施工方案合集7篇
為了確保工作或事情順利進(jìn)行，通常會(huì )被要求事先制定方案，方案是解決一個(gè)問(wèn)題或者一項工程，一個(gè)課題的詳細過(guò)程。那么問(wèn)題來(lái)了，方案應該怎么寫(xiě)？以下是小編精心整理的施工方案7篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
施工方案 篇1
（一)施工準備
施工開(kāi)始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設計圖紙以及相關(guān)的施工規范，并與施工人員一起到施工現場(chǎng)與設計圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類(lèi)構造物及各結構護欄設置地點(diǎn)，同時(shí)做好施工設備及材料的進(jìn)場(chǎng)工作。
1、鋼護欄立柱放樣
�、�、立柱應根據設計圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測距定位，可利用調整段調節間距，并利用分配方法處理間距零頭數。 ②、為準確放樣和保證護欄的線(xiàn)形，隔段進(jìn)行樁號復核和閉合。
�、�、立柱放樣后，應調查每根立柱位置的地表狀態(tài)，如遇地下通訊管線(xiàn)、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時(shí)，應調整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。
2、鋼護欄立柱安裝
�、�、根據設計圖紙進(jìn)行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線(xiàn)形相協(xié)調。
�、�、如路肩基本情況允許，采用打入法設置立樁，施工時(shí)應精確定位，立柱打入土中應至設計深度，當打入過(guò)深時(shí)，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎壓實(shí)后重新打入。
�、�、立柱打入困難時(shí)，可采用鉆孔法或開(kāi)挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝，立柱定位后應與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)；采用開(kāi)挖法埋設立柱，回填土應采用良好的材料并分層夯實(shí)（每層厚不超過(guò)15cm），回填土的壓實(shí)度不應小于相鄰原狀土。 ④、設置于構造物中的護欄立柱，施工一般在結構物施工時(shí)已做好砼基礎。采用預留孔基礎時(shí)，應先清除孔內雜物，吸干孔內積水，將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標高。即可在立柱周?chē)⑸�。在灌砂時(shí)一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實(shí)后，即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔內。
�、�、瀝青路面段的立柱施工時(shí)，柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實(shí)，余下部分采用與路面相同材料回填并夯實(shí)。
�、�、立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向形成平順的線(xiàn)形。
�、�、漸變段的端部護欄施工時(shí)，應按設計規定的坐標嚴格控制其立柱位置，注意拋物線(xiàn)形。
3、波形梁安裝
�、�、波形梁安裝時(shí)，通過(guò)拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關(guān)鍵，施工時(shí)保證搭接方向應與行車(chē)方向一致。
�、�、波形梁在安裝過(guò)程中應不斷進(jìn)行調整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過(guò)早擰緊，以便在安裝過(guò)程中利用波形梁的長(cháng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調整，使其形成平順的線(xiàn)形，避免局部凹凸。
�、�、安裝時(shí)波形梁頂面應與道路豎曲線(xiàn)相協(xié)調。并檢查護欄的線(xiàn)形，當確定線(xiàn)形比較直順和流暢時(shí)，方可最后擰緊螺栓。
4、防阻快安裝
防阻塊能防止立柱阻拌車(chē)輪，避免護欄局部受力和碰撞時(shí)車(chē)輛減速，因此，應保證使其準確就位，在安裝調整之前，即可安裝防阻塊，防阻塊通過(guò)連接螺栓固定于立柱之間，最后把波形梁裝上并進(jìn)行統一調整。
5、波形梁鋼護欄起、終端頭安裝路側護欄開(kāi)口處應安裝端頭梁并進(jìn)行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎。在端部基礎混凝土設計強度達到50%以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。
(二)活動(dòng)式鋼護欄安裝
該標段活動(dòng)式鋼護欄設在中央分隔帶開(kāi)口處，其安裝在波形梁鋼護欄安裝完成后進(jìn)行。在施工安裝前根據設計文件要求，應對活動(dòng)式鋼護欄的安裝位置、數量進(jìn)行核對；按照確定的位置進(jìn)行安裝，安裝時(shí)應使其垂直于地面，縱向線(xiàn)形適順，不得有凹凸和扭曲�；坠苁翘崆邦A埋的，安裝后應測試是否易于拔出及重新插入。
（三）注意事項
�、偈┕蕚鋺浞�，施工路段樁號位置找準確。放樣應精確，誤差在規定范圍內。 ②立柱施工應嚴格認真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應符合要求，不符合要求需立即返工，同時(shí)，應嚴格按規范JTJ074-94規定進(jìn)行返工。
�、鄄ㄐ瘟喊�、立柱等構件的包裝和標志應符合GB6725的規定。購貨時(shí)護欄不得散裝，且應保證在吊裝、運輸、堆放過(guò)程中不致使產(chǎn)品變形、損壞（傷）。運輸過(guò)程中應固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構件變形。
�、苜徹洉r(shí)注意波形梁高強拼接螺栓連接處的包裝和標志應符合GB/T1231的有關(guān)規定。
�、葑o欄施工時(shí)操作應謹慎，不得破壞路面下埋設的電纜、管道等設施。
施工方案 篇2
在對南寧鐵路局近期營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工發(fā)生的鐵路交通事故調查中發(fā)現，在營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工方案和計劃管理中暴露出的不少問(wèn)題，有的是事故的誘因，嚴重的甚至是事故發(fā)生的主要原因。為認真汲取事故教訓，通過(guò)對日常營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工方案和計劃管理檢查發(fā)現的問(wèn)題和相關(guān)鐵路交通事故原因調查分析，提出了相應的對策措施，以及時(shí)糾正存在問(wèn)題確保營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全，并在實(shí)施中取得了良好效果。
