優(yōu)秀班組事跡材料(集錦15篇)
在平時(shí)的學(xué)習、工作或生活中，要用到事跡材料的情況還是蠻多的，事跡材料可以起到引導良好風(fēng)氣、推動(dòng)工作、激勵后進(jìn)的作用。那么什么樣的事跡材料才是規范的呢？以下是小編幫大家整理的優(yōu)秀班組事跡材料，歡迎閱讀與收藏。
優(yōu)秀班組事跡材料1
采礦部銅供配礦班組現有13人，主要負責銅原礦配礦、副產(chǎn)礦回收利用、采場(chǎng)現場(chǎng)日常管理等工作，供礦班組負責新老兩個(gè)選廠(chǎng)的供礦工作。銅供配礦班組始終把保質(zhì)保量完成銅原礦石生產(chǎn)任務(wù)作為工作的核心，緊緊圍繞礦業(yè)公司的“五大要事”和全面實(shí)現“5550”工作目標為重點(diǎn)，全面貫徹落實(shí)公司的質(zhì)量考核要求，堅持質(zhì)量管理及“四新”工作理念，保質(zhì)保量的完成了銅礦石供配礦任務(wù)，未發(fā)生一起重大質(zhì)量責任事故。
20xx年，采剝車(chē)間配礦班組迎難而上，攻堅克難，通過(guò)深入現場(chǎng)、數據對比、討論分析、總結經(jīng)驗，加強管理，截止至12月23日已成功為7000噸/天銅硫選廠(chǎng)供給銅品位0.50%的礦石共222.5萬(wàn)噸，除入選礦石外，堆場(chǎng)目前仍余存礦石約72萬(wàn)噸；為老選廠(chǎng)提供銅品位0.66%的原礦石共68.8萬(wàn)噸，并同年前堆場(chǎng)剩余10萬(wàn)噸合計約79萬(wàn)噸全部入選老選廠(chǎng)，同時(shí)保障了礦石性質(zhì)的穩定，總計配礦量完成年度計劃的118.4%，超額完成了配礦任務(wù)。
優(yōu)秀班組事跡材料2
小彭是智慧化工區班組長(cháng)，為積極推進(jìn)公司智慧化礦山建設重點(diǎn)工作平穩落地，他充分發(fā)揮黨員模范帶頭作用，帶領(lǐng)智慧化工區職工克服高溫、高濕等困難，奮戰在現場(chǎng)第一線(xiàn)。帶領(lǐng)班組以延深下部水倉的自動(dòng)化改造為“小試牛刀”，自主完成了邊界二水平泵房的自動(dòng)化設計及安裝，為公司節省費用50多萬(wàn)元。以此為契機，“趁熱打鐵”通過(guò)前期與廠(chǎng)家的合作經(jīng)驗，將技術(shù)全面消化吸收變?yōu)榧河�，自主對原煤運輸系統進(jìn)行自動(dòng)化改造。通過(guò)加裝KTC150集控主機、傳感器、高清網(wǎng)絡(luò )攝像儀、語(yǔ)音網(wǎng)關(guān)控制器及麥克風(fēng)、PLC控制柜等自動(dòng)化設備及組態(tài)搭建，實(shí)現地面對原煤運輸皮帶的自動(dòng)監控分析及一鍵啟停，為公司“單班百人”減人提效做出的諸多貢獻。
本著(zhù)“節材降耗”思想，小彭參與井下萬(wàn)兆工業(yè)網(wǎng)的搭建規劃工作。根據礦井生產(chǎn)發(fā)展規劃，精心設計安裝方案，盡可能的減少線(xiàn)纜使用，保障大型赫茲曼交換機的供電穩定可靠。他還注重推廣“五小創(chuàng )新”成果，在攝像頭或語(yǔ)音廣播中加裝光電轉換模塊，減少線(xiàn)纜重復敷設。對較舊的電話(huà)，攝像頭，定位基站等設備進(jìn)行整理歸類(lèi)。把能修復的設備盡量修復，不能修復的設備拆了保存可用的電氣元件，為公司節省費用30多萬(wàn)元。
優(yōu)秀班組事跡材料3
婁xx，中國鐵建xx局集團第五工程有限公司項目測量主管，曾獲xx省第十七屆職工職業(yè)技能大賽滇中引水重點(diǎn)工程測量工技能競賽第一名、中國鐵建股份有限公司工人先鋒獎?wù)�、xx省技術(shù)狀元、xx省五一勞動(dòng)獎?wù)潞椭袊F建xx局集團第八屆“央企脊梁·員工榜樣”、勞動(dòng)模范等榮譽(yù)。
20多年來(lái)，中國鐵建xx局集團第五工程有限公司項目測量主管婁xx，在南昆、內昆、貴廣、沈白等線(xiàn)路上，年年月月穿山越谷，經(jīng)天緯地縝密測量……伴隨著(zhù)高鐵網(wǎng)在祖國廣袤大地持續延展，婁xx不斷成長(cháng)，獲得了xx省技術(shù)狀元、xx省五一勞動(dòng)獎?wù)碌葮s譽(yù)，成為行走在深隧懸壁的“先行者”，激勵和鼓舞著(zhù)身邊人。
敏而好學(xué)成長(cháng)為年輕“大將”
測量工作是工程建設的“眼睛”。一條鐵路要從設計圖紙上的點(diǎn)線(xiàn)面精準落成到大地上，首先要由測量人員通過(guò)測量?jì)x器進(jìn)行施工放樣、采集數據。由此生成的測量報告為后續施工提供最基礎的數據參考。
1995年，婁xx從學(xué)校畢業(yè)后，進(jìn)入中鐵xx局集團南昆鐵路五處二隊。到工地的第一天，技術(shù)主管就把他帶去測量現場(chǎng)。當時(shí)，工地使用的測量?jì)x器是較為老舊的經(jīng)緯儀，操作復雜、繁瑣，現場(chǎng)老同志使用起來(lái)不是很熟練。婁xx試了試，兩次放線(xiàn)偏差極小。技術(shù)主管對這個(gè)毛頭小伙兒刮目相看，把使用儀器的活兒交給了他。
半年后，更加智能、精密的測量?jì)x器——全站儀在工地上廣泛運用。一天，技術(shù)主管交給婁xx一臺國外引進(jìn)的全站儀，要求他用最短的時(shí)間弄清楚使用方法，并特意囑咐“這機器價(jià)值十幾萬(wàn)元，除了你誰(shuí)也不許碰”。
婁xx深感重任在肩，面對全英文的使用說(shuō)明書(shū)，他一邊請教隊里的大學(xué)生，一邊逐字對照翻譯。最終，經(jīng)過(guò)刻苦鉆研，他迅速把當時(shí)最先進(jìn)的測量?jì)x器學(xué)通弄懂。
“以前的技術(shù)、設備都不如現在，四五個(gè)人配合才能進(jìn)行測量作業(yè)，效率很低�！眾鋢x回憶道。為了將所學(xué)運用到工地上，剛上班的他咬牙買(mǎi)了臺卡西歐計算器，利用工余時(shí)間學(xué)會(huì )編寫(xiě)計算程序，極大提升了測算作業(yè)效率。
白天跑工地、架儀器，晚上回來(lái)潛心鉆研圖紙、規范和儀器，年輕的婁xx明白，要想做好測量工作，必須在扎實(shí)的理論基礎上，不斷跟進(jìn)熟悉新的測量技術(shù)和儀器。為此，他不放過(guò)任何一次學(xué)習的機會(huì )。
20xx年，婁xx積極報名參加石家莊鐵路工程學(xué)校的培訓。3個(gè)月時(shí)間，他系統掌握了從控制測量到施工測量的相關(guān)知識，并學(xué)會(huì )編寫(xiě)卡西歐4800計算器測量程序。20xx年，為掌握鐵路無(wú)砟軌道CPIII測量技術(shù)，婁xx積極參加京廣高鐵武廣段無(wú)砟軌道測量培訓，每天晚上一段路架著(zhù)儀器來(lái)回跑上百趟。一個(gè)周期下來(lái)，他迅速熟練掌握無(wú)砟軌道CPIII的測量方法和精調技術(shù)。5年時(shí)間，年輕的婁xx迅速成長(cháng)為測量現場(chǎng)的“大將”。
解隧道難題做技術(shù)“領(lǐng)軍人”
作為施工的“先行者”，測量人員擔負著(zhù)為施工掃除障礙、導航引向的重任，工作一點(diǎn)都不能差、差一點(diǎn)都不行。
20xx年，婁xx任贛龍鐵路GL—4標項目部副總工程師兼測量主管。當時(shí)，全線(xiàn)最長(cháng)的梅花山隧道地質(zhì)條件非常復雜，是全線(xiàn)重難點(diǎn)控制性工程，控制測量要求精度非常高。
第一次擔任鐵路項目測量主管，婁xx提前3個(gè)月準備，帶領(lǐng)項目測量班，認真分析、研究，結合以往經(jīng)驗，通過(guò)不斷實(shí)踐，總結出行之有效的長(cháng)大隧道控制測量方法，不僅滿(mǎn)足了長(cháng)大隧道貫通精度要求，還為下一步洞內CPII和CPIII測量打下了基礎。
