高速冬季施工方案
為有力保證事情或工作開(kāi)展的水平質(zhì)量，往往需要預先制定好方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進(jìn)度等方面進(jìn)行安排的書(shū)面計劃。方案應該怎么制定呢？以下是小編為大家整理的高速冬季施工方案，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
高速冬季施工方案1
所周知，我國社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展一直在穩定地進(jìn)行著(zhù)，隨著(zhù)而來(lái)的道路橋梁建設發(fā)展也很快。因為工程建設的需要，冬季施工是其中非常平常的事情，可是因為冬季氣候條件不好，道路橋梁施工也會(huì )因此遭受困難，從而不斷提高施工難度。建設道路橋梁之時(shí)，混凝土澆筑質(zhì)量及其效果會(huì )對道路橋梁質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。尤其是冬季存在比較差的氣候環(huán)境，因而工程施工建設質(zhì)量要求很高，相關(guān)的標準控制也非常嚴格，這是需要重視的地方，也是該文探討的目的所在。
1道路橋梁冬季施工特征
冬季和一年的其他季節不同，冬季道路橋梁施工存在諸多的混凝土質(zhì)量問(wèn)題，同時(shí)施工技術(shù)較為復雜，道路橋梁工程建設難度很大。
1.1混凝土質(zhì)量問(wèn)題頻現
冬季氣溫低于其他時(shí)節，道路橋梁建中，混凝土施工必須要考慮低溫之類(lèi)的不良因素，這會(huì )對施工進(jìn)度的順利進(jìn)行產(chǎn)生一定的制約。要是沒(méi)有科學(xué)進(jìn)行保溫，那么很容易就會(huì )出現之類(lèi)問(wèn)題，由此使得道路橋梁建設變得困難重重。
1.2質(zhì)量問(wèn)題隱蔽性較強
就算混凝土施工過(guò)程中發(fā)生質(zhì)量事故，因為冬季氣溫不斷降低，質(zhì)量問(wèn)題通常都很難被發(fā)現，不少問(wèn)題都是過(guò)了冬季才逐漸反映出來(lái)，其隱蔽性特點(diǎn)較為明顯。這也使得質(zhì)量問(wèn)題的處理難度大大增加了，有的施工部位修補過(guò)程中會(huì )重新進(jìn)行施工，這就無(wú)端增加了施工成本，而道路橋梁工程質(zhì)量也有可能會(huì )被降低。
1.3施工技術(shù)要求較高
道路橋梁施工如果是在冬季，就應該扎實(shí)做好記錄，其準備期限并不短，施工技術(shù)要求高且復雜，要是不能科學(xué)地進(jìn)行規劃，在阻礙施工進(jìn)度順利開(kāi)展的同時(shí)，還會(huì )讓混凝土工程質(zhì)量被降低，最終導致質(zhì)量問(wèn)題不斷出現。
2道路橋梁冬季施工的前期準備工作
2.1道路橋梁冬季施工中存在的問(wèn)題
按照建筑學(xué)去進(jìn)行研究，外部因素會(huì )對道路橋梁的混凝土施工產(chǎn)生明顯影響，從而打亂施工計劃。必要而科學(xué)的低溫預防措施是冬季道路橋梁施工中必不可少的，特別是由于混凝土材料具有某些特征，其質(zhì)量很容易被溫度所影響，那么就需要加強維護工作。一般來(lái)說(shuō)，道路橋梁在冬季進(jìn)行混凝土施工的時(shí)候主要會(huì )存在4個(gè)問(wèn)題。
一是混凝土強度是受混凝土水泥水化學(xué)反應狀況的主要影響，如果溫度比較低，水的化學(xué)反應速度也很快降低。要是溫度低于了0 ℃，水的化學(xué)反應就會(huì )停止，那么混凝土強度也因此而得不到提升。
二是如果道路橋梁施工的溫度環(huán)節低于了5 ℃，就一定要及時(shí)采取合理的方法，保溫或者增溫混凝土，這樣才能夠使得混凝土強度不斷被加強，讓工程項目可以正常進(jìn)行。同時(shí)，通過(guò)讓混凝土強度盡快升高，從而防范好低溫凍害的侵襲，讓工程質(zhì)量不受凍害影響。
