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二級建造師考試題目
單項選擇題
1、矩形管廊施工中錯誤的做法是（ ）。
A．管廊內壁與上水管外徑凈距為100mm
B．管廊側墻采用磚砌，頂板采用預制混凝土板
C．管廊長(cháng)度不宜小于上方排水管道基礎寬度加管道交叉高度差的3倍，且不小于基礎寬度加1m
D．管廊兩端與管道之間的孔隙應封堵嚴密
2、 為防止清水池底板產(chǎn)生裂縫，施工時(shí)應采�。� ）措施。
A．合理設置后澆帶
B．增加混凝土水泥用量
C．提高混凝土水灰比
D．加大混凝土人模坍落度
3、 常見(jiàn)于客流不大的地下站和高架的中間站的站臺形式是（ ）站臺。
A．島式
B．側式
C．島、側混合式
D．馬蹄式
4、 燃氣管道回填土夯實(shí)到管頂0．3～0．5m以后，應在管道位置上方平敷塑料標志帶，標志帶的顏色是（ ）。
A．黃色
B．藍色
C．紅色
D．綠色
多項選擇題
5、關(guān)于石方路基施工的說(shuō)法，正確的有（ ）。
A．應先清理地表，再開(kāi)始填筑施工
B．先填筑石料，再碼砌邊坡
C．宜用12t以下振動(dòng)壓路機
D．路基范圍內管線(xiàn)四周宜回填石料
E．碾壓前應經(jīng)過(guò)試驗段，確定施工參數
6、 埋地排水用硬聚氯乙烯雙壁波紋管管道敷設時(shí)應按（ ）等要求進(jìn)行。
A．管道采用人工安裝
B．管道連接一般采用插入式粘結接口
C．調整管長(cháng)時(shí)使用手鋸切割，斷面應垂直平整
D．管道與檢查井連接可采用中介層法或柔性連接
E．承插口管安裝由高點(diǎn)向低點(diǎn)依次安裝
7、 熱拌瀝青混合料的外觀(guān)應達到( )等要求。
A．無(wú)花白料
B．均勻一致
C．無(wú)結團成塊
D．油膜厚度一樣
E．無(wú)嚴重的粗細料分離現象
簡(jiǎn)答題
8、【案例23】
背景資料：
某熱力管線(xiàn)暗挖隧道，長(cháng)3.4 km，斷面有效尺寸為3.2 m×2.8 m，埋深3.5m。隧道穿越地層為砂土層和砂礫層，除局部有淺層滯水外，無(wú)需降水。
承包方A公司通過(guò)招標將穿越砂礫層段468 m隧道開(kāi)挖及初期支護分包給8專(zhuān)業(yè)公司。B公司依據A公司的施工組織設計，進(jìn)場(chǎng)后由工長(cháng)向現場(chǎng)作業(yè)人員交代了施工做法后開(kāi)始施工。
施工后，B公司在距工作豎井48 m施工時(shí)，發(fā)現開(kāi)挖面砂礫層間有滲水且土質(zhì)松散，有塌方隱患。B公司立即向A公司匯報。經(jīng)有關(guān)人員研究，決定采用小導管超前加固技術(shù)措施。B公司采用劈裂注漿法，根據以往經(jīng)驗確定注漿量和注漿壓力，注漿過(guò)程中地面監測發(fā)現地表有隆起現象，隨后A公司派有經(jīng)驗的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員協(xié)助B公司研究解決。
質(zhì)量監督部門(mén)在工程竣工前例行檢查時(shí)，發(fā)現A公司項目部工程資料中初期支護資料不全，部分資料保留在B公司人員手中。
問(wèn)題：
1．暗挖隧道開(kāi)挖前的技術(shù)交底是否妥當?如有不妥，寫(xiě)出正確的做法。
2．B公司采用劈裂注漿法是否正確?如不正確，應采取什么方法?哪些漿液可供選用?
