實(shí)用的施工方案模板六篇
為了確保工作或事情順利進(jìn)行，就常常需要事先準備方案，方案的內容多是上級對下級或涉及面比較大的工作，一般都用帶“文件頭”形式下發(fā)。怎樣寫(xiě)方案才更能起到其作用呢？下面是小編精心整理的施工方案6篇，歡迎大家分享。
施工方案 篇1
摘要：結合工程實(shí)例，主要就損傷橋梁的加固工程進(jìn)行設計和研究，通過(guò)使用現代化的加固方法，延長(cháng)了橋梁的使用壽命，增強了橋梁的承載能力，希望可以為橋梁加固工程提供一些參考和借鑒。
關(guān)鍵詞：橋梁加固；設計方法；施工方案
隨著(zhù)我國經(jīng)濟水平的不斷提高，在全國各地都興建起了大量的橋梁工程。這些橋梁工程由于人類(lèi)活動(dòng)和自然因素的影響，產(chǎn)生了不可逆轉的損傷和破壞，如果不及時(shí)進(jìn)行處理，極有可能造成嚴重的后果。本文主要就橋梁加固的設計要求和施工方法進(jìn)行探討，同時(shí)對具體的加固方法和原則進(jìn)行了闡述，最后通過(guò)實(shí)例，講解了橋梁加固過(guò)程的基本步驟和質(zhì)量控制要點(diǎn)等。希望通過(guò)本文的敘述，可以為以后的橋梁加固工程施工提供指導。
1橋梁加固概述
1.1造成橋梁加固的原因
橋梁加固是一項系統性工程，主要是為保證橋梁設施正常持續發(fā)揮作用而進(jìn)行的工作。在我國，造成橋梁需要加固的基本原因主要有以下幾個(gè)方面：⑴舊橋梁設計標準低，難以滿(mǎn)足日益增長(cháng)的交通運輸需要。⑵原橋梁在設計施工過(guò)程中存在缺陷或者受到外界惡劣環(huán)境的影響，導致橋面結構混凝土或者鋼筋腐蝕嚴重。⑶延長(cháng)橋梁的使用壽命。加固橋梁不僅可以提高橋梁的使用壽命，同時(shí)還可以節約施工成本。⑷貨車(chē)超載、交通事故、爆炸等對橋梁施加了過(guò)大載荷，導致橋梁結構受損。⑸新建橋梁無(wú)法滿(mǎn)足原先設計的功能，也是造成橋梁需要加固的重要原因。
1.2橋梁加固的基本方法
橋梁加固主要分為上部結構加固和下部結構加固。在上部結構加固中，主要有增大截面加固法、優(yōu)化結構受力體系加固法、施加預應力加固法、粘貼FRP加固法、噴射混凝土加固法、粘貼外包鋼加固法等[1]。在橋梁下部結構加固中，主要方法有：擴大基礎加固法、護套加固法、鋼筋混凝土套箍加固法、增加樁基加固法、墩臺拓寬加固法。這些方法在一定程度上可以提高橋梁的結構強度，在選擇方案時(shí)，應根據現場(chǎng)的具體環(huán)境和設計要求合理進(jìn)行選擇。
1.3橋梁加固的基本原則
橋梁在日常運輸中發(fā)揮著(zhù)重要的作用，橋梁加固施工中應盡量避免中斷交通。同時(shí)在選擇加固方案時(shí)，還應秉承花費少、可行性強、修復后的橋梁具有較好的耐久性等原則。在選擇加固方案時(shí)，必須實(shí)事求是，根據舊橋的現狀、承載力情況和以后交通的變化科學(xué)選擇[2]。同時(shí)在使用增加橋梁結構構件等施工方法時(shí)，還需注意所加固的結構和原結構的結合效果。
2橋梁加固設計
下面根據具體實(shí)例簡(jiǎn)要介紹橋梁加固的設計過(guò)程。某橋梁上部結構為3×15m的寬腹T梁形式，其橫斷面分別布設了兩條人行道、行車(chē)道和中央分隔帶，寬度分別為1.45m、10.5m和2m，整座橋梁全長(cháng)50.32m。該座橋梁始建于1995年，在20xx年曾進(jìn)行過(guò)一次加固，但由于該段交通的交通流量不斷加大，對橋面施加的載荷也不斷上升，致使橋面出現了很多安全隱患。為保證橋梁的正常運輸，決定對該橋進(jìn)行加固。
2.1橋梁加固設計分類(lèi)
�、艠蛄荷喜拷Y構加固方案。主要的設計方案是拆除原橋梁上部結構和鋼橫梁，施工一個(gè)3×15m的C50簡(jiǎn)支式預應力寬腹T梁。主梁的設計長(cháng)度為15m，梁高1m，每個(gè)孔中有16個(gè)中梁，總共使用42個(gè)中梁和6個(gè)邊梁，中梁和邊梁的翼板寬度控制在1.6m和1.67m。在主梁中間留出0.4m寬的澆接頭，設計橡膠支座并通過(guò)墊石保證支座水平[3]。⑵橋面加固：橋面鋪設混凝土預計厚度20cm，主要在底層鋪設10cm厚橋面混凝土，之上鋪設6cm厚的AC-20瀝青混凝土，最上部鋪設4cm厚AC-13瀝青混凝土。此外，還應在鋪設混凝土時(shí)設置鋼筋網(wǎng)，同時(shí)在瀝青混凝土和橋面混凝土之間設計防水層。⑶橋梁墩柱加固方案：在橋梁墩柱的表面使用環(huán)形黏結雙層碳纖維布的方式對橋墩進(jìn)行固定。⑷橋力蓋梁加固：通過(guò)在蓋梁上黏結鋼板對其進(jìn)行加固，從而提高整個(gè)蓋梁的承載力；在遇到蓋梁發(fā)生破損的位置及時(shí)進(jìn)行修補；清理原橋臺時(shí)發(fā)現鋼筋裸露的地方粉刷防銹劑，同時(shí)對裂縫進(jìn)行真空灌漿封閉，對鋼筋和混凝土結合部使用修補砂漿進(jìn)行修補。⑸輔助設施加固：橋梁輔助設施主要包含防撞欄桿和隔離帶，在施工中可以根據具體情況進(jìn)行更換或者修補。⑹橋梁表面的道路順接[4]。這項工程對保障橋面和公路的連續性十分必要。在加固工作開(kāi)始前，應在橋頭兩側留出70m的長(cháng)度，確保與老路連接順暢。
