【精選】施工方案模板7篇

　　為有力保證事情或工作開(kāi)展的水平質(zhì)量，時(shí)常需要預先制定方案，方案一般包括指導思想、主要目標、工作重點(diǎn)、實(shí)施步驟、政策措施、具體要求等項目。那么優(yōu)秀的方案是什么樣的呢？以下是小編為大家收集的施工方案7篇，希望能夠幫助到大家。

施工方案 篇1

　　引言

　　由于橋梁橫跨水庫連接山嶺，橋樁所經(jīng)之處水位較深，根據現場(chǎng)情況，為了施工方便，先采取全部回填土方高于水庫水位之上1米之后再進(jìn)行鉆孔施工，待板梁全部吊裝完畢后，現挖清回填土，以保持橋底下面流水暢通。

　　一、鉆孔灌注樁的一般要求

　　1、前查閱水文地質(zhì)資料，以確定鉆孔順序、施工方法和選擇機具設備。

　　2、必須將樁周?chē)鷪?chǎng)地平整好，場(chǎng)地平整的高度及范圍應根據地形、施工水位、樁頂標高、施工需要等因素考慮。

　　3、在平整好的場(chǎng)地上，依據已測定的橋位中線(xiàn)將基樁鉆孔位置定出。在打放樣樁同時(shí)，應加設控制樁以便施工時(shí)核對。放樣樁與控制樁均不宜過(guò)短，在松軟土基上樁的入土深度不得少于1m。

　　二、鉆孔施工

　　1、埋設護筒

　　鉆孔前應在測定的樁位，準確埋設護筒，用以固定鉆孔位置，隔離地面水，提高井內水頭以增大井內的靜水壓力，穩定孔口土壤和保護孔壁不坍以利鉆孔工作進(jìn)行。在埋設護筒時(shí)應注意下列事項：

　�、抛o筒內徑應比樁徑稍大。用旋轉型錐頭造孔時(shí)，應大于設計樁徑15~20㎝。護筒的高度可根據水位高低決定，一般筒高有1.0、1.5、2.0、2.5（m）四種。

　�、谱o筒在構造上必須堅固、耐用、輕便、不漏水。在埋前應對護筒內徑尺寸、形狀、縫隙大小、漏水情況、連接銷(xiāo)的牢固程度等進(jìn)行檢查。

　�、锹裨O護筒時(shí)按照確定的樁位和高度進(jìn)行，不得偏移，并應保證護筒中心與樁位中心一致，護筒周壁與水平面垂直。

　�、茸o筒定位時(shí)應先對墩臺樁位進(jìn)行復核。然后以樁位為中心，定出相互垂直的十字控制樁，使十字中心與樁位中心一致。

　�、勺o筒的埋設深度應根據地下水位或河道水位的高度確定，一般應保證筒內有1~1.5m的水頭高度，護筒頂面必須高出施工水位。

　�、首o筒就位必須準確，保證護筒中心與樁位中心一致、筒壁與水平面垂直（即筒壁與樁中心線(xiàn)下平行）。首先使護筒底腳居中，然后再將護筒放平，并反復校核直至垂球對準中心，筒壁與垂線(xiàn)的距離均等為止。護筒就位后通過(guò)十字控制樁檢查樁位是否正確。

　�、俗o筒就位后，應用粘土分層夯填埋固，填土時(shí)每20㎝一層對稱(chēng)夯打。護筒周?chē)�填土高度不比護筒頂面低20㎝左右，并在頂面周?chē)�留有約0.5m寬的平臺。填土外側邊坡以1：1～1：1.5為宜。

　�、谭謱雍粚�(shí)時(shí)，每夯完一層應檢查一次護筒的中心位置和垂直度，填平后并應掛上垂球再檢查一次，發(fā)現偏差應立即糾正。

　　2、安置鉆架

　�、陪@孔的鉆架應根據造孔方法結合現場(chǎng)具體條件選用。但應盡量采用一種鉆架滿(mǎn)足鉆孔、吊裝鋼筋骨架和灌注孔內混凝土的需要，只用于鉆孔的鉆架高度以6~8m為宜，鉆架底腳應有不小于4m的寬度。

　�、谱o筒埋好經(jīng)檢驗位置無(wú)誤后，將鉆架移到樁位上，架立穩固，四腳墊平不得傾斜。

　�、钱敳捎寐菪�錐鉆孔作業(yè)時(shí)，鉆架應設扶鉆平臺和推鉆平臺，扶鉆平臺應高出推鉆平臺約2.m，供扶持鉆桿掌握方向。推鉆平臺供轉動(dòng)鉆桿操作，應高出護筒頂面最少20㎝。

　�、仍诩芰�鉆架時(shí)應使鉆架頂面的起重滑輪、扶鉆平臺外固定鉆桿的卡桿孔的護筒中心三者在一根豎直線(xiàn)上，以保證鉆孔的豎直方向。

　�、摄@架架立穩固后，在安裝有關(guān)機具設備時(shí)，以使起重滑輪、

　　轉向滑輪和絞車(chē)或卷?yè)P機三者在同一豎直平面中為宜。

　　3、泥漿處理

　�、旁谏靶酝翆踊蛟谏奥咽瘜雍哟仓秀@孔，必須用泥漿護壁。

　�、颇酀{護壁使用的粘土，一般要求塑性指數大于17，泥漿相對密度采用1。1～1。25，含砂率不大于4%，粘土取樣時(shí)的外觀(guān)鑒定，以刀切割面光滑、水浸后有粘性感為標準。

　�、情_(kāi)鉆前，須準備足夠數量的泥漿，泥漿稠度和用量應隋土質(zhì)的不同增減，一般粘土質(zhì)不用，砂質(zhì)土少用，粗砂、砂卵石層多用。調制泥漿的粘土備料數量對于砂質(zhì)河床約為孔眼體積的70%～80%，對于砂卵石層約為100%～120%。

　�、仍阢@架旁作好泥漿拌和池，并調制和儲備足夠的泥膏和泥漿，再開(kāi)始進(jìn)行鉆孔作業(yè)。

　　4、鉆孔作業(yè)

　�、女敳捎寐菪�錐鉆孔作業(yè)時(shí)應灌入事先調制好的泥漿。

　�、崎_(kāi)鉆時(shí)，若地表為軟土應在護筒內填入片石：砂礫：粘土=3：2：1的填料50㎝；若地表為砂礫應在護筒內先填入小石子：粘土=1：1填料50㎝，用鉆頭打實(shí)以加固護筒下腳孔壁。

　�、钱斶M(jìn)行鉆孔作業(yè)時(shí)，應注意以下事項：

　�、偈┿@前首先檢查鉆架、滑輪、鋼絲繩和絞車(chē)等部分有無(wú)損傷和位置是否正確，如各項均符合要求，即將鋼絲繩一端裹繞在絞車(chē)軸上。另一端通過(guò)轉向滑輪、起重滑輪與鉆頭連接、用卡頭擰緊后，再將鉆頭落入井內。

　�、诘谝诲F干鉆的鉆進(jìn)是否正確、影響鉆孔位置和垂直度甚大，必須認真注意，當錐頭落入護筒開(kāi)始下第一鉆時(shí)，應小心細致使錐尖對準樁心，再蓋上封口板，卡上推鉗，正推和反推數圈后，提出錐頭。根據干鉆痕跡實(shí)際丈量檢查錐尖是否對中，若有偏斜應用粘土回填調正后再重鉆，直到錐尖準確對準樁尖后，再開(kāi)始往護筒內加泥漿，正式施鉆。

　�、墼阢@進(jìn)過(guò)程中，落錐出錐時(shí)速度應均勻，不得突然加快。隋著(zhù)鉆孔加深，應逐節接長(cháng)鉆桿，不應使鉆桿頂端落至扶鉆平臺下方，以免鉆桿掉入井內。

　�、茔@孔過(guò)程中應經(jīng)常檢查錐頭最大直徑尺寸有無(wú)變動(dòng)，是否符合設孔徑，鋼絲繩結頭和滑輪有無(wú)松動(dòng)，鉆桿的插頭和插座是否密合，有無(wú)損壞歪扭、鉆架有無(wú)移動(dòng)偏斜，各部位特別是起重滑輪吊點(diǎn)是否牢靠，卡桿孔和定位板有無(wú)移動(dòng)，護筒位置有無(wú)變動(dòng)或漏水，水頭高度和泥漿稠度是否合格，如有損壞和不當之處應即修正處理。

