【精華】施工方案匯編六篇
為了確保事情或工作科學(xué)有序進(jìn)行，時(shí)常需要預先制定一份周密的方案，方案指的是為某一次行動(dòng)所制定的計劃類(lèi)文書(shū)。方案應該怎么制定呢？下面是小編精心整理的施工方案6篇，希望能夠幫助到大家。
施工方案 篇1
1、工程概況
三一上海產(chǎn)業(yè)中心B項目位于臨港重裝備工業(yè)園，為了便于整個(gè)項目的開(kāi)展與管理，在項目四周用圍墻鐵件和磚墻連接進(jìn)行圍護，圍墻全長(cháng)大約在700米左右。
2、方案總體構想
圍墻追求既簡(jiǎn)單美觀(guān)、大方，又要求節約成本。主體圍墻高度在1.84米，厚度為0.24米；墻間柱高度為2米，厚度為0.37米，柱間距為5米。（見(jiàn)附圖）墻體主要材料為MU10標準頁(yè)巖燒結磚（240*120*53），用1：2.5M5水泥砂漿粘結；圍墻外側用1：3水泥砂漿抹灰�；蹖挾葹�0.5米，基礎稍做平整即可用C10細石混凝土封閉。墻間每隔15米設置一道伸縮縫，縫間距為0.01米。為了防止雨季沖垮圍墻，造成不必要的損失，在墻間設置100*120瀉水孔，每1.5米設置一個(gè)。針對現場(chǎng)的實(shí)際情況，按地形對圍墻進(jìn)行分類(lèi)設置。（詳見(jiàn)第四條）
3、施工難點(diǎn)
�、�、工期短，任務(wù)重。圍墻總長(cháng)在3000米左右，面積較廣，要求在一個(gè)月內完成，對于施工來(lái)說(shuō)難度較大，而且施工季節正為夏季，施工時(shí)間比較短。
�、�、材料運輸比較困難。該項目在山坡上，沒(méi)有施工便道不能進(jìn)行機械運輸，材料無(wú)法直接進(jìn)入，只能靠人工或騾子進(jìn)行二次轉運，施工成本增加。
�、�、臨時(shí)水電在施工期間不能保證，水泥砂漿只能人工攪拌，水只有在附近水塘抽取，人工作業(yè)降低施工效率。
�、�、該項目地形較為復雜，落差較大，坡度較陡，施工腳手架不利架設，造成較大施工難度。
4、圍墻施工類(lèi)型分類(lèi)
根據項目地形較為復雜，落差較大，坡度較陡的具體情況，對圍墻的施工方法作以下三種分類(lèi)：
�、�、施工類(lèi)型（一）適合于較為平整地段，主要在項目的平直段。該段施工比較方便，是整個(gè)施工過(guò)程中最簡(jiǎn)單的類(lèi)型。
�、�、施工類(lèi)型（二）適合于坡度較為平緩的地段，主要適合于坡度不大，落差不超過(guò)2米的坡段。
�、�、施工類(lèi)型（三）適合于坡度較陡的地段，主要適合于坡度大、落差大的坡段。該類(lèi)型是整個(gè)施工的難點(diǎn)。
5、圍墻施工人員以及機具的配置
根據現場(chǎng)的實(shí)際情況以及進(jìn)度的要求，施工人員以及機具配置。
6、施工進(jìn)度計劃
根據現場(chǎng)實(shí)際情況以及進(jìn)度要求，進(jìn)度計劃如下表所示臨時(shí)圍墻施工進(jìn)度計劃。
7、現場(chǎng)施工安全注意要素
�、�、施工季節正值盛夏，施工過(guò)程中注意做好防暑降溫工作，防止因為中暑而引起的人員傷亡。
�、�、由于現場(chǎng)地形較為復雜，坡度較陡，落差較大，施工便道較窄，要做好小范圍內的交通疏導，防止意外事故發(fā)生。
�、�、編制突發(fā)事故應急方案，成立突發(fā)事故急救小組，并由專(zhuān)人負責該方案執行。
�、�、由于項目地處野外，而且靠近國家自然風(fēng)景保護區，一定注意林區野外用火，防止火災的發(fā)生。
�、�、施工季節正值盛夏，且項目地處野外，正是毒蛇以及毒蟲(chóng)活動(dòng)高峰季節，施工過(guò)程中一定要注意防毒蛇毒蟲(chóng)，防止因為毒蛇毒蟲(chóng)咬傷而造成人員傷亡。
�、�、現場(chǎng)施工環(huán)境較為惡劣，特別是坡度較陡，落差較大，不利于腳手架搭設，施工中特別注意安全，防止人員墜落。
施工方案 篇2
一、混凝土路面冬季施工方案適用范圍及編制依據
混凝土路面冬季施工方案適用于道路大修工程冬季施工。
混凝土路面冬季施工方案是根據道路大修工程施工設計圖紙、現場(chǎng)勘察、施工規范及規程，有關(guān)部門(mén)的規定等進(jìn)行的編制。
二、混凝土路面冬季施工方案執行標準及規范
1、《砼路工程技術(shù)標準》JTGB01-20xx
2、《水泥砼路面施工驗收規范》（GBJ97-87）
3、《水泥砼路面施工技術(shù)規范》JTGF30-20xx
4、《公路路面基層施工技術(shù)規范》JTJ234-20xx
三、混凝土路面冬季施工條件
1、設計提供的方位測量基準點(diǎn)和高程測量基準點(diǎn)位置。
2、施工現場(chǎng)臨時(shí)設施的布置詳見(jiàn)總平面布置圖。
3、施工用電現場(chǎng)振搗、照明采用采用電網(wǎng)供電，安裝一臺100KV變壓器。
4、施工用水采用水車(chē)運輸至施工現場(chǎng)。
三、混凝土路面冬季施工準備
3.1技術(shù)準備
1）認真審核設計圖紙和設計說(shuō)明書(shū)。
2）混凝土面層原材料已進(jìn)行試驗，并確定混凝土配合比�；炷僚浜媳葷M(mǎn)足混凝土的設計強度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。
3.2材料要求
本工程所有用砼均采用商品砼，配合材料必須符合規范要求。
3.2.1水泥
1）采用普通硅酸鹽水泥，水泥強度等級為42.5MPa。
2）水泥進(jìn)場(chǎng)應有產(chǎn)品合格證和出廠(chǎng)檢驗報告，進(jìn)場(chǎng)后應對強度、安定性及其他必要的性能指標進(jìn)行取樣復試。其質(zhì)量必須符合國家現行標準《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（GB175）等的規定。
3）對水泥質(zhì)量有懷疑或出廠(chǎng)期超過(guò)3個(gè)月或受潮的水泥，必須經(jīng)過(guò)試驗，按其試驗結果決定正常使用或降級使用。已經(jīng)結塊變質(zhì)的水泥不得使用。不同品種的水泥不得混合使用。
3.2.2骨料：冬季施工中對骨料除要求沒(méi)有冰塊雪團外，還要求清潔，級配良好，質(zhì)地堅硬，不應含有易受凍成分的礦物。所用骨料的儲備地點(diǎn)應選擇地勢高不積水的地方。
3.2.3外加劑：防凍劑的質(zhì)量和應用技術(shù)應符合國家現行標準《混凝土外加劑》（GB8076）和《混凝土外加劑應用技術(shù)規范》（GB50119）的有關(guān)規定。
防凍劑應有產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)、出廠(chǎng)檢驗報告及合格證性能檢測報告，進(jìn)場(chǎng)后應取樣復試，并應檢驗外加劑與水泥的適應性。有害物含量檢測報告應由相應資質(zhì)檢測部門(mén)出具。
3.2.4水：采用凈水，即一般飲用的自來(lái)水及天然水，因其不含有導致延緩水泥正常凝結、硬化的雜質(zhì)以及引起導致混凝土腐蝕的離子。
3.2.5鋼筋：混凝土路面所用的鋼筋網(wǎng)、傳力桿、拉桿等鋼筋的品種、規格、級別、質(zhì)量應符合設計要求，鋼筋應順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。鋼筋進(jìn)場(chǎng)應有產(chǎn)品合格證和出廠(chǎng)檢驗報告單，進(jìn)場(chǎng)后應按規定抽取試件做力學(xué)性能檢驗，其質(zhì)量必須符合有關(guān)標準的規定。
3.3機具設備
1）攪拌、運輸機具：混凝土攪拌運輸車(chē)、灑水車(chē)等。
2）振搗機具：平板振動(dòng)器、插入式振動(dòng)器、振搗梁等小型機具。
3）其他工具：混凝土切縫機、紋理制作機、灌縫機、移動(dòng)式照明設備等。
4）抹面機具：電抹子、木抹子、鐵抹子等。
5）施工測量和檢驗試驗儀器設備。
3.4作業(yè)條件
1.混凝土路面施工應在基層施工完畢，經(jīng)檢測各項指標達到設計和規范要求，并經(jīng)監理工程師同意后進(jìn)行。
2.基層表面應清理干凈。
四、施工組織管理
4.1項目組織體系。
為優(yōu)質(zhì)高效地完成本工程，我公司抽調具有豐富施工經(jīng)驗的管理人員,實(shí)行項目經(jīng)理負責制，以項目合同和成本控制為主要內容，以科學(xué)系統管理和先進(jìn)技術(shù)為手段，行使計劃、組織、指揮、協(xié)調、控制、監督六項基本職能，全面履行與業(yè)主簽訂的施工合同。項目經(jīng)理部嚴格按照質(zhì)量體系來(lái)運作，形成以全面質(zhì)量管理為中心環(huán)節，以專(zhuān)業(yè)管理和計算機輔助管理相結合的科學(xué)管理體制，本著(zhù)科學(xué)管理、優(yōu)質(zhì)高速、開(kāi)拓敬業(yè)的原則，以塑造精品為目標，發(fā)揮企業(yè)管理優(yōu)勢和以往施工經(jīng)驗，對工程施工進(jìn)行綜合的管理、組織、協(xié)調、控制，確保本工程實(shí)現一流的工程質(zhì)量，一流的施工速度，一流的施工管理，一流的文明施工。出色的實(shí)現我單位的質(zhì)量方針和本工程的質(zhì)量目標，實(shí)現對業(yè)主的承諾。附現場(chǎng)管理機構圖�，F場(chǎng)管理機構網(wǎng)絡(luò )圖如下：
4.2組織機構主要部門(mén)的職責。
項目經(jīng)理部下設施工組、技術(shù)組兩大組。其職能如下：
施工組：負責工程施工進(jìn)度計劃編制，計劃執行情況的檢查及計劃的調整；負責施工生產(chǎn)調度，協(xié)調施工；負責機械及運輸設備調度；負責安全生產(chǎn)、文明施工、臨時(shí)水電、總平面管理等�？刂祈椖渴┕べ|(zhì)量，進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量；制定安全防護措施并負責檢查驗收；同時(shí)負責安全管理，主管工程的安全生產(chǎn)、安全保衛及消防工作，負責與環(huán)保、環(huán)衛、治安等政府職能部門(mén)的溝通與協(xié)調。
技術(shù)組：負責工程技術(shù)管理；負責各專(zhuān)業(yè)、各工種之間的技術(shù)協(xié)調；解決工程中的技術(shù)問(wèn)題和技術(shù)變更，負責施工組織設計和各種技術(shù)方案方案編制、對各班組進(jìn)行技術(shù)交底；負責項目工程技術(shù)資料的收集與整理；負責計量、檢驗、試驗工作。
各職能負責人在項目經(jīng)理的統一領(lǐng)導下，各行其責，互相協(xié)作，以追求建造精品，創(chuàng )造名牌為己任。為業(yè)主提供滿(mǎn)意服務(wù)；為本單位創(chuàng )效益、爭榮譽(yù)。
第四章水泥混土路面施工方法
五、施工工藝
5.1工藝流程
測量放線(xiàn)→模板制作安裝→混凝土攪拌、運輸→鋪筑混凝土→混凝土振搗、整平→混凝土抹面、壓實(shí)→切縫、清縫、灌縫→養生
5.2操作工藝
5.2.1測量放線(xiàn)
根據設計文件及現場(chǎng)資料放出道路中線(xiàn)和邊線(xiàn)。除在道路中線(xiàn)上每20m設一中線(xiàn)樁外，同時(shí)在脹縫、曲線(xiàn)起訖點(diǎn)和縱坡轉點(diǎn)位置也應設置中線(xiàn)樁，并在中線(xiàn)樁兩側相應位置設置邊樁。主要控制樁應設在路旁穩定的位置，其精度應符合有關(guān)規定。在離道路邊線(xiàn)適當位置每50m設一個(gè)臨時(shí)水準點(diǎn)，以便施工中對路面高程進(jìn)行復核。
5.2.2模板制作、安裝
本工程采用28a槽鋼制作。
安裝時(shí)測量地面標高，每10米一個(gè)點(diǎn)打鋼筋并拉線(xiàn)，控制模板頂面標高。為確保不漏漿，模板底面用砂漿墊平堵塞；槽鋼加固采用在砼側打鋼釘外側法蘭螺絲斜撐，法蘭螺絲一端固定在槽鋼頂面一端固定在地面，調整法蘭螺絲直至符合要求。根據設計要求，本工程砼路面橫斷面半幅分為2幅進(jìn)行澆筑，從中到邊寬度分別為3.5米、3.5米，本標段擬先進(jìn)行右幅澆筑，再進(jìn)行左幅澆筑的施工程序。
5.2.3混凝土的攪拌、運輸
5.2.3.1原材料
1）水泥
根據合同要求，本工程設計砼強度等級為C25級，水泥采用天泰普通硅酸鹽42.5級水泥。
2）砂石料
砂料采用杏花山碎石，經(jīng)過(guò)試驗各種指標均達到要求；
砂子采用白河中砂。
3.摻和料及外加劑
摻合料采用南陽(yáng)渝達1級粉煤灰
外加劑采用南陽(yáng)市圣佳HZ—2外加劑。
4.鋼筋
砼路面鋼筋網(wǎng)、傳力桿、拉桿等鋼筋采用水城鋼鐵公司生產(chǎn)的鋼筋，各項技術(shù)指標均符合國家標準的技術(shù)要求。
1）混凝土最大水灰比冬期施工不應大于0.46�；炷涟韬衔锏奶涠纫藶閘00mm~140mm。
2）商家提供的商品砼必須滿(mǎn)足一下要求：
混凝土原材料必須準確計量，不應超過(guò)下列規定：水泥±1％，粗細骨料±2％，水±1%，外加劑±1％；
攪拌機裝料順序，宜為砂、水泥、碎（卵）石。進(jìn)料后，邊攪拌邊加水；
5.2.4鋪筑混凝土
1）混凝土板塊分格、分幅及跳倉順序應根據施工設計圖紙的要求，在保證混凝土澆筑流水作業(yè)和提高模板周轉次數的前提下進(jìn)行分格、分幅及跳倉施工。
2）混凝土拌合物鋪筑前，應對模板支撐、基層的平整、潤濕情況、鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。
3）應從模板一端入模卸料。
4）鋪筑工作須在分縫處結束，不得在一塊板內有接茬。
5.2.5鋼筋安裝
傳力桿鋼筋加工應鋸斷，不得擠壓切斷，斷口應垂直、光圓，并用砂輪打磨掉毛刺。
5.2.6接縫施工
1）脹縫
�、倜浛p應與路面中心線(xiàn)垂直；縫壁必須垂直；縫隙寬度必須一致；縫中不得連漿�？p隙上部應澆灌填縫料，下部應設置脹縫板。
�、诠潭ê蟮膫髁U必須平行于板面及路面中心線(xiàn)，其誤差不得大于5mm。傳力桿的固定，可采用頂頭木模固定或支架固定安裝的方法，并應符合下列規定：
a.頂頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續澆筑時(shí)設置的脹縫。傳力桿長(cháng)度的一半應穿過(guò)端頭擋板，固定于外側定位模板中�；炷涟韬衔餄仓皯獧z查傳力桿位置；澆筑時(shí)，應先鋪筑下層混凝土拌合物用插入式振搗器振實(shí)，并應在校正傳力桿位置后，再澆筑上層混凝土拌合物。澆筑鄰板時(shí)應拆除頂頭木模，并應設置脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管。
