【精品】工程施工方案四篇
為保證事情或工作高起點(diǎn)、高質(zhì)量、高水平開(kāi)展，往往需要預先進(jìn)行方案制定工作，方案是闡明行動(dòng)的時(shí)間，地點(diǎn)，目的，預期效果，預算及方法等的書(shū)面計劃。寫(xiě)方案需要注意哪些格式呢？以下是小編收集整理的工程施工方案4篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
工程施工方案 篇1
一、工程概況
高新基地Ⅰ段地下室及2、5、7號樓室外工程位于太白南路以東、電子四路以南。建筑面積平方米，由陜西省建筑設計研究院有限責任公司設計。
二、小區道路灰土基礎施工方案：
施工前，應作好水平高程的標志，在地坪上釘好標高控制的標準木樁。將地坪上的積水或雜物、垃圾等有機物清除干凈。室外道路為400mm厚3：7灰土回填，分二皮回填，每皮200mm厚，壓實(shí)系數≥0.94。拌合時(shí)必須均勻一致，至少翻拌兩次，拌合好的灰土應與灰樣顏色一致。
施工前應根據工程特點(diǎn)、設計壓實(shí)系數，土料種類(lèi)、施工條件等，合理確定土料含水量控制范圍。并根據厚度、面積、計算施工時(shí)需要添加的灰土量。鋪灰土的厚度和夯打遍數等參數。夯打密實(shí)：夯打（壓）的遍數應根據設計要求的干土質(zhì)量密度或現場(chǎng)試驗確定，一般不少于三遍。人工打夯應一夯壓半夯，夯夯相接，行行相接，縱橫交叉�；彝�、素土回填每層夯（壓）實(shí)后，應按規范規定進(jìn)行環(huán)刀取樣，測出灰土的質(zhì)量密度，達到設計要求時(shí)，才能進(jìn)行上一層灰土的鋪攤。若含水量過(guò)大應翻松、曬干，防止出現橡皮土。
1、找平與驗收：灰土最上一層完成后，應拉線(xiàn)或用靠尺檢查標高和平整度，超高處用鐵鍬鏟平；低洼處應及時(shí)補打灰土。
2、雨期施工：基槽灰土回填應連續進(jìn)行，盡快完成。施工中應防止地面水流入槽坑內，以免邊坡塌方或基上遭到破壞。雨天施工時(shí)，應采取防雨或排水措施。剛打完畢或尚未夯實(shí)的灰土，如遭雨淋浸泡，則應將積水及松軟灰土除去，并重新補填新灰土夯實(shí)，受浸濕的灰土應在晾干后，再夯打密實(shí)。夜間施工時(shí)，應合理安排施工順序，要配備有足夠的照明設施，防止鋪填超厚或配合比錯誤。
3、灰土地基打完后，應及時(shí)進(jìn)行基礎的施工和地坪面層的施工，否則應臨時(shí)遮蓋，防止日灑雨淋。
4、應注意的質(zhì)量問(wèn)題：未按要求測定干土的質(zhì)量密度：灰土回填施工時(shí)，切記每層灰土夯實(shí)后都得測定干土的質(zhì)量密度，符合要求后，才能鋪攤上層的灰土。
5、灰土配合比不準確：土料和熟石灰沒(méi)有認真過(guò)按配合比，或將石灰粉花灑在土的表面，拌合也不均勻，均會(huì )造成灰土地基軟硬不一致，干土質(zhì)量密度也相差過(guò)大。應認真做好計量工作。
6、灰土表面平整偏差過(guò)大，致使地面混凝土墊層過(guò)厚或過(guò)薄，造成地面開(kāi)裂、空鼓。認真檢查灰土表面的標高及平整度。
7、施工時(shí)嚴格執行施工方案中的技術(shù)措施，防止造成灰土水泡。
三、小區道路混凝土施工方案：
小區道路為200mm厚C25混凝土面層，砼的澆灌和振搗，是保證安全和砼工程質(zhì)量的關(guān)鍵，應分塊搗制，振搗密實(shí)，隨打隨抹平，每塊道路長(cháng)不大于6米，瀝青砂子或瀝青處理松木條嵌縫。對于現澆砼工程施工，根據本工程的結構特點(diǎn)和施工方案的特點(diǎn)，組織分段分層澆水施工，確定每工作班和每工程量，根據現有設備條件，嚴格按照《砼工程施工及驗收規范》的要求進(jìn)行施工。以確保砼工程質(zhì)量。
1、模板和支架應進(jìn)行檢查并做好記錄，符合設計要求，監理驗收合格后方可進(jìn)行施工。
2、檢查的具體內容，模板的尺寸、位置、垂直度、支撐系統是否牢固，模板接縫是否嚴密，澆搗前，模板內的垃圾，周?chē)牧鲜欠袂宄蓛�。模板是否澆水濕潤，有無(wú)積水等。
3、檢查完畢后，做好隱蔽工程紀錄。
4、澆搗砼時(shí)，應清除淤泥和雜物，并有排水和防水措施。
四、澆搗砼應注意的問(wèn)題
1、嚴格控制好砼的配合比和塌落度。
2、砼的澆搗方向和砼數量的控制高度，嚴防超重。
3、砼自由傾落高度不宜超過(guò)2m。
4、根據工程需要和氣候特點(diǎn)，應準備好抽水設備、防雨、防暑等物品。
5、澆搗的時(shí)間間隔：澆搗混凝土應連續進(jìn)行。當必須間歇時(shí)，其間歇時(shí)間應盡量縮短，并應在前層混凝土凝結之前，將次層混凝土澆筑完畢。前層混凝土凝結時(shí)間的標準，不得超過(guò)規定值。否則應留施工縫。
6、采用振搗器搗實(shí)砼時(shí)，每一振點(diǎn)的振搗時(shí)間，應將混凝土搗實(shí)混凝土搗實(shí)至表面呈現浮漿和不再沉落為止。并應盡量避免碰撞模板。
7、表面震動(dòng)器，其移動(dòng)間距應能保證震動(dòng)器的平板覆蓋已振實(shí)部分的筒邊緣。對于表面積較大的平面構建，最好先用插入式振搗后，再用平板震動(dòng)器振實(shí)。
9、澆筑應按施工方案合理分段、分層進(jìn)行，澆筑應室外氣溫較高時(shí)進(jìn)行，但砼澆筑溫度不宜超過(guò)28℃。
五、現澆砼道路的技術(shù)要求
1、施工縫的處理，在砼施工縫處繼續澆筑砼時(shí)，其操作要點(diǎn)見(jiàn)表：
已澆筑砼的最低強度>1.2Mpa
已硬化砼的接縫面1.將水泥漿膜、松動(dòng)石子、軟弱砼層的舊漿等徹底清除；2.用水沖刷干凈，但不得積水；3.先鋪與砼成分相同的水泥砂漿，厚度10-15mm。