　�、葶@孔通過(guò)不同土質(zhì)地層，應選用造當形式錐頭。鉆進(jìn)中如遇卵石應掌握規律謹慎操作，如遇有大卵石，應先松動(dòng)，后取出。松動(dòng)時(shí)先用錐頭抵住石塊用力猛推，不能后退、同時(shí)推動(dòng)絞車(chē)使錐頭上升將石塊松動(dòng)、并加入泥膏隔離，也可采用松石錐將石塊松動(dòng)然后再取出。

　�、捭@孔工作應一氣呵成，中間停頓時(shí)間不得過(guò)長(cháng)，如因工休或其他原因停止個(gè)鉆進(jìn)時(shí)，不得將鉆頭停放在孔底，以免泥漿吸住鉆頭。繼續開(kāi)鉆時(shí)應先進(jìn)行清孔，待沉淀泥漿基本除凈后才能下鉆。

　�、呷翥@孔結束后，經(jīng)過(guò)測量孔深已達設計要求（一般應較設計深度加深0.5m）即吊裝鋼筋骨架，如預計鉆孔完成后不能緊接著(zhù)進(jìn)行吊裝和灌注混凝土時(shí)，不得拆除鉆孔設備。

　�、嚆@孔周?chē)�地面上下不得堆放重物，孔口附近應清除積水經(jīng)常保持排水良好，場(chǎng)地干燥。施鉆過(guò)程中，并應隋時(shí)檢查護筒四周填土變化，注意是否有沉陷坍塌現象。

　�、崦看毋@進(jìn)時(shí)，必須測記鉆孔深度和通過(guò)的土層。

　�、忏@孔過(guò)程中如發(fā)生下列事故，應立即停鉆，待調查分析原因進(jìn)行處理后再繼續鉆進(jìn)：

　　A漏水

　　在鉆孔中如產(chǎn)生漏水現象，不能保證孔內水頭時(shí)，首先應集中力量加水，保護水位不下降，再迅速針對漏水原因采取相應措施：

　　a．屬于護筒漏水時(shí)，應用粘土在護筒周?chē)�填土加固，漏水嚴重時(shí)應返工重埋護筒。

　　b．井下漏水時(shí)，應用泥膏填到不漏水為止，并改用泥漿護壁。

　　B．坍孔

　　a．在鉆孔中如發(fā)現孔內水位驟然下降，并有氣泡上冒，出土量顯著(zhù)增加而不見(jiàn)進(jìn)尺的現象，應仔細分析查明原因和坍孔位置，立即組織人員加水，維持一定的水位。然后回填碎石粘土，用鉆頭反復回填沖孔，以夯實(shí)周?chē)�的回填土壤增強護壁。待井內水位基本穩定后再繼續進(jìn)鉆。

　　b．如坍孔嚴重，則須將護筒拔出，清除孔內雜物，回填粘土及石子混合料邊填邊用錘夯實(shí)，再重新定位埋設護筒，用低錘勤打開(kāi)孔，使坍孔部位形成堅實(shí)孔壁，通過(guò)坍孔部位后再恢復正常鉆進(jìn)。

　　C．鉆孔偏移或歪斜

　　鉆孔過(guò)程中遇有探頭石，巖層傾斜，同一平面上地層軟硬差別較大，或因操作時(shí)鉆桿扒桿移位造成鉆孔偏移或歪斜時(shí)，應立即停鉆分析原因，并填片石，使高出斜孔位置0.3～0.5m重鉆。

　　D．卡鉆

　　施鉆過(guò)程中如發(fā)現鉆頭卡住提不上時(shí)，嚴禁猛拉，應仔細分析查明原因，若系孔壁坍落石塊或探頭石卡住鉆頭上刃部，則搖動(dòng)大繩幌動(dòng)鉆頭，使石塊掉下，必要時(shí)可采用小鉆頭沖擊所卡位置一方，后再起吊；若為下卡鉆頭時(shí)，亦可用小鉆頭沖擊使鉆頭松動(dòng)；若沉泥埋住鉆頭時(shí)，可放入高壓風(fēng)管，吹開(kāi)埋住鉆頭的泥土后再緩緩上提鉆頭。

　�。�11）鉆孔作業(yè)完成后應立即進(jìn)行清孔，清孔時(shí)可將高壓膠管與空氣 吹吸管接好吊進(jìn)孔底，噴出口彎管應高出水面，必要時(shí)可插入吹氣管直到孔底，用氣流擾動(dòng)渣漿和清掃孔底，在開(kāi)動(dòng)空壓機吸取泥漿時(shí)，應開(kāi)動(dòng)水泵向孔內注入清水，以保持水頭高度。

　　5、鋼筋骨架制作與吊裝

　�、� 配筋前應將鋼筋調直，要求主筋無(wú)局部彎折，鋼筋接頭采用電焊焊接，骨架制作時(shí)應嚴格符合設計尺寸，以免過(guò)大難以放入孔中。

　�、� 每根樁鋼筋骨架應盡量一次制成，如骨架過(guò)長(cháng)時(shí)，亦可根據吊裝設備的起吊高度，采取分段制作的方法。每段長(cháng)度不宜超過(guò)10m，各段段鋼筋骨架之間的鋼筋接頭，可采用搭接焊接方法。并應符合下列規定：

　�、� 鋼筋接頭應順圓周方向排列，在骨架內側不能形成錯臺。

　�、� 距每個(gè)接頭50㎝范圍內的箍筋，可待兩段鋼筋骨架焊接后再做。

　�、� 鋼筋骨架除設計規定設置外，并每隔2m可增設直徑16㎜加勁箍筋一道，以增強吊裝的剛度。

　�、� 運輸鋼筋骨架時(shí)，應保證不彎曲、變形，如需作遠距離運輸時(shí)，可采用兩輛特制平板四吊運。在場(chǎng)內臺需人工抬運骨架時(shí)吊點(diǎn)應分布均勻，以保持骨架平順，試設專(zhuān)人指揮確保安全。

施工方案 篇2

　　強夯法即強力夯實(shí)法，又稱(chēng)動(dòng)力固結法。是利用大型履帶式強夯機將8-30噸的重錘從6-30米高度自由落下，對土進(jìn)行強力夯實(shí)，迅速提高地基的承載力及壓縮模量，形成比較均勻的、密實(shí)的地基，在地基一定深度內改變了地基土的孔隙分布。

　　強夯法施工已廣泛運用到高速公路鐵路，機場(chǎng)、核電站、大工業(yè)區、港口填海等基礎加固工程。優(yōu)點(diǎn)工期短、效果好、造價(jià)低。

　　強夯施工方案

　　鑒于某工程道路設計路線(xiàn)經(jīng)過(guò)填湖區，對于高填方路段需進(jìn)行地基強夯處理，本工程地基強夯處理面積為***平方米。

　　強夯法是法國 Menard技術(shù)公司于1969年首創(chuàng )的一種地基加固方法，它通過(guò)一般10～40t的重錘和10～40mm的落距，對地基土施加很大的沖擊能，在地基土中所出現的沖擊波和動(dòng)應力，可提高地基土的強度、降低土的壓縮性、改善砂土的抗液化條件、消除濕陷性黃土的濕陷性等。同時(shí)，夯擊能還可提高土層的均勻程度，減少將來(lái)可能出現的差異沉降。

　　鑒于地基強夯屬專(zhuān)業(yè)性較強的施工項目，如我公司中標，將在本投標方案基礎上編制更為專(zhuān)業(yè)及實(shí)施性的專(zhuān)項施工方案以指導施工，下面就地基強夯作一簡(jiǎn)單的闡述。

　　一、參數的確定

　　強夯施工參數的確定依據是本工程場(chǎng)地的地質(zhì)條件即高填方路段的土質(zhì)情況和具體工程要求以確定，主要參數有：?jiǎn)吸c(diǎn)夯擊能、最佳夯擊能與夯擊邊數、夯擊間隔時(shí)間、夯點(diǎn)布置及夯距。

　　單點(diǎn)夯擊能：我公司計劃采用錘重10-25T，落距10-25m.

