中專(zhuān)生金工實(shí)習報告總結
今天，橫跨兩個(gè)學(xué)期為時(shí)6個(gè)星期的金工實(shí)習終于結束了�；仡欉@六周來(lái)的學(xué)習感觸頗多。我所在的q5組在前四周的學(xué)習中其實(shí)沒(méi)有把所有工種都過(guò)一遍，我們接觸了線(xiàn)切割、磨床齒輪、模具鈑金、銑工、車(chē)工、plc、快速成型、熱處理等十幾個(gè)工種，有些因為英語(yǔ)課或者放假的原因時(shí)間稍微顯得短了些，但是總體來(lái)說(shuō)我們在這期間熟悉了各種機械的基本工作原理及相材料的加工工藝技術(shù)。
回顧這6周以來(lái)的學(xué)習，我覺(jué)得我們專(zhuān)業(yè)最值得慶幸的應該就是我們實(shí)習最后兩周獨有的“金工杯”設計比賽了。比賽分a、b組，a組包括彈簧動(dòng)力小車(chē)、電動(dòng)直航船模的設計，b組包括焊接（小蠻腰、鳥(niǎo)巢、埃菲爾鐵塔）、表面處理（清明上河圖、梅蘭竹菊、麒麟）、消失模鑄造（中華銅鳳燈、中國館）、國際象棋加工等等。各種工藝技術(shù)都能來(lái)湊上一份熱鬧，如果用百花爭艷來(lái)形容我覺(jué)得也是說(shuō)的過(guò)去的。
本人參加的是電動(dòng)直航船模的設計，同樣很給力，比賽當天我們的極品飛船三次成功駛過(guò)10米水道，僅第一次碰到過(guò)一次墻壁，成績(jì)分別為19秒94、18秒10以及19秒22。值得一提的是其他參賽隊伍的最好成績(jì)?yōu)?9秒4幾，也就是說(shuō)比賽中前兩名的成績(jì)都是我們的極品飛船跑出來(lái)的，而且即便是取三次的平均成績(jì)也是19秒08，仍然比第二名的最好成績(jì)快出很多。再加上我們的拉風(fēng)造型，所以我們極品飛船的名字由來(lái)也就不稀奇了“偶爾比我們跑的快的船沒(méi)有我們好看，比我們好看的船也沒(méi)有我們給力(當然，比我們好看的.其實(shí)也就只有機創(chuàng )的雙體船而已)，所以非極品飛船之稱(chēng)謂莫屬，嘿嘿�！�
作為實(shí)習報告，我不會(huì )像大多數人一樣告訴大家我在哪天學(xué)習了什么工種，然后掌握了什么技能，其實(shí)這些都是唬人的，你能說(shuō)那些機械操作你學(xué)了一天、兩天就徹底掌握了，不會(huì )忘記了嗎？不可能的，只有在實(shí)踐之后真正地思考過(guò)，那才不枉金工實(shí)習一場(chǎng)。http://shixi..com/
所以，我接下來(lái)更多的是想跟大家來(lái)分享我們的船模制作階段的一些體會(huì )，一些思考。如果把這六周分成兩個(gè)階段的話(huà)，相比之下，前四周其實(shí)可以說(shuō)成是理論的學(xué)習（學(xué)習怎么使用那些機械設備而已），而后兩周的“金工杯”則應該是我們的實(shí)踐階段，完成一件作品，你應該如何設計你的產(chǎn)品，使用什么工藝加工技術(shù)，如何才能把材料加工好，這些都不是前面四周中單獨哪一個(gè)工種就能夠解決的問(wèn)題，只有把前面所學(xué)加以融合，再輔之以團隊配合，才能真正的把一件作品做好。
在這短短的兩周時(shí)間里，我們大致把它分成了三個(gè)階段，開(kāi)始前三天是設計階段，后面一周是制作階段，最后幾天則是調試階段。
在我們的極品飛船設計之初，我們其實(shí)并不知道我們的船應該是怎樣的，但是在團隊成員的共同商討之下，我們得出了以下三點(diǎn)目標：
1.小船能穩定航行，不會(huì )翻船；
2.小船能直線(xiàn)航行，避免曲線(xiàn)航行或原地打轉；
3.在前面兩個(gè)原則下，小船能盡量減小阻力，力求快速。
因為有了這些指導思想，我們用了三天時(shí)間很快設計出了我們三維模型，當然那只是初稿，制作過(guò)程中還有很多的改動(dòng)，但也就是這些明確的目標才得以讓我們的小船如期完工。
到了制作階段，我們發(fā)現用鋁合金板不好做曲面，所以我們把設計中的曲面盡量減少了，然后又用a4紙做了一個(gè)模型然后才在鋁合金板上描畫(huà)尺寸，進(jìn)行剪裁加工。其中最難的一部分莫過(guò)于我們的底層浮板的曲面了。這是我們船體設計里面最重要的一部分，兩塊浮板內側是豎直面，直插水面，起到穩流，減小阻力的作用，同時(shí)也起到了舵的作用，外側是我們整體設計里面唯一的一個(gè)曲面設計，也是最難制作的，開(kāi)始因為考慮不周我們還做廢了兩塊浮板。不過(guò)也正因為有了浮板的設計，我們的船體即便放在地面也不會(huì )發(fā)生任何傾斜，水面就更不用說(shuō)了，航行時(shí)是所有參賽船模中最穩的一個(gè)，沒(méi)有發(fā)生任何傾斜。而且因為浮板內側豎直面的設計，使得我們的船是走得最直的一個(gè)，三次航行，僅第一次因為入水時(shí)稍微放偏才撞了一次壁。
船體上、中、下三部分都做好并裝配完成之后之后，緊接著(zhù)便是我們傳動(dòng)系統的設計以及動(dòng)力系統的安裝。開(kāi)始我們是設想用雙螺旋漿的，因此我們想到了齒輪盤(pán)的使用，但是如此一來(lái)傳動(dòng)中損耗的能量會(huì )很大。所以我們接受了指導老師鄭老師的建議使用單槳，軸跟馬達使用塑膠管連接，大大減少了中間任意環(huán)節的損耗。其間也遇到了一些困難，但都被我們團隊一一克服了。首先，我們的軸采用的是3mm圓鋼，圓鋼表面光滑切硬度大，是非常好的軸料。但是也正是因為圓鋼硬度太大，所以我們人工根本無(wú)法做出螺紋，即便是請教老師也是無(wú)能為力，但是放在不遠處的鉆孔機給了我們靈感，我們將鉆頭取了下來(lái)，把軸放了進(jìn)去，而虎鉗上則夾著(zhù)鈑絲，于是軸在旋轉中緩慢壓進(jìn)了鈑絲中，一圈圈螺紋就這樣出來(lái)了。
【中專(zhuān)生金工實(shí)習報告總結】相關(guān)文章：