秋日的醉舟之行散文

　　吃過(guò)午飯，我來(lái)到了河邊悠閑。

　　久違了的河邊，滿(mǎn)目瀟條，杳無(wú)人影。南北兩地之土，處處釋放著(zhù)荒蕪的煙霧。沿河小路，野草叢生，已找不到當年常用去河邊行走的落腳路。燒磚瓦的圓形土窯，斷垣殘壁，面目全非。曾經(jīng)煙熏火燎紅黑相間的磚頭，如今殘缺不全，深陷土草夾雜的深坑之中。土窯旁邊，有幾塊舊木板凌亂陳列，非常眼熟，一看就能對號入座，那是當年隊里經(jīng)常使用的木船殘骸。望著(zhù)那個(gè)斑駁蒼桑的船舵，幾塊腐朽的木板，我又想起了當年秋季運糧情景——秋日的“醉”舟之行。

　　秋日的“醉”舟之行，指的是村里一年收獲的水稻棵粒，通過(guò)木船運輸抵送百加糧管所的一日遠行。送糧運輸的船只，每天只能往返一次，早上，沐浴著(zhù)五顏六色的朝陽(yáng)起航；下午，斜掛著(zhù)絢麗多彩的夕陽(yáng)返港。

　　從僻靜的村莊到熱鬧的百加圩鎮，沿著(zhù)清澈碧藍的水路行駛，一路串起錯落大小村莊十余座，歷經(jīng)河流十多公里。初次逐舟水上漂流，新鮮，好奇，別有一番愜意在心頭。藍天之下的水面上，一葉小舟溯江而行，出沒(méi)其里，大有“小小竹排江中游，巍巍青山兩岸走”的勝景。正襟危坐在船首，笑飲視覺(jué)盛宴，迎面之風(fēng)自由飄逸，擊浪之水沁涼滋潤，空氣格外清新靈動(dòng)。

　　天剛麻麻亮時(shí)，村長(cháng)“瞿……瞿……瞿……”幾聲哨響，秋日的“醉”舟之行的帷幕便由此拉開(kāi)。村民們聽(tīng)見(jiàn)哨聲，睡眼惺忪地起床，光著(zhù)赤腳，快速從庭院里找出昨晚準備好的籮筐，穿上扁擔，紛紛從溫馨的小窩出走，奔赴在房前屋后的巷子內。很快，一支肩挑籮筐的逶迤隊伍，朝著(zhù)村莊那幢古老的祠堂延伸。

　　祠堂是村莊臨時(shí)儲藏糧食的倉庫，村民進(jìn)入堆積如山的稻谷間后，自已找來(lái)箕畚將稻谷盛滿(mǎn)籮筐；也有性急的人，直接將籮筐橫放，左手拿著(zhù)籮筐沿口，右手握緊籮筐底部圓圈筋梁，雙手一致用力將籮筐朝前一拱，籮筐一下就掘進(jìn)了稻谷堆里，合抱的雙手伸入谷堆，由外往里將稻谷朝籮筐里一扒，順勢握住籮筐口往上一扳，橫臥的籮筐瞬間復位，再搖晃籮筐，墜實(shí)稻谷堆積的密度，一籮筐的稻谷便裝滿(mǎn)了。抓起籮筐繩頭，套入扁擔，挑到祠堂側門(mén)口上磅過(guò)秤，然后挑到河邊的木船上。秋日“醉”舟之行的忙碌煙火，便正式在村西河邊的路上熊熊燃燒、彌漫。

　　通往河邊三百多米的路上，是來(lái)來(lái)往往的村民。一群虎虎生威的男女青壯勞動(dòng)力，個(gè)個(gè)肩挑圓形的籮筐，“閃”著(zhù)一百多斤重的擔子，疾走在綠樹(shù)夾道的路上，形成一支涌動(dòng)的人流河床。祠堂旁邊的水泥曬場(chǎng)上，麻雀嘁嘁喳喳鳴叫，四處覓食。恬靜的道路兩邊，樹(shù)木隨風(fēng)搖曳，婆娑起舞。秋日的清晨，仍有幾分暑氣，經(jīng)過(guò)一陣劇烈的負重運動(dòng)后，人人都是揮汗如雨，解開(kāi)紐扣的薄衫在空中翻飛勁舞，被快速奔跑帶來(lái)的勁風(fēng)甩出身后老遠，輝映出一幅醉美的勞動(dòng)場(chǎng)景圖。