新澆筑的砼1.不宜在施工縫處首先下料，可由遠及近地接近施工縫；2.細致?lián)v實(shí)，使新舊砼成為整體；3.加強保濕養護。
2、現澆砼結構的允許偏差
3、應具備的技術(shù)資料：商砼應有砼出廠(chǎng)合格證及原材料試驗報告。砼試塊實(shí)驗報告及質(zhì)量評定記錄。配合比、計量、攪拌、養護和施工縫處理的施工紀錄。技術(shù)復核。隱蔽工程驗收紀錄。砼分項工程質(zhì)量檢驗評定表
六、安全措施
1、使用前檢查各部應連接牢固，旋轉方向正確。
2、振搗器不得放在初凝的混凝土、地板、道路和干硬的地面上進(jìn)行試振。如檢修或作業(yè)間斷時(shí)，應切斷電源。
3、插入式振搗器軟軸的彎曲半徑不得小于50cm，并不得多于兩個(gè)彎，操作時(shí)振動(dòng)棒應自然垂直的沉入混凝土，不得用力硬插、斜推，也不得全部插入混凝土中。
4、振搗器應保持清潔，不得有混凝土粘結在電動(dòng)外殼上妨礙散熱。
5、作業(yè)轉移時(shí)，電動(dòng)機的導線(xiàn)應保持有足夠的長(cháng)度和松度。嚴禁用電源線(xiàn)拖拉振搗器。
6、振搗器與平板應保持緊固，電源線(xiàn)必須固定在平板上，電器開(kāi)關(guān)應裝在手把上。
7、操作人員必須穿戴絕緣膠鞋和絕緣手套。
10、作業(yè)后，必須做好清洗、保養工作。振搗器要放在干燥處保存。
工程施工方案 篇2
摘 要：隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的不斷發(fā)展，各省市私家車(chē)的數量也在逐漸增加。近幾年來(lái)，停車(chē)位的缺乏漸漸成為了主要問(wèn)題之一，使人們感到了苦惱。所以，地下車(chē)庫的建設成為了當前的首要施工任務(wù)。建筑者力求在標準的建筑空間內打造出最大化的利用效果，而空心樓板的施工方式由此出現，并且得到了廣泛的利用。文章針對地下車(chē)庫的建筑現狀，對空心樓板施工方案進(jìn)行分析。
關(guān)鍵詞：地下車(chē)庫；空心樓板；施工方案
近幾年來(lái)，許多地區都在探索地下車(chē)庫空心樓板的施工方式。從客觀(guān)性的角度來(lái)講，并不是所有的地下車(chē)庫都適用于空心樓板建設。建筑者要在地形地勢考察的基礎上，根據工程的實(shí)際信息作出最準確的選擇。這樣才能夠使現澆空心樓板的施工技術(shù)充分的發(fā)揮出來(lái)。
1 工程概況
文章主要以西山煤電老紅樓的地下車(chē)庫建設項目為例，對空心樓板的施工方式進(jìn)行探討。該地下車(chē)庫的位置處在山西太原西礦街，建設面積約6000多平方米。根據該項目的實(shí)際情況，建設者決定采用現澆空心樓蓋的結構進(jìn)行地下車(chē)庫的打造。它主要以“空心箱”為載體，對規模進(jìn)行設定。
2 現澆空心樓蓋技術(shù)
現澆空心樓板施工方式之所以能夠受到大多數的喜愛(ài)，在于它的操作方式比較簡(jiǎn)單，利用效率也相對較高。建筑者主要按照空心樓板的標準進(jìn)行內膜構造。當內膜形成后，在其中加入一些現澆混凝土，為空腔的樓板建設打下基礎。內膜在施工過(guò)程中是非常重要的，建筑人員在選擇上應該加以注意。一般我們使用空心薄壁的箱體加以利用，它能夠使成型孔的位置不改變，并有一定的規范作用。另外，這個(gè)過(guò)程也是混凝土定型階段。施工人員可以利用較少的混凝土，達到既定的目標。對于整個(gè)地下車(chē)庫的建設來(lái)講，它具有綜合性的效果，能夠在增加跨度的基礎上使建筑的承受力增加，而隔音效果也相對較強，不會(huì )影響到居民的生活起居。
3 地下車(chē)庫空心樓板的施工方法
3.1 施工特點(diǎn)和原理
地下車(chē)庫空心樓板的施工方式與傳統技術(shù)不同，它有著(zhù)非常獨特的施工方式。其特點(diǎn)主要在以下幾個(gè)方面體現出來(lái)。第一，結構的重置性強，能夠以建筑為載體，對性能進(jìn)行擴展。第二，由于混凝土有著(zhù)一定的流動(dòng)性，如果大面積打造會(huì )引起其在空心樓板上位置固定性的缺失，出現局部樓板超標的'情況。所以，抗浮點(diǎn)位置的設定非常重要。第三，只有將混凝土在澆筑的基礎上順序排列，并且保障振搗的連續性，才能夠使其穩定性得到加強。從施工原理的角度上來(lái)看，建設者一般截取樓板的中心截面，根據鋼筋混凝土的受力原理，來(lái)使樓板的承受力變小，以達到減少混凝土使用量的目的。通過(guò)局部的空心結構，我們可以利用模板將混凝土固定住，再與鋼筋進(jìn)行連接，能夠保障混凝土的密度。
3.2 施工工藝
在地下車(chē)庫空心樓板的建設當中，施工工藝是其中最重要的部分。首先，施工人員應該對一些技術(shù)性的要點(diǎn)進(jìn)行處理。第一，制作施工階段的樓板模型。樓板模型應該按照施工標準進(jìn)行設計，并在檢驗查收的基礎上再進(jìn)行鋼筋的綁定工作。第二，參照相關(guān)設計圖紙，以“樓板模板”為基礎，進(jìn)行放線(xiàn)。線(xiàn)的投放問(wèn)位置應該以鋼筋綁定與安裝的距離為基準，以軸線(xiàn)為主要依據，設置縱橫向肋梁控制線(xiàn)。接著(zhù)，固定空心模板的位置，進(jìn)行二次放線(xiàn)。二次放線(xiàn)的條件是應該在內膜箱體安裝完畢的基礎上，這樣才能夠為放線(xiàn)的牢固性打下基礎。第三，綁扎樓板底鐵和肋梁。樓板底鐵與肋梁應該具有連續性。施工人員先順著(zhù)樓板下層進(jìn)行肋梁的綁定，在從同一方向進(jìn)行鋪設，將上層鋼筋方向的肋梁以箍筋的方式進(jìn)行逐一安裝，并且在安裝完畢后進(jìn)行捆綁。第四，鋪設預埋管線(xiàn)。預埋管線(xiàn)的鋪設主要是截取肋梁的一個(gè)側面，沿著(zhù)標準方向進(jìn)行管線(xiàn)預埋。管線(xiàn)要避免在箱模下進(jìn)行交叉，也不能夠超過(guò)一層。如果管線(xiàn)布置的相對集中，施工人員要將箱模的標準進(jìn)行替換，統一設置成比較薄的聚苯板。
