【熱門(mén)】施工方案匯編九篇
為了確保事情或工作有序有力開(kāi)展，通常會(huì )被要求事先制定方案，方案是書(shū)面計劃，具有內容條理清楚、步驟清晰的特點(diǎn)。我們應該怎么制定方案呢？以下是小編為大家整理的施工方案9篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
施工方案 篇1
摘要：山區公路在經(jīng)過(guò)高山、丘陵地區時(shí)，由于山間溝谷交錯，地形地質(zhì)復雜，斷層節理裂隙發(fā)育，常常具有發(fā)生大規�；碌内厔�，給工程建設安全帶來(lái)重大威脅。針對該問(wèn)題本論文提出滑坡體虹吸排水施工方案，實(shí)踐證明具有施工成本低，排水效果好，穩定滑坡體等優(yōu)點(diǎn)。其核心關(guān)鍵技術(shù)經(jīng)浙江省交通運輸廳組織的專(zhuān)家委員會(huì )鑒定：在中國公路行業(yè)屬于領(lǐng)先水平。
關(guān)鍵詞：滑坡體；倒虹吸；排水
前言：近年來(lái)隨著(zhù)國家交通行業(yè)的蓬勃發(fā)展，高速公路網(wǎng)絡(luò )不斷向偏遠山區擴展延伸。杭新景10標七里連接線(xiàn)地處浙江省衢州市常山縣新橋鄉和衢州市柯城區七里鄉交界處，由于山間溝谷縱橫，水系發(fā)達，斷層節理裂隙發(fā)育，具有發(fā)生大規�；碌内厔�，給工程建設安全帶來(lái)重大威脅。施工單位浙江交工錢(qián)潮建設有限公司聯(lián)合設計單位、監控單位及浙江大學(xué)防災工程研究所，提出滑坡體虹吸排水施工方案，目前該方案已實(shí)施，收到良好效果。
1、工法特點(diǎn)：
�、俟澕s施工成本。相對于挖除滑坡體、仰斜式排水管等工藝而言，成本更為低廉；②縮短工期。采用虹吸排水施工，深層積水排出更徹底，排水更及時(shí)，效果明顯，確保了下一步工序進(jìn)行，縮短工期；③施工安全有保證。采用虹吸排除山體內積水，滑坡體趨于穩定，可保證后續施工的安全。
2、適用范圍：
本工法適用于大型滑坡體虹吸排水施工。
3、工藝原理：
利用向下傾斜的鉆孔進(jìn)入坡體深部，通過(guò)調節傾斜鉆孔的傾角及深度，確�？卓谂c孔底相對高差大于12m.把虹吸排水管通過(guò)傾斜孔進(jìn)入邊坡的深部，從斜孔的孔底引出虹吸排水管到坡面一定位置，使虹吸排水管的出水口高程低于鉆孔的孔底高程。當坡體內部水位上升時(shí)，通過(guò)虹吸管實(shí)時(shí)排水。
4、施工工藝流程及操作要點(diǎn)
4.1 工藝流程
本工法的施工工藝流程：施工準備 鉆孔 排水管組裝 排水管安裝 引導初始虹吸 修建集水槽 埋設水位檢測管 地下水監測
4.2操作要點(diǎn)
�、攀┕蕚洌孩偈煜がF場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)水文情況，熟悉滑坡體開(kāi)裂位置；②先打地下水位監測孔，獲得水位埋深資料，用于虹吸排水效果評價(jià)。
�、沏@孔：①鉆孔采用大于90mm的鉆機傾斜成孔，松散滑坡體孔段跟管鉆進(jìn)；傾角、長(cháng)度、間距以細部設計圖紙為準，同時(shí)需確�？椎着c孔口高差大于12m;②鉆孔過(guò)程注意保存巖樣，根據巖樣判斷地質(zhì)情況；③鉆孔過(guò)程時(shí)刻注意孔洞情況，避免塌孔。
�、桥潘芙M裝：①孔底儲水管的制作�？椎變λ懿捎瞄L(cháng)度800mm,內徑50mm底部密封、頂部開(kāi)口的HDPE管；② PA排水管的制作。排水管采用3根單獨PA管并列而成。排水管長(cháng)度根據實(shí)際情況取值，不得連接，確保虹吸管的密封性。保障3根單獨PA管進(jìn)水口在孔底儲水管的底部分別為30、40和50mm處，出水口高程低于鉆孔的孔底高程；③排水管在鉆孔內的部分，需要外套內徑50mm的透水管和內徑20mm的PVC管。透水管采用高密度聚乙烯（HDPE）打孔波紋管，外覆土工布，防止泥沙進(jìn)入透水管內，透水管的一端深入孔底儲水管內，連接處采用無(wú)紡土工布可靠包裹。PVC管用于把虹吸排水管送人孔底和提高排水管的長(cháng)期抗壓能力；④用電鉆在儲水管上打設M3.0的螺絲孔在虹吸孔打設完成后，用螺絲將儲水管與透水管固定起來(lái)。
�、扰潘馨惭b：①鉆孔成孔后，立即將連接有孔底儲水管的透水管插入鉆孔直達孔底。透水管采用HDPE打孔波紋管，外織土工布。透水管連接處應用額外土工布可靠包裹緊密�？卓谕獗Ａ敉杆荛L(cháng)度大于1m;②拔出套管。在拔出套管的過(guò)程中，注意防止把透水管帶出；③ 插入虹吸排水管。把3根單獨PA管一起套入內徑20mm的PVC管中，利用PVC管把虹吸排水管送入孔底儲水管中（為提高排水效果，增加一根PA管作為大氣平衡管）；④鉆孔以外坡面上的虹吸排水管布設。在坡面開(kāi)挖溝槽，放直徑大于10cm的PVC管片（將PVC管鋸開(kāi)），將排水管集中放入PVC管片中，覆蓋略大于底管片的PVC管片，排水管放置好后，覆土將出水管掩埋，將排水管埋入地表50cm以下，將排水管引向集水槽。
�、梢龑С跏己缥孩僖龑С跏己缥椒�1:把排水管的出水端按圖5.2.5-1的形式布置，開(kāi)口端高度應高于整個(gè)虹吸排水管的最高點(diǎn)。向管中灌入清水，清水將沿排水管反向注入鉆孔內，當估計清水充滿(mǎn)孔底儲水管時(shí)停止注水。引導初始虹吸方法2:將虹吸排水管的出水口連接到高壓噴霧器的噴頭，利用高壓噴霧器的壓力把水反向注入鉆孔內；② 反向孔內注水停止后，將坡面排水管的注水口（出水口）高度降低，此時(shí)通過(guò)虹吸作用，孔內的水會(huì )流出。
�、市藿郏杭塾糜谑占缥芘懦龅乃�，并可對流量流速進(jìn)行監測，用于評價(jià)虹吸排水效果。
�、寺裨O水位測量管：為了方便水位測量及防盜，需另外埋設一根水位測量管，通過(guò)PA管以及預埋鋼管與集水槽相連通。預埋鍍鋅鋼管的水平段，長(cháng)度以方便連接PA管為宜。水位測量管為內徑為0.1m長(cháng)度為0.8m的HDPE管，其管底密封，并通過(guò)PA管及預埋鋼管與集水槽相連通；上部留有通氣孔，并由PA管引到適當位置；頂部加上方便拆裝的頂蓋。通過(guò)調整測量管的高度，使管內水深為0.4m左右。儀器安裝好后，將測量管掩埋或利用植被將其隱蔽。
�、痰叵滤O測：地下水位監測布置1條監測剖面，在剖面上布置5個(gè)水位記錄儀。地下水位監測采用自動(dòng)水位記錄儀進(jìn)行，該水位儀可自動(dòng)記錄當前地下水位情況，記錄時(shí)間間隔取4小時(shí)每次。需要使用數據時(shí)，將記錄儀提出水位孔，用專(zhuān)業(yè)設備導出數據即可。
5、主要材料
6、效益分析
6.1 社會(huì )效益
本工法有利于保障施工安全，節約資源，保護環(huán)境，直接服務(wù)于資源節約型、環(huán)境友好型社會(huì )建設。實(shí)現了大型滑坡體無(wú)動(dòng)力排水，并自動(dòng)循環(huán)式運行，有利于保障道路運營(yíng)安全，降低生產(chǎn)成本，社會(huì )效益明顯。
6.2經(jīng)濟效益
本工程杭新景十標七里連接線(xiàn)起止樁號（K0+000-K6+100），采用大型滑坡體虹吸排水法共106孔，經(jīng)核算相對于一般排水管排水法節省費用約8.9萬(wàn)元。
7、應用實(shí)例
杭新景十標七里連接線(xiàn)由浙江交工錢(qián)潮建設有限公司承建，山體滑塌段落K3+250~K3+445右側、K4+277~K4+364左側、K4+600~800右側三處近1.5km,滑坡體方量近200萬(wàn)方。本合同段采用本工法對大型滑坡體進(jìn)行排水，在提高工程質(zhì)量和消除安全隱患的基礎上，節約了部分建設資金，綜合施工成本相對降低，施工效果良好，受到監理、業(yè)主和質(zhì)監站的一致好評，取得了良好的社會(huì )效益，經(jīng)測算，采用本工法進(jìn)行滑坡體排水，節省施工費用約8.9萬(wàn)元，經(jīng)濟效益明顯。