三是冬季澆筑混凝土的過(guò)程中，因為溫度不高，質(zhì)量問(wèn)題很容易出現，然而很多預防防范不能快速而及時(shí)地被運用來(lái)應對處理，因而有著(zhù)某種滯后性，所以需要事先對不同問(wèn)題盡可能制定一些緊急預案，特別是要有混凝土施工和能源供應方面的預防辦法。
四是冬季，國內很多地方都會(huì )有寒流進(jìn)入，而這種情況在北方更是明顯，氣溫反復出現很大變化，不少時(shí)間會(huì )有快速的大風(fēng)，而干燥的北風(fēng)會(huì )影響施工，混凝土里的水分流失會(huì )很快，這對工程質(zhì)量保證是一個(gè)很大的不利影響。
2.2道路橋梁冬季施工方案設計
冬季，道路橋梁施工時(shí)，工程項目施工員需要認真且全面了解施工中的各種問(wèn)題與不同影響因素，然后對施工地點(diǎn)的水文資料進(jìn)行搜集。具體來(lái)說(shuō)，就是了解工程所在地近幾年的冬季氣候環(huán)境、低溫點(diǎn)是多少、冬季持續時(shí)間多久等。當資料收集工作做好以后，施工員需要仔細分析資料，然后設計施工方案的時(shí)候參照具體情況進(jìn)行考慮。在冬季來(lái)臨之前，就需要設計好施工方案，這樣道路橋梁的冬季施工才能如期正常展開(kāi)。此外，設計方案過(guò)程中，應該對施工中或許會(huì )出現的情況進(jìn)行備注說(shuō)明，也可以與施工員進(jìn)行具體溝通。
2.3工程施工前人員和場(chǎng)地準備
當擬定好施工方案以后，就需要做好施工前的各項準備工作，比如檢修施工現場(chǎng)，把存在積水地方的積水處理好，截斷從外界流進(jìn)工程所在地的水源，以便于施工現場(chǎng)的人員、車(chē)輛、材料能都能夠順利進(jìn)出，同時(shí)一定要有冬季施工中必須的保溫材料與燃料。而在做好前期準備工作的時(shí)候，還需要對施工員進(jìn)行有效培訓，按照冬季施工里或許會(huì )出現的情況進(jìn)行解釋與溝通，然后給出具體的應對方案，讓現場(chǎng)施工員有更充分了解和準備。
2.4冬季施工的質(zhì)量管理
一是要管理好砌筑工程質(zhì)量。砌筑工程在冬季施工，一般會(huì )運用到砂漿法，使用這種方法的目的是為了防凍。在運用這種方法之時(shí)，一定要熟悉道路橋梁工程當前的試驗配合比，從而更好地添加防凍劑的量。在砌筑之時(shí)，需要運用三一法，灰縫不能超過(guò)10 mm，而且在當日工程量完成前，一定要以保溫的方式處理它的表面。二是管理好鋼筋工程質(zhì)量。冬季對于鋼筋的焊接，要注意不同影響因素的制約。所以，需要按照當時(shí)工程地的天氣環(huán)境、氣溫情況、施工條件來(lái)做好試焊工作。試焊過(guò)程中，焊接工藝與焊接參數選擇應該視當時(shí)的氣溫情況而定。試焊完畢，就應該檢驗焊件，通過(guò)合格以后才可以進(jìn)行大面積焊接。同時(shí)，一定要做好防潮工作，不能讓別的氣體混進(jìn)去。
3冬季道路橋梁混凝土澆筑的施工方法
3.1混凝土保溫方法
�。�1）混凝土加熱。
首先，以電加熱為例，將變壓器里用適當的電纜和拌合站進(jìn)行連接，然后按照相關(guān)位置把漏電保護裝置安好，而技術(shù)人員則需定期做好相應的維護工作。用35根1 kW的電熱管加在每個(gè)拌合站的水池底端，溫度計設在上水處并定期檢測拌合水的溫度。把棚蓋結構加在頂口。防止熱量太早散失。并且，要有備用水箱，如果溫度低時(shí)可以通過(guò)加熱來(lái)增加溫度。要是拌合站水池與施工用水需求部分，那么就應該將高溫和低溫水混合，從而補充拌合水池的水量。
其次，做好水蒸氣加熱工作。在制作地點(diǎn)放置蒸汽鍋爐，用兩條不一樣的支路把蒸汽管道導出來(lái)，一條連接于拌合站水池；另一條連接于預制先出。拌合站水池底端管端封口要B通蒸汽管道，在水池管壁制作一些小孔，為了確保熱交換正常。拌合要運用通氣方法進(jìn)行處理，溫度計安裝于拌合水池的上水口，從而更好了解拌合水的溫度。棚蓋添加在拌合水池頂口，不讓熱量太快流失。
�。�2）混凝土運輸。
