裝配實(shí)習報告（精選5篇）
艱苦的實(shí)習生活已經(jīng)告一段落，回顧過(guò)去這段時(shí)間的實(shí)習經(jīng)歷，收獲頗豐，為此就要認真思考實(shí)習報告如何寫(xiě)了。你想好怎么寫(xiě)實(shí)習報告了嗎？以下是小編精心整理的裝配實(shí)習報告（精選5篇），歡迎閱讀與收藏。
裝配實(shí)習報告1
一、實(shí)習崗位介紹
1、實(shí)習單位情況介紹
徐工筑路作為徐工集團工程機械股份有限公司的全資子公司，是筑路機械（平地機、穩定土拌和機、穩定土廠(chǎng)拌）、養護機械（路面銑刨機、冷再生機、瀝青灑布車(chē)、稀漿封層車(chē)、同步碎石封層車(chē)）兩大類(lèi)別百余種產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)化工程機械生產(chǎn)企業(yè)。公司先后獲得國家、省、市頒發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)、名優(yōu)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)等榮譽(yù)稱(chēng)號，公司產(chǎn)品被廣泛應用于高速公路、鐵路、機場(chǎng)、港口、礦山、水電能源、電信工程等基礎設施的建設與養護。
徐工筑路2011年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入10.32億元，跨入集團十億板塊企業(yè)。平地機銷(xiāo)量連續五年穩居行業(yè)首位，國內市場(chǎng)占有率超過(guò)40%，銑刨機、路拌國內市場(chǎng)占有率達到50%。
徐工平地機技術(shù)成熟，品種齊全，已形成GR100、GR135、GR165、GR180、GR200、GR215、GR260、GR300等系列化產(chǎn)品，產(chǎn)品均已通過(guò)CE認證，多次榮獲"江蘇省名牌產(chǎn)品"稱(chēng)號，超過(guò)30%以上的產(chǎn)品銷(xiāo)往亞洲、歐洲、美洲、非洲等八十多個(gè)國家和地區。
公司率先研發(fā)出國內第一臺大型銑刨機，打破大型銑刨機國際市場(chǎng)壟斷，目前已經(jīng)形成銑刨寬度0.35m、0.5m、1m、1.3m、2m等系列產(chǎn)品，并憑借卓越的性?xún)r(jià)比占據國內銑刨機行業(yè)第一位置。
XC300—XC800系列穩定土廠(chǎng)拌具有材料級配準確、拌和均勻、節省材料等優(yōu)點(diǎn)，是理想的拌制穩定材料的工程機械機種。穩定土拌和機以XL210、XL230Z、XL250為主打產(chǎn)品，連續多年在同行業(yè)中銷(xiāo)量第一。路面冷再生機已形成包括XLZ210、XLZ250、XLZ250H等系列化產(chǎn)品，是舊瀝青路面升級改造的理想設備。
公司稀漿封層車(chē)在20世紀八十年代引進(jìn)，為國內第一家技術(shù)引進(jìn)產(chǎn)品，目前已批量生產(chǎn)。按照集團產(chǎn)業(yè)布局，公司發(fā)力于黑色路面養護機械的研發(fā)、生產(chǎn)，目前瀝青灑布車(chē)已形成5立方、8立方、13立方系列產(chǎn)品。同步碎石封層車(chē)以12立方高配型和10立方經(jīng)濟型為主打產(chǎn)品。
在十二五期間，公司將在確保平地機產(chǎn)品達到世界先進(jìn)水平，規模進(jìn)入世界前列的同時(shí)，著(zhù)力提升銑刨機、冷再生和成套道路養護設備的產(chǎn)業(yè)化規模，使之成為國際品牌強有力的競爭者，為國家公路建設提供更專(zhuān)業(yè)的設備和更優(yōu)異的服務(wù)。
2、實(shí)習崗位情況介紹
工作崗位為平路機裝配分裝部門(mén)前橋裝配崗位，筑路公司下轄六個(gè)車(chē)間，分別為平路機、穩定土拌和機、穩定土拌設備、路面銑刨機、路面冷再生機、養護機械車(chē)間，每個(gè)車(chē)間配車(chē)間主任一名段長(cháng)一名，段長(cháng)對車(chē)間主任負責，本人工作崗位為平路機裝配分裝部門(mén)前橋裝配崗位，負責平路機前后橋的安裝與元件的質(zhì)量恒定，協(xié)調部門(mén)員工優(yōu)質(zhì)優(yōu)良地完成公司下達的任務(wù)指標。
二、實(shí)習過(guò)程及內容
實(shí)習的第一天，廠(chǎng)領(lǐng)導把我分配到裝配車(chē)間，把我交給了段長(cháng)，段長(cháng)讓一位女師傅帶我，日后，這位師傅成為了我的好朋友。師傅首先向我講了一些概念，大概有以下幾點(diǎn)。
組件：組件是由若干零件組成，在結構上有一定獨立性的部分。
部件：部件是由若干零件和組件組成，具有一定獨立功能的結構單元。
組件裝配：組件（或部件）裝配是按照規定的技術(shù)要求和順序完成上述組合的工藝過(guò)程。
總裝配：總裝配是將部件、組件、零件組合成產(chǎn)品的工藝過(guò)程。任何機器都是由零件、組件和部件組合而成。裝配包括對產(chǎn)品的調整、檢驗、試驗、油漆和包裝等工作。
裝配是機器制造生產(chǎn)過(guò)程中極重要的最終環(huán)節，若裝配不當，質(zhì)量全部合格的零件，不一定能裝配出合格的產(chǎn)品；而零件存在某些質(zhì)量缺陷時(shí)，只要在裝配中采取合適的工藝措施，也能使產(chǎn)品達到規定的要求。因此，裝配質(zhì)量對保證產(chǎn)品的質(zhì)量有十分重要的作用。在機器的裝配工程中，可以發(fā)現產(chǎn)品在設計上的缺陷（如不合理的結構和尺寸標注等），以及零件加工中存在的質(zhì)量問(wèn)題。因此，裝配也是機器生產(chǎn)的最終檢驗環(huán)節。如控制裝配的環(huán)境條件（溫度、濕度、清潔度、照明、噪音、振動(dòng)等），推行有利于控制清潔度、保證質(zhì)量的干裝配方式，零件必須在完成去毛刺，退磁，清洗，吹（烘）干等工序，并經(jīng)檢驗合格后，才能入庫。
在接下來(lái)的實(shí)習中，我逐漸掌握了幾種裝配方法。常用的裝配方法有：
完全互換裝配法，選擇裝配法，調整裝配法，和修補裝配法。
