個(gè)人實(shí)習報告3篇
隨著(zhù)社會(huì )一步步向前發(fā)展，報告的使用頻率呈上升趨勢，報告中提到的所有信息應該是準確無(wú)誤的。你所見(jiàn)過(guò)的報告是什么樣的呢？以下是小編為大家整理的個(gè)人實(shí)習報告3篇，歡迎閱讀與收藏。
個(gè)人實(shí)習報告 篇1
一、 實(shí)習主要過(guò)程
起止時(shí)間：20xx.4.18,20xx.7.8---20xx.7.22
哈爾濱6.18，地點(diǎn)哈爾濱江北造船廠(chǎng)，我們參觀(guān)了廠(chǎng)區現況。
大連7.8，于中國人民第七八一四廠(chǎng)，作者聽(tīng)取了周老師關(guān)于工廠(chǎng)簡(jiǎn)介講座，之后進(jìn)行現場(chǎng)305艇陳列處參觀(guān)及對展廳參觀(guān)。7.9,于鐵建賓館聽(tīng)了大連廠(chǎng)資深專(zhuān)家金老師關(guān)于船舶總裝及工藝過(guò)程的講解。7.10,在大連老虎灘旁參觀(guān)104艦。7.1x亦于鐵建賓館，聽(tīng)取金老師關(guān)于船體建造工藝現狀各個(gè)流程的講座。7.12---7.14奔赴大連船舶重工集團有限公司(CSIC)進(jìn)行為期三天的實(shí)習:7.12上午，安全意識講座及大連船舶重工發(fā)展簡(jiǎn)史，主講人韓主任;下午對建造現場(chǎng)和船塢進(jìn)行了參觀(guān)。7.13上午，沙明文科長(cháng)對船體設計展開(kāi)了詳細的敘述;下午，有關(guān)老師進(jìn)行了船舶總體相關(guān)介紹;。7.14上午，袁工程師講述輪機工藝概況;下午，原哈工程船舶工程學(xué)院教授佟福山講述了造船業(yè)的特點(diǎn)及現在學(xué)習對未來(lái)工作的影響。7.15，作者前往大連船舶重工海洋工程有限公司場(chǎng)地對鉆井平臺進(jìn)行參觀(guān)。7.16，參觀(guān)軍港701號獵潛艇，潛艇上軍士介紹關(guān)于獵潛艇的一些概況。7.17，作者先去中遠船務(wù)(COSCO)大連總部對公司整體有一定的了解，之后去中遠船務(wù)大連工地坐車(chē)現場(chǎng)參觀(guān)。中午趕赴旅順開(kāi)始4天旅順的實(shí)習。
旅順7.18先去大連濱海船廠(chǎng)，之后于中鐵渤海輪渡碼頭觀(guān)看煙大輪渡靠岸情景。7.19，上午去6號碼頭參觀(guān)164號導彈驅逐艦，下午去5號碼頭參觀(guān)北油560補給艦。7.20
二、 實(shí)習收獲和體會(huì )
在本次實(shí)習之前，雖然在船舶工程學(xué)院學(xué)習了2年，但是對船舶的認識還是比較缺乏的，尤其對船舶的整體和感官上的認識甚少。另外，作者一直對船舶方向的工作性質(zhì)和以后可能從事的工作方面沒(méi)有太多的考慮。經(jīng)過(guò)這次的實(shí)習，可以說(shuō)自己在多方面有了很大的進(jìn)步，特別是在以后從事工作方面有了一定深入的思考和規劃。另外，不但實(shí)際見(jiàn)到真正的船體結構實(shí)物，親眼見(jiàn)證書(shū)本上所記敘的船舶構造組元，也明白了書(shū)本知識和實(shí)踐經(jīng)驗之間相輔相成的關(guān)系。當然，自己的專(zhuān)業(yè)知識依然很少，還得不斷的努力學(xué)習，不斷的向目標靠近。
三、本次在技術(shù)層面上自己的收獲主要體現在以下方面：
1. 通過(guò)相關(guān)專(zhuān)業(yè)講座，我加強了船舶專(zhuān)業(yè)性相關(guān)知識的認識，了解船舶行業(yè)的運營(yíng)模式，了解船舶工業(yè)從提出需求、下訂單、設計、生產(chǎn)制造、使用的全過(guò)程生命周期;并了解了船舶的建造的幾個(gè)基本工藝流程，生產(chǎn)設計—放樣--號料—零件加工—結構裝配，舾裝、涂裝，密性實(shí)驗，船舶下水，碼頭舾裝，系泊試驗，試航，交船。并對各個(gè)流程工藝及相關(guān)技術(shù)有了一定的深入學(xué)習。
2. 通過(guò)現場(chǎng)工地的參觀(guān)，對船舶的基本構造，并將現場(chǎng)所見(jiàn)和書(shū)本知識聯(lián)合起來(lái)，對船舶及其一些部件有了感官上整體性認識，如對橫梁、甲板、龍骨、底板、平臺都有了形狀上的感觸，此外，對鉆井平臺，船舶分段結構也有了一定認識。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、裝配等等。
3. 見(jiàn)識到一些不同類(lèi)別的船舶，如獵潛艇，輪渡，潛艇，開(kāi)闊了自己的眼界，也對各種船上機艙區域、上層建筑、甲板區域及各個(gè)艙室陳列布置有一定的了解。并認識了各種船舶的特點(diǎn)。