　　最佳夯擊能與夯擊邊數：我公司根據以往類(lèi)似工程的實(shí)際施工經(jīng)驗，本工程施工計劃夯擊3~5遍，然后采用低能量搭夯。

　　夯擊 間隔時(shí)間：對砂性土，由于其透水性能好，夯擊時(shí)孔隙壓力消散快，可連續夯擊。對粘性土，需間隔2周左右才能連續夯擊。

　　夯點(diǎn) 布置及夯距：夯擊點(diǎn)可按方形或梅花形布置。第一遍的夯點(diǎn)間距要大，使得深層土得到加固，然后中間補插夯點(diǎn)。夯點(diǎn)通常是6-10m，夯點(diǎn)布置范圍則宜比基礎范圍大H/2（其中H為加固深度）。重大工程的夯距由試夯確定。

　　以上參數在實(shí)際施工中應結合設計圖紙和試夯情況作適當調整以滿(mǎn)足工程所需。

　　二、施工機具的配備

　　根據本工程的實(shí)際情況，擬投入2臺大噸位履帶式起重機、PC220挖機、推土機、壓路機各一臺、夯錘對砂性土錘底面積為3-4m2，粘性土為4-6m2，夯錘數量與起重機配套。

　　挖機主要用于施工過(guò)程中的喂料和備料，推土機用于場(chǎng)地平整，壓路機用于部分路基的碾壓。配備自卸車(chē)和水泵若干個(gè)，用于土方的運輸和施工現場(chǎng)的排水。

　　三、 施工方法

　　1、測量放樣：采用1臺DS-3水準儀和1臺J6經(jīng)緯儀按施工圖要求確定強夯區域及點(diǎn)位布置，并在強夯范圍外設置坐標控制網(wǎng)點(diǎn)基樁，同時(shí)在其周?chē)�合理布置水準點(diǎn)作為控制高程、路基沉降的依據。

　　2、試夯：在重錘夯擊施工前，應試夯，以確定夯錘重量、底面積和落距，以便確定最后下沉量及相應的最小夯擊遍數和總下沉量。

　　3、施工要點(diǎn)：

　　1）墊層的鋪設：在推土機場(chǎng)地平整之后，鋪設0.5~2m厚的碎石墊層，以利于夯擊時(shí)場(chǎng)地的排水，方便機械通行，并使夯擊能擴散。

　　2）強夯施工：當夯點(diǎn)定位后，在預定觀(guān)測地段中埋設好測壓（夯擊應力、孔隙水壓力）、測振（頻率、振幅、波速）、測變形（土中、地面）的設備后，即可按設計要求分批、分遍施工夯擊。

　　在點(diǎn)夯時(shí)，要對每一夯點(diǎn)的能量，夯擊次數，每次夯坑沉陷量、夯擊坑周?chē)�土的隆起量以及埋設測點(diǎn)要進(jìn)行量測和記錄，并注意夯擊振動(dòng)的影響范圍和程度。點(diǎn)夯完成后按設計要求進(jìn)行滿(mǎn)夯。

　　四、試驗

　　施工后，綜合分析測量記錄，然后做出初步的評價(jià)，并進(jìn)行總結。同時(shí)配合業(yè)主組織專(zhuān)業(yè)部門(mén)進(jìn)行荷載板試驗，檢測路基加固的效果，檢驗點(diǎn)數量應滿(mǎn)足設計及規范要求。施工后，綜合分析測量記錄，然后做出初步的評價(jià)，并進(jìn)行總結。同時(shí)配合業(yè)主組織專(zhuān)業(yè)部門(mén)進(jìn)行荷載板試驗，檢測路基加固的效果，檢驗點(diǎn)數量應滿(mǎn)足設計及規范要求。

施工方案 篇3

　　一、概述

　　本合同段K107+063、34五里坡1號大橋全長(cháng)186、19m，最大橋高36、74m，上部結構為一聯(lián)8-20m預應力混凝土先簡(jiǎn)支后連續箱梁，下部結構為薄壁空心墩及雙柱式方墩、重力式橋臺、擴大基礎。橋位處無(wú)水。

　　二、施工方案

　　安排一個(gè)橋梁隊施工，設置一個(gè)預制場(chǎng)和一座混凝土攪拌站。預制場(chǎng)和五里坡1號橋的混凝土由攪拌站采用輸送泵直接供應，其他結構物的混凝土采用汽車(chē)運輸。鋼筋在加工場(chǎng)集中制作，現場(chǎng)綁扎。

　�。ㄒ唬┪謇锲�1號橋

　　擴大基礎的基坑土質(zhì)部分采用人工配合挖掘機開(kāi)挖，巖石部分采用風(fēng)鎬破碎或小排炮松動(dòng)爆破；模板采用組合鋼模，混凝土泵送入模，分層澆筑，機械振搗，覆蓋、灑水養護。

　　墩臺身采用搭設鋼管腳手架施工，外模采用大塊鋼模，汽車(chē)吊配合人工安裝，薄壁空心墩的內模采用鋼木組合模板。

　　1#柱式方墩一模到頂澆筑，

　　2#柱式方墩以系梁為界分兩次澆筑，薄壁空心墩以3m分段依次向上澆筑�；炷�土泵送入模，水平分層澆筑，機械振搗，塑料薄膜包裹養護。橋臺的臺身和側墻分開(kāi)澆筑，臺帽采用定型鋼模一次澆筑成型。

　　柱式方墩的系梁、蓋梁采用無(wú)落地工字鋼支架現澆，工字鋼安放在插于墩柱預留孔洞內的鋼棒上，底模和外側模采用大塊鋼模，鋼筋骨架在現場(chǎng)焊接、綁扎成型，汽車(chē)吊整體吊裝。薄壁空心墩的墩帽采用在墩壁上預埋牛腿，設型鋼扇形托架，安裝大塊鋼模施工。

　　20m箱梁梁體較重，在便道上難以運輸，在太白橋臺后的路基上設預制場(chǎng)集中預制，采用整體式鋼端模、大塊定型鋼側模、抽拉式鋼內模施工。鋼筋在制梁臺座上綁扎，混凝土采用布料機入模，水平分層連續澆筑，插入式振動(dòng)器搗固，蒸汽養生。龍門(mén)吊場(chǎng)內移運、裝車(chē)，軌道式電動(dòng)運梁臺車(chē)運輸和喂梁，EBG100型架橋機架設。

　　三、五里坡1號橋施工方法

　�。ㄒ唬┗�礎施工

　　1、施工準備

　　本橋梁地處山高、坡陡、溝深地帶，施工前首先清除基坑周?chē)�危石，修筑便道及施工平臺，清理作業(yè)場(chǎng)地，作好基坑周?chē)�安全防護。根據施工地形、地質(zhì)實(shí)際情況，采用噴射混凝土或其它方法進(jìn)行坡面防護。

　　2、基坑開(kāi)挖

　　基坑采用人工配合挖掘機開(kāi)挖，對不能用挖掘機開(kāi)挖的巖石部分采用風(fēng)鎬破碎或風(fēng)槍打眼小排炮松動(dòng)爆破。開(kāi)挖形式采取上部土質(zhì)放坡、下部入巖部分垂直坑壁，基底尺寸要滿(mǎn)足基礎輪廓要求。

　　3、基底處理

　　基底為干土時(shí)，將其濕潤。過(guò)濕土在基底設計標高下夯填一層10～15cm碎石層，并用砂漿抹面�；�底面為巖石時(shí)，加以濕潤，鋪一層2～3cm水泥砂漿。于砂漿初凝前澆筑第一層混凝土。

　　4、基底檢驗

　　澆筑基礎混凝土前，對基坑進(jìn)行隱蔽工程檢查，其內容為：基底平面位置、標高，基底土質(zhì)是否與設計相符，承載力是否滿(mǎn)足設計要求；基底有無(wú)積水、雜物、松散土質(zhì)，是否清潔、平整。

　　5、混凝土澆筑

　　基底處理檢驗后盡快澆筑混凝土，采用組合鋼模板，垂直開(kāi)挖的巖石基坑不需立模，混凝土滿(mǎn)灌。泵送混凝土入模，水平分層連續澆筑，機械振搗�；�礎混凝土澆筑前，按設計和規范要求綁扎與墩柱之間的連接鋼筋。鋼筋在現場(chǎng)集中加工，現場(chǎng)綁扎成型。

　　6、混凝土養護

　　混凝土澆筑完畢收漿后，及時(shí)采用麻袋片覆蓋，灑水養護。當氣溫低于5℃時(shí)，要覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水。拆模驗收后，及時(shí)回填基坑，并按規定夯實(shí)。

