【實(shí)用】施工方案模板集錦五篇
為保證事情或工作高起點(diǎn)、高質(zhì)量、高水平開(kāi)展，常常需要提前進(jìn)行細致的方案準備工作，方案是書(shū)面計劃，是具體行動(dòng)實(shí)施辦法細則，步驟等。那么方案應該怎么制定才合適呢？下面是小編精心整理的施工方案5篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
施工方案 篇1
1.一般安全要求
(1)對參加煙囪工程施工的人員，必須進(jìn)行技術(shù)培訓和安全教育，使其了解本工程施工特點(diǎn)，熟悉本要求和本崗位的安全技術(shù)操作規程，并通過(guò)考核合格后方能上崗工作，主要施工人員應相對固定。
(2)煙囪施工人員應先經(jīng)過(guò)醫務(wù)部門(mén)的體檢，證明體格適合高處作業(yè)者，才能允許進(jìn)行作業(yè)。在煙囪操作平臺的施工人員必須定期進(jìn)行體檢，經(jīng)醫生診斷凡患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病及其他不適合高處作業(yè)疾病的不得上操作平臺工作。
(3)煙囪施工中應經(jīng)常與當地氣象臺、站取得聯(lián)系，遇到雷雨、6級和6級以上大風(fēng)時(shí)，必須停止施工。停工前做好防護措施，操作臺上人員撤離，應對設備、工具、零散材料及可移動(dòng)的鋪板等進(jìn)行整理、固定并做好防護，全部人員撤離后立即切斷通向操作平臺的供電電源。
(4)煙囪施工現場(chǎng)必須具備場(chǎng)地平整、道路通暢、通電、通水的條件，現場(chǎng)布置應按施工組織設計總平面圖進(jìn)行。
(5)在施工的構筑物周?chē)仨殑澇鍪┕のｋU警戒區。警戒線(xiàn)至建(構)筑物的距離不應小于施工對象高度的1／10，且不小于10m。當不能滿(mǎn)足要求時(shí)，應采取有效的安全防護措施。
(6)危險警戒線(xiàn)應設置圍欄和明顯的警戒標志，出人口應設專(zhuān)人警衛并建立警衛制度。
(7)施工現場(chǎng)的供電、辦公及衛生設施等臨時(shí)建筑和大宗材料的堆放，應布置在危險警戒線(xiàn)外。
(8)危險警戒區內的建筑物出人口、地面通道及機械操作場(chǎng)所，應搭設高度不低于2.5m的安全防護棚。
(9)煙囪工程進(jìn)行立體交叉作業(yè)時(shí)，上、下工作面間應搭設隔離防護棚。各種牽拉鋼絲繩、滑輪裝置、管道、電纜及設備等均應采取防護措施。
(10)防護棚的構造應滿(mǎn)足下列要求：
1)防護結構應通過(guò)計算確定；
2)棚頂一般可采用不小于二層縱橫交錯的木板或竹夾板組成重要場(chǎng)所增加一層2～3mm厚的鋼板；
3)建(構)筑物的內部防護棚，應從中間向四周留坡，外(四周)防護棚應做成向內留坡(外高內低),其坡度均不小于1:5;
4)垂直運輸設備通過(guò)防護棚時(shí)，防護棚所留洞口周?chē)鷳O置圍欄和擋板，其高度應不小于800mm；
5)當利用平臺、灰斗底板代替防護棚時(shí)，在其板面上應采取緩沖措施。
(11)現場(chǎng)垂直運輸機械的布置應符合下列要求：
1)垂直運輸用的卷?yè)P機，應布置在危險警戒區以外，并盡量設在能與塔架上、下通視良好的地方；
2)當采用多臺塔吊同場(chǎng)作業(yè)時(shí)，應防止互相碰撞。
(12)垂直運輸設備，應有完善可靠的各種安全保護裝置，嚴禁使用安全保護不完整的垂直運輸設備。
(13)在施工中所采用的通訊聯(lián)絡(luò )方式應簡(jiǎn)單直接，裝置應靈敏可靠。
(14)當操作平臺最高部位的高度超過(guò)50m時(shí)，應根據航空部門(mén)的要求設置航空指示信號。
(15)施工現場(chǎng)內的操作平臺及各種垂直運輸機械等設備應安裝防雷裝置。
(16)在有排放有毒有害氣體地段(如老廠(chǎng)改造、擴建工程等)施工時(shí)，應對有毒有害氣體的濃度進(jìn)行定期檢測，防止中毒事故。
2．磚砌煙囪施工安全要求
(1)磚砌煙囪時(shí)必須架設安全網(wǎng)，如在煙囪外上料時(shí)，則內外均應設置，有條件時(shí)應把安全網(wǎng)掛在操作平臺隨之上升。如煙囪下設安全網(wǎng)時(shí)，網(wǎng)寬(張開(kāi)范圍)應不小于磚砌高度的1／4，且不小于6m。
(2)如安全網(wǎng)不可能全部封閉煙囪，當砌筑高度超過(guò)3m時(shí)，應配掛安全帶。安全帶應牢固掛在操作平臺的上方而又不妨礙操作的地方，安全帶在使用前要經(jīng)質(zhì)安部門(mén)檢查鑒定合格后才能使用。當轉移操作位置或腳手架和工作平臺升降后，操作人員必須重新扣掛安全帶，并檢查扣掛是否牢靠。