4. 對船舶的作用有了些許了解。如：在大連重工就對油船，集裝箱船及貨船用途有了相關(guān)學(xué)習。相應各種船舶的用途特點(diǎn)也決定了各類(lèi)船舶的制造特點(diǎn)及形體要求。如煙大輪渡在其運輸火車(chē)的一對五軌道對接技術(shù)。
5. 安全常識。作為重工行業(yè)，船舶工程行業(yè)的安全教育不容半點(diǎn)疏忽。感受最深的去每一個(gè)廠(chǎng)區參觀(guān)的時(shí)候第一個(gè)要強調的就是安全意識，到工地實(shí)習更是要佩戴安全帽等�？梢�(jiàn)，安全在這個(gè)行業(yè)尤為重要。
6. 認識到船舶的推進(jìn)和其發(fā)動(dòng)的原理并對戰斗潛艇的結構(甲板，艙室等等)、動(dòng)力(主機發(fā)動(dòng):氣啟動(dòng)和電啟動(dòng))、導航(雷達系統)、指揮系統(羅經(jīng))等有所了解。并且了解到其上的武器特點(diǎn)及武器作戰水平，如對每種艇的主炮直徑、射程、作用都有一定的介紹。
7. 對船舶行業(yè)的前景及發(fā)展有了一定的認識。了解到該行業(yè)仍是很有發(fā)展潛力的，該行業(yè)在國民生產(chǎn)中的地位不可動(dòng)搖，近年來(lái)，國家仍加大力度投入到該行業(yè)發(fā)展中。同時(shí)，我國造船業(yè)同其他造船先進(jìn)國家在有些技術(shù)方面仍需加強。
8. 當今的學(xué)習和今后該方面工作的關(guān)系，就如從事船舶行業(yè)應該定向自己是從事設計、管理、經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)哪個(gè)崗位。更參觀(guān)了大連重工、中遠船務(wù)這些大型的船舶公司，更明白了這些國內大型公司對人員的要求。就如：中遠船務(wù)對英語(yǔ)就有很明確的要求�？梢哉f(shuō)，這次實(shí)習更加確定了我今后的學(xué)習目的，明確自己的工作方向。
四、 實(shí)習一些補充及建議
1、 對大連重工集團有限公司生活，安全相關(guān)措施的意見(jiàn)。在大連重重工的參觀(guān)可以說(shuō)是十分的艱苦，作為國內船舶制造方面的領(lǐng)軍集團，作者覺(jué)得其在生活、安全方面有待加強。首先，工廠(chǎng)內部的噪音灰塵非常大，特別是煙霧對人的危害也是極大的，建議工廠(chǎng)應該安裝一些室內有效的排煙氣措施及改善現場(chǎng)的施工條件。另外，通過(guò)作者親自對大連重工的生活飲食體驗，大連重工在生活條件方面過(guò)于艱苦。據作者了解，國外很多大型的船廠(chǎng)其在住宅，辦公區域的條件是不錯的，但是大連重工著(zhù)實(shí)過(guò)于簡(jiǎn)陋，建議工廠(chǎng)應給加強廠(chǎng)區建設，特別在飲食方面應當加強，保障好工人的后勤工作。此外，不難發(fā)現工人的臉上幸福指數十分的少，可見(jiàn)，工廠(chǎng)應當給予更多的'工人活動(dòng)，從而加強工人的工作之余的休閑放松。
2、 環(huán)境方面的建議。在參觀(guān)獵潛艇及潛艇等處，都注意到一處共同的特點(diǎn)，即是在停泊碼頭處的水都非常的臟，無(wú)獨有偶，在船塢建造的船舶周?chē)|(zhì)也很差，水面漂浮物幾多，原油污染嚴重�？梢�(jiàn)，作為重工行業(yè)的船舶對水質(zhì)的污染十分大。而在倡導保護水資源的現在，更應該注意水質(zhì)的保護。船廠(chǎng)方面用油前要注意檢查油管的閥門(mén)，管道防止漏油，并建議國家相關(guān)的組織應當及時(shí)派組織進(jìn)行水質(zhì)檢測監督，并用相關(guān)儀器凈化水質(zhì)減少污染，從而保護船舶建造周邊的海洋資源。另外，環(huán)境還表現在廠(chǎng)區的施工環(huán)境，無(wú)論是在中遠船務(wù)這樣的大型船廠(chǎng)還是哈爾濱江北船廠(chǎng)等小船廠(chǎng)，現場(chǎng)的施工環(huán)境還是有待提高，應當加強綠化，同時(shí)減少毒氣噪音對人體的影響，相關(guān)作業(yè)人員更應佩戴防毒氣影響的面罩，及減震耳塞等。
3、 上層建筑安裝建議。通過(guò)老師講解作者了解到傳統的上層建筑安裝工藝是：大量的艙室舾裝工程要待船體下水后于碼頭上進(jìn)行，這樣船舶建造周期長(cháng)，工程作業(yè)條件差。通過(guò)查閱，上層建筑的整體吊裝工藝相對就能節省很多資源。其內容是：當船體在船臺上建造的同時(shí)，將上層建筑作為總段在專(zhuān)用平臺上進(jìn)行裝焊和預舾裝后，整體吊運到船上安裝的新方法，采用該項新工藝可擴大平行作業(yè)面，改善施工條件，提高艙室預舾裝率，縮短建船周期。采用上層建筑整體吊裝工藝，同時(shí)可以應用簡(jiǎn)便而可行的板架穩定性的強度校核方法，采用了預舾裝而不拆的永久性加強及穩而迅速的艉吊方案;設計了特殊的定位裝置，使上層建筑在整體吊裝過(guò)程中實(shí)現了準確又方便的定位;此外，應用上層建筑側壁延伸的吊攀形式，可使之安全而不影響內部舾裝工程的進(jìn)行。