　�。ǘ�）橋墩施工

　　該橋的1#和2#橋墩為雙柱式方墩，3#～7#橋墩為單柱式薄壁空心墩，其中2#橋墩在墩高11m處設一道系梁。

　　1、薄壁空心墩施工

　�。�1）施工工藝流程

　　薄壁空心墩施工工藝流程見(jiàn)圖5-5。

　�。�2）模板工程

　　空心墩的墩身高18～34m。墩身截面外形尺寸為5×2、8m，壁厚35cm。外模采用拼裝式大塊定型鋼模，沿高度方向按1、5m分節，異型模單獨加工，面板厚6mm，框架采用L7、5×5角鋼和[10槽鋼制作，內模采用鋼木組合模板。模板設計要有足夠的強度、剛度和穩定性，嚴格按鋼結構設計規范進(jìn)行加工，面板平整度和外觀(guān)幾何尺寸要符合設計及施工規范要求。

　　模板檢查合格后，均勻涂刷脫模劑，人工配合汽車(chē)吊進(jìn)行拼裝，并在接縫處夾雙面止漿帶防止漏漿。模板安裝好后，檢查其平面位置、標高是否符合設計要求，調整好后固定牢固；支架采用鋼管腳手架，支架的搭設和模板支撐要牢固穩定，確�；炷�土澆筑過(guò)程模板不變形、不移位。

　�。�3）鋼筋加工及綁扎

　　所用鋼筋必須有出廠(chǎng)合格證和質(zhì)量檢驗證明，按規定進(jìn)行抽檢，各項指標符合設計及規范要求后方可使用。在鋼筋加工廠(chǎng)場(chǎng)集中加工制作，墩位處人工綁扎成型，骨架要牢固整齊、尺寸準確，骨架外側綁扎適量墊塊，滿(mǎn)足保護層要求，鋼筋接頭按規定相互錯開(kāi)。

　�。�4）混凝土澆筑及養護

　　因薄壁空心墩的壁厚僅35cm，為便于施工操作，墩身混凝土采用分段依次向上澆筑，分段高度根據外模高度尺寸取3m，外模和內模循環(huán)依次向上倒用�；炷�土在攪拌站集中拌制，泵送入模，落差大于2m時(shí)設置串筒或導管。澆筑前，對支撐、模板、鋼筋及預埋件進(jìn)行檢查，模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢要清理干凈。

　　混凝土采用分層澆筑，分層厚度不宜超過(guò)30cm，插入式振動(dòng)器搗固密實(shí)。澆筑完畢后，采用麻袋片覆蓋，灑水養護，拆模后用塑料薄膜包裹保溫、保濕養護至設計要求，當外界氣溫低于+5℃時(shí)，覆蓋保溫，不得灑水。

　�。�5）墩帽施工

　　進(jìn)行墩身頂部施工時(shí)，在墩壁上預埋墩帽支架牛腿固定螺栓，拆除墩身模板后，設型鋼扇形托架，與墩身預埋螺栓連接牢固，在托架上鋪墊方木。底模和側模采用拼裝式大塊定型鋼模。鋼筋在加工場(chǎng)集中制作，人工在底模上綁扎成型�；炷�土采用泵送入模，分層澆筑，及時(shí)覆蓋，按規定養生，最后施作支座墊石。

　　2、柱式方墩施工

　�。�1）墩身施工

　　采用在墩身旁搭鋼管腳手架，汽車(chē)吊配合人工安裝大塊鋼模板施工。

　　1#墩一模到頂，

　　2#墩以系梁為分界，分兩次立模和澆筑。鋼筋集中制作，現場(chǎng)綁扎、焊接�；炷�土采用泵送入模，落差大于2m時(shí)設串筒導引入模，水平分層澆筑，插入式振動(dòng)器振搗固，按規定養護。

　�。�2）系梁、蓋梁施工

　　系梁、蓋梁均采用無(wú)落地工字鋼支架施工。墩身施工時(shí)，在系梁、蓋梁的下部墩身上預留孔洞，插入鋼棒作為支架的支撐構件。底模和外側模采用大塊定型鋼模，鋼筋骨架在現場(chǎng)焊接、綁扎成型，汽車(chē)吊整體吊裝�；炷�土采用泵送入模，分層澆筑，插入式振動(dòng)器振搗，麻袋片覆蓋、灑水養護。

　�。ㄈ�）橋臺施工

　　兩橋臺均為現澆混凝土重力式，臺身和側墻分開(kāi)施工。模板采用大塊組合鋼模，一次拼裝成型。泵送混凝土入模，分層連續澆筑，機械振搗，覆蓋、灑水養護。臺帽采用定型鋼模施工，混凝土一次澆筑成型。

　�。ㄋ模┫淞菏┕�

　　本橋共有24片20m后張法預應力混凝土箱梁，最大吊裝重量為50、

　　23t，在太白橋臺后的路基上設預制場(chǎng)集中預制。

　　1、箱梁預制

　�。�1）施工工藝流程

　　后張法混凝土箱梁預制施工工藝流程見(jiàn)圖5-6。

　�。�2）制梁臺座與底模

　　首先對地基進(jìn)行壓實(shí)處理，先澆筑10cm厚C20素混凝土墊層，再澆筑25cm厚底座混凝土，上鋪8mm厚鋼板作底模，并與兩側預埋的角鋼焊結，形成制梁臺座，按設計要求設好預留拱度，在兜底吊梁處設活動(dòng)斷口。

　�。�3）模板設計與加工

　　模板設計時(shí)要考慮預應力張拉后的梁體壓縮量，要具有足夠的強度、剛度和穩定性。委托專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家制作，加工時(shí)嚴格控制下料、彎制和焊接工藝，保證梁體各部位結構尺寸正確及預埋件位置準確。端模采用整體式定型鋼模，側模采用拼裝式大塊定型鋼模，面板厚均為6mm鋼板，內模采用特制抽拉式鋼模。

　�。�4）鋼筋加工與綁扎

　　鋼筋集中加工，在臺座上綁扎成型。先綁扎底板和腹板鋼筋，待底板和腹板混凝土澆筑完畢后，綁扎頂板鋼筋。鋼筋綁扎時(shí)設置波紋管定位網(wǎng)片，確保預應力孔道位置準確，同時(shí)做好支座預埋鋼板、防撞護欄的錨固鋼筋、預應力束波紋管、錨墊板等的預埋工作。

　�。�5）模板安裝與拆除

　　采用龍門(mén)吊配合人工安裝與拆除模板。安裝時(shí)要做到位置準確，連接緊密，側模與底模、端模密貼不漏漿。在梁體混凝土終凝后，確保內模拆除不導致混凝土塌陷時(shí)，通過(guò)抽拉裝置拆除內模。梁體混凝土強度達到拆除外模要求后，通過(guò)安裝在模板上的脫模器使側模和端模脫離梁體。拆模時(shí)嚴禁重擊或硬撬，避免造成模板局部變形或損壞梁體混凝土棱角。

　�。�6）混凝土的澆筑

　　箱梁混凝土在攪拌站集中拌制，輸送泵泵送，通過(guò)布料機入模澆筑，一次連續澆筑成型。順序為：底板和腹板鋼筋綁扎→底板混凝土澆筑→安裝內�！�腹板混凝土澆筑→綁扎頂板鋼筋→頂板混凝土澆筑→養護。

　　梁體混凝土澆筑由一端向另一端進(jìn)行，分層厚不大于25cm，插入式振動(dòng)器搗固密實(shí)。當澆筑至梁體末端3m時(shí)，下料從梁體末端往中間進(jìn)行，保證混凝土在距端部3m左右時(shí)收口。在底板混凝土初凝前必須澆筑完腹板、頂板混凝土。

　�。�7）混凝土的養護

　　因箱梁預制場(chǎng)地設在橋頭路基上，待路基挖填成型后才能建場(chǎng)預制，且考慮施工規范對梁體出坑到架設連接形成整體不超過(guò)90天的要求，箱梁預制安排在冬季施工。

　　梁體混凝土原材料按規范冬期要求進(jìn)行加熱、預熱和拌制�；炷�土澆筑完成且收漿抹面后，立即采用保暖帆布棚罩覆蓋、通蒸汽養護。蒸汽養護結束后進(jìn)入常溫養護階段，采用在梁體上噴涂養護劑的方法進(jìn)行，常溫養護時(shí)間不小于5天。

　�。�8）預應力筋安裝及張拉

　　箱梁的'預應力筋為高強鋼絲，錨具為鐓頭錨。單束預應力筋由28根Φ5鋼絲組成，張拉控制力為61、6t，超張拉力為64、7t。預應力筋安裝及張拉在保溫棚罩內進(jìn)行，保證在5～10℃氣溫條件下張拉。