當時(shí)，梅花山隧道無(wú)砟軌道是全線(xiàn)的首件工程�！爸挥形覀冞@個(gè)首件工程評估完成之后，全線(xiàn)的無(wú)砟軌道才能施工�！眾鋢x回憶。那是他第一次接觸無(wú)砟軌道精調小車(chē)，按照廠(chǎng)家提供的技術(shù)資料熟悉基本操作后，他又把數據復核了一遍又一遍，但還是不放心。于是，他帶著(zhù)一個(gè)技術(shù)員、一個(gè)測量人員趕往貴廣鐵路，跟著(zhù)廠(chǎng)家人員現場(chǎng)學(xué)習了兩個(gè)晚上。最終，在婁xx的帶領(lǐng)下，測量班順利完成贛龍鐵路全線(xiàn)無(wú)砟軌道首件工程的施工，并一次就通過(guò)原鐵道部驗收。
20xx年，獨自帶隊負責浩吉鐵路崤山隧道無(wú)砟軌道CPIII測量工作的經(jīng)歷，也讓婁xx記憶猶新。崤山隧道全長(cháng)22。77公里，是全線(xiàn)最長(cháng)、一級高風(fēng)險雙洞單線(xiàn)隧道，受自然環(huán)境影響，隧道洞內水霧成團，能見(jiàn)度不到50米，通視條件非常差，無(wú)法進(jìn)行測量。半個(gè)多月，指揮部多次邀請設計院測量專(zhuān)家現場(chǎng)調研想辦法，仍然無(wú)法達到測量要求。
作為測量工作的負責人，婁xx沉下心來(lái)分析，無(wú)法測量的原因是視線(xiàn)不好，如果改善洞內環(huán)境呢？帶著(zhù)這個(gè)問(wèn)題，婁xx在洞內反復觀(guān)察。終于，有一回坐在車(chē)上，他發(fā)現當車(chē)移動(dòng)時(shí)，可以帶動(dòng)洞內的水霧，出現短暫的“可見(jiàn)”時(shí)間段。于是，婁xx就提出在隧道內加設通風(fēng)機、封堵橫通道、利用大型運輸車(chē)在洞內行走帶動(dòng)水霧，然后進(jìn)行分段測量的建議，確保將洞內溫度、濕度影響降到最小。
按照這樣的構想，每天晚上，等到洞內施工人員都收工后，婁xx就帶領(lǐng)測量員進(jìn)入洞內進(jìn)行測量，一直到次日凌晨四五時(shí)出來(lái)。不分晝夜接連測了幾天，他們最終圓滿(mǎn)完成了測量任務(wù)。這一方案也得到了設計院測量專(zhuān)家的充分認可。
苦樂(lè )兼修無(wú)怨無(wú)悔當“先行”
棱鏡、塔尺、全站儀，鐵路、隧道、高架橋……入職以來(lái)，婁xx手上的測量工具迭代升級，他本人也從昔日的測量小將成長(cháng)為今天的技術(shù)能手，高質(zhì)量完成了11項工程的測量任務(wù)，為企業(yè)培養了20多名優(yōu)秀測量人才。這一路，高光時(shí)刻很多，但更多的是常人難以想象的艱辛和寂寞。
每次開(kāi)展作業(yè)，要帶著(zhù)10多公斤重的測量?jì)x器爬坡上坎進(jìn)場(chǎng)踏勘；車(chē)子進(jìn)不去的地方，他們就背著(zhù)干糧和水徒步走；常年穿著(zhù)膠鞋或雨靴，3個(gè)月就會(huì )磨壞一雙。20xx年，為了給xx一個(gè)災后重建項目進(jìn)行復測，在垂直距離450米、邊坡最大高差達98米的龍沖溝上，婁xx帶領(lǐng)團隊，系著(zhù)安全繩，在沒(méi)有立錐之地的山體上硬生生開(kāi)鑿出一個(gè)個(gè)作業(yè)臺階。
田野、荒山、泥巴、荊棘、蚊蟲(chóng)……常年的野外作業(yè)，犧牲了許多陪伴家人的時(shí)間。婁xx算了算，一年最多能回家兩次，加起來(lái)不到一個(gè)月的時(shí)間。20xx年6月，因為要完成浩吉鐵路崤山隧道無(wú)砟軌道測量工作，婁xx錯過(guò)了陪伴孩子高考。等到測量工作結束，回到家時(shí)，孩子已經(jīng)大學(xué)快開(kāi)學(xué)了。
每天面對繁復枯燥的數據，婁xx也能找到其中的樂(lè )趣。在山上，大家圍坐一起，吃著(zhù)饅頭就咸菜，婁xx卻打趣說(shuō)，這是時(shí)下最流行的野餐。偶爾施工到凌晨才回來(lái)，他就張羅著(zhù)給大家伙兒做面條、煮荷包蛋。他喜歡做飯，樂(lè )在其中。
最開(kāi)心的自然是看到揮灑的汗水轉化為一組組精確的數字、一份份完美的測量報告時(shí)。作為團隊負責人，每一個(gè)項目，從進(jìn)場(chǎng)踏勘、方案編制、野外作業(yè)、數據處理、成果報告，到最后資料整理歸檔，每一個(gè)環(huán)節，婁xx都全身心付出�！皽y量工作貫穿施工全程，‘失之毫厘，謬以千里’。測量工作不能耽誤施工進(jìn)度，更不能因為測量數據不準確而造成施工返工�！眾鋢x說(shuō)。
婁xx一直沒(méi)有忘記1998年6月的一個(gè)午后。當時(shí)，接到通知上場(chǎng)內昆鐵路，現場(chǎng)在昭通威寧縣中水鎮，婁xx和團隊一起，坐了兩天兩夜的火車(chē)到達貴州省六盤(pán)水市，再坐班車(chē)，經(jīng)過(guò)一天的顛簸抵達威寧縣中水鎮。第二天，天剛剛亮，他們又背著(zhù)一天的干糧走了兩個(gè)多小時(shí)，才到工地現場(chǎng)。
測量工作終于開(kāi)始了。當地一個(gè)70多歲的老大爺問(wèn)他們是干什么的，得知他們是修鐵路的，大爺很興奮，說(shuō)自己這輩子還沒(méi)見(jiàn)過(guò)火車(chē)呢。婁xx說(shuō)：“大爺，這不我們鐵路建設者已經(jīng)來(lái)了嗎？您馬上就可以坐火車(chē)去北京了�！甭�(tīng)到這話(huà)，大爺笑了，忙不迭從家里拿來(lái)土豆給他們用火燒著(zhù)吃�！澳莻�(gè)土豆真香啊，是我吃過(guò)的最好的美味�！眾鋢x回憶。
從那個(gè)時(shí)候開(kāi)始，婁xx就明白了這份工作的意義。他知道，作為一名鐵路測量人員，他走到哪里，鐵路就會(huì )延伸到哪里。他丈量過(guò)的土地、算出來(lái)的數據，都會(huì )在不久的將來(lái)，化作蜿蜒匍匐的鋼鐵巨龍。
優(yōu)秀班組事跡材料4
20xx年，司機班在處黨委的統一領(lǐng)導下，團結拼搏、齊心協(xié)力，克難奮進(jìn)，勇于創(chuàng )新，較好地完成了各項工作任務(wù)。班組成員17人，全年安全行車(chē)59萬(wàn)公里，無(wú)交通安全責任事故，在今年管理處開(kāi)展的“學(xué)習張兵精神”開(kāi)展駕駛員技能比武這個(gè)活動(dòng)的中取得了團體第一名的。好成績(jì)，并獲得東湖高新開(kāi)發(fā)區“道路安全先進(jìn)集體”榮譽(yù)稱(chēng)號。
狠抓思想教育，牢固樹(shù)立服務(wù)意識。思想是行動(dòng)的先導，司機班十分注重加強政治理論學(xué)習，堅持把政治理論學(xué)習、安全教育學(xué)習、服務(wù)意識學(xué)習作為政治責任來(lái)對待，做到自覺(jué)學(xué)習、主動(dòng)學(xué)習、深入學(xué)習。讓班組成員認真學(xué)習《道路交通安全法》及《武黃管理處車(chē)輛管理辦法》，訂閱交通安全雜志、行車(chē)地圖，增強司機的安全行車(chē)意識，20xx年度全處車(chē)輛未發(fā)生一起安全責任事故，為歷年來(lái)事故保險理賠最低值。
狠抓業(yè)務(wù)提高，切實(shí)增強過(guò)硬素質(zhì)。熟練的駕駛技能是確保安全行車(chē)的前提基礎。司機班十分注重業(yè)務(wù)知識的學(xué)習和業(yè)務(wù)技能的鍛煉。在全處開(kāi)展的為期10個(gè)月的“學(xué)張兵精神，安全節油駕駛”活動(dòng)中，司機班就像一只“牽頭羊”，通過(guò)召開(kāi)動(dòng)員會(huì )、學(xué)習會(huì )，撰寫(xiě)心得體會(huì )，開(kāi)展月度車(chē)況檢查，公示月度車(chē)輛數據，路況及違章信息提醒等一系列舉措，在車(chē)輛管理和駕駛員管理方面，取得了良好的效果，特別是其中的駕駛員技能比武，更是將該活動(dòng)推向了高潮，通過(guò)各黨總支的層層選拔，推選出優(yōu)秀的駕駛員代表參與了業(yè)務(wù)考試和一車(chē)半調頭、上下輪胎、倒車(chē)入庫等方面的路考，既達到了業(yè)務(wù)練兵的目的'，又提高了各總支、各單位駕駛員參與管理、技能比拼的積極性。
狠抓制度落實(shí)，確保安全規范行車(chē)。沒(méi)有規矩、不成方圓，司機班十分注重科學(xué)管理工作。