(3)禁止站立或蹲在煙囪壁上進(jìn)行操作，如果壁厚超過(guò)2磚(1550px)而必須站在壁上操作時(shí)，則必須扣掛好安全帶。
(4)工作中不得將工具、木料碎磚等物料從高空掉下，砍磚時(shí)要向內邊打磚。
(5)煙囪施工范圍內應設圍欄，防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，其范圍半徑以10m為宜。井架物料提升機附近要搭設防護擋板。上面的工作平臺周?chē)途芴嵘龣C出人口處要設防護欄。
(6)采用煙囪內腳手架時(shí)(即利用在砌筑的煙囪墻身作支承工作臺構架的主梁)。主梁每端插入墻身的支承長(cháng)度不得少于300px。如用木枋作主梁時(shí)，應細心挑選堅硬、無(wú)疤節、無(wú)裂紋、不霉的良好木材。
(7)煙囪砌筑到15m以上時(shí)，要設置臨時(shí)避雷針隨煙囪砌筑高度而上升，針尖要高出砌筑面2m以上。
(8)垂直運輸的卷?yè)P機位置，要求能直接看到煙囪和井架物料提升機的全部，無(wú)視線(xiàn)障礙，同時(shí)仰角不應過(guò)大以免司機仰望困難。
(9)如工作平臺上無(wú)專(zhuān)人指揮井架物料提升機升降時(shí)，則必須加設自動(dòng)限位或行程開(kāi)關(guān)，防止吊籠無(wú)限制地上升，造成意外。
(10)在筒身以外利用拔桿吊運材料時(shí)，接料人員不得站在砌體上接料，而必須站在平臺上用鉤子勾近身邊，擱穩后再取料。
(11)指揮井架物料提升機升降的人員一定要與司機使用統一的信號(可用旗號或對講機)。
(12)一切人員均不準在剛埋設而灰縫砂漿尚未凝固的爬梯上下，防止鐵條搖松以致拔出造成高處墜落。
(13)若以爬梯的形式供操作人員上下之用時(shí)，必須加設防護欄。每隔15m高設置臨時(shí)簡(jiǎn)易休息平臺一道以便中間稍休，避免過(guò)度疲勞。
(14)用鋼管外腳手架方式施工，應按該項的安全要求執行。
(15)一切垂直運輸設備安裝完畢后，要經(jīng)過(guò)超載40％試運轉，經(jīng)檢查鑒定合格后，才能正式投入使用。
(16)煙囪施工時(shí)所用的.塔吊、外用電梯、井架物料提升機、卷?yè)P機等機具操作，均應遵照該項的安全要求執行。
3．鋼筋混凝土煙囪施工安全要求
(1)鋼筋混凝土煙囪要用木模板(含木夾板)和定型組合鋼模板施工時(shí)，模板安裝與拆除要按相應的木模板(含木夾板)和定型組合鋼模板安全交底操作。另外，還應遵守下列要求：
1)模板安裝與拆除必須站在穩固的地方或牢固的操作平臺上進(jìn)行；
2)拆除水箱底及頂蓋底的模板時(shí)，可用繩索吊下，模板及支撐不得由高處扔下。操作人員離開(kāi)模板可能落下的部位。
(2)鋼筋的綁扎與安裝要按照相應的“鋼筋的綁扎與安裝”安全要求操作。
3)混凝土的澆筑與振搗要按照相應的“現澆混凝土工程”安全交底，另外還應符合下列要:
1)澆筑混凝土前，要檢查腳手架、模板、支撐應牢固可靠，模板較大的縫隙應處理好；
2)澆筑混凝土時(shí)，不應猛力沖擊架子和模板；
3)人模高度要保持基本均勻，禁止堆集第一處而將模板壓偏。
(4)當采用腳手架方式施工時(shí)，腳手架的搭設與拆除應按照相應的腳手架安全交底要求操作。
(5)各種垂直運輸機械的使用，如塔由、外用電梯、鋼井架物料提升機、卷?yè)P機等，應按照相關(guān)的安全交底要求操作。
(6)其余施工用電和高處作業(yè)，應按照“施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)交底”及“高處作業(yè)”有關(guān)要求操作。
4．筑爐工程施工安全要求
(1)向深坑或設備內吊運物料，敞口頂部應設置平臺和圍欄，內部要設置防護隔離層，向下送料位置應予固定。
(2)煙道弧形拱頂砌完后，應先將回填土夯實(shí)或擰緊拉桿螺栓，方可拆除拱胎。普通粘土砌筑墻拱時(shí)，待砂漿強度達到60％以上方準拆除拱胎。
(3)砍削磚塊，應對著(zhù)墻體或腳手板，腳手板上碎磚雜物，應隨時(shí)清除。
(4)拱胎支架必須牢固。爐窯拱頂必須對稱(chēng)砌筑。在拱胎上堆放磚塊和砂漿應均勻對稱(chēng)。
(5)大中型爐窯球形拱頂，應鎖緊一環(huán)，再砌一環(huán)。拱磚放射縫與水平夾角砌角90°時(shí)，必須用金屬鉤子將拱磚固定。
(6)回轉簡(jiǎn)體內襯砌作業(yè)，托板和支撐要均衡緊固。轉動(dòng)時(shí)，簡(jiǎn)體內不得有人和料具。
(7)大中型耐火磚、耐火混凝土和碳磚砌塊吊裝砌筑時(shí)，吊梁、索具、夾具必須牢固。
