修路的過(guò)程散文
在我們平凡的日常里，大家都寫(xiě)過(guò)散文嗎？散文是抒發(fā)作文真情實(shí)感，寫(xiě)作方式靈活的記敘類(lèi)文學(xué)體裁。你知道寫(xiě)散文要注意哪些問(wèn)題嗎？以下是小編幫大家整理的修路的過(guò)程散文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
走在腳下的縱橫交錯，原本是一片荒無(wú)人煙的雜草叢生，人們的足跡凌亂不堪，顯得毫無(wú)章法。漸漸的，隨著(zhù)時(shí)間的推移，出現了領(lǐng)頭人物，有了追隨，為首是瞻，懂得了規矩，找到了捷徑，自然而然路就在腳下，誕生了一條條白色的町畦，我們稱(chēng)它為“路”。
1、【泥濘小徑】
或許是因為方便，有人在這一畦荒原上踏出了一連串的腳印，緊隨著(zhù)就是一群人跟隨這一連串的腳印繼續前行，害怕開(kāi)辟的道路上有泥淖或是荊棘。漸漸的，這里走的人多了，路就自然形成了，這樣形成的路當然是小徑，因為沒(méi)有經(jīng)過(guò)人為的修飾，只是中間的一條小小的白楞。
或許也是因為前路受阻，擋住了行人的去路，大家倚著(zhù)山隈的走勢繞道而行，時(shí)間久了，自然也形成了一條小徑，避免了路人過(guò)多的煩惱和憂(yōu)愁，減少不必要的損失和傷亡。雖然不是捷徑，但是從其它方面獲得了新的益處，還是可以讓人們欣然接受這個(gè)有些曲折的小徑，甚至是起伏不平，或者深壑高壘。
更有可能是一畦菜園子，大家不忍心踐踏而沿途觀(guān)賞，欣賞季節的更迭，鮮嫩的綠飄，還有那辛勤勞作人們美麗的歌謠，連勤勞的蜜蜂都不愿來(lái)驚擾，何況豆腐塊兒一樣的田園俊俏，怎忍心把它切割成碎末一樣的零星煩惱。繞道就自然成了約定俗成的規律，人們漸漸的懂得了規矩，享受了其中的樂(lè )趣。
小徑的形成是如此自然而有富有情趣，它是順應時(shí)勢，連花草樹(shù)木都懂得讓路，知道方便之處必然讓其暢通無(wú)阻。自然的法則是那么潛心相助，而又是那么珍惜自然饋贈的禮物，一旦沒(méi)有多人青睞，自然的風(fēng)雨就將其重新洗牌，一個(gè)月后或許真的就找不到來(lái)時(shí)的路，真是自然有路勤作徑，沒(méi)人理會(huì )，那么重新來(lái)過(guò)，浪費才是罪過(guò)。
或許大家最近比較忙，而又受自然法則的約束，小徑似乎被淡漠，孤獨的在滂沱中淋漓，怎么會(huì )不顯得疲憊，滿(mǎn)身傷痕累累的沖刷了不為人知的疤跡。那么雨過(guò)天晴的小徑自然是不好走，特別是騎自行的人們，天晴是人騎車(chē)，那么此時(shí)就得車(chē)騎人，也算是萬(wàn)物公平的準則。細心的人們看到小徑的流淚，或許會(huì )心動(dòng)的投上一顆石子，像糖果一樣的哄著(zhù)孩子，那么好心人漸漸的多了起來(lái)，一條石子小徑就這么的形成了，走的人們就會(huì )更多了，人們不用約束就更守規矩了，漸漸的更能體會(huì )曲徑通幽的樂(lè )趣，欣賞沿途的風(fēng)景。
石子鋪路有時(shí)也經(jīng)不起雨水的沖洗，或是讓其沖的七零八落，裸露在外的棱角讓人疼痛不已，此時(shí)的石子越多給人的煩惱就越多，特別是夏天不愿穿鞋的人們尤為厭惡。