完全互換裝配法：是裝配尺寸鏈中的所有組成環(huán)的零件，按圖紙規定的公差要求加工。裝配時(shí)，不需要經(jīng)過(guò)選擇，修配和調整，裝配起來(lái)就能達到規定的裝配精度。
完全互換法裝配法的優(yōu)點(diǎn)是：裝配工作簡(jiǎn)單，生產(chǎn)率高，有利于組織流水生產(chǎn)，也容易解決備件供應問(wèn)題，有利于維修工作。
選擇裝配法：選擇裝配法是將尺寸鏈中的組成環(huán)公差放大到經(jīng)濟可行的程度，然后選擇合適的零件進(jìn)行裝配，以保證規定的裝配精度的方法。
調整裝配法：調整裝配法，就是在裝配時(shí)用改變產(chǎn)品中可調整零件的相對位置或選用合適的調整件以達到裝配精度的方法。
修配裝配法：修配裝配法就是將尺寸鏈中各組成環(huán)零件的公差放大到經(jīng)濟可行的程度去制造。這樣，在裝配時(shí)封閉環(huán)上的累積誤差必然超過(guò)規定的公差。選擇裝配方法的實(shí)質(zhì)，就是研究以何種方式來(lái)保證裝配尺寸鏈封閉環(huán)的精度問(wèn)題。
后來(lái)在工作實(shí)踐中，師傅教了我軸類(lèi)零件加工的技術(shù)要求：
�。�、尺寸精度軸類(lèi)零件的主要表面常為兩類(lèi)，一類(lèi)是與軸承的內圈配合的外圓軸頸，即支承軸頸，用于確定軸的位置并支承軸，尺寸精度要求較高，通常為IT5——IT7；另一類(lèi)為與各類(lèi)傳動(dòng)件配合的軸頸，即配合軸頸，其精度稍低，通常為IT6——IT9。
2、幾何形狀精度主要指軸頸表面、外圓錐面、錐孔等重要表面的圓度、圓柱度。其誤差一般應限制在尺寸公差范圍內，對于精密軸，需在零件圖上另行規定其幾何形狀精度。
3、相互位置精度包括內、外表面，重要軸面的同軸度、圓的徑向跳動(dòng)、重要端面對軸心線(xiàn)的垂直度、端面間的平行度等。
4、表面粗糙度軸的加工表面都有粗糙度的要求，一般根據加工的可能性和經(jīng)濟性來(lái)確定。
通過(guò)半年的實(shí)習時(shí)間，我學(xué)會(huì )了怎么確定定位基準，合理地選擇定位基準，對于保證零件的尺寸和位置精度有著(zhù)決定性的作用。由于該傳動(dòng)軸的幾個(gè)主要配合表面（Q、P、N、M）及軸肩面（H、G）對基準軸線(xiàn)A—B均有徑向圓跳動(dòng)和端面圓跳動(dòng)的要求，它又是實(shí)心軸，所以應選擇兩端中心孔為基準，采用雙頂尖裝夾方法，以保證零件的技術(shù)要求。粗基準采用熱軋圓鋼的毛坯外圓。中心孔加工采用三爪自定心卡盤(pán)裝夾熱軋圓鋼的毛坯外圓，車(chē)端面、鉆中心孔。但必須注意，一般不能用毛坯外圓裝夾兩次鉆兩端中心孔，而應該以毛坯外圓作粗基準，先加工一個(gè)端面，鉆中心孔，車(chē)出一端外圓；然后以已車(chē)過(guò)的外圓作基準，用三爪自定心卡盤(pán)裝夾（有時(shí)在上工步已車(chē)外圓處搭中心架），車(chē)另一端面，鉆中心孔。如此加工中心孔，才能保證兩中心孔同軸。對精度要求較高的零件，其粗、精加工應分開(kāi)，以保證零件的質(zhì)量。
對于裝備的一些前奏我做了如下的了解。加工精基準時(shí)定位用的粗基準，應能保證重要加工表面（主軸支承孔）的加工余量均勻；應保證裝入箱體中的軸、齒輪等零件與箱體內壁各表面間有足夠的間隙；應保證加工后的外表面與不加工的內壁之間壁厚均勻以及定位、夾緊牢固可靠。為此，通常選擇主軸孔和與主軸孔相距較遠的一個(gè)軸孔作為粗基準。生產(chǎn)批量小時(shí)采用劃線(xiàn)工序，生產(chǎn)批量較大時(shí)采用夾具，生產(chǎn)效率高，首先將工件放在11、9、7各支承上，并使箱體側面緊靠支架8，端面緊靠擋銷(xiāo)6，進(jìn)行預定位。然后由壓力油推動(dòng)兩短軸5伸入主軸孔中，每個(gè)短軸上的三個(gè)活動(dòng)支承銷(xiāo)4伸出并撐住主軸孔壁毛面，將工件抬起，離開(kāi)11、9、7各支承面，此時(shí)主軸孔即為定位基準。為了限制工件繞兩短軸的轉動(dòng)自由度，在工件抬起后，調節兩個(gè)可調支承2，通過(guò)樣板校正另一軸孔的位置，使箱體頂面基本成水平。再調節輔助支承10，使其與箱體底面接觸，以增加加工頂面時(shí)箱體的剛度。最后由手柄3操縱兩個(gè)壓板1，插入箱體兩端孔內壓緊工件，加工即可開(kāi)始。
在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類(lèi)繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過(guò)一些主要設備及工藝流程來(lái)完成的。因此，在專(zhuān)業(yè)實(shí)習過(guò)程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專(zhuān)業(yè)人員指導下，通過(guò)實(shí)習過(guò)程見(jiàn)習產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)及開(kāi)發(fā)等環(huán)節，初步培養我們得知識運用能力。
三、實(shí)習總結及體會(huì )
能夠參加車(chē)間的實(shí)習培訓學(xué)習，我感到非常的榮幸，短短的半年學(xué)習中我始終抱著(zhù)認真、積極的態(tài)度參加每一天的學(xué)習，在這半年的培訓學(xué)習中，我聽(tīng)了老員工的耐心講解機械的構成及配件知識，也得到了相應的實(shí)踐機會(huì )，也對平路機有了更進(jìn)一步更具體的了解，更加堅定了我成為一名優(yōu)秀的徐工人的信心跟決心。
首先通過(guò)在車(chē)間培訓實(shí)習，與老員工的交流，聊天，了解了很多安全方面的知識，和廠(chǎng)規廠(chǎng)紀。安全生產(chǎn)是重中之重，一切都要在安全的基礎上完成生產(chǎn)任務(wù)，之所以我們剛到廠(chǎng)的第一天就重點(diǎn)培訓了安全方面，了解了在以后的工作當中安全的重要性。在廠(chǎng)里工作，還要遵守廠(chǎng)里的規范紀律，俗話(huà)說(shuō)的好沒(méi)有規矩不成方圓，沒(méi)有條條杠杠的規定是不行的。規定也更好的促進(jìn)了工作的效率和減少了很多的沖突。這點(diǎn)我一定會(huì )做一名遵守廠(chǎng)規廠(chǎng)紀的好員工。