2.2橋梁加固標準
在橋梁加固工程中，根據要求對橋梁上部結構的設計標準為Ⅰ級，設計載荷3kN/m2。保持原先橋梁橫坡不變，橋面鋪設混凝土厚度20cm，同時(shí)還應保證原先橋梁的抗洪能力不受影響。
3橋梁加固施工
3.1修復破損蓋梁
橋梁加固中，應對破損的蓋板進(jìn)行修復。在修復中應首先清理蓋板表面裂縫并埋設灌漿嘴，然后封縫并進(jìn)行密封檢查，最后配置漿液進(jìn)行灌漿，完成對封口的固化作業(yè)，詳細步驟如下：⑴使用裂縫放大鏡對裂縫寬度進(jìn)行鑒定。⑵徹底清除基礎表面的油污和灰塵。⑶設置注入口，每隔20～30cm設置一個(gè)，注入口應選擇比較寬的裂縫，最后用膠帶貼好。⑷使用快干密封膠密封裂縫，在涂抹時(shí)嚴格按照裂縫的走向涂抹，并預留好注入口[5]。⑸清除注入口上的膠帶，并在注入口上用密封膠完成塑料底座的安裝。⑹配置好建筑工程使用的灌注樹(shù)脂，通過(guò)軟管注入裂縫。⑺觀(guān)察灌注狀態(tài)，當漿液不再注入或者注漿器中液面不再下沉時(shí)停止注漿。⑻拆除注漿器，并使用堵頭堵死底座。⑼一段時(shí)間后，樹(shù)脂固化完畢，及時(shí)地敲掉堵頭和底座，同時(shí)對表面封膠進(jìn)行處理。
3.2橋梁支座加固
橋梁支座安裝前首先核對產(chǎn)品的規格尺寸，保證和圖紙上設計的一致，如不相符應及時(shí)進(jìn)行修改；安裝支座前確保支座上混凝土表面干凈整潔，混凝土表面載荷均勻分布；嚴格控制好支座的標高，標高誤差在2mm以?xún)取?/p>
3.3鋼筋混凝土T梁
對橋梁工程中使用的鋼筋混凝土T梁應由專(zhuān)門(mén)的管理部門(mén)進(jìn)行監督檢查，保證鋼筋混凝土T梁的產(chǎn)品標準和產(chǎn)品質(zhì)量符合設計要求。此外，管理部門(mén)還應在T梁檢查合格以后才能用于工程項目，如果T梁不合格，應嚴禁出廠(chǎng)。⑴安裝支座：支座安裝必須和圖紙設計一致，安裝后嚴格檢查支座是否安裝牢固，符合要求后才能進(jìn)行下一步作業(yè)。⑵安裝方案選擇：使用兩臺吊車(chē)進(jìn)行安裝，吊起T梁后，在離板20cm的位置停止，將運輸車(chē)撤走。在距離地面50cm時(shí)進(jìn)行下落試吊，并嚴格檢查繩索、吊車(chē)、支腿等設備，確保無(wú)異常后繼續進(jìn)行吊運。當吊車(chē)進(jìn)行轉臂時(shí)，信號工應及時(shí)進(jìn)行導引。當T梁運送到位時(shí)，應根據原先標定的位置進(jìn)行安裝。⑶吊運質(zhì)量的控制：吊運開(kāi)始前控制好T梁的尺寸、位置、質(zhì)量等，查看施工現場(chǎng)情況和設計是否一致。吊裝過(guò)程中加強安全控制和現場(chǎng)指揮，做好應急預案，保證所有工作按計劃進(jìn)行。
4結語(yǔ)
隨著(zhù)我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對橋梁的需求會(huì )進(jìn)一步的增大。在設計和建造新橋的同時(shí)，還應加強對老橋、舊橋、不滿(mǎn)足需求的橋梁進(jìn)行檢測。隨著(zhù)時(shí)間的推移，我國在過(guò)去十幾年中建造的橋梁日漸進(jìn)入隱患多發(fā)期，必須實(shí)時(shí)地進(jìn)行檢測，及時(shí)地進(jìn)行加固。
參考文獻：
[1]楊燦宇.淺析公路橋梁體外預應力加固的施工技術(shù)[J].中國水運：下半月，20xx（6）：206-207.
[2]劉琦.結合橋梁工程施工的實(shí)例對預應力加固技術(shù)的探討[J].建材與裝飾，20xx（2）：260-261.
[3]祈朝剛.結合橋梁工程施工實(shí)例對預應力加固技術(shù)的探討[J].建材與裝飾：上旬，20xx（7）：178-179.
[4]季杭燕.黏貼芳玻韌布在橋梁加固工程中的實(shí)際應用[J].城市道橋與防洪，20xx（8）：105-108.
[5]董勁松，劉以團.高等級公路橋梁加固處治方案及施工工藝方案分析[J].價(jià)值工程，20xx（27）：81-82.
