巡道喀什葉城高速散文

　　壬辰年正月二十九，是公歷的二月二十日，這一天是喀什境內首條高速公路喀什——葉城高速公路正式通車(chē)試運行的大喜日子，我隨喀什路政海事局有關(guān)領(lǐng)導及工作人員，踏上了高速公路開(kāi)通典禮的巡道之行。

　　為了能夠準時(shí)到達集合地點(diǎn)，我激動(dòng)得一宿不能合眼。一睡下就夢(mèng)見(jiàn)高速公路那大氣磅礴、氣貫長(cháng)虹黑緞面似的亮麗身架，那延綿起伏的綠色護欄，那多道并行，立體交叉的快行線(xiàn)，還有那如魚(yú)如雁，風(fēng)馳電掣般高速穿行的各種車(chē)輛。它們生逢其時(shí)、好運連連，春風(fēng)得意馬蹄急，它們如魚(yú)得水，如虎添翼乘東風(fēng)，它們快速往來(lái)，游刃有余，叫人羨慕不已。

　　早春的喀什，還籠罩在一片堅硬濃厚的無(wú)邊冰雪之中。黎明來(lái)得似乎要晚一些，九點(diǎn)鐘了，天色還沒(méi)有大亮。一個(gè)小時(shí)后，我們乘坐的路政執法專(zhuān)用桑塔納轎車(chē)共有三輛，魚(yú)貫而行，駛出了喀什路政海事局大門(mén)，向火車(chē)站方向繞行。警燈閃閃，車(chē)速適中，路上還有淡淡的晨霧煙霞，我們帶著(zhù)喀什300多萬(wàn)各族人民對于高速出行、安全舒坦出行的企盼與囑托，帶著(zhù)新特區寄予的愛(ài)戴與關(guān)懷，迎著(zhù)冉冉升起的朝陽(yáng)舒緩東南行。

　　喀什至葉城高速公路，是新疆公路網(wǎng)架的重要組成部分，是2009年自治區公路建設的重點(diǎn)工程項目。路段起點(diǎn)于疏勒縣東南與315國道相接處，終點(diǎn)在葉城縣，全長(cháng)230.26公里，設計時(shí)速100公里，總投資36.4億元，是國家高速公路網(wǎng)絡(luò )規劃連霍高速吐魯番至和田及通往中亞歐洲陸路通道的一部分，被列為新疆“十一五”重點(diǎn)建設工程項目。

　　為了使喀什——葉城高速公路盡早建成，交工運行，貢獻于社會(huì )，服務(wù)于人民群眾，發(fā)揮其服務(wù)于政治、經(jīng)濟、文化大通道的作用，促進(jìn)喀什優(yōu)勢資源的轉換，數萬(wàn)名來(lái)自全國各地的建設者們，歷經(jīng)三年的吃苦奮戰，迎風(fēng)雪斗沙塵，終于建成了這條高速公路。今年2月12日，新疆交通廳張德華副廳長(cháng)一行前來(lái)調研，安排部署高速公路運行前期的準備工作。高速要開(kāi)通，路政必先行。2月14日，喀什地區行署機關(guān)就召開(kāi)了協(xié)調會(huì )議，商定運行事宜。副專(zhuān)員熱甫卡提·努熱合曼要求路政部門(mén)提前介入，履行管理執法職責，確保高速公路運營(yíng)和對路產(chǎn)路權以及附屬設施的有效管理。

　　我們盼望的這一天早日到來(lái)，這是喀什開(kāi)天辟地以來(lái)有關(guān)民生、出行的大事，也是喀什境內高速公路的大兒子。它的通車(chē)試運行，改寫(xiě)了南疆三地州沒(méi)有高速公路的歷史。為此，喀什路政海事局不分星夜召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，調配精兵強將，立即組成了（喀什、英吉沙，薩車(chē)）三支巡查分隊，24小時(shí)不間斷地上路巡查、服務(wù)執法，保護公路路產(chǎn)路權以及附屬設施的安全。