第二點(diǎn)，理論與實(shí)踐相結合，之前培訓完安全培訓的時(shí)候，對平路機的了解還是很淺的一個(gè)概括，甚至從來(lái)沒(méi)有近距離接觸過(guò)機械部件。這次的培訓使我們認識了大部分零件以及大型部件的組裝和拆卸技巧。對以后的工作開(kāi)展有著(zhù)很大的幫助！從在辦公室培訓轉自的平路機基礎知識到現場(chǎng)車(chē)間實(shí)踐工作，我虛心學(xué)習，并從新的角度去審視所學(xué)的理論知識，與現場(chǎng)工作相比較、結合。如平路機前橋部件所在位置，如何區分相似部件。在車(chē)間都得到了實(shí)際上的提高，40的機子的下回轉沒(méi)有半截標準節，63系列80的機子有。等等一些區分前橋型號的方法，以及常見(jiàn)平路機故障的起因維修。也對我們的產(chǎn)品有了更深層次的了解。
第三點(diǎn)，在裝配車(chē)間不時(shí)有需要發(fā)貨的機型出車(chē)，從中學(xué)習到了如何選擇掛車(chē)，以及大型配件在車(chē)中的擺放，還有一些零部件的配備。做到心中有數，對于缺少部件事情的處理，還有一些因忙碌發(fā)錯部件的情況的處理，都有進(jìn)一步的了解。起到了提升裝配熟練度的重要過(guò)程。在裝車(chē)的過(guò)程中我們也參與到其中，深知其中的辛苦和安全的重要性。
這次半年的實(shí)習使我們得到了很大的提升。把自己在理論培訓的理論知識運用到實(shí)踐中去。一方面鞏固所學(xué)知識，提高處理實(shí)際問(wèn)題的能力。另一方面為順利進(jìn)行考核做好準備，并為自己做好一名裝配做好準備。車(chē)間實(shí)習是我們從教室走向社會(huì )的一個(gè)過(guò)渡，它為我們順利的走出教室，走向市場(chǎng)、為集團取得更好的業(yè)績(jì)做好了準備。
四、實(shí)習結論
1、實(shí)習指導教師評語(yǔ)：
實(shí)習指導教師簽字：
2、實(shí)習單位意見(jiàn)：
實(shí)習單位蓋章：
3、繼續教育學(xué)院教學(xué)部意見(jiàn)及實(shí)習成績(jì)評定：
繼續教育學(xué)院蓋章：
裝配實(shí)習報告2
生產(chǎn)實(shí)習是我們機械專(zhuān)業(yè)學(xué)習的一個(gè)重要環(huán)節，是將課堂上學(xué)到的理論知識與實(shí)際相結合的一個(gè)很好的機會(huì )，對強化我們所學(xué)到的知識和檢測所學(xué)知識的掌握程度有很好的幫助。為期6個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習，我們去了廣東機床廠(chǎng)，在廣東機床廠(chǎng)實(shí)習當中，我們學(xué)到了許多課本上沒(méi)有的知識，真的是受益匪淺。
（一）實(shí)習目的
1、通過(guò)在廣東機床廠(chǎng)生產(chǎn)實(shí)習，深入生產(chǎn)第一線(xiàn)進(jìn)行觀(guān)察和調查研究，獲取必要的感性知識和使自己全面地了解機床廠(chǎng)的生產(chǎn)組織形式以及生產(chǎn)過(guò)程，了解和掌握本專(zhuān)業(yè)基礎的生產(chǎn)實(shí)際知識，鞏固和加深已學(xué)過(guò)的理論知識。
2、在實(shí)習期間，通過(guò)對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過(guò)程中所用的機床，夾具、量具等工藝裝備，把理論知識和實(shí)踐相結合起來(lái)，讓我們的考察，分析和解決問(wèn)題的工作能力得到有效的提高。
3、通過(guò)實(shí)習，廣泛接觸工人和聽(tīng)工人技術(shù)人員的專(zhuān)題報告，學(xué)習他們的好的增產(chǎn)經(jīng)驗，技術(shù)革新和成果，實(shí)踐中的經(jīng)驗，學(xué)習他們在機械行中的無(wú)私貢獻精神。
4、通過(guò)參觀(guān)南通市正鑫機床廠(chǎng)，掌握一臺機床從毛坯到產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程，組織管理，設備選擇和車(chē)間布置等方面的知識，擴大知識面，開(kāi)闊了視野。
5、通過(guò)記實(shí)習日記，寫(xiě)實(shí)習報告，鍛煉與培養我們的觀(guān)察，分析問(wèn)題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力。
（二）生產(chǎn)實(shí)習的要求
為了達到上述實(shí)習目的，生產(chǎn)實(shí)習的內容和要求有：
1：機械零件的加工
根據實(shí)習工廠(chǎng)的產(chǎn)品，選定幾種典型零件作為實(shí)習對象，通過(guò)對典型零件機械加工工藝的學(xué)習，掌握各類(lèi)機器零件加工工藝的特點(diǎn)，了解工藝在工廠(chǎng)中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構以及定位方式，在此基礎上指定其中幾個(gè)典型的零件進(jìn)行重點(diǎn)的分析研究，要求如下：
�。�1）閱讀和查閱典型零件的零件圖及其加工圖，了解該零件在機床中的功用及工作條件，零件的結構特點(diǎn)及要求，分析此零件的加工工序、工藝。
�。�2）致了解毛坯的制造工藝過(guò)程，找出鑄（鍛）件、型材的分型（模）面。
�。�3）深入了解零件的制造工藝過(guò)程以及零件的制造前所需要的哪些處理，找出現場(chǎng)加工工藝情況；
�。�4）對主要零件加工工序、工藝做進(jìn)一步的分析，并做好工序卡片、工藝卡片。
2：裝配工藝
�。�1）了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。
�。�2）了解各種裝配方法中的優(yōu)、缺點(diǎn)，如何避免缺點(diǎn)；及裝配方法使用類(lèi)型、要求。
�。�3）了解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理，結構特點(diǎn)和使用方法。
3：基本知識；銑削加工的特點(diǎn)、應用范圍。