施工方案 篇2
冬季施工由于本施工地區冬季為高嚴寒地區，搞好冬期施工，對加快工程進(jìn)展，保證工程質(zhì)量是至關(guān)重要的。冬期施工所采取的措施一是要保證工程質(zhì)量，二是要經(jīng)濟簡(jiǎn)便。根據本工程的特點(diǎn)、氣候條件，施工條件，主要采取以下措施：
a.土方工程：
根據施工實(shí)際情況，冬期室外凍土開(kāi)挖施工前需融化，采用燃燒刨花、鋸沫、廢木及煤炭烘烤，并派專(zhuān)人監護，同時(shí)采取可靠的防火措施�；樱ú郏┎捎脵C械挖方，挖方土料集中置于指定堆土場(chǎng)地；對于挖出的未受凍土，在棄土場(chǎng)地做好保溫工作，采用覆蓋塑料布及麻袋的方法防凍，以備回填時(shí)用。對挖好的基坑（槽）覆蓋麻袋、塑料布防凍，并根據環(huán)境氣溫條件，在其作業(yè)指導書(shū)中進(jìn)行熱工計算確定保溫層厚度。施工時(shí)其他要求如下：
1)土方工程的冬期施工，施工前要做好準備工作，連續施工。
2)挖方時(shí)要采取防止引起相鄰建（構）筑地基或其它設施受凍的保溫措施。
3)填方前清除基底上的冰雪和雜物，對室內的回填不得含有凍塊的土料；對于室外大面積的回填（上部無(wú)其它建（構）筑物或基礎）可采用含有凍土塊的土料，但凍塊粒徑不得大于15cm，其含量（以體積計）不得超過(guò)30%，且均勻分布，每層鋪土厚度比常溫施工時(shí)減少20~25%，且應逐層夯實(shí)。
4)避免地基土受凍，不得將凍結的.基土作為基礎的持力層。
5)在基礎的施工過(guò)程中，不得被水或融化雪水浸泡基土。
b、砌筑工程
1)砌筑砂漿在用塑條布或苫布搭成的暖棚內集中拌制，暖棚內環(huán)境溫度不可低于5℃。砂漿優(yōu)先選用外加劑法（外加劑的類(lèi)型及摻量根據其設計及試驗確定），水泥采用普通硅酸鹽水泥。水泥放在暖棚內，砂堆采用彩條布覆蓋。必要時(shí)在攪拌棚內生火，并用水箱燒熱水用于攪拌施工。
2)砌筑砂漿不得使用污水拌制，且砂漿稠度較高溫度適當增大。拌制砂漿所用的砂中不得含有直徑大于1cm的凍塊或冰塊。拌合砂漿時(shí)，水的溫度不得超過(guò)80℃。當水溫超過(guò)規定時(shí)，應將水、砂先行攪拌，再加入水泥，以防出現假凝現象，攪拌時(shí)間比常溫增加1/2倍.。
3)外加劑設專(zhuān)人先按規定濃度配制成溶液置于專(zhuān)用容器中，然后再按規定摻量加入攪拌機中拌制成所需砂漿，外加劑法砌筑時(shí)砂漿溫度不要低于5℃。
4)對于普通磚、砌塊在砌筑前要清除表面冰雪，不得使用遭水浸和受凍的磚或砌塊。
5)對磚砌體采用“三一”砌法，灰縫不大于10mm。每日砌筑后要及時(shí)在砌筑體表面覆蓋塑料布及麻袋。砌體表面不得有砂漿，并在繼續砌筑前掃凈砌筑面。每日可砌高度不超過(guò)1.2m。
施工方案 篇3
一、工程概況：
本工程位于洛陽(yáng)偃師市諸葛鎮諸葛村北側，為框類(lèi)剪力墻結構，地下一層，地上18層，屬二類(lèi)高層建筑，抗震設防裂度7度。建設單位為洛陽(yáng)市撤村并城規劃建設辦公室，監理單位是河南新恒豐建設監理有限公司。
二、土立開(kāi)挖
（1）施工準備：
�、偈煜ず蛯彶閳D紙
檢查圖紙和資料是否齊全，核對平面尺寸和坑底標高，圖紙相互間有無(wú)錯誤和矛盾；掌握設計院內容及各項技術(shù)要求，了解工程規模、結構形式、特點(diǎn)，熟悉土層地質(zhì)、水文勘察資料；審查地基處理和基礎設計、會(huì )審圖紙，搞清地下構筑物、基礎平面與周?chē)叵略O施管線(xiàn)的關(guān)系，并向參加施工人員層層進(jìn)行技術(shù)交底。
�、诓榭笔┕がF場(chǎng)
摸清工程場(chǎng)地情況、收集施工需要的各項資料，包括施工場(chǎng)地形、地貌、地質(zhì)水文、河流、氣象、運輸道路、地下基礎、管線(xiàn)、電纜坑基、地面上施工范圍內的障礙物和堆積物狀況，供水、供電、通迅情況、防洪排水系統等等，以便為施工規劃和準備提供可靠的資料和數據。
�、燮秸┕�(chǎng)地
目前場(chǎng)地較平整，但施工道路尚未鋪完。要在晴好天氣抓緊施工，盡量避免雨天施工。
�、茏骱门潘O施
在施工區域內設置臨時(shí)性排水溝，將地面水排走，分別排到東南角和西南角，使場(chǎng)地不積水�；舆呉猛良痈�，防止雨水灌入。準備一臺潛水泵，以備下雨時(shí)將基坑內的雨水向外抽排。
�、莼訃o及支護
在車(chē)庫基坑四周設置鋼管?chē)鷻�，�?.2m，在0.6米處加設一道鋼管。圍欄刷黑黃相間警示色油漆。
�、迾烁�、軸線(xiàn)引測
根據測繪隊給定的軸線(xiàn)樁向外引測控制樁，并固定牢固。按基礎邊線(xiàn)加操作面，控制下口位置，按33%放坡控制上口位置，進(jìn)行土方工程測量定位放線(xiàn)，設置龍門(mén)板、放出基坑挖土灰線(xiàn)。根據甲方提供的水準點(diǎn)設置水準標志�；揖�(xiàn)、標高、軸線(xiàn)在進(jìn)行復核無(wú)誤后，方可進(jìn)行場(chǎng)地整平基坑開(kāi)挖。
�、邷蕚錂C具、物資及人員
作好設備調配，對進(jìn)場(chǎng)挖土、運輸車(chē)輛及各種輔助設置進(jìn)行維修檢查，試運轉，并提前一天進(jìn)入施工現場(chǎng)就位；準備好施工用燃料及各種輔助材料。