(8)進(jìn)人煙道、煙囪內檢查時(shí)，應有人監護。
(9)噴涂用的機泵安全閥、壓力表必須靈敏可靠。氣管與噴槍、噴嘴要連續緊固。操作時(shí)禁止噴嘴對人。
(10)熬瀝青時(shí)，周?chē)坏糜幸兹嘉�，調制碳素澆熱瀝青，要防止燙人。
(11)碳磚砌筑時(shí)要防止滑落，操作地點(diǎn)應通風(fēng)良好，搗固工具加熱后應放在固定位置。
(12)陶瓷磚板加熱或粉末材料烘干地點(diǎn)，要有專(zhuān)人看管，粉末篩選場(chǎng)地，要有除塵措施。
(13)正在砌筑的設備內，不準攪拌耐酸膠泥。
施工方案 篇2
工具/原料
原料：隔音橡塑、吸音棉、隔音氈、吸音板、龍骨等
工具：膠水、卷尺、美工刀等
簡(jiǎn)易施工方案
安裝步驟：
1.按照自己需要的尺寸用美工刀裁剪隔音橡塑；
2.在裁剪好的橡塑背面涂上膠水；
3.將涂好膠水的橡塑直接貼在墻上或用帶背膠的直接粘墻上。
適用范圍：
適合要求低，已經(jīng)裝修完的簡(jiǎn)單處理一下，不需要費太多工序，適當減少點(diǎn)噪音。
經(jīng)濟適用方案
安裝步驟：
1.先用萬(wàn)能膠刷隔音氈和頂上，再粘貼隔音氈。
2.然后再刷膠或者自帶背膠隔音橡塑貼在隔音氈上。
適用范圍：
要求適中，但不希望太過(guò)復雜，要求效果更好一點(diǎn)。
標準施工方案
安裝步驟：
1.先貼隔音氈在頂上；
2.打龍骨填充吸音棉/橡塑；
3.再貼一層隔音氈；
4.封石膏板
適用范圍：
適合要求略高，不畏懼裝修復雜性。
專(zhuān)業(yè)施工方案
安裝步驟：
1.先貼隔音氈；
2.打龍骨填充吸音棉/橡塑；
3.封石膏板(可用不可用，用的目的是方便 固定吸音板)；
4。貼吸音板
適用范圍：
適合要求較高，對品質(zhì)有這極高要求。
超專(zhuān)業(yè)施工方案
安裝步驟：
1.先貼隔音氈在墻上；
2.打龍骨填充吸音棉/橡塑；
3.再貼一層隔音氈；
4.封石膏板；
5.貼吸音板
適用范圍：
適合噪音極高場(chǎng)合——KTV、迪吧、鼓房、工廠(chǎng)等。
注意事項
1.隔音氈接縫的地方請注意密封。
2.填充棉的時(shí)候請注意飽滿(mǎn)。
3.第二次貼隔音氈的時(shí)候可以先貼石膏板上然后整體封上去。
施工方案 篇3
引言
由于橋梁橫跨水庫連接山嶺，橋樁所經(jīng)之處水位較深，根據現場(chǎng)情況，為了施工方便，先采取全部回填土方高于水庫水位之上1米之后再進(jìn)行鉆孔施工，待板梁全部吊裝完畢后，現挖清回填土，以保持橋底下面流水暢通。
一、鉆孔灌注樁的一般要求
1、前查閱水文地質(zhì)資料，以確定鉆孔順序、施工方法和選擇機具設備。
2、必須將樁周?chē)鷪?chǎng)地平整好，場(chǎng)地平整的高度及范圍應根據地形、施工水位、樁頂標高、施工需要等因素考慮。
3、在平整好的場(chǎng)地上，依據已測定的橋位中線(xiàn)將基樁鉆孔位置定出。在打放樣樁同時(shí)，應加設控制樁以便施工時(shí)核對。放樣樁與控制樁均不宜過(guò)短，在松軟土基上樁的入土深度不得少于1m。
二、鉆孔施工
1、埋設護筒
鉆孔前應在測定的樁位，準確埋設護筒，用以固定鉆孔位置，隔離地面水，提高井內水頭以增大井內的靜水壓力，穩定孔口土壤和保護孔壁不坍以利鉆孔工作進(jìn)行。在埋設護筒時(shí)應注意下列事項：
�、抛o筒內徑應比樁徑稍大。用旋轉型錐頭造孔時(shí)，應大于設計樁徑15~20㎝。護筒的高度可根據水位高低決定，一般筒高有1.0、1.5、2.0、2.5（m）四種。
�、谱o筒在構造上必須堅固、耐用、輕便、不漏水。在埋前應對護筒內徑尺寸、形狀、縫隙大小、漏水情況、連接銷(xiāo)的牢固程度等進(jìn)行檢查。
�、锹裨O護筒時(shí)按照確定的樁位和高度進(jìn)行，不得偏移，并應保證護筒中心與樁位中心一致，護筒周壁與水平面垂直。
�、茸o筒定位時(shí)應先對墩臺樁位進(jìn)行復核。然后以樁位為中心，定出相互垂直的十字控制樁，使十字中心與樁位中心一致。
�、勺o筒的埋設深度應根據地下水位或河道水位的高度確定，一般應保證筒內有1~1.5m的水頭高度，護筒頂面必須高出施工水位。
�、首o筒就位必須準確，保證護筒中心與樁位中心一致、筒壁與水平面垂直（即筒壁與樁中心線(xiàn)下平行）。首先使護筒底腳居中，然后再將護筒放平，并反復校核直至垂球對準中心，筒壁與垂線(xiàn)的距離均等為止。護筒就位后通過(guò)十字控制樁檢查樁位是否正確。
�、俗o筒就位后，應用粘土分層夯填埋固，填土時(shí)每20㎝一層對稱(chēng)夯打。護筒周?chē)钔粮叨炔槐茸o筒頂面低20㎝左右，并在頂面周?chē)粲屑s0.5m寬的平臺。填土外側邊坡以1：1～1：1.5為宜。