　　對于高速公路的建設與管理，我是門(mén)外漢，有駕駛員和有關(guān)路政管理的領(lǐng)導隨行，我就不愁沒(méi)有好老師。同時(shí)，通過(guò)車(chē)上隨帶的16條巨幅標語(yǔ)與2000多份愛(ài)路護路方面的宣傳單，有愛(ài)路護路制作精巧內容全面的便民聯(lián)系卡，還有準備與沿路各鄉鎮簽訂的愛(ài)路護路協(xié)議書(shū)，我也初步了解到黨和政府賦予新生的路政海事部門(mén)的權力與義務(wù)。

　　剛走出喀什市區到達遠東市場(chǎng)附近，我們的路政執法車(chē)就在一輛乳白色拋錨轎車(chē)前停了下來(lái)。乳白色小轎車(chē)因為行車(chē)不慎，與其它車(chē)輛發(fā)生碰撞，隨后猛力撞在了護欄上，致使小車(chē)保險杠全部破碎脫落，車(chē)前一側明顯出現凹陷痕跡，而且還附著(zhù)有高速公路護欄新鮮油漆屑的色彩。幸虧有路邊護欄的保護，否則，其下場(chǎng)是不可想象的。由于高速公路剛剛開(kāi)通，也許是駕駛員出于好奇輕心，過(guò)于放縱情態(tài)或者玩世不恭，有意超速行車(chē)，使人為追尾失控、親吻時(shí)有發(fā)生。以前，我認為處理交通肇事是交通警察的事，與路政無(wú)關(guān)。然而，事情遠不是我所想象的那樣簡(jiǎn)單。因為公路護欄受到外力沖擊，其一段已經(jīng)嚴重彎曲變形，拉動(dòng)了相鄰幾個(gè)樁柱也發(fā)生了位移變形。保護公路及附屬設施的安全完好，是路政部門(mén)履行交通執法的神圣使命，國此，他們組織人力物力，２４小時(shí)不間斷地上路巡查——及時(shí)發(fā)現類(lèi)似交通肇事，保護公路及其設施不受侵害，敦請養護部門(mén)積極配合及時(shí)修復，使高速公路永葆青春靚麗，精神煥發(fā)，為車(chē)輛行人提供安全、便捷、舒適的出行條件。局領(lǐng)導與巡查人員立即亮出了護路執法證，并對現場(chǎng)按程序進(jìn)行勘驗、拍照、同時(shí)做好詢(xún)問(wèn)筆錄等調查取證工作，為這起損壞公路設施的賠（補）償做好前期的證據采集與整理工作。具體落實(shí)再由交警劃分給肇事雙方。事情到此應該是萬(wàn)事大吉，可以收兵回營(yíng)了，然而，路政局領(lǐng)導與巡查分隊的同志又直接駕車(chē)到了幾公里外的疏勒縣交通大隊，與交警大隊交接磋商這次護路執法的具體事宜。

　　在疏勒縣交警大隊寬敞的院子里，上路執法的公用車(chē)成排停放，整齊劃一；超速超限，違章行車(chē)，疲勞駕駛釀成禍端的彩色掛圖宣傳欄觸目驚心、映出入眼簾：“超越的是速度，侵犯的是安全”、“寧停三分、不搶一秒”、“安全生產(chǎn)，責任重于泰山”。我在籬笆果樹(shù)與綠化帶一側漫步，我在陽(yáng)光與晨霧積雪薄冰裝點(diǎn)的早春陽(yáng)光下駐足，設身處地地感到了路政與交通工作人員沉重的責任與肩負的重擔。披星戴月，頂風(fēng)冒雪，不避寒暑與盛夏上路巡視執法，付出的是汗水和真愛(ài)，秉公執法，關(guān)愛(ài)的是國家財產(chǎn)車(chē)輛與群眾的安全，這就是他們博大的情懷與執著(zhù)而真誠的奉獻。