組織并配備土方工程施工所需各專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、管理人員和技術(shù)工人，組織安排好作業(yè)班次，隨時(shí)監控開(kāi)挖位置及標高。
（2）土方開(kāi)挖工程操作工藝
1、做好坡頂線(xiàn)、坡底線(xiàn)，經(jīng)復測及驗收合格后開(kāi)始開(kāi)挖。
2、機械挖土分二大步進(jìn)行，第一步挖至離設計槽底500mm，第二步將預留500cm土層人工清理。
3、第一步自西向東進(jìn)行，開(kāi)挖時(shí)邊坡預留20cm人工清理。隨挖土隨修整邊坡，并進(jìn)行邊坡土釘施工。待第一步土釘墻混凝土達到允許強度（通常在土釘墻混凝土噴射完成后12h），隨挖土隨修整邊坡，并進(jìn)行邊坡土釘墻施工。
4、在開(kāi)挖至距離坑底50cm以?xún)葧r(shí)，測量人員抄出50cm水平線(xiàn)，在槽幫上釘水平標高水木楔，在基坑內抄若干個(gè)基準點(diǎn)，拉通線(xiàn)找平。
5、馬道寬度4m，坡度為15度，馬道收口時(shí)采用兩臺挖土機到出大部分馬道土體，剩余部分采用人工清理，吊車(chē)在吊出，支搭腳手架進(jìn)行土釘墻施工。
6、基槽平整完后，隨時(shí)覆蓋帆布，保證基底土水分不至蒸發(fā)損失，導致土體積膨脹，并及時(shí)進(jìn)行墊層等下道工序的施工。
7、施工中對標準樁、觀(guān)測點(diǎn)，管網(wǎng)加以保護，發(fā)現古墓文物及時(shí)申請有關(guān)部門(mén)處理。
為防止地下水及雨水浸泡槽底，沿基坑邊300mm外預留500mm寬臨時(shí)排水溝，且在轉角處設臨時(shí)積水坑，每一坑內配備一臺抽水泵，隨時(shí)抽出坑內積水。
三、質(zhì)量標準：
允許偏差
項次項目允許偏差值（mm）檢驗方法
1標高+0-50水準儀檢查
2長(cháng)度、寬度-0由設計中心向兩邊拉尺量
3邊坡陡度不允許坡度尺檢查
四、主要管理措施：
按照我公司職業(yè)安全衛生程序文件及職業(yè)安全衛生管理手冊嚴格對現場(chǎng)安全防護進(jìn)行控制，現場(chǎng)成立安全管理領(lǐng)導小組，工地設專(zhuān)職安全員，由主管生產(chǎn)的副經(jīng)理全面負責安全生產(chǎn)及各種安全教育活動(dòng)，由工程部組織有關(guān)部門(mén)對現場(chǎng)進(jìn)行經(jīng)常性檢查，發(fā)現隱患及時(shí)組織人員整改。保證無(wú)重大事故。
場(chǎng)內按各階段施工情況在進(jìn)出口和危險區掛宣傳畫(huà)、色標、標牌及標語(yǔ)，各種防護部位防護到位，各種標牌應掛齊，并掛在醒目的位置處，符合有關(guān)標準。
�。�1）基坑的防護
1）土方開(kāi)挖要探明地下管網(wǎng)，防止發(fā)生意外事故。
2）在距基坑邊0.6m周?chē)?8鋼管設置兩道護身欄桿，立桿間距4m，高出自然地坪1.8m，埋深0.8m；在距基坑邊0.5砌120磚墻30cm高，中有240*240磚柱間距6m，基坑上口邊1m范圍內不許堆土、堆料和停放機具；在錨噴支護上口5m范圍內不許重車(chē)停留；各施工人員嚴禁翻越護身欄桿，基坑施工期間設警示牌，夜間加設紅色燈標志。
�。�2）基坑外施工人員不得向基坑內亂扔雜物，向基坑下傳遞工具時(shí)要接穩后再松手。
�。�3）坑下人員休息要遠離基坑邊及放坡處，以防不慎。
施工機械一切服從指揮，人員盡量遠離施工機械，如有必要，先通知操作人員，待回應后方可接近。
施工方案 篇4
引言
由于橋梁橫跨水庫連接山嶺，橋樁所經(jīng)之處水位較深，根據現場(chǎng)情況，為了施工方便，先采取全部回填土方高于水庫水位之上1米之后再進(jìn)行鉆孔施工，待板梁全部吊裝完畢后，現挖清回填土，以保持橋底下面流水暢通。
一、鉆孔灌注樁的一般要求
1、前查閱水文地質(zhì)資料，以確定鉆孔順序、施工方法和選擇機具設備。
2、必須將樁周?chē)鷪?chǎng)地平整好，場(chǎng)地平整的高度及范圍應根據地形、施工水位、樁頂標高、施工需要等因素考慮。
3、在平整好的場(chǎng)地上，依據已測定的橋位中線(xiàn)將基樁鉆孔位置定出。在打放樣樁同時(shí)，應加設控制樁以便施工時(shí)核對。放樣樁與控制樁均不宜過(guò)短，在松軟土基上樁的入土深度不得少于1m。
二、鉆孔施工
1、埋設護筒
鉆孔前應在測定的樁位，準確埋設護筒，用以固定鉆孔位置，隔離地面水，提高井內水頭以增大井內的靜水壓力，穩定孔口土壤和保護孔壁不坍以利鉆孔工作進(jìn)行。在埋設護筒時(shí)應注意下列事項：
�、抛o筒內徑應比樁徑稍大。用旋轉型錐頭造孔時(shí)，應大于設計樁徑15~20㎝。護筒的高度可根據水位高低決定，一般筒高有1.0、1.5、2.0、2.5（m）四種。
�、谱o筒在構造上必須堅固、耐用、輕便、不漏水。在埋前應對護筒內徑尺寸、形狀、縫隙大小、漏水情況、連接銷(xiāo)的牢固程度等進(jìn)行檢查。
�、锹裨O護筒時(shí)按照確定的樁位和高度進(jìn)行，不得偏移，并應保證護筒中心與樁位中心一致，護筒周壁與水平面垂直。
�、茸o筒定位時(shí)應先對墩臺樁位進(jìn)行復核。然后以樁位為中心，定出相互垂直的十字控制樁，使十字中心與樁位中心一致。
