【精品】施工方案模板六篇
為了確保工作或事情順利進(jìn)行，通常會(huì )被要求事先制定方案，方案是計劃中內容最為復雜的一種。那么制定方案需要注意哪些問(wèn)題呢？下面是小編精心整理的施工方案6篇，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
施工方案 篇1
第1章 邊坡設計條件及分析
1.1 工程概況
根據設計圖，青杠塘商貿城工程平基開(kāi)挖后，在B棟和C棟后面將形成高
度大于8m的高邊坡，邊坡上邊為到青杠塘政府的公路，以及到青杠塘鎮小的公路。
1.2 工程地質(zhì)條件
1.2.1 地形地貌
根據當地地質(zhì)資料和地勘資料，開(kāi)挖后一段為土方邊坡，一段為石方邊邊，
石方邊坡上有2.5m左右的洪積土及回填土層。
防護區宏觀(guān)屬于地貌丘陵剝蝕、侵蝕地貌，土層下溶槽發(fā)育，巖石為白云
巖。
1.2.2 區域地震條件
根據《中國地震參數區劃圖》（GB18306—20xx），該地區處在地震動(dòng)峰值加
速度為0.05g區（地震基本烈度VI級），場(chǎng)區無(wú)區域性活動(dòng)斷裂提高，區域穩定性較好。
1.3 可能滑坡特征
1.3.1 可能滑坡邊界、規模與形態(tài)分析
滑坡后緣以公路及平壩為邊界。高度3-9m，滑坡外貌較清楚，邊界明顯。
最大影響為公路及壩子。
1.3.2 可能滑坡變形特征
根據實(shí)地調查，開(kāi)挖后可能因地表水引起土方坍塌等。
1.4 滑坡穩定性分析
根據實(shí)地調查、訪(fǎng)問(wèn)及勘探工程揭示，土為粘土，無(wú)明顯地下水，自身穩定
性較好，石為白云巖，無(wú)明顯裂縫。
第2章 設計依據及設計原則
2.1 邊坡工程設計技術(shù)標準及依據
本邊坡工程設計和施工遵循下列技術(shù)標準
1．《建筑邊坡工程技術(shù)規范》 （GB50330—20xx）
2．《建筑地基基礎技術(shù)規范》 （GB50007—20xx）
3．《混凝土結構工程質(zhì)量驗收規范》 （GB50204—20xx）
4．《混凝土強度檢驗評定標準》 （GBH107—87）
5．《混凝土結構設計規范》 （GB50010—20xx）
6．《總圖制圖標準》（GB/T50103—20xx）等規程規范
2.2 邊坡支護設計原則與設計思路
1．設計方案是建立在確保邊坡穩定的基礎上，根據總平面圖范圍，場(chǎng)地巖土工程條件，場(chǎng)地周邊環(huán)境條件及邊坡開(kāi)挖深度等要求，采用先進(jìn)技術(shù)、經(jīng)
濟合理的設計方案，體現生態(tài)防護的思想。
2. 依據《建筑地基基礎設計規范》（GB50007—20xx），由于滑坡前緣修建七層住房，故安全系數取1.15。
3. 根據勘察結果，參照《建筑地基基礎設計規范》（GB50007—20xx）及《建筑邊坡工程技術(shù)規范》（GB50330—20xx）等有關(guān)規程規范，邊坡各地層作
支護設計時(shí)，其力學(xué)參數采用下表中數值：
1）滑坡土體設計參數：
4. 勘察期間，鉆孔中未見(jiàn)地下水，邊坡切方施工時(shí)，須做好地表水的疏排工作，在坡頂設置截水溝，在坡面按一定間距設置泄水孔，坡底設置沉砂池等截水排水設施。防止雨水流入邊坡坡體內，影響邊坡的安全穩定。
5. 邊坡開(kāi)挖及支護施工時(shí)，在坡頂應設置一定數量的沉降和位移觀(guān)測點(diǎn)，定期對邊坡進(jìn)行有效的系統監測。
6. 場(chǎng)地內泥質(zhì)粉巖具有遇水易軟化，失水易干裂的特點(diǎn)，在邊坡治理時(shí)對裸露的巖土體加以整治和護面，完善地表排水系統。
7. 采用動(dòng)態(tài)的設計方法，充分結合設計條件進(jìn)行設計，并在施工中進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤。
第3章 邊坡支護方案
3.1 不同土質(zhì)邊坡的擋土墻
3.1.1 巖石邊坡 錨桿混凝土擋墻
錨桿混凝土擋墻是將拉筋設置在巖體內部（采用壓力注漿），拉筋全長(cháng)與巖體粘結，并在坡面上扎鋼筋網(wǎng)片后澆筑混凝土的邊坡支護結構。 錨桿混凝土擋墻的作用機理
