【必備】畢業(yè)實(shí)習報告匯編7篇
隨著(zhù)人們自身素質(zhì)提升，我們都不可避免地要接觸到報告，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。那么你真正懂得怎么寫(xiě)好報告嗎？下面是小編幫大家整理的畢業(yè)實(shí)習報告7篇，希望能夠幫助到大家。
畢業(yè)實(shí)習報告 篇1
實(shí)習的時(shí)間又過(guò)了2個(gè)星期，在工作的時(shí)候，真的感覺(jué)很充實(shí)，時(shí)間過(guò)的很快，傳媒公司實(shí)習心得。也是我實(shí)習的第六個(gè)星期了。我仍然感覺(jué)策劃就是我喜歡的工作類(lèi)型。雖然現在我還沒(méi)有資格正式為別人策劃一場(chǎng)活動(dòng)。但是通過(guò)接觸和學(xué)習這方面的知識，我感覺(jué)到真的受益良多。每次看見(jiàn)我們公司策劃的活動(dòng)。我們的現場(chǎng)執行。到活動(dòng)圓滿(mǎn)結束。再回頭想，真的很有成就感�？粗�(zhù)客戶(hù)滿(mǎn)意的表情。對我們的認可。使我以后工作更有沖勁。
通過(guò)本次的實(shí)習，我還發(fā)現自己以前學(xué)習中所出現的一些薄弱環(huán)節，并為今后的學(xué)習指明了方向，同時(shí)也會(huì )為將來(lái)的工作打下一個(gè)良好的基礎。，但這次的實(shí)習為我們提供了一個(gè)很好的鍛煉機會(huì )，使我們及早了解一些相關(guān)知識以便以后運用到以后的業(yè)務(wù)中去。通過(guò)這次的實(shí)習，我熟練地掌握英語(yǔ)口語(yǔ)，能夠自如地與外國人交流，同時(shí)讓我懂得英語(yǔ)真的很重要，我知道只有通過(guò)刻苦的學(xué)習，加強對業(yè)務(wù)知識的熟練掌握程度，在現實(shí)的工作中才會(huì )得心應手，應對自如，心得體會(huì )《傳媒公司實(shí)習心得》。
總體來(lái)說(shuō)，這次實(shí)習不僅僅是鍛煉了我在策劃方面的一些技能，同時(shí)，經(jīng)過(guò)這次實(shí)習，我還從中學(xué)到了很多課本上所沒(méi)有提及的知識，還有就是在就業(yè)心態(tài)上我也有很大的改變，以前我總想找一份適合自己愛(ài)好，并且專(zhuān)業(yè)對口的工作�？涩F在我們都知道找工作很難，要專(zhuān)業(yè)對口更難，很多東西我們初到社會(huì )才接觸、才學(xué)習。所以我現在要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀(guān)。應盡快學(xué)會(huì )在社會(huì )上獨立，敢于參加與社會(huì )競爭，敢于承受社會(huì )壓力，使自己能夠在社會(huì )上快速成長(cháng)�？偟膩�(lái)說(shuō)，作為一個(gè)快要畢業(yè)的大學(xué)生，無(wú)論是在今后的工作或是生活中，實(shí)習都將成為我人生中一筆重要的資本。
畢業(yè)實(shí)習報告 篇2
作為一名剛剛接觸專(zhuān)業(yè)知識的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，如果在學(xué)習專(zhuān)業(yè)課之前直接就接觸深奧的專(zhuān)業(yè)知識是不科學(xué)的，為此，我于20xx年7月23日至8月5日在山東民主黨派機關(guān)樓進(jìn)行參觀(guān)實(shí)習，與在學(xué)校學(xué)習課本上的知識不同，通過(guò)這次實(shí)習，讓我從一種更為感性的角度了解了建筑的各個(gè)方面的內容。此樓的主體施工部分已經(jīng)完成，正在進(jìn)行砌體結構的工程施工。因此，此次報告將重點(diǎn)在砌體工程的施工工藝的方面做詳細的介紹。
一：工程概況
1山東省民主黨派機關(guān)樓，地下二層，地上十一層，為框架結構，基礎為筏板基礎�？偨ㄖ娣e17191.94平方米，其中地下4252.07平方米，地上12939.87平方米，檐口高度42.4米，屋頂高度50.90米，地下一二層為車(chē)庫，地上一層為入口大堂和管理處辦公室，二層為對外辦公室，三至九層為民主黨派辦公室，十層設大會(huì )會(huì )議廳及茶室，十一層為職工餐廳，屋頂夾層為機房屋。
2.1本建筑為全現澆鋼筋混凝土結構，地基為天然地基，樁基礎，框簡(jiǎn)結構。
2.2本工程建筑場(chǎng)地為Π級，地基土及地下水對混凝土無(wú)腐蝕性，地基土層無(wú)液化。
2.3工程地基基礎設計等級丙級，地下室防水等級2級。
2.4抗震設防類(lèi)別為丙類(lèi)，6度抗震設防烈度。
2.5建筑結構安全等級為三級，設計使用年限為50年。
2.6框架抗震等級為三級，簡(jiǎn)力墻抗震等級為三級。
二：砌體結構施工工藝(注：本工程主要采用加氣混凝土氣塊)
1砌筑順序：當基底標高不同時(shí)，應從低處砌起，并應由高處向低處搭砌。當設計無(wú)要求時(shí)，搭接長(cháng)度不小于基礎擴大部分的高度。
2砌筑方法及要求：
2.1砌筑前一天應向砌筑面適量澆水，砌筑當天再澆一次，以水侵入砌體面深8-10mm為宜。
2.2砌體的轉角處和交接處應同時(shí)砌筑，當不能同時(shí)砌筑時(shí)，應按規定留槎，接槎。
2.3砌體橫向灰縫為10-15，豎向灰縫15-20為宜。且上下皮砌塊的豎向灰縫相互錯開(kāi)，長(cháng)度300mm，并不小于150mm。
2.4砌塊的搭接長(cháng)度不宜小于砌塊長(cháng)度的三分之一。若砌塊長(cháng)度《=300mm時(shí)，搭接長(cháng)度不小于二分之一。
2.5用輕骨料混凝土小型空心砌塊或蒸壓加氣混凝土砌塊砌筑墻體時(shí)，墻底部應砌燒結普通磚或多孔磚或普通混凝土小型空心砌體或現澆混凝土坎臺，其高度不宜小于200mm.