運輸混凝土過(guò)程中，因為香港車(chē)輛里因為運輸時(shí)長(cháng)、積水等影響讓溫度降低，因此，在運輸混凝土時(shí)一定要采取合理的保溫措施。換言之，要認真清潔運輸車(chē)，使其干凈，以便于不讓低溫殘留物影響混凝土溫度；運輸過(guò)程中道路應該暢通，以防止因為道路堵塞而延長(cháng)運輸時(shí)間；認真管理好混凝土的現場(chǎng)澆筑工作，疏理好車(chē)輛等待時(shí)間，避免影響混凝土質(zhì)量。
�。�3）混凝土澆筑前準備工作。
對模板進(jìn)行清潔是混凝土澆筑前的重要工作之一，要將材料上一些殘留的各種污漬清除掉。而以加熱方式養護現澆混凝土構件時(shí)，需要全盤(pán)思考不同因素可能對混凝土澆筑質(zhì)量造成的影響。比如：混凝土澆筑過(guò)程、施工縫的位置和支撐強度等。如果是對厚大整體式構件實(shí)施分層澆筑，那么要確保覆蓋之前，混凝土溫度一定不能低于2 ℃。
3.2現場(chǎng)澆筑方法
道路橋梁冬季施工時(shí)，混凝土使用性能會(huì )受到溫度影響，因而可以使用混凝土拌合升溫來(lái)解決，或者是在混凝土輸送過(guò)程中，通過(guò)保溫讓混凝土的入模溫度得到保障。要是在低溫的環(huán)節中澆筑混凝土，那么可以根據施工點(diǎn)運用彩條布進(jìn)行封閉，讓熱量不會(huì )很早、很快地大量散失，讓澆筑中施工操作具備適當的溫度�；炷脸跄�，保溫所采取的方法一般是用電熱毯及土工布，此時(shí)要確保電熱毯下有襯鋪塑料薄膜隔水。做好初凝收漿抹面的工作以后，應該按照工程溫度情況與冷卻水來(lái)進(jìn)行保溫。具體來(lái)說(shuō)，先將高度為30 cm的堰砌于承臺周邊，依次撤除電熱毯，將冷卻水注入頂面的堰內。承臺側面溫度未出谷草中，其保溫處理主要是運用封閉承臺和鋼柱圍巖間隙的方式進(jìn)行，重點(diǎn)工作就是將承臺和鋼柱圍巖間隙頂口用彩條布密封，把棚狀結構造出來(lái)以后那么溫度損失就可以被降低。而如果溫度比較低，將碘鎢燈加在封閉間隙中，讓承臺側面保持更高的溫度。在維護現澆混凝土過(guò)程中，應該覆蓋頂面混凝土，然后在土工布上用塑料薄膜進(jìn)行內溫維持，要是氣溫太低就使用電熱毯。還有就是，系梁側面保溫之時(shí)，通常使用彩條布來(lái)對系梁側模進(jìn)行封閉，這種方法的保溫效果很好。如果把側模拆除，里層使用土工布，外層則用彩條布密封整個(gè)系梁側面。先將模板進(jìn)行保溫處理再澆筑、拆模墩柱，盡快裹上土工布，且實(shí)施結扎固定處理。由于很難做好施工中墩柱溫度控制，具體操作時(shí)要防止溫度太低。
澆筑完后對于蓋梁養護，要確保頂面混凝土有土工布覆蓋，然后于土工布上用塑料薄膜保持溫度。要是氣溫太低，就運用電熱毯與彩條布全封閉蓋梁側面與地面，讓溫度不會(huì )過(guò)低。側模拆除后，以土工布覆蓋表明的'方式保溫內層，低溫時(shí)箱梁用混凝土澆筑，要盡量上午開(kāi)盤(pán)，此時(shí)可以不用大功率加熱，而只要適當早些預熱一下就好了。冬季晚上溫度低，用大功率加熱拌合水池，從而讓電腦的過(guò)度消耗，利用碘鎢燈或者熱水淋澆施工縫混凝土接茬處，且溫度不低于5 ℃，完成澆筑以后要有一定的保溫方案。
3.3蒸汽養護方法
在開(kāi)展蒸汽養護前，一定要科學(xué)做好鍋爐房搭建與管道布設工作。地下管道埋設深入要合理，對不同構件都要保溫，比如：上水管、架空管道等。蒸汽維護之時(shí)，箱梁外模板是木模板，如果混凝土澆筑作業(yè)在5 ℃以下進(jìn)行，那么就需要用彩條布密封處理外模的外側支架，從而形成暖棚。暖棚和橋面高度通常是45 cm左右，把1 t的無(wú)壓鍋爐安在橋下暖棚外面，同時(shí)橋面和蒸汽管相連，順著(zhù)橋的縱向多布置2個(gè)管道，主管道里每20 cm處要定氣眼，以此讓橋面的蒸汽能夠均衡分布。道路橋梁冬季施工時(shí)，暖棚的密閉性一定要良好，這樣才能讓蒸氧的恒溫情況更好，最終不會(huì )因為溫度變化而出現質(zhì)量問(wèn)題。
4冬季道路橋梁施工中的質(zhì)量保證方法