　　穿越鐵路、公路、橋梁，跨越時(shí)空與村鎮、廠(chǎng)房與商埠稠密區，我們的路政車(chē)向英吉沙路段駛去。林帶、果園、渠溝、蔬菜大棚毗鄰而居，白楊白蠟，梧桐幼樹(shù)成排成行，莊嚴肅立，仿佛是悄悄地在向我們行注目禮，明媚的陽(yáng)光如慈母般守候照耀著(zhù)我們，在冰雪與洼地、高原與戈壁的廣袤空間里閃閃發(fā)光，一派安祥靜穆與澄明氣象。此時(shí)，我看到嶄新的高速公路奔若游龍，亞賽醉舞的虹彩綢緞，如霞似錦，如詩(shī)如畫(huà)，在祖國的西域大漠戈壁綠洲之間起伏穿越，在沙礫高地與昆侖山麓平原間蜿蜒延伸。公路邊沿是接連不斷的綠色波形防護欄，不高不矮，挺胸突肚，從堅如磐石的路基下躍升，為行人與車(chē)輛扛起了信任與安全；再向外是像二牛抬杠式高約兩米有余的綠色隔離柵青蔥筆挺，大義凜然嫣然含笑，狀如仕女，默默地為我們劃出春意盎然的大西北風(fēng)土人情與一閃而過(guò)的好風(fēng)景。眼前是大漠如帷，蒼山負玉，河流戈壁山野到處都是厚重潔白的一片雪景。

　　空氣中有蒼鷹的呼嘯與百靈鳥(niǎo)的合唱。道路坦蕩如砥，平整如玻璃板，公路上有多臺清雪機正在進(jìn)行清理作業(yè)，為行人除塵掃雪，把幾百公里道路上的積雪拋下路基，把新修公路打扮得明媚可人，一塵不染。行走在平坦的高速公路上如臥棉被，如坐沙發(fā)，絲毫感覺(jué)不到顛簸與搖晃。這時(shí)候，我就想到了黃河泰山，我就想到了庭院與長(cháng)城。黃河九曲奔大海，泰岳如柱擎天庭。高速呀高速，你是一柱蒸騰的炊煙，你是一條渲嘩的河流，你是一條縱橫涌動(dòng)的血脈游龍，你是一條多姿多彩，氣象萬(wàn)千游動(dòng)的史詩(shī)與樂(lè )章。

　　剛剛開(kāi)通的喀什——葉城高速公路，清晨間過(guò)往的車(chē)輛還不是太多，其中各種小汽車(chē)居多，大貨車(chē)多是雙橋宇通車(chē)。只有從廣東深圳，重慶西安方面開(kāi)來(lái)的多輪連軸的大貨車(chē)、平板車(chē)，如蜈蚣，如蟒蛇，如彩鏈，在高速公路上結成長(cháng)龍，排列成支隊，首尾相接、浩浩蕩蕩、擦肩而過(guò)。也有大吊車(chē)，平板車(chē)扛著(zhù)大吊臂，伸出驚奇的大問(wèn)號，好像對天發(fā)問(wèn)：東有廣東深圳，西有喀什古城，開(kāi)發(fā)建設，并駕齊驅?zhuān)�誰(shuí)堪比倫！我問(wèn)路政局的領(lǐng)導，高速公路允許速度是每小時(shí)100公里嗎？路政的領(lǐng)導同志說(shuō)：“設計速度是100公里，現在是初試運行，只允許80公里�！�

　　我手中的錄相機十分地忙碌，現在我關(guān)注的是里程牌，村鎮牌與鐵路隧道、公路立交橋，同時(shí)也對路寬、駕駛員與車(chē)輛停歇處很感興趣。路政局的領(lǐng)導同志告訴說(shuō)：“此路寬幅為24米”，路邊每側30米之內都是屬于路政部門(mén)的管轄控制區。我也理所當然地拍攝下了高懸在公路、鐵路、橋涵處居高臨下，鮮紅耀眼的巨幅宣傳標語(yǔ)：“愛(ài)護公路，人人有責”、“保路護航，執法為民”、“公路通天下，真情傳四方”。在標語(yǔ)制作時(shí)，我的感覺(jué)是幅寬如門(mén)板，筆劃如椽子似檀條，覺(jué)得氣勢雄偉渾然天成，然而，它一旦爬上橋涵與隔離帶之后，居然變成了尺條寸帶一般，不仔細分辨，都有點(diǎn)認不出字跡來(lái)了。