　　用扁擔肩挑稻谷去河邊，往返路程幾百來(lái)米長(cháng)，來(lái)往一趟耗時(shí)約三十多分鐘。每擔稻谷稱(chēng)重記工分，年青的小伙們?yōu)榱四芏噘崕讉�(gè)工分，積級性極高，你追我趕，健步如飛，快速奔赴在祠堂與木船兩點(diǎn)一線(xiàn)之間。那時(shí)，雖然有獨輪土推車(chē)，但惡劣的運輸道路，決定了土推車(chē)派不上用場(chǎng)。河岸距河谷的垂直高度深達十多米，連接河岸到河谷是一段近六十度的陡坡路面，負重土推車(chē)行走斜坡路面難以安全撐控。下到河床底部后，土推車(chē)車(chē)輪更是無(wú)法轍出四十多米長(cháng)的沙州路。

　　村里運糧常用籮筐，兩個(gè)籮筐組成一個(gè)挑擔，每擔稻谷重約一百多斤，裝滿(mǎn)一船需要幾十擔。早上參與挑擔的人多，裝滿(mǎn)一船只需一個(gè)多小時(shí)。

　　派往當天出船運糧的人，皆是村里的青壯勞動(dòng)力，一般六至八人組成。他們不需要參與早上挑糧上船的事務(wù)，只需做好出行前的一些準備工作，即把當天運糧過(guò)程中所需的日用品搬到船上去，比如撐船的竹竿，防雨布，扁擔，籮筐，箕畚，雨衣，午餐的米和菜，煮飯的木柴等等。

　　準備工作就緒后，各自在家里吃點(diǎn)早餐，大多數人是熱點(diǎn)隔夜飯，將剩飯剩菜打點(diǎn)水一起煮成泡飯吃，也有煮點(diǎn)紅薯、南瓜之類(lèi)的食物充饑，草草填飽肚皮后，就趕早踏上運糧的征途。

　　早晨，太陽(yáng)從東部山頂上緩慢升起，慷慨地照射在地面上，把路上的行人拉出一道悠長(cháng)的影子，給沙灘、木船、水鳥(niǎo)、云朵鍍上了一層金黃色。

　　最早出發(fā)的是和平哥，他肩上扛著(zhù)一根筆直的竹竿，正往河邊走。路上已沒(méi)有了剛才挑谷上船時(shí)的熱鬧場(chǎng)景，所有的地方都恢復了原有的寧靜。盛裝稻谷的木船，泊在沙灘的旁邊，負重的木船大半個(gè)身位沒(méi)入水中，靜靜地等待著(zhù)“主人”的就位。

　　和平哥上船后，忙著(zhù)開(kāi)船前的準備工作。用扁擔撫平四個(gè)船艙里不平整的谷堆；用圓形薄皮的開(kāi)口竹筒一瓢一瓢舀水，清理前艙、中間小艙、尾艙艙底的積水；攤平鋪在船頭和船尾上面的拼湊木板；把拋在沙灘的船錨收到船頭安放好；將竹竿分別從船頭和船尾的孔內插入河底，然并左右搖動(dòng)竹竿，使竹竿底部上的一字鐵釘深深扎根沙漠泥巴中，起到臨時(shí)將船固定的作用。

　　所有人到齊后，和平哥對隨行人員逐一分工，自已撐船舵，英健站船首，木生負責動(dòng)力設備，人員落實(shí)后，位于船頭和船尾的人抽起竹竿，撐船離岸。一會(huì )兒，木船已進(jìn)入水域深處，這時(shí)，木生前往船尾起動(dòng)柴油機，隨著(zhù)“突，突，突……”的聲響，水中的螺旋槳高速轉動(dòng)著(zhù)，木船像一條歡快的小魚(yú)兒，推開(kāi)微波的水面前進(jìn)，向著(zhù)“醉”舟之行的終點(diǎn)“游”去，身后泛起一串串層出不窮的漣漪。我們就這樣啟航了，趁著(zhù)陽(yáng)光正好，趁著(zhù)微風(fēng)不噪，趁著(zhù)秋天醉美的時(shí)光，帶上一棵快樂(lè )的心出發(fā)了。