一是組織學(xué)習， 認真執行管理處的各項規章制度。今年下半年管理處費用支出納入財政管理以來(lái)，車(chē)管辦及時(shí)詢(xún)問(wèn)相關(guān)部門(mén)熟悉政策，按照規定時(shí)間和要求做好車(chē)輛相關(guān)使用費的詢(xún)價(jià)及招投標工作，確保全處車(chē)輛正常開(kāi)展工作。
二是統籌安排，結合管理處工作要求進(jìn)行。按照省廳、高管局公務(wù)車(chē)治理、節能降耗工作的要求，報上級單位相關(guān)部門(mén)同意后，對管理處年限較長(cháng)，車(chē)況差的4輛工作車(chē)進(jìn)行了待報廢處理，節約了車(chē)輛使用經(jīng)費。
三是加強安全教育，做好車(chē)輛的管理工作。主要措施：
1、 駕駛員安全教育常態(tài)化，明確各用車(chē)單位的安全責任；
2、20xx年度管理處所有車(chē)輛都按時(shí)進(jìn)行年審，要求司機疲勞不駕車(chē)、酒后不駕車(chē)、不開(kāi)英雄車(chē)，平常對車(chē)輛勤檢查、勤保養維護，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決，做到車(chē)輛不帶病上路，車(chē)輛使用經(jīng)費未出現超支現象，司機不帶情緒開(kāi)車(chē)，確保行車(chē)安全；
3、嚴格執行車(chē)輛派車(chē)審批制度和節假日期間車(chē)輛“一封一抄”制度，處領(lǐng)導帶頭拼車(chē)上下班，禁止公車(chē)私用；
4、明確職責。按照“誰(shuí)主管，誰(shuí)負責”的原則，要求各有車(chē)單位的負責人加強對本單位車(chē)輛的安全管理，對所管的車(chē)輛安全負主要責任；
5、對車(chē)輛管理中存在的一些問(wèn)題，我們還通過(guò)多種形式進(jìn)行解決。如征求意見(jiàn)、下發(fā)通知、找司機個(gè)別談心等等。
狠抓作風(fēng)養成，出色完成各項任務(wù)。優(yōu)良作風(fēng)是一個(gè)集體戰斗力的重要衡量標準。司機班十分注重作風(fēng)建設。司機班現有17名駕駛員，在大廣南高速、漢鄂高速相繼開(kāi)通運營(yíng)后，管理處管理里程不斷加長(cháng)，車(chē)班克服機關(guān)各部門(mén)工作量大（管理全處108輛公務(wù)車(chē)），駕駛員少的情況下，及時(shí)與各部門(mén)協(xié)調，統籌安排，保證機關(guān)各部門(mén)圓滿(mǎn)完成了各項工作任務(wù)。
一是“接下來(lái)”。按照省廳、高管局公務(wù)車(chē)治理、節能降耗工作的要求，及時(shí)細化車(chē)輛管理工作，制定并發(fā)布管理處《車(chē)輛管理補充規定》，更加規范車(chē)輛使用及管理工作；報上級單位相關(guān)部門(mén)同意后，對管理處年限較長(cháng)，車(chē)況差的4輛工作車(chē)進(jìn)行了待報廢處理，節約了車(chē)輛使用經(jīng)費；
二是“走出去”。及時(shí)詢(xún)問(wèn)相關(guān)部門(mén)熟悉政策，與有資質(zhì)的修理廠(chǎng)、4S店簽訂了維修協(xié)議，保證車(chē)輛維修質(zhì)量，完善了車(chē)輛維修中可能出現的漏洞，及時(shí)與幾家保險公司聯(lián)系，詢(xún)問(wèn)保費價(jià)格、服務(wù)質(zhì)量及索賠程序后報處領(lǐng)導確定保險公司，按照規定時(shí)間和要求做好車(chē)輛相關(guān)使用費的詢(xún)價(jià)及招投標工作，并簽訂相關(guān)合同，確保全處車(chē)輛正常開(kāi)展工作。
三是“送上門(mén)”。針對基層報賬員機關(guān)辦事搭車(chē)難的情況，司機班不但主動(dòng)聯(lián)系班車(chē)接送，特殊情況還指派專(zhuān)車(chē)接人，實(shí)打實(shí)為基層辦事。另外開(kāi)辟的駕駛員信息平臺，每月為駕駛員送去“違章提醒”服務(wù)，安全小知識溫馨提示等，違章數量由年初的每月平均40-50條下降到年末的平均10余條。
忙忙碌碌的20xx年，擔負著(zhù)全處車(chē)輛管理重擔的司機班就是這樣“抓心掏肺”為處機關(guān)服務(wù)、為一線(xiàn)單位服務(wù)、為駕駛員們服務(wù)。由于安全教育到位、技能提高到位、服務(wù)意識到位，各方面工作都取得了良好的成績(jì)。 新的一年，司機班會(huì )一如既往、腳踏實(shí)地，從車(chē)輛的行車(chē)安全上著(zhù)手，做到以安全出效益，效益促發(fā)展，干好、管好每個(gè)環(huán)節，降本增效，開(kāi)源節流，促使管理處車(chē)輛管理工作邁上一個(gè)新臺階。
優(yōu)秀班組事跡材料5
生產(chǎn)部運輸組甲班共11人，長(cháng)期以來(lái)，該班始終把安全生產(chǎn)作為全體工作的核心，積極貫徹落實(shí)公司的各項會(huì )議精神。堅持體現“團結、協(xié)作、安全、奉獻”的管理及工作理念，做到從我做起，從細節入手，樹(shù)立零違章理念，堅持團結與協(xié)作相結合，分工明確，責任到人，人人都以控制差錯為切入點(diǎn)，該班組自20xx年1月至今，共12個(gè)月份零工傷，零事故，為車(chē)間的安全生產(chǎn)工作做出了榜樣。
一、自覺(jué)養成團結協(xié)作的班組團隊精神
該班組全體員工在以安全為指導的前提條件下，團結拼搏，想方設法地完成生產(chǎn)任務(wù)。特別是多次面臨臨時(shí)性或突擊檢修任務(wù)時(shí)，他們憑著(zhù)對工作的熱情和愛(ài)崗敬業(yè)的精神，在車(chē)間員工面前樹(shù)立了“一支敢打硬仗的隊伍”的良好形象。
去年2月份，車(chē)間單體試車(chē)、水試，由于天氣氣溫太低，水試難度較大，管道、閥門(mén)很容易凍裂、堵塞，我們沒(méi)有被困難嚇到，管道凍裂了用火烤開(kāi)，在大閥門(mén)上包上電熱毯，但還是避免不了，他們用頑強的毅力和十萬(wàn)噸的經(jīng)驗完成了領(lǐng)導下達的任務(wù)，使水試在車(chē)間順利的通過(guò)。為其他班組做出了良好的榜樣。
二、團結凝聚力量，協(xié)作提高效率
去年3月份，四十萬(wàn)噸的生產(chǎn)一步步走向正軌，因為入磨A/S較低、進(jìn)料固含較高，分離沉降槽清液層經(jīng)常出現跑渾的現象，不同程度地影響生產(chǎn)；在這困難的情況下，該班組主動(dòng)找車(chē)間主任出謀劃策，建議在分離溢流管上接一條管道到分離進(jìn)料管，通過(guò)粗液二次稀釋進(jìn)料固含來(lái)緩解沉降槽的壓力，這樣既保障了生產(chǎn)的正常運行，又有效地提高了生產(chǎn)產(chǎn)量，他們這種把集體的事當成自己的事來(lái)做，值得車(chē)間全體員工學(xué)習。
三、不怕吃苦，愛(ài)崗敬業(yè)
什么叫吃苦，什么叫愛(ài)崗敬業(yè)，在該班組員工的身上得到了充分的體現。每天面對單調、重復、枯燥的工作，該班組員工不言苦，不言累，不言臟，憑著(zhù)對工作的熱愛(ài)，干一行，愛(ài)一行，認真學(xué)習公司生產(chǎn)制度、安全相關(guān)制度，不斷提高本職崗位的工作技能，當班時(shí)積極主動(dòng)了解各臺設備的生產(chǎn)信息，在產(chǎn)品質(zhì)量上做到心中有數，該班組員工沒(méi)有因個(gè)人原因影響過(guò)生產(chǎn)，最大程度的保障生產(chǎn)。
四、成本節約貢獻大
該班組本著(zhù)“能儉不奢”、“能用不換”、“能修不買(mǎi)”“以舊換新”的原則，嚴格把好成本管理，而對于一些認為無(wú)法使用的，需要經(jīng)過(guò)班長(cháng)的認可方能遺棄；力求節約，并將成本意識納入班組員工的績(jì)效考核；12月份我車(chē)間用電量嚴重超標，設備運行存在著(zhù)缺陷，在這種情況下，該班組的骨干找到設備主任協(xié)商，討論結果是提高全部設備的利用率，有效地避開(kāi)用電高峰期，然后又分析了生產(chǎn)情況，設計了用電措施，盡量做到合理利用時(shí)間，節約耗電。