b.支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續澆筑時(shí)設置的脹縫。傳力桿長(cháng)度的一半應穿過(guò)脹縫板和端頭擋板，并應用鋼筋支架固定就位。澆筑時(shí)應先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側鋪筑混凝土拌合物至板面，振搗密實(shí)后，抽出端頭擋板，空隙部分填補混凝土拌合物，并用插入式振搗器振實(shí)。
2）縮縫的施工方法，應采用切縫法。當受條件限制時(shí)，可采用壓縫法。
壓縫法施工，當混凝土拌合物做面后，應立即用振動(dòng)壓縫刀壓縫。當壓至規定深度時(shí)，應提出壓縫刀；用原漿修平縫槽，嚴禁另外調漿。然后，應放入鐵制或木制嵌條，再次修平縫槽，待混凝土拌合物初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。
3）施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設計位置吻合。施工縫應與路面中心線(xiàn)垂直，施工縫傳力桿長(cháng)度的一半錨固于混凝土中，另一半應涂瀝青，允許滑動(dòng)。傳力桿必須與縫壁垂直。
4）縱縫
�、倨娇p縱縫，對已澆混凝土板的縫壁應涂刷瀝青，并應避免涂在拉桿上。澆筑鄰板時(shí)，縫的上部應壓成規定深度的縫槽。
�、谄罂诳p縱縫，宜先澆筑混凝土板凹榫的一邊；縫壁應涂刷瀝青。澆筑鄰板時(shí)應靠縫壁澆筑。
縱縫設置拉桿時(shí)，拉桿應采用螺紋鋼筋，并應設置在板厚中間。設置拉桿的縱縫模板，應預先根據拉桿的設計位置放樣打眼。
5）混凝土板養護期滿(mǎn)后，縫槽應及時(shí)填縫。在填縫前必須保持縫內清潔，防止砂石等雜物掉人縫內。
5.2.7混凝土的振搗、整平
1）混凝土板靠邊角應先用插入式振搗器順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯全面振搗�？v橫振搗時(shí)，應重疊l00mm～200rnm，然后用振搗梁振搗拖平。有鋼筋的部位，振搗時(shí)應防止鋼筋變位。
2）振搗器在每一位置振搗的持續時(shí)間，應以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準。
3）當采用插入式與平板式振搗器配合使用時(shí)，應先用插入式振搗器振搗，后用平板式振搗器振搗。插入式振搗器的移動(dòng)間距不應大于其作用半徑的0.5倍，其至模板的距離不應大于振搗器作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。
4）振搗時(shí)應輔以人工找平，并應隨時(shí)檢查模板。如有下沉、變形或松動(dòng)，應及時(shí)糾正。
5.2.8混凝土抹面、壓實(shí)
�。�1）修整時(shí)應清邊整縫，清除粘漿，修補掉邊、缺角。
�。�2）抹面
1）第一遍抹面：振搗梁整平后，用壓光機采用揉壓方法，將混凝土板表面擠緊壓實(shí)，壓出水泥漿，至板面平整，砂漿均勻一致，一般約抹3～5次。
2）第二遍抹面：等混凝土表面無(wú)泌水時(shí)，再做第二次抹平，將析水全部趕出模板。
3）第三遍抹面：在析水現象全部停止、砂漿具有一定稠度時(shí)進(jìn)行，使用壓光機趕光壓實(shí)。
4）抹面時(shí)操作人員必須在跳板上操作，不能踩蹬混凝土板面。
5.2.9切縫、清縫、灌縫
1）當采用切縫法設置縮縫時(shí)，采用混凝土切縫機進(jìn)行切割，切縫寬度控制在4mm～6mm。
2）切縫法施工，有傳力桿縮縫的切縫深度應為1/3～1/4板厚，最淺不得小于70mm；無(wú)傳力桿縮縫的切縫深度應為1/4～1/5板厚。當混凝土達到設計強度的25％～30%時(shí)，應采用切縫機進(jìn)行切割。切縫用水冷卻時(shí)，應防止切縫水滲人基層和土基。
3）切縫后、填縫前進(jìn)行清縫，清縫可采用人工摳除雜物、空壓機吹掃的方式，保證縫內清潔無(wú)污泥、雜物。
4）灌入式填縫
灌注填縫料必須在縫槽干燥狀態(tài)下進(jìn)行，填縫料應與混凝土縫壁粘附緊密不滲水；
填縫料的灌注深度宜為30mm-40mm。當縫槽大于30mm-40mm時(shí)，可填入多孔柔性襯底材料。填縫料的灌注高度，冬季施工宜稍低于板面；
熱灌填縫料加熱時(shí)，應不斷攪拌均勻，直至規定溫度。當氣溫較低時(shí)，應用噴燈加熱縫壁。施工完畢，應仔細檢查填縫料與縫壁粘結情況，在有脫開(kāi)處，應用噴燈小火烘烤，使其粘結緊密。
5.2.10養生
1）混凝土板壓實(shí)成活后，應及時(shí)養生，養生應根據施工工地情況及條件，選用土工布養生等方法。本工程采用混凝土三次抹面完成后，覆蓋一層塑料膜，上面再覆蓋一次氈毯，達到保溫保濕效果。
2）混凝土板在養生期間和填縫前，應禁止車(chē)輛通行。在達到設計強度的40%以后，方可允許行人通行，但禁止機動(dòng)車(chē)輛通行。
4）養生時(shí)間根據本工程混凝土施工時(shí)間，宜為14-21d。養生期滿(mǎn)方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。
5）養生期間應保護塑料薄膜的完整。當破裂時(shí)應立即修補。
5.2.11模板的拆除
1）拆模時(shí)間應根據氣溫和混凝土強度增長(cháng)情況確定，
2）拆模應仔細，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。
5）混凝土達到設計強度時(shí)，可允許開(kāi)放交通。當遇特殊情況需要提前開(kāi)放交通時(shí)，混凝土板應達到設計強度的80%以上，其車(chē)輛荷載不得大于設計荷載�；炷涟宓膹姸�，應以同條件混凝土試塊強度作為依據。
5.3冬期施工注意事項：
5.3.1混凝土路面在彎拉強度尚未達到1.0MPa或抗壓強度尚未達到5.0MPa時(shí)，應嚴防路面受凍。
5.3.2混凝土拌合物的澆筑溫度不應低于5℃。當氣溫在0℃以下或混凝土拌合物的澆筑溫度低于5℃時(shí)，應將水加熱攪拌（砂、石料不加熱）；如水加熱仍達不到要求時(shí)，應將水和砂、石料都加熱。加熱攪拌時(shí)，水泥應最后投入。材料加熱應遵守下列規定：
1）在任何情況下，水泥都不得加熱。
2）加熱溫度應為：混凝土拌合物不應超過(guò)35℃，水不應超過(guò)60℃，砂、石料不應超過(guò)40℃。
3）水、砂、石料在攪拌前和混凝土拌合物出盤(pán)時(shí)，每臺班至少測四次溫度；室外氣溫每4h測一次溫度；混凝土板澆筑后的頭兩天內，應每隔6h測一次溫度；7d內每晝夜應至少測兩次溫度。
4）混凝土板澆筑時(shí)，基層應無(wú)冰凍，不積冰雪，模板及鋼筋積有冰雪時(shí)，應清除�；炷涟韬衔锊坏檬褂脦в斜┑纳�、石料，且攪拌時(shí)間應比規定的時(shí)間適當延長(cháng)。
5）混凝土拌合物的運輸、鋪筑、振搗、壓實(shí)成活等工序，應緊密銜接，縮短工序間隔時(shí)間，減少熱量損失。
6）應加強保溫保濕覆蓋養生，可先用塑料薄膜保濕隔離覆蓋，再采用草簾、氈毯等在其上保溫覆蓋。遇雨雪必須再加蓋油布、塑料薄膜等。
7）冬期施工時(shí)，應在現場(chǎng)增加留置同條件養護試塊的組數。
8）冬期養生時(shí)間不得少于28d。允許拆模時(shí)間也應適當延長(cháng)。
5.4安全與防火措施
a、施工直接接觸汽源熱水，要防止燙傷。
b、現場(chǎng)使用的鍋爐、火坑等使用焦炭時(shí)應有通風(fēng)條件，以防止煤氣中毒。
c、現場(chǎng)建立防火組織機構，及防火工具。
施工方案 篇3
一、編制依據
1、《建筑地面工程施工質(zhì)量驗收規范》(GB 50209-20xx)
2、《建筑工程施工質(zhì)量驗收統一標準》(GB 50300-20xx)
3、《建筑地面設計規范》(GB 50037-96)
二、工程概況
1、建設單位：
2、總包單位：
3、工程名稱(chēng)：拉大酒店室內裝飾項目
4、工程地點(diǎn)：
5、現場(chǎng)情況： 由于原土建遺留下沉200MM的地面做廚房排水溝，改廚房方案后要回填找平。
6、施工區域：
7、施工面積：16700×14100=235.47m2
8、施工方量：47.09m
9、施工工期： 20xx-11-18至20xx-11-22 3
三、施工準備：
1、技術(shù)準備
(1) 進(jìn)行樓板承重荷載復核，基層標高、管道埋設符合設計要求。
(2) 開(kāi)展詳細的技術(shù)交底，交至施工操作人員。
(3) 各種進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗收，材料規格、品種、材質(zhì)等符合設計要求。
2、水泥砂漿材料準備
(1) 水泥采用P.O32.5硅酸鹽水泥。
(2) 砂宜采用中砂或粗砂，含泥量不大于3％。
�。�3）鋼絲網(wǎng)采用絲徑1MM，目孔30X30MM。
(4) 水采用自來(lái)水。
3、主要機具
砂漿攪拌機、手推車(chē)、篩子、鐵鍬、小線(xiàn)、木拍板、刮杠、木抹子、鐵抹子
等。
四、施工工序
墊層施工方法
底層用擠塑板或加氣塊碎渣墊高100MM，面鋪絲經(jīng)1MM，目孔30X30MM鍍鋅鋼絲網(wǎng)，后灌水泥砂漿找平。
工藝流程：基層清理→找標高、彈線(xiàn)→灑水濕潤→加氣塊碎渣→鍍鋅鋼絲網(wǎng)→攪拌砂漿→鋪水泥砂漿面層→木抹子搓平→鐵抹子壓第一遍→第二遍壓光→第三遍壓光→養護
1、人工清掃下沉層。
2、基層處理：將基層上的灰塵掃掉，用鋼絲刷和鏨子刷凈、剔掉灰漿皮和灰渣層。
3、找標高彈線(xiàn)：根據墻上水平線(xiàn)，往下量測出面層標高，并彈在墻上。
4、灑水濕潤：用噴壺將地面基層均勻灑水一遍。
5、攪拌砂漿：水泥砂漿的體積比為1∶3（水泥∶砂），其調度不大于35mm，強度等級不小于M15。
6、木抹子搓平：木刮杠刮平后，立即用木抹子搓平，從內向外退著(zhù)操作，并隨時(shí)用2m靠尺檢查其平整度。
7、鐵抹子壓第一遍：木抹子抹平后，立即用鐵抹子壓第一遍，直到出漿為止，如果砂漿過(guò)稀表面有泌水現象時(shí)，均勻撒一遍干水泥和砂（1∶1）的拌合料（砂子過(guò)3mm篩），再用木抹子用力抹壓，使干拌料與砂漿緊密結合為一體，吸水后用鐵抹子壓平。
8、第二遍壓光：面層砂漿初凝后，人踩上去，有腳印但不下陷時(shí)，用鐵抹子壓第二遍，邊抹壓邊把坑凹處填平，要求不漏壓，表面壓平、壓光。有分格的地面壓過(guò)后，應用溜子溜壓，做到縫邊光直、縫隙清晰、縫內光滑順直。
9、第三遍壓光：在水泥砂漿終凝前進(jìn)行第三遍壓光（人踩上去稍有腳�。�，鐵抹子抹上去不再有抹紋時(shí)，用鐵抹子把第二遍抹壓時(shí)留下的全部抹紋壓平、壓實(shí)、壓光（必須在終凝前完成）。
10、養護：地面壓光完工后24h，鋪鋸末或其它材料覆蓋灑水養護，保持濕
潤，養護時(shí)間不少于7d當抗壓強度達5Mpa允許上人。
五、質(zhì)量標準
1、水泥、砂的材質(zhì)必須符合設計要求和施工及驗收規范的規定。
2、砂漿配合比要準確。
3、氣塊碎渣墊高100MM要與地面面層與基層的結合牢固無(wú)空鼓。
六、成品保護
1、地面操作過(guò)程中注意對其它專(zhuān)業(yè)設備
的保護，如埋在地面內的管線(xiàn)不得隨意移位，地漏內不得堵塞砂漿等。
2、面層做完之后養護期內嚴禁進(jìn)入。
3、在已完工的地面上進(jìn)行油漆、電氣、暖衛專(zhuān)業(yè)工序時(shí)，不允許碰壞面層，油漆、漿活不得污染面層。
施工方案 篇4
郵政類(lèi)業(yè)務(wù)具有百年的歷史，它具有至上的信譽(yù)、豐富的網(wǎng)渠道資源和忠實(shí)的客戶(hù)群體，打造了良好的品牌。同時(shí)，郵政還是具有遍布全國城鄉的唯一的投遞網(wǎng)絡(luò )，不僅可以提供尋常性服務(wù)，更可以根據客戶(hù)的需求提供個(gè)性化、商業(yè)化、具體化服務(wù)。經(jīng)過(guò)這幾年的大量積累以及對人才的培養，郵政類(lèi)業(yè)務(wù)自身的營(yíng)銷(xiāo)策劃能力、數據挖掘分析能力、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力都進(jìn)一步得到了提升，這為我們進(jìn)一步開(kāi)發(fā)各項業(yè)務(wù)，研發(fā)新一類(lèi)產(chǎn)品奠定了良好的基礎。全市需要進(jìn)一步加快郵務(wù)類(lèi)業(yè)務(wù)產(chǎn)品研發(fā)，主要從以下幾個(gè)方面，以全市指導性意見(jiàn)形式發(fā)文。
一、增強自主創(chuàng )新能力，建設創(chuàng )新型企業(yè)的重要意義
1、自主創(chuàng )新能力是企業(yè)競爭力的核心。
2、增強自主創(chuàng )新能力是郵政業(yè)務(wù)發(fā)展的中心環(huán)節。
郵政獨立運營(yíng)后，郵政業(yè)務(wù)獲得了較快發(fā)展。
二、我們將從以下方面提升自主創(chuàng )新能力
�。ㄒ唬├靡延袃�(yōu)勢，走創(chuàng )新經(jīng)營(yíng)之路
首先要突出搞好函件業(yè)務(wù)的發(fā)展。函件業(yè)務(wù)是郵政最重要的核心業(yè)務(wù)，要把郵政的基礎及核心業(yè)務(wù)定位在函件業(yè)務(wù)上。第一步是將賬單業(yè)務(wù)的規模做大。加大銀行企業(yè)對個(gè)人信貸賬單、賬單的開(kāi)發(fā)力度，將醫保賬單及公用事業(yè)賬單、第三方合作方式發(fā)展社保、住房公積金推廣。二則是要加快數據庫商函的發(fā)展。抓好數據庫的建設與維護。數據庫的`建設要堅持穩中求進(jìn)，精益求精，加快名址建設，以達到從量到質(zhì)的飛躍。按照郵務(wù)類(lèi)業(yè)務(wù)要求建設健全的郵政名址維護體系。將抓好數據庫質(zhì)量作為工作重點(diǎn)。三是要拓展廣告業(yè)務(wù)市場(chǎng)。四則是要做好禮品市場(chǎng)。禮品市場(chǎng)需求的增大將會(huì )為包裹業(yè)務(wù)與集郵業(yè)務(wù)拓寬增量市場(chǎng)提供契合的機會(huì )，信息需求及個(gè)人文化將為報刊發(fā)行進(jìn)一步擴大市場(chǎng)創(chuàng )造條件，代理票務(wù)市場(chǎng)也有較大的成長(cháng)空間，網(wǎng)絡(luò )購物的快速發(fā)展也為郵政類(lèi)業(yè)務(wù)發(fā)展電子商務(wù)提供了巨大的商機。五是要抓好封片卡業(yè)務(wù)的開(kāi)發(fā)。發(fā)展特色電子商務(wù)，將傳統的業(yè)務(wù)升級改造。