�、勺o筒的埋設深度應根據地下水位或河道水位的高度確定，一般應保證筒內有1~1.5m的水頭高度，護筒頂面必須高出施工水位。
�、首o筒就位必須準確，保證護筒中心與樁位中心一致、筒壁與水平面垂直（即筒壁與樁中心線(xiàn)下平行）。首先使護筒底腳居中，然后再將護筒放平，并反復校核直至垂球對準中心，筒壁與垂線(xiàn)的距離均等為止。護筒就位后通過(guò)十字控制樁檢查樁位是否正確。
�、俗o筒就位后，應用粘土分層夯填埋固，填土時(shí)每20㎝一層對稱(chēng)夯打。護筒周?chē)钔粮叨炔槐茸o筒頂面低20㎝左右，并在頂面周?chē)粲屑s0.5m寬的平臺。填土外側邊坡以1：1～1：1.5為宜。
�、谭謱雍粚�(shí)時(shí)，每夯完一層應檢查一次護筒的中心位置和垂直度，填平后并應掛上垂球再檢查一次，發(fā)現偏差應立即糾正。
2、安置鉆架
�、陪@孔的鉆架應根據造孔方法結合現場(chǎng)具體條件選用。但應盡量采用一種鉆架滿(mǎn)足鉆孔、吊裝鋼筋骨架和灌注孔內混凝土的需要，只用于鉆孔的鉆架高度以6~8m為宜，鉆架底腳應有不小于4m的寬度。
�、谱o筒埋好經(jīng)檢驗位置無(wú)誤后，將鉆架移到樁位上，架立穩固，四腳墊平不得傾斜。
�、钱敳捎寐菪F鉆孔作業(yè)時(shí)，鉆架應設扶鉆平臺和推鉆平臺，扶鉆平臺應高出推鉆平臺約2.m，供扶持鉆桿掌握方向。推鉆平臺供轉動(dòng)鉆桿操作，應高出護筒頂面最少20㎝。
�、仍诩芰€@架時(shí)應使鉆架頂面的起重滑輪、扶鉆平臺外固定鉆桿的卡桿孔的護筒中心三者在一根豎直線(xiàn)上，以保證鉆孔的豎直方向。
�、摄@架架立穩固后，在安裝有關(guān)機具設備時(shí)，以使起重滑輪、
轉向滑輪和絞車(chē)或卷?yè)P機三者在同一豎直平面中為宜。
3、泥漿處理
�、旁谏靶酝翆踊蛟谏奥咽瘜雍哟仓秀@孔，必須用泥漿護壁。
�、颇酀{護壁使用的粘土，一般要求塑性指數大于17，泥漿相對密度采用1。1～1。25，含砂率不大于4%，粘土取樣時(shí)的外觀(guān)鑒定，以刀切割面光滑、水浸后有粘性感為標準。
�、情_(kāi)鉆前，須準備足夠數量的泥漿，泥漿稠度和用量應隋土質(zhì)的不同增減，一般粘土質(zhì)不用，砂質(zhì)土少用，粗砂、砂卵石層多用。調制泥漿的粘土備料數量對于砂質(zhì)河床約為孔眼體積的70%～80%，對于砂卵石層約為100%～120%。
�、仍阢@架旁作好泥漿拌和池，并調制和儲備足夠的泥膏和泥漿，再開(kāi)始進(jìn)行鉆孔作業(yè)。
4、鉆孔作業(yè)
�、女敳捎寐菪F鉆孔作業(yè)時(shí)應灌入事先調制好的泥漿。
�、崎_(kāi)鉆時(shí)，若地表為軟土應在護筒內填入片石：砂礫：粘土=3：2：1的填料50㎝；若地表為砂礫應在護筒內先填入小石子：粘土=1：1填料50㎝，用鉆頭打實(shí)以加固護筒下腳孔壁。
�、钱斶M(jìn)行鉆孔作業(yè)時(shí)，應注意以下事項：
�、偈┿@前首先檢查鉆架、滑輪、鋼絲繩和絞車(chē)等部分有無(wú)損傷和位置是否正確，如各項均符合要求，即將鋼絲繩一端裹繞在絞車(chē)軸上。另一端通過(guò)轉向滑輪、起重滑輪與鉆頭連接、用卡頭擰緊后，再將鉆頭落入井內。
�、诘谝诲F干鉆的鉆進(jìn)是否正確、影響鉆孔位置和垂直度甚大，必須認真注意，當錐頭落入護筒開(kāi)始下第一鉆時(shí)，應小心細致使錐尖對準樁心，再蓋上封口板，卡上推鉗，正推和反推數圈后，提出錐頭。根據干鉆痕跡實(shí)際丈量檢查錐尖是否對中，若有偏斜應用粘土回填調正后再重鉆，直到錐尖準確對準樁尖后，再開(kāi)始往護筒內加泥漿，正式施鉆。
�、墼阢@進(jìn)過(guò)程中，落錐出錐時(shí)速度應均勻，不得突然加快。隋著(zhù)鉆孔加深，應逐節接長(cháng)鉆桿，不應使鉆桿頂端落至扶鉆平臺下方，以免鉆桿掉入井內。
�、茔@孔過(guò)程中應經(jīng)常檢查錐頭最大直徑尺寸有無(wú)變動(dòng)，是否符合設孔徑，鋼絲繩結頭和滑輪有無(wú)松動(dòng)，鉆桿的插頭和插座是否密合，有無(wú)損壞歪扭、鉆架有無(wú)移動(dòng)偏斜，各部位特別是起重滑輪吊點(diǎn)是否牢靠，卡桿孔和定位板有無(wú)移動(dòng)，護筒位置有無(wú)變動(dòng)或漏水，水頭高度和泥漿稠度是否合格，如有損壞和不當之處應即修正處理。
�、葶@孔通過(guò)不同土質(zhì)地層，應選用造當形式錐頭。鉆進(jìn)中如遇卵石應掌握規律謹慎操作，如遇有大卵石，應先松動(dòng)，后取出。松動(dòng)時(shí)先用錐頭抵住石塊用力猛推，不能后退、同時(shí)推動(dòng)絞車(chē)使錐頭上升將石塊松動(dòng)、并加入泥膏隔離，也可采用松石錐將石塊松動(dòng)然后再取出。
�、捭@孔工作應一氣呵成，中間停頓時(shí)間不得過(guò)長(cháng)，如因工休或其他原因停止個(gè)鉆進(jìn)時(shí)，不得將鉆頭停放在孔底，以免泥漿吸住鉆頭。繼續開(kāi)鉆時(shí)應先進(jìn)行清孔，待沉淀泥漿基本除凈后才能下鉆。
�、呷翥@孔結束后，經(jīng)過(guò)測量孔深已達設計要求（一般應較設計深度加深0.5m）即吊裝鋼筋骨架，如預計鉆孔完成后不能緊接著(zhù)進(jìn)行吊裝和灌注混凝土時(shí)，不得拆除鉆孔設備。