4、 關(guān)于氣囊下水相關(guān)建議。在濱海造船廠(chǎng)參觀(guān)的時(shí)候，經(jīng)理曾介紹到船廠(chǎng)的船臺過(guò)于老式，工廠(chǎng)打算建造新的下水船臺，作者在這里建議可以采用氣囊下水船臺。據調查這樣比較適合像濱海船廠(chǎng)這樣的中型造船企業(yè)。船舶使用船用氣囊下水的過(guò)程原理方法：在船舶船體結構合攏完工后，把船臺清理干凈，鋪上黃沙，放入氣囊，充氣后撤出船底部鐵墩，在用牽引絞車(chē)控制船舶下水。氣囊下水應該精心設計船舶氣囊下水的船臺和折角型下水坡道;根據船舶重量，重心位置，船底線(xiàn)型，下水坡道坡度，水位高低等等進(jìn)行氣囊下水計算;對每只氣囊在滾動(dòng)的每一個(gè)行程，尤其是在船舶產(chǎn)生艉落和艉上浮時(shí)的內壓和內應力應有計算依據。對于濱海船廠(chǎng)這樣中型造船廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，使用氣囊下水方式主要節省資源、時(shí)間，方便從而大大提高了船舶下水效率
5、 對于船體放樣中型線(xiàn)檢查光順理論方法補充。在老師講解下，作者了解到船體型線(xiàn)要求型線(xiàn)必須光順，但是檢查光順的理論方法卻不得而知。于是，筆者展開(kāi)了查閱了解到以下方法。曲面有這樣一種性質(zhì)光順的曲面和任一平面的交線(xiàn)一定是光順的。同理，若船體曲面是光順的，則任一水線(xiàn)、橫剖線(xiàn)和縱剖線(xiàn)一定是光順的。反之亦然。所以，可以通過(guò)光順這些型線(xiàn)達到光順船體曲面的目的。對于各種規則曲面(如柱形面、錐形面和回轉曲面等)的光順，只要從曲面形成的原理入手，就很容易找到簡(jiǎn)捷的光順?lè )椒�。例如：雙板舵的整流帽表面是由拋物線(xiàn)曲線(xiàn)回轉而成的曲面(回轉曲面)，只要光順該拋物線(xiàn)(母線(xiàn))就能獲得光順的曲面;又如：尾軸殼板的光順，只要光順其與軸向法面的交線(xiàn)就可以了。但對非規則的船體曲面，它不存在上述母線(xiàn)，而是由許多給定平面(橫剖面、縱剖面和水線(xiàn)面)的相互交線(xiàn)(網(wǎng)格線(xiàn))上的空間型值點(diǎn)來(lái)確定它的形狀。這類(lèi)曲面的光順要比規則曲面復雜得多，當型線(xiàn)光順需要在某一剖線(xiàn)圖上修改某一點(diǎn)時(shí)，必然會(huì )引起它在另外兩個(gè)剖線(xiàn)圖上投影的變化，因此，應作相應的改動(dòng)和型線(xiàn)光順，直至三個(gè)投影面上均光順、一致為止。
6、 104驅逐艦及701獵潛艇相對落后之處和及對現代艦艇的一些建議。104驅逐艦從建造到現在也有70個(gè)年頭了，其上有很多設施相對來(lái)說(shuō)都已落后，其表現在(筆者僅列舉幾個(gè)方面)：該艦的主炮口徑小，對空導彈數量偏少，艦載相控陣雷達的位置低。從作戰和防衛的角度來(lái)看，我們都要換裝新型大口徑火炮，這樣，不但可以大大提高艦載主炮的火力，還可進(jìn)一步提高主炮的打擊密度。此外，驅逐艦的首樓還要再加大高度，以提升相控陣雷達的位置。 在提高相控陣雷達的高度后，加大相控陣雷達的內傾角度，減小首樓前平面的橫向寬度。這樣一來(lái)，即提高了相控陣雷達的有效探測距離，也進(jìn)一步加大了前甲板防空導彈的靈活布設能力。同樣對于701獵潛艇來(lái)說(shuō)，主炮口徑小，打擊密度不足，建議更換射程更遠的主炮并采用自動(dòng)遙控方式控制提高射程精準度。另外，主發(fā)動(dòng)機12V230-GC的動(dòng)力不足，可采用轉速更快，功率更高的發(fā)動(dòng)機。再者，鏜式發(fā)射炮人工裝填難以保證其最大射速，建議采用彈鏈供彈方式，不僅能夠提高射速，而且相對于自動(dòng)供彈機而言，成本較低，易于改裝。
7、 對于民船建造的一些建議。我國民船現在的制造工藝也都采用了殼舾涂一體化區域造船等先進(jìn)技術(shù)來(lái)提高造船效率。但是也應看到我國民船制造的質(zhì)量與世界先進(jìn)國家還是有一定的差距。我國民船質(zhì)量方面一定要層層把關(guān)，相關(guān)人員要嚴格的按照制船標準檢查。另外民用船舶要加強技術(shù)革新，推廣新技術(shù)。比如：在松遼船廠(chǎng)參觀(guān)的玻璃鋼船系列，玻璃鋼材料質(zhì)輕、強韌性好，并且加工制造過(guò)程相對簡(jiǎn)單，相比其他一些材料具有外形平穩，耐腐蝕沖擊好，就可以廣泛的推廣到民用漁船，游艇等方面。
五、實(shí)習后感悟：自身差距，應對措施及發(fā)展目標
