上海唐宮實(shí)習報告范文
篇一：上海實(shí)習報告
園林規劃與工程實(shí)習報告
題 目：
學(xué)生姓名：
學(xué) 號：
專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)：
班 級：
指導教師： ——上海部分園林規劃與工程實(shí)習報告 許文平 201104120214風(fēng)景園林 集賢創(chuàng )新理工實(shí)驗112班 陳楚文、李勝、洪泉等
20xx年 5月 30日
一、實(shí)習目的和要求
1、理論聯(lián)系實(shí)踐，進(jìn)一步深入理解園林工程的主要內容；進(jìn)一步掌握工程建設程序、施工工期，了解工程中所用的主要材料。
2、 結合園林工程實(shí)例，了解園林工程的特色，掌握園林工程的主要內容及相互關(guān)系。
二、實(shí)習時(shí)間與地點(diǎn)
20xx年5月14日：辰山植物園、方塔園
20xx年5月15日：世博園
20xx年5月16日：蝴蝶灣公園、靜安雕塑公園、徐家匯公園
三、實(shí)習內容
1.綠化工程。
綠化工程內容主要是鋪設草皮和種植灌木，草皮在一些邊遠地區鋪設主要是小塊狀甚至碎片狀，這種鋪設方式對小片草皮可可能更加適合但是為了產(chǎn)業(yè)化、效率化和提高草皮的生長(cháng)恢復力，應該更加提倡大塊草皮。在地質(zhì)不好的地方可以在土上撒些許細沙，這樣可以增加透水性，土也更不容易板結。
栽植灌木多為帶土球的，注意不要栽植過(guò)深，或使土球脫落。而像梔子花等則為落根苗移栽，種植時(shí)需要摁實(shí)，如果根系較軟或較長(cháng)，種植回土至一半時(shí)，適當上提苗木，這樣使苗木根系舒展和緊密接觸土壤，且符合對樹(shù)木栽植宜淺不宜深，這樣避免植物窩根或缺氧，以縮短植物恢復期或蹲苗的方法，這是適當科學(xué)的拔苗助長(cháng)。待植而沒(méi)有來(lái)得及種植的苗要先假植，或用草蓋上。頂端優(yōu)勢強的樹(shù)種，栽下后要剪尖，否則嫩枝吸水大，成活率低。
2.園林理水工程和園林駁岸工程。
理水成多種格局：一是崖瀑潭布局中的石瀑和瀑布；二是湖景；三是潭，與崖瀑潭布局不同的是沒(méi)有瀑布，水面較闊；四是流觴曲水；五是井泉；六是一般水池。自然風(fēng)景形成石林、裸巖、懸崖、峭壁，因石峰而生泉落瀑。水庭造園也是理水的一種藝術(shù)手法。其理水方式以聚為主，池岸和水池形式較為規整。水系、水景在施工中工程的技術(shù)要求高，很多水系由于施工技術(shù)不好，容易出現滲水、漏水的現象。為了解決這一問(wèn)題，首先在施工前先了解其地質(zhì)結構，選擇適宜的基礎墊層，以避免基礎開(kāi)裂、沉降，造成滲、漏水；其次應該進(jìn)行嚴格的防水材料的處理，如SBS防水卷材、膨潤土防水毯等的應用，另外，掌握鋼筋砼使用標號和防滲參數，一般使用C25p6，另外還要嚴格抓好施工中砼的澆搗質(zhì)量。
園林駁岸按斷面形狀可以分為整形式和自然式兩類(lèi)。對于大型水體和風(fēng)浪大、水位變化大的水體以及基本上是規則式布局的園林中的水體常采用整形式直駁岸，用石料、磚或混凝土等砌筑整形岸壁。對于小型水體和大水體的小布局，以及自然式布局的園林中水體穩定的水體，常采用自然式山石駁岸，或有植被的緩坡駁岸�，F代景觀(guān)中常采用的臺階式駁岸屬于人造式生態(tài)駁岸，如南山公園跌水的駁岸。
3．噴泉工程。