�。ǘ﹨f(xié)調發(fā)展各項業(yè)務(wù)
1、創(chuàng )新運行模式，首先實(shí)施作業(yè)流程再造，適應客戶(hù)需求
應用信息化實(shí)施環(huán)節整合與改造。實(shí)施客戶(hù)服務(wù)端前移，整合大客戶(hù)收寄與分揀封發(fā)作業(yè)；整合數據庫商函分揀、制作、干線(xiàn)運輸作業(yè)；簡(jiǎn)化作業(yè)環(huán)節和操作手續。
利用電子商務(wù)手段優(yōu)化作業(yè)流程，為客戶(hù)提供便捷服務(wù)。利用電子商務(wù)手段，降低經(jīng)營(yíng)成本、創(chuàng )新服務(wù)方式、提高服務(wù)質(zhì)量。
配合完成業(yè)務(wù)處理規則修訂工作，優(yōu)化和完善現行國內郵件各環(huán)節業(yè)務(wù)處理規定，修訂郵件業(yè)務(wù)檔案管理和查詢(xún)賠償處理辦法。
提高標準化水平。推廣郵政編碼規范、郵件封裝標準化；推行容器標準化和集裝化運輸，在省內干線(xiàn)逐步推廣實(shí)施集裝化運輸，在專(zhuān)列運郵發(fā)展到相當規模時(shí)，在干線(xiàn)網(wǎng)推行集裝化運輸；實(shí)施集郵票品庫房標準化建設。
2、加強郵政品牌建設，郵政品牌是郵政的核心競爭力之一。
在郵政公司的統籌安排指導下，加強我國郵政主品牌和郵政賀卡、數據庫商函、家鄉包裹、電子商務(wù)服務(wù)、集郵等各種產(chǎn)品品牌系列的宣傳和聯(lián)動(dòng)力度，提高社會(huì )對郵政品牌的認知度和忠誠度。加大集中宣傳、聯(lián)動(dòng)的力度。對郵政公司統籌安排的品牌要統一宣傳形象，體現郵政全網(wǎng)優(yōu)勢。加大品牌的宣傳策劃，有效整合廣告、促銷(xiāo)、公關(guān)及其他傳播行為，提高品牌忠誠度。統一對外服務(wù)形象，按照郵政公司的標準，統一營(yíng)業(yè)和投遞等服務(wù)窗口形象，做到統一服務(wù)形象、統一服務(wù)標準、統一服務(wù)流程，提供規范服務(wù)。
3、健康發(fā)展集郵業(yè)務(wù)，實(shí)現穩中求進(jìn)。穩定、擴大集郵愛(ài)好者隊伍，加強存量客戶(hù)的維護，努力開(kāi)發(fā)增量客戶(hù)，促進(jìn)新郵預訂規模穩中有升；促使形象年冊訂購量穩中有升。將個(gè)性化郵票業(yè)務(wù)和定向郵品規模做大，優(yōu)化集郵的收入結構。
4、加速發(fā)展信息和代理業(yè)務(wù)。把信息和代理業(yè)務(wù)作為低成本高效益業(yè)務(wù)，充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢，加強業(yè)務(wù)宣傳，推進(jìn)短信業(yè)務(wù)快速發(fā)展，力爭收入創(chuàng )造新高。郵銀雙方共同努力，抓好郵儲短信業(yè)務(wù)發(fā)展。主管單位具體負責，形成郵銀雙方共同考核、協(xié)作配合、聯(lián)動(dòng)發(fā)展的工作機制。強化航空客票大客戶(hù)營(yíng)銷(xiāo)，力爭銷(xiāo)售量比去年翻番。積極與當地政府部門(mén)溝通，大力推廣“一站式繳費”項目，快色建成“一站式繳費”便民服務(wù)站。
5、樹(shù)立長(cháng)效觀(guān)點(diǎn)，加強渠道建設，將代理及信息業(yè)務(wù)作為高效業(yè)務(wù)來(lái)抓好。一是注重完善渠道，打造郵政代理信息業(yè)務(wù)營(yíng)銷(xiāo)體系。郵政代理信息業(yè)務(wù)是基于通信運營(yíng)商的市場(chǎng)優(yōu)勢和郵政企業(yè)的渠道優(yōu)勢，實(shí)現“資源互補，強強聯(lián)合”的效果。郵政企業(yè)要充分利用較為完善的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )和營(yíng)銷(xiāo)體系，逐步規范、拓展營(yíng)銷(xiāo)渠道，利用郵政營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、農村代辦點(diǎn)大力發(fā)展代放號、代售充值卡業(yè)務(wù)。二是拓展校園市場(chǎng)、農村市場(chǎng)和節日市場(chǎng)，特別是要根據農民對通信產(chǎn)品需求日益增長(cháng)的實(shí)際，在農村支網(wǎng)點(diǎn)設立專(zhuān)門(mén)的代辦電信連鎖專(zhuān)柜和社區站，結合“村郵工程”發(fā)揮投遞員、“三農”服務(wù)站的作用，將代放號和代收費深入農村市場(chǎng)。
三、組織形式
各縣局、市局經(jīng)營(yíng)單位成立組織
市局成立郵務(wù)類(lèi)業(yè)務(wù)產(chǎn)品研發(fā)項目組
縣局各單位比照成立，人員可有各部門(mén)人員兼職
四、流程和要求
定期組織召開(kāi)研討會(huì )
新產(chǎn)品研發(fā)的要求
1.操作規范。項目按照立項策劃、組織實(shí)施、總結評估的步驟進(jìn)行，具有完整的實(shí)施方案。
2.效益顯著(zhù)。營(yíng)銷(xiāo)項目取得了良好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，項目總收入不低于10萬(wàn)元。
3.創(chuàng )新性強、推廣價(jià)值高。營(yíng)銷(xiāo)項目在省內具有一定程度的首創(chuàng )性，對其他單位具有借鑒意義。想法、或創(chuàng )新性項目如何確保落地（包括跟進(jìn)、評估等環(huán)節）
五、產(chǎn)品研發(fā)后產(chǎn)生效益的激勵辦法
按收入規模，分段獎勵
10萬(wàn)以下，500元
10-20萬(wàn)，1000元，
20萬(wàn)以上，20xx
六、總體要求
�。ㄒ唬└叨戎匾暩傎惤M織工作。各局要充分認識競賽活動(dòng)對郵政營(yíng)銷(xiāo)工作的重要推動(dòng)作用，要加強組織領(lǐng)導，創(chuàng )新競賽組織形式，根據省公司統一部署精心策劃競賽方案，確保達到競賽預期效果。
�。ǘ┘訌姼傎惢顒�(dòng)宣傳。要充分利用各種宣傳手段，通過(guò)多種形式調動(dòng)各級郵政企業(yè)，特別是營(yíng)銷(xiāo)一線(xiàn)干部職工參賽的積極性和主動(dòng)性，在全省郵政系統營(yíng)造重視營(yíng)銷(xiāo)工作、關(guān)愛(ài)營(yíng)銷(xiāo)人才的良好氛圍，促進(jìn)先進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)理念和典型經(jīng)驗的推廣，提高郵政營(yíng)銷(xiāo)工作實(shí)效。
�。ㄈ⿵娀傎惢顒�(dòng)過(guò)程管理。各局要加強對競賽活動(dòng)的跟蹤和動(dòng)態(tài)管理，加強日常指導和檢查，定期分析、評估競賽活動(dòng)開(kāi)展情況。對有弄虛作假的參評單位和個(gè)人，一經(jīng)查實(shí)，取消兩年參評資格，并對相關(guān)責任單位和個(gè)人進(jìn)行嚴肅處理。
�。ㄋ模┳龊每偨Y表彰工作。各局要以高度負責的態(tài)度做好評比、表彰和推薦工作，認真總結競賽經(jīng)驗和不足，為開(kāi)展好競賽活動(dòng)打好基礎。
施工方案 篇5
一、工程概況
(一)工程概述
-----路是---市總體路網(wǎng)規劃中的一條東西主干道，西起---路，東至---路，是----地區的主干道之一，全長(cháng)約10.5km。
該路規劃路幅一般路段紅線(xiàn)寬度為86.0m，其路幅組成為：8.0m(綠化帶)+6.5m(人行道)+7.5m(非機動(dòng)車(chē)+公交車(chē)混合車(chē)道)+3.0m(綠化帶)+13.0m(機動(dòng)車(chē)道)+10.0m(綠化帶)+13.0m(機動(dòng)車(chē)道)+3.0m(綠化帶)+7.5m(非機動(dòng)車(chē)道+公交車(chē)混合車(chē)道)+6.5m(人行道)+8.0m(綠化帶)=86.0m。
本項目工程起點(diǎn)---路(樁號K1+706.69)，終點(diǎn)為---前路(樁號為K3+431.53)，全長(cháng)為1724.84m。
---路由---市建筑設計院設計，---市城市建設投資開(kāi)發(fā)公司委托---投資有限公司承建，由----工程監理咨詢(xún)有限公司進(jìn)行全程監理。
該路設計功能齊全，設施完善，道路、排水、地下信道、綠化、亮化、交通等設施一應俱全。
---路的建設為二環(huán)線(xiàn)以南地區的東西向交通快速疏散創(chuàng )造了較好的條件，且將對---市南部地區的整體開(kāi)發(fā)建設發(fā)揮重大的促進(jìn)作用。
(二)工程設計
---路按城市Ⅰ級主干道設計，設計車(chē)速為KM/h,設計荷載—構筑物：城—A級;路面BZZ-100。
本工程段位于---新趾和---大院南側，從西至東分別與---路、---、---路相交，縱斷面坡度較緩，分別為1.01%和0.00%。
路面采用瀝青混凝土，其結構為：表面層為4CM 厚細粒式瀝青混凝土〔AC-13〕，中面層為5CM厚中粒式混凝土〔AC-20(Ι)〕，下面層為6CM厚粗粒式瀝青混凝土〔AC-25(Ι)〕，上基層為20cm 厚水泥穩定碎石，下基層為20cm 厚水泥穩定砂礫，面層與基層之間設透層。
其中表面層和中面層采用SBS改性瀝青，下面層采用重交瀝青AH-70。
側平石及鎖石除中央綠化帶部位為混凝土材質(zhì)外，均為麻石，人行道鋪彩磚。
排水采用雨污合流體制，自上游西向下游東排放。
管材采用鋼筋混凝土Ι級管，最小管徑為300mm,最大管徑為2400mm。
(三)主要工程量
主 要 工 程 量 表
序號 分項工程名稱(chēng) 規 格 單位 數 量
1 細粒式瀝青混凝土 4cm m2 74168.12
2 中粒式瀝青混凝土 5cm m2 74168.12
3 粗粒式瀝青混凝土 6cm m2 74168.12
4 水泥穩定碎石 20cm m2 77876.53
5 水泥穩定砂礫 20cm m2 77876.53
6 水泥穩定砂礫 15cm m2 25113.67
7 人行道彩磚 25×25cm m2 24147.76
8 1:2水泥砂漿墊層 3cm m2 25113.67
9 麻石側石 15×35cm m 10349.04
10 砼側石 20×60cm m 3449.68
11 麻石平石 15×40cm m 6899.36
12 麻石鎖邊石 10×25cm m 3449.68
13 麻石護坡 m3 9000
14 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d300 m 2355
15 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d500 m 293
16 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d600 m 687
17 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d800 m 77
18 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d1200 m 590
19 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d1500 m 1038
20 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d20xx m 66.5
21 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d2400 m 867
22 排水檢查井 φ1000(d400-d500) 座 7
23 排水檢查井 φ1250(d600-d800) 座 22
24 排水檢查井 φ20xx(d1000-d1200) 座 14
25 排水檢查井 φ2500(d1500) 座 24
26 矩形排水檢查井 座 8
27 矩形排水檢查井 座 2
28 偏溝式雙箅雨水口 座 151
29 排水溝及防洪溝 m3 2400
30 開(kāi)挖土方 萬(wàn)m3 49
31 回填土方 萬(wàn)m3 9
32 三元乙丙防水卷材 m2 7750
33 橡膠止水帶 m 673
34 球墨鑄鐵防盜井蓋 座 77
35 PVC阻燃抗壓管 100 m 7936
36 電力電纜 VV-1KV-1*50mm2 m 32000
37 控制電纜 KVV-4*4-mm2 m 4000
38 共享地網(wǎng)線(xiàn) VV-1*25mm2 m 4000
39 護套線(xiàn) BVVB-2*2.5mm2 m 370
40 12m路燈 400w+250w 盞 92
41 18m高桿燈 6*400W 盞 12
42 30m高桿燈 4*100W 盞 4
43 熔斷器 RC1A-10A/220V 個(gè)
44
(四)地形氣候條件
本路段沿線(xiàn)道路用地多為山地，農田及菜土，地形起伏較大。
--地處亞熱帶，氣候溫和濕潤，四季分明。
年均氣溫16.9℃，最冷月(一月)平均氣溫4.6℃，最熱月(七月)平均氣溫29.5℃。
年均降水量1400.6mm，4—6月降水集中，月降水量平均184.5—245mm，全年雨日約158天。
冬春多北風(fēng)，夏季多南風(fēng)，日照時(shí)數年均1726小時(shí)，積溫5466℃，無(wú)霜期長(cháng)，年均279.3℃。
本工程工期要求緊，工程量相當大(路基必須在20xx年7月10日前完成)，要求施工單位最大限度地投入設備，以滿(mǎn)足工期要求。
全線(xiàn)拆遷基本到位，沿線(xiàn)從西至東分別與----------等主次道路相交，施工便道通暢，個(gè)別地段鋪碎石，并碾壓構成施工便道。
(五)現場(chǎng)勘察
1、經(jīng)現場(chǎng)勘察，全路段拆遷工作基本完成。
2、在K2+100、K2+180、K2+340、K3+415四處有水塘，施工時(shí)視情作軟基處理。
3、K2+400-K2+520已被其它施工單位棄土整平;K2+600-K2+710、K2+900-K3+060被其它單位棄土整平，該處回填達不到設計要求，必須全部換土重新碾壓。
該處須換填量經(jīng)初步估算約有4.6萬(wàn)m3。