�、谭謱雍粚�(shí)時(shí)，每夯完一層應檢查一次護筒的中心位置和垂直度，填平后并應掛上垂球再檢查一次，發(fā)現偏差應立即糾正。
2、安置鉆架
�、陪@孔的鉆架應根據造孔方法結合現場(chǎng)具體條件選用。但應盡量采用一種鉆架滿(mǎn)足鉆孔、吊裝鋼筋骨架和灌注孔內混凝土的需要，只用于鉆孔的鉆架高度以6~8m為宜，鉆架底腳應有不小于4m的寬度。
�、谱o筒埋好經(jīng)檢驗位置無(wú)誤后，將鉆架移到樁位上，架立穩固，四腳墊平不得傾斜。
�、钱敳捎寐菪F鉆孔作業(yè)時(shí)，鉆架應設扶鉆平臺和推鉆平臺，扶鉆平臺應高出推鉆平臺約2.m，供扶持鉆桿掌握方向。推鉆平臺供轉動(dòng)鉆桿操作，應高出護筒頂面最少20㎝。
�、仍诩芰€@架時(shí)應使鉆架頂面的起重滑輪、扶鉆平臺外固定鉆桿的卡桿孔的護筒中心三者在一根豎直線(xiàn)上，以保證鉆孔的豎直方向。
�、摄@架架立穩固后，在安裝有關(guān)機具設備時(shí)，以使起重滑輪、
轉向滑輪和絞車(chē)或卷?yè)P機三者在同一豎直平面中為宜。
3、泥漿處理
�、旁谏靶酝翆踊蛟谏奥咽瘜雍哟仓秀@孔，必須用泥漿護壁。
�、颇酀{護壁使用的粘土，一般要求塑性指數大于17，泥漿相對密度采用1。1～1。25，含砂率不大于4%，粘土取樣時(shí)的外觀(guān)鑒定，以刀切割面光滑、水浸后有粘性感為標準。
�、情_(kāi)鉆前，須準備足夠數量的泥漿，泥漿稠度和用量應隋土質(zhì)的不同增減，一般粘土質(zhì)不用，砂質(zhì)土少用，粗砂、砂卵石層多用。調制泥漿的粘土備料數量對于砂質(zhì)河床約為孔眼體積的70%～80%，對于砂卵石層約為100%～120%。
�、仍阢@架旁作好泥漿拌和池，并調制和儲備足夠的泥膏和泥漿，再開(kāi)始進(jìn)行鉆孔作業(yè)。
4、鉆孔作業(yè)
�、女敳捎寐菪F鉆孔作業(yè)時(shí)應灌入事先調制好的泥漿。
�、崎_(kāi)鉆時(shí)，若地表為軟土應在護筒內填入片石：砂礫：粘土=3：2：1的填料50㎝；若地表為砂礫應在護筒內先填入小石子：粘土=1：1填料50㎝，用鉆頭打實(shí)以加固護筒下腳孔壁。
�、钱斶M(jìn)行鉆孔作業(yè)時(shí)，應注意以下事項：
�、偈┿@前首先檢查鉆架、滑輪、鋼絲繩和絞車(chē)等部分有無(wú)損傷和位置是否正確，如各項均符合要求，即將鋼絲繩一端裹繞在絞車(chē)軸上。另一端通過(guò)轉向滑輪、起重滑輪與鉆頭連接、用卡頭擰緊后，再將鉆頭落入井內。
�、诘谝诲F干鉆的鉆進(jìn)是否正確、影響鉆孔位置和垂直度甚大，必須認真注意，當錐頭落入護筒開(kāi)始下第一鉆時(shí)，應小心細致使錐尖對準樁心，再蓋上封口板，卡上推鉗，正推和反推數圈后，提出錐頭。根據干鉆痕跡實(shí)際丈量檢查錐尖是否對中，若有偏斜應用粘土回填調正后再重鉆，直到錐尖準確對準樁尖后，再開(kāi)始往護筒內加泥漿，正式施鉆。
�、墼阢@進(jìn)過(guò)程中，落錐出錐時(shí)速度應均勻，不得突然加快。隋著(zhù)鉆孔加深，應逐節接長(cháng)鉆桿，不應使鉆桿頂端落至扶鉆平臺下方，以免鉆桿掉入井內。
�、茔@孔過(guò)程中應經(jīng)常檢查錐頭最大直徑尺寸有無(wú)變動(dòng)，是否符合設孔徑，鋼絲繩結頭和滑輪有無(wú)松動(dòng)，鉆桿的插頭和插座是否密合，有無(wú)損壞歪扭、鉆架有無(wú)移動(dòng)偏斜，各部位特別是起重滑輪吊點(diǎn)是否牢靠，卡桿孔和定位板有無(wú)移動(dòng)，護筒位置有無(wú)變動(dòng)或漏水，水頭高度和泥漿稠度是否合格，如有損壞和不當之處應即修正處理。
�、葶@孔通過(guò)不同土質(zhì)地層，應選用造當形式錐頭。鉆進(jìn)中如遇卵石應掌握規律謹慎操作，如遇有大卵石，應先松動(dòng)，后取出。松動(dòng)時(shí)先用錐頭抵住石塊用力猛推，不能后退、同時(shí)推動(dòng)絞車(chē)使錐頭上升將石塊松動(dòng)、并加入泥膏隔離，也可采用松石錐將石塊松動(dòng)然后再取出。
�、捭@孔工作應一氣呵成，中間停頓時(shí)間不得過(guò)長(cháng)，如因工休或其他原因停止個(gè)鉆進(jìn)時(shí)，不得將鉆頭停放在孔底，以免泥漿吸住鉆頭。繼續開(kāi)鉆時(shí)應先進(jìn)行清孔，待沉淀泥漿基本除凈后才能下鉆。
�、呷翥@孔結束后，經(jīng)過(guò)測量孔深已達設計要求（一般應較設計深度加深0.5m）即吊裝鋼筋骨架，如預計鉆孔完成后不能緊接著(zhù)進(jìn)行吊裝和灌注混凝土時(shí)，不得拆除鉆孔設備。