3.3 施工的主要方法
箱體內膜抗浮施工方法是最主要的一種。其技術(shù)性主要體現在以下幾個(gè)方面：第一，對抗浮固定點(diǎn)進(jìn)行設置�？垢↑c(diǎn)的設置有著(zhù)一定的順序。施工人員主要在箱模中上浮力，在模板上進(jìn)行底鐵安裝，將肋梁箍筋與鉛絲綁定在一起，最后通過(guò)置換的方式使得樓板底鐵進(jìn)行固定，抗浮鋼筋鉛絲會(huì )沿著(zhù)此方向進(jìn)行設置，并且使模板體系形成。第二，檢驗查收抗浮點(diǎn)設置。檢驗的內容主要包括專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)的預埋以及鋼筋和肋梁連接的牢靠性。如果兩點(diǎn)要求都在合理的范圍內，則說(shuō)明抗浮點(diǎn)設置的相對均勻。第三，安裝空心模塊的墊層�？招哪K的墊層數量應該不少于四個(gè)，并且綁定位置應該在肋梁的兩面。第四，空心模塊的安裝�？招哪K的安裝是整個(gè)施工方式的核心。施工人員應該將鋼筋籠的底面進(jìn)行焊接，使多層膠含板處于封閉的狀態(tài)。在將空心箱進(jìn)行吊運，按照施工要求將其放置在施工平臺之上。將箱模按照順序進(jìn)行擺放。擺放的過(guò)程中要遵守前后、左右對齊的原則。如果有些預制管線(xiàn)無(wú)法避開(kāi)箱模裝置，施工人員可以沿著(zhù)箱模的側面進(jìn)行切斷作業(yè)，再用膠帶進(jìn)行封口。當空心模塊安裝完畢時(shí)，再進(jìn)行樓板上鐵的綁定。
4 結語(yǔ)
綜上所述，文章從工程的整體概況出發(fā)，對現澆空心樓蓋技術(shù)進(jìn)行了探討，主要分析了地下車(chē)庫空心樓板的施工方法。從而得出，現澆空心樓板的預制方式能夠在節省混凝土的前提下進(jìn)行有效施工，合理利用了土地面積與資源，為建筑技術(shù)的發(fā)展奠定了良好基礎。
參考文獻
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工程施工方案 篇3
為加強施工現場(chǎng)的安全生產(chǎn)和文明施工管理，保障施工從業(yè)人員的作業(yè)條件和生活環(huán)境，防止施工安全事故發(fā)生。根據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、《安全生產(chǎn)許可證條例》等法律法規，以及《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59-99)、《山西省建筑工地文明施工標準》等相關(guān)標準的規定，編制以下安全文明施工專(zhuān)項方案。
第一章 工程概況
1.1工程概述
工程名稱(chēng)： 工程地址： 建設單位： 設計單位： 監理單位： 施工單位：
合同造價(jià)：XXXXXX 工程地質(zhì)概括和基礎的地基持力層
1.2.1工程簡(jiǎn)介
XXXXX高速公路是國家公路網(wǎng)北京至昆明高速公路的重要組成部分，是山西省又一條連接東西的重要高速通道，本項目的實(shí)施對加速晉煤外運具有重大作用，對加速當地國民經(jīng)濟建設具有重要意義。
第XX合同段起終點(diǎn)樁號K105＋200～K109＋300，全長(cháng)4.1Km。主線(xiàn)為雙向六車(chē)道高速公路，路基寬33.5米。本合同段主要工程內容：挖方1178117.20 m3 填方208146.6 m3大橋1459米/4座,拱涵1道,圓管涵1道,分離立交1座,天橋4座,排水防護16516.59m3，特殊路基處理67142.6m2。
1.2.2主要內容
構造物統計表
路基挖方1178117.20 m3 , 填方208146.6 m3,大橋1459米/4座,拱涵1道,圓管涵1道,分離立交1座,天橋4座,排水防護16516.59m3特殊路基處理67142.6m2,挖方換填砂礫9408m3，挖方換填二八灰土25481.8 m3。
第二章 組織機構
項目針對此工程嚴格按規章制度施工，組建一個(gè)強有力的項目經(jīng)理部來(lái)負責此工程的具體施工管理。
針對此工程項目，實(shí)行項目經(jīng)理責任制，項目經(jīng)理將對質(zhì)量、工期、安全、成本及文明施工全面負責。各施工管理職能部門(mén)在項目經(jīng)理部的直接指導下做到有計劃的組織施工，確保工程質(zhì)量、工期、安全等方面達到目標要求。
該項目經(jīng)理部主要人員均來(lái)自施工生產(chǎn)管理第一線(xiàn)的骨干力量，年富力強、精力充沛，而且個(gè)人素質(zhì)高，專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平強。
項目部安全文明施工管理組織機構如下： 項目經(jīng)理： 技術(shù)負責人： 專(zhuān)職安全員：
第三章 安全文明施工組織機構及保障體系
建立以項目經(jīng)理掛帥，分管生產(chǎn)的副總經(jīng)理和各職能門(mén)負責人組成的項目安全領(lǐng)導小組，協(xié)調各部門(mén)間的關(guān)系，監督施工中安全防范措施的實(shí)施。并按照安全文明施工組織機構及保障體系建立相應的安全責任制。
安全文明施工組織機構圖
安全文明施工保障體系圖
第四章 安全、文明施工具體措施
4.1 安全施工措施
整個(gè)工程施工期間，應將施工區域采用腳手架加彩鋼板全部封閉，無(wú)關(guān)人員一律不得進(jìn)入施工現場(chǎng)，所有進(jìn)入施工現場(chǎng)的工作人員必須佩帶安全帽， 穿好工作鞋，不得光腳或穿拖鞋。