現有巖體整體性好，無(wú)明顯裂隙，擋土墻的主要作用為以下兩方面：1、防止巖石風(fēng)化；2作上部漿砌片石擋墻基礎。通過(guò)錨桿和鋼筋網(wǎng)片的共同作用，使混凝土和巖石形成整體，顯著(zhù)地提高了整體穩定性。錨桿混凝土的作用主要表現在以下幾方面 ：
1）、節約紅線(xiàn)內的土地使用率
開(kāi)挖時(shí)因巖體穩定性好而可以以較徒坡度開(kāi)挖，錨桿混凝土擋土墻體厚度較小，從而最大限度地減少邊坡對土地的占用。
2）、分擔作用
在復合擋土墻里，因拉筋的作用，混凝土與巖石共同承擔外上部漿砌片擋土墻的荷載。
3）、應力的傳遞和擴散作用
在相同荷載作用下，加筋后的擋土墻比漿砌片石擋土墻的應變水平低，從而推遲了上部土體變形形成和發(fā)展。
2．適用性：
錨桿混凝土擋主要適用于巖石邊坡。但不適用于有流砂層或淤泥質(zhì)土層。
3.1.2土方邊坡 漿砌片石和片石混凝土擋土墻
土方邊坡的擋土墻根據04J008擋土墻圖集，選用衡重式擋土墻，墻背回填采用平基時(shí)的石渣所以填料內摩擦角選用40°，開(kāi)挖后基底為巖石，所以基底摩擦系數采用0.5。
3.2 擋土墻結構
3.2.1 錨桿混凝土擋土墻
1. 錨桿
錨桿擋土墻的錨桿采用18鋼筋錨入巖石1.2m，壓力注漿，錨桿伸出巖石面200mm，梅花型布置。立面布置如下圖：
2. 鋼筋網(wǎng)片
鋼筋的水平筋在經(jīng)過(guò)錨桿時(shí)要掛在錨筋內，間距200mm。
3. 混凝土上中漿砌片石斷面如下圖：
3.2.2 漿砌混凝土擋墻
漿砌混凝土擋土墻的斷面見(jiàn)04J008圖集82頁(yè)KJA9。
第3章 施工注意事項
3.1錨桿施工
錨桿施工時(shí)的注意事項：
1. 鉆孔深度不得低于1200mm，保證錨桿充分錨入巖石中；
2. 錨孔要向與開(kāi)挖的巖石面垂直；
3. 灌漿分為兩次灌滿(mǎn)。
施工方案 篇2
一、工程概況：
�、骞こ毯�(jiǎn)介
1、工程名稱(chēng)：置
2、工程地點(diǎn)：。
3、工藝管道主要由裝置區和罐區（包括管廊）兩部份組成�？偣こ塘考s為80000db，主要材質(zhì)有20#、20g、304l、316l、pp/up-gf。管道的最大壁厚為11mm；最高操作溫度為320℃；最高操作壓力為45bar。
4、管道介質(zhì)復雜多樣，主要有：循環(huán)水、洗滌水、廢水、過(guò)熱蒸汽、廢氣、凈化空氣、儀表風(fēng)、氮氣（液、氣態(tài)）、mdi（含一氯苯）、一氯苯、乙醇胺、低沸mdi、mdi混合物等。
5、從管道輸送的介質(zhì)及操作溫度、壓力等級劃分為常壓及壓力管道。
�、�、本項目的工藝管道總工程量分布情況如下（表1）
區域碳鋼管道
�。╠b）不銹鋼管道pp/up-gf
�。╠b）備注
304l（db）316l（db）
裝置區19700970090003000
罐區84701XX15000600
合計2817021700`240003600
�、�、建設施工相關(guān)單位
1、業(yè)主：
2、總承包商：
3、監理單位：
4、設計單位：
5、施工單位：
�、�、本工程的竣工日期為XX年2月28日，其中冬季施工約140天。管道安裝工作必須于XX年1月18日前完成，由于管道安裝受設備到貨情況及鋼結構到貨安裝等其他因素的影響，因此管道施工難度極大，必須合理安排管道施工計劃，并需充分利用好冬季的施工時(shí)間。為按期完成管道施工任務(wù)，特編制本施工方案。
二、編制依據
1、施工設計圖紙；
2、現行的國家、行業(yè)標準規范：
a.gb50235-97《工業(yè)金屬管道工程施工及驗收規范》
b.gb50236-98《現場(chǎng)設備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗收規范》
c.sh3501-XX《石油化工劇毒、可燃介質(zhì)管道工程施工及驗收規范》
d.sh3022-1999《石油化工企業(yè)設備和管道涂料防腐蝕技術(shù)規范》
e.sh3505-1999《石油化工安全技術(shù)規程》
f．國質(zhì)檢鍋[XX]83號發(fā)布《力管道安裝安全質(zhì)量監督檢驗規則》
g．勞動(dòng)發(fā)（1996）140號《管道安全管理與監察規定》
h．gb4272-92《備及管道保溫技術(shù)通則》
