有關(guān)施工方案模板集合五篇

　　為了確保事情或工作扎實(shí)開(kāi)展，我們需要事先制定方案，方案的內容和形式都要圍繞著(zhù)主題來(lái)展開(kāi)，最終達到預期的效果和意義。那么應當如何制定方案呢？下面是小編為大家收集的施工方案5篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

施工方案 篇1

　　一、鋼筋工程：施工工藝（流程）、施工要求（7項）

　�。ㄒ唬┦┕すに�

　　1.工藝流程 鋼筋放樣→鋼筋制作→鋼筋半成品運輸→基礎墊層→彈鋼筋定位線(xiàn)→鋼筋綁扎→鋼筋驗收、隱蔽。

　　2.完成基礎墊層施工后，將基礎墊層清掃干凈，用石筆和墨斗彈放鋼筋位置線(xiàn)。

　　3.按鋼筋位置線(xiàn)布放基礎鋼筋。

　　4.綁扎鋼筋。

　　5.由監理工程師（建設單位項目負責人）組織施工單位項目專(zhuān)業(yè)質(zhì)量（技術(shù)）負責人進(jìn)行驗收。

　�。ǘ�）施工要求

　　鋼筋網(wǎng)的綁扎。四周兩行鋼筋交叉點(diǎn)應每點(diǎn)扎牢，中間部分交叉點(diǎn)可相隔交錯扎牢，必須保證受力鋼筋不位移。雙向主筋的鋼筋網(wǎng)，則須將全部鋼筋相交點(diǎn)扎牢。綁扎時(shí)應注意相鄰綁扎點(diǎn)的鋼絲扣要成八字形，以免網(wǎng)片歪斜變形。 2.基礎底板采用雙層鋼筋網(wǎng)時(shí)，在上層鋼筋網(wǎng)下面應設置鋼筋撐腳，以保證鋼筋位置正確。

　　3.鋼筋的彎鉤應朝上，不要倒向一邊；但雙層鋼筋網(wǎng)的上層鋼筋彎鉤應朝下。

　　4.獨立柱基礎為雙向鋼筋時(shí)，其底面短邊的鋼筋應放在長(cháng)邊鋼筋的上面。

　　5.現澆柱與基礎連接用的插筋，一定要固定牢靠，位置準確，以免造成柱軸線(xiàn)偏移。

　　6.基礎中縱向受力鋼筋的混凝土保護層厚度應按設計要求，且不應小于；當無(wú)墊層時(shí)，不應小于。

　　7.鋼筋的連接

　�。�1）受力鋼筋的接頭宜設置在受力較小處。在同一根縱向受力鋼筋上不宜設置兩個(gè)或兩個(gè)以上接頭。接頭末端至鋼筋彎起點(diǎn)的距離不應小于鋼筋直徑的10倍。

　�。�2）若采用綁扎搭接接頭，則接頭相鄰縱向受力鋼筋的綁扎接頭宜相互錯開(kāi)。鋼筋綁扎接頭連接區段的長(cháng)度為1.3倍搭接長(cháng)度。凡搭接接頭中點(diǎn)位于該區段的搭接接頭均屬于同一連接區段。位于同一區段內的受拉鋼筋搭接接頭面積百分率為25%。

　�。�3）當受拉鋼筋的直徑d＞及受壓鋼筋的直徑d＞時(shí)，不宜采用綁扎接頭，宜采用焊接或機械連接接頭。

　　二、模板工程：

　　施工工藝（流程）、施工要求（4項） 混凝土基礎模板通常采用組合式鋼模板、鋼框木（竹）膠合板模板、膠合板模板等，在箱形基礎施工中有時(shí)采用工具式大模板。

　�。ㄒ唬┦┕すに� 模板制作→定位放線(xiàn)→模板安裝、加固→模板驗收→模板拆除→模板的清理、保養。

　�。ǘ�）施工要求

　　1.模板安裝位置、尺寸，必須滿(mǎn)足圖紙要求，且應拼縫嚴密、表面平整并刷隔離劑。

　　2.模板及其支撐應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。

　　3.在澆筑混凝土之前，應對模板工程進(jìn)行驗收。模板安裝和澆筑混凝土時(shí)，應對模板及其支撐進(jìn)行觀(guān)察和維護。

　　4.模板及其支撐拆除的順序原則為：后支先拆、先支后拆，具體應按施工技術(shù)方案執行。

　　三、混凝土工程：

　　工藝流程、混凝土攪拌、混凝土運輸/泵送/布料、混凝土澆筑（單獨基礎、條形基礎和設備基礎）

　�。ㄒ唬┕に嚵鞒� 混凝土攪拌→混凝土運輸、泵送與布料→混凝土澆筑、振搗和表面抹壓→混凝土養護。

　�。ǘ�）混凝土攪拌 攪拌混凝土前，宜將攪拌筒充分潤滑；嚴格計量、控制水灰比和坍落度；冬期拌制混凝土應優(yōu)先采用加熱水的方法。 混凝土攪拌裝料順序：石子→水泥→砂子→水。

　�。ㄈ�）混凝土運輸、泵送和布料 混凝土水平運輸設備主要有手推車(chē)、機動(dòng)翻斗車(chē)、混凝土攪拌輸送車(chē)等，垂直運輸設備主要有井架、混凝土提升機、施工電梯等，泵送設備主要有汽車(chē)泵（移動(dòng)泵）、固定泵，為了提高生產(chǎn)效率，混凝土輸送泵管道終端通常同混凝土布料機（布料桿）連接，共同完成混凝土澆筑時(shí)的布料工作。