道路橋梁冬季施工中，因為水化速度非�？�，一般要達峰值只需要不到3 d，4 h以后溫度就會(huì )持續降低。同時(shí)，如果上層混凝土出現放熱情況，那么下層混凝土溫度會(huì )由此而提高。要是氣溫變化和施工當地晝夜溫差比較平衡，那么混凝土表面溫度的變化就不會(huì )很明顯，而相關(guān)的斷面溫度和混凝土表面溫度會(huì )降低，內部溫度持續平衡，從而防止溫度應力情況下出現裂縫效果。
針對這類(lèi)情況，在澆筑混凝土前，應該認真清理模板與鋼筋上的雜質(zhì)，要是附近溫度低于零下10 ℃，那么就應該運用暖棚的方式，將直徑大于25 mm的鋼筋加熱直至合理溫度。在所有條件下，鹼的灌注溫度都需要高于5 ℃，而細薄截面鹼結構灌注溫度應該大于10 ℃，不斷灌注鹼分層且不能發(fā)生中斷問(wèn)題，而每個(gè)灌注厚度都應該不超過(guò)20 cm，并通過(guò)機械振搗進(jìn)行處理。對于新、舊混凝出現的施工縫，則需及時(shí)清理干凈，一般前層混凝土的強度要超過(guò)1.2 MPa，施工縫處的水泥砂漿、松動(dòng)石子等都需要鑿除清理。建筑剛剛配制好的新混凝土，則需要對其橫向施工縫處鋪設一層水泥砂漿，其厚度大小多數在15 mm，水泥砂漿需根據實(shí)際需要而定。遇到舊混凝土面和外露鋼筋顯露于低溫環(huán)境時(shí)，對新、舊混凝土施工縫需做好適當的調溫處理�；炷羷t要結合機械操作保證持續澆注，分層厚度要在20 cm以上。
5結語(yǔ)
總體來(lái)說(shuō)，因為我國城市化進(jìn)程不斷加快，為了滿(mǎn)足社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展，道路橋梁施工工程越來(lái)越多，并且對工程的質(zhì)量提出了更高要求。道路橋梁建設所使用的混凝土材料，極易受到溫度的影響，進(jìn)而影響整個(gè)工程建設的質(zhì)量水平。因此，在冬季進(jìn)行道路橋梁的混凝土澆筑時(shí)，應該依據工程所在地的施工條件與特點(diǎn)，對混凝土的運輸、攪拌以及澆筑等過(guò)程，采取積極有效的保溫、防凍措施，有效維持混凝土澆筑的溫度，對熱量的流失進(jìn)行有效控制，加快混凝土凍結硬化的速度，降低凍害的程度，最終保證道路橋梁的質(zhì)量。
高速冬季施工方案2
我們國家地域遼闊，各個(gè)地區氣候之間的差異很大。特別是在我們國家的北方，每年冬季都會(huì )經(jīng)歷長(cháng)達三四個(gè)月的寒冷氣候，給該區域的房屋建設工程施工帶來(lái)了很多的困難。
一、房屋建筑工程冬季施工前的準備工作
當室外日平均氣溫連續5d穩定低于5°C即進(jìn)入冬期施工，冬季氣溫下降，不少地區溫度在0°C之下（即負溫），土壤、混凝土、砂漿等所含的水分凍結，建筑材料容易脆裂，給建筑施工帶來(lái)許多困難。連續5日平均氣溫低于5°C或日最低氣溫低于-3°C時(shí)，就要采取冬季施工措施，以保證工程質(zhì)量。
1、提前收集施工地冬期氣溫變化的資料
由于《建筑工程冬期施工規程》（JGJ104-97）規范規定，當室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃即進(jìn)入冬期施工，因此，在工程即將進(jìn)入冬期施工前，要提前準備和防范，把不利的因素消除在萌芽狀態(tài)，要提前收集當地冬期的氣象資料，了解當地的氣溫變化、持續時(shí)間、最低溫度以及最大風(fēng)、雪等資料，還要了解施工過(guò)程中未來(lái)一周的天氣變化，只有這樣才能做到防患于未然.其次，準備好冬季施工的材料。
2、在工程進(jìn)入冬期施工前，要提前編制好冬期施工技術(shù)文件，作為冬期施工的技術(shù)指導性文件，是冬季施工的主要措施。冬期施工技術(shù)文件必須包括施工方案和施工組織設計或技術(shù)措施.施工方案和施工組織設計或技術(shù)措施包括以下主要內容：冬期施工的生產(chǎn)任務(wù)安排和部署；施工材料進(jìn)場(chǎng)計劃；勞動(dòng)力計劃；熱源、設備計劃和部署；冬期施工人員培訓計劃；工程質(zhì)量的控制要點(diǎn)；冬期安全生產(chǎn)的要點(diǎn)；施工工序及進(jìn)度安排；各分項工程的施工方法和施工技術(shù)措施.