1 營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工存在的問(wèn)題
營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工在施工方案編制及審查、施工計劃管理、施工安全監控方面存在以下突出問(wèn)題。
1.1 施工方案編制及審查不規范
1.1.1內容編制不全 施工單位未認真執行《鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法》(鐵運〔20xx〕280號，以下簡(jiǎn)稱(chēng)《施工辦法》)第29條及寧局的相關(guān)規定，編制的施工方案、施工組織設計方案中普遍缺“施工后設備變化、施工安全和質(zhì)量的保障措施、施工防護辦法、列車(chē)運行條件、驗收安排等內容”及施工項目的影響范圍。
1.1.2審查把關(guān)不嚴肅 施工單位上報的《施工組織設計方案報審表》不僅未經(jīng)設備管理單位會(huì )簽，也無(wú)相關(guān)主管業(yè)務(wù)處的審查意見(jiàn);在報審表的“建設單位意見(jiàn)”欄中，普遍存在簽名不全、未填寫(xiě)意見(jiàn)、未填審核日期、未按規定蓋章等問(wèn)題�！妒┕し桨浮穼�(zhuān)管人員不僅對經(jīng)審《施工方案》的數量不清楚，而且對審核發(fā)現的問(wèn)題也未做任何記錄，同時(shí)對《施工方案》未實(shí)行會(huì )審制度，僅憑專(zhuān)管人員簽字作為通過(guò)憑證，審核把關(guān)極不嚴肅。
1.1.3引用了已經(jīng)廢止相關(guān)文件 一些施工單位編制工程施工組織設計方案及與設備管理單位簽訂的施工安全協(xié)議，均引用了已經(jīng)廢止的寧鐵運〔20xx〕162號、〔20xx〕127號、〔20xx〕131號文，但相關(guān)業(yè)務(wù)處室因審查工作不細，均在設計(施工)方案和安全協(xié)議上簽名蓋章。
1.1.4技術(shù)交底打折扣 施工方案預審后未按規定組織現場(chǎng)勘察和技術(shù)交底。檢查發(fā)現部分項目管理單位未能提供《現場(chǎng)技術(shù)交底簽認單》，暴露出項目管理單位在執行“組織施工、監理、設計、設備管理單位、車(chē)務(wù)站段進(jìn)行現場(chǎng)勘察和技術(shù)交底，辦理簽認手續”的要求上打了“折扣”，導致工程施工影響既有線(xiàn)設備范圍、工程施工主要防護安全措施未交代清楚、現場(chǎng)施工影響既有線(xiàn)設備未調查清楚的“三不清”現象。
1.2 施工計劃管理不嚴謹
1.2.1配合單位不清 部分施工單位既提供不了原始的《施工計劃》，也提供不了設備管理單位不需要配合的相關(guān)依據，說(shuō)明施工單位對是否需要相關(guān)設備管理單位進(jìn)行施工配合不清楚，導致在電氣化鐵路施工無(wú)供電部門(mén)單位配合監控。
1.2.2施工計劃格式存在缺項漏項 部分施工計劃缺“建設單位、監理單位、設備監護單位、審核處室”等項目，與寧局的施工計劃格式不符。
1.2.3《施工計劃》審核不規范 一些單位在審核《施工計劃》時(shí)，部分《施工計劃》有審核人簽名和審核日期，部分又無(wú)，參差不齊。
1.2.4申報時(shí)降低施工等級 個(gè)別施工單位顧慮施工計劃難以通過(guò)審批，特別是鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)吊車(chē)吊裝作業(yè)，影響鐵路通信、供電鐵塔、支柱等基礎穩定的施工，現澆梁、鋼板樁、鋼管樁及搭設腳手架、膺架的施工，有的達到B類(lèi)及以上等級，但在申報時(shí)降低等級，導致B類(lèi)施工時(shí)施工單位應設置防護設施并制定對營(yíng)業(yè)線(xiàn)的“防拋、防落、防撞、絕緣”等保護措施落實(shí)不到位。
1.3 施工安全監控存在缺位
1.3.1配合監控缺位 一些施工需要配合監控但又未把相關(guān)單位列為配合單位，導致配合監控缺位的情況突出。檢查發(fā)現鐵路局下達的“鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全監督計劃”中的站后四電工程施工，施工內容為“桿塔組立、光電纜溝;基坑開(kāi)挖及防護，基礎澆注，通信、信號設備安裝及廢舊設備拆除，接觸網(wǎng)上下部金具安裝及承導線(xiàn)、附加導線(xiàn)架設”，但配合單位卻沒(méi)有供電單位，也沒(méi)相關(guān)業(yè)務(wù)處的審核。又如一些在電氣化鐵路的路基、軌道工程施工，設備管理單位與施工單位簽有安全協(xié)議，但下達的施工計劃表中卻無(wú)設備管理單位的配合監控計劃。
1.3.2施工安全協(xié)議中施工項目有缺漏 在一些施工計劃中，有路基石方爆破施工項目，但施工單位與設備管理單位簽訂的施工安全協(xié)議中無(wú)對應的施工項目。
2 存在問(wèn)題原因分析
建設、施工、監理和設備管理單位在營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理暴露出的“管理不到位、制度不完善，業(yè)務(wù)培訓不到位、規章制度執行不力”等問(wèn)題，剖析其原因主要有以下4個(gè)方面。
2.1 項目管理單位審核不嚴 項目管理單位對施工方案、計劃的編制、審核較隨意，導致施工方案、計劃漏洞多。部分項目管理單位未針對實(shí)際制訂施工方案、計劃審批辦法建立審查相關(guān)的臺帳，審查工作存在隨意性大，且大部分施工方案、計劃未進(jìn)行集中會(huì )審，導致施工方案、計劃“漏洞百出”。
2.2 技術(shù)管理人員規章不熟 調研發(fā)現，因項目管理單位的管理部門(mén)及專(zhuān)業(yè)管理人員對《施工辦法》和寧局的相關(guān)規定不清楚，導致部分規定及要求未能得到執行。如寧局對施工方案組織設計要求完成的三項確認內容進(jìn)行了明確規定，但因專(zhuān)業(yè)管理人員不知道有這方面的要求，從而導致這一施工環(huán)節未能得到落實(shí)，也就是說(shuō)該安全風(fēng)險失控。
2.3 執行規定不嚴 由于未能認真執行施工的有關(guān)規定，在施工涉及范圍、技術(shù)交底不清及審核把關(guān)不嚴等情況下，導致施工安全監控不到位。一是有的施工單位提報計劃時(shí)不清楚施工范圍內涉及哪些設備管理單位，導致提報的計劃存在缺漏。同時(shí)，個(gè)別施工單位在施工中不按規定通知設備管理單位，擅自偷干、蠻干現象仍然存在。二是不清楚需要施工配合單位的標準，造成在上報的施工計劃中未能明確需進(jìn)行配合的安全監控設備管理單位。三是未認真逐項審核、把關(guān)，各自為戰，造成有的施工計劃中涉及多個(gè)設備管理單位，首審的設備管理單位或業(yè)務(wù)處室發(fā)現后未及時(shí)提醒施工單位到其它相關(guān)設備管理單位、業(yè)務(wù)處室辦理審批手續。四是有的臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)安全監督計劃施工時(shí)間長(cháng)，施工范圍大，由于施工單位及項目多，設備管理單位安全監控人員不足、素質(zhì)低，監控防護達不到要求，從而造成施工現場(chǎng)無(wú)設備管理單位安全監控人員。
