施工方案(優(yōu)秀)

　　為了確保事情或工作科學(xué)有序進(jìn)行，時(shí)常需要預先制定一份周密的方案，方案的內容多是上級對下級或涉及面比較大的工作，一般都用帶“文件頭”形式下發(fā)。我們應該怎么制定方案呢？下面是小編精心整理的施工方案，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

施工方案1

　　一、 工程概況：

　　XXXXXXXXXXXXX工程抗滑樁樁大小有2×3（米）、1.5×2.25（米）、1.8×2.25（米）。該樁為人工挖孔灌注樁，樁與樁之間擋板采用預制后，采用吊車(chē)吊裝插入預留滑槽的施工方法。本工程人工挖孔深，地形復雜、單根樁工程量多。施工難度較大。

　　抗滑樁是一種靠樁周土體對樁的嵌制來(lái)穩定土體，減少滑體推擠力并傳遞部份土推擠力的工程建筑物，對于非塑性滑坡十分有效，特別是由于兩種巖層夾有薄層塑性滑層時(shí)效果明顯，對于塑性滑坡，效果較差，尤其對呈塑流狀滑坡體時(shí)，不宜使用。

　　二、編制依據：

　　1、XXXXXXXXXX工程施工圖。

　　2、《混凝土質(zhì)量控制標準》GB50164-92

　　《建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規范》GB50202-20xx

　　《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規范》GB50204-20xx

　　《建筑工程施工質(zhì)量驗收統一標準》GB50300-20xx

　　《混凝土檢驗評定標準》GBJ107-87

　　《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》JGJ46-20xx

　　《建筑基樁檢測技術(shù)規范》JGJ106-20xx

　　《鋼筋焊接及驗收規程》 （JGJ18-96）

　　《建筑地面工程施工質(zhì)量驗收規范》 （GB50209-20xx）<預制場(chǎng)地>

　　三、施工部署

　　1、施工中穩定滑坡的措施

　　1)、清順滑體坡面,鏟除陡坡,陡坎壁,填塞裂縫。如有可能，可根據設計需要，先在滑體范圍內處，分別漿砌圈形截水溝減少地表水下滲。

　　2)、在抗滑樁施工范圍,應大致整平地面,靠山一側刷出寬度不小于2m的平臺,另一側如系棄碴或松散滑體,即應填平夯實(shí),避免對樁產(chǎn)生側壓。

　　3)、樁孔開(kāi)挖,應視下滑力的大小,滑體的土石結構、破壞程度及地下水等不同情況，采用全面同時(shí)開(kāi)挖或跳躍式間隔開(kāi)挖。

　　4)、根據地質(zhì)條件,護壁可采用砼、鋼筋砼、木質(zhì)和噴護等方法；如地質(zhì)條件許可，且開(kāi)挖不深，能確保施工安全，可不支護，一俟挖至設計標高，符合樁基已置于較好的基巖上，井孔垂直且不小于設計尺寸和已達最低一層滑動(dòng)面下5m以上時(shí)，立即綁扎鋼筋,灌注樁身砼，不容拖延時(shí)間。

　　5)、樁孔扎口10m,內不存放大堆材料,棄碴亦應在30m以外,產(chǎn)生震動(dòng)大的機械應設在50m以外。

　　2、施工管理目標:

　　1）、施工部署原則：項目實(shí)行目標管理，利用先進(jìn)技術(shù)，精心組織，精心施工，優(yōu)質(zhì)、高速、低耗完成本樁基工程。

　　2）、質(zhì)量目標：確保本樁基工程質(zhì)量?jì)?yōu)良。

　　3）、工期目標：確保80天人工挖孔樁全部竣工。

　　4）、安全生產(chǎn)目標：杜絕重大傷亡、設備隱患、火災事故，把各種安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。

　　5）、文明施工目標：執行現場(chǎng)標準化管理，創(chuàng )一流文明施工現場(chǎng)。

　　6）、服務(wù)目標：與各方密切配合，為土建施工創(chuàng )造條件，使業(yè)主滿(mǎn)意。

　　3施工準備:

　　樁身開(kāi)挖的準備工作

　　1)、現場(chǎng)核對設計,按設計測定樁位,進(jìn)行施工放樣。放樣時(shí)要根據工地具體情況和施工可能發(fā)生的誤差，每邊較設計尺寸略大一些。然后整平孔口場(chǎng)地。

　　2)、在井口上豎井架或搖頭扒桿出碴、進(jìn)料、起吊高度應高出井口3m以上，搭設臨時(shí)風(fēng)雨棚，做好井口排水溝。為了施工人身安全，井口設欄桿（薄殼支護高出地面者可不設）及供起吊人員裝卸料用的腳踏板和井口開(kāi)關(guān)門(mén)。

　　3)、備置起吊用蘿筐或特制的活底箱、桶及0.5t卷楊機，卷?yè)P機必須設置卡緊裝置。當樁間距離較短,要考慮開(kāi)挖與護壁砼灌注有工序間隙時(shí)間。

　　4)、當井內有地下水時(shí),還應配備潛水泵或其他類(lèi)型的高揚抽水機。

　　5）、 對業(yè)主提供的坐標和水準點(diǎn)進(jìn)行復核，做好軸線(xiàn)控制樁位和半永久性水準點(diǎn)，作出放線(xiàn)測量報告并及時(shí)與建設方會(huì )簽。

　　6）、 確定設備設置位置，按順序組織設備就位安裝。

　　4、施工測量

　　1）該工程擬投入的儀器主要有全站儀和自動(dòng)安平水準儀。

　　2）在擬建建筑物四周布設水準點(diǎn)，作為建筑物沉降觀(guān)測的依據。水準點(diǎn)閉合差應小于±12√H 。場(chǎng)地整理及土方開(kāi)挖時(shí)應保護好水準點(diǎn)。

　　開(kāi)挖前應根據場(chǎng)區二級控制點(diǎn)，定出單體軸線(xiàn)控制點(diǎn)，作為軸線(xiàn)控制和放樣的依據。用全站儀測出各控制線(xiàn)及軸線(xiàn)，用鋼卷尺丈量各樁心位置，為了便于軸線(xiàn)、樁中心和垂直度復核。書(shū)面報請監理復核。

　　3）樁位經(jīng)施工人員、監理單位測量人員、建設單位在開(kāi)挖前檢驗合格，釘上木樁，并以樁上的鐵釘作標記，用砼固定木樁，放樣完畢即可進(jìn)行下一道工序。

　　四、人工挖孔樁成孔施工

　　1、施工流程

　　土方開(kāi)挖（或抽水）→清孔壁、校核垂直度和樁徑→混凝土護壁→下挖。

　　2、樁基人工成孔施工

　　1)、成孔施工方法

　�、伲�采用短把的鎬、鍬等簡(jiǎn)易工具進(jìn)行人工挖土，遇到比較硬的巖層時(shí)，可用風(fēng)鎬或人工鑿除施工。垂直運土，用人工進(jìn)行垂直運土；軸線(xiàn)經(jīng)復核無(wú)誤后開(kāi)始第一節開(kāi)挖，每進(jìn)尺1米做混凝土護壁一次，即以1米為一個(gè)施工段；當樁孔深度超過(guò)10米時(shí)用鼓風(fēng)機和輸風(fēng)管向樁孔中送入新鮮空氣，提土桶上下保證聯(lián)系通暢。

　�、冢�成孔開(kāi)挖以二人為一個(gè)小組配合，每小組一天安排2～3根樁進(jìn)行流水作業(yè)，保證每根樁每天進(jìn)尺一至兩模，施工時(shí)共成立5個(gè)小組交叉施工。

　�、郏�開(kāi)挖過(guò)程中遇到孤石或其它障礙物時(shí)，采用人工及空壓機和風(fēng)鎬配合施工。

　　3、井壁塌方處理

　　在施工過(guò)程中,因土層較弱、松散、地下水作用，或因放炮作用引起塌方面積較小時(shí)，必須嚴格控制井內及鄰近的放炮，立即進(jìn)行護壁支護，在塌空處填充塊石，護壁適當加筋，澆灌砼未達到設計強度80%前不宜拆除模板頂撐。當塌方嚴重，土質(zhì)過(guò)于松散和地下水作用繼續塌坍時(shí)，必須加強觀(guān)察，清除危石及懸土，在塌方處搭制托梁暗柱，并用木楔、長(cháng)釘加固釘牢，里面用塊石或廢木填充，以阻止土石繼續坍塌。并立即支護，適當加密塌方處鋼筋，澆灌砼未達到設計強度80%前不能拆除模板頂撐。

　　4、護壁支模：

　　每掘進(jìn)1.0米時(shí)必須護壁，護壁定型組合鋼模裝好，然后根據樁孔中心點(diǎn)校正模板，保證護壁厚度、樁孔尺寸和垂直度，按設計配護壁鋼筋，然后澆注護壁砼，上下護壁間應搭接50mm，且用鋼筋插實(shí)以保證護壁砼的密實(shí)度，應四周均勻澆注，以保證中心點(diǎn)位置的.正確。當砼達到一定強度(一般為24小時(shí))后拆模，拆模后進(jìn)行校正，對不合格部分進(jìn)行修正，直至合格。開(kāi)挖井按設計要求設置鎖口。

　　5、清底驗收：

　　當樁孔挖至設計標高時(shí)，則停止掘進(jìn)，通知建設方(或監理單位)會(huì )同設計、勘察、質(zhì)監等單位共同鑒定，滿(mǎn)足要求后迅速擴大樁頭，清理孔底及時(shí)驗收。驗收后用稍高于設計標號的砼封底100mm，防止巖石風(fēng)化。

　　成井質(zhì)量要求標準：

　　1）、深度和持力層達到要求；

　　2）、垂直度<0.4%，樁平面偏差<5cm；

　　3）、井底沉渣厚度為零。

　　五、鋼筋的制作、安裝：

　　鋼筋的品種和質(zhì)量，焊條、焊劑的牌號，必須符合設計要求的有關(guān)標準的規定。冷拉、冷拔鋼筋的機械性能必須符合設計要求和施工規范的規定。鋼筋的表面應保持清潔。帶有顆粒狀或片狀老銹經(jīng)除銹后仍有麻點(diǎn)的鋼筋嚴禁按原規格使用。

　　1、施工注意事項

　　1）、避免質(zhì)量通病

　　2）、鋼筋開(kāi)料切斷尺寸不準，根據結構鋼筋的所在部位和鋼筋切斷后的誤差情況，確定調整或返工。

　　3）、鋼筋成型尺寸不準確，箍筋歪斜，外形誤差超過(guò)質(zhì)量標準允許值，對于I級鋼筋只能進(jìn)行一次重新調直和彎曲，其他級別鋼筋不宜重新調直和反復彎曲。

　　4）、箍筋的接頭應交錯排列垂直放置；箍筋轉角與豎向鋼筋交叉點(diǎn)均應扎牢。綁扎箍筋時(shí)，鐵線(xiàn)扣要相互成八字形綁扎。

　　5）、下層柱的豎向鋼筋露出樓面部分，宜用工具或柱箍將其收進(jìn)一個(gè)柱筋直徑，以利上層柱的鋼筋搭接，當上下層柱截面有變化時(shí)，其下層柱鋼筋的露出部分，必須在綁扎梁鋼筋之前，先行收分準確。

　　6）、鋼筋籠的主筋、箍筋和加勁箍筋應按品種、規格、長(cháng)度編號堆放，以免造成彎曲和錯用。

　　7）、鋼筋籠放入樁孔時(shí)必須有保護層墊塊。

　　2、主要安全技術(shù)措施

　　1）、機械必須設置防護裝置，注意每臺機械必須一機一閘并設漏電保護開(kāi)頭。

　　2）、工作場(chǎng)所保持道路暢通，危險部位必須設置明顯標志。

　　3）、 操作人員必須持證上崗。熟識機械性能和操作規程。

　　3、鋼筋的綁扎接頭應符合規定：

　　1）、搭接長(cháng)度的末端距鋼筋彎折處，不得小于鋼筋直徑的10倍，接頭不宜位于構件最大彎矩處；

　　2）、受拉區域內，IⅠ級鋼筋綁扎接頭的末端應做彎鉤，Ⅱ、Ⅲ級鋼筋可不做彎鉤；

　　3）、直徑不大于12mm的受壓Ⅰ級鋼筋的末端以及軸心受壓構件中任意直徑的受力鋼筋的末端，可不做彎鉤，但搭接長(cháng)度不應小于鋼筋直徑的35倍；

　　4）、受力鋼筋的混凝土保護層厚度，應符合設計要求。

　　六、模板

　　1、模板安裝前，應根據設計圖紙進(jìn)行現場(chǎng)測量放樣，按要求設立控制點(diǎn)，必要時(shí)將主要控制點(diǎn)引出施工位以外不易破壞位置，已備校正用。

　　2、模板安裝時(shí)應有足夠的剛度以保證砼澆筑過(guò)程不變行。安裝過(guò)程中，反復測試水平度、垂直度、及時(shí)校正偏差，模板安裝的允許偏差，不得超過(guò)規范規定數值。

　　3、砼澆筑過(guò)程中，應設置專(zhuān)人負責經(jīng)常檢查，調整模板的形狀及位置，加強檢查、維護，模板如有變形走樣，應立即采取措施，直至停止澆筑。

　　4、拆模時(shí)，應由上而下，逐層拆除，分批撤除錨固連接件，為防止大塊模板墜落損壞及傷人，必要時(shí)用繩勾住緩慢放落。拆除的模板、支架及配件應及時(shí)清理、分類(lèi)堆放整齊。

　　七、樁芯砼灌注

　　1、采用C30商砼灌注。

　　灌注前應先對樁孔進(jìn)行清理，抽干積水，下井清理沉渣，保證清底干凈。

　　2、當澆筑高度大于2米時(shí)，出料口應加裝串筒，避免混凝土發(fā)生分層離析現象。為保證砼密實(shí)度，采用振動(dòng)棒分層搗實(shí)，每段灌注高度小于0.5米。振動(dòng)棒操作做到“快插慢拔”，在振搗過(guò)程中宜將振動(dòng)棒上下略作抽動(dòng)，以使上下振搗均勻。每點(diǎn)振搗時(shí)間一般以20秒～30秒為宜，但還應視表面呈水平不再顯著(zhù)下沉，不再出現氣泡，表面泛出灰漿為準。

　　3、分層澆注振搗，振動(dòng)棒應插入下層5cm左右，以清除兩層之間接縫。砼灌注完畢，應按要求留置試塊，樁頂覆蓋草袋養護并經(jīng)常濕水或蓄水養護。

　　4、當孔內滲水量較大，孔底積水深度大于100mm時(shí)，應采用水下灌注砼，以鉆機或洛陽(yáng)鏟作為提升機械。砼坍落度控制在16～18cm之間，在現場(chǎng)進(jìn)行坍落度測定，保證其流動(dòng)性、和易性。

　　5、砼澆筑完畢，應根據不同的氣候及時(shí)采取措施養護，避免因養護不及時(shí)引起砼早期裂痕出現。

　　6、預制構件制作

　　1）、預制構件制作場(chǎng)地選擇在寬敞、平整，就進(jìn)工作面的地方，預制構件模板的安裝關(guān)系到結構尺寸及外觀(guān)，是工程質(zhì)量的重要指標。模板在安裝前要涂脫模劑，要求安裝位置準，版面平整，接縫緊密，安裝牢固，嚴防變形，漏漿。

　　2）、砼由預制場(chǎng)旁拌合站供應，由震動(dòng)棒振搗。振搗時(shí)要注意掌握振搗的間距、深度、時(shí)間，防止漏振，避免蜂窩、麻面的出現。構件必須達到吊裝強度要求后才允許吊離進(jìn)行堆放。

　　3）、預制構件運輸至工作面由16T汽車(chē)吊吊起安裝，就位。

　　勞動(dòng)力計劃表：

　　工種單位（人）

　　雜工10

　　掘井工20

　　鋼筋工20

　　機電工2

　　混凝土工10

　　合計62

　　八、確保質(zhì)量的技術(shù)措施

　　為確保工程質(zhì)量特制定以下質(zhì)量保證措施：

　　1、認真學(xué)習圖紙、做好圖紙會(huì )審工作，對設計變更的意圖以及工藝要求做到全面理解；做好各項施工準備的各級技術(shù)交底工作，嚴格按施工程序施工。

　　2、嚴格遵守國家施工規范和技術(shù)操作規程以及工程質(zhì)量驗評標準，在分部、分項工程質(zhì)量評定中，按國家工程質(zhì)量驗評標準進(jìn)行評定。

　　3、成立單位工程項目經(jīng)理部和操作班組長(cháng)組成的檢查小組，進(jìn)行定期或不定期檢查工作。

　　4、堅持操作班組自檢和各工種及工序之間交接班驗收制度，專(zhuān)職質(zhì)檢員跟蹤檢查，公司月度進(jìn)行質(zhì)量大檢查，對檢查出的質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)落實(shí)整改并制定有效防范的具體措施。

　　5、所有原材料、半成品必須有出廠(chǎng)合格證或質(zhì)保書(shū)及試驗報告，如其中有復印件必須由原件單位加蓋印章，并注明原件在何處。有關(guān)材料進(jìn)場(chǎng)后，材料員要及時(shí)填寫(xiě)“原材料質(zhì)檢通知單”送交試驗室，試驗室抽檢合格后方可使用。

　　6、單位工程測量由工程項目經(jīng)理負責，做好定位測量放線(xiàn)、軸線(xiàn)、標高、垂直監測及沉降等工作，對軸線(xiàn)控制點(diǎn)和水準點(diǎn)必須選擇在牢固可靠部位并加以保護。定位放線(xiàn)以質(zhì)檢員和技術(shù)負責人驗收復核后方可進(jìn)入下道工序施工并及時(shí)辦理定位放線(xiàn)記錄和定位放線(xiàn)復核記錄。

　　7、施工管理人員及特殊工種施工人員必須持證上崗，嚴禁無(wú)證操作。

　　8、對上級主管部門(mén)和監理人員所提出的質(zhì)量問(wèn)題或隱患，必須虛心接受認真整改，對比較復雜或雙方有爭議的時(shí)候，應相互探討，做到實(shí)事求是，取長(cháng)補短。

　　9、搞好工程技術(shù)資料的管理，從工程開(kāi)工起就應按國家工程質(zhì)量評定標準。按月、按規定將各種資料，如材料合格證或質(zhì)保書(shū)、試驗報告、設計變更、技術(shù)核定、技術(shù)交底、驗收記錄、技術(shù)復核等收集齊全，送交技術(shù)負責人統一整理歸檔。

　　10、各種材料必須按品種、規格、批量、進(jìn)場(chǎng)日期、檢驗報告、使用部位及數量進(jìn)行登記。

　　九、施工進(jìn)度保障措施

　　1、完善的計劃保證體系

　　建立完善的計劃保證體系是掌握施工管理主動(dòng)權、控制施工生產(chǎn)局面，保證工程進(jìn)度的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節。本項目的計劃體系將以日、周、月和總控計劃構成工期計劃為主線(xiàn)，并由此派生出技術(shù)保障計劃、商務(wù)保障計劃、物資供應計劃、質(zhì)量檢驗與控制計劃、安全防護計劃及后勤保障一系列計劃。

　　2 人、財、物的保障。

　　在簽訂合同后，依施工組織設計中的人員、設備、材料進(jìn)場(chǎng)計劃按時(shí)到達工地，并作好開(kāi)工準備，勞動(dòng)力、主要材料、構件用量計劃。

　　3、技術(shù)工藝的保障

　　1）、編制有針對性的施工組織設計、施工方案和技術(shù)交底。

　　本工程將按照方案編制計劃，制定詳細的、有針對性和可操作性的施工方案，從而實(shí)現在管理層和操作層對施工工藝、質(zhì)量標準的熟悉和掌握。

　　2）、采用小流水施工

　　項目根據工程工期要求和階段目標要求，根據總進(jìn)度計劃安排，采用小流水施工方式進(jìn)行組織施工。節拍均衡流水施工方式是一種科學(xué)的施工組織方法，其思路是使用先進(jìn)的施工技術(shù)和施工工藝，壓縮或調整各工序在一個(gè)流水段上的持續時(shí)間，實(shí)現節拍的均衡流水，在實(shí)際施工中，我司將根據各階段施工內容、工程量以及季節的不同，采用增加資源投入，加強協(xié)調管理等措施滿(mǎn)足流水節拍均衡的需要。

　　十、確保安全的技術(shù)措施

　　1、安全技術(shù)措施

　　1）、當樁孔開(kāi)挖深度超過(guò)5M時(shí)，應在孔底面以上3M左右處的護壁凸緣上設置半圓形的密眼鋼筋做成的安全防護網(wǎng)。防護網(wǎng)隨著(zhù)挖孔深度適當向下設置的增加，在吊桶上下時(shí)，作業(yè)人員必須站在防護網(wǎng)下面，停止挖土，注意安全，孔深超過(guò)10M時(shí)，地面應配備向孔內送風(fēng)裝置，風(fēng)量不應少于25L/S�？椎阻弾r時(shí)尚應加大送風(fēng)量。

　　2）、樁孔內必須放置爬梯，隨挖孔深度增加放長(cháng)至工作面，以作安全使用。

　　3）、嚴禁酒后操作，不準在孔內吸煙和使用明火作業(yè)。需要照明時(shí)應采用安全礦燈或12V以下的安全燈。

　　4）、已灌注完砼和正在挖孔未完的樁口，應設置井蓋和圍欄圍蔽。

　　5）、凡在孔內抽水之后，必須先將抽水的專(zhuān)用電源切斷，作業(yè)人員方可下樁孔作業(yè)。嚴禁帶電源操作，孔口配合孔內作業(yè)人員要密切注視孔內的情況，不得擅離崗位。

　　6）、施工場(chǎng)內的一切電源電線(xiàn)的安裝和拆除，必須由持證電工專(zhuān)管，電器必須嚴格接地、接零和使用漏電保護器。各樁孔用電必須分閘，嚴禁一閘多孔和一閘多用，嚴格執行《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》。

　　7）、施工現場(chǎng)四處張掛好醒目的安全標志、安全宣傳牌，警示、提醒每個(gè)進(jìn)入現場(chǎng)的施工人員注意安全。作業(yè)環(huán)境合理采用不同的色彩，盡量 減輕作業(yè)人員眼睛及全身的疲勞，降低事故頻率。

　　8）、人員進(jìn)入施工現場(chǎng)必須按要求配戴好安全帽，高處作業(yè)系好安全帶，凡衣冠不整、穿拖鞋者一律不許進(jìn)場(chǎng)，對發(fā)現違規者予以罰款處理，屢教不改嚴禁進(jìn)入施工現場(chǎng)，安全帽、安全網(wǎng)、安全帶必須經(jīng)試驗合格后才能使用。

　　2、安全管理制度

　　1）、以技術(shù)負責人為領(lǐng)導的安全生產(chǎn)機構。

　　2）、各級人員的安全生產(chǎn)責任制，簽訂安全承包合同，并認真實(shí)施。

　　3）、進(jìn)場(chǎng)工人實(shí)行嚴格的教育考核制度，經(jīng)考核合格后錄用上崗。

　　4）、特殊工種人員一律持證上崗，并嚴格管理。 5）、月二次的安全專(zhuān)題檢查和日常不定期檢查。

　　6）、分項安全技術(shù)交底，由各施工員針對工程的實(shí)際情況進(jìn)行有針對性的交底，由技術(shù)負責人審查簽字后交班組負責人簽字。

　　7）、級必須嚴格管理，引導班組開(kāi)展好班前安全活動(dòng)。 3、用電

　　1）配電房按部頒標準設置，電箱一律使用標準電箱。

　　2）現場(chǎng)架設線(xiàn)路均按三相五線(xiàn)制的要求架設，實(shí)行“三級”保護，并做到一機一閘一保險。

　　3）各種電箱、漏電保護器等設備均選用國家有關(guān)部門(mén)認可的產(chǎn)品。

　　4）正確配置漏電保護器與電箱熔斷絲，不超負荷。

　　5）現場(chǎng)所有施工用電和生活用電均由現場(chǎng)專(zhuān)職電工管理，任何人不得亂拉亂接。

施工方案2

　　1 工程概況

　　1.1工程基本情況

　　江門(mén)市江海區濠江花園建設項目工程位于江門(mén)市江海區，五邑路與永康路交界路口;由江門(mén)市濠江房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司投資興建的項目，由江門(mén)市建筑設計研究院設計、由江門(mén)市工程監理有限公司監理。

　　本工程為濠江花園建設項目一期工程，北臨五邑路，西臨永康路(路對面為江門(mén)市江海區建設局)，南邊與碧桂園共用小區道路，西側為鄉村道路。

　　五邑路和小區道路可作為本工程項目的出入口。

　　1.2 建筑設計概況

　　設計概況：本工程是由三幢高層商住樓和五組別墅群組成的建設項目，高層商住樓地下室1層，地上24層建筑，地下室面積為4093 m2，總建筑面積約20000m2;建筑結構形式為框架剪力墻結構;別墅群地下室1層，地上4層建筑，總建筑面積約20000m2。

　　1.3 施工范圍

　　1、土建工程，包括：零星土石方工程、地基與基礎工程、主體結構工程、建筑裝修裝飾工程、建筑屋面工程等;

　　2、機電安裝工程，包括：建筑電氣工程、建筑給排水工程、消防工程等; 3、人防工程;

　　4、施工用臨時(shí)用水、用電工程的報裝、施工及維護(已含發(fā)包人直接發(fā)包的專(zhuān)業(yè)工程施工用臨時(shí)用水、用電需求);

　　5、施工總承包管理及總協(xié)調;即對發(fā)包人直接發(fā)包的專(zhuān)業(yè)工程、以及發(fā)包人直接發(fā)包的專(zhuān)業(yè)工程(主要包括：電梯工程、高低壓變配電工程、弱電工程、永久性用水、電信工程、煤氣主管道的接駁工程等)。

　　2 編制依據及執行標準

　　2.1 編制依據

　　安全控制的目的是保證項目施工中沒(méi)有危險，不出事故，不造成人身傷亡和財產(chǎn)損失。

　　安全是為質(zhì)量服務(wù)的，質(zhì)量要以安全作保證，在質(zhì)量控制的同時(shí)，必須加強安全控制，工

　　程質(zhì)量和施工安全同是工程建設兩大永恒主題。

　　由于建筑施工安全控制的難點(diǎn)多，勞保責任重，施工項目安全控制處在企業(yè)安全控制的大環(huán)境中，施工現場(chǎng)是企業(yè)安全控制的重點(diǎn)。

　　因此，建立本工程的安全管理體系、安全責任制、安全技術(shù)措施、安全保證措施，作為本工程施工安全過(guò)程中實(shí)施安全工作的標準和指導性規則。

　　2.2 執行標準

　　1、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 2、《中華人民共和國消防法》 3、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》 4、《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99;

　　5、《建設工程安全監督管理資料匯編》廣州市質(zhì)監站20xx年版; 6、《建筑施工手冊》中國建筑工業(yè)出版社(京)新登035號; 7、《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》JGJ 46—20xx; 8、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規范》JGJ 80—91;

　　9、《建筑機械使用安全技術(shù)規程》JGJ 33—20xxJ119—20xx; 10、設計圖紙及有關(guān)政府部門(mén)頒發(fā)的文件; 11、現行國家有關(guān)施工規范及標準等;

　　3 安全管理組織機構

　　3.1 安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組人員架構 3.2 安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組成員

　　3.3 安全生產(chǎn)、文明施工專(zhuān)業(yè)小組

　　成員由項目部各專(zhuān)業(yè)部門(mén)的技術(shù)骨干、義務(wù)消防人員、急救人員和各班組專(zhuān)業(yè)的技術(shù)工人等組成。

　　組成人員名單： 1、安全生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)小組： 2、文明施工專(zhuān)業(yè)小組： 3、隊 長(cháng)：