施工場(chǎng)地內超過(guò)1.5M的坑道全部采用腳手架?chē)鷻n，以保證安全施工。
4.1.1機械作業(yè)安全措施
機械操作人員必須經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓，持證上崗。
機械操作人員必須熟練掌握設備的性能和操作規程，嚴格按標準作業(yè)，按規范施工。
所有工作人員必須嚴格佩戴勞動(dòng)防護用品。
嚴格勞動(dòng)紀律，嚴禁酒后上崗，嚴禁在工作崗位上打鬧。 工作人員必須熟悉消防和設備報警信號。 4.1.2施工用電安全措施
外電線(xiàn)路必須保持安全操作間距，其最小間距符合《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》中要求間距。
電器設備的金屬外殼必須與專(zhuān)用保護零線(xiàn)連接，保護零線(xiàn)應由工作線(xiàn)、配電的零線(xiàn)或第一級漏電保護器電源側的零線(xiàn)引出。配電箱實(shí)行“三級配電兩級保護”措施。架空線(xiàn)路必須采用足夠的絕緣強度、機械強度與導電能力的絕緣導線(xiàn)，凡絕緣層破損、老化的均禁止使用。施工現場(chǎng)架設的輸電線(xiàn)路采用三相五線(xiàn)制。一根導線(xiàn)只允許一個(gè)接頭。
現場(chǎng)施工用電應嚴格執行《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》由主管現場(chǎng)的電氣技術(shù)人員負責建立與管理施工現場(chǎng)臨時(shí)用電的安全技術(shù)檔案。安全技術(shù)檔案應包括：臨時(shí)用電施工組織設計的全部資料，修改臨時(shí)用電施工組織設計的資料，
技術(shù)交底資料，臨時(shí)用電工程檢查驗收表，電氣設備的試、檢驗憑單和調試記錄，接地電阻測定記錄表，定期檢（復）查表，電工維修工作記錄。
施工現場(chǎng)臨時(shí)用電工程必須采用TN-S系統，設置專(zhuān)用保護零線(xiàn)。配電系統采用三級配電兩級保護。
架空線(xiàn)必須采用絕緣銅線(xiàn)或絕緣鋁線(xiàn)和電纜，電纜應用五蕊電纜，進(jìn)入在建高層建筑應采用電纜埋地引入，電纜電線(xiàn)穿越建筑物、構筑物、道路、易受機械損傷的場(chǎng)所及引出地面從2.0m高度到地下0.2m處，必須加設防護套管。
配電箱、開(kāi)關(guān)箱應采用鐵板或優(yōu)質(zhì)絕緣材料制作，能防雨、防塵，配電箱和開(kāi)關(guān)箱的金屬箱體以及箱內不應帶電的金屬物體必須保護接零，開(kāi)關(guān)箱必須設漏電保護器。配電箱、開(kāi)關(guān)箱中導線(xiàn)的進(jìn)線(xiàn)口和出線(xiàn)口應設在箱體的底面，進(jìn)、出線(xiàn)應加護套分路成束并做防水彎，移動(dòng)式配電箱和開(kāi)關(guān)箱的進(jìn)、出線(xiàn)必須采用橡皮絕緣電纜，所有配電箱，開(kāi)關(guān)箱須上鎖。
4.1.3施工機具使用安全措施
進(jìn)場(chǎng)機具在安裝后或使用前，必須經(jīng)過(guò)保養、保修驗收，施工機具的傳動(dòng)部位應具有不同的防護罩。各類(lèi)機械作業(yè)時(shí)懸掛安全作業(yè)方案和操作規程。
4.1.4消防保衛及易燃易爆物品管理的安全
建立健全消防保衛管理體系，設專(zhuān)人負責，統一管理，切實(shí)做到"安全第一，預防為主"根據施工現場(chǎng)的實(shí)際情況，編制有效的消防預案，對義務(wù)消防人員組織定期的教育和培訓，熟練掌握防火、滅火知識和消防器材的使用方法。
施工現場(chǎng)的消防道路要暢通，建立嚴格的用火用電及易燃易爆物品和管理制度，加強夜間值班和巡邏，排除火災隱患。
施工現場(chǎng)的消火栓要有明顯標志，并配備足夠的消防用具。
要加強各施工隊對工人的管理，掌握人員底數，工人與公司要簽定治安消防協(xié)議，非施工人員不得住在施工現場(chǎng)，特殊情況要經(jīng)保衛部門(mén)負責人批準。
料場(chǎng)、庫房的設置要符合治安消防要求，經(jīng)常檢查料具管理制度的具體落實(shí)情況。
電工、焊工從事電氣設備安裝和電、氣焊切割作業(yè)要有操作證和用火證。動(dòng)火前，要清除附近易燃物，配備看火人員和滅火用具。
4.2 文明施工措施
文明施工管理是企業(yè)施工生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的綜合反映，我們將把它貫穿于施工管理的全過(guò)程，并且爭創(chuàng )“山西省標準化施工現場(chǎng)”。
結合本工程獨特的外部環(huán)境，在進(jìn)行文明施工管理時(shí)應注意以下幾點(diǎn)：
a.場(chǎng)地硬化
所有場(chǎng)地根據具體情況，按照《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59-99)相關(guān)標準的規定，在施工現場(chǎng)入口、材料堆放加工場(chǎng)地以及攪拌場(chǎng)地全部作硬化。
b.噪音的控制：
施工時(shí)應盡量避免夜間施工。并且采取隔音措施,施工高峰期,為了盡量減少對居民的施工干擾，將施工中大部分砼澆筑安排在白天進(jìn)行。
在施工過(guò)程中應盡量減少擾民的噪音，對容易產(chǎn)生噪音的鋼筋加工、攪拌機、砼振動(dòng)棒、模板拆除等，采取以下措施，降低或沖減噪音聲源。
鋼筋加工場(chǎng)安排遠離宿舍區，并盡量在白天進(jìn)行加工。 攪拌機工作時(shí)應采用隔音屏障。