　�。ㄋ模┗炷�土澆筑 澆筑混凝土前，對地基應事先按設計標高和軸線(xiàn)進(jìn)行校正，并應清除淤泥和雜物；同時(shí)，注意基坑降排水，以防沖刷新澆筑的混凝土。

　　1.單獨基礎澆筑

　�。�1）臺階式基礎施工，可按臺階分層一次澆筑完畢（預制柱的高杯口基礎的高臺部分應另行分層），不允許留設施工縫。每層混凝土要一次澆筑，順序是先邊角后中間，務(wù)使砂漿充滿(mǎn)模板。

　�。�2）澆筑臺階式柱基時(shí)，為防止垂直交角處可能出現吊腳（上層臺階與下口混凝土脫空）現象，可采取如下措施： 在第一級混凝土搗固下沉2～后暫不填平，繼續澆筑第二級。先用鐵鍬沿第二級模板底圈做成內外坡，然后再分層澆筑，外圈邊坡的混凝土于第二級振搗過(guò)程中自動(dòng)攤平，待第二級混凝土澆筑后，再將第一級混凝土齊模板頂邊拍實(shí)抹平。 搗完第一級后拍平表面，在第二級模板外先壓以×1OOmm的壓角混凝土并加以搗實(shí)后，再

　　繼續澆筑第二級。 如條件許可，宜采用柱基流水作業(yè)方式，即順序先澆一排杯基第一級混凝土，再回轉依次澆第二級。這樣對已澆好的第一級將有一個(gè)下沉的時(shí)間，但必須保證每個(gè)柱基混凝土在初凝之前連續施工。

　�。�3）為保證杯形基礎杯口底標高的正確性，宜先將杯口底混凝土振實(shí)并稍停片刻，再澆筑振搗杯口模四周的混凝土，振動(dòng)時(shí)間盡可能縮短；同時(shí)，還應特別注意杯口模板的位置，應在兩側對稱(chēng)澆筑，以免杯口模擠向上一側或由于混凝土泛起而使芯模上升。

　�。�4）高杯口基礎，由于這一級臺階較高且配置鋼筋較多，可采用后安裝杯口模的方法，即當混凝土澆搗到接近杯口底時(shí)，再安杯口模板后繼續澆搗。

　�。�5）錐式基礎，應注意斜坡部位混凝土的搗固質(zhì)量，在振搗器振搗完畢后，用人工將斜坡表面拍平，使其符合設計要求。

　�。�6）為提高杯口芯模周轉利用率，可在混凝土初凝后終凝前將芯模拔出，并將杯壁劃毛。

　�。�7）現澆柱下基礎時(shí)，要特別注意連接鋼筋的位置，防止移位和傾斜，發(fā)生偏差時(shí)及時(shí)糾正。

　　2.條形基礎澆筑

　�。�1）澆筑前，應根據混凝土基礎頂面的標高在兩側木模上彈出標高線(xiàn)；如采用原槽土模時(shí)，應在基槽兩側的土壁上交錯打入長(cháng)1OOmm左右的標桿，并露出20～，標桿面與基礎頂面標高平，標桿之間的距離約。

　�。�2）根據基礎深度宜分段分層連續澆筑混凝土，一般不留施工縫。各段層間應相互銜接，每段間澆筑長(cháng)度控制在2～距離，做到逐段逐層呈階梯形向前推進(jìn)。

　　3.設備基礎澆筑

　�。�1）一般應分層澆筑，并保證上下層之間不留施工縫，每層混凝土的厚度為200～。每層澆筑順序應從低處開(kāi)始，沿長(cháng)邊方向自一端向另一端澆筑，也可采取中間向兩端或兩端向中間澆筑的順序。

　�。�2）對特殊部位，如地腳螺栓、預留螺栓孔、預埋管等，澆筑混凝土時(shí)要控制好混凝土上升速度，使其均勻上升；同時(shí)，防止碰撞，以免發(fā)生位移或歪斜。對于大直徑地腳螺栓，在混凝土澆筑過(guò)程中，應用經(jīng)緯儀隨時(shí)觀(guān)測，發(fā)現偏差及時(shí)糾正。

施工方案 篇2

　　一、工程概況及主要工程量

　　1、工程概況

　　煙臺至海陽(yáng)高速公路是山東省“五縱四橫一環(huán)八連”高速公路網(wǎng)規劃中一連的組成部分，是山東半島城市群和膠東半島制造業(yè)基地的重要基礎設施。本標段路線(xiàn)起點(diǎn)樁號K10+000，終點(diǎn)樁號K18+760,路線(xiàn)長(cháng)8.76Km，位于煙臺市萊山區及牟平區境內。

　　設計時(shí)速100公里/小時(shí)，采用雙向四車(chē)道高速公路標準設計，路基寬度26米，中央分隔帶寬度2.0m，路緣帶寬度為2×0.75m，行車(chē)道寬度為2×（2×3.75m）。

　　2、主要工程量

　　本工程級配碎石基層厚度15cm，主要分布在主線(xiàn)挖方路基，共計118152m2。

　　二、編制依據及執行標準和規范

　　山東省煙臺至海陽(yáng)高速公路工程級配碎石墊層試驗段開(kāi)工報告是根據以下有關(guān)文件資料和建設單位的要求以及施工實(shí)際情況進(jìn)行編制的。

