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洗車(chē)社會(huì )實(shí)踐報告（精選15篇）
緊張又充實(shí)的社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)又將謝下帷幕，這段時(shí)間里，一定有很多值得分享的經(jīng)驗吧，那么需要好好地作總結，寫(xiě)一份實(shí)踐報告了。為了讓您不再為寫(xiě)實(shí)踐報告頭疼，以下是小編整理的洗車(chē)社會(huì )實(shí)踐報告，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
洗車(chē)社會(huì )實(shí)踐報告 1
一、實(shí)踐目的與要求。
�。ㄒ唬⿲�(shí)踐目的：
1、鞏固和加強汽車(chē)構造和原理課程的理論知識，為后續課程的學(xué)習奠定必要的基礎。
2、學(xué)生掌握汽車(chē)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項；
3、學(xué)習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；
4、了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)及清洗方法，培養良好的工作和生產(chǎn)習慣。
5、鍛煉和培養學(xué)生的動(dòng)手能力。
�。ǘ⿲�(shí)踐要求：
1、學(xué)會(huì )汽車(chē)常用拆裝工具和儀器設備的正確使用
2、學(xué)會(huì )汽車(chē)的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的正確拆裝
3、學(xué)會(huì )汽車(chē)的主要零部件的檢查測量
4、掌握汽車(chē)的基本構造與基本工作原理
5、理解汽車(chē)各組成系統的結構與工作原理
�。ㄈ⿲�(shí)踐常用工具：
普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。
二、實(shí)踐內容。
掌握汽車(chē)的傳動(dòng)系統、行駛系統、制動(dòng)系統、轉向系統和制動(dòng)系統中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調整方面的操作。
�。ㄒ唬┳兯倨鞯牟鹧b。
先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀(guān)察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機的聯(lián)結關(guān)系。了解變速器操縱機構的結構特點(diǎn)，觀(guān)察各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對變速器進(jìn)行清洗，在清洗完以后，在老師詳細講解完工作原理后把各個(gè)零部件重新組裝起來(lái)。
�。ǘ╇x合器的拆卸。
在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下。仔細觀(guān)察各零部件的結構特點(diǎn)，熟悉各零部件的名稱(chēng)和作用。同樣在了解完其工作原理后對其進(jìn)行清洗并按要求組裝起來(lái)。
�。ㄈ┌l(fā)動(dòng)機的拆裝。
在老師的安排下，我們五個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機的拆裝，我們小組拆的.是一個(gè)四缸直列水冷式發(fā)動(dòng)機，先按要求拆下化油器，由于時(shí)間原因，對化油器內部零件沒(méi)有進(jìn)行拆裝，不過(guò)事先我們已經(jīng)拆裝過(guò)化油器，這里就沒(méi)有特別要求。然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機和發(fā)電機等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側的汽油泵以及節溫器，這樣發(fā)動(dòng)機外部組件基本拆卸完畢。
三、實(shí)踐總結
實(shí)踐是大學(xué)進(jìn)入社會(huì )前理論與實(shí)際結合的最好的鍛煉機會(huì )，也是大學(xué)生到從業(yè)者一個(gè)非常好的過(guò)度階段，更是大學(xué)生培養自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學(xué)校畢業(yè)的大學(xué)生，能否在實(shí)踐過(guò)程中掌握好實(shí)踐內容，培養好工作能力，顯的尤為重要。
一周的汽車(chē)維修實(shí)訓已結束了，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)訓使我對這個(gè)汽車(chē)維修有了更深刻的了解，去學(xué)習汽車(chē)維修方面的知識，使我得以更好的理解汽車(chē)維修這方面的知識，同時(shí)也提高了自身的動(dòng)手能力。
通過(guò)汽車(chē)維修實(shí)訓，我收獲了很多東西，了解了汽車(chē)的基本維修知識，增強了汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識，并且再次提高了團隊精神，同時(shí)也增強了面對事情的應變能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。對于汽車(chē)保養，我們遵循著(zhù)各工位的流程，班上分成五個(gè)小組，每個(gè)小組一輛車(chē)。在正式的汽車(chē)維修工作之前，老師首先給我們講解各個(gè)汽車(chē)工具的使用，在此之后老師讓我們練習扭力，感覺(jué)一下扭力的大小——首先憑感覺(jué)用梅花扳手扭螺絲，再用扭力扳手測試一下自己扭力力度的準確性。之后，老師給我們講工位的操作，并且說(shuō)明了一點(diǎn)，檢查各部位時(shí)，需要大喊出來(lái)。老師首先把舉升機各個(gè)部位調整好，確定位置準確后把舉升機上升到一定位置，大喊“舉生機上升，請注意”，然后檢查一下汽車(chē)在舉升機的穩固性，確認無(wú)誤后，繼續大喊“舉升機繼續上升，請注意”。把舉升機上升到頂部后，老師就開(kāi)始檢查汽車(chē)底部各個(gè)部件(轉向連接機構，制動(dòng)管路，燃油管路，排氣管與安裝件，螺母與螺栓，懸架)，并且大喊出檢測結果。
洗車(chē)社會(huì )實(shí)踐報告 2
一、實(shí)踐目的
8月28日到9月3日，我們車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)在五位老師的帶領(lǐng)下前往xx定州xx汽車(chē)廠(chǎng)進(jìn)行了為期6天的實(shí)踐。生產(chǎn)實(shí)踐是學(xué)習與生產(chǎn)實(shí)際相結合的重要實(shí)踐性環(huán)節。在生產(chǎn)實(shí)踐過(guò)程中，我們細致的參觀(guān)了xx汽車(chē)廠(chǎng)各個(gè)車(chē)間和生產(chǎn)環(huán)節，對汽車(chē)的設計研發(fā)制造有了全新的認識。通過(guò)這次實(shí)踐，培養了我們觀(guān)察問(wèn)題、解決問(wèn)題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習的能力，同時(shí)培養了我們的團結合作精神，樹(shù)立了我們的群體意識，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)踐，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)起了重要作用。
xx汽車(chē)有限公司成立于7月8日，是xx汽車(chē)實(shí)施“北上戰略”的重要窗口企業(yè)，公司連續多年榮獲“全國重質(zhì)量，守信譽(yù)誠信聯(lián)盟單位”、“xx省誠信企業(yè)”、“xx省文明單位”等榮譽(yù)稱(chēng)號。從成立至今，xx已累計產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)突破100萬(wàn)輛，是xx省產(chǎn)銷(xiāo)量最大的整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，微型貨車(chē)市場(chǎng)占有率多年雄居全國第一，對當地制造業(yè)、服務(wù)業(yè)起到了重要拉動(dòng)作用。
9月6日，我們又去了xx重型汽車(chē)有限公司，xx重型汽車(chē)有限公司（原為xx南方重型汽車(chē)有限公司，10月份更為現名），是中國xx汽車(chē)集團股份有限公司于在重組山西省汽車(chē)工業(yè)集團有限責任公司的基礎上設立的全資子公司，集研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售于一體，主要產(chǎn)品為各類(lèi)自卸車(chē)、牽引車(chē)、公路運輸車(chē)、燃氣車(chē)、專(zhuān)用車(chē)等。新基地座落于xx市經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區最南端，總占地面積75 0畝，是山西最大的商用車(chē)生產(chǎn)基地。
xxxx重型汽車(chē)有限公司設備先進(jìn)，四大工藝布局齊全，擁有目前國內較大規模的重車(chē)總裝車(chē)間。全部使用智能化、信息化管理，全線(xiàn)產(chǎn)能達5萬(wàn)臺。xx重汽擁有與清華大學(xué)聯(lián)合設立的北京研發(fā)中心和位于xx的省級研發(fā)中心，已順利通過(guò)國家iso9001-質(zhì)量體系認證，營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )遍布全國，并已實(shí)現了多個(gè)國家的出口。
二、實(shí)踐內容
1、安全教育。29號上午，實(shí)踐開(kāi)始時(shí)，xx公司委派專(zhuān)業(yè)人士對我們進(jìn)行了安全教育，講解了安全問(wèn)題的重要性和在實(shí)踐中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。通過(guò)安全教育，我們知道了要正確地按客觀(guān)規律辦事，嚴格執行安全操作規程，認識和掌握不安全，并及時(shí)發(fā)現和消除隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，保證安全生產(chǎn)。
2、總裝車(chē)間實(shí)踐。從當天下午開(kāi)始，我們正式開(kāi)始了車(chē)間實(shí)踐過(guò)程。我們組被分到總裝二車(chē)間，這個(gè)車(chē)間是xx集團比較先進(jìn)的一個(gè)車(chē)間，生產(chǎn)過(guò)程基本實(shí)現了自動(dòng)化。進(jìn)入總裝車(chē)間，首先的印象是這個(gè)廠(chǎng)房很大，一切生產(chǎn)設施布置得很合理，沒(méi)有想象中生產(chǎn)廠(chǎng)房的雜亂無(wú)章，相當干凈。據師傅介紹，這個(gè)車(chē)間有兩萬(wàn)多平方米，現在在流水線(xiàn)上等待加工的是xx新研發(fā)的微型客車(chē)——xx星光4500。車(chē)間流水節拍為90至150秒。沒(méi)來(lái)之前，我想象中整條裝配線(xiàn)是直線(xiàn)形的，拉得很長(cháng)，從頭走到尾要花很長(cháng)時(shí)間。而實(shí)際上，車(chē)間生產(chǎn)線(xiàn)是折疊起來(lái)的。這樣一來(lái)，從車(chē)間一個(gè)地方到車(chē)間任何一個(gè)地方都相對比較短，發(fā)現問(wèn)題能夠得到及時(shí)反映。車(chē)間運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，杜絕了交通堵塞的現象。
車(chē)間的每條線(xiàn)上分類(lèi)擺放的裝配件整齊而科學(xué)。裝配件離裝配車(chē)位的距離既能節約來(lái)回拿件的時(shí)間，又不會(huì )妨礙工人在車(chē)輛周?chē)ぷ�。�?chē)間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué)，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對一線(xiàn)員工的健康是有利的`。
我們組共四十余人，每5人一組分組后跟班到車(chē)間內暫時(shí)有空的各生產(chǎn)段長(cháng)。我們的段長(cháng)是一個(gè)年輕的小伙子，他給我們詳細介紹了車(chē)間內各個(gè)工位的工作。整個(gè)車(chē)間被分為總裝車(chē)間的布局從頭至尾分別是內飾工段、綜合工段、底盤(pán)工段、發(fā)動(dòng)機工段和檢測工段。其中發(fā)動(dòng)機工段最終匯入底盤(pán)工段，而底盤(pán)工段和內飾工段最終匯入綜合工段。
內飾工段，汽車(chē)的內飾是要被裝配到車(chē)身上的，內飾是一切的基礎，那么內飾開(kāi)始的地方必須離車(chē)身的xx非常近。而內飾工段的開(kāi)始處正好安排在涂裝車(chē)間的出口處。這個(gè)工段主要完成了車(chē)鎖、車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)、內壁、內頂蓋、迎風(fēng)玻璃等的安裝。
綜合工段，任務(wù)是把汽車(chē)底盤(pán)和車(chē)身裝配成整車(chē)，那么綜合開(kāi)始的地方必須同時(shí)離內飾工段和底盤(pán)工段的末尾最近。而綜合工段的開(kāi)始處正好安排在內飾工段與底盤(pán)工段的會(huì )聚處。這個(gè)工段上完成了中控儀表臺以及制動(dòng)油泵等零部件的安裝。
底盤(pán)工段最重要的是發(fā)動(dòng)機工段，發(fā)動(dòng)機和變速箱的重量是比較大的，這個(gè)工段自動(dòng)化的程度比較高，工人將安裝好的發(fā)動(dòng)機和離合器總成用機械吊手放置到一臺全自動(dòng)的小車(chē)上，這臺小車(chē)依靠路面鋪設的磁性軌道實(shí)現自動(dòng)行駛，到預定安裝地點(diǎn)后小車(chē)將發(fā)動(dòng)機總成舉起，位置恰好為車(chē)輛懸停處，工人只需在此處將總成固定即可，不用費神費力，也實(shí)現了較為精確的安裝。此外還安裝了前后制動(dòng)器，變速器、油箱、消聲器等。
檢測工段，車(chē)輛已經(jīng)安裝成型，經(jīng)過(guò)一輪質(zhì)量檢查后開(kāi)始安裝前保險杠和汽車(chē)電瓶。到輪胎總成安裝區，車(chē)體放下到循環(huán)地板，開(kāi)始安裝側窗、全車(chē)座椅，最后加注各種車(chē)用液體，調整車(chē)門(mén)及各部件間隙。而后質(zhì)檢員開(kāi)始了針對車(chē)輛各部件是否安裝到位，車(chē)身噴漆是否有劃痕，車(chē)燈儀表是否能按需工作的各項檢查。隨后車(chē)輛接受淋水檢測，以檢查車(chē)窗有無(wú)漏水情況。最后車(chē)輛由廠(chǎng)里專(zhuān)門(mén)驗車(chē)員開(kāi)到車(chē)輛檢測場(chǎng)地，車(chē)輛在s路，起伏路，坡道等各種復雜路況接受全面檢驗。
3、cps學(xué)習。1號下午，我們在總裝二車(chē)間學(xué)習室學(xué)習了xx生產(chǎn)系統（changanproductionsystem，簡(jiǎn)稱(chēng)cps）的相關(guān)知識。cps是將xx公司與生產(chǎn)管理相關(guān)的若干子系統進(jìn)行資源集成化、管理it化、考核規范化的一種推進(jìn)及整改活動(dòng)。其內涵是將erp等it系統作為支撐手段，采用小組化工作方式，通過(guò)建立一套覆蓋生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理全過(guò)程的基礎管理體系和科學(xué)有效的績(jì)效考核指標體系，把與生產(chǎn)管理系統相關(guān)的各種資源（人、機、料、流程、標準、制度）和各個(gè)環(huán)節（開(kāi)發(fā)、質(zhì)量、物流、銷(xiāo)售、售后）進(jìn)行系統地集成，在生產(chǎn)管理中全面、全程地貫徹精益管理的思想，最大限度地消除一切浪費，以最好的質(zhì)量、最低的成本、最短的時(shí)間提供市場(chǎng)最需要的產(chǎn)品。
cps同時(shí)是一種先進(jìn)的企業(yè)管理文化體系。首先它體現了對整個(gè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行精益化管理的思想；
其次體現了對生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的物質(zhì)文明和企業(yè)文化建設的精神文明活動(dòng)相結合的思想；最后它充分體現了事前預防、事中控制和事后分析的全過(guò)程控制的思想。cps作為一種管理學(xué)理論，融合了豐田的jit思想，實(shí)在博大精深，一時(shí)我們還是無(wú)法理解其要旨，但最重要的一點(diǎn)，就是消除浪費，這是我們機械學(xué)科中最需要重視的一點(diǎn)。
4、焊裝車(chē)間實(shí)踐。在2號上午，我們來(lái)到了xx的焊裝車(chē)間，由于沒(méi)有生產(chǎn)任務(wù)，我們來(lái)到車(chē)間時(shí)流水線(xiàn)是停工的。焊裝車(chē)間自動(dòng)化程度也很高，一臺汽車(chē)質(zhì)量的好壞，很大程度上取決于焊裝工藝的好壞，與總裝車(chē)間類(lèi)似，焊裝車(chē)間也是將車(chē)輛懸空在吊臂上，通過(guò)流水線(xiàn)的移動(dòng)，各工位各司其職，完成焊裝工作。在車(chē)間看到焊接設備，車(chē)架等承重結構的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，而車(chē)身等薄板金屬材料的焊接大部分是使用點(diǎn)焊，不過(guò)同時(shí)還使用了氬弧焊或混合氣體保護焊。
由于電焊過(guò)程較為危險，焊裝車(chē)間采取了很多安全措施，帶隊師傅給我們介紹了一臺紅外線(xiàn)測控儀，在焊裝進(jìn)行時(shí)，工人師傅在流水線(xiàn)外，依靠各種點(diǎn)焊或噴焊工具完成工作，一旦身體進(jìn)入危險區域，就會(huì )遮擋紅外線(xiàn)的傳輸，此時(shí)紅外檢測設備動(dòng)作，電焊工具停止工作，保障工人的生命安全。由于時(shí)間也不甚充足，又加上停工的關(guān)系，我們對焊裝車(chē)間的認識較少，算是xx之行的一個(gè)遺憾。
5、xx重汽實(shí)踐過(guò)程。9月7號上午，我們又在老師的帶領(lǐng)下去了位于xx高新開(kāi)發(fā)區的xx重汽，與定州的xx商用不同，這里生產(chǎn)的是用于運輸貨物的重型卡車(chē)。這樣一來(lái)，所有的生產(chǎn)設備與xx商用相比都大了不止一倍。進(jìn)入生產(chǎn)車(chē)間，可以看到，由于車(chē)輛體積和重量的成倍增長(cháng)，流水線(xiàn)的布置和之前的也不太一樣。首先來(lái)說(shuō)，車(chē)輛不能懸空在那么高的位置，否則工人加工不方便，也會(huì )把較多的能量浪費在車(chē)輛的升降上。
車(chē)輛的較大體積還帶來(lái)一個(gè)問(wèn)題，車(chē)輛的幾根軸不能從底部向上安裝，于是我們看到，車(chē)輛在安裝車(chē)軸的這個(gè)工位之前一直是倒著(zhù)的，待車(chē)軸安裝完畢后，再將車(chē)翻到正面，進(jìn)行下一步的工作。輪胎的安裝也有很大變化，重量很大的輪胎經(jīng)自動(dòng)運輸機運至安裝工位，工人用機械夾具將輪胎定位后用機器旋裝螺絲固定。
從總裝車(chē)間出來(lái)后，我們到了涂裝車(chē)間，這個(gè)車(chē)間面積也較大，涂裝車(chē)間最重要的設備是中間相互連接的大池子，從涂料池頂部的走過(guò)，可以看到操控涂料池的各種電器設備，而各涂料池里有不同顏色的水，據介紹，每次車(chē)的每次噴涂都用不同的化學(xué)制劑，所以涂料顏色五花八門(mén)，但這些化學(xué)制劑確實(shí)沒(méi)有刺鼻的味道，看來(lái)現在的涂料已經(jīng)不像我們過(guò)去想象中那么落后了。
6、匯眾家園4s店實(shí)踐。4s店不只是銷(xiāo)售汽車(chē)，平時(shí)車(chē)輛的保養維護都在這里進(jìn)行。我們也了解到，汽車(chē)4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車(chē)特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車(chē)銷(xiāo)售（sa1e）、零配件（sparepart）、售后服務(wù)（service）、信息反饋（survey）等。
三、存在問(wèn)題
此次實(shí)踐收獲頗豐，我們經(jīng)過(guò)三年理論知識的學(xué)習，第一次到生產(chǎn)一線(xiàn)實(shí)地見(jiàn)習，增長(cháng)了眼見(jiàn)。而且通過(guò)理論與實(shí)際的結合，我還是發(fā)現了一些問(wèn)題。
1、工人師傅安裝任何零部件，都是用定力矩的自動(dòng)擰螺釘器來(lái)安裝螺釘并固定的。但是在安裝輪胎時(shí)，還要用一個(gè)機器來(lái)調節各螺釘的力矩，為何要多這個(gè)步驟？
2、車(chē)輛空調用氟利昂來(lái)制冷，這是汽車(chē)行業(yè)目前普遍采用的方法，我們用什么措施來(lái)確保氟利昂不泄漏？可否用別的化學(xué)制劑來(lái)代替？
3、在xx商用公司總裝二車(chē)間，可以看到有好多塊打碎的迎風(fēng)玻璃，造成這種情況的原因是工人失手，那么工人用的真空吸盤(pán)應該怎樣改進(jìn)？能不能用更加自動(dòng)化的設備來(lái)完成這個(gè)工作？
4、我在車(chē)間看到一個(gè)不認識的設備，問(wèn)工人師傅是什么他居然不知道是用來(lái)干什么的。這樣的話(huà)，工人每天在做的工作連自己都弄不清是干什么的，第一不利于提高工人的素質(zhì)，第二，如果工人能清楚本工位的意義，也有機會(huì )提出一些合理化建議。
5、還是關(guān)于工人素質(zhì)，段長(cháng)之間是有輪換崗位機制的，有機會(huì )接觸各個(gè)工段。而工人卻沒(méi)有這個(gè)機制，只能每天在自己的崗位上進(jìn)行單調的工作。長(cháng)此以往，不利于培養工人對工作的感情，也會(huì )降低生產(chǎn)效率。