�。�1）所實(shí)習搖臂萬(wàn)能銑床的基本結構、加工范圍。
�。�2）搖臂萬(wàn)能銑床中銑刀的種類(lèi)、結構、應用及安裝。
�。�3）搖臂萬(wàn)能銑床常用附件的工作原理、加工方法與應用。
�。�4）搖臂萬(wàn)能銑床工件的安裝及定位方式。
�。�5）平面、溝槽導軌面的銑削方法，尺寸以及一些重要精度的檢驗，銑削用量的選擇。
（三）生產(chǎn)實(shí)習的時(shí)間：
20XX年12月—20XX年6月
（四）生產(chǎn)實(shí)習的內容
1、搖臂萬(wàn)能銑床的主要特點(diǎn)是可以轉任何一個(gè)角度，所應用的場(chǎng)合一般是單件小批量生產(chǎn)。
2、搖臂萬(wàn)能銑床的六大件分別是懸梁、轉盤(pán)、床身、工作臺、床鞍、升降臺；該銑床的導軌分為移置導軌和滑動(dòng)導軌兩種導軌，其中滑動(dòng)導軌需要淬火處理，一般較長(cháng)的導軌需要淬火。
3、搖臂萬(wàn)能銑床在銑齒輪時(shí)需要裝分度頭，裝刀時(shí)刀具與主軸錐面緊密結合，這樣使不易變形；同時(shí)銑床的錐度有7：24不能自鎖，而莫氏錐度能自鎖。
4、牛頭刨床加工效率低，應加工窄長(cháng)面工件，萬(wàn)能磨床可以磨軸類(lèi)外圓柱、孔、和錐面；以及加工其他東西。
裝配實(shí)習報告3
為了掌握通用量檢具的使用方法；根據裝配車(chē)間的實(shí)際裝配情況，掌握配工藝的特點(diǎn)及工裝的設計，總成出廠(chǎng)的檢測，我來(lái)到了xx公司的裝配車(chē)間進(jìn)行實(shí)習。
一、實(shí)習經(jīng)歷
在裝配車(chē)間，員工在裝配線(xiàn)上把各個(gè)零部件巧妙裝配在一起，組裝成汽車(chē)變速器。變速器是汽車(chē)組成不可或缺的一個(gè)部分，發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生動(dòng)力，經(jīng)過(guò)離合器傳遞到變速箱。變速箱有三個(gè)作用：
1、改變傳動(dòng)比，擴大驅動(dòng)輪轉矩和轉速的變化范圍，滿(mǎn)足汽車(chē)在不同情況下行駛要求；
2、在發(fā)動(dòng)機旋轉方向不變的情況下，使汽車(chē)能倒退行駛；
3、利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，使發(fā)動(dòng)機能夠啟動(dòng)、怠速，便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出。它主要是齒輪和軸組成，通過(guò)不同齒輪組構成，通過(guò)切換不同的齒輪組，來(lái)實(shí)現齒比的變換。作為分配動(dòng)力的關(guān)鍵環(huán)節，變速箱必須有動(dòng)力輸入軸和輸出軸兩大件，加上構成變速器的齒輪。動(dòng)力輸入軸與離合器相連，從離合器傳遞過(guò)來(lái)動(dòng)力直接通過(guò)輸入軸傳遞給齒輪組，駕駛中切換不同的齒輪比達到不同的動(dòng)力傳動(dòng)效果。
實(shí)習期間，員工正在裝配手動(dòng)變速箱。我從裝配流水線(xiàn)按流程走下來(lái)，在離殼部裝工位上我發(fā)現壓入工裝可以伸縮，把那個(gè)工裝拆開(kāi)了，內部有個(gè)彈簧和頂部有個(gè)可以搖晃的半球形鐵塊，工裝受力后球形鐵塊可以在小范圍內改變受力方向。在變速器殼體部裝中定位銷(xiāo)，主控制軸處的線(xiàn)性軸承，襯套，油封，機油導管等都是過(guò)盈配合，壓入深度靠工裝保證。
差速器允許左右兩邊的驅動(dòng)輪以不同轉速運行，汽車(chē)轉彎時(shí)，差速器分配動(dòng)力，導致內側輪轉速減小，外側輪轉速增加。差速器兩端壓入軸承，圖紙中軸承外圈與離合器殼體過(guò)盈配合，操作中，變速器殼體內加調整墊片，導致軸承外圈和孔過(guò)盈量減小，殼體的錐軸承孔都加工到尺寸上偏差，軸承外圈用手可以輕易扳出，屬于過(guò)渡配合，上線(xiàn)裝配后，員工用指針式力矩扳手卡住齒輪軸勻速旋轉，測試差速器旋轉時(shí)力矩大小，調整選擇合適墊片。
到了輸入軸部裝工位，前軸承內圈、齒輪軸套和軸裝配時(shí)屬于過(guò)盈配合，壓入時(shí)緊一點(diǎn)但能壓到位是允許的，太松導致齒輪沿軸向滑動(dòng)。同步器的摩擦面呈錐形，帶有螺紋槽，在直齒和圓盤(pán)的立齒相接觸之前，提前進(jìn)行摩擦，將轉速大的一方的能量傳遞給轉速較小的一方，到達轉速同步，保證換擋正常。輸出軸部裝和輸入軸部裝差不多，三、四、五檔從動(dòng)齒輪與輸出軸裝配屬過(guò)渡配合，師父指點(diǎn)我去查找弦齒厚，我對比了那兩對配合尺寸進(jìn)行驗證，在熱后車(chē)間有批三檔從動(dòng)齒輪，內花鍵過(guò)大，原因是員工拉花鍵第一次拉小，重拉后m值偏大，以后熱前有內花鍵m值超差的產(chǎn)品要暫時(shí)隔開(kāi)，根據實(shí)際裝配情況評估，再采取相應方案解決。輸入軸和輸出軸的部裝有些零件要涂少量齒輪油，孔和軸的油孔大致對齊，變速箱工作時(shí)，齒輪油流動(dòng)潤滑和均衡溫度。
換擋滑軌分組件和控制軸的部裝。這個(gè)工位要確保撥叉與撥叉軸相對應，控制軸組件零件不能漏裝�，F場(chǎng)有個(gè)別換檔滑軌焊接不到位，撥叉開(kāi)裂等，長(cháng)時(shí)間換檔滑塊會(huì )脫落，撥叉斷裂，裝配時(shí)要檢查零件外形�？傃b軸類(lèi)部件，總裝好后要上下?lián)軇?dòng)換擋桿，倒檔轉換臂，觀(guān)察倒檔各部位是否裝配到位，有無(wú)卡滯現象。這個(gè)工位工作量比較繁重，流水線(xiàn)上經(jīng)常有零部件堆壓在這，影響裝配速度，建議該工序任務(wù)重新合理分配，把惰輪和惰輪軸組裝，螺紋涂膠等部分操作前移。
總裝變速器殼體，導油槽卡在變速器殼體的槽中，檢查結合面無(wú)毛刺，劃痕等，涂1—3mm厚連續不斷裂的密封膠。離合器殼體放入磁性塞，打入定位銷(xiāo)，在15分鐘內把變速器殼體結合離合器殼體，交叉預緊4個(gè)螺栓，逐序緊固�？傃b控制機構，控制殼體面涂適量密封膠，撥動(dòng)撥塊掛空擋，沿著(zhù)定位銷(xiāo)壓入變速器殼體側面，交叉擰緊帶膠螺栓，其中兩個(gè)孔是通孔，對應的兩個(gè)螺栓既涂螺紋膠又凃密封膠，確保兩通孔不漏氣，依次裝配其它零件。
