【熱門(mén)】施工方案模板集合5篇
為了確保事情或工作安全順利進(jìn)行，常常要根據具體情況預先制定方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進(jìn)度等方面進(jìn)行安排的書(shū)面計劃。那么優(yōu)秀的方案是什么樣的呢？下面是小編整理的施工方案5篇，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
施工方案 篇1
摘要：結合工程實(shí)例，主要就損傷橋梁的加固工程進(jìn)行設計和研究，通過(guò)使用現代化的加固方法，延長(cháng)了橋梁的使用壽命，增強了橋梁的承載能力，希望可以為橋梁加固工程提供一些參考和借鑒。
關(guān)鍵詞：橋梁加固；設計方法；施工方案
隨著(zhù)我國經(jīng)濟水平的不斷提高，在全國各地都興建起了大量的橋梁工程。這些橋梁工程由于人類(lèi)活動(dòng)和自然因素的影響，產(chǎn)生了不可逆轉的損傷和破壞，如果不及時(shí)進(jìn)行處理，極有可能造成嚴重的后果。本文主要就橋梁加固的設計要求和施工方法進(jìn)行探討，同時(shí)對具體的加固方法和原則進(jìn)行了闡述，最后通過(guò)實(shí)例，講解了橋梁加固過(guò)程的基本步驟和質(zhì)量控制要點(diǎn)等。希望通過(guò)本文的敘述，可以為以后的橋梁加固工程施工提供指導。
1橋梁加固概述
1.1造成橋梁加固的原因
橋梁加固是一項系統性工程，主要是為保證橋梁設施正常持續發(fā)揮作用而進(jìn)行的工作。在我國，造成橋梁需要加固的基本原因主要有以下幾個(gè)方面：⑴舊橋梁設計標準低，難以滿(mǎn)足日益增長(cháng)的交通運輸需要。⑵原橋梁在設計施工過(guò)程中存在缺陷或者受到外界惡劣環(huán)境的影響，導致橋面結構混凝土或者鋼筋腐蝕嚴重。⑶延長(cháng)橋梁的使用壽命。加固橋梁不僅可以提高橋梁的使用壽命，同時(shí)還可以節約施工成本。⑷貨車(chē)超載、交通事故、爆炸等對橋梁施加了過(guò)大載荷，導致橋梁結構受損。⑸新建橋梁無(wú)法滿(mǎn)足原先設計的功能，也是造成橋梁需要加固的重要原因。
1.2橋梁加固的基本方法
橋梁加固主要分為上部結構加固和下部結構加固。在上部結構加固中，主要有增大截面加固法、優(yōu)化結構受力體系加固法、施加預應力加固法、粘貼FRP加固法、噴射混凝土加固法、粘貼外包鋼加固法等[1]。在橋梁下部結構加固中，主要方法有：擴大基礎加固法、護套加固法、鋼筋混凝土套箍加固法、增加樁基加固法、墩臺拓寬加固法。這些方法在一定程度上可以提高橋梁的結構強度，在選擇方案時(shí)，應根據現場(chǎng)的具體環(huán)境和設計要求合理進(jìn)行選擇。
1.3橋梁加固的基本原則
橋梁在日常運輸中發(fā)揮著(zhù)重要的作用，橋梁加固施工中應盡量避免中斷交通。同時(shí)在選擇加固方案時(shí)，還應秉承花費少、可行性強、修復后的橋梁具有較好的耐久性等原則。在選擇加固方案時(shí)，必須實(shí)事求是，根據舊橋的現狀、承載力情況和以后交通的變化科學(xué)選擇[2]。同時(shí)在使用增加橋梁結構構件等施工方法時(shí)，還需注意所加固的結構和原結構的結合效果。
2橋梁加固設計
下面根據具體實(shí)例簡(jiǎn)要介紹橋梁加固的設計過(guò)程。某橋梁上部結構為3×15m的寬腹T梁形式，其橫斷面分別布設了兩條人行道、行車(chē)道和中央分隔帶，寬度分別為1.45m、10.5m和2m，整座橋梁全長(cháng)50.32m。該座橋梁始建于1995年，在20xx年曾進(jìn)行過(guò)一次加固，但由于該段交通的交通流量不斷加大，對橋面施加的載荷也不斷上升，致使橋面出現了很多安全隱患。為保證橋梁的正常運輸，決定對該橋進(jìn)行加固。
2.1橋梁加固設計分類(lèi)
�、艠蛄荷喜拷Y構加固方案。主要的設計方案是拆除原橋梁上部結構和鋼橫梁，施工一個(gè)3×15m的C50簡(jiǎn)支式預應力寬腹T梁。主梁的設計長(cháng)度為15m，梁高1m，每個(gè)孔中有16個(gè)中梁，總共使用42個(gè)中梁和6個(gè)邊梁，中梁和邊梁的翼板寬度控制在1.6m和1.67m。在主梁中間留出0.4m寬的澆接頭，設計橡膠支座并通過(guò)墊石保證支座水平[3]。⑵橋面加固：橋面鋪設混凝土預計厚度20cm，主要在底層鋪設10cm厚橋面混凝土，之上鋪設6cm厚的AC-20瀝青混凝土，最上部鋪設4cm厚AC-13瀝青混凝土。此外，還應在鋪設混凝土時(shí)設置鋼筋網(wǎng)，同時(shí)在瀝青混凝土和橋面混凝土之間設計防水層。⑶橋梁墩柱加固方案：在橋梁墩柱的表面使用環(huán)形黏結雙層碳纖維布的方式對橋墩進(jìn)行固定。⑷橋力蓋梁加固：通過(guò)在蓋梁上黏結鋼板對其進(jìn)行加固，從而提高整個(gè)蓋梁的承載力；在遇到蓋梁發(fā)生破損的位置及時(shí)進(jìn)行修補；清理原橋臺時(shí)發(fā)現鋼筋裸露的地方粉刷防銹劑，同時(shí)對裂縫進(jìn)行真空灌漿封閉，對鋼筋和混凝土結合部使用修補砂漿進(jìn)行修補。⑸輔助設施加固：橋梁輔助設施主要包含防撞欄桿和隔離帶，在施工中可以根據具體情況進(jìn)行更換或者修補。⑹橋梁表面的道路順接[4]。這項工程對保障橋面和公路的連續性十分必要。在加固工作開(kāi)始前，應在橋頭兩側留出70m的長(cháng)度，確保與老路連接順暢。