2.6非承重加氣混凝土砌塊墻的轉角處與承重墻交接處，均應沿墻高1M左右在水平灰縫中放置拉接鋼筋，鋼筋伸入墻內不少于700mm且大于五分之一墻長(cháng)。
2.7加氣混凝土砌塊外墻的窗口下一皮砌塊下的灰縫中應設拉結鋼筋，鋼筋伸過(guò)窗口側邊應不小于500mm。
2.8當為180—240厚墻且4M《墻高〈5M時(shí)，應在墻高的中間部位設置一道圈梁，當墻長(cháng)大于5M的時(shí)候，中間又無(wú)橫墻或柱拉結時(shí)，應設置混凝土構造柱或角柱。當120墻的墻高大于3M小于4M時(shí)，應在墻中設壓磚檻，墻高大于4M小于5M時(shí)，在墻中部位設圈梁，同時(shí)墻長(cháng)大于4M時(shí)，中間又無(wú)橫墻或柱拉結，應設構造柱及角柱。
2.9加氣混凝土氣塊不宜用在地震烈度大于8度的地區，以及處在經(jīng)常浸水，高溫，化學(xué)腐蝕直接接觸的部位，墻表面溫度大于80度的環(huán)境下。
2.10砌塊的結構面應至少有一個(gè)完整面，破壞面用水泥砂漿和碎的砌體填充。比例為1水泥：1熟石膏粉：3加氣混凝土砌塊碎末。用1：4的107膠水溶液拌合。
2.11做外墻時(shí)應防止“熱橋”效應，采用外貼保溫材料。
2.12框架填充墻，墻高度超過(guò)4M時(shí)，墻高中部設置與柱連接的通長(cháng)鋼筋混凝土水平墻粱。
2.13冬季施工要求在溫度低于零下10度時(shí)不能施工。不宜采用剛出的高壓釜的加氣混凝土直接砌筑。在負溫條件下砌筑不能澆水，可適當增加砂漿稠度。不得采用冷凍法，可用食鹽水拌和的107膠水泥砂漿。
2.14灰縫處砂漿飽滿(mǎn)度應符合水平灰縫大于百分之八十五，豎直灰縫大于百分之八十。
2.15填充墻頂部必須用實(shí)心磚斜向嵌緊砌實(shí)，不得與上面的梁板脫空或僅用砂漿封嵌。
2.16水泥砂漿應在理論配合比的基礎上按實(shí)際情況進(jìn)行施工配合比(砂中含水量不同)。
2.17砌體結構上部縫隙可用防腐木條加細石混凝土填充或用磚壓入縫內。
畢業(yè)實(shí)習報告 篇3
時(shí)光飛逝，從我走出校門(mén)進(jìn)行頂崗實(shí)習工作的那一天開(kāi)始，迄今為止，已經(jīng)八個(gè)月有余了，在此期間，我經(jīng)歷了從學(xué)生到職業(yè)人的轉變，從父母的叮囑，老師的深深教誨，到自己的親身體驗，讓自己的對于這個(gè)社會(huì )有了更深刻的體會(huì )。
一、頂崗實(shí)習的目的、意義和要求
1、頂崗實(shí)習不僅我們大學(xué)期間的最后一門(mén)課程而且也是專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃的重要組成部分，是校內實(shí)訓向校外的延伸，是專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中綜合性很強的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，它對于培養學(xué)生良好的職業(yè)道德、熟練的專(zhuān)業(yè)技能、較強的可持續發(fā)展能力等具有重要的意義。
2、畢業(yè)頂崗實(shí)習的目的在于開(kāi)闊學(xué)生的視野，使學(xué)生將所學(xué)知識及技能應用于崗位實(shí)踐，熟悉自己將要從事的行業(yè)運行情況，較全面地獲得本專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)實(shí)際中最常用的技術(shù)知識和實(shí)際操作技能；提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和獨立工作能力，激勵學(xué)生的敬業(yè)、創(chuàng )業(yè)精神，為就業(yè)做好心理準備，為畢業(yè)后走向工作崗位打下扎實(shí)的基礎。
3、學(xué)生在用人單位頂崗實(shí)習應該盡量做到與專(zhuān)業(yè)培養目標相關(guān)聯(lián)。
4、學(xué)生在用人單位頂崗實(shí)習期間就是用人單位的準員工（或稱(chēng)實(shí)習員工），要接受用人單位與學(xué)校的雙重管理。
二、實(shí)習單位簡(jiǎn)介
xx是xx在xx地區的管理、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)機構，公司成立于20xx年x月x日，位于xx省地區政治、經(jīng)濟、文化中心——xx。迄今為止，xx在xx地區所管轄店鋪百余家，擁有員工近xxx人。一直以來(lái)，xx堅決恪守xx的各項理念和文化，秉承“腳踏實(shí)地，演繹非凡”的經(jīng)營(yíng)理念，始終立足市場(chǎng)需求，不斷追求完美服務(wù)，永遠保持行業(yè)領(lǐng)先地位。
三、實(shí)習內容
在此實(shí)習期間，我工作于xx物流倉儲部，主要從事分貨、入庫、揀貨、理貨、審貨等工作，通過(guò)具體的工作，使我了解了自己在大學(xué)所學(xué)的倉儲知識對我的工作是有幫助的，同時(shí)也使我了解了倉儲工作的相關(guān)流程。
1、到貨分貨
�。�1）公司物流倉儲部接到集團總部的到貨單及托運公司的到貨通知以后，通知具體部門(mén)負責人準備收貨；與此同時(shí)，庫管根據到貨情況對貨物的實(shí)際到貨量及損毀數量進(jìn)行數據統計，并對損毀貨物進(jìn)行拍照取證。
�。�2）庫管吩咐托運人員將貨物放到指定的到貨區，為分貨做準備。
�。�3）接下來(lái)就是分貨，首先對到貨單進(jìn)行分析，然后按照型號，款號進(jìn)行歸類(lèi)。
2、入庫
�。�1）對同款貨物進(jìn)行分析，包括貨物的數量、型號、大小等，確定貨物的實(shí)際入庫量。
�。�2）根據貨物的入庫量，對貨物進(jìn)行入庫，同一款的盡量放到同一庫位，以便于揀貨。
�。�3）貨物入到具體的庫位后，進(jìn)行統計，確認無(wú)誤后輸入系統；接下來(lái)便是對貨物進(jìn)行整對，并對貨物進(jìn)行抽樣。
3、揀貨配貨
�。�1）接到揀貨單后，先查看揀貨單的內容。依次查看揀貨單的送達門(mén)店及加盟商、貨物名稱(chēng)、數量、實(shí)際庫存等。