　　木船配有動(dòng)力設備驅動(dòng)，雖然馬力不大，但畢竟能驅動(dòng)木船負重航行。全程不用人力撐船，除和平哥負責舵手仍要工作外，其它隨行人員可以隨便休息。休閑姿態(tài)可以不拘一格，或坐，或臥，或蜷伏；休閑方式可以五花八門(mén)，可聊天，可玩牌，可賞景。

　　而我卻選擇了賞景。寬闊的水域泛舟，周邊視野異常開(kāi)闊。右岸村舍，依然可見(jiàn)淡淡的炊煙在村莊屋頂上空繚繞，在山腰間盤(pán)旋。左邊河岸是群山，大大小小的山峰攜手逶迤，由近及遠蜿蜒，綿延起伏，近距離貼著(zhù)河道，千百年來(lái)不離不棄。彎曲的河流，環(huán)繞著(zhù)美麗的鄉村向前延伸，隨著(zhù)船的前行，村莊也在不停地位移、轉動(dòng)。蒙眬的前方不見(jiàn)河的神龍之首，被高高的山、樹(shù)、村莊等障礙物所切斷；縹緲的后方不見(jiàn)河的神龍之尾，為茫茫蒼蒼的水天之接所融洽�？粗�(zhù)熟悉的老家漸漸模糊、消失，內心沒(méi)有絲毫的惜別傷感，倒有幾分歡欣，幾許詩(shī)意，啊，天高路遠的意境是那么優(yōu)美，山長(cháng)水闊的自然風(fēng)光是那么悅目。我期待著(zhù)旖旎的風(fēng)光畫(huà)卷有翻不完的篇章，盼望著(zhù)航程的終點(diǎn)隨著(zhù)舟行而同步后移。

　　“轟”一聲震耳欲聾的炸彈巨響，離我行船不遠的深潭處，騰空躍起的水柱掀起數丈，直沖云天，爾后，又稀里嘩啦重重砸下，摔在了自己的同胞身上，痛了半壁河山。碩大的沖擊之波，以迅雷不及掩耳之勢漫延，波及我航行的木舟，我感覺(jué)腳下都在顫動(dòng)。小船為尋找平衡，不停地左右搖晃。爆炸中心水域，有一股水浪從水底翻滾涌向河面，一小團渾濁的水流隨即呈現，接著(zhù)呼啦啦翻騰上一大片白花花的魚(yú)兒，草魚(yú)、鳡魚(yú)、長(cháng)吻鮠，鯉魚(yú)、鳊魚(yú)……在水面眾多魚(yú)群現身的白點(diǎn)中，受了輕傷的大魚(yú)露出水面，一陣垂死掙扎的亂游。木生撲嗵一聲跳入河中，朝著(zhù)一條大魚(yú)處游去，很快就把“血流成河”的大鳡魚(yú)拖曳了回來(lái)。我饒有興趣地觀(guān)賞著(zhù)眼前的一幕，淡淡的江河陣痛在心底掠過(guò)之后，首次感覺(jué)到贛河流域的水底世界里，儲藏了那么豐富的魚(yú)類(lèi)資源，那么多不同品種的魚(yú)類(lèi)，竟然可以群聚一起，相安無(wú)事。

　　隨行村友，一起長(cháng)大的伙伴們，都趟在船頭上俯面而臥，伸出船舷之外的頭部，時(shí)而朝下觀(guān)看，時(shí)而微仰瞭望，時(shí)而側頭遠視，不時(shí)探看著(zhù)河底與河面的最新?tīng)顩r，似要尋找水底和水面是否還有眼前一亮隨波逐流的魚(yú)。呼嘯的河風(fēng)，翻起他滿(mǎn)頭的長(cháng)發(fā)，左手握著(zhù)的扁擔喚醒我沉睡的思緒與聯(lián)想。