四、實(shí)踐體會(huì )
生產(chǎn)實(shí)踐是培養高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過(guò)實(shí)踐在專(zhuān)業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)踐，使我們了解和掌握了車(chē)間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過(guò)程；使用的主要工裝設備；使我們了解和掌握了工廠(chǎng)車(chē)間的工作和管理等方面的知識。為進(jìn)一步學(xué)好專(zhuān)業(yè)課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。
在這次生產(chǎn)實(shí)踐過(guò)程中，我們不但對所學(xué)習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)。大學(xué)生懷著(zhù)滿(mǎn)腔熱忱，卻沒(méi)有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現理想，怎么去適應社會(huì )。結果可想而知，面對工作，是茫然和無(wú)措。如何讓所學(xué)變?yōu)樗�，如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。經(jīng)過(guò)幾天的車(chē)間實(shí)踐，我認識到產(chǎn)品的結構和工藝是不容忽視的。成本的約束，結構的可行性，這是生產(chǎn)實(shí)際中最重要的問(wèn)題。一個(gè)結構可能非常精巧，但更要去兼顧加工的難易程度。
車(chē)間實(shí)踐完后，帶著(zhù)收獲回到學(xué)校，我們不能再迷茫和無(wú)措，要腳踏實(shí)地的進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的學(xué)習，重新認識以前所學(xué)的內容。對我來(lái)說(shuō)，路才剛開(kāi)始，夢(mèng)想仍在繼續。
洗車(chē)社會(huì )實(shí)踐報告 3
一、實(shí)踐目的或研究目的
1.通過(guò)本次實(shí)踐使我能夠從理論高度上升到實(shí)踐高度，更好的實(shí)現理論和實(shí)踐的結合，為我以后的工作和學(xué)習奠定初步的知識。
2.通過(guò)本次實(shí)踐使我能夠親身感受到由一個(gè)學(xué)生轉變到一個(gè)職業(yè)人的過(guò)程。
3.本次實(shí)踐對我完成畢業(yè)設計和實(shí)踐報告起到很重要的作用。
二、實(shí)踐內容
在老師的帶領(lǐng)下我們從月十一號到月十七號在集團進(jìn)行了為期天的實(shí)踐，在這次實(shí)踐中有新鮮有陌生但更多的是體會(huì )到了以后進(jìn)入企業(yè)工作的話(huà)，我們現在還有很多很多的不足。
進(jìn)廠(chǎng)參觀(guān)后首先了解到的是集團的概況：
集團有限公司，國家認定的高新技術(shù)企業(yè)、全國用戶(hù)滿(mǎn)意企業(yè)、國家CIMS工程典型應用企業(yè)、航空工業(yè)十佳企業(yè)，擁有博士后流動(dòng)工作站，品牌被評為中國馳名商標。
在航空產(chǎn)品的研制領(lǐng)域，具有雄厚的實(shí)力，產(chǎn)品被廣泛應用于飛機的液壓操縱、應急動(dòng)力、起動(dòng)機、電源、燃油供輸、機輪和剎車(chē)等系統，多項技術(shù)和產(chǎn)品填補了國內空白。新中國成立后，國產(chǎn)的每一架飛機上都有的產(chǎn)品。
下午的老師給我們講解了一下液壓方面的產(chǎn)品以及葉片泵的裝配和加工，為第二天的參觀(guān)做了下鋪墊。
產(chǎn)品主要給我們講的是液壓絞盤(pán)，液壓絞盤(pán)是利用了液壓技術(shù)開(kāi)發(fā)的一種產(chǎn)品，原理圖雖然簡(jiǎn)單，但背后肯定凝結了很多人的心血和汗水。絞盤(pán)一般用于道路清障車(chē)和架撤橋梁以及各種車(chē)輛的.自救和互救，一般有1.5噸級、3噸級、5噸級、8噸級、10噸級和15噸級等系列。
然后下午聽(tīng)了老師主題講座，受益匪淺。
三、實(shí)踐總結或體會(huì )
通過(guò)這次實(shí)踐我真正感覺(jué)到步入社會(huì )后我們要學(xué)得的東西很多，差距還是有的，專(zhuān)業(yè)課知識的欠缺、動(dòng)手能力不足等等，我也知道這不是一天兩能夠學(xué)會(huì )的，不過(guò)我堅信我能做到這一點(diǎn)。這次實(shí)踐對我的畢業(yè)設計也有很大的幫助，我想能夠在以后的設計過(guò)程中體會(huì )到很多東西。
人們常說(shuō)，大學(xué)是個(gè)象牙塔。確實(shí)，學(xué)校與職場(chǎng)、學(xué)習與工作、學(xué)生與員工之間存在著(zhù)巨大的差異。在角色的轉化過(guò)程中，人們的觀(guān)點(diǎn)、行為方式、心理等方面都要做適當的調整。所以，不要老抱怨公司不愿招聘應屆畢業(yè)生，有時(shí)候也得找找自己身上的問(wèn)題。而實(shí)踐提供了一個(gè)機會(huì )，讓大家接觸到真實(shí)的職場(chǎng)。有了實(shí)踐的經(jīng)驗，以后畢業(yè)工作時(shí)就可以更快、更好地融入新的環(huán)境，完成學(xué)生向職場(chǎng)人士的轉換。
洗車(chē)社會(huì )實(shí)踐報告 4
1886年，汽車(chē)的誕生日子。起初以?xún)热紮C為動(dòng)力的四輪汽車(chē)奔馳ve1o算是最早的量產(chǎn)汽車(chē)。一開(kāi)始的體結構仍是木材和鋼材連接，漸漸的發(fā)明了全金屬車(chē)身，非承載式車(chē)身向承載式車(chē)身轉變，汽車(chē)不再是底盤(pán)和車(chē)身的簡(jiǎn)單疊加，而是成為整體。隨著(zhù)科技的不斷發(fā)展，1890年法國制造的第一批汽車(chē)為后來(lái)汽車(chē)設定了很多標準并沿用至今。漸漸的對汽車(chē)進(jìn)行了藝術(shù)上的布局，勾勒出現代汽車(chē)的雛形。
德國發(fā)明了汽車(chē)，美國則把這個(gè)行業(yè)帶入了藝術(shù)設計的圣殿，而哈利厄爾則是有史以來(lái)最偉大汽車(chē)設計大師，對現代汽車(chē)的影響不可估量。1947年，凱迪拉克sedanet用銀光閃閃的鍍鉻裝飾和漂亮的尾鰭征服了世人是哈利厄爾將汽車(chē)從單純的交通工具變成了藝術(shù)和時(shí)尚。
“百家爭鳴，百花齊放”，現代經(jīng)濟發(fā)展迅速，人們更加追求個(gè)性，更加挑剔，思想更加多元化，這也導致多種風(fēng)格同時(shí)涌現。
汽車(chē)是當前世界最主要的交通工具，在將來(lái)它仍然是世界上的主要交通工具，別的任何開(kāi)工交通工具都不可能完全把汽車(chē)取代。
隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，人們的消費逐漸轉向精神方面，對汽車(chē)的要求精益求精。逐漸分化出汽車(chē)美容，汽車(chē)裝潢。在高速發(fā)展的中國，冉冉升起的汽車(chē)行業(yè)，正以驚人的速度帶動(dòng)著(zhù)汽車(chē)裝潢，汽車(chē)美容養護行業(yè)的蓬勃發(fā)展！隨著(zhù)人們的消費水平的提升，居民的私家車(chē)越來(lái)越多，汽車(chē)美容行業(yè)的前景一片光明！
一、實(shí)踐目的
大學(xué)生在畢業(yè)前實(shí)踐時(shí)與就業(yè)以及以后正式走上崗位打基礎。鍛煉自己的動(dòng)手能力，將學(xué)習的理論知識運用于實(shí)踐當中，反過(guò)來(lái)檢驗書(shū)本上理論的正確性。將自己的理論知識與實(shí)踐融合，進(jìn)一步鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識，提升綜合運用所學(xué)過(guò)的知識，并且培養自己發(fā)現問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，加強對市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程的認識；更廣泛的直接接觸社會(huì )，了解社會(huì )需要，加深對社會(huì )的認識，增強對社會(huì )的適應性，將自己融合到社會(huì )中去，培養自己的實(shí)踐能力，縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離�？梢粤私夤静块T(mén)的構成和職能，整個(gè)工作流程，從而確立自己在公司里最擅長(cháng)的工作崗位，為自己未來(lái)的職業(yè)生涯規劃起到關(guān)鍵的指導作用。
所謂實(shí)踐主要在于經(jīng)過(guò)導師平日里當堂授課的內容進(jìn)行實(shí)際模擬的過(guò)程。在實(shí)際的實(shí)踐過(guò)程中，學(xué)會(huì )從技術(shù)人員和工人那里獲得直接的和間接地生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗，積累相關(guān)的生產(chǎn)知識。經(jīng)過(guò)人事實(shí)踐，學(xué)習本專(zhuān)業(yè)方面的生產(chǎn)實(shí)踐知識，為專(zhuān)業(yè)課學(xué)習打下堅實(shí)的基礎，同時(shí)也能夠為畢業(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗。
實(shí)踐還能讓我們早些了解自己專(zhuān)業(yè)方面的知識和專(zhuān)業(yè)以外的知識，讓我們也早些認識到我們將面臨的工作問(wèn)題，讓我明白了以后讀大學(xué)是要很認真的讀，要有好的專(zhuān)業(yè)知識，才能為好的實(shí)際動(dòng)手能力打下堅實(shí)的基礎，更讓你明白了以后要有一技之長(cháng)，才能迎接以后的挑戰，也讓你知道了大學(xué)是為你們順應科學(xué)發(fā)展的墊腳石和自身發(fā)展的機會(huì )。
二、實(shí)踐時(shí)間
20xx年9月1日至20xx年5月31日
三、實(shí)踐地點(diǎn)
xx
四、實(shí)踐單位和部門(mén)
實(shí)踐單位：合肥天和汽車(chē)用品有限公司。
部門(mén)：汽車(chē)美容裝潢。
主要經(jīng)營(yíng)汽車(chē)貼膜（雷朋汽車(chē)隔熱膜），真皮座椅，DVD導航，防盜器，坐墊，座椅套，腳墊，地膠，香水掛件等汽車(chē)用品。
五、實(shí)踐內容
1、汽車(chē)美容
汽車(chē)美容包括：汽車(chē)基礎知識，汽車(chē)用品產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)知識，汽車(chē)美容項目知識等等。新車(chē)開(kāi)蠟，汽車(chē)封釉美容，漆面打蠟，漆面拋光，汽車(chē)內飾桑拿，汽車(chē)漆面劃痕修復，車(chē)內真皮制品的護理，光觸媒內室殺菌消毒，輪胎翻新，車(chē)身彩貼，汽車(chē)內部裝飾。
1）汽車(chē)基礎知識：了解汽車(chē)的基本構造以及性能，如五大系統和倆大機構等；了解汽車(chē)發(fā)展歷史，汽車(chē)自上個(gè)世紀末誕生以來(lái)，已經(jīng)走過(guò)了風(fēng)風(fēng)雨雨的一百多年。從卡爾.本茨造出的第一輛三輪汽車(chē)以每小時(shí)18公里的速度，跑到現在，竟然誕生了從速度為零到加速到100公里每小時(shí)只需要三秒鐘多一點(diǎn)的超級跑車(chē)，這一百年，汽車(chē)發(fā)展的速度是如此驚人！同時(shí)，汽車(chē)工業(yè)也造就了多位巨人，他們一手創(chuàng )建了通用、福特、豐田、本田這樣一些在各國經(jīng)濟中舉足輕重的著(zhù)名公司。讓我們一起來(lái)回望這段歷史，品味其中的辛酸與喜悅，體會(huì )汽車(chē)給人類(lèi)帶來(lái)的驚喜！
2）汽車(chē)美容用品產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)知識。
工具有洗車(chē)機；清洗汽車(chē)外部表面的灰塵。洗車(chē)機是由高壓水泵、電機、軟管組成。使用時(shí)候得注意用電安全和水槍的后坐力。
泡沫機；泡沫洗車(chē)機利用壓縮空氣在機器的容器內部產(chǎn)生一定的壓力，經(jīng)過(guò)機器配置的系統，將容器內調配好的清洗液以泡沫狀噴射到需要清洗的汽車(chē)或物件上。要注意的是確保泡沫機液位管處的連接緊密，若密封不好則泡沫機的作用就無(wú)法發(fā)揮
拋光機；拋光機由底座、拋盤(pán)、拋光織物、拋光罩及蓋等基本元件組成。電動(dòng)機固定在底座上，固定拋光盤(pán)用的錐套經(jīng)過(guò)螺釘與電動(dòng)機軸相連。拋光織物經(jīng)過(guò)套圈緊固在拋光盤(pán)上，電動(dòng)機經(jīng)過(guò)底座上的開(kāi)關(guān)接通電源起動(dòng)后，便可用手對試樣施加壓力在轉動(dòng)的拋光盤(pán)上進(jìn)行拋光。拋光機操作的關(guān)鍵是要設法得到最大的拋光速率，以便盡快除去磨光時(shí)產(chǎn)生的損傷層。同時(shí)也要使拋光損傷層不會(huì )影響最終觀(guān)察到的組織，即不會(huì )造成假組織。前者要求使用較粗的磨料，以保證有較大的拋光速率來(lái)去除磨光的損傷層，但拋光損傷層也較深；后者要求使用最細的材料，使拋光損傷層較淺，但拋光速率低。
封釉機；封釉機與拋光機相似。封釉機是將汽車(chē)美容用品釉振到車(chē)漆的表面。又稱(chēng)振動(dòng)拋光機。跟拋光機原理相似，外觀(guān)上比拋光機小。在操作上，拋光機是研磨，封釉機是靠震動(dòng)的。
拋光蠟主要成分：硬脂酸、軟脂酸、油酸、松香等粘劑、加上磨劑，如長(cháng)石粉、氧化鉻、剛玉、鐵紅等，根據不同基體成分和要求制成不同的.細度和品種。一般情況下用不同的顏色表示不同品種的拋光蠟，避免使用時(shí)混亂。高含量的磨料可以加速整個(gè)拋光過(guò)程。這個(gè)過(guò)程是拋光蠟拋光輪表面移動(dòng)而使材料變得光滑。在拋光的時(shí)候大致可以分為三步：粗拋、中拋和精拋。要獲得最佳性能必須選用有針對性的拋光蠟。
蠟：長(cháng)鏈脂肪酸和長(cháng)鏈醇或固醇形成的酯。在室溫下為固態(tài)，如蜂蠟：蠟的特點(diǎn)是具有去污除垢和保持汽車(chē)表面光亮的功能，主要是涂抹在汽車(chē)表面，能夠恢復汽車(chē)漆面及金屬的鮮艷色澤。蠟有很多種，按照狀態(tài)分有液體蠟和固體蠟。按照品牌劃分有3m蠟、白金蠟、999牌蠟等。
各種清洗劑：泡沫劑、泡沫清洗劑、薄油清洗劑、不干膠清洗劑等等。其作用都是清洗汽車(chē)，清洗車(chē)內飾與外表。
3）汽車(chē)美容項目知識：汽車(chē)美容分為汽車(chē)外部的美容護理和汽車(chē)內部清洗護理。以及應當注意的安全隱患。
汽車(chē)外部美容：拋光、打蠟、封釉、鍍膜、車(chē)身改色與噴漆。拋光；汽車(chē)拋光是汽車(chē)美容過(guò)程中，在打蠟、封釉與鍍膜時(shí)先給汽車(chē)做一次拋光。具有出去劃痕和氧化層的作用，因為封釉鍍膜必須先經(jīng)過(guò)拋光，而且是經(jīng)過(guò)精細拋光的車(chē)子，才能做出鏡面來(lái)。這個(gè)是封釉必須經(jīng)過(guò)的操作。沒(méi)有經(jīng)過(guò)拋光處理，車(chē)漆不平整。封釉保持時(shí)間非常短，根本起不到長(cháng)期附著(zhù)的效果，和打蠟沒(méi)有什么區別。當然，根據車(chē)漆的情況，拋光不一定要三步都做，新車(chē)往往一步還原就可以了。但是做過(guò)粗蠟的車(chē)一定要中蠟拋光，做過(guò)中蠟的車(chē)一定要細蠟還原。
注意事項；汽車(chē)表面經(jīng)噴涂之后，可能會(huì )出現粗粒、砂紙痕、流痕、反白、橘皮等漆膜表面的細小缺陷、為了彌補這些缺陷，通常在噴涂后進(jìn)行研磨汽車(chē)拋光處理，以提升漆膜的鏡面效果，達到光亮、平滑、艷麗的要求。在整個(gè)過(guò)程中其步驟很重要；清洗整車(chē)、水砂紙打磨、然后用粗蠟研磨、細蠟研磨。最后一道程序很重要的是鏡面還原，鏡面還原的作用是恢復車(chē)涂面的鏡面效果，填充涂面孔，使車(chē)涂面的光澤更加靚麗滋潤。在此過(guò)程所有的試劑均用拋光機完成。綜上為拋光。
打蠟；打蠟屬于汽車(chē)美容的傳統項目，打蠟的作用首先是防水，防酸雨，由于車(chē)蠟的保護，會(huì )使車(chē)身的水滴附著(zhù)量減低，效果十分明顯，能達到50%到90%；其次是防高溫和紫外線(xiàn)，天氣越來(lái)越熱，汽車(chē)常年在外行駛或存放很容易因光照而導致車(chē)漆老化褪色，而打蠟形成的薄膜可以將部分光線(xiàn)反射，有效避免車(chē)漆老化；再次是車(chē)蠟可以防靜電，當然同時(shí)也防塵。汽車(chē)在行駛時(shí)與空氣摩擦產(chǎn)生靜電，而車(chē)蠟則可以有效地隔斷車(chē)身與空氣、塵埃的摩擦。少了靜電車(chē)自然少了灰塵的吸附，而且車(chē)蠟還能起到上光的作用，使汽車(chē)顯得更新更好看一點(diǎn)。打蠟還有利于對汽車(chē)外部的清潔。
打蠟往往都是緊跟在拋光后面，其打蠟的作用還有是外表光澤如同剛出廠(chǎng)的新車(chē)。猶如一面鏡子。
注意事項；a.打蠟作業(yè)環(huán)境清潔，有良好通風(fēng)，有條件可設置專(zhuān)門(mén)的打蠟工作間。
B.應在陰涼處給汽車(chē)打蠟，否則車(chē)表溫度高，車(chē)蠟附著(zhù)能力會(huì )下降，影響打蠟效果。
C.打蠟時(shí)，手工海綿及打蠟機海綿運行路線(xiàn)應該直線(xiàn)往復，不宜環(huán)形涂抹，防止由于涂層不均造成強烈的環(huán)狀漫射。
D.打蠟時(shí)應遵循先上后下的原則，即先涂抹車(chē)頂，前后蓋板，車(chē)身側面等。
E.打蠟時(shí)，若海綿上出現與車(chē)漆相同的顏色，可能是漆面已經(jīng)破損，應立即停止打蠟，進(jìn)行修補處理。
F.拋光作業(yè)要待上蠟完成后規定時(shí)間內進(jìn)行，且拋光運動(dòng)也是直線(xiàn)往復。未拋光的車(chē)輛絕不允許上路行駛，否則再進(jìn)行拋光，易造成漆面劃傷。
G.拋光結束后，要仔細檢查，清除車(chē)牌、車(chē)燈、門(mén)邊等處殘存車(chē)蠟，防止產(chǎn)生腐蝕。
H.打蠟結束后，設備及用品要做適當清潔處理妥善保存。
L.要掌握好打蠟的頻率，由于汽車(chē)行駛及停放環(huán)境不同，打蠟間隔時(shí)間不可按部就班，但可以用手拭車(chē)身漆面，若無(wú)光滑感，就應該進(jìn)行再次打蠟。
封釉；汽車(chē)封釉，顧名思義是經(jīng)過(guò)多道工序處理以后，在車(chē)漆表面形成一層類(lèi)似陶器制品外表涂層的保護膜，具有隔紫外線(xiàn)、防氧化、抵御高溫和酸雨的功能。
汽車(chē)封釉是依靠震拋技術(shù)將釉劑反復深壓進(jìn)車(chē)漆紋理中，形成一種特殊的網(wǎng)狀保護膜，從而提升原車(chē)漆面的光澤度、硬度，使車(chē)漆能更好地抵擋外界環(huán)境的侵襲，有效減少劃痕，保持車(chē)漆亮度。
操作步驟
第一步驟；洗車(chē)。
第二步驟；除蠟。
A.清洗車(chē)身并去瀝青或蠟層等臟物。
B.用專(zhuān)業(yè)洗車(chē)液洗凈車(chē)上殘液與殘蠟。
第三步驟
A.拋光以及拋光過(guò)程。
B.海綿拋光盤(pán)浸濕，安裝在研磨機上，空轉5秒鐘，將多余水分甩凈。
C.把研磨劑搖勻，倒在海面拋光盤(pán)上少許，用拋光盤(pán)在漆面上涂抹均勻。
D.在拋光時(shí)應不斷保持拋光盤(pán)和漆面處于常溫狀態(tài)，在漆面溫度升幅超過(guò)20℃時(shí)對研磨的漆面噴水降溫。
E.對于車(chē)身邊角不宜使用研磨拋光機的位置，采用手工方法拋光，用干毛巾沾拋光劑拋光。把整個(gè)車(chē)身有漆面的地方全部做完，包括噴漆的保險杠，注意此處溫度不宜過(guò)高。注意邊角、棱角，不要用力拋，因為這些地方漆膜較薄。
F.漆面拋光后，用純棉毛巾將整車(chē)清潔干凈。
其中需要控制的是要拋光盤(pán)的轉速和濕度，注意漆面的溫度和邊角棱角。
檢驗質(zhì)量標準是經(jīng)過(guò)觀(guān)看漆面色澤是否一致；和拋光前相比，亮度有明顯改善，接近與新車(chē)；出現自然光澤，用報紙在漆面上看倒影清晰。
注意事項：控制拋光機的轉速，不可超過(guò)選定速度的范圍；保持拋光方向的一致性，應有一定的次序；要換拋光劑的同時(shí)更換海綿輪，不可混用海綿輪。
鍍膜；鍍膜是在傳統拋光工藝的基礎上，使用專(zhuān)用噴槍?zhuān)瑢㈠兡ぎa(chǎn)品均勻的噴涂在車(chē)漆表面，然后用專(zhuān)用海綿進(jìn)行畫(huà)圈涂抹，最后用純棉毛巾進(jìn)行擦試。其作用是防止漆面氧化、老化。提升車(chē)漆表面清漆的清澈度、耐腐蝕、耐高溫、防劃痕、易清洗等等。
注意事項：鍍膜對于施工工藝和工具有著(zhù)苛刻的要求。如果不能采用專(zhuān)用工具按照流程實(shí)施，很難達到完美的施工效果。鑒于很多美容店的鍍膜產(chǎn)品偷工減料現象嚴重，致使車(chē)主徒然浪費時(shí)間和金錢(qián)。需從以下四個(gè)工藝要點(diǎn)來(lái)區別真假鍍膜。
車(chē)身改色與噴漆：車(chē)身改色一般是經(jīng)過(guò)貼改色膜，其中也有一些酷愛(ài)玩車(chē)的人喜歡在自己的愛(ài)車(chē)上貼上各式各樣的拉紋。改色膜是一種碳纖維制成的薄膜，拉紋則像貼紙一樣。在貼這些時(shí)候需要用到類(lèi)似于電吹風(fēng)的烤、搶水壺與刮板。噴漆本人實(shí)踐并未接觸。
注意事項：在貼膜的時(shí)候會(huì )用到毛巾、刮板、刀具、烤搶等。刀具和刮板在使用中切勿小心，以免傷到車(chē)漆，烤搶溫度不宜過(guò)高，同一地方不宜烤時(shí)間太久，否則都會(huì )對車(chē)身造成傷害。
在貼的手法上分為干貼和濕貼，一般情況不建議濕貼，濕貼法嚴格來(lái)說(shuō)所是一個(gè)投機取巧的辦法，直接影響到后期使用壽命。貼膜完成后，24小時(shí)內不宜暴曬，48小時(shí)內不宜洗車(chē)。
新車(chē)開(kāi)蠟；其實(shí)每個(gè)新的轎車(chē)漆面上往往都有一層封蠟，其作用是為了在生產(chǎn)到銷(xiāo)售期間對車(chē)漆進(jìn)行保護。原因是從生產(chǎn)廠(chǎng)家到消費者手中往往要經(jīng)過(guò)一段相對較長(cháng)的時(shí)間，其間又沒(méi)有專(zhuān)職人員對其維護，所以很容易在漆面上形成一層氧化層，致使漆面漸漸褪色、酸化、失光。如果不把這一氧化層去除掉，即使你天天給汽車(chē)上蠟也無(wú)濟于事。