　　1、編制依據

　　A.《山東省煙臺至海陽(yáng)高速公路工程招投標文件》；

　　B.《兩階段施工圖設計》；

　　C.現場(chǎng)勘察及實(shí)地調查資料。

　　2、執行標準和規范

　　A.中華人民共和國行業(yè)標準《公路路面基層施工技術(shù)規范》（JTJ 034-20xx）；

　　B.中華人民共和國行業(yè)標準《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（土建工程）（JTG F80/1-20xx）；

　　C. 中華人民共和國行業(yè)標準《公路土工試驗規程》（JTG E40-20xx）；

　　D.中華人民共和國行業(yè)標準《公路工程施工安全技術(shù)規程》（JTJ 076-95）；

　　E. 中華人民共和國行業(yè)標準《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB 3095-1996）。

　　三、試驗路段的施工計劃及試驗路段的選擇

　　本次墊層試驗段計劃于20xx年9月18日進(jìn)行。

　　山東省煙臺至海陽(yáng)高速公路工程第三合同段主線(xiàn)全長(cháng)8.76公里，沿線(xiàn)填挖交替，由于前期征地拆遷滯后，加之當地施工環(huán)境復雜，阻工現象屢次發(fā)生，路基挖方較慢，因此綜合考慮，選擇在進(jìn)展相對較快的已完成路槽交驗的K17+841.7～K18+216.7段，共375m長(cháng)作為墊層試驗段，該段墊層寬度為12.5m，墊層設計厚度為0.15m。

　　四、試驗路段的目的

　　通過(guò)級配碎石墊層試驗段施工，確定如下主要施工參數及相關(guān)工藝：

　　A.確定用于施工的集料配合比

　　B.確定混合料的松鋪系數

　　C.確定集料攤鋪方法和適用機具

　　D.確定壓實(shí)機械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和碾壓遍數。

　　通過(guò)收集現場(chǎng)第一手資料，總結經(jīng)驗，以便優(yōu)化施工方案，確保大規模正式施工的順利進(jìn)行。

　　五、施工準備

　　1、人員及技術(shù)準備：

　　施工人員要熟悉施工圖紙和施工現場(chǎng)情況，對下承層按照要按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（土建工程）（JTG F80/1-20xx）及設計要求進(jìn)行驗收。

　　總工程師要向施工技術(shù)人員進(jìn)行書(shū)面的一級技術(shù)交底和安全交底。

　　開(kāi)始施工前對施工人員進(jìn)行全面的技術(shù)、操作、質(zhì)量、安全二級交底，確保施工過(guò)程的工程質(zhì)量、人身安全。

　　主要施工管理人員配置表

　　序 號姓 名職 務(wù)職責及工作范圍備 注

　　1趙根生項目經(jīng)理項目負責人

　　2單學(xué)民項目副總工技術(shù)負責人

　　3閆宗偉項目副經(jīng)理現場(chǎng)生產(chǎn)安排

　　4張金國機料科科長(cháng)機械調度

　　5朱鳳磊質(zhì)檢部部長(cháng)現場(chǎng)質(zhì)量安全

　　6楊忠允工程技術(shù)部部長(cháng)現場(chǎng)技術(shù)

　　7宋*軍測量隊隊長(cháng)現場(chǎng)測量放樣

　　8范�；ㄔ囼炇抑魅维F場(chǎng)質(zhì)量

　　現場(chǎng)施工人力配備表

　　序號工種工作內容人數備注

　　1土方工輔助攤鋪6配合裝載機攤鋪

　　2裝載機司機駕駛2

　　3壓路機司機駕駛1

　　4自卸車(chē)司機駕駛4

　　5平地機司機駕駛1

　　6灑水車(chē)司機駕駛1

　　7測量工測量放樣4

　　2.施工機械的投入

　　根據級配碎石墊層試驗段的施工工藝配備相關(guān)施工機械和檢測儀器如下表：

　　級配碎石墊層試驗段主要機械設備配置表

　　序號設備名稱(chēng)規格型號數量備注

　　1裝載機ZL50C2臺良好

　　2平地機PY1601臺良好

　　3輪式壓路機YZ-201臺良好

　　4運輸車(chē)陜汽奧龍4臺良好

　　5灑水車(chē)東風(fēng)8m31臺良好

　　6其它輔助設備、工具1批良好

　　施工現場(chǎng)檢測儀器配備表

　　序號檢測設備名稱(chēng)型號單位數量備注

　　1華測GPSX300 N015907、X300 N014346套1

　　2托普康全站儀GTS-332N臺1

　　3水準儀DSZ2臺1

　　4鋼尺50m把2

　　5直尺3m把2

　　6灌砂筒φ100套2

　　3.材料準備

　　3.1材料要求

　　用于底基層的碎石最大粒徑不應超過(guò)37.5mm（方孔篩），壓碎值不得大于30%。碎石中不應有黏土塊、植物等有害物質(zhì)，針片狀顆粒的含量應不超過(guò)20%，選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈，形狀接近立方體的碎石。