2.4 施工計劃報批時(shí)間長(cháng) 檢查時(shí)，施工單位反映，目前施工方案、計劃提報審批少需要3~5個(gè)工作日，長(cháng)則10~15個(gè)工作日。施工計劃報批時(shí)間長(cháng)的主要原因：一是施工單位不能及時(shí)提供《施工方案(圖紙)》，或提供的資料不符合要求或不完整難以進(jìn)行審核，需重新修改方案;二是部分設備管理單位需要相關(guān)科室(技術(shù)科、安全科等會(huì )簽后方才辦理施工計劃，當科室(主管人員)及段主管領(lǐng)導因出差等原因時(shí)就無(wú)法及時(shí)辦理。由于工期緊而施工計劃報批時(shí)間長(cháng)導致無(wú)計劃施工。
3 措施與建議
3.1 強化培訓學(xué)習 要通過(guò)強化培訓提高專(zhuān)業(yè)人員技術(shù)業(yè)務(wù)水平。各建設、設計、監理、施工和設備管理單位要重新組織學(xué)習《施工辦法》和寧局的相關(guān)規定，熟悉涉及營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工方案必備的內容，并對專(zhuān)業(yè)管理人員要進(jìn)行考試，促其嚴格落實(shí)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法相關(guān)條款，提高審核施工方案質(zhì)量做到不漏項缺項，從施工方案源頭上把好關(guān)。
3.2 嚴把審批關(guān) 以完善施工方案、計劃的審查辦法嚴把審批關(guān)，一是由建管部門(mén)牽頭制定施工方案、計劃審查辦法與流程，規范各部門(mén)、單位申報、審查、審批流程、時(shí)間、要求，每月定期對施工方案、計劃進(jìn)行集中聯(lián)合審批。二是規范“施工審批格式表”的填寫(xiě)格式和各類(lèi)施工所需配合部門(mén)的標準。三是各監理、項目管理、相關(guān)設備管理單位嚴把施工計劃、方案審查關(guān)，重點(diǎn)審核施工計劃、方案是否持有相關(guān)部門(mén)的審批許可，是否具可操作性，申報施工作業(yè)時(shí)間是否根據方案編制;施工內容、等級、影響范圍及行車(chē)方式變化等是否準確無(wú)誤;四是各業(yè)務(wù)處室要復查配合單位是否正確、齊全，施工內容、影響范圍及行車(chē)方式變化等是否準確無(wú)誤，運輸處要把好最后一道集中審批關(guān)。
3.3 嚴格責任落實(shí) 嚴格落實(shí)各單位安全職責確保安全監控到位。一是嚴格施工計劃管理，防止錯漏;落實(shí)好《現場(chǎng)技術(shù)交底簽認單》，確認工程施工影響既有線(xiàn)設備范圍、主要防護安全措施。在分項(步)工程開(kāi)工提報計劃前組織進(jìn)行現場(chǎng)勘察，明確施工影響的設備、現場(chǎng)安全措施、需配合的部門(mén)和施工等級。二是各設備管理單位要加強與施工單位的聯(lián)系，掌握其施工進(jìn)度，并加強施工地段的巡視檢查，及時(shí)制止違章施工的行為。三是加大對違章施工的查處力度，對危及行車(chē)設備且無(wú)設備管理單位配合或配合單位不齊的施工，一律消取計劃;對違章作業(yè)要及時(shí)制止或責令停工;對不按要求落實(shí)方案計劃編制、審查制度，違規降級施工，造成惡劣影響的責任施工、監理單位及責任人，建設部門(mén)要綜合運用記錄不良行為、信用評價(jià)扣分、取消投標資格等手段進(jìn)行考核。對違法及非法施工一律依據法律法規進(jìn)行行政執法處罰。
4 結束語(yǔ)
隨著(zhù)鐵路建設的不斷發(fā)展，部分增建二線(xiàn)、新線(xiàn)引入樞紐建設、大量站改撥接，既有線(xiàn)的提速更新改造，臨近既有線(xiàn)施工任務(wù)更多更密集，如何進(jìn)一步強化施工安全管理，確保施工和既有線(xiàn)安全，是擺在面前的重大成課題。因此加強施工方案和計劃管理是就能從源頭上為施工作業(yè)安全打好堅實(shí)基礎，實(shí)踐證明，可有效減少鐵路交通事故的發(fā)生。
施工方案 篇3
1 我國水土保持的現狀
合理利用山丘區和風(fēng)沙區水土資源，維護和提高土地生產(chǎn)力以利于充分發(fā)揮水土資源的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，建立良好生態(tài)環(huán)境的事業(yè)。在科學(xué)發(fā)展觀(guān)的指導下，水土保持應該是建立人與自然和諧共處，保證國民經(jīng)濟可持續發(fā)展的有力支撐。在水利方面，我國存在著(zhù)水多、水少、水污、水濁的四大問(wèn)題。 其中水濁既獨自為害水體，又增加其他“三水”對河流的不利影響，處于關(guān)鍵地位。 水土流失破壞土壤結構，降低植被質(zhì)量，影響流域對徑流的調蓄能力，增加水多水少的矛盾。泥沙增多既降低河流質(zhì)量，影響水生物活動(dòng)，又作為污染物的載體，提高污染的濃度與防治的難度。從辯證的觀(guān)點(diǎn)來(lái)看，似不應就問(wèn)題論問(wèn)題，而應當追根溯源，將水土保持作為水利的中心環(huán)節與戰略措施，提高其在國民經(jīng)濟發(fā)展計劃中的地位與作用。
水土保持面廣量大，情況復雜，既是理論問(wèn)題，也是實(shí)用問(wèn)題，既是自然科學(xué)，也是社會(huì )科學(xué)，既注重于經(jīng)濟發(fā)展，更關(guān)注生態(tài)環(huán)境，既要有辯論思維，又要考慮政策法規。 從人與自然以及物與物之間的和諧共處，才是水土保持的最高理想。 當然，這既是很高的要求，也是很艱巨的任務(wù)，既限于科技水平，也限于政經(jīng)條件。但是只要我們努力研究，積極爭取，總有一天能夠達到或部分達到這一艱巨而偉大的戰略目標。
2 從水利工程施工過(guò)程出發(fā)做好水土保持工作
根據水利工程中引發(fā)水土流失的情況主要分為線(xiàn)形和點(diǎn)型，我們考慮水土保持的工作應該充分考慮到當地的情況，針對不同的地理環(huán)境條件使用不同的防治方案。根據當地的具體情況建設水利工程中的棄渣場(chǎng)、回填區以及開(kāi)挖區，力爭將對當地水土生態(tài)環(huán)境的危害降到最小。要想解決水土流失的問(wèn)題，必須做好水土保持的工作。有效的水土保持能夠在很大程度上提高土壤的保水能力。 舉例來(lái)說(shuō)，梯田等水土保持手段的使用，不僅可以增加當地土壤的保水能力還能調節土壤的防洪抗洪能力，增加水利工程的使用年限。除此之外，水土保持工作還能降低滑坡、泥石流等自然災害的爆發(fā)頻率，保護人民的生命財產(chǎn)安全，降低自然災害對人民生活的影響。有效的水土保持工作，還能提高當地對水資源的利用效率， 既能防范自然災害又能使土地增產(chǎn)，提高土壤的產(chǎn)出率。 因此，水土保持工作是關(guān)系到我國土壤生態(tài)和經(jīng)濟能力可持續發(fā)展的重要工作，具有十分重要的戰略意義。
3 水土資源的保護與利用
水土保持與水土利用是一個(gè)問(wèn)題的兩個(gè)方面， 同為國民經(jīng)濟服務(wù)。保護為了利用，利用必須保護，兩者相輔相成，總體效益更為完善，是科學(xué)發(fā)展觀(guān)，人地合一保證持續發(fā)展的時(shí)代要求。 水土保持的內容與要求已為大家所熟知。 中小型的水土利用復雜多樣：一是建設基本農田，發(fā)展農業(yè)生產(chǎn)；二是植樹(shù)種草培育生物多樣性，維護生態(tài)環(huán)境；三是營(yíng)造水窖、坑壙、澇地，就地調蓄雨水，提高當地抗旱防旱能力；四是引洪漫地，放淤改土，引水墾荒既增加耕地數量，也提高土壤質(zhì)量；五是開(kāi)發(fā)小型水電，直接緩解能源匱乏，間接維護林木發(fā)展；六是大中型灌區的渾水灌溉、中小水庫的吸泥排沙，充分利用水沙資源，增肥保墑。 是持續發(fā)展的最佳模式.