施工方案 篇2
一、工程概況
韶關(guān)翁源縣某花園小區水池防水補漏工程,因水池屬于長(cháng)期儲水系統，故需對該水池的池底和側壁做防滲漏處理。又因該水池屬飲用水水池，對環(huán)保要求甚高。該水池設計為內防水，我司采用100%環(huán)保的HG203單組分水固化聚氨酯防水密封涂料進(jìn)行防水設防。為確保防水工程施工質(zhì)量，特編制本施工方案。
二、施工方案編制依據
1、廣東省《建筑防水工程技術(shù)規程》DBJ15-19-97
2、國家《地下工程防水技術(shù)規范》GB50108-20xx
3、國家《地下防水工程質(zhì)量驗收規范》GB50208—20xx
4、本水池設計構造要求
5、相關(guān)防水材料的性能及施工工藝的要求
6、本公司相關(guān)的質(zhì)量保證手冊
三、主要材料與機具
1、主要材料：
“青龍牌”HG203單組分水固化聚氨酯防水密封涂料
2、主要機具
膠桶、刮板、毛刷、掃帚、手提式攪拌機等。
四、施工作業(yè)條件
1、水池結構混凝土、水泥砂漿找平層施工質(zhì)量應符合設計及規范要求；找平層表面平整度應符合規范要求。
2、水池混凝土和找平層已辦理驗收手續。
3、水池混凝土結構層和找平層的養護滿(mǎn)足設計和規范要求。
4、水池內應無(wú)明水。
五、施工工藝流程
基層清理→節點(diǎn)部位增強處理→水池四周立墻涂刷HG203單組分水固化聚氨酯防水密封涂料至設計2.0厚→水池底板涂刷至2.0厚→檢查清理→保護層施工
六、施工技術(shù)要點(diǎn)
基層清理：本水池的防水基層為水泥砂漿找平層，找平層必須平整堅固、清潔、無(wú)灰塵、無(wú)油污、無(wú)起砂，有裂縫等缺陷應先進(jìn)行修補，轉角處應做成圓弧形或鈍角。
節點(diǎn)部位增強處理：穿過(guò)水池側壁的進(jìn)水管和出水管根部，應鑿成15mmX15mm的凹槽，用本防水密封涂料嵌填密封，然后在管道和基層上各增涂一遍HG203單組分水固化聚氨酯防水密封涂料作增強處理。
防水膠配制與攪拌：涂覆前將容器內的HG203攪拌均勻，然后按HG203：水=100：20的重量比加入清潔的自來(lái)水開(kāi)始攪拌，攪至HG203和水成均勻的濃奶油狀，機械攪拌約需1-3分鐘，待攪拌均勻的涂料反應穩定無(wú)氣泡時(shí)即可施工。
水池立墻施工：水池立墻防水層應做至頂板底。將攪拌均勻的涂料用刷子均勻的薄涂在四周立墻上，并稍微用力將涂料盡量刷進(jìn)找平層的毛細孔中，增強基層與涂料的粘結力。待第一遍涂料完全固化后（以不粘手為準）方可涂刷第二遍，每一遍涂刷的方向應互相垂直。立墻涂刷2-3遍可達到2.0mm厚。
水池底板施工：，因本防水膠有很好的自流平性，可先用容器內攪拌均勻的涂料在底板上非常薄地涂一層，容器內剩余的涂料停留一會(huì )兒變成粘稠狀（時(shí)間大約5~10分鐘，依現場(chǎng)氣溫，環(huán)境而定）后再將涂料倒在平面上，用刷子刷平，可一次達到2.0mm厚。
檢查清理：
�、�、防水層表面應平整，不得有漏涂、翹邊、裂紋、脫皮、流淌、鼓泡、皺皮等現象。
�、�、施工后要認真檢查整個(gè)工程的管件是否已做了重點(diǎn)處理。防水層是否保持完好，發(fā)現問(wèn)題應查明原因并及時(shí)修補。
�、�、防水層厚度檢查：A、以涂抹次數和用量控制。2.0mm厚涂料用量約2.5kg/㎡，立面涂刷次數為2-3次，平面可一次完成。B、割取20mmX20mm實(shí)樣用卡尺測量。每100㎡檢查一組，一組任取3個(gè)點(diǎn)，每500㎡任抽一組。對被檢查部分，必須用KT301修補，修補面積為100mm×100mm。
保護層施工：為保護防水層不被破壞，甲方應在防水層經(jīng)蓄水或淋水檢查合格后，即根據設計要求及時(shí)施工保護層。
七、質(zhì)量驗收
1、水池經(jīng)蓄水試驗不得有滲漏現象。
2、HG203進(jìn)場(chǎng)復驗后，應符合有關(guān)技術(shù)標準。
3、防水層必須達到規定的設計厚度，應做到表面平整，厚薄均勻。
4、基層及防水層之間應粘結牢固，不得有空鼓、翹邊、折皺及封口不嚴等現象。
八、成品保護
1、施工好的涂膜防水層應采取保護措施，防止損壞。施工中遺留的釘子、木棒、砂漿等雜物，應及時(shí)清除干凈。
2、操作人員不得穿釘子鞋作業(yè)。涂膜防水層施工后、干燥前不允許上人亂踩，以免破壞防水層，造成滲漏隱患。
3、穿過(guò)墻體已穩固好的管道，應加以保護；施工過(guò)程中不得碰撞、變位。
4、涂膜完成24小時(shí)后，其它施工人員方可進(jìn)入涂膜施工地帶范圍，且必須穿著(zhù)軟底膠鞋。
5、涂膜完成后，不得隨意刻劃涂膜表面，不得持任何硬物在涂膜上拖行，不得堆放重物、硬物。
九、施工時(shí)應注意的事項
1、配好的防水涂料必須在30min內用完，施工結束后，應立即用專(zhuān)用清洗劑或酯類(lèi)溶劑清洗工具和容器。
2、施工現場(chǎng)要求通風(fēng)良好，施工人員需采取防護措施，如戴手套、口罩、眼鏡等。
3、容器內防水膠有沉淀屬正�，F象，攪拌均勻后不影響正常使用。
十、保修方式及質(zhì)量承諾
本公司以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展，為了更好地服務(wù)于社會(huì )和客戶(hù)，我公司對所承接的工程作出如下質(zhì)量承諾：本公司按照《防水工程質(zhì)量保修規定》實(shí)行五年保修，在保修期內，確因我方產(chǎn)品或施工質(zhì)量造成滲漏，由我方免費負責維修。
施工方案 篇3
一、工程概況
本工程為XX縣環(huán)城西路公路(拓寬)，起訖里程K0+000——K3+624，全長(cháng)3426km。起點(diǎn)位于XX縣便江大橋(三大橋)，由北往南依次與在建的龍山北路、已建永康路相連，呈近南北走向，XX縣環(huán)城西路K0+000+426(拓寬)具體尺寸布置為：6.50m人行道+8.0m輔助車(chē)道+3.0m機非隔離帶+15.0m主車(chē)道+3.0m機非隔離帶+8.0m輔助車(chē)道+6.50m人行道環(huán)城西路為城市次干道，設計車(chē)速40km/n設計路寬為15.0m，主車(chē)道已修好。
二、施工測量技術(shù)措施
1、做好開(kāi)工前的測量交底
工程開(kāi)工前，應在全面熟悉設計文件的基礎上，由勘測設計單位進(jìn)行現場(chǎng)測量交底，按設計圖認清現場(chǎng)水準基點(diǎn)、導線(xiàn)樁、交點(diǎn)樁等，做好樁位交接記錄，對位于施工范圍內的測量標志，必須采取妥善保護措施。關(guān)于測量交底方面，需要強調的是樁位的保護，即在設計單位交樁以后，應及時(shí)采用砌磚墩或澆筑水泥墩等方法予以保護，以免丟失。
2、中線(xiàn)復測和邊線(xiàn)放樣
中線(xiàn)測量是在定線(xiàn)測量的基礎上，將道路中線(xiàn)的平面位置在地面上詳細地標示出來(lái)。它與定線(xiàn)測量的區別在于：定線(xiàn)測量中，只是將道路交點(diǎn)和直線(xiàn)段的必要轉點(diǎn)標示出來(lái)，而在中線(xiàn)測量中，要根據交點(diǎn)和轉點(diǎn)用一系列的木樁將道路的直線(xiàn)段和曲線(xiàn)段在地面上詳細標定出來(lái)。
定線(xiàn)測量一般由勘測設計單位實(shí)施，然后把有關(guān)樁位和測量成果交與施工方，由施工單位進(jìn)行中線(xiàn)及施工測量。
路基開(kāi)工前應全面恢復中線(xiàn)，根據恢復的路線(xiàn)中樁和有關(guān)規定釘出路基邊樁。關(guān)于中線(xiàn)復測和邊線(xiàn)放樣，應注意做好以下幾點(diǎn);
