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客運值班員年度總結范文（精選5篇）
總結是指對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結和概括的書(shū)面材料，他能夠提升我們的書(shū)面表達能力，讓我們好好寫(xiě)一份總結吧。我們該怎么寫(xiě)總結呢？以下是小編為大家收集的客運值班員年度總結，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
客運值班員年度總結 1
本人XXX,男,35歲,文化程度大專(zhuān),職稱(chēng)為車(chē)站值班員，技術(shù)等級為高級工，現任車(chē)務(wù)段XXX站車(chē)站值班員。本人于1998年12月自部隊復員，分配到XXX站歷任扳道員、扳道長(cháng)、信號員，自20xx年任車(chē)站值班員至今。
回顧入路以來(lái)十五年的工作經(jīng)歷，我一直都在運輸生產(chǎn)一線(xiàn)工作，從入路的第一天起我就認識到安全是鐵路運輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規范的基本內容，也是義不容辭的法律責任，在任何時(shí)候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂(yōu)患意識，以警鐘長(cháng)鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運輸安全工作中去．安全要靠人來(lái)保障，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著(zhù)保障安全能力的強弱，所以我從參加工作開(kāi)始，一刻也沒(méi)有放松過(guò)技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規章的'學(xué)習，通過(guò)學(xué)習使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識和實(shí)際操作能力。 車(chē)站值班員是一個(gè)極為重要的崗位，其業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低，直接影響到鐵路運輸安全暢通和運輸任務(wù)的完成。車(chē)站值班員肩負著(zhù)車(chē)站行車(chē)工作的重任，是車(chē)站行車(chē)工作中的組織者和指揮者，我通過(guò)多年來(lái)行車(chē)工作積累的經(jīng)驗和規章業(yè)務(wù)學(xué)習的體會(huì )，特別是對設備臨時(shí)發(fā)生故障的應急處理和非正常情況下接發(fā)列車(chē)安全措施的親歷實(shí)踐，使自己逐步鍛煉成為一名行車(chē)知識全面、技術(shù)業(yè)務(wù)精、工作責任心強的行車(chē)工作者。岳陽(yáng)北站地處廣州鐵路集團公司北大門(mén)，與武漢局相鄰，日接發(fā)列車(chē)百余對，運能緊張，對蒲圻分界口交車(chē)及確保株洲樞紐暢通起著(zhù)重要的作用。
客運值班員年度總結 2
技術(shù)總結
本人自1999年任客運值班員，并于20xx年6月10日經(jīng)考試選拔任高鐵 站客運副站長(cháng)兼客運值班員。在（）站任職以來(lái)，能立足于本職工作，刻苦鉆研高鐵業(yè)務(wù)知識，努力提高自身綜合素質(zhì)；注重管理水平的提升，帶領(lǐng)客運人員學(xué)習客運業(yè)務(wù)，開(kāi)展“服務(wù)旅客、創(chuàng )先爭優(yōu)”活動(dòng)提升全站客運服務(wù)水平�，F就本人工作表現和成績(jì)匯報如下：
1、加強自身學(xué)習，適應高鐵要求：高鐵是新事物，配置了眾多客運新設備，對客運工作也有新的要求，為了應對高鐵車(chē)站的新要求，切實(shí)認真的履行好自己的職責，努力做好本職工作，加強高鐵理論知識的學(xué)習，盡快熟悉掌握客服系統作業(yè)流程以及應急平臺使用方法；熟悉人工售票窗口售票、改簽、取票等操作。做到以熟練的理論知識聯(lián)系工作實(shí)際為指導思想，不斷提高自己的業(yè)務(wù)技能。
2、注重全站客運職工業(yè)務(wù)培訓以及安全工作教育：