3．分析注漿過(guò)程中地表隆起的主要原因，給出防止地表隆起的正確做法。
4．說(shuō)明A、B公司在工程資料管理方面應改進(jìn)之處。
9、【案例11】
背景資料：
某大型頂進(jìn)箱涵工程為三孔箱涵，箱涵總跨度22m，高5m，總長(cháng)度33.66m，共分三節，需穿越5條既有鐵路站場(chǎng)線(xiàn)；采用鋼板樁后背，箱涵前設鋼刃腳，箱涵頂板位于地面經(jīng)下0.6m，箱涵穿越處有一條自來(lái)水管需保護。地下水位于地面下3m。箱涵預制工作坑采用放坡開(kāi)挖，采用輕型井點(diǎn)降水。
項目部編制了軌道加固方案，采用軌束梁加固線(xiàn)路，以保障列車(chē)按正常速度行駛；制定了頂進(jìn)時(shí)對橋（涵）體各部位的測量監控方案，經(jīng)項目部技術(shù)負責人批準后實(shí)施。
按原進(jìn)度計劃，箱涵頂進(jìn)在雨季施工前完成。開(kāi)工后，由于工作坑施工緩慢，進(jìn)度嚴重拖后。預制箱涵達到設計強度并已完成現場(chǎng)線(xiàn)路加固后，頂進(jìn)施工已進(jìn)入雨季。項目部加強了降排水工作后開(kāi)始頂進(jìn)施工。為搶進(jìn)度保工期，根據土質(zhì)確定挖土進(jìn)尺為0.9m，并且在列車(chē)運營(yíng)過(guò)程中連續頂進(jìn)。
箱涵頂進(jìn)接近正常運營(yíng)的第一條線(xiàn)路時(shí)，遇一場(chǎng)大雨。第二天，正在頂進(jìn)行施工時(shí)，開(kāi)挖面坍塌，造成了安全事故。
問(wèn)題：
1．本工程工作坑降水井宜如何布置？根據背景資料，在頂進(jìn)作業(yè)時(shí)應做哪些降排水工作？
2．箱涵穿越自來(lái)水管線(xiàn)時(shí)可采用哪些保護方法？
3．指出項目部編制的軌道加固與測量監控方案及實(shí)施過(guò)程存在的問(wèn)題，并寫(xiě)出正確作法。
4．結合項目部進(jìn)度控制中的問(wèn)題指出應采取的控制措施。
5．指出加固方案和和頂進(jìn)施工中存在的引起列車(chē)顛覆的隱患。
6．依據背景資料分析開(kāi)挖面坍塌的可能原因有哪些？
10、案例2：背景資料：
某新建燃氣管道工程管溝敷設施工，管線(xiàn)全長(cháng)3.5km，鋼管公稱(chēng)直徑400的管道，管壁厚8mm，壓力為為1.6MPa。管道支架立柱為槽鋼焊接，槽鋼厚8mm，角板厚10mm。設計要求，焊縫厚度不得小于管道及連接件的最小值�？偝邪鼏挝回撠煿艿澜Y構、固定支架及導向支架立柱的施工，熱機安裝分包給專(zhuān)業(yè)公司。
熱機安裝單位的6名焊工同時(shí)進(jìn)行焊接作業(yè)，其中焊工甲和焊工乙一個(gè)組，二人均具有省質(zhì)量技術(shù)監督局頒發(fā)的“特種作業(yè)設備人員證”，并進(jìn)行了焊前培訓和安全技術(shù)交底。焊工甲負責管道的點(diǎn)固焊、打底焊及固定支架的焊接，焊工乙負責管道的填充焊及蓋面焊。
熱機安裝單位質(zhì)檢人員根據焊工水平和焊接部位按比例要求選取焊口，進(jìn)行射線(xiàn)探傷抽檢，檢查發(fā)現焊工甲和焊工乙合作焊接的焊縫有兩處不合格。經(jīng)一次返修后復檢合格。
【問(wèn)題】
1．請問(wèn)該燃氣管道屬于什么級別？請說(shuō)明分級限制條件。
2．進(jìn)入現場(chǎng)施焊的焊工甲、乙應具備哪些條件?
3．質(zhì)檢人員選取抽檢焊口有何不妥之處?請指出正確做法。
4．根據背景資料，焊縫返修合格后，對焊工甲和焊工乙合作焊接的其余焊縫應該如何處理?請說(shuō)明
5．指出該燃氣管道如何進(jìn)行防腐并說(shuō)明理由。
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