一是應注意各交點(diǎn)之間的距離、方向是否與圖紙相符;如一個(gè)工程項目有幾個(gè)標段，應注意與相鄰標段的中心是否閉合，中線(xiàn)測量應深入相鄰標段50——100米;如果發(fā)現問(wèn)題及時(shí)聯(lián)系設計單位查明原因。
二是護樁的設置。道路中線(xiàn)樁護樁的設置，是路基施工的重要依據，但是在施工中這些樁又容易被破壞，所以在路基施工過(guò)程中經(jīng)常要進(jìn)行中線(xiàn)樁的恢復和測設工作。為了能迅速而又準確地把中線(xiàn)樁恢復在原來(lái)的位置上，必須在施工前對道路上起控制作用的主要樁點(diǎn)如交點(diǎn)、轉點(diǎn)、曲線(xiàn)控制點(diǎn)等設置護樁。所謂護樁，就是在施工范圍以外不易被破壞的地方釘設的一些木樁。根據這些護樁，用簡(jiǎn)單的方法(如交點(diǎn)、量距等)，即可迅速地恢復原來(lái)的樁點(diǎn)。
設置護樁應注意以下幾個(gè)方面：在道路的每一直線(xiàn)段上，至少應有三個(gè)控制樁要設置護樁，這樣即使有一個(gè)控制樁不能恢復時(shí)，仍可用其他兩點(diǎn)，把該直線(xiàn)段恢復到原來(lái)的位置上;兩方向線(xiàn)的交角盡可能接近90°，不應采用小于30°的交角;護樁應選在施工范圍之外，但不宜太遠;護樁之間距離不能太遠;所設護樁必須牢固可靠，樁位要便于架設測量?jì)x器和觀(guān)測。
曲線(xiàn)段邊樁的護樁設置。對于曲線(xiàn)段，由于邊樁的確定較麻煩，重新測設耗費時(shí)間較多，因此在一次精確放線(xiàn)以后，對曲線(xiàn)段的邊樁中有代表性的樁位也應設置護樁，這樣可減少重復測量工作，減少測量工作量。
三是里程樁的布設。中線(xiàn)樁定出以后，可以在此基礎上做好里程樁的控制布設。里程樁的布設原則是：在直線(xiàn)段，一般布設在每隔100米的整樁號的橫斷面上;在曲線(xiàn)段樁位要適當加密，在曲線(xiàn)段起訖點(diǎn)、中點(diǎn)的里程樁位必須布設;里程樁可采用大木樁，上面用油漆或墨汁標上里程樁號，打入道路兩側施工范圍以外的地上，最好是每側各打一個(gè)。在保證施工中不易被破壞的情況下，離路基邊線(xiàn)應盡量近一些，以方便使用，一般為1——2米。
3、校對及增設水準點(diǎn)
其一，使用設計單位設置的水準點(diǎn)之前應仔細校核，閉合差不得超限，如超出允許偏差應查明原因并及時(shí)報有關(guān)部門(mén)。設計單位交付的水準點(diǎn)一般是幾個(gè)月前設置。這些點(diǎn)位處于野外很容易被人為撞動(dòng)或因地面自然沉陷而發(fā)生變化，所以使用之前一定要認真復核;其二，水準點(diǎn)的增設原則：相隔距離一般為150——200米，以測高不加轉站為原則。增設水準點(diǎn)應與設計單位交的水準點(diǎn)閉合，如一個(gè)工程項目分幾個(gè)標段，還要與相鄰標段的水準點(diǎn)閉合，閉合差不得超限。
水準點(diǎn)位置，應設于堅實(shí)、不下沉、不碰動(dòng)的地物上或永久性建筑物的牢固處。亦可設置于外加保護的深埋木樁或混凝土樁上，并做出明顯標志。水準點(diǎn)應每月復核一次，對懷疑被移動(dòng)的水準點(diǎn)應在復測校核后方可使用。
4、縱橫斷面測量
通過(guò)中線(xiàn)復測、邊樁放線(xiàn)和水準點(diǎn)的布設，就可進(jìn)行縱橫斷面的測量�？v橫斷面測量的主要目的是進(jìn)行土方量的計算，所以縱橫斷面測量結束以后，測量結果應與設計圖紙核對。凡是與原來(lái)的成果在允許偏差之內時(shí)，一律以原有成果為準，只有當與原有成果有較大差異時(shí)，才能報監理工程師驗證后改動(dòng)。需要說(shuō)明的是：該項工作，必須在施工前進(jìn)行。如果實(shí)測土方量與設計不符報請監理核準時(shí)也應在施工前進(jìn)行。
5、施工測量
做好以上工作以后，就為施工中的測量打下了良好的基礎。關(guān)于施工測量的具體方法，以下幾點(diǎn)注意事項：
第一，應根據施工工序和施工工藝的要求及時(shí)將中線(xiàn)、邊線(xiàn)撒灰線(xiàn)放出，如果被破壞掉時(shí)要及時(shí)恢復，應使施工始終能有“線(xiàn)”可依。道路的結構層均為大放腳式，每層結構層的寬度、邊線(xiàn)與中線(xiàn)的距離不同，放出線(xiàn)以后又很容易被施工的材料覆蓋或被施工機械碾壓破壞掉，所以每道工序施工前應放出，如果被破壞應及時(shí)恢復。
第二，每層結構層的標高在施工前應根據設計圖紙推算出來(lái)，實(shí)踐證明：這樣做會(huì )大大提高工作效率，可有效避免測量出現錯誤�？磮D紙一定要細致，推算的結果要注意復核。我在某些工地上見(jiàn)到，有些技術(shù)人員一邊推算高程一邊進(jìn)行測量，工地上很多機械、人員、材料都在等著(zhù)，在這種比較急的情況下，很容易忙中出錯。所以標高應提前推算。要盡量把能夠做的工作在施工前就做好。要勤測、勤量、勤校核，使施工質(zhì)量得到保證。
三、測量人員組織情況
測量負責人 ：
測量人員 ：
四、測量?jì)x器的準備
對施工測量?jì)x器在使用前經(jīng)國家光電測距儀檢測中心檢驗合格后方可使用，根據施工要求本項目部匹配如下儀器
全站儀：拓普康 測角2秒 單棱鏡測程4.5千米
測距精度2mm+2PPm
水準儀：北光 NAS228 ±2.5mm
蘇光DSZ2 ±0.7mm
配備鋼尺、鋁合金塔尺、銦鋼尺、棱鏡等測量工具。
五、測量?jì)x器的使用、保管和維護
1.測量人員應負責并檢查儀器的使用及保管和維護。
2.測量人員必須熟悉、掌握并嚴格遵守測量操規程。
3.測量人員在使用儀器施測過(guò)程中必須堅守崗位，避免儀器受震、碰撞及傾倒，雨天或強陽(yáng)光下測量應打傘。
4.測量?jì)x器必須由專(zhuān)人負責保管。儀器應存放在通風(fēng)、干燥、常溫的室內，并要放入防潮、防盜的箱柜中。
5.測量人員必須掌握、檢查、了解測量?jì)x器的使用保管情況，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)提出。
6.測量?jì)x器必須由熟悉儀器性能及有實(shí)踐經(jīng)驗的人員經(jīng)常定期維護、按期檢定與檢校。
7.測量人員應隨時(shí)清點(diǎn)儀器的附件、工具、以防丟失。
8.測量?jì)x器及工具，應經(jīng)常保持清潔，及時(shí)擦試。
9.儀器使用過(guò)程中，如發(fā)現誤差過(guò)大或受損壞時(shí)，應及時(shí)
送有關(guān)部門(mén)處理，不得擅自拆換。
六、測量工作質(zhì)量保證措施
1. 測量人員應持證上崗，遵守職業(yè)道德，養成一絲不茍的工作精神，堅持三級復合制度。
2. 測量人員認真學(xué)習圖紙文件，領(lǐng)會(huì )設計意圖，發(fā)現圖紙之中有問(wèn)題應及時(shí)通知施工技術(shù)人員，配合技術(shù)人員解決圖紙中的問(wèn)題。認真學(xué)習有關(guān)施工技術(shù)質(zhì)量標準和施工測量規范，嚴格按圖施測。在施工中，如遇施工設計變更，立即調整線(xiàn)位、坐標及高程，并互相提醒。
3.重要部位施工放線(xiàn)完畢后，向施工員進(jìn)行書(shū)面交底、填寫(xiě)測量記錄，并作好保存工作。
4.協(xié)助解決施工過(guò)程中出現的技術(shù)問(wèn)題，對重大工程的重點(diǎn)部位的施工，測量人員將對控制點(diǎn)、控制線(xiàn)、構筑物的平面位置進(jìn)、幾何尺寸等，行有效的監控。
5.嚴格執行施工技術(shù)規范和質(zhì)量標準，認真按有關(guān)監理程序辦事，積極配合測量監理工程師工作，認真完成測量資料的報監工作。
6.注意與現況或新建道路和管線(xiàn)的銜接。
