飛機的日記范文
飛機的日記篇一：
作為新兵蛋子的機務(wù)哥，今天終于有機會(huì )乘坐飛機啦，定檢出廠(chǎng)的飛機有試飛項目，今天要試飛，自己來(lái)自祖國偏僻的農村，大學(xué)這幾年也是擠火車(chē)往返家鄉和學(xué)校，所以想到今天有機會(huì )坐飛機確實(shí)激動(dòng)啊，因為打聽(tīng)好啦，只要工段長(cháng)同意，就可以上去參加試飛工作。一上班，早早地向工段長(cháng)周大炮申請，希望乘坐試飛的飛機，周大炮睜大了眼睛：“沒(méi)有坐過(guò)飛機嗎？”同時(shí)還有另外兩個(gè)新兵蛋子小胖和眼睛一起申請，他們象我一樣來(lái)自農村，也是從來(lái)沒(méi)有沒(méi)有坐過(guò)飛機的，“行啊，上去別給我搗亂，老老實(shí)實(shí)坐在座位上就可以了，”周大炮嘿嘿一笑，“給你們嘗嘗鮮，要是受不了就向參加試飛的工程師說(shuō)�！�
試飛除了飛行員機組以外，我們機務(wù)部門(mén)需要安排工程師、檢驗人員一起參加，共同完成試飛項目，有時(shí)候試飛項目比較多的話(huà)也要飛行一個(gè)多小時(shí)。今天來(lái)了四個(gè)飛行員，喔，看來(lái)老飛也十分重視這次試飛工作啊，一架波音737飛機就來(lái)了四個(gè)老飛。
不過(guò)老飛與周大炮咕嚕咕嚕在駕駛艙溝通了幾句，回頭看了看我們幾個(gè)坐在后面的、一臉興奮勁的三個(gè)新兵蛋子，工程師和檢驗員是兩個(gè)年齡比較大的同志，一看經(jīng)驗豐富啊，工程師與一個(gè)年齡大的老飛在嘀嘀咕咕地溝通著(zhù)試飛的內容，老飛也十分認真地與他討論試飛的內容。
周大炮下飛機指揮拖車(chē)和兄弟們放行飛機，當發(fā)動(dòng)機的轟鳴聲透過(guò)飛機的窗戶(hù)，我們看到外面一些年長(cháng)的老機務(wù)咧開(kāi)嘴笑，向我們揮手，看來(lái)小時(shí)候的飛行夢(mèng)就要實(shí)現了，我看小胖和眼睛也十分興奮的看著(zhù)外面的情境，前艙，工程師、檢驗和另外兩名飛行員在聊天，就算沒(méi)有發(fā)動(dòng)機的轟鳴聲，我估計也不會(huì )在意他們在討論什么，反正試飛任務(wù)不需要我們擔心，而且周大炮也說(shuō)要我們離駕駛艙遠些，不要影響他們的工作。
飛機滑過(guò)滑行道，轉到跑道，稍微立正稍息了一會(huì )兒，然后就聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機不斷被提速、發(fā)出咆哮般的轟鳴，一路沖向跑道，感覺(jué)有只無(wú)形巨大的手將我按在座位上，機身在不斷的顛簸，突然一瞬間飛機的顛簸消失了，是的飛機已經(jīng)離開(kāi)地面，明顯感覺(jué)整個(gè)飛機昂起了頭，外面的機庫、候機樓、油庫等被遠遠地拋在了地面，越來(lái)越遠。
曾多少次看飛機起起落落，今天自己也開(kāi)始了體驗，只是明顯我們這次飛行拉升的角度特別陡，也就是幾十秒的時(shí)間飛機就穿過(guò)了云層，朵朵白云就在我們的腳下了，上面是晴空萬(wàn)里，東面的太陽(yáng)感覺(jué)就在一片白茫茫的大海上面剛剛升起，雖然看過(guò)不少類(lèi)似的照片，不過(guò)這次親身感受更覺(jué)震撼，透過(guò)云層也依稀可以看到地面的河流、公路和山峰，頓時(shí)覺(jué)得人類(lèi)之渺小，同時(shí)又覺(jué)得人類(lèi)之偉大，不知道登月的宇航員是不是也有我這種感覺(jué)。
飛機的姿態(tài)感覺(jué)總沒(méi)有平穩的時(shí)候，一會(huì )兒左轉、一會(huì )兒右轉，我平時(shí)坐車(chē)都有些暈車(chē)，沒(méi)多久就就開(kāi)始頭暈啦，坐飛機的那股興奮勁一過(guò)，就開(kāi)始難受，小胖和眼睛還在興奮中，嘰嘰咋咋的說(shuō)過(guò)不停，看到我開(kāi)暈的模樣，叫我別再看窗外，不行躺下休息，反正空空的`客艙隨便躺啊。是的，越看越難受，所以不得不癱在了座位上。