1、 最重要的就是專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習。筆者清楚記得佟福山教授向我們說(shuō)過(guò)如果以后從事技術(shù)研究方向的話(huà)，在大學(xué)所學(xué)的知識基礎就相當重要，特別是要對自己的專(zhuān)業(yè)有一個(gè)較為明確的認識。即是說(shuō)：像大學(xué)本科船舶工程學(xué)院的流體力學(xué)，結構力學(xué)，材料力學(xué)很關(guān)鍵的學(xué)科一定要扎實(shí)掌握。筆者而不得不承認在這些力學(xué)方面下的功夫欠缺，所以在大三這一階段除了鞏固之前的力學(xué)知識更要把船舶專(zhuān)業(yè)課學(xué)好。再者，大學(xué)四年后更大的可能還是選擇讀研，所以，把理論知識學(xué)好顯得極為重要。
2、 英語(yǔ)是必須強化的科目。在中遠船務(wù)參觀(guān)，特別是聽(tīng)哈工程學(xué)長(cháng)介紹像中遠這種中外合資企業(yè)因為要常與外國人打交道，英語(yǔ)尤為重要。船舶本身就是一個(gè)世界接軌的行業(yè)，所以英語(yǔ)能力一定要加強。
3、 筆者希望以后能夠從事船舶經(jīng)營(yíng)方面的工作，即是說(shuō)在大學(xué)除了修好本科的課程外更應該加強經(jīng)管知識的學(xué)習，為以后走上工作打好基礎。
4、 計算機相關(guān)操作應當加強。船舶工程中很多設計到圖紙和模型的概念，這些圖紙的繪制和模型的建立都是得益于計算機的幫助才實(shí)現的。自身在這方面知識尤為欠缺，對相關(guān)軟件幾乎沒(méi)有接觸。所以，在今后的學(xué)習中要嘗試自己動(dòng)手操作，多接觸相關(guān)軟件用法。
5、 樹(shù)立細節精細的意識。因為造船行業(yè)將來(lái)不論是技術(shù)施工還是研究設計都來(lái)不了半點(diǎn)馬虎，從現在開(kāi)始就應該從細節要求起，保質(zhì)保量的完成任務(wù)。
6、 對工程技術(shù)及流程工藝應該加強認識。自身在這方面是很不足的，所以應當對材料的性能，材料加工的工藝流程多些認識。就比如軍工實(shí)習對一些工種的認識就當深入些。同時(shí)要培養自己對工程的興趣。
7、 培養交流意識和大局觀(guān)念。像船舶這種需要交流的行業(yè)，不僅僅是與自己的船東交流，還有同一個(gè)團隊的交流都決定了最后造船的效率。所以一定要會(huì )交流，懂交流，顧全大局，運籌帷幄。
8、 多了解國內外動(dòng)態(tài)。造船行業(yè)是一個(gè)與世界接軌的行業(yè)，造船更是要始終緊跟時(shí)代腳步，瞄準世界前沿。所以從現在開(kāi)始對國內外造船的格局、動(dòng)態(tài)、技術(shù)革新都應當有一定的了解，培養自己的專(zhuān)業(yè)興趣。
9、 造船行業(yè)在有些方面是設計到國家利益的，那么就應該以國家利益、人民利益為重，做好保密工作，真正的為人民、為國家謀福利。
個(gè)人實(shí)習報告 篇2
一、實(shí)習目的
通過(guò)到中學(xué)實(shí)習，深入學(xué)習如何當好一名科任老師以及如何勝任班主任工作，把理論與實(shí)踐相結合，把所學(xué)的知識轉化為能力，不斷提高自身的綜合素質(zhì)，以勝任現代教師崗位上的工作，為將來(lái)的教學(xué)工作打好基礎。
回顧這兩個(gè)月，我在不斷的向前輩老師們學(xué)習他們的教學(xué)經(jīng)驗和班主任工作的管理藝術(shù)，從中體會(huì )到教師的喜悅和煩惱，體會(huì )到我未來(lái)工作的快樂(lè )，也有了新的追求。
實(shí)習生活是辛苦的，也是很有意義的。在完小校領(lǐng)導、老師及帶隊教師的支持和指導下，我的教育實(shí)習工作了得了比較圓滿(mǎn)的成功�；仡欉@兩個(gè)月，我在不斷的向前輩老師們學(xué)習他們的教學(xué)經(jīng)驗和班主任工作的管理藝術(shù)，從中體會(huì )到教師的喜悅和煩惱，體會(huì )到我未來(lái)工作的快樂(lè )，也有了新的追求。
二 實(shí)習內容及效果
�。ㄒ唬┙虒W(xué)工作
因為我們所在的專(zhuān)業(yè)是主要是面向語(yǔ)文教育，因而被分到六年一班做實(shí)習老師兼班主任。指導老師是黃和老師，三十歲左右，言談爽利，是個(gè)非常有經(jīng)驗的優(yōu)秀老師，他在教學(xué)上給了我很大的幫助，幫我分析上課的每一個(gè)環(huán)節，他精益求精甚至每個(gè)細節都會(huì )給我更好的意見(jiàn)，如何更大程度的激發(fā)學(xué)生的思維，讓他們更容易的發(fā)現老師的意圖，接受新的知識等等。我是從第一周的星期五開(kāi)始上課的，和老師說(shuō)這是練習課，他不打算去聽(tīng)，只是給你機會(huì )去和學(xué)生接觸，感受他們對知識的接受程度，為下周一的新老師上課做準備。