二、冬季房屋建筑施工的技術(shù)措施
我國冬季氣溫非常寒冷，尤其是我國大部的北方地區，整個(gè)冬季都會(huì )在零下度過(guò)。在如此嚴寒的溫度下施工的難度不言而喻，很多建筑用材的保管難度、商用混凝土的制造及運輸難度、材料的運送難度、鋼筋焊接的難度、砌筑難度都非常大。
1、做好冬期施工技術(shù)文件的編制
進(jìn)入冬期施工前，建設單位應該提前完成冬期施工技術(shù)文件的編寫(xiě)工作，并將其作為冬期施工的技術(shù)指導性文件運用到工程建設過(guò)程中，這也是冬期工程建設中的重要工作之一。技術(shù)文件中都應該包含施工組織設計、具體的施工方案和相關(guān)技術(shù)措施等幾個(gè)方面。具體來(lái)講，主要涵蓋了冬期安全生產(chǎn)的要點(diǎn)；冬季施工的生產(chǎn)任務(wù)安排和部署；施工人員培訓計劃；熱源、設備計劃及部署；工序和進(jìn)度安排；施工質(zhì)量控制要點(diǎn)；勞動(dòng)力計劃；施工材料進(jìn)場(chǎng)計劃；所有分項工程的工藝流程以及操作規范。
2、鋼筋施工
對于冬季房屋建筑的鋼筋施工，由于施工場(chǎng)地的氣候溫度一般低于0℃，鋼筋材料將隨著(zhù)溫度的下降，不僅會(huì )進(jìn)一步提高其抗拉強度、屈服點(diǎn)，同時(shí)還將大幅降低沖擊韌性、伸長(cháng)率，從而引起冷脆現象，以至于危害到建筑結構的質(zhì)量安全與施工人員的人身安全。因此，在實(shí)際進(jìn)行鋼筋材料的焊接時(shí)，應綜合考慮項目的施工技術(shù)與工藝，結合施工現場(chǎng)實(shí)際的氣溫情況，適當修改、調整焊接參數或更換焊接工藝，倘若場(chǎng)地氣溫在-5℃以下，可采用閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊等方法來(lái)焊接鋼筋接頭。在此基礎上，應組織技術(shù)人員、操作人員進(jìn)行試焊，同時(shí)將已完成的焊件送至有關(guān)部門(mén)進(jìn)行試驗，待確認其充分滿(mǎn)足設計要求后，方可批量生產(chǎn)、投入使用。值得注意的是，冬季施工的焊條、焊劑在存放、轉移的過(guò)程中極易出現受潮現象，若繼續使用將導致焊接熔池存有氣體、造成焊肉帶有氣孔，直接降低了焊接質(zhì)量。對此，應定期進(jìn)行檢查，嚴格按照其說(shuō)明書(shū)中的具體標準、要求進(jìn)行烘培處理，使之處于干燥狀態(tài)。需要注意的`是，當環(huán)境溫度低于-20℃時(shí)，應立即停止焊接操作。
3、混凝土工程施工
�。�1）原材料的加熱溫度
冬期施工對混凝土原材料的加熱是保證混凝土早期強度增長(cháng)的重要因素，在施工過(guò)程中要確定原材料的加熱溫度，作好加熱措施，定時(shí)進(jìn)行溫度測量，保證加熱溫度達到要求�？刂坪没炷恋娜肽囟�。施工中作好混凝土澆筑入模溫度，一般不應低于2℃，溫度過(guò)低，則容易造成新澆混凝土冷卻過(guò)快，使混凝土在很短時(shí)間內降至冰點(diǎn)溫度而影響混凝土早期強度增長(cháng)。作好試塊的留置工作。根據規范冬期施工試塊留置不少于2組（六塊），與結構同條件養護，分別用于檢驗受凍前混凝土和轉入常溫養護28天的混凝土強度。
�。�2）成品的養護
冬期混凝土的養護管理是保證混凝土質(zhì)量的重要措施，新澆筑的混凝土，一是作好覆蓋保溫工作，并經(jīng)常檢查，二是作好混凝土的測溫工作，隨時(shí)掌握混凝土的內部溫度，保證混凝土在初凝期不受凍。
4、鋼結構工程施工
鋼結構工程施工中高強螺栓連接。高強螺栓連的好壞是影響鋼結構質(zhì)量的一個(gè)重要因素，高強螺栓產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)中扭矩系數是常溫下的標定值，影響扭矩系數的因素很多，如：環(huán)境溫度、終擰時(shí)間、擰緊速度等，尤其是環(huán)境溫度的影響最大，一般情況下，產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)中扭矩系數是常溫下的標定值，在負溫下要重新標定，否則，仍按說(shuō)明書(shū)給的值控制，有可能使螺栓產(chǎn)生的拉應力不足，降低結構的安全度，或導致螺栓擰緊，影響結構的安全度。鋼結構施工過(guò)程中，應注重高強螺栓連情況，因為高強螺栓連的好壞是影響鋼結構質(zhì)量的一個(gè)重要因素。一般情況下，在產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)中扭矩系數是常溫下的標定值，影響扭矩系數的因素有很多，包括環(huán)境溫度、擰緊速度、終擰時(shí)間等。冬季負溫焊接和常溫有很大的區別，因此，要在焊接時(shí)對焊工進(jìn)行培訓，以確保安全。