　　木制扁擔沒(méi)有朱德的竹制扁擔名氣大，更沒(méi)有上升到革命根據地反圍剿的高度：《朱德的扁擔》是一個(gè)家喻戶(hù)曉的故事，“朱德挑谷上坳，糧食絕對可靠，大家齊心協(xié)力，粉碎敵人‘圍剿’”。幾十年來(lái)一直被人們所傳頌著(zhù)，教育和鼓舞了幾代人。但鄉村運輸糧食的木制扁擔，只是在它存在的世界里演繹著(zhù)平凡的故事。木制扁擔，五尺來(lái)長(cháng)，光溜溜的身板，麻色清麗的紋路，經(jīng)久耐用，是祖輩人動(dòng)手制作而成，源遠流長(cháng)至今。木材來(lái)源什么硬質(zhì)樹(shù)種名稱(chēng)不得而知，只知這種木柴組織結構細密，紋理直絲，木質(zhì)纖維抗拉力較強，既有剛性又有韌性。三寸來(lái)厚的扁狀木條用于肩挑，可承重二、三百多斤，即使彎成一把弓，也不會(huì )斷成二截。在古老的鄉村世界里，到處是木制扁擔大顯身手的舞臺，到處是木制扁擔拳打腳踢的'場(chǎng)所，春耕挑肥，夏插挑秧，秋收挑谷，冬來(lái)挑磚……農民靠它挑出了豐收的果實(shí)，農村靠它挑出脫貧的日子，農業(yè)靠它挑出了致富的生活。

　　木船為純手工打造，技術(shù)精湛，百年傳承。木船長(cháng)度約十多米，寬三米，船艙深度七十公分，最大載重約二噸。在公路欠發(fā)達的年代里，木船作為水路運輸的交通工具，在那個(gè)年代里，具有無(wú)可替代的作用，送人過(guò)渡，轉銷(xiāo)磚瓦，運輸糧食，輸送燃料……木船是隔江相望兩岸人民通行的橋梁，村民友誼在通行中加深；木船是村民過(guò)河上山砍柴伐茅必不可少的交通工具，農民賴(lài)以生活的燃料在擺渡中維系煙火；木船是村莊年復一年輸送糧食的重型設備，國家糧庫的新鮮血液在運輸中得已“新陳代謝”。

　　木船前往鄉鎮糧管所都是早出晚歸，耗時(shí)一整天，不免有舟車(chē)勞頓之苦，但苦中也寓含著(zhù)快樂(lè )。在鄉村固定不變的場(chǎng)所呆久了，只要一有外出的機會(huì )，年青驛動(dòng)的心，總是按捺不住片刻的寧靜，心向往之的旅程，就會(huì )煥發(fā)出不一樣的精彩，醉美整個(gè)行程。途中，各個(gè)自然村落的原始風(fēng)貌千姿百態(tài)，村落大小各異，樹(shù)木種類(lèi)有別，栗樹(shù)掩映著(zhù)的村落是彭家、翠竹環(huán)繞的地方是下沅、段家的河岸邊楓樹(shù)成林、捂家則松樹(shù)高聳……眾多村莊密集分布，木船順流而下，村落以一種移動(dòng)的畫(huà)面在眼簾中徐徐呈現。

　　進(jìn)入捂家地段時(shí)，離終點(diǎn)站就不遠了。這里有一個(gè)很高的鐵架，高聳云端，數十根鐵絲連在頂端，穿過(guò)懸空的河流，與河對岸的另一頭鐵架連接著(zhù)，再通過(guò)鐵架分流到各個(gè)村莊，連接到各家各戶(hù)，于是，農村有了電燈，村民有了光明。我想，這船上的谷子運到鄉鎮糧管所，何嘗不像電線(xiàn)的功能類(lèi)似，一個(gè)是往下輸送電力，一個(gè)是往上運送糧食，再進(jìn)入國庫，乃至成為國家戰備物質(zhì)，各取所需。如此，工廠(chǎng)、機關(guān)、學(xué)校、部隊有了大米，城里人有了溫暖，溫馨的工作環(huán)境里不再有饑寒交迫的困擾……

　　“木生，快到了，不要睡了，起來(lái)把機器停了，準備作好靠岸的準備�！焙推礁缯f(shuō)話(huà)的聲打斷了我思索。

　　百加碼頭停泊了好多船，岸邊呈現出一片熱氣騰騰的場(chǎng)面。碼頭有好幾條運糧木船先期抵達，占據了有利地形，挑著(zhù)稻谷前往糧管所的人群來(lái)來(lái)往往，一片忙碌。對著(zhù)碼頭路口中央處，�？康氖且凰亿M江大型輪渡，船上載滿(mǎn)了三輛汽車(chē)，周邊圍滿(mǎn)了形形色色渡河的人，不待汽車(chē)下船，過(guò)河的人就急不可待流動(dòng)起來(lái)，蜂擁下船、上岸，快速加入趕集的隊伍中。百加鎮古稱(chēng)“百家”，自宋代起就是贛江邊上一個(gè)重要的商埠，曾憑借其便利的水道交通，出現過(guò)“百家商鋪共聚，千戶(hù)商賈云集”的繁榮景象。如今，依然保持那種商貿態(tài)勢，河堤內外，船上船下，人流如織，街道上更是充塞著(zhù)熙熙攘攘的人群，要到下午二、三點(diǎn)后才會(huì )漸漸散場(chǎng)。