這樣一來(lái)，心情放松了很多，講題目的時(shí)候，我發(fā)現很多被我認為是很簡(jiǎn)單的事情，如果沒(méi)有對小朋友們提出問(wèn)題，根本就會(huì )覺(jué)得其實(shí)教學(xué)也就那么回事，也不是那么困難，但是接下來(lái)學(xué)生的一個(gè)問(wèn)題卻把我難住了，記得當時(shí)學(xué)生問(wèn)的是一個(gè)詞的反義詞，但我卻總說(shuō)不出來(lái)應該是個(gè)什么詞，結果只能跟學(xué)生說(shuō)老實(shí)下去查查再跟你講好不好？這時(shí)我在學(xué)生的眼里分明看到了你不信任，這才感覺(jué)到教學(xué)的難度，才明白作為一名教育工作者，面對的并不只是傳授知識的媒介，更多的還是要關(guān)注學(xué)位生的身心健康問(wèn)題。我想那個(gè)學(xué)生會(huì )從那次開(kāi)始就會(huì )不太信任我這個(gè)老是了，在他心里我會(huì )是個(gè)不稱(chēng)職的老師。
在上課之前教案要反復修改，再拿給和老師過(guò)目，他馬上會(huì )指出一堆大大小小的問(wèn)題來(lái)，像這里導入語(yǔ)言太羅嗦，那里要求不明確，這里沒(méi)講透徹，那里不連貫等等。改改改，直至老師說(shuō)可以了，就準備試講，上新課。他的六年級和三年級兩個(gè)班的語(yǔ)文都是我上，兩個(gè)班的學(xué)生的接受程度大同，但我的教學(xué)效果還是大同小異，因為都是語(yǔ)文課，講解的方法沒(méi)有多大改變，知識學(xué)生的接受程度不同所以講課的深度也就會(huì )不同，上兩個(gè)班最好的一點(diǎn)就是上完一個(gè)班級的課后馬上評課，指出不足讓你改正，接著(zhù)上另外一個(gè)班的課。這樣的好處是，你會(huì )更有目的的改善教學(xué)過(guò)程，因而會(huì )很快的進(jìn)步，通過(guò)教學(xué)對比讓你驚喜的發(fā)現自己真的在不斷成長(cháng)。
上課，除了傳授新知識，讓學(xué)生學(xué)得更好，不應是一節課得全部。激發(fā)他們對數學(xué)的熱情和感受學(xué)習的快樂(lè )，是更加重要的方面。因此，課堂上老師必須具有一種教學(xué)激情和自信，才能感染你的學(xué)生。為他們提供寬松的而自由的思考環(huán)境，讓所有喜歡說(shuō)話(huà)的孩子們都有機會(huì )和同學(xué)分享自己的發(fā)現成果，因此我不只是給機會(huì )讓更多的學(xué)生有機會(huì )回答問(wèn)題，而是給予更多的互動(dòng)時(shí)間，讓學(xué)生充分討論或者提問(wèn)之后給一點(diǎn)時(shí)間把他們的做法講給同桌聽(tīng)。這樣讓每個(gè)人都動(dòng)起來(lái)，往往還會(huì )有不少精彩的發(fā)現呢！但是這樣一來(lái)，課堂秩序怎么控制呢？這就得益他們老師原先制定的一些課堂紀律管理口令。響亮拍三下手，學(xué)生們馬上有反應：一面雙臂做端坐姿勢做好，一面說(shuō)：快坐好！從而提醒沒(méi)有留意到老師指令的學(xué)生�；蛘咧v課時(shí)候發(fā)現有學(xué)生沒(méi)有看黑板的，老師就說(shuō)：小眼睛，小朋友馬上說(shuō)：看黑板！諸如此類(lèi)的口令，形成學(xué)生們的一種共識，這些教學(xué)的調控手段，不得不提的是我們六年級的學(xué)生也創(chuàng )造了一種獎懲方法：分組畫(huà)星星。對于表現的特別好的組，每次加一個(gè)星星，紀律不好的組，每次擦掉一個(gè)他們已經(jīng)得到的星星，并對獲得星星最多的小組進(jìn)行小小的禮品獎勵，這個(gè)措施結果很奏效，小朋友們也樂(lè )意為自己的小組爭取星星獎勵。
個(gè)人實(shí)習報告 篇3
1.1 實(shí)習目的
對于本次實(shí)習其主要目的在于通過(guò)實(shí)習使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實(shí)際，擴大知識面；也是學(xué)生接觸社會(huì )、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個(gè)重要途徑，同時(shí)也較全面地了解機械制造的生產(chǎn)工藝和流程，掌握機械生產(chǎn)的基礎知識，鞏固和加深已學(xué)過(guò)的理知識，并為后續課程的學(xué)習和設計打下基礎。實(shí)習期間，通過(guò)對典型零件加工過(guò)程中所用的機床、量具和夾具等工藝裝備的觀(guān)察和分析，把理論和實(shí)際相結合起來(lái)，提高分析和解決問(wèn)題的能力。
�。�1）了解工廠(chǎng)的生產(chǎn)過(guò)程、生產(chǎn)線(xiàn)布局、技術(shù)裝備；
�。�2）記錄零件設計和制造工藝及設備；
�。�3）掌握機械加工工藝方面的知識及方法
�。�4）了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等