2.2橋梁加固標準
在橋梁加固工程中，根據要求對橋梁上部結構的設計標準為Ⅰ級，設計載荷3kN/m2。保持原先橋梁橫坡不變，橋面鋪設混凝土厚度20cm，同時(shí)還應保證原先橋梁的抗洪能力不受影響。
3橋梁加固施工
3.1修復破損蓋梁
橋梁加固中，應對破損的蓋板進(jìn)行修復。在修復中應首先清理蓋板表面裂縫并埋設灌漿嘴，然后封縫并進(jìn)行密封檢查，最后配置漿液進(jìn)行灌漿，完成對封口的固化作業(yè)，詳細步驟如下：⑴使用裂縫放大鏡對裂縫寬度進(jìn)行鑒定。⑵徹底清除基礎表面的油污和灰塵。⑶設置注入口，每隔20～30cm設置一個(gè)，注入口應選擇比較寬的裂縫，最后用膠帶貼好。⑷使用快干密封膠密封裂縫，在涂抹時(shí)嚴格按照裂縫的走向涂抹，并預留好注入口[5]。⑸清除注入口上的膠帶，并在注入口上用密封膠完成塑料底座的安裝。⑹配置好建筑工程使用的灌注樹(shù)脂，通過(guò)軟管注入裂縫。⑺觀(guān)察灌注狀態(tài)，當漿液不再注入或者注漿器中液面不再下沉時(shí)停止注漿。⑻拆除注漿器，并使用堵頭堵死底座。⑼一段時(shí)間后，樹(shù)脂固化完畢，及時(shí)地敲掉堵頭和底座，同時(shí)對表面封膠進(jìn)行處理。
3.2橋梁支座加固
橋梁支座安裝前首先核對產(chǎn)品的規格尺寸，保證和圖紙上設計的一致，如不相符應及時(shí)進(jìn)行修改；安裝支座前確保支座上混凝土表面干凈整潔，混凝土表面載荷均勻分布；嚴格控制好支座的標高，標高誤差在2mm以?xún)取?/p>
3.3鋼筋混凝土T梁
對橋梁工程中使用的鋼筋混凝土T梁應由專(zhuān)門(mén)的管理部門(mén)進(jìn)行監督檢查，保證鋼筋混凝土T梁的產(chǎn)品標準和產(chǎn)品質(zhì)量符合設計要求。此外，管理部門(mén)還應在T梁檢查合格以后才能用于工程項目，如果T梁不合格，應嚴禁出廠(chǎng)。⑴安裝支座：支座安裝必須和圖紙設計一致，安裝后嚴格檢查支座是否安裝牢固，符合要求后才能進(jìn)行下一步作業(yè)。⑵安裝方案選擇：使用兩臺吊車(chē)進(jìn)行安裝，吊起T梁后，在離板20cm的位置停止，將運輸車(chē)撤走。在距離地面50cm時(shí)進(jìn)行下落試吊，并嚴格檢查繩索、吊車(chē)、支腿等設備，確保無(wú)異常后繼續進(jìn)行吊運。當吊車(chē)進(jìn)行轉臂時(shí)，信號工應及時(shí)進(jìn)行導引。當T梁運送到位時(shí)，應根據原先標定的位置進(jìn)行安裝。⑶吊運質(zhì)量的控制：吊運開(kāi)始前控制好T梁的尺寸、位置、質(zhì)量等，查看施工現場(chǎng)情況和設計是否一致。吊裝過(guò)程中加強安全控制和現場(chǎng)指揮，做好應急預案，保證所有工作按計劃進(jìn)行。
4結語(yǔ)
隨著(zhù)我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對橋梁的需求會(huì )進(jìn)一步的增大。在設計和建造新橋的同時(shí)，還應加強對老橋、舊橋、不滿(mǎn)足需求的橋梁進(jìn)行檢測。隨著(zhù)時(shí)間的推移，我國在過(guò)去十幾年中建造的橋梁日漸進(jìn)入隱患多發(fā)期，必須實(shí)時(shí)地進(jìn)行檢測，及時(shí)地進(jìn)行加固。
參考文獻：
[1]楊燦宇.淺析公路橋梁體外預應力加固的施工技術(shù)[J].中國水運：下半月，20xx（6）：206-207.
[2]劉琦.結合橋梁工程施工的實(shí)例對預應力加固技術(shù)的'探討[J].建材與裝飾，20xx（2）：260-261.
[3]祈朝剛.結合橋梁工程施工實(shí)例對預應力加固技術(shù)的探討[J].建材與裝飾：上旬，20xx（7）：178-179.
[4]季杭燕.黏貼芳玻韌布在橋梁加固工程中的實(shí)際應用[J].城市道橋與防洪，20xx（8）：105-108.
[5]董勁松，劉以團.高等級公路橋梁加固處治方案及施工工藝方案分析[J].價(jià)值工程，20xx（27）：81-82.