砼振動(dòng)棒，應向操作者交底盡量避免與模板和鋼筋接觸。 模板拆除時(shí)應輕拆清放，以減少碰撞。
施工現場(chǎng)指揮生產(chǎn)，采用無(wú)線(xiàn)電對講機既可進(jìn)行工作聯(lián)絡(luò )，又可減少人為的叫喊聲。
加強現場(chǎng)運輸車(chē)輛出入的管理，車(chē)輛進(jìn)入現場(chǎng)后禁止鳴笛，對鋼管、鋼模、鋼模板的裝卸，采用人工遞送的辦法，減少金屬件的碰撞聲。
c.消防控制：
施工現場(chǎng)嚴格執行《中華人民共和國消防條例》和公安部關(guān)于建筑工地防火的基本措施。加強消防工作的領(lǐng)導，建立一支義務(wù)消防隊，現場(chǎng)設消防值班人員，對進(jìn)場(chǎng)職工進(jìn)行消防知識教育，建立安全用火制度。
d.防止大氣污染：
垃圾必須搭設封閉臨時(shí)專(zhuān)用垃圾道，嚴禁隨意高空拋撒。施工垃圾及時(shí)清運，適量灑水，減少揚塵。
等粉細散裝材料，采取室內或封閉存放，卸運時(shí)要采取遮蓋措施，減少灰塵。 設有攪拌設備，所以要安設除塵裝置。
食堂和開(kāi)水房使用汽化油做燃料，避免煙塵污染。
e.防止水污染：
設置砼砂漿攪拌沉淀池，廢水經(jīng)沉后，排入污水管內。施工現場(chǎng)的生產(chǎn)污水采用兩級沉淀措施后，排出場(chǎng)外下水道。
存放油料的庫房，必須進(jìn)行防滲漏處理。儲存和使用都要采取措施，防止跨、冒、滴、漏，污染水體。
臨時(shí)食常必須符合“食品衛生法”的要求，取得“衛生許可證”做好防鼠、防蠅工作，清洗設施齊全、整潔衛生，民工宿舍實(shí)行統一管理。有組織地排放生活污水和生產(chǎn)污水，保持現場(chǎng)整潔。
f.其它措施
嚴格按照市政府《整治》條例做到施工“標準化”、現場(chǎng)“景觀(guān)化”。 門(mén)前實(shí)行“三包”，保證現場(chǎng)各類(lèi)材料堆碼有序，現場(chǎng)排污水溝處于良好狀態(tài)。
施工工人操作地點(diǎn)和周?chē)仨毲鍧�、整齊、做到干活腳下清，活完場(chǎng)地凈。 鋼筋分型號、規格、貨架式堆放，并排牌標明規格，成型鋼筋必須標明使用部分。
施工機具要做到擺放整齊，機身保持整潔，標語(yǔ)編號明顯，安全裝置靈敏有效，機棚內外干凈。
運輸各種材料、垃圾等有遮蓋和防護措施，防止泥漿等隨車(chē)帶出場(chǎng)外，影響市容環(huán)境衛生。
現場(chǎng)施工人佩戴身份卡。
炊事人員持健康證上崗。保證飲食衛生、飲水衛生。 廁所要定期投放藥以除四害。
施工人員進(jìn)行文明、社會(huì )道德教育。要求著(zhù)裝整潔，講衛生，不隨地吐談，不大聲喧嘩，嚴格遵守社會(huì )公德，職業(yè)紀律，妥善處理施工現場(chǎng)周?chē)墓碴P(guān)系，爭取有關(guān)單位和廣大群眾的諒解和支持，共同營(yíng)造一個(gè)良好的社會(huì )環(huán)境。
XXXXXXXXXXXX高速LJ-XX合同段 20xx年4月
工程施工方案 篇4
國家根據建設項目對環(huán)境的影響程度，將建設項目的環(huán)境影響評價(jià)實(shí)行分類(lèi)管理[1]。在項目建設期的環(huán)境管理中，主要包括施工準備、建設施工和竣工驗收3個(gè)階段的工作，每個(gè)階段的環(huán)境管理內容是由該階段的工作重點(diǎn)所決定的，其環(huán)境管理技術(shù)方法主要體現在施工組織設計、環(huán)境監理和環(huán)境保護驗收工作中[2]。在項目建設期的施工準備階段，編制施工組織設計是一項重要的工作。施工組織設計是建設項目各項工程建設施工的科學(xué)指導，是工程施工管理的綱領(lǐng)性文件。但以往在編制工程施工組織設計時(shí)，環(huán)境保護工作在施工中的體現相對薄弱[3—13]。為了有效地控制工程施工準備階段和施工階段的環(huán)境影響和環(huán)境污染，在工程項目施工組織設計的編制中要強化環(huán)境保護理念，將環(huán)境保護的要求和設計內容融入到施工組織設計中，加強項目建設期的環(huán)境保護工作。
1施工組織設計環(huán)境保護部分概述
1.1環(huán)境保護設計的重要性
施工組織設計是從工程的全局出發(fā)，按照客觀(guān)的施工規律和當時(shí)所在地的具體條件，統籌考慮施工建設中的人力、資金、材料、機械和施工方法這5個(gè)主要因素，對整個(gè)工程的施工方案和技術(shù)確定、施工進(jìn)度和資源消耗、現場(chǎng)布置和質(zhì)量要求等做出科學(xué)合理的安排。不論是建設項目施工組織總體設計還是單位工程施工組織設計，都要解決好整個(gè)施工的全面問(wèn)題，安排好各方面工作的相互銜接和配套，為指導項目施工服務(wù)[14]。
施工組織設計的環(huán)境保護部分，是施工組織設計的重要組成部分，是編制施工組織設計的第6個(gè)主要因素，它是準備、組織、指導施工和編制施工作業(yè)進(jìn)行環(huán)境保護計劃的基本依據，是建設項目環(huán)境管理的必要環(huán)節之一。在對施工階段進(jìn)行統籌安排時(shí)，不僅要滿(mǎn)足工程質(zhì)量、進(jìn)度等方面的要求，而且要對施工的各個(gè)環(huán)節提出明確的環(huán)境保護要求。在各個(gè)具體項目工程中，有針對性地提出環(huán)境保護措施，從而體現出施工組織設計的環(huán)境保護指導思想。在編制施工組織設計的環(huán)境保護部分時(shí)要遵循預防為主、保護優(yōu)先、防治結合、綜合治理的原則，將環(huán)境保護的技術(shù)方法有機地體現在施工過(guò)程中，實(shí)現環(huán)保施工[15]。