　　采用粗集料加工過(guò)程中的石屑，0.075mm以下的含量不得大于7%。

　　用于級配碎石混合料的水應清潔，不含有影響混合料質(zhì)量的物質(zhì)。

　　3.2材料準備

　　序號材料名稱(chēng)數量備注

　　1級配碎石（m3）1450

　　4.配合比設計

　　按設計要求和《公路土工試驗規程》（JTG E40-20xx）要求，項目部試驗室在規定的條件下，確定了級配碎石墊層配合比，并上報監理工程師審核、 確認。

　　墊層的配合比設計為：0～5mm：5～10mm：10～20mm：16～31.5mm=29:25:26:20；最佳含水量為3.5%；最大干密度為2.21g/cm3。

　　五、施工工藝流程

　　級配碎石墊層施工工藝流程圖

　　六、施工方案

　　級配碎石采用廠(chǎng)拌，自卸車(chē)運輸，人工配合機械攤鋪，震動(dòng)壓路機進(jìn)行碾壓。

　　1、下承層的準備：

　　級配碎石墊層開(kāi)始施工前，應先對下承層（路槽）進(jìn)行必要的修整，下承層表面上的松軟部分和壓實(shí)不足的地方以及任何不符合規范要求的表面都應翻松、清除或摻填同類(lèi)材料重新進(jìn)行整修碾壓，直到壓實(shí)度、彎沉值、標高、平整度等指標均滿(mǎn)足規范要求并通過(guò)監理工程師驗收，方能進(jìn)行級配碎石墊層的攤鋪。

　　墊層施工前應適量灑水濕潤。

　　2、測量放樣：

　　本次實(shí)驗段松鋪系數暫定為1.25,在現場(chǎng)施工時(shí)如果發(fā)現標高過(guò)高則把松鋪系數調整為1.20，如果發(fā)現標高過(guò)低則把松鋪系數調整為1.30，并最終確定其松鋪系數。

　　2.1下承層中邊樁放樣：

　　中邊樁放樣由全站儀放樣，放樣間距為10米，中邊樁寬度為墊層頂面寬度，并設置寬度壓實(shí)方木邊緣帶（方木規格為15×15cm），放樣軸線(xiàn)偏位控制在20mm以?xún)取?/p>

　　2.2下承層中邊樁高程測設：

　　高程測設由水準儀進(jìn)行，測設出中邊樁所對應樁號攤鋪級配碎石墊層的松鋪高程（即下承層原地面高程），并在中邊樁上做好標記掛線(xiàn)施工，以便于隨時(shí)調整攤鋪厚度，確保級配碎石墊層的高程符合規范要求。

　　3.混合料拌和、運輸、卸料

　　混合料在料場(chǎng)集中拌和。

　　A.混合料的運輸采用后八輪雙橋自卸車(chē)運至施工現場(chǎng)，運輸車(chē)輛的數量根據拌和站生產(chǎn)能力及攤鋪機的攤鋪能力配備。運輸過(guò)程中，若陽(yáng)光較強烈，需對混合料進(jìn)行覆蓋，以免水份散失過(guò)快。

　　B.裝車(chē)時(shí)按“前、后、中”的順序裝料，以減少混合料在下落過(guò)程中的重力離析。

　　C.車(chē)輛運輸時(shí)保持勻速行駛，以減少運輸途中的離析。

　　D.在攤鋪現場(chǎng)由專(zhuān)人指揮運料車(chē)卸料，按每臺運輸車(chē)輛的運料方數計算每車(chē)的攤鋪面積，防止卸料不足或過(guò)多，采用梅花形堆料，將每車(chē)混合料按計算均勻地分布在各方格（范圍）內。

施工方案 篇3

　　（一）排水工程

　　本工程室外污水管道：主干管徑為DN300，雨水管道：管主干徑有DN200～DN800。雨污水管道施工方法如下：

　　本工程污水、雨水管施工的關(guān)鍵是密切配合道路工程的施工，因此施工工期的安排也將根據道路工程的工期而定。

　　施工前，準確確定污水、雨水管線(xiàn)的位置、標高，采用人工配合機械進(jìn)行管溝開(kāi)挖。

　　按照溝槽開(kāi)挖，地基處理，管基施工，管道安裝及包封，管溝回填等施工順序進(jìn)行管道施工。在垂直方向上采用先深后淺的施工原則。

　　1、測量放線(xiàn)：

　　基槽開(kāi)挖前由專(zhuān)業(yè)測量工程師進(jìn)行測量定位、施工放線(xiàn)，測量放線(xiàn)前對甲方提供的控制樁點(diǎn)進(jìn)行復核，然后引測水準點(diǎn)并報甲方及監理審核。施工放線(xiàn)注意控制管道在線(xiàn)中位，每隔20米釘設標記樁并加以保護，機械開(kāi)挖前根據管道中線(xiàn)用石灰粉施放好開(kāi)挖邊線(xiàn)。