�。�2）根據揀貨單信息，揀出貨物，簽署揀貨員的姓名，等待貨物的審核。
4、貨物的審核、打包
�。�1）登陸審貨系統，依次填寫(xiě)審核員、揀貨員、單號，然后對貨物依次進(jìn)行掃描。
�。�2）審核完畢后，保存掃描信息，完成掃描，打印裝箱單，導出誤差，發(fā)于文員進(jìn)行過(guò)賬。
�。�3）完成審核工作后，根據門(mén)店情況對貨物進(jìn)行包（市內貨物用打包帶進(jìn)行打包，外鋪門(mén)店裝箱打包），粘貼發(fā)貨裝箱貼。將打包好的貨物放到指定的發(fā)貨區，等待發(fā)貨。
5、理貨
配完貨后，庫位相當亂，急需整理，這樣才能保證倉庫的6S。
�。�1）貨物少于兩箱的則進(jìn)行拆箱堆放，這樣可以節省庫位的有效利用空間，多余兩箱的則進(jìn)行平移；擺放同型號貨物時(shí)，要將多的貨物放在少的之后，便于揀貨。
�。�2）將凌亂的貨物擺放整齊，保證庫房看起來(lái)整齊，美觀(guān)。
�。�3）打掃衛生。
6、貨物盤(pán)點(diǎn)
�。�1）做好盤(pán)點(diǎn)前的準備工作，包括準備足夠的采集器，盤(pán)點(diǎn)系統的正常運行，于財務(wù)部取得聯(lián)系。
�。�2）用采集器將整個(gè)庫位上的貨物進(jìn)行采集，并比對實(shí)際數量是否與采集數量統一，財務(wù)人員隨時(shí)監督。
�。�3）導出盤(pán)點(diǎn)數據，并進(jìn)行誤差導出及過(guò)賬等一系列的工作。
四、實(shí)習總結和體會(huì )
這是第一次正式與社會(huì )接軌踏上工作崗位，開(kāi)始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時(shí)間上下班，上班期間要認真準時(shí)地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。不能隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價(jià)，再也不是一句對不起和一紙道歉書(shū)所能解決�！疤煜掠⑿劢晕逸�，一入江湖立馬催�！睆膶W(xué)校到社會(huì )的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無(wú)法馬上適應新的環(huán)境。
我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無(wú)法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語(yǔ)。很多時(shí)候覺(jué)得自己沒(méi)有受到領(lǐng)導重用，所干的只是一些無(wú)關(guān)重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績(jì)時(shí)，會(huì )有來(lái)自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學(xué)校，有同學(xué)老師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過(guò)十多年的讀書(shū)。實(shí)習時(shí)間雖然不長(cháng)，但是我從中學(xué)到了很多知識，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問(wèn)。
畢業(yè)實(shí)習報告 篇4
一、單位介紹
太原第一機床廠(chǎng)始建于1952年，是國家生產(chǎn)金屬切削機床的重點(diǎn)企業(yè)，是山西省數控產(chǎn)業(yè)化基地。企業(yè)位于太原市南內環(huán)街16號，占地面積13.28萬(wàn)平方米。三面臨街，地處城市中心區域，地理位置優(yōu)越，交通便利。企業(yè)在冊職工1293人，其中各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員320人。資產(chǎn)總額2.23億元，負債總額1.78億元。企業(yè)擁有立式加工中心、臥式加工中心、高精度導軌磨、大型數控龍門(mén)鏜銑床、三坐標測量?jì)x、雙頻激光干涉儀等高精尖加工和檢測設備468臺，具備完善的工藝保證體系和準確的計量檢測手段。
企業(yè)主要產(chǎn)品有高、中、低檔數控車(chē)床、臥式車(chē)床及龍門(mén)框架類(lèi)機床，共三大系列、61個(gè)品種、182種規格，其中：數控車(chē)床16個(gè)品種，43個(gè)規格，跟蹤國內先進(jìn)水平，市場(chǎng)潛力巨大；臥式車(chē)床14個(gè)品種，64個(gè)規格，性?xún)r(jià)比高、用戶(hù)滿(mǎn)意度好；龍門(mén)框架類(lèi)機床31個(gè)品種，75個(gè)規格，呈旺銷(xiāo)態(tài)勢。特別是新產(chǎn)品數控龍門(mén)鏜銑床不僅市場(chǎng)前景看好，而且擁有知識產(chǎn)權，具有核心競爭優(yōu)勢。以“太一機”為注冊商標的產(chǎn)品暢銷(xiāo)全國，并遠銷(xiāo)世界十多個(gè)國家和地區。企業(yè)技術(shù)力量雄厚，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期短、見(jiàn)效快，企業(yè)技術(shù)中心以其強勢的科技開(kāi)發(fā)能力和現代的設計手段被評為省級技術(shù)中心；企業(yè)以誠信經(jīng)營(yíng)和快捷周到的服務(wù)著(zhù)稱(chēng)，在全國絕大多數省、市、自治區建有銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)并形成了長(cháng)效網(wǎng)絡(luò )體系，企業(yè)注重產(chǎn)品質(zhì)量，曾于XX年通過(guò)iso9001國際質(zhì)量體系認證。
二、實(shí)習目的