7.對導線(xiàn)進(jìn)行保護，由施工班組對導線(xiàn)控制點(diǎn)進(jìn)行砌筑保護。
8.加強內部自檢驗收和基礎管理工作，共同搞好工程質(zhì)量。
9.嚴格執行監理管理工作程序中的有關(guān)測量管理程序。
七、竣工測量
項目部在工程完工后，嚴格按照郴州市XX縣測繪管理處的要求施測、調查和整理竣工資料。做好工程收尾修整及內部檢查驗收工作，以保證及時(shí)竣工交驗。
1. 日常施工時(shí)，注意及時(shí)收集保存工程測量資料，以備完善竣工資料。
2. 在工程完工后在規定期限內，將整理完畢的竣工測量資料報公司有關(guān)部門(mén)進(jìn)行審核。
八、安全生產(chǎn)措施
1. 堅持班前會(huì )制度，認真貫徹“三不允許作業(yè)”的內容。施工作業(yè)中互相提醒。
2. 認真保管測量?jì)x器，經(jīng)常檢查儀器狀態(tài)，確保在施工中正常使用。
3. 進(jìn)入施工現場(chǎng)時(shí)配備安全帽，溝槽作業(yè)時(shí)，上下溝槽必須走工作爬梯。
4. 調查舊管線(xiàn)時(shí)，要經(jīng)強制通風(fēng)，下井前必須戴好安全保護措施，嚴禁冒險蠻干。
5. 在施工中對放線(xiàn)的樁位，點(diǎn)位要加強保護。并對臨時(shí)導線(xiàn)常復核。
6. 嚴格遵守項目部的各項規章制度。
施工方案 篇4
摘要:隨著(zhù)時(shí)代的進(jìn)步和社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展，我國水利事業(yè)發(fā)展迅速;水閘施工是水利水電工程中非常重要的一個(gè)組成部分，它的施工質(zhì)量將會(huì )對水利工程的整體質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，因此就需要對其產(chǎn)生足夠的重視，采取科學(xué)的施工管理方法，以便保證水利施工中水閘的施工質(zhì)量。本文簡(jiǎn)要分析了水利施工中水閘施工管理方法的應用，希望可以提供一些有價(jià)值的參考意見(jiàn)。水利工程施工難度較大，是一項系統性的工程，需要對諸多方面的因素綜合考慮。借助于工程合同，可以實(shí)現施工管理，要科學(xué)的設計施工方案，還需要做好工程施工過(guò)程中的管理工作。如果沒(méi)有科學(xué)的施工管理，就會(huì )影響到工程的順利施工。因此，就需要對施工管理進(jìn)行強化，對施工質(zhì)量嚴格控制，這樣施工進(jìn)度就可以滿(mǎn)足要求，工程造價(jià)成本也可以得到有效降低。水利工程往往涉及到較為廣泛的范圍，有著(zhù)較為明顯的地域差異，不同地域有著(zhù)不同的施工風(fēng)格，那么施工管理難度較大，需要科學(xué)的安排。
1水利施工中水閘施工管理的重要性
在水利水電工程中，非常重要的一個(gè)組成部分就是水閘，要想順利完成工程施工，就需要將現代技術(shù)給應用過(guò)來(lái)。同樣的，施工管理和技術(shù)一樣，都是必不可少的，在施工開(kāi)始之前，需要對工程進(jìn)行科學(xué)的規劃，進(jìn)行前期準備，包括諸多的細節內容，如選址、水閘的設計、工程進(jìn)度等等。還需要做好施工過(guò)程中的管理工作，只有對施工過(guò)程嚴格管控，控制質(zhì)量，對工程進(jìn)度科學(xué)把握，促使工程施工任務(wù)能夠高質(zhì)量完成。在這個(gè)過(guò)程中，也涉及到很多方面，如選址、材料的選擇、施工方案的設計等等，我們需要嚴格控制。如果將好的技術(shù)給應用過(guò)來(lái)，但是卻沒(méi)有采取科學(xué)的管理措施，那么工程的建造就會(huì )存在著(zhù)較強的盲目性，在較大程度上影響到整個(gè)工程，對于社會(huì )發(fā)展甚至會(huì )帶來(lái)一些不利的影響。
2基于全過(guò)程控制的水利水電中水閘施工的管理辦法
一是施工前的管理:在水閘施工之前，我們需要仔細的審核施工方案，嚴格依據具體情況，從多個(gè)角度來(lái)審查施工方案，如技術(shù)方案、施工措施和材料的選擇等，對方案的可行性進(jìn)行驗證，要結合當地的地質(zhì)條件來(lái)選擇施工技術(shù)和材料。從施工前期，就對材料和質(zhì)量和嚴格控制，這樣方可以提升工程施工的質(zhì)量。另外，在施工之前，我們需要合理的認識和安排整個(gè)工程的進(jìn)度，明確要求工程的建造周期、各個(gè)階段的施工目標和施工質(zhì)量等，這樣可以對工程的實(shí)際進(jìn)度和質(zhì)量進(jìn)行分階段的檢查，只有做好前期的安排工作，各個(gè)時(shí)期的目標方可以得到保證。
二是施工中的管理:我們在施工過(guò)程中，需要嚴格控制質(zhì)量，特別是一些重點(diǎn)工作，更是需要嚴格控制，如測量工作、原料配比、施工工藝等。在檢查過(guò)程中，還需要管理管控重點(diǎn)施工部位，如土方工程的開(kāi)挖、混凝土澆筑、金屬構件的安裝等。在開(kāi)挖工程的過(guò)程中，需要做好準備工作，避免開(kāi)挖有著(zhù)較強的盲目性。水閘工程往往有著(zhù)較大的斷面和較長(cháng)的長(cháng)度，并且有著(zhù)較大的工程量。這個(gè)時(shí)期比較的關(guān)鍵，有著(zhù)越大的開(kāi)挖面，那么就需要投入越多的混凝土和鋼材，無(wú)法保證施工質(zhì)量。而有著(zhù)較小的開(kāi)挖斷面，又會(huì )對水閘的強度造成影響，因此，在開(kāi)挖之前，需要做好測量工作，對開(kāi)挖方案合理設計，以便合理科學(xué)的進(jìn)行開(kāi)挖工作。并且將挖掘技術(shù)給科學(xué)應用過(guò)來(lái)，保證符合于圖紙設計。
在混凝土的澆筑方面，我們首先需要控制原材料，促使來(lái)料質(zhì)量得到保證，要充分依據生產(chǎn)的具體需求，保證選擇的材料與當地情況最為符合。在施工過(guò)程中，我們需要對原材料的質(zhì)量不間斷的檢查，控制人員需要對其含量變化的規律隨時(shí)掌握，避免有問(wèn)題出現于施工過(guò)程中。其次，我們需要合理的控制配方，在施工過(guò)程中，對施工材料的實(shí)際品質(zhì)進(jìn)行實(shí)地檢測，結合具體情況，用符合當地具體情況的材料配比來(lái)?yè)Q算實(shí)驗室中計算出來(lái)的配比。我們需要全程監控混凝土施工過(guò)程，不能夠懷有一勞永逸的思想，對施工過(guò)程中混凝土的實(shí)際情況經(jīng)常檢查。對于部分重要的部位，完成施工之后，需要進(jìn)行鉆芯取樣，對混凝土配比進(jìn)行檢驗，對成品品質(zhì)實(shí)地檢查，促使構筑物有著(zhù)較高的質(zhì)量。
在金屬構件安裝方面，在選材方面，需要嚴格依據相關(guān)的行業(yè)規范和要求來(lái)進(jìn)行，在施工過(guò)程中，需要嚴格監控材料選擇、材料加工以及材料安裝等各個(gè)方面。要依據需求來(lái)選擇，用到的材質(zhì)只要符合要求即可，不需要是最好的。選擇的材料需要在廠(chǎng)內生產(chǎn)，現場(chǎng)安裝。并且隨機檢查，從全部材料中抽出來(lái)幾組，保證材料質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題。在安裝的過(guò)程中，需要嚴格依據圖紙要求來(lái)安裝各個(gè)部件，要結合圖紙規定，嚴格控制安裝誤差;部分部件需要特殊處理，需要依據規定來(lái)進(jìn)行。比如，在對門(mén)槽部件進(jìn)行安裝時(shí)，需要利用不銹鋼焊條來(lái)焊接所有的不銹鋼接頭，在焊接的過(guò)程中，需要對部件的形變量進(jìn)行觀(guān)察和矯正。要在廠(chǎng)內事先組裝門(mén)槽埋件，保證組裝出來(lái)的產(chǎn)品與圖紙要求所符合，如果有問(wèn)題出現，就不能夠應用到施工過(guò)程中。