坡改梯與淤地壩是水土保持工作中兩項主要工作措施，目的是調整坡地與溝道的坡度，以就地入滲和就近入滲方式達到減輕水土流失的作用。 淤地壩在一定程度上兼有小型攔泥庫的作用，長(cháng)期效果可能降低，梯田可以持續利用，兩者時(shí)空搭配，相輔相成，共同對我國大部分地區減泥增產(chǎn)發(fā)揮重要作用。提高水土流失方面的水土利用在經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)建設中的重要地位。
4 水土保持的效益與評價(jià)
水土保持是一項面廣量大、復雜的系統工作，要全面測試分析評估其效益，確實(shí)不易。一般將水保效益分為經(jīng)濟、社會(huì )、生態(tài)三部分，對水少沙多的北方河流還增加一項攔泥效益。 不同水保措施，不同地形地質(zhì)條件下的單項效益，以便為水保評價(jià)提供依據；從土壤流失至進(jìn)入干流之間各河段的水沙變化及其對周邊的經(jīng)濟、社會(huì )、生態(tài)和人文的影響，以便了解輸移過(guò)程，可能產(chǎn)生的負效益或不利影響，如對大小水庫、坑塘、澇池的運用壽命，對河岸的沖刷破壞，對農作物沙壓減產(chǎn)等。效益計算：采用有無(wú)措施或增減措施后在時(shí)空方面的對比。為實(shí)現科學(xué)管理和國家決策要求，必須客觀(guān)地、定量地認識和評價(jià)水土保持的全面和單項問(wèn)題，揭示水土保持的基本情況與動(dòng)態(tài)變化、水土保持的成效與進(jìn)展，水土保持的潛力與展望�？傂б媸歉黜椥б娴娜诤�，研究分類(lèi)效益及其間的相互關(guān)系應是主要內容。生態(tài)環(huán)境既是總效益的一部分，也是促進(jìn)社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的重要因素，分析研究與不同生態(tài)環(huán)境相適應的社會(huì )經(jīng)濟效益，具有現實(shí)意義。 經(jīng)濟既是各類(lèi)措施的物質(zhì)基礎，也是國民經(jīng)濟發(fā)展和構建小康社會(huì )的必要條件。
5 結束語(yǔ)
水利工程是關(guān)系到我國國計民生的大工程,它不僅是調節地表水和地下水的重要樞紐還是緩解各種洪澇災害、 旱災的重要保護設施,因此做好水利工程的研究具有十分重要的意義。 所以,如何將水利工程和水土保持工作有效地結合在一起,利用水利工程提高水土保持的效率和效果,從而保護好當地的生態(tài)環(huán)境非常重要,這是實(shí)現人與自然可持續發(fā)展的重要環(huán)節,直接關(guān)系到后代子孫的生存環(huán)境。 水土保持包括多種措施，彼此之間如何組合，如何配置，過(guò)去一般多根據各地經(jīng)驗、上級意圖和群眾要求等擬定，是否符合客觀(guān)情況，是否達到相對優(yōu)化，是否取得較好效果，很少考慮，難以適應社會(huì )主義建設的規律與原則。治溝與治坡的爭論、工程與生物措施的主次長(cháng)期搖擺不定。經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境的關(guān)系歷來(lái)是前者壓后者，在強調農業(yè)生產(chǎn)的時(shí)候可以毀林種地，毀牧開(kāi)荒，任意占領(lǐng)河湖水域；在追求經(jīng)濟發(fā)展的時(shí)候盲目造勢引資，圈圍良田沃土，凡此種種都曾對國土整治與水土保持造成損失，影響深遠。
施工方案 篇4
根據上辦發(fā)〔20xx〕21號文件精神，為切實(shí)抓好我鎮建筑施工安全生產(chǎn)，嚴格落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，嚴厲打擊各種違法違規建設行為，有效防范和減少事故的發(fā)生，確保安全的.建筑施工環(huán)境，結合我鎮實(shí)際特制定本督查檢查方案，在全鎮范圍內對建筑施工安全進(jìn)行拉網(wǎng)式督察檢查。
一、指導思想
堅持“安全發(fā)展、科學(xué)發(fā)展”理念，堅守“紅線(xiàn)”意識和“底線(xiàn)”思維，以國家相關(guān)法律法規為指導，認真貫徹落實(shí)省市縣有關(guān)文件和會(huì )議精神，全面開(kāi)展建筑安全生產(chǎn)督查檢查，進(jìn)一步規范建筑施工安全生產(chǎn)秩序，努力實(shí)現全鎮建筑施工安全生產(chǎn)平穩發(fā)展。
二、工作目標
全面展開(kāi)對農民建房、各企事業(yè)單位在建工程進(jìn)行安全生產(chǎn)督察檢查，嚴格落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，嚴肅整治安全隱患，嚴厲打擊非法違規建筑施工行為，堅決杜絕安全事故的發(fā)生，實(shí)現我鎮建筑施工安全生產(chǎn)持續、平穩發(fā)展。
三、督查時(shí)間
20xx年7月30日至20xx年8月7日
四、督查內容
建筑施工安全主要包括個(gè)企事業(yè)單位在建廠(chǎng)房、辦公用房等在建工程，農民自建房等。本次督查主要以農民自建房為督查重點(diǎn)，督查主要內容有：
1、是否辦理投建、審批手續。
2、施工人員是否佩戴安全帽，作業(yè)操作是否符合安全規程。
3、對深基坑、高支模等重大危險源的監管。