噴泉作為動(dòng)態(tài)藝術(shù)水景在我國有著(zhù)悠久的歷史，近年來(lái)，隨著(zhù)改革開(kāi)放方針的實(shí)施及城市建設的飛速發(fā)展，噴泉技術(shù)也獲得了巨大的進(jìn)步。全國各地的大、中城市甚至連一些小城鎮都相繼建設了不少?lài)娙こ�，尤其是賓館、旅游景觀(guān)，噴泉水景藝術(shù)幾乎成了不可缺少的內容，它們不僅起到了美化環(huán)境，點(diǎn)綴景物、烘托氣氛的作用而且吸引顧客，調節小氣候和其它功能方面都起到很好的作用，因而受到人們普遍的喜愛(ài)，成為引人入勝，使人流連忘返的場(chǎng)所。園林中的噴泉，一般是為了造景的需要，人工建造的具有裝飾性的噴水裝臵。噴泉可以濕潤周?chē)諝�，減少塵埃，降低氣溫，有益于改善城市面貌和增進(jìn)居民身心健康。由于噴頭的樣式不同，可以噴出各種形式的噴泉，比較有趣味的是霧噴和旱噴。
4．給排水工程。
在這次的各處給排水中可以看出，園林綠地的排水主要采用地表及明溝排水為宜， 采用暗管排水只是局部的地方采用，僅作為輔助性的。
地表排水：古典園林的銅錢(qián)形狀 的排水口，把水視為財，那么水排進(jìn)去則寓意為聚財。 現在的排水口一般結合一些圖案花紋而制，讓人們更多的去關(guān)注的是花紋。另外一種排水的處理是透水磚。
5.園路工程。
園林中的道路工程，包括園路布局、路面層結構和地面鋪裝等的設計。園路的線(xiàn)性設計應充分考慮造景的需要，以達到蜿蜒起伏、曲折有致；應盡可能利用原有地形，以保證路基穩定和減少土方工程量。園路的鋪裝材料主要有：石材、磚、木材、水洗石等。
路面鋪裝設計：
�。�1）方磚
用材：水泥方磚。地面鋪裝時(shí)可用水泥材料的方磚，也可用大理石材質(zhì)的方磚。
圖案：方磚一般有海棠花形狀、幾何形、梅花形等等，圖案多種多樣，可供選擇的種類(lèi)繁多。
特點(diǎn)：使用方磚鋪裝地面可使路面布局整齊簡(jiǎn)潔，清理方便，且造價(jià)一般低廉，在經(jīng)濟上容易被接受。既有藝術(shù)美又有順應自然、相機靈活的布局，規則型、直線(xiàn)型較多，堅固，廣闊平坦，很有氣勢，營(yíng)造一種良好的氛圍。
�。�2）水泥路
用材：水泥路的用材一般是水泥、白灰。
圖案：水泥路通常無(wú)特殊圖案，路面直接用水泥、白灰等材料鋪制而成。
特點(diǎn)：水泥路面鋪裝可使地面顯的光滑整齊，，車(chē)輛行駛方便，而且清掃十分方便。水泥鋪裝路面施工操作簡(jiǎn)便，造價(jià)低廉，減少資金投入，應用廣泛，鋪裝時(shí)連續性強。
�。�3）卵石路
用材：卵石路的用材多為鵝卵石，有些也用水泥制成。
圖案：可鋪裝成各種各樣的花朵形狀，有些鋪裝成漢字形或字母形等其他一些簡(jiǎn)答圖案，還有一些卵石路面用鵝卵石等材料隨意鋪裝而成，沒(méi)有一定的圖案類(lèi)型。
特點(diǎn)：多用于散步小路，有曲徑通幽的效果，能更好的與周?chē)h(huán)境相結合在一起，充滿(mǎn)野外自然的情趣。卵石路面防滑，拼接成的各種各樣的圖案本身也可作為園中景色，增加美感，幾番人們游玩的興趣。而且在卵石路上散步，卵石路面有按摩的功效，有益身體健康。
篇二：上海實(shí)習報告
上海實(shí)習報告
前言：
隨著(zhù)中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市化的腳步也在不斷加快，城市文化也在向更高的層次發(fā)展，城市話(huà)的背景下也出現了許多問(wèn)題，比如城市發(fā)展老城區的改造，城市傳統文化與新文化的沖突，外來(lái)文化與本地文化的碰撞等等。而上海這座城市把傳統文化與新文化配合的恰到好處。
實(shí)習時(shí)間地點(diǎn)：