　　鋼絲束采用人工穿束，兩端露出錨墊板的長(cháng)度要大致相等。待梁體混凝土強度達到設計值的100%后，方可進(jìn)行張拉。按設計張拉順序和要求進(jìn)行，采用YCW100型千斤頂在兩端對稱(chēng)、同步張拉，張拉力和鋼絲束伸長(cháng)量雙控，以張拉力為主，張拉程序為：0→初應力→1、05σcon（持荷2min）→0→σcon（錨固）。

　�。�9）孔道壓漿

　　預應力筋張拉后盡快進(jìn)行孔道壓漿，在保溫棚罩5～10℃氣溫條件下進(jìn)行，采用活塞式壓漿泵，按自下而上的順序進(jìn)行壓漿。水泥漿選用42、5級以上普硅水泥拌制，摻加適量減水劑和微膨脹劑，水灰比控制在0、4～0、

　　45之間，水泥漿強度不低于30MPa及設計要求。

　�。�10）梁體封端

　　按圖紙設計要求，對需在預制場(chǎng)進(jìn)行封端的邊孔箱梁封端，先將梁體端面混凝土鑿毛，用清水沖洗干凈，綁扎鋼筋網(wǎng)，立封端模板，澆筑封端混凝土，機械振搗。

　�。�11）移梁存放

　　梁體預應力孔道壓漿強度達到設計及規范要求后，采用2臺30t龍門(mén)吊將箱梁移至存梁區分類(lèi)存放，繼續養護至設計要求，存放時(shí)不超過(guò)2層，設方木支墊，墊平放穩，標識生產(chǎn)日期和編號。

　　2、箱梁運輸

　　因預制場(chǎng)設在該橋太白橋臺后的路基上，采用2臺50t軌道式電動(dòng)運梁臺車(chē)運輸，箱梁在運梁臺車(chē)上要墊穩支牢，以防傾倒或扭曲破壞，支點(diǎn)要靠近梁端支座附近。在運梁臺車(chē)上設置轉盤(pán)，梁體可以通過(guò)轉盤(pán)與運梁臺車(chē)之間產(chǎn)生相對自由轉動(dòng)，確保運梁安全。

　　3、箱梁架設

　　箱梁由太白向鸚鴿方向架設，采用EBG100型架橋機。該機額定起重量100t，適用坡度±5%，邊梁可一次架設到位。架橋機在橋臺后的路基上采用預制場(chǎng)的30t龍門(mén)吊和16t汽車(chē)吊拼裝成型，并做吊梁試驗，各項指標滿(mǎn)足要求后方可進(jìn)行架梁。

　　架橋機架設箱梁施工工藝流程見(jiàn)圖5-7。

　　4、箱梁連續

　　當全橋箱梁架設完畢后，逐孔連接梁體翼緣板、端橫隔板、墩頂楔形濕接頭處之間的連接鋼筋，支模澆筑濕接頭處混凝土，模板采用涂塑竹膠板制作，支架采用鋼管和方木。

　　當現澆的混凝土均達到設計強度后，同步對稱(chēng)拆除橋墩處的臨時(shí)支架和模板，拆除時(shí)間盡可能相同，完成箱梁連續化。

　�。ㄎ澹�橋面系施工

　　橋面鋪裝為C40防水混凝土，鋪裝前將梁體橋面基層鑿毛并清理干凈，鋼筋在橋面上現場(chǎng)綁扎，混凝土集中拌制，機動(dòng)翻斗車(chē)運輸，人工攤鋪整平，振動(dòng)梁振壓密實(shí)。按設計要求預留泄水管安裝孔和伸縮縫安裝槽。

　　防撞護欄采用拼裝式定型鋼模施工，現場(chǎng)綁扎鋼筋，混凝土分段現澆，按施工圖間距設置斷縫，按設計設置預埋件，鋼支架進(jìn)行防銹、防蝕處理。

施工方案 篇4

　　為保證施工現場(chǎng)安全，確保春節期間施工現場(chǎng)不發(fā)生各類(lèi)安全事故及物資偷盜事故，結合項目實(shí)際情況，制定此方案。

　　一、指導思想

　　堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持“以人為本、安全發(fā)展”的理念，結合施工現場(chǎng)的實(shí)際情況，落實(shí)工程建設各方安全生產(chǎn)主體責任和管理部門(mén)的安全監管責任，嚴格貫徹執行安全生產(chǎn)法和規章制度，認真解決突出問(wèn)題，有效防范和遏制安全事故的發(fā)生。

　　二、領(lǐng)導小組

　　組長(cháng)：××

　　副組長(cháng)：××

　　組員：××

　　三、安全措施

　　1、施工現場(chǎng)安全保證措施

　�。�1）施工現場(chǎng)消防保證措施

　　1月31日，工程全面沖出正負零。工人退場(chǎng)后，組織項目部全體人員、各分包隊伍負責人及安全管理人員對現場(chǎng)消防隱患進(jìn)行全面排查。采用阻燃帆布對易燃物進(jìn)行覆蓋，要求覆蓋率達到100%，檢查滅火器材的配備情況，對滅火器失效或配備數量不足的情況及時(shí)更換、補充，防止春節期間因煙火爆竹燃放引起現場(chǎng)火災事故的發(fā)生；對現場(chǎng)消防栓進(jìn)行全面檢查，確保消防器材配備到位。春節值班人員針對現場(chǎng)易燃物的覆蓋情況、危險品存放庫房及現場(chǎng)的消防器 材、設施進(jìn)行每日巡查，消除施工現場(chǎng)火災隱患。

　�。�2）施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全保證措施

　　針對現場(chǎng)臨時(shí)用電情況開(kāi)展全面排查，分配電箱全部做斷電處理。配電室及分配電箱張貼封條進(jìn)行封閉。春節值班人員對現場(chǎng)臨電設施進(jìn)行每日巡查，并填寫(xiě)巡查記錄，確保春節期間臨電安全，無(wú)事故發(fā)生。

　�。�3）現場(chǎng)物資安全保證措施

　　嚴格落實(shí)保安及項目值班人員24小時(shí)值守制度，嚴禁無(wú)關(guān)人員隨意進(jìn)出工程現場(chǎng)。來(lái)訪(fǎng)人員需做好登記手續，對擅自、強行進(jìn)入施工現場(chǎng)的情況，安保人員應及時(shí)報告項目值班人員，由值班人員進(jìn)行應急處置。對物資存放區進(jìn)行日常巡查，發(fā)現異常情況及時(shí)進(jìn)行處理，并上報領(lǐng)導小組，確保不發(fā)生物資丟失現象。

　　2、生活區安全保證措施

　　項目節點(diǎn)完成后，組織工人有序退場(chǎng)，并對生活區進(jìn)行全面檢查。在確保生活區春節期間無(wú)人員居住及消防設施到位的情況下，斷掉生活區電力供應，并采取張貼封條、上鎖等措施對生活區進(jìn)行封閉。值班人員對生活區封閉情況進(jìn)行每日巡查，發(fā)現異常情況及時(shí)采取應急措施，并上報領(lǐng)導小組。

　　四、事故應急救援及報告制度

　�。�1）工程發(fā)生安全事故后，值班人員應及時(shí)采取有效措施，搶救傷員，防止事故進(jìn)一步擴大。

　�。�2）事故發(fā)生后，值班人員應及時(shí)將事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、事故具體情況及人員傷亡情況報告領(lǐng)導小組，按領(lǐng)導小組指示對事故進(jìn)行應急處理。

　�。�3）事故應急處置結束后，值班人員應當查明事故原因，做好事故的善后工作，避免類(lèi)似事故的發(fā)生。

　　××項目

　　××年××月××日

施工方案 篇5

　　摘要：山區公路在經(jīng)過(guò)高山、丘陵地區時(shí)，由于山間溝谷交錯，地形地質(zhì)復雜，斷層節理裂隙發(fā)育，常常具有發(fā)生大規�；�坡的趨勢，給工程建設安全帶來(lái)重大威脅。針對該問(wèn)題本論文提出滑坡體虹吸排水施工方案，實(shí)踐證明具有施工成本低，排水效果好，穩定滑坡體等優(yōu)點(diǎn)。其核心關(guān)鍵技術(shù)經(jīng)浙江省交通運輸廳組織的專(zhuān)家委員會(huì )鑒定：在中國公路行業(yè)屬于領(lǐng)先水平。