結束語(yǔ)
由于我國氣候條件的差異，尤其在北方冬季長(cháng)達數個(gè)月的寒冷氣候，給施工帶來(lái)了很多困難，所以，在這種環(huán)境的下施工，要重點(diǎn)加強對施工材料、設備的管理與檢驗，綜合考慮施工現場(chǎng)實(shí)際的氣溫情況與設計要求，針對原材料的配制、運輸、使用采取保溫或加熱處理，在各道工序施工完畢后，及時(shí)進(jìn)行保溫養護處理，以保證施工質(zhì)量。
高速冬季施工方案3
隨著(zhù)建筑業(yè)與公路橋梁事業(yè)的快速發(fā)展和設計水平的不斷提高，為滿(mǎn)足加快工程工期提前完成的要求，作為混凝土的生產(chǎn)單位、使用單位，必須提前做好冬期生產(chǎn)施工準備，以便順利進(jìn)入正常的冬季生產(chǎn)施工狀態(tài)。這就需要從原材料、混凝土的生產(chǎn)、運輸，混凝土的澆筑、振搗和養護幾個(gè)方面進(jìn)行控制，以確保冬季混凝土施工時(shí)的工程質(zhì)量。
1冬季混凝土的施工特點(diǎn)
1.1進(jìn)入冬季混凝土施工時(shí)，施工單位應組織專(zhuān)人編制冬季施工方案。方案的編制既要保證工程的質(zhì)量，又要經(jīng)濟合理，還要所需資源和材料有可靠的來(lái)源，同時(shí)施工方案的工期要與計劃工期相符。施工方案中應體現施工程序，施工方法，現場(chǎng)布置，設備、材料、工具等的供應計劃，安全防火措施，測溫制度及溫控方式，質(zhì)量檢查制度等。
1.2進(jìn)入冬季施工前應組織相關(guān)人員培訓學(xué)習，并向各施工班組交底；學(xué)習冬季施工的有關(guān)技術(shù)知識，重點(diǎn)學(xué)習防火知識、溫控措施，明確職責，經(jīng)考核合格后方可上崗。
1.3在進(jìn)入冬季施工前施工現場(chǎng)要做好防寒保暖工作，職工住房及倉庫必須達到過(guò)冬條件，檢查施工倉庫中冬季用品是否充足。排除現場(chǎng)積水，對施工現場(chǎng)進(jìn)行必要地修整，保證道路暢通，做好排水措施消除現場(chǎng)施工用水、用氣造成的場(chǎng)地結冰現象。對人行道路、腳手架上、跳板和作業(yè)場(chǎng)所采取必要的防滑措施。
2商品混凝土冬季施工特點(diǎn)
我國地域廣闊，擁有著(zhù)大面積北方地區，在這些地區由于冬季溫度低、天氣寒冷而嚴重的影響著(zhù)工程的施工進(jìn)程和施工質(zhì)量，特別是對于商品混凝土施工質(zhì)量的影響更為嚴重。由于商品混凝土結構在施工的時(shí)候，其溫度在20℃的時(shí)候，凝固時(shí)間為6個(gè)小時(shí)，而在穩定低于零度的時(shí)候，其溫度高達十二個(gè)小時(shí)，這個(gè)數字我們便可以看出來(lái)低溫環(huán)境對于商品混凝土施工進(jìn)度的影響，這種影響不僅使得工程施工周期成倍增加，也造成了施工成本的巨大提升。因此在施工中就需要結合相應的施工要求進(jìn)行控制和預防。在商品混凝土施工的過(guò)程中，當溫度低于零度的時(shí)候，特別是溫度下降到商品混凝土冰點(diǎn)溫度的時(shí)候，商品混凝土內部的水分會(huì )出現結冰現象，造成商品混凝土體積膨脹，使得商品混凝土遭受到凍害的影響。因此在施工的時(shí)候必須要采取相應的手段來(lái)進(jìn)行防護，從而使得商品混凝土施工中能夠盡快的達到受凍的零界點(diǎn)強度，從而避免施工凍害的影響。
3混凝土冬季施工常見(jiàn)的凍害
3.1混凝土表面脫皮�；炷恋男纬芍饕且揽克嗟乃饔�，由于冬季混凝土施工受到低溫的影響，導致混凝土的強度增長(cháng)速度變慢，就會(huì )造成混凝土的表面因為受到溫度的集聚變化而在混凝土表面形成麻面，進(jìn)而出現混凝土表面脫皮的現象。同時(shí)如果混凝土的攪拌時(shí)間、方式?jīng)]有達到設計要求而影響混凝土的形成強度，在低溫作用下也易產(chǎn)生表面脫皮的現象。
3.2混凝土裂縫。在冬季進(jìn)行混凝土施工時(shí)最容易出現裂縫凍害，根據實(shí)踐經(jīng)驗：冬季混凝土施工所出現的裂縫主要有表面裂縫、深層裂縫以及貫穿性裂縫。它們的危害性依次變大，尤其是貫穿性裂縫容易導致混凝土整體構造破損，嚴重影響混凝土的建設質(zhì)量。導致混凝土出現裂縫的原因主要有：一是水泥的安定性不合格而導致混凝土出現龜裂。水泥是混凝土的主要構成部分，如果水泥的安定性不高，就會(huì )導致其形成的混凝土容易出現龜裂；二是混凝土的內部水化熱與混凝土的表面溫度形成巨大反差，而產(chǎn)生混凝土表面抗拉應力大于混凝土極限抗拉強度，而導致的裂縫。此種現象是冬季施工的最顯著(zhù)現象，也是最容易出現的現象，因為冬季的氣溫比較低，受到熱脹冷縮的影響比較大；三是混凝土中的各種原料配比不合理而導致混凝土出現收縮以及干縮裂縫。