編制施工組織設計環(huán)境保護部分的目的是使工程施工在一定的時(shí)間和空間內實(shí)現有組織、有計劃、有秩序的環(huán)境保護活動(dòng)，達到合理施工和環(huán)境影響最小的效果。施工組織設計環(huán)境保護部分既是對建設項目的環(huán)境保護起到控制作用的總體戰略部署，也是對某一具體工程中施工作業(yè)的環(huán)境保護起到指導作用的戰術(shù)安排。
施工組織設計環(huán)境保護部分是施工單位領(lǐng)導、職能部門(mén)在指導施工準備工作、全面布置施工活動(dòng)、指揮開(kāi)展生產(chǎn)工作、進(jìn)行項目管理、控制施工進(jìn)度的過(guò)程中實(shí)現環(huán)境保護的依據，是施工現場(chǎng)全體工程人員在施工生產(chǎn)活動(dòng)過(guò)程中進(jìn)行環(huán)境保護的行動(dòng)綱領(lǐng)，對提高施工部分的整體質(zhì)量、最大限度地減小環(huán)境影響、科學(xué)有效地完成施工任務(wù)具有重要的作用。1.2基礎工作
在編制施工組織設計時(shí)，針對施工涉及面廣、專(zhuān)業(yè)多、材料及機械種類(lèi)繁多、需要協(xié)調的問(wèn)題復雜等情況，應有計劃、有步驟地做好原始資料的調查、搜集和分析等基礎工作。施工組織設計環(huán)境保護部分的基礎工作是按照編制施工組織設計工作的安排進(jìn)行的，需要進(jìn)行資料的調查和搜集，通過(guò)實(shí)地勘察、座談訪(fǎng)問(wèn)、查閱歷史資料、采取必要的監測手段獲得所需的環(huán)境數據和資料。一般要搜集的資料有地形地貌、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、氣象和其他自然條件等，同時(shí)也要了解項目所在區域的社會(huì )環(huán)境狀況等。
1.3技術(shù)方案
編制施工組織設計環(huán)境保護部分要搜集所需的環(huán)境資料，了解工程環(huán)境概況;分析設計資料，進(jìn)行施工組織與環(huán)境保護研究;選擇施工方案，確定環(huán)境保護的施工方法，提出施工整體環(huán)境保護措施;編制施工進(jìn)度表，設置所需的環(huán)境保護機動(dòng)時(shí)間;編制人工、主要材料和機械使用計劃，需要考慮到環(huán)境保護的要求;綜合考慮環(huán)境保護要求，進(jìn)行施工平面圖的布置等。
1.4工作程序
施工組織設計的內容一般包括：工程概況、施工方案、施工進(jìn)度計劃、各項資源需用計劃、施工平面圖及技術(shù)經(jīng)濟指標等。施工組織設計環(huán)境保護部分內容根據工程施工組織設計內容，合理安排環(huán)境保護組織設計內容。
根據施工組織設計的內容，將對應的工作程序分為3個(gè)階段：第1階段是選擇施工方案，審查設計圖紙及進(jìn)行現場(chǎng)調查，包括自然環(huán)境和社會(huì )環(huán)境現狀調查，綜合考慮環(huán)境保護要求，選擇施工方案和施工方法;第2階段是編制施工進(jìn)度表，根據施工方案和施工方法，編制機械設備需用計劃和材料、半成品構件需用計劃，編制勞動(dòng)量需用計劃，在編制施工進(jìn)度計劃時(shí)應合理考慮環(huán)境保護工作的時(shí)間要求，編制運輸計劃和施工準備工作計劃;第3階段是布置施工平面圖，根據施工進(jìn)度表和施工進(jìn)度計劃，結合施工組織調查資料和施工圖紙，考慮場(chǎng)地環(huán)境現狀和環(huán)境保護要求，布置施工平面圖，確定技術(shù)經(jīng)濟指標與環(huán)境指標后，進(jìn)行施工組織設計審批。
2施工組織設計環(huán)境保護技術(shù)方法
2.1環(huán)境概況
工程中的環(huán)境概況主要包括：
(1)自然地理概況：包括項目所在地的地貌歸屬、地形描述等。
(2)工程地質(zhì)條件：包括項目所在地的地層構成、地質(zhì)構造、地震烈度等。
(3)氣象水文情況：包括項目所在地的流域歸屬、地下水現狀、氣候區歸屬、氣象現狀描述和降雨量等。
(4)社會(huì )環(huán)境狀況：通過(guò)收集和分析項目所在地的社會(huì )經(jīng)濟統計資料，對社會(huì )與經(jīng)濟環(huán)境進(jìn)行分析。
(5)環(huán)境污染狀況：包括項目所在地的空氣、水、聲、土壤等環(huán)境污染狀況[16]。
2.2環(huán)境保護要求
施工方案選擇的環(huán)境保護要求是根據項目的工程要求、施工能力、環(huán)境現狀等情況，進(jìn)行施工方法的確定和施工機械的選擇。下面結合公路建設項目提出施工組織環(huán)境保護設計的要求[17—18]。
2.2.1施工方法的選擇
確定施工方法時(shí)，應根據工程特點(diǎn)及環(huán)境等因素，在確定單項工程施工方法時(shí)就要認真考慮環(huán)境影響問(wèn)題，做好環(huán)境保護工作。
(1)石方開(kāi)挖。石方開(kāi)挖有多種方法，通常采用爆破、機械挖掘等方法。針對石方開(kāi)挖產(chǎn)生的環(huán)境影響，應采取措施降低噪聲和振動(dòng)，減少爆破飛渣對周?chē)鷺嬙煳锏钠茐�，如可采用鑿巖機濕法作業(yè)進(jìn)行松動(dòng)爆破方法及嚴格控制炸藥用量。
(2)土方開(kāi)挖。土方開(kāi)挖通常采用大型挖掘機械開(kāi)挖、人工開(kāi)挖和爆破等多種方法。為達到環(huán)境保護要求，降低開(kāi)挖帶來(lái)的環(huán)境影響，開(kāi)挖過(guò)程應確定開(kāi)挖范圍，施工機械在開(kāi)挖范圍內作業(yè)，并定時(shí)灑水，避讓文物古跡，定點(diǎn)存放土方，土方坡面應及時(shí)防護，并做好棄土棄渣場(chǎng)的防護。