3、本項目的施工合同；
4、業(yè)主的相關(guān)標準和技術(shù)文件；
5、我公司企業(yè)標準
a.壓力管道安裝《質(zhì)量手冊》）
b.壓力管道安裝《質(zhì)量體系文件》）
c.壓力管道安裝《作業(yè)指導書(shū)》（）
三、擬訂編制其他相關(guān)施工方案及措施
1、《工藝管道預制方案》
2、《工藝管道焊接方案》
3、《工藝管道焊接工藝評定》
4、《工藝管道油漆施工方案》
5、《工藝管道試壓方案》
6、《工藝管道吹洗方案》
7、《工藝管道保溫方案》
8、《工藝管道itp》
9、《項目工藝管道總體施工計劃》
四、管道施工質(zhì)量保證體系
�、�、建立健全現場(chǎng)管道施工安全、質(zhì)量保證體系。為在保證管道施工進(jìn)度的同時(shí)確保管道施工的質(zhì)量、安全，工程開(kāi)始前必須建立起高效運作的管道施工質(zhì)量、安全保證體系，如圖（1）。
�、�、為保證管道安裝質(zhì)量，確保管道試壓及吹掃一次性成功，特程立壓力管道質(zhì)量保證體系如下：
�、�、根據公司的相關(guān)技術(shù)文件要求以及施工過(guò)程主要質(zhì)量環(huán)節，特別編制《工藝管道檢驗與試驗計劃（itp）》。根據本監督檢驗計劃書(shū)，對本項目工藝管道的施工進(jìn)程進(jìn)行全方位控制。極力配合總包單位、建設單位、監理單位的對各檢查的監督檢查工作；嚴格執行對停檢點(diǎn)、必檢點(diǎn)的檢查。檢驗、試驗計劃詳見(jiàn)《工藝管道檢驗與試驗計劃（itp）》，其中重點(diǎn)做好以下環(huán)節的控制工作。
施工方案 篇3
夏季氣溫高、濕度低、干燥快，由于新澆注混凝土可能出現凝結速度加快、強度降低等不利影響，這時(shí)進(jìn)行混凝土的澆注、修整和養護等作業(yè)時(shí)需要特別細心。正確地分析出現不利影響因素的原因，進(jìn)而采取有效的技術(shù)措施，以消除不利因素或使之降到最低程度是很有必要的。
1、炎熱氣候對混凝土的不利影響
當混凝土的溫度升高時(shí)，為了保持澆注作業(yè)所需要的坍落度，混凝土的用水量要增大。同時(shí)，溫度升高，混凝土拌合物的坍落度損失速度加快，以致于有時(shí)混凝土從攪拌站運到施工現場(chǎng)時(shí)需要向混凝土拌合物中再次加水。這兩種情況都使混凝土的用水量提高，進(jìn)而導致收縮增大，強度降低。
因為較高的溫度加快凝結，混凝土的運輸和修整將變得更加困難，冷縫也可能會(huì )更多。當濕度較低或風(fēng)速較高時(shí)，在修整過(guò)程中則可能更容易出現收縮裂縫。
若混凝土需要引氣，氣溫高會(huì )使含氣量更難以控制。由于溫度高會(huì )降低含氣量，因而引氣劑的摻量要增大。即使以增加水泥用量的方法來(lái)補償用水量的增大，但硬化混凝土的質(zhì)量仍可能受到不利影響。較高溫度下養護的混凝土早期強度增長(cháng)較快，但28d可能達到的強度會(huì )相應降低。干縮會(huì )導致更多的裂縫，而且熱開(kāi)裂的可能性也增大，對于大體積混凝土尤其如此。
為了提高炎熱氣候下混凝土的澆注質(zhì)量，應該作出詳細的施工計劃并保證實(shí)施。通過(guò)精心地選擇配制混凝土的原材料和施工方法，也能減少一些不利影響。此外，在混凝土施工的各個(gè)階段，都應當采取措施來(lái)提高夏季施工質(zhì)量。
2、混凝土拌制、運輸和卸料過(guò)程中的措施
在混凝土拌制時(shí)就應采取措施控制混凝土的溫度，通過(guò)控制混凝土的溫度來(lái)控制附加水量，降低坍落度損失速度，減少塑性收縮開(kāi)裂。在這一階段可以采取以下措施：
�。�1）通過(guò)使用減水劑或以粉煤灰取代水泥來(lái)減少水泥用量。同時(shí)，在澆注條件允許的情況下增大骨料粒徑。
�。�2）如果混凝土拌合物需要較長(cháng)距離的運輸，可用緩凝劑來(lái)控制凝結時(shí)間，但應保證緩凝劑的摻量正確，對于大面積的混凝土地坪工程尤其如此。因為如果大型地坪工程用混凝土拌合物的緩凝劑摻量太高，在表面以下的混凝土仍處于塑性狀態(tài)時(shí)，表面可能會(huì )結一層硬殼。如果過(guò)早地抹平、壓光，就會(huì )導致表面出現波紋，而且會(huì )封住泌水。