�、嚆@孔周?chē)孛嫔舷虏坏枚逊胖匚�，孔口附近應清除積水經(jīng)常保持排水良好，場(chǎng)地干燥。施鉆過(guò)程中，并應隋時(shí)檢查護筒四周填土變化，注意是否有沉陷坍塌現象。
�、崦看毋@進(jìn)時(shí)，必須測記鉆孔深度和通過(guò)的土層。
�、忏@孔過(guò)程中如發(fā)生下列事故，應立即停鉆，待調查分析原因進(jìn)行處理后再繼續鉆進(jìn)：
A漏水
在鉆孔中如產(chǎn)生漏水現象，不能保證孔內水頭時(shí)，首先應集中力量加水，保護水位不下降，再迅速針對漏水原因采取相應措施：
a．屬于護筒漏水時(shí)，應用粘土在護筒周?chē)钔良庸�，漏水嚴重時(shí)應返工重埋護筒。
b．井下漏水時(shí)，應用泥膏填到不漏水為止，并改用泥漿護壁。
B．坍孔
a．在鉆孔中如發(fā)現孔內水位驟然下降，并有氣泡上冒，出土量顯著(zhù)增加而不見(jiàn)進(jìn)尺的現象，應仔細分析查明原因和坍孔位置，立即組織人員加水，維持一定的水位。然后回填碎石粘土，用鉆頭反復回填沖孔，以夯實(shí)周?chē)幕靥钔寥涝鰪娮o壁。待井內水位基本穩定后再繼續進(jìn)鉆。
b．如坍孔嚴重，則須將護筒拔出，清除孔內雜物，回填粘土及石子混合料邊填邊用錘夯實(shí)，再重新定位埋設護筒，用低錘勤打開(kāi)孔，使坍孔部位形成堅實(shí)孔壁，通過(guò)坍孔部位后再恢復正常鉆進(jìn)。
C．鉆孔偏移或歪斜
鉆孔過(guò)程中遇有探頭石，巖層傾斜，同一平面上地層軟硬差別較大，或因操作時(shí)鉆桿扒桿移位造成鉆孔偏移或歪斜時(shí)，應立即停鉆分析原因，并填片石，使高出斜孔位置0.3～0.5m重鉆。
D．卡鉆
施鉆過(guò)程中如發(fā)現鉆頭卡住提不上時(shí)，嚴禁猛拉，應仔細分析查明原因，若系孔壁坍落石塊或探頭石卡住鉆頭上刃部，則搖動(dòng)大繩幌動(dòng)鉆頭，使石塊掉下，必要時(shí)可采用小鉆頭沖擊所卡位置一方，后再起吊；若為下卡鉆頭時(shí)，亦可用小鉆頭沖擊使鉆頭松動(dòng)；若沉泥埋住鉆頭時(shí)，可放入高壓風(fēng)管，吹開(kāi)埋住鉆頭的泥土后再緩緩上提鉆頭。
�。�11）鉆孔作業(yè)完成后應立即進(jìn)行清孔，清孔時(shí)可將高壓膠管與空氣 吹吸管接好吊進(jìn)孔底，噴出口彎管應高出水面，必要時(shí)可插入吹氣管直到孔底，用氣流擾動(dòng)渣漿和清掃孔底，在開(kāi)動(dòng)空壓機吸取泥漿時(shí)，應開(kāi)動(dòng)水泵向孔內注入清水，以保持水頭高度。
5、鋼筋骨架制作與吊裝
�、� 配筋前應將鋼筋調直，要求主筋無(wú)局部彎折，鋼筋接頭采用電焊焊接，骨架制作時(shí)應嚴格符合設計尺寸，以免過(guò)大難以放入孔中。
�、� 每根樁鋼筋骨架應盡量一次制成，如骨架過(guò)長(cháng)時(shí)，亦可根據吊裝設備的起吊高度，采取分段制作的方法。每段長(cháng)度不宜超過(guò)10m，各段段鋼筋骨架之間的鋼筋接頭，可采用搭接焊接方法。并應符合下列規定：
�、� 鋼筋接頭應順圓周方向排列，在骨架內側不能形成錯臺。
�、� 距每個(gè)接頭50㎝范圍內的箍筋，可待兩段鋼筋骨架焊接后再做。
�、� 鋼筋骨架除設計規定設置外，并每隔2m可增設直徑16㎜加勁箍筋一道，以增強吊裝的剛度。
�、� 運輸鋼筋骨架時(shí)，應保證不彎曲、變形，如需作遠距離運輸時(shí)，可采用兩輛特制平板四吊運。在場(chǎng)內臺需人工抬運骨架時(shí)吊點(diǎn)應分布均勻，以保持骨架平順，試設專(zhuān)人指揮確保安全。
施工方案 篇4
編制：審核：日期：
邊
坡 防 護 專(zhuān) 項 施 工 方 案
貴 州 建 工 樓 宇 環(huán) 境 工 程 有 公 司
限
施工組織設計（方案）報審表
第一章 工程概況
本工程為框架、鋼筋混凝土構筑物結構。本工程分為污水處理站、取水泵站、中途泵站三部分，其中污水處理站有設備房、管理用房，取水泵站有配電室、取水泵房，中途泵站有生產(chǎn)管理房、泵房配電室共六個(gè)單體。建筑高度：所有建筑均為一層，污水處理站設備房及管理用房均為4.8米；取水泵站配電室6.0米，取水泵房7.9米；中途泵站生產(chǎn)管理房為4.5米，泵房配電室7.8米。建筑面積：污水處理站設備房：34.56M2,管理房：95.10 M2；取水配電室：196.26 M2，取水泵房：174.53 M2；中途泵站生產(chǎn)管理房：26.05 M2，泵房配電室：350.91 M2。地震抗震設防烈度為6度，框架抗震等級為四級。
第二章 編制依據
1《習水縣城供水改擴建工程施工圖設計》
2國家現行施工技術(shù)規范、規程、標準及施工技術(shù)指南 3施工現場(chǎng)條件和施工環(huán)境。