　　2、管溝開(kāi)挖：

　　根據現況管線(xiàn)的分布和實(shí)際地質(zhì)情況，采用人工和機械開(kāi)挖兩種方法，對管線(xiàn)埋深較淺和管徑較小的工段采用人工進(jìn)行管溝開(kāi)挖；用機械和人工開(kāi)挖分別采用1:0.5的放坡系數,開(kāi)挖溝底比設計基底每側加寬0.5m，以保證基礎施工和管道安裝有必要的操作空間，開(kāi)挖棄土外運堆放，以減少坑壁荷載，避免對坑壁的擾動(dòng)，保證基坑穩定；溝槽開(kāi)挖期間還將加強對其標高的測量，以防止超挖。采用機械開(kāi)挖時(shí)，將用挖掘機沿開(kāi)挖管線(xiàn)進(jìn)行反鏟開(kāi)挖，開(kāi)挖至設計管底標高以上0.2m時(shí)，即停止機械作業(yè)，改用人工開(kāi)挖至設計標高。開(kāi)挖過(guò)程中，由于各類(lèi)管道溝槽的深度不同，將根據溝槽內的積水情況，決定是否設置排水溝和排水集井，對于較深的溝槽，若有明顯的積水現象，將在溝槽邊側設置寬為20cm，深為15cm的排水邊溝，并且每隔30米左右在槽底邊外設一口徑為60cm，深為50cm左右的排水集井，自然削壁，排水溝向集水井方向的水流坡度陡于1%，溝槽兩側的排水溝，每隔15cm左右用碎石設置盲溝連通。同時(shí)在集水井處用抽水機進(jìn)行施工排水。當人工開(kāi)挖溝槽深度超過(guò)2m，且地質(zhì)情況較差時(shí)，需對開(kāi)挖坑壁進(jìn)行支撐。

　　3、地基處理：管溝開(kāi)挖完畢，按規定對基底洼處進(jìn)行整平，清除溝底雜物，如遇不良地質(zhì)情況或承載力不符合要求應與設計及監理單位協(xié)商，根據實(shí)際情況采用重錘夯實(shí)、換填片石、填筑碎石、排水、降水等方法予以處理。經(jīng)檢查符合設計及規定要求后即抓緊進(jìn)行基礎施工，以免地基暴露過(guò)久。

　　4、管基施工及管道安裝：

　　開(kāi)挖完成并報監理驗槽合格后，重新放線(xiàn)定位，釘設高程控制樁，及時(shí)支模澆筑砼墊層，待墊層強度滿(mǎn)足要求后，用墨斗彈放管道中線(xiàn)進(jìn)行安管作業(yè)。本工程設計上采用UPVC雙壁波紋管。安管前檢驗管道成品，質(zhì)量要求內外表而裂紋及碰傷等缺陷。下管時(shí)從下游開(kāi)始，測量人員跟班作業(yè)，負責控制管道中線(xiàn)及高程；校正、穩固管道采用預制砼墊塊（其標號與基礎砼標號一致），禁止使用木屑或碎磚塊代替。

　　5、管道接口：雨水及污水管道采用橡膠圈口，接口接觸空間均勻緊密，如發(fā)現不均勻要重返工。

　　6、檢查井砌筑、管溝回填。

　　檢查井砌筑嚴格按照國家標圖集及設計圖紙進(jìn)行。井身采用M7.5水泥砂漿滿(mǎn)漿砌MU10磚，要求灰縫均勻、砂漿飽滿(mǎn)無(wú)通透，磚塊砌筑前浸水潤濕；流槽與井身一起砌筑，同時(shí)安裝爬梯，控制好爬梯間距。所有檢查井按有地下水考慮，井內勾抹20mm厚1:2水泥砂漿至井面，井外勾抹20mm厚1:2水泥砂漿至地下水位高500mm，防止地下水滲透。井蓋及蓋座安裝注意保持水平，路口處井蓋與路面齊平，綠化帶內井口比地面高15cm。在道路的檢查井采用超重型檢查井蓋、座，在綠化帶上的檢查井采用重型檢查井蓋、座（鑄鐵）。

　　污水管道施工完畢后，及時(shí)分段進(jìn)行閉水試驗，合格后立即清底回填，防止暴露時(shí)間過(guò)長(cháng)或遇水浸泡。排水管回填從管道兩側平衡進(jìn)行，回填土使用外運的均質(zhì)砂性粘土并分層夯實(shí)（打夯機為20cm一層，壓跟機為30CM一層管身）管腔部分可以分為50CM一層，周?chē)?0cm范圍內采用打夯機夯實(shí)，然后用14T壓路機碾壓至滿(mǎn)足密實(shí)度要求為止（胸腔部分填土不小于85%，管頂以上5cm范圍內不小于85%，管頂50cm以上范圍內不小于95%）�；靥顣r(shí)每壓實(shí)層進(jìn)行密度取樣，經(jīng)檢驗合格再進(jìn)行上層回填。為確�；靥顣r(shí)的填土質(zhì)量，通過(guò)預埋的盲溝抽水，以保證填土不被水浸。

　　（二）給水工程

　　本工程室外給水管道，管主干徑有DN100～DN200。本工程室外給水設計上采用承插鑄鐵給水管（石棉水泥接口）。

　　測量放線(xiàn)、管溝開(kāi)挖、地基處理、檢查井砌筑、管溝回填與室外排水施工方法相同。

　　1、管道安裝：

　　1）管道基礎平直，蔣管口堵好，以防雜物進(jìn)入。

　　2）給水管道的接口工序保證質(zhì)量的關(guān)健，不合格不得使用，承插口內污物、雜物刷干凈后承插口粘接壓緊，接口人經(jīng)過(guò)訓練必須認真按規程操作，對每個(gè)接口編號便于檢查。

　　3）管道試壓，當管道設計要求施工后完畢之后按要求進(jìn)行試水，在試壓前，管道應在2～3Kg/ｍ2壓力下進(jìn)行觀(guān)察，由低處開(kāi)始，在高處設排汽閥，便于排放空氣。為了方便管內壓力變化，在試壓一段端頭及管段高處設置壓力表。