　　副隊長(cháng)： 隊 員：

　　4、醫療救護應急人員： 5、專(zhuān)業(yè)應急救援人員： 6、治安隊

　　安全專(zhuān)項施工方案

　　員人員： 7、后勤及運輸人員： 3.4 安全生產(chǎn)保證體系

　　“安全生產(chǎn)保證體系”見(jiàn)附圖一。

　　4 安全管理目標

　　牢固樹(shù)立“安全第一，預防為主”的思想，建立完善的安全生產(chǎn)責任制、責任到人、獎罰分明，保證項目的施工安全本工程施工安全生產(chǎn)總目標為：杜絕重大傷亡事故、月度輕傷事故頻率控制在1‰以?xún)�，確�！拔鍩o(wú)”(即無(wú)死亡、無(wú)重傷、無(wú)坍塌、無(wú)中毒、無(wú)火災);確保安全生產(chǎn)樣板工地，力爭江門(mén)市安全生產(chǎn)樣板工地。

　　安全管理目標

　　施工單位：廣東金中海建設工程有限公司

　　5 安全生產(chǎn)責任制

　　5.1 項目經(jīng)理安全工作崗位責任制

　　項目經(jīng)理：

　　5.1.1 工程項目實(shí)行項目經(jīng)理負責制，項目經(jīng)理是該工程項目的`安全生產(chǎn)第一責任人，對本工程項目勞動(dòng)保護、安全生產(chǎn)、文明施工負全面領(lǐng)導責任。

　　認真執行有門(mén)關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規、規范、標準。

　　實(shí)現本項目為零事故，負傷頻率控制在18‰指標內，安

　　全生產(chǎn)、文明施工達標，爭創(chuàng )江門(mén)市優(yōu)良樣板工地(工程)。

　　5.1.2 項目經(jīng)理在承擔工程項目施工管理過(guò)程中 ，應當履行下列責任： 項目經(jīng)理(或項目執行經(jīng)理)：

　　1、貫徹執行國家有關(guān)法律、法規和政策;必須把安全生產(chǎn)擺在首位，認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，按規定落實(shí)安全技術(shù)措施，把安全生產(chǎn)落到實(shí)處;

　　2、執行各項承包合同中項目經(jīng)理負責旅行的各項條款;在各種經(jīng)濟承包合同中必須包括安全生產(chǎn)的傷亡控制指標、安全達標率及文明施工達標目標的要求;

　　3、做好開(kāi)工前的安全生產(chǎn)準備，并做好全面的施工記錄備案;

　　4、對工程項目施工進(jìn)行有效的控制，確保工程質(zhì)量和工期，實(shí)現安全生產(chǎn)，提高經(jīng)濟效率;

　　5.1.3 認真貫徹落實(shí)施工組織設計中的各項要求，在執行中如需要變更需經(jīng)原編制審批部門(mén)批準。

　　5.1.4 每天按照現場(chǎng)規范和工程安全驗評標準，在現場(chǎng)巡查工地，發(fā)現問(wèn)題立即整改。

　　5.1.5 貫徹“安全第一”的思想，主持或參與審批項目的施工組織設計、施工方案，組織編制專(zhuān)業(yè)性較強的專(zhuān)項安全施工方案和文明施工方案，使施工組織設計和施工方案科學(xué)化，作為全面指導施工的依據，貫徹實(shí)施安全責任制和安全技術(shù)措施計劃。

　　5.1.6 項目經(jīng)理應經(jīng)常組織各種安全生產(chǎn)教育，支持和配合安技人員的各項工作。

　　領(lǐng)導所屬項目組每月開(kāi)一次工地安全工作會(huì )議，認真開(kāi)展每周一次安全日活動(dòng);定期向公司報告安全生產(chǎn)情況和措施，落實(shí)本項目各級各部門(mén)安全生產(chǎn)責任制，定期(每月15日)組織安全檢查并研究解決安全中存在的問(wèn)題;當進(jìn)度與安全發(fā)生矛盾時(shí)，必須服從安全。

　　5.1.7 開(kāi)展安全生產(chǎn)、文明施工等活動(dòng)，對職工進(jìn)行安全生產(chǎn)和遵章守紀教育;督促施工員、質(zhì)安員組織實(shí)施本工地制定的安全技術(shù)措施、安全施工組織設計及監督有關(guān)人員做好施工安全各項技術(shù)資料的整理、存檔工作。

　　5.1.8 有權拒絕上級不科學(xué)、不安全、不衛生的生產(chǎn)指令。

　　發(fā)生事故，要保護現場(chǎng)和立即上報，并配合調查組人員進(jìn)行調查。

　　5.1.9 負責對本工地發(fā)生的傷亡事故進(jìn)行調查，堅持“四不放過(guò)”的原則，并按有關(guān)規定對事故責任者進(jìn)行處理。

　　如發(fā)生重大傷亡事故、重大未遂事故，要做好現場(chǎng)保護與搶救工作，并及時(shí)上報，協(xié)助組織配合事故調查，認真落實(shí)整改措施，不得隱瞞不報、虛報或有意拖延報告，更不能擅自處理。

　　5.1.10 在承擔工程項目施工過(guò)程中，應當接受上級有關(guān)部門(mén)的工作檢查及職工管理機構的監督。

施工方案3

　　根據《建筑工程冬季施工規程》的規定；根據當地氣象資料統計，當室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃即進(jìn)入冬季施工，當室外日平均氣溫連續5天穩定高于5℃即接觸冬季施工。

　　根據有關(guān)氣象資料，威海地區極端最低溫度為-16℃，日平均溫度穩定于5℃的起始日期為11月28日至次年的3月19日，歷時(shí)110天最大冰凍深度為50cm。結合本地今年氣溫比往年略偏高的實(shí)際情況，為保證工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，現針對性制定冬期施工措施如下：

　　一、施工準備工作：

　　1、冬期施工前，編制冬期施工方案，經(jīng)技術(shù)質(zhì)量科審批后進(jìn)行實(shí)施。

　　2、防凍劑、保溫材料提前提出計劃，施工前到位。

　　3、與當地氣象臺保持聯(lián)系及時(shí)接收天氣預報，防止寒流突然襲擊。

　　4、做好冬期施工砼及摻和外加劑的試配實(shí)驗工作，提出施工配合比。

　　5、在入冬前對住房、倉庫及施工現場(chǎng)進(jìn)行一次防凍、安全、防火等方面的檢查。

　　6、對用電線(xiàn)路進(jìn)行檢查，不合要求的及時(shí)整改或拆除，在有火源、易起火的地方配備足夠的滅火器具。

　　7、生活及施工用水管用鋸末和草繩進(jìn)行保溫，對不用的水管、閥門(mén)進(jìn)行拆除。

　　二、冬季施工措施：

　�。ㄒ唬�、土方工程：

　　按照本工程施工進(jìn)度計劃排列，冬期施工的土方工程回填土

　　工程，工程計劃安排是：基礎施工完畢驗收后，進(jìn)行土方回填，現場(chǎng)的施工場(chǎng)地按照施工現場(chǎng)平面布置圖布置好，為后續施工奠定好基礎。

　　1、回填土施工，要求速度快。冬期填方每層鋪土厚度比常溫減少20-25%，預留沉降量比常溫施工時(shí)適當增加。不得用含有凍土塊的土料做回填土，以防凍土解凍后沉陷，引起腳手架下沉、變形。

　　2、本工程回填土均自場(chǎng)外向內運，因此機械裝土是關(guān)鍵。每次取土時(shí)，先把表面的凍土去除拋擲不取用，裝運未受凍得土。

　　3、在取土地點(diǎn)，未受凍的土應盡快裝車(chē)，及時(shí)運至現場(chǎng)，立即回填。

　　4、回填前將基坑底的冰雪和雜物打掃干凈。

　　5、每天回填完成及回填室外地坪后，采取覆蓋等方法防凍措施。

　�。ǘ�）鋼筋工程：

　　1、冬期施工使用的鋼筋，施工時(shí)加強檢驗。鋼筋在運輸和加工過(guò)程中防止撞傷。

　　2、在負溫下進(jìn)行鋼筋冷拉，冷拉時(shí)氣溫不低于-20℃，鋼筋負溫冷拉采用控制冷拉率的方法。采用冷拉率方法時(shí)，冷拉率與常溫相同。冬期施工冷拉后的鋼筋，逐根進(jìn)行外觀(guān)質(zhì)量檢查，其表面不得有裂紋和局部縮徑。

　　3、本工程冬期鋼筋焊接在室外施焊。焊接時(shí)氣溫不得低于-20℃。雪天或施焊現場(chǎng)風(fēng)力超過(guò)3級時(shí)采用擋風(fēng)遮蔽措施，擋風(fēng)遮蔽采用塑料編織袋搭棚。焊接后未經(jīng)冷卻的接頭避免接觸冰雪。

　　4、負溫進(jìn)行電渣壓力焊時(shí)，接頭藥盒拆除的時(shí)間延長(cháng)2分鐘左右，

　　接頭的渣殼延長(cháng)5分鐘，方可打渣。

　　5、鋼筋負溫電弧焊采取分層施焊。焊接時(shí)，先用兩點(diǎn)定位焊固定，分別距離搭接端大于等于20mm。

　　6、搭接焊接頭的`焊縫厚度不小于鋼筋直徑的0.3倍，焊縫寬度不小于鋼筋直徑的0.7倍。

　　7、冬期施工焊接前，先根據施工條件進(jìn)行試焊合格后再進(jìn)行施焊。

　�。ㄈ�）砼施工：

　　1、冬期砼施工采用42.5R普通硅酸鹽水泥。骨料清潔，不含有冰、雪、凍塊及其他易凍裂物質(zhì)。

　　2、攪拌砼所用粗細骨料計量準確，按照配合比通知單嚴格控制水泥、砂、石、水和外加劑摻量，不得隨意增減用量。嚴格控制砼的水灰比，不得超偏。

　　3、澆注的砼受凍臨界強度不低于設計強度的30%。砼強度數值依據以下兩點(diǎn)：

　　A、砼試件除按照規定要求正常留置外，在增設不少于兩組與結構同條件養護的試件，分別用于檢驗受凍前的砼強度和轉入常溫養護28天的強度。

　　B、施工現場(chǎng)用回彈儀進(jìn)行結構強度回彈，整理、分析回彈數據，得出結果。

　　4、本工程同冬期施工采用非加熱養護法施工。采用非加熱施工時(shí)砼內摻加外加劑。外加劑采用山西長(cháng)虹化工廠(chǎng)生產(chǎn)的MRT型早強防凍劑。據產(chǎn)品檢驗報告及產(chǎn)品資料介紹，該產(chǎn)品不含氯鹽堿等有害雜質(zhì)，

　　對鋼筋無(wú)銹蝕，不發(fā)生減骨料反應等。

　　5、MRT早強防凍劑的摻量：根據未來(lái)七天天氣預報資料確定摻量。當最低溫度為-5℃摻量為水泥用量的3%,當最低溫度為-10℃時(shí)，摻量為水泥用量的4%。

　　6、冬期拌制砼時(shí)，骨料中不得帶有冰、雪及凍團。拌制砼的最短時(shí)間不小于180秒。

　　7、冬期摻外加劑的砼，每一次拌合量應保證所拌制的砼在1小時(shí)內用完，如時(shí)間過(guò)長(cháng)，已經(jīng)失去塑性不能澆筑的拌合物不得加水重新拌合使用。

　　8、澆注砼前先清除模板和鋼筋上的冰雪、污垢和雜物，但不得用水沖洗，以防凍結。

　　9、砼拌合完結，將攪拌機水箱、水泵和攪拌桶內的水放凈，以免凍結。收工前將儲存器具清洗干凈。

　　10、砼的養護：在砼澆筑后的前幾天內，進(jìn)行養護。在澆注的砼成型收水后用透明的塑料薄膜覆蓋，防止因水分蒸發(fā)而引起的析堿現象，影響早強效果。再用草袋等保溫材料覆蓋。在負溫下，不澆水養護。

　　11、做好測溫工作。

　　12、模板拆除：非承重模板的拆除應比常溫時(shí)拆模時(shí)間延長(cháng)6-12小時(shí)。承重模板的拆除必須依據項目技術(shù)負責人下達“模板拆除通知單”。

　　13、當室外氣溫低于-6℃時(shí)，停止砼工程施工。

　　三、冬期施工管理

　　1、在冬期施工中，測溫工作極其重要，不僅提供溫度數據對施工起參考作用而且也是對冬期施工工程質(zhì)量的鑒定方法。所以施工中堅持做好下列測溫工作：

　�。�1）日天氣最高和最低溫度。

　�。�2）砼攪拌前水、砂、石的溫度。

　�。�3）砼攪拌的出機、入模的溫度。

　　2、加強冬期施工期間砼試塊的管理工作在冬期增設兩組與結構同條件養護的試塊，一組用于測試砼的臨界強度，一組用于檢驗轉入常溫養護28天的強度。

　　3、制作的試塊及時(shí)送相關(guān)的質(zhì)量檢測部門(mén)進(jìn)行標準養護。

　　四、冬期施工的安全措施：

　　1、加強安全教育。針對冬期施工特點(diǎn)不定期的各種形式對作業(yè)人員進(jìn)行防凍、防火、防毒、防爆、防滑的安全教育，使每個(gè)施工作業(yè)人員在思想上對安全工作重視。

　　2、組織人員在入冬前對現場(chǎng)機械設備、電氣、施工現場(chǎng)進(jìn)行檢查。檢查重點(diǎn)為電氣、各種機械設備、鋼絲繩磨損等情況，發(fā)現問(wèn)題進(jìn)行整改，做到定人、定時(shí)、定措施、保證不發(fā)生大的機械設備事故。

　　3、進(jìn)入冬期施工前，更換各種機械齒輪油，避免由天氣寒冷引起機械油稠，機械啟動(dòng)困難。各種機械由于天氣寒冷，啟動(dòng)困難，采用50℃溫水解凍，嚴禁明火烘烤。

　　4、對下雪后生活區及施工現場(chǎng)路面的積雪馬上組織人員清掃干凈，防止積雪過(guò)多，發(fā)生意外。

　　5、生活衛生、宿舍用電：冬季取暖安全措施，嚴防煤氣中毒。宿舍用電的安全措施，嚴禁在室內明火取暖或用電爐子做飯取暖。使用電褥子應遵守宿舍規章制度，嚴禁私自亂拉燈線(xiàn)和安裝燈頭插座。嚴禁用自造的熱得快燒水，防止人不在時(shí)水燒干造成線(xiàn)路短路，發(fā)生火災事故。建立防火制度。對冬季施工用外加劑加強管理，防止被誤食。儲存即使用時(shí)設明顯“有毒”標志，并設專(zhuān)人管理，建立取用和使用制度。

　　6、基坑的支護：

　　施工現場(chǎng)作業(yè)人員穿膠鞋，不穿不防滑的鞋。動(dòng)用明火有上級審批手續。明火作業(yè)是設置隔離措施，與易燃易爆物品有安全距離。對臨邊洞口嚴加防護，有不安全的地方重新整好，防止墜落事故發(fā)生。施工現場(chǎng)水源設有標記。

施工方案4

　　一、工程概況

　　本工程位于王介門(mén)村，由天山水泥有限公司投資粉磨站工程，由水泥粉磨、水泥庫、包裝房、配電房及控制室、粉煤灰庫、配料庫、破碎房、熟料庫八個(gè)單體組成。

　　根據實(shí)際情況，以熟料庫為編制對象總高度為２５米的外腳手架，密目網(wǎng)圍護。

　　二、搭設材料

　　1、搭設腳手架全部采用ф48mm，壁厚3.5mm的鋼管，懸挑型鋼采用16#工字鋼，其質(zhì)量符合現行國家標準規定。

　　2、腳手架鋼管的尺寸、橫向水平桿最大長(cháng)度2.2m，其它桿最大長(cháng)度為6.5m，每根鋼管的最大質(zhì)量不小于25KG。

　　3、鋼管表面平直光滑，無(wú)裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛剌、壓痕和深的劃痕。

　　4、鋼管上嚴禁打孔，鋼管在便用前先涂刷防銹漆。

　　5、扣件材質(zhì)必須符合《鋼管腳手架扣件》（GB15831）規定。

　�、傩驴奂�具有生產(chǎn)許可證，法定檢測單位的測試報告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證。對扣件質(zhì)量有懷疑時(shí)，按現行國家規定標準《鋼管腳手架扣件》（GB15831）規定抽樣檢測。對不合格品禁止使用。

　�、谂f扣件使用前，先進(jìn)行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形的嚴禁使用，出現滑絲的螺拴進(jìn)行更換處理。

　�、坌�、舊扣件均進(jìn)行防銹處理。

　　6、腳手片用毛竹腳手片，無(wú)發(fā)霉、腐蝕。

　　7、密目式安全網(wǎng)必須有建設主管部門(mén)認證的產(chǎn)品。

　　三、地基與基礎

　　1、腳手架地基與基礎的施工，根據腳手架搭設高度，原土或回填土必須事先進(jìn)行夯實(shí)，（地基能承受0.8kg/c㎡的壓力）后用C20砼澆筑厚度大于10cm硬化，2m平面沿桿基礎周邊位置，基礎和能承受上澡結構荷載。

　　2、腳手架底面標高高于自然地坪50mm

　　3、立桿基礎外側設置截面20cm×20cm的排水溝。

　　四、腳手架設計尺寸

　　1、腳手架底步距為2m，其余每步為1.8m。

　　2、立桿縱距為1.5m，橫距為1.2m。

　　3、踢腳桿、防護桿從第二步起設置分別為0.3m和平共處2m，頂排防護欄不少于二道，高度分別為0.9m、1.3m。

　　4、剪刀撐設置為間距為9m（6跨）一排剪刀撐。

　　5、連墻桿件設置為豎向每層、水平向為四跨。

　　五、縱向、橫向水平桿、腳手板、防護欄桿、踢腳桿

　　1、縱向水平桿設置在立桿內側，其長(cháng)度不小于3跨�？v向水平桿接長(cháng)采用對接扣件連接，交錯布置，兩根相鄰縱向水平接頭設置相互錯開(kāi)不小于500mm，各接頭中心至最近主節點(diǎn)的距離不大于縱距的1/3。

　　2、縱向搭接長(cháng)度不小于1米，并等間距設置3個(gè)旋轉扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接縱向水平桿桿端的距離不小于100mm。

　　3、縱向水平桿的各節點(diǎn)處采用直角扣件固定在橫向水平桿上。

　　4、橫向水平桿的各個(gè)節點(diǎn)處必須設置并采用直角扣件扣接且嚴禁拆除。

　　5、腳手片必須垂直于墻面橫向鋪設，滿(mǎn)鋪到位，不留空位。四角用18鐵絲雙股并聯(lián)綁扎，固定在縱向水平桿上，要求綁扎牢固，交接處平整，無(wú)空頭板。

　　6、腳手片底層滿(mǎn)鋪，中間每隔三層，操作層的上下層頂層都必須滿(mǎn)鋪。

　　7、腳手片外側自第二步起必須設1.2m高同材質(zhì)的防護欄和30cm高處的踢腳桿。

　　六、立桿

　　1、每根立桿垂直穩放在墊板上。

　　2、腳手架里立桿距離墻體凈距為20cm，大于20cm處的須鋪鳳站人腳手片，并設置平穩牢固。

　　3、腳手架怕須設置縱、橫向掃地桿�？v向掃地桿采用直角扣件固定在距離底座上不大于200處的立桿上。橫向掃地桿亦采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。當立桿基礎不在同一高度上時(shí)，必須將高處的縱向掃地桿向低處延伸長(cháng)兩跨與立桿固定，高低差不小于1m�？窟吰律戏降牧�桿軸線(xiàn)到邊坡的距離不小于500mm。

　　4、立桿必須用連墻件與建筑物可靠連接。

　　5、立桿接長(cháng)除頂層步可采用搭接外，其余各層各步接頭必須用①、對接扣件連接。對接、搭接均須符合下列規定。

　　立桿上的對接扣件交錯布置，兩根相鄰立桿的接頭相互錯開(kāi)，不設置在同步內，同步內隔一根立桿的兩個(gè)相隔接頭在高度方向錯開(kāi)的距離不小于500，各接頭中心至主節點(diǎn)的距離不大于步距的1/3。

　�、�、搭接長(cháng)度不應小于1m，應采用不小于2個(gè)旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應小于100mm.

　　七、連墻件

　　1、連墻件數量的設置，堅向間距為每層，橫向間距為4跨。

　　2、連墻件的布置；

　�、僖丝拷�主節點(diǎn)設置，偏離主節點(diǎn)的距離不應大于300mm。

　�、趹獜牡讓拥谝徊娇v向水平桿處開(kāi)始設置。

　�、垡藘�(yōu)先采用菱形布置，也可采用方形，矩形布置。

　�、芤蛔中�、開(kāi)口型腳手架的兩端必須設連墻桿，連墻件的垂直距不應大于建筑物的層高，并不應大于4m（2步）。

　�、莶捎脛傂赃B墻件與建筑物可靠連接，可采用Φ12鋼筋預埋或砼中，鋼筋與鋼管焊接配合使用的附墻連接方式。

　　八、門(mén)洞

　　腳手架北京時(shí)間洞宜采用上升斜桿，平行弦桿桁結構形式，鈄桿與地面的傾角a應在４５０～６００之間。

　　門(mén)洞桁架的形式宜按下列要求確定：

　�、佼敳骄啵╤）小于縱距（Ｌa）時(shí)，應采用Ａ型。

　�、诋敳骄啵╤）大于縱距（Ｌa）時(shí)，應采用Ｂ型，并應符合下列規定。

　�。保﹉=1.8m時(shí)，縱距不應大于１。5m:

　�。玻﹉=2m時(shí)，縱距不應大于１。2m：

　　九、剪刀撐、安全網(wǎng)

　�。�、每道剪刀撐跨越立桿的根數６根（小于９m）。

　�。�、與地面的傾角宜在４５０～６００之間。

　�。�、應在外側立面整個(gè)長(cháng)度和高差上連接設置剪刀撐。

　�。�、剪刀撐斜桿的接長(cháng)宜采用搭接，搭接長(cháng)度不應小于１m：兩根撐桿須交錯布置，同立桿的交錯相同。

　�。�、剪刀斜桿應用旋轉扣件固定在與相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線(xiàn)至主節點(diǎn)的距離不宜大于１５０mm。

　�。�、一字型、開(kāi)口型雙排腳手架的兩端均必須設置橫向斜撐，中間宜每隔６跨設置一道。

　�。�、腳手架外側必須用建設主管部門(mén)認證的合格的密目式安全網(wǎng)封閉，且應將安全網(wǎng)固定在腳手架外立桿里側，應用１８＃鉛絲張持嚴密。

　　十、斜道

　�。�、采用之字型斜道，宜附著(zhù)外腳手架或建筑物設置。

　�。�、人行斜道寬度不宜小于１m，坡度宜采用１：３。

　�。�、拐彎處應設置平臺，其寬度不上于斜道寬度。

　�。�、斜道兩側及平臺外圍均應設置欄桿及踢腳桿，欄桿高度應為１。2m，踢腳桿高度僅為０。3m，內側應掛密目網(wǎng)封閉。

　�。�、腳手板橫鋪時(shí)，應在橫向水平桿下增設縱向支托桿，縱向支托桿間距不應大于５００mm。

　�。�、腳手板上應每隔２５０～３００mm設置一根防滑木條，木條厚度宜為２０～３０mm。

　　十一、避雷裝置

　�。�、腳手架頂部高于２m，四角設置（長(cháng)度大于３５m，應中間設幾根）避雷針。

　�。�、用１６mm２黃綠雙色銅芯線(xiàn)作引下線(xiàn)，途中用磁瓶，導線(xiàn)綁扎。

　�。�、接地裝置的接地線(xiàn)應采用三根導體，在不同點(diǎn)與接地體作電氣連接，垂直接地體應采用５×５０角鋼、Φ４８鋼管或Φ２２圓鋼，長(cháng)度２。2m，不得采用螺紋鋼，接地電阻不大于４Ω。

　　十二、腳手架搭設質(zhì)量和安全要求

　　腳手架的搭設應將質(zhì)量要求和安全要求有機地統一起來(lái)，確保搭設過(guò)程以及以后的使用和拆除過(guò)程的安全與適用。

　�。ㄒ唬�、搭設前的準備工作

　�。�、搭設前，單位工程負責人應按腳手架搭拆方案的要求，對架子工進(jìn)行安全技術(shù)交底，交義雙方履行簽字手續。

　�。�、熟悉圖紙和施工現場(chǎng)看，掌握建筑平面和立面的構造特點(diǎn)，環(huán)境條件，按照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規范》（ＪＧＪ１３０－２００１）中構造要求，決定腳手架步距等等，具體施搭設步驟。

　�。�、材料準備。對進(jìn)場(chǎng)的鋼管、扣件、腳手架、安全網(wǎng)等進(jìn)行檢查驗收。

　�。�、搭設場(chǎng)地準備。根據腳手架搭設高度、搭設場(chǎng)地土質(zhì)情況與現行國家標準《地基與基礎工程施工及驗收規范》（ＪＢＪ２０２）做好腳手架地基與基礎的施工要求，堅實(shí)平整，不積水，砼硬化。經(jīng)驗收合格后，按方案的要求放線(xiàn)定位。

　�。�、架子工應持有效的特種作業(yè)人員操作證上崗作業(yè)。必須戴好安全帽、佩安全帶、必須穿鞋，嚴禁穿塑料底鞋，皮鞋等硬底易滑的鞋子登高作業(yè)。操作工具及小零件要放在工具袋內，扎緊衣袖口，領(lǐng)口以及褲腿口，以防鉤掛發(fā)生危險。

　�。ǘ�）搭設過(guò)程中的質(zhì)量和安全要求

　�。�、扣件式雙排鋼管腳手架搭設一般順序是：里立桿→外立桿→小橫桿→大橫桿→掃地桿→腳手片→防護欄桿和踢腳桿→連墻桿→安全網(wǎng)

　�。�、腳手架必須配合施工進(jìn)度搭設，一次搭設高度不應超過(guò)相鄰連墻件以上二步，保證搭設過(guò)程中和穩定性。

　�。�、腳手架搭設中累計誤差超過(guò)允許偏差，難經(jīng)糾正，每搭完一步腳手架后，按規定校步距、縱距、橫距、立桿的垂直度。

　�。�、豎立桿時(shí)應由兩人配合操作。大、小橫桿與立桿連接時(shí)，也必須兩人配合。

　�。�、當有六級及六級以上大風(fēng)和霧、雨或雪雨、雪天氣時(shí)，應停止腳手搭設作業(yè)。雨、雪后上架作業(yè)應注意防滑，并采取防滑措施。

　�。�、非操作層腳手架上嚴禁堆放材料，且必須保持清潔，操作層腳手架上材料堆放不能集中，不能超高，堆放要穩固，每平方米的堆放不得超過(guò)３００kg，工作完成后及時(shí)清除干凈。

　�。�、腳手架搭設后由施工企業(yè)組織分段驗收（一般不超過(guò)３步架），辦理驗收手續。驗收表中應寫(xiě)明驗收的部位，內容量化，驗收人員履行驗收簽字手續。驗收不合格和，應在整改完畢后重新填寫(xiě)驗收表。腳手架驗收合格并掛合格牌后方可使用。

　　十三、拆除方案

　�。�、外架拆除前應由單位工程負責人召集有關(guān)人員對架子工程進(jìn)行全面檢查與簽證確認，建筑物施工完畢，且不需要使用時(shí)，腳手架方可拆除。

　�。�、拆除腳手架應設置警戒，張掛醒目的警戒標志，禁止非操作人員通行和地面施工人員能行，并有專(zhuān)人負責警戒。

　�。�、長(cháng)立桿、斜桿的拆除應由二人配合進(jìn)行，不宜單獨作業(yè)，下班時(shí)應檢查是否牢固，必要時(shí)應加設臨時(shí)固定支撐，防止意外。

　�。�、拆除外架前應將通道口上的存留材料雜物清除，按自上而下先裝后拆，后裝先拆的順序。

　�。�、拆除順序為：安全網(wǎng)→踢腳桿→防護欄桿→剪刀撐→腳手片→擱柵桿→連墻桿→大橫桿→小橫桿→立桿，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不準上、下同時(shí)作業(yè)。