4、K2+520處西南向距路幅80M處，有水塘一口，并有農田排水水渠排至---大道已建排水管涵，該處管涵需向西南延伸60M方可進(jìn)行施工。
(六)工程特點(diǎn)
1、地質(zhì)條件：工程地段原為農田菜地、水田和山地，局部有魚(yú)池，山地的樹(shù)木及雜草未清除，部分民宅已拆除，表層為填土和耕植土，魚(yú)池底為淤泥，淤泥深0.5-1.0m，清淤工作是本工程關(guān)鍵，與工程質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)相關(guān)較大，地段土層呈臺階式起伏，地層結構較簡(jiǎn)單，分布較均勻，地下水位較高。
2、水文條件----市地處亞熱帶濕潤氣候區，年平均降雨量約1380mm，主要集中在3-6月，每年4-9月為汛期。
工程正值雨季及河流汛期施工，給施工帶來(lái)一定困難。
3、交叉作業(yè)施工多：地下管線(xiàn)較多，與路面基層平行施工，電力電信、自來(lái)水、煤氣等管線(xiàn)錯綜復雜，涉及部門(mén)施工隊較多。
4、交通組織：工程為新建路段，施工中交通干擾系數較少，在局部地區搭設臨時(shí)便道供附近居民通行即可。
5、工期緊，總工期為120天，20xx年8月20日必須完工。
施工中受雨季、拆遷等因素影響，同時(shí)受各管線(xiàn)施工影響，出現中期交叉工作復雜，后期任務(wù)大等不利情況，必須科學(xué)安排，合理調整工序，確保工程如質(zhì)如期完成。
(七)采用的規范規程
1、《城市道路路基工程施工及驗收規范》(CJJ44-91)
2、《公路橋涵施工技術(shù)規范》(JTJ041-89)
3、《瀝青路面施工及驗收規范》(GBJ92-96)
4、《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規范》(JTJ036-98)
5、《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(CJJ1-90)
6、《給水排水管道工程施工及驗收規范》(GB50268-97)
7、《砼結構施工及驗收規范》(GB50204)
8、《城市綠化施工驗收規范》
二、施工方案
(一)施工部署
1、管理目標：
質(zhì)量目標：滿(mǎn)足設計與工程質(zhì)量驗收標準，確保市政優(yōu)良工程。
安全目標：嚴格按建設部頒發(fā)的《建筑施工安全檢查標準》(JBJ59-99)進(jìn)行管理，組織施工，杜絕一切大小安全事故。
工期目標：采用分區平行流水交叉作業(yè)，網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化組合，確保在8月20日前竣工。
文明施工及環(huán)境保護目標：按省建委頒發(fā)的《施工現場(chǎng)綜合考評試行辦法》管理，爭創(chuàng )文明施工現場(chǎng)。
2、施工總體思路及工作面安排：
�、僖蚬こ坦て谳^緊，將工程進(jìn)行分兩個(gè)獨立工作面，再在每工作面內進(jìn)行平行流水施工,K1+706.69--K2+562.39段劃為第一工作面(西施工區),K2+562.39--K3+431.53段劃為第二個(gè)工作面(東施工區)，每工作面遵循“先下游后上游，先排水后道路，先主車(chē)道后混合車(chē)道”的施工原則。
�、谡w施工安排：
施工順序安排：臨時(shí)便道→清表清淤→路基土石方填筑→排水施工→支排水管施工→管線(xiàn)施工→基層→路面
3、工程由公司總承包，項目部具體實(shí)施，其組織機構見(jiàn)下表：
項目經(jīng)理部組成人員
姓 名 本項目擬任職務(wù) 職 稱(chēng) 備 注
4、施工準備
(1)施工現場(chǎng)準備
�、俳M織先遣人員進(jìn)行項目部及工程處的駐地建設。
�、诓贾煤门R時(shí)工棚作為設備、材料堆放場(chǎng)地。
�、蹖φ展こ淘O計圖紙進(jìn)行水系調查，或發(fā)現設計遺漏或不合理的排水或灌溉用水處理方案，立即以文字報告形式向業(yè)主、監理和設計院匯報，并提出適當的處理辦法或變更設計。
�、艽钤O外電及布置供電線(xiàn)路。
�、萁尤胨�，布置供水線(xiàn)路。
�、迣ΜF場(chǎng)的地質(zhì)、地形進(jìn)行調整核實(shí)。
�、咝尥ㄟ\輸便道。
�、嗷炷翑嚢枵�、料場(chǎng)的場(chǎng)地處理及設備安裝。
�、崤鋫浜糜嬎銠C、復印機等辦公設備。
(2)施工技術(shù)準備
�、傩：藴y量?jì)x器，對全線(xiàn)進(jìn)行導線(xiàn)點(diǎn)、水準點(diǎn)進(jìn)行復核并根據需要進(jìn)行加密、放線(xiàn)
�、趶秃丝v、橫面，計算土方量，根據實(shí)際情況進(jìn)行土方調配。
�、劾L制與實(shí)際情況相符的施工圖，編制實(shí)施施工組織設計。
�、軐夹g(shù)人員及操作工人進(jìn)行崗前培訓及技術(shù)交底。
�、輰柰羺^按規范要求進(jìn)行取土樣試驗，測定其最大干容量，最佳含水量等。
�、迣λ褂玫纳�、石進(jìn)行試驗。
�、邔λ�、鋼材等原材料進(jìn)行試驗。
�、鄬炷�、砂漿配合比進(jìn)行試配。
(二)主要分部分項工程施工方法
1、施工測量
(1)技術(shù)標準
測量技術(shù)標準嚴格按設計圖紙和規范要求，確保排水及路面坡度。
(2)技術(shù)措施
�、俑鶕笓]部提供的導線(xiàn)制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)，在施工范圍內建立一套導線(xiàn)控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，并得到監理和指揮部復核認可，作為施工時(shí)依據。
�、趯�(jīng)過(guò)復核認可的導線(xiàn)和高程控制點(diǎn)采用永久性保護措施，如用砼加固等，以保證其使用中的準確性。
對導線(xiàn)點(diǎn)將樁寄出路幅，在施工中，導線(xiàn)點(diǎn)毀壞后便于及時(shí)予以恢復。
�、蹖κ褂玫膶Ь�(xiàn)點(diǎn)和高程控制點(diǎn)每個(gè)月檢核一次，防止由于其發(fā)生變化而引起的施工誤差。
�、苁┕で�，對所使用的經(jīng)緯線(xiàn)儀、水準儀、測距儀等進(jìn)行檢校，合格后方可投入使用。
�、轀y量建立復核制度，避免錯誤。
�、捱M(jìn)場(chǎng)后在監理的陪同下對路基斷面進(jìn)行復測，并將測量詳細資料及結果報業(yè)主及監理。
�、哌M(jìn)場(chǎng)后迅速砍伐各種樹(shù)木并清走，為測量放線(xiàn)創(chuàng )造通視條件。
2、清表及清淤
�、攀┕で�，先在路幅北向開(kāi)挖一條寬1m、深1.5m的排水溝，將西施工區雨水、地下水有組織排至---大道雨水交匯井內，東施工區雨水、地下水有組織排至K3+380處再修一段2.0×1.5的排水土渠排至農田排水系統，土渠坡度1%。
路幅南側待清表完后，再行挖溝，排水方向與路幅北側同，在K3+380處需設Dn1000的臨時(shí)排水管涵，將南幅之水排向北幅，匯集后統一排出。
�、魄灞恚簣�(chǎng)內菜地及農田表層耕植土及苗木需首先清除，采用推土機、挖機輔以人工配合，清理掘除施工范圍內的表土、草皮、樹(shù)木、樹(shù)根、建筑垃圾等不適材料。
經(jīng)勘探清表清淤土層厚度為1m左右，清表(淤)土方量較多，只能采取棄土方案，因工程在雨季施工，為確保清淤效果，防止施工中水土流失。
派人工在低洼及清淤地段開(kāi)挖滿(mǎn)足排水需要和防止水土流失的盲溝(原路基無(wú)排水溝地段)，清淤地段兩側挖1.0*1.0m的排水溝，中間挖20cm*20cm的網(wǎng)格狀排水溝與兩側排水接通，開(kāi)挖深度大于清淤深度20cm以上，并保證其排水順暢。
�、菍Φ屯�、長(cháng)期積水路段重新進(jìn)行軟基調查，了解軟基的深度、范圍、土質(zhì)及周?chē)牡刭|(zhì)情況，同時(shí)進(jìn)行地下水位的調查，了解水源。
在軟基現場(chǎng)調查的基礎上，根據設計要求、現場(chǎng)調查、試驗等，擬定軟基處理施工方案與措施。
根據處理方案，確定軟基處理的施工機械設備以及材料等。
嚴格按監理及業(yè)主指令深度進(jìn)行，清淤干凈徹底后，用壓路機進(jìn)行基底碾壓，使其壓實(shí)度大于93%，滿(mǎn)足設計和規范要求，再報監理進(jìn)行斷面測量，確定清淤工程量。
若出現軟基，按設計或監理要求進(jìn)行處理，如開(kāi)挖換填、拋石等。
清淤驗收后迅速進(jìn)行回填施工，回填用土采用滲水性較好的填料，同時(shí)路基兩側做好地下水滲透排水溝，防止地下水反滲入路基而造成碾壓時(shí)的翻漿現象產(chǎn)生。
軟基地段填筑時(shí)，分層及接茬宜做成錯臺形狀，臺寬不宜小于2m。
壓實(shí)完成后即進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量的檢驗，測定壓實(shí)，達到規范要求時(shí)，再進(jìn)行下一層填料的回填施工。
若不合格，則重新翻松再充分壓實(shí)，在施工過(guò)程嚴格控制填料的含水量及地下水準的變化。
�、若~(yú)池清淤：先將魚(yú)池水經(jīng)現有排水溝放出，不能放出水位下采用泥漿泵進(jìn)行排出。
采取分塊清淤邊挖邊填的辦法，再先將沿堤附近的淤泥挖除并運走，經(jīng)監理認可清淤合格后，立即用土回填壓實(shí)，然后進(jìn)行下一塊，清淤時(shí)汽車(chē)在回填后的路基上行駛，以減少挖機的轉運工程量。
清淤時(shí)，若地下水豐富，回填第一層用料可采用沿線(xiàn)的建筑拆除后的磚碴，必須時(shí)采用拋片石處理。
淤泥用挖掘機裝車(chē)自卸汽車(chē)外運至棄土區。
3、道路路基工程
�、怕坊钪郝坊堑缆返闹黧w和路面的基礎，必須有足夠的強度和整體穩定性，滿(mǎn)足設計和使用要求。
填土前，必須將原地面上的雜草、樹(shù)根、農作物殘根、腐植土、垃圾雜物全部清除，并將路基填筑范圍內清理留下的坑、洞填平，用原地的土或砂性土回填，分層壓實(shí)。
選用穩定性較好并具有一定強度的土做填料，所用填土每5000m3作一次擊實(shí)試驗，以確定最大干密度和最佳含水量。
路基填筑之前對取土場(chǎng)的土質(zhì)進(jìn)行含水量測試，以保證施工時(shí)對壓實(shí)度的控制。
填筑時(shí)對已填路基進(jìn)行碾壓，雨后將路基上的浮土清除干凈并壓實(shí)后再進(jìn)行施工。
為保證有效路基內壓實(shí)效果，按技術(shù)規范要求路基兩側填筑高度在30cm以上，并做到分層填筑分層壓實(shí)，分層松鋪厚度小于30cm，盡量做到全幅全寬填筑。
填土過(guò)程中，應由路中向路邊進(jìn)行，可分段分層填筑，先填低洼地段，再填一般地段，嚴禁邊坡填筑不到位，進(jìn)行補寬貼坡。
填方區厚度在0-80cm范圍內要求大于95%，80cm以下均應達到93%，挖方區及零填方區0-30cm范圍內達95%。
當地面橫坡不陡于1：10時(shí)，可直接填筑路堤;在穩定的斜坡上，橫坡在1：10-1：5時(shí)，將原地表土翻松，進(jìn)行填筑;當地面橫坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成寬度不小于1m的臺階，臺階頂面作成2%至4%的內傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑。
道路外邊坡度按現有地形，填方邊坡1：1.5，路基在4m以下采用1：1.75，切方邊坡1：1。
切方高度大于8M時(shí)，在8M處設1M的碎落臺，再按1：1放坡。
填方區每層填料鋪設的寬度，超出每層路堤的設計寬度，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。
為保證路基面不積水，施工時(shí)路基橫坡大于4%和適當的縱坡，兩標段之間的路基填筑施工盡量做到同步施工，施工保證每層交替搭接10cm以上，若不能同時(shí)施工，超出交界線(xiàn)20m以上,采取分層搭接或階梯接法,并保證填筑質(zhì)量。
�、�、路基填切交界處的處理辦法
按臺階60*100cm，每層填筑交錯搭接2m以上。
�、圮浕幚矸桨�
2m以下進(jìn)行換填;2m-3.5m拋片石或級配砂礫石回填處理;3.5m以上采用樁基(木樁、板樁)進(jìn)行處理。
�、茐簩�(shí)：路基壓實(shí)是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節，是提高填料的密實(shí)度、減少空隙率、增強填料顆粒之間的接觸面、增大凝聚力、提高內磨擦阻力、減少形變的重要保證。
路基壓實(shí)時(shí)除對填料選用、含水量進(jìn)行控制外，壓實(shí)機具的選用及施工工藝是其最關(guān)鍵的環(huán)節。
項目部將配合2-3臺60T的振動(dòng)壓路機，壓實(shí)時(shí)采用路基兩側向中央進(jìn)行，壓輪重疊0.4-0.5m，并全寬碾壓，防止路基產(chǎn)生不均勻沉陷而造成路基縱向裂縫。
每壓實(shí)一層報項目部和監理進(jìn)行壓實(shí)度檢測，被認為合格后方可下一層填筑，否則查明原因進(jìn)行補壓或相應處理，如土質(zhì)含水量過(guò)高，可采用翻曬后平整壓實(shí)。
壓實(shí)度檢測頻率為每20xxm2檢測8點(diǎn)，不足20xxm2時(shí)必須檢測2點(diǎn)以上，必要時(shí)根據需要增加檢測點(diǎn)，或進(jìn)行觸探試驗、彎沉值試驗。
�、锹坊_(kāi)挖：在路基開(kāi)挖前做好場(chǎng)地清理及排水工作，并做好測量放樣工作，在開(kāi)挖坡頂處有明顯標志。
取土沿其工作面有計劃地均勻進(jìn)行，不得局部地度取土而造成坑洼積水，同一個(gè)工作面宜采用多機聯(lián)合作業(yè)方法。
開(kāi)挖時(shí)不論工程量及開(kāi)挖深度大小，均自上而下進(jìn)行，避免超挖或亂挖，開(kāi)挖段根據排水需要挖好截水溝，根據土質(zhì)情況做好防滲處理。
高切方段要及時(shí)做好邊坡修整工作，并防止邊坡塌方現象發(fā)生。
對房屋拆遷渣土盡可能利用，比較好的磚渣，砼渣可用于鋪筑施工臨時(shí)便道，處理淤泥軟土地段。
地上、地下附屬物如石頭、雜物等能利用的就近堆放，不能利用的運至棄土場(chǎng)。
�、嚷坊藓瓦吰抡危郝坊砻娴恼薏捎脵C械配合人工切土或補土，并配合壓實(shí)機壓實(shí)，避免有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現象。