　　關(guān)鍵詞：滑坡體；倒虹吸；排水

　　前言：近年來(lái)隨著(zhù)國家交通行業(yè)的蓬勃發(fā)展，高速公路網(wǎng)絡(luò )不斷向偏遠山區擴展延伸。杭新景10標七里連接線(xiàn)地處浙江省衢州市常山縣新橋鄉和衢州市柯城區七里鄉交界處，由于山間溝谷縱橫，水系發(fā)達，斷層節理裂隙發(fā)育，具有發(fā)生大規�；�坡的趨勢，給工程建設安全帶來(lái)重大威脅。施工單位浙江交工錢(qián)潮建設有限公司聯(lián)合設計單位、監控單位及浙江大學(xué)防災工程研究所，提出滑坡體虹吸排水施工方案，目前該方案已實(shí)施，收到良好效果。

　　1、工法特點(diǎn)：

　�、俟澕s施工成本。相對于挖除滑坡體、仰斜式排水管等工藝而言，成本更為低廉；②縮短工期。采用虹吸排水施工，深層積水排出更徹底，排水更及時(shí)，效果明顯，確保了下一步工序進(jìn)行，縮短工期；③施工安全有保證。采用虹吸排除山體內積水，滑坡體趨于穩定，可保證后續施工的安全。

　　2、適用范圍：

　　本工法適用于大型滑坡體虹吸排水施工。

　　3、工藝原理：

　　利用向下傾斜的鉆孔進(jìn)入坡體深部，通過(guò)調節傾斜鉆孔的傾角及深度，確�？卓谂c孔底相對高差大于12m.把虹吸排水管通過(guò)傾斜孔進(jìn)入邊坡的深部，從斜孔的孔底引出虹吸排水管到坡面一定位置，使虹吸排水管的出水口高程低于鉆孔的孔底高程。當坡體內部水位上升時(shí)，通過(guò)虹吸管實(shí)時(shí)排水。

　　4、施工工藝流程及操作要點(diǎn)

　　4.1 工藝流程

　　本工法的施工工藝流程：施工準備 鉆孔 排水管組裝 排水管安裝 引導初始虹吸 修建集水槽 埋設水位檢測管 地下水監測

　　4.2操作要點(diǎn)

　�、攀┕�準備：①熟悉現場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)水文情況，熟悉滑坡體開(kāi)裂位置；②先打地下水位監測孔，獲得水位埋深資料，用于虹吸排水效果評價(jià)。

　�、沏@孔：①鉆孔采用大于90mm的鉆機傾斜成孔，松散滑坡體孔段跟管鉆進(jìn)；傾角、長(cháng)度、間距以細部設計圖紙為準，同時(shí)需確�？椎着c孔口高差大于12m;②鉆孔過(guò)程注意保存巖樣，根據巖樣判斷地質(zhì)情況；③鉆孔過(guò)程時(shí)刻注意孔洞情況，避免塌孔。

　�、桥潘�管組裝：①孔底儲水管的制作�？椎變λ�管采用長(cháng)度800mm,內徑50mm底部密封、頂部開(kāi)口的HDPE管；② PA排水管的制作。排水管采用3根單獨PA管并列而成。排水管長(cháng)度根據實(shí)際情況取值，不得連接，確保虹吸管的密封性。保障3根單獨PA管進(jìn)水口在孔底儲水管的底部分別為30、40和50mm處，出水口高程低于鉆孔的孔底高程；③排水管在鉆孔內的部分，需要外套內徑50mm的透水管和內徑20mm的PVC管。透水管采用高密度聚乙烯（HDPE）打孔波紋管，外覆土工布，防止泥沙進(jìn)入透水管內，透水管的一端深入孔底儲水管內，連接處采用無(wú)紡土工布可靠包裹。PVC管用于把虹吸排水管送人孔底和提高排水管的長(cháng)期抗壓能力；④用電鉆在儲水管上打設M3.0的螺絲孔在虹吸孔打設完成后，用螺絲將儲水管與透水管固定起來(lái)。

　�、扰潘�管安裝：①鉆孔成孔后，立即將連接有孔底儲水管的透水管插入鉆孔直達孔底。透水管采用HDPE打孔波紋管，外織土工布。透水管連接處應用額外土工布可靠包裹緊密�？卓谕獗Ａ敉杆�管長(cháng)度大于1m;②拔出套管。在拔出套管的過(guò)程中，注意防止把透水管帶出；③ 插入虹吸排水管。把3根單獨PA管一起套入內徑20mm的PVC管中，利用PVC管把虹吸排水管送入孔底儲水管中（為提高排水效果，增加一根PA管作為大氣平衡管）；④鉆孔以外坡面上的虹吸排水管布設。在坡面開(kāi)挖溝槽，放直徑大于10cm的PVC管片（將PVC管鋸開(kāi)），將排水管集中放入PVC管片中，覆蓋略大于底管片的PVC管片，排水管放置好后，覆土將出水管掩埋，將排水管埋入地表50cm以下，將排水管引向集水槽。

　�、梢龑С跏己缥�：①引導初始虹吸方法1:把排水管的出水端按圖5.2.5-1的形式布置，開(kāi)口端高度應高于整個(gè)虹吸排水管的最高點(diǎn)。向管中灌入清水，清水將沿排水管反向注入鉆孔內，當估計清水充滿(mǎn)孔底儲水管時(shí)停止注水。引導初始虹吸方法2:將虹吸排水管的出水口連接到高壓噴霧器的噴頭，利用高壓噴霧器的壓力把水反向注入鉆孔內；② 反向孔內注水停止后，將坡面排水管的注水口（出水口）高度降低，此時(shí)通過(guò)虹吸作用，孔內的水會(huì )流出。

　�、市藿�集水槽：集水槽用于收集虹吸管排出的水，并可對流量流速進(jìn)行監測，用于評價(jià)虹吸排水效果。

　�、寺裨O水位測量管：為了方便水位測量及防盜，需另外埋設一根水位測量管，通過(guò)PA管以及預埋鋼管與集水槽相連通。預埋鍍鋅鋼管的水平段，長(cháng)度以方便連接PA管為宜。水位測量管為內徑為0.1m長(cháng)度為0.8m的HDPE管，其管底密封，并通過(guò)PA管及預埋鋼管與集水槽相連通；上部留有通氣孔，并由PA管引到適當位置；頂部加上方便拆裝的頂蓋。通過(guò)調整測量管的高度，使管內水深為0.4m左右。儀器安裝好后，將測量管掩埋或利用植被將其隱蔽。

　�、痰叵滤�監測：地下水位監測布置1條監測剖面，在剖面上布置5個(gè)水位記錄儀。地下水位監測采用自動(dòng)水位記錄儀進(jìn)行，該水位儀可自動(dòng)記錄當前地下水位情況，記錄時(shí)間間隔取4小時(shí)每次。需要使用數據時(shí)，將記錄儀提出水位孔，用專(zhuān)業(yè)設備導出數據即可。

　　5、主要材料

　　6、效益分析

　　6.1 社會(huì )效益

　　本工法有利于保障施工安全，節約資源，保護環(huán)境，直接服務(wù)于資源節約型、環(huán)境友好型社會(huì )建設。實(shí)現了大型滑坡體無(wú)動(dòng)力排水，并自動(dòng)循環(huán)式運行，有利于保障道路運營(yíng)安全，降低生產(chǎn)成本，社會(huì )效益明顯。

　　6.2經(jīng)濟效益

　　本工程杭新景十標七里連接線(xiàn)起止樁號（K0+000-K6+100），采用大型滑坡體虹吸排水法共106孔，經(jīng)核算相對于一般排水管排水法節省費用約8.9萬(wàn)元。

　　7、應用實(shí)例

　　杭新景十標七里連接線(xiàn)由浙江交工錢(qián)潮建設有限公司承建，山體滑塌段落K3+250~K3+445右側、K4+277~K4+364左側、K4+600~800右側三處近1.5km,滑坡體方量近200萬(wàn)方。本合同段采用本工法對大型滑坡體進(jìn)行排水，在提高工程質(zhì)量和消除安全隱患的基礎上，節約了部分建設資金，綜合施工成本相對降低，施工效果良好，受到監理、業(yè)主和質(zhì)監站的一致好評，取得了良好的社會(huì )效益，經(jīng)測算，采用本工法進(jìn)行滑坡體排水，節省施工費用約8.9萬(wàn)元，經(jīng)濟效益明顯。

施工方案 篇6

　　摘要：文章對海寧開(kāi)元名都大酒店直升機救援懸挑平臺的施工進(jìn)行了總結，分析了施工中的難點(diǎn)，設計了比較合理的施工方案，同時(shí)總結了施工中的具體操作，旨在為相關(guān)工程人員提供參考意見(jiàn)。