�。�5）了解機床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備
�。�6）了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習先進(jìn)的管理方式方法
1.2 實(shí)習單位介紹
中國一拖集團有限公司
第一拖拉機股份有限公司是中國內地在香港上市的唯一農機制造與銷(xiāo)售企業(yè)。其前身第一拖拉機制造廠(chǎng)，創(chuàng )建于 1955年，是我國“一五”期間興建的156個(gè)國家重點(diǎn)項目之一，是中國農機行業(yè)唯一的特大型企業(yè)，1990年被國務(wù)院企業(yè)管理委員會(huì )評為“國家一級企業(yè)”，1997年，中國一拖集團將與拖拉機相關(guān)的業(yè)務(wù)、資產(chǎn)、負債人員重組后進(jìn)行股份制改造，依法設立了第一拖拉機股份有限公司，并在境外發(fā)行H股股票，于同年6月23日在香港上市。1999年，“東方紅” 被國家工商局評為首批中國馳名商標，是我國農機行業(yè)第一枚馳名商標�！皷|方紅”大中型拖拉機榮獲中國名牌產(chǎn)品，農用拖拉機、收獲機、壓路機榮獲國家免檢產(chǎn)品，公司榮獲國家質(zhì)量管理先進(jìn)企業(yè)。在廣大消費者心目中“東方紅”享有較高的知名度和美譽(yù)度，它代表著(zhù)先進(jìn)的技術(shù)、穩定的質(zhì)量、成熟的管理、可靠的品質(zhì)與貼心的服務(wù)。公司目前已通過(guò)質(zhì)量管理體系ISO9001、環(huán)境管理體系ISO14000、職業(yè)健康安全管理體系OHSAS18000等體系認證。使影響質(zhì)量、環(huán)境/職業(yè)健康安全的各個(gè)環(huán)節、過(guò)程得到有效的監督和控制。
公司占地約100萬(wàn)平方米，總資產(chǎn)32億元，固定資產(chǎn)14億元，擁有職工1.6萬(wàn)余人，其中專(zhuān)業(yè)管理及工程技術(shù)人員1700余人。公司擁有強大的鍛件、機械加工、裝配和測試的全套生產(chǎn)能力，流水生產(chǎn)線(xiàn)近百條，公司主導產(chǎn)品含蓋“東方紅”系列履帶拖拉機、輪式拖拉機和收獲機械、工程機械、柴油機共計100余個(gè)品種。四個(gè)專(zhuān)業(yè)化拖拉機裝配廠(chǎng)，分別生產(chǎn)履帶拖拉機及變型產(chǎn)品、大中小型輪式拖拉機， 拖拉機產(chǎn)品功率覆蓋范圍17～188馬力。
遠銷(xiāo)世界五十多個(gè)國家和地區，為中國的農業(yè)現代化做出了重要貢獻。建廠(chǎng)五十多年來(lái)，公司從單一產(chǎn)品向多元化產(chǎn)品發(fā)展，成為集生產(chǎn)、科研、銷(xiāo)售于一體的綜合性企業(yè)，公司始終把顧客需求放在首位，不斷創(chuàng )新質(zhì)量管理，完善質(zhì)量管理體系，產(chǎn)品質(zhì)量水平穩步提高，“東方紅”品牌深受廣大用戶(hù)信賴(lài)。公司將繼續大力推進(jìn)產(chǎn)品結構調整，不斷完善質(zhì)量管理體系，持續地向用戶(hù)提供滿(mǎn)意的產(chǎn)品和服務(wù)，以確保公司在農機行業(yè)的地位不斷鞏固和加強。
第2章 實(shí)習歷程
2.1 入廠(chǎng)教育
安全教育主要是以錄像的形式進(jìn)行的。安全教育人員給我們看安全生產(chǎn)記錄還有事故案例，一些注意事項和血淋淋的案例，這些案例真實(shí)的描繪了一條條年輕的生命被剝奪，導致血淋淋事件的原因多數是由于員工的不規范操作引起的，還有部分原因是員工工作中放松了警惕，這些讓我們頭皮發(fā)麻的血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。其安全危害可分為六大類(lèi)：
1、機械性危害，主要以機械作用危害為主；
2、化學(xué)物質(zhì)危害，有氣態(tài)和液態(tài)兩種；
3、燃燒、爆炸危害，其主要為機械、化學(xué)和熱效應的聯(lián)合作用；
4、熱危害；
5、電氣危害；
6、其他危害，紫外線(xiàn)，粉塵等。
老師和安全教育人員給我們提了好多要求，我們都必須做到，注意事項總結如下：
1、不允許穿涼鞋進(jìn)廠(chǎng)；
2、進(jìn)廠(chǎng)必須穿長(cháng)褲，女士進(jìn)廠(chǎng)必須挽起頭發(fā)，在特殊廠(chǎng)房?jì)刃鑾О踩保?/p>
3、在廠(chǎng)里應注意避讓天車(chē)和叉車(chē),人在廠(chǎng)里不要成堆，不要站在主干道上；
4、進(jìn)廠(chǎng)后衣服不準敞開(kāi)，外套不準亂掛在身上，不得背背包進(jìn)廠(chǎng)；
5、不準亂按任何機床的按扭、開(kāi)關(guān)；
6、在觀(guān)察生產(chǎn)過(guò)程時(shí)不得擁擠，應與機床保持一定的安全距離，防止鐵屑傷人；