3.3混凝土受凍。在冬季進(jìn)行混凝土施工，尤其是氣溫比較低時(shí)，混凝土內的水分很容易出現結冰的現象，一旦水分出現結冰現象就會(huì )影響混凝土的水泥水化作用，進(jìn)而導致混凝土內的水分出現凝固而體積變大，最終在混凝土內部形成膨脹裂縫。
4混凝土冬季施工凍害的防止對策
基于建筑技術(shù)的不斷完善，冬季進(jìn)行混凝土施工的現象越來(lái)越普遍，由于混凝土冬季施工容易出現各種凍害，因此為提高建筑工程的質(zhì)量，提高混凝土的強度和耐用性，需要加強對混凝土冬季施工的管理，防止其出現各種病害。
4.1做好冬季混凝土施工的前期準備工作
首先，在進(jìn)行混凝土施工前一定要認真分析施工的環(huán)境，尤其是關(guān)注施工前后幾天的天氣和氣溫變化情況，及時(shí)根據相應的氣候變化采取相應的保溫措施。比如在工程施工即將進(jìn)入冬季之前，要先做好各種防御措施，盡可能將各種不利因素消除在萌芽狀態(tài)；其次，施工單位要組織冬季混凝土施工的設計編制。施工單位要專(zhuān)門(mén)針對冬季施工編制相應的.施工方案，根據具體的施工任務(wù)選擇相應的施工設備、材料以及人員，并且科學(xué)地按照施工流程規范施工工序，合理安排各種施工材料的存放地點(diǎn)等。最后，施工單位編制的冬季混凝土施工方案要報建設單位、監理單位審批之后才可以實(shí)施。
4.2加強混凝土冬季施工的技術(shù)與管理工作
一是在混凝土冬季施工之前一定要在基坑的主風(fēng)向采用搭設擋風(fēng)墻，擋風(fēng)墻的搭設一定要注意擋風(fēng)墻與基坑之間的距離，給混凝土澆筑施工留出足夠的距離；二是混凝土的組成材料要注重經(jīng)過(guò)加溫處理，一般需要將混凝土的溫度控制在35°C以?xún)�，并且保證砂礫中不得含有直徑大于1cm的凍塊，并且要使用熱水加熱的方法進(jìn)行混凝土攪拌，如果使用熱水仍然不能達到混凝土施工所要求的溫度，就要考慮對砂石進(jìn)行加熱，以此實(shí)現混凝土施工所要求的溫度。具體而言，冬季施工對混凝土原材料的加熱溫度應給予控制；
4.3混凝土的養護
混凝土澆筑完成后，應及時(shí)覆蓋保溫。拆模應以現場(chǎng)留置的同條件養護試塊的強度作為依據，做好日�；炷翜y溫工作，防止混凝土內部與表層形成過(guò)大溫差。實(shí)際施工時(shí)應結合混凝土施工時(shí)氣溫、混凝土構件及現場(chǎng)條件等情況，靈活采用暖棚法、蓄熱法、外部加熱法、電熱法、蒸汽養護法等對混凝土進(jìn)行養護�；炷琉B護期間，應注意防范火災，做好通風(fēng)等工作，保證施工安全。
4.4投資控制
混凝土冬季施工的投資控制應從規范與制度的完善做起。多數關(guān)于混凝土冬季施工費用的計算籠統而概括，使得建設單位難以對投資成本進(jìn)行計算與控制，施工單位施工亦無(wú)固定依據，不利于工程的工期、質(zhì)量與成本的控制。為完善混凝土冬季施工費用控制管理，首先應制定完善的混凝土冬季施工工藝流程，并應針對不同施工階段、施工工藝及養護方式等逐步制定具體、翔實(shí)的費用定額和計算規則；其次，對混凝土冬季施工的施工組織設計、技術(shù)交底與安全交底等資料進(jìn)行完善，為混凝土冬季施工系統、有序地進(jìn)行提供保障。工程具體實(shí)施過(guò)程中，應結合投資成本、施工地區與施工條件等選擇合適的施工工藝與流程，在保證工程質(zhì)量的前提下，加快施工進(jìn)度，節約投資成本。
高速冬季施工方案4
建筑工程冬季不施工將嚴重的妨礙了建設步伐，加長(cháng)了施工周期，增加了資金和管理成本，延長(cháng)了投資回收期和降低了規避宏觀(guān)風(fēng)險的能力，從而造成了資金周轉率的降低和施工費用的大幅增加。因此為滿(mǎn)足建筑工程的建設周期，滿(mǎn)足工程進(jìn)度的需要，提高建筑工程成本的經(jīng)濟效益，必須在冬季進(jìn)行混凝土工程的施工。然而由于過(guò)低的溫度會(huì )造成混凝土現澆構件的早期凍害，極大的降低了工程的安全性和耐久性，極易給工程質(zhì)量造成隱患或出現質(zhì)量事故，因此，有必要對混凝土冬季施工的病害和施工要點(diǎn)進(jìn)行深入的分析。
1.混凝土冬季施工凍害形成的機制