　�。�、如遇強風(fēng)、雨、雪等氣候，不能進(jìn)行外架拆除。

　�。�、拆卸的鋼管與扣件應分類(lèi)堆放，嚴禁高空拋擲。

　�。�、吊下的鋼管與扣件運到地面時(shí)應及時(shí)按品種規格堆放整齊。

　　專(zhuān)項安全施工方案（二）

　　一、編制依據：

　　1、成都第二繞城高速（西段）TJ-B合同段B10分部施工圖紙。

　　2、成都第二繞城高速（西段）TJ-B合同段B10分部建設項目技術(shù)規范。

　　3、我公司對施工現場(chǎng)實(shí)際踏勘和調查的情況。

　　4、本工程現場(chǎng)實(shí)際情況。

　　5、公路橋涵施工技術(shù)規范。

　　6、《建設工程安全管理條例》。

　　7、《公路建設工程安全生產(chǎn)管理辦法》。

　　8、《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》。

　　9、《公路工程施工安全技術(shù)規程》（上、下冊）。

　　10、我公司的技術(shù)、管理水平及同類(lèi)工程施工的經(jīng)驗。

　　二、工程概況：

　　1、路線(xiàn)情況：

　　本工程是成都第二繞城高速公路（西段）項目TJ？B合同段B10分部。本段工程位于郫縣和新都區境內，起點(diǎn)樁號為K184+000，終點(diǎn)樁號為K192+504、8，路線(xiàn)全長(cháng)8、5048km。

　　2、主要工程量：

　�。�1）路基工程：本段挖方14、5萬(wàn)m3，借砂礫石填方138、9256萬(wàn)m3，軟土地基處理?yè)Q填砂礫石8、6132萬(wàn)m3、

　�。�2）橋梁、涵洞工程：本段橋梁工程主線(xiàn)上共有大、中橋1031米/9座，小橋16米/1座，互通式立交有大、中橋402米/3座，分離式立交橋254米/2座，合計大、中橋1687米/14座，人行天橋312、9/3座，小橋16米/1座。其中樁基6066m/387根，墩柱1435、6m/209根，承臺24個(gè)，蓋梁54個(gè)，臺帽54個(gè)，系梁60個(gè)，橋臺及基礎砼14405m3，30米預應力砼T梁84片，20米預應力砼小箱梁132片，25米預應力砼小箱梁278片，23米預應力砼小箱梁12片，共計506片，現澆連續梁26跨；本段涵洞：鋼筋砼蓋板涵28道，通道涵11道，圓管涵6道，縱向涵12道；

　�。�3）路線(xiàn)交叉含互通式立交1處、分離式立交橋254米/2座；

　�。�4）排水工程：M7、5#漿砌片（卵）石15582m3；

　�。�5）防護工程：M7、5#漿砌片（卵）石8083m3、

　　三、路基施工危險源及可能造成的傷害

　　3、1、危險源的識別

　　路基施工雖然相對簡(jiǎn)單，但因地形和地質(zhì)水文條件的復雜，人員機械比較集中、交叉作業(yè)多，存在一定的安全隱患。從人、機、料、法、環(huán)境五個(gè)因素綜合分析，識別確認有4個(gè)可能造成人員傷害、財產(chǎn)損失的危險源：

　　1、機械傷害：機械運轉工作時(shí)，因機械意外故障或違規操作可能造成人身傷害或機械損害。

　　2、坍塌和滑坡：路基開(kāi)挖時(shí)因施工方法不當，機械使用不當，造成的坍塌和滑坡，對人身或機械造成傷害或損害。

　　4、高空作業(yè)：高空作業(yè)可能造成高處墜物傷人及人員墜地，造成傷亡事故。

　　3、2重大危險源可能造成的傷害

　　可能造成的傷害：人員傷亡、機械事故等安全事故。

　　四、路基施工安全要點(diǎn)

　　4、1、清表

　　清除的雜草、樹(shù)木嚴禁放火焚燒，以防引起火災。

　　4、2、土方工程

　　4、2、1、挖掘土方安全要點(diǎn)：

　　1、本項目段內路基上部為土方，采用機械配合人工開(kāi)挖，開(kāi)挖分段分臺階開(kāi)挖，臺階高度為2～3米，確保開(kāi)挖時(shí)上部邊坡的穩定。

　　2、在高邊坡車(chē)測量時(shí)，測量人員要注意腳下安全，邊緣地帶要系安全帶。應遵守護林防火規定，嚴禁煙火，

　　3、土方開(kāi)挖必須自上而下順序放坡進(jìn)行，嚴禁采用挖空底腳的操作方法。

　　4、2、2、高陡邊坡處施工安全要點(diǎn)：

　　本項目路基工程挖方量較大，線(xiàn)路右側邊坡最大高處約為18m，邊坡防護：下部為3m高的M7、5漿砌片石等截面護面強，上部為拱形骨架護坡，骨架內種植紫穗槐綠化護面。邊坡作業(yè)應按照以下要求施工：

　　1、作業(yè)人員必須佩戴安全帽、綁系安全帶；

　　2、邊坡開(kāi)挖中如遇地下水涌出，應先排水，后開(kāi)挖；

　　3、開(kāi)挖工作應與裝運作業(yè)面相互錯開(kāi)，嚴禁上、下雙重作業(yè)；

　　4、棄土下方和有滾石危及范圍內的道路，應設警告標志，作業(yè)時(shí)坡下嚴禁通行；

　　5、坡面上的操作人員對松動(dòng)的土、石塊必須及時(shí)清除，嚴禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機具。

　　6、設有支擋工程的地質(zhì)不良地段，在考慮分段開(kāi)挖的同時(shí)，應分段修建支擋工程。

　　7、施工中如發(fā)現山體有滑動(dòng)、崩坍跡象危及施工安全時(shí)，應暫停施工，撤出人員和機具，并報上級處理。

　　8、滑坡地段的開(kāi)挖，應從滑坡體兩側向中部自上而下進(jìn)行，嚴禁全面拉槽開(kāi)挖，施工中應設專(zhuān)人觀(guān)察，嚴防坍方。

　　9、在落石與巖堆地段施工，應先清理危石和設置攔截設施后再行開(kāi)挖。其開(kāi)挖面坡度應按設計進(jìn)行，坡面上松動(dòng)石塊應邊挖邊清除。

　　10、會(huì )車(chē)時(shí)應輕車(chē)讓重車(chē)。重車(chē)運行，前后兩車(chē)間距必須大于5m；下坡時(shí)，間距不小于l0m，并嚴禁車(chē)上乘人。車(chē)道應有專(zhuān)人維修，懸崖陡壁處應設防護攔桿。

　　11、機械在危險地段作業(yè)時(shí)，必須設明顯的安全警告標志，并應設專(zhuān)人站在操作人員能看清的地方指揮。機械在邊坡、邊溝作業(yè)時(shí)，應與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎（履帶）壓在堅實(shí)的地面上。

　　12、配合機械作業(yè)的`清底、平地、修坡等輔助工作應與機械作業(yè)交替進(jìn)行。機上、機下人員必須密切配合，協(xié)同作業(yè)。當必須在機械作業(yè)范圍內同時(shí)進(jìn)行輔助工作時(shí)，應停止機械運轉后，輔助人員方可進(jìn)入。

　　13、施工中遇有土體不穩、發(fā)生坍塌、或在爆破警戒區內聽(tīng)到爆破信號時(shí)，應立即停工，人機撤至安全地點(diǎn)。

　　4、2、3、機械作業(yè)安全要點(diǎn)：

　　本工程涉及機械作業(yè)較多，開(kāi)挖、出碴、運輸都是機械操作，各機械操作手要嚴格遵本工種操作規程，安全施工。

　　1、挖掘機作業(yè)

　　發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后，鏟斗內、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人；工作位置必須平坦穩固。工作前履帶應制動(dòng)，車(chē)身方向應與挖掘工作面延伸方向一致，操作時(shí)進(jìn)鏟不應過(guò)深，提斗不得過(guò)猛；在高陡的工作面上挖掘夾有石塊的土方時(shí)，應將較大的石塊和雜物除掉；如果土體挖成懸空狀態(tài)而不能自然塌落時(shí)，則需用人工處理，嚴禁用鏟斗將懸空土方砸下；嚴禁鏟斗從運土車(chē)的駕駛室頂上越過(guò)；向運土車(chē)輛卸土時(shí)，應降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車(chē)廂；鏟斗運轉范圍內，嚴禁站人。

　　2、推土機作業(yè)

　　推土機上下坡時(shí)，其坡度不得大于30o；在橫坡上作業(yè)，其橫坡度不得大于10o；下坡時(shí)，宜采用后退下行，嚴禁空檔滑行，必要時(shí)可放下刀片作輔助制動(dòng)；在陡坡、高坎上作業(yè)時(shí)，必須有專(zhuān)人指揮，嚴禁鏟刀超出邊坡的邊緣；送土終了應先換成倒車(chē)檔后再提鏟刀倒車(chē)；推土機在摘卸推土刀片時(shí)，必須考慮下次掛裝的方便；摘刀片時(shí)輔助人員應同司機密切配合，抽穿鋼絲繩時(shí)應帶帆布手套，嚴禁將眼睛挨近繩孔窺視；多機在同一作業(yè)面作業(yè)時(shí)，前后兩機相距不應小于8m，左右相距應大于1、5m。

　　3、裝載機作業(yè)

　　裝載機起步前應將鏟斗提升到離地面0、5m左右；作業(yè)時(shí)應使用低速檔；嚴禁鏟斗載人；裝載機行駛道路應平坦，不得在傾斜度超過(guò)規定的場(chǎng)地上作業(yè)，運送距離不宜過(guò)大；鏟斗滿(mǎn)載運送時(shí)，鏟斗應保持在低位；在松散不平的場(chǎng)地作業(yè)，可將鏟臂放在浮動(dòng)位置，使鏟斗平穩地推進(jìn)；裝料時(shí)鏟斗應從正面低速插入，防止鏟斗單邊受力；向運輸車(chē)輛上卸土時(shí)應緩慢，鏟斗應處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車(chē)廂；司機應經(jīng)常注意機件運轉聲響，發(fā)現異響應立即停車(chē)排除故障。

　　4、汽車(chē)作業(yè)

　　車(chē)輛裝土場(chǎng)地必須平整堅實(shí)，當用機械裝土時(shí)，汽車(chē)就位后應拉緊手閘，裝載均勻，不得偏載；在陡坡、高坡、坑邊或填方邊坡處卸土時(shí)，停卸地點(diǎn)必須平整堅實(shí)，地面宜有反坡，與邊緣必須保持安全距離；在危險地段卸土，應有專(zhuān)人指揮；發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后應檢查起翻裝置，確保良好；嚴禁在駕駛室外進(jìn)行操作，翻斗內嚴禁載人；當裝載高度超過(guò)車(chē)廂攔板時(shí)，應平穩行駛，不得猛力加速，也不得緊急制動(dòng)；卸料起斗時(shí)，應檢視上空有無(wú)電線(xiàn)，防止刮斷。

　　5、壓路機作業(yè)

　　必須在壓路機前后、左右無(wú)障礙物和人員時(shí)才能啟動(dòng)；變換壓路機前進(jìn)后退方向應待滾輪停止后進(jìn)行；嚴禁利用換向離合器作制動(dòng)用；壓路機靠近路堤邊緣作業(yè)時(shí)，應根據路堤高度留有必要的安全距離；碾壓傍山道路時(shí)，必須由里側向外側碾壓；上坡時(shí)變速應在制動(dòng)后進(jìn)行，下坡時(shí)嚴禁脫檔滑行；兩臺以上壓路機同時(shí)作業(yè)，其前后間距不得小于3m；

　　振動(dòng)壓路機起振和停振必須在壓路機行走時(shí)進(jìn)行；在堅硬路面行走，嚴禁振動(dòng)；碾壓松軟路基，應先在不振動(dòng)情況下碾壓，然后再振動(dòng)碾壓；換向離合器、起振離合器和制動(dòng)器的調整，必須在主離合器脫開(kāi)后進(jìn)行，不得在急轉彎時(shí)用快速檔；嚴禁在尚未起振情況下調節振動(dòng)頻率。

　　4、4、防護工程

　　4、4、1、防護工程砌筑

　　1、邊坡防護作業(yè)，必須搭沒(méi)牢固的腳手架。

　　2、砌石工程必須自下而上砌筑。不得在腳于架上進(jìn)行片石改小工作。護墻砌筑時(shí)，墻下嚴禁站人。抬運石塊上架，跳板應堅固，并設防滑條。

　　3、抹面、勾縫作業(yè)必須先上后下。嚴禁在砌筑好的坡面上行走，上下必須用爬梯。架上作業(yè)時(shí)，架下不準有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾縫。

　　4、4、2、砂漿拌和機作業(yè)

　　1、攪拌機應安置穩妥，開(kāi)機前必須確認傳動(dòng)及各部裝置牢固可靠，操作靈活。運轉中不得用手或木棒等伸進(jìn)筒內清理筒口的灰漿。

　　2、作業(yè)中如發(fā)生故障，應立即切斷電源，并將筒內砂漿倒出。

　　4、5、涵洞工程

　　K20+985鋼筋混凝土暗板涵，設計孔徑5、0m，凈高2、7m，涵長(cháng)69、21m，涵軸線(xiàn)與右幅路面設計線(xiàn)呈55°夾角。涵洞設計：蓋板為C30鋼筋混凝土，帽石為C20素混凝土，涵洞主體結構的涵身和基礎以及其它附屬工程均為M7、5漿砌塊石或片石。涵洞工程施工應注意以下安全要點(diǎn)：

　　4、5、1、基礎開(kāi)挖

　　1、基礎開(kāi)挖前要做好地面防、排水設施。

　　2、基礎開(kāi)挖時(shí)，嚴禁從底層向四周掏土。

　　3、基礎頂有動(dòng)載時(shí)，坑口邊緣與動(dòng)載間的安全距離應根據基坑深度、坡度、地址和水文條件及動(dòng)載大小等情況確定，且不應小于1、0m。

　　4、當基礎開(kāi)挖需要爆破時(shí)，應執行國家標準《爆破安全規程》（GB6722）中的有關(guān)規定；

　　5、基礎開(kāi)挖時(shí)，應觀(guān)測坡面穩定情況。當發(fā)現坑沿頂面出現裂縫、坑壁松塌或涌水、涌沙時(shí)，應立即停止施工，加固處理后，方可繼續施工。

　　4、5、2、基礎與涵身施工

　　1、基礎砌筑時(shí)，機具材料應放在基坑邊坡頂的安全距離以外。

　　2、不得在腳于架上進(jìn)行片石改小工作。砌筑時(shí)，墻下嚴禁站人。抬運石塊上架，跳板應堅固，并設防滑條。

　　3、抹面、勾縫作業(yè)必須先上后下。嚴禁在砌筑好的坡面上行走，上下必須用爬梯。架上作業(yè)時(shí)，架下不準有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾縫。

　　4、5、3、蓋板施工

　　1、為加快工程進(jìn)度，并結合本工程實(shí)際情況，涵洞蓋板采用預制安裝施工方案。各工種要嚴格遵守各自的安全操作規程。

　　2、使用吊機裝卸、安裝蓋板時(shí)，吊點(diǎn)位置應正確。吊繩應掛牢。吊放時(shí)，不得撞擊和翻滾。

　　4、5、4、臺背回填

　　1、臺背填土，宜采用順序作業(yè)，填土和夯實(shí)作業(yè)應避免相互干擾。

　　2、電動(dòng)蛙式打夯機停用時(shí)應切斷電源。

　　3、不得采用大型機械推土筑高一次碾壓，確保墻體的穩定。

　　五、路基施工各項安全措施

　　5、1、安全組織保證措施

　　建立健全管理體系，建立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導小組，貫徹管生產(chǎn)必須管安全的原則，建立健全崗位責任制，從組織、制度上保證安全生產(chǎn)，做到規范生產(chǎn)，安全操作。

　　5、2、對重大危險要采取“兩個(gè)控制”，即前期控制，施工過(guò)程控制。

　　1、前期控制：工程開(kāi)工前在編制施工組織設計或專(zhuān)項方案時(shí)，針對工程的各種危險源，制定出防控措施。

　　2、施工過(guò)程控制：在工程施工過(guò)程中，嚴格按照各項操作規程和專(zhuān)項安全施工方案施工和監督檢查，認真落實(shí)整改。

　　5、3、加強安全生產(chǎn)的綜合管理。

　　1、認真落實(shí)各級安全生產(chǎn)責任制，建立健全各項管理制度，杜絕一切人為事故的發(fā)生。

　　2、增強各級管理人員安全責任意識，加強安全專(zhuān)業(yè)知識培訓。

　　3、嚴格加強各種危險源預防管理工作，結合工程特點(diǎn)，針對確認的危險源實(shí)施相應的預防控制措施。

　　4、在現場(chǎng)作業(yè)，尤其是地質(zhì)不良地段，要保持高度清醒的頭腦，機動(dòng)靈活，地質(zhì)條件變化則作業(yè)方法應相應變化；善于應變才能防止安全事故的發(fā)生；另外設立專(zhuān)職安全巡視員，主要職責是：禁止作業(yè)期內閑雜人員或機械和車(chē)輛進(jìn)入施工現場(chǎng)，觀(guān)察判斷事故發(fā)生的可能性，正確而有效地指導施工。

　　5、4、切實(shí)加強安全交底制度的落實(shí)

　　1、交底必須在施工作業(yè)前進(jìn)行，任何項目在沒(méi)有交底前不準施工作業(yè)。

　　2、交底必須履行交底人和接收人的簽字，書(shū)面交底一式二份，一份交底給被交底人，一份附入安全生產(chǎn)臺帳備查。

　　3、接收人在執行過(guò)程中，必須接受項目部的管理、檢查、監督、指導，交底人也必須深入現場(chǎng)，檢查交底后的執行落實(shí)情況，發(fā)現有不安全因素，應馬上采取有效措施，杜絕事故隱患。

　　5、5、特殊技術(shù)工人技術(shù)培訓

　　參與施工的特種技術(shù)人員，必須經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓，考試合格后方準獨立操作，并持證上崗；按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理條例》（GB5306-85）規定的特種作業(yè)有：電工作業(yè)、起重機械作業(yè)、爆破作業(yè)、機械車(chē)輛駕駛、金屬焊接（氣割）作業(yè)、錨噴作業(yè)等；嚴禁非駕駛人員開(kāi)車(chē)或操作機械，以防撞車(chē)或翻車(chē)事故的發(fā)生。

　　5、6、崗前安全教育

　　對上崗前各工種安全人員進(jìn)行針對性的安全生產(chǎn)教育，正確認識生產(chǎn)與安全的辨證關(guān)系，認真貫徹執行安全生產(chǎn)方針；對新工人必須進(jìn)行安全生產(chǎn)的基本知識教育，對容易發(fā)生事故的工程施工，要進(jìn)行安全操作訓練，考核確認掌握安全操作技術(shù)要領(lǐng)后才能獨立作業(yè)。

　　5、7、施工現場(chǎng)設立安全標志

　　路基施工現場(chǎng)內危險的邊坡、危石等，應有防護設施或危險警告標志，嚴防無(wú)關(guān)人員靠近。施工中發(fā)現險情時(shí)，當班的領(lǐng)工員和班（組）長(cháng)必須立即在危險地段設立明顯的警示標志或派專(zhuān)人看守，并迅速報告現場(chǎng)施工負責人，及時(shí)采取處理措施；若險情嚴重，應立即讓施工人員全部撤離危險地段，以保證安全。

　　5、8、機械設備的安全措施

　　各種機械設備進(jìn)場(chǎng)后，必須由物設部負責人會(huì )同安全員和機械操作人員共同對該機械設備進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗收工作，經(jīng)驗收合格后方可使用。對于安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應退回設備保障部門(mén)進(jìn)行維修和安裝。

　　使用前要對設備操作人員進(jìn)行必要的安全技術(shù)交底和教育工作，操作人員必須嚴格執行交底內容及遵守操作規程操作。使用中經(jīng)常對設備進(jìn)行維修保養。

　　各種機械設備必須專(zhuān)人專(zhuān)機，凡屬特種設備，其操作負責人要按規定每周對其所操作的機械設備進(jìn)行檢查，發(fā)現問(wèn)題及隱患及時(shí)解決處理，確保機械設備的完好，防止機械傷害事故的發(fā)生。

　　5、9、預防坍塌和滑坡事故的安全措施

　　施工過(guò)程中，對施工開(kāi)挖的地質(zhì)情況，施工情況等進(jìn)行動(dòng)態(tài)監測。對地質(zhì)有出入的應聯(lián)系設計部門(mén)進(jìn)行相應設計修改。充分考慮季節性氣候對邊坡施工的影響，盡量避免安排在雨季施工。邊坡的施工必須提前做好截水溝和排水溝，截斷山體水流。排水設施必須與實(shí)際地形和臨近的溝渠順接，確保雨季排水暢通，不積水。為防止水流下滲和沖刷，截水溝進(jìn)行嚴密的防滲和加固，地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟、透水性較大或裂縫較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝截水溝的出水口，均采用加固措施防止滲漏和沖刷溝底及溝壁。

　　嚴格執行分級開(kāi)挖分級防護，對不穩定的邊坡采取開(kāi)挖和防護相結合，避免開(kāi)挖邊坡暴露時(shí)間過(guò)長(cháng)，使邊坡松弛范圍變大，造成新病害。如有地下水露出，應將地下水排出引入排水系統，不可堵死。嚴格按照批準的施工方案施工，特別是爆破施工，必須嚴加控制，嚴禁有大藥量爆破現象出現，并按照要求做好各種飛石措施。

　　5、10、防高空墜落傷人的安全制度

　　1、高空作業(yè)要嚴格按照操作規程標準化、正規化施工，設置防護安全網(wǎng)；所有進(jìn)入工地的人員，必須按規定佩戴安全帽，遵章守紀聽(tīng)從指揮；加強安全保衛工作，禁止閑雜人員進(jìn)入施工現場(chǎng)。

　　2、施工作業(yè)場(chǎng)地所有墜落可能的物件，應一律先行撤除或加以固定。高處作業(yè)中所用的物料，均應堆放平穩，不妨礙通行和裝卸。工具應隨手放入工具袋；作業(yè)中的走道、通道板和登高用具，應隨時(shí)清掃干凈；拆卸下的物件、余料和廢料均應及時(shí)清理運走，不得任意亂置或向下丟棄，傳遞物件禁止拋棄。

　　3、遇上六級以上強風(fēng)、濃霧等惡劣氣候，不得進(jìn)行露天攀登與高處作業(yè)。暴風(fēng)雨雪后，應對高處作業(yè)安全設施逐一加以檢查，發(fā)現有松動(dòng)、變形、損壞或脫落等現象，應立即修理完善。

施工方案5

　　第一節概述

　　橋梁上部承受的各種荷載，通過(guò)橋臺或橋墩傳至基礎，再由基礎傳給地基�；�礎是橋梁下部結構的重要組成部分，因此，基礎工程在橋梁結構物的設計與施工中，占有極為重要的地位，它對結構物的安全使用和工程造價(jià)有很大的影響。有關(guān)資料統計表明，建筑物失事70％～80％是由基礎失敗而引起。

　　橋址處構成地基的巖體與土層性質(zhì)的復雜多變性，其規律是難以掌握的，故從施工角度來(lái)說(shuō)，基礎類(lèi)型與施工方法的正確選擇，不僅關(guān)系到造價(jià)的高低、工期的長(cháng)短，而且還關(guān)系施工的難易程度甚至結構物的成敗。

　　合理的施工方案選定，必須根據橋址處的地質(zhì)條件、水文條件、橋梁結構體系、環(huán)境條件以及施工條件等諸因素，經(jīng)過(guò)綜合考慮和反復論證比選之后才能加以確定。

　　各種施工方法的適用性，為根據不同的自然條件，合理地選用不同基礎類(lèi)型與施工方案。

　　第二節明挖擴大基礎施工

　　擴大基礎或明挖基礎屬直接基礎，是將基礎底板設在直接承載地基上，來(lái)自上部結構的荷載通過(guò)基礎底板直接傳遞給承載地基。

　　擴大基礎的施工方法通常是采用明挖的方式進(jìn)行的；

　　在開(kāi)挖基坑前，應做好復核基坑中心線(xiàn)、方向和高程，并應按地質(zhì)水文資料，結合現場(chǎng)情況，決定開(kāi)挖坡度、支護方案以及地面的防水、排水措施。

　　如果地基土質(zhì)較為堅實(shí)，開(kāi)挖后能保持坑壁穩定，可不設置支撐，采取放坡開(kāi)挖。

　　實(shí)際工程由于土質(zhì)關(guān)系、開(kāi)挖深度、放坡受到用地或施工條件限制等因素影響，需采取各種加固坑壁措施，諸如擋板支撐、鋼木結合支撐、混凝土護壁等等。

　　在開(kāi)挖過(guò)程中有滲水時(shí)，則需要在基坑四周挖邊溝或集水井以利排除積水。

　　在水中開(kāi)挖基坑時(shí)，通常需預先修筑臨時(shí)性的擋水結構物(稱(chēng)為圍堰)，將基坑內水排干，再開(kāi)挖基坑。

　　基坑開(kāi)挖至設計標高后，必須抓緊進(jìn)行坑底土質(zhì)鑒定、清理與整平工作，及時(shí)砌筑基礎結構物。故明挖擴大基礎施工的主要內容包括基礎的定位放樣、基坑開(kāi)挖、基坑排水、基底處理以及砌筑(澆筑)基礎結構物等。

　　一、基礎的定位放樣

　　為建筑基礎開(kāi)挖的臨時(shí)性坑井稱(chēng)為基坑�；�坑屬于臨時(shí)性工程，其作用是提供一個(gè)空間，使基礎的砌筑作業(yè)得以按照設計所指定的位置進(jìn)行。

　　在基坑開(kāi)挖前，先進(jìn)行基礎的定位放樣工作，以便正確地將設計圖上的基礎位置準確地設置到橋址上。放樣工作根據橋梁中心線(xiàn)與墩臺的縱橫軸線(xiàn)，推出基礎邊線(xiàn)的定位點(diǎn)，再放線(xiàn)畫(huà)出基坑的開(kāi)挖范圍。

　　基坑底部的尺寸較設計的平面尺寸每邊各增加0.5～1.0m的富余量，以便于支撐、排水與立模板。

　　二、陸地基坑開(kāi)挖

　　基坑大小應滿(mǎn)足基礎施工要求，對有滲水土質(zhì)的基坑坑底開(kāi)挖尺寸，需按基坑排水設計基礎模板設計而定，一般基底尺寸應比設計平面尺寸各邊增寬0.5～1.0m�；�坑可采用垂直開(kāi)挖、放坡開(kāi)挖、支撐加固或其他加固的開(kāi)挖方法，具體應根據地質(zhì)條件、基坑深度、施工期限與經(jīng)驗，以及有無(wú)地表水或地下水等現場(chǎng)因素來(lái)確定。

　　(一)坑壁不加支撐的基坑

　　對于在干涸無(wú)水河灘、河溝中，或有水經(jīng)改河或筑堤能排除地表水的河溝中；

　　在地下水位低于基底，或滲透量少，不影響坑壁穩定；

　　以及基礎埋置不深，施工期較短，挖基坑時(shí)，不影響鄰近建筑物安全的施工場(chǎng)所，可考慮選用坑壁不加支撐的基抗�；�坑的形式如圖4—2所示。

　　粘性土在半干硬或硬塑狀態(tài)，基坑頂緣無(wú)活荷載，稍松土質(zhì)基坑深度不超過(guò)0.5m，中等密實(shí)(鍬挖)土質(zhì)基坑深度不超過(guò)1.25m，密實(shí)(鎬挖)土質(zhì)基坑深度不超過(guò)2.00m時(shí)，均可采用垂直坑壁基坑。

　　基坑深度在5m以?xún)�，土的濕度正常時(shí)，基坑可按表4—2所示，采用斜坡坑壁開(kāi)挖或按坡度比值挖成階梯形坑壁，每梯高度為0.5～1.0m為宜，可作為人工運土出坑的臺階。

　　基坑深度大于5m時(shí)，可參照表4—2坑壁坡度適當放緩，或加做平臺。

　　土的濕度影響坑壁的穩定性時(shí)，應采用該濕度下土的天然坡度或采取加固坑壁的措施。

　　當基坑的上層土質(zhì)適合敞口斜坡坑壁條件，下層土質(zhì)為密實(shí)粘性土或巖石可用垂直坑壁開(kāi)挖，在坑壁坡度變換處，應保留有至少為0.5m的平臺。