7、 須在廠(chǎng)內指定地方吸煙！
2.2 實(shí)習歷程
2.2.1 洛陽(yáng)北方易初摩托車(chē)有限公司
1. 企業(yè)簡(jiǎn)介
洛陽(yáng)北方易初摩托車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)北易公司）是中國兵器裝備集團洛陽(yáng)北方企業(yè)集團有限公司與泰國正大集團易初投資有限公司合資經(jīng)營(yíng)的大型摩托車(chē)專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，也是河南省最大的中外合資企業(yè)之一。北易公司于1992年3月開(kāi)業(yè)，投資總額為10,597萬(wàn)美元，注冊資本5,631萬(wàn)美元，現有員工20xx多人。北易公司成立后，先后投資數千萬(wàn)美元對原有生產(chǎn)技術(shù)設施進(jìn)行了全面技術(shù)改造，購置了國內外先進(jìn)設備400余臺，引進(jìn)了日本本田具有國際先進(jìn)水平的 C100N-CH摩托車(chē)產(chǎn)品技術(shù)及設備，建成了發(fā)動(dòng)機制造、車(chē)體焊接、涂裝、毛坯壓鑄、成車(chē)裝配等多條生產(chǎn)線(xiàn)，形成了完善可靠的技術(shù)、開(kāi)發(fā)、檢測和質(zhì)量管理體系，年生產(chǎn)能力可達100萬(wàn)輛“大陽(yáng)”牌摩托車(chē)。
企業(yè)產(chǎn)品：北易公司目前的主要產(chǎn)品有50ml、70ml、90ml、100ml、110ml、125ml、
150ml、200ml等八個(gè)系列百余種型號的“大陽(yáng)”牌摩托車(chē)。
企業(yè)文化
經(jīng)營(yíng)理念：為客戶(hù)和公司創(chuàng )造價(jià)值，比競爭對手為客戶(hù)提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。行動(dòng)指南：團隊、創(chuàng )新、發(fā)展、執行、高效
服務(wù)宗旨：大陽(yáng)用心 讓您放心
質(zhì)量方針：用戶(hù)為上，質(zhì)量領(lǐng)先，全員參與，預防為主，精細管理，打造精品
2.車(chē)間介紹
�、倜髦圃燔�(chē)間
毛坯制造的工藝就是通過(guò)造型制芯機制備出砂芯，再利用箱體壓鑄，制造出我們所需求的鑄型，然后通過(guò)澆注系統來(lái)制造出毛坯件。毛坯件制造出后，我們還要利用拋光機、表面處理拋丸機對其進(jìn)行表面處理，去除飛邊、毛刺。然而制造出來(lái)的毛坯不是完美的，它會(huì )出現疏松、頂桿深、拉傷、缺肉、裂紋等缺陷。
�、诎l(fā)動(dòng)機制造車(chē)間
在這個(gè)車(chē)間，我們看到了摩托車(chē)的靈魂核心發(fā)動(dòng)機的大概制造流程，發(fā)動(dòng)機的制造是很復雜的，它經(jīng)歷了攻絲、壓裝、孔徑加工、鑄上下面、孔隙加工、銑結合面、小輪拋等多道工序。
�、劭傃b車(chē)間
總裝車(chē)間主要分為部裝和總裝兩大部分。在這個(gè)車(chē)間是左邊進(jìn)行部裝，右邊進(jìn)行總裝。生產(chǎn)中采用U型生產(chǎn)線(xiàn)作業(yè)，在摩托車(chē)裝配線(xiàn)末端還有成品摩托車(chē)質(zhì)量檢測，質(zhì)量檢測主要包括制動(dòng)系統、排氣量、燃油量、最大馬力等檢測，質(zhì)量檢測各方面達到要求后才能裝箱出廠(chǎng)。每一臺從工廠(chǎng)出來(lái)的摩托車(chē)都帶著(zhù)大陽(yáng)摩托的標志，因此為了品質(zhì)的要求，質(zhì)量檢測要求很?chē)栏�，每一臺大陽(yáng)摩托車(chē)都要盡善盡美，達到質(zhì)量要求。
2.2.2 一拖鍛造分公司
1.公司簡(jiǎn)介
專(zhuān)業(yè)鍛造基地1959年建成投產(chǎn)， 鍛件年生產(chǎn)能力35000噸，品種800余個(gè)。這里設備齊全，現有大型鍛件(曲軸)生產(chǎn)線(xiàn)三條，小型曲軸生產(chǎn)線(xiàn)一條， 建造了具有國內先進(jìn)水平的懸掛式熱處理調質(zhì)線(xiàn)， 引進(jìn)了具有國際先進(jìn)水平的曲軸質(zhì)量定心機。目前已和國內30多個(gè)廠(chǎng)家建立了協(xié)作關(guān)系，可為用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的農業(yè)機械、工程機械、動(dòng)力機械、 軍工外等各種類(lèi)型的鍛件，鍛件重量0．1Kg～270Kg。近年引進(jìn)日本先進(jìn)技術(shù)，開(kāi)發(fā)出多種曲軸系列鍛件，尤其是錘上模鍛大型復雜曲軸工藝水平及鍛件質(zhì)量均居全國領(lǐng)先水平。部分產(chǎn)品經(jīng)加工后出口美國和東南亞。在產(chǎn)品質(zhì)量上， 始終以用戶(hù)滿(mǎn)意為宗旨， 確�！皟�(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、優(yōu)良服務(wù)、滿(mǎn)足要求、不斷改進(jìn)”， 為開(kāi)拓市場(chǎng)、占領(lǐng)市場(chǎng)提供可靠保證。