�。ǎ┱究瓦\職工絕大部分是從行車(chē)崗位轉崗來(lái)的，客運業(yè)務(wù)相對薄弱針對這一情況注重客運職工的業(yè)務(wù)、服務(wù)禮儀、禮貌用語(yǔ)等培訓，利用班前學(xué)習、班中抽問(wèn)、月度考試等形式加強職工客運、路風(fēng)的學(xué)習。并加強客運職工高鐵理論知識的學(xué)習，指導幫助相關(guān)客運職工學(xué)習掌握客服系統作業(yè)流程以及應急平臺使用方法以及指導售票員學(xué)習掌握人工售票窗口售票、改簽、取票、POS刷卡等操作；經(jīng)常組織客運職工對大客流、動(dòng)車(chē)大面積晚點(diǎn)等各項應急預案的模擬演習，并細化了各崗位的作業(yè)流程。使客運業(yè)務(wù)水平、處理問(wèn)題的方式、方法和應急處理能力得到大幅提高。
在客運職工的日�；A管理中，深入開(kāi)展各項安全專(zhuān)項整治活動(dòng)，加強現場(chǎng)安全控制和檢查，強化職工兩紀一化執行，嚴肅作業(yè)紀律、勞動(dòng)紀律，將各項規章制度細化并落實(shí)到崗，責任到人，將安全責任落實(shí)與收入、獎罰緊密掛鉤，以考核促規范，以考核促管理。杜絕的事故發(fā)生，確保了旅客運輸的安全。
春運前積極組織職工對“春圖”以及春運各項有關(guān)規定的學(xué)習。進(jìn)行了路風(fēng)專(zhuān)題教育，組織職工學(xué)習路風(fēng)有關(guān)規定，記名傳達了直屬站“十條禁令”、強化售票人員“七不準”的.落實(shí)，并實(shí)行路風(fēng)領(lǐng)導承包責任制，杜絕了春運期間路風(fēng)事件的發(fā)生。
3、在春運期間帶領(lǐng)客運職工開(kāi)展“服務(wù)旅客、創(chuàng )先爭優(yōu)”活動(dòng)： 20xx年春運是京滬高鐵開(kāi)通運營(yíng)后的第一個(gè)春運，同時(shí)也是實(shí)行互聯(lián)網(wǎng)購票、實(shí)名制購票后的第一個(gè)春運，更好地為當地群眾出行服務(wù)，我帶領(lǐng)客運職工利用休息時(shí)間深入多個(gè)鄉鎮、街道，通過(guò)發(fā)放時(shí)刻表、宣傳單等方式廣大農民宣傳鐵路春運在互聯(lián)網(wǎng)售票、電話(huà)訂票、實(shí)名制購票、農民工團體票等方面采取的一系列便民利民新舉措；
針對進(jìn)入春運以來(lái)，下車(chē)農民工旅客的逐漸增多的情況，合理布置人員在出口處設立咨詢(xún)臺，安排專(zhuān)人向下車(chē)的農民工旅客宣傳農民工團體票的購票辦法，現場(chǎng)接受農民工旅客的購票咨詢(xún)。并親自或組織專(zhuān)人指導旅客使用自動(dòng)售票機買(mǎi)票、取票，候車(chē)室內為旅客提供流動(dòng)茶水、幫助困難旅客等實(shí)行人性化服務(wù)，及時(shí)向有需要的旅客提供服務(wù)，對重點(diǎn)旅客和遇到困難的旅客及時(shí)提供幫助。春運期間無(wú)路風(fēng)事件發(fā)生，充分展現了（）站客運職工在“服務(wù)旅客，爭先創(chuàng )優(yōu)”活動(dòng)中為旅客服務(wù)的風(fēng)采。
4、個(gè)人取得成績(jì)和榮譽(yù).
由于我平日里對業(yè)務(wù)的鉆研和工作一貫積極負責的表現。20xx年被評為先進(jìn)個(gè)人、20xx年獲得先進(jìn)黨員的榮譽(yù)，并多次被評（）站“春運排頭兵”、“路風(fēng)先進(jìn)個(gè)人”等稱(chēng)號。
5、今后努力方向。
隨著(zhù)鐵路的改革和發(fā)展，各種新設備和新技術(shù)的不斷應用，對高鐵客運值班員的要求也會(huì )越來(lái)越高，我一定會(huì )加強學(xué)習，不斷提高客運工作的業(yè)務(wù)技能，爭做一名優(yōu)秀的客運值班員。這次技師考試如果能通過(guò)，我會(huì )在今后的工作中一如既往的努力表現，充分發(fā)揮好技師在行車(chē)崗位的作用。如果沒(méi)有通過(guò)，說(shuō)明我距離客運值班員技師還有一定差距，我也絲毫不會(huì )氣餒，今后要處處高標準、嚴要求，積極工作，更加刻苦學(xué)習，努力提高個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)，爭取早日通過(guò)技師的各項考試。
客運值班員年度總結 3
一、實(shí)習目的及意義
自20xx年xx月xx日至xx月xx日以來(lái)，我在呼和浩特東站為期個(gè)月的客運值班員一職的現場(chǎng)實(shí)習結束了。在這短短的天里使我受益匪淺，因為在此期間我不僅學(xué)到了許多書(shū)本上沒(méi)有的知識而且使我對鐵路運輸事業(yè)這一神圣的職業(yè)有了更深的了解。鐵路是我國交通運輸業(yè)的骨干力量，是國民經(jīng)濟的大動(dòng)脈。其主要任務(wù)是運輸旅客和貨物，為工農業(yè)生產(chǎn)、國防的建設和人民旅行的需要服務(wù)。鐵路旅客運輸是整個(gè)鐵路運輸的組成部分。它的基本任務(wù)是：最大限度地滿(mǎn)足廣大人民在旅行上的需要；安全、迅速、準確、便利地運送旅客、行李、包裹和郵件；在旅行途中為旅客創(chuàng )造舒適愉快的環(huán)境和得到文化生活上的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