車(chē)內部清洗護理：車(chē)內部清洗護理主要是汽車(chē)內室清洗。在清洗之前首先應該將車(chē)內照明燈等電器、儀表關(guān)閉，然后除去車(chē)內的塵土，掃去污物，再用吸塵器對車(chē)廂內各部位進(jìn)行仔細吸塵。
汽車(chē)座椅清洗要點(diǎn)；汽車(chē)座椅一般有兩種類(lèi)型，一是絨毛類(lèi)，二是皮革類(lèi)。清洗絨毛座椅必須采用專(zhuān)用的絲絨清潔劑，絕對不能使用漂白劑。而皮革類(lèi)的座椅有真皮革和人造革。清潔時(shí)切不可使用清水或洗衣粉，否則不僅清洗不干凈，還會(huì )產(chǎn)生裂紋。清洗皮革座椅有用專(zhuān)門(mén)的清潔產(chǎn)品皮革保護劑，能迅速清潔上光，有效去除靜電，增強保護功能。對于較臟的皮革表面，要先使用絲絨清洗劑進(jìn)行預先處理，有些污垢可能硬結在皮革表面，使用絲絨清洗劑能有效地潤濕和分解油污。儀表盤(pán)面板等多為塑膠或皮革制品，表面較多細條紋，沾染物多藏里面。清洗這些部件過(guò)程中要注意，不應該將絲絨清洗劑、全能泡沫清洗劑、塑膠護理劑等噴到電器、開(kāi)關(guān)、皮革座椅、靠背及車(chē)身漆面上。像儀表盤(pán)、變速擋區清洗，必須先去除儀表盤(pán)區的條紋、褶皺、邊角上的灰塵。像方向盤(pán)清洗，因為方向盤(pán)多為人造革或真皮材料，沾染物多為人體油脂，不容易清洗。要在清洗劑噴敷上后，用軟毛刷刷洗，并配合干凈毛巾擦拭。如果方向盤(pán)有外套，要將其拆下，單獨進(jìn)行清潔上光。
2、汽車(chē)裝潢；汽車(chē)裝飾是經(jīng)過(guò)增加一些附屬的物品，以提升汽車(chē)表面和內室的美觀(guān)性，是做汽車(chē)裝潢，所增加的附屬物品叫做裝飾品或者裝飾件。主要分類(lèi)根據汽車(chē)裝飾的部位分類(lèi)，可分為汽車(chē)外部裝飾和華志汽車(chē)內室裝飾。
1）外部裝飾：汽車(chē)的外部裝飾，主要對汽車(chē)頂蓋、車(chē)窗、車(chē)身周?chē)败?chē)輪等部位進(jìn)行添加或修剪的裝飾。
主要項目；保護膜裝飾、車(chē)身大包圍裝飾、車(chē)輪裝飾、底盤(pán)噴塑保護裝飾、底盤(pán)LED燈帶裝飾。
由于實(shí)踐期有限本人所學(xué)主要以全車(chē)貼膜為主。以下詳情。
保護膜裝飾；保護膜又稱(chēng)太陽(yáng)膜，汽車(chē)膜是貼在汽車(chē)玻璃上用來(lái)控制陽(yáng)光、保證安全的。除陽(yáng)光控制外，其基本安全性能包括清晰、防眩光、隔紫外線(xiàn)、隔熱、防劃傷、粘住玻璃碎片、足夠的保質(zhì)期及保護隱私、保證安全駕駛的性能等。一般質(zhì)量好的汽車(chē)膜貼過(guò)之后不褪色、不起泡、不剝離、不脫落、正常使用無(wú)劃傷。汽車(chē)膜的保質(zhì)期至少五年，有的達8年以上。在陽(yáng)光中，紫外線(xiàn)在太陽(yáng)能中僅占3%，但會(huì )造成物品的褪色、塑料橡膠件的老化、過(guò)量的紫外線(xiàn)照射還會(huì )誘發(fā)人體皮膚癌變。
汽車(chē)隔熱膜的貼法；貼法有倆種，主要是對膜的烤發(fā)不同，一種是干烤一種是濕烤。步驟大同小異，量體、樣板、裁膜、烘烤、修剪、玻璃精洗、最后貼膜。
A.量體。所謂量體是在打樣板之前用標尺量出車(chē)窗玻璃的尺寸，宜大不宜小，一般的是超出玻璃內圈的3到5公分。能否節省材料，測量很重要。往往測量的都是汽車(chē)的前后擋。
B.樣板。樣板是用廢棄的膜或是負膜為材料的一種最節約法的裁膜方式，樣板是針對汽車(chē)側窗玻璃的，用負膜在玻璃上裁出與玻璃近似的樣式。在此之前最好先了解一下汽車(chē)車(chē)窗玻璃的內部結構是否夠寬松，以免貼上去漏光、作廢。所用的樣板最好保留存根，方便下次直接使用。樣板的大小直接決定貼膜的成功與否。
C.裁膜。將膜在玻璃面板上攤開(kāi)，有規則的放好負膜，使用極為鋒利的小刀裁膜，為了是使得裁口光滑，以免貼膜時(shí)候與玻璃不沾。在裁車(chē)窗膜是應該對上邊開(kāi)放3到5公分。防止漏光。
D.烘烤�？灸な请y度系數最高的一步，烤搶溫度一般保持在600到700度，在烘烤時(shí)不可以溫度過(guò)高，容易將膜烤焦了，對玻璃的危害更大�？攫x有倆種方式，濕烤與干烤。干烤是將膜放到玻璃上加以簡(jiǎn)單的固定，用烤搶烘烤。濕烤是在干烤的基礎時(shí)上第二次灑水再烤�？镜侥さ倪吘壏麨橹�。
E.修剪。膜烤完之后再次的按照玻璃的大小精細的修剪一次，要求技藝求精。修剪的方式與裁膜類(lèi)似，都是以鋒利的小刀裁剪。
F.玻璃精洗。故名思議是將玻璃洗的干干凈凈，一塵不染，這樣才能做到無(wú)塵貼膜。玻璃的干凈與否直接影響其效果。
G.貼膜。每一快膜都是雙面的，首先得認識倆面，要以最簡(jiǎn)便的方式撕開(kāi)膜，在貼的過(guò)程中不可缺少水，這里用的水是參加了洗滌液的自來(lái)水，起潤滑潔凈作用。將膜撕開(kāi)，附到噴水后的潔凈玻璃上，再將水用刮板擠出即可。
注意事項：貼完膜后一個(gè)星期內不可升降車(chē)窗玻璃，以免在膜沒(méi)有完全干水產(chǎn)生褶皺或作廢�？照{溫度不宜過(guò)低，還有是在裁膜的時(shí)候需要等玻璃完全涼下來(lái)時(shí)候才可以裁剪，以免玻璃爆裂，造成不必要的損失。加熱的玻璃不宜馬上沾水，也是防止玻璃爆裂。
2）室內裝飾：儀表板的裝飾、地板的裝飾、座椅的裝飾。
A.儀表板的裝飾；有掛件、香水等。由于夏天駕駛室內更是悶熱難耐，在內室放置一個(gè)香水掛件或是香水座都可以保持車(chē)內空氣清新，也顯得特別重要。在臺上放上一瓶別致的香水，不僅可以清除車(chē)內異味、殺滅細菌，起到凈化空氣的作用，還可以給車(chē)內增添許多溫馨的氣息。
注意的是掛件的繩索不宜太長(cháng)，香水座需要有防滑墊放置，防止搖擺或是移動(dòng)損傷前檔玻璃。
B.地板的裝飾；地板的裝飾俗稱(chēng)鋪地膠。將車(chē)內座椅拆除，專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用的地膠放置車(chē)內鋪平，將地膠邊緣塞入門(mén)邊飾條內加以固定。在此過(guò)程需要用到刀具、扳手、雙面膠、刮卡螺絲刀等。
注意事項；在鋪置是很多地方需要留空，空不可留的過(guò)大，影響效果也影響美觀(guān)。邊緣不可裁多，否則無(wú)法固定。拆座椅時(shí)候要輕拿輕放，注意不要有磕磕碰碰。
C.座椅的裝飾；座椅的裝飾有包座椅套，包真皮，鋪座椅墊等。
包座椅套；人們?yōu)榱嗣烙^(guān)以及更加便捷的處理汽車(chē)內室，加裝座椅套。座椅套需專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用，在包裹時(shí)簡(jiǎn)單清理座椅的雜物，分開(kāi)每個(gè)座椅的布套，依次包裹。包裹講究的是整齊、緊湊，鋪座椅墊；座椅墊類(lèi)似于座椅套作用大致相同，操作方法也大致一樣，前者為全包式，后者為半包式。
包真皮；真皮座椅冬暖夏涼，有檔次，好打理。大多低配的汽車(chē)出廠(chǎng)并不全為真皮座椅，包真皮需要定制，與專(zhuān)業(yè)的營(yíng)業(yè)單位專(zhuān)業(yè)人員可操作。
六、實(shí)踐總結
沒(méi)有拋棄人的夢(mèng)想，只有拋棄夢(mèng)想的人。努力過(guò)，失敗了也不后悔。實(shí)踐期間也曾做過(guò)多種選擇，也曾去過(guò)多個(gè)地方，也曾入過(guò)多種行業(yè)，酒店、工廠(chǎng)、娛樂(lè )場(chǎng)所、4s店、洗車(chē)店，等等并不是沒(méi)有遇到合適的，而是沒(méi)有堅持，每一個(gè)行業(yè)只要做的好都一樣，行行出狀元。曾經(jīng)在酒店若我堅持了，說(shuō)不好現在已經(jīng)是經(jīng)理級別了，若是工廠(chǎng)也許早就成了主管之類(lèi)了，一切都難以預料。
所謂總結是對過(guò)去一定時(shí)期的工作，學(xué)習或思想情況進(jìn)行回顧、分析，并做出客觀(guān)評價(jià)的書(shū)面材料。
實(shí)踐的一年里失去的是一年的時(shí)間，得到的是諸多的社會(huì )經(jīng)驗與閱歷�？偹闶怯袀�(gè)方向，不會(huì )輕易放棄的，生活中的苦澀，曾使我失望落淚。漫漫歲月的辛苦掙扎，時(shí)光流逝，但忍耐與奮斗會(huì )讓我更成熟。工作中也會(huì )有諸多不順，擺正心態(tài)，從容面對。以前所說(shuō)的要不怕吃苦，迎難而上，膽大心細等等都只是說(shuō)說(shuō)而已。在這一年里算是感悟到什么才是真正的苦楚與辛酸。
在實(shí)踐的過(guò)程其實(shí)辛酸與不順之事遠不及快樂(lè )與豐收。學(xué)會(huì )在學(xué)習中尋找快樂(lè )，其實(shí)每天都是在學(xué)習，因為你每天都會(huì )遇見(jiàn)不同的人，與其交往。與同事們也不少一起娛樂(lè )一起瘋狂過(guò)，隔三差五的聚聚餐，一起吹吹牛，談?wù)勎磥?lái)，說(shuō)說(shuō)自己對同一事物的不同認知，可以相互學(xué)習。在此過(guò)程也曾結實(shí)了不少的朋友，這便是一筆無(wú)形的財富。
在這一年里也學(xué)會(huì )了不少實(shí)在學(xué)校里學(xué)不到的專(zhuān)業(yè)技能，其方法是在工作時(shí)少說(shuō)廢話(huà)。多做有意義的事。學(xué)會(huì )觀(guān)察，總結自己的毛病，分析他人的手法與技巧是否適合自己，加以該進(jìn)，要做到融會(huì )貫通方可出師。在實(shí)踐期間也有不足之處，工作時(shí)，同樣的事物多次反復的去做，很容易厭惡，久而久之就不那么上心了。還有是做事太過(guò)專(zhuān)一，好少會(huì )變通事物。就像在施工的時(shí)候很少與客戶(hù)交流，這也許是技術(shù)不夠成熟。
總結一年過(guò)去對汽車(chē)美容裝潢的認知，其實(shí)這一行業(yè)還是有很大的發(fā)展空間的。人們的經(jīng)濟收入不斷的提升，消費的觀(guān)念逐漸的轉向汽車(chē)方面，汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì )漸漸的擴大。美容裝潢業(yè)的前景還是客觀(guān)的。
我之所以入此行業(yè)，我是想有一個(gè)我自己的汽車(chē)美容店，我現在所學(xué)的技術(shù)不單單是一心只求學(xué)藝而來(lái)，我要的是積累經(jīng)驗，積攢人脈，融入社會(huì )，為我自己的事業(yè)打基礎。
七、實(shí)踐建議
畢業(yè)生實(shí)踐是初次嘗試性的踏入社會(huì )，一定要有一個(gè)良好的心態(tài)，要學(xué)會(huì )以最快的速度融入社會(huì )。學(xué)會(huì )冷靜，善于思考，要有一個(gè)積極向上的心態(tài)。對于工作要全身心的投入，將自己的優(yōu)勢盡情的發(fā)揮出來(lái)。
在實(shí)踐過(guò)程中經(jīng)常遇到專(zhuān)業(yè)知識的不足與生疏，建議在校生應用心學(xué)習，在工作中往往會(huì )發(fā)生同樣的問(wèn)題以不同的方式出現，這是考驗我們所學(xué)的專(zhuān)業(yè)書(shū)否扎實(shí)。
建議校方在開(kāi)課的時(shí)候多添加一些實(shí)踐類(lèi)的課程，畢竟在學(xué)校所學(xué)的東西還得用實(shí)踐去檢驗的。增加學(xué)生在校時(shí)候的動(dòng)手能力，將學(xué)生在還未走出校門(mén)之前打造成一把鋒利的寶刀，隨時(shí)可以把鞘而出！
洗車(chē)社會(huì )實(shí)踐報告 5
一、實(shí)踐目的
生產(chǎn)實(shí)踐的目的：
1)使學(xué)生加深對所學(xué)專(zhuān)業(yè)在工業(yè)中所處的門(mén)類(lèi)、地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，強化工程意識，培養事業(yè)心、責任心和務(wù)實(shí)精神。
2)使學(xué)生了解和掌握本專(zhuān)業(yè)基本的生產(chǎn)實(shí)際知識，印證和鞏固已學(xué)過(guò)的專(zhuān)業(yè)基礎課與部分專(zhuān)業(yè)課，并為后續專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下良好的基礎。
3)培養學(xué)生在生產(chǎn)實(shí)踐中調查研究、觀(guān)察問(wèn)題的能力以及理論聯(lián)系實(shí)際、運用所學(xué)知識分析問(wèn)題、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力。
4)通過(guò)生產(chǎn)現場(chǎng)對發(fā)動(dòng)機從原材料到成品的生產(chǎn)過(guò)程的觀(guān)察和分析；開(kāi)闊學(xué)生的專(zhuān)業(yè)視野，拓寬專(zhuān)業(yè)知識面，豐富工程實(shí)踐知識，了解專(zhuān)業(yè)的國內外科技發(fā)展水平和現狀。
5)了解社會(huì )，接近工人群眾，克服學(xué)生中輕視實(shí)踐、輕視勞動(dòng)群眾的思想，樹(shù)立實(shí)踐觀(guān)點(diǎn)、勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)、群眾觀(guān)點(diǎn)和集體主義觀(guān)點(diǎn)。
二、生產(chǎn)實(shí)踐的要求：
1)熟悉發(fā)動(dòng)機原理、構造及系統組成，及產(chǎn)品設計過(guò)程；
2)熟悉發(fā)動(dòng)機典型零件的結構、作用、材料、制造工藝及生產(chǎn)加工設備；
3)重點(diǎn)了解發(fā)動(dòng)機典型零件生產(chǎn)圖紙及工藝文件，發(fā)動(dòng)機裝配工藝及檢測方式，分析生產(chǎn)現場(chǎng)所制定的工藝規程等技術(shù)文件對保證產(chǎn)品性能的可行性和可靠程度；
4)了解發(fā)動(dòng)機制造的先進(jìn)技術(shù)及發(fā)展趨勢；
5)了解發(fā)動(dòng)機相關(guān)產(chǎn)品的作用及制造加工；
6)了解熟悉發(fā)動(dòng)機制造企業(yè)的生產(chǎn)組織、技術(shù)管理、質(zhì)量保證體系和全面質(zhì)量管理等方面的工作及生產(chǎn)安全防護方面的組織措施；
7)了解實(shí)踐企業(yè)的發(fā)展概況，所生產(chǎn)的主要產(chǎn)品，年生產(chǎn)綱領(lǐng)，生產(chǎn)規模；產(chǎn)品在國內外水平現狀，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品設想。
三、實(shí)踐內容
(1)公司概況及企業(yè)文化、發(fā)動(dòng)機理論知識、生產(chǎn)工藝知識及消防安全知識、安全操作規程培訓。
(2)團隊文化建設
(3)寧波公司汽車(chē)展廳機四大工藝參觀(guān)
(4)分配進(jìn)工廠(chǎng)，廠(chǎng)部培訓、實(shí)地實(shí)踐，進(jìn)行“一對一，手把手”教授學(xué)習。
四、實(shí)踐總結
時(shí)間過(guò)得很快，彈指一揮間，在吉利三個(gè)月的進(jìn)工實(shí)踐已經(jīng)結束。在吉利動(dòng)力總成實(shí)踐的這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多在學(xué)校學(xué)不到的東西，吉利就猶如我的社會(huì )啟蒙老師。作為一個(gè)在學(xué)大學(xué)生，我毫無(wú)工作經(jīng)驗可談，進(jìn)入車(chē)間實(shí)踐了解公司產(chǎn)品實(shí)際生產(chǎn)是再正常不過(guò)的事了。以前在學(xué)校的時(shí)候老是幻想畢業(yè)了要怎么怎么樣努力工作，怎么怎么樣實(shí)現自己的理想，覺(jué)得一切都是那么的順理成章�，F在，真正的步入公司，我嘗到了生活的酸甜苦辣，理解了以前不能理解的上班工薪族的'艱辛，明白了生活的不容易。
當然，在公司學(xué)習也還有其他技能方面的收獲。通過(guò)team bui1ding 活動(dòng)，我學(xué)會(huì )了如何跟同事團結合作，明白了只有團結才能真正的勝利。通過(guò)在車(chē)間一線(xiàn)的學(xué)習，我學(xué)會(huì )了一些簡(jiǎn)單的生產(chǎn)加工實(shí)際操作技能，鞏固了在學(xué)校學(xué)到的理論知識，通過(guò)將理論知識與實(shí)踐相結合弄清楚了很多以前書(shū)所不明白的東西，受益頗多。
此次實(shí)踐，我弄清楚了公司是做什么的，主要生產(chǎn)的產(chǎn)品，對工廠(chǎng)的大體情況有了一定的了解。明白了學(xué)校和公司安排實(shí)踐的用意，因為只有了解了公司，才知道日后我應該做什么，工作才能順利的開(kāi)展。有了這一次實(shí)踐，我更有信心面對畢業(yè)所帶來(lái)的的迷茫，更有信心做好以后的工作。
洗車(chē)社會(huì )實(shí)踐報告 6
隨著(zhù)社會(huì )的快速發(fā)展，競爭越來(lái)越激烈，當代社會(huì )對即將畢業(yè)的大學(xué)生的要求越來(lái)越高，對于即將畢業(yè)的我們而言，為了能更好的適應嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入社會(huì )，同時(shí)能夠為自己步入社會(huì )打下堅實(shí)的基礎，我系同學(xué)各自開(kāi)展了實(shí)踐活動(dòng)。此次實(shí)踐的過(guò)程發(fā)生的點(diǎn)滴給我留下了深刻的印象，也讓我學(xué)到了許多知識，體會(huì )到很多，相信此次經(jīng)歷對我而言是一筆寶貴的財富。
一、實(shí)踐目的：
通過(guò)在玉柴聯(lián)合動(dòng)力的實(shí)地實(shí)踐，使我們對柴油機的工作原理、內外構造及其裝配有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習和實(shí)踐相結合。
二、實(shí)踐時(shí)間：
20XX年2月5月
三、實(shí)踐地點(diǎn)：
xx聯(lián)合動(dòng)力股份有限公司
玉柴聯(lián)合動(dòng)力由集瑞聯(lián)合重工、廣西玉柴與深圳市九思投資三方合資發(fā)起，于20XX年8月在安徽蕪湖成立，強強鏈合、聚合發(fā)展是公司成立和發(fā)展的根本出發(fā)點(diǎn)。公司主導產(chǎn)品YC6K系列發(fā)動(dòng)機，以世界最新發(fā)動(dòng)機為基礎自主開(kāi)發(fā)，集成了當今世界最新技術(shù)成果，擁有30多項技術(shù)發(fā)明專(zhuān)利。首次在發(fā)動(dòng)機行業(yè)運用可靠性增長(cháng)技術(shù)，突破了中國制造的可靠性弱勢；獨創(chuàng )性引入精確燃燒和電子控制技術(shù)，實(shí)現更少油耗和更低排放；發(fā)動(dòng)機逆向橫流冷卻技術(shù)和高強度材料的成功創(chuàng )新運用，大幅度提高了發(fā)動(dòng)機使用壽命，排放可滿(mǎn)足歐Ⅵ標準，具有歐洲20XX年最新量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機的.技術(shù)水平。
四、實(shí)踐內容：
xx在20XX年11月份到我校進(jìn)行招聘，看到這是一個(gè)新興的企業(yè)，具有很大的發(fā)展潛力，而且想到一線(xiàn)鍛煉自己，所以很果斷的投了簡(jiǎn)歷。投簡(jiǎn)歷，進(jìn)行面試，進(jìn)入面試名單，當看到錄用名單上有自己名字，內心很高興。
在玉柴我學(xué)到了很多東西，也發(fā)現了許多需要自己去學(xué)習的東西。就拿發(fā)動(dòng)機來(lái)說(shuō)好了，在學(xué)校也是經(jīng)常實(shí)際操作研究發(fā)動(dòng)機，但真正來(lái)到工廠(chǎng)面對著(zhù)成百上千臺的發(fā)動(dòng)機，心里很震撼比學(xué)校里的大多了，還看到了很多在學(xué)校沒(méi)有見(jiàn)到過(guò)的零件，比如，發(fā)動(dòng)機的外部件渦輪增壓器、油氣分離器、ECU等。
公司有兩大車(chē)間，機加車(chē)間和裝試車(chē)間，我所在車(chē)間為裝試車(chē)間，裝試意為裝配與試驗。裝試車(chē)間由五大線(xiàn)組成，分別為分裝線(xiàn)、內裝線(xiàn)、外裝線(xiàn)、涂裝線(xiàn)、試機包裝線(xiàn)，內裝線(xiàn)和外裝線(xiàn)又稱(chēng)為總裝線(xiàn)，所以裝試車(chē)間是由分裝、總裝、涂裝、試機包裝。外裝線(xiàn)的工作就是把裝配好的發(fā)動(dòng)機加裝外圍零部件，比如進(jìn)水總管、排氣管、機油柴油濾清器等。我被安排在外裝線(xiàn)工作，在工作中學(xué)到了很多實(shí)際操作知識。
在工廠(chǎng)里工作不像在學(xué)校里拆裝發(fā)動(dòng)機實(shí)驗一樣，這里每一臺機器都是要組裝成整車(chē)的，所質(zhì)量要求非常嚴格，沒(méi)個(gè)零部件都有著(zhù)嚴格的裝配程序和力矩要求。外裝有兩條生產(chǎn)線(xiàn)，從機油濾清器開(kāi)始依次是共軌管、ECU支架、分配器、高壓油管、低壓油管、柴油濾清器、進(jìn)水管、排氣管、渦輪增壓機、飛輪等等。我的工位是裝配共軌管、油泵機油進(jìn)油管，進(jìn)氣壓力傳感器和ECU支架，剛開(kāi)始跟著(zhù)師傅學(xué)習，慢慢的自己掌握上手，可以自己裝配了，清楚工藝要求后裝配就不在是難事。裝配前一定要將物料的圖號與裝配指南的圖號進(jìn)行對照并檢查物料的外觀(guān)，不然很可能裝配了錯誤的物料或者有質(zhì)量問(wèn)題的物料，造成不必要的反工。裝配好零件后一定要進(jìn)行檢查即自檢，再互檢，最后出廠(chǎng)檢，這些都是以防有錯漏裝。
二月十八號來(lái)到蕪湖，進(jìn)入公司報到，接著(zhù)開(kāi)始培訓、上班，雖然生活有點(diǎn)枯燥，但也充滿(mǎn)了激情。自己看著(zhù)已經(jīng)日益成熟的公司，作為其中的一名建設者心里還是非常的自豪的。
五、實(shí)踐心得
通過(guò)在玉柴聯(lián)合動(dòng)力的實(shí)地實(shí)踐，使我們對柴油機的工作原理、內外構造及其裝配有了一次全面的感性認識，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來(lái)，我國的汽車(chē)業(yè)迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來(lái)越大，這對于從事道路的工作者來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)機遇，也是一個(gè)挑戰。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來(lái)說(shuō)，更應該在有限的時(shí)間內，掌握更多的專(zhuān)業(yè)知識，加強實(shí)踐和設計能力，這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內也有所作為
