【熱門(mén)】參觀(guān)實(shí)習報告四篇
在人們越來(lái)越注重自身素養的今天，接觸并使用報告的人越來(lái)越多，不同種類(lèi)的報告具有不同的用途。我敢肯定，大部分人都對寫(xiě)報告很是頭疼的，下面是小編為大家整理的參觀(guān)實(shí)習報告4篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
參觀(guān)實(shí)習報告 篇1
一.實(shí)習目的和要求
實(shí)習目的：了解物流企業(yè)的一般運作過(guò)程，管理工作，熟悉物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程。了解企業(yè)物流的流程。從總體上了解本專(zhuān)業(yè)所需的專(zhuān)業(yè)知識體系，為將來(lái)的就業(yè)早作準備。
學(xué)習要求：認真虛心聽(tīng)取實(shí)習單位的講解。具體需了解：
1.物流設施及作用。
2.熟悉物流企業(yè)的基本的物流流程。
3.熟悉企業(yè)物流的物流流程。
4.了解企業(yè)的庫存控制手法，企業(yè)的先進(jìn)的物流運作經(jīng)驗。
二.實(shí)習內容
1.自己找資料，了解實(shí)習所涉及單位基本情況
2.組織學(xué)生到隆力奇集團參觀(guān)，包括企業(yè)的倉儲，配送中心，并聽(tīng)取相關(guān)人員的介紹。
3組織學(xué)生到太倉港參觀(guān)，主要參觀(guān)太倉集裝箱船，裝卸橋，集裝箱起重機等各種物流機械。
三.學(xué)習方式
集中 校外
四.學(xué)習具體安排
1.學(xué)習動(dòng)員.發(fā)放實(shí)習手冊，講解實(shí)習報告填寫(xiě)規范;明確實(shí)習目的，要求;熟悉實(shí)習單位，要求同學(xué)通過(guò)網(wǎng)絡(luò )了解隆力奇集團的基本情況。
2.組織學(xué)生到隆力奇集團參觀(guān)，包括企業(yè)的倉儲，配送中心，并聽(tīng)取相關(guān)人員的介紹。
3.要求同學(xué)通過(guò)網(wǎng)絡(luò )了解太倉港等各種港口的情況。
4.組織學(xué)生到太倉港參觀(guān)，主要參觀(guān)太倉港集裝箱船，裝卸橋，集裝箱起重機等各種物流機械。
5.寫(xiě)實(shí)習報告
五實(shí)習報告內容
為了將理論和實(shí)際結合，為了能對物流有更多更深的認識和了解。我們持續了一周的實(shí)際實(shí)習。主要參觀(guān)了隆力奇集團和太倉港。
(一)江蘇隆力奇集團簡(jiǎn)介
江蘇隆力奇集團是目前國內規模最大、技術(shù)力量最先進(jìn)的蛇類(lèi)保健品及化妝品的研究、開(kāi)發(fā)和產(chǎn)銷(xiāo)基地。公司擁有員工2900余人，其中大學(xué)生、高級工程師、專(zhuān)家900余人。20xx年實(shí)現銷(xiāo)售10億多元。創(chuàng )業(yè)16年來(lái)平均每年以35%以上的增長(cháng)速度高速、穩步向前發(fā)展。公司經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品有保健品、化妝品、酒類(lèi)、皮革制品、家具五大系列100多個(gè)品種。其中的拳頭產(chǎn)品隆力奇純蛇粉經(jīng)科學(xué)配制后最大限度地保留了蛇體中的營(yíng)養成份，隆力奇把GMP藥品生產(chǎn)的.質(zhì)量管理規范引入保健品和化妝品的生產(chǎn)，大大提高了產(chǎn)品的品質(zhì)。1996年隆力奇純蛇粉被衛生部首批批準為“法定功能保健食品”;1997--1999連續三年獲“江蘇省名牌產(chǎn)品”稱(chēng)號;1998年，隆力奇集團又全面通過(guò)了ISO9002國際質(zhì)量體系認證，隆力奇商標被認定為“江蘇省著(zhù)名商標”，同年，隆力奇純蛇粉和夢(mèng)倩膠囊又被列為“江蘇省重點(diǎn)保護產(chǎn)品”;隆力奇純蛇粉和隆力奇化妝品被評為“江蘇省消費者協(xié)會(huì )推薦產(chǎn)品”。1999年，隆力奇純蛇粉被農業(yè)部等7個(gè)部委聯(lián)合認定為“99中國國際農博會(huì )名牌產(chǎn)品”。20xx年，隆力奇集團通過(guò)了ISO14001國際環(huán)保體系和UKAS英國皇家認可委員會(huì )的全面認證。20xx年，江蘇隆力奇集團躋身中國保健食品行業(yè)前15強。20xx年“隆力奇”商標被國家工商總局認定為中國馳名商標。隆力奇將在20xx年上市，進(jìn)一步實(shí)現企業(yè)的資本經(jīng)營(yíng)。隆力奇始終把以人為本的經(jīng)營(yíng)理念貫穿于企業(yè)發(fā)展的全過(guò)程，把致力于人類(lèi)的健康美容作為永遠的企業(yè)宗旨。
隆力奇物流