　　2、管道清洗：

　　1）給水、熱水管道在系統運行前必須用水沖洗，要求以系統最大設計流量或不小于1.5m/s的流速進(jìn)行沖洗，直到出水口的水色和透明度與進(jìn)水目測一致為合格。

　　2）雨水管和排水管沖洗以管道通暢為合格。

　　3）室外消火栓及自動(dòng)噴灑系統在與室外給水管道連接前，必須將室外給水管道沖洗干凈，其中沖洗強度應達到消防時(shí)的最大設計流量。

　　4）室內消火栓系統在交付使用前，必須沖洗干凈，其沖洗強度應達到消防時(shí)的最大設計流量。

　　5）自動(dòng)噴水滅火系統按《自動(dòng)噴水滅火系統施工及驗收規范》GB50261-96（20xx）要求進(jìn)行沖洗。

　　（三）安全措施

　　1、所以施工人員應執行國家、行業(yè)有關(guān)的安全技術(shù)規程。

　　2、進(jìn)入施工現場(chǎng)必須戴好安全帽、扣好帽帶，正確使用勞動(dòng)保護用品。

　　3、用車(chē)輛運輸管材、管件要綁扎牢固，人力搬運，起落要一致，通過(guò)溝、坑、井要搭好通道，不得超重跨越，不準碰、觸、壓電源電線(xiàn)，用滾桿運輸，要防止壓腳，并不準用手直接高速滾桿，管子滾動(dòng)前方，不得有人。

　　4、用鋸床、鋸子、切管器、砂輪切管機切割管子，要墊平卡牢，用力不得過(guò)猛，臨近切斷時(shí)，用手或支架托住，砂輪切管機砂輪片應完好，電動(dòng)機接線(xiàn)正確，接地可靠，操作時(shí)應站在側面。

　　5、安裝管子應平直，轉變處應采用相適應的彎頭構件連接。

　　6、傳遞扛抬管子，不準碰、觸、壓電源電線(xiàn)，防止觸電事故。

　　7、火焰煨彎機的氣壓表、水壓表、減壓閥應靈敏可靠，防回火器必須保持安全有效，乙炔壓力控制在0.5～1.5kg/cm2（5～15N/cm2），氧氣壓力控制在4～6kg/cm2（40～60N/cm2），操作場(chǎng)所應配滅火器，點(diǎn)火與氣瓶的距離不少于10m。

　　8、管子串動(dòng)和對口，動(dòng)作要協(xié)調，手不得放在管口和法蘭接合處。

　　9、翻動(dòng)工件時(shí)，防止滑動(dòng)及傾倒傷人。

　　10、手提式砂輪機應有防護罩，接保護零線(xiàn)牢靠，電源電線(xiàn)無(wú)破皮無(wú)漏電，并通過(guò)觸電保護器，站在砂輪片側面操作，并戴絕緣手套。

　　11、管溝開(kāi)挖時(shí)土方離管溝邊沿不得小于800mm，所用材料及工具不得在溝邊存放，事故時(shí)，應經(jīng)常檢查溝壁兩側是否有松動(dòng)和裂縫或滲水現象，可能有塌方時(shí)應及時(shí)加護板和支撐。

　　12、開(kāi)挖管溝、槽、坑深度大于1.5m時(shí)，必須按土質(zhì)放坡或支撐，溝內施工中槽有土方松動(dòng)，裂縫，滲水等，應及時(shí)加設固壁支撐代替上，下扶梯和吊裝支架。

　　13、人工往溝槽內下管，所用索具，地樁必須牢固，溝槽內不得有人。

　　14、管道吊裝時(shí)，倒鏈應完好可靠，吊件下方禁止站人，管子就位卡牢后，方可松倒鏈吊鉤。

　　15、用風(fēng)鉆，電站，電錘或鏨子打透眼時(shí)，板下、墻后不得有人靠近。

　　16、高處作業(yè)必須系掛安全帶。

　　17、用酸，堿液清洗管子，應穿戴防護用品，酸堿液槽必須加蓋，并掛設明顯標志。

　　18、采用四氯化碳，二氯乙烷，三氯乙烯，乙醇進(jìn)行管道脫脂，場(chǎng)地應通風(fēng)良好，配戴防護用品，

　　19、應先消除易燃物，設置嚴禁煙火和有毒物品標志牌，并配滅火器材。

施工方案 篇4

　　為了加強建筑工程冬期施工管理，保證工程質(zhì)量，結合施工技術(shù)不斷發(fā)展的特點(diǎn)，特編制本冬期施工方案。

　　《建筑工程冬期施工技術(shù)規程》（JGJ104—1997）規定，當室外日平均氣溫連續五天低于5℃即進(jìn)入冬期施工，當室外日平均氣溫連續五天高于5℃即解除冬期施工。

　　建筑工程冬期施工，應遵守國家現行有關(guān)標準、規范和規程。

　　一、冬期施工準備

　　1、各級施工管理人員應從思想上高度重視冬期施工準備工作，對冬期施工的各項準備工作應納入生產(chǎn)計劃，應及早安排，抓好落實(shí)，確保冬期施工的順利進(jìn)行。