整修邊坡時(shí)路塹土質(zhì)邊坡按設計要求坡度，自上而下進(jìn)行邊坡修整，不得在邊坡上貼補。
邊坡需要加固地段，預留加固位置和厚度，使其完工后的坡面與設計邊坡一致。
當路塹邊坡受雨水沖刷形成小溝時(shí)，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實(shí)。
�、稍囼灺范危郝坊钪竺娣e施工前，在K2+400—K2+500 段高填方區取長(cháng)度為100m的地段作試驗路段，試驗路段施工時(shí)，嚴格按施工技術(shù)規范施工，通過(guò)試驗路段施工提出標準的施工方法和優(yōu)化施工工藝來(lái)指導大面積的路基填筑施工，并掌握路基施工時(shí)的各技術(shù)指針和保證路基質(zhì)量的控制手續和有效方法。
4、排水工程施工方案
(1)、質(zhì)量標準
溝槽底高程：0，-30mm
平基管座砼強度：滿(mǎn)足設計強度
平基高程：0，-15mm 厚度：不小于設計規定
管座：肩寬+10mm，-5mm 肩高：±20mm
安管：中線(xiàn)位移15mm
管內高程：±10mm
接口：寬度：+5mm，0 厚度：+5mm，0
檢查井：井身尺寸：±20mm
井蓋高程：非路面±20mm 路面：與道路一致
井底直徑：D≤1000mm時(shí)，±10mm; D>1000mm時(shí)，±15mm
(2)、施工段劃分及施工順序
主排水管沿路中央綠化帶布置，西起P1號井，東到P50號井，全線(xiàn)分二個(gè)施工段(即A、B兩段)從西往東南分段施工。
各施工段劃分情況：從P1號井至P20號井為A段， P21號到P50號為B段，長(cháng)214m。
每施工完一段進(jìn)行閉水試驗合格后分層回填級配砂礫。
(3)、工藝流程
地下管線(xiàn)探明→測量放線(xiàn)→溝槽開(kāi)挖→砼平基→安管→砼管接縫處理→砌檢查井→閉水實(shí)驗→回填級配砂礫
�、俚叵鹿芫�(xiàn)探明 在進(jìn)行圖紙查閱、實(shí)地踏勘等調查后，對開(kāi)挖區域中有管線(xiàn)但不明朗地段，采用人工挖探槽的辦法進(jìn)行處理，并且在開(kāi)挖時(shí)采用專(zhuān)人指揮，以免破壞管線(xiàn)。
�、跍y量放線(xiàn)
做好溝槽中心及開(kāi)挖邊線(xiàn)的定位，及中心標高的測定，并加密方便施工的導線(xiàn)點(diǎn)和水準點(diǎn)，使施工中隨時(shí)測量各工序位置和高程。
a核對水準點(diǎn)并沿一每隔60m建立一處臨時(shí)水準點(diǎn)。
b測量管道地面高程、管道中心線(xiàn)、開(kāi)挖槽邊線(xiàn)以及構筑物位置。
c根據各管線(xiàn)單位的交底以及項目部現場(chǎng)實(shí)地調查情況，與各管線(xiàn)單位聯(lián)系以及協(xié)調，排出管溝開(kāi)挖范圍內的埋地管線(xiàn)。
d待開(kāi)挖試坑后再確定其開(kāi)挖邊坡值及支擋方案。
�、蹨喜坶_(kāi)挖
a各施工段土方均采用單斗1.25m3反鏟挖掘機施工，先深后淺，機械挖至路槽底20cm左右人工清槽，這樣可防止超挖對基底土的擾動(dòng)。
b溝槽排水采用集水井排水法，在溝槽的兩側挖出排水明溝，其斷面為200×300，(詳見(jiàn)TS01圖)以3%的坡度坡向集水井，集水井每隔50m設一個(gè)，斷面為1.2m×1.2×1.5m(溝底以下)，集水井內水用φ100泥漿泵排出。
c溝槽測量控制采用坡度板控制，即溝槽機械開(kāi)挖后在距槽底2.5m，位置埋設一根15cm×15cm木板，間距為10米左右，在坡度板上釘管線(xiàn)中心釘和高程板高程板上釘高程釘。
d土方開(kāi)挖后，如土質(zhì)松軟，出現跨方現象即采用橫板密撐。
e開(kāi)挖后的土方自卸汽車(chē)進(jìn)行外運。
f管道基礎開(kāi)挖請示指揮部、監理及時(shí)做好驗槽。
g管線(xiàn)基坑開(kāi)挖后，請示指揮部監理及時(shí)做好與給水、排水電訊地道等各部門(mén)的協(xié)調工作。
h因缺工程地質(zhì)資料，采用先開(kāi)挖試坑到海底后與指揮部、監理、設計院質(zhì)檢，財政一道確定土壤的力學(xué)性質(zhì)再確定溝槽開(kāi)挖邊坡及其支擋方案。
�、茼牌交盎A
a、砼施工前做好詳細的工藝設計、模塊方案，模塊支撐要有足夠的強度、剛度和穩定性，模塊接縫要嚴密，圍檔使用時(shí)清理干凈，并刷脫模劑。
b、基礎(180°砼基礎)施工前先復核坡度板上的標高，在槽底每隔4米打一樣樁，用樣樁挖制控土面、墊層面和基礎面。
c、混凝土基礎內側向模板選用具有一定強度和剛度的木模安裝，保證接縫嚴密，支撐牢固，并符合結構尺寸的要求，澆搗砼后12h內不得浸水，并進(jìn)行養護，為搶工期考慮加早強劑。
�、莅补�
a砼管道采用汽車(chē)吊墊塊法安管(詳見(jiàn)SS-01)。
其主要施工程序為預制墊塊→安墊塊→下管→在墊塊上安管→支�！鷿仓炷痢涌凇B護。
b預制砼墊塊
墊塊混凝土的強度等級同混凝土基礎，墊塊長(cháng)等于管徑的0.7倍，高等于平基高度，允許偏差為(+0—10)，寬大于或等于高。
c施工要點(diǎn)
墊塊應位置平穩，并測量高程使之符合設計要求。
管子的對口間隙控制在10mm左右。
管口接頭處應鑿毛洗凈。
�、揄沤涌p處理
接口為鋼絲水泥砂漿抹帶接口，抹帶前將已鑿毛的管口洗刷干凈，并刷水泥漿一遍，在抹帶的兩側安裝弧型邊模，然后分層進(jìn)行壓抹砂漿和安裝鋼絲網(wǎng)，抹帶砂漿外光內實(shí)，鋼絲網(wǎng)平整，抹帶寬度偏差在±5mm內。
�、咂鰴z查井
a施工流程：放出井中心線(xiàn)→按半徑擺磚→按檢查井半徑擺出井壁磚墻大樣→井壁砌筑→井蓋安裝→內壁抹灰分層壓實(shí)。
b排水管管口伸入井室30mm，管頂磚砌圈加固，以減少管頂壓力。
c砌筑檢查井的預埋支管，隨砌隨安，根據設計要求確定預流管內管徑、方向、標高。
d、為保證機械施工不受影響，路基內的檢查井和雨水井的砌筑分四次完成：第一次砌至路床設計標高下20cm,然后用2cm厚的鋼板蓋嚴實(shí)，并作好標志，路基施工時(shí)，使用機械開(kāi)挖、平整、壓實(shí)不受其影響，待下基層施工完畢后，再開(kāi)挖加砌。
第二、三次分別施工至下基層、上基層下10cm的位置，第四次待路面瀝青層施工完畢后，砌至設計位置。
路面層井周?chē)幕靥畈捎寐访鎸拥耐N材料，并用打夯機分層夯實(shí)。
�、嚅]水實(shí)驗
a在檢查井砌、粉后，分段進(jìn)行閉水試驗，閉水試驗時(shí)間，為管道試驗段(一般4個(gè)井段)灌滿(mǎn)水后浸泡1—2晝夜進(jìn)行。
b閉水試驗時(shí)對接口和管身進(jìn)行外觀(guān)檢測，以無(wú)漏水和無(wú)嚴重漏水為合格，且應按附錄閉水法試驗進(jìn)行，實(shí)測排水量應不大于允許滲水量Q=1.25D。
�、峄靥罴壟渖暗[
當砼圓形管道接口帶和接縫水泥砂漿強度不小于5N/mm2時(shí)，進(jìn)行溝槽砂礫回填，回填時(shí)管道兩側及管頂以上0.5m范圍內應由溝槽兩則同時(shí)對稱(chēng)均勻回填，并且兩側高差控制在30cm以?xún)�，以防管道位移，明溝集水井底從相鄰水井的分嶺處開(kāi)始向集水井延伸回填。
每一回填層厚不大于30cm就用水夯夯實(shí)，并測定基壓實(shí)度滿(mǎn)足設計要求后方可進(jìn)入上層回填。
5、水泥穩定砂礫(碎石)施工
�、�、質(zhì)量標準
密實(shí)度：≥98%(重型壓實(shí))
平整度：8mm
厚度：厚度-8mm,極值-15mm
中線(xiàn)高程：+5mm，-10mm
橫坡：±0.3%
�、�、對水泥穩定砂礫(碎石)的材料要求
�、�、砂礫(碎石)：集料最大粒徑不應超過(guò)30mm，集料的壓碎值不應大于20%，硅酸鹽含量不宜超過(guò)0.25%。
�、�、水泥：采用普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥，標號為425#。
�、�、配合比設計
�、�、一般規定
a、水泥穩定砂礫(碎石)混合料的組成設計包括：根據水泥穩定碎石的強度標準，確定必須的水泥劑量和混合料的最佳含水量，在需要改善土的顆粒組成時(shí)，還包括摻加料的比例。
b、水泥穩定砂礫(碎石)的各項試驗，應按JTJ057-94的有關(guān)規定進(jìn)行。
�、谠牧显囼�
A在水泥穩定砂礫(碎石)施工前，進(jìn)行下列試驗：
a.顆粒分析
b.液限和塑性指數
c.相對密度
d.重型擊實(shí)試驗
e.砂礫(碎石)的壓碎值試驗
f.有機質(zhì)含量(必要時(shí)做)
g.硫酸鹽含量(必要時(shí)做)
B檢測水泥的標號及初凝、終凝時(shí)間。
�、�、工藝流程
施工放樣→準備下承層→拌和→運輸→攤鋪→初壓→標高復測→補整→終壓→養生
�、�、測量放樣：按20m一個(gè)斷面恢復道路中心樁、邊樁，并在樁上標出基層的松鋪高程和設計高程。
�、�、準備下承層：下基層施工前，對路基進(jìn)行清掃，然后用振動(dòng)壓路機碾壓三至四遍，如發(fā)現土過(guò)干、表面松散，適當灑水;如土過(guò)濕，發(fā)生彈簧現象，采取開(kāi)窗換填砂礫的辦法處理。
上基層施工前，對下基層進(jìn)行清掃，并灑水濕潤。
�、�、拌和：穩定料的拌和場(chǎng)設在砂石場(chǎng)，拌和設備采用6臺500L的單軸式強制攪拌機和一臺基層料集中廠(chǎng)拌機。
料場(chǎng)內的砂、石分區堆放，并設有電子自動(dòng)計量設備和地磅，在每天開(kāi)始拌和前，按配合比要求對水泥、集料的用量準確調試，告別特別是根據天氣變化情況，測定集料的自然含水量，以調整拌和用水量。
拌和時(shí)確保足夠的拌和時(shí)間，使穩定料拌和均勻。
�、�、運輸：施工時(shí)配備足夠的運輸車(chē)輛，并保持道路暢通，使穩定料盡快運至攤鋪現場(chǎng)。
炎熱天氣運輸時(shí)加彩條布遮蓋，防止水份過(guò)度蒸發(fā)。
�、�、攤鋪：機動(dòng)車(chē)道基層采用攤鋪機施工，非機動(dòng)車(chē)道基層采用人工攤鋪。
攤鋪時(shí)嚴格控制好松鋪系數，人工實(shí)時(shí)對缺料區域進(jìn)行補整和修邊。
�、�、壓實(shí)：攤鋪一小段后(時(shí)間不超過(guò)3小時(shí))，用40T的振動(dòng)壓路機靜壓兩遍、振壓一遍后暫時(shí)停止碾壓，測量人員立即進(jìn)行高程測量復核，將標高比設計高超過(guò)1cm，或低0.5cm的部位立即進(jìn)行找補，完畢后用壓路機進(jìn)行振動(dòng)碾壓。
碾壓時(shí)由邊至中，由低至高，由弱至強、重疊1/3輪寬的原則碾壓，在規定的時(shí)間內(不超過(guò)四小時(shí))碾壓到設計壓實(shí)度，并無(wú)明顯輪跡時(shí)為止。
碾壓時(shí)，嚴禁壓路機在基層上調頭或起步時(shí)速度過(guò)大，碾壓時(shí)輪胎朝正在攤鋪的方向。
�、�、養生：穩定料碾壓后四小時(shí)內，用經(jīng)水浸泡透的麻袋嚴密覆蓋進(jìn)行養護，八小時(shí)后再用自來(lái)水澆灌養護七天以上，并始終保持麻袋濕潤。
穩定料終凝之前，嚴禁用水直接沖刷基層表面，避免表面浮砂損壞。
�、�、試驗：混合料送至現場(chǎng)半小時(shí)內，在監理的監督下，抽取一部分送到業(yè)主指定或認可的試驗室，進(jìn)行無(wú)側限抗壓強度和水泥劑量試驗。
壓實(shí)度試驗一般采用灌砂法，在碾壓后12小時(shí)內進(jìn)行，避免時(shí)間過(guò)長(cháng)基層終凝后增大勞動(dòng)強度，試驗后的洞眼用C10砼進(jìn)行補平。
彎沉試驗在施工七天后進(jìn)行。
�、�、伸縮縫：為防止基層因伸縮開(kāi)裂而影響路面結構，施工時(shí)按每15m設一條橫向伸縮縫，做法是：按位置通長(cháng)斷面埋設高為7cm，厚0.5cm的九夾板。
路面施工前沿伸縮縫涂一層瀝青，再在上鋪上無(wú)紡土工布，寬度為1m。
伸縮縫設置時(shí)，必須保證全斷面貫通，嚴禁車(chē)道之間錯位。
�、�、施工縫：在每段基層施工結束處，安放一條橫貫全寬與壓實(shí)后厚度等高的木方，木方一側穩定料充滿(mǎn)至松鋪高度，另一側用素土回填穩定至木方高度，然后碾壓成型，待下段施工段施工前，再移走木方及素土，并按伸縮縫的辦法處理。
�、� 、縱縫：機動(dòng)車(chē)道中心線(xiàn)處的縱縫，在每段施工段施工完畢后12小時(shí)內，人工將該側的基層邊坡鑿成垂直形狀，另幅施工時(shí)，接觸面上濕潤后刷水泥漿。
(5)、水泥穩定砂礫及碎石的具體實(shí)施計劃
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在進(jìn)行大面積施工之前，修筑長(cháng)度為100m(樁號 k1+800-k1+900)的試驗路段，通過(guò)修筑試驗路段，進(jìn)行施工優(yōu)化組合，把主要問(wèn)題找出來(lái)，并加以解決，由此提出標準施工方法用以指導大面積施工，從而使整個(gè)工程施工質(zhì)量高、進(jìn)度快，經(jīng)濟效益顯著(zhù)。
修筑試驗路段的任務(wù)是：檢驗拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養生及計劃投入使用設備的可靠性;檢驗混合料的組成設計是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施;提出用于大面積施工的材料配合比及松鋪系數;確定每一作業(yè)段合適長(cháng)度和一次鋪筑的合理厚度;提出標準施工方法。
標準施工方法主要內容包括：集料與結合料數量的控制;攤鋪方法;合適的拌和方法、拌和速度、拌和遍數;混合料最佳含水量控制方法;整平和整型的合適機具與方法;壓實(shí)機械的組合、壓實(shí)的順序、速度和遍數。
�、诖囼灺范纬晒笤俎D入大面積實(shí)施.(詳見(jiàn)如下框圖)
路面基層施工工藝框圖
6、瀝青混凝土路面的施工
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瀝青路面采用瀝青砼自動(dòng)拌和站拌和，攤鋪機攤鋪的方法施工，攤鋪機動(dòng)車(chē)道時(shí)兩臺攤鋪機聯(lián)合作業(yè)，全幅路面一次攤鋪成型。
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在基層完工并經(jīng)驗收合格后，可以進(jìn)行粘層施工。
a在灑布乳化瀝青前，必須把表面的松散物質(zhì)、臟物或塵土清掃干凈，對粘在表面的土塊，應用水清洗干凈，此項工作必須達到監理工程師滿(mǎn)意為止。
b按設計規定噴灑乳化瀝青透層后，宜立即噴灑均勻集料。