五、安全管理出成效
五工隊有著(zhù)較好的班組安全管理基礎，較完善的安全管理體系，在車(chē)間的領(lǐng)導下，認真學(xué)習各類(lèi)安全文件和有關(guān)的通報，認真吸取兄弟班組和其它單位的經(jīng)驗和教訓，班組職工發(fā)揮各自的安全責任，確保車(chē)間的安全生產(chǎn)；其次，持之以恒地宣傳生產(chǎn)安全的重要性，認真組織班組人員學(xué)習、分析、總結化工生產(chǎn)中出現的事故教訓，并根據本班實(shí)際情況，查找問(wèn)題，制定相應的安全整改措施，不斷加強班員的安全責任心，將職工的安全責任心提高到講政治、講穩定的高度。堅定不移地貫徹“安全第一，預防為主”的方針。
一直以來(lái)，某某崗成員通過(guò)不斷努力，出色得完成了公司及車(chē)間下達得各項生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標，全面提升了基礎管理水平，受到了車(chē)間領(lǐng)導和其他成員的一致好評。
優(yōu)秀班組事跡材料6
渾江發(fā)電公司化學(xué)分場(chǎng)化驗班現有職工17人，擔負著(zhù)全發(fā)電公司老廠(chǎng)、新廠(chǎng)所有機組的制供水及熱力系統汽水品質(zhì)監督，入爐煤的監督，環(huán)保監督與檢測，各機組油氫品質(zhì)監督和化驗，20xx化驗班在各級部門(mén)指導下，認真貫徹執行《火電廠(chǎng)化學(xué)專(zhuān)業(yè)技術(shù)監督實(shí)施細則》吉林省電力監督檢測中心化學(xué)專(zhuān)業(yè)技術(shù)監督管理實(shí)施細則》中的有關(guān)規定，較好地完成了全年的各項監督任務(wù)，在春、秋檢和安全月期間，完成了公司制訂的各項措施計劃。在公司1、2、5、6號機組c修中發(fā)揮了化學(xué)監督作用，按要求開(kāi)展好c修防腐工作，對機組下一個(gè)周期的安全經(jīng)濟運行提供了保障�，F將工作總結如下：
一、踐行科學(xué)發(fā)展觀(guān)，全面完成化學(xué)技術(shù)監督經(jīng)濟指標
回顧一年來(lái)的工作，我們以質(zhì)量為中心，以標準為依據，倡導實(shí)事求是的工作態(tài)度，采用先進(jìn)、成熟的化學(xué)檢測技術(shù)和科學(xué)的.管理方法，積極穩妥地開(kāi)展發(fā)電機組各項水、汽、油、煤及環(huán)保的化學(xué)技術(shù)監督與分析監測工作，同時(shí)注重機組各熱力設備的防劣化處理及防腐蝕處理。全廠(chǎng)發(fā)電機組水汽品質(zhì)年平均合格率為：99.77%；化學(xué)水處理設備可用率達100%；汽輪機透平油檢驗率與油質(zhì)合格率均達100%；全廠(chǎng)充油電氣設備絕緣油的檢驗率與油質(zhì)合格率均達到100%；六氟化硫檢驗合格率均達100%；入爐煤質(zhì)檢驗率及化驗準確率達100%。污、廢水設備投入率及排放合格率達100%實(shí)現了年初制訂的生產(chǎn)計劃，同時(shí)也保證了機組的安全穩定運行。
二、積極發(fā)揮化學(xué)監督職能，為機組穩定運行打下良好基礎
1、做好機組檢修防腐工作：20xx年我公司對1、2、5、6號機組進(jìn)行了c修，在c修中班組按要求對熱力設備開(kāi)展防腐工作，對凝汽器，除氧器采取通風(fēng)干燥防腐，對鍋爐系統采取加氨提高ph防腐措施，減少熱力系統因檢修期間發(fā)生腐蝕。
2、做好加熱器停備防腐：供熱期結束后班組及時(shí)聯(lián)系相關(guān)單位對供熱加熱器進(jìn)行清掃沖洗將兩側人孔打開(kāi)通風(fēng)干燥防腐，今年供熱期間各臺加熱器沒(méi)有發(fā)生漏泄情況在次說(shuō)明了熱力設備停備期間防腐的重要性。
3、開(kāi)展反滲透化學(xué)清洗工作：反滲透進(jìn)行專(zhuān)業(yè)清洗費用較高，班組通過(guò)對以往廠(chǎng)家化學(xué)清洗經(jīng)驗總結，采用先沖洗后循環(huán)浸泡方法，至沖洗排放水達到或接近配置清洗液ph值時(shí)在進(jìn)行循環(huán)和浸泡，最大限度減少在清洗工作中造成的反滲透膜二次污染，清洗后反滲透運行到達預期效果。
4、做好油質(zhì)監督為機組安全運行提供保障：我廠(chǎng)5號機組由于軸封缺陷負荷變化較大時(shí)經(jīng)常使油中水份超標，班組采取連續監督手段每天分二次對油質(zhì)進(jìn)行取樣分析，保證了氣輪機主油各項指標合格。
5、做好煤質(zhì)分析提供準確數據：煤是火力發(fā)電廠(chǎng)的最大成本，做好煤質(zhì)監督越來(lái)越重要，班組煤分析在完成日常工作同時(shí)為其他部門(mén)分析核對煤樣500余個(gè)，沒(méi)有發(fā)生偏差。
三、積極努力，為企業(yè)扭虧增盈做貢獻
20xx年煤價(jià)居高不下我們渾江發(fā)電公司經(jīng)營(yíng)形式出現了虧損的局面。為扭轉不利局面，化學(xué)分場(chǎng)積極行動(dòng)起來(lái)，我們化驗班積極響應分場(chǎng)號召采取了一系列行之有效的措施：
1、做好節能降耗工作：通過(guò)合理安排，優(yōu)化運行方式，提高設備性能等措施延長(cháng)了設備周期制水量的同時(shí)，也降低了自用水率；通過(guò)精確化驗數據，提高在線(xiàn)儀表性能來(lái)及時(shí)準確發(fā)現水質(zhì)異常情況，并在最短的時(shí)間內采取有效措施防止水質(zhì)劣化。
2、采用混床用樹(shù)脂更換內冷水微堿化裝置樹(shù)脂：7月份5號發(fā)電機內冷水微堿化裝置出水電導和銅離子超標，經(jīng)試驗確認離子交換罐樹(shù)脂失效，聯(lián)系廠(chǎng)家進(jìn)行更換兩罐樹(shù)脂費用9600元，為節省材料費用完成年末扭虧目標，化驗班采用國產(chǎn)混床bk001×7和bk201×7樹(shù)脂進(jìn)行更換，5號發(fā)電機內冷水微堿化裝置7月份更換樹(shù)脂運行至現在，出水各項指標達到標準，本次更換樹(shù)脂費用1200元為分場(chǎng)節省材料費用8400元。
3、對加熱設備電爐絲修復更換：化驗班很多試驗都需要加熱分析，使用加熱設備是每天的必須工作，加熱設備的電爐絲經(jīng)常損壞，班組采取修復及更換電爐絲方法處理保證正常實(shí)驗使用，未進(jìn)購新加熱設備，年節省費用5000余元。
4、劃小承包范圍節省材料費用：班組按分場(chǎng)劃小承包范圍方案合理制定各專(zhuān)責年材料、藥品、玻璃器皿消耗數量，領(lǐng)用材料必須經(jīng)班組審核登記后主任簽字方可領(lǐng)取，經(jīng)過(guò)半年劃小承包范圍方案執行后各專(zhuān)責制定的費用沒(méi)有超出情況，節約各項費用3000余元。
四、努力提高自身素質(zhì)，加強人員技術(shù)水平及軟環(huán)境建設
化學(xué)技術(shù)監督工作涉及專(zhuān)業(yè)面廣，技術(shù)性強。為切實(shí)搞好我公司的化學(xué)技術(shù)監督工作，班組注重加強人員培訓，提高監督水平及工作能力。每年夏季是化學(xué)生產(chǎn)用水的淡季，利用這個(gè)契機可以對人員進(jìn)行較集中的技術(shù)培訓，今年我們更是抓住這個(gè)時(shí)機，針對人員流動(dòng)較大，技術(shù)骨干缺乏的實(shí)際情況，進(jìn)行有目的，有計劃的培訓。通過(guò)一帶二幫的有效管理，使各上崗人員獨立工作能力大大提高，達到了上崗合格率100%的良好效果。
優(yōu)秀班組事跡材料7
信息與數字化中心數據工程組在20xx年攻堅克難，圓滿(mǎn)完成了某工程數字化環(huán)境構建技術(shù)項目立項工作。優(yōu)化了PDM系統管理功能，實(shí)現了基于PDM的產(chǎn)品數據集中固化與輸出管理，提供各型號技術(shù)支撐達百余次。開(kāi)展健康管理遠程診斷平臺的優(yōu)化完善工作，構建了基于柴油機試車(chē)運行數據的歷史數據庫和實(shí)時(shí)數據庫。完成各類(lèi)應用系統基礎運維工作，并通過(guò)不斷優(yōu)化管理過(guò)程，提升了管理信息化效能。