青石板鋪的路，如果沒(méi)有對接好的縫隙顯得有些坎坷，在過(guò)去的驛站，靠著(zhù)獨輪車(chē)推拉著(zhù)糧草什物，日夜奔波，唧唧吱吱的磨出一道深深的壑跡，一塊塊讓腳底舔得像磨刀石的版塊經(jīng)受了多少歷史風(fēng)雨，這里或許藏著(zhù)幾百年來(lái)的諸多故事，雕刻出皴裂的傷口，淹沒(méi)在這些無(wú)聲泥土的深處。
斬了荊棘，開(kāi)辟的道路，越來(lái)越多的人行走。鋪上了砂石可以風(fēng)雨無(wú)阻，卻經(jīng)不起重創(chuàng )輕碾歲月的侵蝕。只有利用堅硬的石板來(lái)鞏固流沙奔襲逃走和行人赤腳的涼透。多少個(gè)時(shí)光的風(fēng)霜雪月，多少次旅途的風(fēng)餐露宿，多少回奔波時(shí)披星戴月，無(wú)從數計，無(wú)從追溯，無(wú)法忘記，無(wú)法記起。路在腳下，我們卻不知道它延伸到何方，想要聽(tīng)的故事就問(wèn)問(wèn)腳底下的青石。
2、【寬闊馬路】
時(shí)間流轉，人潮擁擠，或許曾經(jīng)的小徑不足以擔負起人群并肩驅行的重任，讓同行的人們少了幾分路途聊天打趣的情愫，多了幾分想要擦干汗珠的天真，一路流淌就像這條路沒(méi)有盡頭�；蛟S真的是需要將道路加寬，人們試圖馬馱騾背的方式前行，或者造一架帶輪的木車(chē)前行，不再僅僅靠人力去拉車(chē)或推搡前行。
畜力漸漸的進(jìn)入了社會(huì )生活的舞臺，我們有了板車(chē)、馬車(chē)，在畜力的幫助下，負荷量相對大了許多，要求的道路更加寬闊，寬到兩臺板車(chē)可以一起通過(guò)，這么大的`道路該有個(gè)專(zhuān)屬的名字，那就是大馬路。
馬路，就是用馬、驢或騾子拉車(chē)行走的道路，或者是利于它們奔跑的專(zhuān)屬道路，蓄力在社會(huì )車(chē)輪前行的過(guò)程中，為其修筑的棧道漸行漸遠，越來(lái)越寬闊，我們一路顛簸，風(fēng)塵仆仆的穿梭，揚起歲月的煙土，不知又是多少個(gè)歲月的溜走，帶走多少鮮為人知的故事，這條橫穿在我家門(mén)前的大馬路。
疲憊的馬匹漸漸地消退了下來(lái)，揚鞭的人們聽(tīng)厭了風(fēng)中的噗嗤聲，吆喝的力氣震碎了山谷的沉悶，綠樹(shù)松濤的和鳴只希望盛世太平、自然寧靜。蓄力車(chē)就不再是那么的受人們和自然法則的歡迎，慢悠悠的揚鞭靜悄悄的淹沒(méi)在夕陽(yáng)的背影里并且隨之飄遠，飄到歷史的塵埃中去，塵封到歷史書(shū)頁(yè)漫漶的字跡中去，我們已經(jīng)看不到車(chē)轅上的駝鈴。取而代之，漸漸地聽(tīng)到了拖拉機的轟鳴，那是一陣急促的鞭炮聲，冒著(zhù)青煙慢慢爬行，畫(huà)出一條灰色的煙線(xiàn)與路面平行。
那時(shí)自行車(chē)開(kāi)始盛行，這曾經(jīng)日本鬼子的鐵驢子開(kāi)始被人們所接受，在先前的馬路上叮叮當當的搖晃著(zhù)，有時(shí)急速俯沖，有時(shí)也吃力緩爬，還時(shí)常掉鏈子。大概是過(guò)度時(shí)期，總會(huì )出現些讓人們始料不及的事端，人們更愿意蓄力回歸。但社會(huì )發(fā)展了，只能前行，不容滯留的余地，有種屁股冒煙的二輪車(chē)進(jìn)入了人們眼簾，那就是摩托車(chē)的誕生，遠遠勝過(guò)了自行車(chē)的車(chē)力，尤其在山里。