施工方案 篇2
通過(guò)對圖書(shū)館下水道堵塞情況的調查，該下水道多年未清理，同時(shí)也說(shuō)明了我們自身管理及服務(wù)方面存在不足。針對校方對保潔工作提出的相關(guān)意見(jiàn)，我們從管理、監督、巡查等方面查找不足并分別整改。
一、 公司自身存在管理問(wèn)題與分析
�。ㄒ唬┕緦τ诂F場(chǎng)管理巡查力度不夠，巡查與抽查覆蓋面不全。
�。ǘ┍嵈驋哔|(zhì)量標準有待提高，有些方面未能達到校方要求標準。
�。ㄈ┍嶊犖橛写y一的規范化管理。
二、 整改措施
�。ㄒ唬┨岣吖咀陨砉芾硭�，加強監督和巡查力度，提高對保潔人員的規范化、專(zhuān)業(yè)化培訓管理。項目經(jīng)理每日進(jìn)行不少于兩次的抽查，對于衛生區域死角及時(shí)進(jìn)行跟蹤排查，發(fā)現問(wèn)題，迅速處理。
�。ǘ┘訌妼ΜF有保潔隊伍的全面培訓管理能力，提高保潔干工作的標準化、規范化操作。安排項目經(jīng)理負責每月制定培訓計劃，定期對保潔人員進(jìn)行集中培訓，通過(guò)現場(chǎng)演示、模擬情景訓練等有針對性的提高實(shí)際操作能力的培訓；通過(guò)簡(jiǎn)單通俗易懂的實(shí)際操作對保潔員進(jìn)行規范化培訓，項目經(jīng)理組織每周服務(wù)評比與考核，同時(shí)分享各區域、各樓層工作心里經(jīng)驗，大家共同學(xué)習，提高整體保潔質(zhì)量。
�。ㄈ┌凑招７揭蠹皶r(shí)與校方溝通，根據校方反饋的問(wèn)題進(jìn)行跟蹤解決。針對校方的個(gè)性化需要，制定個(gè)性化保潔服務(wù)，滿(mǎn)足校方需要。
最后，請校方諒解保潔工作區域多、瑣碎繁雜工作量大的實(shí)際情況，我們會(huì )吸取此次經(jīng)驗教訓，加強學(xué)習，為校方提供滿(mǎn)意的工作環(huán)境。
施工方案 篇3
經(jīng)我廠(chǎng)路平安，周先生等人實(shí)地考察，對該樓屋面漏水情況有所了解，主要是樓板與雨兒墻脫裂，原有防水層嚴重破損。根報以上情況特制以下方案：
清除屋面原有隔熱層及空鼓的原有防水層，并用水清洗干凈。找出樓板裂縫，鑿開(kāi)裂縫成V字型至原樓板，寬度不得低于8cm，然后用聚胺脂防水涂料涂刷2遍，待干后用水泥砂漿抹平。
雨兒墻處理：雨兒墻原有防水有空鼓的地方要清除，凹凸的滴水線(xiàn)要鑿除，然后用水泥砂漿抹平。
防水層施工：
�。�、材料采用2mm厚雙面自粘卷材，輔料以宏安聚胺脂2mm厚防水材料做加強樓面的粘連型，做法為濕鋪法。
�。�、將聚胺脂攪拌成漿糊狀，然后均勻涂刷至樓面，開(kāi)始鋪設防水卷材。
�。�、卷材鋪設首先從雨兒墻開(kāi)始，雨兒墻鋪設完畢后開(kāi)始平面大面積鋪設，鋪設應從低到高處鋪設，卷材接口搭接縱向不低于15cm，橫向搭接不得低于5cm，卷材封口后進(jìn)行淋水試驗，并無(wú)漏水情況下施工下道工序。
�。�、防水卷材施工完畢后撕掉卷材表面的膜，然后做2cm水泥砂漿保護層，保養2-3天。
施工序圖：
�、偾謇韺用�
�、谔幚順前辶芽p
�、圯o料聚胺脂做加強粘連防水卷材
�、芊浪聿匿佋O
�、萆皾{保護層
總工程造價(jià)：以上工程量大約按150m2計算，以下單價(jià)未含稅費
產(chǎn)品名稱(chēng)規格單價(jià)工程量約大約總工程款
聚胺脂2mm厚25.5元每平方米150m23825.00
防水卷材2mm厚35.8元每平方米150m25370.00
人工費5.2元每平方米150m2780.00
注:工程完工后清理建筑垃圾,做到文明施工,人走場(chǎng)清.