畢業(yè)實(shí)習是我們在完成本專(zhuān)業(yè)基礎課和專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習之后，綜合運用知識的重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，是機電專(zhuān)業(yè)必修的實(shí)踐課程，在實(shí)踐教學(xué)體系中占有重要地位。通過(guò)畢業(yè)實(shí)習使自己在實(shí)踐中驗證、鞏固和深化已學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識，通過(guò)知識的運用加深對相關(guān)課程理論與方法的理解與掌握。加強對企業(yè)及其管理業(yè)務(wù)的了解，將學(xué)到的知識與實(shí)際相結合，運用已學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識對實(shí)習單位的各項業(yè)務(wù)進(jìn)行初步分析，善于觀(guān)察和分析對比，找到其合理和不足之處。靈活運用所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識，在實(shí)踐中發(fā)現并提煉問(wèn)題，提出解決問(wèn)題的思路和方法，提高分析問(wèn)題及解決問(wèn)題的能力。
三、實(shí)習內容
在這短短的幾個(gè)星期內，大家每天都要學(xué)習一項新的技術(shù)，并在很短的實(shí)習時(shí)間里，完成從對各項具體操做的一無(wú)所知到制作出一件成品的過(guò)程，我們在老師們耐心細致地指導下，很順利的完成各自的實(shí)習內容，并且基本上都達到了老師預期的實(shí)習要求，圓滿(mǎn)地完成了實(shí)習。在實(shí)習期間，通過(guò)學(xué)習車(chē)工、鉗工的操作，我們做出了自己的工件，雖然這幾個(gè)星期的實(shí)習是對我們的一個(gè)很大的考驗，但是看到自己平生第一次在車(chē)間中做出的工件，我們都喜不自禁，感到很有成就感。
來(lái)到工廠(chǎng)，首先工人師父給我們上安全課，告訴我們什么可以弄什么不可以弄，一定要服從廠(chǎng)里還有老師的管理，并且要自己注意安全，不要到處亂跑等，還給我們說(shuō)了一些活生生的事件，加強我們對安全的認識，并且還給我們說(shuō)了一些廠(chǎng)子里的優(yōu)秀業(yè)績(jì)等，還給我們介紹了一些分廠(chǎng)的各種不同的地方.
接下來(lái)幾天實(shí)習老師帶領(lǐng)我們來(lái)到各分廠(chǎng)熟悉一下車(chē)工、鍛工、磨工，銑工等機械設備的構造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后實(shí)習的時(shí)候再讓我們實(shí)際操作。通過(guò)老師的講解，我們熟悉了普通車(chē)刀的組成、安裝與刃磨，了解了車(chē)刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車(chē)削時(shí)常用的工件裝夾方法、特點(diǎn)和應用，常用量具的種類(lèi)和方法，了解了車(chē)外圓、車(chē)端面、車(chē)內孔、鉆孔、車(chē)螺紋以及車(chē)槽、車(chē)斷、車(chē)圓錐面、車(chē)成形面的車(chē)削方法和測量方法，了解了常用銑床、刨床、磨床的加工方法和測量方法。
比如在使用磨床機床工作時(shí)，頭不能太靠近砂輪，以防止切屑飛入眼睛，磨鑄鐵時(shí)要戴上防護眼鏡，不要用手摸或測量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，應用刷子或專(zhuān)用工具清除，嚴禁用手去剎住轉動(dòng)著(zhù)的砂輪及工件，開(kāi)機前必須檢查砂輪是否正常，有無(wú)裂痕，檢查工件是否安裝牢固，各手柄位置是否正確。開(kāi)動(dòng)銑床機床前，要檢查銑床傳動(dòng)部件和潤滑系統是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周?chē)袩o(wú)障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進(jìn)給量或測量工件時(shí)，都必須停車(chē)。更換銑刀時(shí)，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時(shí)注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時(shí)，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進(jìn)給方向，切削速度、切削深度、進(jìn)給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時(shí)，必須等銑刀完全離開(kāi)工件后，方可轉動(dòng)分度頭手柄。
車(chē)工要求較高的手工操作能力。通過(guò)老師的講解，我們了解了車(chē)刀的種類(lèi)，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車(chē)刀的組成和主要幾何角度，車(chē)床的功能和構造，老師最后給我們示范了車(chē)床的操作方法，并示范加工了一個(gè)木模，然后就讓我們開(kāi)始自己獨立實(shí)習，雖然操作技術(shù)不怎么熟練，經(jīng)過(guò)幾天的車(chē)工實(shí)習，最后還是各自獨立完成。
畢業(yè)實(shí)習報告 篇5
今天，橫跨兩個(gè)學(xué)期為時(shí)6個(gè)星期的金工實(shí)習終于結束了�；仡欉@六周來(lái)的學(xué)習感觸頗多。我所在的q5組在前四周的學(xué)習中其實(shí)沒(méi)有把所有工種都過(guò)一遍，我們接觸了線(xiàn)切割、磨床齒輪、模具鈑金、銑工、車(chē)工、plc、快速成型、熱處理等十幾個(gè)工種，有些因為英語(yǔ)課或者放假的原因時(shí)間稍微顯得短了些，但是總體來(lái)說(shuō)我們在這期間熟悉了各種機械的基本工作原理及相材料的加工工藝技術(shù)。