　　無(wú)水基坑的施工方法。對于一般小橋涵的基礎，基坑工程量不大，可用人力施工方法；大、中橋基礎工程，基坑深，基坑平面尺寸較大，挖方量多，可用機械或半機械施工方法。

　　基坑施工過(guò)程中應注意以下幾點(diǎn)：

　　1)在基坑頂緣四周適當距離處設置截水溝，并防止水溝滲水，以避免地表水沖刷坑壁，影響坑壁穩定性；

　　2)坑壁緣邊應留有護道，靜荷載距坑邊緣不小于0.5m，動(dòng)荷載距坑邊緣不小于1.0m；垂直坑壁邊緣的護道還應適當增寬；水文地質(zhì)條件欠佳時(shí)應有加固措施；

　　3)應經(jīng)常注意觀(guān)察坑邊緣頂面土有無(wú)裂縫，坑壁有無(wú)松散塌落現象發(fā)生，以確保安全施工；

　　4)基坑施工不可延續時(shí)間過(guò)長(cháng)，自開(kāi)挖至基礎完成，應抓緊時(shí)間連續施工；

　　5)如用機械開(kāi)挖基坑，挖至坑底時(shí)，應保留不小于30cm厚度的底層，在基礎澆筑圬工前，用人工挖至基底標高；

　　6)基坑應盡量在少雨季節施工，

　　7)基坑宜用原土及時(shí)回填，對橋臺及有河床鋪砌的橋墩基坑，則應分層夯實(shí)。

　　(二)坑壁有支撐的基坑

　　當基坑壁坡不易穩定并有地下水滲入，或放坡開(kāi)挖場(chǎng)地受到限制，或基坑較深、放坡開(kāi)挖工程數量較大，不符合技術(shù)

　　經(jīng)濟要求時(shí)，可視具體情況，采取以下的加固坑壁措施，如擋板支撐、鋼木結合支撐、混凝土護壁及錨桿支護等。

　　常用的坑壁支撐形式有：直襯板式坑壁支撐(圖4—3)、橫襯板式坑壁支撐(圖4—4)、框架式支撐(圖4—5)其他形式的支撐(如錨樁式、錨桿式、錨碇板式、斜撐式等)，如圖4—6所示。

　　坑壁有支撐的施工，按土質(zhì)情況不同，可一次挖成或分段開(kāi)挖，每次開(kāi)挖深度不宜超過(guò)2m。

　　混凝土護壁適用于除流砂及呈流塑狀態(tài)的粘土外的各類(lèi)土的開(kāi)挖防護，對較大直徑、較深基坑的圓形或橢圓形土質(zhì)基坑更宜采用�；炷�土護壁厚度可按下式計算：混凝土護壁的施工方法有兩種：

　　(1)噴射混凝土護壁。根據經(jīng)驗，一般噴護厚度為5～8cm，一次噴護約需1～2h。一次噴護如達不到設計厚度，應等第一次噴層終凝后再補噴，直至要求厚度為止。

　　噴護的基坑深度應按地質(zhì)條件決定，一般不宜超過(guò)10m。

　　基坑開(kāi)挖若遇有較大滲水時(shí)，可采取下列措施之一。

　�、倜繉娱_(kāi)挖深度不大于0.5m，匯水坑應設在基坑中心；

　�、陂_(kāi)挖含水土層時(shí)，宜擴挖0.4m，以石料碼砌擴挖部位，并在表面噴射一層5～8cm厚的混凝土；

　�、蹖α魃�、淤泥等夾層，除打入小木樁外，并在樁間繞纏竹筋、荊笆或掛上竹籬等后再?lài)娚浠炷�土�?/p>

　　(2)現澆混凝土護壁�；�坑開(kāi)挖視地質(zhì)穩定情況，一般挖深1.0～1.8m，即應立模澆筑混凝土。

　　拆模時(shí)間應根據摻速凝劑數量、氣溫條件、混凝土達到支撐強度等要求來(lái)決定，通常在24h以上便可拆模。

　　挖一節澆一節直至基底。必要時(shí)可采用鋼筋混凝土護壁。對于圓形基坑，開(kāi)挖面應均勻分布，對稱(chēng)施工，及時(shí)灌筑，無(wú)支承總長(cháng)度不得超過(guò)二分之一周長(cháng)(圖4—7)。

　　三、水中基礎的基坑開(kāi)挖

　　橋梁墩臺基礎大多位于地表水位以下，有時(shí)流水還比較大，施工時(shí)都希望在無(wú)水或靜止水條件下進(jìn)行。橋梁水中基礎最常用的施工方法是圍堰法。

　　圍堰的作用主要是防水和圍水，有時(shí)還起著(zhù)支撐施工平臺和基坑坑壁的作用。

　　圍堰的結構形式和材料要根據水深、流速、地質(zhì)情況、基礎形式以及通航要求等條件進(jìn)行選擇。任何形式和材料的圍堰，均必須滿(mǎn)足下列要求：

　　第一、圍堰頂高宜高出施工期間最高水位70cm，最低不應小于50cm，用于防御地下水的圍堰宜高出水位或地面20～40cm。

　　第二、圍堰外形應適應水流排泄，大小不應壓縮流水斷面過(guò)多，以免壅水過(guò)高危害圍堰安全，以及影響通航、導流等。圍堰內形應適應基礎施工的要求，并留有適當的工作面積。堰身斷面尺寸應保證有足夠的強度和穩定性，使基坑開(kāi)挖后，圍堰不致發(fā)生破裂、滑動(dòng)或傾覆。

　　第三、圍堰要求防水嚴密，應盡量采取措施防止或減少滲漏，以減輕排水工作。對圍堰外圍邊坡的沖刷和筑圍堰后引起河床的沖刷均應有防護措施。

　　第四、圍堰施工一般應安排在枯水期進(jìn)行。

　　公路橋梁中應用的圍堰類(lèi)型及其適用條件見(jiàn)表4—5。其中常用的形式為：

　　(一)土石圍堰

　　土圍堰最好是用在水淺、流速不大、河床土層為不透水的情況下。

　　土圍堰可用任意土料筑成，但以粘土或砂類(lèi)粘土較好。土堰的斷面一般為梯形(圖4—8)。當水流速大于0.7m／s時(shí)，為保證堰堤不被沖刷蠶食和為減少?lài)�堰工程量，可用�?麻)袋盛土碼砌堰堤邊坡，稱(chēng)為草(麻)袋圍堰(圖4—9)。土袋上下層和內外層應相互錯縫，盡量堆碼密實(shí)整齊；填筑時(shí)，均應自上游開(kāi)始，至下游合攏。

　　(二)木籠圍堰或竹籠圍堰

　　在巖層裸露河底不能打樁，或流速較大而水深在1.5～4.om的情況下，可采用木(竹)籠圍堰。木(竹)籠圍堰是用方木、圓木或竹材疊成框架，內填土石構成的(圖4—10)。經(jīng)過(guò)改進(jìn)的木籠圍堰稱(chēng)為木籠架?chē)�堰，減少了木料用量。在木籠架就位后，再拋填片石，然后在外側設置板樁墻。木籠架?chē)�堰的抗滑�?dòng)和抗傾覆穩定性，可按兩側無(wú)土的情況來(lái)驗算，把木籠當作一個(gè)整體，當堰內排水后，木籠就受到外側水壓力p的作用，其穩定性完全依賴(lài)于自重與其中填土重(均須扣除浮力)以及所產(chǎn)生的摩阻力。通常，只要寬度不小于0.6h，圍堰的穩定性就可以得到保證。

　　(三)鋼板樁圍堰

　　鋼板樁本身強度大，防水性能好，打入土層時(shí)穿透能力強，不但能穿過(guò)礫石、卵石層，也能切入軟巖層內，因此，鋼板樁的適用范圍相當廣。10—30m深的圍堰，用鋼板樁是適當的。

　　鋼板樁是碾壓成型的，斷面形式多種多樣。我國常用的是德國拉森(larssen)式槽型鋼板樁。鋼板樁的'成品長(cháng)度有幾種規格(可查閱施工規范或手冊)，最大為20m，還可根據需要接長(cháng)。板樁之間用鎖口形式連接，圖4—11為常見(jiàn)的三種鎖口形狀。

　　插打鋼板樁時(shí)必須備有可靠的導向設備，以保證鋼板樁的垂直沉入。

　　一般先將全部鋼板樁逐根或逐組插打到穩定深度，然后依次打入至設計深度。

　　插打的順序按施工組織設計進(jìn)行，一般自上游分兩頭插向下游合攏。插打前在鎖口內涂以黃油、鋸末等混合物，組拼樁時(shí)，用油灰和棉花捻縫，以防漏水。

　　在插打過(guò)程中，應隨時(shí)檢查其平面位置是否正確，樁身是否垂直，發(fā)現傾斜應立即糾正或拔起重插。

　　當水深較大時(shí)，常用圍囹(以鋼或鋼木構成的框架)作為鋼板樁的定位和支撐(圖4—12a))。即先在岸上或駁船上拼裝圍囹，運至墩位定位后，在圍囹

　　內插打定位樁，把圍囹固定在定位樁上，然后在圍囹四周的導框內插打鋼板樁。

　　在深水處修筑圍堰，為了保證圍堰不滲水或盡可能少滲水，可采用雙層鋼板樁圍堰(圖4—12b))，或采用鋼管式的鋼板樁圍堰(圖4—12c))。

　　鋼板樁可用錘擊、振動(dòng)或輔以射水等方法下沉，但在粘土地基中不宜使用射水。錘擊時(shí)宜使用樁帽，以分布沖擊力和保護樁頭。

　　圍堰將合攏時(shí)，宜經(jīng)常觀(guān)測四周的沖淤狀況，必要時(shí)應采取措施，預防上游沖空、涌水或下游淤積，影響施工進(jìn)程。

　　橋梁墩臺施工完畢后，可用千斤頂、浮式起重機、振動(dòng)法及雙動(dòng)汽錘倒打等方法，將鋼板樁拔出。

　　拔除前應向圍堰內灌水，使堰內水位高于堰外水位1.0～1.5m。拔樁時(shí)從下游附近易于拔除的一根或一組鋼板樁開(kāi)始，并先錘擊幾次或射水稍予松動(dòng)后再上拔。

　　(四)套箱圍堰

　　套箱圍堰適用于埋置不深的水中基礎，也可用做修建樁基承臺。套箱系用木板、鋼板或鋼絲網(wǎng)水泥制成的無(wú)底圍堰，內部設木、鋼料支撐，圖4—13為鋼木套箱圍堰示意圖。

　　根據工地起吊、運輸能力和現場(chǎng)情況，套箱可制成整體式或裝配式。套箱的接縫必須采取防止滲漏的措施。

　　套箱施工分為準備、制作、就位、下沉、清基和澆注水下混凝土等工序。

　　準備是用2～4艘20t船只聯(lián)結組成工作平臺；

　　制作系在岸上加工拼裝組件，運往工作平臺組裝成無(wú)底套箱；

　　就位系將工作臺浮運或吊運至基礎位置，按測量控制就位；

　　下沉是將套箱吊起，拆去工作臺上腳手板，慢慢下沉。需注意使套箱位置平穩，不得傾斜，并用絞車(chē)等設備隨時(shí)校正套箱位置。

　　下沉套箱前，應清除河床表面障礙物，隨著(zhù)套箱下沉逐步清除河床土層直至設計標高。清基時(shí)，當基底為巖層時(shí)，應整平基巖。如果巖面傾斜，可根據潛水員探測資料，將套箱底部作成與巖面相同的傾斜度，以增加套箱的穩定性并減少滲漏。待套箱下沉完畢后，可采用吹沙吸泥或靜水挖抓沙泥方法進(jìn)行水下清基。

　　基底經(jīng)過(guò)檢驗合格即可灌筑水下混凝土封底，然后抽干套箱內存水，澆筑墩臺。

　　用套箱法修建承臺底面為土質(zhì)的樁基承臺時(shí)，宜在基樁沉入完畢后，整平河底，下沉套箱，清除樁頂覆蓋土至設計高度，然后灌筑水下混凝土封底、抽水、建筑承臺。若承臺底面在水中時(shí)，宜將套箱固定在基樁、支架或吊船上，再安裝套箱底板，然后在套箱內灌筑水下混凝土封底、抽水、修筑承臺。

　　鋼套箱較鋼木套箱整體性能好，剛度大，適應深水中的較大基礎。鋼套箱骨架用角鋼焊接或螺栓聯(lián)結組成，用鋼板焊接或鉚接成板壁，最宜用大型浮吊安裝就位。上海

　　市松浦大橋(公鐵兩用橋)水中橋墩就是采用鋼套箱圍堰施工的。

　　如果基坑土質(zhì)不好，采用抽水挖基將產(chǎn)生涌泥或涌砂現象，嚴重影響坑壁的穩定時(shí)，或者基坑土質(zhì)滲水量過(guò)大，已超過(guò)現有排水能力，基坑水抽不干時(shí)，均可采用水中挖基方法。常用的水中挖基方法有：水力吸泥機、水力吸石筒、空氣吸泥機等。如遇有堅密土層，可用射水方法配合松土，以加快挖基進(jìn)度。如基坑水深，挖方量大，·亦可采用抓泥斗或挖掘機進(jìn)行水中挖基作業(yè)。

　　四、基坑排水

　　基坑坑底一般多位于地下水位以下，地下水會(huì )經(jīng)常滲進(jìn)坑內，因此必須設法把坑內的水排除，以便利施工。要排除坑內滲水，首先要估算涌水量，方能選用相當的排水設備。例如某橋墩基礎采用木籠圍堰，地質(zhì)、水文情況如圖4—14所示，圍堰面積約1000m’，設置五臺抽水機，總排水能力約為1000t／h，保證基坑內基本無(wú)水作業(yè)。

　　(一)滲水量的計算

　　施工前為了估計基坑抽水設備能力，應先計算基坑的滲水量。計算可參照現有的經(jīng)驗公式進(jìn)行，其中土的滲透系數是計算滲水量準確與否的關(guān)鍵。表4—7、表4—8給出的滲透系數值可供參考查用。求得滲透系數后，可選用下列相關(guān)公式計算基坑的總滲水量。

　　(二)基坑排水

　　橋梁基礎施工中常用的基坑排水方法有：

　　1)集水坑排水法。除嚴重流沙外，一般情況下均可適用。集水坑(溝)的大小，主要根據滲水量的大小而定；排水溝底寬不小于0.3m、縱坡為1％0～5%0，如排水時(shí)間較長(cháng)或土質(zhì)較差時(shí)，溝壁可用木板或荊笆支撐防護。集水坑一般設在下游位置，坑深應大于進(jìn)水籠頭高度，并用荊笆、竹篾、編筐或木籠圍護，以防止泥沙阻塞吸水籠頭。

　　2)井點(diǎn)排水法。當土質(zhì)較差有嚴重流沙現象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩定，用普通排水方法難以解決時(shí)，可采用井點(diǎn)排水法。井點(diǎn)排水適用于滲透系數為0.5～150m／d的土壤中，尤其在2～50m／d的土壤中效果最好。降水深度一般可達4～6m，二級井點(diǎn)可達6～9m，超過(guò)9m應選用噴射井點(diǎn)或深井點(diǎn)法。具體可視土層的滲透系數、要求降低地下水位的深度及工程特點(diǎn)等，選擇適宜的井點(diǎn)排水法和所需設備。各種井點(diǎn)法的適用范圍參見(jiàn)表4—13。井點(diǎn)法排水示意圖見(jiàn)圖4—16。

　　用井點(diǎn)法降低土層中地下水位時(shí)，應盡可能將濾水管埋設在透水性較好的土層中。并應在水位降低的范圍內，設置水位觀(guān)測孔；對整個(gè)井點(diǎn)系統應加強維修和檢查，以保證不問(wèn)斷地進(jìn)行抽水；還應考慮到水位降低區域構筑物受其影響而可能產(chǎn)生的沉降。為此要做好沉降觀(guān)測，必要時(shí)應采取防護措施。

　　井點(diǎn)排水法因需要設備較多，施工布置較復雜，費用較大，應進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟比較后采用。在橋涵基礎中多用于城市內挖基。

　　3)其他排水法。對于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用板樁法或沉井法。此外，視工程特點(diǎn)、工期及現場(chǎng)條件等，還可采用帷幕法，即將基坑周?chē)�土層用硅化法、水泥灌漿法、瀝青灌漿法及凍結法等處理成封閉的不透水的惟幕。帷幕法除自然凍結法外，均因所需設備較多、費用較大，在橋涵基礎施工中應用較少。自然凍結法在我國北方地區應用前景較好，一般采用分格分層開(kāi)挖。即將已凍結的水或土壤從上往下逐層分格開(kāi)挖，連續開(kāi)挖通過(guò)水層或飽和土層直到河底，再通過(guò)河床覆蓋層到達基礎設計標高。淺灘處可用砂土筑島代替水，因為土的凍結速度比水快。河中水深大于2m以上時(shí)，可考慮采用冰套箱法，將套箱直接排水沉到河底，以縮短鑿冰時(shí)間。

　　五、基底檢驗與處理

　　(一)基底檢驗

　　基礎是隱蔽工程�；�坑施工是否符合設計要求，在基礎澆筑前應按規定進(jìn)行檢驗�！豆�路橋涵施工技術(shù)規范(jtj041—89)》規定：“基坑開(kāi)挖并處理完畢，應首先由施工人員自檢并報請檢驗，確認合格后填寫(xiě)地基檢驗表。經(jīng)檢驗簽證的地基檢驗表由施工單位保存作為竣工交驗資料；未經(jīng)簽證，不得砌筑基礎”。檢驗的目的在于：確定地基的容許承載力大小、基坑位置與標高是否與設計文件相符，以確�；�礎的強度和穩定性，不致發(fā)生滑移等病害。

　　基底檢驗的主要內容應包括：檢查基底平面位置、尺寸大小，基底標高；檢查基底土質(zhì)均勻性，地基穩定性及承載力等；檢查基底處理和排水情況；檢查施工日志及有關(guān)試驗資料等等。按《橋涵施工技術(shù)規范》的要求，基底平面周線(xiàn)位置允許偏差不得大于20cm，基底標高不得超過(guò)土5cm(土質(zhì))、+5cm～-20cm(石質(zhì))。

　　基底檢驗根據橋涵大小、地基土質(zhì)復雜情況(如溶洞、斷層、軟弱夾層、易溶巖等)及結構對地基有無(wú)特殊要求等，按以下方法進(jìn)行：

　　1.小橋涵的地基，一般采用直觀(guān)或觸探方法，必要時(shí)進(jìn)行土質(zhì)試驗。特殊設計的小橋涵對地基沉降有嚴格要求，且土質(zhì)不良時(shí)，宜進(jìn)行荷載試驗。對經(jīng)加固處理后的特殊地基，一般采用觸探或作密實(shí)度檢驗等。

　　2.大、中橋和填土12m以上涵洞的地基，一般由檢驗人員用直觀(guān)、觸探、挖試坑或鉆探(鉆深至小4m)試驗等方法，確定土質(zhì)容許承載力是否符合設計要求。對地質(zhì)特別復雜，或在設計文件中有特殊要求，或雖經(jīng)加固處理又經(jīng)觸探、密實(shí)度檢驗后尚有疑問(wèn)時(shí)，需進(jìn)行荷載試驗，確認符合設計要求后，方可進(jìn)行基礎結構物施工。

　　(二)基底處理

　　天然地基上的基礎是直接靠基底土壤來(lái)承擔荷載的，故基底土壤狀態(tài)的好壞，對基礎及墩臺、上部結構的影響極大，不能僅檢查土壤名稱(chēng)與容許承載力大小，還應為土壤更有效地承擔荷載創(chuàng )造條件，即要進(jìn)行基底處理工作�；�底處理方法視基底土質(zhì)而異，表4—14匯總了一般的處理方法，可供參考。

　　軟土及

　　軟弱地基為沉積的軟弱飽和粘土層，承壓力小、沉降量大，進(jìn)行處理時(shí)，可根據軟土層的厚度及其物理力學(xué)性質(zhì)、承載力大小、施工期限、施工機具和材料供應等因素，因地制宜、就地取材，采取換填土、砂礫墊層、袋裝砂井、排水塑料板樁、生石灰樁、真空預壓及粉體噴射攪拌法等處理方法，上述處理法在滬嘉高速公路、滬寧高速公路等工程上應用均獲得良好效果。

　　六、基礎圬工澆(砌)筑

　　明挖基坑中的基礎施工，有的基坑滲漏很小，易于排水施工；有的滲漏嚴重，不易將水排干。為了方便施工和保證施工質(zhì)量，應盡可能的使基底處于干的情況下澆砌基礎。通常的基礎施工可分為無(wú)水砌筑、排水澆砌及水下灌筑三種情況�；�礎結構物的用料應在挖基完成前準備好，以保證及時(shí)澆砌基礎，避免基底土質(zhì)變差。

　　排水砌筑的施工要點(diǎn)是：確保在無(wú)水狀態(tài)下砌筑圬工；禁止帶水作業(yè)及用混凝土將水趕出模板外的灌注方法；基礎邊緣部分應嚴密隔水；水下部分圬工必須待水泥砂漿或混凝土終凝后才允許浸水。

　　水下灌筑混凝土一般只有在排水困難時(shí)采用�；�礎圬工的水下灌筑分為水下封底和水下直接灌筑基礎兩種。前者封底后仍要排水再砌筑基礎，封底只是起封閉滲水的作用，其混凝土只作為地基而不作為基礎本身，適用于板樁圍堰開(kāi)挖的基坑(圖4—17)。

　　1)水下封底混凝土的厚度。封底之后，要從基坑內排干水。這時(shí)基底面上受到向上作用的水壓力戶(hù)。(圖4—17)。封底混凝土在戶(hù)。作用下，有如周邊支承的板，其最小厚度j應能保證混凝土板有足夠的強度。同時(shí)，板樁同封底混凝土組成一個(gè)浮筒，該浮筒的自重應能保證不被浮起。如圖4—17所示，在封底混凝土的隔離體上作用著(zhù)的外力有：底面處的浮力、自重以及封底混凝土與鋼板樁接觸面上的粘著(zhù)力和摩擦力。其靜力平衡方程式為：

　　其中，值可根據實(shí)際情況確定。由上式可求得最小封底厚度值。在估算時(shí)也可不考慮混凝土與板樁間的粘著(zhù)力，偏安全地采用：

　　由上式估算出的封底厚度x值后，當x值與基坑短邊的比值較小時(shí)，可將封底混凝土作為四周自由支承的雙向板計算其最大彎拉應力是否小于混凝土的容許彎拉應力值，即由封底混凝土的強度控制。此時(shí)，可用下式：

　　水下封底混凝土的質(zhì)量不易控制，故封底厚度不能完全按公式計算決定，還應參照實(shí)際經(jīng)驗。為滿(mǎn)足防滲漏的要求，封底混凝土的最小厚度一般為2m左右。

　　2)水下混凝土的灌注方法�，F今橋梁基礎施工中廣泛采用的是垂直移動(dòng)導管法，如圖4—18，混凝土經(jīng)導管輸送至坑底，并迅速將導管下端埋沒(méi)，隨后混凝土不斷地輸送到被埋沒(méi)的導管下端，從而迫使先前輸送到的但尚未凝結的混凝土向上和向四周推移。隨著(zhù)基底混凝土的上升，導管亦緩慢地向上提升，直至達到要求的封底厚度時(shí)，則停止灌入混凝土，并拔出導管。當封底面積較大時(shí)，宜用多根導管

　　同時(shí)或逐根灌注，按先低處后高處、先周?chē)�后中部次序并保持大致相同的標高進(jìn)行，以保證使混凝土充滿(mǎn)基底全部范圍。導管的根數及在平面上的布置，可根據封底面積、障礙物情況、導管作用半徑等因素確定。導管的有效作用半徑則因混凝土的坍落度大小和導管下口超壓力大小而異。導管作用半徑與超壓力的關(guān)系參見(jiàn)表4—15。

　　對于大體積的封底混凝土，可分層分段逐次灌注。對于強度要求不高的圍堰封底水下混凝土，也可以一次由一端逐漸灌注到另一端。

　　在正常情況下，所灌注的水下混凝土僅其表面與水接觸，其他部分的灌注狀態(tài)與空氣中灌注無(wú)異，從而保證了水下混凝土的質(zhì)量。至于與水接觸的表層混凝土，可在排干水而外露時(shí)予以鑿除。

　　采用導管法灌注水下混凝土要注意以下幾個(gè)問(wèn)題：

　　(1)導管應試拼裝，球塞應試驗通過(guò)，施工時(shí)嚴格按試拼的位置安裝。導管試拼后，應封閉兩端，充水加壓，檢查導管有無(wú)漏水現象。導管各節的長(cháng)度不宜過(guò)大，聯(lián)結應可靠而又便于裝拆，以保證拆卸時(shí)中斷灌注時(shí)間最短。

　　(2)為使混凝土有良好的流動(dòng)性，粗骨料粒徑以20～40mm為宜。坍落度應不小于18cm，一般傾向于用大一些。水泥用量比空氣中同等級的混凝土增加20％。

　　(3)必須保證灌注工作的連續性，在任何情況下不得中斷灌注。在灌注過(guò)程中，應經(jīng)常測量混凝土表面的標高，正確掌握導管的提升量。導管下端務(wù)必埋入混凝土內，埋入深度一般不應小于0.5m。

　　(4)水下混凝土的流動(dòng)半徑，要綜合考慮到對混凝土質(zhì)量的要求、水頭的大小、灌筑面積的大小、基底有無(wú)障礙物以及混凝土拌和機的生產(chǎn)能力等因素來(lái)決定。通常，流動(dòng)半徑在3～4m范圍內是能夠保證封底混凝土的表面不會(huì )有較大的高差，并具有可靠的防水性，只要處理得當，可以保證封底混凝土的防水性能。

　　澆筑基礎時(shí)，應做好與臺身、墩身的接縫聯(lián)結，一般要求：

　　(1)混凝土基礎與混凝土墩臺身的接縫，周邊應預埋直徑不小于16mm的鋼筋或其他鐵件，埋入與露出的長(cháng)度不應小于鋼筋直徑的30倍，間距不大于鋼筋直徑的20倍。

　　(2)混凝土或漿砌片石基礎與漿砌片石墩臺身的接縫，應預埋片石作榫，片石厚度不應小于15cm，片石的強度要求不低于基礎或墩臺身混凝土或砌體的強度。

　　施工后的基礎平面尺寸，其前后、左右邊緣與設計尺寸的容許誤差不大于土50mm。

施工方案6

　　工程概況：

　　5棟學(xué)生宿舍樓室外污水管網(wǎng)設計鋼筋混凝土化糞池一座，編號是C13·QF該化糞池外型尺寸為110660×5800化糞池池底距自然地面高度為4.90m，該構筑物設計采用C30抗滲混凝土，抗滲砼等級S6；設計砼用量為56.50m3，鋼筋采用二級鋼，設計用量為8.37T。

　　施工措施：

　　1、基礎施工：

　　化糞池基施工采用機械大開(kāi)挖，根據現場(chǎng)雜填土土質(zhì)及其埋深近5米，所以放坡高數采用1：0.75，坑底尺寸為10660×5800，坑口尺寸為17410×12550m；設計基礎持力層為河卵石層，但考慮到地下水的情況，C10砼墊層在有水的.河卵石層上不能成型，為封住地下水，項目部擬采用毛石砼灌漿鋪底，厚度300，封住地下水后再作C10砼墊層。

　　2、化糞池池體施工：

　　化糞池池壁為200厚鋼筋砼墻，考慮到節約工期，施工便宜性，我項目部采用M5水泥砂漿砌240標磚墻體；作為池壁的外模。磚墻砌完凝固后，墻外土坑可以及時(shí)回填夯實(shí)，墻內池體鋼筋可以及時(shí)安裝。省掉了拆外模工序，節省了工期。

　　池體施工根據傳統工藝進(jìn)行操作，具體工藝不再一一描述。

　　3、化糞池底板與外壁處施工縫處理：

　　考慮到化糞池抗滲露的重要性，在底板與池壁墻砼工程施工時(shí)不可避免，要留置垂直施工縫，計劃留置位置在底板上平高150處，內池外壁上留置方式定制2.0厚鋼板止水帶，澆注底板砼時(shí)，將止水帶下端埋入留置縫處，止水帶通長(cháng)連續埋設，并突出施工縫砼接茬面50高，在池壁模板支撐前校正止水板，使其保持垂直，澆注池壁砼時(shí)一起整澆，形成通圈止水帶，有效防止砼接茬處滲露。