�。�3）如果需要較高的坍落度，應當使用高效減水劑。有些高效減水劑產(chǎn)生的高坍落度能夠維持2h。高效減水劑還能夠減小拌合過(guò)程中骨料顆粒之間的摩擦，減緩運輸攪拌機拌合筒中的熱積聚。
�。�4）在滿(mǎn)足一定規范要求的情況下，可考慮使用礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥等來(lái)代替硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥；應盡可能避免使用硅酸鹽水泥，對于大體積混凝土則應嚴禁使用。
�。�5）向骨料堆中灑水，以促進(jìn)蒸發(fā)冷卻來(lái)降低混凝土的溫度；如果用冷水（如地下水或井水）濕潤，則冷卻效果會(huì )更好，在濕度較高時(shí)尤其如此。
�。�6）在炎熱季節或當混凝土要用于大體積結構時(shí)，可以用冷水或用冰來(lái)代替部分拌合水。
�。�7）在溫度高、濕度大的季節里要長(cháng)距離運輸混凝土時(shí)，可考慮運輸攪拌車(chē)的延遲攪拌，使之在到達工地時(shí)仍處于攪拌狀態(tài)。
�。�8）在可能時(shí)，應作好計劃，以避免在日最高氣溫時(shí)澆注混凝土。在干燥的條件下，晚間澆注的混凝土受風(fēng)和溫度的影響相對減少。同時(shí)，混凝土可在接近日出時(shí)終凝，這時(shí)的相對濕度最高，因而早期干燥和開(kāi)裂的可能性最小。
�。�9）除按設計量加拌合水以調整規定的坍落度外，不應在工地上另加拌合水。
3、澆注和修整時(shí)的措施
�。�1）準備好施工用的模板和各種設備，以及作好施工人員的組織安排，在澆注剛開(kāi)始時(shí)更應特別注意。
�。�2）使用溫度計監測運到工地上的混凝土的溫度，在必要時(shí)可要求商品混凝土供應商予以調節。
�。�3）應準備好備用振動(dòng)器，因為夏季混凝土施工時(shí)振動(dòng)設備易損壞。
�。�4）與混凝土接觸的各種工具、機具、設備和材料等（例如澆注溜槽、輸送機、泵管、混凝土澆注導管、鋼筋和手推車(chē)等）不要直接受到陽(yáng)光曝曬，可在使用之前進(jìn)行適當的濕潤冷卻并加以遮蓋。
�。�5）澆注混凝土地面時(shí)應先濕潤基層，然后澆注混凝土。
�。�6）先用冷水濕潤地面板的邊模，然后再澆注混凝土：
�。�7）夏季澆注混凝土應精心計劃，連續、快速地澆注，但在混凝土表面上仍有泌水時(shí)不要進(jìn)行修整。
�。�8）當發(fā)現混凝土有塑性收縮開(kāi)裂的可能性時(shí)，應采取措施控制混凝土表面的水分蒸發(fā)。例如在新澆注混凝土的表面用噴霧器噴灑一層薄膜養生液等。在干燥條件下，混凝士澆注和整平后應及時(shí)覆蓋。
4、夏季澆注混凝土。養護十分重要。養護不良可使混凝±強度降低�；蚴贡砻嫜杆俪霈F塑性收縮裂縫等
�。�1）在修整作業(yè)完成后或混凝土初凝后立即進(jìn)行養護；
�。�2）優(yōu)先采用水養護方法連續養護。在混凝土澆注后的前一兩天，應保證混凝土處于充分濕潤的狀態(tài)，并應嚴格遵守國家標準對混凝土養護齡期的規定。
�。�3）對于大面積的平板類(lèi)工程，用養生液養護是較為實(shí)用和方便的。白色養生液所形成的薄膜還能反射太陽(yáng)光，減少熱量吸收，抑制混凝土的溫度升高，所以可在養生液中摻些白色顏料。
�。�4）當達到規定的養護時(shí)間拆除模板時(shí)，最好為潮濕表面提供潮濕覆蓋層。
5、夏季澆注混凝土的處理措施
5.1在炎熱氣候中澆注的混凝土的最終強度將會(huì )降低，影響因素有：
�。�1）混凝土的溫度較高；
�。�2）凝結和早期強度增長(cháng)較快；
�。�3）在同樣坍落度要求下用水量增大。
處理措施：
�。�1）向骨料堆上灑水，通過(guò)水的蒸發(fā)使骨料冷卻；
�。�2）在混凝土中摻加緩凝劑；
�。�3）必要時(shí)用冰代替部分拌合水；
�。�4）摻加粉煤灰以調節炎熱氣候的影響；
�。�5）適當增加每立方米混凝土中的水泥用量。
5.1.2炎熱氣候使混凝土的空氣含量降低，從而使混凝土受到一些不良影響。主要有：
�。�1）硬化混凝土的耐久性變差；
�。�2）混凝土拌合物的和易性降低；
�。�3）拌制量減少。
處理措施：