氣密性檢測，先用堵塞堵住氣孔，用密封工裝壓入到差速器兩端的油封，用彈性卡板夾緊。密封軸端是圓臺，小頭可以套入油封，大頭通不過(guò)油封，取下油封，密封軸上涂滿(mǎn)了亞米加潤滑脂。不合格產(chǎn)品浸水法檢測返修；合格產(chǎn)品加入一定量的齒輪油后壓入油封保護套，進(jìn)入實(shí)驗臺架。
臺架實(shí)驗，主要是檢測各檔換檔手感，噪音，倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)，限位器功能。定位壓緊變速器，連接好倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)插頭，在臺架上體驗了下?lián)Q檔手感，分別在兩個(gè)轉速下，工藝要求是一百次，實(shí)際操作中比較少，最少要求五十次換擋，齒輪磨合到位，換擋才可靠。變速器總成，行車(chē)吊起合格品放在油箱上部，松開(kāi)油塞放油，裝配通氣管，通氣帽，定位銷(xiāo)等小零件，安裝離合器分離缸組件，定位好離合器液壓管線(xiàn)，組裝分離撥叉組件，分離軸承等。我觀(guān)察了齒輪油，機油油箱里有很多雜質(zhì)，循環(huán)使用中的過(guò)濾網(wǎng)不能完全過(guò)濾掉雜質(zhì)，進(jìn)入減速箱后，對齒輪嚙合，使用壽命等有影響，建議裝配線(xiàn)要保持干凈，定期清理過(guò)濾網(wǎng)上的雜物，裝配的樣機注入新的齒輪油。
后期我跟師傅學(xué)習單獨裝配和維修。在線(xiàn)上有少量不合格產(chǎn)品會(huì )在返修臺上返修，5/r檔換擋不靈活，換擋噪音大等情況比較常見(jiàn)，拆機前先要試著(zhù)手動(dòng)換擋，進(jìn)一步確定具體有哪些問(wèn)題，熟悉了變速器內部結構，根據反饋問(wèn)題對應相關(guān)機構，師傅教我返修了臺5/r檔換擋異常的變速器，先把相關(guān)零件逐個(gè)取下，每取一個(gè)，就試著(zhù)換擋，感覺(jué)有大的變化就換新的零件再測試，檢查所有零件直到找出問(wèn)題，有些可疑零件被直接替換，造成一定浪費，建議可疑零件單獨放好，進(jìn)行下檢測、評估再判斷是否報廢。在學(xué)習返修中，我們遇上很多問(wèn)題都不能確定，有時(shí)甚至多次返修都找不出原因，部分零件解體時(shí)沒(méi)有專(zhuān)用拉馬，在批量生產(chǎn)時(shí)要提前考慮到返修工裝問(wèn)題，使用的有些零件質(zhì)量不能完全保證裝配要求，這個(gè)對成品合格率有比較大的影響，控制好散件的質(zhì)量對裝配很重要。
裝樣機是比較有挑戰性的任務(wù)，我跟師父裝了jw5f18h，它在jw5f18的基礎上改變部分零件，查看并打印配料清單，清洗零件，每個(gè)部件組裝到變速器總成，都憑著(zhù)以往經(jīng)驗和基本常識來(lái)試裝，在安裝過(guò)程中不懂的地方要停下來(lái)摸索，查看臨時(shí)圖紙，比對尺寸，特別要防止漏裝，裝配輸出軸時(shí)改變了5/r檔結構，在輸入軸部裝好后卻旋轉不動(dòng)5/r檔同步器，檢查零件裝配完全正確，考慮間隙過(guò)小，師父開(kāi)始找可以調整的相關(guān)尺寸，同步器齒轂面有個(gè)臺階比較高，車(chē)去0.1mm對同步器影響不大，齒轂也容易用三爪卡盤(pán)裝夾定位，拿去熱后硬車(chē)，輸入軸重新部裝。裝機是比較繁瑣的工作，它需要耐心，積極探索，每個(gè)細節都要認真操作，有些問(wèn)題可能是多個(gè)零件的影響疊加導致，注重小的細節，確保每個(gè)零件都合格是關(guān)鍵。
二、實(shí)習總結
在裝配車(chē)間，我對減速器的構成，各部件作用有較深刻的認識，在每個(gè)工位先觀(guān)察，后自己動(dòng)手裝配再拆卸，犯了不少錯誤，如小墊片的漏裝，同步器沒(méi)有看識別槽，方向裝反等，有機會(huì )自己試著(zhù)拆一臺返修減速器，來(lái)加深印象，裝樣機比較困難，以后還要跟著(zhù)師父們多看，多積累經(jīng)驗，不懂就問(wèn)，才能很好走上自己的崗位，為經(jīng)緯公司發(fā)展，為自己的進(jìn)步而努力。
裝配實(shí)習報告4
一、實(shí)習說(shuō)明
�。�1）實(shí)習時(shí)間：2017年4月1日至2017年4月30日
�。�2）實(shí)習地點(diǎn)：裝配車(chē)間
�。�3）實(shí)習性質(zhì)：培訓實(shí)習
二、實(shí)習過(guò)程
�。�1）了解過(guò)程
起初，剛進(jìn)入車(chē)間的時(shí)候，車(chē)間里的一切對我來(lái)說(shuō)都是陌生的。車(chē)間環(huán)境還算不錯材料擺放整齊，衛生也比較干凈。使我感覺(jué)到員工素質(zhì)還是不錯的。即將在這里的兩個(gè)星期有所期待。第一天進(jìn)入車(chē)間開(kāi)始工作時(shí)，所在小組的組長(cháng)給我安排工作任務(wù)，分配給我的任務(wù)是簡(jiǎn)單的小部件組裝。我按照技術(shù)員教我的方法，運用操作工具開(kāi)始學(xué)著(zhù)組裝部件。在組裝的同時(shí)注意操作流程及有關(guān)注意事項等。實(shí)習的第一天，我就在這初次的工作崗位上組裝小部件，同時(shí)慢慢熟悉車(chē)間的工作環(huán)境。
作為初次到廠(chǎng)的我來(lái)說(shuō)，對廠(chǎng)的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是不足的。一開(kāi)始我對車(chē)間里的各項規章制度，安全生產(chǎn)操作規程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實(shí)習單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關(guān)事項，通過(guò)他們的幫助，我對車(chē)間的情況有了一定的了解。車(chē)間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
�。�2）摸索過(guò)程