3施工中的管理策略
一是做好施工前的準備工作:在開(kāi)始施工之前，施工組織工作比較的重要，要對施工組織設計進(jìn)行周密的制定，做好技術(shù)交底工作，對施工進(jìn)度計劃進(jìn)行科學(xué)的制定，并且對施工進(jìn)度逐日檢查和切實(shí)管理，以便保證工程可以按時(shí)施工。要對組織進(jìn)行優(yōu)化，合理安排，將全體施工人員的積極性給充分調動(dòng)起來(lái)，可以展開(kāi)一些活動(dòng)比賽，提升勞動(dòng)生產(chǎn)率。對于節假日，可以將一系列的補貼措施應用過(guò)來(lái)，促使施工隊伍的穩定性得到保證，正常開(kāi)展施工。要對施工安排進(jìn)行明確，對施工順序嚴格控制，有效的銜接各個(gè)工序，以便保證可以正常有序的進(jìn)行施工。要做好施工調度工作，如果有單項工作滯后于施工進(jìn)度，那么就需要分析原因，然后采取針對性的調整措施。
二是將科學(xué)的施工技術(shù)給應用過(guò)來(lái):在生產(chǎn)之前，施工人員需要接受相關(guān)的安全教育，接受相應的培訓，保證其能夠了解工程�？荚嚭细穹娇梢陨蠉�。每天上班之前，班組負責人需要綜合本次工程的具體情況，將相應的具體注意事項給提出來(lái)，并且做好活動(dòng)記錄。同時(shí)，將合理的施工方法和技術(shù)給應用過(guò)來(lái)，促使施工進(jìn)度和質(zhì)量得到保證。
4結語(yǔ)
通過(guò)上文的敘述分析我們可以得知，在我國社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展過(guò)程中，水利工程是非常重要的產(chǎn)業(yè)，在施工過(guò)程中，需要嚴格依據相關(guān)的規范和標準來(lái)進(jìn)行，嚴格管理施工過(guò)程，控制工程質(zhì)量，對管理手段和過(guò)程進(jìn)行規范，將科學(xué)的技術(shù)給應用過(guò)來(lái)，這樣方可以得到符合于要求的工程。
施工方案 篇5
一、 編制說(shuō)明
1、施工組織設計編制內容：
景尚小淀項目9#-16#樓工程深井降水方案 2、施工組織設計編制依據：
�。�1）景尚小淀項目9#-16#樓工程施工圖設計。 （2）景尚小淀項目9#-16#樓工程地質(zhì)勘察報告。 （3）《建筑地基處理技術(shù)規范》(JGJ19-91)
二、工程概況
本工程的基坑施工面積9#、10#樓為312.17m2，11#、12#、13#、14#樓為322.06m2、15#樓為379.87m2、16#樓為513.82m2，為了確保挖土及開(kāi)挖底下水位保持在基礎底板以下不小于500mm，采用深井降水，井徑Ф400，間距為20~24m，井管長(cháng)15m。
三、場(chǎng)地工程地質(zhì)概況
由于現場(chǎng)無(wú)地堪、水文資料，經(jīng)甲方、監理工程師同意。根據現場(chǎng)探勘表明，地下水位位于自然地面以下最深1.5m，最淺1m左右，而基礎位于地下3--7米。
四、補充方案內容
經(jīng)現場(chǎng)勘察，每棟樓設降水井六口；以達到把地下水位降至基礎以下-500mm處。
五、工程設計及參數
根據景尚小淀項目9#-16#樓工程深井降水的情況布置45口深井，井距為10~20m，井深為15m。根據深井內地下水位降至7.05m以下的要求，設計單井井深為15m。
深井計算：
1、根據平面計算假想半徑X0：
X0=（A/π）1/2 = （350×40/3.14）1/2 =66m A：基坑面積 π：取3.14 經(jīng)計算得= X0=66m 2、計算基坑涌水量： Q=1.36K[(2H-s)s]/(lgR-lgr)
=1.36×1×[（2×15-13）×13]/[lg（98+66）– lg66] =450
K：土的滲透系數 K=1m/d H：含水層厚度
S：水位降低值（降低至基坑底以下500mm）
1/21/2
R：抽水影響半徑，R=1.95s（HK）=1.95×13（15×0.5）=98m
r：假想半徑
3、單根井點(diǎn)管的極限涌水量 q=65πdl3（1）1/3
=65×3.14×0.025×2.53×11/3
=79.7
經(jīng)計算得q=79.7m3/d 4、井點(diǎn)管數量計算
n=Q/q=450/79.7，取保險系數1.5，所以本基坑深井數量取6口滿(mǎn)足要求。
六、機械設備配置
主要設備明細表
七、成孔施工工藝及要求
1、 施工準備
�。�1）測量定位：用測量?jì)x器定出軸線(xiàn)及標高，確定井位。 （2）用KE-1000干鉆孔連續鉆孔取土。
�。�3）組織協(xié)調好施工作業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)工作及井具設備堆放場(chǎng)地。 （4）現場(chǎng)供電、供水及場(chǎng)地平整由總包協(xié)助解決。
2、工藝程序
定位→成孔→清孔→下管→填礫→洗井→下泵→抽水
3、 工藝要求
�。�1）、定位：通過(guò)測量?jì)x器定出井位，并嚴格按照設計井位成孔。鉆機就位時(shí)必須對準所定孔位，機架水平、正直，井位誤差不超過(guò)10cm。
�。�2）、成孔：采用正循環(huán)鉆進(jìn)工藝，成孔直徑為600mm，鉆進(jìn)過(guò)程中，根據不同的地層合理選用鉆壓、轉速、泵量等技術(shù)參數，采用自然造漿護壁，成孔垂直度偏差小于1%。
�。�3）、清孔的目的是將成孔后的稠泥漿及孔內的泥漿沖出。
�。�4）下管時(shí)所有深井的底部要通過(guò)測量控制在一個(gè)水平面上：為了保證井管不靠在井座上和填礫厚度，在井管上加設扶正器（門(mén)形鋼管架）。
�。�5）填礫所用材料為粒徑3~8mm的瓜子片。填礫高度至孔口2m處，填礫時(shí)采用管外返水快投法，封閉井口從管內送入清水，當送入的水從孔中返回時(shí)，即可快速均勻的沿著(zhù)井管四周撒入礫料，如此礫料中的雜質(zhì)和細礫可順循環(huán)槽排走。
�。�6）洗井工作必須在下管填礫后及時(shí)進(jìn)行，拖延的時(shí)間越長(cháng)，泥漿與砂土、礫料一起凝固后洗井越困難，洗井時(shí)必須用清水沖洗，以達到要求。
八、降水技術(shù)要求 抽水工作要求做到：
1、每間隔2-3小時(shí)抽一次，每次抽至干為止。（開(kāi)始每間隔2小時(shí)抽一次，每次出水時(shí)間小于30秒時(shí)改為4小時(shí)抽一次）。
2、抽水需要24小時(shí)派員值班，并作好抽水記錄，以掌握抽水動(dòng)態(tài)。
3、每日二次（間隔12小時(shí)）定時(shí)對觀(guān)察井進(jìn)行水位觀(guān)察，選取7#井點(diǎn)為觀(guān)察井點(diǎn)，水位觀(guān)察要在抽水前進(jìn)行，并做好觀(guān)察記錄。
九、質(zhì)量保證措施
1、 技術(shù)員和質(zhì)檢員，對成井的各個(gè)環(huán)節進(jìn)行質(zhì)量控制和檢查，發(fā)現
問(wèn)題及時(shí)解決。
2、 必須按施工工藝的要求及操作規程執行。
3、 原始資料是整個(gè)工程施工的真實(shí)反映，是檢查工作質(zhì)量的重要依
據。各班組記錄人員、質(zhì)量監督人員、施工管理人員都必須認真填寫(xiě)記錄，各種數據做到準確、齊全、清楚。
十、安全保證措施
1、施工人員必須嚴格遵守施工現場(chǎng)安全生產(chǎn)“六大”紀律及安全操作規程，尤其是進(jìn)入現場(chǎng)必須帶安全帽，扣好帽帶。