暈暈乎乎不知道多久，飛機開(kāi)始降落，還好，自己半睡半醒中覺(jué)得降落還是比較平穩，也能夠感覺(jué)到飛機從跑道到滑行道到飛機停下來(lái)以后，飛機艙門(mén)打開(kāi)了，周大炮帶了幾個(gè)哥們上來(lái)了，周大炮一方面與試飛的工程師了解情況，一方面問(wèn)我們幾個(gè)下不下去，說(shuō)飛機還要飛，小胖和眼睛一聽(tīng)還特高興，個(gè)把小時(shí)還沒(méi)有過(guò)足癮啊，一個(gè)老飛同時(shí)也大聲說(shuō)，后面可是飛行訓練啦！
我是不行啦，暈機啊，被一個(gè)哥們扶下了飛機，這時(shí)幾個(gè)老機務(wù)哥們給我講開(kāi)了，呵呵試飛的飛機可不坐啊，平時(shí)不暈機的坐試飛的飛機也有暈機的，老飛們必須按照試飛要求進(jìn)行試飛，轉彎角度、爬升降落的角度等有時(shí)都是極限的。我說(shuō)怎么剛剛起飛的時(shí)候感覺(jué)明顯爬升角度特別大，而且在空中也沒(méi)有多長(cháng)時(shí)間的平穩階段，動(dòng)不動(dòng)就是來(lái)一個(gè)大轉彎的，不一會(huì )兒頭就暈啦。
飛機再次飛上了藍天，我還挺羨慕小胖和眼睛他倆，還可以繼續過(guò)癮啊，不過(guò)好兩個(gè)老機務(wù)說(shuō)，呵呵，到時(shí)他們不需要抬下來(lái)就不錯了。我也不解其意，以為開(kāi)玩笑，我說(shuō)他們不暈機啊。
上午的機場(chǎng)航班比較少，沒(méi)多久又看到我們那架飛機又要降落了，這次這么快��！才十幾分鐘啊，不過(guò)周大炮并沒(méi)有安排大家去接飛機，繼續與幾個(gè)老機務(wù)的哇哇的討論事情，喔，飛機又被拉起來(lái)了，對啊，飛行訓練吧？我心里嘀咕著(zhù)，一個(gè)老機務(wù)講，今天小胖和眼睛慘啦，四個(gè)老飛，每人起降四次，至少十六次啊，看他們能夠頂得住幾個(gè)起降。哇塞，好在我下來(lái)了，不然后果對我來(lái)講不堪設想啊，才個(gè)把小時(shí)，我可就在上面昏睡了半個(gè)多小時(shí)，差點(diǎn)嘔吐。
我說(shuō)你們怎么不告訴我們啊，老機務(wù)炳哥說(shuō)，這是不成文規矩啊，新來(lái)的感興趣，有試飛任務(wù)一般也會(huì )讓新來(lái)的上去體驗體驗，不過(guò)恰好今天過(guò)來(lái)四個(gè)老飛，呵呵，這次飛行訓練我們就不知道到底多長(cháng)？有哪些項目��？今天看這么快就來(lái)了一個(gè)著(zhù)陸與起飛的動(dòng)作，估計今天主要的飛行訓練該是這個(gè)起飛與降落有關(guān)啊。
果不然，只見(jiàn)我們這架飛機一遍又一遍的降落和復飛，呵呵，自己慶幸好在下來(lái)了，哥們沒(méi)有騙我啊，足足十六次以后，飛機終于正式降落，周大炮指揮飛機停好以后，馬上安排了至少四名壯實(shí)的機務(wù)哥跟他上飛機。果然，小胖和眼睛的狀態(tài)肯定比我更慘啦，吐得稀里嘩啦的，而且根本自己無(wú)法正常走路，周大炮果然有預見(jiàn)性啊，呵呵，他們兩個(gè)被哥們給架下了飛機，直接送到休息室休息，我看小胖和眼睛的臉色蒼白、嘴唇發(fā)紫、雙腿發(fā)軟、說(shuō)話(huà)的氣力都沒(méi)有啦，要是我跟他們一起的話(huà)，肯定要被抬下來(lái)啦。
等了一會(huì )兒，四個(gè)老飛提著(zhù)象征機組身份的提箱下來(lái)飛機了，一路還有說(shuō)有笑的，這是我徹底被他們征服啦，今天我們三個(gè)新兵蛋子都被他們飛行搞掂啦，就差沒(méi)有抬我們下來(lái)啦，老飛們感覺(jué)良好，如同一次普通的航班任務(wù)。傳說(shuō)中挑選飛行員的嚴格程度今天看來(lái)一點(diǎn)都不假，機務(wù)佬不敢坐試飛的飛機，倒不是安全的考慮，還就是頂不住可能多次復飛訓練和極限姿態(tài)飛行，再不暈飛機的人一般都頂不住。