　　關(guān)鍵詞：救援懸挑平臺；施工方案；方案設計；應用

　　海寧開(kāi)元名都廣場(chǎng)酒店項目工程位于嘉興海寧市，城南大道以北，東靠海寧大道。工程總用地面積26666m2，總建筑面積150412m2，其中地上建筑面積100996m2，地下建筑面積49146m2。擬建酒店由50F主樓以及2F～4F商業(yè)裙房組成。建筑總高度245m，最上面為桅桿高16.3m。地下2層，局部3層。酒店主塔樓為框架核心筒結構，裙房部分為框架結構。結構設計使用年限50年，結構安全等級為二級，地基基礎設計等級為甲級，抗震設防類(lèi)別屬丙類(lèi)。懸挑面積將近48平方，懸挑面積大，施工高度高，操作難度大，工序危險性高。

　　1施工難點(diǎn)

　　本工程直升機救援場(chǎng)地懸挑部位的施工，外挑長(cháng)度不是很長(cháng)，梁截面尺寸也不是特別大，施工難點(diǎn)在于樓層高、操作不便、危險因素大，需重點(diǎn)做好安全防護措施，合理安排施工工序及施工時(shí)間。為保證施工安全，方便施工在主樓50層（即懸挑部位下一層）需搭設防護棚，防止扣件、鋼管、模板等物體墜落。架體臨邊部位需布置安全網(wǎng)和安全平網(wǎng)，架體底部需滿(mǎn)鋪毛竹片以此保證整個(gè)作業(yè)環(huán)境處于封閉狀態(tài)。

　　2方案設計

　　為保證施工安全，主樓屋面層計劃先對主體結構內的部位進(jìn)行施工，養護，然后施工懸挑部位。根據主樓實(shí)際情況和折疊式升降腳手架安全專(zhuān)項施工方案，爬架只能使用至47層，47層至主樓屋面層將搭設懸挑式腳手架，保證主樓屋面層主體結構內部位施工的安全。為不影響二次施工的懸挑部位施工，需拆除懸挑式腳手架，本方案只針對懸挑部位的施工[1]。根據工程施工進(jìn)度安排和安全角度考慮，先施工完成主樓機房層，然后對安全不利的懸挑部位進(jìn)行施工。由于主樓屋面層需分兩次施工，所以需留置水平施工縫。根據現場(chǎng)實(shí)際情況，水平施工縫將留置于靠近柱邊受力不利位置，需根據設計院要求對施工縫處進(jìn)行加強處理。懸挑部位澆搗混凝土前需對施工縫處鑿毛處理，為加強施工縫處防水效果，混凝土澆搗前需放置剛性止水鋼板[2]。設計總體工序為：①在結構層施工時(shí)需提前預埋U形錨固螺栓以及鋼絲繩拉結孔洞；②懸挑部位施工之前必須完成下面防護棚；③安裝懸挑鋼梁，搭設底部鋼管，鋪設毛竹片，注意留設槽鋼吊裝孔；④安裝斜拉結的鋼絲繩，鋪設安全平網(wǎng)；⑤利用塔吊配合安裝下?lián)尾垆�，安裝時(shí)需要注意在臨邊周邊搭設鋼管維護，施工從中間向兩邊進(jìn)行；⑥承重架搭設，臨邊懸掛安全網(wǎng)。（出于安全考慮，本處部位施工由外架工完成，項目部施工技術(shù)人員、承重架操作工進(jìn)行指導）；⑦模板鋪設（為減少后期修補工序提高表觀(guān)質(zhì)量，全部采用新模板，確保此處部位達到清水混凝土的質(zhì)量標準）；⑧鋼筋綁扎，混凝土澆搗(混凝土通過(guò)塔吊吊裝，從中間向兩邊進(jìn)行澆搗）；⑨養護，拆模。注意整個(gè)施工過(guò)程需對安全維護實(shí)時(shí)監測，操作人員需佩戴安全帶，懸挑部位下方西面所有區域禁止施工、通行，拉上警戒帶。施工前對各班組所有人員進(jìn)行安全交底。

　　3方案實(shí)施

　　3.1材料的選擇。鋼管包括立桿、大橫桿、小橫桿、剪刀撐和連墻桿等；鋼管選用選用外徑48mm，壁厚3.5mm（計算時(shí)取48×3.0）。腳手板和腳手片時(shí)采用的毛竹片，主筋不得缺少或斷裂、無(wú)發(fā)霉、腐蝕。槽鋼選用10號槽鋼，使用時(shí)要求表面不得存在塌角、腿擴及腿并等有害的缺陷，不得有顯著(zhù)的扭轉。使用前嚴格檢查，保證槽鋼截面形狀的有關(guān)參數的數值、允差值[3]。3.2構造措施。立桿支承在18#工字鋼上，其承載力均能滿(mǎn)足受力要求，立桿接頭的對接方式為扣件連接。且其構造應滿(mǎn)足以下規定：首先立桿上的對接扣件應采取交錯的方式來(lái)布置，且要保證兩根相鄰立桿接頭不能在同步內，同時(shí)同步內隔一根立桿的兩個(gè)相隔接頭需在高度方向上錯開(kāi)50厘米左右，各個(gè)接頭的中心到主節點(diǎn)間的距離不能超過(guò)步距的三分之一。對于剪刀撐的構造來(lái)說(shuō)，設計其構造的時(shí)候需要滿(mǎn)足以下幾方面：剪刀撐的寬度要保持在4跨左右，但是最少不能低于6米，斜桿的傾角需要保持在45度或60度，若傾角是45度，則剪刀撐跨越立桿數量不能高于7個(gè)；若傾角是60度，則剪刀撐跨越立桿數量不能高于5個(gè)。并且要注意在架體的四周以及內部縱橫向，需要在每6到8米處從底到頂來(lái)設置豎向的剪刀撐，并且要在架體底部、頂部及豎向間隔不超過(guò)8米分別設置連續水平剪刀撐。用旋轉扣件將剪刀撐固定，固定的位置為橫向水平桿相交桿的伸出端，也可固定于立桿上，但要注意旋轉扣件中心線(xiàn)與主節點(diǎn)之間要超過(guò)150毫米；剪刀撐斜桿的接長(cháng)采用搭接；保證模板支架的四邊都有豎向的剪刀撐，并且中間每四排立桿的地方要設置一道縱橫向的豎向剪刀撐，從底到頂需要連續設置[4]。3.3搭設及拆除安全技術(shù)措施。設計人員需認真設計混凝土的澆筑施工方案，監督施工人員由中間向外側澆搗，保證均衡受載；保證施工過(guò)程中荷載不能超過(guò)設計的荷載，并做好相應的防控辦法，如不在支架上放置鋼筋材料等；并在澆筑過(guò)程中，加大監督人員的監督力度，檢查支承情況，如果存在下沉和松動(dòng)情況需要立即解決。模板支架搭設前，應由項目技術(shù)負責人向全體操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并形成書(shū)面簽字記錄[5]。擰緊扭力矩未達到要求的扣件必須重新擰緊，直至滿(mǎn)足要求。3.4安全措施。懸挑部位施工前必須做好U形錨固螺栓、拉節點(diǎn)等相關(guān)預埋件的埋設，確保定位準確。做好相關(guān)材料的準備，確保材料質(zhì)量和數量。采用2米×5米的安全網(wǎng)。同時(shí)筋繩應該進(jìn)行縱橫的設置，并且要滿(mǎn)足一定的相鄰筋繩間距要求，安全網(wǎng)上的結點(diǎn)需要牢固，并伸出邊繩1米左右，使得施工人員在進(jìn)行網(wǎng)與模桿間的綁扎工作。施工順序必須嚴格按照方案要求執行，模板支架搭設及拆除必須嚴格按照方案執行，項目部施工技術(shù)人員必須做好施工質(zhì)量控制。3.5檢查和驗收。模板支架搭設完畢后應由施工員和質(zhì)量員進(jìn)行自檢，經(jīng)監理驗收合格形成記錄后方可使用。模板支架驗收根據經(jīng)批準的專(zhuān)項施工方案，檢查現場(chǎng)實(shí)際搭設情況與方案的符合性。節點(diǎn)的連接可靠，扣件的擰緊程度應控制在扭力矩應達到40-60NM。自檢時(shí)應按規范進(jìn)行抽檢。對承重桿件的外觀(guān)抽檢數量不得低于搭設用量的30%，發(fā)現質(zhì)量不符合標準、情況嚴重的，要進(jìn)行100%檢驗，并隨機抽取外觀(guān)檢驗不合格的材料（由監理見(jiàn)證取樣）送法定專(zhuān)業(yè)檢測機構進(jìn)行檢測。鋼管、扣件使用之前必須進(jìn)行抽樣檢測。必要時(shí)按現行國家標準《鋼管腳手架扣件》GB15831的規定抽樣檢測。模板支架驗收后形成記錄，記錄表式按照如下省標《建筑施工扣件式鋼管模板支架技術(shù)規程》DB33/1035-20xx規定表格。3.6應急預案。在施工進(jìn)行過(guò)程中，要建立健全緊急事故應對辦法，一旦發(fā)生事故需立刻停工整頓，如有傷亡需及時(shí)處理安頓。要把人員安全放在工程之上，優(yōu)先考慮人員的安排，對于發(fā)生事故的部門(mén)進(jìn)行整治，找出問(wèn)題根本所在，必須在完全處理排除隱患之后才可以開(kāi)工。加強對工程的隱患排查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)整治，尤其是涉及到人員直接接觸的設備工具要進(jìn)行重點(diǎn)排查，除在設備上進(jìn)行有力支持外，需要人員具備高強的素質(zhì)和技能，關(guān)系到工作人員的生命安全的施工必須要放在首位，加以重視[6]。