2、每天上崗前施工負責人必須對全體施工人員進(jìn)行安全交底，施工班組有專(zhuān)人做好“三上崗”工作。操作人員必須對自己所使用的機具和作業(yè)環(huán)境進(jìn)行認真檢查，確定無(wú)隱患后方可施工。
3、機械維修必須在停機狀態(tài)下切斷電源、掛警示牌，并派專(zhuān)人監護。
4、所有電器設備必須進(jìn)漏電保護器，嚴格按照JGJ46-20xx規范要求組織施工。
十一、文明施工、環(huán)境保護措施
1、認真執行標準規劃管理，沖孔施工過(guò)程中要保持場(chǎng)容、場(chǎng)貌。 2、施工區內電器接地打樁、排水溝開(kāi)挖注意地下管線(xiàn)。 3、井點(diǎn)出水要經(jīng)二次沉淀，方能進(jìn)入下水道。
十二、附件
1、 深井平面布置圖。
施工方案 篇6
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測量放線(xiàn)→控制樁→基坑開(kāi)挖→驗槽→澆注墊層→劃線(xiàn)→鋼筋網(wǎng)片安裝→支�！鷿沧㈨拧A驗收
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1、墊層厚度一般為100mm，混凝土強度等級為C10，基礎混凝土強度等級為C30。
2、底板鋼筋網(wǎng)片最小直徑不小于12，鋼筋保護層厚度不易小于35mm，柱插筋的數量和直徑與柱內縱向受力鋼筋相同。
3、柱基礎高度大部分在800mm以?xún)�，插筋應伸入基礎底部的鋼筋網(wǎng)，并在端部做成直彎鉤。
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1、墊層混凝土在基礎驗槽后應立即澆筑，以免地基被擾動(dòng)、清槽、清淤等。
2、墊層達到一定強度后，在其上劃線(xiàn)，鋪放鋼筋網(wǎng)片，支模。上下部垂直鋼筋應該綁扎牢固，并注意將鋼筋鉤朝上，連接柱的插筋，下端要用90°彎鉤與基礎鋼筋綁扎牢固。按軸線(xiàn)位置校核后用鋼管架層井字形，將插筋固定在井字形上，底部鋼筋的網(wǎng)片應用與混凝土保護層同厚度的水泥砂漿墊塊，以保證位置準確和確�；炷临|(zhì)量。
3、在澆灌混凝土前，模板和鋼筋上的雜物，泥土和油污等，應清除干凈，模板應澆水加以濕潤。
4、澆筑現澆柱下基礎時(shí)，應特別注意柱子插筋位置的正確，防止造成位移和傾斜。在澆筑開(kāi)始時(shí)，先滿(mǎn)鋪一層5-10cm厚的混凝土，并搗實(shí)，便柱子插筋下段和鋼筋網(wǎng)片的位置基本固定，然后對稱(chēng)澆筑。
5、基礎混凝土分層連續澆筑完成，對于階梯形基礎，每一臺階高度內應分層澆搗，每澆筑完一臺階應稍停0.5-1.0h,待其初步獲得沉實(shí)后，再澆筑上層，以防止下臺階混凝土溢出，在上臺階根部出現爛脖子現象，每一臺階澆完，表面應隨即原漿掛平。
6、基礎上有插筋時(shí)，應加以固定，保證插筋位置的正確，防止澆搗混凝土時(shí)發(fā)生位移。
7、混凝土澆筑完畢，外露表面應在12h以后澆水養護或者覆蓋養護。
施工方案 篇7
一、工程概況：
源通中心位于廈禾路與思明北路交會(huì )處，房屋為框剪結構，地上二十七層，檐高88米，為了施工需要安裝施工電梯2臺。
二、總平面圖：
詳見(jiàn)施工平面圖圖紙。
三、電梯位置：
電梯安裝于房屋的（C）～（D）/(10) 、（M）～（N）/(10’)外。
四、電梯類(lèi)型：
電梯為方型標準節，上海寶達工程機械有限公司制造，型號：SCD200/200J。
五、安裝方案：
1、安裝前的準備工作及注意事項：
�、倩加行呐K病、高血壓、癲病不得上高空作業(yè)。
�、�6人組成安裝小組，由專(zhuān)業(yè)人員安裝，并持證上崗。
�、郯惭b前必須熟知安裝階段的安全要求全部?jì)热�，了解電梯的機械及電氣性能原理、構造。
�、軠蕚浜冒惭b時(shí)的一切工具，安全用具、零配件等。
�、荼仨殞�2帶安裝的標準節、附墻架、對重系統等零部件的插口、銷(xiāo)孔、螺孔等穿插處去、除毛刺，并在這些部位及齒條上和對重導軌上涂適量潤滑脂，對滾動(dòng)部件確保其潤滑充分及轉動(dòng)靈活。
�、拊诎惭b工地周?chē)釉O保護棚、圍欄，設警戒監護和警示牌。
�、唔呕A必須達到所規定的凝固周期及強度。
2、 安裝步驟：
�、傧葘Ъ艿准芗皣o底架運至事先準備好的基礎上，用地腳螺栓連接緊固，安裝好第一、二、三節標準節。標準節與底架連接好后，用經(jīng)緯儀或鉛垂線(xiàn)在兩個(gè)方向上檢查導架與水平的垂直度，誤差小于1/1000M。
�、诎惭b基礎底架四周?chē)鷻�、門(mén)框，將它們與底架用螺栓相連接，調整好門(mén)框的垂直和靈活度
�、郯惭b吊籠，將轉動(dòng)機構上的壓輪調到最大偏心位置，卸下吊籠上的安全鉤及對安全有影響的滾輪，松開(kāi)籠內電機上的制動(dòng)器。用塔吊吊起吊籠，從導架上將吊籠對入導架，平穩放在適合高度的墊木上，重新安裝好卸下的安全鉤和滾輪，柱管的間 為0.5mm,壓輪與齒條背面的間隙為0.55mm，傳動(dòng)齒輪和齒條的咬合間隙保證0.2～0.3mm。同時(shí)保證防墜安全器齒輪和傳動(dòng)輪在寬度方向的中心平面處于齒條厚度的中間位置。 除楔塊使制動(dòng)器復位，用撬棍插入聯(lián)軸器孔內，每撬動(dòng)一次須同時(shí)手動(dòng)打開(kāi)制動(dòng)器，往復進(jìn)行。吊籠升1米左右，拆去籠下墊木，裝上緩沖彈簧，再使吊籠緩慢降至緩沖彈簧上。手動(dòng)上、下運行的同時(shí)檢查傳動(dòng)齒輪和齒條間隙在0.2～0.3mm。
�、馨惭b好吊籠頂部安全護欄。
�、萦盟鯇χ氐跗鹩诘跫艿恼�，將導向輪對入導軌，并平穩地�？吭趬|木上。
�、迣Ъ芗痈咧�10.5米后，須在離地面9米處設置第一道附墻架，并再一次用經(jīng)緯儀測量導架整體與水平的垂直偏差應≦5mm。
�、唠姎庠O備和控制系統的安裝，此項工作由專(zhuān)職的專(zhuān)業(yè)電工進(jìn)行，各安全控制開(kāi)關(guān)接線(xiàn)應正確。電源相序要確保與吊籠的上、下運行方向同操縱手柄標記方向一致。檢查各安全控制開(kāi)關(guān)，包括圍欄門(mén)限位開(kāi)關(guān)，吊籠單、雙門(mén)限位開(kāi)關(guān)、籠頂門(mén)限位開(kāi)關(guān)，包括吊籠上、下限位及三相極限開(kāi)關(guān)、斷繩保護開(kāi)關(guān)等是否正常，動(dòng)作靈敏可靠。正確安裝調整導架底部限位擋板，擋板，使動(dòng)作正確無(wú)誤。采用接地電阻測試儀測量接地電阻，應不大于4Ω，用500V兆歐表測量電動(dòng)機及電器元件的對地絕緣電阻應不小于0.5MΩ。各方面都符合后接通電源，由帶證司機謹慎操縱手柄。行程高度不得大于5米，吊籠運行平穩、無(wú)異響、制動(dòng)器動(dòng)作正常、滾輪、齒輪咬合符合上述規定、空載試車(chē)正常后，再進(jìn)行荷載試車(chē)，由于此時(shí)還未安裝上限位擋板、擋塊，所以在試車(chē)時(shí)必須謹 ，且吊籠頂部必須有人監視指揮，以防吊籠冒頂。
�、鄬Ъ艿募痈甙惭b、試車(chē)正常后，再進(jìn)行對導架的加高安裝，加高安裝的高度應根據工程施工的需要而定。同時(shí)相應地安裝好過(guò)道豎桿和過(guò)橋連桿的附墻架及電纜導向架。最后安裝好頭架及滑輪，裝上鋼絲繩，鋼絲繩的兩端與籠頂偏心繩具及對重各采用三顆繩子卡擰緊，擰緊度為1/3。安裝好限位擋板，使之位置正確，動(dòng)作靈敏可靠。
�、嵩撌┕る娞葑杂筛叨葹�9M，附墻架在主體每?jì)蓪釉O一道，附墻架預埋件每層埋設，臨作業(yè)層的兩層均設附墻架，升高后拆去一道。
�、鈮嬄湓囼灒� 整個(gè)架體安裝過(guò)程完成后，還需要進(jìn)行防墜落試驗。在進(jìn)行防墜落試驗時(shí)，吊籠內不允許有人，要確保制動(dòng)器工作正常。防墜落試驗符合要求后，防墜安全器應復位。