江蘇隆力奇生物科技股份有限公司是一家中外合資企業(yè)，是目前國內規模最大，技術(shù)力量只先進(jìn)的日化產(chǎn)品，保健品的研究，開(kāi)發(fā)和產(chǎn)銷(xiāo)基地，專(zhuān)業(yè)從事生產(chǎn)，銷(xiāo)售倉儲，配送業(yè)務(wù)。為更好的公司分銷(xiāo)業(yè)務(wù)，從05年下半年起，隆力奇生物股份有限公司先后在常熟，揚州設立了配送中心，06年3月在金華設立了配送中心，8月份在長(cháng)沙，廣州，成立配送中心，11月下旬成都，天津RDC相繼成立。在未來(lái)的一至兩年中，隆力奇公司還將以最快的速度將配送中心覆蓋到全國各地，實(shí)現強大的物流配送網(wǎng)絡(luò )。并且江蘇隆力奇生物科技股份有限公司和香港東源大地物流集團有限公司與于20xx年1月在蘇州正式成立了蘇州隆力奇東源物流有限公司。公司首期投資額1000萬(wàn)人民幣。********公司總部位于江蘇省常熟市隆力奇生物工業(yè)園，現有倉儲面積60000平方米，員工200人;可利用社會(huì )資源車(chē)輛近1000臺，按公司發(fā)展計劃將增加自有車(chē)輛達30-50臺;公司發(fā)展計劃是逐步在全國各大城市設配送中心，計劃在每個(gè)省份設立2-3個(gè)，網(wǎng)點(diǎn)達50-100個(gè)。********蘇州隆力奇東源物流有限公司的發(fā)展目標是：充分利用合資雙方的優(yōu)勢，創(chuàng )立物流知名品牌。在20xx年內建立全國物流網(wǎng)絡(luò )，逐步形成以全國主要城市為中心的配送網(wǎng)絡(luò )。
1. 物流的主要設施：
柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫專(zhuān)用干充式電瓶叉車(chē)多輛.
手推平板車(chē),擁有多輛手推平板車(chē),手推液壓車(chē)。
2.倉儲系統服務(wù)：
市內/國內配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送.備有各式車(chē)型,承運商品包括:百貨用品,冷藏保溫,特殊商品.貴重物品配送.提供門(mén)到門(mén)的服務(wù),確保商品的安全抵達用戶(hù)手中。
3.信息系統服務(wù):
倉儲管理系統設計.依據儲存商品特點(diǎn),進(jìn)行倉儲管理系統的個(gè)性化設計.
4.作業(yè)流程：
進(jìn)倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時(shí)根據《入庫通知單》上的內容逐項核對,(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進(jìn)倉單》);二小時(shí)內甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔,月底制定報表.
出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫(xiě)明出貨的時(shí)間,車(chē)隊名和所提貨品的貨號,數量;當天車(chē)隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉,甲方根據乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》,《出倉單》歸檔.
(二)太倉港介紹：
太倉港開(kāi)發(fā)建設于1992年初，1993年11月，太倉港港口開(kāi)發(fā)區成為省重點(diǎn)港口開(kāi)發(fā)區，1996年11月，太倉港一類(lèi)口岸通過(guò)國家驗收，正式對外國籍船舶開(kāi)放，1997年1月18日，太倉港舉行了開(kāi)港大典，標志著(zhù)太倉港開(kāi)發(fā)進(jìn)入一個(gè)新的階段。
太倉港港口開(kāi)發(fā)區規劃開(kāi)發(fā)面積180平方公里，岸線(xiàn)規劃分為生活、旅游、漁業(yè)岸線(xiàn)、深水液體散貨專(zhuān)用碼頭岸線(xiàn)、大型集裝箱和件雜貨等公用碼頭岸線(xiàn)、深水干散貨物專(zhuān)用碼頭岸線(xiàn)、預留建港岸線(xiàn)五類(lèi)，陸域規劃分為中遠國際城區、石化工業(yè)區、臨江基礎工業(yè)區和旅游度假區四個(gè)功
太倉國際集裝箱碼頭(北緯31度39分，東經(jīng)121度12分)位于長(cháng)江下游南岸，長(cháng)江流域與東部沿海的交匯點(diǎn)附近，臨近蘇州、昆山、常熟、無(wú)錫等地，南與上海接壤，距吳淞口35公里。具有長(cháng)江下游最優(yōu)良的深水岸線(xiàn)。碼頭前沿自然水深-12米。水深達到-30米的航道平均寬度約1.2-1.5公里。能滿(mǎn)足5萬(wàn)噸級的大型船舶(第四代集裝箱船)全天侯進(jìn)出。交通便捷，陸上交通現有204國道、312國道、324國道、滬太公路滬寧高速、滬寧鐵路、蘇嘉杭高速、與碼頭直接相連的通港路工程及滬-浮-璜一級公路也已建成使用。建設中的沿江高速、蘇通長(cháng)江大橋就在碼頭附近經(jīng)過(guò)。