　　我們的船靠岸了。百加糧管所位于河邊不遠，但糧食運到目地也有二百多米遠的路程。從上河堤到糧管所倉庫，一路都是長(cháng)長(cháng)的斜坡路。到了糧管所，先要去窗口開(kāi)出繳納公糧的票據，接下來(lái)抽取少量稻谷，供稻谷干燥狀況檢測之用。含水量如果超標，就得放在糧站的水泥場(chǎng)上曬干，直到檢驗合格。當和平哥拿到檢查合格單后，我們就進(jìn)入了“醉”舟之行的最后卸貨環(huán)節。運糧的八個(gè)人，個(gè)個(gè)挑著(zhù)擔子前往糧管所倉庫。因為上磅過(guò)秤人多，時(shí)常排隊等候，不能一鼓作氣乘勢而上，最終動(dòng)用了大半個(gè)下午時(shí)間，才把稻谷卸運完畢。

　　卸完貨后就去吃飯。那時(shí)村里窮，中午吃飯不上飯館，也沒(méi)有出差補助，解決午餐都是去老姑媽家里吃。每次到她家里解決飯局，獨自一人的她，都要忙上半天，洗菜，切菜，煮飯，洗碗，打掃衛生。當饑腸轆轆的我們來(lái)到廚房揭開(kāi)鍋蓋時(shí)，香噴噴的米飯味道就會(huì )直入心底，不用菜都能吃下幾碗飯。老姑媽是村里嫁到鎮里的媳婦，住在街上，都是七十多歲的人了，還在年復一年為村里人義務(wù)服務(wù)，為運糧團隊出力，直到生命終結，想起這些，村里每個(gè)人都有或深或淺的內疚感。大家對她印象最深刻的往事還有，就是她煮飯技藝高超，堪稱(chēng)一絕，大鐵鍋燒柴悶飯一鍋熟，軟硬適中米飯中竟然沒(méi)有一點(diǎn)鍋巴，我都弄不明白，她老人家是怎么做到的，以至若干年之后，想討教一點(diǎn)鐵鍋悶飯的秘笈，都徹底沒(méi)有了機會(huì )。至今，秋日“醉”舟之行的路上，有她辛苦付出的記憶；秋日“醉”舟之行的畫(huà)廊里，有她夕陽(yáng)映照的影痕。

　　運糧路上，沒(méi)有秋收田間活動(dòng)的聲勢浩大，也沒(méi)有秋收勞作場(chǎng)面的壯懷激烈。秋日的“醉”舟之行，是那個(gè)年代特有的產(chǎn)物，她像螞蟻搬家一樣，完成了糧食跨地轉移，完成了顆粒歸倉，最終豐盈了國家糧庫。輸送糧食的過(guò)程是愉快的，顆粒歸倉的結局是完美的。無(wú)數個(gè)秋日的“醉”舟之行，唱紅了那個(gè)流光溢彩的秋天，醉美了幾代農民的心。我不知道秋日的“醉”舟之行，為村莊送出了多少糧食，我只知道，村民們秋天有糧食輸送，農業(yè)才沒(méi)有欠收，村民一年勞作的汗水才沒(méi)有白流，農民才能過(guò)上好日子。民以食為天，糧食是根本，更是奔小康的基石，基石不牢會(huì )地動(dòng)山搖。我為秋日的“醉”舟之行所陶醉，所點(diǎn)贊，所高歌，它讓農民的生活有甜頭，讓農村的日子有奔頭。

　　如今，秋日的“醉”舟之行，永遠定格在歷史的畫(huà)面里，永遠漂流在記憶的長(cháng)河中。再也沒(méi)有秋日的“醉”舟之行的行程了，再也不能逐舟領(lǐng)略沿岸的風(fēng)光了，有遺憾，但沒(méi)有失落。因為，陸地快運接過(guò)了水路運輸的接力棒，公路交通領(lǐng)跑未來(lái)。

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