�。�1）經(jīng)常檢驗混凝土拌合物的空氣含量；
�。�2）增大引氣劑摻量。
5.3因氣候炎熱使新澆注混凝土表面干燥而導致以下問(wèn)題：
�。�1）修整時(shí)間不夠；
�。�2）混凝土表面耐候性變差；
�。�3）混凝土表面出現龜裂。
處理措施：
�。�1）適當降低混凝土砂用量；
�。�2）如果因修整需要向表面灑水，應當使用噴霧器噴灑，避免表面過(guò)量灑水；
�。�3）修整后應立即養護；早期可用養生液養護；
�。�4）保證坍落度均勻，并不得大于規定限值。
5.4炎熱氣候導致施工中混凝土板縱深方向上的干燥和凝結不均勻，從而形成波紋狀表面
處理措施：
�。�1）使用低坍落度拌合物；
�。�2）當可能出現這種情況時(shí)，用噴霧器噴灑少量水以延長(cháng)修整時(shí)間。
5.5早期硬化期間在板縱深方向上的干燥不均勻導致板翹曲。
處理措施：
�。�1）使用低坍落度混凝土拌合物；
�。�2）修整后立即用養生液養護，在混凝土硬化后再用塑料薄膜覆蓋。干燥時(shí)混凝土的強度越高，板翹曲的阻力越大。
施工方案 篇4
平改立施工中出現：工作坑及路基開(kāi)挖作業(yè)周邊土體塌方、加固線(xiàn)路作業(yè)便梁聯(lián)接零件或支座出現問(wèn)題影響便橋穩定、框架頂進(jìn)作業(yè)發(fā)生框架軸線(xiàn)偏移、框架翹頭、扎頭等突發(fā)事件，應立即啟動(dòng)本預案。
一、人員組織
組長(cháng)：1人，由項目經(jīng)理或施工負責人擔任。
組員：25人，其中技術(shù)人員1人、防護員2人、職工1人、千斤頂操作人員1人、勞務(wù)工20人。
二、材料機具準備
圓木、板材、編織袋、便梁備用零件、工字鋼、鋸軌機、鉆孔機、夾板、接頭螺栓、水、經(jīng)緯儀、液壓千斤頂、鐵鍬、撬棍、搗鎬、石碴叉、照明、通信等設備。
三、處理方案
1、工作坑及路基開(kāi)挖作業(yè)周邊土體塌方。
工作坑開(kāi)挖前為防止開(kāi)挖過(guò)程中周邊土體塌方，必須備足圓木、板材、編織袋等加固材料；工作坑開(kāi)挖出現塌方處理采用坡腳間隔設置短護樁支撐、錨固支撐、斜柱支撐、臨時(shí)土袋護壁、周邊土體注漿等措施；若出現無(wú)嚴重流沙的地下水時(shí)采用集水坑，利用抽水泵或人工排水；當土質(zhì)較差出現嚴重流沙現象，采用井點(diǎn)排水法降低地下水位。
2、加固線(xiàn)路作業(yè)便梁聯(lián)接零件或支座出現問(wèn)題影響便橋穩定。
項目經(jīng)理或施工負責人應及時(shí)通知就近車(chē)站申請天窗，對該段線(xiàn)路進(jìn)行封鎖；組織搶險小組人員，用便梁備用聯(lián)接零件更換出現問(wèn)題的零件；若支座出現問(wèn)題，應及時(shí)利用工字鋼等支護材料對支座進(jìn)行加固和支護，確保施工安全。
3、框架頂進(jìn)作業(yè)發(fā)生框架軸線(xiàn)偏移、框架翹頭、扎頭。
�、趴蚣茼斶M(jìn)過(guò)程中應隨時(shí)觀(guān)測軸線(xiàn)和高程，發(fā)現偏差及時(shí)糾正。當框架中線(xiàn)發(fā)生偏移時(shí)，可用增減一側頂力調整或用挖土調整。
�、飘斂蚣茼斶M(jìn)中發(fā)生框架翹頭時(shí)，采用框架前端超挖略低于底板逐漸調整。
�、侨缫蛲谕敛粔驅挸酝亮窟^(guò)大而抬高橋涵身時(shí)，可在兩側適當地超挖。
�、犬斂蚣茼斶M(jìn)中發(fā)生扎頭時(shí)，如因土質(zhì)松軟造成扎頭現象時(shí)，可在底板前換鋪片石或加碎石等，邊換邊鋪邊頂進(jìn)，必要時(shí)亦可打樁或灌注速凝混凝土以及其它加固辦法。
�、捎袟l件時(shí)在頂進(jìn)就位后，或頂進(jìn)中采用支頂法調整。
施工方案 篇5
1、測量放樣：用全站儀放出擋土墻邊線(xiàn)，劃出開(kāi)挖范圍，釘好樁位，在施工場(chǎng)地附近布置控制樁。
2、清理基坑及基底處理：根據測量放樣的基坑施工范圍和設計深度進(jìn)行開(kāi)挖。墻基應置于可靠的巖層上，且基礎埋入基巖強風(fēng)化層1～2m，如基底于設計不符，報請監理工程師變更施工方案。
3、模板安裝
