人在工作。在這個(gè)部門(mén)的工作很辛苦，也是很有操作性的一個(gè)崗位，所以在這個(gè)部門(mén)遲遲招不到新人的原因就是因為這個(gè)需要處理好與下線(xiàn)的關(guān)系，不單單是企業(yè)內部的事務(wù)。我的工作是替主任做一些臺賬，還有處理一些系統的問(wèn)題，和下線(xiàn)打打電話(huà)通知他們過(guò)來(lái)拉貨。所做的是
比較簡(jiǎn)單的一部分。另外那些需要和下線(xiàn)實(shí)質(zhì)性溝通的事務(wù)還是要主任自己來(lái)做。我在這個(gè)崗位也認識到了很多盛豐物流的下線(xiàn)，像什么廣州（順達）權智物流，廣桂貨運公司、駿達物流、珠海景程物流、廣勝物流、長(cháng)寧物流等，都是廣州盛豐合作較好的幾家下線(xiàn)物流。另外，在這個(gè)崗位，我也有幸能跟質(zhì)檢組的梁家營(yíng)出去廣州其他物流園“賣(mài)貨”，這個(gè)所謂的賣(mài)貨是指，我們需要中轉下線(xiàn)的貨，但是因為同一下線(xiàn)的貨今天太少，下線(xiàn)不愿開(kāi)車(chē)過(guò)來(lái)接貨，而這批貨又客戶(hù)又著(zhù)急要，或者在盛豐壓了又些天，需要趕緊轉出去的。公司要親自派車(chē)送到下線(xiàn)那邊。我跟車(chē)去到廣州市白云區嘉忠物流園，這里有很多小物流，也能夠看大中國物流業(yè)的小、散、亂。但這不是我能夠解決的問(wèn)題。我能親眼看到這些，比我從書(shū)上學(xué)到的更加清楚。
�。ㄎ澹⿲�(shí)習總結會(huì )議
在實(shí)習的最后一天我們8個(gè)人在盛豐辦公室與錢(qián)副總和人事部經(jīng)理坐下來(lái)一起聊聊這40天的收獲和體會(huì )。其實(shí)，在這一刻我是有點(diǎn)舍不得這里的，畢竟呆久了一點(diǎn)，還是和這里的同事有了一定的感情。暫且拋開(kāi)這個(gè)不講。說(shuō)說(shuō)我們開(kāi)會(huì )的內容。我們8個(gè)人輪流跟錢(qián)總他們講述了自己在各自的工作崗位所感所得。我記得最深刻的是增康烽同學(xué)提出的廣州盛豐的成本比例是有哪些部分構成的這些問(wèn)題。當然在我們從書(shū)本上學(xué)到的物流成本的構成，無(wú)非就是哪些固定成本和一些流動(dòng)資產(chǎn)等。但我們想了解的是一些比較巨細的東西。錢(qián)總在講到車(chē)輛費用的時(shí)候我們也大概能能知道這些明細包括司機工資、油費、路橋費、折舊等。但是，我們看到盛豐有進(jìn)口斯卡尼亞這種重型甩掛拖頭。聽(tīng)說(shuō)這樣的車(chē)油耗較低，能節省較多成本。但錢(qián)總跟我分享一點(diǎn)的是“開(kāi)什么車(chē)看什么樣的司機”，意思就是說(shuō)再不好的車(chē)給那些好司機照樣還是能給你節省很多成本。從這個(gè)問(wèn)題上我們就可以衍生出企業(yè)的管理問(wèn)題。也是培養企業(yè)員工是否具有較強的“主人翁”意識的管理手段。所以在隨后我提到了企業(yè)文化上，我是在以前做寒暑期兼職時(shí)有個(gè)別企業(yè)會(huì )舉辦一些文娛活動(dòng)來(lái)豐富企業(yè)生活，這也有助于拉近員工與企業(yè)的距離，員工與員工的距離。只有員工把工作當成是在為自己工作，在工作中能夠得到快樂(lè )，那么他才能全心全意的投入到這份工作當中。
物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告 篇4
*年*月*日，我們赴******參觀(guān)實(shí)習，雖然沒(méi)有深入到各物流公司的內部運作中去，但通過(guò)基地主任的全面而深刻的講解和實(shí)地考察，我們對物流企業(yè)的運作流程有了大致的了解，使我們受益匪淺。之前有個(gè)問(wèn)題一直困擾著(zhù)我：物流企業(yè)究竟是怎樣運作的?