回顧實(shí)踐生活，感觸很深，收獲頗豐。通過(guò)實(shí)踐我更加認識到實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，只學(xué)不實(shí)踐，那么所學(xué)的就等于零，理論應該與實(shí)踐相結合。另一方面，實(shí)踐可為以后找工作打基礎。
通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)踐，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然也就不一樣。我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活實(shí)踐中學(xué)習其他的知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。
在過(guò)去的幾個(gè)月里，我在實(shí)踐老師和同事的幫助與關(guān)懷下，認真學(xué)習、努力工作，能力有了很大的提高，個(gè)人綜合素質(zhì)也有了全面的發(fā)展，但我知道還存在著(zhù)一些缺點(diǎn)和不足。認識到工作經(jīng)驗的缺乏，所以我必須積極努力工作。在實(shí)踐的這段時(shí)間里，雖然有時(shí)候工作很苦很累，但是感到更加的充實(shí)，我從中體會(huì )到了做人做事的道理，從實(shí)踐中學(xué)到了專(zhuān)業(yè)技術(shù)，積累了實(shí)踐技術(shù)經(jīng)驗。在今后的工作和學(xué)習中，我還要更進(jìn)一步嚴格要求自己，虛心向優(yōu)秀的同事學(xué)習，繼續努力改正自己的缺點(diǎn)和不足，爭取在思想、工作、學(xué)習和生活等方面取得更大的進(jìn)步。
至此感謝公司給了我這么好的實(shí)踐機會(huì )，感謝指導老師給予的幫助。
洗車(chē)社會(huì )實(shí)踐報告 7
一、實(shí)踐目的
實(shí)踐的目的主要在于通過(guò)教師和工程技術(shù)人員的當堂授課以及工人師傅們的現場(chǎng)現身說(shuō)法全面而詳細的了解相關(guān)汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)內容。實(shí)踐的過(guò)程中，學(xué)會(huì )從技術(shù)人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗，積累相關(guān)的知識。通過(guò)車(chē)間實(shí)踐，學(xué)習本專(zhuān)業(yè)方面的生產(chǎn)實(shí)踐知識，為專(zhuān)業(yè)課學(xué)習打下堅實(shí)的基礎，同時(shí)也能夠為畢業(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗。
實(shí)踐讓我們早些實(shí)地了解自己專(zhuān)業(yè)方面的知識和專(zhuān)業(yè)以外的知識，讓我們也早些認識到我們將面臨的工作問(wèn)題，了解汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)涉及的具體領(lǐng)域及社會(huì )對我們在校大學(xué)生的具體要求。
二、實(shí)踐要求
汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)實(shí)踐是在本系指導教師和實(shí)踐單位有關(guān)人員的共同指導下進(jìn)行的一項有組織、有計劃、有目的的教學(xué)活動(dòng)，為保證認識實(shí)踐的順利開(kāi)展，達到預期的教學(xué)目的，具體要求如下：
1.了解實(shí)踐單位組織概況，包括零件生產(chǎn)過(guò)程與用途、4S店崗位工作要求。
2.運用所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識，對比實(shí)踐單位各項與本專(zhuān)業(yè)有關(guān)的業(yè)務(wù)，分析各項業(yè)務(wù)開(kāi)展的必要性及合理性，根據所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識提出合理化建議。
3.自覺(jué)遵守實(shí)踐單位的規章制度，在實(shí)踐中做到勤學(xué)、勤練、勤問(wèn)，盡最大可能增加實(shí)際工作的經(jīng)驗和信息量，為即將從事的工作奠定良好的基礎。
4.保守秘密，服從實(shí)踐單位管理人員的安排，不能隨意抄調業(yè)務(wù)數據資料，遵守實(shí)踐單位的各項規章制度，不外傳實(shí)踐單位的業(yè)務(wù)信息。
5.虛心向實(shí)踐單位帶班老師請教，尊重領(lǐng)導；注意精神文明建設，講究文明禮貌，愛(ài)護公物，同時(shí)與實(shí)踐單位搞好團結。
6.實(shí)踐學(xué)生必須按期到達實(shí)踐地點(diǎn)，按期返校。抵達實(shí)踐地點(diǎn)后，應及時(shí)將到達日期和實(shí)踐進(jìn)度計劃向畢業(yè)實(shí)踐指導教師匯報。
7.實(shí)踐期間，學(xué)生必須根據實(shí)踐內容一一填寫(xiě)實(shí)踐日志，以此作為評定實(shí)踐成績(jì)的評定標準之一。
8.鑒于實(shí)踐內容面廣，實(shí)踐時(shí)間短，實(shí)踐計劃必須做出科學(xué)合理的安排，要保證各項內容均能接觸、都能參加，防止單純接觸某一方面而忽視內容全面完整的傾向。
9.學(xué)生返校后，根據實(shí)踐報告，實(shí)踐日志和實(shí)踐單位加蓋公章的簽定由畢業(yè)實(shí)踐指導教師評定畢業(yè)實(shí)踐成績(jì)。
三、實(shí)踐地點(diǎn)及時(shí)間
時(shí)間：
地點(diǎn)：xx汽車(chē)零部件有限公司
四、實(shí)踐收獲
第一項：汽車(chē)后橋
汽車(chē)后橋就是指汽車(chē)后面那根橋。如果是前橋驅動(dòng)的車(chē)輛，那么后橋就僅僅是隨動(dòng)橋而已，只起到承載的作用。
如果前橋不是驅動(dòng)橋，那么后橋就是驅動(dòng)橋，這時(shí)候除了承載作用外還起到驅動(dòng)和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動(dòng)的，一般在后橋前面還配有一個(gè)分動(dòng)器。
前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉向器，平衡軸等，后橋還包括驅動(dòng)軸，傳動(dòng)齒輪等。多軸貨車(chē)后部還分驅動(dòng)后橋和無(wú)驅后橋，無(wú)驅后橋就是沒(méi)有傳動(dòng)軸連接，不屬于驅動(dòng)輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車(chē)頭才有。
橋的分類(lèi)
根據橋的懸架不同，分為整體式和斷開(kāi)式。
整體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，斷開(kāi)式配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。
至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅動(dòng)橋的情況下才有的，因為里面要放上減速齒輪以及差速機構，所以要有一個(gè)大鼓包，后橋是隨動(dòng)橋的一般都沒(méi)有。
根據車(chē)橋的作用不同，車(chē)橋可分為驅動(dòng)橋、轉向橋、支持橋、轉向驅動(dòng)橋。
工作基本原理
發(fā)動(dòng)機傳出動(dòng)力到變速箱，通過(guò)變速到后橋大齒盤(pán)上〔差速器〕差速器是一個(gè)整體，里面是：上下有小齒盤(pán)中間有十子柱上面帶兩個(gè)小行星的齒輪〔起到轉彎調速作用〕差速器是在立著(zhù)放的，兩邊有兩個(gè)小圓洞，上面有滑鍵，咱門(mén)長(cháng)說(shuō)的半柱就是在這里面插著(zhù)，走直線(xiàn)的時(shí)候十子柱不動(dòng)，轉彎的時(shí)候十子柱動(dòng)起來(lái)調整兩邊輪胎的轉速，來(lái)提高汽車(chē)在轉彎時(shí)候的'機動(dòng)性！
第二項：4S店簡(jiǎn)介
4S店是集汽車(chē)銷(xiāo)售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷(xiāo)售店。4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車(chē)特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車(chē)銷(xiāo)售（Sa1e）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統一的外觀(guān)形象，統一的標識，統一的管理標準，只經(jīng)營(yíng)單一的品牌的特點(diǎn)。汽車(chē)4S店是一種個(gè)性突出的有形市場(chǎng)，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車(chē)品牌、汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見(jiàn)的。
4S店是1998年以后才逐步由歐洲傳入中國的。由于它與各個(gè)廠(chǎng)家之間建立了緊密的產(chǎn)銷(xiāo)關(guān)系，具有購物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識強等優(yōu)勢，一度被國內諸多廠(chǎng)家效仿。
4S店一般采取一個(gè)品牌在一個(gè)地區分布一個(gè)或相對等距離的幾個(gè)專(zhuān)賣(mài)店，按照生產(chǎn)廠(chǎng)家的統一店內外設計要求建造，投資巨大，動(dòng)輒上千萬(wàn)，甚至幾千萬(wàn)，豪華氣派。
4S店是集汽車(chē)銷(xiāo)售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷(xiāo)售店,一家投資2500萬(wàn)元左右建立起來(lái)的4S店在5-10年之內都不會(huì )落后。在中國,4S店還有很長(cháng)一段路要走。
4S店模式這幾年在國內發(fā)展極為迅速。汽車(chē)行業(yè)的4S店就是汽車(chē)廠(chǎng)家為了滿(mǎn)足客戶(hù)在服務(wù)方面的需求而推出的一種業(yè)務(wù)模式。4S店的核心含義是“汽車(chē)終身服務(wù)解決方案”。
現在也有6S店一說(shuō)，除了包括整車(chē)銷(xiāo)售（Sa1e）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）以外，還包括個(gè)性化售車(chē)（Se1fho1d）、集拍（Sa1e by amount。集體競拍，購車(chē)者越多價(jià)格越便宜）。
6S店的興起，得益于網(wǎng)絡(luò )的發(fā)達。是一種利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起來(lái)的銷(xiāo)售模式，整車(chē)銷(xiāo)售、零配件、售后、信息反饋與普通4S店完全一樣，所不同的是個(gè)性化售車(chē)和集拍。
首先解釋一下“個(gè)性化售車(chē)”和“集拍”的概念。
顧名思義，個(gè)性化售車(chē)就是針對用戶(hù)個(gè)人的需求來(lái)生產(chǎn)汽車(chē)，比如一輛越野車(chē)可以加上全景天窗，享受越野的同時(shí)又享受到敞蓬車(chē)的兜風(fēng)快感，也不必為了買(mǎi)一輛敞蓬車(chē)，而局限于其狹小的空間。當然，價(jià)格僅僅三四萬(wàn)塊錢(qián)的車(chē)，也可以加裝全景天窗。另外，更值得一提的是，如果你是愛(ài)面子的人，想擁有一輛奧迪A6，可市場(chǎng)價(jià)動(dòng)輒三四十萬(wàn)，那么這時(shí)你就可以選擇個(gè)性化購車(chē)，你可以什么配置都不加，買(mǎi)一輛減配版的奧迪A6，那么價(jià)格可能就只有普通價(jià)格的一半了！
集拍，也就是集體競拍，不難理解，這是一種直接與銷(xiāo)量掛鉤的營(yíng)銷(xiāo)模式，銷(xiāo)量越大，價(jià)格越低，對于用戶(hù)，價(jià)格上有不少優(yōu)惠，對于經(jīng)銷(xiāo)商，減少庫存，減少資金積壓，且可以借機增加銷(xiāo)量。
既然個(gè)性化售車(chē)，是針對用戶(hù)的個(gè)性化需求，用戶(hù)就得提前下定單，這時(shí)就可以利用網(wǎng)絡(luò )的便利性了，在網(wǎng)上輕松實(shí)現訂購，定單直接傳遞給生產(chǎn)車(chē)間，生產(chǎn)車(chē)間按需求裝配汽車(chē)，這樣，一臺原廠(chǎng)原配的個(gè)性化汽車(chē)就生產(chǎn)出來(lái)了。有了這一銷(xiāo)售模式，汽車(chē)廠(chǎng)家按需生產(chǎn)，大大減少了庫存及采購成本，據權威機構數據，成本可節約30%！這樣一來(lái)，個(gè)性化售車(chē)不是增加了用戶(hù)負擔，反而大大降低了市場(chǎng)價(jià)格。
五、實(shí)踐心得
兩天的參觀(guān)實(shí)踐很快就結束了，我覺(jué)得這種形式的參觀(guān)實(shí)踐非常的有意思，因為這比坐在課堂里聽(tīng)講來(lái)得更為實(shí)際、直觀(guān)。通過(guò)實(shí)地參觀(guān)，我對工廠(chǎng)加工成品的實(shí)際生產(chǎn)的設備、工藝、工模具、產(chǎn)品缺陷等技術(shù)問(wèn)題有了一定程度的理解，對生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節和主要設備都有了一定認識，并對工廠(chǎng)或企業(yè)有了一定的了解。我感到自己真的是學(xué)到了很多知識，不僅包括需要了解、掌握的與專(zhuān)業(yè)相關(guān)的知識，也提高了我在生產(chǎn)實(shí)踐中認識、分析問(wèn)題的能力，還使我能夠從汽車(chē)技術(shù)、企業(yè)戰略、經(jīng)濟發(fā)展等問(wèn)題進(jìn)行綜合考慮。
通過(guò)這兩天的認識實(shí)踐，我感覺(jué)到汽車(chē)行業(yè)并不是人們想象的那樣，隨著(zhù)科技的不斷發(fā)展，新工藝，新技術(shù)的發(fā)明和引進(jìn)，安全問(wèn)題等等一系列問(wèn)題都正在被解決，因此汽車(chē)行業(yè)還存在著(zhù)很大的機遇,是一個(gè)蓬勃發(fā)展的行業(yè)。作為一名工科大學(xué)生，應該更多地得到這方面的鍛煉，培養吃苦耐勞的品質(zhì)和創(chuàng )新精神，為祖國的強大作出自己的努力！
在參觀(guān)的過(guò)程中，我有不明白的地方向員工提問(wèn)時(shí)，他們都能夠熱情地為我進(jìn)行解答，這給我留下了很深的印象，由于他們的耐心講解，我對汽車(chē)科學(xué)技術(shù)又有了更新、更深的認識。
最后，我希望如果以后有這樣的參觀(guān)實(shí)踐，在條件允許的情況下，能夠讓各個(gè)企業(yè)單位多派出幾名員工給我們進(jìn)行更為細致講解，或采用較高級的擴音設備，也希望能給同學(xué)們留出專(zhuān)門(mén)自由提問(wèn)的時(shí)間。同時(shí)，感謝帶隊老師對我們的照顧，您辛苦了！
洗車(chē)社會(huì )實(shí)踐報告 8
20xx年xx月xx日，我在汽車(chē)配件實(shí)踐活動(dòng)。在這兩個(gè)多月的時(shí)間里，我對汽車(chē)維修服務(wù)站的售后服務(wù)、配件管理有了一定的了解和深刻體會(huì )。
汽車(chē)配件是一家已銷(xiāo)售剎車(chē)片，皮帶，減震器，喇叭，雨刷，三濾等汽車(chē)易損件為主的汽車(chē)配件連鎖企業(yè)。目前在全省擁有十二家地區分公司，銷(xiāo)售額位居省內同行前列。在有店內和業(yè)務(wù)員兩個(gè)職位供選擇，最終我選擇了配件業(yè)務(wù)員，我感覺(jué)這個(gè)崗位才能最大的鍛煉自己。但在朗勝工作的員工必須在倉庫內工作半月時(shí)間左右，以了解產(chǎn)品型號，磨練意志。所以我在倉庫也工作了半個(gè)月，才來(lái)到泰安郎勝分公司。
一、實(shí)踐目的
�。�1）通過(guò)實(shí)踐加深我對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)知識，激發(fā)學(xué)習熱情，發(fā)展自己的才能和能力。
�。�2）切身了解山東汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現狀
�。�3）了解汽車(chē)配件的分類(lèi)、流程及管理
�。�4）通過(guò)實(shí)踐和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
�。�5）配件實(shí)踐是對我的一次綜合能力的培養和訓練。在整個(gè)實(shí)踐過(guò)程中充分調動(dòng)學(xué)生的主觀(guān)能動(dòng)性，深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的自主學(xué)習能力得到了提高。
二、實(shí)踐內容
1、汽車(chē)配件倉庫工作
�。�1）汽車(chē)配件倉庫管理的作用
倉庫管理是保證汽車(chē)配件使用價(jià)值的重要手段。汽車(chē)配件經(jīng)營(yíng)的企業(yè)的庫房是服務(wù)與客戶(hù)，為笨企業(yè)創(chuàng )造效益的物資基礎。倉庫管理的好與壞，是汽車(chē)配件能否保持使用價(jià)值的關(guān)鍵之一。如果嚴格的按照規定加以對配件的嚴格管理，就能保持其原有的使用價(jià)值，否則，就會(huì )造成配件的銹蝕霉化或殘損，使其部件或是全部失去使用價(jià)值、所以加強庫房的管理，提高保管質(zhì)量，是保證所儲存的汽車(chē)配件價(jià)值的重要手段。倉庫管理是汽車(chē)配件經(jīng)營(yíng)企業(yè)為用戶(hù)服務(wù)的一個(gè)重要內容、
用戶(hù)需要各種類(lèi)型的汽車(chē)配件，汽車(chē)配件經(jīng)營(yíng)企業(yè)在為用戶(hù)服務(wù)的過(guò)程中，要做大量的工作，最后一道工序就是要通過(guò)倉庫管理員，將用戶(hù)所需的配件交給用戶(hù)，滿(mǎn)足用戶(hù)的需求，以實(shí)現企業(yè)服務(wù)用戶(hù)的宗旨。
�。�2）汽車(chē)配件倉庫管理的任務(wù)及注意事項
倉庫理的任務(wù)基本任務(wù)就是我們要搞好汽車(chē)配件的進(jìn)庫，保管和出庫，做好配件保質(zhì)、保量、及時(shí)、低耗、安全的完成倉庫的各項任務(wù)，并節省保管費用。
�。╝）保持倉庫配件原有的價(jià)值，加強倉庫的管理，在配件入庫和出庫的過(guò)程中要嚴格把關(guān)，凡事質(zhì)量問(wèn)題或是質(zhì)量不合規定的，一律不準入庫和出庫。對庫存配件要定期檢查和抽查以保證庫存配件的質(zhì)量隨時(shí)都處于良好狀態(tài)。在保證工作質(zhì)量的前提下，日常的工作當中，我們也要做到入庫和出庫的各個(gè)環(huán)節中，都要體現一個(gè)“快”字。入庫驗收過(guò)程中要加快接貨、驗收、入庫的速度。以節省運輸單位的時(shí)間，和我們自己的時(shí)間，更快的理好貨投入到正常的工作程序當中來(lái)。保管的過(guò)程中，要安排好便于配件基礎庫的場(chǎng)地和空間，規劃好貨位和垛型，為快進(jìn)快出提供便利的條件。
�。╞）做好防火、防盜、防自然災害等工作，確保配件設備和人身安全。禁止吸煙，倉庫內必須防止滅火器。
�。╟）汽車(chē)配件品種繁多，由于使用的材料和制造方法的不同而各具特點(diǎn)，有的怕潮、有的怕熱、有的怕陽(yáng)關(guān)照射、有的怕壓等等，在儲存中受自然因素影響會(huì )發(fā)生變化，因此需要采取防塵、防潮、防高溫、防照射等措施，以免影響到這些配件的質(zhì)量。
�。╠）搞好庫內外情節衛生，就要保持庫房?jì)韧鉄o(wú)垃圾，經(jīng)常檢查庫房?jì)鹊目锥纯p隙配件包裝建筑的木質(zhì)結構等。
庫房配件的擺放也有一些的講究的，例如。
a、將不常用的配件或是配件號完全相同的配件放在一起保管。
b、互相影響，外觀(guān)接近，不易混存的汽車(chē)配件，一定要隔離存放。
f、性質(zhì)相近和有消費連帶關(guān)系的汽車(chē)配件，要盡量安排在一起存儲。
g、出入庫頻繁的汽車(chē)配件（像機油、三濾、齒輪油等），要放在靠近庫門(mén)處。
h、粗、重、長(cháng)、大的'汽車(chē)配件，不宜放在庫房的深處。
i、易碎配件按要注意存放處的安全。
j、不要將配件放在過(guò)道上或是貨架的頂上等等。
2、配件銷(xiāo)售的工作
�。�1）由于我們泰安朗勝分公司是今年四月份開(kāi)始成立的，所以我是和經(jīng)理從裝修，準備辦公用品，買(mǎi)貨架，訂貨，擺貨等事情一起完成的，在這期間從經(jīng)理身上學(xué)到了很多東西，而其中最重要的一點(diǎn)就是勤奮。天下永遠沒(méi)有免費的午餐，只有不斷去學(xué)習去了解才能掌握更多。
�。�2）跑業(yè)務(wù)的時(shí)候需要面對各種各樣的問(wèn)題。而這時(shí)我特感謝在倉庫呆的半個(gè)月時(shí)間是自己對產(chǎn)品有了一定的了解。從而在面對汽修廠(chǎng)老板詢(xún)問(wèn)時(shí)能夠從容面對，但眾多的價(jià)格記憶也使自己焦頭爛額。
�。�3）我在大二的時(shí)候就考出了駕照，但駕駛技術(shù)就不敢恭維了。而自己負責區域的客戶(hù)送貨必須自己開(kāi)車(chē)去送，還有拜訪(fǎng)都需要開(kāi)車(chē)，為此我每天下班都跟經(jīng)理趙哥練習駕駛技術(shù)，最終讓自己能夠獨立上路了。
三、實(shí)踐總結