a、模板制作：鋼模板宜采用標準化的組合模板。組合鋼模板的拼裝應符合現行國家規范標準。各種螺栓連接應符合有關(guān)標準。鋼模板及其配件應按標準的加工圖加工，成品經(jīng)檢驗合格后方可使用。
b、模板安裝：模板與鋼筋安裝工作應配合進(jìn)行，防礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安裝。安裝側模板時(shí)，應防止模板移位和變形�；A側�？稍谀０逋庠O立支撐固定。澆筑在混凝土中的拉桿，應按拉桿拔出或不拔出的要求，采取相應的措施。對小型結構物，可使用金屬線(xiàn)代替拉桿。模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩定性進(jìn)行檢查，合格后方可澆筑混凝土。澆筑混凝土時(shí)，若發(fā)現模板有超過(guò)允許偏差變形值的可能時(shí)，應及時(shí)糾正。模板在安裝過(guò)程中，必須設置防傾覆設施。
4、混凝土生產(chǎn)及運輸
a、混凝土攪拌：拌制混凝土配料時(shí)，各種衡器應保持準確。對骨料的含水率應經(jīng)常進(jìn)行檢測，雨季施工時(shí)，應增加測定次數，據此調整骨料和水的用量�；炷涟韬臀飸韬途鶆�，顏色一致，運至現場(chǎng)不得有離析泌水現象�；炷敛捎霉捃�(chē)進(jìn)行混凝土的運輸，使澆筑工作不間斷。并使混凝土運輸到澆筑地點(diǎn)時(shí)仍保持均勻性和規定的坍落度。因運距較遠混凝土運至澆筑地點(diǎn)后應在罐車(chē)內再次攪拌1～2分鐘后，再進(jìn)行混凝土施工。嚴禁使用不合格的混凝土進(jìn)行施工。
b、混凝土的澆筑：
凝土澆筑前，應對支架、模板、鋼筋、進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設計及施工要求后方可澆筑。澆筑混凝土前模板內的雜物積水應清理干凈。模板如有縫隙，應用海棉條或雙面膠填塞嚴密，模板內應涂刷脫模劑（不得使用廢機油等油料）。
混凝土澆筑時(shí)，采用插入式振搗器振搗，振搗不能漏振和過(guò)振�；炷翝仓匆欢ǖ暮穸�、順序和方向分層澆筑，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土�；炷练謱訚仓穸炔灰顺^(guò)30㎝。砼施工一層后，人工進(jìn)行片石擺放，按規范要求擺放完成后，再進(jìn)行下一層砼施工。砼從高處直接傾卸時(shí)，其自由傾落高度不宜超過(guò)2m，以不發(fā)生離析為度。當傾落高度超過(guò)2m時(shí)，應通過(guò)串筒、溜管或振動(dòng)溜管等設施下落；傾落高度超過(guò)10m時(shí)，應設置減速裝置（在串筒的不同高度設多向擋板）。在串筒出料筒下面，砼堆積高度不宜超過(guò)1m．
澆筑應連續進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應小于前層混凝土的`初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。施工縫的位置應在混凝土澆筑之前確定，宜留置在結構受剪力和彎矩較小且便于施工的部位�；炷翝仓瓿珊�，對混凝土裸露面及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，待初凝后再抹第二遍并壓光或拉毛，當裸露面面積較大或氣候不良時(shí)，應加毛氈進(jìn)行防護，但在開(kāi)始養生前，覆蓋物不得接觸混凝土面。
片石摻加前應清除表面的雜物、泥土等。片石摻入量一般不超過(guò)總圬工體積的25%，施工控制在20%，摻入時(shí)不可亂投亂放，石塊應分布均勻，凈距不小于100mm，距結構側面和頂面的凈距不小于150mm，石塊不得接觸預埋件，不可直接接觸基底、模板。
5、混凝土的養生及模板拆除
澆筑完成后，應在初凝后盡快覆蓋和灑水養護，覆蓋時(shí)不得損傷或污染混凝土的表面，混凝土在有模板覆蓋時(shí)，應在養護期間經(jīng)常使模板保持濕潤。養護標準以經(jīng)常保持混凝土表面濕潤為主，養護天數不少于7天。模板拆除：模板拆除應按設計要求的順序進(jìn)行，設計無(wú)要求時(shí)，應遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時(shí)嚴禁拋仍。卸落支架和拱架應按擬定的卸落程序進(jìn)行，分幾個(gè)循環(huán)卸完，卸落量開(kāi)始宜小，以后逐漸增大。在縱向應對稱(chēng)均衡卸落，在橫向應同時(shí)一起卸落。拆除模板，卸落支架和拱架時(shí)，不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進(jìn)行。模板、支架拆除后，應維修整理，分類(lèi)妥善存放。