公司現有泊位四個(gè)，泊位總長(cháng)930米，年設計吞吐量為集裝箱45萬(wàn)TEU，件雜貨500萬(wàn)噸。碼頭寬50米，陸域縱深800米，堆場(chǎng)面積為50萬(wàn)平方米，拆裝箱庫3500平方米，雜貨倉庫1.2萬(wàn)平方米。40噸橋吊2臺，40噸門(mén)機1臺，25噸門(mén)機2臺，16噸門(mén)機1臺，40.6噸場(chǎng)地龍門(mén)吊2臺，42噸集裝箱重型叉車(chē)1臺，25噸叉車(chē)2臺，3-5噸鏟車(chē)17臺，5噸進(jìn)口木材裝載機7臺，25噸牽引車(chē)10臺，30噸雙橋全掛平板車(chē)10臺等大小設備共計68臺套，同時(shí)有8個(gè)車(chē)隊作為碼頭的運輸代理，各類(lèi)工索具齊全。
建設中的二期工程預計20xx年底投入使用，屆時(shí)碼頭泊位將增至八個(gè)，泊位總長(cháng)近20xx米，堆場(chǎng)面積增至130萬(wàn)平方米。
太倉的大物流的崛起與該市臨江產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展是密不可分的，經(jīng)多年的開(kāi)發(fā)建設，目前港區初步形成了石油化工，電力能源，造紙，基礎原材料和現代物流五大基地。其中石油化工最近發(fā)現太倉港的綜合優(yōu)勢已吸引一大批中外石化大頭前來(lái)。國內的，國際的一些大公司都前來(lái)投資落戶(hù)。
現代物流園區是太倉港耀眼的亮點(diǎn)之一。圓區正在構筑現代服務(wù)業(yè)的一個(gè)中心，四個(gè)市場(chǎng)。即保稅物流中心，與塑化和百貨四大專(zhuān)業(yè)。圓區內的1039平方米的保稅物流中心啟動(dòng)區已運作，為轉口貿易提供通道。BP公司在此建立了國內第一座全冷凍的LPG儲庫。長(cháng)江石化在園區擁有各類(lèi)儲罐庫容達2503萬(wàn)立方米。入庫能力達90萬(wàn)噸，其中甲醇進(jìn)口量占總額的三分之二，已成為長(cháng)江口的主要石化倉儲基地。
雖然在太倉港只有不長(cháng)的幾十分鐘，但是看到了在書(shū)中看不到的的一些東西，比如掛車(chē)，集裝箱等等。通過(guò)老師的現場(chǎng)講解，增加了對他們的認識和了解。
參觀(guān)實(shí)習報告 篇2
一、實(shí)習時(shí)間
XX年6月15日——XX年7月3日
二、實(shí)習地點(diǎn)
吉林機械制動(dòng)廠(chǎng)，長(cháng)春市長(cháng)久物流，京鐵物流
三、實(shí)習內容
本次實(shí)習主要參觀(guān)吉林機械制動(dòng)廠(chǎng)，長(cháng)春市長(cháng)久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
1.吉林機械制動(dòng)廠(chǎng)
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀(guān)了該廠(chǎng)的沖塑分廠(chǎng)，廠(chǎng)房的大門(mén)上寫(xiě)著(zhù)“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心�！边M(jìn)入廠(chǎng)房?jì)�，只能�?tīng)到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠(chǎng)房中間部分擺著(zhù)兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車(chē)零部件。每張沖床上都懸掛著(zhù)3——4張操作表和注意事項，以規范操作。廠(chǎng)房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些布局表明了這些汽車(chē)零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀(guān)了機加分廠(chǎng)，他們的生產(chǎn)口號是“責任、創(chuàng )新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠(chǎng)房?jì)�，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車(chē)所需零部件的加工區，分布著(zhù)好幾條加工生產(chǎn)線(xiàn)。
最后我們參觀(guān)了表面處理分廠(chǎng)。其暫存區很大，但擺放并不整齊。在工廠(chǎng)外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著(zhù)一些箱式托盤(pán)。
這次參觀(guān)主要是對汽車(chē)零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認識。
2.長(cháng)春市長(cháng)久物流