(3)路基填筑。路基填筑一般采用機械從取土場(chǎng)挖取土石方，經(jīng)過(guò)施工便道運送到路段。施工過(guò)程中取土場(chǎng)選址應合理;施工場(chǎng)地和施工便道定時(shí)灑水;路基邊坡防護工程，設置排水溝、沉沙池或臨時(shí)沉淀池，出口處設土工布圍欄。
(4)路面工程。路面施工采用路拌法和集中廠(chǎng)拌法加工路面基層材料，經(jīng)過(guò)攤鋪機配合平地機攤平，用振動(dòng)機壓實(shí)。面層施工是在基層上噴灑投油層，將熱拌混合料運到攤鋪路段，采用攤鋪機整幅攤鋪，使用壓路機壓實(shí)。施工過(guò)程中拌和站選址應合理，控制拌和站對環(huán)境的影響。減少攤鋪過(guò)程的瀝青煙，加強施工人員的身體防護，合理選擇施工機械，降低噪聲和振動(dòng)。
(5)橋涵工程。橋梁施工需要開(kāi)挖基坑，灌注混凝土�；娱_(kāi)挖時(shí)應采取環(huán)境保護措施，降低河道水質(zhì)污染，做好通道防滲。
(6)隧道工程。隧道施工需要進(jìn)行鉆爆作業(yè)、支護、注漿、清理施工殘渣以及襯砌和防水層的施工。整個(gè)施工過(guò)程中應采取保護山坡的方式進(jìn)行洞口施工，同時(shí)安裝水幕降塵器，施工人員佩戴防塵口罩等安全防護用品，在隧道外設置沉淀池。
2.2.2施工機械的選擇
確定施工機械時(shí)，根據工程數量和特點(diǎn)、環(huán)境現狀及機械性能等因素，以對環(huán)境影響最小為原則，進(jìn)行施工機械的選擇。
(1)土方開(kāi)挖。公路土方開(kāi)挖工程量一般較大，通常采用挖掘機配合自卸汽車(chē)，推土機、裝載機配合自卸汽車(chē)，并采用大型產(chǎn)運機、平地機、鑿巖機等。選擇機械時(shí)要考慮其對環(huán)境的影響最小，將機械產(chǎn)生的噪聲、振動(dòng)和尾氣作為選擇機械的因素之一。
(2)路基填筑。路基填筑時(shí)需要大量土石方，一般采用推土機、挖掘機、自卸汽車(chē)、壓路機(靜力式、輪胎式、振動(dòng)式)和夯實(shí)機等。將機械產(chǎn)生的噪聲、振動(dòng)和尾氣對周?chē)h(huán)境的影響最小作為選擇機械的因素之一。
(3)路面工程。根據路面工程所需材料和施工需要，通常采用自卸汽車(chē)、攤鋪機、瀝青混凝土攪拌設備、水泥混凝土攪拌設備、穩定土拌和機、壓路機等。在滿(mǎn)足工程需要的情況下，根據路域環(huán)境現狀，以對環(huán)境影響最小為原則選擇施工機械。
(4)橋涵工程。根據橋涵施工特點(diǎn)，一般采用打樁機、起重機、挖掘機、施工船、鉆機、架橋設備等。在滿(mǎn)足工程需要的情況下，以對周?chē)h(huán)境影響最小為原則選擇施工機械，特別要避免機械漏油，以防止對水體造成污染。
(5)隧道工程。根據隧道施工特點(diǎn)，一般采用盾構機、隧道掘進(jìn)機、鉆機等。在滿(mǎn)足工程需要的情況下，以對周?chē)h(huán)境影響最小為原則選擇施工機械，特別要使揚塵和噪聲影響最小。
2.2.3施工進(jìn)度安排中的環(huán)境保護考慮
施工進(jìn)度包括施工時(shí)間進(jìn)度安排和資源需用量進(jìn)度安排2個(gè)內容，施工進(jìn)度安排的環(huán)境保護應從這2個(gè)方面考慮。
(1)施工時(shí)間進(jìn)度安排是根據確定的施工方法，計算工程量和勞動(dòng)力需求量、計算各施工項目的持續作業(yè)時(shí)間，從而擬定施工進(jìn)度的計劃。選擇施工組織方法時(shí)要注意考慮施工產(chǎn)生的環(huán)境影響的累計效應，并以環(huán)境保護最合理的方式確定工程的施工組織方法。劃分施工段的環(huán)境保護原則是使施工產(chǎn)生的環(huán)境影響持續時(shí)間最短，并且避免不同工程施工產(chǎn)生的相同的環(huán)境影響反復出現。在滿(mǎn)足工程需要的情況下，應把環(huán)境影響的持續情況考慮到施工段劃分中，盡量減少環(huán)境影響的持續時(shí)間。計算工程量和勞動(dòng)力需求量時(shí)也要估算當地環(huán)境容量和承載力，以滿(mǎn)足環(huán)境保護的要求。計算各施工項目持續作業(yè)時(shí)間中的組織間歇時(shí)間時(shí)，要充分減少施工對環(huán)境產(chǎn)生影響的時(shí)間，以滿(mǎn)足環(huán)境保護的要求。最后根據解決施工產(chǎn)生的環(huán)境影響所需的時(shí)間來(lái)檢查和調整施工進(jìn)度計劃。
(2)資源需用量進(jìn)度安排包括勞動(dòng)力、主要材料、主要施工機械和設備、臨時(shí)設施、工地運輸的需求量安排等。勞動(dòng)力需求量決定臨時(shí)施工營(yíng)地范圍的大小，應考慮其對當地產(chǎn)生的環(huán)境影響程度，以此作為勞動(dòng)力需求量的考慮因素之一。主要材料是運輸組織和布置倉庫的依據，還應把倉庫選址對環(huán)境影響作為考慮主要材料的因素。主要施工機械和設備在滿(mǎn)足工程需要的情況下，還應把機械和設備產(chǎn)生的噪聲及振動(dòng)對當地的環(huán)境影響作為選擇主要施工機械和設備的參考因素。在選擇工地運輸的方式時(shí)，以運輸方式對環(huán)境產(chǎn)生的影響最小作為參考因素之一。臨時(shí)設施的設計，首先要考慮環(huán)境保護要求，然后再滿(mǎn)足工程需要，如工地加工場(chǎng)要遠離當地飲用水源并處在主導風(fēng)向的下風(fēng)向，廢水應集中處理，施工人員駐地遠離野生動(dòng)物棲息地，避免破壞當地植被等。