通過(guò)這一個(gè)多月的實(shí)踐，我覺(jué)得我對汽車(chē)行業(yè)和汽車(chē)配件的這個(gè)崗位有了更深的認識。原本看似輕松的一份工作，經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習和了解才認識到這份工作的重要性，這個(gè)崗位的責任之重大。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)踐，使我在人際交往和與人溝通方面有了很大的改變。在經(jīng)理及老業(yè)務(wù)員的幫助下我逐漸熟悉了朗勝的環(huán)境和工作流程，我們公司的企業(yè)文化和企業(yè)管理，為我能留在這里奠定了基礎。這兩個(gè)多月實(shí)踐時(shí)間雖然很短暫，但我的收獲很多。為我今后從事汽車(chē)行業(yè)打下了堅實(shí)基礎。
洗車(chē)社會(huì )實(shí)踐報告 9
前言
隨著(zhù)我國市場(chǎng)經(jīng)濟體制的改革，經(jīng)濟得到快速發(fā)展和人民生活水平的不段提高，消費觀(guān)念和消費需求也在不斷發(fā)生變化。汽車(chē)不僅僅是簡(jiǎn)單的代步工具，已經(jīng)成為人們日常生活中不可或缺的組成部分，特別是受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞。xx車(chē)城在東風(fēng)二汽帶動(dòng)下，汽車(chē)貿易及其附帶產(chǎn)業(yè)鏈如雨后春筍般快速增長(cháng)，成為xx一條亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。為了響應市場(chǎng)的需求，從國外引進(jìn)先進(jìn)的營(yíng)銷(xiāo)理念—4S店，拓寬了車(chē)企營(yíng)銷(xiāo)渠道同時(shí)方便消費者的購車(chē)需求。
一、實(shí)踐目的：
作為一名汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的大學(xué)生，我們必須走在時(shí)代的前沿，了解最新的汽車(chē)動(dòng)態(tài)及技術(shù)，掌握汽車(chē)相關(guān)的知識，利用一切可以利用的時(shí)間和機會(huì )參加社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)，把我們所學(xué)的知識與社會(huì )相結合，不斷地在實(shí)際中總結經(jīng)驗，提取精華，充實(shí)自己，完善自我，才能更好的為社會(huì )服務(wù)，并且可以為以后的工作之路做好鋪墊，還可以為以后的事業(yè)取得成功奠定基礎。希望在暑假20天的實(shí)踐過(guò)程中達到以下目的：
1.更快的適應社會(huì )，增強自身的素質(zhì)學(xué)習更多的銷(xiāo)售技巧，學(xué)會(huì )與顧客接觸，交流。
2.了解xx的汽車(chē)各種品牌，價(jià)格，性能。
3.了解公司管理模式，進(jìn)一步加深對理論知識的理解，進(jìn)一步熟悉理論和技能在實(shí)踐中的應用。
4.通過(guò)實(shí)踐加深我們對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)熱情。
二、時(shí)間：
20xx年7月1日——7月22日
三、地點(diǎn)：
xx4S店
四、實(shí)踐單位簡(jiǎn)介
xx4S店是xx市xx汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)店中規模、設施、環(huán)境、服務(wù)旗艦店，位于張灣區凱旋大道路口，交通十分便利。內設銷(xiāo)售部、維修部、財務(wù)部、綜合辦公室。秉承“客戶(hù)永遠是上帝”的服務(wù)理念，設有客戶(hù)休息區、影視廳娛樂(lè )區等一系列人性化的免費休閑設施。代理汽車(chē)保險、汽車(chē)上牌，提供二手車(chē)置換，汽車(chē)維修等一站式服務(wù)。
五、實(shí)踐內容：
在暑假將近一個(gè)月的實(shí)踐期間，我主要從事銷(xiāo)售顧問(wèn)的工作，包括兩個(gè)方面：
�。�1）熟悉公司的業(yè)務(wù)流程、組織結構、企業(yè)文化，主要是銷(xiāo)售的八大流程
�。�2）對公司主營(yíng)車(chē)型的具體參數進(jìn)行記憶（F3、速銳、思銳、S6、新M6）
實(shí)踐的第一周主要是背xx汽車(chē)各車(chē)型的參數配置和價(jià)格，了解到了xx汽車(chē)各車(chē)型的參數、各車(chē)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。車(chē)輛進(jìn)行5s，以及幫助公司打掃衛生，擦拭新車(chē)的灰塵，保持了展廳的清潔，減少了正式銷(xiāo)售人員的工作繁瑣度，給顧客留下了干凈整潔的好印象。期間有兩天培訓，由銷(xiāo)售經(jīng)理在會(huì )議室以視屏方式講解，包括銷(xiāo)售流程和新上市的思銳、新M6賣(mài)點(diǎn)展示。上班時(shí)間內為9：00-18：00，中午休息公司提供午餐，8：15值班經(jīng)理早點(diǎn)名，然后銷(xiāo)售部會(huì )在展廳里開(kāi)一個(gè)簡(jiǎn)短的會(huì )議，分配今天的工作任務(wù)、注意事項、月銷(xiāo)售定額，然后開(kāi)始了一天的工作，中間趕上x(chóng)x的第四屆汽車(chē)文化節，我主要是發(fā)宣傳資料，在人多時(shí)為顧客簡(jiǎn)單介紹相關(guān)信息，談不上專(zhuān)業(yè)只能是引導顧客，剩下的工作還是交給正式的銷(xiāo)售顧問(wèn)，但也能夠鍛煉自己的溝通交際能力。
實(shí)踐的第二周主要是熟悉銷(xiāo)售的八大流程，我們是跟著(zhù)一個(gè)有著(zhù)豐富經(jīng)驗的師傅學(xué)習，來(lái)這工作3年。在實(shí)踐期主要是顧客接待、需求分析、產(chǎn)品展示，后續完整的交車(chē)過(guò)程，如上牌、保險、稅收等，目前還沒(méi)有能力處理。前幾天是在前臺接待，填寫(xiě)顧客相關(guān)信息，簡(jiǎn)單詢(xún)問(wèn)顧客需求，將潛在顧客帶到xx展廳來(lái)，并給顧客做簡(jiǎn)單介紹，然后交由師傅接待。由于實(shí)踐身份的限制，在整個(gè)實(shí)踐期不能夠完整接待顧客，都讓師傅管著(zhù)，即使能夠拿下訂單，也是屬于師傅的。
實(shí)踐的第三周，公司為了給最新上市的思銳和新M6做宣傳，每天晚上加班舉辦夜展，工作兩天休息一天，銷(xiāo)售經(jīng)理也給我們實(shí)踐生分配了任務(wù)，負責速銳和F3，如果其他車(chē)型過(guò)來(lái)咨詢(xún)的顧客比較多，我們也會(huì )去給顧客做講解，盡量留下潛在顧客和客戶(hù)信息，前期記憶各種車(chē)型參數現在能夠派上用場(chǎng)了。7月中旬公司做了一次考核，100個(gè)選擇題，題目比較簡(jiǎn)單，主要是銷(xiāo)售流程和汽車(chē)參數的考察，考核結果得到經(jīng)理的表?yè)P。
六、汽車(chē)銷(xiāo)售流程圖：
接待——咨詢(xún)——車(chē)輛介紹——試乘試駕——報價(jià)協(xié)商——簽約
成交——交車(chē)——售后跟蹤
1.接待：
接待環(huán)節最重要的是主動(dòng)與禮貌。銷(xiāo)售人員在看到有客戶(hù)來(lái)訪(fǎng)時(shí)，應立刻面帶微笑主動(dòng)上前問(wèn)好。如果還有其他客戶(hù)隨行時(shí)，應用目光與隨行客戶(hù)交流。目光交流的同時(shí)，銷(xiāo)售人員應作簡(jiǎn)單的自我介紹。
2.咨詢(xún)：
咨詢(xún)的目的是為了收集客戶(hù)需求的信息。銷(xiāo)售人員需要盡可能多的收集來(lái)自客戶(hù)的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶(hù)購車(chē)的準確需求。銷(xiāo)售人員的詢(xún)問(wèn)必須耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷(xiāo)售人員在回答客戶(hù)的咨詢(xún)時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過(guò)度。這一階段應讓客戶(hù)隨意發(fā)表意見(jiàn)，并認真傾聽(tīng)，以了解客戶(hù)的需求和愿望，從而在后續階段做到更有效地銷(xiāo)售。并且銷(xiāo)售人員應在接待開(kāi)始便拿上相應的宣傳資料，供客戶(hù)查閱。
3.車(chē)輛介紹：
在車(chē)輛介紹階段最重要的是有針對性和專(zhuān)業(yè)性。銷(xiāo)售人員應具備所銷(xiāo)售產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)知識，同時(shí)亦需要充分了解競爭車(chē)型的情況，以便在對自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過(guò)程中，不斷進(jìn)行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)和優(yōu)勢，從而提高客戶(hù)對自己產(chǎn)品的認同度。
4.試乘試駕：
在試車(chē)過(guò)程中，應讓客戶(hù)集中精神對車(chē)進(jìn)行體驗，避免多說(shuō)話(huà)，讓客戶(hù)集中精神獲得對車(chē)輛的第一體驗和感受。
5.報價(jià)協(xié)商：
通常就是價(jià)格協(xié)商，銷(xiāo)售人員應注意在價(jià)格協(xié)商開(kāi)始之前保證客戶(hù)對于價(jià)格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。
6.簽約成交：
在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶(hù)有更充分的時(shí)間考慮和做出決定，但銷(xiāo)售人員應巧妙地加強客戶(hù)對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時(shí)，銷(xiāo)售人員應努力營(yíng)造輕松的簽約氣氛。
7.交車(chē)：
要確保車(chē)輛毫發(fā)無(wú)損，在交車(chē)前銷(xiāo)售員要對車(chē)進(jìn)行清洗，車(chē)身要保持干凈。
8.售后跟蹤：
一旦汽車(chē)出售以后，要經(jīng)�；卦L(fǎng)一下顧客，及時(shí)了解顧客對我們汽車(chē)的評價(jià)及其使用狀況，要提醒顧客做保養。
七、企業(yè)現狀分析：
我們店主要經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品包括：F3、速銳、S6，以及新上市的思銳和新款M6，價(jià)位從5萬(wàn)到15萬(wàn)不等，排量1.5L、2.0L、2.4L，發(fā)動(dòng)機上賣(mài)點(diǎn)主要是TID，即渦增壓、缸內直噴、雙離合變數箱動(dòng)力組合，幾款車(chē)型基本上都配備無(wú)線(xiàn)遙控技術(shù)、360度全景影像系統、key1ess系統，電子設備上ABS+EBD基本上算是標配，增加了安全系數。銷(xiāo)售上F3逐漸退出歷史的舞臺，取而代之的是速銳，在整個(gè)xx銷(xiāo)量中占據1/4以上的比例，S6作為一款家用SUV銷(xiāo)量保持穩定，僅次于CRV，新上市的思銳屬于xx的高端品牌，從上市200的`銷(xiāo)量增長(cháng)到1500，具有很大的市場(chǎng)前景。
通過(guò)將近一個(gè)月的實(shí)踐期，本4S店在營(yíng)銷(xiāo)管理中主要存在以下問(wèn)題：
�。�1）利潤組成結構失調
在國外，汽車(chē)銷(xiāo)售、配件、維修的比例是1：2：4，汽車(chē)維修售后服務(wù)利潤超過(guò)汽車(chē)銷(xiāo)售利潤，是汽車(chē)獲利的主要部分。而我所在的4S店主要收入來(lái)源于汽車(chē)銷(xiāo)售，一方面增加銷(xiāo)售顧問(wèn)的工作壓力，每個(gè)月都會(huì )銷(xiāo)售定額，另外一方面，單一的收入來(lái)源不利于經(jīng)銷(xiāo)商的長(cháng)遠發(fā)展。
�。�2）缺乏專(zhuān)業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)人員
xx4S店，總共12名銷(xiāo)售顧問(wèn)，只有3名銷(xiāo)售顧問(wèn)是營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)出生，有學(xué)財務(wù)、機械、車(chē)輛、醫學(xué)的，還有幾個(gè)是大專(zhuān)生。由于缺乏專(zhuān)業(yè)理論知識的支撐，經(jīng)常出現銷(xiāo)售顧問(wèn)為了多賣(mài)車(chē)傳達不正確信息，誤導消費者，為以后的糾紛埋下伏筆，企業(yè)的品牌理念難以貫徹實(shí)施。沒(méi)有營(yíng)銷(xiāo)就不會(huì )有銷(xiāo)售。
�。�3）信息的雙向溝通體系不完善
4S中最重要的環(huán)節就是信息反饋，而往往被多數企業(yè)所忽略。主要表現為兩個(gè)方面：
一）與廠(chǎng)商的信息溝通；
二）客戶(hù)關(guān)系管理。4S店是車(chē)企掌握市場(chǎng)需求重要渠道之一，如果不能與廠(chǎng)商進(jìn)行有效的信息反饋，導致廠(chǎng)商與4S店利益不一致，使兩者圍繞費用和利益分配發(fā)生糾紛。xx4S店雖有客戶(hù)關(guān)系管理系統，但沒(méi)有起到實(shí)質(zhì)作用，銷(xiāo)售顧問(wèn)為了多賣(mài)車(chē)，局限于眼前利益，只為真正想買(mǎi)車(chē)的人服務(wù)，一些潛在顧客甚至是愛(ài)理不理。不利于潛在顧客的挖掘和老顧客的維持。
�。�4）售后服務(wù)有待完善
4S店著(zhù)眼于銷(xiāo)售，對于售后服務(wù)的管理和從企業(yè)內部挖掘提高客戶(hù)滿(mǎn)意度、加強售后服務(wù)、技術(shù)力度不足。而所謂的維修保養卻熱衷于“換件”上，不但增加了消費者的負擔，同時(shí)也使消費者對產(chǎn)品的質(zhì)量產(chǎn)生懷疑，這樣會(huì )缺失大量的老顧客。
八、實(shí)踐體會(huì )：
在將近一個(gè)月的實(shí)踐期，在工作崗位主要遇到以下兩個(gè)問(wèn)題：
�。�1）不善與人溝通，兩個(gè)方面：
1、與銷(xiāo)售顧問(wèn)的溝通
2、給顧客介紹介紹汽車(chē)我平時(shí)在生活中不善與人溝通，盡管大學(xué)三年時(shí)間參加過(guò)很多實(shí)踐活動(dòng)，一定程度上鍛煉了我的溝通交際能力，但作為汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)還是遠遠不夠，在公司中，各種工作需要大家團結協(xié)作來(lái)完成，任何人單打獨斗都很難把工作作好，這使我初到4S店很不適應這種整體化、系統化的工作環(huán)境，雖然4S店里的銷(xiāo)售顧問(wèn)年紀與我差不多，都是20-30歲左右，但是總感覺(jué)和他們難打成一片，剛踏進(jìn)公司的時(shí)候，只見(jiàn)幾個(gè)陌生的臉孔用莫名的眼光看著(zhù)我，實(shí)踐的頭幾天很少與他們溝通，頂多是簡(jiǎn)單的寒暄幾句，我那個(gè)師傅更是對我愛(ài)管不管的。
后來(lái)發(fā)現是自己腦子里胡思難想想多，每一個(gè)銷(xiāo)售顧問(wèn)都有自己的工作任務(wù)，跟何況對你又不是特別了解，關(guān)鍵在于自己不會(huì )與人主動(dòng)去溝通，這個(gè)是需要時(shí)間慢慢磨合的。后期我慢慢的嘗試去接觸顧客，主要是前臺接待，了解顧客需求，在人多的時(shí)候也會(huì )給顧客做汽車(chē)性能參數展示。
但有的顧客看你是新來(lái)的，和你說(shuō)幾句就走了，弄得我很沒(méi)自信，甚至有時(shí)候與顧客溝通都有點(diǎn)緊張。后來(lái)師傅的幫助下，大膽去嘗試，逐漸的鍛煉自己溝通交際能力，準確感知顧客的需求。
�。�2）對于汽車(chē)相關(guān)參數，專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)、專(zhuān)有名詞不夠了解。
在學(xué)校課堂上，有《汽車(chē)構造》、《汽車(chē)電器與電子技術(shù)》理論知識的學(xué)習，但在汽車(chē)運用的先進(jìn)技術(shù)，很多都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)。另外，汽車(chē)上的實(shí)物與理論參數很難對照，方向盤(pán)上、儀表盤(pán)上那些按鈕叫啥名，有什么作用？都是我頭疼的地方。下班后我加班加點(diǎn)補習功課，凡是遇到不懂的都在網(wǎng)上查詢(xún)，將《汽車(chē)構造》、《汽車(chē)電器與電子技術(shù)》上面的知識點(diǎn)再好好溫習了一遍，上班時(shí)再將宣傳冊上汽車(chē)參數與汽車(chē)實(shí)物相對照，遇到不理解的就請教其他銷(xiāo)售顧問(wèn)，雖然有的銷(xiāo)售顧問(wèn)不愛(ài)搭理，但我還是硬著(zhù)頭皮去請教別人。
以下是個(gè)人的幾點(diǎn)心得體會(huì )：
第一：服務(wù)態(tài)度至關(guān)重要作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)，顧客就是上帝，尤其是潛在顧客，對其態(tài)度一定要好，不能僅僅局限于眼前利益，盲目的追求銷(xiāo)量，因此良好的服務(wù)態(tài)度是必須的，要想獲得更多的利潤就必須提高銷(xiāo)售量，這就要求我們想客戶(hù)之所想，急所其之所急，提高服務(wù)質(zhì)量，語(yǔ)言要禮貌文明，待客要熱情周到，要盡可能滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，讓顧客成為自己的朋友。
第二：自覺(jué)遵守公司的規章制度我深刻的體會(huì )到社會(huì )工作與學(xué)校生活的我本質(zhì)區別，在學(xué)校犯了錯誤會(huì )有人原諒你，一句道歉就可以解決問(wèn)題，但在公司直接損失的就是個(gè)人的金錢(qián)利益，比如說(shuō)：上班時(shí)間不可以串崗，不可以閑聊，不可以隨意接聽(tīng)手機、按時(shí)上下班等等。因為各個(gè)崗位各個(gè)人都有各自的工作，如果隨便串崗，則會(huì )出現某個(gè)崗位缺人，如果客戶(hù)剛好找某個(gè)崗位的人而又恰好不在，則會(huì )給公司帶來(lái)負面影響，如果在工作時(shí)間員工都在一起嘰嘰喳喳閑談，公司就像一個(gè)菜市場(chǎng)，毫無(wú)紀律可言，那樣下去，公司就會(huì )日益散漫，不利于公司的發(fā)展。一旦被老板發(fā)現，就要被扣工資，要嚴格要求自己，既然進(jìn)了公司就得按規矩辦事，盡管只是實(shí)踐生，也應用公司的紀律要求自己。
第三：時(shí)刻學(xué)習、完善自我平時(shí)在書(shū)本學(xué)的很多東西看似毫無(wú)意義，但在實(shí)際工作卻有著(zhù)很大的作用。理論的學(xué)習是未來(lái)社會(huì )工作的鋪墊，實(shí)現理論與實(shí)踐的辯證統一。
第四：飽含工作激情大學(xué)生喜歡追求新鮮事物，在剛剛工作的時(shí)候富有激情，做任何事請都很有干勁！但時(shí)間久了每天重復同樣的工作，會(huì )感到很無(wú)聊，在實(shí)踐的那一段時(shí)間我深有體會(huì )，但我堅持下來(lái)了，我堅信未來(lái)充滿(mǎn)希望，自己即是歷史舞臺的劇中人又是自己的策劃者，用飽滿(mǎn)的工作熱情迎接未來(lái)的每一天。
通過(guò)近3個(gè)禮拜的實(shí)踐，我開(kāi)始認識到實(shí)踐的重要性。實(shí)踐中蘊涵著(zhù)無(wú)窮無(wú)盡的知識，這些知識需要我們在實(shí)踐去發(fā)現、去總結。在實(shí)踐單位中有許多同事，他們沒(méi)有受過(guò)正規的大學(xué)教育，但是他們仍然作出了良好的業(yè)績(jì)，在公司占據了一席之地，為公司和個(gè)人都帶來(lái)了良好的效益。這一切證明了實(shí)踐出真知，實(shí)踐是認識發(fā)展的動(dòng)力和源泉。
關(guān)于實(shí)踐單位營(yíng)銷(xiāo)管理方面的幾點(diǎn)建議：
�。�1）轉變營(yíng)銷(xiāo)觀(guān)念，完善汽車(chē)4S店營(yíng)銷(xiāo)模式
4S模式是在1S的基礎上逐步建立的，其核心理念是通過(guò)服務(wù)提升客戶(hù)的滿(mǎn)意度和忠誠度，從而促進(jìn)汽車(chē)的銷(xiāo)售。合理調整整車(chē)銷(xiāo)售、零部件營(yíng)銷(xiāo)、售后服務(wù)三者之間的結構比例，擴大經(jīng)營(yíng)范圍，不再單純的為賣(mài)車(chē)而賣(mài)車(chē)，豐富整車(chē)與配件之間的產(chǎn)品組合。
�。�2）加強員工培訓力度，吸引專(zhuān)業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)及管理人才
必須加大力度培養一批既懂銷(xiāo)售又懂技術(shù)的復合型人才，使他們盡可能成為出色營(yíng)銷(xiāo)人員的同時(shí)并盡可能掌握相關(guān)汽車(chē)技術(shù)。一方面加大企業(yè)內部員工的培訓力度，做好員工的職業(yè)生涯規劃，增加員工對于企業(yè)的歸屬感與認同感。另外，積極對外招聘，吸納優(yōu)秀的專(zhuān)業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)及管理人才，著(zhù)眼于公司的長(cháng)遠發(fā)展。
�。�3）完善信息管理系統，發(fā)揮信息反饋功能
4S店應注意信息化管理，充分發(fā)揮反饋功能�？山柚畔⒕W(wǎng)絡(luò )化管理，建立完整的客戶(hù)及汽車(chē)信息檔案。完善信息數據庫建設。同時(shí)又積極將客戶(hù)有關(guān)信息反饋到汽車(chē)制造廠(chǎng)商，為產(chǎn)品改進(jìn)和服務(wù)提升提供依據。注重市場(chǎng)的調研作用，搜集第一手情報。建立一個(gè)完備的數據庫，對顧客的信息有全方位的了解和掌握，使其更具系統性、積累性、及時(shí)性，為以后的售后服務(wù)工作可以更加快捷方便建立基礎。
�。�4）加強售后服務(wù)，樹(shù)造服務(wù)品牌
