擋土墻施工方案通用

　　為了確保事情或工作科學(xué)有序進(jìn)行，常常要根據具體情況預先制定方案，方案的內容多是上級對下級或涉及面比較大的工作，一般都用帶“文件頭”形式下發(fā)。那么制定方案需要注意哪些問(wèn)題呢？以下是小編收集整理的擋土墻施工方案通用，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　擋土墻是指用來(lái)支撐天然、挖方或人工填土的邊坡以保持土體穩固性的構造物，通常廣泛用于在隧道洞口和河流岸邊等處。主要工作內容是利用人工或機械挖掘， 輔以人工修補， 靈活地挖掘堆砌。挖基要注意避開(kāi)雨季， 同時(shí)保障槽壁平整穩固沒(méi)有積水。擋土墻的主體根據墻背土質(zhì)、填料分類(lèi)， 還會(huì )修建反濾層和隔水層。當墻背為土質(zhì)、軟質(zhì)巖石、含泥質(zhì)易風(fēng)化的巖石及填料為細沙泥土時(shí)就要鋪設30CM厚的合成材料為反濾層。當墻背為較厚實(shí)的土層時(shí)擋土墻反濾層厚度不得少于50CM且反濾層頂部與下部中間要加隔水層。河道擋土墻是河道旁的主要建筑物，一般依據河道范圍內的人口數量、經(jīng)濟發(fā)展現狀和主要設施等實(shí)際情況來(lái)修建。如果河道擋墻發(fā)生坍塌， 一來(lái)會(huì )嚴重威脅到墻后建筑物和周邊群眾的生命財產(chǎn)的安全，同時(shí)坍塌的擋土墻會(huì )堵塞河道，造成河道被淹的嚴重后果， 極大降低河道周?chē)�群眾的生產(chǎn)力和生活水準， 并帶來(lái)巨大的經(jīng)濟損失，因此優(yōu)化河道擋土墻的施工方案是十分重要的。

　　一、擋土墻的計算方法和結構類(lèi)型

　　現階段業(yè)界對擋土墻主要有兩種計算方法：一種是憑以往經(jīng)驗確定擋土墻的結構、墻身大小尺寸，并計算出其承壓能力，然后再驗算它的強度大小和穩定程度；第二種則是綜合考量擋土墻施工的施工造價(jià)，結合擋土墻所需造價(jià)構造目標函數來(lái)對其展開(kāi)優(yōu)化設計，但實(shí)際上擋土墻的建造還是靠經(jīng)驗。這兩種常用方法都有很多缺陷及問(wèn)題，如人員主觀(guān)性大，需要一個(gè)很長(cháng)周期來(lái)設計，工作的效率也不高；對施工人員的經(jīng)驗要求也很高；沒(méi)有充分掌握擋土墻結構選擇和工程花費之間的關(guān)系。而擋土墻的結構和墻身尺寸大小，很大程度上將決定材料多少及總體工程量大小，也關(guān)系到擋土墻工程的總花費，所以需要一個(gè)最佳設計方案是擋土墻施工中的關(guān)鍵問(wèn)題，而現行的施工方法沒(méi)有綜合考慮擋土墻工程的經(jīng)濟效益。

　　選擇擋土墻優(yōu)化設計時(shí)要注意，首先保證方案標準的統一性，然后確定優(yōu)化設計的決策手段，最后參照各類(lèi)擋土墻的案例，根據實(shí)際情況分析考核所有待選方案�，F今業(yè)界對擋土墻結構的研究在不斷發(fā)展，各種新式擋土墻已在實(shí)際工程中應用廣泛。且都具有設計科學(xué)、結構輕便、施工時(shí)間短、投資花費少等特點(diǎn)。由此可見(jiàn)隨著(zhù)新型擋土墻系統理論和計算方法的不斷改善，應用范圍也會(huì )越來(lái)越廣泛。

　　二、河道擋土墻的安全評價(jià)方式

　　具體評定時(shí)應該借助資料收集、現場(chǎng)調查和監測等手段， 對擋土墻的施工情況進(jìn)行綜合分析檢查， 多次審核計算危害較大的墻段和工點(diǎn)， 全面判定擋土墻的安全性能和穩固程度， 并按照觀(guān)察結果提出科學(xué)的優(yōu)化方案， 真正做到安全鑒定工作有理有據， 鑒定結果真實(shí)可靠。

　�。ㄒ唬┵Y料收集和實(shí)地考察

　　收集有關(guān)河道擋土墻的考察、設計資料是安全評價(jià)和監測的重要根據。當河道線(xiàn)路較長(cháng)時(shí)， 實(shí)地考察就應該以外觀(guān)檢查為主， 全面掌握擋土墻的實(shí)際面貌， 作為安全評價(jià)測定的參考資料，外觀(guān)檢查有以下幾個(gè)方面：