　　2、對冬期施工項目應統籌安排，盡量減少不利氣候對施工的影響。

　　3、現場(chǎng)臨時(shí)道路、排水管溝的整修疏通、給排水管網(wǎng)的保溫防凍。

　　4、冬期施工所需的保溫材料、熱源設備、燃料及外加劑，應按施工進(jìn)度計劃的要求備足，以滿(mǎn)足施工的需要，所有材料應分別堆放，對易燃品和有毒外加劑應專(zhuān)人保管。

　　5、冬期施工前，項目經(jīng)理應對工長(cháng)、實(shí)驗員、材料員、主要工種的班組長(cháng)、測溫員、電焊工進(jìn)行冬期施工任務(wù)、特點(diǎn)、技術(shù)、質(zhì)量檢測和安全要求的教育。

　　二、冬期施工技術(shù)管理

　　1、項目部要切實(shí)做好冬期施工的各項技術(shù)管理工作，在執行常溫施工所必須的各項技術(shù)管理制度的基礎上，明確冬期施工的工作內容和職責。

　　2、要切實(shí)加強對施工的組織領(lǐng)導和施工管理，建立健全冬期施工技術(shù)責任制、崗位責任制、質(zhì)量檢驗制、氣象預報與保溫測溫制、技術(shù)交底制及外加劑使用管理等項制度。要認真做好各分部、分項工程的技術(shù)交底，使各工序都能按照規范和冬期技術(shù)措施組織施工，消除質(zhì)量、安全隱患，確保工程質(zhì)量。

　　3、對冬期施工所用的外加劑、原材料加熱、混凝土的養護及試塊的.制作以及熱源設備的管理的等項冬期施工措施應專(zhuān)人負責，并做好各項記錄備查。

　　4、在冬期施工期間，應有專(zhuān)人負責天氣預報工作，隨時(shí)掌握氣溫變化和寒流侵襲情況，及時(shí)傳遞氣象信息，遇有災害性天氣，應及時(shí)項技術(shù)負責人匯報，采取防凍措施，并應做好逐日氣象記錄。

　　5、冬期施工所有外加劑、要求嚴格執行質(zhì)量認證制度，其技術(shù)指標必須符合《混凝土外加劑應用技術(shù)規程》（GB50119—20xx）的質(zhì)量標準，并應有產(chǎn)品合格證和省級以上級別的技術(shù)鑒定證書(shū)。未通過(guò)鑒定或質(zhì)量不符合標準要求的產(chǎn)品不的在工程中使用。外加劑摻量應符合《混凝土外加劑應用技術(shù)規程》（GB50119—20xx）的有關(guān)規定，計量應準確。

　　三、冬期施工主要技術(shù)措施

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　　1、土方開(kāi)挖應盡量可能連續施工，不能連續施工時(shí)，應將土層表面20-30cm的土翻松耙平，防止土層凍結。

　　2、對于土方回填，應將回填用土進(jìn)行覆蓋保溫，回填前應將基底的冰雪清除干凈。

　　3、應嚴格控制回填厚度，采用人工夯實(shí)時(shí)，每層鋪土厚度不得超過(guò)20cm，夯實(shí)厚度為10-15cm；采用機械夯實(shí)時(shí)，每層鋪土厚度不得超過(guò)30cm,夯實(shí)厚度為20-25cm。

　�。ǘ�）砌筑工程

　　1、冬期施工所有的材料應嚴格按照設計要求和施工質(zhì)量驗收規范選用。

　　2、砌筑采用抗凍砂漿法，并按照“三一”砌筑法進(jìn)行操作，在常溫條件下砌筑時(shí)磚應適當澆水濕潤，在負溫條件下澆水有困難時(shí)，應適當增大砂漿稠度，砂漿稠度比常溫下睜大1～3cm，但最大稠度不應超過(guò)13cm.

　　3、應在砌筑前，消除磚和其它塊料表面的凍雪和浮土，下班時(shí)砌體的表面不應鋪砂漿，同時(shí)應用草簾將砌體表面加以覆蓋。

　　4、砌筑施工以摻防凍劑為主，防凍劑摻量，應嚴格按試驗室確定的摻量為準。

　　5、砂漿應在暖棚內用熱水攪拌，并做好運輸和使用過(guò)程中的保溫，砂漿的使用溫度不應低于5℃，砌筑時(shí)，砂漿的鋪漿長(cháng)度不宜過(guò)長(cháng)。

　　6、拌制砂漿的水溫應控制在70～80℃，加料順序為砂—水泥—水，砂漿應隨拌隨用，嚴禁使用隔夜砂漿砌筑。

　　7、冬期施工時(shí)應將砂漿強度等級提高一級。

　�。ㄈ�）鋼筋混凝土工程

　　1、鋼筋工程

　　A、對有負溫條件下使用的鋼筋，施工過(guò)程中要加強管理和檢驗，鋼筋在運輸、加工過(guò)程中要注意防止產(chǎn)生撞擊、刻痕等缺陷。

　　B、鋼筋在負溫條件下進(jìn)行冷拉、冷彎時(shí)，其環(huán)境溫度不宜低于-20℃，且冷拉后的鋼筋應逐根進(jìn)行外觀(guān)檢查，其表面不得有缺陷和局部頸縮。