隨著(zhù)汽車(chē)市場(chǎng)競爭的加劇，汽車(chē)同質(zhì)化傾向明顯，在自身范圍內如果汽車(chē)4S店想增加競爭力，其可控制的因素也只有服務(wù)。許多汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也越來(lái)越意識到，僅靠單車(chē)銷(xiāo)售已難以維持穩定長(cháng)期的發(fā)展，只有不斷完善整體汽車(chē)服務(wù)體系，提高客戶(hù)滿(mǎn)意程度，才能保持企業(yè)良好的持久發(fā)展。一個(gè)消費者不會(huì )因為你服務(wù)的好選擇你，但是一定會(huì )因為你服務(wù)的不好而離開(kāi)你�，F階段，最初價(jià)格因素起著(zhù)很大的作用。但是車(chē)有很多依賴(lài)性，售后一系列的保養和維修是持續性的服務(wù)。
洗車(chē)社會(huì )實(shí)踐報告 10
20xx年7月初，我們開(kāi)始了大三的暑期實(shí)踐。實(shí)踐期間，我們先后去了一汽解放青島汽車(chē)有限、中國重汽集團青島重工、濰柴動(dòng)力股份有限、福田雷沃重工股份有限、臺勵福機器設備（青島）有限進(jìn)行參觀(guān)認識實(shí)踐。
一、實(shí)踐目的
汽車(chē)廠(chǎng)的參觀(guān)實(shí)踐是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結合的重要實(shí)踐性環(huán)節。在參觀(guān)實(shí)踐過(guò)程中，可以培養學(xué)生觀(guān)察問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力和提高向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習的能力和方法。培養我們的團結合作精神，牢固樹(shù)立我們的群體意識，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。
通過(guò)參觀(guān)實(shí)踐，我們鞏固并加深了對所學(xué)理論知識的理解，同時(shí)，我們的工作能力和勞動(dòng)觀(guān)念的加強起了重要的作用。
二、實(shí)踐任務(wù)
1.較全面、綜合地了解企業(yè)以及企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳細地了解企業(yè)生產(chǎn)的設備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與銷(xiāo)售等方面的知識和運作過(guò)程。
2.在專(zhuān)業(yè)比較對口的實(shí)踐崗位上，努力地將所學(xué)的理論知識與實(shí)際工作緊密的結合起來(lái)，并能靈活應用所學(xué)過(guò)的理論知識，讓自己的專(zhuān)業(yè)知識、專(zhuān)業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。
3.積累一定的工作經(jīng)驗和社會(huì )經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動(dòng)觀(guān)念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎，提高就業(yè)競爭力。
三、企業(yè)概況
1）一汽解放青島汽車(chē)有限
一汽解放青島汽車(chē)有限前身為一汽解放青島汽車(chē)廠(chǎng)，是一汽解放汽車(chē)有限的全資子，國家大一型企業(yè)，擁有員工3000余人，設九個(gè)職能部室、10個(gè)生產(chǎn)車(chē)間、一個(gè)分廠(chǎng)（一汽解放青島汽車(chē)廠(chǎng)成都分廠(chǎng)）、一個(gè)全資子（上海浦東一汽青島專(zhuān)用車(chē)廠(chǎng)），固定資產(chǎn)原值8.84億元。企業(yè)主導產(chǎn)品為解放牌中、重型商用汽車(chē)，產(chǎn)品分普通載貨車(chē)、自卸車(chē)、牽引車(chē)，廂式車(chē)和各種改裝車(chē)、專(zhuān)用車(chē)幾大類(lèi)整車(chē)和底盤(pán)約千余個(gè)品種，形成了多品種、寬系列、強配置的產(chǎn)品結構。產(chǎn)品銷(xiāo)往全國各地，并出口南非、伊朗、越南等30多個(gè)國家和地區。近年來(lái)，企業(yè)相繼開(kāi)發(fā)“新大威”系列重卡和“三賽”系列準中卡，企業(yè)積極響應國家節能環(huán)保號召，運用新技術(shù)，開(kāi)發(fā)了輕量化、天然氣、純電動(dòng)等車(chē)型，企業(yè)競爭力不斷增強。
2）中國重汽集團青島重工
中國重汽集團青島重工有限（原重汽集團專(zhuān)用汽車(chē)）是我國重型汽車(chē)龍頭企業(yè)――中國重汽集團的全資子。始建于1954年，是國內最早涉足專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域的企業(yè)之一，是一個(gè)擁有五十七年歷史的老企業(yè)。注冊資金2.4億元，擁有總資產(chǎn)20億元，占地1300多畝（含濟南、膠南分）。下設青專(zhuān)部、海斗工程機械事業(yè)部、濟南分、膠南分等單位�，F有主要生產(chǎn)設備1500多臺套，員工1350人，其中工程技術(shù)人員350多人。20xx年產(chǎn)銷(xiāo)各種專(zhuān)用車(chē)、特種車(chē)14300輛，銷(xiāo)售收入20億元。生產(chǎn)的五大類(lèi)產(chǎn)品――重型自卸車(chē)、攪拌車(chē)、環(huán)衛車(chē)、軍用特種車(chē)和液壓舉升系統等產(chǎn)品均在行業(yè)中處于技術(shù)領(lǐng)先水平，其產(chǎn)品的出口量也位居行業(yè)前茅。按照中國重汽集團戰略部署，20xx年開(kāi)始進(jìn)軍工程機械領(lǐng)域，已研發(fā)生產(chǎn)了三大系列四個(gè)品種具有國內先進(jìn)水平的“海斗”牌挖掘機，今年已實(shí)現小批量生產(chǎn)，并受到了用戶(hù)的青睞。
3）濰柴動(dòng)力股份有限
濰柴動(dòng)力股份有限是由原濰坊柴油機廠(chǎng)聯(lián)合境內外投資者設立的符合現代企業(yè)制度的企業(yè)，是中國第一家在香港h股上市，并回歸內地實(shí)現a股再上市的企業(yè)，是中國最大的汽車(chē)零部件企業(yè)集團。三大業(yè)務(wù)板塊（動(dòng)力總成（發(fā)動(dòng)機、變速箱、車(chē)橋）、商用車(chē)、汽車(chē)零部件），在國內各自細分市場(chǎng)均處于絕對優(yōu)勢地位。濰柴動(dòng)力品牌在世界品牌價(jià)值實(shí)驗室（wor1dbrandva1ue1ab）編制的20xx年度《中國品牌500強》排行榜中排名第98位，品牌價(jià)值已達54.12億元。濰柴集團將堅持積極調整結構，均衡發(fā)展動(dòng)力總成、商用車(chē)以及零部件三大業(yè)務(wù)板塊。其中，發(fā)動(dòng)機業(yè)務(wù)板塊要打造成為全球領(lǐng)先、全系列、全領(lǐng)域動(dòng)力提供商，建設百萬(wàn)臺、千億級綠色動(dòng)力研發(fā)制造基地，產(chǎn)品排量涵蓋2-6201，功率覆蓋30-10000馬力，廣泛應用于商用汽車(chē)、工程機械、客車(chē)、船舶、游艇、發(fā)電、農用機械等各個(gè)領(lǐng)域。
四、工作內容
1、安全教育在實(shí)踐開(kāi)始時(shí)，學(xué)校組織我們到由專(zhuān)業(yè)人士對我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問(wèn)題的重要性和在實(shí)踐中所要遇到的種種危險和潛在的危險等。
2、理論與實(shí)際的結合為了能夠更加深入的進(jìn)行車(chē)間實(shí)踐，在實(shí)踐過(guò)程中，我們結合所學(xué)的書(shū)本知識與實(shí)踐過(guò)程中所觀(guān)察到的工藝原理以及工藝的方法及原理（少部分），將理論與實(shí)際進(jìn)行了結合。
3、車(chē)間實(shí)踐我們在車(chē)間進(jìn)行參觀(guān)實(shí)踐是該實(shí)踐的主要實(shí)踐方式。我們按照實(shí)踐期間實(shí)踐計劃在指定的焊接、沖壓、總裝等車(chē)間進(jìn)行參觀(guān)實(shí)踐，通過(guò)觀(guān)察、車(chē)間工人和技術(shù)人員的講解介紹，圓滿(mǎn)完成了規定的實(shí)踐內容。
在總裝車(chē)間時(shí)我經(jīng)常注意跟自己專(zhuān)業(yè)相關(guān)的東西。比如車(chē)架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周?chē)w濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車(chē)架焊接方法一般是用這個(gè)。而車(chē)身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車(chē)身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過(guò)車(chē)身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。除了焊接這方面的，自己還會(huì )想一想有些特殊的汽車(chē)配件到底是怎么加工完成的。當然汽車(chē)的大部分配件都是由該的附屬或者其他的生產(chǎn)汽車(chē)配件的向該提供的，這樣既降低了成本又節省了時(shí)間，從而使的收入額大度幅度提高。
在濰柴動(dòng)力參觀(guān)實(shí)踐的時(shí)候，我們曾參觀(guān)過(guò)鍛造車(chē)間，高速、低速發(fā)動(dòng)機的總裝車(chē)間。其中，讓我印象最深就是鍛造車(chē)間。鍛造車(chē)間內有數臺體積龐大模鍛機（我們知道模鍛有氣模鍛、胎膜鍛等），其中有一胎膜鍛機我注意觀(guān)察了一下，它大概有3米高，4000t重，是一個(gè)真正的“大塊頭”。
重汽參觀(guān)實(shí)踐和福田雷沃的參觀(guān)實(shí)踐是最讓我高興的，之前只是對這兩個(gè)有所耳聞，實(shí)踐真的讓我走進(jìn)了這兩家，我非常的高興。不僅如此，這兩家的車(chē)間工作環(huán)境相對較好，而且自動(dòng)化程度相對較高。其中重汽主要生產(chǎn)自卸車(chē)、垃圾車(chē)、罐車(chē)、飛機牽引車(chē)等車(chē)輛及液壓等車(chē)輛部件。罐車(chē)的罐體生產(chǎn)車(chē)間內，我們看見(jiàn)罐體主要是通過(guò)鋼板彎折卷成柱狀，然后焊接。罐頂一般由沖壓成型并與罐體焊接形成罐。重汽生產(chǎn)的罐車(chē)一部分滿(mǎn)足國內產(chǎn)品需求，另一部分則銷(xiāo)往國外。福田雷沃生產(chǎn)的主要為農用機械（拖拉機），沃谷神收割機較為出名，并被大多數的人所熟知。雷沃谷神收割機是福田雷沃重工在已有開(kāi)發(fā)聯(lián)合收割機經(jīng)驗基礎上，秉承領(lǐng)先的歐洲標準與技術(shù)，參考國內同類(lèi)機型之特點(diǎn)，全面優(yōu)化設計而成的專(zhuān)為中國用戶(hù)度身訂造的收割機產(chǎn)品。雷沃拖拉機雷沃拖拉機集歐洲標準與技術(shù)于一身，是福田雷沃重工面向全球市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的大功率輪式拖拉機。產(chǎn)品以配套齊全充分滿(mǎn)足全球用戶(hù)農田作業(yè)（深松、深耕、旋耕、播種、施肥、中耕、收割）的需求并兼顧運輸作業(yè)。
五、工藝流程圖
汽車(chē)工藝流程：沖壓――焊裝――涂裝――總裝
大體總裝工藝：密封、汽車(chē)前后當、發(fā)動(dòng)機總成、懸掛總成、排氣管總成、油箱管路、發(fā)動(dòng)機及儀表電路的接線(xiàn)、制動(dòng)系統、車(chē)門(mén)安裝、化學(xué)液體加注、車(chē)檢等。
發(fā)動(dòng)機工藝流程：安裝曲軸――安裝活塞連桿組――安裝凸輪軸――安裝氣門(mén)組建――安裝氣缸蓋――安裝機油泵――安裝飛輪殼――安裝進(jìn)、排氣支管安裝發(fā)動(dòng)機附件。
下面我將就曲軸的安裝、活塞連桿組的'安裝和凸輪軸的安裝舉例說(shuō)一下安裝的步驟及過(guò)程。
1.安裝曲軸
如果止推墊片在第一道主軸頸的，先把正時(shí)齒輪及止推墊片裝在曲軸軸頸上。準備好的帶有汽缸套的氣缸體倒置在工作臺上，將各道主軸承上片放入軸承座內，并涂上清潔機油；將經(jīng)動(dòng)平衡的曲軸放在軸承內；將各帶有下片的主軸承蓋裝在各自的軸承座上，按規定扭矩均勻地由中間向兩端擰緊主軸承螺栓。每上緊一道軸承，轉動(dòng)曲軸幾周，檢查有無(wú)阻滯現象。再裝入曲軸后油封，并上緊飛輪。
2.安裝活塞連桿組
1）用活塞銷(xiāo)將活塞和連桿組裝在一起，注意前后。
2）安裝活塞環(huán)：活塞環(huán)裝入活塞環(huán)槽時(shí)，應注意活塞環(huán)的斷面形狀及安裝方向�；钊h(huán)開(kāi)口應相互錯開(kāi)。
3）將活塞連桿組裝入汽缸：裝入時(shí)注意安裝方向，并在各配合表面涂上清潔機油，按規定扭矩擰緊連桿螺栓。每裝好一道活塞連桿組后，轉動(dòng)曲軸，阻力應均勻，無(wú)阻滯現象，然后再繼續安裝其他的活塞連桿組。全部裝好后，轉動(dòng)曲軸，阻力矩應符合技術(shù)規定。最后檢查活塞頂與氣缸體上平面的距離，符合規定。
3.安裝凸輪軸先將隔圈、止推突緣及正時(shí)齒輪裝配在凸輪軸上。安裝凸輪軸時(shí)，將各道軸頸涂上機油，裝入凸輪軸軸承中，同時(shí)對準正時(shí)記號。擰緊固定螺栓，檢查凸輪軸軸向間隙和正時(shí)齒輪嚙合間隙。檢查完畢后蓋上正時(shí)時(shí)規蓋。最后把氣門(mén)挺柱，放入挺柱孔內。
六、生產(chǎn)設備
參觀(guān)的五個(gè)工廠(chǎng)中其總裝部分都采用流水線(xiàn)作業(yè)，正真地做到了“企業(yè)不養閑人”。流水線(xiàn)上每個(gè)人旁邊都有一輛裝有配件的小車(chē)，小車(chē)中有裝配過(guò)程中應用到的零部件。每個(gè)工人都有自己特定的工作，這樣既節省了時(shí)間又可以增加產(chǎn)量。五個(gè)工廠(chǎng)中濰柴新廠(chǎng)和福田雷沃的自動(dòng)化程度比較高，臺勵福的自動(dòng)化程度相對其他幾個(gè)廠(chǎng)來(lái)說(shuō)自動(dòng)化程度最低。
七、操作規程要求
1.參觀(guān)實(shí)踐前要穿好實(shí)踐服裝，戴好實(shí)踐的帽子，而且女同學(xué)的長(cháng)發(fā)要納入帽內。
2.專(zhuān)業(yè)人員講解參觀(guān)實(shí)踐中應注意的安全知識，以及為確保安全我們應該做到的方面。
3.在專(zhuān)業(yè)人員的帶領(lǐng)及講解下參觀(guān)工廠(chǎng)的生產(chǎn)車(chē)間，觀(guān)看生產(chǎn)設備并簡(jiǎn)單的了解其工作原理。
4.在參觀(guān)生產(chǎn)車(chē)間的過(guò)程中不能跨過(guò)“黃線(xiàn)”，如若車(chē)間有生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，更要時(shí)刻注意腳下以及頭頂上方，避免發(fā)生危險。
八、實(shí)踐心得體會(huì )
白駒過(guò)隙，轉眼到了開(kāi)學(xué)的時(shí)間了，在實(shí)踐的這天里感受頗多，收獲也頗多。汽車(chē)廠(chǎng)、發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)經(jīng)過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)踐，雖然每天都感覺(jué)很累，但很有價(jià)值，因為我學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，看到了書(shū)本上描繪不出來(lái)的場(chǎng)面。與在校時(shí)相比，我由一個(gè)不諳世事的學(xué)生成長(cháng)為半個(gè)職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺(jué)得到了極大的提升，工作上也應該有了很大的進(jìn)步。
剛來(lái)車(chē)間參觀(guān)實(shí)踐時(shí)，我們懷著(zhù)滿(mǎn)腔熱忱，卻沒(méi)有思考今后我們應該怎樣投入工作，怎么去實(shí)現理想，怎么去適應社會(huì )，怎樣讓自己以后的生活變得更加的好。結果可想而知，如果我們以后進(jìn)入社會(huì )、面對工作，我們將會(huì )面臨茫然和無(wú)措。我開(kāi)始思考，開(kāi)始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗�，開(kāi)始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。作為一個(gè)車(chē)輛工程的學(xué)生，忽視產(chǎn)品的結構和工藝，經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的車(chē)間參觀(guān)實(shí)踐，我們了解車(chē)輛或者換句話(huà)說(shuō)我們機械設備的結構和工藝是不容忽視的，成本的約束，結構的可行性，我知道一條曲線(xiàn)是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。
各個(gè)工廠(chǎng)參觀(guān)實(shí)踐是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習技能的過(guò)程，也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點(diǎn)誤差就會(huì )造成干涉的后果，因此，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗。還有，無(wú)論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉。雖然參觀(guān)實(shí)踐過(guò)程中，參觀(guān)某些汽車(chē)廠(chǎng)的生產(chǎn)車(chē)間只是匆匆的走過(guò)，沒(méi)有時(shí)間仔細看，但正如老師所說(shuō)的那樣，學(xué)習知識的方法是多種多樣的，有沒(méi)有學(xué)到知識不是在于外在的客觀(guān)條件，而是學(xué)習知識的熱情，只要找到方法并找付諸努力，我們就會(huì )收獲更多。我相信，對自己負責就是收獲！
洗車(chē)社會(huì )實(shí)踐報告 11
一、實(shí)踐目的
1.通過(guò)本次實(shí)踐讓我在實(shí)踐操作方面有了很大的提高，更好的實(shí)現理論和實(shí)踐的結合，為我以后的工作和學(xué)習都打下了堅實(shí)的基礎。
2.通過(guò)本次實(shí)踐使我能夠親身感受到由一個(gè)學(xué)生轉變到一個(gè)職業(yè)人的過(guò)程，并逐漸的適應這種轉變。
3.本次實(shí)踐讓我懂得了許多做人和為人處世的道理，是我一生受用不盡的財富。
二、實(shí)踐說(shuō)明
1. 實(shí)踐時(shí)間：20xx年5月6日起至20xx年6月20日至
2.實(shí)踐地點(diǎn)：東風(fēng)新疆汽車(chē)有限
3.實(shí)踐性質(zhì)：就業(yè)實(shí)踐
三、實(shí)踐單位簡(jiǎn)介：
東風(fēng)新疆汽車(chē)有限是中外合資企業(yè)東風(fēng)汽車(chē)有限的控股子；是東風(fēng)系列重型汽車(chē)、沙漠越野汽車(chē)、專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)基地；新疆機械工業(yè)的骨干企業(yè)及自治區重點(diǎn)支持的30戶(hù)成長(cháng)型工業(yè)企業(yè)。
設立了東風(fēng)汽車(chē)研究院新疆汽車(chē)研究所和新疆沙漠汽車(chē)研究所，技術(shù)中心為自治區級科研機構�，F擁有計算機圖形工作站、大型數控沖床、3500噸油壓機、1000噸數控折彎機、大型數控火焰切割機等先進(jìn)設備，具有車(chē)架總成、車(chē)箱總成、駕駛室總成的制造能力，具備自主研發(fā)并年產(chǎn)重型汽車(chē)及其改裝汽車(chē)5000臺的生產(chǎn)能力。已形成以 8×4、6×2、6×4、4×2全系列商用車(chē)，2噸、4噸、6噸、8噸、10噸沙漠越野車(chē)系列和改裝車(chē)系列的產(chǎn)品結構格局，并擁有多項專(zhuān)利技術(shù)。
擁有較強的產(chǎn)品質(zhì)量控制體系，通過(guò)了中國機械工業(yè)質(zhì)量認證中心的iso9001-xx質(zhì)量體系認證以及中國質(zhì)量認證中心組織的“ccc”認證，成為自治區機電行業(yè)首家通過(guò)“ccc”認證的企業(yè)。與東風(fēng)汽車(chē)有限擁有統一的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )及平臺，本著(zhù)用戶(hù)至上的原則，為用戶(hù)提供熱情、周到、及時(shí)的服務(wù)。優(yōu)越的產(chǎn)品質(zhì)量，完善的售后服務(wù)，使的產(chǎn)品遠銷(xiāo)國內二十幾個(gè)省市和國際市場(chǎng)。
在合資后，積極導入先進(jìn)的管理理念和方法，大力倡導qcd改善，實(shí)施kpi考核體系。將繼續堅持“以市場(chǎng)為導向，以用戶(hù)的利益為關(guān)注焦點(diǎn)，以人為本、持續改善，不斷提高企業(yè)管理水平，借助東風(fēng)商用車(chē)的先進(jìn)產(chǎn)品及技術(shù)平臺，以差異化和屬地化的產(chǎn)品，提高產(chǎn)品在新疆市場(chǎng)、出口市場(chǎng)、油田市場(chǎng)的占有率，把打造成具有國際競爭力的現代化、特色化的汽車(chē)制造企業(yè)，成為東風(fēng)商用車(chē)西出亞歐、穩占新疆、服務(wù)油田的主力軍。
四、實(shí)踐內容：
在實(shí)踐期間，安排在專(zhuān)用車(chē)分廠(chǎng)從事焊接工作，主要負責焊接車(chē)廂及其他一些重要結構件。
五、實(shí)踐過(guò)稱(chēng)簡(jiǎn)述：
時(shí)間過(guò)得真快，恍惚間，就是一年啊!太多的感觸，才發(fā)現夢(mèng)和現實(shí)的差距，當我寫(xiě)完這篇報告的時(shí)候，我該畢業(yè)了!是啊，畢業(yè)了!卻不知是該高興還是失望。雖然有很多的無(wú)奈，但這只是人生路上的一個(gè)小插曲，前路漫漫還很長(cháng)啊!還是言歸正傳吧，寫(xiě)寫(xiě)自己在實(shí)踐經(jīng)歷吧!