施工方案 篇4
一、路基工程施工方案:
1、路基土石方采用機械化施工。路基施工前，先完成具備施工條件的涵洞和通道，然后按整體式路基填筑。
2、本合同段以高填路基為主，填筑過(guò)程中嚴格控制填筑速度、分層厚度、填料粒徑和級配，加強碾壓能力，減少工后沉降。施工時(shí)根據具體土、石邊坡性質(zhì)制定與其對應的施工方法及邊坡防護措施。
3、低填及填挖交界處按設計施工土工格柵，并對路槽底部做超挖處理。填挖交界處處理見(jiàn)下圖:
4、塹坡開(kāi)挖自上而下，按2m左右分層開(kāi)挖，及時(shí)施做邊坡防護、錨桿、噴砼加固。路槽底面超挖50cm后碾壓回填。
5、路基附屬工程隨土石方進(jìn)度及時(shí)施工。
二、土方開(kāi)挖施工方法及要點(diǎn)：
1、施工方法：
�、� 施工準備：
�、帕私馐┕さ囟蔚牡匦�、地質(zhì)、氣象、水文等實(shí)際情況，以利正確布置施工。
�、崎_(kāi)挖前，對施工范圍內的樹(shù)木、樹(shù)根、灌木、雜草等予以清除。
�、锹穳q施工前應先做好塹頂截、排水，天溝鋪砌。
�、却蛲ㄊ┕け愕�，根據施工布置，機械設備到位情況，正確放出路塹邊坡開(kāi)挖線(xiàn)。
�、� 施工工藝及要求:
�、磐练介_(kāi)挖時(shí)，宜將運用于種植草皮和其他用途的表土儲存于指定地點(diǎn)。
�、仆练介_(kāi)挖應自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴禁掏底開(kāi)挖。
�、墙�(jīng)常檢查邊坡開(kāi)挖坡度，糾正偏差，避免超挖、欠挖。
�、绕旅嫫巾�，無(wú)明顯的局部高低差。
�、筛呗穳q邊坡開(kāi)挖邊坡應設置平臺，且平臺面應有向路基側溝排水的坡度。
�、市柙O防護的邊坡，要按設計要求及時(shí)支護，不得長(cháng)期暴露，造成坡面坍塌。在挖方時(shí)先預留一定厚度的保護層，支護時(shí)才刷坡，邊刷坡邊支護。
�、寺穳q基床施工：
�、俾穳q開(kāi)挖接近塹底時(shí)，其表面應達到平順整齊，表面做成向兩側的4%排水坡，表面以下地層不得擾動(dòng)和泥化。
�、诨脖砻嫘璨扇Q填措施時(shí)，填料及壓實(shí)應嚴格按設計或規范要求執行。
�、虠壨粒�
�、俾穳q上側嚴禁棄土，置于山坡下側時(shí)，應每隔適當距離留有缺口，并保證塹頂地面水能順利從缺口排出。
�、跅壨炼盐恢门c高度應保持路塹邊坡和自身的穩定，并考慮地形以及對附近建筑物、農田、水利、河道、交通的影響。
2、質(zhì)量控制與檢驗：
�、艑τ诨脖韺訐Q填的地段，每隔50米檢測一個(gè)斷面，每個(gè)斷面三個(gè)點(diǎn)，線(xiàn)路中心一點(diǎn)及兩側路肩兩點(diǎn)。
�、坡穳q路基面施工偏差應符合下列要求：
�、賹挾龋郝芳邕吘壷吝吘壊粦∮谠O計寬度。線(xiàn)路中線(xiàn)點(diǎn)至路肩一側的寬度允許偏差為±3厘米。
�、诼芳绺叱蹋涸�100米長(cháng)路基內的個(gè)別地段不超過(guò)±3厘米，但其連續長(cháng)度不應大于10米。
�、燮秸龋涸诿�100米長(cháng)路基上，用2.5米長(cháng)直尺，垂直于線(xiàn)路中線(xiàn)，間距大致均勻地抽測10次，量得的最大凹凸差，土質(zhì)基面不超過(guò)1.5厘米。
三、石方開(kāi)挖施工方法及要點(diǎn)：
(一)、施工準備：
�、艖J真閱讀設計文件，進(jìn)行現場(chǎng)核對和施工調查，根據核實(shí)的工程數量、工程特點(diǎn)、工期要求,制定實(shí)施性施工組織設計，編制施工計劃，落實(shí)材料、設備工具、勞動(dòng)力、臨時(shí)工程、生活供應等。
�、茟謴秃凸潭肪�(xiàn)中樁，主要內容有：中線(xiàn)及其高程復測，水準點(diǎn)復查與增設橫斷面檢查與補測。
�、歉鶕肪�(xiàn)中樁及設計圖表定出路塹塹頂、邊坡坡度線(xiàn)、天溝或其他排水溝位置及斷面。
�、乳_(kāi)挖范圍內的地表雜草、樹(shù)木、樹(shù)根和其他地面障礙物應在施工前用人工或推土機予以清除運走。
(二)、施工工藝及要求 ：
根據地形、地質(zhì)、開(kāi)挖斷面、施工機械配備以及開(kāi)挖深度和巖石破碎情況，采用能保證邊坡穩定和成型的爆破施工方法進(jìn)行施工，若遇軟石則采用大型推土機或挖掘機配合施工;若為堅石或次堅石，且靠近居民區及建筑物，有可能危及附近的房屋、設施及人身安全時(shí)，則采用控制爆破方法進(jìn)行石方爆破作業(yè)。爆破后的邊坡要進(jìn)行修整，使之符合設計坡度要求，并及時(shí)防護，嚴格作好臨時(shí)防排水工作，避免邊坡受雨水沖刷和降雨入滲而失穩;在具體實(shí)施時(shí)，須按照下述說(shuō)明及相關(guān)要求報送各爆破工點(diǎn)的爆破作業(yè)實(shí)施方案，并經(jīng)監理工程師鑒定，提出意見(jiàn)待業(yè)主審定后方可進(jìn)行。
1、爆破手段:
�、疟祁�(lèi)型