2.車(chē)間概況
�、� 熱處理車(chē)間
�、谳p型鍛造車(chē)間: 此車(chē)間包括鍛造區和下料區，下料區作用是將原鋼切斷成待加工的工件長(cháng)度，其中鍛造區擁有7臺平鍛機，4臺鍛壓機。下料區有的設備是剪床和高速帶鋸。
�、勰ｅ戃�(chē)間：模鍛車(chē)間分為兩個(gè)區，自由鍛區和蒸汽模鍛錘區。自由鍛區擁有自由鍛錘1臺，空氣錘4臺。蒸汽模鍛錘區用10臺蒸汽模鍛錘。
3.輔助設備
加熱爐：作用是將工件加熱到1100~1200攝氏度左右，這樣方可自由鍛和熱模鍛； 壓床：完成切邊，切邊沖孔等工藝；熱校正設備：消除切邊，切邊沖孔發(fā)生的變形（此設備只對部分需要校正的工件作用）。
4.工藝順序
加熱爐——鍛造設備——壓床——熱校正設備（其中26臺鍛壓設備，26條生產(chǎn)線(xiàn)）
5.工藝流程
下料——26條生產(chǎn)線(xiàn)（鍛造）——冷卻——熱處理車(chē)間——清理設備——冷校正——檢驗鍛件
2.2.3 鍛造分公司熱處理間
此車(chē)間的設備有熱處理爐，冷校正設備和鍛件清理設備（噴丸機）。 熱處理爐：分為連續式正火爐和連續式調質(zhì)爐；冷校正設備：設備包括油壓機和校正錘，冷校正是為了消除鍛件在熱處理過(guò)程中應力釋放所導致的產(chǎn)品變形鍛件清理設備：設備作用是起清理強化作用，又叫冷作硬化，經(jīng)噴丸后的鍛件表面泛著(zhù)金屬光澤，表面遍布著(zhù)小麻坑，（是高速鋼丸沖擊所得）
2.2.4 一拖福萊格公司
1.公司簡(jiǎn)介
一拖（洛陽(yáng)）福萊格車(chē)身有限公司（下稱(chēng)福萊格公司）的前身為中國一拖集團有限公司沖壓廠(chǎng)，為中國一拖集團有限公司的相對控股子公司。始建于1956年，1959年建成投產(chǎn)，20xx年2月17日改制為有限責任公司。
一拖（洛陽(yáng)）福萊格車(chē)身有限公司是中國一拖專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)覆蓋件的子公司，主要為汽車(chē)、農業(yè)機械（履帶拖拉機、大中小輪式拖拉機、收獲機械等）和工程機械、柴油機提供覆蓋件、結構件、駕駛室的設計、制造以及通用機械產(chǎn)品的沖壓、焊接、涂裝和機械加工。
公司擁有16T—20xxT各種型號機械壓力機100余臺，最大工作臺面4000×2200MM，分別生產(chǎn)大型薄板拉伸件、中厚板沖裁件及其它各類(lèi)壓彎 成型件。20xx年建設了具備沖壓的柔性加工能力，投入數控等離子切割機、機器人切割工作站、數控轉塔沖等設備，提升了沖壓的快速生產(chǎn)準備能力和質(zhì)量保證能力。
在焊裝方面，擁有多條焊裝生產(chǎn)線(xiàn)，分別生產(chǎn)中重型汽車(chē)車(chē)身、各種機型拖拉機駕駛室、收獲機駕駛室及各類(lèi)油箱；20xx年又引進(jìn)管件加工單元CNC100型數控彎管機和切管機，具備多品種駕駛室自主開(kāi)發(fā)、試制和生產(chǎn)能力。
在涂裝方面，擁有代表國內農機行業(yè)工藝水平最高的涂裝加工線(xiàn)。20xx年投資1000余萬(wàn)元新建一條年產(chǎn)12萬(wàn)臺生產(chǎn)能力的油箱底面漆涂裝生產(chǎn)線(xiàn)，并對原陰極電泳涂裝線(xiàn)進(jìn)行了全面改造，具備了汽車(chē)車(chē)身底面漆涂裝的生產(chǎn)能力。
公司產(chǎn)品廣泛應用于農機、汽車(chē)、工程機械、輕工機械等行業(yè)，產(chǎn)品品種達6000多個(gè)，具有年產(chǎn)履帶拖拉機配套件1.5萬(wàn)臺套，大、中、小型拖拉機配套件15萬(wàn)臺套，105系列柴油機配套件15萬(wàn)臺份，載重汽車(chē)車(chē)身1萬(wàn)臺套，商用車(chē)配套沖壓件3萬(wàn)臺套的生產(chǎn)能力。
2.各車(chē)間設備及生產(chǎn)產(chǎn)品介紹:
備料車(chē)間：有剪床20余臺,除銹酸洗生產(chǎn)線(xiàn)，主要是準備毛坯為下一道工序生產(chǎn)作準備； 沖一車(chē)間：有雙動(dòng)630噸機械沖壓機、單動(dòng)雙點(diǎn)800噸和630噸機械壓力機，主要生產(chǎn)各機型駕駛室覆蓋件，箱型深拉件和中厚板沖壓件；沖二車(chē)間：?jiǎn)蝿?dòng)四點(diǎn)1000噸機械壓力機、單動(dòng)單點(diǎn)20xx噸機械壓力機、雙動(dòng)1300噸