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a乳化瀝青的施工，盡量在基層施工后兩三天、基層保持干凈的情況下澆灑較為適宜，可減少清掃、養生的工作量，縮短工期，但要避免因7天強度不夠而造成不必要的返工。
b在清掃后的基層上根據干燥程度適當灑水，使基層保持濕潤，以便乳液能滲入、吸附在基層上，并嚴禁車(chē)輛通行。
c有霧或下雨時(shí)不得施工，且灑布時(shí)的氣溫不得低于10℃。
d瀝青加熱設備應有足夠的容量，用一個(gè)加熱的盤(pán)管系循環(huán)，應在油罐上安裝測溫范圍為0-200℃的溫度計，以便能隨時(shí)測定瀝青材料的溫度。
e在瀝青灑布工作前，要檢查灑布車(chē)的油泵系統、輸油管道、油量表、車(chē)輛速度控制系統。
噴灑前和噴灑后，應對灑布機械的輸油管道及噴油嘴進(jìn)行疏通、清洗，保持噴油嘴干凈，管道暢通。
f乳化瀝青在常溫下灑布，一次灑布均勻，灑布后不流淌，漏灑部位應用手提式噴灑器進(jìn)行人工噴灑或補灑。
局部多余部分應根據監理工程師的批準進(jìn)行清理。
灑布時(shí)不得污染結構物、護欄、路緣石和其它附屬建筑物的表面，如有濺污，必須清除和整修，必須在乳液破乳之前(灑布后2小時(shí)內)完成，撒料后應及時(shí)掃勻，達到全面覆蓋一層，厚度一致，集料不重疊，也不漏出乳化瀝青。
局部有缺料時(shí),要人工適當找補，局部集料過(guò)多時(shí)，及時(shí)將多余的集料清掃掉。
g碾壓時(shí)間應在乳化瀝青突破，充分滲透，水份蒸發(fā)后碾壓。
施工完畢，禁止車(chē)輛通行。
�、�、瀝青混凝土路面
在驗收合格已噴灑乳化瀝青的基層上，可以進(jìn)行瀝青混凝土面層的施工。
瀝青混凝土路面施工程序
路面面層施工工藝框圖
A施工前準備工作
a.瀝青拌和站的建設：瀝青拌和站采用進(jìn)口設備，最大產(chǎn)量應不小于200t/h，且應自動(dòng)計量，稱(chēng)量準確(骨料±3kg，瀝青±0.1kg)，溫度控制好(±1℃)，除塵效果好。
b.材料料場(chǎng)的確定。
根據施工圖紙、技術(shù)規范及有關(guān)技術(shù)標準的要求，對選擇料場(chǎng)的材料進(jìn)行試驗，確定符合標準要求并令業(yè)主及監理工程師滿(mǎn)意的材料料場(chǎng)。
c.材料的備料。
根據初步確定的瀝青混凝土路面各種規格的材料用量，及各結構層的施工進(jìn)度計劃安排，組織備料。
d.進(jìn)場(chǎng)材料的堆放。
料場(chǎng)的底部采用20cm的C15砼鋪筑，砌24紅磚墻分隔不同規格的集料，以保證集料的質(zhì)量：玄武巖采用水洗的方法提高瀝青的握裹力;為了減少集料的含水量，應在料場(chǎng)設置2%的坡度，并在坡度較低的一側設置足夠的排水溝，以保證雨水或地表水排出料場(chǎng)外。
e、瀝青混凝土混合料配合比的設計。
根據優(yōu)化設計的(改性)瀝青混合料類(lèi)型級配曲線(xiàn)，選擇已進(jìn)場(chǎng)或具有施工代表性符合質(zhì)量要求的各種礦料，根據礦料顆粒組成，用圖表法或試算法確定符合級配曲線(xiàn)要求的各種礦料的配合比例，用馬歇爾試驗等方法確定出最佳(改性)瀝青用量。
并在試驗段開(kāi)工前28天報監理工程師。
B試驗段的施工
根據技術(shù)規范，瀝青砼路面施工前，提出具體實(shí)施方案、施工程序和工藝操作詳細說(shuō)明文件，并提交試驗路段開(kāi)工申請，在監理工程師批準的地點(diǎn)鋪筑試驗路段，以檢驗施工工藝和各種施工機械設備的性能及匹配，獲得改(性瀝)青砼生產(chǎn)施工的技術(shù)指針。
C瀝青混合料的拌和
a.拌和應將集料包括礦粉充分烘干，每種規格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進(jìn)行配料。
b.石料的加熱溫度、混合料的出廠(chǎng)溫度，運到施工現場(chǎng)的溫度均高于JTJ032-94的要求。
7、側平石施工方案
(1)質(zhì)量標準
直順度：10mm
相鄰塊高差：3mm
縫寬：±3mm
側石頂面高程;±10mm
(2)材質(zhì)要求：
平石采用質(zhì)地均勻的天然麻石機械切削加工而成，石材的強度必須合格，要求其色澤均勻，表面無(wú)裂紋，棱角完整，外觀(guān)一致，無(wú)明顯斑點(diǎn)、色差，不允許有風(fēng)化現象，裝卸時(shí)不準摔、砸、撞、碰，以免造成損傷。
(3)加工要求：按統一長(cháng)度進(jìn)行下料，外露面必須機切拋光，長(cháng)度允許誤差在±20mm范圍內，寬度、厚度、高度允許誤差在±2mm范圍內。
(4).施工要求：
a、必須掛通線(xiàn)進(jìn)行施工,按側平面頂面示高標線(xiàn)繃緊，按線(xiàn)碼砌側平石，側平石要安正，切忌前仰后合，側面頂線(xiàn)順直圓滑平順，無(wú)高低錯牙現象，平面無(wú)上下錯臺、內外錯牙現象。
b、必須座漿砌筑，座漿必須密實(shí)，嚴禁塞縫砌筑;
c、接縫處錯位不超過(guò)1mm;側石和平石必須在中間均勻錯縫。
d、側平石應保證尺寸和光潔度滿(mǎn)足設計要求。
外觀(guān)美觀(guān)，對彎道部分側石應按設計半徑專(zhuān)門(mén)加工彎道石，砌筑時(shí)保證線(xiàn)形流暢、圓順、拼縫緊密。
弧形側石必須人工精鑿后拋光處理。
e緣石后背應還土夯實(shí)，夯實(shí)寬度不小于50mm，厚度不小于15mm。
f勾縫：勾縫時(shí)必須再掛線(xiàn)，把側石縫內的雜物剔除干凈，用水潤濕，然后用1：2.5水泥砂漿灌縫填實(shí)勾干。
g側平石勾縫、安砌后適當澆水養護。
8、人行道施工方案
(1)、質(zhì)量標準
壓實(shí)度：≥95%
平整度：5mm
相鄰塊高差：3mm
橫坡：±0.3%
縱縫直順：10mm
橫縫直順：10mm
井框與路面高差：5mm
(2)材料要求：人行道板要求方正，顏色一致，無(wú)蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現象，棱角無(wú)缺，線(xiàn)形直順，頂面均勻細密，其尺寸允許誤差在2mm以?xún)取?/p>
(3)基槽開(kāi)挖壓實(shí)后即可鋪設混凝土墊層，人行道板下砼基層應夯實(shí)平整、壓實(shí)緊密。
(4)修整基層：在混凝土墊層上施工水泥砂漿找平層，用水準儀檢查基層高程，對凸凹不平處，當低處小于等于1cm時(shí)，鋪人行道板時(shí)用1：2找平;大于1cm時(shí)，鋪人行道板前將低處鑿方，用水泥砂漿補平。
(5)人行道板鋪砌應縱橫兩向掛線(xiàn)進(jìn)行，保證板縫均勻、流暢、板面平整。
9、管線(xiàn)配套施工方法
在新建路幅范圍內，有自來(lái)水、電力、電信、煤氣等管線(xiàn)穿插
安裝，涉及與相關(guān)單位的專(zhuān)業(yè)隊伍施工協(xié)調。
施工時(shí)組織上做到由指揮部、項目部、各管線(xiàn)單位各派出代表組成協(xié)調小組，對各管線(xiàn)的圖紙、施工方案進(jìn)行現場(chǎng)交叉作業(yè)交底，做到盡量減少對其他施工方的干擾和影響。
當路基土方填筑到位后，管線(xiàn)開(kāi)始施工，管線(xiàn)施工與路基基層同步進(jìn)行。
各管線(xiàn)施工同步平行施工，遵循先深后淺、交叉部位同步施工的原則。
各管線(xiàn)施工單位按項目部進(jìn)度安排作出自己的施工安排，時(shí)間與下水渠道及路床施工同步，并由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行跟班作業(yè)，及時(shí)處理施工過(guò)程中可能出現的緊急情況，不得占用總工期。
三、施工工期、進(jìn)度控制措施(含管線(xiàn)配套)
(一)總工期
我們在認真研究了施工圖紙、招標文件，詳細地踏勘了現場(chǎng)后，結合自己的實(shí)際情況，根據業(yè)主要求，確定本工程施工工期為117天，詳見(jiàn)工程進(jìn)度計劃橫道圖及網(wǎng)絡(luò )圖。
(二)施工計劃安排
1、施工主導思想
根據工作內容及現場(chǎng)實(shí)際情況以及工期要求等各種因素，整個(gè)工程施工的順序確定為先下水后道路、電力、電信、自來(lái)水、煤氣等管線(xiàn)配套埋深，先深后淺的施工思路。
同時(shí)為確�？偣て谀繕说膶�(shí)現，將工程各個(gè)施工區域分別制定工期控制點(diǎn)，通過(guò)具體把握各控制點(diǎn)的順序實(shí)施來(lái)保證總工期的實(shí)現。
2、施工主導思想的實(shí)施
�、傧认滤蟮缆�，該工程道路全長(cháng)1742.84 m，下水道鋼筋砼排水管工程量大，且大部分分布在新建道路的中線(xiàn)位置，埋置較深。
開(kāi)工前期，必須全力以赴保證下水能按計劃，甚至提前完成，為后續工作提供一個(gè)有利的局面。
�、跒榇_保不占用總工期，各管線(xiàn)單位同步施工，遵循先深后淺，交叉部位同步施工的原則，各管線(xiàn)施工單位的施工方案必須聽(tīng)取其它各方的建議，達到統一意見(jiàn)，以避免在施工中產(chǎn)生對其他施工隊伍的影響。
形成一個(gè)有條不紊的施工系統，如發(fā)現有相互沖突矛盾之處，由各專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員及時(shí)解決，處理施工過(guò)程中可能出現的緊急情況。
3、重點(diǎn)部位的施工安排
本工程下水工程量較大，且作為前期施工內容，其施工進(jìn)度對后續工作實(shí)施和總工期的實(shí)現具有重大影響，在施工中我們將本著(zhù)平行流水施工的原則分為二個(gè)作業(yè)段進(jìn)行平行施工,以確保如質(zhì)如期完工,為后續工作提供較好的工作面。
由于分段組織施工，需嚴格控制上下游管底標高，同時(shí)在施工中要利用新建的下游管道來(lái) 保證溝槽中積水抽排，從而不影響施工的正常進(jìn)行。
4、施工進(jìn)度安排
根據省市政府的要求、市建委的安排，在保證工程總體進(jìn)度順利實(shí)現的原則下，我們對各分部工程作如下安排(詳見(jiàn)施工進(jìn)度計劃橫道圖與施工進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò )圖)。
(三)保障措施
為保證生產(chǎn)進(jìn)度計劃能順利得到實(shí)施，我們將從如下幾方面采用措施予以保障：
1、組織保障
根據實(shí)際情況，設路基、路面、排水、地道、亮化、綠化工程施工處以及一個(gè)機動(dòng)施工處，分別負責路基、排水、道路等工作施工，各隊既各負其責，又接受統一指揮，密切合作。
2、機具、材料保障
根據施工進(jìn)度安排，列出機具、材料使用計劃(見(jiàn)表：機械設備使用計劃)，舉全司之力，對公司機械設備進(jìn)行全面檢修保養，確保最佳狀態(tài)，所有設備、材料按使用計劃提前一周落實(shí)到位，隨時(shí)準備組織進(jìn)場(chǎng)投入生產(chǎn)。
本工程鋼筋砼排水量大，工期緊，施工時(shí)每一施工區域組織好三套模板進(jìn)行周轉使用，并配合充足的腳手架、扣件等周轉材料，以免由于不能及時(shí)拆模面缺乏周轉材料。
在機械設備方面，科學(xué)合理地進(jìn)行機械配套和選型，充分考慮設備的適應性、先進(jìn)性、經(jīng)濟性、可靠性，以最大限度地提高機械化施工程度。
3、勞動(dòng)力保障
本工程勞動(dòng)力投入情況見(jiàn)“勞動(dòng)力計劃”，高峰期達到600多人/天，這一要求在平常均可滿(mǎn)足，但考慮到施工期間有春插、農忙兩個(gè)時(shí)期，勞動(dòng)力可能出現緊張，我們一方面合理安排生產(chǎn)，盡量安排機械作業(yè)，以減少勞動(dòng)力的需要，另一方面通過(guò)合法手續，簽訂合同進(jìn)行約束和提高待遇措施，保證必要的勞動(dòng)力，維持正常生產(chǎn)，確保道路、下水優(yōu)質(zhì)、按時(shí)完成。
(4)技術(shù)保障
精心作好技術(shù)準備工作，施工前充分領(lǐng)會(huì )設計意圖，熟悉施工技術(shù)規范及質(zhì)量標準，施工中積極與建設方、監理、質(zhì)監、設計等部門(mén)聯(lián)系，接受監督，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決。
(5)水電保障
利用現有的水、電源，沿新建路段建立水、電走廊，同時(shí)自備2臺L5000水車(chē)和2臺125kw的發(fā)電機，以防停水、停電，確保生產(chǎn)。
(6)社情保障
妥善處理好周?chē)罕婈P(guān)系，加強同當地政府部門(mén)、單位及附近居民的聯(lián)系，及時(shí)將群眾提供的有關(guān)問(wèn)題上報業(yè)主及監理工程師，并協(xié)調處理。
總之，我們將以精良的設備、科學(xué)的管理、認真的操作、充足的材料，最大限度地滿(mǎn)足施工需要，保證總工期的實(shí)現。
四、工程質(zhì)量、安全、文明生產(chǎn)措施
(一)質(zhì)量保證措施
1、質(zhì)量目標：確保優(yōu)良工程，爭創(chuàng )市政樣板工程。
2、質(zhì)量保證體系：貫徹實(shí)施現行ISO9002質(zhì)量體系認證，建立完善的質(zhì)量保證體系。
由本項目經(jīng)理牽頭，建立以項目副經(jīng)理、總技術(shù)負責人、質(zhì)檢工程師、施工員、材料員等組成質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，管理施工質(zhì)量，形成檢查督促機構，善全面質(zhì)量管理，實(shí)行質(zhì)量一票否決權。
3、該工程質(zhì)量控制的特點(diǎn)
只有全面熟悉了解該工程的特點(diǎn)，才能更好地加強對該工程的質(zhì)量控制，提高全面質(zhì)量管理的思想。
(1)工程專(zhuān)業(yè)性強。
下水、道路工程屬市政行業(yè)工程，要求工程技術(shù)人員熟練地掌握該工程的技術(shù)操作規程，并熟悉該工程的質(zhì)量標準的控制措施。
(2)路基、人行道、側平石等工程，內在質(zhì)量和外觀(guān)質(zhì)量要求高，更要求施工技術(shù)人員工作過(guò)硬，技術(shù)過(guò)硬，并做到精雕細琢。
(3)工期緊，行業(yè)配合多，管線(xiàn)復雜，加上雨季，施工中甚至有出現超常規的情況發(fā)生，因此要求主動(dòng)爭取多方面的配合、協(xié)助，以確保工期。