4、腳手架、起重機等設備是否按時(shí)檢測，是否符合安全生產(chǎn)標準，是否使用了獨臂吊等不符合安全生產(chǎn)的施工機械。
5、建筑材料是否符合標準。
6、施工機械操作人員是否購買(mǎi)工傷保險。
7、違規違章建筑明確行業(yè)監管指導、屬地負責制。
五、工作要求和措施
�。ㄒ唬┙y一思想，提高認識
各有關(guān)單位要認真貫徹落實(shí)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規，認真貫徹落實(shí)鎮黨委、政府有關(guān)安全生產(chǎn)的工作布置，進(jìn)一步維護好全鎮的建筑施工領(lǐng)域安全穩定，確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全。
�。ǘ┘訌婎I(lǐng)導、強化責任
各單位要切實(shí)履行督查責任，主要領(lǐng)導親自抓，落實(shí)專(zhuān)人負責，嚴標準嚴要求認真細致督查檢查，細化責任分工，嚴格落實(shí)安全督查責任制，嚴肅整治建筑施工安全生產(chǎn)隱患，嚴厲打擊非法違規建筑施工生產(chǎn)作業(yè)，堅決杜絕建筑施工安全生產(chǎn)事故發(fā)生，維護我鎮良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。
�。ㄈ﹪栏癜殃P(guān)，突出重點(diǎn)
1、各施工單位及個(gè)人必須簽訂安全生產(chǎn)責任書(shū)。
2、嚴禁使用單獨臂吊機和吊籃作業(yè)。
3、必須保證外架施工。
4、施工人員必須佩帶安全帽作業(yè)。
5、施工人員必須購買(mǎi)工傷保險。
施工方案 篇5
一、鋼筋工程
本工程項目所有鋼筋均采用國產(chǎn)鋼筋，鋼筋除有出廠(chǎng)質(zhì)量合格證外，還應按規定在合格供應商處采購后，按規范規定抽樣，復試合格后方準使用。鋼筋制作時(shí)接頭均采用焊接，鋼筋綁扎安裝時(shí)，柱鋼筋豎向連接采用綁扎或焊接。
1、鋼筋工程施工工藝流程：
鋼筋翻樣→鋼筋翻樣審定→確認鋼筋質(zhì)保書(shū)和復試報告→鋼筋斷料成型→成型鋼筋驗收→成型鋼筋分類(lèi)堆放并標識→成型鋼筋綁扎→鋼筋驗收→澆搗砼
2、鋼筋翻樣：
�、疟竟こ添椖渴┕がF場(chǎng)要設立專(zhuān)職鋼筋翻樣員，并由項目工程師負責審核。
�、其摻罘瓨忧�，應先充分吃透圖紙，收集齊全各種施工及質(zhì)量驗收規范，對設計圖紙中不清楚的地方，及時(shí)與設計單位有關(guān)人員溝通，確認無(wú)誤后方準進(jìn)行。
�、卿摻罘瓨訒r(shí)，要根據工程各項目的施工順序，分批次進(jìn)行翻樣，并考慮現場(chǎng)鋼筋綁扎時(shí)對錨固長(cháng)度、搭接長(cháng)度及焊接接頭的錯開(kāi)位置，并經(jīng)審核確認后出鋼筋翻樣清單。
3、鋼筋制作成型：
�、潘袖摻罹诂F場(chǎng)加工成型、制作。
�、其摻罴庸獓栏癜凑战�(jīng)審定的鋼筋翻樣單加工，鋼筋加工的形狀、尺寸應符合設計規定，鋼筋表面應潔凈、無(wú)損傷、油漬、漆污，帶有顆粒狀或片狀老銹鋼筋不得使用。
�、卿摻钆淞锨皯J真熟悉翻樣單，要注意鋼筋接頭位置、起彎角度等，做到綜合配料。成型鋼筋應分類(lèi)堆放，并標識。鋼筋堆放必須架空，可砌條形磚基和碎石鋪地，以防鋼筋受到污染。
�、菻PB235級鋼筋末端應作180度彎鉤，其彎弧內直徑D不應小于鋼筋直徑d的2.5倍，彎鉤的彎后平直部分長(cháng)度不應小于鋼筋直徑d的3倍。⑸當設計要求鋼筋末端需作135度彎鉤時(shí)，HRB335、HRB400級鋼筋的彎弧內直徑不應小于鋼筋直徑d的4倍，彎鉤的彎后平直部分長(cháng)度應符合設計要求。
�、输摻钭鞑淮笥�90度的彎折時(shí)，彎折處的彎弧內直徑不應小于鋼筋直徑的5倍。
�、斯拷钅┒俗�135度彎鉤，I級鋼折彎鉤彎曲直徑不小于受力鋼筋直徑，且不小于2.5倍箍筋直徑，彎鉤的彎后平直部分的長(cháng)度不小于箍筋直徑的10倍。
�、讨睆皆�22mm以上的受力鋼筋均采用現場(chǎng)閃光對焊，焊工須持證上崗，焊接接頭應滿(mǎn)足如下要求：
a.設置在同一構件內的接頭互相錯開(kāi)，任一焊接接頭中心至長(cháng)度鋼筋直徑d的35倍且不小于500mm段內同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭。
b.在該區段內有接頭的受力鋼筋面積占受力筋總截面積的百分率為：受拉區不宜超過(guò)50%，受壓區不限制。
c.焊接接頭距鋼筋彎折處不應小于鋼筋直徑的10倍，且宜設置在構件受力較小處。
�、统尚弯摻畋仨毥�(jīng)檢驗符合質(zhì)量要求后方可使用，成型鋼筋外形尺寸允許偏差如下：受力鋼筋順長(cháng)度方向全長(cháng)的凈尺寸為+10;彎起鋼筋的彎折位置為+20。
�、螄澜S意代換鋼筋，若遇確需代換鋼筋時(shí)，必須征得設計、監理同意后，方可采用等強代換的方式代換鋼筋。
4、鋼筋綁扎施工：
�、弄毩⒅盎A梁鋼筋綁扎：
a.按設計土質(zhì)要求在基坑墊層上劃分鋼筋間距，為加快施工進(jìn)度，獨立柱插筋可預先在基坑邊綁扎成型。
b.插筋埋入基礎鋼筋部分，必須嚴格按設計綁扎箍筋，如同一截面大于4根的應分段搭接，柱插筋應與底板鋼筋綁扎牢固。
c.基礎保護層厚度應按施工規范要求放置砼墊塊，并注意鋼筋端部的保護層厚度，砼墊塊應可先于鋼筋綁扎成型前放入，可視各類(lèi)鋼筋骨架長(cháng)度等因素決定。