2.2.4施工平面圖布置中的環(huán)境保護設計
施工平面圖是施工過(guò)程中空間組織的具體體現，它表達了施工對象、施工條件、臨時(shí)設施、管理機構等的空間關(guān)系。施工平面圖內容包括施工作業(yè)現場(chǎng)、輔助生產(chǎn)設施、辦公和生活等區域。
在施工平面圖布置中，合理布置各區域，使環(huán)境互相不干擾。充分利用原有地形地貌，避免破壞植被，遠離動(dòng)物棲息地，防止水土流失，少占農田。充分考慮水文條件，避免產(chǎn)生廢水污染當地飲用水源和養殖水體。參考地質(zhì)情況，避免泥石流、山洪造成財產(chǎn)損失;參考氣象條件，將產(chǎn)生大氣污染的施工項目布置在主導風(fēng)向的下風(fēng)向，同時(shí)采取必要的措施減少大氣污染。在施工平面圖布置中還要參考環(huán)境影響報告提出的意見(jiàn)和建議。
2.2.5綜合評價(jià)中的環(huán)境保護指標
目前對施工組織設計的評價(jià)主要是從經(jīng)濟角度進(jìn)行的，其評價(jià)指標主要是技術(shù)經(jīng)濟指標。技術(shù)經(jīng)濟指標分析是施工組織設計的重要組成部分，是選擇最優(yōu)施工方案的重要依據。對技術(shù)經(jīng)濟指標進(jìn)行分析的目的，主要是論證施工組織設計在技術(shù)上的可行性和經(jīng)濟上的合理性。通過(guò)科學(xué)的計算和分析比較，選擇技術(shù)經(jīng)濟最佳的方案。對技術(shù)經(jīng)濟指標進(jìn)行分析一般是以施工方案、施工進(jìn)度計劃和施工組織平面圖為重點(diǎn)，建立技術(shù)經(jīng)濟指標分析體系，如施工工期指標、質(zhì)量指標、生產(chǎn)率指標、機械化程度指標等，然后進(jìn)行定量和定性的分析。
施工組織設計的評價(jià)指標體系中，除了技術(shù)經(jīng)濟指標外，還應增加必要的環(huán)境評價(jià)指標，以體現環(huán)境保護的要求，使分析論證施工組織設計的指標體系逐步形成技術(shù)、經(jīng)濟、環(huán)境相互關(guān)聯(lián)且相互統一的綜合指標體系。根據施工組織設計對象和條件的不同，可設立各類(lèi)污染物排放、生態(tài)影響以及環(huán)境保護投入等指標。
3施工組織設計環(huán)境保護部分的編制
3.1編制要求
(1)施工組織設計環(huán)境保護部分的編制應主次分明、言簡(jiǎn)意賅、圖文并茂。施工組織設計編制應滿(mǎn)足指導施工工作要求，符合施工組織原理和環(huán)境保護原則的要求。
(2)施工組織設計環(huán)境保護部分的編制可以分為2種形式：①融入式，即將環(huán)境保護的內容和要求等融入施工組織設計各部分中，從而體現環(huán)境保護的要求;②獨立式，即編制環(huán)境保護組織設計的獨立篇章，提出整個(gè)項目施工的環(huán)境保護的內容和要求。
3.2設計內容
在編制施工組織設計環(huán)境保護部分內容時(shí)，無(wú)論采取融入式還是獨立式的形式，都應在施工組織設計中體現出環(huán)境保護的內容和要求。
(1)工程概況。在工程概況中，應加強了解自然地理概況、工程地質(zhì)條件和氣象水文情況以及社會(huì )環(huán)境現狀等。
(2)施工方案。在施工方法和施工機械的選擇中，應體現環(huán)境保護的原則和要求。
(3)施工進(jìn)度。施工時(shí)間進(jìn)度安排和資源需用量進(jìn)度安排，應考慮環(huán)境保護工作時(shí)間和環(huán)境影響最小的要求。
(4)施工總平面圖。包括結合環(huán)境保護的要求布置重點(diǎn)工程施工場(chǎng)地平面圖以及其他施工場(chǎng)地平
面圖等。
(5)主要材料、機械、設備使用計劃。在安排主要材料、主要施工機械和設備、技術(shù)組織措施的計劃時(shí)，應考慮環(huán)境保護和環(huán)境影響最小的要求。
(6)工程質(zhì)量控制與施工組織保證措施。提出環(huán)境保護改進(jìn)措施等。
(7)施工組織設計評價(jià)指標。除體現技術(shù)經(jīng)濟指標外，還應有必要的環(huán)境評價(jià)指標體系。
(8)施工組織設計優(yōu)化方面。除施工方案優(yōu)化、施工進(jìn)度計劃優(yōu)化、施工平面圖優(yōu)化外，還應考慮環(huán)境保護方案的優(yōu)化[19]。
4結語(yǔ)
目前工程項目對施工組織設計的要求越來(lái)越高，施工組織中環(huán)境保護內容應成為工程施工組織設計的主要組成部分之一。施工組織設計不僅要統籌安排施工企業(yè)生產(chǎn)的投入、產(chǎn)出過(guò)程，更要承擔環(huán)境保護的社會(huì )責任。本研究依據國家的相關(guān)法規和編制施工組織設計的原則和要求，論述了施工組織環(huán)境保護設計概念;建立了施工組織環(huán)境保護設計方案的基本框架;是出了施工組織設計環(huán)境保護部分的編制分為融入式和獨立式2種形式;研究了編制施工組織設計環(huán)境保護工作程序和施工組織設計環(huán)境保護技術(shù)方法;結合公路建設項目提出了施工方法和施工機械的選擇、施工進(jìn)度安排、施工平面圖布置、評價(jià)指標體系的環(huán)境保護內容和環(huán)境保護要求等。施工組織設計是各項工程建設施工的科學(xué)指導，是工程施工管理的綱領(lǐng)性文件，進(jìn)一步完善施工組織設計的內容和要求，不僅是環(huán)境保護的要求，也是施工企業(yè)現代化管理的需要。
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