�、嚆@孔周?chē)孛嫔舷虏坏枚逊胖匚�，孔口附近應清除積水經(jīng)常保持排水良好，場(chǎng)地干燥。施鉆過(guò)程中，并應隋時(shí)檢查護筒四周填土變化，注意是否有沉陷坍塌現象。
�、崦看毋@進(jìn)時(shí)，必須測記鉆孔深度和通過(guò)的土層。
�、忏@孔過(guò)程中如發(fā)生下列事故，應立即停鉆，待調查分析原因進(jìn)行處理后再繼續鉆進(jìn)：
A漏水
在鉆孔中如產(chǎn)生漏水現象，不能保證孔內水頭時(shí)，首先應集中力量加水，保護水位不下降，再迅速針對漏水原因采取相應措施：
a．屬于護筒漏水時(shí)，應用粘土在護筒周?chē)钔良庸�，漏水嚴重時(shí)應返工重埋護筒。
b．井下漏水時(shí)，應用泥膏填到不漏水為止，并改用泥漿護壁。
B．坍孔
a．在鉆孔中如發(fā)現孔內水位驟然下降，并有氣泡上冒，出土量顯著(zhù)增加而不見(jiàn)進(jìn)尺的現象，應仔細分析查明原因和坍孔位置，立即組織人員加水，維持一定的水位。然后回填碎石粘土，用鉆頭反復回填沖孔，以夯實(shí)周?chē)幕靥钔寥涝鰪娮o壁。待井內水位基本穩定后再繼續進(jìn)鉆。
b．如坍孔嚴重，則須將護筒拔出，清除孔內雜物，回填粘土及石子混合料邊填邊用錘夯實(shí)，再重新定位埋設護筒，用低錘勤打開(kāi)孔，使坍孔部位形成堅實(shí)孔壁，通過(guò)坍孔部位后再恢復正常鉆進(jìn)。
C．鉆孔偏移或歪斜
鉆孔過(guò)程中遇有探頭石，巖層傾斜，同一平面上地層軟硬差別較大，或因操作時(shí)鉆桿扒桿移位造成鉆孔偏移或歪斜時(shí)，應立即停鉆分析原因，并填片石，使高出斜孔位置0.3～0.5m重鉆。
D．卡鉆
施鉆過(guò)程中如發(fā)現鉆頭卡住提不上時(shí)，嚴禁猛拉，應仔細分析查明原因，若系孔壁坍落石塊或探頭石卡住鉆頭上刃部，則搖動(dòng)大繩幌動(dòng)鉆頭，使石塊掉下，必要時(shí)可采用小鉆頭沖擊所卡位置一方，后再起吊；若為下卡鉆頭時(shí)，亦可用小鉆頭沖擊使鉆頭松動(dòng)；若沉泥埋住鉆頭時(shí)，可放入高壓風(fēng)管，吹開(kāi)埋住鉆頭的泥土后再緩緩上提鉆頭。
�。�11）鉆孔作業(yè)完成后應立即進(jìn)行清孔，清孔時(shí)可將高壓膠管與空氣 吹吸管接好吊進(jìn)孔底，噴出口彎管應高出水面，必要時(shí)可插入吹氣管直到孔底，用氣流擾動(dòng)渣漿和清掃孔底，在開(kāi)動(dòng)空壓機吸取泥漿時(shí)，應開(kāi)動(dòng)水泵向孔內注入清水，以保持水頭高度。
5、鋼筋骨架制作與吊裝
�、� 配筋前應將鋼筋調直，要求主筋無(wú)局部彎折，鋼筋接頭采用電焊焊接，骨架制作時(shí)應嚴格符合設計尺寸，以免過(guò)大難以放入孔中。
�、� 每根樁鋼筋骨架應盡量一次制成，如骨架過(guò)長(cháng)時(shí)，亦可根據吊裝設備的起吊高度，采取分段制作的方法。每段長(cháng)度不宜超過(guò)10m，各段段鋼筋骨架之間的鋼筋接頭，可采用搭接焊接方法。并應符合下列規定：
�、� 鋼筋接頭應順圓周方向排列，在骨架內側不能形成錯臺。
�、� 距每個(gè)接頭50㎝范圍內的箍筋，可待兩段鋼筋骨架焊接后再做。
�、� 鋼筋骨架除設計規定設置外，并每隔2m可增設直徑16㎜加勁箍筋一道，以增強吊裝的剛度。
�、� 運輸鋼筋骨架時(shí)，應保證不彎曲、變形，如需作遠距離運輸時(shí)，可采用兩輛特制平板四吊運。在場(chǎng)內臺需人工抬運骨架時(shí)吊點(diǎn)應分布均勻，以保持骨架平順，試設專(zhuān)人指揮確保安全。
施工方案 篇5
一工程概況
本工程為海濱生產(chǎn)基地改造工程，由中石化寧波工程公司設計，浙江鼎元建設有限公司承建，本工程由中石化寧波工程公司基建處直接管理施工。
海濱生產(chǎn)基地按照功能分為三個(gè)區域：一是生產(chǎn)預制區，包括兩部分，場(chǎng)地西北角為儲運公司預制工廠(chǎng)，場(chǎng)地東南角為建安公司預制廠(chǎng)。
二是倉儲維修區，作為施工設備的集散地，承擔設備的倉儲、維修、維護任務(wù)；三是辦公休息區。
本工程為儲運預制廠(chǎng)原有部分圍墻改造和外圍圍墻擴建，改造部分是在靠近儲一路圍墻，擴建部分分西南角河道回填處和東北角大橋下兩個(gè)部分，為本工程施工質(zhì)量要求高，為保證工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效達到預定的質(zhì)量目標，特編制此技術(shù)方案，以指導施工人員進(jìn)行施工作業(yè)。
改造處圍墻為拆掉原有彩鋼瓦護欄，利用原有基礎和抗風(fēng)柱砌筑240mm厚實(shí)心墻。
擴建部分河道處圍墻為C30鋼筋砼條形基礎，大橋下圍墻基礎為C15素混凝土，地面下用M5水泥砂漿砌筑MU1O紅磚，地面上用M2、5水泥砂漿砌筑，地面以上墻體和壓頂用1：3水泥砂漿抹面，厚度為20mm，圍墻每4米設一抗風(fēng)柱，抗風(fēng)柱中間靠近地面設一個(gè)120mm*120mm泄水口。
每32米設置一道脹縮縫，縫寬度為30mm，內填涂抹瀝青的軟質(zhì)木板或瀝青麻絲。
由愛(ài)Prince唯一貢獻doc文檔可能在WAP端瀏覽體驗不佳。