一、先進(jìn)物流理念落地開(kāi)花形成宏大產(chǎn)業(yè)利潤
在這里，每天都可以看到大小貨車(chē)川流不息地排隊進(jìn)入，**萬(wàn)平方米的停車(chē)場(chǎng)內約有八百輛貨車(chē)出入。目前，總面積***萬(wàn)多平方米的交易大樓內，已有近300家客戶(hù)在這里展開(kāi)了新的事業(yè)天地。
紛至沓來(lái)的省內外工商企業(yè)、物流企業(yè)代表，在這個(gè)剛建成不久的基地四處察看，他們想知道我省首個(gè)現代化物流基地能不能真正帶來(lái)“第三利潤源”。
先進(jìn)的運行理念和切合實(shí)際的運行方案，在物流基地同仁的努力下，取得了切實(shí)的成就。在**集團的正確領(lǐng)導下，經(jīng)過(guò)**物流基地合體上下的一致努力，理念在基地這片熱土上，經(jīng)過(guò)汗水澆灌，匯成了宏大的利潤源。上半年，**物流基地積極推出各項有力營(yíng)銷(xiāo)舉措，加大宣傳力度，使物流基地的各項經(jīng)營(yíng)指標快速增長(cháng)，尤其是成功舉辦開(kāi)業(yè)典禮以來(lái)，不僅進(jìn)一步增強了廣大客戶(hù)對物流基地的信心，鼓舞了士氣，且極大地促進(jìn)了**物流基地品牌的建設。雖然經(jīng)歷了非典疫情的重大影響，但經(jīng)公司上下的共同努力，全體克服了重重困難，使得各項經(jīng)營(yíng)指標呈現穩定上揚趨勢。
二、信息技術(shù)介入基地現代物流實(shí)現多方共贏(yíng)
從事貨運的企業(yè)和車(chē)主們，幾乎都領(lǐng)教過(guò)貨運市場(chǎng)內的人聲嘈雜、車(chē)輛堵塞、又臟又亂的場(chǎng)面，一塊黑板、一部電話(huà)就是全部的交易工具。正朝著(zhù)現代物流業(yè)發(fā)展的企業(yè)主和車(chē)主們迫切希望從小、散、亂、差的傳統貨運中解脫出來(lái)。改變這一現狀的重要手段之一是信息技術(shù)。站在**物流基地的交易大廳內，會(huì )以為來(lái)到了證券營(yíng)業(yè)廳。與證券交易信息顯示屏一般大小的兩塊貨運信息顯示屏，聚焦了大廳內所有人的眼球。來(lái)來(lái)往往的車(chē)主和尋找交易的各類(lèi)代理商，在滾動(dòng)顯示的發(fā)貨目的地、貨物名稱(chēng)、數量、車(chē)輛要求等欄目里，盤(pán)算著(zhù)自己可以成交的一個(gè)個(gè)合同。只要找到一條合適的信息，就可以循著(zhù)同時(shí)顯示的信息發(fā)布者在大樓內的房號與另一個(gè)代理商談判、簽約，誰(shuí)也舍不得錯過(guò)“有機可乘”的每一次機會(huì )。
據基地，**物流基地目前的運行模式成功后，還會(huì )在其他地方進(jìn)行復制。最終使整張物流網(wǎng)發(fā)揮潛在的資源整合能力。例如，形成一張覆蓋全國的高速信息網(wǎng)絡(luò )，滲入從運輸、倉儲、信息到配送、流通加工、電子結算的一系列物流環(huán)節，最終實(shí)時(shí)在線(xiàn)執行業(yè)務(wù)處理這些現代物流的高級功能。我們也祝愿**物流能擁有更好的發(fā)展前景。
這次的參觀(guān)實(shí)習不僅讓我們在實(shí)踐中更透徹地理解了物流的深刻內涵，而且提高了我們接觸社會(huì )、融入社會(huì )的能力，收獲頗多，廣大同學(xué)反應普遍良好。在此非常感謝學(xué)院領(lǐng)導、專(zhuān)業(yè)老師在此過(guò)程中所做的大量工作，我們將更加積極地投入到專(zhuān)業(yè)理論知識的學(xué)習中去，為下一次更進(jìn)一步社會(huì )實(shí)習打下堅實(shí)的理論基礎。
我的報告可能不夠完善，但這次經(jīng)歷帶給我的收獲卻讓我受益非淺。
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