對車(chē)間里的環(huán)境有所了解熟悉后，工作期間每天按時(shí)到廠(chǎng)上班，上班工作之前先到指定，地點(diǎn)等待領(lǐng)班集合員工開(kāi)會(huì )強調工作中的有關(guān)事項，同時(shí)給我們分配工作任務(wù)。明確工作任務(wù)后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區找來(lái)一些工作中需要用到的相關(guān)工具和材料配件。若在裝配期間遇到問(wèn)題或困難要及時(shí)告知領(lǐng)班、工程師，讓他們幫助解決出現的問(wèn)題，領(lǐng)班、工程師通過(guò)部件的調節讓組裝出的產(chǎn)品恢復正常，符合檢驗的要求。在工作期間有些部件的組裝難度較大。我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡(jiǎn)單快速的組裝方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學(xué)著(zhù)組裝這有難度的部件，同時(shí)在組裝中選擇適合的工具，也有利于提高工作的'效率。
三、實(shí)習期工作總結和收獲
實(shí)習期間，我對車(chē)間的整個(gè)裝配流程有了一個(gè)較完整的了解和熟悉。雖然實(shí)習的工作與所學(xué)專(zhuān)業(yè)有所不同。但實(shí)習中，我拓寬了自己的知識面，學(xué)習了很多專(zhuān)業(yè)以外的知識，甚至在書(shū)本難以學(xué)到的東西。
此次實(shí)習，我學(xué)會(huì )了運用所學(xué)知識解決處理簡(jiǎn)單問(wèn)題的方法與技巧，學(xué)會(huì )了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問(wèn)題的經(jīng)驗方法。通過(guò)實(shí)習，讓我在工廠(chǎng)磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動(dòng)手操作能力，提升了自己的實(shí)踐技能。積累了社會(huì )工作的簡(jiǎn)單經(jīng)驗，為以后各車(chē)間實(shí)習也打下了一點(diǎn)基礎。在實(shí)習期間反映出我具有較強的適應能力，具備了一定的組織溝通能力，能很好地完成企業(yè)在實(shí)習期間給我布置的工作任務(wù)。
裝配實(shí)習報告5
隨著(zhù)社會(huì )的快速發(fā)展，當代社會(huì )對即將畢業(yè)的大學(xué)生的要求越來(lái)越高，對于即將畢業(yè)的我們而言，為了能更好的適應嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入社會(huì )，同時(shí)能夠為自己步入社會(huì )打下堅實(shí)的基礎，我系同學(xué)各自開(kāi)展了頂崗活動(dòng)。從找工作到找到工作到工作的過(guò)程中發(fā)生的點(diǎn)滴給我留下了深刻的印象，也讓我學(xué)到了許多知識，到很多，相信此次經(jīng)歷對我而言是一筆寶貴的財富。頂崗實(shí)習的生活是充滿(mǎn)艱辛的、挑戰的。因為實(shí)習是為我們進(jìn)入社會(huì )做準備，是為了讓我們畢業(yè)后能更好的去適應社會(huì )和工作崗位。
現在正在進(jìn)行的這段實(shí)習時(shí)間可以說(shuō)是我大學(xué)三年來(lái)最辛苦也是最充實(shí)的一段時(shí)間。辛苦是因為剛踏上工作崗位，有很多方面不能很快適應；而充實(shí)則是在這段時(shí)間里，我學(xué)到了在校園無(wú)法學(xué)到的知識和技能，更提高了自己各方面的素質(zhì)，特別是專(zhuān)業(yè)發(fā)面的知識。同時(shí)實(shí)習也給了我一定的工作經(jīng)驗。為將來(lái)謀求一份好職業(yè)打下了堅實(shí)的基礎�，F在我真正明白了實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，理論知識來(lái)源于現實(shí)生活，學(xué)習了理論后沒(méi)有應用于實(shí)際中，那就等于沒(méi)有學(xué)，再好的理論知識沒(méi)有應用于實(shí)際，只能是紙上談兵，所以要付諸實(shí)踐來(lái)檢驗所學(xué)，再辛苦也是值得的�，F在我為期五個(gè)月的實(shí)習結束了，我在這五個(gè)月的實(shí)習中學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，受益非淺。我在公司主要是負責車(chē)間技術(shù)主管工作，學(xué)到的知識不少，那現在我將就對這五個(gè)月的實(shí)習做一個(gè)工作。
一、概述
頂崗實(shí)習是我們大學(xué)期間的最重要的一門(mén)課程，通過(guò)實(shí)習我深刻地到了社會(huì )與校園的區別。通過(guò)在公司的實(shí)習體驗到了做為一個(gè)社會(huì )人的責任和義務(wù)。在頂崗實(shí)習中不斷充實(shí)自己，鍛煉自身各方面能力，進(jìn)而逐步融入社會(huì )，開(kāi)始從校園生活進(jìn)入社會(huì )生活，更好更快地適應崗位要求，做好從學(xué)生族到上班族的過(guò)渡，為徹底成為一名社會(huì )人打好了基礎。爭取做好社會(huì )的一份子，為建設社會(huì )盡一份力量。
保定長(cháng)城內燃機制造有限公司成立于20xx年5月，是股份有限公司生產(chǎn)輕型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的全資子公司。公司位于XX市XX縣，占地面積400余畝，現有員工1800余人，現總資產(chǎn)6億元。公司主導產(chǎn)品為gw2.8tc、gw2.8tci、gw2.5tci柴油機和gw491qe汽油機。產(chǎn)品除搭載長(cháng)城系列汽車(chē)外，還為廈門(mén)金龍、天汽美亞、常州東風(fēng)、金龍聯(lián)合、南海福迪、天馬、大迪等十幾家整車(chē)廠(chǎng)配套，目前年生產(chǎn)能力20萬(wàn)臺。2002年始，公司為擴大規模，把握關(guān)鍵零部件的產(chǎn)品主動(dòng)權，投資近3億元進(jìn)行了二、三期擴建，項目主要包括6萬(wàn)平方米的生產(chǎn)車(chē)間和鑄造車(chē)間、技術(shù)中心、試驗室、體育館和職工公寓等。其中產(chǎn)品試驗室投資5000萬(wàn)元引進(jìn)奧地利avl公司及國內先進(jìn)的測試設備，可進(jìn)行發(fā)動(dòng)機及零部件性能試驗、可靠性試驗、氣道試驗、整車(chē)排放試驗；精密測量室投資近2000萬(wàn)元，引進(jìn)國外先進(jìn)的圓度儀、三坐標、粗糙度儀等設備，有效保證了整機質(zhì)量。