　　4、化糞池防水施工：

　　根據圖集作法，池體防水采用砼自防水，防水等級S6，井蓋及井桶外壁采用1：2水砂漿摻合5%防水劑。

　　5、開(kāi)挖基坑示意圖：略

施工方案7

　　一、砌體工程概述

　　本砌體工程為合同施工圖紙及工程師指示的各類(lèi)砌體項目，其中包括前池漿砌石、干砌石、預制混凝土框格護砌；節制閘下游海漫、防沖槽等護砌；沙河改道工程的護砌；導流明渠護砌；其它永久和臨時(shí)工程漿砌石砌筑。其中漿砌石結構為100、200mm厚碎石墊層和300、500mm厚的漿砌塊石，砂漿標號為m7．5、m10；400mm厚的干砌石；1000mm厚的拋石防沖槽。

　　二、砌體工程原材料的檢驗與試驗及工程過(guò)程質(zhì)量的檢測

　　1、原材料的檢驗：

　　本砌體工程涉及需檢驗的原材料有：水泥、砂、土工布、閉孔塑料泡沫板、碎石及塊石。上述六種原材料在采購時(shí)除業(yè)主指定外，均在本公司iso9002質(zhì)量體系納入的合格分供方中選購，材料運到施工現場(chǎng)后，在工程師見(jiàn)證下按照規范規定進(jìn)行抽樣檢驗，閉孔塑料泡沫板、水泥、砂及碎石檢驗同第五節砼工程。原材料經(jīng)檢驗其結果若不合格，在施工現場(chǎng)進(jìn)行標識隔離并退貨出場(chǎng)；若材料合格，報送工程師審批后，進(jìn)行標識并投入工程使用。

　　2、水泥砂漿配合比試驗：

　　本砌體主要砌筑材料為水泥砂漿。根據設計要求標號，抽取經(jīng)檢驗合格后的水泥、砂，送工地試驗室進(jìn)行水泥砂漿配合比的試配工作。其配合比及試驗結果上報工程師經(jīng)審批同意后方可使用。

　　3、工程過(guò)程質(zhì)量檢測：

　　在砌體工程施工中，對施工過(guò)程中需要檢測的項目有：基槽及削坡、土工布鋪設、碎石墊層鋪設、漿砌塊石砌筑、干砌石砌筑、砼框格護坡砌筑、砂漿坍落度及砂漿強度；針對檢測項目，根據施工規范及設計圖紙進(jìn)行驗評并報工程師復檢。

　　三、材料控制

　　1．石料：

　　砌體所采用的石料為毛石料，其質(zhì)量要求為：質(zhì)地堅硬、不易風(fēng)化、無(wú)裂縫，中部厚度不小于15cm、重量不小于30kg，每塊石料最少具有一個(gè)平面。

　　2．砂：

　　砂漿采用的砂料要求質(zhì)地堅硬、清潔、級配良好、細度模數為2．5~3．0，砂中含泥量不大于3%。

　　3．水泥：

　　水泥品質(zhì)除符合現行的國家標準及有關(guān)部級標準的規定外，運至工地后，需有廠(chǎng)家質(zhì)檢試驗報告，并按批量抽驗，經(jīng)工程師批準后使用。

　　4．水泥砂漿：

　　拌制水泥砂漿，嚴格按照試驗確定的配合比進(jìn)行配料。配料的稱(chēng)量允許誤差為：水泥不大于±2%，砂±3%，水±1%。砂漿采用自落式350l型拌合機拌制，并根據砂料含水率的變化情況，隨時(shí)調整用水量，以保證水灰比的準確性，機械拌和不少于2min，砂漿應隨拌隨用，在砂漿初凝前必須使用完畢。

　　5．土工布：

　　從合格廠(chǎng)家購買(mǎi)，必須具有出廠(chǎng)合格證，抽取每批交貨卷數的5%進(jìn)行檢驗，不得使用扯裂、蠕變、老化的土工布。

　　6．碎石：

　　粗骨料質(zhì)地堅硬、清潔、級配良好；粗骨料中的含泥量小于1%，且不應含有粘土團塊，針片狀顆粒含量小于15%。

　　四、砌體工程施工方法和程序

　　1．施工程序（漿砌石）：

　　測量放線(xiàn)→土方開(kāi)挖及基底平整→土工布鋪設→碎石墊層→漿砌石砌筑→勾縫→養護

　　2．施工方法：

　　2．1根據設計圖紙及工程師批準的文件對砌體部位首先進(jìn)行測量放線(xiàn)，經(jīng)自檢合格后報工程師復檢，復檢合格經(jīng)批準后進(jìn)行砌筑前的基槽開(kāi)挖及地基整平。

　　2．2土工布的鋪設

　　清基或削坡合格后，進(jìn)行土工布的鋪設。土工布必須從合格廠(chǎng)家購買(mǎi)，具有出廠(chǎng)合格證。抽取每批交貨卷數的5%進(jìn)行檢驗。不使用扯裂、蠕變、老化的土工布。土工布自下而上鋪設，長(cháng)邊垂直于堤軸線(xiàn)方向，自下游側依次向上游側進(jìn)行。土工布采用縫接，縫接寬度>40cm，在接縫范圍內用尼龍線(xiàn)縫兩道，線(xiàn)距約20cm，以中線(xiàn)對稱(chēng)。鋪設過(guò)程中在坡頂及齒腳對土工布進(jìn)行錨固。鋪設時(shí)松緊適度，緊貼坡面，不出現強拉和疊皺現象。鋪設時(shí)工人穿軟底鞋作業(yè)，以免損傷織物。部分土工布鋪設完畢，隨即開(kāi)始鋪設碎石墊層。

　　2．3土工布鋪設，經(jīng)三檢及驗收合格后，進(jìn)行碎石墊層鋪設。同時(shí)復測控制樁高程，并認真掛線(xiàn)，找好坡度開(kāi)始砌筑。漿砌塊石砌體采用坐漿法砌筑，鋪漿厚度3~5cm，石塊宜分層臥砌，上下錯縫，水泥砂漿用搗固鏟插搗密實(shí)，不得有空縫。在砌筑時(shí)，石砌體的縫寬控制在2~4cm，對于較大石縫應先填砂漿再填碎石塞實(shí)。墻體砌筑時(shí)，其基礎的第一層石塊應將大面朝下，砌體的第一層及其轉角、交叉及洞穴、孔口以及砌體的封邊封頂等處，均選用較大的平整毛石。墻體砌筑時(shí)每天砌筑高度不超過(guò)1．2m，砌筑過(guò)程中因故臨時(shí)間斷時(shí)，留階梯形斜槎，其高度不超過(guò)1．0m。

　　2．4漿砌塊石外露面均勾平縫，不勾假縫，力求達到美觀(guān)、勻稱(chēng)，塊石形態(tài)突出，表面平整。砌體表面平整偏差控制在2m范圍內不大于20mm。

　　2．5砌體勾縫前對縫槽進(jìn)行清理，清縫深度不小于4cm，并用水沖洗干凈，勾縫時(shí)其勾縫砂漿標號應高于砌體砂漿標號，在本工程中選用中細砂料拌制，灰砂比為1：2，為保證新舊砂漿結合良好，預先刷素水泥漿一道，然后分層填壓砂漿使其密實(shí)。

　　2．6砌體勾縫后12~18h內及時(shí)養護，采用灑水后覆蓋塑料薄膜的方法，養護時(shí)間不少于14d。

　　2．7砌體施工縫間隔時(shí)間較長(cháng)時(shí)，待砂漿達到2．5mpa后方可繼續砌筑，砌筑前鑿除水泥砂漿乳皮，清除雜物，沖洗干凈。繼續砌筑時(shí)，先鋪一層水泥砂漿，再分層砌筑。砌體永久伸縮縫在砌筑時(shí)應掛雙線(xiàn)，控制縫寬2cm，保證做出的伸縮縫縫面順直，平整。閉孔塑料板采用后貼法，即在一段護坡砌筑完成后用水泥砂漿將閉孔塑料板粘貼于變形縫位置上，使閉孔塑料板與砌石緊密接觸。

　　2．8砼框格預制塊制作、運輸

　　砼框格預制場(chǎng)地選擇在施工完畢的基坑護底上。砼框格預制塊采用的原材料水泥、砂、石料等同混凝土工程，模板采用卡口式定型鋼模板。模板在澆筑砼之前和使用之后必須清洗干凈。為防銹和拆模方便，在鋼模面板上涂刷礦物油類(lèi)防銹保護涂料。砼澆筑采用人工下料，采用平板振搗器振搗，原漿抹面壓光，采用塑料薄膜養護。待砼強度達到

　　2．5mpa以上，并保證其表面及棱角不因拆模而損壞時(shí)，拆除側模。

　　砼框格預制塊運輸利用人工手推車(chē)，運輸過(guò)程中通過(guò)加草簾鋪底、板間加隔離物確保砼板不磕碰，卸車(chē)時(shí)需輕放，防止破損，堆放場(chǎng)地要平整堅實(shí)。堆垛高度要保證其穩定性。

　　2．9砼框格預制塊鋪設、安裝

　　鋪砌砼框格預制塊前需對預制塊進(jìn)行挑選，預制塊外觀(guān)要求密實(shí)平整，邊角方正，無(wú)扭曲、缺角、掉邊、裂紋。板塊允許偏差為：長(cháng)寬±5mm，厚3mm，對不合格的予以剔除。砌筑前應對基礎面整平密實(shí)，根據砌塊尺寸進(jìn)行放線(xiàn)，確定排數，保證砌面和各砌體邊

　　線(xiàn)的平整和整齊，達到美觀(guān)效果。每15m設一個(gè)施工縫，每?jì)蓚�(gè)施工縫之間為一施工段，鋪設前進(jìn)行擺板充筋，橫豎掛線(xiàn)，并沿砌筑方向掛雙線(xiàn)砌筑。鋪設方法為干砌，砌體間擠緊，預制塊鋪上時(shí)，略高于面層水平線(xiàn)，然后輕輕敲擊使砼框格預制塊面層高程符合設計要求。

　　2．10干砌石砌筑

　　石料質(zhì)地堅硬、新鮮，無(wú)剝落、裂紋現象，若有裂紋必須劈開(kāi)方可使用。不得使用有尖角或薄邊的石料，石料最小邊尺寸不小于20cm。

　　砌筑時(shí)采用立砌法，石料要墊穩、填實(shí)，與周邊砌石靠緊，嚴禁架空，長(cháng)度在30cm以下的塊石連續使用不超過(guò)4塊，并且兩端必須加丁字石。長(cháng)條形石料丁向砌筑，不順長(cháng)使用。

　　砌筑時(shí)嚴禁出現通縫、疊砌和浮塞；不得在外露面用塊石砌筑而中間以小石填心情況；不得在砌筑層面上以小塊石、片石找平；砌體頂面要以大塊石壓頂。

　　2．11變形縫工程

　　漿砌石砌筑和干砌石砌筑垂直水流方向留置變形縫，縫內填設2cm厚閉孔泡沫塑料板，間距12～15m。安裝時(shí)凹槽側安裝在先行護砌側，保持垂直、牢固，與塊石結合嚴密，施工中保持不變形、不變位。

　　五、質(zhì)量檢查

　　1．原材料的質(zhì)量檢查：

　�。�1）砌石工程用的毛石按工程師的要求進(jìn)行物理力學(xué)性質(zhì)和外形尺寸的檢查。

　�。�2）砌石用的水泥、砂、碎石、水及外加劑均按照規范規定進(jìn)行抽樣檢查。

　　2．水泥砂漿的質(zhì)量檢查：

　�。�1）配合比檢查：定期檢查砂漿材料的配合比，其配料誤差控制如下：水泥不大于±2%，砂不大于±3%，水不大于±1%。

　�。�2）水泥砂漿的均勻性檢查：定期在拌和機口出料時(shí)的始末各取一個(gè)試樣，測定其容重，其前后差值每立方米不大于35kg。

　�。�3）水泥砂漿抗壓強度檢查：同一標號砂漿試件留置數量，28天齡期的每250m3砌體取成型試件一組6個(gè)。

　　3．漿砌料石和毛石砌體的質(zhì)量檢查

　�。�1）外觀(guān)檢查：砌體砌筑面的平整度和勾縫質(zhì)量、石塊嵌擠的緊密度、縫隙砂漿的飽滿(mǎn)度、沉降縫貫通情況等的外觀(guān)質(zhì)量檢查。

　�。�2）排水孔的坡度和阻塞情況檢查。

　�。�3）料石和毛石砌筑的尺寸和位置允許偏差檢查：其檢查方法按sl239－1999第3．10條的規定執行。

　　1．適用范圍

　　本工藝標準適用于一般工業(yè)與民用建筑毛石基礎的砌筑工程。

　　2．施工準備

　　2．1材料：

　　2．1．1石料：其品種、規格、顏色必須符合設計要求和有關(guān)施工規范的規定，應有出廠(chǎng)合格證。風(fēng)化石嚴禁使用。

　　2．1．2砂：宜用粗、中砂。配制小于m5的砂漿，砂的含泥量不得超過(guò)10％；等于或大于m5的砂漿，砂的含泥量不得超過(guò)5％，不得含有草根等雜物。

　　2．1．3水泥：一般采用p．o32．5級礦渣硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，有出廠(chǎng)證明及復試單。如出廠(chǎng)日期超過(guò)三個(gè)月，應按復驗結果使用。

　　2．1．4水：應用自來(lái)水或不含有害物質(zhì)的潔凈水。

　　2．1．5其它材料：拉結筋，預埋件應做好防腐處理。

　　2．2施工機具：應備有攪拌機、篩子、鐵锨、小手錘、大鏟、托線(xiàn)板、線(xiàn)墜、水平尺、鋼卷尺、小白線(xiàn)、半截大桶、掃帚、工具袋、手推車(chē)、掛線(xiàn)架等。

　　2．3作業(yè)條件：

　　2．3．1基槽：土方已完成，并辦完隱檢手續。

　　2．3．2已放好基礎軸線(xiàn)及邊線(xiàn)；因毛石基礎不能用皮數桿，根據基礎截面形狀，做臺階形砌筑掛線(xiàn)架（一般間距15～20m，轉角處均應設立），以此作為砌石依據，并辦完預檢手續。

　　2．3．3基槽應清理干凈，表面不能有浮土。

　　2．3．4砂漿配合比已經(jīng)試驗室確定，現場(chǎng)準備好砂漿試模（6塊為一組）。

　　3．操作工藝

　　3．1工藝流程

　　砂漿攪拌

　　↓

　　作業(yè)準備→試排撂底→砌毛石→驗收

　　3．2砌筑前，應對彈好的線(xiàn)進(jìn)行復查，位置、尺寸應符合設計要求，根據進(jìn)場(chǎng)石料的規格、尺寸進(jìn)行試排、撂底，確定組砌方法。

　　3．3砂漿拌制：

　　3．3．1砂漿配合比應用重量比，水泥計量精度在±2％以?xún)�，砂，摻合料為�?％以?xún)取?/p>

　　3．3．2宜用機械攪拌，投料順序為砂—水泥—摻合料—水，攪拌時(shí)間應符合下列規定：水泥砂漿和水泥混合砂漿不少于2min；水泥粉煤灰砂漿和摻用外加劑的砂漿不少于3min；摻用有機塑化劑的砂漿應為3～5min。

　　3．3．3砂漿應隨拌隨用，一般水泥砂漿和水泥混合砂漿須在拌成后3h和4h內使用完，不允許使用過(guò)夜砂漿。當施工氣溫最高超過(guò)30℃時(shí)，應分別在拌成后2h和3h內使用完畢。

　　3．3．4基礎按一個(gè)檢驗批，且不超過(guò)250m3砌體的各種砂漿，每臺攪拌機至少做一組試塊（一組六塊），如砂漿強度等級或配合比變更時(shí)，還應制作試塊。

　　3．4毛石砌筑：

　　3．4．1毛石基礎第一皮磚應座漿，并將大面朝下，最上面一皮宜選較大的毛石砌筑。

　　3．4．2毛石基礎水平灰縫厚度不宜大于20mm，大石縫中，先填1/3—1/2的'水泥砂漿，再用小石子、石片塞入其中，輕輕敲實(shí)。砌筑時(shí)，上下皮石間一定要用拉結石，把內外層石塊拉接成整體，且拉結石長(cháng)度應大于基礎寬的2/3，在立面看時(shí)呈梅花形，上下左右錯開(kāi)。

　　3．4．3基礎石墻長(cháng)度超過(guò)設計規定時(shí)，應按設計要求設置變形縫，分段砌筑時(shí)，其砌筑高低差不得超過(guò)1．2m。

　　3．4．4毛石基礎的轉角處和交接處要同時(shí)砌筑，如不能同時(shí)砌筑，則應留成大踏步磋。當大放腳收臺結束，需砌正墻時(shí)，該臺階面要用水泥砂漿和小石塊大致找平，便于上面正墻的砌筑。

　　3．4．5基礎石墻每砌3～4皮為一個(gè)分層高度，每個(gè)分層度高應找平一次；外露面的灰縫厚度不得大于40mm，兩個(gè)分層高度間分層處的錯縫不得小于80mm。

　　3．5冬雨期施工：

　　3．5．1當預計連續10d內日平均氣溫低于5℃或當日低氣溫低于一3℃時(shí)，即進(jìn)人冬期施工。

　　3．5．2冬期施工宜采用普通硅酸鹽水泥，按冬期施工方案對水、砂進(jìn)行加熱，砂漿使用時(shí)的溫度應在+5℃以上。

　　3．5．3雨期施工應防止雨水沖刷墻體、下班收工時(shí)應覆蓋砌體上表面，每天砌筑高度不宜超過(guò)1．2m。

　　4．質(zhì)量標準

　　4．1主控項目：

　　4．1．1石材及砂漿強度等級必須符合設計要求。

　　抽檢數量：同一產(chǎn)地的石材至少應抽檢一組。砂漿試塊的抽檢數量執行規范的有關(guān)規定。檢驗方法：料石檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明書(shū)，石材、砂漿檢查試塊試驗報告。

　　4．1．2砂漿飽滿(mǎn)度不應小于80％。

　　抽檢數量：每步架抽查不應少于1處。

　　檢驗方法：觀(guān)察檢查。

　　4．1．3石砌體的軸線(xiàn)位置及垂直度允許偏差應符合表9—3—1的規定。

　　石砌體的軸線(xiàn)位置及垂直度允許偏差表9—3—1

　　項次項目允許偏差（mm）檢驗方法

　　毛石砌體料石砌體

　　基礎墻毛料石粗料石細料石

　　基礎墻基礎墻墻、柱

　　1軸線(xiàn)位置20152015151010用經(jīng)緯儀和尺檢查，或用其他測量?jì)x器檢查2墻面垂直度每層2020107用經(jīng)緯儀、吊線(xiàn)和尺檢查或用其他測量?jì)x器檢查全高30302520

　　抽檢數量：外墻，按樓層（或4m高以?xún)龋┟?0m抽查1處，每處3延長(cháng)米，但不應少于3處；內墻，按有代表性的自然間抽查10％，但不應少于3間，每間不應少于2處，柱子不應少于5根。

　　4．2一般項目

　　4．2．1石砌體的一般尺寸允許偏差應符合表9—3—2的規定。

　　抽檢數量：外墻，按樓層（4m高以?xún)龋┟?0m抽查1處，每處3延長(cháng)米，但不應少于3處；內墻，按有代表性的自然間抽查10％，但不應少于3間，每間不應少于2處，柱子不應少于5根。

　　4．2．2石砌體的組砌形式應符合下列規定：

　　1內外搭砌，上下錯縫，拉結石、丁砌石交錯設置；

　　2毛石墻拉結石每0．7m2墻面不應少于1塊。

　　檢查數量：外墻，按樓層（或4m高以?xún)龋┟?0m抽查1處，每處3延長(cháng)米，但不應少于3處；內墻，按有代表性的自然間抽查10％，但不應少于3間。

　　檢驗方法：觀(guān)察檢查。

　　5．成品保護

　　5．1毛石基礎砌筑完后，未經(jīng)有關(guān)人員檢查驗收，軸線(xiàn)樁、水準樁、砌筑掛線(xiàn)架應加以保護，不得碰壞、拆除。

　　5．2毛石基礎中埋設的構造筋應注意保護，不得隨意踩倒彎折。

　　5．3毛石基礎中予留的洞應事先留出，禁止事后敲鑿

　　石砌體的一般尺寸允許偏差表9—3—2

　　項次項目允許偏差（mm）檢驗方法

　　毛石砌體料石砌體

　　基礎墻基礎墻基礎墻墻、柱

　　1基礎和墻砌體頂面標高±25±15±25±15±15±15±10用水準儀和尺檢查

　　2砌體厚度+30+20—10+30+20—10+15+10—5+10—5用尺檢查

　　3表面平整度清水墻、柱—20—20—lo5細料石用2m靠尺和楔形塞尺檢查，其他用兩直尺垂直于灰縫拉2m線(xiàn)和尺檢查

　　混水墻、柱—20—20—15—

　　4清水墻水平灰縫平直度—————105拉10m線(xiàn)和尺檢查

　　6．注意事項

　　6．1砂漿強度不穩定：材料計量要準確，攪拌時(shí)間要達到規定要求。試塊的制作、養護、試壓要符合規定。

　　6．2水平灰縫不直：掛線(xiàn)架應立牢固，標高一致，砌筑時(shí)小線(xiàn)要拉緊，穿平墻面，砌筑跟線(xiàn)。

　　6．3毛石質(zhì)量不符合要求：對進(jìn)場(chǎng)的毛石品種、規格、顏色驗收時(shí)要嚴格把關(guān)。不符合要求的拒收、不用。

　　6．4勾縫粗糙：應叨灰操作，灰縫深度一致，橫豎縫交接平整，表面潔凈。

　　7．質(zhì)量記錄

　　本工藝標準應具備以下質(zhì)量記錄：

　　7．1材料（毛石、水泥、砂等）出廠(chǎng)合格證及復試報告。

　　7．2砂漿試塊試驗報告。

　　7．3各檢驗批驗收記錄。

　　7．4隱檢、預檢記錄。

　　7．5施工記錄。

施工方案8

　　一、工程簡(jiǎn)介

　　油罐所處環(huán)境為室外，以前施工選用的防腐材料為調合銀粉漆，經(jīng)過(guò)多年風(fēng)吹日曬雨淋，現已大面積空鼓、脫落，罐體銹蝕嚴重，為設備安全帶來(lái)很大隱患，為此需對其重新進(jìn)行防腐處理。

　　二、材料選擇

　　根據現場(chǎng)所處環(huán)境及各種涂料的使用性能和多年的施工經(jīng)驗，這次選用的材料底漆為新型帶銹防銹底漆，該涂料不僅適用于各種鋼材帶銹的防腐處理，而且適用于混凝土、木材等非金屬的防腐，是一種使用廣泛、防腐效果好的新型防腐涂料，該涂料為滲透型涂料，對除銹質(zhì)量要求不高，涂液可直接滲透金屬表面將銹蝕轉化，適合現場(chǎng)不能采用機械除銹而導至的除銹質(zhì)量的問(wèn)題，減少了勞動(dòng)強度、節約了人力物力，施工簡(jiǎn)單方便、既可涂刷、滾涂，也可以噴涂，涂層在各種基層材料的自由伸縮和機械伸縮下，涂層均能適應，不會(huì )脫落也不會(huì )開(kāi)裂，從而能夠保證涂層的防腐質(zhì)量和防腐壽命。

　　面漆采用高氯化聚乙烯防腐涂料（高氯化銀粉漆），該涂料由高氯化聚乙烯、改性樹(shù)脂、增塑劑、顏填料、助劑和混合溶劑經(jīng)研磨分散調配而成。具有優(yōu)良的耐大氣老化性、耐鹽霧性、耐油性、耐酸堿鹽類(lèi)腐蝕性、耐水、耐低溫性，良好的物理機械性能，附著(zhù)力強、漆膜堅韌、干燥快，可低溫施工。廣泛用于冶金、石油、化工、能源等行業(yè)的化工管道、廠(chǎng)房等鋼結構設備和設施以及酸、堿鹽類(lèi)貯罐外壁作防腐涂裝。

　　三、施工工藝

　　基層清理(除銹、脫漆)----涂刷底漆一道----涂刷面漆兩道

　　1、基層清理

　　a.因油罐區屬高度防火區域，所以不能再用磨光機作為除銹工具，只能使用手工除銹，工具選用銅質(zhì)絲刷及鏟刀等物，先用鏟刀將原空鼓部位的`舊漆膜鏟掉，再用銅絲刷將銹蝕除去，有油污的部位可用棉紗蘸涂料稀釋劑擦除。

　　b.鋼材表面處理的質(zhì)量是決定涂層壽命的關(guān)鍵，為了進(jìn)一步保證涂裝質(zhì)量，使帶銹防銹底漆能夠充分的與金屬表面接觸，充分發(fā)揮其性能，在進(jìn)行完手工除銹后，需用脫漆劑將舊涂層脫去，原舊涂層屬合成樹(shù)脂類(lèi)漆，對此應采用有機脫漆劑，它脫漆效率高、對金屬無(wú)腐蝕、操作方便，使用時(shí)用毛刷將其均勻地涂在基層表面，待涂層軟化時(shí)（5~10分鐘視舊涂層厚度而定）用鏟刀（銅質(zhì)或塑料板）將舊涂層刮掉，一次脫不凈的可再刷一遍脫漆劑，方法相同。因有機脫漆劑中含有石蠟，它往往殘留在清除舊涂層的表面上，影響涂層的附著(zhù)力，所以應用棉紗蘸汽油或稀釋劑將其擦去。

　　2、涂刷涂料

　　a.基層處理完畢后需及時(shí)進(jìn)行底漆的施工，以防天氣潮濕而再度返銹，涂裝方法采用涂刷，底漆涂刷一遍，涂刷時(shí)先用稀釋劑將涂料調至施工用粘度，在氣溫較高時(shí)稀釋劑揮發(fā)快，施工時(shí)可相應增加稀釋劑的用量，保證漆液不可太稀或太稠，否則會(huì )造成涂層流掛和薄厚不均，從而影響涂裝質(zhì)量，施工工序應先上后下、先左后右或先左右、后上下縱橫施工，以保證涂層的均勻和附著(zhù)力。

　　b.涂刷完畢后應及時(shí)進(jìn)行檢查是否有漏刷現像，如有應立即進(jìn)行補刷，漆膜厚度應達到20~25um。

　　c.待底漆干燥后便可涂刷面漆，面漆選用高氯化聚乙烯銀粉漆，涂刷兩遍，該涂料與底漆的附著(zhù)力好、裝飾性好且耐腐蝕，施工溫度在-10－30℃，相對濕度85%以下，涂刷方法同底漆相同，每道間隔時(shí)間為4小時(shí)，涂層厚度每層40um。

施工方案9

　　一、工程概況：

　　xx保健院位于xx地塊內，本次為一期工程位于該地塊的北側，建設用地面積65332.04平方米，總建筑面積57305.66平方米，其中崇州市人民醫院45306.64平方米，婦幼保健院11999.02平方米，整個(gè)工程按地上地下分：地上建筑面積53782.49平方米，地下建筑面積3523.17平方米。本工程的抗震設防烈度為7（0.1g）度，加氣混凝土砌塊填充墻部分按8（0.2g）度要求進(jìn)行設置。

　　xx主體部分分為門(mén)診部、醫技樓、住院部和保障樓。

　　門(mén)診樓平面設計的特點(diǎn)首先是滿(mǎn)足醫療功能的要求，大部分為三層，部分為一層。為預應力混凝土管樁基礎。層高為4.5米，一層建筑面積為：3757.19平方米，二層建筑面積為：2009.42平方米，三層建筑面積為：2019.03平方米。其中有兩部自動(dòng)扶梯，三部電梯。