�、僖话惚疲�
適應于周?chē)h(huán)境空曠、無(wú)建筑物等障礙的工點(diǎn)，一般爆破按減弱拋擲爆破計算孔網(wǎng)參數及單位炸藥消耗量。
�、诳刂票疲�
鄰近開(kāi)挖區有房屋、構筑物、電力及通訊線(xiàn)等，爆破要對飛石、滾石及各種有害效應作必要的控制�？刂票瓢此蓜�(dòng)爆破計算孔網(wǎng)參數及單位耗藥量，并在其爆區周?chē)氨w表面作必要的遮擋及覆蓋防護。
�、垲A裂爆破：
為保證開(kāi)挖邊坡的圓直順度及坡面平整、美觀(guān)、穩定，我們擬對部分石質(zhì)高路塹邊坡實(shí)施預裂爆破。
�、芄率疲�
根據工程要求，爆后的巖塊大部分作為路堤填料。因此，爆破后的大塊巖石必須第二次解小，即孤石爆破。
2、鉆孔機具及火工用品:
采用機械鉆眼，即：英格索蘭露天鉆機鉆眼，并輔以一定數量的7655型風(fēng)動(dòng)鑿巖機對非預裂爆破的邊坡進(jìn)行修理及處理檢底部分。
炸藥采用RJ-2#乳膠炸藥或2#巖石硝銨炸藥，前者在雨天孔內有水時(shí)使用;后者在睛天孔內無(wú)水時(shí)的使用。xx采用“第二系列”1-15段非電毫秒xx，凡是梯段爆破均實(shí)施毫秒微差爆破。
3、爆破孔網(wǎng)參數及單位耗藥量:
一般爆破的孔網(wǎng)參數及單位耗藥量
q=a.b.h.k
式中：q—單孔用藥量 (公斤)
a—間距(視不同梯段高度取2.0～2.5米)
b—排距(視不同梯段高度取1.5～2.0米)
h—梯段高度 (米)
k—炸藥單耗 (取0.5～0.55公斤/立方米)
鉆孔直徑70毫米，藥卷55毫米(底部)、堵塞長(cháng)度≥b。
4、爆破網(wǎng)絡(luò )聯(lián)接:
網(wǎng)路聯(lián)接一律采用非電導爆系統，除引爆xx可使用火xx外，其它部分嚴禁使用火xx，以策安全，聯(lián)接時(shí)主炮孔與預裂孔可一起起爆，亦可分開(kāi)起爆，預裂孔先于主炮孔起爆。
5、起爆方式:
炮孔組的起爆方式一般采用“V”型起爆法，使爆堆集中、便于裝運，并能削弱端頭炮孔夾制力，利于邊坡平整，減少超欠挖。
在特殊情況下，如遇有建筑物，爆堆方向必須避開(kāi)，則采用側向起爆法。
6、同段最大用藥量計算(控制振速):
為避免爆破震動(dòng)對房屋及其它建筑物的破壞，必須控制振速，即限制同段最大用藥量，按薩道夫斯基公式計算：
Qmax=R1/m.(V安全/k)1/a.m
式中：Qmax—安全允許同段最大用藥量(公斤);
R—爆破中心點(diǎn)與建筑物之間距離(米);
V安全—安全允許振動(dòng)速度(厘米/秒)，取V=5cm/s;
m—藥量指數，取m=1/3
k、α是與爆破點(diǎn)地形、地質(zhì)等條件有關(guān)的系數和衰減指數，一般k取250，α取2.0;
7、爆破警戒區的確定:
按《爆破安全規程》中的有關(guān)規定， 露天爆破安全距離不得小于200米,并按計算的個(gè)別飛石安全距離布置警戒線(xiàn)。
8、盲炮的預防措施:
�、兕A防措施:
儲存的爆破材料除定期檢查外，爆破前進(jìn)行復查，選用合格的炸藥和xx。購買(mǎi)、使用爆破材料時(shí)注意生產(chǎn)日期，有效保質(zhì)期等，嚴禁使用過(guò)期的廢舊火工品。必須仔細進(jìn)行裝藥、堵塞、聯(lián)結工作，注意每一環(huán)節，防止出現卡孔、xx與炸藥分離及折斷xx腳線(xiàn)等問(wèn)題。管藥聯(lián)結時(shí)，xx腳線(xiàn)不要過(guò)分拉緊，要保持一定的松馳度，xx與xx聯(lián)結時(shí)反向聯(lián)結。
�、谔幚泶胧�:
產(chǎn)生盲炮后立即封鎖現場(chǎng)，組織施工人員針對裝藥時(shí)的具體情況，找出拒爆原因，采取相應措施處理。處理盲炮可采用二次爆破法、炸毀法及沖洗法等三種辦法。屬于漏點(diǎn)火的拒爆藥包，可再找出原來(lái)的導火索、導爆管或xx腳線(xiàn)，經(jīng)檢查確認完好后，進(jìn)行二次起爆;對于不防水的硝銨炸藥，可水沖洗眼中的炸藥，使其失去爆炸能力;對防水炸藥的炮眼，可用掏出堵塞物，再裝入起爆藥包將其炸毀。如果拒爆眼周?chē)鷰r石尚未發(fā)生松動(dòng)破碎，可以在距爆眼30厘米處，鉆一平行新眼，重新裝藥起爆，將拒爆眼炸毀。
9、降低大塊率的措施:
采取斜眼鉆孔(傾角α=72°)，由于炮孔傾斜，存在一個(gè)向上分力，有利于巖石破碎。
多組排炮孔爆破時(shí)，增加后段炮孔裝藥量補充克服前排炮孔壓碴帶來(lái)的能量損失。采用各種微差xx，并精確計算微差間隔時(shí)間，以使巖石在空間得以充分碰撞，達到巖石破碎的目的。采用寬孔距多排微差爆破技術(shù)，既能獲得理想的爆破塊度，又能提供充足的爆破方量。
10、保證石質(zhì)路塹邊坡平整、穩定的措施:
鉆孔前使預裂部位巖面達到較好平整度，用人工清除浮碴，然后測量精確定線(xiàn)，畫(huà)出每個(gè)炮孔的位置。