6、沉降縫設置
沉降縫按照設計位置設置，擋土墻施工時(shí)，按沉降縫位置分段施工，擋土墻施工完成成，沉降縫用瀝青麻絮沿內、外、頂三方填塞，深入10～20cm。
施工方案 篇6
施工方案是根據一個(gè)施工項目指定的實(shí)施方案。其中包括組織機構方案（各職能機構的構成、各自職責、相互關(guān)系等）、人員組成方案（項目負責人、各機構負責人、各專(zhuān)業(yè)負責人等，那么，二級公路施工方案怎么寫(xiě)呢？就讓小編來(lái)告訴大家吧！
本段路基多為為營(yíng)業(yè)線(xiàn)幫填加寬施工，其中營(yíng)業(yè)里程K113+000-K113+740、K114+380-K114+695、K116+965- K117+665、K119+080- K122+500共4段為路堤填筑施工；最大填方高度7.6m。路堤在進(jìn)行完基底處理經(jīng)檢測達到要求后，采用全斷面水平分層填筑，按照“三階段、四區段、八流程”的方法進(jìn)行施工。本段施工主要防止施工機械侵限和振動(dòng)碾壓對營(yíng)業(yè)線(xiàn)的影響。
一、工程概況
施工現場(chǎng)“三通一平”工作已基本就緒， 外地面已做硬底化。
二、設計依據及構造要求
1、本計算根據中國建筑出版社《建筑施工腳手架實(shí)用手冊》；
2、施工中不允許超過(guò)設計荷載。
3、小橫桿、大橫桿和立桿是傳遞垂直荷載的主要構件。而剪力撐、斜撐和連墻件主要保證腳手架整體剛度和穩定性的。并且加強抵抗垂直和水平作用的能力。而連墻件則承受全部的風(fēng)荷載�？奂⻊t是架子組成整體的聯(lián)結件和傳力件。
4、搭設要求：雙排落地式鋼管腳手架；
5、本方案取最大搭設高度12m進(jìn)行驗算；
6、采用Φ48×3、5mm雙排鋼管腳手架搭設，立桿橫距b=1、05m，主桿縱距l=1、5m，內立桿距墻0、3m。腳手架步距h=1、8m，腳手板從地面2、0m開(kāi)始每1、8m設一道（滿(mǎn)鋪），腳手架與建筑物主體結構連接點(diǎn)的位置，其豎向間距H1=2h=2×1、8=3、6m，水平間距L1=3L=3×1、5=4、5m。根據規定，均布荷載Qk=2、0KN/㎡。
三、使用材料
1、鋼管宜采用力學(xué)性能適中的Q235A（3號）鋼，其力學(xué)性能應符合國家現行標準《炭素結構鋼》（GB700-89）中Q235A鋼的規定。每批鋼材進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應有材質(zhì)檢驗合格證。
2、鋼管選用外徑48mm，壁厚3、5mm的焊接鋼管。立桿、大橫桿和斜桿的最大長(cháng)度為6、5m，小橫桿長(cháng)度1、5m。
3、根據《可鑄鐵分類(lèi)及技術(shù)條件》（GB978-67）的規定，扣件采用機械性能不低于KTH330-08的可鍛鑄鐵制造。鑄件不得有裂紋、氣孔，不宜有縮松、砂眼、澆冒口殘余披縫，毛刺、氧化皮等清除干凈。
4、扣件與鋼管的貼合面必須嚴格整形，應保證與鋼管扣緊時(shí)接觸良好，當扣件夾緊鋼管時(shí)，開(kāi)口處的最小距離應不小于5mm。
5、扣件活動(dòng)部位應能靈活轉動(dòng)，旋轉扣件的兩旋轉面間隙應小于1mm。
6、扣件表面應進(jìn)行防銹處理。
7、腳手板應采用杉木制作，厚度不小于50mm，寬度大于等于200mm，長(cháng)度為4--6m，其材質(zhì)應符合國家現行標準《木結構設計規定》（GBJ5—88）中對II級木材的規定，不得有開(kāi)裂、腐朽。腳手板的兩端應采用直徑為4mm的鍍鋅鋼絲各設兩道箍。
8、鋼管及扣件報皮標準：鋼管彎曲、壓扁、有裂紋或嚴重銹蝕；扣件有脆裂、變形、滑扣應報廢和禁止使用。
9、外架鋼管采用金黃色，欄桿采用紅白相間色，扣件刷暗紅色防銹漆。