回顧這6周以來(lái)的學(xué)習，我覺(jué)得我們專(zhuān)業(yè)最值得慶幸的應該就是我們實(shí)習最后兩周獨有的“金工杯”設計比賽了。比賽分a、b組，a組包括彈簧動(dòng)力小車(chē)、電動(dòng)直航船模的設計，b組包括焊接（小蠻腰、鳥(niǎo)巢、埃菲爾鐵塔）、表面處理（清明上河圖、梅蘭竹菊、麒麟）、消失模鑄造（中華銅鳳燈、中國館）、國際象棋加工等等。各種工藝技術(shù)都能來(lái)湊上一份熱鬧，如果用百花爭艷來(lái)形容我覺(jué)得也是說(shuō)的過(guò)去的。
本人參加的是電動(dòng)直航船模的設計，同樣很給力，比賽當天我們的極品飛船三次成功駛過(guò)10米水道，僅第一次碰到過(guò)一次墻壁，成績(jì)分別為19秒94、18秒10以及19秒22。值得一提的是其他參賽隊伍的最好成績(jì)?yōu)?9秒4幾，也就是說(shuō)比賽中前兩名的成績(jì)都是我們的極品飛船跑出來(lái)的，而且即便是取三次的平均成績(jì)也是19秒08，仍然比第二名的最好成績(jì)快出很多。再加上我們的拉風(fēng)造型，所以我們極品飛船的名字由來(lái)也就不稀奇了“偶爾比我們跑的快的船沒(méi)有我們好看，比我們好看的船也沒(méi)有我們給力（當然，比我們好看的其實(shí)也就只有機創(chuàng )的雙體船而已），所以非極品飛船之稱(chēng)謂莫屬，嘿嘿�！�
作為實(shí)習報告，我不會(huì )像大多數人一樣告訴大家我在哪天學(xué)習了什么工種，然后掌握了什么技能，其實(shí)這些都是唬人的，你能說(shuō)那些機械操作你學(xué)了一天、兩天就徹底掌握了，不會(huì )忘記了嗎？不可能的，只有在實(shí)踐之后真正地思考過(guò)，那才不枉金工實(shí)習一場(chǎng)。
所以，我接下來(lái)更多的是想跟大家來(lái)分享我們的船模制作階段的一些體會(huì )，一些思考。如果把這六周分成兩個(gè)階段的話(huà)，相比之下，前四周其實(shí)可以說(shuō)成是理論的學(xué)習（學(xué)習怎么使用那些機械設備而已），而后兩周的“金工杯”則應該是我們的實(shí)踐階段，完成一件作品，你應該如何設計你的產(chǎn)品，使用什么工藝加工技術(shù)，如何才能把材料加工好，這些都不是前面四周中單獨哪一個(gè)工種就能夠解決的問(wèn)題，只有把前面所學(xué)加以融合，再輔之以團隊配合，才能真正的把一件作品做好。
在這短短的兩周時(shí)間里，我們大致把它分成了三個(gè)階段，開(kāi)始前三天是設計階段，后面一周是制作階段，最后幾天則是調試階段。
在我們的極品飛船設計之初，我們其實(shí)并不知道我們的船應該是怎樣的，但是在團隊成員的共同商討之下，我們得出了以下三點(diǎn)目標：
1、小船能穩定航行，不會(huì )翻船；
2、小船能直線(xiàn)航行，避免曲線(xiàn)航行或原地打轉；
3、在前面兩個(gè)原則下，小船能盡量減小阻力，力求快速。
畢業(yè)實(shí)習報告 篇6
一、實(shí)習基本情況
1.實(shí)習時(shí)間20xx年7月6日——20xx年7月12日
2.實(shí)習目的：
通過(guò)對實(shí)習目的地陜西，內蒙，寧夏中國優(yōu)秀旅游城市旅游業(yè)的參觀(guān)了解其旅游業(yè)食、住、行、游、購、娛六大要素的現狀。重點(diǎn)了解當地的餐飲業(yè)、旅游賓館飯店、旅游交通、旅行社、4a級旅游景區的旅游資源等現狀；學(xué)會(huì )運用所學(xué)知識觀(guān)察、認識、分析這些旅游企業(yè)的現狀；學(xué)習旅游企業(yè)從業(yè)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和團隊精神，樹(shù)立勞動(dòng)觀(guān)念、集體觀(guān)念和創(chuàng )業(yè)精神。
二、實(shí)習安排：
7月6日早從十堰乘火車(chē)抵達安康，觀(guān)江邊、安瀾樓、18：14乘火車(chē)抵達榆；7月7日10點(diǎn)到達榆林，休息。下午游覽紅石峽和鎮北臺，晚上自由活動(dòng)，宿榆林。7月8日上午坐汽車(chē)前往東勝，再轉火車(chē)抵達包頭。乘公交車(chē)前往都市草原賽罕塔拉參觀(guān)草原，晚游覽市容和購物，宿包頭。7月9日上午參觀(guān)全國重工業(yè)旅游示范點(diǎn)——北方兵器工業(yè)城旅游區。下午15：35乘火車(chē)于22；39抵達銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車(chē)直達鎮北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀(guān)。17：30乘火車(chē)于次日9點(diǎn)抵達西安。7月11日上午休息，下午免費參觀(guān)陜西歷史博物館，晚上免費參觀(guān)大雁塔廣場(chǎng)和鐘樓，游覽市容和購物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車(chē)于16：05抵達旬陽(yáng)北再轉火車(chē)于當晚返回十堰。
三、旅游認識實(shí)習工作內容：
對于這次旅游實(shí)習，目的便是通過(guò)這段實(shí)習，使我們對自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，認識到了許多在學(xué)校學(xué)不到的東西，不再局限于書(shū)本，而是有了一個(gè)比較全面的了解。從而更深的了解的了自己的不足，但與此同時(shí)考慮到內容繁多，任務(wù)艱巨的問(wèn)題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、游、購、娛6個(gè)組進(jìn)行組織和學(xué)習，這樣便于我們通過(guò)實(shí)際有效系統并且專(zhuān)一地對旅游資源和旅游地進(jìn)行研究與感悟。從而達到進(jìn)一步學(xué)會(huì )分析旅游者的決策行為，空間行為。