有了拖拉機、摩托車(chē)，機動(dòng)車(chē)就這樣開(kāi)始慢慢出現了。兩臺板車(chē)并行的寬度，卻時(shí)常讓這些機動(dòng)車(chē)掉到田溝里去了，我們的青石板路更是被這載重的拖拉機壓得坑坑洼洼。村書(shū)記組織民眾開(kāi)始集體修路，并號召為民修路，造福子孫。親眼見(jiàn)證道路變寬了，路面更是墊了一層碎石子或鵝卵石，村支書(shū)記見(jiàn)人總是驕傲的說(shuō)：“在我當職期間，為民眾干的都是實(shí)事兒，修路架橋，千秋大業(yè)，造福子孫，現在誰(shuí)沒(méi)有享受到這條又寬又直馬路的福氣？”看似堅硬的路面在拖拉機起伏跌宕的蹂躪下，漸漸失去了老書(shū)記般硬挺的脊梁，時(shí)常殘破不堪，我們后輩只得自行地修修補補，慢慢熬過(guò)了數十年。
拖拉機的出現席卷了以個(gè)人力量為主體的整個(gè)崇拜英雄的時(shí)代，不再相信人力勝天，人多力量大的結論。機械化時(shí)代還是在漸漸靠近，迅而得到蓬勃發(fā)展，更高性能的農用車(chē)馬上遍布了整個(gè)村莊，充斥了所有角落，轟隆隆的拖拉機也漸漸消失在遙遙無(wú)期的天際，只見(jiàn)廢墟堆里殘損的遺骸經(jīng)受著(zhù)風(fēng)雨的銹蝕，破亂不堪。
農用車(chē)比拖拉機各方面性能更好一些，機械適用性能更強大，操作更簡(jiǎn)便，油耗更省速度更快載重量更大的一個(gè)全新機動(dòng)車(chē)輛，在農村當然是更實(shí)用，更受人們的喜愛(ài)。
路一天天在變寬，一天天的變平坦，這就是歷史的演變，時(shí)代的變遷。而我們的生活也因為路的變遠而視野更為寬廣，路的加寬使生活更加的方便。道路變平了腳下的摩擦就更少了，生活的磕磕絆絆在經(jīng)濟飛速發(fā)展的滋潤下也少了很多。
3、【高速公路】
原以為依賴(lài)大馬路車(chē)行的節奏，生活就可以很溫馨很幸福，卻沒(méi)想到社會(huì )的高速發(fā)展，讓我們這些自足的人們不能安于現狀，必須順應時(shí)代膨脹式的發(fā)展，積極投身到社會(huì )建設和精神鞭策中去。房屋前寬闊的大馬路在短短的數年間就土崩瓦解了，接踵而至的是更寬、更平、更高規格的高速路鋪就而成了，只能感慨時(shí)代的變化真大。
一條貫穿南北的高速公路從我們家門(mén)前經(jīng)過(guò)，徹底改變了我們的生活，上至北京，下到廣深，都是十幾個(gè)小時(shí)的車(chē)程，京珠高速神奇的接通了南北數千米的陸運。也給我們周邊帶來(lái)了許多工廠(chǎng)，它的出口處也多了一個(gè)口子鎮�；蛟S生活就是這樣，一切都在發(fā)生著(zhù)變化，讓人始料不及，原本一切安寧的村莊現在也躁動(dòng)了起來(lái)，各大養殖業(yè)、苗圃業(yè)、茶業(yè)、礦業(yè)、服裝加工業(yè)、餐飲業(yè)等等如雨后春筍，遍布了家鄉的每寸土地，最讓人振奮的是孝感麻糖，孝感佬米酒在全國各地各大超市都臚列出來(lái)，尤其是我最?lèi)?ài)喝的孝感米酒，配上小蜜棗，熬上一大碗，讓其自然冷卻，然后置于冰箱保鮮幾個(gè)小時(shí)后，還是家鄉媽媽做的味道，鮮美極了，如此甘甜，從小到大，從南到北，都沒(méi)有變，還是那么的沁人心脾，流連忘返。
每次回到老家，總是不忘帶上大包小包的家鄉特產(chǎn)，現在各地的超市都有了賣(mài)，儉省了我忘返的行李的疲憊，整個(gè)旅途就變得特別輕松和溫馨，不得不說(shuō)京珠高速路對我家鄉的貢獻是極其重大的。