大包小包的上了進(jìn)疆的火車(chē)，一路上看到那么多風(fēng)塵仆仆的人，總感覺(jué)一切都很美好，工作不是問(wèn)題，票子不是問(wèn)題，一切都是神馬浮云!下了火車(chē)，哇!的火車(chē)站夠大的啊，短短的停留了一會(huì )，似乎一切都很順利，很順利的進(jìn)了東風(fēng)新疆汽車(chē)廠(chǎng)，剛進(jìn)入車(chē)間，看著(zhù)那么多龐大的家伙，感覺(jué)是個(gè)好整的家伙啊。對整個(gè)焊接工作還不是很熟悉，學(xué)校只是停留在最基本的認識上面，不知道怎么焊接，不知道怎么下手，總感覺(jué)左也不是右也不是的。在師傅的指導下，很快就了解了焊接流程，再怎么說(shuō)咱還是專(zhuān)業(yè)對口的啊!基本的都掌握了啊!
每天上班，必須先擦洗焊機及工具柜，有個(gè)良好的工作環(huán)境，才能有良好的工作態(tài)度。其次要檢查焊機的氣路、電路及焊鉗是否符合標準，接線(xiàn)處連接是否松動(dòng)，正負極接頭處螺栓是否緊了，逐一檢查無(wú)異常后，方可施焊。我被安排在車(chē)廂三組，主要是組立車(chē)廂，車(chē)廂一組是焊接車(chē)廂的左右側板、前板、后板，還有一個(gè)工位專(zhuān)門(mén)負責工裝，定位車(chē)廂底板，將下好的方管、槽鋼，還有機加工車(chē)間轉過(guò)來(lái)的半成品，在工裝上定位好后，我們吊到我們的區域負責完成這個(gè)車(chē)廂的焊接，最后由質(zhì)檢人員驗收，方才通過(guò)。
我們將吊過(guò)來(lái)的底板架子，刷上飛濺油，減少落在鋼板上的飛濺，特別要說(shuō)的.是東風(fēng)廠(chǎng)為了提高生產(chǎn)效率，全部采用氣體保護焊，氣體也是最方便的混合氣體，焊好后又將底板翻過(guò)來(lái)鋪上鋼板，板厚根據扯得載重而不同，板鋪好后又在板得背面焊些加強的加工成盒裝的板子，底板好了就放在凳子上，一定要放穩，這期間一定要注意安全，寬體車(chē)的車(chē)廂重達9噸左右，最輕的沙漠車(chē)也得2噸左右，你想想2噸放在你身上是啥概念，放穩后就從一區吊過(guò)來(lái)左右邊板、前板、后板，依次組裝好后，就開(kāi)始焊了，放凳子就是為了焊車(chē)廂底下的仰焊和便于組裝邊板，焊好后，可以去掉凳子了，直接落在地上焊車(chē)廂里面還有外面的一些小的結構件。
焊接時(shí)，如果發(fā)現焊接處有嚴重油污、灰塵，需擦去，以防止焊點(diǎn)結實(shí)，牢固。要是焊接后焊點(diǎn)有燒穿、半點(diǎn)、大量毛刺或是有明顯扭曲變形等缺陷，就要想辦法弄好，不然檢驗員讓你交了車(chē)，因此，焊接時(shí)，得小心謹慎，按操作規程操作，保持焊點(diǎn)表面平整，絕不馬馬虎虎，朦朦朧朧混過(guò)關(guān)。
特別是有些地方要求焊縫高度8mm，就要焊的厚一點(diǎn)，多焊兩邊，因為這些地方承受的載荷很大，對車(chē)的整體性能有很大的影響，千萬(wàn)馬虎不得，也許你的一次疏忽就會(huì )造成一個(gè)家庭的悲劇。呵呵 ，不過(guò)我們廠(chǎng)的質(zhì)檢員特別細心和嚴厲，不合格的車(chē)是不會(huì )出廠(chǎng)的，再說(shuō)我們下面還有好幾道工序了。焊完后，就得打磨，清焊渣，質(zhì)檢員檢驗合格后方才吊走，也就是一個(gè)車(chē)廂的焊接流程走完了。每天下班后，清掃場(chǎng)地，收拾工具，擺好焊機，一天的工作也就結束了。
六、實(shí)踐心得
這是我第一次正式與社會(huì )接軌踏上工作崗位，開(kāi)始了與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時(shí)間上下班，上班期間要認真按時(shí)地完成安排的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。我們的肩上自己的職責，凡事得謹慎小心，否則隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯誤而導致不合格件的產(chǎn)生，承擔嚴重的后果付出巨大的代價(jià)，再也不是一句對不起和一紙道歉書(shū)所能解決。從學(xué)校到社會(huì )的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領(lǐng)導，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我彷徨，迷茫，無(wú)法馬上適應新的環(huán)境。我也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無(wú)法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語(yǔ)。感覺(jué)自己很沒(méi)用，什么都不會(huì )，所干的永遠都是一些無(wú)關(guān)重要的天天重復的活。
“在大學(xué)里學(xué)的不是知識，而是一種叫做自學(xué)的能力”。參加工作后才能深刻這句話(huà)的含義。課本上學(xué)的理論知識用到的很少很少。我在這個(gè)崗位上，雖然每天都與焊鉗打交道，如機械般重復著(zhù)同樣的動(dòng)作。名義上在焊接，實(shí)際上幾乎沒(méi)用上自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識。確實(shí)，我得承認雖然我們來(lái)了一年左右了，很多東西對我們而言還是很陌生，我們會(huì )的崗位技能少之又少，相對老員工來(lái)說(shuō)，還是有一段距離，這確實(shí)是不爭的事實(shí)。在工作過(guò)程中我們必須勤于動(dòng)手慢慢琢磨，虛心求教，不斷學(xué)習不斷積累。在焊接過(guò)程中遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實(shí)在不行可以虛心請教他人。而每日重復單調繁瑣的工作，時(shí)間久了容易厭倦。
確實(shí)踏上社會(huì )，我們與形形的人打交道。由于存在著(zhù)利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時(shí)候同事不會(huì )像同學(xué)一樣對你噓寒問(wèn)暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著(zhù)別人的肩膀不斷地往上爬，剛出校門(mén)的我們很多時(shí)候都無(wú)法適應。環(huán)境往往會(huì )影響我們的工作態(tài)度。一個(gè)冷漠沒(méi)有人情味的車(chē)間，大家就會(huì )毫無(wú)眷戀之情，有更好的機會(huì )他們毫不猶豫的想選擇跳槽。我們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著(zhù)下班，無(wú)精打采地工作。
通過(guò)這次的實(shí)踐，我對汽車(chē)工作更加的了解，對社會(huì )上的工作和交際有了屬于自己的見(jiàn)識和經(jīng)驗，讓自己能夠正在的立足于社會(huì )，能夠更好的在社會(huì )上生活。每個(gè)人都有著(zhù)自己的想法，有著(zhù)自己的生活環(huán)境，有的人之站在自己的角度思考問(wèn)題，眼里只有屬于自己的利益，但是最后成功的又有幾個(gè)，都是竹籃打水一場(chǎng)空，我們應該站在顧客的角度去思考問(wèn)題，幫助他們找到最適合自己的，就算最后沒(méi)有交易成功，也會(huì )給別人留下一個(gè)好的印象，以后有機會(huì )還會(huì )來(lái)到這里，所以幫助別人也是在幫助自己。
洗車(chē)社會(huì )實(shí)踐報告 12
20XX年11月1日到20XX年2月1日 期間，我在正國汽車(chē)修理廠(chǎng)進(jìn)行維修實(shí)踐活動(dòng)。在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。
正國進(jìn)口汽車(chē)修理廠(chǎng)是一個(gè)擁有上海大眾定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動(dòng)平衡機、車(chē)身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶(hù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車(chē)間，設置24個(gè)標準工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要。
一、實(shí)踐目的
1、通過(guò)實(shí)行加深我對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習熱情。
2、切身了解錫盟汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現狀
3、熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎。
4、通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)踐和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
5、維修實(shí)踐是對學(xué)生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個(gè)實(shí)踐過(guò)程中充分調動(dòng)我的主觀(guān)能動(dòng)性，深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
二、實(shí)踐內容：
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動(dòng)循環(huán)清洗等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼備且完善。
擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
�。ㄒ唬�、汽車(chē)保養
汽車(chē)保養是非常重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養。汽車(chē)保養需要做的幾項工作：
清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的`自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒(méi)有機油，汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。
汽車(chē)換機油的五個(gè)步驟：
�。�1）正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級
�。�2）選用正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤滑效果。
�。�3）換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專(zhuān)用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機內的油泥和膠質(zhì)。
�。�4）更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應將濾芯內灌滿(mǎn)干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。
�。�5）機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線(xiàn)之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機快速轉動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現象，如有異常應及時(shí)停機檢查排除。機油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì )造成潤滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì )造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車(chē)保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車(chē)各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機機油液位，發(fā)動(dòng)機冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤滑油液位，（手動(dòng)變速器潤滑油，由于結構不同不需查看）剎車(chē)油油位，動(dòng)力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，非常多車(chē)主看到車(chē)輪非常扁，以為氣壓不足，而給汽車(chē)車(chē)胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車(chē)的標準，可查隨車(chē)手冊或駕駛員車(chē)門(mén)側邊的說(shuō)明標簽。
汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì )出現沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應更換。原則上，不同型號的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。合成型制動(dòng)液具備非常多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。
此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應使用專(zhuān)業(yè)更換設備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。
1、發(fā)動(dòng)機火花塞的更換
雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機油要求得嚴格。但如果長(cháng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì )影響發(fā)動(dòng)機工作及壽命�；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬(wàn)公里或五年。
大多數汽車(chē)的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機更為容易。全世界的家用小汽車(chē)火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到AutoZone 或 Auto Parts等汽車(chē)零部件商店，報上你汽車(chē)的年代及型號，購買(mǎi)和你汽車(chē)匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2、裝肇事車(chē)
車(chē)身變形嚴重的肇事車(chē)，機修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機、儀表盤(pán)、座椅、車(chē)橋等部件拆下來(lái)，經(jīng)鈑金師傅將車(chē)身修正后在裝上去。在我實(shí)踐期間正好我們組就裝了一輛轎車(chē)。下面我簡(jiǎn)單敘述一下其裝配的步驟：
�。�1）、固定發(fā)動(dòng)機
�。�2） V6發(fā)動(dòng)機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車(chē)架上的。為了防止因車(chē)禍使車(chē)架變形，車(chē)架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機合適地固定在車(chē)架上。
�。�3）裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機部件：固定好發(fā)動(dòng)機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車(chē)架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機氣管相連接好。
安裝龍門(mén)架、保險杠
�。�4） 在龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門(mén)架固定在發(fā)動(dòng)機前面，再裝上保險杠。
要進(jìn)行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成：一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常見(jiàn)的PC機，這部分的關(guān)鍵是車(chē)規數據庫；另一部分就是傳感頭，傳感頭主要由兩種傳感元件組成：
1、角度計；
2、電位計（拉線(xiàn)式）或紅外成像傳感器（紅外線(xiàn)式）。
電位計或紅外成像傳感器用來(lái)測量束角、退縮角、推進(jìn)角、輪距角，角度計用來(lái)測量外傾角。在打方向盤(pán)測量時(shí)，角度計和電位計或紅外成像傳感器結合起來(lái)，由計算機對結果進(jìn)行計算，可以測量主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內傾角以及轉向角。所以，束角、退縮角、推進(jìn)角、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進(jìn)行測量的角度，主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內傾角以及轉向角是必須打方向盤(pán)間接進(jìn)行測量的角度。
行駛時(shí)的正確操作方法：通過(guò)障礙物時(shí)，盡可能緩慢、繞行；防止輪胎與油脂和燃油接觸；前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可以保證最佳的行駛性能，防止漂滑、防著(zhù)力不足、噪聲和偏磨的發(fā)生；更新和修理輪胎后，必須進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡。
在車(chē)輛運行時(shí)發(fā)現行駛跑偏、行駛穩定性差、輪胎偏磨或發(fā)出尖銳的聲音等情況時(shí)，使用四輪定位儀對問(wèn)題車(chē)輛進(jìn)行測量，就會(huì )發(fā)現車(chē)輛主銷(xiāo)后傾角、前束、主銷(xiāo)內傾角、前輪外傾角等數值都已經(jīng)改變，只是數值的偏差憑肉眼無(wú)法判斷。其實(shí)這些偏差角度，決定了車(chē)輛的轉向和行駛性能。
四輪定位角度是存在于懸吊系統和各活動(dòng)機件間的相對角度，保持正確的四輪定位角度可確保車(chē)輛的直進(jìn)性及操控性，改善車(chē)輛的轉向性并確保轉向系統之回復性，避免軸承不當受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉彎時(shí)的穩定性。
車(chē)輪的定位和懸掛系統組件的角度有關(guān)，車(chē)輪是以懸掛系統所設定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車(chē)輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長(cháng)，車(chē)輛行駛時(shí)的穩定性、轉向操控性最好。如果沒(méi)有這個(gè)偏轉角度，輪胎與地面保
持垂直會(huì )使車(chē)輛的操控性能降低，當車(chē)輛轉彎時(shí)，會(huì )覺(jué)得方向沉重并且靈敏性降低。因此，只有車(chē)輛的定位數據準確，它的操控性能、穩定性能才能達到最佳狀態(tài)，輪胎的壽命也才能達到最長(cháng)。在現在汽車(chē)的日常保養當中四輪定位保養是非常必要的。
�。ㄋ模┢�(chē)維修技術(shù)
1、汽車(chē)電子點(diǎn)火系統的故障檢查及排除方法
汽車(chē)電子點(diǎn)火系統的故障檢查，與傳統觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統有許多相同之處。除了對點(diǎn)火線(xiàn)圈、火花塞、高壓線(xiàn)、點(diǎn)火正時(shí)等進(jìn)行檢查外，還應檢查點(diǎn)火器、點(diǎn)火傳感器（信號發(fā)生器）以及連接導線(xiàn)等。但是，在故障檢查時(shí)還應注意以下幾點(diǎn)：
�。�1）、在發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)和工作時(shí)，不要用手觸摸點(diǎn)火線(xiàn)圈高壓線(xiàn)和分電器等，以免受電擊。
�。�2）、在檢查點(diǎn)火系統電路故障時(shí)，不要用刮火的方式來(lái)檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應該用萬(wàn)用表電阻擋來(lái)進(jìn)行檢查判斷。
�。�3）、進(jìn)行高壓試火時(shí)，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線(xiàn)來(lái)進(jìn)行試驗，直接用手接觸高壓線(xiàn)容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導線(xiàn)插入一只備用火花塞，然后將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀(guān)察是否跳火。
�。�4）、在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通的情況下，不要做連接或切斷線(xiàn)路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。
�。�5）、在拆卸蓄電池時(shí)，必須確認點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和其他所有的用電設備及其開(kāi)關(guān)都已關(guān)閉，才能進(jìn)行拆卸。
�。�6）、安裝蓄電池時(shí)，一定要辨清正負極，負極搭鐵。千萬(wàn)不能接錯，蓄電池極性與線(xiàn)夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設備。
三、實(shí)踐總結
雖然我在修理廠(chǎng)實(shí)踐的時(shí)間非常短，但是我在修理廠(chǎng)學(xué)到了非常多我們想學(xué)習到的知識，使我們對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西非常少，還有非常多是我們不知道的。在實(shí)踐期間我們認真和師傅們學(xué)習汽車(chē)方面的知識，積極動(dòng)手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真了解是車(chē)身的構造。