老飛就是老飛，如同一個(gè)舞臺明星，談笑間又完成了一次高技藝的表演！機務(wù)就是機務(wù)，也如同一個(gè)武林高手，又一次將飛機注入新的內功，與飛行員一起舞動(dòng)藍天。
飛機的日記篇二：
被譽(yù)為“齊魯之翼”的山東航空集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“山航集團”）是由中國國際航空股份有限公司、山東省經(jīng)濟開(kāi)發(fā)投資公司等十家股東合資組成的從事航空運輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)集團公司。于1994年3月12日經(jīng)國家民航總局和山東省委、省政府批準成立，總部在濟南。
山航集團以股權關(guān)系為紐帶，控股山東航空股份有限公司、山東太古飛機工程有限公司、山東國際航空培訓有限公司、山東航空翔宇技術(shù)服務(wù)有限公司、山東彩虹航空廣告有限公司以及丹頂鶴大酒店等子公司和分支機構，形成了以運輸業(yè)為龍頭，集航空運輸、飛機維修、航空培訓、酒店旅游、廣告業(yè)務(wù)為一體的上下游業(yè)務(wù)配套發(fā)展的經(jīng)營(yíng)格局。
山航集團公司控股的山航股份是山航集團公司的核心單元業(yè)務(wù)、深交所B股上市公司，主營(yíng)航空運輸業(yè)務(wù)。十八年來(lái)，山航始終把“確保安全，狠抓效益，力求正點(diǎn)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”放在首位。截至2013年3月，擁有波音B737系列、CRJ系列等各型飛機63架；到“十二五”末，達到100架飛機，跨入大型航空公司行列。公司目前經(jīng)營(yíng)航線(xiàn)110余條、每周2000多個(gè)航班飛往全國60多個(gè)大中城市，并開(kāi)通香港、臺灣等地區航線(xiàn)和韓國、日本國際航線(xiàn)。在濟南、青島、煙臺、廈門(mén)、北京、昆明、重慶等地設有飛行基地，形成了“東西串連、南北貫通、覆蓋全國及周邊”的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。
山航集團連續保持了十八年的安全飛行記錄，先后四次獲得民航總局安全最高榮譽(yù)獎“金雁杯”和“金鷹杯”，201X年順利實(shí)現安全飛行100萬(wàn)小時(shí)，榮獲中國民航“飛行安全一星獎”。多次被評為國家級“用戶(hù)滿(mǎn)意服務(wù)單位”、“全國質(zhì)量效益型企業(yè)”，公司彩虹乘務(wù)隊、市場(chǎng)部濟南營(yíng)業(yè)部被團中央、民航總局命名為“全國青年文明號”。
山航集團高度重視品牌建設，以品牌建設引領(lǐng)服務(wù)工作，自2005年以來(lái)航班正點(diǎn)率一直位列全民航前茅，曾連續多年獲評“中國500最具價(jià)值品牌”，作為第十一屆全運會(huì )航空服務(wù)合作伙伴，為全運會(huì )提供了優(yōu)質(zhì)服務(wù)。作為201X年在山東海陽(yáng)舉辦的第三屆亞洲沙灘運動(dòng)會(huì )航空服務(wù)合作伙伴，山航將為賽會(huì )提供有力的航空服務(wù)保障。
山航集團積極行使社會(huì )責任，在抗震救災、奧運保障中，多次圓滿(mǎn)完成急難險重的航空運輸保障任務(wù)，被山東省人民政府授予“山東省抗震救災英雄集體”，山航股份飛行部被中華全國總工會(huì )授予抗震救災重建家園“工人先鋒號”；山航股份青島分公司被授予“北京奧運會(huì )、殘奧會(huì )航空運輸保障先進(jìn)集體”稱(chēng)號。