建議您優(yōu)先選擇TXT，或下載源文件到本機查看。
一二三四五六七八九十工程概況……-3編制依據……-3施工準備。-3施工方法……-5施工流程……-10施工部署……-11質(zhì)量保證措施……-11安全施工措施……-12勞動(dòng)力安排……-12施工主要設備、材料一覽表。-13-一工程概況本工程為海濱生產(chǎn)基地改造工程，由中石化寧波工程公司設計，浙江鼎元建設有限公司承建，本工程由中石化寧波工程公司基建處直接管理施工。
海濱生產(chǎn)基地按照功能分為三個(gè)區域：一是生產(chǎn)預制區，包括兩部分，場(chǎng)地西北角為儲運公司預制工廠(chǎng)，場(chǎng)地東南角為建安公司預制廠(chǎng)。
二是倉儲維修區，作為施工設備的集散地，承擔設備的倉儲、維修、維護任務(wù)；三是辦公休息區。
本工程為儲運預制廠(chǎng)原有部分圍墻改造和外圍圍墻擴建，改造部分是在靠近儲一路圍墻，擴建部分分西南角河道回填處和東北角大橋下兩個(gè)部分，為本工程施工質(zhì)量要求高，為保證工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效達到預定的質(zhì)量目標，特編制此技術(shù)方案，以指導施工人員進(jìn)行施工作業(yè)。
改造處圍墻為拆掉原有彩鋼瓦護欄，利用原有基礎和抗風(fēng)柱砌筑240mm厚實(shí)心墻。
擴建部分河道處圍墻為C30鋼筋砼條形基礎，大橋下圍墻基礎為C15素混凝土，地面下用M5水泥砂漿砌筑MU1O紅磚，地面上用M2、5水泥砂漿砌筑，地面以上墻體和壓頂用1：3水泥砂漿抹面，厚度為20mm，圍墻每4米設一抗風(fēng)柱，抗風(fēng)柱中間靠近地面設一個(gè)120mm*120mm泄水口。
每32米設置一道脹縮縫，縫寬度為30mm，內填涂抹瀝青的軟質(zhì)木板或瀝青麻絲。
二編制依據1、中國石化集團寧波工程有限公司鎮海海濱生產(chǎn)基地改造工程招標文件；2、中國石化集團寧波工程有限公司鎮海海濱生產(chǎn)基地改造工程總平面圖；3、中國石化集團寧波工程有限公司鎮海海濱生產(chǎn)基地改造工程圍墻工程圖；4、招標文件指定的技術(shù)標準與規范：5、施工組織設計三施工準備1、施工準備階段其主要任務(wù)是調查、了解、熟悉工程內容、合同和設計資料，完成設計交底和圖紙會(huì )審工作，編制施工方案和作業(yè)設計。
建造臨時(shí)生產(chǎn)設施，落實(shí)施工機具和勞動(dòng)力資源，確�？刂泣c(diǎn)的交接和控制網(wǎng)的測設。
2、技術(shù)準備1）積極主動(dòng)與建設單位進(jìn)行接觸，進(jìn)一步了解現場(chǎng)地形、地貌和水文地質(zhì)情況。
組織各部門(mén)有關(guān)人員認真學(xué)習，熟悉施工圖紙，領(lǐng)會(huì )設計意圖，及時(shí)組織各專(zhuān)業(yè)共同進(jìn)行圖紙會(huì )審，并為設計交底做準備。
2）根據施工部署編制各分項工程方案及技術(shù)交底。
砼現場(chǎng)攪拌等工程編制詳細的作業(yè)指導書(shū)。
3）裝備施工測量?jì)x器、工具，組建測量小組。
4）進(jìn)行鋼筋抽樣、模板的詳圖
施工方案 篇6
一、腳手架的布置
腳手架從一層樓面開(kāi)始搭設。
立柱間距按1.6m排列，單柱到頂，柱間加鋼管作輔柱，排距0.8m，步距2m，步距間加鋼管作為欄桿。
二、外腳手架搭設
立柱構造柱：
立柱各接頭務(wù)必采用對接扣件對接。柱上的對接扣應交錯布置，兩相鄰立柱接頭不應設在同步同跨內，兩相鄰立柱接頭在高度方向錯開(kāi)的距離不應小于500mm；各接頭中心距主節點(diǎn)的距離不應大于步距的1/3。
立柱頂端應高出建筑物檐口上皮高度1.5m。每根主柱均設置砼地面上，離地面50-100mm用鋼管鎖腳。
腳手架務(wù)必設置縱、橫向掃地桿�？v向掃地桿采用直角扣件固定在距底下皮不大于200m處的立柱上。橫向掃地桿應采直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立柱上�？v向水平桿構造要求：
1、從向水平桿地設置在橫向水平桿之上，并以直角扣件扣緊在橫向水平上桿上。
2、縱向水平趕的長(cháng)度一般不宜小于3跨，并不小于6米。
3、縱向水平宜采用對接扣件連接，對接應符號以下要求：
對接接頭應交錯布置，不應設在同步、同跨內，相鄰接頭水平距離不應下于500mm，并應避免設在縱向水平桿的跨中。
�。�1）、橫向水平桿構造要求：雙排架的橫向水平桿端應采用直角扣件固定在立柱上，靠墻一側的外伸長(cháng)度不應大于350m。
�。�2）、水平附著(zhù)及卸荷
1、腳手架水平拉桿采用ф16鋼筋在每個(gè)一層的外梁邊預埋，每3m設一道，水平拉
桿每隔一個(gè)鋼管頂墻桿。各層同樣做法。
2、水平拉桿要與立柱拉結牢固，頂墻桿要與立柱垂直。拉結后不得隨意拆除。腳手
架的卸荷辦法，在樓面預埋ф16鋼筋環(huán)用直徑12－16mm鋼纜在兩頭掛好，用花
藍螺栓收緊，鎖好。每五層卸荷點(diǎn)水平間距為下橫桿間距。
�。�3）、支撐
雙排腳手架應設剪刀撐，剪刀撐的設置應符號下列要求：
1、每道剪刀撐跨越立柱的跟數在宜5－7根之間。每道剪刀撐不應小于4跨，且不少于6m。斜桿與地面傾角宜在45－46跟之間。