　　醫技樓部分是整個(gè)醫院的核心部分，為獨立柱基礎。分地下一層，地上4層。其中地下層建筑面積為1625.01平方米，一層建筑面積為;4495.93平方米，二層建筑面積為：4070.45平方米，三層建筑面積為：3818.74平方米，4層為：手術(shù)空調設備夾層，面積為：1850平方米。地下室層高為5.4米，地上一、二、三層的層高為4.5米，夾層層高為2.2米。

　　住院部采用多層的獨立布置，其中地下一層，地上15層，基礎為筏板基礎。地下層建筑面積為：1797.08平方米，層高為5.4米，地上1-4層的層高為4.5米，建筑面積分別為：一層1300.73平方米，二層為1303.72平方米，三層為1316.85平方米，四層為1317.26平方米，5-13層為標準層，層高為3.8米，建筑面積為1317.26平方米，14、15層的層高為3.8米，建筑面積分別為1295.26平方米、1255.54平方米。

　　保障樓為兩層結構，為獨立柱基礎。建筑面積為1200平方米。

　　婦幼保健院基礎形式為預制混凝土管樁基礎，總建筑面積為11999平方米，住院部面積為5312.54平方米，門(mén)診以及醫技樓面積4211.03，中心手術(shù)部面積2144.62平方米，地上設備用房131.48平方米。一層建筑面積為3016.65平方米，二層建筑面積為3199.88平方米，三層建筑面積3102.28平方米，四層建筑面積2146.96平方米。

　　本工程為現澆tag_3，±0.00以上300mm高以下范圍內的砌體采用200厚M5水泥砂漿砌筑Mu10燒結粘土磚，±0.000以上300mm高的采用加氣砼砌塊，M5的混合砂漿砌筑填充墻。所有地墻體均作防潮層，位置均位于室內地面以下0.06米處，防潮層為1：2水泥砂漿內摻5％的防水劑，厚度為20mm。所有開(kāi)水間、衛生間、盥洗間、淋浴間、污物間、污物收集間根部200高范圍內墻體采用200厚M5水泥砂漿砌筑Mu10燒結粘土磚。

　　二、編制依據：

　　1.施工圖紙及說(shuō)明

　　2.砼結構工程施工質(zhì)量驗收規范GB50204-2002

　　3.砼泵送施工技術(shù)規程

　　4.高層建筑施工手冊有關(guān)章節

　　5.砼結構工程施工工藝標準DBJT61-31-2005

　　三、崇州地區冬季氣溫情景

　　十一月中旬這次降溫以來(lái)，成都地區就算進(jìn)入了冬季，根據可查閱的資料，成都地區冬季氣溫時(shí)常有1℃左右，而崇州地處成都遠郊，氣溫較成都城區低0℃也是正常的，崇州地區溫度也可能到達0℃以下。

　　四、本工程的的具體特點(diǎn)

　　崇州市人民醫院及婦幼保健院工程，作為重慶市重點(diǎn)援建工程，寄托著(zhù)重慶人民對地震災區人民的關(guān)懷，更受到了重慶市委、市府及有關(guān)各方的關(guān)注。

　　根據招標文件和施工合同的要求，工程必須在12月31日主體封頂，這樣，11月、12月的施工任務(wù)的完成，就成了能否完成合同任務(wù)以及給重慶人民和崇州人民交一份滿(mǎn)意答卷的關(guān)鍵。住院部、醫技樓、保障樓正進(jìn)行緊張的主體結構施工，很多的砌體施工也在緊張進(jìn)行，根據11月15日開(kāi)始降溫的情景，已經(jīng)給施工帶來(lái)了相當的難度和困難，其主要情景有：

　　1、降溫后天氣寒冷，給作業(yè)人員的操作帶來(lái)不便，給安全也帶來(lái)嚴重的挑戰，如外架施工。

　　2、日照時(shí)間縮短，霧天較多，模板、搭架以及梁鋼筋的`綁扎都必須在白天完成，給施工進(jìn)度帶來(lái)影響。

　　3、混凝土的凝結時(shí)間加長(cháng)，混凝土強度增加較慢，增加了施工間歇和脫模時(shí)間，也會(huì )對工期造成影響。

　　五、為保證工程保質(zhì)、安全，并按期完成工程，擬采取如下措施：

　　1、由于氣溫降低，混凝土的凝結時(shí)間加長(cháng)，我們將向混凝土供應商提出加早強劑，減少施工間歇時(shí)間。

　　2、在混凝土澆筑后，及時(shí)用塑料薄膜對混凝土進(jìn)行封閉、覆蓋，使混凝土得到必須的保溫，也能夠縮短混凝土的凝結時(shí)間。

　　3、增加周轉材料的投入。住院部現有三層樓的模板進(jìn)行周轉，每層樓的施工周期為5天，這樣混凝土澆筑后，僅有9天左右的養護時(shí)間，如在前兩項措施采取后，混凝土還不能到達拆模的要求，將研究增加整一層的腳手架、模板等周轉材料，這樣拆模時(shí)間能夠推遲到14天左右，就可避免氣溫降低后，混凝土的強度起來(lái)較慢，拆模的時(shí)間推后對工期不利影響。

　　4、為保證工期，增加勞動(dòng)力投入，把因冬季日照縮短和霧天造成白天工作時(shí)間縮短的影響加以彌補。

　　六、做好冬季施工的其他措施

　　1、加強對工人在冬季施工的安全、質(zhì)量交底，加強安全巡查力度，杜絕不安全的行為。保證工程在安全有序的情景下進(jìn)行推進(jìn)。

　　2、關(guān)心作業(yè)工人的生活，做好防寒保暖工作，保證作業(yè)人員下班后、有熱水洗澡，又熱飯菜吃。

施工方案10

　　一、 衛生間防水：

　�、�、澆鋼筋混凝土樓板。

　�、�、1：3水泥砂漿找坡層，最薄處20mm厚，坡向地漏，一次抹平。

　�、� 、 雷邦仕丙烯酸聚合物水泥基防水漿料。

　�、�、30㎜厚干硬性水泥沙漿結合層。

　　二、工藝流程

　　基層處理、清理 做找平層 結合層 細部附加層 丙烯酸防水層 蓄水試驗 保護層施工 二次蓄水試驗。

　　1. 應對廚房、衛生間的標高復核正確，特別注意地漏的標高位置正確。

　　2. 對地漏、管道根部墻洞質(zhì)量要仔細檢查，墻洞要密實(shí)合格，找平層施工時(shí)管道根部必須按要求作嵌縫處理。

　　3. 陰陽(yáng)角應作成圓弧形，并順直、平光。

　　4. 找平層施工：基面有空隙、裂縫、不平等缺陷的，用水泥砂漿修補抹平。使基面必須堅固、平整、干凈，無(wú)灰塵、油膩、蠟、脫模劑等以及其他碎屑物質(zhì)。

　　5. 找平層干燥后方可進(jìn)行防水層施工，施工期間應防火、防水。施工人員應穿軟底鞋。

　　6. 防水層完成后，要進(jìn)行成品保護，不得商人走動(dòng)。經(jīng)檢驗確認合格后，方可辦理隱蔽工程驗收簽證后，方可進(jìn)行下道工序施工。

　　7. 防水施工完畢后，進(jìn)行蓄水試驗，經(jīng)過(guò)24小時(shí)以上無(wú)滲漏視為合格。在設備安裝完成后進(jìn)行二次蓄水試驗。

　　三、 衛生間防水做法：

　　1、地面處理

　　在進(jìn)行防水處理之前，一定先找平地面，如果地面不平或效果不好，可能造成因防水涂料薄厚不均而導致的開(kāi)裂滲漏。地漏，墻角，管跟等接縫處要使用高彈性的柔性防水涂刷，因為衛生間的墻與地面之間的接縫處會(huì )移位最容易滲水。

　　2、墻面處理

　　墻面處理上要做大約30cm高的防水涂料，以防積水滲透墻面返潮，如果衛生間有淋浴房應將防水做到180cm，如果有浴缸，與浴缸相鄰的'墻面防水高度應比浴缸高處30cm.

　　3、防水層做好后要留余一定的時(shí)間，讓防水層與建筑更好的融為一體，然后在防水層上做保護層在鋪地磚，施工過(guò)程中，可千萬(wàn)馬虎不得。要盡量的保護防水層。

　　4、防水是隱蔽工程，后續的施工也有可能會(huì )破壞防水層，如果地磚已鋪設完畢，可千萬(wàn)不要砸地磚，用專(zhuān)業(yè)的補縫防水材料，把所有的縫隙堵住做好防水就好了。也同樣適用于衛生間防水層失效后防水工程

　　5、防水是一項系統工程，每處產(chǎn)生的原因及處理方法不盡相同。材料是基礎，施工是關(guān)鍵，后續服務(wù)是保證

施工方案11

　　1、砌筑前應將普通磚、空心磚、灰砂磚、砼小型空心砌塊、加氣砼砌塊和石材表面的污物、冰、雪、霜清除掉，遭水浸泡凍結后的磚或砌塊不得使用。

　　2、石灰膏、粘土膏或電石膏等宜保溫防凍，如遭凍結，應經(jīng)融化后方可使用。

　　3、拌制砂漿所用的砂，不得含有直徑大于25px的凍結塊和冰塊。

　　4、冬季砌筑砂漿的稠度，宜比常溫施工時(shí)適當增加�？赏ㄟ^(guò)增加石灰膏或粘土膏的辦法來(lái)解決。

　　5、砌筑砂漿標號一般不應低于M2.5，重要部位和結構不應低于M5，宜采用普通硅酸鹽水泥拌制，冬季砌筑不得使用無(wú)水泥拌制的砂漿。砂漿摻用的外加劑使用前必須了解其化學(xué)成份、性能，使用摻量必須準確。

　　6、拌合砂漿時(shí)，水的溫度不得超過(guò)80℃，砂子的溫度不得超過(guò)40℃。使用時(shí)砂漿的溫度在環(huán)境最低氣溫低于-10℃以?xún)葧r(shí)，不應低于5℃。當環(huán)境氣溫在-10℃至-20℃時(shí)，則不應低于10℃。砌筑時(shí)磚表面與砂漿的溫差不宜超過(guò)30℃，石表面與砂漿的溫差不超過(guò)20℃。施工時(shí)砂漿的稠度一般控制在9-300px。

　　7、砌體工程的冬季施工，可以采用摻外加劑法、凍結法和暖棚法，凍結法施工應事先與設計聯(lián)系有關(guān)加固事宜。一般以摻氯鹽熱拌砂漿為主。

　　采用摻鹽砂漿時(shí)，砌體中配置的鋼筋及鋼予埋件應作防腐處理。采取防腐的做法有：①涂刷樟丹二道。②涂刷瀝青漆。其比例為30號瀝青：10號瀝青：汽油=1：1：2;③涂刷防銹涂料其比例水泥：亞硝酸鈉：甲基硅醇鈉：水=100：6：2：30，配好的涂料涂刷在鋼筋表面約1.5mm厚，干燥后即可使用。

　　具體措施

　　砂漿中氯鹽參考摻量(占拌合水重%)

　　8、摻鹽砂漿法注意事項：

　　(2) 日最低氣溫低于-20℃時(shí)，砌石不宜施工。(1) 摻鹽量以無(wú)水氯化鈉、氯化鈣計。

　　(3) 摻鹽砂漿摻加微沫劑時(shí)，鹽料溶液、微沫劑溶液必須分別存放，拌合時(shí)先后加入。

　　(4) 冬期施工時(shí)，每日砌筑后，應在砌體上表面覆蓋保溫材料。

　　由于氯鹽砂漿吸濕性大，保溫性能下降并有析鹽現象等。

　　下列工程不得采用摻鹽砂漿法：

　　A、對裝飾有特殊要求的工程。

　　B、接近高壓電線(xiàn)的建筑物(如變電所、發(fā)電站等)。

　　C、設計熱工要求高的工程。

　　D、房屋使用時(shí)，濕度大于80%的建筑物。

　　E、經(jīng)常受40℃以上高溫影響的建筑物。

　　F、經(jīng)常處于地下水位變化范圍內，以及在水下未設防水層的結構。

　　G、配筋、鋼埋件無(wú)可靠的防腐處理措施的砌體。

　　9、對不適宜摻加氯鹽的工程，采用凍結法、暖棚法等方法。

　　10、摻鹽砂漿法的質(zhì)量要求：

　　(1) 摻鹽砂漿的配制，一定按當天氣溫情況，砌體部位嚴格控制摻鹽量。

　　(2) 鹽溶液的配制應設專(zhuān)人負責，用比重計隨時(shí)測定溶液的濃度，掌握不同比重的溶液的鹽含量。

　　(3) 摻鹽砂漿的出罐溫度不宜超過(guò)35℃，使用時(shí)最低溫度不應小于5℃。

　　(4) 不準用增加微沫劑摻量的方法來(lái)改善砂漿的.和易性，以防增加摻量會(huì )降低砂漿強度。

　　(5) 摻鹽砂漿應有良好的和易性。

　　(6) 砂漿配比計量要準確，以重量比為主，對水泥、有機塑化劑摻量誤差控制在±2%以?xún)?砂、石灰膏、粉煤灰等摻量誤差控制在±5%以?xún)取?/p>

　　11、砂漿在攪拌后的溫度可按下式計算

　　Tp=〔0.9(MceTce+0.5MlTl+MsaTsa)+4.2Tw(Mw-0.5Ml-WsaMsa)〕÷〔4.2(Mw+0.5Ml)+0.9(Mce+0.5Ml+Msa)〕

　　Tp---砂漿在攪拌后的溫度(℃);

　　Mw、Mce、Ml、Msa---水、水泥、石灰膏、砂的用量(Kg);

　　Tw、Tce、Tl、Tsa---水、水泥、石灰膏、砂的溫度(℃);

　　Wsa---砂的含水率。

　　出機溫度要考慮拌制、運輸、存放過(guò)程中溫度的降低。若無(wú)實(shí)測資料作依據，可先近似估算，施工時(shí)再按實(shí)測值調整。

　　砂子加熱可采用：蒸汽排管、水坑加熱，也可將汽管插入砂內直接送汽。直接通汽需注意砂的含水率的變化。采用蒸汽排管或火坑加熱時(shí)，可在砂上澆些溫水(加水量不超過(guò)5%)，以免冷熱不勻，也可加快加熱速度。

　　水的加熱可分為直接、間接兩種加熱方法。

　　直接加熱就是鐵桶、大鍋、熱水鍋爐直接用明火提高水的溫度。

　　間接加熱可直接向貯水箱通蒸汽提高水的溫度，也可采用水箱中增加大功率熱水器來(lái)提高水溫。

施工方案12

　　北方廣大地區有較長(cháng)的寒冷季節，這些地區混凝土的冬季施工是必不可少的。從多年的施工實(shí)踐及研究的結果認識到，當環(huán)境溫度降至5℃再不回升連續5天以上時(shí)，只要采取適當的施工方法，避免新施工的混凝土不要早期受凍。使施工后的外露混凝土降至0℃以下，就會(huì )使工程有其它季節一樣好的效果。

　　1、冬季混凝土施工受凍問(wèn)題分析

　　1.1溫度與砼強度的關(guān)系

　　混凝土搗拌澆灌后之所以能逐漸凝結和有高的溫度，是由本身水化作用的結果。而水泥水化作用的速度除與混凝土組合材料和配合比有關(guān)外，主要是隨著(zhù)溫度的高低而變化。當溫度升高時(shí)，水化作用加快，強度增長(cháng)也快；而當溫度降至0℃時(shí)，存在于混凝土中的游離水有一部分開(kāi)始結冰，逐漸由液相變?yōu)楣滔�，這時(shí)水泥水化作用基本停止，強度也不再上升。溫度繼續下降，當混凝土中的水全部結成冰，由液相變?yōu)楣滔鄷r(shí)，體積膨脹約9%，同時(shí)產(chǎn)生大約20kN/m的側壓力。這個(gè)應力值一般大于混凝土澆筑后內部形成的初期強度值，致使混凝土受到程度不同的早期破壞而降低強度。此外當水結成冰后會(huì )在骨料和鋼筋表面產(chǎn)生顆粒較大的冰凌，這種冰凌會(huì )減弱水泥漿與骨料同鋼筋的粘結力，也會(huì )影響混凝土的抗壓強度。當氣溫回升冰融化后又會(huì )在混凝土內部留下眾多的空隙和孔洞，降低混凝土的密實(shí)性和耐久性。

　　1.2砼應預防早期凍害

　　由此可見(jiàn)在冬季混凝土施工中，水的形態(tài)變化是影響混凝土強度增長(cháng)的關(guān)鍵因素。分析國內外關(guān)于水在混凝土中的形態(tài)的一些資料可以看出，新澆灌的混凝土立刻凍結時(shí)，有80%以上的水變成冰，液相不足20%，水化反應極其微弱了；當混凝土經(jīng)過(guò)24h的標準養護后再凍結，只有60%的水變成冰；當混凝土強度達到設計標準的50%以上時(shí)，即使溫度降至-40℃以下，而含水量也維持在60%以下，還有40%的水未轉變?yōu)楣滔�，水化作用也能繼續進(jìn)行�？梢缘贸鲞@樣一個(gè)結論：混凝土在澆灌后有一段養護期，對加速水化作用極為重要，因而應預防早期凍害。當混凝土在受凍前只有1h的養護期，強度損失會(huì )超過(guò)50%；在受凍前得到6h的養護期，強度損失不超過(guò)20。

　　混凝土在正溫氣候條件下繼續養護，其強度增長(cháng)幅度是不相同的。對于預養期長(cháng)初期強度達到R28的28%～35%的混凝土受凍后，后期強度基本不受影響；而塒于預養期較短，強度達到R28的15%～17%時(shí)的混凝土受凍后，后期強度會(huì )受到一定影響，只能達到設計強度的85%～90%。

　　只要混凝土在正溫下養護一定時(shí)間，使混凝土有一段水化時(shí)間，就不怕凍害的影響�；炷�土不致受凍害的最低臨界強度國內外有許多研究成果，我國的鋼筋混凝土施工及驗收規范(GB50204-92)第7.1.2條明確規定：硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥的構件為設計的30%，礦渣硅酸鹽水泥為設計的40%，但C8級及C8級以下的混凝土不得低于50kgf/平方厘米�？梢�(jiàn)受凍臨界強度與水泥品種和后期增長(cháng)有一定關(guān)系。

　　2、混凝土冬季施工方法及措施

　　2.1根據實(shí)際情況確定合適的施工方法

　　從以上淺析認識到，在冬季混凝土施上中，一般要解決和處理好以下幾個(gè)問(wèn)題：一是如何確定混凝上最短最佳的養護齡期；二是如何防止混凝土早期受凍；三是如何使凍后混凝土的后期強度能達到設計的需要。在實(shí)際施工中，在根據施工現場(chǎng)氣溫變化、工程結構部位和數量、工期要求期限、水泥品種、外加劑、保溫材料性能和現場(chǎng)條件、供熱來(lái)源等情況，采取合適的施工方法和組織措施。一般情況下，同樣一個(gè)工程可以有多種方法和措施來(lái)保證工期和質(zhì)量，但最佳方案必須滿(mǎn)足工期短、造價(jià)低且質(zhì)量有保證。

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　　2混凝土冬季施工方法及措施

　　2.1根據實(shí)際情況確定合適的施工方法

　　從以上淺析認識到，在冬季混凝土施上中，一般要解決和處理好以下幾個(gè)問(wèn)題：一是如何確定混凝上最短最佳的養護齡期；二是如何防止混凝土早期受凍；三是如何使凍后混凝土的后期強度能達到設計的需要。在實(shí)際施工中，在根據施工現場(chǎng)氣溫變化、工程結構部位和數量、工期要求期限、水泥品種、外加劑、保溫材料性能和現場(chǎng)條件、供熱來(lái)源等情況，采取合適的施工方法和組織措施。一般情況下，同樣一個(gè)工程可以有多種方法和措施來(lái)保證工期和質(zhì)量，但最佳方案必須滿(mǎn)足工期短、造價(jià)低且質(zhì)量有保證。

　　2.2目前條件下冬季施工采取的施工措施

　　2.2.1調整最佳配合比

　　在氣溫0℃左右時(shí)施工，應選用普通硅酸鹽水泥，其硅酸三鈣含量不低于50%，細度達到4900/平方厘米細目篩余量

　　一、工程概況

　　久昌物流飼料原料中轉基地鋼結構項目工程位于秦皇島市海港區龍港路以東燕山大街以北，占地面積約17899㎡，建筑結構設計使用年限為50年，安全等級為二級，抗地震設防類(lèi)別為丙類(lèi)。

　　二、當地的氣溫特點(diǎn)及對策

　　1、冬施的起止時(shí)間：

　　當冬天到來(lái)時(shí)，如連續5天的日平均氣溫穩定在5℃以下，則此5天的第一天為進(jìn)入冬施的初日；當天氣轉暖時(shí)，最后一個(gè)5天的日平均氣溫穩定在5℃以上，則此5天的最后一天為冬施的終日。

　　根據秦皇島市多年的氣溫統計，冬施一般為11月04日至次年的3月15日。秦皇島地區冬季最低氣溫-12℃左右，凍土深度30cm左右，冬季施工工期為4個(gè)月，根據氣溫變化，大致可分為兩個(gè)階段：初冬和嚴冬階段。

　　2、低溫施工階段（初冬階段）：

　　大氣平均溫度0℃左右。秦皇島地區全年約60天，占冬施工期的56%，一般自11月中旬開(kāi)始至12月中旬，次年2月中旬至3月中旬，這60天雖然已進(jìn)入冬期施工，但日作業(yè)環(huán)境溫度基本處于正溫，鋼構安裝基本按照常溫施工即可。

　　3、嚴冬施工階段：

　　指大氣平均溫度在-5℃左右，秦皇島地區全年為50天左右，占整個(gè)冬期施工的44%，一般自12月下旬至次年2月上旬，這50天內除有寒流外，一般日作業(yè)環(huán)境溫度為-5℃以上。

　　根據鋼結構的特點(diǎn)，并結合本工程的實(shí)際情況，在嚴冬階段把焊接和高強螺栓施工作為冬季施工的控制重點(diǎn)。

　　三、冬施前應準備的工作

　　1、人員組織

　　1.1冬季施前認真組織有關(guān)人員分析冬季施工作業(yè)計劃，并組織編制冬季施工措施，所需材料在冬季施工前準備好。

　　1.2項目夜間均設專(zhuān)職的值班人員，保證晝夜有人值班并做

　　值班記錄，同時(shí)負責收聽(tīng)和發(fā)布天氣情況。

　　1.3、應做好施工人員的冬季施培訓工作，組織相關(guān)人員進(jìn)行一次全面檢查，施工現場(chǎng)的準備工作，包括臨時(shí)設施、臨電、機械設備、安裝等工作。

　　2、物資準備：

　　2.1冬季施工前將所用到的材料準備齊全，主要包括：溫度計，焊條烘干箱，焊條保溫桶，保溫防火石棉布，汽油噴燈或氧乙炔烤槍等。

　　2.2材料進(jìn)場(chǎng)后設專(zhuān)人保管。

　　四、冬期施工主要技術(shù)措施

　　1、鋼構件正溫制作負溫安裝時(shí)，應根據環(huán)境溫度的差異考慮構件收縮量，并在施工中將偏差進(jìn)行調整。

　　2、焊條烘焙：焊條往往會(huì )因吸潮而使工藝性能變壞，造成電弧不穩、飛濺增大，并容易產(chǎn)生氣孔、裂紋等缺陷。因此，焊條使用前必須嚴格烘干。一般酸性焊條：結422（E4303）、結502（E5003）的烘干溫度為150-200℃，時(shí)間1小時(shí)；烘干后放在100-150℃的保溫箱內，隨用隨取。焊條外露不得超過(guò)2小時(shí)，超過(guò)2小時(shí)重新烘焙，焊條烘焙次數不超過(guò)3次。焊接時(shí)間盡量選擇在白天作業(yè)，上午9點(diǎn)至下午4點(diǎn)之間進(jìn)行二級焊縫的焊接工作。

　　3、為了減緩焊件焊后的.冷卻速度，防止產(chǎn)生冷裂紋。當溫度低于0℃時(shí)，焊前要預熱采用焊前預熱、焊后還冷來(lái)降低焊接殘余應力的變形。在需要焊接的構件坡口兩側各80-100MM范圍內進(jìn)行預熱，焊接預熱溫度控制在30℃左右。焊接完后用防火石棉布進(jìn)行包裹保溫，使構件緩慢冷卻。

　　4、鋼柱焊接時(shí)做好準備：焊條烘焙、坡口檢查、設電弧引入、引出板和鋼墊板并點(diǎn)焊固定，清除焊接坡口、周邊的防銹漆和雜物，焊接口預熱。柱與柱的對接焊接，采用二人同時(shí)對稱(chēng)焊接，以減少焊接變形和殘余應力。

　　5、在負溫度下露天焊接鋼結構時(shí)，搭設臨時(shí)防護棚。雨水、雪花不得飄落在熾熱的焊縫上。

　　6、參加負溫鋼結構施工的電焊工應經(jīng)過(guò)負溫度焊接工藝培訓，考試合格，并取得相應的合格證。

　　7、構件組裝時(shí)，清除接縫50mm內存留的鐵銹、毛刺、泥土、油污、冰雪等雜物，保持接縫干燥無(wú)殘留水分。

　　8、負溫下對9mm以上鋼板焊接時(shí)應采用多層焊接，焊縫由下向上逐層堆焊，每條焊縫一次焊完，如焊接中斷，在再次施焊之前先清除焊接缺陷后重新預熱。嚴禁在焊接母材上引弧。

　　9、鋼結構現場(chǎng)焊接安裝時(shí)，如遇雪天或刮風(fēng)天氣，必須搭設防護棚。不合格的焊縫鏟除重焊。

　　10、環(huán)境溫度低于0℃時(shí)，在涂刷防腐涂料前進(jìn)行涂刷工藝試驗，涂刷時(shí)必須將構件表面的鐵銹、油污、毛刺等物清理干凈，并保持表面干燥。雪天或構件上有薄冰時(shí)不得進(jìn)行涂刷工作。

　　11、冬季運輸、堆放鋼結構時(shí)采取防滑措施，構件堆放場(chǎng)地平整堅實(shí)無(wú)水坑，地面無(wú)結冰。同一型號構件疊放時(shí)，構件應保持水平，墊鐵放在同一垂直線(xiàn)上，并防止構件溜滑。

　　12、使用鋼索吊裝鋼構件時(shí)應加防滑隔墊，與構件同時(shí)起吊的節點(diǎn)板，安裝人員需用的卡具等物用繩索綁扎牢固。

　　13、編制鋼結構安裝焊接工藝，一個(gè)構件兩端不得同時(shí)進(jìn)行焊接。

　　14、安裝前清除構件表面冰、雪、霜，但不得損壞涂層。

　　15、負溫安裝的柱子、主梁立即進(jìn)行矯正，位置校正正確立即永久固定，當天安裝的構件要形成穩定的空間體系。

　　16、高強螺栓接頭安裝時(shí)構件摩擦面不得有積雪結冰，不得接觸泥土、油污等贓物。負溫下使用的高強螺栓須有產(chǎn)品合格證，復驗報告。

　　17、負溫下鋼結構安裝質(zhì)量除遵守《鋼結構工程施工及驗收規范》要求外，還應按設計要求進(jìn)行檢查驗收。

　　五、冬季施工的防火、雪、霜、風(fēng)

　　1、生活區宿舍內嚴禁使用電爐、電褥、嚴禁亂拉電線(xiàn)。

　　2、生活區宿舍內嚴禁使用火爐取暖。

　　3、現場(chǎng)內碘鎢燈由專(zhuān)人管理使用完畢后馬上拆除。

　　4、儲存草袋區嚴禁明火。

　　5、做好冬季消防器材的保溫防凍工作。

　　6、焊接作業(yè)區搭設防護棚。

　　六、安全措施

　　1、根據構件重量及現場(chǎng)場(chǎng)地情況合理選用吊裝機械設備，安全系數要適當放大。嚴禁超負載作業(yè)。

　　2、吊車(chē)回轉半徑內及起吊臂下方嚴禁站人，在吊裝區域設置安全警戒帶，非施工人員嚴禁進(jìn)入吊裝作業(yè)區域。地面人員不得在高空作業(yè)的正下方停留或通過(guò)，也不得在起重機的吊桿和正在吊裝的構件下停留或通過(guò)。