4、質(zhì)量控制原則
(1)原則
�、俟こ藤|(zhì)量控制應遵循“預防為主”的原則，堅持對工程質(zhì)量進(jìn)行事前控制，將工程質(zhì)量隱患消滅在萌芽階段。
�、谫|(zhì)量評定堅持優(yōu)良標準，嚴格內部檢查一切，都用數據控制，嚴禁憑想象辦事。
�、圪|(zhì)量控制過(guò)程
(2)制度
�、偈┕で凹夹g(shù)交底 制度。
即交圖紙、交待施工方法和操作規程及驗收標準、安全知識以及其它注意事項。
�、谑┕すば蜃詸z制度，施工嚴格按圖紙規定的技術(shù)要求組織施工，做好隱蔽工程原始施工記錄，每道工序完工后，要及時(shí)自檢，報監理或相關(guān)單位復測，達不到合格要求的部位等，堅決返工，確保優(yōu)良。
�、劢⒑媒唤影嘀贫�，交接班雙方在交接記錄上簽字，接方班組對達不到優(yōu)良的上道工序不予接收，并要求交方班組返工并達到優(yōu)良標準后，方可進(jìn)行下道工序施工。
�、芴嵴埵┕べ|(zhì)監部門(mén)檢查的制度，各工序自檢合格后，及時(shí)提請監理、質(zhì)監、業(yè)主等有關(guān)人員進(jìn)行檢查驗收簽證。
經(jīng)過(guò)層層把關(guān)，確保工程達到優(yōu)良。
�、菁訌娰|(zhì)量意識教育，日常工作中定期對工程技術(shù)人員和操作人員進(jìn)行質(zhì)量意識教育和工作技能培訓，建立良好的質(zhì)量意識和較高的業(yè)務(wù)水平，有效地保證工程質(zhì)量。
�、藿⑾鄳馁|(zhì)量獎懲制度，項目經(jīng)理部與施工和作業(yè)人員層層簽訂質(zhì)量目標責任狀，質(zhì)量直接與經(jīng)濟掛鉤，獎優(yōu)罰劣，嚴格兌現。
5、質(zhì)量要素的控制
(1)認真學(xué)習：參與施工的工作人員，加強技能培訓和質(zhì)量理論教育，使大家認識到“質(zhì)量就是企業(yè)的生命”緊迫感，并以此來(lái)指導自己的工作。
完善質(zhì)量管理制度，組織學(xué)習該工程的施工圖紙遵循的技術(shù)標準，明確工程的要點(diǎn)、難點(diǎn)、重點(diǎn)。
著(zhù)重抓關(guān)鍵部位的施工。
(2)材料：選定質(zhì)量好、信譽(yù)好的材料供貨商，建立材料的送檢制度，材料質(zhì)量必須滿(mǎn)足設計和規范要求，在得到監理、質(zhì)監及甲方有關(guān)人員認可后，才能使用。
(3)機械設備：經(jīng)常檢測保養，確保其良好的工作狀態(tài)投入生產(chǎn)。
(4)施工方法、檢驗方法：尊重科學(xué)，聯(lián)系實(shí)際，充分論證，保證采用最合理的施工方法和檢驗方法。
(5)環(huán)境的影響：環(huán)境因素是不可忽視的，如春雨季節、場(chǎng)地拆遷、周邊居民等都應充分考慮，如發(fā)生事端，爭取有相應的措施控制，仍以預防為主。
6、質(zhì)量保證措施
為保證質(zhì)量目標的實(shí)現，必須以《市政工程技術(shù)規程》為施工工藝操作依據，強化操作規范化，杜絕違章作業(yè)現象，各工序嚴格按(CJJ1-90)《市政道路工程檢驗評定標準》、(CJJ3)《市政排水管渠工程質(zhì)量等級評定規定》及補充規定、《市政工程施工技術(shù)數據管理規定》檢查評定，確保優(yōu)良質(zhì)量，針對本工程特點(diǎn)，作以下強調：
(1)測量：施工前期建立的導線(xiàn)和高程施工控制網(wǎng)，必須在自己反復校核，并將有關(guān)成果報請監理和業(yè)主認可后方可作為施工測量依據進(jìn)行使用，并且要做好定期校驗和護樁工作，施工中測量要堅持復測制度，減少錯誤，特別是對頂管的測量，掌握其特點(diǎn)。
(2)路基工程：選用壓縮性較好、含水量最佳的土石方回填，確保用土料質(zhì)量。
為保證路基密實(shí)度達到要求，采用大型振動(dòng)壓路機予以碾壓，隨時(shí)找平，做到碾壓均勻、平整，壓實(shí)度合格。
(3)下水部分：
�、俅_�；娱_(kāi)挖邊坡穩定，排水基礎承載力達到設計要求。
�、趪栏癜匆幏兑筮M(jìn)行排水模板搭設、鋼筋綁扎及砼的連續性澆筑，確保鋼筋搭接、錨固長(cháng)度、砼保護層厚度，以確保砼澆筑的密實(shí)度、錨固長(cháng)度、砼保護層厚度，以確保砼澆筑的密實(shí)度，砼計量：砂石水泥采用地磅計量，確保計量準確。
�、蹫槠龊妹總�(gè)檢查井，井周邊回填土保證土質(zhì)和夯實(shí)到標準的要求。
�、�、基層料的施工
本工程基層為水泥、砂礫石或碎石組成，簡(jiǎn)稱(chēng)“水泥穩定砂礫”或“水泥穩定碎石”基層，為保證基層質(zhì)量?jì)?yōu)良，要切實(shí)控制以下幾點(diǎn)：
�、� 砂、礫石顆粒級配檢驗要求合格。
�、跍y量放樣：嚴格按20m一個(gè)斷面恢復道路中心樁、邊樁，并在樁上標出基層的松鋪高程和設計高程。
�、巯鲁袑樱合禄鶎邮┕で�，控制路基壓實(shí)度、彎沉值，保持清潔與適度含水率。
�、馨韬停簢栏窨刂品�定料的配合比和攪拌時(shí)間。
�、葸\輸：在運輸過(guò)程中須防止水份過(guò)度蒸發(fā)，必要時(shí)加彩條布覆蓋。
�、迶備仯簷C動(dòng)車(chē)道基層采用攤鋪機施工，非機動(dòng)車(chē)道基層采用人工攤鋪。
攤鋪時(shí)嚴格控制好松鋪系數，人工實(shí)時(shí)對缺料區域進(jìn)行補整和修邊。
�、邏簩�(shí)：攤鋪一小段后(時(shí)間不超過(guò)3小時(shí))，用40T的振動(dòng)壓路機靜壓兩遍、振壓一遍后暫時(shí)停止碾壓，測量人員立即進(jìn)行高程測量復核，將標高比設計高超過(guò)1cm，或低0.5cm的部位立即進(jìn)行找補，完畢后用壓路機進(jìn)行振動(dòng)碾壓。
碾壓時(shí)由邊至中，由低至高，由弱至強、重疊1/3輪寬的原則碾壓，在規定的時(shí)間內(不超過(guò)四小時(shí))碾壓到設計壓實(shí)度，并無(wú)明顯輪跡時(shí)為止。
碾壓時(shí)，嚴禁壓路機在基層上調頭或起步時(shí)速度過(guò)大，碾壓時(shí)輪胎朝正在攤鋪的方向。
�、囵B生：穩定料碾壓后四小時(shí)內，用經(jīng)水浸泡透的麻袋嚴密覆蓋進(jìn)行養護，八小時(shí)后再用自來(lái)水澆灌養護七天以上，并始終保持麻袋濕潤。
穩定料終凝之前，嚴禁用水直接沖刷基層表面，避免表面浮砂損壞。
在未達到設計強度以前封閉交通，防止人為損壞。
�、�、側平石
該工程側、平石、材質(zhì)為花崗巖，做到側、平石、石質(zhì)色澤基本相同，加工尺度、光潔度符合設計要求，寬度和高(厚)度也必須符合標準，才能安砌。
�、龠\輸途中，必須捆綁以防撞擊壞邊角線(xiàn)，卸車(chē)時(shí)人工抬下，堆碼整齊。
�、趥�、平石半成品必須每塊驗收檢查，不合格品嚴格使用。
�、郯财霰仨毎匆幏兑笫┕�，誤差必須符合標準的規定。
7、管網(wǎng)配套：
在施工路線(xiàn)上，有自來(lái)水、電力、電信、煤氣等許多關(guān)系到人們生產(chǎn)、生活重要管線(xiàn)，在施工過(guò)程中，不僅要保護好些現有管線(xiàn)，同時(shí)要做好新管線(xiàn)施工的協(xié)調工作，包括地道施工的協(xié)調，這對全面、按期、按質(zhì)、安全完成本工程，確實(shí)必要和重要，對此，我們認為應做到如下幾點(diǎn)：
�、�、成立由指揮部、管線(xiàn)單位、地道施工、路面施工單位等代表組成的協(xié)調小組，在施工期間實(shí)行晝夜值班制，及時(shí)解決施工中遇到的各種困難和問(wèn)題。
�、�、派出專(zhuān)職人員，負責各管線(xiàn)的圖紙和現場(chǎng)交底工作。
�、�、各施工單位的施工方案必須充分聽(tīng)取其它各方的建議，盡量減少對其他施工方的干擾和影響。
�、�、在施工過(guò)程中，特別是排水施工過(guò)程中，各管線(xiàn)應派技術(shù)人員進(jìn)行跟班作業(yè)，以處理施工過(guò)程中可能出現的緊急情況。
�、�、各管線(xiàn)單位應同步施工，管線(xiàn)施工應遵循先深后淺，交叉部位同步施工的原則。
各專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)施工時(shí)協(xié)調一致，確保管線(xiàn)質(zhì)量和施工進(jìn)度，
作好對已預留的管道、管線(xiàn)的保護工作。
8、工程資料的管理
工程資料是該工程的質(zhì)量保證依據，是存盤(pán)、備查的重要資料，必須按照《市政工程施工技術(shù)數據管理規定》要求，進(jìn)行裝定和分類(lèi)。
(1)施工前期指招標文件、開(kāi)工報告、施工組織設計審批等資料應在開(kāi)工前完成并歸檔至資料員處。
(2)施工中，工程技術(shù)人員及時(shí)做好工程的預檢、隱檢記錄、測量記錄和工序評定，材料廠(chǎng)家規格、型號、批量及合格證及材料的送檢記錄，并履行完有關(guān)人員的檢驗合簽工作，做到工序完、資料完，及時(shí)由資料員收集整理。
(3)竣工后，竣工資料的編制由施工技術(shù)負責人牽頭實(shí)施，做到客觀(guān)、真實(shí)、完整，按要求在竣工后及時(shí)編制完畢。
(二)安全保證措施
1、安全施工目標
(1)杜絕死亡，避免重傷，減少輕傷。
(2)現場(chǎng)安全管理監督體系
2、安全管理措施
(1)根據本工程特點(diǎn)，按照公司安全體系文件的規定和要求，建立健全可靠的安全監督體系，安全生產(chǎn)崗位責任制，貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，對施工全過(guò)程全方位進(jìn)行安全監控。
(2)項目經(jīng)理、安全員、施工班長(cháng)、設備員、技術(shù)員組成現場(chǎng)安全管理小組，負責安全管理，安全生產(chǎn)工作。
工地設立專(zhuān)職安全員，負責全現場(chǎng)日常檢查和隱患整改工作。
(3)認真落實(shí)安全生產(chǎn)崗位責任制，明確各級施工、管理人員的安全職責，做到分工、責任雙落實(shí)。
(4)實(shí)行項目定期安全例會(huì )制度，由項目經(jīng)理 組織項目安全小組定期進(jìn)行安全小結，每次例會(huì )應作好記錄，并有整改方案與記錄。
(5)建立安全自檢、互檢、交接檢(“三檢”)制度。
工作中、工作前、工作后有檢查要求及文字記錄。
3、安全保證措施
貫徹實(shí)施國家有關(guān)安全規范、標準，依據公司有關(guān)的安全體系文件，在“人員、機具、材料、現場(chǎng)、檢驗”五個(gè)方面把好安全管理關(guān)。
具體措施如下：
(1)施工現場(chǎng)入口處、油糧庫、電工房等有關(guān)地點(diǎn)設置安全警示標志。
進(jìn)入施工現場(chǎng)道路處設立機動(dòng)車(chē)輛限速標志。
(2)現場(chǎng)臨進(jìn)用電走廊按規定架設和維護，設置觸電保護器，各種電器開(kāi)關(guān)需加箱上鎖，由專(zhuān)職電工負責管理。
(3)電工、焊工司機等特種工作人員憑證上崗。
(4)下水道溝槽嚴格按要求放坡，必要時(shí)采取支撐施工，防止塌方，溝槽邊緣設置架管?chē)鷵�，夜間安裝紅燈標志，以防止安全事故。
(5)雨天施工注意排水和采取防滑措施。
(6)工程開(kāi)始前，對施工區域內的周?chē)h(huán)境、地下管線(xiàn)、地質(zhì)情況進(jìn)行全面考慮和詳細了解，在施工中采取相應措施進(jìn)行處理，防止事故發(fā)生。
(7)成立工地安全生產(chǎn)小組，負責工地安全生產(chǎn)的教育，宣傳及日常工地安全檢查，做好防火、防盜、防事故工作的布置和檢查工作。
(8)現場(chǎng)管理
�、偈┕がF場(chǎng)內的機動(dòng)車(chē)輛指派專(zhuān)人管理，所有車(chē)輛在施工區域內必須減速行駛。
設立減速標志。
�、诠さ卦O置專(zhuān)門(mén)的消防管理器材，由專(zhuān)人負責管理，并加強對用火制度的管理，以防止火災的發(fā)生。
凡明火作業(yè)，須經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準后方可實(shí)施，對品(如汽油、柴油)應加強管理，使其遠離火源。
對油罐等防火重點(diǎn)區域應配備足夠的消防器材。
并指定專(zhuān)人負責。
�、奂訌姮F場(chǎng)安全宣傳工作。
現場(chǎng)設有工程施工管理責任區，懸掛各種安全標志牌，有規范的安全生產(chǎn)口號、標語(yǔ)和安全生產(chǎn)專(zhuān)用報欄，現場(chǎng)張貼管理人員的安全生產(chǎn)職責，建立安全生產(chǎn)臨控一覽表。
現場(chǎng)有可能發(fā)生安全事故的地點(diǎn)，要設置安全警告牌，標志和安全防護設施。
(三)文明施工及環(huán)境保護措施
1、文明施工目標
按《施工現場(chǎng)綜合考評試行辦法》組織施工，爭創(chuàng )文明施工工地。
2、文明施工管理措施
項目設立專(zhuān)職文明施工監察員負責日常的文明施工管理工作。
以項目經(jīng)理為首，組成文明施工領(lǐng)導小組。
對工地文明施工情況，實(shí)行每日巡視，每周小檢，每月大檢，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題。
定期對職工進(jìn)行文明施工教育，各工種進(jìn)場(chǎng)工作前的入場(chǎng)教育中應強調文明施工的內容，在各種安全技術(shù)交底中都應有文明施工的具體要求。
3、文明保證措施
(1)項目部大門(mén)處安置施工標牌，注明工程名稱(chēng)、建筑規模、建設、設計、監理、施工單位名稱(chēng)以及各單位負責人姓名、開(kāi)、竣工日期等。
(2)現場(chǎng)各種宣傳標牌設置齊全，標牌設計要求周正美觀(guān)，內容清楚，增強參戰職工的榮譽(yù)和責任感，另一方面形成巨大的社會(huì )影響，為創(chuàng )---市文明樣板工地提供保障。
(3)合理規劃生產(chǎn)、生活區和場(chǎng)內道路，嚴格按施工組織設計規劃指定的地點(diǎn)和方法堆碼材料、停放設備，并做好標識，搭設臨建，防止亂堆、亂占、亂搭，保證整個(gè)場(chǎng)地布置規范整齊。
(4)設專(zhuān)人負責現場(chǎng)清潔衛生，同時(shí)對場(chǎng)外緊靠現場(chǎng)的地段，也應組織人員清掃，對工程建設創(chuàng )造一個(gè)清潔、文明的環(huán)境。