2、在外側立面整長(cháng)度和高度上連接設置剪刀撐。
3、剪刀撐斜桿的各接頭均采用對接扣件連接。
3、剪刀撐斜桿應用旋轉扣件固定在與之相交橫向水平的伸出端或立柱上，旋轉扣件
中心線(xiàn)距主節點(diǎn)的距離不應大于150mm。
�。�4）、安全斜擋板每隔四層設一道，沿腳手架四周搭設。要求管架有鋼管及扣件搭設，寬2m。并設置安全網(wǎng)。
三、避雷措施
�。�1）施工現場(chǎng)內所有防雷裝置的接地電阻值不得大于30ω。
�。�2）避雷針可用直徑ф25×3鍍鋅鋼管或直徑≥12mm鍍鋅鋼筋制作，設于四角腳手
架的立桿上，高度高出1.2米，并將所有最上層的大橫桿全部接通，構成避雷
網(wǎng)絡(luò )。
�。�3）腳手架防雷接地，接用已預埋設地扁鐵（－45×5）與建筑物柱內豎向鋼筋焊接
牢固。將腳手架的防雷納入建筑物防雷體系。
�。�4）腳手架消防設施列入現場(chǎng)施工消防系統，由工地統一安排設置。
四、安全網(wǎng)
整座腳手架均用所規定的密目安全網(wǎng)圍閉，隨腳手架搭設上升同時(shí)掛設。
掛設密目安全網(wǎng)時(shí)，凡在平橋面處用擔腳板或壓桿將安全網(wǎng)壓實(shí)，不得留空位，以防物體由空漏出墜落。
相鄰安全網(wǎng)的拼接應緊靠或重疊，并與鋼管桿綁牢，連接繩的強度與安全網(wǎng)繩相同。
五、腳手架質(zhì)量與安全管理
一、人員要求
�。�1）腳手架搭設人員務(wù)必是經(jīng)過(guò)國家現行標準考核合格的專(zhuān)業(yè)架子工。
上崗人員應定期體檢，體檢合格者可發(fā)上崗證。
�。�2）搭設腳手架人員務(wù)必戴安全帽、安全帶、穿防滑鞋等。
二、搭設階段
�。�1）腳手架的構配件質(zhì)量務(wù)必按鋼管、扣件、腳手板、底座等有關(guān)質(zhì)量檢驗要
求進(jìn)行檢驗，合格后方準使用。
�。�2）腳手架搭設應按下列階段進(jìn)行質(zhì)量檢查，發(fā)現問(wèn)題應及時(shí)糾正。
a、基礎完工后及腳手架搭設前：
b、操作層上施加荷載前：
c、每搭完10m高度后：
d、到達設計高度后。
�。�3）、腳手架的搭設質(zhì)量務(wù)必連同質(zhì)安部門(mén)人員檢查簽認后方能投入使用。
三、使用階段
1、操作層上的施工荷載符號設計要求，不得超載，不得將模板、支撐、纜風(fēng)繩
及砂漿的輸送管的固定在腳手架上，嚴禁任意懸掛起重設備。
2、六級及六級以上大風(fēng)和大霧、大雨天應停止腳手架作業(yè)，雨后架上操作應有
防滑措施。
3、設專(zhuān)人負責對腳手架進(jìn)行正常檢查維修。在六級及六級以上大風(fēng)與大雨后，停用超過(guò)一個(gè)月或復工前，務(wù)必對腳手架進(jìn)行檢查。其保修項目：
1、各主節點(diǎn)處桿件安裝，連墻件、支撐、門(mén)洞等構造是否符號施工方案要求：
2、地基是否積水，底座是否松動(dòng)、立柱是否懸空：
3、扣件螺栓是否松動(dòng)：
4、安全防護措施是否符號要求：
5、在腳手架使用期間，嚴禁任意拆除任何構件，要拆除任一構件均應采取安全措施，并抱請主管部門(mén)比準。
6、外腳手架在任何時(shí)候都要高出施工操作1～1.2m以上。
7、在腳手架進(jìn)行電、氣焊作業(yè)時(shí)，務(wù)必有防火措施和專(zhuān)人看守。
8、工地臨時(shí)用電線(xiàn)路的架設及腳手架接地，避雷措施等應按國家現行標準《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》的有關(guān)規定執行。
四、拆除階段
1、拆除前務(wù)必完成以下準備工作：
1全面檢查腳手架的扣件連接，支撐體系等是否符號安全要求：
2椐檢查結果，補充完善施工防案中的拆除順序，經(jīng)主管部門(mén)批準方可實(shí)施：
3拆除安全技術(shù)措施應由單位工程負責人逐級進(jìn)行技術(shù)交底：
4消除腳手架上雜物及地面障礙物。
2、拆除應符號以下要求：
1拆除順序應逐層由上到下進(jìn)行，嚴禁同時(shí)是作業(yè)。
2所有連墻體應隨腳受架逐層拆除，嚴禁先將連墻體整層或數層拆除后在拆除腳手架，分段拆除高差不應大于2步，如高差大于2步，應增設連墻件加固。
3當腳手架拆至下部最后一跟鋼管的高度（約6.5m）時(shí)，應先在適當位置搭臨時(shí)支撐加固，后拆連墻件。
4當腳手架采取分段、分力面拆除時(shí)，對不除拆的腳手架兩端應先按規定要求設置連墻件和橫向支撐加固。
5拆除腳手架時(shí)，地面應設圍欄和警戒標志，并派專(zhuān)人看守，嚴禁一切非操作人員入內。
6卸料應貼合以下要求：
1各構配件務(wù)必及時(shí)分段集中運至地面，嚴禁拋仍。
2運至地面的構配件按規定要求及時(shí)檢查整修與保養，并按品種、規格隨時(shí)碼堆存放，置于干燥通風(fēng)處，防止銹蝕。
【施工方案】相關(guān)文章：
施工方案07-31
施工測量方案03-11
施工方案12-02
施工申請書(shū)及施工方案11-24
冬季施工方案04-29
組織施工的策劃方案07-01
施工安全專(zhuān)項方案07-20
施工整改方案08-24
安全施工措施方案07-24
給排水施工方案07-24