4本公司的綜合實(shí)力及類(lèi)似工程施工經(jīng)驗。
第三章 施工準備
1技術(shù)準備：組織全體人員學(xué)習相關(guān)設計圖紙、規范及施工技術(shù)指南，進(jìn)行崗位技術(shù)培訓，建立健全了管理組織網(wǎng)絡(luò )和質(zhì)量保證體系，為邊坡防護施工做好充分的準備。
2機械準備：對所有施工機械進(jìn)行全面的清潔、保養、調試、檢查和維修。并配齊了生產(chǎn)施工過(guò)程中部分機械的易損備件，保證各類(lèi)機械運轉處于良好狀態(tài)。
3材料準備：提前準備好相關(guān)原材料，材料的采用需經(jīng)項目部自檢及監理組抽檢合格后方可使用。
第四章 施工方案 4.1施工工藝流程
施工前準備→測量放線(xiàn)→搭設鋼管架防護 4.2主要施工工藝：
4.2.1測量放線(xiàn)
根據施工圖紙及坐標點(diǎn)測放出擋土墻中心線(xiàn)、基礎平面位置線(xiàn)和縱斷高程線(xiàn)，做好平面、高程控制點(diǎn)。
4.2.2防護搭設
由于本方案所涉及的擋墻過(guò)高，為保證公路正常通行和安全施工，搭設鋼管邊坡防護。 1.本工程考慮到施工工期、質(zhì)量和安全要求，故在選擇方案時(shí)，應充分考慮以下幾點(diǎn)： (1)架體的結構設計，力求做到結構要安全可靠，造價(jià)經(jīng)濟合理。
(2)在規定的條件下和規定的使用期限內，能夠充分滿(mǎn)足預期的安全性和耐久性。 (3)選用材料時(shí)，力求做到常見(jiàn)通用、可周轉利用，便于保養維修。
(4)結構選型時(shí)，力求做到受力明確，構造措施到位，搭拆方便，便于檢查驗收；
2. 鋼管邊坡防護的材質(zhì)要求
(1) 鋼管邊坡防護，選用外徑φ48×3.5MM鋼管，鋼材強度等級Q235-A，鋼管表面應平直光滑，不應有裂紋、分層、壓痕、劃道和硬彎，新用的鋼管要有出廠(chǎng)合格證。
(2)本工程鋼管邊坡防護的搭設使用可鍛鑄造扣件，由有扣件生產(chǎn)許可證的生產(chǎn)廠(chǎng)家提供，不得有裂紋、氣孔、縮松、砂眼等鍛造缺陷，扣件的規格應與鋼管相匹配，貼和面應干整，活動(dòng)部位靈活，夾緊鋼管時(shí)開(kāi)口處最小距離不小于5mm。鋼管螺栓擰緊力矩達70N.m時(shí)不得破壞。如使用舊扣件時(shí)，扣件必須取樣送檢測中心，進(jìn)行扣件抗滑力等試驗，試驗結果滿(mǎn)足設計要求后方可在施工中使用。
(3)安全網(wǎng)采用密目式安全網(wǎng)，網(wǎng)目應滿(mǎn)足20xx目/100cm2，做耐貫穿試驗不穿透，
1.6×1.8m的單張網(wǎng)重量在3kg以上，顏色應滿(mǎn)足環(huán)境效果要求，選用綠色。要求阻燃，使用的安全網(wǎng)必須有產(chǎn)品生產(chǎn)許可證和質(zhì)量合格證。
3.搭設流程及要求
搭設鋼管邊坡防護的工藝流程為：立桿→縱向掃地桿→橫桿→剪刀撐→固定桿
拋撐→加
定距：立桿1.5m,橫桿1.0m,掃地桿0.15-0.20m,剪刀撐45度-60度（每三米設置一道），固定桿、拋撐和加強桿2.5m。斜桿與地面的水平為30-60度。搭設高度在14m左右。
4.3荷載計算
1.腳手架參數
采用的鋼管類(lèi)型為 48×3.5；
橫桿與立桿連接方式為單扣件；扣件抗滑承載力系數為 0.80； 固定桿、拋撐和加強桿連接方式為雙扣件； 2.活荷載參數
施工荷載均布參數(kN/m2):1.500；腳手架用途:防護腳手架； 3.靜荷載參數
每米立桿數承受的結構自重標準(kN/m2):0.1161； 安全網(wǎng)(kN/m2):0.005； 4.3.1橫桿的計算:
橫桿強度和撓度計算， 按照橫桿活荷載作為均布荷載計算橫桿的最大彎矩和變形。 1.均布荷載值計算
橫桿的自重標準值:P1=0.038 kN/m ；
活荷載標準值: Q=3.000×1.050/(2+1)=1.050 kN/m； 靜荷載的計算值: q1=1.2×0.038+1.2×0.105=0.172 kN/m； 活荷載的計算值: q2=1.4×1.050=1.470 kN/m 2.強度計算
最大彎矩考慮為均布荷載作用下的彎矩 跨中最大彎距計算公式如下:
跨中最大彎距為M1max=0.08×0.172×1.20xx+0.10×1.470×1.20xx =0.232 kN/m； 支座最大彎距計算公式如下:
支座最大彎距為 M2max= -0.10×0.172×1.20xx-0.117×1.470×1.20xx =-0.272 kN/m； 選擇支座彎矩和跨中彎矩的最大值進(jìn)行強度驗算：
σ=Max(0.232×106,0.272×106)/5080.0=53.543 N/mm2；