一年來(lái)，班組成員榮獲兵器工業(yè)集團“振興杯”程序員設計大賽選拔賽第八名、研究所演講比賽一等獎、天津國防工業(yè)系統演講比賽二等獎，1人榮獲山西省國防科技工業(yè)團委授予的“優(yōu)秀共青團干部”，1人榮獲研究所20xx年優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱(chēng)號。全組發(fā)表論文9篇，申報并受理軟件著(zhù)作權5項。
優(yōu)秀班組事跡材料8
在政企分公司，很多人都知道人力資源部有一位“雙哥”。他在20xx年政企分公司成立之初來(lái)到這個(gè)大家庭，至今已有五年。在這期間，他沒(méi)有驚天動(dòng)地的事跡、轟轟烈烈的壯舉，更多的是勤勤懇懇的工作、默默無(wú)聞的奉獻，在平凡的崗位上干出了不平凡的業(yè)績(jì)，連續五年績(jì)效評為A，獲得過(guò)兩次崗位能手的稱(chēng)號。他，就是人力資源部的吳雙。
一、勇挑重擔、平凡崗位顯精神
政企分公司成立之初，很多管理體系和規定需要建立，剛進(jìn)入公司就承擔職位薪酬績(jì)效等人力資源基礎管理體系的搭建，20xx年上半年在公司領(lǐng)導的指導以及各部門(mén)領(lǐng)導幫助下，建立了以惠悅19級體系為基礎的職位體系，對傳統以崗位價(jià)值為主導的付薪理念進(jìn)行了補充，打通了員工上升通道，并結合員工能力確定基礎薪酬，根據績(jì)效結果核定浮動(dòng)薪酬，建立了以崗位價(jià)值、人的能力、績(jì)效表現3P管理體系，并借鑒對標其他企業(yè)情況，建立了補充醫療保險、補充養老保險相關(guān)福利政策，為公司引進(jìn)優(yōu)秀人才，保留核心骨干提供了基礎保障。
20xx至20xx年是分公司起步快速發(fā)展階段，人員規模呈幾何式增長(cháng)，而當時(shí)人力資源部當時(shí)僅有5人，吳雙同志幾乎從事過(guò)人力資源各個(gè)模塊的工作，因此現在新來(lái)的同事碰到一些人力資源工作的問(wèn)題，總會(huì )詢(xún)問(wèn)他，他也會(huì )經(jīng)常給予新同事幫助和建議。同時(shí)，由于公司新員工的快速涌入，很多新同事碰到的問(wèn)題他也會(huì )耐心的給予解答。他總說(shuō)人力資源部的定位就是服務(wù)，要服務(wù)好大家。
二、勇于探索、不斷追求卓越
隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，中國移動(dòng)的人才吸引力對比以往不斷下降，如何做好人才保留與吸引成為人力資源部的重要課題。以往國企招聘中很少有單獨的薪酬溝通環(huán)節，往往只是最后入職時(shí)通知一下，很多人還趨之若鶩。本著(zhù)對標市場(chǎng)的原則，在他的推動(dòng)下，自20xx年起招聘中增加了薪酬溝通環(huán)節，每位擬錄用候選人開(kāi)展薪酬待遇溝通，3年來(lái)累計溝通500多人，目前公司社招人員中80%都認識他在與每位候選人溝通中，他都會(huì )坦誠、耐心的介紹公司情況，了解候選人的情況與訴求，避免出現入職后短期內離開(kāi)的情況。
做好人員引進(jìn)的同時(shí)，20xx年他通過(guò)閱讀公司文件、與業(yè)務(wù)部門(mén)同事交流，學(xué)習公司業(yè)務(wù)，建立了銷(xiāo)售鐵三角的激勵模式，通過(guò)利益捆綁的方式，促進(jìn)前臺部門(mén)與中后臺部門(mén)的協(xié)同，當時(shí)很多同事都說(shuō)他是人力資源部中最懂業(yè)務(wù)的。同時(shí)，隨著(zhù)公司的轉型與發(fā)展，他也不斷學(xué)習外部情況，定期優(yōu)化激勵機制，20xx年建立了“崗位能手”、“最佳新人”的精神層面激勵的個(gè)人獎項，20xx年增加了“產(chǎn)品突破”、“最受歡迎產(chǎn)品”的獎項設置，并且每年優(yōu)化調整針對不同產(chǎn)品的激勵起評線(xiàn)和獎勵系數。這些激勵措施充分調動(dòng)廣大員工的積極性，為公司完成戰略轉型、實(shí)現業(yè)務(wù)突破提供了有力的保障
三、迎接挑戰、點(diǎn)燃自我激情
隨著(zhù)政企分公司負責管理全通，20xx年底吳雙同志又承擔了協(xié)助推進(jìn)全通公司人力資源管理工作。全通公司是一個(gè)傳統的國有企業(yè)和全國性的公司，人力資源管理難度大，面臨著(zhù)高水平人才緊缺、內部同工不同酬、人工成本水平低、勞務(wù)派遣等諸多歷史遺留問(wèn)題�！皬娜萁邮芴魬�，點(diǎn)燃自我激情”，是吳雙同志不斷前進(jìn)的信念。面對這一新的挑戰，吳雙一方面他虛懷若谷地學(xué)習和了解全通公司的情況，另一方面制訂了有針對性的工作計劃和實(shí)施步驟。
針對內部?jì)商仔匠牦w系的情況，他充分研究全通公司的實(shí)際情況，在公司領(lǐng)導的支持下，建立了統一的十九職級職位薪酬管理體系，并為全體員工建立企業(yè)年金，實(shí)現職位薪酬一體化管理，實(shí)現從身份管理到職位管理，獲得廣大員工的認可。針對全通京外人員緊缺的情況，20xx年經(jīng)�？梢钥吹矫康街芪逑挛�，他背著(zhù)包前往火車(chē)站前往成都、西安、武漢，組織開(kāi)展人員招聘，周一再返回北京繼續工作，從20xx年下半年開(kāi)始累計面試2454人，成功引進(jìn)200社會(huì )化成熟人才，為全通業(yè)務(wù)拓展提供了人力基礎保障。
在平凡的工作崗位上，吳雙同志始終以一個(gè)共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，以做好本職工作、做好服務(wù)工作為出發(fā)點(diǎn)，以真誠、熱情的工作態(tài)度迎接各種挑戰，吳雙同志深知對比地市公司的基層員工，尤其是艱苦地區的一層員工，他所做的這些其實(shí)沒(méi)什么可渲染的，而且自己還有更大的進(jìn)步空間，他會(huì )繼續揮灑移動(dòng)人飽滿(mǎn)的熱情與洋溢的青春，為公司的發(fā)展貢獻力量！
優(yōu)秀班組事跡材料9
xxx，一個(gè)虎頭虎腦的11歲小男孩，就讀于太倉市城廂鎮第四小學(xué)六年級3班，任班長(cháng)、校少先隊大隊委員。大大的眼睛里透著(zhù)智慧與自信，甜甜的微笑時(shí)常掛在嘴邊，你總能在學(xué)校的各類(lèi)活動(dòng)中看到他的身影。
平時(shí)的他熱愛(ài)生活、性格開(kāi)朗，小小年齡，就深知保護環(huán)境的重要性。當校少先隊成立環(huán)保志愿小隊時(shí)，他踴躍報名，在面試時(shí)就以“我是四小的小主人，我是太倉的小主人，我是社會(huì )的小主人，我要用我的行動(dòng)，拉起身邊的大手，保護環(huán)境，節約資源，為將來(lái)美好的生活貢獻一份力量�！边@樣一段豪言壯語(yǔ)征服了在座的面試老師。在之后的各項活動(dòng)中，他更以自己的實(shí)際行動(dòng)讓全校的老師、同學(xué)見(jiàn)證了他立志環(huán)保的決心。在太倉市創(chuàng )建“國家級生態(tài)城市”、“全國區域教育發(fā)展特色示范區”等幾項重大的評估驗收活動(dòng)中，他帶領(lǐng)幾位少先隊員擔任環(huán)保志愿者，向來(lái)賓們介紹太倉的環(huán)保動(dòng)態(tài)、學(xué)校的特色教育。他的熱情機靈，他的精彩演講，受到省級、國家級領(lǐng)導的一致好評。臨走時(shí)，領(lǐng)導們還激動(dòng)不已地拉著(zhù)他的小手，和幾位環(huán)保志愿者合影留念。
我們相信，這位胸懷寬廣、聰明機靈的小男孩，在黨的陽(yáng)光雨露的滋潤下，在少先隊這塊沃土的培育下，一定會(huì )像小樹(shù)苗一樣茁壯成長(cháng)!