而身為“行”組中的一員，我們收獲了許多。
“行”是旅游活動(dòng)過(guò)程中的鏈條；是旅游規劃的.重要方面；是旅游心理的側面反映。說(shuō)起“行”，自然想到和旅游交通工具以及出游行程（旅游線(xiàn)路的安排）是密切相關(guān)的。
為此，我在這次實(shí)習中對于“行”這一方面總結出以下幾點(diǎn)：
1、在旅游中，交通始終是影響游客滿(mǎn)意度的重要因素。
�。�1）由于人們越來(lái)越重視時(shí)間，因此出門(mén)希望盡可能在路上少花時(shí)間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。
我們實(shí)習是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火車(chē)是中線(xiàn)旅游里較為合適的交通工具使用方式。其實(shí)目前長(cháng)線(xiàn)旅游選擇乘飛機的已經(jīng)占到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會(huì )選擇輪船作為旅游的交通工具，選擇乘火車(chē)的游客也有減少的趨勢。在中線(xiàn)旅游中，幾乎是飛機與火車(chē)不相上下，至于輪船，只占了不大的比例。這是整個(gè)旅游交通工具的選擇的發(fā)展趨勢。
�。�2）與此同時(shí)，由于經(jīng)濟條件變好，舒適程度也開(kāi)始影響到對交通工具的選擇。
因此，長(cháng)線(xiàn)游客愿意乘飛機，與火車(chē)相比，較舒適的旅游列車(chē)便更加受到旅游者歡迎。而在某些線(xiàn)路上，人們寧愿坐船而不是更快些的火車(chē)，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實(shí)習進(jìn)程中，在景點(diǎn)與落腳點(diǎn)之間往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班級（也可稱(chēng)為團隊）能夠集體活動(dòng)，那么選擇舒適的出租顯然不算是一個(gè)最好的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜，多數時(shí)候座位缺乏。對于老師的工作安排和學(xué)生的暫時(shí)休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動(dòng)和游客舒適度之間的矛盾。而要想協(xié)調好這兩者之間的關(guān)系，和下一個(gè)方面的因素是離不開(kāi)的。
�。�3）價(jià)格。價(jià)格問(wèn)題對交通工具的選擇恐怕還是至關(guān)重要的。
可以看到不少游客選擇乘火車(chē)僅僅是因為其費用較乘飛機低得多，價(jià)格因素制約了乘飛機游客人次的飛速上升。畢竟是否經(jīng)濟還是大多數人必須考慮和面對的問(wèn)題。比如我們都是學(xué)生，實(shí)習的目的是從旅游中學(xué)習，感悟，發(fā)現，所以我們會(huì )因價(jià)格去選擇交通工具，沒(méi)有選擇價(jià)格偏高的交通工具。
那么，其實(shí)游客選擇交通工具依靠的是他們的內心需求。游客需要的是不但省錢(qián)而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結合是不太現實(shí)的，舒適的交通工具自然價(jià)格偏高，便捷快速的方式游客不一定適應。
所以我想，旅游公司、旅行社以及相關(guān)部門(mén)在制定和策劃一個(gè)路線(xiàn)時(shí)，首先要調查區分比較大的人們對于旅游交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅游線(xiàn)路是為什么身份，或者什么年齡段人設計的，相當于同類(lèi)型游客組團旅游，會(huì )使游客們在選擇交通工具上保持相對的一致。
�。�4）如何找到交通與旅游的契合點(diǎn)也將直接
對游客產(chǎn)生影響。
這一點(diǎn)非常重要，比如我們在實(shí)習過(guò)程中，榆林——東勝這段路我們采取的交通工具是“汽車(chē)”。沿途的風(fēng)景很美好，可以看到草原以及蒙古包，這樣以“車(chē)覽風(fēng)景”的方式會(huì )使游客的心理上注入了一股新鮮感，再加上沿途的風(fēng)景，游客就不容易在車(chē)上感到時(shí)間過(guò)得很慢和產(chǎn)生疲憊之感，會(huì )給到達目的地下車(chē)后的游覽進(jìn)程添加新的活力。
一方面這也屬于游覽參觀(guān)的一種很好的方式，另一方面滿(mǎn)足了游客需求。
這方面，水路方面應該可以借鑒，長(cháng)江客輪公司也曾推出過(guò)假日專(zhuān)船，短途而充實(shí)的游覽方式會(huì )給旅游業(yè)帶來(lái)更過(guò)力量。
看來(lái)在新形勢如何瞄準游客的需求是成功的關(guān)鍵。而交通始終是關(guān)系著(zhù)游客的需求并且影響游客滿(mǎn)意度的重要因素。為不同類(lèi)型，身份的游客選擇不同的交通工具是尊重游客自我要求的體現。同時(shí)，利用交通工具的特點(diǎn)來(lái)開(kāi)發(fā)、制定新的旅游項目便是旅游業(yè)和旅游交通工具之間關(guān)系的升華。
2、作為旅游行業(yè)，設計好旅游線(xiàn)路，規劃好旅游行程是其中一個(gè)重要環(huán)節。
�。�1）、設計者應根據不同的游客需求設計出各具特色的線(xiàn)路。
比如不少商人洽談生意之余也需要到處旅行,他們的旅行多是出于商務(wù)方面的動(dòng)機，消費較高，住高級酒店，而且來(lái)去匆匆；而針對退休老年人的旅游線(xiàn)路就應該輕松、休閑、節奏稍慢，費用適中等等。