六、安全措施
SCD200/200J 施工電梯安裝時(shí)的有關(guān)安全操作及使用注意事項：
1、安裝前須認真學(xué)習施工電梯使用說(shuō)明書(shū)，嚴格執行安全技術(shù)操作規程。
2、安裝前組織安裝人員進(jìn)行安裝安全技術(shù)交底，明確各安裝人員的工作內容及職責。
3、安裝人員進(jìn)入現場(chǎng)必須戴好安全帽，穿防滑鞋，危險地方必須拴好安全帶。
4、安裝現場(chǎng)應安排人員進(jìn)行警戒，非安裝人員不得進(jìn)入。
5、在安裝過(guò)程中，應注意各構件完好無(wú)損。
6、嚴格保管好工具、螺栓，作業(yè)期間應注意工具、螺栓的放置，以防高空墜落。
7、加節時(shí)，應經(jīng)常對立柱的垂直度進(jìn)行檢查測量，偏差過(guò)大時(shí)利用附壁撐桿進(jìn)行校正，使垂直度偏差控制在千分之一以?xún)取?/p>
8、利用電梯自身進(jìn)行加節時(shí)，應認真檢查電梯的制動(dòng)情況，在加節時(shí)要注意防止梯籠冒頂
9、四級以上大風(fēng)、大雨、大霧等惡劣氣候，嚴禁進(jìn)行安裝作業(yè)。
10、操作人員在開(kāi)機前，必先檢查各安全門(mén)，卸料平臺防護門(mén)的情況，確認完好、可靠、安全后，方可起動(dòng)，并嚴禁機械帶病工作，超載運行。
七、調試、驗收
1、電梯在投入使用前，必須對各機械部位及電氣等各方面進(jìn)行全面的調試檢查。導架、附墻、限位擋板、擋塊安裝應正確，符合要求。
2、試驗要求：
整個(gè)架體安裝完成后，應進(jìn)行靜、動(dòng)載試驗，試驗結果應符合設計標準要求。
3、電氣接線(xiàn)應正確，各安全限位開(kāi)關(guān)制動(dòng)器靈敏可靠。各方面檢查調試正常后，應報請有關(guān)部門(mén)進(jìn)行驗收，驗收合格后方可投入運行使用。
4、避雷的設置及調
避雷針采用Ф20鋼筋，長(cháng)度L=1~2m，置于架體最頂端。引下線(xiàn)不得采用鋁線(xiàn)，防止氧化、斷開(kāi)。接地體可與重復接地合用，阻值不大于10歐姆。
5、聯(lián)絡(luò )信號的設置及調試
�。�1）電梯作業(yè)應設信號指揮，司機按照給定的偏差號操作，作業(yè)必須鳴鈴示意，信號設置必須每層設一按鈕直接與梯籠里司機聯(lián)系。
�。�2）信號指揮人員與司機應密切配合，不允許各層作業(yè)人員任意敲擊導軌架進(jìn)行聯(lián)系的混亂作法。
�。�3）聯(lián)歡系信號安裝完畢后應進(jìn)行各方面檢查、調試正常后應報公司安全科進(jìn)行驗收，驗收合格后，方可投入運行使用。
八、拆除方案
拆除施工電梯之前，必須對提升機進(jìn)行一次大檢查，特別是對主卷?yè)P機、爬升卷?yè)P機、渦流制動(dòng)器、斷繩保護裝置，限位開(kāi)關(guān)等零部件，應從嚴檢查其動(dòng)作的可靠性和靈敏度，不符合要求的應調整，梯籠升至柱頂，使平衡重落地，然后再慢慢上升50厘米左右，梯籠不發(fā)生下滑，然后進(jìn)行拆卸。其具體步驟按安裝步驟相反的順序進(jìn)行。拆除人員必須按高處作業(yè)要求，掛好安全帶。
施工方案 篇8
伴隨著(zhù)城市發(fā)展步伐的加快，科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，城市地鐵工程數量的不斷增加，因此對工程施工技術(shù)方面的要求也逐漸嚴格。城市地鐵車(chē)站的防水施工技術(shù)對工程的整體質(zhì)量有很大的影響，是保證城市地鐵車(chē)站正常運行的前提條件之一，其涉及方面廣，牽扯部位多，對施工技術(shù)材料的要求高，因此，在施工過(guò)程中，應該嚴格按照工程規范執行，確保城市地鐵車(chē)站運行的可靠性、穩定性。
一.城市地鐵車(chē)站的防水施工原則和標準
城市地鐵車(chē)站的防水施工的原則，主要有以下幾點(diǎn)：一是對變形縫、施工縫、穿墻管等特殊部位，需要加強重點(diǎn)防控；二是在保證強化混凝土自防水結構的基礎上，應該使用柔性復合材料增強防水性；三是加強自防水結構的基礎性，確保防止產(chǎn)生混凝土裂縫，同時(shí)保障混凝土的抗滲性能；四是整體原則是采取綜合治理、因地制宜、剛柔并進(jìn)以及自我防控為主。
城市地鐵車(chē)站的防水施工是按照一級標準，具體內容是確保城市地鐵車(chē)站的防水施工結構不能出現滲水、內襯表面出現濕漬。
二.城市地鐵車(chē)站的防水施工存在的主要問(wèn)題
城市地鐵車(chē)站的防水施工存在的問(wèn)題，主要有以下幾點(diǎn)：
�。ㄒ唬┯捎趯炷两Y構變形縫的不當處理，而導致的滲透水。
根據工程規范，城市地鐵車(chē)站應該設置由止水帶或者橡膠而制成的變形縫，從而達到止水的目的。但是在實(shí)際的操作過(guò)程中，一組單獨的橡膠止水帶不能滿(mǎn)足處理槽的要求，增加了防水密封的難度，并且橡膠止水的變形條件也較差。因此，在澆筑混凝土的橡膠密封件時(shí)，若安裝不能達到間隙的標準，就不能正常發(fā)揮密封的作用，容易產(chǎn)生漏水問(wèn)題。同時(shí)，橡膠止水帶通常采用冷點(diǎn)工藝進(jìn)行連接，在結合強度低的情況下，加大了導致變形開(kāi)裂的幾率。但是若不能夠加強施工質(zhì)量，采取多倒防水措施，也不能確保工程質(zhì)量，防止漏水問(wèn)題的產(chǎn)生。
�。ǘ┵|(zhì)量不合格的混凝土。
質(zhì)量不合格的混凝土會(huì )使城市地鐵車(chē)站工程的混凝土不能壓實(shí)，易出現滲水等問(wèn)題。導致混凝土出現質(zhì)量問(wèn)題的原因，主要包括養護時(shí)間不足、和易性差、不合格的`配比等，從而導致水性能差和混凝土強度下降。
�。ㄈ┻^(guò)于強化混凝土抗滲等級和抗壓強度，忽視其他防水措施。
由于過(guò)于強調混凝土的抗滲等級和抗壓強度，而忽視了其他的防水措施，特別是在處理混凝土裂縫方面的問(wèn)題。同時(shí)，抗滲等級和抗壓強度越高的混凝土的單位使用度會(huì )隨之增加，還增強了水化熱，以及混凝土的收縮量，對混凝土以及其結構的完成性產(chǎn)生一定破壞，從而導致出現裂縫。
�。ㄋ模┻x材質(zhì)量不合格的防水卷材。
質(zhì)量合格的防水卷材在工程規范方面有明確的規定，但是在實(shí)際操作中，部分單位選取了材質(zhì)質(zhì)量不合格的防水卷材，造成其喪失了本來(lái)應該發(fā)揮的防水作用[1]。
三.城市地鐵車(chē)站的防水施工要點(diǎn)
�。ㄒ唬┘訌姼呶^域的防水處理
一是施工縫的防水施工技術(shù)。在對城市地鐵車(chē)站的施工縫進(jìn)行防水施工的過(guò)程中，應該根據工程的實(shí)際情況，采用斷面為250*6mm的鋼板材質(zhì)的止水帶將施工縫完全封閉。同時(shí)，應該提前完成預埋漿管，做好底板與側墻連接處部分的防水措施。如果鋼板止水帶使用有難度，則可以采用30*20mm的遇水膨脹條將其完全封閉。并且，在施工縫上預先鑿好凹槽，在澆筑混凝土時(shí)將止水條放入槽內，避免其偏離位置起不到防水效果，在特殊防水區域可設置兩道止水條。
二是變形縫滲透的解決技術(shù)。為了更好的解決變形縫滲透的問(wèn)題，一般會(huì )利用背貼式止水帶。背貼式止水帶能夠做好密封防水，它的特點(diǎn)是具有能夠將混凝土與密布的齒條進(jìn)行很牢靠的粘合，并且將水泥及化學(xué)類(lèi)的漿液注入注漿管道。
三是解決后澆帶滲漏的技術(shù)。一般使用鍍鋅鋼板止水帶來(lái)處理后澆帶區域出現滲漏問(wèn)題，增強其防水性能，具體的施工技術(shù)如下：首先是將其放置在兩面接縫中間地方；其次是將注漿管在背水面距離施工縫20mm處，使平行鋼板止水帶安裝好，各注漿嘴間相隔8～13m；最后是清理接縫并將其鑿毛并刷上界面劑。