　　一路上走走停停，左顧右盼，車(chē)速始終保持在80碼左右。

　　巡道留給人印象最深的是長(cháng)達80多公里的黑孜戈壁�？κ才c葉城綠洲如一根長(cháng)扁擔挑起的兩只筐籃，而黑孜戈壁就是狹長(cháng)空曠、粗礪單純的扁擔。它平坦廣袤，原始洪荒；它孤寂深沉，青黑色礫石如卵如豆，浩瀚無(wú)垠。尤其是它的一側背靠莽莽昆侖，面向塔克拉瑪干大沙漠的百里無(wú)人區，千百年來(lái)一任風(fēng)吹雨打，霜侵雪染、雪水泛濫切割漫漶，長(cháng)期以來(lái)，都保持著(zhù)一副黑臉包公、鋼鐵硬漢的秉性與氣度。也許唐僧取經(jīng)在此沒(méi)少吃下過(guò)苦頭；也許漢女西嫁，在此沒(méi)少落下背井離鄉悔恨交加的清淚。當年，我在喀什進(jìn)修中師，遇到葉爾羌河洪水阻隔時(shí)，要走一趟刀郎之鄉，得繞道300多公里，跨過(guò)澤普的十二孔橋，行程六個(gè)多小時(shí)才能到達。在路上，始終讓人擔心汽車(chē)拋錨，駭怕陰雨連綿與風(fēng)沙的侵襲；還怕夜深人靜的孤單與在戈壁沙長(cháng)途跋涉的熏蒸與蒼涼。而今天有了喀什——葉城高速公路，轎穩路寬，單道行駛，眨眼之間我們就走出了黑孜大戈壁。時(shí)過(guò)境遷，大漠孤煙隨風(fēng)散，長(cháng)河落日更趨圓。我心里為這條綠色的長(cháng)廊與綠色的脫貧路、致富路、幸福路青色的伏地長(cháng)龍與颯颯穿越的風(fēng)聲濤而歡呼，而歌唱。因為前后大約只有二十來(lái)年之間，我們喀什人民的穿越史與出行史又翻開(kāi)了嶄新的一頁(yè)，邁出了關(guān)鍵性的一大步。

　　中午，我們在薩車(chē)路政管理局職工食堂吃了一頓牛肉抓飯，其做工精良，加足了胡蘿卜與孜然（小茴香），又有鮮嫩的牛肉入鍋，甜而清爽，油而不膩，口感綿長(cháng)，叫人回味無(wú)窮。晚上的拉面加卡瓦甫（烤肉），有地道的制作工序，質(zhì)地精良，連喝的茶水，坐的閣樓桌椅餐具都是具有濃郁民族色彩與地域文化特色的。雖然跨入春天已經(jīng)近月時(shí)間了，下午天氣突變，斜風(fēng)輕刮，雪花如雨，寒風(fēng)刺人，道路泥濘，但是，我們用餐的閣樓式餐廳爐溫如春，熱氣氤氳，一種領(lǐng)導與群眾，上級與下級，客人與主人在推杯換盞，添茶續水之間，流瀉出其樂(lè )融融的關(guān)愛(ài)之情，傳遞著(zhù)相互理解與想相互敬重，暢所欲言的縷縷溫馨，叫人感到歷久彌新，念念不忘。

　　在往返喀什—葉城高速的巡道路上，我們多次遇到了喀什路政海事局選派的各巡查分隊執法服務(wù)的干警，他們遠遠地停車(chē)恭候，與自己的主管領(lǐng)導娓娓交談，匯報思想以及路檢工作情況，提出自己的建議感受與意見(jiàn)。路政局領(lǐng)導們也嚴肅地檢查了每個(gè)道口上懸掛的橫幅內容與選址，以及路政巡檢人員的搭配、帶隊與編組情況，連他們的工作裝備、用餐休息等細節也不放過(guò)，而重點(diǎn)強調了安全與責任的落實(shí)。