優(yōu)秀班組事跡材料10
浮選班組正式職工共15人，每個(gè)浮選班組共有5人，長(cháng)期以來(lái)，浮選一班（江峰華班組）始終把追求卓越、安全生產(chǎn)作為全體工作的核心，積極貫徹落實(shí)公司的各項生產(chǎn)指令，堅持體現“團結、協(xié)作、安全、奉獻”的工作理念。
從細節入手，樹(shù)立零違章理念，堅持團結與協(xié)作相結合，分工明確，責任到人，人人都以控制差錯為切入點(diǎn)，該班組自20xx年4月底開(kāi)機至今，零工傷、零事故、高指標（選礦指標），為公司的安全生產(chǎn)和達產(chǎn)達標生產(chǎn)任務(wù)工作做出了榜樣。7000噸銅硫選廠(chǎng)投料試產(chǎn)以來(lái)，浮選一班拿了月浮選最佳選礦指標共四次，在達產(chǎn)達標期間該班組獲得“綜合指標最佳班組”的榮譽(yù)稱(chēng)號。在選礦部10月—12月份的“生產(chǎn)勞動(dòng)競賽”中取得了選銅浮選指標為：銅精礦累計品位17.87%，銅回收率80.15%的好成績(jì)，在三個(gè)浮選班組的年終比拼中，選礦指標穩居第一，是一個(gè)名副其實(shí)的“先進(jìn)班組”。
優(yōu)秀班組事跡材料11
小程是皮帶工區-710北膠主運檢修班班組長(cháng)，他堅持堅持從我做起，從細節入手，樹(shù)立零違章理念，堅持教育與懲處相結合，落實(shí)責任，夯實(shí)基礎，以個(gè)人控制差錯為切入點(diǎn)，堅決避免不安全事件的發(fā)生。他所在班組共計12人，在以“團結進(jìn)取、開(kāi)拓創(chuàng )新、善打硬仗、爭創(chuàng )一流”的班組精神指引下，該班狠抓班組基礎建設，強化安全責任管理，嚴格制度考核落實(shí)。生產(chǎn)任務(wù)完成情況、安全情況、質(zhì)量標準化建設等各項指標均為全區第一。
小程有著(zhù)較好的班組安全管理基礎，他深知要提高全班組安全意識，確保企業(yè)的安全生產(chǎn)，關(guān)鍵取決于班組人員應具有較高的安全技術(shù)素質(zhì)、較高的安全管理水平和較高的安全責任心。因此，持之以恒地宣傳生產(chǎn)安全的重要性，認真組織班組人員學(xué)習、分析、總結皮帶出現的事故教訓，并根據本班實(shí)際情況，查找問(wèn)題，制定相應的安全整改措施，不斷加強班員的安全責任心，將員工的安全責任心提高到了一定高度，增強了員工的安全意識，并堅定不移地貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針。
小程運用“從群眾中來(lái)，到群眾中去”的班組管理工作方法，依靠群眾的力量，實(shí)行民主管理，強化群體意識，重大問(wèn)題都要經(jīng)過(guò)全班討論后才做決定，實(shí)現民主和諧的文化氛圍。能長(cháng)期堅持執行各項規章制度，班內合理分配工分，長(cháng)期堅持班前會(huì )隱患排查，發(fā)現沒(méi)有休息好或者情緒有波動(dòng)的員工，曉之以理，動(dòng)之以情，一律不準其下井;班長(cháng)帶頭，力所能及地為員工解決實(shí)際困難，解除后顧之憂(yōu)，增強了整個(gè)班組的凝聚力，為安全生產(chǎn)打下了人文基礎。正是有了平時(shí)對班組建設工作的嚴格努力;對班組安全生產(chǎn)認真、細致、嚴謹;對班組員工的關(guān)心幫助;該班組凝聚出了超強的戰斗力。
優(yōu)秀班組事跡材料12
“磐基PaaS”研運一體全網(wǎng)服務(wù)班組，在中國移動(dòng)創(chuàng )世界一流“力量大廈”戰略部署下，以“乘舟上云，穩如磐基”為使命，圍繞著(zhù)“做好體系、做強能力、做大規模、做優(yōu)服務(wù)、做出品牌”五大目標，支撐中國移動(dòng)集、省、專(zhuān)各IT系統全面云化，實(shí)現數智化轉型，高質(zhì)量發(fā)展，致力打造技術(shù)先進(jìn)、服務(wù)敏捷的企業(yè)信息化技術(shù)底座。
“磐基PaaS”研運一體全網(wǎng)服務(wù)班組不斷總結一線(xiàn)運營(yíng)、運維生產(chǎn)實(shí)踐，通過(guò)“引進(jìn)-消化-吸收-創(chuàng )新”的高鐵模式，自主打造磐基PaaS平臺、磐舟一體化開(kāi)發(fā)交付平臺。
在做好體系上，組織建立了磐基的研發(fā)、培訓認證、支撐服務(wù)、實(shí)施交付體系、安全防護、SRE運維六大體系。研運一體，高效推進(jìn)研發(fā)成果落地；授人以漁，教租戶(hù)更好地運用云原生技術(shù)；提升服務(wù)意識，簡(jiǎn)化優(yōu)化上云服務(wù)流程；建立屬地與專(zhuān)家相結合的全網(wǎng)支撐模式，標準化、規范化交付；筑起安全堡壘，為租戶(hù)做好安全掃描加固防護。
在做強能力上，遵循“開(kāi)放化、標準化、自主掌控”的原則，采用云原生架構，以滿(mǎn)足業(yè)務(wù)發(fā)展為核心，打造架構先進(jìn)、技術(shù)中立、運營(yíng)高效、自主可控的企業(yè)級PaaS平臺，與海光、鯤鵬等國產(chǎn)服務(wù)器適配，推動(dòng)萬(wàn)里、中興等國產(chǎn)數據庫組件的應用，解決“卡脖子”的問(wèn)題。在做大規模上，突破公司級，支撐全網(wǎng)，已在省、專(zhuān)落地，對接41家單位，支撐規模是20xx年的5倍。目前節點(diǎn)規模近1.96萬(wàn)，業(yè)務(wù)實(shí)例數近25.61萬(wàn)個(gè)，業(yè)務(wù)容器近27.84萬(wàn)個(gè)，為B、O、M三域共計200+個(gè)系統提供了資源管理與供給、容器應用運行環(huán)境、技術(shù)組件服務(wù)、CI/CD開(kāi)發(fā)部署以及平臺研發(fā)、運營(yíng)維護等服務(wù)。
在做優(yōu)服務(wù)上，定期面向全網(wǎng)租戶(hù)調研，親臨租戶(hù)現場(chǎng)面對面交流，傾聽(tīng)一線(xiàn)的聲音；幫助國際公司解決跨國際網(wǎng)絡(luò )專(zhuān)線(xiàn)調度等難題，替租戶(hù)排憂(yōu)解難；參與公司8.21項目專(zhuān)班保障，確保平臺的7*24小時(shí)穩定；做深做細磐基支撐運維服務(wù)，細化7個(gè)階段32步上云流程，提升上云效率。
在做出品牌上，積極參與行業(yè)標準編寫(xiě)，參加各種主流論壇與峰會(huì )，自建CMIT云原生公眾號，多次分享經(jīng)驗和優(yōu)秀解決案例。對標行業(yè)，獲得CNCF、信通院等多個(gè)資格認證，榮獲20xx年云原生技術(shù)創(chuàng )新解決方案，成功加入中國開(kāi)源云聯(lián)盟和云計算標準研究組云計算組織，加入首個(gè)混沌工程實(shí)驗室并成為副理事長(cháng)單位，已躋身行業(yè)頭部陣營(yíng)。
未來(lái)，班組將繼續以“齊心、匠心、用心、耐心、安心”的“五心”服務(wù)，持續推進(jìn)磐基磐舟平臺的研發(fā)、運營(yíng)一體化工作，努力做好全網(wǎng)的支撐服務(wù)，通過(guò)集、省、專(zhuān)網(wǎng)格覆蓋，為公司數智化轉型、高質(zhì)量發(fā)展保駕護航。
優(yōu)秀班組事跡材料13
葉女士，20xx年進(jìn)入泰州移動(dòng)工維部工作，先后從事網(wǎng)絡(luò )投訴處理、網(wǎng)絡(luò )性能管理等工作，現任工維部網(wǎng)優(yōu)中心班組長(cháng)。自進(jìn)入公司以來(lái)，她先后榮獲江蘇省“講理想、比貢獻”先進(jìn)工作者、泰州移動(dòng)先進(jìn)個(gè)人、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等榮譽(yù)稱(chēng)號，所在班組曾多次榮獲“省級標桿班組”、“江蘇省優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”等榮譽(yù)。今年，葉女士被評為20xx-20xx年度中國移動(dòng)優(yōu)秀班組長(cháng)。
率先垂范，以身作則，打造高效能團隊
“其身正，不令而行；其身不正，雖令不從”。葉女士精修“內功”，不斷夯實(shí)專(zhuān)業(yè)技能，以才干服眾。20xx年她帶頭組織7人參加了5G專(zhuān)項技能學(xué)習，“線(xiàn)上”“線(xiàn)下”雙管齊下，最終7個(gè)人全部通過(guò)初選。她號召全員參與全省無(wú)線(xiàn)技能大比武，組織班組成立了兩只參賽隊伍，并牽頭其中一項課題。她躬耕不輟，孜孜以求，屢次與組員討論課題至深夜，最終兩只隊伍分獲一、二等獎。憑著(zhù)這種集中全員力量擰成一股繩的精神，團隊越戰越勇，包括她在內，5人被評為省級運維專(zhuān)家，4人被評為省級內訓師。