5、鋼筋連接：
鋼筋采用閃光對焊及滾軋直螺紋連接。
�、配摻铋W光對焊連接要點(diǎn)：對焊前應先對鋼筋端部150mm范圍內鐵銹、污物清除干凈。端部如彎曲時(shí)，必須加以調直或切除。
�、萍庸べ|(zhì)量：接頭處不得有橫向裂紋;與電極接觸處的鋼筋表面對Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級鋼筋不得有明顯的燒傷，對Ⅳ級鋼筋不得有燒傷;接頭處彎折角度不得大于40;接頭處的鋼筋軸線(xiàn)偏移，不得大于1/10鋼筋直徑，同時(shí)不得大于2mm;當有一個(gè)接頭不符合要求時(shí)，應對全部接頭進(jìn)行檢查，剔出不合格品，切除不合格接頭，重焊后方可進(jìn)行二次驗收。
�、菨L軋直螺紋連接要點(diǎn):
a.鋼筋直螺紋加工必須在專(zhuān)用的機床上進(jìn)行鐓頭和套絲。
b.自檢：操作人員應逐個(gè)檢查鋼筋墩粗頭和外觀(guān)質(zhì)量。
墩粗頭外形尺寸符合下表要求：(單位：mm)(見(jiàn)附表1)
墩粗頭與鋼筋軸線(xiàn)不得有大于4度的偏斜。墩粗頭不得有與鋼筋軸線(xiàn)相垂直的橫向表面裂縫。
c.自檢合格的鋼筋絲頭，對每種規格加工批量抽檢10%(不少于10個(gè))填寫(xiě)加工檢驗記錄，如在抽檢中有一個(gè)不合格，則全數檢查，不合格絲頭重新加工。
d.自檢合格后的鋼筋絲頭，應立即套上防護帽或對應的連接套，在連接套的另一端按上塑料防護蓋保護。
e.安裝時(shí)先把連接套的一端安裝在基本鋼筋的端頭上，用專(zhuān)用扳手將其擰緊到位，然后把導向對中鉗夾緊連接套，將待接鋼筋通過(guò)導向夾鉗中孔對中，擰入接套內擰緊到位，完成連接。卸下工具隨即檢驗，不合格的立即糾正，合格的在接套上涂相應合格標識。
f.對連接的接頭每500個(gè)為一驗收批，進(jìn)行靜力拉伸強度試驗。特殊性能試驗還需單向反復拉伸試驗和疲勞性能試驗。
g.連續檢驗10個(gè)驗收批，全部單向拉伸試件一次性抽樣合格時(shí)，驗收接頭數量可擴大一倍。
二、模板工程
1、模板及支撐選擇：各類(lèi)柱基、框架柱、梁、板采用膠合板模板，模板支撐采用ф48鋼管。
2、施工準備：
�、泡S線(xiàn)標高：要求在支模前，利用經(jīng)緯儀將各類(lèi)底下結
構的軸線(xiàn)投測到基礎墊層上，經(jīng)監理、設計復核后，用墨斗彈出柱基、整板基礎的軸線(xiàn)和立模邊線(xiàn)，軸線(xiàn)處要紅漆描出標識，以便檢查、驗收。標高要在每只基坑邊緣處設一控制點(diǎn)，方便引測和檢查驗收。
�、颇０宸瓨樱罕卷椖康哪竟ぷ鳂I(yè)組負責人，要根據結構截面尺寸，分別進(jìn)行模板翻樣，每塊模板上均需進(jìn)行編號，立模時(shí)要對號入座，提高操作工效，減少操作失誤，模板翻樣時(shí)，要考慮每塊模板面積和重量。
�、悄０逯谱鳎邯毩⒅�、短柱等模板制作，側模采用15mm厚膠合板，側模橫向水平背楞用50×100mm方木，間距小于200mm，與15mm膠合板制作釘牢，后彈線(xiàn)用木工刨刨邊修直，按選用的膠合板的尺寸，整塊制作，模板背楞按梁側模要求。模板制作好后，隨即用隔離劑涂刷兩遍堆放。
3、獨立柱基、條基模板施工：
�、拍０灏惭b順序：模板配板設計→復核軸線(xiàn)標高→安裝基礎承臺模板→設置承臺模板支撐→搭設柱頸上部支架→綁扎柱頸箍筋→柱頸模板固定→校核柱基模板軸線(xiàn)、標高→作業(yè)班組自檢→工序驗收
�、颇０灏惭b及拆除要點(diǎn)：
a.安裝前復查基坑墊層標高軸線(xiàn)及模板安裝邊線(xiàn)。
b.安裝時(shí)隨時(shí)檢查柱頸與柱基的對角線(xiàn)，防止柱模扭轉。
c.模板支撐要獨立搭設，不得與澆砼腳手聯(lián)結，自檢合格后，報監理、設計、業(yè)主進(jìn)行工序質(zhì)量驗收，并辦理隱蔽驗收手續。
d.模板安裝后，按軸線(xiàn)拉通線(xiàn)復核自檢，自檢合格后，報監理、設計、業(yè)主進(jìn)行工序質(zhì)量驗收，并辦理隱蔽驗收手續。
e.模板的拆除均按施工驗收規范要求。
三、混凝土工程
1、砼工程概況：
本工程項目砼設計強度等級為墊層C10，基礎C15、C20，混凝土采用人工配料，對所需的材料的品種、規格、質(zhì)量進(jìn)行檢查合格后，使用一噸以上衡器根據施工配合比嚴格計量入斗。建立混凝土攪拌后臺，并對混凝土強度等級、配合比、攪拌制度、操作規程等進(jìn)行掛牌，同時(shí)對現場(chǎng)砂、石料的含水率進(jìn)行測定，適當調整混凝土用水量�；炷涟韬蠒r(shí)間通過(guò)試驗確定，但不能少于規定的最少拌合時(shí)間。
2、砼運輸
混凝土在運輸過(guò)程中，應盡量縮短運輸時(shí)間及減少轉運次數。采用兩輪手推車(chē)和經(jīng)改裝的農用車(chē)來(lái)運輸混凝土，混凝土的自由下落高度不應大于2m，超過(guò)時(shí)應采用溜槽或溜桶，以防骨料分離�；炷吝\輸、澆筑及間歇的全部時(shí)間不應超過(guò)混凝土的初凝時(shí)間。同一施工段的混凝土應連續澆筑，并應在底層混凝土初凝之前將上一層混凝土澆筑完畢。
3、砼振搗：
混凝土的振搗采用平板式和插入式振搗器相互配合使用�；炷翝仓^(guò)程中嚴禁在現場(chǎng)加水，和易性較差時(shí)，采用加強振搗等措施。插入式振搗機的振搗方式要求快插慢拔，分點(diǎn)插入，已澆筑下層砼中，振搗時(shí)間控制適當，特別是鋼筋密集處，要左右、上下來(lái)回專(zhuān)人振搗，防止砼振搗不密實(shí)，引起孔洞、蜂窩現象。