為保證預裂孔的方向及偏角，在預裂孔的兩端事先埋置兩根3米長(cháng)的鋼管，其方向與坡度經(jīng)測量精確測定后，在其鋼管上下兩端各拉一條弦線(xiàn)，并在弦線(xiàn)上按孔位打上標記，固定所有預裂孔的坡度及方向。鉆孔機械就位即按上下弦線(xiàn)及標記，調整鉆桿精確對位。
( 為保證預裂效果，可先進(jìn)行小規模的試爆，確定合理的間距及裝藥范圍)。
11、.爆破鉆眼方式:
先用推土機盤(pán)山打道至山頂，從上至下揭去蓋山土形成較大的工作面后，鉆機上至平臺進(jìn)行鉆孔作業(yè)，鉆眼深度視其挖深可具體安排。鉆眼典型圖式如下圖示：
路基石方主體爆破后，邊坡及基底部分會(huì )出現凹凸不平超欠挖現象，對于凸出欠挖部分，輔以手持風(fēng)鉆清除。此外，孤石爆破盡量隨主爆破進(jìn)行，減少爆破次數。
12、.安全措施:
�、虐踩雷o措施:
凡在50m范圍內有通訊、電力線(xiàn)路及房屋設施的爆破地段,進(jìn)行爆破體表面覆蓋。
在斜坡地段，特別是半挖半填地段，低處有房屋建筑及其它需要保護的構筑物，加設防護棚欄防止滾石侵入。
�、瓢踩M織措施:
成立爆破安全領(lǐng)導小組，負責進(jìn)行安全技術(shù)教育，明確人員、分工、定崗，制訂安全職責;做好周?chē)用竦男麄鹘逃ぷ?認真做好每個(gè)爆破工點(diǎn)的實(shí)施性爆破方案，嚴格報批、審定、檢查制度;認真執行爆破器材運輸、存放及使用規定，嚴格操作人員的各項標準。爆破前按設計做好安全防護、信號聯(lián)絡(luò )、警戒標志，并做到人員、材料、器具的落實(shí)。
參加爆破作業(yè)的全體人員，經(jīng)培訓合格后持證上崗。
13、.質(zhì)量控制要點(diǎn):
爆破作業(yè)是石質(zhì)路塹開(kāi)挖的關(guān)鍵，施工時(shí)質(zhì)量控制要點(diǎn)如下：
�、旁O計合理：爆破設計的各項參數選定后應先通過(guò)試驗具體確定。
�、破秸@機作業(yè)場(chǎng)地，為使鉆機就位，除修便道外，還需平整鉆機作業(yè)場(chǎng)地，可以采用推土機鏟平或小炮爆破凸起石頭后鏟平方法，作業(yè)面的平整度以保障鉆機移動(dòng)和鉆孔時(shí)安全為標準。
�、遣伎着c鉆孔：按設計的孔距，排距布孔;鉆孔時(shí)要根據設計要求，確�？孜�、方向、傾斜角和孔深。每孔鉆完，采取高壓風(fēng)吹入清孔。
�、妊b藥與堵塞：裝藥前測量孔深，對過(guò)淺或過(guò)深的炮孔，要調整裝藥量，孔中有水時(shí)，應盡量排除干凈，水排不凈的應裝防水炸藥，往孔中裝藥時(shí)，要定量定位，要防止卡孔;回填堵塞的材料宜選用一定濕度的粘土，為防止卡孔，要分多次回填，邊回填邊用木棍搗實(shí)，還要注意保護好孔中的導爆管。
�、删W(wǎng)路聯(lián)接：聯(lián)線(xiàn)時(shí)切忌踩踏孔外串聯(lián)xx和聯(lián)接線(xiàn)，對已聯(lián)好部分應有專(zhuān)人負責保護免遭損壞。
�、蕦τ谲浭蛷婏L(fēng)化巖石，能用機械直接開(kāi)挖的均應首先采用機械開(kāi)挖，也可以人工開(kāi)挖，凡不能使用機械或人工直接開(kāi)挖的石方則采用爆破開(kāi)挖。
�、嗽趲r石走向、傾角不利于邊坡的穩定及施工安全的地段，應順層開(kāi)挖不得挖斷巖層，注意采用減弱施工振動(dòng)的措施;設有擋土墻段采用短開(kāi)挖或馬口開(kāi)挖，并設臨時(shí)支護等措施。
�、虠壥盐恢门c高度應保證路塹邊坡和自身的穩定,并考慮地形以及對附近建筑物、農田、水利、河道、交通的影響。路塹上嚴禁棄石。山坡下側棄石時(shí)，應適當距離保留有缺口，并保證塹頂地面水順利從缺口排出。
�、蜑闇p小爆破對邊坡的振動(dòng)，破壞邊坡穩定，同時(shí)便于裝碴施工，應根據鉆爆設計,并通過(guò)前幾炮的情況調整有關(guān)設計參數,以達到最佳爆破效果。爆破后部分裝運困難的大塊石料采用手持風(fēng)鉆鉆眼,孤石爆破方法做改炮作業(yè)。路塹側溝用小炮開(kāi)挖施工。
四、路基填筑試驗段施工：
路堤填筑前選擇好適宜的試驗段，試驗段為全幅路基長(cháng)150米，采用振動(dòng)壓路機碾壓、平地機平整，找出滿(mǎn)足密實(shí)度的各種參數，包括分層松鋪厚度、松鋪系數、含水量、碾壓遍數、碾壓速度、振動(dòng)頻率、最佳機具組合等施工工藝參數。將試驗段確定的施工方案報監理工程師審查，同意后方能進(jìn)行施工。紅砂巖填料必須單獨鋪筑試驗段。
五、路基填筑施工方法及要點(diǎn)：
1、路基填筑施工方法:
�、虐丛O計及規范要求進(jìn)行基底處理，經(jīng)監理工程師檢查合格后進(jìn)行路基分層填筑。
�、苹追弦笄易匀粰M坡陡于1:5時(shí)，將原地面挖成臺階，其圖示見(jiàn)下圖:
�、翘钪础八膮^段、八流程”施工，即填筑區、平整區、壓實(shí)區、檢測區“四個(gè)區段”和施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實(shí)、檢測簽證、邊坡修整成型、場(chǎng)地清理“八流程”，按試驗段確定的施工工藝參數，縱向全斷面水平分層填筑。