　　3、所有施工人員必須正確佩戴安全帽，高空作業(yè)（2米以上）人員必須系掛好安全帶。嚴禁疲勞作業(yè)，嚴禁喝酒、抽煙。

　　4、起重工信號工在吊構件前要和吊車(chē)司機統一指揮信號，避免發(fā)生錯誤操作。

　　5、因原有場(chǎng)地土質(zhì)較軟，在回填時(shí)必須保證回填質(zhì)量，場(chǎng)地必須堅實(shí)平整。

　　6、密切關(guān)注天氣情況，遇有寒流或大風(fēng)天氣時(shí)，提前做好防護應急準備。

　　7、鋼柱、鋼梁在吊裝后攬風(fēng)繩必須拉緊，繃牢。

　　8、吊裝索具、鋼絲繩、吊鉤等在每吊裝完一次構件后必須查看，發(fā)現斷股開(kāi)裂等問(wèn)題要及時(shí)更換新的吊具。

　　9、結構安全措施詳見(jiàn)吊裝方案。

　　10、在鋼柱操作平臺底部和水平通道之間搭設爬梯作為人員上下用。

　　11、所有涉及人員行走的位置必須設置安全繩，作為安全帶的懸掛點(diǎn)。

　　12、冬季施工宿舍內采用燃煤取暖應防止住宿施工人員一氧化碳中毒，宿舍應保證足夠的通風(fēng)條件；每間宿舍根據房間大小設置通風(fēng)漏斗，通風(fēng)漏斗尺寸：長(cháng)不小于50cm、下口寬不小于30cm、上口寬不小于5cm，每間設置的通風(fēng)漏斗至少不少于3處。

　　13、每日熄燈前設專(zhuān)人封火，燃煤采暖設施嚴禁敞口，應將爐盤(pán)、爐蓋扣嚴;如爐盤(pán)、爐蓋不能完全扣蓋嚴密的,應用黃土泥將其抹嚴,以防煤氣滲漏。

　　14、取暖設施排煙管道安裝，每節管道承口應朝介質(zhì)流通方向安裝，接口處并用膠帶封好；排煙管道出口探出房檐不得少于50cm，立管不得少于2.0m，水平管距房屋頂棚不得少于50cm，其朝向也不得朝向冬季季風(fēng)吹來(lái)的東北方向。

　　15、排煙管道上面不得烘晾衣物等易燃物品，取暖設施附近不得堆放易燃、易爆、易揮發(fā)的有毒物質(zhì)。

　　16、封火時(shí)清出的沒(méi)有燃盡的燃煤應清出室外，并用清水將未燃盡燃煤熄滅。

　　17、進(jìn)行安全教育杜絕燙傷、煤氣中毒等事件發(fā)生，并進(jìn)行突發(fā)事件發(fā)生的醫療搶救、緊急處理教育。

　　18、宿舍、辦公室、庫房嚴禁接拉電熱毯、電爐子等取暖設施；更不準用碘鎢燈在室內、現場(chǎng)進(jìn)行取暖。

　　七、冬季文明施工保證措施

　　1.1保證體系

　　嚴格執行《秦皇島市施工現場(chǎng)文明施工的管理規定》，推行現代管理方法，科學(xué)組織施工。

　　項目經(jīng)理部制定《環(huán)保及現場(chǎng)文明施工管理細則》，建立健全環(huán)保體系。

　　2.2保證措施

　�。�1）現場(chǎng)設置“一圖三板”，在施工總平面上注冊工程名稱(chēng)、建設單位、設計單位、項目經(jīng)理及施工區、生活區等位置。

　　施工現場(chǎng)材料碼放整齊有序，不得占用施工用地道路，不得占壓消防安全設施，并遠離變壓器、高壓線(xiàn)桿等。

　�。�2）編制環(huán)保管理條例，制定獎懲制度，并按其認真費徹執行。教育職工提高環(huán)保意識，不能保護環(huán)境就要停工整頓，屢教不改作違約退場(chǎng)處理�，F場(chǎng)成立文明施工領(lǐng)導小分隊專(zhuān)門(mén)負責文明施工工作。

　�。�3）防揚塵措施

　　由文明施工小隊負責現場(chǎng)及道路灑鹽水防塵工作，施工便道定時(shí)灑鹽水，保證道路有車(chē)輛通行時(shí)不揚塵且無(wú)水洼、凍泥漿、冰雪。

　　租用符合環(huán)境要求的運輸車(chē)輛并與之簽訂協(xié)議：

　　A：進(jìn)入施工現場(chǎng)車(chē)速放慢，防止揚塵。

　　B：嚴禁超載，且車(chē)廂遮蓋嚴密，防止灑落或細小顆粒材料的飛揚。

　　C：外租車(chē)輛必須接受環(huán)保部門(mén)及施工單位的檢查。

　　D：禁止車(chē)輛帶泥上路。

　　E：水泥、石灰以及其他易飛的材料，安排在庫內存放和嚴密遮蓋，運輸時(shí)采取有效防止遺灑、飛揚的卸運措施，減少揚塵。運土車(chē)輛裝載不得過(guò)滿(mǎn)，車(chē)幫頂部土設專(zhuān)人拍實(shí)，加以覆蓋，嚴格執行市建委規定的四級風(fēng)嚴禁土方施工的規定，以免沿途散落。施工時(shí)，現場(chǎng)租用5T水車(chē)一輛隨時(shí)進(jìn)行噴灑，避免揚塵。

　�。�4）防止水污染措施

　　現場(chǎng)拌制作業(yè)時(shí)，在攪拌機前臺及運輸車(chē)清洗處設置沉淀池�，F場(chǎng)所有油料均存放在進(jìn)行防滲漏處理的油料庫內，以防油料滲入地下。

　　施工現場(chǎng)臨時(shí)食堂所有污水均經(jīng)過(guò)隔油池外排，隔油池定期清掏。

　�。�5）防止施工噪聲污染措施

　　對施工噪聲進(jìn)行嚴格控制，減少舊設備的使用，夜間嚴禁使用大功率設備，以便最大限度的減少人為施工噪聲。

　�。�6）施工區域搭設彩色硬質(zhì)圍擋，與外界隔開(kāi)，嚴防擾民�，F場(chǎng)溝槽欄桿統一采用Φ48鋼管，橫桿與立桿間用“+”字管卡鎖牢欄桿及立柱。

　�。�7）與施工區域周邊單位、街道建立密切聯(lián)系，隨時(shí)聽(tīng)取各方面的意見(jiàn)，及時(shí)糾正和預防違規現象的發(fā)生。

施工方案13

　　一、工程概況

　　工程占地面積8萬(wàn)余平方米，建筑面積31536.9m2，位于廬城廬江縣世紀大道以北、黃山路以西、移湖路以東，擁有住戶(hù)600余戶(hù)，地下地上停車(chē)位300個(gè)，配套建設社區用房，幼兒園及部分西班牙風(fēng)格商業(yè)鋪面。

　�、俑黜椥阅軈�數先進(jìn)，起升高度高，工作幅度大，作業(yè)空間大，使用效率高。

　�、谄鹕龣C構采用電磁離合器換擋變速。同時(shí)，采用帶渦流制服動(dòng)器的電動(dòng)機，使得起升機構獲得理想的起升速度及載荷的慢就位。

　�、鄹鞣N安全裝備齊全，具有自銷(xiāo)、自保、報警等多種功能，使用安全，維修方便。

　　二、塔吊安裝所需設備

　　1、塔機中心位置布置

　　本工程根據施工實(shí)際情況，需安裝1臺塔吊使用，施工塔吊設置在5#樓和4#樓中間裝置。

　　2、塔機基礎

　　塔吊承臺基礎采用鋼筋混凝土：平面尺寸5000×5000mm，厚度1280mm，采用C25混凝土，內配Φ20雙層雙向鋼筋，塔機基礎頂面標高為裙房負四層地面板底標高，在塔吊基礎施工時(shí)預埋基座螺栓。

　　固定附著(zhù)式起重機的基礎是確保塔機安全檢查的必有條件，在附著(zhù)之前為獨立式使用。所以對基礎要求較高，必須嚴格按廠(chǎng)家提供的技術(shù)資料和要求對基礎進(jìn)行計算和施工。

　　3、安裝所需機具、工具的配置

　　QY12汽車(chē)吊1臺、枕木、足量的鐵絲、鋼絲繩吊索、繩扣卸扣等常用工具、活動(dòng)扳手、錘子、鉗子、加力桿、鋸弓、扭力扳手、全站儀一臺、水準儀一臺、開(kāi)口扳手、梅花扳手、鑿子等工具。

　　4、安裝工藝流程（安裝步驟）

　　安裝十字梁、底架吊裝底節、爬升架吊裝標準節

　　吊裝液壓油泵連接泵站與油缸之間的液壓軟管吊裝回轉總成

　　安裝塔帽安裝司機室組裝、吊平衡臂組裝、吊裝起重臂頂升作業(yè)斜撐安裝及壓重自檢及各安全裝置調試

　　試運轉。

　　5、當塔機安裝完畢，經(jīng)調試運轉正常后，應認真全面地檢查一遍，并由本公司設備裝備部、生產(chǎn)技術(shù)部、質(zhì)安部組織驗收，合格后方準投入使用。

　　三、塔吊安裝

　　(一)立塔

　　1引言

　　熟讀說(shuō)明書(shū)，以便正確迅速架設塔機，達到可頂升加節的位置。立塔時(shí)需用QY12汽車(chē)吊一臺。合理安排塔機安裝人員，妥善協(xié)調各種安裝和組裝步驟，來(lái)往通道及組裝現場(chǎng)之間的關(guān)系，將使用汽車(chē)吊的時(shí)間減至最少。

　　2立塔的注意事項

　　1、塔機安裝工作應在塔機最高處風(fēng)速不大于8m/s時(shí)進(jìn)行。

　　2、必須遵循立塔程序。

　　3、注意吊點(diǎn)的選擇，根據吊裝部件選用長(cháng)度適當、質(zhì)量可靠的吊具。

　　4、塔機各部件所有可拆的銷(xiāo)軸，塔身連接螺栓、螺母均是專(zhuān)用特制零件。

　　5、必須安裝并使用保護和安全措施，如扶梯、平臺、護欄等。

　　6、必須根據起重臂長(cháng)，正確確定配重數量，在安裝起重臂之前，必須先在平衡臂安裝一塊2.32t的平衡重，但嚴禁超過(guò)此數量。

　　7、裝好起重臂后，平衡臂上未裝夠規定的平衡重前，嚴禁起重臂吊載。

　　8、標準節的安裝不得任意交換方位，否則無(wú)法進(jìn)行。

　　9、塔機在施工現場(chǎng)的安裝位置，必須保證塔機的`最大旋轉部分如吊臂、吊鉤等離輸電線(xiàn)5m以上的安全距離。

　　10、準備輔助吊裝設備、枕木、索具、繩扣等常用工具。

　　11、塔機安裝場(chǎng)地的參考尺寸，詳見(jiàn)附圖。

　　12、頂升前，應將小車(chē)開(kāi)到規定的頂升平衡位置，起重臂轉到引進(jìn)橫梁的正前方，然后用回轉制動(dòng)器將塔機的回轉鎖緊。

　　13、頂升過(guò)程中，嚴禁旋轉起重臂或開(kāi)動(dòng)小車(chē)使吊鉤起升和放下。

　　14、標準節起升（或放下時(shí)），必須盡可能靠近塔身。

　　3接電源及試運轉

　　當整機按前面的步驟安裝完畢后,檢查塔身的垂直度,允差為1/1000,再按電路圖的要求接通所有電路的電源,試開(kāi)動(dòng)各機構進(jìn)行運轉。檢查各機構運轉是否正確，同時(shí)檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態(tài)。是否與結構件有摩擦，所有不正常情況均應予以排除。

　　如果安裝完畢就要使用塔機工作，則必須按有關(guān)規定的要求調整好安全裝置。

　　4頂升加節

　　4.1頂升前的準備

　　1、按液壓泵站要求給其油箱加油。

　　2、清理好各個(gè)標準節，在標準節連接處涂上黃油，將待頂升加高用的標準節在頂升位置時(shí)的吊臂下排成一排，這樣能使塔機在整個(gè)頂升加節過(guò)程中不用回轉機構，能使頂升加節過(guò)程所用時(shí)間最短。

　　應該強調：必須先裝7節加強標準節后，再裝普通標準節，順序絕不能顛倒。

　　3、放松電纜長(cháng)度略大于總的頂升高度，并緊固好電纜。

　　4、將吊臂旋轉至頂升套架前方，平衡臂處于套架的后方（頂升油矩正好位于平衡下方）。

　　5、在引進(jìn)平臺上準備好引進(jìn)滾輪，套架平臺上準備好塔身高強螺栓。

　　4.2頂升前塔機的配平。

　　1、塔機配平前,必須先將小車(chē)運行到參考位置,并吊起一節標準節或其它重物，然后拆除下支座四個(gè)支腳與標準節的連接螺栓;

　　2、將液壓頂升系統操縱桿推至"頂升方向",使套架頂升至下支座支腳剛剛脫離塔身的主弦桿的位置;

　　3、通過(guò)檢驗下支座支腳與塔身主弦桿是否在一條垂直線(xiàn)上,并觀(guān)察套架8個(gè)導輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同,檢查塔機是否平衡。略微調速小車(chē)的配平位置,直至平衡。使得塔機上部重心落在頂升油缸梁的位置上。

　　4、起重臂小車(chē)的配平位置,可用布條系在該處的斜腹桿上作為標志,但要注意,這個(gè)標志的位置隨起重臂長(cháng)度不同而改變,事后應將該標志取掉。

　　5、操縱液壓系統使套架下降,連接好下支座和塔身標準節間的連接螺栓。

　　4.3頂升加節

　　4.3.1頂升前的準備工作

　　1、將一節加強標準節或普通標準節(統稱(chēng)標準節)吊至頂升套架引進(jìn)橫梁的正上方,在標準節下端裝上四只引進(jìn)滾輪,緩慢落下吊鉤,使裝在標準節上的引進(jìn)滾輪比較合適地落在引進(jìn)橫梁上,然后摘下吊鉤。

　　2、將小車(chē)開(kāi)至頂升平衡位置。

　　3、使用回轉機構上的回轉制動(dòng)器,將塔機上部機構處于制動(dòng)狀態(tài),并不允許有回轉運動(dòng)。

　　4、卸下塔身頂部與下支座連接的8個(gè)高強螺栓。

　　4.3.2頂升作業(yè)

　　1）將頂升橫梁定在標準節踏步的圓弧槽內（要設專(zhuān)人負責觀(guān)察頂升橫梁兩端銷(xiāo)軸都必須放入圓弧槽內），開(kāi)動(dòng)液壓系統使活塞桿伸出，將頂升套架及其以上部分頂起，頂起略超過(guò)半節標準節高度后，使頂升套架的爬爪擱在標準節的上一級踏步上。確認兩個(gè)爬爪準確地掛在踏步頂端后，將油缸活塞全部縮回，提起頂升橫梁，重新使頂升橫梁頂在標準節上的上一級踏步上。再次伸出油缸，將塔機上部結構再頂起略超過(guò)半節標準節高度，此時(shí)塔身上方恰好能有裝入一個(gè)標準節的空間，將頂升套架引進(jìn)橫梁的標準節引至塔身正上方，稍微縮回油缸，將新引進(jìn)的標準節落在塔身頂部，并對正，卸下引進(jìn)滾輪，用12件或8件M36的高強度螺栓（每根高強螺栓必須由兩個(gè)螺母）將上下標準節連接牢靠（預緊力矩不小于1700KN·M）。

　　再次縮回油缸，降下支座落在新的塔身頂部上，并對正，用8件M36的高強度螺栓將下支座與塔身連接牢靠，每根高強度螺栓必須有兩個(gè)螺母，即完成一節標準節的加節工作，若連續加幾節標準節，則可按照以上步驟重復幾次即可。為使下支座順利的落在塔身頂部，并對準連接螺栓孔。在縮回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔內從上往下插入四根（每角一根）導向桿，將下支座落下。

　　頂升過(guò)程的注意事項：

　　(1)塔機最高處風(fēng)速大于8m/s時(shí)，不得進(jìn)行頂升作業(yè)。

　　(2)頂升過(guò)程中必須保證起重臂與引入標準節方向一致，并利用回轉機構制動(dòng)器將吊臂制動(dòng)住，小車(chē)必需停在規定的頂升配平位置。

　　(3)若要連續加幾節標準節，則每加完一節后，用塔機自身起吊下一節標準節前，塔身各主弦桿和下支座必須有8個(gè)M36的螺栓連接，唯有在這種情況下，允許這8根螺栓每根只用一個(gè)螺母。

　　(4)所加標準節上的踏步，必須與已有標準節對正。

　　(5)在下支座與塔身沒(méi)有用M36螺栓連接好之前，嚴禁吊臂回轉、小車(chē)變幅和吊裝作業(yè)。

　　(6)在頂升過(guò)程中，若液壓頂升系統出現異常，應立即停止頂升，將下支座落在塔身頂部，并用8件M36高強螺栓將下支座與塔身連接牢靠后，再排除液壓系統的故障。

　　2)塔機加節達到所需工作高度（但不超過(guò)獨立高度）后，應旋轉起重臂至不同的高度，檢查塔身各接頭處，基礎地腳螺栓的擰緊問(wèn)題（哪一根主弦桿位于平衡臂正下方時(shí)就把這根弦桿從下到上的所有螺母擰緊，上述連接處均為雙螺母防松）。

　　3)如工作高度超過(guò)獨立工作高度時(shí)，需進(jìn)行塔身附著(zhù)。

　　附著(zhù)裝置由四套框梁和四根內撐桿組成，四套框梁由24套M20螺栓、螺母、墊圈緊固成附著(zhù)框架，附著(zhù)框架四頂點(diǎn)處有四根撐桿與之絞接，四根撐桿應保持在同一水平內；通過(guò)調節螺栓可以推動(dòng)內撐桿固定塔身。

　　(1)附著(zhù)架按照塔機中心線(xiàn)距離設置，若實(shí)際使用時(shí)與設計值不符,必須與制造商聯(lián)系;撐桿與建筑物的連接方式可以根據實(shí)際情況而定。附著(zhù)架間距應按照生產(chǎn)廠(chǎng)家提供技術(shù)資料設置。

　　(2)先將附著(zhù)框架套在塔身上、并通過(guò)四根內撐桿將塔身的四根主弦桿頂緊、及與塔身的腰桿連接好；通過(guò)銷(xiāo)軸將附著(zhù)桿的一端與附著(zhù)框架連接，另一端與固定在建筑物上的連接基座連接。

　　(3)每道附著(zhù)架的四組附著(zhù)撐桿應盡量處于同一水平面上。但在安裝附著(zhù)框架和內撐桿時(shí)，若與塔身標準節的某些部位發(fā)生干涉，可適當升高或降低附著(zhù)框架的安裝高度。允許附著(zhù)框架與連接基座的高度差不大于200mm。

　　(4)附著(zhù)撐桿上允許搭設供人從建筑通向塔機的跳板，但嚴格禁止堆放重物。

　　(5)附著(zhù)點(diǎn)的承載能力安裝塔機前，應對建筑物附著(zhù)點(diǎn)（連接基座固定處）的承載能力

　　以及影響附著(zhù)點(diǎn)強度的鋼筋混凝土骨架的施工日期等因素，預先應有估計。塔機附著(zhù)點(diǎn)的受力隨工況的變化而變化。

　　(6)安裝附著(zhù)裝置時(shí),應當用經(jīng)緯儀檢查塔身軸線(xiàn)的垂直度，其偏差不得大于塔身全高的5/1000，允許用調節附著(zhù)撐桿的長(cháng)度來(lái)達到。

　　(7)附著(zhù)撐桿與附著(zhù)框架，連接基座，以及附著(zhù)框架與塔身、內撐桿的連接必須可靠。內撐桿應可靠地將塔身主弦桿頂緊，并與塔身的腹桿夾緊、各連接螺栓應連接好。各調節螺栓調整好之后，應將螺母可靠地擰緊。開(kāi)口銷(xiāo)應按規定張開(kāi)，運行后經(jīng)常檢查是否發(fā)生松動(dòng)，并及時(shí)進(jìn)行調整。

　　5、投入使用前的工作

　　塔機投入使用前的工作，是為了保證塔機能正確操縱，并在安全條件下運行。這些工作主要是：對塔機部件的檢查及調試各安全裝置。

　　5.1部件檢查

　　為了檢查架設工作的正確性和保證安全動(dòng)轉，應對塔機各部件進(jìn)行一系列試運轉和檢查工作。

施工方案14

　　一、適用范圍

　　適用于一般工業(yè)與民用建筑物、構筑物的基槽和管溝以及大面積平整場(chǎng)地等土方工程c但人工挖掘的勞動(dòng)強度高、效率較低，只適用于工程量小、分散或缺乏挖掘機械時(shí)才采用。

　　二、施工準備

　　2．1技術(shù)準備

　　1．熟悉施工圖紙，編制土方開(kāi)挖施工方案并經(jīng)審批，對有關(guān)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。

　　2．組織有關(guān)人員現場(chǎng)勘察地形、地貌，實(shí)地了解施工現場(chǎng)及周?chē)�情況。

　　3．組織測量人員進(jìn)行樁位交接驗收及復測工作，測設土方開(kāi)挖控制點(diǎn)。

　　2．2主要機具

　　推土機、鏟運機、挖掘機（包括正鏟、反鏟、拉鏟、抓鏟等）、裝載機、測量?jì)x器、鐵鍬（尖頭與平頭兩種）、手推車(chē)、手錘、梯子、鐵鎬、撬棍、龍門(mén)板、小白線(xiàn)或20#鉛絲、鋼卷尺、坡度尺等。

　　一般講，深度不大的大面積基坑開(kāi)挖，宜采用推土機或裝載機推土、裝土，用自卸汽車(chē)運土；對長(cháng)度和寬度均較大的大面積土方一次開(kāi)挖，町用鏟運機鏟土、運土、卸土、填筑作業(yè)；對面積較大較深的基礎多采用0．5m或1．0m斗容量的液壓正鏟挖掘，上層土方也可用鏟運機或推土機進(jìn)行；如操作面狹窄，且有地下水，土壤濕度大，町采用液壓反鏟挖掘機挖土，自卸汽車(chē)運土；在地下水中挖土，可用拉鏟，效率較高；對地下水位較低采取不排水挖土時(shí)，亦可分層用不同機械開(kāi)挖，先用正鏟挖土機挖地下水位以上土方，再用拉鏟或反鏟挖地下水位以下土方，用自卸汽車(chē)將土方運出。

　　2．3作業(yè)條件

　　1．土方開(kāi)挖前，應詳細查明施工區域內的地下、地上障礙物。對位于基坑、管溝內的管線(xiàn)和相距較近的地上、地下障礙物已按拆、改或加固方案處理完畢。

　　2.根據給定的控制坐標和水準點(diǎn)，按建筑物總平面要求，引測到現場(chǎng)。在工程施工區域設置測量控制網(wǎng)，包括控制基線(xiàn)、軸線(xiàn)和水平基準點(diǎn)；做好軸線(xiàn)控制測量的校核。

　　3．夜間施工時(shí)，應有足夠的照明設施；在危險地段應設置明顯標志，并要合理安排開(kāi)挖順序，防止錯挖或超挖。

　　4．施工機械進(jìn)入現場(chǎng)所經(jīng)過(guò)的道路、橋梁和卸車(chē)設施等，應事先經(jīng)過(guò)檢查，必要時(shí)要做好加固或加寬等準備工作。

　　5．在機械無(wú)法作業(yè)的部位，修整邊坡坡度以及清理槽底等均應配備人工進(jìn)行。

　　6．當開(kāi)挖深度范圍內遇有地下水時(shí)，應根據當地工程地質(zhì)資料采取措施降低地下水位。一般應降至開(kāi)挖面以下0．5m，然后才能進(jìn)行土方開(kāi)挖。(范文網(wǎng) )做好施工場(chǎng)地防洪排水工作，全面規劃場(chǎng)地，平整各部分的標高，保證施工場(chǎng)地排水通暢不積水，場(chǎng)地周?chē)�設置必要的截水溝，排水溝。

　　7．選擇土方機械，應根據施工區域的地形與作業(yè)條件、土壤類(lèi)別與厚度、總工程量和工期綜合考慮，發(fā)揮施工機械效率。

　　8.在施工現場(chǎng)內修筑供汽車(chē)行走的坡道，坡度應小于1：6。當坡道路面強度偏低時(shí)，路面土層應填筑適當厚度的碎石或渣土；挖土機械所占土層當處于飽和狀態(tài)時(shí)，應當填筑適用厚度的碎石或渣土，以免施工機械出現塌陷。

　　9．根據土方和基礎工程規模、工期長(cháng)短、施工力量安排等修建簡(jiǎn)易的臨時(shí)性生產(chǎn)和生活設施，同時(shí)敷設現場(chǎng)供水、供電、供壓縮空氣（爆破石方用）管線(xiàn)路，并進(jìn)行試水、試電、試氣。

　　10，基坑邊緣堆置土方或建筑材料或沿挖方邊緣移動(dòng)運輸工具和機械，一般應距基坑上部邊緣不少于2m，棄土堆置高度不應超過(guò)1．5m。重物距邊坡距離：汽車(chē)不小于3m，起重機不小于4m。

　　三、施工工藝

　　3．1工藝流程

　　3．2操作工藝

　　1．開(kāi)挖坡度的確定

　　基坑開(kāi)挖，應先進(jìn)行測量定位，抄平放線(xiàn)，定出開(kāi)挖寬度，按放線(xiàn)分塊（段）分層挖土。根據土質(zhì)和水文情況，采取四側或兩側直立開(kāi)挖或放坡，以保證施工操作安全。

　�。�1）在天然濕度的土中，開(kāi)挖基槽和管溝時(shí)，當挖土深度不超過(guò)下列數值規定時(shí)，可不放坡，不加支撐。

　　1）密實(shí)、中密的砂土和碎石類(lèi)土（填充物為砂土）：1．0m。

　　2）硬塑、可塑的粘質(zhì)粉土及粉質(zhì)粘土：1．25m。

　　3）硬塑、可塑的粘土和碎石類(lèi)土（填充物為粘性土）：1．5m。

　　4）堅硬的粘土：2．0m。

　�。�2）當土質(zhì)為天然濕度、構造均勻，水文地質(zhì)條件良好（即不會(huì )發(fā)生坍塌、移動(dòng)、松散或不均勻下沉），且無(wú)地下水時(shí)，開(kāi)挖基坑亦可不必放坡，采取直立開(kāi)挖不加支護，但挖方深度應按表3-1規定；基坑寬應稍大于基礎寬。如超過(guò)表3-1規定的深度，但不大于5m時(shí)，應根據土質(zhì)和施工具體情況進(jìn)行放坡，以保證不塌方，其最大容許坡度按表3-2采用。放坡后基坑上口寬度由基礎底面寬度及邊坡坡度來(lái)決定，坑底寬度每邊應比基礎寬出30cm～50cm，以便于施工操作。

　　2．在工程施工區域設置測量控制網(wǎng)，包括控制基線(xiàn)、軸線(xiàn)和水平基準點(diǎn)；做好軸線(xiàn)控制測量的校核�？刂凭W(wǎng)應該避開(kāi)建筑物、構筑物、土方機械操作及運輸線(xiàn)路，并有保護標志；場(chǎng)地整平應設10×10m或20×20m方格網(wǎng)，在各方格點(diǎn)上做控制樁，并測出各標樁處的自然地形、標高，作為計算挖土方量和施工控制的依據。

　　基坑（槽）和管溝開(kāi)挖，上部應有排水措施，防止地面水流人坑內沖刷邊坡，造成塌方和破壞基土。

　　3．開(kāi)挖基坑（槽）或管溝時(shí)，應合理確定開(kāi)挖順序、路

　　線(xiàn)及開(kāi)挖深度。然后分段分層均勻開(kāi)挖。

　　4．采用挖土機開(kāi)挖大型基坑（槽）時(shí)，應從上而下分層分段，按照坡度線(xiàn)向下開(kāi)挖，嚴禁在高度超過(guò)3m或在不穩定土體之下作業(yè)，但每層的中心地段應比兩邊稍高一些，以防積水。