用戶(hù)為本，迎難而上，革故鼎新求突破
她認為，為用戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò )體驗是自己的職責所在，在網(wǎng)絡(luò )問(wèn)題上遇到任何困難都必須想方設法解決，堅決不能退縮。20xx年以來(lái)，移動(dòng)不限量套餐不斷發(fā)展，4G流量增長(cháng)迅猛，部分區域出現了高負荷引發(fā)用戶(hù)投訴的問(wèn)題。怎樣才能提前發(fā)現高負荷區域，并及早采取措施呢？刻不容緩，她立即聯(lián)合廠(chǎng)家，帶領(lǐng)團隊從后臺數據和用戶(hù)行為入手，不分晝夜地開(kāi)展研究分析。經(jīng)過(guò)一周的努力，他們研究出了負荷的階梯式監控法，分“高”“中”“低”三個(gè)等級確定擴容優(yōu)先級。在研究過(guò)程中，她發(fā)現了基于用戶(hù)上網(wǎng)行為的“潮汐效應”，想到可以提前進(jìn)行容量?jì)�，同時(shí)對資源進(jìn)行動(dòng)態(tài)調度，保證用戶(hù)能夠順暢使用。并有效落實(shí)基于用戶(hù)感知的網(wǎng)絡(luò )質(zhì)量提升與擴容工作，大幅降低了用戶(hù)聚集區域的網(wǎng)絡(luò )負荷，提升了用戶(hù)滿(mǎn)意度。
在攻堅克難的過(guò)程中，葉女士積極總結經(jīng)驗和不足，完成了上百篇優(yōu)秀案例和課題。多個(gè)課題被評為江蘇公司科技與業(yè)務(wù)創(chuàng )新季度優(yōu)秀課題。
精細管理，突出重點(diǎn)，提升班組凝聚力
“孤軍奮戰,其力有限。眾志成城,堅不可摧”。作為班組長(cháng)，葉女士想盡辦法提升團隊凝聚力。從班組管理制度建立，到溝通機制的形成，再到主人翁意識的強化，她竭盡全力讓每一個(gè)班組成員感受到自己在班組的位置和力量，讓大家自發(fā)與班組發(fā)展同呼吸、共命運。她時(shí)時(shí)觀(guān)察成員們的狀態(tài)，在聊天中了解員工的困難，給予關(guān)心與支持，業(yè)余與班組成員齊分享共歡樂(lè )。新來(lái)的員工張引，剛進(jìn)公司的時(shí)候，比較內斂，遇到困難不好意思向同事請教，細心的她發(fā)現了，親自幫助和指導。同時(shí)還采取師徒結對的方式，讓新老同事交流共進(jìn)。
“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，她將在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的大潮中，不斷更新自己的知識儲備提升各項技能，以更高的標準、更嚴的要求，身先士卒、沖鋒一線(xiàn)，持續發(fā)揚攻堅克難、進(jìn)位爭先、精益求精的精神，帶領(lǐng)班組成員再創(chuàng )佳績(jì)。
優(yōu)秀班組事跡材料14
羅xx，中共黨員，現任xx工務(wù)機械段焊軌車(chē)間工藝技術(shù)員。20xx年參加工作，20xx年入選中國國家鐵路集團有限公司焊軌基地巡查組專(zhuān)家成員，先后獲得xx省五一勞動(dòng)獎?wù)�、全路青年崗位技術(shù)能手等榮譽(yù)。
處暑過(guò)后的中原大地秋雨陣陣，清涼舒爽。8月24日，中國鐵路xx局集團有限公司xx工務(wù)機械段焊軌車(chē)間機器轟鳴，兩條生產(chǎn)線(xiàn)正在加緊焊接長(cháng)鋼軌。
在焊機控制室內，羅xx計算后定下了一組焊接參數。一會(huì )兒，兩根百米長(cháng)的鋼軌母材通過(guò)滾道線(xiàn)被先后推進(jìn)焊機中，夾持、對準、點(diǎn)火……130秒后，兩根鋼軌緊密連接到一起，完美實(shí)現無(wú)縫鋼軌焊接的工藝標準。
千錘百煉：0.2毫米的追求
“我們乘坐高鐵列車(chē)時(shí)，聽(tīng)不到一點(diǎn)兒‘咣當’聲，這就是0.2毫米的功效�！钡谝惶斓胶杠壾�(chē)間上班，“0.2毫米”就鐫刻在了羅xx的腦海里。
20xx年，羅xx從內蒙古工業(yè)大學(xué)焊接技術(shù)與工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后，來(lái)到鐵路工作。當時(shí)，xx局集團公司從國外引進(jìn)一批無(wú)縫鋼軌焊接設備，迫切需要焊接方面的人才。xx工務(wù)機械段安排時(shí)任焊軌車(chē)間主任的王海軍擔任羅xx的師傅，教授他無(wú)縫鋼軌的焊接工藝。
焊軌車(chē)間的工作就是將100米長(cháng)的鋼軌焊接連成500米長(cháng)的鋼軌，提供給高鐵建設現場(chǎng)。工作人員要對鋼軌母材進(jìn)行幾何尺寸測量、表面傷損檢測、除濕、除銹、選配軌、焊接、焊筋整形、焊后熱處理、時(shí)效處理、精矯直、精磨、探傷檢驗、接頭平直度檢測、成品入庫14道關(guān)鍵生產(chǎn)工序，需要使用10余臺設備。
王海軍安排羅xx從熟悉焊接設備開(kāi)始。而這些設備的說(shuō)明書(shū)只有英文、德文兩個(gè)版本，師傅看不懂，羅xx成了第一個(gè)“吃螃蟹”的人。
羅xx雖然有一定的英語(yǔ)基礎，但晦澀難懂的專(zhuān)業(yè)名詞時(shí)常令他撓頭。他自費購買(mǎi)了電子英語(yǔ)詞典，遇到不懂的詞就搜索查看，不懂的地方認真做筆記，白天到現場(chǎng)結合設備再去求證。
學(xué)習中，羅xx很快認識到，翻譯需要掌握大量專(zhuān)業(yè)知識。于是，他又買(mǎi)來(lái)《材料力學(xué)》《焊接工藝學(xué)》等專(zhuān)業(yè)書(shū)籍。學(xué)習越深入，翻譯起來(lái)越順暢，他越覺(jué)得無(wú)縫鋼軌焊接復雜又微妙。
那段時(shí)間，羅xx被這種微妙的感覺(jué)深深吸引，常常學(xué)得如癡如醉。一次，家里來(lái)了客人，他愛(ài)人打電話(huà)讓他回家時(shí)順道買(mǎi)些菜。結果，他只想著(zhù)學(xué)習的事情，將買(mǎi)菜忘得一干二凈。
20xx年5月，羅xx走上工藝技術(shù)員崗位，開(kāi)始學(xué)習焊接工藝。一個(gè)誤差不超過(guò)0.2毫米內實(shí)外美的焊頭，需要焊機電流、電壓、力值等120個(gè)參數的完美匹配。這需要日積月累的實(shí)踐和科學(xué)縝密的總結。
學(xué)貴得師，亦貴得友。師傅送給他一本記錄各種檢測數據和檢測心得的筆記本�！澳鞘菍�(shí)踐經(jīng)驗的總結，是診斷疑難雜癥的秘方。師傅毫無(wú)保留地傳給了我�！背醯叫聧徫�，羅xx1個(gè)多月沒(méi)回家，吃住在車(chē)間，每天只睡四五個(gè)小時(shí)，經(jīng)常是優(yōu)化調整好一組可行性數據，就趕快交給其他人焊接、落錘試驗。根據試驗情況，分析比對后，他再優(yōu)化調整參數。循環(huán)往復，周而復始。
在落錘試驗現場(chǎng)記者看到，一塊重達1噸的鐵錘，從5。2米的高度落下錘擊鋼軌焊頭�！斑�！當、當、當……”幾聲鈍響后，焊頭只是輕微彎曲并未斷裂�！斑@說(shuō)明前期的參數和工藝沒(méi)有問(wèn)題。如果有斷裂跡象，就要重新調整參數�！绷_xx解釋說(shuō)。
千錘成利器，百煉變純鋼。羅xx調整試驗了100多組參數，落錘實(shí)驗了500多個(gè)焊頭，摸索總結出了“三看”判斷法，即通過(guò)看斷口、看硬度、看波形，找準問(wèn)題根源。這為他日后成長(cháng)為一名優(yōu)秀工藝技術(shù)員打下了堅實(shí)基礎。
千回百折：4.8萬(wàn)個(gè)零缺陷接頭
“遇到焊接難題，我們都找羅xx�！辈稍L(fǎng)中，記者多次聽(tīng)到這句話(huà)。
20xx年，鄭渝高鐵鄭襄段建設進(jìn)入攻堅階段，鋼軌供應十分緊張。但就在緊要關(guān)頭，有一批鋼軌焊接出現了質(zhì)量問(wèn)題。延期出廠(chǎng)，就會(huì )影響高鐵建設的整體工期。xx局集團公司邀請有關(guān)專(zhuān)家到場(chǎng)診斷，并試驗了多次，結果仍然達不到出廠(chǎng)標準。
眼看這批鋼軌最后交付的期限一天天臨近，羅xx心里十分著(zhù)急。查閱資料，分析鋼軌母材的元素成分、導電性能、結構硬度……經(jīng)過(guò)近2個(gè)月的苦思冥想，羅xx最終打破思維定式，創(chuàng )造性地提出了極值焊接的解決方案。