完成了汽車(chē)拆裝的目的，達到了我們實(shí)踐的要求，我們在企業(yè)里，了解到非常多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專(zhuān)業(yè)有了突破，也在學(xué)習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？傮w來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)踐，為我以后的工作道路上起著(zhù)非常重要的作用。
洗車(chē)社會(huì )實(shí)踐報告 13
一、實(shí)踐目的
了解運動(dòng)型多用途汽車(chē)生產(chǎn)流水線(xiàn)特點(diǎn)及實(shí)踐單位的生產(chǎn)管理模式，掌握與專(zhuān)業(yè)相關(guān)的職業(yè)技能及知識，能將理論知識與實(shí)際操作完美結合。使自身有扎實(shí)的理論知識，過(guò)硬的職業(yè)技能，較強的學(xué)習能力、溝通能力及發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。
二、實(shí)踐單位及崗位介紹
華泰汽車(chē)集團成立于20xx年，是從事整車(chē)及清潔型轎車(chē)、柴油機、自動(dòng)變速器、動(dòng)力總成的研發(fā)、制造、銷(xiāo)售、出口等業(yè)務(wù)的大型跨國汽車(chē)集團公司，集團總部位于xxxx市康巴什新區，總資產(chǎn)達70億元，員工3000余人。華泰以北京為管理和研發(fā)中心，在xx，xx等多個(gè)省擁有兩大生產(chǎn)基地，一個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園，五大平臺和十大系列車(chē)型生產(chǎn)線(xiàn)，目前已具備年產(chǎn)20萬(wàn)輛汽車(chē)的綜合生產(chǎn)能力。我的實(shí)踐崗位為華泰汽車(chē)集團特拉卡整車(chē)總裝車(chē)間生產(chǎn)調度，主要崗位職責為：
�、�、配合車(chē)間主任組織落實(shí)各項工作計劃及生產(chǎn)任務(wù)。
�、�、對生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行有效監控，對生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)項目進(jìn)行監督檢查。
�、�、協(xié)調解決生產(chǎn)過(guò)程中遇到的技術(shù)、質(zhì)量、設備、安全等問(wèn)題。
三、實(shí)踐內容和過(guò)程
1、了解公司產(chǎn)品
特拉卡的原型是現代的戰馬，而戰馬則是韓國版的三菱帕杰羅第二代。根據特拉卡在公路上的表現和在越野方面的能力可斷定特拉卡是SUV的一種。SUV一般前懸架是轎車(chē)型的獨立懸架，后懸架是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車(chē)的舒適性又有越野車(chē)的越野性能。由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車(chē)輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。
華泰引進(jìn)的特拉卡有2升柴油發(fā)動(dòng)機車(chē)型和2升、3升汽油發(fā)動(dòng)機車(chē)型。3升的頂級版特拉卡配置齊全又實(shí)用，電動(dòng)可調真皮座椅、液晶顯示器、電子恒溫空調、巡航定速裝備等一應俱全。汽油機特拉卡動(dòng)力和駕駛順暢程度都表現上乘，發(fā)動(dòng)機轉速高達5000轉時(shí)發(fā)動(dòng)機震動(dòng)幾乎無(wú)感覺(jué)。柴油機帶有增壓器，使功率能達到100PS，柴油發(fā)動(dòng)機轉速較低情況下可以長(cháng)時(shí)間保持扭力輸出的最大值，它能長(cháng)時(shí)間保持高扭力輸出而使發(fā)動(dòng)機相對損傷小。汽油發(fā)動(dòng)機特拉卡日常使用的是四輪驅動(dòng)，電子控制驅動(dòng)方式分為四輪短時(shí)驅動(dòng)和4WD/L；而柴油發(fā)動(dòng)機特拉卡則是采用兩輪在特定情況下通過(guò)電子驅動(dòng)控制系統調整為4WD和4WD/L。特拉卡的底盤(pán)是縱向鋼梁配前后整體車(chē)橋結構。這種結構對保持最保守的離地間隙很有利，而且非獨立懸掛形式的鋼橋也非常堅固，與越野關(guān)于的'尺寸，如前方接近角、后方離去角和縱向通過(guò)角基本保持二代帕杰羅的數據。但，由于前后保險杠的包覆裝飾加長(cháng)了前后懸長(cháng)度，致使接近角和離去角減小。在通過(guò)較大坡度的障礙時(shí)出現蹭地現象。由于懸掛調校明顯偏“軟”，導致底盤(pán)在顛簸時(shí)下沉明顯，通過(guò)搓板路時(shí)出現托底傾向。
2、了解車(chē)間布局及工藝流程
總裝車(chē)間生產(chǎn)流水線(xiàn)東西走向，由內飾、底盤(pán)、整車(chē)、調試四個(gè)工段組成，整體布局如圖1所示。車(chē)間辦公室位于車(chē)間西側，可同時(shí)對各工段生產(chǎn)管理進(jìn)行監控，零部件庫區位于車(chē)間東側，當生產(chǎn)時(shí)可通過(guò)三條綠色通道同時(shí)對各工段進(jìn)行發(fā)料，提升發(fā)料速度，減少運輸成本及交通阻塞。
3、內飾工段實(shí)踐
內飾工段共有兩個(gè)班組，18個(gè)工位，主要對全車(chē)線(xiàn)束、玻璃、天窗、頂棚、空調系統、制動(dòng)踏板、真空制動(dòng)總泵、制動(dòng)油管、離合器踏板、離合器主缸、油門(mén)踏板、ABS控制單元、雨刮電機、儀表臺、DVD、安全帶、轉向柱和轉向連接桿、電瓶、行李架等主要零部件進(jìn)行安裝。安裝時(shí)要嚴格執行工藝規范，各種零部件安裝后不得干涉，防止因接觸、磨損引起機械故障及電氣故障，縮短零部件使用壽命，密封膠條安裝要嚴密，防止漏雨，風(fēng)擋玻璃打膠要均勻，若打膠不均勻會(huì )出現縫隙漏雨，并且會(huì )產(chǎn)生應力變形，導致?lián)躏L(fēng)玻璃出現裂紋。
4、底盤(pán)工段實(shí)踐
底盤(pán)工段共有兩個(gè)班組，15個(gè)工位，主要對前后橋總成、螺旋彈簧、前后減震器、前后平衡桿、前后橫拉桿、上下懸臂、半軸和輪轂、左右扭桿、前后傳動(dòng)軸、轉向機、前保險杠橫梁、油箱、三元催化轉換器、排氣筒、發(fā)動(dòng)機與變速箱等進(jìn)行安裝，并對后橋油、變速箱油進(jìn)行加注。底盤(pán)是汽車(chē)組成中最重要的一部分，90%都是關(guān)鍵工序，每個(gè)零件都與車(chē)輛行駛安全關(guān)于，因此要求底盤(pán)工段所有力矩扳手定期校正，并且不得有人為漏序和機械干涉，例如傳動(dòng)軸螺栓未緊固或力矩要求未達標會(huì )導致翻車(chē)事故。變速箱油加注量不足，會(huì )導致變速箱內部磨損嚴重。
5、整車(chē)工段實(shí)踐
整車(chē)工段共有兩個(gè)班組，20個(gè)工位，主要對車(chē)身及底盤(pán)進(jìn)行合圍，分別對車(chē)內地毯、空濾器、車(chē)身掛件、車(chē)門(mén)內飾板、方向盤(pán)、中控臺、中控面板、變速箱護板、水箱、大燈、座椅、輪胎等主要零部件進(jìn)行安裝，并連接各類(lèi)油路管路，插接各類(lèi)電氣設備插頭，加注各種油、液，調整五門(mén)一蓋間隙。整車(chē)工段是車(chē)輛下線(xiàn)的最后一道程序，各種連接工序較多，在安裝時(shí)比較容易漏序，若有一根制動(dòng)油管未連接就會(huì )因漏油發(fā)生無(wú)剎車(chē)交通事故。這也是我們在日常工作中應該加強注意的事項。
6、調試工段實(shí)踐
調試工段由檢測線(xiàn)、淋雨線(xiàn)、最終檢測線(xiàn)三個(gè)班組組成，主要對下線(xiàn)車(chē)輛進(jìn)行尾氣檢測、發(fā)動(dòng)機轉速檢測、四輪定位、制動(dòng)系統檢測、燈光的調整、淋浴檢測、動(dòng)態(tài)路試，以上各項車(chē)輛調試工作主要以?xún)x器檢測為主，在檢測過(guò)程中各項車(chē)輛參數必須達標，檢測人員要對所用儀器的程序、參數進(jìn)行有效保護，防止數據丟失。
7、其他
除了各工段的生產(chǎn)工作外，還有一些工作與生產(chǎn)密不可分，同時(shí)貫穿車(chē)間工作始終，主要有以下幾方面：
1）安全
任何一個(gè)生產(chǎn)制造型企業(yè)，安全事故都是最大的浪費。對于一個(gè)初來(lái)乍到的新員工，首先要對工作環(huán)境及工藝操作規范進(jìn)行了解，掌握安全要領(lǐng)，時(shí)刻遵守三不傷害原則，即不傷害自身、不傷害他人、不被別人傷害。當傷害不可避免時(shí)，應穿戴勞動(dòng)防護用品減輕傷害程度。在工作中善于發(fā)現安全隱患，并對其進(jìn)行針對性的改善與改善。例如在總裝車(chē)間經(jīng)常發(fā)生吊掛重物墜落事故，雖然在軌道下方有防護網(wǎng)，但只是起到防護的作用，沒(méi)有對事故發(fā)生的根源進(jìn)行有效改善。經(jīng)過(guò)對前期發(fā)生的所有事故案例分析發(fā)現，吊掛重物墜落全部為吊掛鏈條斷裂引起，那應該怎樣防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢？鏈條在拉重物上升的過(guò)程中，鏈條所受的拉應力是循環(huán)變化的，會(huì )產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過(guò)時(shí)間積累不斷擴展，最后產(chǎn)生脆斷。因此吊掛鏈條要定期檢修，定期更換。其次可以增多一條冗余軌道，軌道上的小車(chē)可以自由滑動(dòng)，小車(chē)連著(zhù)一個(gè)保護裝置，保護裝置的作用是保證冗余鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起到固定作用。鏈條從保護裝置伸出，連接重物，正常情況它們都不受力，當受力的鏈條斷裂之后，冗余鏈條可以繼續承受重量，拉住重物，防止重物墜落。
2）質(zhì)量
產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)系到公司利益，同時(shí)也關(guān)系到我們員工的切身利益。保證不接收不良品、不制造不良品、不輸出不良品是我們每一位員工的工作職責之一。產(chǎn)品質(zhì)量的控制主要從兩方面入手。
第一、嚴格執行公司質(zhì)量管理制度，做好產(chǎn)品質(zhì)量的過(guò)程控制，每完成一道工序，責任人都要在流程卡上簽字確認。
第二、提升員工的責任意識及裝配技能水平，加強自檢、互檢工作，發(fā)現質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)修復，并制定相應的預防措施，杜絕同類(lèi)質(zhì)量問(wèn)題重復發(fā)生，并對預防措施實(shí)施情況進(jìn)行監控。
3）效率
從管理學(xué)角度來(lái)講，效率是指在特定時(shí)間內，組織的各種投入與產(chǎn)出之間的比率關(guān)系。效率與投入成反比，與產(chǎn)出成正比。對于我們普通員工來(lái)說(shuō)，效率就是減少浪費，更輕松省力的把事情做好，提升干活的速度。要實(shí)現這點(diǎn)，我們需要掌握相對應的安裝技巧，對于用力相對較大的工作，安裝時(shí)不能光靠雙手用蠻力，同要善于利用身體的力量。例如在安裝車(chē)門(mén)壓條時(shí)，可用身體向前傾的力輕松地將壓條壓入。
四、實(shí)踐總結和體會(huì )
�。ㄒ唬┳鳛橐幻细竦膯T工，在工作中要做到以下幾點(diǎn)：
1、要按時(shí)完成各項工作任務(wù)，服從領(lǐng)導的安排。
2、各項工作質(zhì)量要符合公司要求。
3、加強與同事的溝通，及時(shí)掌握生產(chǎn)信息。
4、工作中出現解決不了的問(wèn)題要主動(dòng)尋求幫助。
5、要善于利用專(zhuān)業(yè)知識和工作技能。
6、能在生產(chǎn)生活中發(fā)現問(wèn)題。
7、工作中善于創(chuàng )新，對生產(chǎn)管理中的問(wèn)題能明確提出對應的解決方案及合理化建議。
8、要盡職盡責，勇于承擔責任。
�。ǘ┕ぷ黧w會(huì )。
1、端正態(tài)度，積極投入
整車(chē)90%多的零部件安裝都由總裝車(chē)間完成，并且絕大部分都是易損件、掛件、內飾件、精密件，返工返修量大，加班像家常便飯一樣，流水線(xiàn)式的生產(chǎn)方式也讓我們的員工千百次的重復同一套動(dòng)作，對我們普通員工來(lái)說(shuō)總裝車(chē)間的工作最辛苦，因此總裝車(chē)間的員工不但要有過(guò)硬的技術(shù)，不錯的體制，也要有堅持不懈的精神和積極向上的心態(tài)。要做到面對枯燥繁瑣的工作不失去工作興趣，面對領(lǐng)導同事的批評不失去工作熱情，面對自身的錯誤不失去責任意識。
2、不斷學(xué)習，敢于創(chuàng )新
專(zhuān)業(yè)知識和職業(yè)技能是我們順利開(kāi)展工作必須具備的，同時(shí)就像是我們吃飯用的兩只筷子。在日常的工作生活中我們要橫向與先進(jìn)、標兵比較，縱向與自身比較，不斷提升自身，不斷積累專(zhuān)業(yè)知識，熟練掌握職業(yè)技能，并且把專(zhuān)業(yè)知識和職業(yè)技能應用到工作中，對工藝流程、操作規范、生產(chǎn)管理進(jìn)行逐步優(yōu)化、逐項改善，只有這樣才能在自身的崗位上有所作為，才能算是一名合格的當代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)工人。
3、勤于思考，善于總結
做事、說(shuō)話(huà)都是有方式方法的，掌握其中的方法，會(huì )起到事半功倍的效果。PDCA就是一種做事方法，它是質(zhì)量管理遵循的科學(xué)程序，同樣也可以應用到車(chē)間管理的各項工作中，P是確定工作方針、目標，制定工作計劃；D是實(shí)現計劃中的內容；C是對執行計劃的結果進(jìn)行檢查，明確效果；A是對檢查的結果進(jìn)行處理、總結。工作中只要嚴格遵循工作流程及方法，就會(huì )達到螺旋式上升的效果。個(gè)人認為在這四項中A是最重要的，這一環(huán)節重點(diǎn)在于思考、在于總結。工作中我們會(huì )發(fā)現很多員工工作積極、肯吃苦，專(zhuān)業(yè)知識掌握的也很好，但卻始終在原地踏步，沒(méi)有提升，工作效果也一般，主要問(wèn)題就出在沒(méi)有對工作進(jìn)行總結，只有對工作結果進(jìn)行分析、思考、總結，正確的保持，錯誤的改正，工作才會(huì )達到一個(gè)更高的水平，逐步走向標準化、規范化。
洗車(chē)社會(huì )實(shí)踐報告 14
一、實(shí)踐背景與目的
隨著(zhù)社會(huì )的快速發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)成為人們日常生活中不可或缺的交通工具。洗車(chē)服務(wù)作為汽車(chē)后市場(chǎng)的重要組成部分，其市場(chǎng)需求日益增長(cháng)。本次洗車(chē)社會(huì )實(shí)踐旨在通過(guò)親身體驗洗車(chē)服務(wù)流程，了解洗車(chē)行業(yè)的現狀與發(fā)展趨勢，提高自身的實(shí)踐能力與社會(huì )適應能力。
二、實(shí)踐過(guò)程
1、了解洗車(chē)流程
在實(shí)踐開(kāi)始前，我先對洗車(chē)的基本流程進(jìn)行了學(xué)習，包括預處理、清洗、沖洗、擦干、打蠟等步驟。同時(shí)，我也了解了不同洗車(chē)方式的特點(diǎn)和適用場(chǎng)景，如高壓水槍沖洗、泡沫清洗等。
2、實(shí)踐操作
在了解了洗車(chē)流程后，我參與了實(shí)際的洗車(chē)工作。起初，我在師傅的指導下進(jìn)行簡(jiǎn)單的預處理和沖洗工作，隨著(zhù)對流程的熟悉，我逐漸能夠獨立完成整個(gè)洗車(chē)過(guò)程。
3、客戶(hù)服務(wù)與溝通
在洗車(chē)過(guò)程中，我還與車(chē)主進(jìn)行了溝通，了解他們的需求和意見(jiàn)。通過(guò)與客戶(hù)的交流，我學(xué)習到了如何更好地提供服務(wù)，滿(mǎn)足客戶(hù)的期望。
三、實(shí)踐收獲
1、技能提升
通過(guò)本次實(shí)踐，我掌握了洗車(chē)的基本技能，提高了自己的動(dòng)手能力。同時(shí)，我也學(xué)會(huì )了如何與同事合作，共同完成工作任務(wù)。
2、行業(yè)認知
在實(shí)踐中，我深入了解了洗車(chē)行業(yè)的現狀與發(fā)展趨勢。我發(fā)現，隨著(zhù)汽車(chē)保有量的增加和消費者對汽車(chē)美容意識的提高，洗車(chē)行業(yè)有著(zhù)廣闊的發(fā)展前景。
3、人際交往能力提升
與車(chē)主的溝通讓我學(xué)會(huì )了如何傾聽(tīng)和理解他人的需求，提高了我的.人際交往能力。同時(shí)，我也學(xué)會(huì )了如何在工作中保持積極的心態(tài)和良好的職業(yè)素養。
四、總結與展望
本次洗車(chē)社會(huì )實(shí)踐讓我收獲頗豐。我不僅掌握了洗車(chē)的基本技能，還提高了自己的實(shí)踐能力和社會(huì )適應能力。同時(shí)，我也對洗車(chē)行業(yè)有了更深入的了解，對未來(lái)職業(yè)規劃有了更清晰的認識。
展望未來(lái)，我計劃繼續深入學(xué)習和了解洗車(chē)行業(yè)的相關(guān)知識，提升自己的專(zhuān)業(yè)技能。同時(shí)，我也希望能夠將本次實(shí)踐的收獲應用到未來(lái)的學(xué)習和工作中，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和競爭力。
五、建議與思考
在洗車(chē)實(shí)踐過(guò)程中，我也發(fā)現了一些問(wèn)題和不足。例如，部分洗車(chē)店的設備和技術(shù)相對落后，影響了洗車(chē)效果和效率；部分員工的服務(wù)意識和專(zhuān)業(yè)素養有待提高等。針對這些問(wèn)題，我認為洗車(chē)店應加強設備更新和技術(shù)培訓，提升服務(wù)質(zhì)量；同時(shí)，員工也應加強自我學(xué)習和提升，以適應行業(yè)的發(fā)展需求。
此外，我還認為洗車(chē)行業(yè)應積極探索創(chuàng )新服務(wù)模式，如開(kāi)展預約服務(wù)、提供個(gè)性化洗車(chē)方案等，以滿(mǎn)足不同客戶(hù)的需求。同時(shí)，洗車(chē)店也應注重品牌建設和營(yíng)銷(xiāo)推廣，提升品牌知名度和競爭力。
總之，本次洗車(chē)社會(huì )實(shí)踐讓我深刻體會(huì )到了實(shí)踐的重要性和意義。在未來(lái)的學(xué)習和工作中，我將繼續努力提升自己的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)，為實(shí)現個(gè)人價(jià)值和社會(huì )貢獻做出更大的努力。
洗車(chē)社會(huì )實(shí)踐報告 15
一、引言
隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步和經(jīng)濟的發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)成為我們日常生活中不可或缺的一部分。洗車(chē)服務(wù)作為汽車(chē)后市場(chǎng)的重要一環(huán)，其市場(chǎng)需求日益旺盛。本次社會(huì )實(shí)踐，我深入了解了洗車(chē)行業(yè)，親身體驗了洗車(chē)工作的各個(gè)環(huán)節，旨在通過(guò)實(shí)踐，增強自身的社會(huì )實(shí)踐能力，同時(shí)對洗車(chē)行業(yè)有更深入的認識。
二、實(shí)踐過(guò)程
1、洗車(chē)流程學(xué)習
在洗車(chē)店，我首先學(xué)習了洗車(chē)的基本流程。洗車(chē)并非簡(jiǎn)單的沖洗，它包含了預洗、沖洗、擦拭、吹干等多個(gè)環(huán)節。每個(gè)環(huán)節都有其特定的技巧和要求，例如沖洗時(shí)需要注意水壓和水溫的控制，擦拭時(shí)需要使用專(zhuān)業(yè)的洗車(chē)布以避免對車(chē)身造成劃痕。
2、實(shí)際操作體驗
在掌握了洗車(chē)的基本流程后，我開(kāi)始進(jìn)行實(shí)際操作。起初，由于手法不熟練，我在擦拭過(guò)程中出現了多次失誤，但在師傅的耐心指導下，我逐漸掌握了技巧，洗車(chē)效率和質(zhì)量都有了明顯的提升。
3、客戶(hù)服務(wù)體驗
洗車(chē)不僅僅是技術(shù)活，更是服務(wù)活。在洗車(chē)過(guò)程中，我積極與客戶(hù)溝通，了解他們的需求和意見(jiàn)，及時(shí)調整洗車(chē)方案。同時(shí)，我也注意到了洗車(chē)店的環(huán)境和服務(wù)質(zhì)量對客戶(hù)滿(mǎn)意度的影響，例如保持洗車(chē)店的整潔、提供舒適的休息區域等。
三、實(shí)踐收獲
1、技能提升
通過(guò)本次實(shí)踐，我掌握了洗車(chē)的基本技能和流程，提高了自己的動(dòng)手能力。
2、服務(wù)意識增強
在實(shí)踐中，我深刻體會(huì )到了客戶(hù)服務(wù)的.重要性，學(xué)會(huì )了如何與客戶(hù)溝通，如何提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
3、行業(yè)認識深化
通過(guò)親身體驗，我對洗車(chē)行業(yè)有了更深入的認識，了解了行業(yè)的發(fā)展現狀和市場(chǎng)需求。
四、總結與展望
本次洗車(chē)社會(huì )實(shí)踐讓我受益匪淺，不僅提升了我的專(zhuān)業(yè)技能，也增強了我的社會(huì )實(shí)踐能力。同時(shí)，我也認識到了洗車(chē)行業(yè)的重要性和發(fā)展潛力。未來(lái)，我將繼續關(guān)注洗車(chē)行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，不斷提升自己的專(zhuān)業(yè)技能和服務(wù)水平，為洗車(chē)行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
此外，我也希望通過(guò)自己的努力，能夠推動(dòng)洗車(chē)行業(yè)向更加專(zhuān)業(yè)化、規范化的方向發(fā)展，提升整個(gè)行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和競爭力。同時(shí)，我也期待更多的年輕人能夠加入到洗車(chē)行業(yè)中來(lái)，共同推動(dòng)行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。
總之，本次洗車(chē)社會(huì )實(shí)踐是一次難得的經(jīng)歷，讓我收獲頗豐。我將珍惜這次實(shí)踐的機會(huì )，將所學(xué)所得運用到未來(lái)的學(xué)習和工作中，為實(shí)現自己的人生價(jià)值和社會(huì )價(jià)值而不懈努力。
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