根據《建筑工程冬期施工規程》JGJl04-97規定，混凝土冬季施工時(shí)，當室外日平均氣溫連續5d穩定低于5℃時(shí)，混凝土即進(jìn)入冬季施工。冬季溫度低于0℃時(shí)，會(huì )對硬化中的混凝土產(chǎn)生一定的影響，減慢水泥的水化速度，嚴重時(shí)可能會(huì )停止水泥的水化過(guò)程。當氣溫低至-4℃時(shí)，混凝土內的水化水也開(kāi)始出現結凍，進(jìn)而導致混凝土的水化作業(yè)停止，而一旦混凝土內的水分出現結凍，就會(huì )增加混凝土內水分的體積，體積會(huì )增加1/9，同時(shí)水泥的水化作用也停止進(jìn)行，在恢復正溫養護以后會(huì )使水泥漿體的孔隙率比正常凝結的混凝土顯著(zhù)增加，從而使混凝土的各項物理力學(xué)性能全面下降。如：抗壓強度損失約50%，抗滲等級降低為0，混凝土與鋼筋的粘結力也較大幅度降低。因此遭受過(guò)凍害的混凝土不僅力學(xué)強度降低，而且耐久性能?chē)乐亓踊�。因此，在冬季施工時(shí)，一定要加強混凝土的施工與養護措施。
2.凝土冬季施工常見(jiàn)凍害
2.1混凝土表面脫皮
脫皮是因為混凝土溫度過(guò)低而產(chǎn)生的強度增長(cháng)緩慢的現象�；炷恋男纬芍饕且揽克嗟乃饔�，由于冬季混凝土施工受到低氣溫的影響，導致混凝土的強度增長(cháng)速度變慢，而此時(shí)如果不采取相應的保溫措施，就會(huì )造成混凝土的表面因槭艿轎露缺浠而在混凝土的表面形成麻面，最終導致混凝土表面脫皮。如果這時(shí)拆模過(guò)早會(huì )造成混凝土表面溫度急劇下降，進(jìn)而出現混凝土表面形成麻面，伴隨水泥砂漿的粉狀脫落。同時(shí)如果混凝土的攪拌強度沒(méi)有達到規定的硬度也會(huì )出現表面脫皮的現象。
2.2混凝土裂縫
混凝土冬季施工，混凝土的.內部水化熱與混凝土的表面溫度形成巨大反差，而產(chǎn)生混凝土表面抗拉應力大于混凝土極限抗拉強度，而導致的裂縫。另外，冬季混凝土澆筑后干縮現象嚴重，產(chǎn)生干縮裂縫。
2.3混凝土受凍
在冬季低溫的狀態(tài)下，混凝土中自由水迅速固化結冰，特別在混凝土初凝的早期，結晶的水會(huì )停止水泥的水化作用，同時(shí)結冰的水體會(huì )出現體積的膨脹，這會(huì )在混凝土內部形成裂隙的擴大，進(jìn)而在微觀(guān)上破壞了混凝土結構的整體性，造成混凝土各種問(wèn)題的發(fā)生。
3.混凝土冬季施工凍害的預防對策
3.1優(yōu)化施工組織，編制冬季施工方案
冬季施工開(kāi)始前，技術(shù)人員應認真查閱當地的歷史冬季氣象資料，了解冬季持續時(shí)長(cháng)、氣溫變化規律、最高最低氣溫和最大風(fēng)雪等方面的情況，并結合近期的天氣變化，分析當年的冬季氣象情況。根據總體施工組織設計和進(jìn)度計劃，制定冬期施工方案，方案中應包含冬季施工項目、工序的組織、人員機械安排、施工計劃、技術(shù)措施、安全管理等內容。在冬期施工中，應做到科學(xué)合理的制定作業(yè)計劃，期間可根據實(shí)際情況對施工順序進(jìn)行調整，對于一些分項工作，應盡量防止早晚施工，同時(shí)應加強注意天氣情況，以提前做好相關(guān)防護措施。
3.2加強混凝土冬季施工的技術(shù)與管理工作
做好混凝土配合比控制，嚴格按照混凝土冬季配合比設計配置混凝土原材料與添加劑，做好水灰比、集料比例、添加劑種類(lèi)及比例等的控制工作�；炷恋慕M成材料一定要注重經(jīng)過(guò)加溫處理，一般需要將混凝土的穩定控制在35cC以?xún)�，并且保證砂礫中不得含有直徑大于lcm的凍塊，并且要使用熱水加熱的方法進(jìn)行混凝土的攪拌，如果使用熱水仍然不能達到混凝土施工所要求的穩定，就要考慮對砂石進(jìn)行加熱，以此實(shí)現混凝土施工所要求的溫度�；炷涟韬衔锏某龉逌囟炔灰说陀�10℃，入模溫度在任何情況下均不低于50℃。
3.3加強混凝土的養護管理
混凝土澆筑完成后，應及時(shí)覆蓋保溫�；炷脸跄罅⒓催M(jìn)行養護，起始養護溫度不得低于5℃。當發(fā)現混凝土溫度下降過(guò)快或遇寒流襲擊氣溫特別低的時(shí)候，應立即采取補加保溫材料或人工加熱措施。負溫期間應加強覆蓋保溫，不能拆模暴露構件于嚴寒空氣之中。實(shí)際施工時(shí)應結合混凝土施工時(shí)氣溫、混凝土構件及現場(chǎng)條件等情況，靈活采用暖棚法、蓄熱法、外部加熱法、電熱法、蒸汽養護法等對混凝土進(jìn)行養護�；炷琉B護期間，應注意防范火災，做好通風(fēng)等工作，保證施工安全。
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