4、砼試塊：
�、艊澜┕を炇找幏兑罅糁迷噳K，即每一臺班、每100m3，每次澆筑均留置標準養護試塊一組，對承重結構的砼，除留置標準養護試塊一組外，還需留置拆模、同條件養護試塊一組。
�、仆瑮l件試塊的留置必須向監理匯報，確定留置的位置及組數。
�、窃噳K養護：要求施工現場(chǎng)建立標準養護室，養護溫度控制在20±3度，濕度控制在90%以上;同條件養護試塊，應與構件同一地點(diǎn)進(jìn)行養護。強度標養試塊養護為28天，拆模同條件養護試塊養護時(shí)間根據構件允許拆模的天數確定，同條件試塊的養護時(shí)間為600℃.天。
5、砼養護：
�、潘巾艠嫾砻娌捎靡粚铀芰媳∧じ采w養護方法，砼構件表面豎向采取涂二遍養護液方法，如砼構件鋼筋堆集,不能覆蓋塑料薄膜或涂料養護液處，應專(zhuān)人澆水養護。
�、祈硼B護時(shí)間：養護天數為14天，如養護過(guò)程中因施工需要在其上部彈軸線(xiàn)，可隨彈線(xiàn)隨覆蓋塑料薄膜方法，要在其上搭設模板及支架時(shí)，應待砼強度達1.2N/mm2時(shí)方可操作。
6、施工縫留設：基礎柱留設水平縫，一次在柱基擴大面頂面，另一次留在地圈梁頂面。
施工方案 篇6
夏季氣溫高，干燥快，新澆筑的砼可能出現凝結速度加快、強度降低等現象，這時(shí)進(jìn)行砼的澆筑、修整和養護等作業(yè)時(shí)應特別細心。
�。ㄒ唬�、砼拌制和運輸：
砼拌制時(shí)應采取措施控制砼的升溫，并一次控制附加水量，減小坍落度損失，減少塑性收縮開(kāi)裂。在砼拌制、運輸過(guò)程中可以采取以下措施。
1、使用減水劑或以粉煤灰取代部分水泥以減小水泥用量，同時(shí)在砼澆筑條件允許的情況下增大骨料粒徑。
2、砼拌合物的運輸距離如較長(cháng)，可以用緩凝劑控制砼的凝結時(shí)間，但應注意緩凝劑的摻量應合理，對于大面積的砼地坪工程尤其如此。
3、如需要較高坍落度的砼拌合物，應使用高效減水劑。有些高效減水劑產(chǎn)生的拌合物其坍落度維持2min。高效減水劑還能夠減少拌合過(guò)程中骨料顆粒之間的摩擦，減緩拌合筒中的熱積聚。
4、在滿(mǎn)足施工規范要求的情況下，盡量使用礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥。
5、向骨料堆中灑水，降低砼骨料的溫度；如有條件用地下水或井水噴灑，冷卻效果更好。
6、在炎熱季節或大體積砼施工時(shí)，可以用冷水或冰塊來(lái)代替部分拌合水。
7、對于高溫季節里長(cháng)距離運輸砼的情況，可以考慮攪拌車(chē)的延遲攪拌，使砼到達工地時(shí)仍處于攪拌狀態(tài)。
8、國外提倡在夏季將攪拌機的鼓筒外面用油漆涂成白色，使鼓筒吸收陽(yáng)光輻射熱能明顯減小。在夏季，以1h的運輸距離為例，處在白色攪拌筒中的砼，其溫度要比一般紅色攪拌筒中的至少低1℃。
9、應做好施工組織設計，以避免在日最高氣溫時(shí)澆筑砼。在高溫干燥季節，晚間澆筑砼受風(fēng)和溫度的影響相對較小，且可在接近日出時(shí)終凝，而此時(shí)的相對濕度較高，因而早期干燥和開(kāi)裂的可能性最小。
�。ǘ�、砼澆筑和修整
在炎熱氣候條件下澆筑砼時(shí)，要求配備足夠的人力、設備和機具，以便及時(shí)應付預料不到的不利情況。
1、檢測運到工地上的砼的溫度，必要時(shí)可以要求攪拌站予以調節。
2、夏季砼施工時(shí)，振動(dòng)設備較易發(fā)熱損壞，故應準備好備用振動(dòng)器。
3、與砼接觸的各種工具、設備和材料等，如澆筑溜槽、輸送機、泵管、砼澆筑導管、鋼筋和手推車(chē)等，不要直接受到陽(yáng)光曝曬，必要時(shí)應灑水冷卻。
4、澆筑砼地面時(shí)，應先濕潤基層和地面邊模。
5、夏季澆筑砼應精心計劃，砼應連續、快速的澆筑。砼表面如有泌水時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行修整。
6、當根據具體氣候條件，發(fā)現砼有塑性收縮開(kāi)裂的可能性時(shí)，應采取措施（如噴灑養護劑等），以控制砼表面的水分蒸發(fā)。
砼表面水分蒸發(fā)速度如超過(guò)0.5kg/（m2/h）時(shí)就可能出現塑性收縮裂縫；當超過(guò)1.0kg/（m2/h）就需要采取適當措施，如冷卻砼，向表面噴水或采用防風(fēng)措施等，以降低表面蒸發(fā)速度。
�。ㄈ�、砼的養護
夏季澆筑的砼，如養護不當，會(huì )造成砼強度降低或表面出現塑性收縮裂縫等，因此，必須加強對砼的養護。
1、在修整作業(yè)完成后或砼初凝后立即安排專(zhuān)人進(jìn)行養護。
�。�1）混凝土澆筑及二次抹面壓實(shí)后應立即在上面覆一層塑料薄膜，然后在混凝土表面覆蓋一層草席，由專(zhuān)人灑水養護，確保7天的養護期。
�。�2）新澆筑的混凝土水化速度比較快，蓋上塑料薄膜后可進(jìn)行保水保養，防止混凝土表面因脫水而產(chǎn)生干縮裂縫。
�。�3）剪力墻插筋部位是保水的難點(diǎn)，要特別注意蓋嚴，防止造成溫差較大形成養護的盲點(diǎn)。
2、也可優(yōu)先采用蓄水養護方法，連續養護。在砼澆筑后的1～2天，應保證砼處于充分濕潤狀態(tài)，并應嚴格遵守國家標準規定的養護齡期。