橫桿的抗彎強度:σ= 53.543 N/mm2 小于 [f]=205.0 N/mm2。滿(mǎn)足要求！ 3.撓度計算:
最大撓度考慮為均布荷載作用下的撓度 計算公式如下：
靜荷載標準值: q1= P1+P2=0.038+0.105=0.143 kN/m； 活荷載標準值: q2= Q =1.050 kN/m；
均布荷載作用下的最大撓度
V= 0.677×0.143×1200.04/(100×2.06×105×121900.0)+0.990×1.050 ×1200.04/(100
×2.06×105×121900.0) = 0.939 mm；
施工方案 篇5
摘要：結合工程實(shí)例，主要就損傷橋梁的加固工程進(jìn)行設計和研究，通過(guò)使用現代化的加固方法，延長(cháng)了橋梁的使用壽命，增強了橋梁的承載能力，希望可以為橋梁加固工程提供一些參考和借鑒。
關(guān)鍵詞：橋梁加固；設計方法；施工方案
隨著(zhù)我國經(jīng)濟水平的不斷提高，在全國各地都興建起了大量的橋梁工程。這些橋梁工程由于人類(lèi)活動(dòng)和自然因素的影響，產(chǎn)生了不可逆轉的損傷和破壞，如果不及時(shí)進(jìn)行處理，極有可能造成嚴重的后果。本文主要就橋梁加固的設計要求和施工方法進(jìn)行探討，同時(shí)對具體的加固方法和原則進(jìn)行了闡述，最后通過(guò)實(shí)例，講解了橋梁加固過(guò)程的基本步驟和質(zhì)量控制要點(diǎn)等。希望通過(guò)本文的敘述，可以為以后的橋梁加固工程施工提供指導。
1橋梁加固概述
1.1造成橋梁加固的原因
橋梁加固是一項系統性工程，主要是為保證橋梁設施正常持續發(fā)揮作用而進(jìn)行的工作。在我國，造成橋梁需要加固的基本原因主要有以下幾個(gè)方面：⑴舊橋梁設計標準低，難以滿(mǎn)足日益增長(cháng)的交通運輸需要。⑵原橋梁在設計施工過(guò)程中存在缺陷或者受到外界惡劣環(huán)境的影響，導致橋面結構混凝土或者鋼筋腐蝕嚴重。⑶延長(cháng)橋梁的使用壽命。加固橋梁不僅可以提高橋梁的使用壽命，同時(shí)還可以節約施工成本。⑷貨車(chē)超載、交通事故、爆炸等對橋梁施加了過(guò)大載荷，導致橋梁結構受損。⑸新建橋梁無(wú)法滿(mǎn)足原先設計的功能，也是造成橋梁需要加固的重要原因。
1.2橋梁加固的基本方法
橋梁加固主要分為上部結構加固和下部結構加固。在上部結構加固中，主要有增大截面加固法、優(yōu)化結構受力體系加固法、施加預應力加固法、粘貼FRP加固法、噴射混凝土加固法、粘貼外包鋼加固法等[1]。在橋梁下部結構加固中，主要方法有：擴大基礎加固法、護套加固法、鋼筋混凝土套箍加固法、增加樁基加固法、墩臺拓寬加固法。這些方法在一定程度上可以提高橋梁的結構強度，在選擇方案時(shí)，應根據現場(chǎng)的具體環(huán)境和設計要求合理進(jìn)行選擇。
1.3橋梁加固的基本原則
橋梁在日常運輸中發(fā)揮著(zhù)重要的作用，橋梁加固施工中應盡量避免中斷交通。同時(shí)在選擇加固方案時(shí)，還應秉承花費少、可行性強、修復后的橋梁具有較好的耐久性等原則。在選擇加固方案時(shí)，必須實(shí)事求是，根據舊橋的現狀、承載力情況和以后交通的變化科學(xué)選擇[2]。同時(shí)在使用增加橋梁結構構件等施工方法時(shí)，還需注意所加固的結構和原結構的結合效果。
2橋梁加固設計
下面根據具體實(shí)例簡(jiǎn)要介紹橋梁加固的設計過(guò)程。某橋梁上部結構為3×15m的寬腹T梁形式，其橫斷面分別布設了兩條人行道、行車(chē)道和中央分隔帶，寬度分別為1.45m、10.5m和2m，整座橋梁全長(cháng)50.32m。該座橋梁始建于1995年，在20xx年曾進(jìn)行過(guò)一次加固，但由于該段交通的交通流量不斷加大，對橋面施加的載荷也不斷上升，致使橋面出現了很多安全隱患。為保證橋梁的正常運輸，決定對該橋進(jìn)行加固。
2.1橋梁加固設計分類(lèi)