四是穿墻管件防滲技術(shù)。有很多的穿墻管的防滲技術(shù)，一般是將主管與鋼板止水環(huán)焊接起來(lái)，并全方面的利用止水法蘭以及遇水膨脹止水條來(lái)提升其防滲能力，根據防滲材料來(lái)選擇合適措施，將防水板被穿透區域進(jìn)行封閉處理。
�。ǘ⿵娀こ痰目節B性能
強化工程的抗滲性能通常利用S8抗滲級的防水型混凝土澆筑車(chē)站外包結構，另外側墻主筋保護層厚度迎土面、背土面分別為70mm、50mm。同時(shí)，施工縫涂抹使用的材料為結晶型防水材料，滲漏嚴重的施工縫處預埋注漿管進(jìn)行注漿處理。
四、不斷提升混凝土結構防水性能
�。ㄒ唬┳龊脟o結構施工質(zhì)量控制
為了提高城市地鐵車(chē)站防水性能，要不斷完善優(yōu)化圍護結構施工的每一道工序。例如，在施工過(guò)程中，有的圍護結構沒(méi)有做好垂直度的控制，造成了圍護樁超過(guò)結構線(xiàn)要進(jìn)行清除處理，并且圍護結構掛網(wǎng)噴護高低不平；有的圍護結構四周排水設施不完善，導致了大范圍滲水浸濕的問(wèn)題，不能及時(shí)的排除基坑積水，這些問(wèn)題都會(huì )給防水施工產(chǎn)生嚴重的工程隱患，甚至會(huì )導致今后使用過(guò)程中結構出現滲漏。為此，工程施工前期相關(guān)單位應從全局廚房，做好防水方案設計，并把好每道工序的質(zhì)量關(guān)，為后期的防水施工質(zhì)量打下基礎。
�。ǘ┻x擇專(zhuān)業(yè)技能過(guò)關(guān)的防水施工隊
為降低城市地鐵車(chē)站工程的項目成本，在工程施工招標過(guò)程中，存在部分施工單位把報價(jià)作為衡量施工隊伍價(jià)值的唯一標準，選擇報價(jià)低的施工隊伍。由于只依靠?jì)r(jià)格作為衡量指標這種行為給工程建設的整體施工質(zhì)量上帶來(lái)隱患。所以，施工單位應選擇經(jīng)驗豐富、技術(shù)專(zhuān)業(yè)、信譽(yù)度好、遵守合同的施工隊伍，來(lái)完成城市地鐵車(chē)站防水的施工。
同時(shí)，監理單位在參與施工隊伍的選擇上也應嚴格參照相關(guān)規定，認真履行自己的職責：一是保證施工隊伍的正規些。嚴防出現掛靠、分包以及轉包的現象；二是加大審核的力度。對施工設計方案應嚴謹審查，設計方案內對施工技術(shù)、工期和施工隊伍資質(zhì)以及施工人員上崗證等方面做好明確要求。
（三）進(jìn)一步完善混凝土施工技術(shù)
進(jìn)一步完善混凝土的施工技術(shù)，主要是指在混凝土分層澆筑時(shí)，要保證拌合物的均勻性，充滿(mǎn)整個(gè)模型，避免離析問(wèn)題的產(chǎn)生。拌合物自由下落的高度需要控制在2m以?xún)�，禁止外�?lái)水滲透到正在澆筑的混凝土中。嚴格按照規定的操作程序，嚴禁接觸模板和鋼筋，采用插入式的振搗棒進(jìn)行“快插慢搗”振搗。當在溫度較高時(shí)施工，應采用有效的措施來(lái)降低原材料的溫度。同時(shí)，模板架立牢固、嚴密，特鄙視要注意擋頭板，做好模板的把關(guān)，以免造成跑模的問(wèn)題。施工前期，施工單位需要采用等級強度相同的水泥砂漿潤管，泵送入模時(shí)，左右燒制連續澆筑。最后，完成頂板混凝土澆筑后，應馬上覆蓋不少于14天的澆水養護，并且及時(shí)做好防水層和回填層的覆土工作。
（四）提高結構混凝土自防水性
根據工程實(shí)際情況，充分利用高性能的外加劑補償收縮防水混凝土，通過(guò)對各種拌合物、粗細骨料和外加劑的嚴格計量和控制，來(lái)確�；炷恋馁|(zhì)量以及抗滲級別。同時(shí)，嚴格執行設計圖的相關(guān)標準，確保防水結構的厚度。結合完善的配合比，經(jīng)過(guò)反復的試驗，明確出在不同施工環(huán)境和不同澆筑方法下的最優(yōu)配比。為降低水化熱，減少水泥的用量以及產(chǎn)生收縮裂縫，應利用摻加高效減水劑的UEA以及粉煤灰的“雙摻”技術(shù)。并且，要實(shí)施全程監控，監控的范圍包括混凝土的計量、拌和、運輸等環(huán)節，確保每罐混凝土的現場(chǎng)測試合格后才能使用。需要注意的是，嚴格按照規定留足量試件，禁止在現場(chǎng)加水[3]。
結語(yǔ)：
隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，城市化進(jìn)程的加快，地鐵在城市交通業(yè)中發(fā)揮的作用也越來(lái)越重要。因此，城市地鐵車(chē)站工程的建設應引起足夠的重視，尤其是城市地鐵車(chē)站防水施工技術(shù)管理。關(guān)于城市地鐵車(chē)站防水施工技術(shù)管理，要嚴把施工技術(shù)觀(guān)，加大對工程施工質(zhì)量的把控，尤其是對關(guān)鍵的節點(diǎn)區域要采取針對性強的方式方法，強化施工質(zhì)量的保障，從技術(shù)角度切實(shí)提升城市地鐵車(chē)站的防水能力，為城市地鐵車(chē)站的安全性、穩定性做出應有的貢獻。
施工方案 篇9
1 水文地質(zhì)條件
1.1 地質(zhì)概況。焦作1段位于山前沖洪積傾斜平原上，地形較平坦，沿渠線(xiàn)范圍內地勢總體呈西南高，東北低。鉆孔揭露深度范圍內地層為第四系松散層，巖性主要為粉質(zhì)壤土、中細砂和卵石透鏡體。
施工圖階段根據現場(chǎng)地層的揭露情況，卵礫石(alplQ1 4)主要分布于樁號Ⅳ30+725～Ⅳ31+050及Ⅳ31+050～Ⅳ31+185渠道左側，分布總長(cháng)度約460m;卵石層厚度一般2～3m;一般分布于高程99.8m～103.2m之間，卵石層滲透系數為2.4×10-1cm/s，為強透水地基。
1.2 地下水。根據前期勘察成果，場(chǎng)區地下水按賦存條件主要為第四系松散巖類(lèi)孔類(lèi)潛水，主要賦存于輕、重粉質(zhì)壤土和卵礫石層中。
由于總干渠施工需要，上游府城分水閘及渠道襯砌進(jìn)行降水施工，地下水位情況受上、下游總干渠施工降水影響較大。
據各勘察期間的地下水位觀(guān)測資料和沿線(xiàn)地下水長(cháng)觀(guān)井資料(包括收集河南省水文總站的地下水觀(guān)測成果)，對沿線(xiàn)地下水的動(dòng)態(tài)變化特征進(jìn)行了綜合分析和預測。根據預測結果，該渠段多年最低水位高于渠底板，多年最高水位高程約103.8m。樁號Ⅳ30+720～Ⅳ31+185砂卵石渠段距白馬門(mén)河倒虹吸進(jìn)口約200m，屬白馬門(mén)河渠段串流區，該渠段100年設計洪水位105.82m，300年校核洪水位106.85m。綜合以上情況，該區域地下水滲流活躍，需要采取措施防止地下水對襯砌板頂托破壞。下面列舉三種方案進(jìn)行論證，選取最佳方案進(jìn)行實(shí)施。
2 方案比選
2.1 基本情況。樁號Ⅳ30+720～Ⅳ31+185渠段為半挖半填渠段，挖深約4m～6m，渠底寬21m，內外坡邊坡系數均為1：2.0;渠道左岸截流溝采用0.3m厚漿砌石護砌。
該渠段地下水位高于設計渠底高程約5m，渠道采用自流內排雙排排水措施，即渠底、左右岸渠坡各布設兩排集水暗管，并每隔16m布設一個(gè)逆止式排水器。渠段已按照設計斷面完成開(kāi)挖及渠堤填筑，渠道左岸截流溝也已基本完成開(kāi)挖;渠道襯砌結構、外坡及截流溝防護暫未施工。
縱上所述，方案a、方案c較其他方案投資較小，且投資相差不大，但方案a由于實(shí)施困難且存在多種缺點(diǎn)：①渠堤已填筑完成，需拆除渠堤進(jìn)行換填;②換填需要大量粘性土，本渠段目前沒(méi)有合適的土料廠(chǎng);③雨季換填施工困難且換填施工影響渠道襯砌等施工工序，可能影響工程中期;④換填壓重僅考慮地下水工況。故本次選擇防滲性、可靠度及耐久性較高的塑性混凝土截滲墻截滲方案。
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