“我發(fā)現這批鋼軌母材有幾種雜質(zhì)的含量同時(shí)達到極限值，這種情況很少見(jiàn)�！敝v到這里，羅xx眉開(kāi)眼笑地說(shuō)，“最無(wú)助的時(shí)候，我想起師傅說(shuō)過(guò)的‘焊接是技術(shù)，更是藝術(shù)’的話(huà)語(yǔ)。我就突發(fā)奇想，突破既有的理論限制，超極值設定參數，通過(guò)過(guò)燒熔解鋼軌母材中的雜質(zhì)，進(jìn)而改善焊接質(zhì)量�！�
那段時(shí)間，羅xx又開(kāi)啟了24小時(shí)連軸轉的節奏，每天焊接20多個(gè)焊頭進(jìn)行落錘試驗，一個(gè)參數一個(gè)參數地調，一個(gè)焊頭一個(gè)焊頭地試，終于解決了焊頭質(zhì)量不達標問(wèn)題，按期完成了鋼軌交付任務(wù)，為確保鄭渝高鐵鄭襄段如期開(kāi)通貢獻了力量。
鋼軌焊接質(zhì)量是確保高速列車(chē)安全平穩運行的關(guān)鍵。作為工藝技術(shù)員，羅xx認為自己更像是一名做“接骨手術(shù)”的“焊軌醫生”，除了確定正確的診斷治療方案外，“手術(shù)”細節的把控與力度的掌握尤為重要。他認為這就是“工藝”。為此，他牽頭組織細化了14道生產(chǎn)工序操作流程，編制了18部作業(yè)指導書(shū)、明確了59項崗位職責。
“上道工序為下道工序負責，下道工序為上道工序把關(guān)�！比缃�，這一工作理念已成為他們生產(chǎn)一個(gè)個(gè)完美接頭的利器。在車(chē)間，記者看到，鋼軌焊接完成后，作業(yè)人員操作打碼機，在接頭附近刻下了具有可追溯性的“身份證”。羅xx告訴記者，“身份證”上記錄著(zhù)鋼軌的材質(zhì)、出廠(chǎng)日期、生產(chǎn)編號等內容。
自從羅xx走上工藝技術(shù)員崗位后，焊軌車(chē)間已累計焊接無(wú)縫鋼軌3000公里，取得了4.8萬(wàn)個(gè)焊頭質(zhì)量零缺陷的驕人業(yè)績(jì)。20xx年、20xx年，車(chē)間根據他提供的技術(shù)參數焊接的鋼軌接頭參加全路“落錘試驗”比拼，取得了全部合格的優(yōu)異成績(jì)。
千思萬(wàn)慮：170余項技術(shù)難題
在車(chē)間氣勢恢宏的成品臺上，一排排質(zhì)量合格的500米長(cháng)鋼軌整齊地疊放著(zhù)。一臺臺橘紅色的龍門(mén)吊成列排開(kāi)，步調一致地緩緩移動(dòng)，將吊起的長(cháng)鋼軌裝卸到專(zhuān)門(mén)運輸長(cháng)鋼軌的車(chē)輛上。這些長(cháng)鋼軌將被送到高鐵建設現場(chǎng)。
其實(shí)，把不同鋼廠(chǎng)、不同軌種、不同交貨狀態(tài)的鋼軌母材混合焊接，一直都是無(wú)縫鋼軌焊接的技術(shù)難題。
20xx年，羅xx盯上了這塊“硬骨頭”。他翻閱大量資料，反復研究試驗，先是摸清了當前生產(chǎn)的大部分鋼軌母材的分子結構差異。隨后，他又大膽創(chuàng )新，嘗試正交循環(huán)法對鋼軌進(jìn)行混合試焊。經(jīng)過(guò)無(wú)數次試焊，上百項數據分析，數十次試驗檢測，他成功破解了這道技術(shù)難題，大幅提高了高鐵線(xiàn)路無(wú)縫鋼軌的焊接質(zhì)量和效率。
一個(gè)人走得很快，一群人走得更遠。為了讓更多的人掌握焊接工藝技術(shù)，他把自己近年來(lái)的所學(xué)、所思、所悟全部轉化成文字，相繼在《鐵道工務(wù)》等省部級以上刊物發(fā)表了《關(guān)于鋼軌閃光焊接接頭探傷問(wèn)題淺析》等4篇學(xué)術(shù)論文。這也吸引了中國國家鐵路集團有限公司焊軌基地巡查組的注意。20xx年，他正式成為其中的專(zhuān)家成員。
吸納一批在焊接技術(shù)、電路設計、計算機編程等方面有專(zhuān)業(yè)特長(cháng)的青年職工后，羅xx組建成立了焊軌車(chē)間青仝創(chuàng )新工作室。解決鋼軌運輸傷損的方案在xx局集團公司第三屆青年創(chuàng )新創(chuàng )意大賽中獲獎。
參加工作以來(lái)，羅xx破解焊軌技術(shù)難題170余項，先后參與完成了“焊縫熱處理降噪及電磁輻射防治技術(shù)裝置研究”“CX330型激光除銹機器人研發(fā)”等10多項技術(shù)攻關(guān)項目。其中，羅xx參與研究的“高速鐵路焊軌基地系統技術(shù)及應用”項目榮獲中國鐵道學(xué)會(huì )科學(xué)技術(shù)獎特等獎。
優(yōu)秀班組事跡材料15
窯街煤電集團公司三礦選運隊鉗工維修班班長(cháng)xx，參加工作22年來(lái)，一直從事皮帶維修工作，他憑著(zhù)過(guò)硬的技術(shù)和吃苦耐勞的精神，從一名初出茅廬的普通技工成長(cháng)為小有名氣的鉗工技師。這一切，源于他的勤學(xué)好學(xué)、源于他對礦山維修事業(yè)的熱愛(ài)。由于業(yè)績(jì)突出，多次被窯街煤電集團公司授予“十佳班組長(cháng)”和“安全標兵”榮譽(yù)稱(chēng)號。
xx是一個(gè)善于學(xué)習、勤于鉆研的人。他常說(shuō)：“不學(xué)習、不實(shí)踐就不會(huì )進(jìn)步，設備的更新?lián)Q代必須要有高素質(zhì)的技能人才�！奔夹．厴I(yè)的他不甘于學(xué)校學(xué)到的微薄知識，參加工作后，始終堅持自學(xué)鉗工應知應會(huì )知識，一本《煤礦鉗工手冊》硬是被他“啃”得破爛不堪。遇到機械故障時(shí)，他總能積極參與其中，將所學(xué)知識與實(shí)踐相結合，仔細琢磨設備性能，查找問(wèn)題根源，制定修改方案。經(jīng)過(guò)20多年的實(shí)踐磨練，他的鉗工技術(shù)有了很大提高，現在，在三礦，在皮帶維修方面，他就是地地道道的專(zhuān)家，別人維修不了的設備他能修理，別人不愿意干的苦活、急活、累活、難活他搶著(zhù)干，人稱(chēng)他為修理設備的好“醫生”。
作為一名鉗工維修人員，不僅要將設備故障查找出來(lái)進(jìn)行修理，更要有技術(shù)革新能力，以提高設備性能。xx就是一個(gè)善于革新創(chuàng )造的人，20xx年3月，他為了提高塊煤率，主張對井下以及選煤樓的部分設備及溜槽進(jìn)行改造，并具體負責此項工作。經(jīng)過(guò)仔細設計和認真研究，他自制加工的溜槽，大大提高了塊煤率，原煤從井下到地面，運輸更加暢通，此項改造榮獲三礦“五小成果”三等獎。20xx年5月，三礦1500集中運煤巷給煤機出現破損現象，不大的一臺設備，如果直接從廠(chǎng)家購買(mǎi)，將花費5萬(wàn)多元，為節約資金，他費盡心思，利用平時(shí)積累的經(jīng)驗，仔細觀(guān)察，摸索設備性能結構，研究改造方案，組織班組技術(shù)人員發(fā)揮聰明才智，用鋼板、角鐵，自己設計、制作、加工配件，主動(dòng)放棄雙休，在短短一個(gè)月時(shí)間里將k3給煤機制作完成，并一次性安裝調試成功，僅一臺就為礦節約3萬(wàn)元。據統計，自20xx年以來(lái)，經(jīng)他自制的給煤機就達十幾臺，節約資金約30余萬(wàn)元。
xx是一個(gè)善于吃苦、樂(lè )于奉獻的人，今年7月27日夜里兩點(diǎn)多，付軌下1#機副滾筒外側軸承瓦座由于長(cháng)時(shí)間運轉導致發(fā)熱嚴重，造成整個(gè)皮帶機停止運轉，影響了原煤正常運輸。時(shí)間就是命令，睡眼朦朧中的xx接到通知后，立即趕往井下，組織技術(shù)人員實(shí)施搶救，仔細查找病因，制定搶救方案，運送備件，花了5小時(shí)就將滾筒順利更換完畢，保證了原煤運輸。今年以來(lái)，他帶領(lǐng)班組先后更換1號皮下強力皮帶100米、完成1500東大巷轉彎裝置技改工程、500、450兩臺減速機調試工作、更換付軌下強力皮帶100米等大型工程，每每遇到這樣的大工程，他都無(wú)怨無(wú)悔，主動(dòng)放棄雙休。
作為一名班組長(cháng)，不但自己要有過(guò)硬的技術(shù)，還要做好傳幫帶工作。在帶徒過(guò)程中，xx對新調進(jìn)人員總是能夠耐心地講解，反復地操作演練，直到他們明白為止，切實(shí)做到了“缺什么補什么，補什么就要會(huì )什么”，幫助他們盡快進(jìn)入角色。在幾年的班組長(cháng)工作中，共帶徒8名，現在都己成為維修車(chē)間的技術(shù)骨干。
xx就是這樣一個(gè)人，為了礦山咽喉運輸的暢通，日日夜夜，就像愛(ài)護自己的孩子一樣，每天精心呵護著(zhù)皮帶的每一個(gè)零小部件，用自己微不足道的舉動(dòng)守護著(zhù)三礦年產(chǎn)200萬(wàn)噸煤炭運輸的傳奇。
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