20xx、6、9—20xx、6、13
本次上海之行我們重點(diǎn)考察了K11、田子坊、新天地、老碼頭、世博中國館、宜家家居、外灘等。
實(shí)習目的：
通過(guò)認識實(shí)習，提高專(zhuān)業(yè)水平及思想境界，進(jìn)一步明確專(zhuān)業(yè)學(xué)習目的。調研市場(chǎng)了解社會(huì )需求，豐富自己的專(zhuān)業(yè)信息。通過(guò)對社會(huì )各方面的考查，了解當代經(jīng)濟、文化的發(fā)展與建設。
題記：
此次來(lái)到上海，真的是獲益頗多，不僅領(lǐng)略到國際大都市的繁華而且還感受到了上海人的細致，上海的建筑、文化等等都值得我們學(xué)習。
K11購物廣場(chǎng)
6月10號早晨我們來(lái)到以藝術(shù)、人文、自然為核心價(jià)值的K11。來(lái)到K11映入眼簾的就是九層高飛瀑，飛瀑將整個(gè)戶(hù)外廣場(chǎng)打造出自然地空靈，吸引眾多消費者駐足拍照，不由自主的走向商場(chǎng)內。它不僅是藝術(shù)博物館、環(huán)保體驗中心、主
題旅游景點(diǎn)和展示人文歷史的的絕佳場(chǎng)所；又面向公眾提供包括免費藝術(shù)中心、新食藝、屋頂花園、大型垂直綠化以及多元化品牌名店的“創(chuàng )藝”生活。
K11在一定程度上顛覆了傳統意義上的商業(yè)觀(guān)念，傳統的商業(yè)觀(guān)念的內核是博弈、是談判、是價(jià)值交換，而K11所定義的商業(yè)內核居然是藝術(shù)修養，傳遞的是人文關(guān)懷，是一種開(kāi)放的、海納百川式的氣勢，這就使原本擁擠喧囂的購物中心充滿(mǎn)了一種平和安寧的氛圍，在這種氛圍下，大牌門(mén)店的存在，也不像其他地方那樣貴氣逼人、特立獨行，而是與周遭的其他業(yè)態(tài)融為一體，“大象無(wú)形，大音希聲”，這才是真正的高端，就這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，K11做到了超越。
對上海K11的考察結束后，值得學(xué)習和思考的地方非常多，K11不僅從理念上，而且從具體實(shí)施上，在很多方面都對商業(yè)地產(chǎn)進(jìn)行了重新定義，代表了未來(lái)購物中心發(fā)展的方向，是一種真正意義上的藝術(shù)購物中心和城市旅游商業(yè)中心。但上海畢竟是首善之區，商業(yè)高度發(fā)展，中產(chǎn)階級數量龐大，K11內地首家店開(kāi)在淮海路不是偶然，離開(kāi)了當地商業(yè)氛圍、人文環(huán)境、經(jīng)濟水平這個(gè)大前提，K11的許多方法可能就要失效。
田子坊：
黃浦區作為上海的一個(gè)中心城區。從藝術(shù)人文的角度，更是一座古色古香讓人回味無(wú)窮的老城區，具有深厚的文化底蘊，要使其凸現海派文化特色并形成品牌，文化與經(jīng)濟的結合，藝術(shù)和創(chuàng )意的服務(wù)是必不可少的。 園區具有五大文化特色。一是建筑文化，集中了上海從鄉村到租界和現代城市發(fā)展的各個(gè)時(shí)期、各種類(lèi)型的歷史建筑，不僅有典型的江南民居、花園洋房、老式石庫門(mén)和新式石庫門(mén)建筑，還有20世紀70年代前后的工業(yè)廠(chǎng)房建筑，記錄了上海開(kāi)埠以來(lái)社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的歷程，是海派文化兼容并蓄特質(zhì)的空間意向表達。