以前的道路是大家都可以隨意的行走，而今這京珠高速是全封閉式管理，沿途圍滿(mǎn)了柵欄和防護樁，就不能像普通道路那樣毫無(wú)章法的胡亂穿梭，也減少了交通事故給人們帶來(lái)的煩惱和失去親人的痛苦，這一切其實(shí)都是為人民著(zhù)想，不然整天令人惶恐不安，高速讓人畏懼，那還不如原來(lái)的低速大馬路。人畜都不驚擾，生活少了煩惱，車(chē)流日夜不停的穿梭，只是轟轟的吵鬧著(zhù)要疾馳奔過(guò)，眾多的防護和限制才是保證人民財產(chǎn)安全和提前預防的有效措施。
路加速了，生活的節奏自然就變快了很多，縱橫南北就不再是什么夢(mèng)想和難以企及的奢望。更不會(huì )再出現“一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)”這樣的鬧劇了。以現在的條件，這些事情已經(jīng)不再是什么難題，讓大家的生活更加習以為常了。
4、【高速鐵路】
水泥柏油路帶動(dòng)了一方經(jīng)濟的高速發(fā)展。只是空前發(fā)達的社會(huì )，路上川流不息的車(chē)輛日夜折磨著(zhù)這些水泥和柏油而顯露出的條條皴裂或道道龜裂的跡象像是耄耋老人滿(mǎn)臉的皺紋，溝溝壑壑參差不齊，叫養路工人年復一年的修筑和補缺，反復的工作讓修路工人苦不堪言，永遠是重復的工作，今年修完了明年還是得重新修復一遍。
人們生活水平提高了，大家都富裕了起來(lái)，出行的人們都有了自家車(chē)。道路此時(shí)繁忙極了。擁堵的車(chē)輛總是排著(zhù)長(cháng)龍大隊，等候好長(cháng)時(shí)間才能緩慢的蠕動(dòng)前行半米。高速公路已經(jīng)滿(mǎn)足不了高速發(fā)展的現代化生活。南北同城的夢(mèng)想再一次的激起了人們大膽的構想，漸漸的依賴(lài)著(zhù)高科技的發(fā)展和人們日夜攻關(guān)的執著(zhù)，新的交通運輸工具終于出現了，就是我們俗稱(chēng)的“高鐵”填補了生活中的這一空缺。
隨著(zhù)社會(huì )生產(chǎn)大幅度的提升，社會(huì )經(jīng)濟的高速發(fā)展，我們僅僅依靠公路運輸是遠遠不能夠滿(mǎn)足當前人們物質(zhì)生活的需求，加之現代通信技術(shù)的高速發(fā)展，信息量的劇增，更是時(shí)間的緊蹙得讓人們生活得有些窒息，所以緊跟社會(huì )需求的條條高速鐵路迅速開(kāi)通了，填補了昂貴的飛行旅費和低速疲憊地面公路的煎熬，更是有意識的將時(shí)間和空間拉得更近了。
高鐵開(kāi)通后，我們從老家去北京只需要四個(gè)小時(shí)，去廣州也是四個(gè)小時(shí)，這讓許多曾經(jīng)的夢(mèng)想在一天之內都可以實(shí)現，不再為身在遙遠的地方而擔心家里的諸多不便。如果晨起想家，夜晚就能夠到達，吃上熱吞吞的餃子，和身邊思戀的人兒講著(zhù)開(kāi)心的話(huà)。
高鐵實(shí)質(zhì)性的將兩座城市的距離縮短了，如果有一天，高鐵在城市之間充當了公交車(chē)的角色，那么這個(gè)世界還在乎什么距離！
我們追不回過(guò)去，但是我們可以延伸遠方，縮短空間的隔閡。就像人們日常生活一樣，我們不可能一直后悔做錯的事兒，但是我們能夠做更多的好事兒，我們不能點(diǎn)亮別人，但還是可以發(fā)光自己。熊熊燃燒自己的智慧才是溫暖別人的火焰和升華自己的虔誠。
路，在腳下，其漫漫而修遠兮，吾將上下而求索。
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