　　1.墻體有沒(méi)有裂開(kāi)。墻體出現裂縫就說(shuō)明擋土墻被損壞，而擋土墻裂縫又可分水平裂開(kāi)、斜裂縫和垂直裂開(kāi)等多種狀況。

　　2. 墻面有沒(méi)有外鼓。墻面出現外鼓則說(shuō)明擋土墻有坍塌的可能，特別是在在不利條件下就會(huì )發(fā)生坍塌的危險。

　　3.伸縮縫有沒(méi)有錯動(dòng)。伸縮縫有錯動(dòng)現象說(shuō)明擋土墻穩固性不強， 錯縫變形比較明顯的擋土墻則是處在極限狀態(tài)。

　　4.砂漿飽滿(mǎn)程度如何。當發(fā)現墻體砂漿已經(jīng)呈現掏空狀時(shí)則表明擋土墻強度下降。

　　5. 擋土墻排水是否暢通。當擋土墻排水孔排水不順暢的時(shí)候會(huì )使得墻背吸飽水分，造成墻體承受很大的水壓。

　　6.墻趾埋深是否足夠。墻趾埋深是指擋土墻基礎埋入地表的深淺狀況， 埋深程度不夠會(huì )直接影響擋土墻的穩固能力和抗傾覆能力。

　　7.墻后有沒(méi)有堆載現象。如果墻后有人為堆載現象，會(huì )極大加重墻體的荷載度， 不利于墻體穩定狀況，還要注意墻體有沒(méi)有被多次加高。

　�。ǘ�）安全情況檢測

　　使用多種檢測手段可以幫助我們充分掌握河道擋土墻受災狀況， 主要檢測方法包括觀(guān)測擋土墻的裂縫長(cháng)度、寬度和發(fā)展方向，有時(shí)還要對裂縫深度開(kāi)展探測。 其次就是針對風(fēng)化、破損和墻體掏空較嚴重的墻面開(kāi)展墻體強度測試。還要注意測量擋土墻每次加高的地方、長(cháng)度和高度以及河道擋土墻破損墻面的長(cháng)度等，最后綜合結合鉆孔和室內試驗等方式來(lái)對地層性質(zhì)開(kāi)展補充分析。

　　三、河道擋土墻的優(yōu)化加固方案

　　河道擋土墻加固原則要遵循五大點(diǎn)：第一點(diǎn)原則是在擋土墻加固過(guò)程中， 最大程度的維持河岸線(xiàn)的現狀；第二點(diǎn)原則是擋土墻的優(yōu)化加固盡量不減少河道行洪斷面的空間，也要避免挖填補償的平衡原則；第三點(diǎn)原則是加固后的擋土墻要最大程度的保持與現有擋土墻相協(xié)調；第四點(diǎn)原則是河道擋土墻加固過(guò)程中要盡可能降低對河道兩旁建筑物的影響；最后一點(diǎn)原則是新加固的擋土墻要保持和市政的規劃要求相協(xié)調。

　　在水利工程中， 常用砌筑石塊來(lái)預防堤壩水土流失， 維護邊坡穩定。至于設計標準高、地質(zhì)條件較為復雜的堤壩就需要采取其他的施工技術(shù)。施工中還有一種基坑邊坡支護的土釘墻邊坡支護技術(shù)， 在維護邊坡穩定方面具有一定的優(yōu)勢。采用土釘墻邊坡支護技術(shù)可以縮短工期， 經(jīng)濟效益較為明顯。除此之外還有一些優(yōu)化加固河道擋土墻的措施包括：拆除重建不合格的擋土墻。需要進(jìn)行拆除重建的擋土墻主要有以下幾種狀況： 一種是出現貫穿性裂縫或嚴重傾斜的擋土墻以及沒(méi)有設置擋土墻的邊坡，墻面出現外鼓現象的擋土墻。其次是墻后的卸載工作。對于墻后堆土堆物的擋土墻， 要推平墻后的堆土， 清除干凈雜物， 減小墻體荷載。再次是開(kāi)展墻趾護砌工作。河道轉彎處的擋土墻由于長(cháng)期被水流沖擊， 墻趾埋深程度不夠， 墻趾底部墻體極易被掏空， 承載力度達不到要求， 致使墻體抗傾覆的能力和抗滑能力都有所下降。對于墻趾部位損壞比較嚴重的擋土墻， 則要徹底采取護砌修復， 保持墻趾埋深的程度， 這樣墻體的安全隱患就能夠從根本上得到解決。還要注意多增設一些墻面排水孔。因為地下水的流量大小對擋土墻的安全狀況影響較大， 汛期時(shí)候河水大幅漲跌， 如果擋土墻的排水不暢， 洪水消退時(shí)擋土墻的地下水位會(huì )和河水位差距過(guò)大， 不利于河道擋土墻的安全， 所以要在擋土墻表面多增設一些排水孔， 增大墻體的排水量， 提高河道擋土墻的整體安全水平。墻面增加錨桿也是一個(gè)很好的加固方法。主要是針對墻面出現外鼓但還沒(méi)有出現裂縫的混凝土擋土墻， 因為擋土墻后面作業(yè)空間不大， 所以可以在墻體的外面打入錨桿， 利用錨桿來(lái)減少墻體所承受的荷載量。最后還要注意墻體的安全監測。很多外觀(guān)運行上比較良好的河道擋土墻，其實(shí)經(jīng)過(guò)了二次、三次的加高鞏固， 因此底部擋土墻受到的壓力遠遠超過(guò)了原來(lái)設計， 故建議經(jīng)常對墻體狀況進(jìn)行檢測， 以保障墻體結構變化發(fā)展順應實(shí)際情況。

　　四、結束語(yǔ)

　　綜上所述，河道擋土墻的施工要兼顧好設計和后期的檢測維護工作，做好有關(guān)的資料收集和安全測評等工作，全方位綜合優(yōu)化擋土墻的施工過(guò)程，真正做到保障工程的盡善盡美和周?chē)�居民的生命財產(chǎn)安全。

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