業(yè)務(wù)流程主要有以整車(chē)物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長(cháng)久物流的影像資料。該企業(yè)創(chuàng )建于1992年，總部設在北京，以整車(chē)物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團企業(yè)。員工總數達XX余人。涉及乘用車(chē)物流、商用車(chē)物流、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設有50余個(gè)全資、控股子企業(yè)，10余個(gè)商品車(chē)倉儲基地，倉庫總面積超過(guò)130萬(wàn)平方米，年運輸能力60萬(wàn)輛、汽車(chē)銷(xiāo)售2萬(wàn)余輛。該企業(yè)是目前國內最大的現代化汽車(chē)物流民營(yíng)企業(yè)，在中國的汽車(chē)物流行業(yè)中位居三甲之列。XX年9月長(cháng)久物流通過(guò)標準質(zhì)量管理體系認證。XX年1月被中國物流與采購聯(lián)合會(huì )評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門(mén)的專(zhuān)業(yè)人員為我們講解該企業(yè)的汽車(chē)物流發(fā)運情況。長(cháng)久物流企業(yè)內有2300多臺運輸車(chē)，外協(xié)車(chē)有3000多臺，僅在長(cháng)春地區就有10多家外協(xié)車(chē)企業(yè)與長(cháng)久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長(cháng)久物流每年100多萬(wàn)的運力。在長(cháng)春長(cháng)久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車(chē)。發(fā)運過(guò)程如下：
第一，銷(xiāo)售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車(chē)輛，并安排運輸時(shí)間，然后下達運輸計劃到長(cháng)久物流或其他外協(xié)車(chē)輛企業(yè)。
第二，運輸車(chē)開(kāi)始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車(chē)輛檢查、裝車(chē)。其中外協(xié)車(chē)需要一頭“裝車(chē)確認單”。
第三，運輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀(guān)了長(cháng)久物流的露天倉庫——商品車(chē)儲存、入庫、發(fā)貨區。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車(chē)入庫都是由導運司機進(jìn)行入庫歸位，在這一過(guò)程中并對汽車(chē)進(jìn)行外觀(guān)、質(zhì)量檢驗。其每個(gè)貨位都是有據可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車(chē)輛。當企業(yè)接到銷(xiāo)售訂單是，就交與倉儲部進(jìn)行配貨，所需車(chē)輛就被導運司機開(kāi)到出庫處整齊地排成一列。這些車(chē)將被安置在商品車(chē)運輸車(chē)中。
最后我們觀(guān)看了商品車(chē)運輸專(zhuān)用車(chē)的裝車(chē)過(guò)程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車(chē)運輸車(chē)可運10臺車(chē)，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車(chē)運輸專(zhuān)用車(chē)，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì )更多地用于運輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng )建與XX年，是一家民營(yíng)企業(yè)，主要的經(jīng)營(yíng)范圍為汽車(chē)零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場(chǎng)份額占到30%——45%。
走進(jìn)京鐵物流，這里并沒(méi)有給人一種繁忙的景像。
首先是企業(yè)的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀(guān)企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車(chē)在運輸貨物。有的貨物上對賣(mài)弄了厚厚的灰塵。這里也沒(méi)有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現狀，是由于資金成本的限制，沒(méi)有財力進(jìn)貨架和叉車(chē)，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒(méi)有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著(zhù)很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒(méi)有使用貨架，只有少量的.木制和鐵制托盤(pán)。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒(méi)有昨天或是更早時(shí)間的貨物，可見(jiàn)京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。