　　5．在挖方邊坡上如發(fā)現有軟弱土、流砂土層時(shí)，或地表面出現裂縫時(shí)，應停止開(kāi)挖，并及時(shí)采取相應補救措施，以防止土體崩塌與下滑。

　　6．采用反鏟、拉鏟挖土機開(kāi)挖基坑（槽）或管溝時(shí)，其施工方法有下列兩種：

　�。�1）端頭挖土法：挖土機從坑（槽）或管溝的端頭，以倒退行駛的方法進(jìn)行開(kāi)挖，自卸汽車(chē)配置在挖土機的兩側裝運土。

　�。�2）側向挖土法：挖土機沿著(zhù)坑（槽）邊或管溝的一側移動(dòng)，自卸汽車(chē)在另一側裝土。

　　7．挖土機沿挖方邊緣移動(dòng)時(shí)，機械距離邊坡上緣的寬度不得小于基坑（槽）和管溝深度的1／2，如挖土深度超過(guò)5m時(shí)應按專(zhuān)業(yè)性施工方案來(lái)確定。

　　8．機械開(kāi)挖基坑（槽）和管溝，應采取措施防止基底超挖，一般可在設計標高以上暫留300mm一層土不挖，以便經(jīng)抄平后由人工清底挖出。

　　9．機械挖不到的土方，應配以人工跟隨挖掘，并用手推車(chē)將土運到機械能挖到的地方，以便及時(shí)挖走。

　　10．修幫和清底。在距槽底實(shí)際標高500mm槽幫處，抄出水平線(xiàn)，釘上小木橛，然后用人工將暫留土層挖走。同時(shí)由兩端軸線(xiàn)（中心線(xiàn)）引樁拉通線(xiàn)（用小線(xiàn)或鉛絲），檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標準。以此修整槽邊，最后清理槽底土方。槽底修理鏟平后進(jìn)行質(zhì)量檢查驗收。

　　11．開(kāi)挖基坑（槽）的土方，在場(chǎng)地有條件堆放時(shí)，應留足回填的好土；多余土方應一次運走，避免二次搬運。

　　12．季節性施工

　�。�1）土方開(kāi)挖不宜在冬期施工。如必須在冬期施工時(shí)，其施工方法應按冬期施工方案進(jìn)行。

　　采用防止凍結法開(kāi)挖土方時(shí)，可在凍結以前，用保溫材料覆蓋或將表層土翻耕耙松，其翻耕深度應根據當地氣候條件確定，一般不小于300mm。

　　開(kāi)挖基坑（槽）或管溝時(shí)，必須防止基礎下的基土遭受凍結。應在基底標高以上預留適當厚度的松土，或用其他保溫材料覆蓋，如遇開(kāi)挖土方引起臨近建筑物的地基和基礎暴露時(shí)，應采取防凍措施，以防產(chǎn)生凍結。

　�。�2）土方開(kāi)挖一般不宜在雨期進(jìn)行，如必須在雨期開(kāi)挖時(shí)，開(kāi)挖工作面不宜過(guò)大，應逐段、逐片分期完成。

　　雨期施工在開(kāi)挖的基坑（槽）或管溝，應注意邊坡穩定。必要時(shí)可適當放緩邊坡坡度或設置支撐并對坡面進(jìn)行保護。同時(shí)應在坑（槽）外側圍以土堤或開(kāi)挖水溝，防止地面水流人。經(jīng)常對邊坡、支撐、土堤進(jìn)行檢查，發(fā)現問(wèn)題要及時(shí)處理。

　　四、質(zhì)量標準

　　1．土方開(kāi)挖前應檢查定位放線(xiàn)、排水和降低地下水位系統，合理安排土方運輸車(chē)的行走路

　　線(xiàn)及棄土場(chǎng)。

　　2．施工過(guò)程中應檢查平面位置、水平標高、邊坡坡度、壓實(shí)度、排水、降低地下水位系統，并

　　隨時(shí)觀(guān)測周?chē)�的環(huán)境變化。

　　3．臨時(shí)性挖方的邊坡值應符合表3-3的規定。

　　4．土方開(kāi)挖工程的質(zhì)量檢驗標準應符合表3-4的規定。

　　五、成品保護

　　1.挖運土方時(shí)應注意保護定位標準樁、軸線(xiàn)引樁、標準水準點(diǎn)，并定期復測檢查定位樁和水準基點(diǎn)是否完好。

　　2．土方開(kāi)挖時(shí)，應防止臨近已有建筑物或構筑物、道路、管線(xiàn)發(fā)生下沉和變形。必要時(shí)與設計單位或建設單位協(xié)商采取防護措施，并在施工中進(jìn)行沉降或位移觀(guān)測。

　　3．施工如發(fā)現有文物或古墓等，應妥善保護，并應及時(shí)報請當地有關(guān)部門(mén)處理后方可繼續施工。如發(fā)現有測量用的永久性標樁或地質(zhì)、地震部門(mén)設置長(cháng)期觀(guān)測點(diǎn)等，應加以保護。在敷設有地上或地下管線(xiàn)、電纜的'地段進(jìn)行土方施工時(shí)，應事先取得有關(guān)管理部門(mén)的書(shū)面同意，施工中應采取措施，以防止損壞管線(xiàn)，造成嚴重事故。

　　4．挖土時(shí)應對邊坡支護結構做好保護，以防碰撞損壞。

　　六、應注意的質(zhì)量問(wèn)題

　　1．防止基底超挖：開(kāi)挖基坑（槽）、管溝不得超過(guò)基底標高，如個(gè)別地方超挖時(shí)，其處理方法應取得設計單位同意，不得私自處理。

　　2．基底保護：基坑（槽）開(kāi)挖后應盡量減少對基土的擾動(dòng)。如果基礎不能及時(shí)施工時(shí)，可在基底標高以上預留300mm地層不挖，待做基礎時(shí)再挖。

　　3．合理安排施工順序：土方開(kāi)挖的順序、方法必須與設計工況相一致，并遵循"開(kāi)槽先撐，先撐后挖，分層開(kāi)挖，嚴禁超挖"的原則，宜先從低處進(jìn)行，分層分段依次開(kāi)挖，形成一定坡度，以利排水。

　　4．防止施工機械下沉：施工時(shí)必須了解土質(zhì)和地下水位情況。推土機、鏟土機一般需要在地下水位0．5m以上推鏟土；挖土機一般需在地下水位0．8m以上挖土，以防機械自身下沉。正鏟挖土機挖方的臺階高度，不得超過(guò)最大挖掘高度的1．2倍。

　　5．控制開(kāi)挖尺寸，防止邊坡過(guò)陡：基坑（槽）或管溝底部的開(kāi)挖寬度和坡度，除應考慮結構尺寸要求外，應根據施工需要增加工作面寬度，如排水設施、支撐結構等所需寬度。

　　6．在地下水位以下挖土，必須有相應的施工方案：對于地質(zhì)資料反映有粉細砂、粉土、中粗砂等土層的工程項目，必須有截水、降水等有效防止流砂的措施，制定有效的降排水方案。

　　7.防止地下設施受損：使用機械挖掘，在開(kāi)工前應核查公用地下設施（管線(xiàn)、電纜等）的位置。不容許挖掘機在還要保留的地下設施附近作業(yè)。剩余地段，由工人挖掘來(lái)完成。

　　8．挖掘機在挖比較深的基槽、地溝時(shí)，機身離邊口應不少于3m，并用堅木墊實(shí)機身，方可進(jìn)行作業(yè)。堆土離邊口不得少于1m，但也不能拋到工區的通道上或其他作業(yè)區域。也可用薄

　　板或低矮的建筑物把挖掘的土石圍起，以防進(jìn)入鄰區。冬天要防止凍土融化造成的塌方。挖掘機在挖掘大的石塊等物件時(shí)，會(huì )使機身失掉平衡而翻倒。因此，挖掘機在遇到較大的石塊、混凝土塊、鋼渣或其他障礙物時(shí)，應采用正確措施處理后，方可繼續作業(yè)。

　　9．施工機械進(jìn)入施工現場(chǎng)所經(jīng)過(guò)的道路、橋梁和卸車(chē)設備等，應事先做好檢查和必要的加寬、加固工作。

　　10．在雨期開(kāi)挖基坑，應距坑邊1m遠處挖截水溝或筑擋水堤，防止雨水灌人淹泡基坑或沖刷邊坡，造成邊坡失穩塌方。

　　11．雨期施工時(shí)，基槽、坑底應預留0．3m土層，在打混凝土墊層前再挖至設計標高。

　　七、環(huán)填、職業(yè)健康安全管理措施

　　7．1環(huán)境管理措施

　　1．土方運輸必須使用密閉式運輸車(chē)輛，不超載，避免運輸中遺撒。

　　2．施工現場(chǎng)出入口處設置沉淀池和簡(jiǎn)易洗車(chē)裝置，出場(chǎng)時(shí)必須將車(chē)輛清理干凈，洗車(chē)污水經(jīng)沉淀后可循環(huán)使用或用于灑水降塵。

　　3．施工現場(chǎng)土方應集中堆放，用密目網(wǎng)滿(mǎn)覆蓋或采取固化等措施，避免大風(fēng)天氣造成揚塵。

　　4．施工垃圾、生活垃圾應定期清理，以免污染環(huán)境。

　　5．施工現場(chǎng)提倡文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度，盡量避免人為的大聲喧嘩，增強全體施工人員防噪聲擾民的自覺(jué)意識。

　　6．臨時(shí)食堂設隔油池，每月清理浮油雜物不少于三次，污水經(jīng)過(guò)濾、沉淀、隔油后排人市政污水管線(xiàn)。

　　7．在施工中，發(fā)現不明物體或工程，應立即停止作業(yè)，待弄清情況，采取必要的措施后，才可繼續施工。

　　7．2職業(yè)健康安全管理措施

　　1.基坑開(kāi)挖時(shí)，兩人操作間距應大于3m，不得對頭挖土；挖土面積較大時(shí)，每人工作面不應小于6m。挖土應由上而下，分層分段按順序進(jìn)行，嚴禁先挖坡腳或逆坡挖土，或采用底部掏空塌土方法挖土。

　　2．基坑開(kāi)挖深度超過(guò)1．5m時(shí)，應按土質(zhì)和深度放坡，當采取不放坡開(kāi)挖，應設臨時(shí)支護，各種支護應根據地質(zhì)、水文條件及基坑深度經(jīng)計算確定；當不設支護，其允許直立壁高度或人工邊坡可按計算確定。

　　3．基坑開(kāi)挖深度超過(guò)2m時(shí)，必須在邊沿設兩道護身欄桿，夜間加設紅色標志。人員上下基坑應設坡道或爬梯。

　　4．基坑開(kāi)挖時(shí)，如發(fā)現邊坡裂縫或不斷掉土塊時(shí)，施工人員應立即撤離操作地點(diǎn)，并應及時(shí)分析原因，采取有效措施處理。

　　5．深基坑上下應先挖好階梯或支撐靠梯，或開(kāi)斜坡道，采取防滑措施，禁止踩踏支撐上下�？铀闹軕�設安全欄桿。

　　6．人工吊運土方時(shí)，應檢查起吊工具、繩索是否牢靠。吊斗下面不得站人，卸土堆應離開(kāi)坑邊一定距離，以防造成坑壁塌方。

　　7．用手推車(chē)運土，應先平整好道路，并盡量采取單行道，以免來(lái)回碰撞；用翻斗車(chē)運土時(shí)，兩車(chē)間距不得小于10m，裝土和卸土時(shí)，兩車(chē)間距不得小于1m。

　　8．已挖完或部分挖完的基坑，在雨后或冬期解凍前，應仔細觀(guān)察土質(zhì)邊坡情況，如發(fā)現異常情況，應及時(shí)處理或排除險情后方可繼續施工。

　　9．在雨期開(kāi)挖基坑，應距坑邊1m遠處挖截水溝或筑擋水堤，防止雨水灌人淹泡基坑或沖刷邊坡，造成邊坡失穩塌方。當基坑底部位于地下水位以下時(shí)，基坑開(kāi)挖應采取降低地下水位措施。雨期在深坑內操作應先檢查土方邊坡支護措施。

　　10．在建筑工程施工區域內，公用管線(xiàn)（水管、燃氣管、電纜等）和下水管道等地下設施是主要危險因素，如果挖到、掘斷或破壞了這些設施，不僅使供應中斷、生產(chǎn)停止、污染用水，而且會(huì )使工人致傷甚至死亡。因此，在開(kāi)挖之前，要調查這些地下設施的位置和大致深度，并在地下用豎桿或在地面作明顯的標記。

　　11．大型土方工程施工前，應編制土方開(kāi)挖方案、制定土方開(kāi)挖圖，確定開(kāi)挖方式、路線(xiàn)、順序、范圍、邊坡坡度、土方運輸路線(xiàn)，堆放地點(diǎn)及安全技術(shù)措施等以保證挖掘、運輸機械設備安全作業(yè)。

　　12．挖掘土方應從上而下進(jìn)行，不可掏空底腳，以免塌方，造成重大傷亡事故。

　　13．在基槽中挖掘時(shí)，使用鎬、鍬的人相互間應保持一定距離，防止相互致傷。

　　14．開(kāi)挖工程應設置擋板，以防土塊掉落傷人。有時(shí)，還得設置警告標志、監管人員或信號人員。夜間施工，在工作區還應設信號燈以保證作業(yè)安全。

　　15．多臺挖掘機在同一作業(yè)面機械開(kāi)挖，挖掘機間距應大于10m；多臺挖掘機在不同臺階同時(shí)開(kāi)挖，應驗算邊坡穩定，上下臺階挖掘機前后應相距30m以上，挖掘機離下部邊坡應有一定的安全距離，以防造成翻車(chē)事故。

　　16．向汽車(chē)上卸土應在車(chē)停穩定后進(jìn)行，禁止鏟斗從汽車(chē)駕駛室上越過(guò)。

　　17．機械不得在輸電線(xiàn)路和線(xiàn)路一側工作，不論任何情況下，機械的任何部位與架空輸電線(xiàn)路的最近距離應符合安全操作規程要求（根據現場(chǎng)進(jìn)輸電線(xiàn)路的電壓等級確定）。

　　18．挖掘機工作前，應檢查油路和傳動(dòng)系統是否良好，操縱桿應置于空擋位置；工作時(shí)應處于水平位置，并將行走機構制動(dòng)，工作范圍內不得有人行走。挖掘機回轉及行走時(shí)，應待鏟斗離開(kāi)地面，并使用慢速運轉。往汽車(chē)上裝土時(shí)，應待汽車(chē)停穩，駕駛員離開(kāi)駕駛室，并應先鳴號，后卸土。鏟斗應盡量放低，不得碰撞汽車(chē)。挖掘機停止作業(yè)，應放在穩固地點(diǎn)，鏟斗應落地，放盡貯水，將操縱桿置于空擋位置，鎖好車(chē)門(mén)。挖掘機轉移工地時(shí)，應使用平板拖車(chē)。

　　19．推土機啟動(dòng)前，應先檢查油路及運轉機構是否正常，操縱桿是否置于空擋位置。作業(yè)時(shí)，應將工作范圍內的障礙物先予清除，非工作人員應遠離作業(yè)區，先鳴號，后作業(yè)。推土機上下坡應用低速行駛，上坡不得換擋，坡度不應超過(guò)25°，下坡不得脫擋滑行，坡度不應超過(guò)35°。在橫坡上行駛時(shí)，橫坡坡度不得超過(guò)10°，并不得在陡坡上轉彎。填溝渠或駛近邊坡時(shí)，推鏟不得超出邊坡邊緣，并換好倒車(chē)擋后方可提升推鏟進(jìn)行倒車(chē)。多臺推土機在同一作業(yè)區推土時(shí)，前后相距應大于8m，左右相距應大于1．5m。停車(chē)作業(yè)，推土機應停放在平坦穩固的安全地方，放凈貯水，將操縱桿置于空擋位置，鎖好車(chē)門(mén)。推土機轉移時(shí)，應使用平板拖車(chē)。

　　20．鏟運機啟動(dòng)前應先檢查油路和傳動(dòng)系統是否良好，操縱桿應置于空擋位置。鏟運機的開(kāi)行道路應平坦，其寬度應大于機身2m以上。在坡地行走，上下坡度不得超過(guò)25°，一橫坡不得超過(guò)6°。鏟斗與機身不正時(shí)，不得鏟土。多臺機在一個(gè)作業(yè)區作業(yè)時(shí)，前后距離不得小于10m，左右距離不得小于2m。鏟運機卜下坡道時(shí)，應低速行駛，不得中途換擋，下坡時(shí)嚴禁脫擋滑行。禁止在斜坡上轉彎、倒車(chē)或停車(chē)。工作結束，應將鏟運機停在平坦穩固地點(diǎn)，放凈貯水，將操縱桿置于空擋位置，鎖好車(chē)門(mén)。

　　21．在有支撐的基坑中挖土時(shí)，必須防止碰壞支撐，在坑溝邊使用機械挖土時(shí)，應計算支撐強度，危險地段應加強支撐。

　　22．機械施工區域禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入場(chǎng)地內。挖掘機工作回轉半徑范圍內不得站犬或進(jìn)行其他作業(yè)。土石方爆破時(shí)，人員及機械設備應撤離危險區域。挖掘機、裝載機卸土，應待整機停穩后進(jìn)行，不得將鏟斗從運輸汽車(chē)駕駛室頂部越過(guò)；裝上時(shí)任何人都不得停留在裝土車(chē)上。

　　23.挖掘機操作和汽車(chē)裝土行駛要聽(tīng)從現場(chǎng)指揮；所有車(chē)輛必須嚴格按規定的開(kāi)行路線(xiàn)行駛，防止撞車(chē)。

　　24．挖掘機行走和自卸汽車(chē)卸土時(shí)，必須注意上空電線(xiàn)，不得在架空輸電線(xiàn)路下工作；如在架空輸電線(xiàn)一側工作時(shí)，在110～220kV電壓時(shí)，垂直安全距離為2．5m；水平安全距離為4m～6m。

　　25．夜間作業(yè)，機上及工作地點(diǎn)必須有充足的照明設施，在危險地段應設置明顯的警示標志和護欄。

　　26．冬期、雨期施工，運輸機械和行駛道路應采取防滑措施，以保證行車(chē)安全。

　　27．遇七級以上大風(fēng)或雷雨、大霧天時(shí)，各種挖掘機應停止作業(yè)，并將臂桿降至30°～45°

施工方案15

　　本合同工程工期8.5個(gè)月，為保證冬雨季施工的正常進(jìn)行，需對冬雨季施工的措施進(jìn)行精心的安排和準備，制定出冬雨季的施工措施，嚴格按施工技術(shù)規范及監理工程師的要求施工，確保工程質(zhì)量和安全。

　　一、冬季施工措施

　　混凝土、鋼筋混凝土工程當晝夜平均氣溫連續5天低于+5℃時(shí)，按冬季施工措施進(jìn)行安排。晝夜連續10天以上平均氣溫在-3℃以下，路基施工按冬季施工進(jìn)行，當晝夜平均氣溫上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時(shí)，亦按冬季施工辦理。

　　本標所在地冬季寒冷干燥，歷年極端最低氣溫-18~20℃，根據本工程的特點(diǎn)，我單位計劃在20xx年初氣溫較低時(shí)只安排橋梁樁基礎以及地面以下混凝土工程施工；當氣溫低于-10℃時(shí)，不安排任何施工。

　　混凝土冬期施工時(shí)，采取如下保溫措施：

　　1、主要施工方案

　　原材料覆蓋保溫并摻加防凍劑，快速運輸澆注的方法（樁基混凝土不摻加）。

　　2、對原材料的技術(shù)要求

　�、潘�泥：選用水泥熱較大的，水泥強度等級42.5以上的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，其技術(shù)質(zhì)量符合國家現行規范的有關(guān)規定，且水泥用量不低于300kg/m3。

　�、萍毠橇希翰捎眉壟淞己玫挠操|(zhì)、潔凈的中砂，不含有冰塊、雪團，含泥量不大于3%，貯備場(chǎng)地，應選擇地勢較高，不積水的地方。

　�、谴止橇希翰捎眉壟淞己�，硬質(zhì)潔凈、強度較高、抗凍融的石料，含泥量不大于1%，并存放在地勢較高，不積水的地方。

　�、确纼鰟�

　　當施工季節最低氣溫不低于-10℃時(shí)，擬采用北京中亞興業(yè)混凝

　　土外加劑廠(chǎng)生產(chǎn)的ZX-1混凝土防凍劑，防凍劑的摻量為4%。防凍劑等外加劑必須經(jīng)試驗室檢驗并試配驗證性能良好穩定的產(chǎn)品。

　　3、混凝土的配制、拌合、輸送、灌注及養護措施

　　混凝土采用商品混凝土，水灰比不大于0.5，混凝土的施工宜安排在白天氣溫較高時(shí)進(jìn)行。

　�、虐韬险驹O備保溫措施

　　拌合站的保溫采取用蓬布搭設全封閉暖棚的方法進(jìn)行保溫。暖棚內布置足夠數量的暖氣管道，保證棚內溫度不低于10℃。

　�、苹炷�土的拌合

　　混凝土拌合前應對砂石料及水泥覆蓋保溫，混凝土的出機溫度不宜低于10℃，入模溫度不得低于5℃。

　　混凝土攪拌時(shí)間較常溫混凝土施工延長(cháng)50%。

　�、腔炷�土的運輸

　　混凝土采用混凝土運輸車(chē)運輸，并保證在30分鐘內運到施工現場(chǎng)。

　�、然炷�土灌注

　　混凝土在澆筑前應清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，施工宜快速

　　進(jìn)行。成型開(kāi)始養護的溫度用蓄熱法養護時(shí)不得低于10℃，灌注樁樁頭覆蓋厚度應考慮鋼筋導熱的影響。

　�、苫炷�土的養護

　　混凝土澆筑完畢后，立即采用草袋進(jìn)行覆蓋保溫養護，養護時(shí)不得向混凝土和覆蓋物表面灑水。在抗壓強度達到設計強度的40%及5Mpa以前，混凝土不得受凍。

　　根據與結構同條件養護試件的試驗，證明混凝土已達到要求的抗凍強度及拆模強度后，方可拆除模板。摻用外加劑的混凝土，當拆除模板后混凝土的表面溫度與環(huán)境溫度差大于15℃時(shí)，混凝土表面應覆蓋保溫養護。

　　4、注意事項

　　及時(shí)檢查防凍劑及高效減水劑的質(zhì)量和用量；按有關(guān)規定測量水、砂、石料的溫度，砂、石料暖棚、水泥暖棚內以及拌合站暖棚內的環(huán)境溫度，混凝土自攪拌機卸出的溫度，澆筑時(shí)的溫度。并按規定制作標準試件及同條件養護試件對混凝土的質(zhì)量及時(shí)進(jìn)行檢測。

　�。ǘ�）鋼筋工程施工

　　鋼筋的加工、焊接宜在室內進(jìn)行，當必須在室外進(jìn)行時(shí)，應安排在白天氣溫較高時(shí)施工，并采取防雪擋風(fēng)措施，減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。

　�。ㄈ�）路基工程施工

　　1、對冬季施工項目依次排隊，編制實(shí)施性施工組織計劃。

　　2、維護保養冬季施工需用的車(chē)輛、機具設備，充分備足冬季施工期間的工程材料。

　　3、準備施工隊伍的生活設施、取暖照明設備、燃料和其他越冬所需的物資。

　　4、冬季施工的路堤填料，選用未凍結的砂類(lèi)土、卵石土。禁用含水量過(guò)大的粘性土。禁止用凍結填料筑路堤。

　　5、冬季填筑路堤，應按橫斷面全寬平填，每層松厚應按正常施工減少20%~30%，且最大松鋪厚度不得超過(guò)30cm。壓實(shí)度不得低于正常施工時(shí)的要求。當天填的土必須當天完成碾壓。

　　6、當路堤距路床度面1m時(shí)，應碾壓密實(shí)后停止填筑。豐面鋪一層松土保溫待冬季過(guò)后整理復壓，再分層填至設計標高。

　　7、冬季施工取土坑應遠離填方坡腳。

　　8、冬季填筑的路堤，路堤填土寬度每側應寬于填層設計寬度，壓實(shí)寬度不小于設計寬度。待冬季過(guò)后修整邊坡削去多余部分并拍打密實(shí)或加固。

　　二、雨季施工措施

　　本區屬溫濕帶半濕潤季風(fēng)氣候，季節性強，降雨大部分集中在夏季7、8月份，區域內年平均降水量630mm。

　　根據當地氣象水文資料，有預見(jiàn)性的調整有關(guān)項目工作的順序。

　　雨季盡量安排一些受雨水影響較小的工程施工，若遇大雨刮風(fēng)天氣時(shí)不安排施工。停雨后立即采取必要的措施恢復施工。

　　雨季施工主要采取以下幾方面的措施：

　　1、施工過(guò)程中應隨時(shí)掌握天氣的變化情況，做好施工現場(chǎng)的防護工作，如遇大風(fēng)、暴雨，應做好防汛工作，確保工程和財產(chǎn)不受到損失。

　　2、低洼地段和高填地段的土質(zhì)路基盡可能避開(kāi)雨季施工；橋墩臺基礎在雨季來(lái)臨前結束，以降低工程成本。

　　3、路基及結構物四周均設置排水溝，挖溝土方棄于場(chǎng)地內并筑成連續土壩，雨季土壩內積水采用抽水機排水；施工便道采用單向坡，并加強養護工作，保持道路排水設施通暢，保證車(chē)輛在雨天和雨后能正常行駛。

　　4、料場(chǎng)的防雨措施

　　完善拌和場(chǎng)的排水設施，保證場(chǎng)地內雨水的'順利排出，配備足夠的防雨布，使砂石等原材料免受雨淋，以免降低拌和機的生產(chǎn)率；預制構件在雨天搭設簡(jiǎn)易雨棚，鋼筋采用雨布覆蓋或在簡(jiǎn)易棚內存放，以免生銹；機械、材料庫等放至較高處，采取防雨、防水、防淹措施；水泥必須存放于高處，按照規范進(jìn)行堆放，防潮防雨。雨后澆筑混凝土應隨時(shí)檢測砂、石的含水量，重新填發(fā)級配單，及時(shí)調整施工配合比，確�；炷�土施工質(zhì)量；。

　　6、施工現場(chǎng)的防雨措施

　�、怕坊�土方施工期間，始終保持場(chǎng)地的良好排水狀態(tài)，對雨季施工地段，應先完成涵洞并修建好臨時(shí)排水溝，以控制地表水。雨季施工的路堤，施工時(shí)采取隨挖、隨運、隨鋪、及時(shí)碾壓和整平，當天填筑的土層當天完成壓實(shí)，每一層壓實(shí)面按設計要求施作橫坡以利于排水，盡量控制在雨前將鋪筑的松土碾壓密實(shí)，不致于積水；雨后禁止機動(dòng)車(chē)輛在未曬干的路基上行；加強現場(chǎng)人工排水，必要時(shí)用水泵強排，確保路基不被水浸泡。

　�、埔殉尚偷穆坊�邊坡上修筑臨時(shí)泄水槽，路堤邊緣設置臨時(shí)擋水路緣，用砂漿進(jìn)行必要的防護；已培路肩的路堤，每隔20米左右留出瀉水口，以便通泄水槽排水，保證路基不受沖刷破壞。

　�、谴蠓搅炕炷�土構件澆筑時(shí)，加強對天氣情況的掌握，盡量避開(kāi)雨天施工，陰天施工時(shí)準備足夠數量的防雨蓋布，澆混凝土遇陣雨時(shí)，應搭設雨棚，確�；炷�土不被雨淋，表面破壞并在允許留置施工縫的位置迅速作出停止施工的安排。

　�、葮蚝�基礎施工時(shí)，在基坑外周?chē)�設截排水溝，避免地表水流入基坑內，基坑內四周設匯水溝，雨后及時(shí)將基坑內積水用人工或機械排出，以免基坑浸泡，影響地基承載力。

　�、梢验_(kāi)挖的水溝、集水井等，采取有效的防護措施，防止堵塞并及時(shí)疏通。

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