�、嚷坊饕寐坊潦�、隧道洞碴及取土場(chǎng)取土填筑。土方及易直接開(kāi)挖的軟石采用推土機、挖推機直接移挖作填;石方開(kāi)挖，以松動(dòng)爆破為主，英格索蘭露天鉆機鉆眼，邊坡1m范圍采用光面控制爆破，確保邊坡完整平順。路基填筑采取分層填筑，由每段最低點(diǎn)開(kāi)始。填筑攤鋪采用推土機粗平、平地機精平，振動(dòng)式壓路機和拖式羊足碾(石方路堤段)分層輾壓密實(shí)�？紤]到填高大于20m的高路堤，其路面鋪筑時(shí)間須在路堤完工12個(gè)月以后進(jìn)行，因此，施工時(shí)首先進(jìn)行這些地段的施工。
�、赏练教盍蟻�(lái)源于路基挖方。每層填料粒徑、類(lèi)別一樣，填料變化時(shí)，設過(guò)渡層，層厚控制在壓實(shí)后30cm以?xún)取?/p>
�、适教钪捎寐坊_(kāi)挖石方和隧道棄碴進(jìn)行填筑。填石路堤中石料符合設計和規范要求，風(fēng)化的軟巖不用于填石路堤，亦不用作填縫隙。紅砂巖在作為填料前，對紅砂巖進(jìn)行烘干巖塊浸水崩解試驗、巖性天然單軸抗壓強度試驗和膨脹試驗，以區分紅砂巖類(lèi)別，并按類(lèi)型及設計分別填筑，膨脹類(lèi)紅砂巖不用作填料。
�、颂钍返滩扇》謱犹钪�，采用20～50t拖式羊足碾分層碾壓，每一填層厚度不超過(guò)40cm。填石路堤填筑前，路堤邊坡坡腳按設計或規范要求進(jìn)行施工。
�、搪坊钪旯ず�，檢測路基面的中心線(xiàn)位置和標高，路基寬度、平整度、橫坡坡度、邊坡坡度，合格后方可進(jìn)行邊坡防護工程的施工。
六、橋涵、擋墻背回填施工方法及控制質(zhì)量措施：
橋涵及擋土墻后背回填與路堤填筑同步進(jìn)行，采用蛙式打夯機或沖擊夯夯實(shí)。橋涵、擋墻結構物完工達到設計強度后，采用監理工程師批準的符合要求的材料分層填筑其背與路基之間的空隙部分。為保證橋涵、擋墻背回填的施工質(zhì)量，主要采取以下控制措施：
�、艠蚝�、擋土墻完工后的基坑采用分層對稱(chēng)填筑壓實(shí)。并根據需要做好各種防排水措施。
�、菩杌靥畹幕颖仨毎阉鸥�，用砂礫或其他滲水性良好的材料分層填筑。
�、俏唇�(jīng)監理許可，不得對結構物回填。
�、仍诮咏鼔簩�(shí)最佳含水量時(shí)均衡、對稱(chēng)地分層填筑和壓實(shí)，一般與路堤同時(shí)施工。
�、蔀榻鉀Q結構物與路基間不均勻沉降，克服結構物處跳車(chē)質(zhì)量通病，在施工中除按規定進(jìn)行施工外，還要加強施工現場(chǎng)質(zhì)量管理和檢驗，嚴格執行驗收制度，確保橋涵、擋墻后背回填施工質(zhì)量。
七、填石高填方路堤施工保證措施：
�、虐丛O計及規范要求嚴格進(jìn)行原地面清理和對強度不符合設計要求的地基土進(jìn)行處理和加固，經(jīng)監理工程師檢查合格后才進(jìn)行高填方路堤的施工。用于高填方路基的石料尺寸規格應嚴格符合規范要求，大規格的石塊應加工成滿(mǎn)足要求的石塊后才能填筑路基。
�、坡坊钪䲡r(shí)，應將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于500mm，石料強度不小于15Mpa，石塊最大粒徑不超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3。石塊最大粒徑較大時(shí)采用人工鋪填，石塊大面向下擺放平穩，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑;人工鋪填250mm以上石料時(shí)，可直接分層填筑，分層碾壓。
�、翘钍返搪反岔斆嬉韵�500mm的范圍內鋪填適當級配的砂石料，分層壓實(shí)，填料最大粒徑不超過(guò)100mm。
�、扔脻M(mǎn)足監理工程師要求的重型羊足碾分層壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)繼續用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩定、不再下沉(無(wú)輪跡)、石塊密實(shí)、表面平整為止。
�、筛咛罘铰返虈栏癜丛O計邊坡填筑，不得缺填。半挖半填的一側高填方路基為斜坡時(shí)，按設計及規范挖好橫向臺階，并在填方路堤完成后，對設計邊坡外的松散棄土進(jìn)行清理。
�、事坊钪皩Ω咛盥返叹幹坡坊两岛臀灰朴^(guān)測施工計劃，報監理工程審核，在施工中按要求進(jìn)行路堤沉降和位移觀(guān)測，及時(shí)對沉降和位移觀(guān)測資料進(jìn)行整理分析。
八、路基防護及排水施工方法及要點(diǎn)：
�、胚厹�、排水溝、截水溝、路基盲溝長(cháng)12362m，擋護、錨桿及骨架護坡20514m3。
�、苹A開(kāi)挖堅持“快速施工”的原則，隨開(kāi)挖、隨下基、隨砌筑;挖基視地形地質(zhì)情況采用人工或挖掘機施工;根據邊坡情況，確定全長(cháng)或者跳槽開(kāi)挖。