在這里我看到了稱(chēng)量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱(chēng)量。貨運中心在倉庫的入門(mén)旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是企業(yè)創(chuàng )始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當初是由2臺車(chē)，6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創(chuàng )業(yè)的艱辛和不易，他的那句話(huà)令我記憶猶新“說(shuō)得好聽(tīng)點(diǎn)是一部創(chuàng )業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史�！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的企業(yè)撤走了貨物，但現在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續使用。
四、實(shí)習心得
經(jīng)過(guò)一周的參觀(guān)實(shí)習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動(dòng)廠(chǎng)、長(cháng)春市長(cháng)久物流企業(yè)，京鐵物流企業(yè)的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會(huì )到社會(huì )工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專(zhuān)業(yè)知識模糊和匱乏，這時(shí)才深刻地體會(huì )到自己所學(xué)的知識好少。
沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗和技能，書(shū)本上的理論和知識與現實(shí)有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非�？捎^(guān)。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì )上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長(cháng)也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專(zhuān)業(yè)理論和實(shí)際很好地結合。因此，要想將來(lái)為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀(guān)實(shí)習中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習。其創(chuàng )業(yè)的精神和創(chuàng )業(yè)史很激勵鼓舞我。
參觀(guān)實(shí)習報告 篇3
關(guān)鍵詞：樂(lè )事雨潤龍徽匯源燕京實(shí)習
在這個(gè)小學(xué)期我們的實(shí)習內容是參觀(guān)食品公司，通過(guò)這次參觀(guān)實(shí)習我對食品行業(yè)有了更深的了解，學(xué)到了很多專(zhuān)業(yè)知識，也使我的視野變得更開(kāi)闊了，并對自己的將來(lái)有了更清晰的定位。
在實(shí)習過(guò)程中我們主要參觀(guān)了五家食品公司，每家公司都有自己獨特的一面，并不僅僅是生產(chǎn)產(chǎn)品的區別，還有企業(yè)文化，企業(yè)管理，這些都是我們應該注意和學(xué)習的。
樂(lè )事薯片公司：
樂(lè )事薯片公司是我進(jìn)入大學(xué)后參觀(guān)的個(gè)食品公司。還記得當時(shí)是帶著(zhù)好奇且興奮的心情去樂(lè )事薯片公司的，在路上我想像著(zhù)工人工作的車(chē)間，想象著(zhù)工廠(chǎng)中機器的運作狀況，想像著(zhù)公司的管理，員工的精神面貌。當我們到達樂(lè )事薯片公司后，公司的一位負責人給我們介紹了薯片的生產(chǎn)工藝和主要的機械，還告訴我們裝袋是氮氣的充入和卡片的投放，并帶領(lǐng)我們參觀(guān)了整個(gè)薯片的生產(chǎn)過(guò)程。盡管通過(guò)書(shū)本早已熟知了生產(chǎn)中應用的機器及生產(chǎn)流程，但當身臨其境時(shí)還是讓人異常的興奮，特別是親眼看著(zhù)從馬鈴薯變成薯片的過(guò)程，然后裝袋，裝箱�？偟膩�(lái)說(shuō)樂(lè )事薯片的生產(chǎn)過(guò)程還是比較衛生的，這讓我改變了對國內一些食品公司的印象，因為以前總是把大公司和小作坊聯(lián)系在一起，其實(shí)它們之間的差別還是很大的。在樂(lè )事公司的參觀(guān)時(shí)間很短，來(lái)回共花了三個(gè)半小時(shí)，而在樂(lè )事僅停留了一小時(shí)�；貋�(lái)的路上，我突然有點(diǎn)迷茫：在整個(gè)參觀(guān)過(guò)程中，我并沒(méi)有看見(jiàn)適合大學(xué)生畢業(yè)生做的`工作，因為那些生產(chǎn)操作普通人都可以很快掌握。后來(lái)我想也許大學(xué)生更多的在搞研發(fā)吧！