二是文化藝術(shù)，這里既是藝術(shù)家的生態(tài)社區，也具有海派文化特質(zhì)的藝術(shù)消費區，入駐了眾多有較強參與性、體驗性、觀(guān)賞性的文化項目。三是里坊風(fēng)貌，至今仍保存著(zhù)率真的里弄生活，是展現上海海派文化、傳承歷史文脈的“文化濕地”，上海歷史風(fēng)貌和石庫門(mén)里弄生活的“活化石”。四是時(shí)尚文化，擁有眾多個(gè)性化商鋪，出售的多是設計師的最新原創(chuàng )作品，基本形成了以旗袍、圍巾、高級成衣等為代表的特色產(chǎn)品。五是休閑文化，在這里云集了十多個(gè)國家和地區的風(fēng)味美食。
8號橋：
上海8號橋的設計理想是給消費者在辦公室和家之外第三個(gè)可以去的地方，是一個(gè)將工作和生活融合在一起的時(shí)尚生活中心。創(chuàng )意人士喜歡集聚在一些空間比較多元化的地方，在一起交流會(huì )激發(fā)出很多創(chuàng )意的靈感出來(lái)。這里有室內空間，有戶(hù)外空間，這個(gè)環(huán)境不一定非常的豪華，但是它絕對是有個(gè)性的。
8號橋的空間設計在并不十分富裕的面積上保持了寬敞與自由的特色。 首先是很多公共區域的保留：“后院”是其核心地帶，一個(gè)大的戶(hù)外空間。這里可以小坐聊天，拍照，上網(wǎng)，辦公。為了交流的方便，在1號樓設置了會(huì )所、展示廳，5號樓還有一個(gè)活動(dòng)大廳，后來(lái)逐漸成為外面很多的品牌舉辦各類(lèi)品牌活動(dòng)的場(chǎng)所。第二個(gè)特點(diǎn)就是所有辦公室對著(zhù)走廊的墻面全是玻璃的，敞開(kāi)式的辦公環(huán)境讓人可以隨時(shí)推門(mén)進(jìn)入，看看他們在做什么。 “交流”是開(kāi)發(fā)者在為設計公司提供硬件條件時(shí)必須考慮的一個(gè)因素。這樣的工作環(huán)境確實(shí)對設計師的入駐產(chǎn)生了很大的吸引力，很多設計公司放棄原來(lái)的寫(xiě)字樓而選擇8號橋，就是因為這里能夠“提供交流的平臺” ，“有一個(gè)創(chuàng )意產(chǎn)業(yè)的整體氛圍，這里的公司之間就會(huì )有很多的合作”。
新天地：
白天，你可以看到很多中外游客來(lái)新天地觀(guān)光、拍照留念。
臨近傍晚時(shí)分，這里更是彌漫著(zhù)浪漫的歐式風(fēng)情。露天的酒吧、咖啡吧最受年輕一族和老外們的歡迎。而一家家各具特色的餐飲店或是燈火輝煌，或是以微弱的燈光營(yíng)造出一份浪漫的情調。此外，新天地里還有時(shí)裝店等等。
篇三：上海實(shí)習報告 城市認識
上海城市認知實(shí)習
一、道路交通
來(lái)到上海最令我印象深刻的除了遍地的摩天大樓便是上�？旃澴嗌盍�，這一點(diǎn)可以從他的道路交通上看出。去萬(wàn)達廣場(chǎng)參觀(guān)的時(shí)候，明明人行道是綠燈，但是依舊還是有汽車(chē)從以前開(kāi)過(guò)，連公交車(chē)也闖紅燈，這還是我第一次看到。有人說(shuō)對于很多城市的'觀(guān)察或調查是以一個(gè)城市中人們行走（跑）的速度，來(lái)判斷
啊城市人生活態(tài)度的積極程度，從某方面說(shuō)，甚至可以代表城市的競爭能力。上海，中國的經(jīng)濟、金融、貿易和航運中心，這個(gè)急速發(fā)展的國際化大都市，人民想要緊跟新時(shí)代的腳步，抓緊每分每秒開(kāi)車(chē)也無(wú)可厚非。但是闖紅燈這種行為實(shí)在讓人擔憂(yōu)。