旅游線(xiàn)路的設計關(guān)鍵是適應市場(chǎng)需求，具體而言，它必須最大限度地滿(mǎn)足旅游者的需求，如成本最小，日程最方便等等。所以重視作為旅游活動(dòng)主體的心理和生理需求，給旅游活動(dòng)帶來(lái)方便，提高旅游者的滿(mǎn)意度和出游積極性，進(jìn)而促進(jìn)旅游地的可持續發(fā)展。
(2)、旅游線(xiàn)路的設計應遵循“循序漸進(jìn)”原則。
為適應旅游市場(chǎng)需求，應盡量依托原有的交通線(xiàn)路，根據旅游業(yè)發(fā)展現有的基礎和旅游資源的豐度、特色度、組合度及區位條件等，有區別地、有重點(diǎn)地確定線(xiàn)路循序漸進(jìn)，梯次開(kāi)發(fā)，適應旅游可持續發(fā)展的需要。
比如我們在安康江邊參觀(guān)時(shí)了解到這里也是才被開(kāi)發(fā)出來(lái)，建成后將會(huì )給安
康旅游業(yè)帶來(lái)不小的效益；在旬陽(yáng)，車(chē)站非常簡(jiǎn)陋，很難與其他城市火車(chē)站相比較。而既然在旬陽(yáng)設定有站點(diǎn)，說(shuō)明這里是一個(gè)交通岔口，如果能挖掘開(kāi)發(fā)旬陽(yáng)所在地及其周邊地區的旅游潛在資源，如果能使一片廢墟變成旅游勝地，帶來(lái)可觀(guān)的效益，從而達到更好建設旬陽(yáng)的目的，那么這便是旅游線(xiàn)路設計，旅游開(kāi)發(fā)的提升。
�。�3）旅游行程是旅游線(xiàn)路的具體體現，完善的旅游行程使旅游線(xiàn)路名副其實(shí)。
這次的實(shí)習中，行程安排緊湊，絕無(wú)怠慢拖欠等現象，使我們體會(huì )到作為一個(gè)游客，他需要的是在旅游中感到充實(shí)和應接不暇但又不存在走馬觀(guān)花。一天換一座城市的快速行程安排不免產(chǎn)生兩種聲音，“這樣使游客快速投入到下一個(gè)目的地，緊致充實(shí)”、“這樣反而讓游客感到什么都沒(méi)參觀(guān)過(guò)”
所以我認為，在行程安排中應該做到有條不紊，詳略得當。哪個(gè)城市，景點(diǎn)具有突出的主體與特色，它就值得我們逗留。所謂品牌響亮、特色突出，在很大程度上體現的就是主題，這樣的地方，城市足以讓游客流連忘返。而不太具有鮮明旅游特色的景點(diǎn)則不需要花費時(shí)間。這樣一詳一略，略反襯詳，進(jìn)而增大旅游地的被感知機會(huì )，大大提高旅游地的重游率。
�。�4）如果將“行”放小到單純的在旅游路途中，在火車(chē)上，飛機上等等交通工具，導游人員則是緩解游客疲勞，放松游客心情的方向盤(pán)。
針對不同類(lèi)型游客進(jìn)行不同的活動(dòng)，謎語(yǔ)，魔術(shù)，等，處理好游客因旅游出現的興奮，疲憊，煩躁等情緒。但同時(shí)要找到合適的時(shí)段，當游客普遍疲憊需要休息的時(shí)候，導游人員則最好不去打擾。這次實(shí)習在火車(chē)途中，老師帶領(lǐng)我們參與一些游戲等，這些都很好的緩解了我們對漫長(cháng)車(chē)途的倦怠。
現在，旅游越來(lái)越成為消費時(shí)尚，旅游市場(chǎng)發(fā)展日新月異，通過(guò)這次實(shí)習，我學(xué)會(huì )了把實(shí)習的過(guò)程當成一個(gè)旅游產(chǎn)品（旅游線(xiàn)路），體驗這個(gè)產(chǎn)品存在的問(wèn)題，并對其進(jìn)行分析。
這次實(shí)習計劃有效的實(shí)行離不開(kāi)學(xué)校的大力支持和指導老師的用心良苦。在這里我和組員表示衷心的感謝。
旅游者外出旅游大多是為了游覽名山大川、名勝古跡，輕松、娛樂(lè )、增長(cháng)見(jiàn)識是他們的主要需求。及時(shí)把握旅游市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，注重新產(chǎn)品、新線(xiàn)路的開(kāi)發(fā)，并根據市場(chǎng)情況及時(shí)推出新的有特色的旅游線(xiàn)路。同時(shí)針對不同類(lèi)型游客選擇合適的旅游交通工具。是旅游業(yè)蓬勃發(fā)展的重要動(dòng)力。我想，隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展和旅游界對旅游業(yè)發(fā)展的努力，我國的旅游業(yè)勢必有一片錦繡前景。
畢業(yè)實(shí)習報告 篇7
尊敬的老師：
通過(guò)在建行的實(shí)習工作，我對自己在學(xué)校里所學(xué)的知識掌握的更加熟練了，我這次實(shí)習所涉及的內容，主要是會(huì )計業(yè)務(wù)(對公業(yè)務(wù))，其他一般了解的有儲蓄業(yè)務(wù)、信用卡業(yè)務(wù)、jd業(yè)務(wù)�，F將我在實(shí)習期間的工作情況匯報如下。
一、會(huì )計業(yè)務(wù)
我對公業(yè)務(wù)的會(huì )計部門(mén)的核算(主要指票據業(yè)務(wù))主要分為三個(gè)步驟，記帳、復核與出納。這里所講的票據業(yè)務(wù)主要是指支票，包括轉帳支票與現金支票兩種。對于辦理現金支票業(yè)務(wù)，首先是要審核，看出票人的印鑒是否與銀行預留印鑒相符，方式就是通過(guò)電腦驗印，或者是手工核對;再看大小寫(xiě)金額是否一致，出票金額、出票日期、收款人要素等有無(wú)涂改，支票是否已經(jīng)超過(guò)提示付款期限，支票是否透支，如果有背書(shū)，則背書(shū)人簽章是否相符，值得注意的是大寫(xiě)金額到元為整，到分則不能在記整。對于現金支票，會(huì )計記帳員審核無(wú)誤后記帳，然后傳遞給會(huì )計復核員，會(huì )計復核員確認為無(wú)誤后，就傳遞給出納，由出納人員加蓋現金付訖章，收款人就可出納處領(lǐng)取現金(出納與收款人口頭對帳后)。轉帳支票的審核內容同現金支票相同，在處理上是由會(huì )計記帳員審核記帳，會(huì )計復核員復核。這里需要說(shuō)明的是一個(gè)入帳時(shí)間的問(wèn)題�，F金支票以及付款行為本行的轉帳支票(如與儲蓄所的內部往來(lái)，收付雙方都是本行開(kāi)戶(hù)單位的)都是要直接入帳的。而對于收款人、出票人不在同一家行開(kāi)戶(hù)的情況下，如一些委托收款等的轉帳支票，經(jīng)過(guò)票據交換后才能入帳，由于縣級支行未在當地人民銀行開(kāi)戶(hù)，在會(huì )計賬上就反映在“存放系統內款項”科目，而與央行直接接觸的省級分行才使用“存放中央銀行款項”科目。而我們在學(xué)校里學(xué)習中比較了解的是后者。還有一些科目如“內部往來(lái)”，指會(huì )計部與儲蓄部的資金劃撥，如代企業(yè)發(fā)工資;“存放系統內款項”，指有隸屬關(guān)系的下級行存放于上級行的清算備付金、調撥資金、存款準備金等。而我們熟知的是“存放中央銀行款項”，則是與中央銀行直接往來(lái)的省級分行所使用的會(huì )計科目。一些數額比較大的款項的支取(一般是大于或等于5萬(wàn)元)要登記大額款項登記表，并且該筆款項的支票也要由會(huì )計主管簽字后，方可支取。