雨潤食品北京分公司：
北京的雨潤公司是雨潤集團的一個(gè)分公司，生產(chǎn)冷卻肉和火腿。在雨潤食品北京分公司，我們最先觀(guān)看了有關(guān)企業(yè)介紹的視頻，了解了雨潤的現狀。然后在一位雨潤集團工作的師兄帶領(lǐng)下去參觀(guān)了生產(chǎn)線(xiàn)，特別是火腿的灌制生產(chǎn)。在那里我們看到了這學(xué)期學(xué)過(guò)的灌腸機。也許是分公司的緣故，雨潤給人的感覺(jué)是比較冷清，生產(chǎn)規模也比較小。不過(guò)在雨潤看到了中國農大和雨潤共建的研發(fā)中心，也許很多食品學(xué)院的學(xué)生會(huì )回到這里學(xué)習吧。參觀(guān)完雨潤后去了九合食品公司，它們之間的反差是很大的，未全部投入生產(chǎn)的九合食品公司的建筑給人一種很宏偉的感覺(jué)，我們在里面看了一些簡(jiǎn)單的機械。希望九合食品公司能在食品行業(yè)有好的發(fā)展。
北京龍徽釀酒有限公司：
相比于上面的幾家公司，龍徽給我的感覺(jué)就是更像一個(gè)自己想像中的大公司，不管是龍徽的建筑，還是員工的精神面貌。在龍徽我們首先參觀(guān)了葡萄酒的釀制過(guò)程，其次看了龍徽博物館，最后去品了紅酒。由于龍徽有專(zhuān)業(yè)的解說(shuō)員，所以整個(gè)參觀(guān)過(guò)程還是比較有秩序。在生產(chǎn)車(chē)間我們看到了不同類(lèi)型的發(fā)酵罐，也粗略的知道了葡萄酒的生產(chǎn)過(guò)程。接著(zhù)在龍徽博物館里清晰地了解了龍徽的發(fā)展過(guò)程：企業(yè)名稱(chēng)和地址的變更、生產(chǎn)技術(shù)的提高、以及獲得的每個(gè)獎?wù)�。同時(shí)我們看到了我國葡萄酒整個(gè)釀制工藝的變化過(guò)程，還看到龍徽各個(gè)時(shí)期的產(chǎn)品。后來(lái)我們去了地下室，里面有很多橡木桶。參觀(guān)完這些后，我們來(lái)到了品酒室，在一位專(zhuān)業(yè)人士的指導下品評了龍徽的葡萄酒，也粗略的學(xué)會(huì )了怎樣去品酒。不得不說(shuō)龍徽見(jiàn)證了我國葡萄酒事業(yè)的發(fā)展！
參觀(guān)實(shí)習報告 篇4
一.實(shí)習目的與任務(wù)：
本次實(shí)習是專(zhuān)業(yè)實(shí)習，主要是提高實(shí)踐能力。在了解基本工藝流程的基礎上能夠結合所學(xué)的知識對工藝進(jìn)行認識和評價(jià)，并與目前較流行的先進(jìn)工藝進(jìn)行對比，找出其優(yōu)缺點(diǎn)，也為學(xué)生完成課程設計收集資料。與此同時(shí)，可以了解一下環(huán)境工作人員的具體職能，便于以后就業(yè)和確定努力方向。在不斷學(xué)習的過(guò)程中加強自己的綜合能力。
二.湯遜湖污水處理廠(chǎng)：
1. 湯遜湖污水處理廠(chǎng)簡(jiǎn)介：
1.1地理位置及工程情況：
武漢市湯遜湖污水處理廠(chǎng)位于東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區東南部光谷大道與湯遜湖北路的交匯處，由武漢凱迪電力股份有限公司以BOT的方式承建，20xx年9月動(dòng)工興建，于20xx年移交給武漢市水務(wù)集團有限公司投入運行。其設計規模為10萬(wàn)噸/日，廠(chǎng)區占地面積208畝，按照統一規劃分期建設的原則分兩期實(shí)施。其中，一期工程由中國市政工程中南設計研究院設計，采用DE氧化溝二級處理工藝，日處理污水5萬(wàn)噸，占地面積83畝，主要承擔關(guān)山、廟山、流芳和藏龍島等地區排向湯遜湖的污水，服務(wù)面積達32平方公里。
1.2處理廠(chǎng)工藝簡(jiǎn)介：
污水
湯遜湖污水處理廠(chǎng)采用的是比較先進(jìn)的DE氧化溝處理工藝（見(jiàn)圖1）。污水進(jìn)入廠(chǎng)內前池后，頸粗格柵除去大塊污物，再由潛水提升泵提升，經(jīng)細格柵進(jìn)一步除渣后進(jìn)入渦流沉砂池，沉淀下來(lái)的砂粒由氣提裝置輸入砂水分離器。流出的污水則與回流的活性污泥一同進(jìn)入DE氧化溝，經(jīng)厭氧、缺氧、好氧一系列過(guò)程后，混合液經(jīng)配水集泥井均勻配水至兩個(gè)輻流式二沉池進(jìn)行泥水分離，分離出來(lái)的水經(jīng)接觸消毒池加次氯酸鈉消毒后排放，而沉淀于二沉池底的活性污泥，一部分作為回流污泥進(jìn)入DE氧化溝厭氧段，另一部分作為剩余污泥進(jìn)入污泥處理單元進(jìn)行脫水處理。此項DE氧化溝工藝在生物除磷脫氮方面具有比較突出的優(yōu)勢，不僅BOD5、CODCr、SS指標達到國家標準，而且TN、TP（PO4-P）指標也優(yōu)于傳統處理工藝，使得整體出水水質(zhì)優(yōu)于國家GB18918-20xx（一級B）標準。 2.工藝詳解：