二、實(shí)習內容
我們學(xué)的專(zhuān)業(yè)是汽車(chē)檢車(chē)與維修，來(lái)長(cháng)城工作還算是對口，公司主要生產(chǎn)的是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機，正是大學(xué)里所學(xué)的課程，所以對發(fā)動(dòng)機還是比較了解的，但公司有規定來(lái)這工作必須從基層做起，所以我理所當然的就被分配到了生產(chǎn)車(chē)間，幸運的是我被分到了車(chē)間技術(shù)組，成為了車(chē)間的一名技術(shù)員。
我被分配到裝配車(chē)間后，首先要接受安全知識的培訓，培訓合格后才能正式的上崗。進(jìn)入車(chē)間后我了解到裝配車(chē)間生產(chǎn)流程。裝配車(chē)間大體分三大部分：清洗、總裝和磨試。
清洗，清洗發(fā)動(dòng)機的各個(gè)零部件，保證發(fā)動(dòng)機的清潔度，給缸體打號刻字、給缸體噴漆，最后把缸體和清洗好的零部件送到總裝車(chē)間。
總裝，總裝車(chē)間是無(wú)塵車(chē)間。分四個(gè)組，四個(gè)組的分工不同。一組是分裝區，主要包括標件區和組裝汽、柴油機的缸蓋；二組主要裝曲軸、碗型塞、機油泵、連桿、活塞、油底殼等；三組主要裝配飛輪、壓盤(pán)、凸輪軸、正時(shí)鏈輪、齒輪室蓋、減震皮帶輪、缸蓋、水泵皮帶輪等；四組主要裝配發(fā)動(dòng)機的附件，如進(jìn)排氣軟管、發(fā)電機、發(fā)電機線(xiàn)束、各種傳感器、皮帶、燃油分配器、缸線(xiàn)、中冷器、渦輪增壓器等。
磨試，主要檢查發(fā)動(dòng)機是否漏氣、漏水、漏油，還有是否有異響的等內容，其中汽油機磨試8分鐘，柴油機磨試14分鐘，在這期間內未檢查出問(wèn)題經(jīng)檢驗判定合格后入庫。
剛到車(chē)間感覺(jué)這的環(huán)境很陌生但又很新奇，琳瑯滿(mǎn)目的扳手整整齊齊的掛在生產(chǎn)線(xiàn)的兩側，每個(gè)員工都在有條不紊的工作著(zhù)，其中的力量吸引著(zhù)我讓我對此產(chǎn)生好奇，原來(lái)發(fā)動(dòng)機就是這樣被生產(chǎn)出來(lái)的啊。經(jīng)過(guò)安全教育培訓后我被分到了中線(xiàn)品質(zhì)門(mén)，主要負責檢查發(fā)動(dòng)機的品質(zhì)是否良好。具體說(shuō)來(lái)汽油機檢查十六個(gè)項目，柴油機檢查二十一個(gè)項目。發(fā)動(dòng)機是否合格我肩負的很大的責任，我的職責就是截留問(wèn)題，將不良品及時(shí)發(fā)現然后及時(shí)處理，不能讓不良品流出。經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的初期管理我終于掌握了此項技能并且在今后的工作中截留了不少問(wèn)題，最最重要的是我了解了發(fā)動(dòng)機的結構，我為此感到很自豪。
由于我們組內要調走兩個(gè)職員，車(chē)間技術(shù)組內大量工作需要交接，我理所當然的就被調離原崗位，接任新的工作任務(wù)。自從那時(shí)起至今我一直協(xié)助技術(shù)主管工作，管理品質(zhì)方面的問(wèn)題。自從換新工作以后工作量日漸增多，壓力也越來(lái)越大，不僅要管理車(chē)間的品質(zhì)門(mén)的日常工作，還要和外面的打交道。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的鍛煉我的業(yè)務(wù)水平逐步得到了提高，最主要的是我的溝通能力有了很大的長(cháng)進(jìn)，隨之工作壓力逐漸減小，信心不斷增強。
三、實(shí)習收獲與體會(huì )
從學(xué)生到實(shí)習工作者，短短幾個(gè)月的工作過(guò)程使我受益匪淺。不僅是在專(zhuān)業(yè)知識方面，最主要是在為人處事方面得到了很大提高。社會(huì )在加速度地發(fā)生變化，對人才的要求也越來(lái)越高，要用發(fā)展的眼光看問(wèn)題，不斷提高思想認識，完善自己。近兩個(gè)月的工作使我成長(cháng)了不少，從中有不少感悟，下面就是我的一點(diǎn)：
第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。第一天到公司時(shí)，心里不可避免有些疑惑：應該去怎么做啊，要去干些什么呢等等。我總覺(jué)得，一些東西被我們忽略了，比如輕輕的一聲問(wèn)候，但它卻表達了對同事對朋友的尊重關(guān)心，也讓他人感覺(jué)到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時(shí)間，我就和同事們打成一片，很好的跟他們交流溝通學(xué)習，我想，應該是我的真誠，換得了他們的信任。
第二是溝通：要想在短暫的實(shí)習時(shí)間內，盡可能多的學(xué)一些東西，這就需要跟同事們有很好的溝通，加深彼此的了解，剛到公司時(shí)，大家并不了解你的工作學(xué)習能力，不清楚你會(huì )做那些工作，不清楚你想了解的知識，所以跟同事們很好的溝通是很必要的。同時(shí)我覺(jué)得這也是我們將來(lái)走上社會(huì )的一把不可缺少的鑰匙。
第三是激情與耐心：要有激情，耐心的去不斷的學(xué)習，提高自己的專(zhuān)業(yè)水平。這項工作我深深地感覺(jué)到?jīng)]有激情與耐心是做不好的。