　　C、冬期鋼筋焊接宜在室內進(jìn)行，必須在室外試焊時(shí)，環(huán)境最低溫度不得低于-20℃，并應采取防風(fēng)擋雪措施，焊后的接頭嚴

施工方案 篇5

　　一、工程概況

　　我單位承建的疏港路A標。起點(diǎn)樁號：0k+000，終點(diǎn)樁號：2k+350，全長(cháng)2.35公里，其中有涵洞4道，中小型橋3座。

　　二、A標現有便道情況

　　經(jīng)我單位實(shí)地現場(chǎng)察看，A標公里便道交通現狀如下

　　1.原便道結構以土路為主

　　2.路面承載能力差

　　三、便道布置原則

　　1.結合當地地形和現有臨時(shí)生活，生產(chǎn)設施，充分利用原有道路

　　2.結合道路周邊居住群眾的生活，方便當地生活盡量減少對當地人民生活造成阻礙

　　3.減少對農田和環(huán)境的占用和破壞保持原有水系的暢通

　　4.最大限度滿(mǎn)足工程施工機械，材料進(jìn)場(chǎng)，遵循施工總平面布置

　　5.利用當地能用資源做到節約資源

　　根據以上布置原則我部結合現場(chǎng)實(shí)際情況，針對不同地段分別采用臨時(shí)新建方式使便道與環(huán)境和原有生活生產(chǎn)設施相適應協(xié)調便道走向：便道在主路線(xiàn)左側

　　四、便道路面施工方案

　　本便道采用2層20CM的石灰土路面結構形式。

　　3、便道的施工及養護

　　1、清表及填前處理

　　先清除便道內樹(shù)木、垃圾及有機物殘渣，然后在便道兩側開(kāi)挖邊溝，并進(jìn)行原地面碾壓，特殊地段進(jìn)行摻灰翻曬碾壓，結合農田水系，在必要的地方設置排水設施。

　　2、第一層灰土填筑

　　采用主線(xiàn)清表土摻加8%石灰，用中拖旋耕粉碎后，在含水量適中時(shí)碾壓，要求先用振動(dòng)壓路機靜壓，整平后再用三輪壓路機碾壓，以表面不出現明顯的輪跡為準。

　　3、第二層灰土填筑

　　利用主線(xiàn)臨時(shí)排水溝或取土坑土方，保證碾壓厚度為20cm，并摻入5%石灰，同樣進(jìn)行晾曬粉碎，在含水量適中時(shí)，先用振動(dòng)壓路機壓實(shí)，整平后用三輪壓路機碾壓，再用振動(dòng)壓路機碾壓1~2遍。

　　4、河（魚(yú)）塘地段便道處理

　　河塘、魚(yú)塘地段的便道，高出常水位1.0m以上，水面以下用素土填筑，水面以上先填2~3層8%灰土，然后填筑5%灰土。

　　施工要求同上。

　　5、便道在灰土做好后盡量避免重車(chē)在上面行駛，同時(shí)進(jìn)行灑水養護，在使用過(guò)程中隨時(shí)修補好各種因素造成的缺陷，保證其在整個(gè)施工過(guò)程期間的功能。

　　6、便道與溝渠相交時(shí)，均在便道內橫設φ1.0m的管涵，以保證地方水系的暢通。

　　五、質(zhì)量保證措施：

　　1）建立質(zhì)量保證體系，

　　嚴格貫徹執行公司ISO9001：20xx質(zhì)量標準體系，建立質(zhì)量保證體系并保持正常運轉。進(jìn)行工序控制，開(kāi)展QC活動(dòng)。建立健全測試手段，建立工地試驗室，嚴格計量，做好標準化、程序化工作。

　　2）工序管理

　　制定嚴格的自檢、專(zhuān)檢制度。每道工序自檢合格后上報監理工程師檢驗，檢驗合格后方可進(jìn)入下道工序施工。

　　3）實(shí)行責任制

　　實(shí)行質(zhì)量目標管理，自經(jīng)理、總工、專(zhuān)業(yè)工程師、業(yè)務(wù)部門(mén)直至生產(chǎn)班組，執行三級質(zhì)量責任制。

　　六、安全保證體系

　　1、嚴格執行國家的安全法規，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的基本原則，加強參戰員工的安全意思。

　　2、設置專(zhuān)職安全員，加強工地安全巡查。如有違反安全條例者，堅決制止并嚴肅處理，杜絕違法施工。

　　3、經(jīng)濟責任保證：在工程承包中，將安全因素考慮其中，對班組實(shí)行獎懲。

　　4、安全承包責任制：建立、健全安全承包責任制，簽定安全承包合同。

　　七、施工環(huán)保措施

　　1、嚴格貫徹執行國家的《環(huán)保法規》及與指揮部簽定的《環(huán)保合同》，堅持“施工中最小程度的破壞，施工后最大限度的恢復”的基本原則。

　　2、移栽樹(shù)木過(guò)程中，設經(jīng)驗豐富的綠化人員負責保障移栽樹(shù)木的成活。

　　3、配備一臺灑水車(chē)，對施工現場(chǎng)灑水防塵。

　　4、對施工中造成破壞的溝渠采用工程防護和植物防護相結合的方式進(jìn)行保護，避免水土流失；路基挖、填方的施工過(guò)程中及時(shí)挖溝排水，避免受降水沖涮造成生態(tài)環(huán)境的破壞。

　　八、保通措施

　　對工程施工可能會(huì )對道路交通產(chǎn)生干擾的路段設置必要的路障、警告信號。特殊地段，派專(zhuān)人值班，確保交通安全、暢通并保證施工正常進(jìn)行。

　　九、施工人員

　　便道施工技術(shù)負責人**，施工員**，工人10名。

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