2.1 格柵：
在污水處理工程中，格柵是用來(lái)去除可能堵塞水泵機組及管道閥門(mén)的較大固體懸浮物，并保證后續處理設施能正常運行。
格柵是由一組(或多組)相平行的金屬柵條與框架組成，傾斜安裝在進(jìn)水渠道或進(jìn)水泵站集水井的進(jìn)口處，以攔截污水中較大的懸浮物及雜質(zhì)。格柵所能截留污染物的數量，與所選用的柵條間距和水的性質(zhì)有很大的關(guān)系，一般以不堵塞水泵和水處理廠(chǎng)站的處理設備為原則。設置在污水處理廠(chǎng)處理系統前的格柵，還應考慮到使整個(gè)污水處理系統能正常運行，對處理設施或管道等均不會(huì )產(chǎn)生堵塞作用。因此，一般設置粗細兩道格柵。
1）粗格柵
粗格柵主要用于截留污水中大于柵條間隙的漂浮物，一般布置在污水處理廠(chǎng)或泵站的進(jìn)口處，以防止管道、機械設備以及其他裝備的堵塞。柵條間距一般為16-25mm,最大不超過(guò)40mm。（見(jiàn)圖2）
2）細格柵
細格柵的功能是去除水中較小的漂浮物及顆粒和懸浮物。
格柵的清渣方法，有人工清除和機械清除兩種。每天的柵渣量大于0.2m時(shí)，一般采用機械清除方法。在此為機械清除。機械清渣的格柵，傾角一般為60o～70o，有時(shí)為90o。機械清渣格柵過(guò)水面積，一般不小于進(jìn)水管渠的有效面積的1.2倍。設置格柵的渠道，寬度要適當，應使水流保持適當的流速，一方面使泥砂不至于沉積在溝渠底部，另一方面使截留的污染物不至于沖過(guò)格柵。一般在格柵前后均要設置閘門(mén)，以方便檢修。（見(jiàn)圖3）
2.2 旋流沉砂池：
旋流沉砂池用于污水處理廠(chǎng)中的預處理，用于初沉池前，格柵后。沉砂池主要用來(lái)去除污水中粒徑大于 0.2mm，密度 2.65t/m的砂粒，用以保護管道、閥門(mén)等設施免受磨損和阻塞，以免這些顆粒影響后續處理。
旋流沉砂池工作原理：旋流沉砂池主要利用機械葉輪的旋轉，控制進(jìn)入水流的流速與流態(tài)，使砂顆粒在離心力與重力的.作用下，沿池壁呈螺旋線(xiàn)加速沉降，同時(shí)有機物在水流的作用下，隨水流漂走，沉入池底的砂經(jīng)空氣提升或排砂泵排砂后，與少量污水進(jìn)入砂水分離器中進(jìn)行分離后排出，清潔水回流至格柵井，從而達到除砂的目的（旋流除砂系統由旋流沉砂池和砂水分離器及鼓風(fēng)機等設備組成）。
2.3 DE氧化溝：
DE型氧化溝由兩個(gè)相同容積的氧化溝組成，它是目前世界范圍內應用最多的城市污水處理工藝，也是最先進(jìn)、處理效果最好的活性污泥污法水處理工藝之
一。它可以很方便地實(shí)現生物脫氮除磷功能而不增加反應池容積；厭氧選擇池的設置極大地改善了整個(gè)系統的處理效率和運行穩定性；運行控制簡(jiǎn)單，可以方便地實(shí)現PLC全自動(dòng)控制；考慮脫氮除磷功能的DE型氧化溝的工程造價(jià)在同等規模條件下僅為傳統活性污泥法（A/A/O）的50-60%；不考慮脫氮除磷時(shí)是傳統活性污泥法的60-80%。該技術(shù)適用于城市污水和性質(zhì)相似的其他廢水的處理。 氧化溝實(shí)際上是活性污泥法的一種變形，它的水力流態(tài)和普通活性污泥法相差較大，是一種首尾相接的循環(huán)流，通常采用延時(shí)曝氣。由于氧化溝處理污水經(jīng)濟、簡(jiǎn)單和管理方便，所以它問(wèn)世以來(lái)，發(fā)展很快。
嚴格地說(shuō)，氧化溝不屬于專(zhuān)門(mén)的生物除磷脫氮工藝。但是隨著(zhù)氧化溝技術(shù)的發(fā)展，它早已超出原先的實(shí)踐范圍，出現了一系列脫氮除磷技術(shù)與氧化溝技術(shù)相結合的污水處理工藝流程。
按照運行方式，氧化溝可以分為連續工作式、交替工作式和半交替工作式。連續工作式氧化溝如帕斯韋爾氧化溝、卡魯塞爾氧化溝。奧貝爾氧化溝在我國應用比較多，這些氧化溝通過(guò)設置適當的缺氧段、厭氧段、好氧段都能取得較好的脫氮除磷效果。連續工作式氧化溝又可分為合建式和分建式。交替工作式氧化溝一般采用合建式，多采用轉刷曝氣，不設二沉池和污泥回流設施。交替工作式氧化溝又可分為單溝式、雙溝式和三溝式，交替式氧化溝兼有連續式氧化溝和SBR工藝的一些特點(diǎn)，可以根據水量水質(zhì)的變化調節轉刷的開(kāi)停，既可以節約能源，又可以實(shí)現最佳的脫氮除磷效果。 該工藝的運行分為四個(gè)階段，具體如下。
階段A:污水與二沉池回流污泥均流入缺氧池，經(jīng)池中的攪拌器作用使其充分混合，避免污泥沉淀，混合液經(jīng)配水井進(jìn)入第一溝。第一溝在前一階段已進(jìn)行了充分的曝氣和硝化作用，微生物已吸收了大量的磷，在該階段，第一溝內轉刷以低轉速運轉，僅維持溝內污泥懸浮狀態(tài)下環(huán)流，所供氧量不足，此系統處于厭氧狀態(tài)，反硝化菌將上階段產(chǎn)生的硝態(tài)氮還原成氮氣逸出。第二溝的出水堰自動(dòng)