�、艠蛄荷喜拷Y構加固方案。主要的設計方案是拆除原橋梁上部結構和鋼橫梁，施工一個(gè)3×15m的C50簡(jiǎn)支式預應力寬腹T梁。主梁的設計長(cháng)度為15m，梁高1m，每個(gè)孔中有16個(gè)中梁，總共使用42個(gè)中梁和6個(gè)邊梁，中梁和邊梁的翼板寬度控制在1.6m和1.67m。在主梁中間留出0.4m寬的澆接頭，設計橡膠支座并通過(guò)墊石保證支座水平[3]。⑵橋面加固：橋面鋪設混凝土預計厚度20cm，主要在底層鋪設10cm厚橋面混凝土，之上鋪設6cm厚的AC-20瀝青混凝土，最上部鋪設4cm厚AC-13瀝青混凝土。此外，還應在鋪設混凝土時(shí)設置鋼筋網(wǎng)，同時(shí)在瀝青混凝土和橋面混凝土之間設計防水層。⑶橋梁墩柱加固方案：在橋梁墩柱的表面使用環(huán)形黏結雙層碳纖維布的方式對橋墩進(jìn)行固定。⑷橋力蓋梁加固：通過(guò)在蓋梁上黏結鋼板對其進(jìn)行加固，從而提高整個(gè)蓋梁的承載力；在遇到蓋梁發(fā)生破損的位置及時(shí)進(jìn)行修補；清理原橋臺時(shí)發(fā)現鋼筋裸露的地方粉刷防銹劑，同時(shí)對裂縫進(jìn)行真空灌漿封閉，對鋼筋和混凝土結合部使用修補砂漿進(jìn)行修補。⑸輔助設施加固：橋梁輔助設施主要包含防撞欄桿和隔離帶，在施工中可以根據具體情況進(jìn)行更換或者修補。⑹橋梁表面的道路順接[4]。這項工程對保障橋面和公路的連續性十分必要。在加固工作開(kāi)始前，應在橋頭兩側留出70m的長(cháng)度，確保與老路連接順暢。
2.2橋梁加固標準
在橋梁加固工程中，根據要求對橋梁上部結構的設計標準為Ⅰ級，設計載荷3kN/m2。保持原先橋梁橫坡不變，橋面鋪設混凝土厚度20cm，同時(shí)還應保證原先橋梁的抗洪能力不受影響。
3橋梁加固施工
3.1修復破損蓋梁
橋梁加固中，應對破損的蓋板進(jìn)行修復。在修復中應首先清理蓋板表面裂縫并埋設灌漿嘴，然后封縫并進(jìn)行密封檢查，最后配置漿液進(jìn)行灌漿，完成對封口的固化作業(yè)，詳細步驟如下：⑴使用裂縫放大鏡對裂縫寬度進(jìn)行鑒定。⑵徹底清除基礎表面的油污和灰塵。⑶設置注入口，每隔20～30cm設置一個(gè)，注入口應選擇比較寬的裂縫，最后用膠帶貼好。⑷使用快干密封膠密封裂縫，在涂抹時(shí)嚴格按照裂縫的走向涂抹，并預留好注入口[5]。⑸清除注入口上的膠帶，并在注入口上用密封膠完成塑料底座的安裝。⑹配置好建筑工程使用的灌注樹(shù)脂，通過(guò)軟管注入裂縫。⑺觀(guān)察灌注狀態(tài)，當漿液不再注入或者注漿器中液面不再下沉時(shí)停止注漿。⑻拆除注漿器，并使用堵頭堵死底座。⑼一段時(shí)間后，樹(shù)脂固化完畢，及時(shí)地敲掉堵頭和底座，同時(shí)對表面封膠進(jìn)行處理。
3.2橋梁支座加固
橋梁支座安裝前首先核對產(chǎn)品的規格尺寸，保證和圖紙上設計的一致，如不相符應及時(shí)進(jìn)行修改；安裝支座前確保支座上混凝土表面干凈整潔，混凝土表面載荷均勻分布；嚴格控制好支座的標高，標高誤差在2mm以?xún)取?/p>
3.3鋼筋混凝土T梁
對橋梁工程中使用的鋼筋混凝土T梁應由專(zhuān)門(mén)的管理部門(mén)進(jìn)行監督檢查，保證鋼筋混凝土T梁的產(chǎn)品標準和產(chǎn)品質(zhì)量符合設計要求。此外，管理部門(mén)還應在T梁檢查合格以后才能用于工程項目，如果T梁不合格，應嚴禁出廠(chǎng)。⑴安裝支座：支座安裝必須和圖紙設計一致，安裝后嚴格檢查支座是否安裝牢固，符合要求后才能進(jìn)行下一步作業(yè)。⑵安裝方案選擇：使用兩臺吊車(chē)進(jìn)行安裝，吊起T梁后，在離板20cm的位置停止，將運輸車(chē)撤走。在距離地面50cm時(shí)進(jìn)行下落試吊，并嚴格檢查繩索、吊車(chē)、支腿等設備，確保無(wú)異常后繼續進(jìn)行吊運。當吊車(chē)進(jìn)行轉臂時(shí)，信號工應及時(shí)進(jìn)行導引。當T梁運送到位時(shí)，應根據原先標定的位置進(jìn)行安裝。⑶吊運質(zhì)量的控制：吊運開(kāi)始前控制好T梁的尺寸、位置、質(zhì)量等，查看施工現場(chǎng)情況和設計是否一致。吊裝過(guò)程中加強安全控制和現場(chǎng)指揮，做好應急預案，保證所有工作按計劃進(jìn)行。
4結語(yǔ)
隨著(zhù)我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對橋梁的需求會(huì )進(jìn)一步的增大。在設計和建造新橋的同時(shí)，還應加強對老橋、舊橋、不滿(mǎn)足需求的橋梁進(jìn)行檢測。隨著(zhù)時(shí)間的推移，我國在過(guò)去十幾年中建造的橋梁日漸進(jìn)入隱患多發(fā)期，必須實(shí)時(shí)地進(jìn)行檢測，及時(shí)地進(jìn)行加固。
參考文獻：
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[5]董勁松，劉以團.高等級公路橋梁加固處治方案及施工工藝方案分析[J].價(jià)值工程，20xx（27）：81-82.
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