　　4結束語(yǔ)

　　文章分析了海寧開(kāi)元名都大酒店直升機救援懸挑平臺的施工方案，并在總結了實(shí)際的應用方法，以期能夠為其他工程施工人員提供參照意見(jiàn)。

　　參考文獻：

　　[1]王啟文,吳風(fēng)利,周斌,楊旺華.超限高層建筑大懸挑樓層結構設計[J].建筑結構,20xx,(22):12-18.

　　[2]還文超.大跨懸挑鋼結構施工現場(chǎng)監測與數值模擬分析[D].蘇州科技大學(xué),20xx.

　　[3]殷粉芳,陳年和,郭牡丹,石偉國.高層建筑結構懸挑平臺設計與施工技術(shù)研究[J].江蘇建筑,20xx,(1):78-81.

　　[4]劉鳳云.懸挑支撐體系的研究與應用[D].西安建筑科技大學(xué),20xx.

　　[5]朱為亮.高層大懸挑混凝土結構施工方案設計與實(shí)施[D].重慶大學(xué),20xx.

　　[6]姜志強.懸挑型鋼支模架結構設計與施工研究[D].浙江工業(yè)大學(xué),20xx.

施工方案 篇7

　　一、編制依據

　　1、《建筑產(chǎn)品優(yōu)選集》（20xxYJ114）

　　2、《建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗收規范》（GB50210-20xx）

　　二、施工部署

　　項目組織機構：

　　項目經(jīng)理

　　現場(chǎng)負責人

　　質(zhì)檢員技術(shù)員安全員

　　三、施工前準備工作

　　1、提供施工要求及技術(shù)交底文件。

　　2、鋪設保溫材料的基層（結構層）施工完以后，將預制構件的吊鉤等進(jìn)行處理，處理點(diǎn)應抹入水泥砂漿，經(jīng)檢查驗收合格，方可鋪設保溫材料。鋪設隔氣層的屋面應先將表面清掃干凈，且要求干燥，平整，不得有松散，開(kāi)裂，空鼓等缺陷；隔氣層的構造做法必須符合設計要求和施工及驗收規范的規定。穿過(guò)結構的管根部位，應用細石混凝土填塞密實(shí)，以使管子固定。

　　3、屋面保溫施工過(guò)程中如有施工要求的變化應以最短的時(shí)間內出據書(shū)面洽商，以使雙方及時(shí)更改減少損失。

　　4、由于發(fā)包方及天氣異常及人工不可抗拒的因素造成工期拖延應及時(shí)給予書(shū)面確認并相應調整施工計劃。

　　5、及時(shí)解決施工用水、電、腳手架或吊籃、庫房、工人宿舍等必要條件，協(xié)助解決工人用餐問(wèn)題。

　　6、對已施工完成的部分及時(shí)分層驗收。

　　7、機動(dòng)機具：攪拌機、平板振搗器。工具：平鍬、木刮杠、水平尺、手推車(chē)、木拍子、木抹子等

　　四、材料指標及存運條件

　　存運要求：5～60℃條件下貯存，貯存期為6個(gè)月，防曬。按非危險品辦理運輸。

　　1、膨脹珍珠巖主要技術(shù)性能：

　　項目單位指標

　　堆積密度kg/m3≤120

　　粒度mm0-3mm

　　導熱系數W/M.K≤0.045

　　2、水泥：強度等級42.5普通硅酸鹽水泥，水泥性能存運符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（GB175-99）的要求。

　　五、材料配制

　　1、屋面保溫材料的配制：珍珠巖：水泥＝1立方：50KG。

　　2、先將珍珠巖倒入砂漿攪拌機內，然后按比例倒入水泥和適量的水混合攪拌3-5min，攪拌均勻后倒出。

　　六、施工工藝流程

　　材料準備屋面平整度處理

　　配制保溫材料彈控制線(xiàn)

　　鋪設保溫材料

　　澆水加固找平

　　設伸縮縫按要求埋設透氣孔

　　驗收

　　七、施工要點(diǎn)

　　1、保溫及其配套材料進(jìn)入現場(chǎng)復檢要求：

　　材料進(jìn)入現場(chǎng)應檢測的內容：材料的合格證、檢測報告是否齊全，是否與所送材料配套；抽檢材料單位的重量體積與合格證標明是否在合理誤差范圍內；檢查包裝有無(wú)破損；檢查材料是否在有效期內；

　　2、屋面界面處理：界面要求平整，無(wú)建筑垃圾，無(wú)孔洞。

　　3、彈控制線(xiàn)：

　　按設計找坡放線(xiàn)彈出厚度控制線(xiàn)，按設計找坡放線(xiàn)。

　　4、鋪設保溫材料：

　　在保溫材料和水泥配制時(shí)，攪拌需設專(zhuān)人專(zhuān)職進(jìn)行，以保證攪拌時(shí)間和加水泥量的準確和分散度。

　　鋪設保溫材料時(shí)，其平整度偏差不應大于5mm，鋪設完畢后澆水加固找平，澆水不宜太多，以水透底為準。再用木刮杠刮平，找坡處要根據控制線(xiàn)高度施工，找平后再用平板振搗器壓實(shí)，不平整處再加料找平，以達到標準為準。

　　5、設伸縮縫、埋透氣孔：

　　在保溫施工完成后，根據設計要求彈出伸縮縫控制線(xiàn)，保溫層厚度超過(guò)300mm時(shí)要設伸縮縫，面積在20平米設一條，伸縮縫寬度為20mm,開(kāi)完縫后用密度為20KG的EPS板填塞，離縫口20mm處用建筑結構膠封口，透氣孔按保溫面積每20平米設一個(gè)透氣孔，透氣孔管徑為80-100mm,出口為彎曲狀，防止雨水灌入，透氣孔管道埋設深度為保溫層的三分之二。

　　6、施工驗收：

　　施工完畢以后，按設計要求檢查保溫層厚度，保溫層只允許有正公差不允許有負公差，伸縮縫跟透氣孔應該嚴格按照施工面積埋設，不得少埋或少開(kāi)。

　　驗收合格后做屋面處理，一般不上人屋面用20mm厚1：2水泥砂漿找平。上人屋面先用∮6鋼筋扎設鋼絲網(wǎng)，然后用細石混凝土澆注，厚度應大于40mm。

　　八、安全文明施工

　　施工現場(chǎng)的科學(xué)化管理，將大大提高施工水平，加快工程進(jìn)度，搞好材料節約。

　　為了使我工地達到市文明施工工地的標準，特采取以下措施：

　　1、施工現場(chǎng)成立安全組織，項目經(jīng)理任組長(cháng)，現場(chǎng)工長(cháng)為副組長(cháng)，并設置安全員，搞好安全交底，安全教育，嚴格執行安全規范的安全標準。

　　2、進(jìn)場(chǎng)施工的人員須戴安全帽，安全帶，不允許穿拖鞋。不允許在施工現場(chǎng)吸煙，遵守治安條例，不許打架斗毆。

　　3.上外架之前，要認真檢查架子是否符合安全規范，堅決杜絕違章作業(yè)。

　　九、現場(chǎng)材料管理

　　1.要設置專(zhuān)職材料員，對工程所用材料，強化質(zhì)量認證制度。對不符合要求的材料，堅決不可入庫。

　　2、做好出庫入庫工作，并對施工部位的材料消耗，做嚴格的記錄。

　　3、材料的包裝，要及時(shí)的回收，并注意材料的防竊，防火工作。

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