盡管伴隨著(zhù)強大的競爭與壓力，上海人民也應該不急不躁，多為行人讓行。在這一點(diǎn)上我覺(jué)得上海的司機真該向杭州的司機學(xué)習。在車(chē)讓人的人行道上，比如我們校門(mén)口原來(lái)的人行道，杭州的司機都會(huì )主動(dòng)停車(chē)的讓兩旁的行人先過(guò)，特別是公交車(chē)司機，感覺(jué)更加謙讓。本來(lái)是想等這幾輛車(chē)都開(kāi)過(guò)了再過(guò)馬路的，忽然公交車(chē)停了下來(lái)，后面的車(chē)也停了，司機微笑著(zhù)擺擺手示意行人過(guò)馬路，這是多么溫馨的瞬間啊。而上海的汽車(chē)總是一輛緊接一輛的從人行道上駛過(guò)，不給行人過(guò)馬路的機會(huì )，上海的交通總是讓人望而卻步。 杭州的道路交通也有它的不足之處，那就是交通的擁擠不堪了。特別是早晚高峰期，堵在路上個(gè)把小時(shí)是常有的事。為了解決“行路難、停車(chē)難”的城市交通“兩難”問(wèn)題，杭州政府構建了公共自行車(chē)交通系統，這無(wú)疑是個(gè)明智之舉。自行車(chē)綠色無(wú)污染、‘零碳’排放，不必擔心中途堵車(chē)，出行方便，這在一定程度上緩解了交通壓力，但效果并不明顯。因為自行車(chē)只適合短程使用，遠程距離還得依靠汽車(chē)、公交車(chē)。公交自行車(chē)自己也存在這問(wèn)題：1）有時(shí)候在換乘點(diǎn)根本就無(wú)車(chē)可借；2）高峰時(shí)期，特別是在上下班時(shí)期借不到車(chē)，晚上想還車(chē)的時(shí)候沒(méi)有空位；3）服務(wù)點(diǎn)設置少且分布不均也不夠合理，有些過(guò)于密集，有些則相隔太遠距離。這些問(wèn)題都還有待于解決。
跟杭州相比，上海的道路交通就完善多了。目前上海已形成由鐵路、水路、公路、航空、管道等5種運輸方式組成的，具有超大規模的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò )。全市已形成了由地面道路、高架道路、越江隧道和大橋以及地鐵、高架式軌道交通組成的立體型市內交通網(wǎng)絡(luò )。上海全市公交有1350多條公交線(xiàn)路，并且正以每年新辟、延伸、調整50多條公交線(xiàn)路的記錄持續擴充。
上海地鐵于1995年正式運營(yíng)，并且以極快的速度發(fā)展，11條軌道交通線(xiàn)與一條磁懸浮形成了每日將近千萬(wàn)人次活動(dòng)的龐大路網(wǎng)，已是上海市民不可或缺的出行交通工具。在上海，我覺(jué)得坐地鐵非常方便，雖然有時(shí)候也很擠，但是每隔3-10分鐘就有一班，不必像公交車(chē)一樣擔心它會(huì )晚點(diǎn)，遇到紅燈還要停下來(lái)，也不用擔心半路堵車(chē)會(huì )遲到，速度快、運量大、無(wú)污染、安全舒適。 如果沒(méi)有地鐵，這些城市也就不可能成為目前那樣交通發(fā)達的現代化大都市。從城市發(fā)展角度來(lái)說(shuō)地鐵合理并且適當的利用了地下空間，可以節省地面空間，由于地鐵建于地底又減少了城市噪音，在全球變暖的條件下，地鐵使用電能，沒(méi)有尾氣的排放，不會(huì )污染環(huán)境。是最佳大眾交通運輸工具。 如果沒(méi)有地鐵，上海也就不可能成為交通發(fā)達的現代化大都市。
所以杭州要緩解交通壓力和環(huán)境壓力，使城市更快速的發(fā)展，建地鐵已是勢在必行。同時(shí)上海也可以像杭州一樣建立公共自行車(chē)交通系統 ，方便市民的短程出行。