四、搭設技術(shù)措施
1、外架搭設
�。�1）立桿垂直度偏差不得大于架高的1／200。
�。�2）立桿接頭除在頂層可采用搭接外，其余各接頭必須采取對接扣件，對接應符合下要求：
立桿上的對接扣件應交錯布置，兩相鄰立桿接頭不應設在同步同跨內，兩相鄰立桿接頭在高度方向錯開(kāi)的距離不應小于500mm，各接頭中心距主節點(diǎn)的距離不應大于步距的1／3，同一步內不允許有二個(gè)接頭。
�。�3）立桿頂端應高出建筑物屋頂1、5m。
�。�4）腳手架底部必須設置縱、橫向掃地桿�？v向掃地桿應用直角扣件固定在距墊鐵塊表面不大于200mm處的立桿上，橫向掃地桿應用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。
�。�5）大橫桿設于小橫桿之下，在立桿內側，采用直角扣件與立桿扣緊，大橫桿長(cháng)度不宜小于3跨，并不小于6m。
�。�6）大橫桿對接扣件連接、對接應符合以下要求：對接接頭應交錯布置，不應設在同步、同跨內，相鄰接頭水平距離不應小于500mm。并應避免設在縱向水平跨的跨中。
�。�7）架子四周大橫桿的縱向水平高差不超過(guò)500mm，同一排大橫桿的水平偏差不得大于1／300。
�。�8）小橫桿兩端應采用直角扣件固定在立桿上。
�。�9）每一主節點(diǎn)（即立桿、大橫桿交匯處）處必須設置一小橫桿，并采用直角扣件扣緊在大橫桿上，該桿軸線(xiàn)偏離主節點(diǎn)的距離不應大于150mm，靠墻一側的外伸長(cháng)度不應大于250mm，外架立面外伸長(cháng)度以10Omm為宜。操作層上非主節點(diǎn)處的橫向水平桿宜根據支承腳手板的需要等間距設置，最大間距不應大于立桿間距的1／2，施工層小橫桿間距為1m。
�。�10）腳手板一般應設置在三根以上小橫桿上，當腳手板長(cháng)度小于2m時(shí)，可采用兩根小橫桿，并應將腳手板兩端與其可靠固定，以防傾翻。腳手板平鋪，應鋪滿(mǎn)鋪穩，靠墻一側離墻面距離不應大于150mm，拐角要交圈，不得有探頭板。
�。�11）搭設中每隔一層外架要及時(shí)與結構進(jìn)行牢固拉結，以保證搭設過(guò)程中的安全，要隨搭隨校正桿件的垂直度和水平偏差，適度擰緊扣件。
�。�12）拉桿必須從第一層與窗口連接，拉桿與腳手架連接的一端可稍微下斜，不容許向上翹起。保證垂直4m、水平6m拉接。
�。�13）腳手架的外立面的兩端各設置一道剪刀撐，由底至頂連續設置；中間每道剪刀撐的凈距不應大于15m。
�。�14）剪刀撐的接頭除頂層可以采用搭接外，其余各接頭均必須采用對接扣件連接。
�。�15）剪刀撐應用旋轉扣件固定在與之相交的小橫桿的伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線(xiàn)距主節點(diǎn)的距離不應大于150mm。
�。�16）用于大橫桿對接的扣件開(kāi)口，應朝架子內側，螺栓向上，避免開(kāi)口朝上，以防雨水進(jìn)人，導致扣件銹蝕、銹腐后強度減弱，直角扣件不得朝上。
�。�17）外架施工層應滿(mǎn)鋪腳手板，腳手架外側設防護欄桿一道和擋腳板一道，欄桿上皮高1、2m，擋腳板高不應小于180mm。欄桿上立掛安全網(wǎng)，網(wǎng)的下口與建筑物掛搭封嚴（即形成兜網(wǎng)）或立網(wǎng)底部壓在作業(yè)面腳手板下，再在操作層腳手板下另設一道固定安全網(wǎng)。
�。�18）剪刀撐是在腳手架外側交叉成十字形的雙桿互相交叉。并與地面成45°～60°。夾角。作用是把腳手架連成整體，增加腳手架的整體穩定。
2、過(guò)門(mén)洞的處理
過(guò)門(mén)洞，雙排腳手架可挑空1、2根立桿，即在第一步大橫桿處斷開(kāi)。懸空的立桿處用斜桿撐頂，逐根連接三步以上的大橫桿，以使荷載分布在兩側立桿上，斜桿下端與地面的夾角要成60°左右，凡斜桿與立桿、大橫桿相交處均應扣接。
3、過(guò)窗洞的處理
單排腳手架遇窗洞時(shí)，可增設立桿或吊設一根短大橫桿，將荷載傳遞到兩側的小橫桿若窗洞寬超過(guò)1。5m時(shí)，應于室內加設立桿（底部加鋪墊木）和大橫桿來(lái)承擔小橫桿傳來(lái)的荷載。
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