降低，處理后的污水由第二溝流入二沉池。在階段A的末了時(shí)，由于第一溝處于缺氧狀態(tài)，吸收的磷將釋放到水中，因此此溝中磷的濃度將會(huì )升高。而第二溝內轉刷在整個(gè)階段均以高速運行，污水污泥混合液在溝內保持恒定環(huán)流，轉刷所供氧量足以氧化有機物并使氨氮轉化成硝態(tài)氮，微生物吸收水中的磷，因此該溝中磷的濃度將下降。
階段B：污水與二沉池回流污泥、配水后進(jìn)入第一溝，此時(shí)第一溝與第二溝的轉刷均高速運轉充氧，進(jìn)水中的磷與階段A第一溝釋放的磷進(jìn)入好氧條件的第二溝中，第二溝中混合液磷含量低，處理后污水由第二溝進(jìn)入二沉池。
階段C：階段C與階段A相似，第一溝和第二溝的工藝條件互換，功能剛好相反。
階段D：階段D與階段B相似，階段B與階段D是短暫的中間階段。第一溝和第二溝的工藝條件相同。兩個(gè)溝中轉刷均高速運轉充氧，使吸收磷的微生物和硝化菌有足夠的停留時(shí)間。但第一溝和第二溝的進(jìn)出水條件相反。
從上述的運行過(guò)程來(lái)看，通過(guò)適當調節處理過(guò)程的不同階段，則可以得到低濃度的TP和TN的出水。
2.4二沉池：
二次沉淀池是整個(gè)活性污泥法系統中非常重要的一個(gè)組成部分。整個(gè)系統的處理效能與二次沉淀池的設計和運行狀態(tài)是否良好密切相關(guān)。從利用懸浮物與污水的密度差以達到固液分離的原理來(lái)看，二次沉淀池與一般的沉淀池并無(wú)不同，但由于二次沉淀池的功能要求以及沉淀的類(lèi)型不同，因此，二次沉淀池在設計原理和構造上都與一般的沉淀池有所區別。
二次沉淀池在功能上要同時(shí)滿(mǎn)足澄清（固液分離）和污泥濃縮（使回流污泥的含水率降低，回流污泥的體積減少）兩方面的要求。
二沉池的基本原理：
�。�1）二次沉淀池中普遍地存在四個(gè)區：清水區、絮凝區、成層沉降區、壓縮區。一般有兩個(gè)界面：泥水界面和壓縮界面。
�。�2）混合液進(jìn)入二沉池以后，立即被池水稀釋?zhuān)腆w濃度大大降低，并形成一個(gè)絮凝區。絮凝區上部是清水區，清水區與絮凝區之間有一泥水界面。
�。�3）絮凝區后是一個(gè)成層沉降區，在此區內，固體濃度基本不變，沉速也基穩定。絮凝區中絮凝情況的優(yōu)劣，直接影響到成層沉降區中泥花的形態(tài)、大小和沉速。
�。�4）靠近池底處形成污泥壓縮區。壓縮區與成層沉降區之間有一明顯界面，固體濃度發(fā)生突變。運行正常的、沉降性能良好的活性污泥，在污泥壓縮區的積存量是很少的。當污泥沉降性能不太理想時(shí)，才在二沉池的泥斗中積有較多污泥。排出二沉池的底流濃度主要取決于污泥性質(zhì)和污泥在泥斗中的積存時(shí)間。
因此，可以認為，二沉池的澄清能力與混合液進(jìn)入池后的絮凝情況存在緊密聯(lián)系，也與二沉池的表面面積有關(guān)。二沉池的濃縮能力主要與污泥性質(zhì)及泥斗的容積有關(guān)。對于沉降性能良好的活性污泥，二沉池的泥斗容積可以縮小。
輻流式沉淀池是一種大型沉淀池，池徑最大可達100m，池周水深1.5-3.0m。有中心進(jìn)水和周邊進(jìn)水兩種形式。
中心進(jìn)水輻流式沉淀池進(jìn)水部分在池中心，因中心導流筒流速大，活性污泥在中心導流筒內難于絮凝，并且這股水流與池內水相比，相對密度較大，向下流動(dòng)時(shí)動(dòng)能較高，易沖擊池底沉泥。周邊進(jìn)水輻流式沉淀池的入流區在構造上有兩個(gè)特點(diǎn)：①進(jìn)水槽斷面較大，而槽底的孔口較小，布水時(shí)的水頭損失集中在孔口上，故布水比較均勻，但配水渠內浮渣難于排除，容易結殼；②進(jìn)水擋板的下沿深入水面下約2/3深度處，距進(jìn)水孔口有一段較長(cháng)的距離，這有利于進(jìn)一步把水流均勻地分布在整個(gè)入流區的過(guò)水斷面上，而且污水進(jìn)入沉淀區的流速要小的多，有利于懸浮顆粒的沉淀。池子的出水槽可設在池的半徑中間或池的周邊。進(jìn)出水的改進(jìn)措施在一定程度上克服了中心進(jìn)水輻流式沉淀池的缺點(diǎn)，可以提高沉淀池的溶劑利用率。
沉淀于池底的污泥一般采用機械刮泥機排除。刮泥機由刮泥板和桁架組成，刮泥板固定在桁架底部，桁架繞池中心緩慢地轉動(dòng)，池底污泥可以通過(guò)虹吸或用刮泥板推入池中心處的泥斗中，污泥在泥斗中可利用靜水壓力排出，亦可用污泥泵抽吸。對輻流式沉淀池而言，目前常用的刮泥機械有中心傳動(dòng)式刮泥機以及周邊傳動(dòng)式刮泥機等，為了刮泥機的排泥要求，輻流式沉淀池的池底坡度平緩，常取0.05.此處輻流式沉淀池的池底坡度為3‰，轉動(dòng)速度為2cm/s。
2.5污泥處理：
污泥處理也是污水處理的重要組成部分。污泥處理的主要目的是減少污泥量并使其穩定，便于污泥的運輸和最終處理。
污泥處理工藝主要由污泥的性質(zhì)以及污泥最終處置的要求所決定。來(lái)自于一級處理的初沉污泥和二級處理的剩余污泥分別進(jìn)入濃縮脫水車(chē)間，隨后進(jìn)行污泥濃縮，污泥濃縮的方法有自然濃縮和機械濃縮，自然濃縮又分為重力濃縮和氣浮濃縮，但目的均為大幅度地削減污泥體積，減小后續處理的水量負荷和污泥處理
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