近年來(lái)，山航集團積極應對市場(chǎng)競爭和挑戰，加快結構調整步伐，積極實(shí)施內部改革，特別是與國航實(shí)現戰略合作以來(lái)，盈利水平逐年提升，201X年至今已連續七年實(shí)現盈利。當前山航集團正在以科學(xué)的發(fā)展觀(guān)為指導，堅持發(fā)揚開(kāi)拓創(chuàng )新的企業(yè)精神，不斷強化核心單元業(yè)務(wù)競爭優(yōu)勢、提高傳動(dòng)輻射能力，為創(chuàng )建“平安山航、和諧山航”，實(shí)現跨越式發(fā)展努力奮斗。
標志示意：
1.三個(gè)S形曲線(xiàn)代表擅長(cháng)飛翔紀律嚴明的飛雁，同時(shí)他也可以看成團結一致的象征。
2.飛雁的三個(gè)S形翅膀看上去也像是中文“山”字的變體，山也是山東省的第一個(gè)字
3.這三個(gè)S分別代表shandong山東，safety安全和success成功
4.杭徽周?chē)鷮ΨQ(chēng)排列的八條平行線(xiàn)組成機翼形狀，大代表山航永遠平穩安全的飛翔
愿景一一奮斗的方向（導航儀）
顧客首選價(jià)值領(lǐng)先和諧平安
顧客首選：在目標市場(chǎng)目標客戶(hù)群中，山航是顧客首先選擇的航空公司
價(jià)值領(lǐng)先：山航價(jià)值創(chuàng )造效率領(lǐng)先，顧客服務(wù)價(jià)值，股東投資價(jià)值，企業(yè)員工價(jià)值領(lǐng)先和諧平安：與環(huán)境和諧，因勢利導，與社會(huì )和諧，反哺社會(huì )，與股東和諧回報股東，與員工和諧，共同進(jìn)步。
平安，一是講安全，二是講安定。安全是山航的核心理念，安定是山航發(fā)展的基礎價(jià)值觀(guān)一一力量源泉（機翼）
和諧平安
安全整點(diǎn)，制度規范，管理人性化，服務(wù)個(gè)性化，和諧平安常駐山航，內方外圓、內強外秀、公平正義、團隊協(xié)作、山航構建和諧平安
使命一一文化載體（機身）
架起空中橋梁，提升顧客價(jià)值，服務(wù)社會(huì )發(fā)展
四個(gè)滿(mǎn)意一使山航飛向成功的彼岸
滿(mǎn)足顧客不同需求一顧客滿(mǎn)意
全面提升股東利益一股東滿(mǎn)意
實(shí)現員工自身價(jià)值一員工滿(mǎn)意
體現企業(yè)社會(huì )責任一社會(huì )滿(mǎn)意
企業(yè)精神一一發(fā)動(dòng)機
山航精神：銳意進(jìn)取、追求卓越、尊重科學(xué)。爭創(chuàng )一流。
樹(shù)一流目標、干一流工作、創(chuàng )一流業(yè)績(jì)
理念一一發(fā)展的平衡控制（機翼）
1.山航的安全理念：隱患險于事故，防范勝于救災、責任重于泰山。
安全第一，防范為主，規范行為，強化系統
強化過(guò)程管理，只有過(guò)程安全才有企業(yè)安全
組織是基礎，預防是核心，制度是保障，員工是關(guān)鍵
2.山航服務(wù)理念：“真心服務(wù)理念三部曲
真誠（視顧客為賓朋）相待一一使顧客放心
真情（視顧客為親人）實(shí)意一一使顧客舒心
真摯（向顧客捧出忽熱的心）感人一一讓顧客動(dòng)心
3.山航的經(jīng)營(yíng)理念：安全第一，服務(wù)至上，成本領(lǐng)先，誠信為本
4.山航的管理理念：山航追求管理科學(xué)，提倡制度管理，注重人性化管理，以合作共贏(yíng)的態(tài)度去對待內外部客戶(hù)，強調執行力度。
科學(xué)化（管理科學(xué)）制度化（工作規范）人性化（以人為本）有效話(huà)（完美執行）
5.山航的人才理念：山航的人才理念是山航選人、用人、有人、評價(jià)人的基本標準德才兼備、引養結合、公平公正、人盡其才
6.山航的團隊理念：
企業(yè)與員工一一耦合聯(lián)動(dòng)，系統思考
員工與員工一一和衷共濟，團隊協(xié)作
部門(mén)與社會(huì )一一和諧繁榮，充滿(mǎn)活力
山航貨運
1、精品快件
精品快件是指與承運人商訂運輸時(shí)限的小件貨物。對于精品快件主要是利用我公司的快運網(wǎng)絡(luò )為各位客戶(hù)提供服務(wù)。
2、航空急件專(zhuān)運