二、城市綜合體 ---- 萬(wàn)達廣場(chǎng)
1.區位
五角場(chǎng)地處上海楊浦區北部，一般是指由國定路、政立路、國和路圍成的約3平方公里多的環(huán)形地區，以邯鄲路、四平路、黃興路、翔殷路、淞滬路五條發(fā)散型的主干道在這里交會(huì )而得名。作為上海市教育、科研院所最密集的地區，五角場(chǎng)地區有復旦、同濟、財大、二軍大等十幾所高等院校和近百所科研單位，周?chē)�有復旦科技園區、同濟科技園區。萬(wàn)達廣場(chǎng)位于五角場(chǎng)環(huán)島地面交通“一環(huán)五射”路網(wǎng)結構的中心，用地范圍東臨凇滬路，南靠邯鄲路，北依政通路，西側為國賓路。萬(wàn)達商業(yè)廣場(chǎng)建成后將成為五角場(chǎng)城市副中心的標志。 2.交通廣場(chǎng)周?chē)煌ū憷�，由中環(huán)高架、地下交通、地面交通、下沉式人行廣場(chǎng)及地鐵構成一個(gè)立體交通網(wǎng)。相鄰主要道路上有多個(gè)公交車(chē)站，32條公交線(xiàn)路在此始發(fā)或中轉。地鐵10號線(xiàn)在政通路和凇滬路口設有與萬(wàn)達商業(yè)廣場(chǎng)相通的通道。上海萬(wàn)達廣場(chǎng)位于五角場(chǎng)環(huán)島地面交通“一環(huán)五射”路網(wǎng)結構的中心，其輻射范圍東至浦東新區，南可達虹口區，西至閘北區，北接寶山區，直接覆蓋區域人口二百多萬(wàn)。
3.總體布局
廣場(chǎng)平面呈“品”字型布置，地上劃分為五個(gè)大型業(yè)態(tài)和三幢甲級高層辦公樓。采用訂單式經(jīng)營(yíng)模式，根據城市規劃總體要求，結合各主力店業(yè)態(tài)的使用要求，在基地內沿淞滬路布設沃爾瑪購物廣場(chǎng)與巴黎春天百貨；在邯鄲路設置第一食品廣場(chǎng)；在國賓路設置十個(gè)放映廳的萬(wàn)達國際影城、娛樂(lè )廣場(chǎng)及書(shū)城；沿政通路與規劃路布置和樂(lè )國際家居廣場(chǎng)，并分別在食品大樓上設有一棟25層高辦公樓；萬(wàn)達國際影城上設有22層高辦公樓；在沃爾瑪上設有23層高辦公樓。地下一層定位為特色餐飲、娛樂(lè )休閑、精品時(shí)尚的休閑購物廣場(chǎng)。在萬(wàn)達商業(yè)廣場(chǎng)的屋頂綠化從空中看更是一處別致的景觀(guān),外部墻面燈光在夜里的五角場(chǎng)照耀得如同白晝。 4.平面結構，城市下沉廣場(chǎng)與萬(wàn)達廣場(chǎng)地下商業(yè)直接相連：中心廣場(chǎng)與相鄰的兩條城市主干道之間形成了視線(xiàn)通廊，中心廣場(chǎng)是人流聚集中心，能夠提升商業(yè)環(huán)境和形象，吸引人流進(jìn)入；城市道路十字交叉口設計有小廣場(chǎng)。
5.外部交通
可以看到，萬(wàn)達廣場(chǎng)在交通組織形式上采用人車(chē)分流，流線(xiàn)簡(jiǎn)潔，設有專(zhuān)門(mén)的出租車(chē)專(zhuān)用車(chē)道和等候區，并用花槽與地面停車(chē)位、人行分隔開(kāi)來(lái)。建筑背面和側面分別設置有出租車(chē)專(zhuān)用道和出租車(chē)上下車(chē)排隊處，地下車(chē)庫入口也設在次要道路上 。
6.業(yè)態(tài)分布
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