第四是細心負責和基本的專(zhuān)業(yè)素養：細心負責是做好每一件事情所必備的基本素質(zhì)，基本的專(zhuān)業(yè)素養是前提。在公司的時(shí)候經(jīng)常有同事都會(huì )告訴我，做事應該認真負責，做每一件事，不做就不做，但你要做，就要做好它，這才是真的有專(zhuān)業(yè)素養！
第五是講究條理：如果你不想讓自己在緊急的時(shí)候手忙腳亂，就要養成講究條理性的好習慣。
通過(guò)在保定長(cháng)城內燃機制造有限公司的頂崗實(shí)習，我深深的感覺(jué)到我們在學(xué)校學(xué)習的那些知識遠遠不夠。剛畢業(yè)的大學(xué)生往往會(huì )覺(jué)得畢業(yè)了，告別了校園生活再不用學(xué)習了�？墒窃陧攳弻�(shí)習過(guò)程中，我才發(fā)現學(xué)校里我所學(xué)習的那些知識，學(xué)得再好不過(guò)是書(shū)本上的東西，真正到了實(shí)際工作中相差太遠了。我們在學(xué)校中學(xué)習的，事實(shí)上真正重要的是那種自主學(xué)習的方法，所學(xué)習的是再學(xué)習實(shí)際東西的一些學(xué)習工具，更重要的還有做人的道理。學(xué)校里我們要學(xué)會(huì )做人，才能更好的學(xué)做學(xué)問(wèn)。在工作中，一切都是新的，都要從零開(kāi)始。我很深刻的體會(huì )到，學(xué)無(wú)止境。我們要想在這個(gè)社會(huì )上很好的立足是需要不斷的學(xué)習，不斷的充實(shí)自己才行的。否則，在當今競爭如此激烈的社會(huì )，我們就將被淘汰。
我認識到在社會(huì )這個(gè)大環(huán)境下為人處事是需要變通的，社會(huì )上沒(méi)有人會(huì )包容我們的脾氣，在畢業(yè)頂崗實(shí)習過(guò)程中，我學(xué)習到了不少這方面的經(jīng)驗。
四、不足與努力方向
通過(guò)頂崗實(shí)習，自己在工作中的經(jīng)驗還是欠缺很多，需要自己學(xué)習的地方也有很多很多，在處理問(wèn)題的時(shí)候，感覺(jué)自己還是不夠沉穩，因知識面的狹窄，限制了自己的一些說(shuō)辭。我反思了自己在學(xué)校期間的學(xué)習情況。我感覺(jué)自己對于知識的學(xué)習太表面化了，沒(méi)有深入的理解，而事實(shí)上，與實(shí)際根本沒(méi)有結合起來(lái)，知識只停留在書(shū)本上。我個(gè)人也覺(jué)得我們學(xué)�？梢栽趯�(zhuān)業(yè)課程的教授方面，多結合下具體工作中所需要的，與實(shí)際聯(lián)系更加緊密些，同學(xué)在畢業(yè)后學(xué)習到更多真正工作中可以用得到的東西。
最后，希望我們的學(xué)校越辦越好，為社會(huì )培養更多的人才。實(shí)習是大學(xué)進(jìn)入社會(huì )前理論與實(shí)際結合的最好的鍛煉機會(huì )，也是大學(xué)生到從業(yè)者一個(gè)非常好的過(guò)度階段，更是大學(xué)生培養自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學(xué)校畢業(yè)的大學(xué)生，能否在實(shí)習過(guò)程中掌握好實(shí)習內容，培養好工作能力，顯的尤為重要。半年里，我嚴格按照廠(chǎng)人事部下發(fā)的頂崗實(shí)習大綱，認真研讀，逐一學(xué)習，在思想行動(dòng)上，努力做到“想實(shí)習，會(huì )實(shí)習，實(shí)好習”，把培養工作能力，提高自身素質(zhì)作為己任，圓滿(mǎn)的完成了本階段實(shí)習任務(wù)。
針對自己現有的工作中存在的遺憾與不足，在繼續保持現有的優(yōu)秀的干勁和充實(shí)的收獲的基礎上，我對自己提出以下幾點(diǎn)要求：
�。�1）繼續保持現有的努力拼搏，敢于爭先，吃苦耐勞，扎實(shí)穩重的作風(fēng)；
�。�2）要多問(wèn)，多看，多聽(tīng)，多想，多動(dòng)手，多記錄。面對不會(huì )的問(wèn)題要從根本上弄明白，弄清楚，要經(jīng)常性的向師傅和各位同事請教，多問(wèn)幾個(gè)問(wèn)什么，學(xué)習的大局觀(guān)和整體觀(guān)，
�。�3）要努力學(xué)習，全面強化自己的知識，對自己的專(zhuān)業(yè)知識，做到了然于胸，不斷提高自己。繼續鞏固現有的成績(jì)，對已經(jīng)學(xué)到的知識要經(jīng)常性的復習回顧。
�。�4）加強思想學(xué)習，主動(dòng)與領(lǐng)導溝通，努力提高思想水平。思想是人的靈魂，是人的內在力，要想把實(shí)習任務(wù)完成好，首先要把思想調整好。我主動(dòng)與領(lǐng)導進(jìn)行了溝通，在領(lǐng)導的尊尊教導下，我對實(shí)習有了更為深層次的理解，更明確了我的工作目標，在思想上使我對未來(lái)的工作有了新的認識，在行動(dòng)上使我對未來(lái)人生有了新的規劃。
�。�5）注重聯(lián)系實(shí)際，理論與實(shí)踐相結合，努力提高實(shí)習質(zhì)量。
�。�6）是熱愛(ài)實(shí)習崗位，積極承擔崗位職責，不斷提升實(shí)習效率�！皭�(ài)崗才能敬業(yè)”，熱愛(ài)實(shí)習崗位才能完成好實(shí)習任務(wù)。在實(shí)習過(guò)程中，我努力培養自己對實(shí)習崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學(xué)習崗位上的相關(guān)知識，積極承擔崗位上的責任義務(wù)，努力做到能夠獨立頂崗，能夠獨立完成崗位上的相關(guān)操作，對崗位技能知識做到“懂，會(huì )，做”。
我明白，我的工作剛剛開(kāi)始，這只是我人生中一個(gè)奮斗的起點(diǎn)，我也相信自己一定會(huì )以更加飽滿(mǎn)的熱情和決心投入到未來(lái)的工作當中去，相信自己一定能交出更加滿(mǎn)意的答卷，相信自己一定能演繹出自己的精彩。
總而言之，此次頂崗實(shí)習的機會(huì )來(lái)之不易，工作的經(jīng)歷也來(lái)之不易，也相信此次實(shí)習會(huì )令我終身受益。
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