“一天之際在于晨”，會(huì )計部門(mén)也是如此。負責記帳的會(huì )計每天早上的工作就是對昨天的帳務(wù)進(jìn)行核對，如打印工前準備，科目日結單，日總帳表，對昨日發(fā)生的所有業(yè)務(wù)的記帳憑證進(jìn)行平衡檢查等，一一對應。然后才開(kāi)始一天的日常業(yè)務(wù)，主要有支票，電匯等。在中午之前，有票據交換提入，根據交換軋差單編制特種轉帳借、貸方憑證等，檢查是否有退票。下午，將其他工作人員上門(mén)收款提入的支票進(jìn)行審核，加蓋“收妥抵用”章，交予復核員錄入計算機交換系統。在本日業(yè)務(wù)結束后，進(jìn)行日終處理，打印本日發(fā)生業(yè)務(wù)的所有相關(guān)憑證，對帳;打印“流水軋差”，檢查今日的帳務(wù)的借貸方是否平衡。最后，軋帳。這些打印的憑證由專(zhuān)門(mén)的工作人員裝訂起來(lái)，再次審查，看科目章是否蓋反、有無(wú)漏蓋經(jīng)辦人員名章等，然后裝訂憑證交予上級行進(jìn)行稽核。這樣一天的會(huì )計工作也就告一段落了。
二、儲蓄業(yè)務(wù)
儲蓄部門(mén)目前實(shí)行的是柜員負責制，就是每個(gè)柜員都可以辦理所有的儲蓄業(yè)務(wù)，即開(kāi)戶(hù)，存取現金，辦理儲蓄卡等，憑證不在想對公業(yè)務(wù)部門(mén)那樣在會(huì )計之間傳遞，而是每個(gè)柜員單獨進(jìn)行帳務(wù)處理，記帳。但是每個(gè)柜員所制的單據都要交予相關(guān)行內負責人先審核，然后再傳遞到上級行“事后稽核”。
三、信用卡業(yè)務(wù)
信用卡按是否具有消費信貸(透支)功能分為信用卡與借計卡。信用卡又按持卡人是否向發(fā)卡銀行交納準備金分為貸計卡與準貸計卡。貸計卡是銀行授予持卡人一定的信用額度，無(wú)需預先交納準備金就可在這個(gè)額度內進(jìn)行消費，銀行每月會(huì )打印一張該客戶(hù)本月消費的清單，客戶(hù)就可以選擇全部付清或支付部分，如果選擇后者，則未付清部分作為銀行的短期jd以復利計。而準貸計卡則是交納一定的準備金，然后銀行再授予其一定的消費額度的一種信用卡。借計卡是沒(méi)有透支功能的，但可以進(jìn)行轉帳結算，存取，消費的一種卡。如建行的儲蓄龍卡。信用卡還可以按使用對象分為單位卡與個(gè)人卡;按信用等級分為金卡與普通卡。
四、信貸業(yè)務(wù)
由于目前的實(shí)際情況，中小企業(yè)融資難，盡管央行一再出臺有關(guān)鼓勵銀行向中小企業(yè)jd的方案，但是，在各個(gè)銀行內部都有嚴格的控制。建行也是如此。所以，銀行目前也投入了個(gè)人jd領(lǐng)域。需要注意的是，銀行的個(gè)人jd業(yè)務(wù)并不是直接將款貸給個(gè)人，而是與商家簽訂一定的協(xié)議，其實(shí)是將款貸給商家，然后商家把商品賣(mài)給個(gè)人，個(gè)人再還款給銀行。銀行在與商家簽訂協(xié)議時(shí)，審查商家的證件是否齊全。而個(gè)人要向銀行提供有關(guān)的收入證明，身份證明等。一般都是以購買(mǎi)的標的物作為抵押，最常見(jiàn)的就是動(dòng)產(chǎn)抵押(如汽車(chē)jd)和不動(dòng)產(chǎn)抵押(如住房jd)。信貸部門(mén)實(shí)行的是審貸分離制，就是進(jìn)行jd客戶(hù)開(kāi)發(fā)與具體發(fā)放jd，審核jd可能性的工作人員是各司其職的。
五、銀行實(shí)習工作總結
通過(guò)這次的實(shí)習，我對自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運用。從這次實(shí)習中，我體會(huì )到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習。雖然這次實(shí)習的業(yè)務(wù)多集中于比較簡(jiǎn)單的前臺會(huì )計業(yè)務(wù)，但是，這幫助我更深層次地理(教學(xué)案例，試卷，課件，教案)解銀行會(huì )計的流程，核算程序提供了極大的幫助，使我在銀行的基礎業(yè)務(wù)方面，不在局限于書(shū)本，而是有了一個(gè)比較全面的了解。尤其是會(huì )計分工，對于商業(yè)銀行防范會(huì )計風(fēng)險有著(zhù)重要的意義，其起到了會(huì )計之間相互制約，互相監督的作用，也有利于減少錯誤的發(fā)生，避免錯帳。俗話(huà)說(shuō)，千里之行始于足下，這些最基本的業(yè)務(wù)往往是不能在書(shū)本上徹底理解的，所以基礎的實(shí)務(wù)尤其顯得重要，特別是目前的就業(yè)形勢下所反映的高級技工的工作機會(huì )要遠遠大于大學(xué)本科生，就是因為他們的動(dòng)手能力要比本科生強。從這次實(shí)習中，我體會(huì )到，如果將我們在大學(xué)里所學(xué)的知識與更多的實(shí)踐結合在一起，用實(shí)踐來(lái)檢驗真理，使一個(gè)本科生具備較強的處理基本實(shí)務(wù)的能力與比較系統的專(zhuān)業(yè)知識，這才是我們學(xué)習與實(shí)習的真正目的。
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