(5)現場(chǎng)施工時(shí)，應注意盡量減少對環(huán)境的影響，嚴格控制噪音及灰塵，做到施工不擾民，減少對附近農田的損毀。
(6)為確保作業(yè)人員及周?chē)用窬哂辛己玫墓ぷ髋c生活環(huán)境，施工現場(chǎng)必須設置灑水車(chē)。
(7)施工期間的施工垃圾及時(shí)清理干凈，運至指定地點(diǎn)或焚毀，避免造成河道和周邊環(huán)境污染。
(8)施工期間，場(chǎng)內施工污水和雨水有組織排入，防止施工污水直接排入河道，污染河流、破壞生態(tài)環(huán)境。
(9)工地食堂內外整潔，炊事用具必須干凈，無(wú)腐爛變質(zhì)食物，確保飲食衛生。
(10)在各交叉路口和有行人通過(guò)的地方進(jìn)行圍擋，以防止非施工人員誤入施工現場(chǎng)。
(11)堅決執行政府三個(gè)令，要求民工自覺(jué)辦理暫住證等有關(guān)證件，清退“三無(wú)人員”。
(12)全體人員佩戴工作牌，統一著(zhù)裝上崗，做好經(jīng)常性文明施工教育工作，并成立工地文明生產(chǎn)小組，負責檢查、督促各項文明施工工作的實(shí)施情況。
五、季節性施工措施
一 雨季施工措施
1、由于大部分工程施工均處于春雨季節，且現場(chǎng)地勢低洼，故現場(chǎng)必須設有組織排水措施，在路幅外圍修建外排水盲溝，現場(chǎng)內部雨水、積水有組織排出施工現場(chǎng)，保證施工現場(chǎng)無(wú)積水，以免積水滲入地下又進(jìn)入基坑，影響基坑內施工和導致垮方。
2、雨季期間安排施工計劃應根據施工現場(chǎng)情況，對因雨易翻漿地段優(yōu)先安排施工。
對地下水豐富及地形低洼處等不良地段優(yōu)先施工的同時(shí)，還應集中人力、機具，采取分段突擊的方法完成一段再開(kāi)一段，切忌全線(xiàn)大挖大填。
施工堅持“兩及時(shí)”，即遇雨及時(shí)檢查，發(fā)現路積水盡快排除，雨后及時(shí)檢查，發(fā)現翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段盡量利用推土機等機械施工，填筑透水性好的砂石材料并壓實(shí)。
3、雨季路基填筑施工：在填筑前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場(chǎng)地不積水。
如果原地松軟，還應采取換填等措施進(jìn)行處理，填筑用料選用透水性好的碎石土、砂石土或砂類(lèi)土。
含水量過(guò)大無(wú)法晾干的土不得用作雨季施工填料，當天填筑的土層應當天完成壓實(shí)，防止表面積水和滲水將路基浸軟。
4、基坑內準備足夠的排水排污泵，保證降大雨時(shí)不致于將基坑淹沒(méi)。
5、現場(chǎng)內設備和材料做好覆蓋和防雨水工作，以保機械設備正常運轉和工程的順利進(jìn)行。
特別注意水泥的防潮處理。
6、因春季雨水較多，本工程工期緊，項目部準備足量的防雨用具，如彩條布、薄膜、雨衣、雨鞋，排水施工日期堅持小雨、短時(shí)中雨不停工，以保證工程如期完工。
7、砼施工時(shí)，注意隨時(shí)根據砂石含水率，調整用水量。
小雨堅持施工時(shí)，要用彩條布和薄膜將砼覆蓋;如遇大雨，必須在適當位置按規范設置施工縫，并做好彩條布覆蓋。
8、人行地道基坑施工時(shí)兩側挖臨時(shí)排水溝，并引自低水位的水泵中。
基坑坡口兩側據地形情況設截水溝，防止表面水沖刷邊坡而造成塌方。
夏季高溫季節施工時(shí)，砼澆搗后，及時(shí)進(jìn)行施水、覆蓋養護，防止砼曝曬燒壞或開(kāi)裂。
二夏季施工措施
1、做好暑期施工的消暑降溫工作，努力改善工作環(huán)境，提高工作效率。
2、調整作息時(shí)間，避開(kāi)中午高溫，提高勞動(dòng)效率。
六、主要機具使用計劃
序號 機械名稱(chēng) 型 號 數 量 使用階段
1 履帶式挖掘機 排水及路基施工
2 D85推土機 排水及路基施工
3 推土機 排水及路基施工
4 汽車(chē) 路基施工
5 裝載機 路基施工
6 振動(dòng)壓路機 路基施工
7 平地機 全過(guò)程
8 打夯機 路基回填階段
9 木工機械 排水施工階段
10 鋼筋機械 排水施工階段
11 砼攪拌機 片石墻及排水施工階段
12 砂漿攪拌機 片石墻及排水砌筑階段
13 瀝青混凝土攤鋪機 路面基層及面層
14 鋼輪壓路機 路面施工階段
15 架管 排水施工階段
16 地磅 排水施工階段
17 全站儀 全過(guò)程
18 紅外線(xiàn)測距儀 全過(guò)程
19 水準儀 全過(guò)程
20 灑水車(chē) 全過(guò)程
21 發(fā)電機組 全過(guò)程
22 泥漿泵 全過(guò)程
七、勞動(dòng)力需用計劃
工 種 數量(人) 施工階段
機 修 工 全過(guò)程
水 電 工 全過(guò)程
駕 駛 員 路基填筑階段
機 手 全過(guò)程
木 工 排水、地道施工階段
鋼 筋 工 排水、地道施工階段
泥 工 排水、地道施工階段
普 工 全過(guò)程
測 量 工 全過(guò)程
試 驗 工 全過(guò)程
后勤保衛 全過(guò)程
管理人員 全過(guò)程
八、主要材料計劃表
序號 材料名稱(chēng) 規 格 單位 數 量
1 瀝青混凝土
2 瀝青混凝土
3 瀝青混凝土
4 水泥穩定碎石
5 水泥穩定砂礫
6 人行道彩磚
7 麻石側石
8 砼側石
9 麻石平石
10 麻石鎖邊石
11 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)
12 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)
13 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)
14 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)
15 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)
16 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)
17 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)
18 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)
19 三元乙丙防水卷材
20 橡膠止水帶
21 球墨鑄鐵防盜井蓋
22 水 泥
23 鋼 筋
24 紅 磚
25 中 砂
26 粗 砂
27 礫 石
28 礫 石
九、施工平面布置及交通組織
1、根據施工現場(chǎng)地形及周邊環(huán)境等情況，以---大道為界，分東西兩個(gè)作業(yè)區。
2、臨時(shí)供電采用三相四線(xiàn)制380V架空線(xiàn)路，電桿采用木桿，桿高8m，桿距30—40m，電源從---大道地下管井中接入，并在---大道東西向各設一個(gè)防水、防爆配電箱。
3、臨時(shí)供水采用dg50鍍鋅鋼管，從---大道供水管網(wǎng)中駁接，渦每隔200m設一消防栓。
4、沿路幅南北側先修一條7.0m寬的臨時(shí)施工便道，鋪墊20cm厚的磚渣碎片石，并填充卵石。
局部路基松軟處，用C20砼進(jìn)行硬化，厚度20cm。
5、施工項目部設在---大道與韶山路的交叉口處，距施工現場(chǎng)3.5km。
6、臨時(shí)工棚在施工現場(chǎng)路幅兩側視具體民政部搭設6~8個(gè)。
7、為文明施工起見(jiàn)，在---大道與蔡家沖路交叉口處，設]形金屬?lài)鷻n，圍檔高2m，長(cháng)80m，向東西轉折南北各10m。
圍檔處各留-7m的出入口，施工標牌、標志等貼掛在圍檔上。
8、因現場(chǎng)沒(méi)有合適場(chǎng)地用于基層料拌料場(chǎng)，經(jīng)多處探查，擬租黑石鋪湘江邊砂場(chǎng)作為基層料拌料場(chǎng)，距施工現場(chǎng)8.3km。
9、路幅范圍大部分為挖方區，預計約有近40萬(wàn)m3的棄土，附近尚無(wú)適當棄土場(chǎng)，擬將棄土運至暮云區域。
10、具體布置詳見(jiàn)附圖。
十、建議與要求
(一)、建議
1、管線(xiàn)(電信、煤氣、電纜、自來(lái)水支管)埋設小于2m的管線(xiàn)在路基施工完畢后再開(kāi)挖，避免回填或管線(xiàn)先施工不能振壓，造成路基壓實(shí)達不到要求。
2、為加快工程進(jìn)度，當開(kāi)挖排水管基槽未達到設計要求承載力而換填又較深時(shí)，采用如下處理措施：
�、賹喜凵钔�50CM，填級配砂礫。
�、谠诨状颚�16松木樁，
�、蹖⒐芑雍�10CM，兩側各加寬30~40CM，混凝土提高一個(gè)強度等級，內配φ12鋼筋雙向@150,如基底特別軟弱處,采360。
護管方案。
3、人行道板現在都是采用干式鋪貼法，需5CM厚的水泥砂漿找平層，而設計為3CM厚，為保證工程質(zhì)量，建議將找平層變更為5CM厚的水泥砂漿。
(二)要求
因本工程工期緊迫，而地下管線(xiàn)又比較復雜，故請業(yè)主提供有關(guān)管線(xiàn)的施工圖以及盡快召開(kāi)各有關(guān)單位參加(尤其是管線(xiàn)單位，包括電力隧道)的聯(lián)席會(huì )議，作好各方面的協(xié)調工作，以確保工程順利進(jìn)行。
施工方案 篇6
一、開(kāi)展勞動(dòng)競賽的目的
我項目部位了充分挖掘下屬個(gè)工程隊的潛力，確保本項目按期完成和保質(zhì)量、保進(jìn)度、保安全、環(huán)境，創(chuàng )建示范工程的目標的實(shí)現，制定本辦法。
二、指導思想
1、以公司下發(fā)的《文明標準化施工管理手冊》為指導，以依靠廣大職工為出發(fā)點(diǎn)，以公司下達的施工計劃為依據，以推動(dòng)工程任務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全、高效為目標，組織工程隊開(kāi)展勞動(dòng)競賽，激發(fā)和調動(dòng)工程隊的士氣和干勁。
2、開(kāi)展勞動(dòng)競賽，必須堅持實(shí)事求是，以工程施工實(shí)際出發(fā)，統一組織，加強領(lǐng)導，促進(jìn)管理科學(xué)化，操作規范化，做到公平公正，堅持標準，嚴格考核。
三、組織領(lǐng)導
1、為了確保勞動(dòng)競賽科學(xué)有序開(kāi)展，我項目部成立了勞動(dòng)競賽領(lǐng)導小組，組長(cháng)：任國彥，副組長(cháng)：夏宏偉、昝會(huì )統，組員：崔文軍、胡崇超、張松、高博。
2、領(lǐng)導小組的主要職責是：領(lǐng)導本項目部的勞動(dòng)競賽工作，組織勞動(dòng)競賽的開(kāi)展，制定勞動(dòng)競賽活動(dòng)的計劃、辦法，并組織實(shí)施；貫徹落實(shí)上級關(guān)于勞動(dòng)競賽的安排部署，匯總上報勞動(dòng)競賽活動(dòng)開(kāi)展情況；組織對勞動(dòng)競賽的檢查、考核、評比和總結工作。
四、勞動(dòng)競賽時(shí)間
競賽活動(dòng)從20xx年4月2日開(kāi)始，工分3個(gè)階段：
20xx年4月2日—20xx年4月12日為第一階段
20xx年5月5日—20xx年5月15日為第二階段
20xx年6月5日—20xx年6月15日為第三階段
五、競賽內容
1、工程質(zhì)量
認真貫徹落實(shí)《建筑法》和《工程質(zhì)量管理條例》以及公司“精細化管理”目標有關(guān)于《工程質(zhì)量管理條例》的規定，嚴格按技術(shù)操作規程和施工規范施工，工作質(zhì)量各項指標達到規定要求。
2、工程進(jìn)度
建立健全進(jìn)度控制組織體系，明確各層次控制人員的具體任務(wù)和工作職責，按項目部下達的進(jìn)度計劃落實(shí)。
3、安全生產(chǎn)
認真貫徹國家的安全管理法規和《安全生產(chǎn)管理辦法》，安全工作領(lǐng)導、措施到位，杜絕各類(lèi)等級安全事故，實(shí)現安全生產(chǎn)。
4、文明施工
加強文明工地建設，做到施工現場(chǎng)整潔有序；材料堆放合理整齊；機械擺放整齊有序；標識內容齊全、清楚；宣傳欄、標語(yǔ)牌新穎醒目；各種操作規程完善，宣傳力度大。
5、環(huán)境保護
組織機構健全，制度完善，措施得力，廢水、棄土處理合理，減少污染和揚塵。
六、獎勵與評比
1、獎勵辦法項目部拿出一定資金作為獎勵基金，對各工程隊進(jìn)行月度考核和日常巡查制度相結合的辦法，通過(guò)評價(jià)工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度、文明施工、環(huán)境保護等五大控制目標執行情況，對工程隊評Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ等級并給予相應的獎罰，具體評分辦法如下：得分=精細化管理目標評分（100分）+巡查評分（50分）=150分120分以上為Ⅰ級，獎勵1000元；90分以上為Ⅱ級，不獎不罰；90分以下為Ⅲ級，罰款1000元。
2、各工程隊有下列情況之一者，不參與評比
�。�1）、各種原材料及外購構件在未經(jīng)檢驗或經(jīng)檢驗不合格時(shí)用于工程中；
�。�2）、在材料選用時(shí)以次充好，弄虛作假，與實(shí)際嚴重不符；
�。�3）、在日常巡查抽檢過(guò)程中，對所列各項檢查內容在統一作業(yè)點(diǎn)、問(wèn)題出現2次以上；
�。�4）、現場(chǎng)管理混亂、文明施工差，被上級有關(guān)部門(mén)提出批評；
�。�5）、嚴重違反施工規范，發(fā)生工程質(zhì)量事故；
�。�6）、嚴重違反安全施工規范，野蠻施工，情節嚴重，發(fā)生較大經(jīng)濟損失。
七、注意事項
1、提高認識。勞動(dòng)競賽是依靠廣大職工搞好項目施工的重要載體，對促進(jìn)項目健康、持續發(fā)展具有重要意義，各工程隊必須充分認識，積極參與。
2、貼近中心。要緊緊圍繞施工工作的中心任務(wù)，科學(xué)有序的開(kāi)展競賽活動(dòng)，不能走形式、走過(guò)場(chǎng)。
3、依靠職工。要切合實(shí)際，制定出具體的競賽細則，認真組織職工實(shí)施，要鼓勵廣大職工和各方面的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員在競賽中當先鋒、唱主角、顯身手，增效益。
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