航空急件專(zhuān)運，運價(jià)為航空普貨N運價(jià)的150%，超過(guò)300公斤貨物價(jià)格根據艙位情況可以適當下調�？蛻�(hù)可以選擇指定航班運輸或最早航班運輸。有機場(chǎng)到機場(chǎng)、市區到機場(chǎng)和門(mén)到機場(chǎng)三種服務(wù)方式可供選擇，提供免費裝卸貨物服務(wù)和運輸信息隨時(shí)通告服務(wù)。
3、航空普通貨物運輸
航空普貨運輸，運價(jià)按照民航華東管理局公布的公布直達運價(jià)和指定商品運價(jià)執行，大批量貨物運價(jià)面議。凡超過(guò)100公斤貨物須提前一天訂艙，訂艙貨物和低于100公斤未定艙貨物最遲在所訂航班起最早的2個(gè)航班內到達目的站機場(chǎng)；我航已收運的未訂艙超過(guò)100公斤貨物，最遲在可以安排的航班起4個(gè)航班內到達目的站機場(chǎng)。發(fā)貨方式有機場(chǎng)到機場(chǎng)、門(mén)到機場(chǎng)和市區到機場(chǎng)等多種方式可供選擇，提供免費裝卸服務(wù)，航班及貨物運輸信息可隨時(shí)電話(huà)咨詢(xún)我公司。
4、國內航空貨物聯(lián)程運輸
國內航空貨物聯(lián)程運輸，是指我公司通過(guò)與直達航班目的站機場(chǎng)貨運或者是有實(shí)力的航空貨運服務(wù)公司合作，而為客戶(hù)提供的在約定時(shí)間內將貨物運達客戶(hù)指定機場(chǎng)的航空運輸產(chǎn)品。主要適用的貨物運輸種類(lèi)：1、生辟航線(xiàn)的貨物運輸。2、熱門(mén)航線(xiàn)直達航班無(wú)法保障及時(shí)運出的貨物。3、航空非限時(shí)貨物運輸的分流部分。一般貨物均為當日內到達，最遲不超過(guò)第二日，但雙方另有約定的除外。
5、航空非限時(shí)貨物運輸
航空非限時(shí)貨物運輸，指滿(mǎn)足客戶(hù)托運相對航空普貨時(shí)限要求略低，需在3日內或者根據貨物總量由雙方商定具體運輸時(shí)限（不得低于航空普貨運輸時(shí)限），可以采用多種運輸途徑(包括直達、中轉)的貨物而設立的航空運輸產(chǎn)品。雙方通過(guò)面議確定運價(jià)和協(xié)商具體發(fā)貨計劃。運價(jià)大體上略高于中鐵快運價(jià)格，運輸時(shí)限先于中鐵快運，體現非限時(shí)的經(jīng)濟性?xún)?yōu)勢和相對時(shí)間優(yōu)勢。
6、國際貨物運輸
公司開(kāi)通濟南-新加坡直達往返航班，每周三、六各一班,航空貨物運價(jià)為國內出港到新加坡運價(jià)最低，同時(shí)通過(guò)中轉聯(lián)程可以到達東南亞多數國家。
一、四、六各一班。
山航機隊：：目前總數64架
包括57架波音737,7架CRJ200/700
201X年1月10日，山東航空股份有限公司與波音公司在山東濟南簽訂15架波音737-800飛機的購買(mǎi)合同。這15架飛機將于“十二五”期間陸續加盟山航。按照目錄價(jià)計算，這批飛機總價(jià)值約為13.5億美元。
根據山航“十二五”規劃，2015年末該公司機隊規模將增加到100架飛機,實(shí)現從中型航空公司到大型航空公司的新跨越。山航目前運營(yíng)B737系列等各型飛機48架，經(jīng)營(yíng)航線(xiàn)110余條、每周1700多個(gè)航班飛往全國60多個(gè)大中城市，并開(kāi)通香港、臺灣等地區航線(xiàn)和韓國、日本國際航線(xiàn)。山航股份總部設在濟南，在青島、煙臺、廈門(mén)、臺灣設有分公司，在北京、昆明設有飛行基地，形成了“東西串連、南北貫通、覆蓋全國及周邊”的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。公司已連續保持了十六年的安全飛行記錄。
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