　　下午，我們巡視到了澤普葉城路段。這兒氣勢開(kāi)闊，果園成片，樹(shù)林茂密，里程牌到站與前方路段標志清楚，沿路所設的三個(gè)收費站，只有選址定位的痕跡，還沒(méi)有砌磚蓋房，只是一紙空設，時(shí)而也有建筑高速公路的工人們頂風(fēng)奮戰，在修檢完成護欄邊角的掃尾工作。此時(shí)，高天上濃云翻涌，昆侖山脊是時(shí)陰時(shí)晴，仰止的雪山頂峰，像一位神秘貴婦的笑臉，不時(shí)地伸出頭顱四處張望，窺視著(zhù)大山腳下的公路鐵路鋼鐵撞擊、人影晃動(dòng)、電光明滅的奇景。如今，高速公路與過(guò)往鐵路順利通車(chē)，晝夜不息的汽笛聲與川流不息的沖擊波、運輸潮、電弧光，在涌動(dòng)，在穿梭，在奔忙，讓古代的四大文明在此演繹對接，讓西域文化在此傳承萌生與崛起。

　　新疆與內地，邊緣與中心，心臟與四肢是血脈相連息息相關(guān)的。這個(gè)聯(lián)系就是電波，就是電網(wǎng)，就是公路鐵路與無(wú)所不在的交流溝通與運動(dòng)。同時(shí)，中心與邊緣從來(lái)就不是一成不變的鐵板一塊，而是運動(dòng)的，變化的，轉移著(zhù)，交流著(zhù)。對于黑金子石油、煤炭、天然氣來(lái)說(shuō)，新疆的塔中塔南，烏魯木齊、克拉瑪依應該是中心；像棉花、瓜果、牛羊等畜牧產(chǎn)品，天山南北，喀什、阿克蘇、庫車(chē)應該不再是邊緣。而對于信息的收集與交換，文化血脈的梳理回流與反饋，開(kāi)通了喀什——葉城高速公路，建成了喀什一小時(shí)經(jīng)濟圈的快速交通運輸網(wǎng)絡(luò )，就具有高深的戰略意義與長(cháng)遠的現實(shí)意義。

　　近年來(lái)，中央加大了對于西部大開(kāi)發(fā)的力度與投資，“十二五”期間，國家將投資500億元用于喀什的交通建設，促進(jìn)“六射、兩環(huán)、四橫、八縱”快速交通局面的打造與形成。地委要求今年要抓好阿克蘇——喀什、巴楚——薩車(chē)、喀什——麥蓋提、喀什——伊爾克什坦口岸高速公路和國道219線(xiàn)葉城段等重點(diǎn)公路建設，再加上喀什與發(fā)達省份攜手并肩，臉貼臉，心貼心地幫助支援與建設，讓新疆與沿海關(guān)內一脈相連，親如兄弟，成了一個(gè)有機的整體。新疆“兩縱、三橫、兩環(huán)、八通道”的公路網(wǎng)規劃藍圖不斷明析，民航鐵路公路四通八達，通過(guò)喀什邊境聯(lián)接的國家口岸不斷增多，經(jīng)濟貿易往來(lái)日益頻繁密切，顯示出內引外連，東聯(lián)西出，西接東送發(fā)展喀什經(jīng)濟特區的極端重要性與緊迫性。

　　巍巍昆侖山脈，清清的喀什噶爾河孕育了美麗富饒的喀什古城，你像昆侖雪峰一樣突兀高起，你像滔滔的葉爾羌河一樣洶涌澎湃，如今的喀什，你是一顆璀璨的西域明珠，你是一座耀眼的漠上新城，你是碧玉與銀棉的故鄉，你也是各種大江大河的源頭，你也是一座各族人民親密團結，血濃于水、榮辱與共，光輝燦爛民族文化基因的寶庫。你的公路鐵路也會(huì )迅速膨脹，你的航線(xiàn)支脈將會(huì )星羅棋布。尤其是今天喀什——葉城高速公路的試行通車(chē)，就是打開(kāi)了通往發(fā)達進(jìn)步這扇大門(mén)的金鑰匙，就是登堂入室的鋪墊、天橋與紐帶，那么，路政與海事工作人員就是打開(kāi)這座天然寶庫的掌門(mén)人，揭示喀什民族文化神秘面紗的巡路天使，開(kāi)發(fā)建設新喀什輝煌歷史與未來(lái)就有喀什路政海事人光輝燦爛的一頁(yè)。

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