3、對于大面積的板類(lèi)工程，采用養護劑養護。白色養護劑所形成的薄膜還能反射太陽(yáng)光，降低熱量吸收，抑制砼的溫升。因此，可在養護劑中摻些白色顏料。
4、當完成規定的養護時(shí)間后拆模時(shí)，最好為其表面提供潮濕的覆蓋層。
5、養護時(shí)間的規定：在一般條件下，在混凝土澆筑完成后三天內，白天每間隔2小時(shí)澆水養護一次，夜間至少澆水兩次，以后每晝夜至少澆水養護四次，溫度較高較干燥時(shí)應該適當增加，待混凝土強度達到60%時(shí)即可。硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥以及礦渣硅酸鹽水泥拌制的混凝土養護時(shí)間不得低于10天，火山灰硅酸鹽水泥和粉煤灰硅酸鹽水泥至少保證14天的養護時(shí)間，礬土水泥拌制的混凝土養護時(shí)間不得少于7天，其他摻加緩凝劑或者抗滲劑的混凝土養護時(shí)間不得低于20天。
施工方案 篇7
1.編制依據
1.1依據湖南省建筑設計院設計圖紙；
1.2《屋面工程施工質(zhì)量驗收規范》(GB50207-20xx)
1.3依據設計變更／工程洽商；
1.4建筑分項工程施工工藝標準。
2．工程概況
本工程屋面防水等級Ⅱ級，二道防水設防。屋面為上人保溫防水屋面。
3．施工工序
鋼筋混凝土屋面板→混凝土板面縱橫刷素水泥漿各一道→25厚1：2水泥砂漿找平層→刷基層處理劑→3厚高聚物改性瀝青防水卷材→鋪50mm厚高密度聚苯乙烯保溫隔熱板→60厚細石混凝土防水層，混凝土內配雙向φ4@200鋼筋→14厚1：2.5水泥砂漿找平層→3厚1：1水泥細砂加2%乳膠粘貼→8厚仿古磚1：2水泥砂漿抹縫。
4.材料訂貨和驗收
屋面保溫材料采用50mm厚聚苯乙烯泡沫塑料板，要求其容重應小于45kg／m3，導熱系數：0.025～0.035W/m〃K，抗壓強度：150～700KPa，吸水率0.05～0.1%。在訂貨合同中應將上述指標交待清楚。
材料進(jìn)場(chǎng)后由材料員進(jìn)行外觀(guān)驗收，檢查外形、容重、厚度。外形整齊，厚度允許偏差±5%，且不大于4㎜。應根據塊材單塊體積，計算其重量檢查容重是否超標，辦理驗收手續和記錄。
防水材料出廠(chǎng)質(zhì)量證明文件應齊全，同時(shí)在監理現場(chǎng)見(jiàn)證由試驗工負責取樣送檢，合格后方可使用。
保溫材料堆放要注意防潮，防止破壞和污染。
5．作業(yè)面準備
5．1保溫層施工
將屋面基層清理干凈，基層清理到實(shí)處；暖溝坎墻砌筑完成；吊籃吊環(huán)拉桿預埋并甩出屋面保溫
5.2防水層施工
找平層水泥砂漿面層平整、密實(shí)、無(wú)空鼓、起砂；基層干燥，含水率小于9％；第二層防水卷材施工前，應細致檢查第一層防水的成品保護情況，避免因其它工序施工造成防水層破壞未經(jīng)發(fā)現，如有破壞，需修復后施工第二層防水。
5．3機械設備
屋面施工材料較多，使用外用井架時(shí)項目部應統一安排，按照制定時(shí)間上料。
6．施工方法
6．1塊材鋪貼
先將接觸面清掃干凈，將板塊材料鋪平墊穩，板間縫隙用同類(lèi)材料的碎屑嵌塞密實(shí)，相鄰板塊高度一致。
6．2細石混凝土層鋪設鋪設細石混凝土前，根據圖紙要求拉線(xiàn)找出2％的泛水，鋪設細石混凝土，最薄處30mm，施工順序為從一端開(kāi)始，推向另一端進(jìn)行，要振搗密實(shí)，將表面抹光。
6．3排氣孔設置保溫層要設排氣道，排氣道按照6mX6m設置，排氣管要設在結構層上，保溫層內打孔以利于排氣。
6．4找平層施工
屋面保溫層施工完成，進(jìn)行隱蔽驗收后，進(jìn)行找平層施工。找平層施工前，要根據屋面坡度彈線(xiàn)找規矩，將基層清理干凈，將突出基層的硬塊剔平掃干凈。
找平層施工前，應將基層灑水濕潤，但不可澆水太多，以基層完全濕潤表面無(wú)明水為準，以保證與基層結合牢固。
根據坡度線(xiàn)找坡貼灰餅，順排水方向沖筋，按排氣道位置設置分格縫。溝邊、拐角、管根，要在大面積施工前做好，同時(shí)必須滿(mǎn)足排水要求。大面積抹灰根據所沖筋鋪設砂漿，用木抹子抹平隨沖筋刮平，檢查平整度。在砂漿初凝前，用鐵抹子壓兩遍，找平壓實(shí)。找平層要進(jìn)行養護，養護期不小于7天，待基層干燥后進(jìn)行卷材防水施工。
6．5卷材防水施工
將基層清理干凈。檢查含水率，控制在9％以下，方法：將1m見(jiàn)方的卷材置于找平層上，靜置3～4h，無(wú)水印，可認為達到要求。
屋面卷材應平行于屋脊方向鋪貼。先做好陰角，在大面積施工前作好下水口附加層處理，同時(shí)上層卷材與下層卷材接縫要錯開(kāi)，卷材防水施工由專(zhuān)業(yè)分包單位按企業(yè)作業(yè)指導書(shū)進(jìn)行施工。
7．質(zhì)量檢查
屋面工程每個(gè)分項施工完后，要及時(shí)辦理隱蔽工程驗收手續，未經(jīng)驗收的分項工程不得進(jìn)行下一道工序施工。
分項工程驗收后工序簡(jiǎn)要進(jìn)行交接檢，并明確相互間的成品保護要求；卷材防水每道工序施工完后，有質(zhì)量檢查人員驗收合格，方可進(jìn)行下—道防水施工。
8.成品保護
已經(jīng)鋪好的保溫層上、抹好的找平層上、鋪好的卷材防水層上不得直接行走小車(chē)，如果運輸需要應墊腳手板。卷材鋪設時(shí)小車(chē)支腿用麻包包扎，防止刮破卷材下水口。通氣口采取臨時(shí)保護遮擋，防止阻塞和進(jìn)入雜物。