�、谴_�；娱_(kāi)挖的斷面尺寸符合設計要求，若發(fā)現地質(zhì)情況與設計不符合時(shí)，及時(shí)提出處理措施后報監理工程師批準�；娱_(kāi)挖完成并報監理工程師檢查合格，方進(jìn)行基礎砌體施工。
�、嚷穳q地段邊坡開(kāi)挖成型后立即進(jìn)行防護工程的施工。
九、涵洞及通道工程施工方案及方法：
�、藕醇巴ǖ阑硬捎猛诰驒C開(kāi)挖，人工清基成型。涵身混凝土采用鋼模澆筑，砌體圬工采用擠漿法砌筑。蓋板及砼拱圈采用預制場(chǎng)預制，汽車(chē)運輸，吊車(chē)吊裝。
�、粕w板及砼拱圈在預制場(chǎng)集中預制。鋼筋按設計尺寸下料加工綁扎成型，砼集中在拌合站拌制，人工灌注入模，機械搗實(shí)。
十、路面底基層工程施工方法及要點(diǎn)：
1、本標段底基層采用全斷面鋪設，水泥穩定碎石采用穩定土攪拌站集中廠(chǎng)拌法拌制，人工配合平地機攤鋪，平地機找平，壓路機碾壓。
2、水泥穩定碎石底基層
�、俅_定符合設計和規范要求的各類(lèi)材料，開(kāi)始鋪筑前按確定鋪設長(cháng)度備足各類(lèi)符合要求的材料。
�、谠诼坊娣弦�，經(jīng)監理工程師檢查合格后，即可鋪設，正式鋪筑前，選擇一段長(cháng)度不小于100m的試驗路段，采用不同的壓實(shí)厚度，確定最佳含水量時(shí)壓實(shí)系數、壓實(shí)遍數、壓實(shí)程序以及拌合、攤鋪和壓實(shí)的施工設備、施工方法、施工組織和一次施工長(cháng)度的適應性。
�、鬯喾�定碎石采用穩定土攪拌站集中拌制，自卸汽車(chē)運輸，人工配合平地機攤鋪、找平、整型，碾壓采用壓路機碾壓。
施工方案 篇5
1. 編制依據
★道路工程施工圖
★《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規范》
★《公路路基施工技術(shù)規范》
★現場(chǎng)實(shí)際情況
2. 施工準備
2.1人員準備
本工程人員安排如下：
施工管理人員：1人
泥水工：3人
混凝土工： 2人
雜工： 2人
2.2材料準備
本次開(kāi)設路口主要材料有水泥、砂、石子、C25砼、路沿石等。施工管理員需提前預計材料使用量，提前訂貨，杜絕材料因素影響施工進(jìn)度。
2.3技術(shù)準備
1）編制本工程施工方案，組織施工人員進(jìn)行學(xué)習。
2）認真學(xué)習、審查施工圖紙審。
3）對施工管理人員及工人進(jìn)行技術(shù)交底和安全文明施工交底，使管理人員和工人都做到心中有數。
3. 施工進(jìn)度安排
本工程從20xx年 xx月xx日開(kāi)始，至20xx年x月x日完工交付使用。
4． 施工方法
4.1工藝流程
路口處原時(shí)代路花基、人行道等移除→開(kāi)挖→回填沙石、夯實(shí)→回填水泥級配碎石、夯實(shí)→修復花基及人行道→養護
4.2具體施工方法
4.2.1新路與舊路接口處理
首先進(jìn)行開(kāi)挖，對原路砼厚度的中部進(jìn)行植筋，鋼筋為?28，長(cháng)50cm間距50cm。
5. 質(zhì)量保證措施
質(zhì)量保證措施主要工作內容為：工作開(kāi)始前的質(zhì)量計劃、質(zhì)量驗收標準、設備和材料的準備情況、質(zhì)量計劃的執行情況、驗證施工方案執行情況，制定施工現場(chǎng)質(zhì)量管理責任制及組織實(shí)施、檢查及參與協(xié)調處理施工中與工程質(zhì)量有關(guān)的問(wèn)題。
6 . 文明施工措施
6.1認真貫徹執行《建筑工地文明施工暫行標準》的規定加強精神文明建設和搞好施工現場(chǎng)的文明施工，現場(chǎng)人員必須持證上崗。
6.2施工現場(chǎng)設置明顯的施工標牌。
6.3施工道路出入口路面應做硬化處理，設沖洗車(chē)輛設施，基本做到不灑土、不揚塵，保證道路干凈。
6.4禁止在施工現場(chǎng)抽煙、焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革等會(huì )產(chǎn)生有火、有毒、有害煙塵和惡臭氣體的物質(zhì)。嚴禁往河道內亂棄土和廢棄物。
6.5建筑渣土運輸車(chē)輛嚴格按照建設方規定的時(shí)間、路線(xiàn)裝運渣土，并卸在建設方指定地點(diǎn)。
6.6現場(chǎng)材料分規格、品種堆放整齊，做到工完料盡場(chǎng)清，設施規范搭建，保持現場(chǎng)整潔。
6.7搞好施工環(huán)境衛生，現場(chǎng)施工垃圾采用層層清理，集中堆放，專(zhuān)人管理，統一搬運的方法。
6.8與施工無(wú)關(guān)的人員禁止進(jìn)入現場(chǎng)，維護良好的工作秩序和勞動(dòng)紀律，禁止賭博、打架、斗毆等流氓行為發(fā)生，遵守政府的有關(guān)治安規定。
6.9所有施工人員安全、文明施工。高高興興上班，平平安安回家。
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