二、實(shí)習單位及具體工作
呼和浩特火車(chē)站位于呼和浩特市新城區。呼和浩特鐵路局管轄的客貨一等站。始建于1921年，1954年改為現名。從該站有開(kāi)往北京、蘭州、海拉爾、二連的旅客列車(chē)，有經(jīng)過(guò)開(kāi)往西安、常州的旅客列車(chē)，1990年增開(kāi)呼和浩特至蒙古人民共和國首都烏蘭巴托的國際列車(chē)。呼和浩特站東場(chǎng)辦理客運，日接發(fā)旅客列車(chē)17對，年發(fā)送旅客250萬(wàn)人。20xx年全國主要火車(chē)站日均客流量排名以日均客流量18005人排第51位！
呼和站始建于1921年，位于京包線(xiàn)653公里642米處。按業(yè)務(wù)性質(zhì)為客貨運站，按技術(shù)性質(zhì)為區段站，等級為一等站。管轄東運轉、西運轉、客運、貨運、裝卸、乘務(wù)、設備檢修7個(gè)車(chē)間和白塔、南店、臺閣牧、攸攸板4個(gè)中間站。車(chē)站現有職工1607人。由蒙、漢、回、滿(mǎn)、朝鮮、達斡爾等7個(gè)民族組成。其中，少數民族134人；男職工1082人，女職工525人；在崗人數1457人，非在崗人數150人；大專(zhuān)及以上學(xué)歷260人，占總人數的16.2%，工人技師33人，高級工人技師37人；黨員692人，占43.0%。
呼和站業(yè)務(wù)特點(diǎn)是重點(diǎn)辦理無(wú)調中轉列車(chē)的接發(fā)和有關(guān)作業(yè)；專(zhuān)用線(xiàn)點(diǎn)多線(xiàn)長(cháng)、作業(yè)量分散；卸車(chē)大于裝車(chē)作業(yè)，以排空車(chē)為主。運輸收入達6億元。運輸收入日均182.2萬(wàn)元，其中客運97.2萬(wàn)元，貨運85萬(wàn)元；發(fā)送旅客480萬(wàn)人次，擔當著(zhù)呼鐵局43.2%的客運任務(wù)，旅客發(fā)送人數日均1.4萬(wàn)人，最高時(shí)達2萬(wàn)人；客貨車(chē)日均辦理輛數為16890輛；日均裝車(chē)184.1車(chē)，卸車(chē)為198.5車(chē)；年貨物發(fā)送量360萬(wàn)噸；日均接發(fā)列車(chē)75對；20xx年共發(fā)集裝箱班列189列，月均15.8列，最高時(shí)達21列。
呼和浩特站始發(fā)的列車(chē)有開(kāi)往北京、蘭州、海拉爾、二連的旅客列車(chē)，有中轉始發(fā)開(kāi)往西安、寧波、沈陽(yáng)北、漢口、臨汾、天津、石家莊的旅客列車(chē)，1900年增開(kāi)呼和浩特至蒙古人民共和國首都烏蘭巴托的國際列車(chē)。呼和浩特站東場(chǎng)辦理客運，日接發(fā)旅客列車(chē)24對，日均發(fā)送旅客1.3萬(wàn)人次，作為全區最大的客運站主要擔負著(zhù)迎送來(lái)自四面八方旅客的重要責任。隨著(zhù)社會(huì )主義建設事業(yè)的迅速發(fā)展，人民物質(zhì)、文化水平得到很大提高，旅客運輸量大幅度增長(cháng)，在我國現代化交通運輸網(wǎng)中，呼和浩特站具有運能大、速度高、安全好等優(yōu)點(diǎn)，也可稱(chēng)的上走在前端的現代化車(chē)站。它的主要任務(wù)是安全、迅速、有秩序地組織旅客上、下車(chē)；便利旅客辦理一切旅行手續；為旅客提供舒適的候車(chē)服務(wù)；保證鐵路與市內交通聯(lián)系便捷，使旅客迅速集散�？瓦\站的主要客運服務(wù)作業(yè)：包括旅客上下車(chē)、候車(chē)、問(wèn)訊處、小件寄存處，以及對旅客文化生活、飲食、衛生方面的服務(wù)等。主要業(yè)務(wù)，包括客票發(fā)售、行李、包裹的承運、裝卸、保管和交付，郵件裝卸等。技術(shù)作業(yè)，包括列車(chē)接發(fā)、機車(chē)摘掛、車(chē)列技術(shù)檢查、車(chē)底取送、客車(chē)上水、餐料供應及上燃料等。
呼和浩特站是是我之前的工作單位，也是我實(shí)習的地方。期間，我將客運理論知識與現場(chǎng)實(shí)際工作相結合，用理論知識加深對實(shí)際工作的認識，用實(shí)踐驗證所學(xué)的客運理論知識，使我更深的了解了客運服務(wù)工作的主要職能、基本任務(wù)、基本工作狀況并熟悉掌握了工作方法
三、實(shí)習內容及過(guò)程
實(shí)習期間，我在師傅們熱心的指導和教育下，積極參與相關(guān)工作，注重把在學(xué)校書(shū)本上學(xué)到的客運理論知識與現場(chǎng)實(shí)際工作相結合，用理論知識加深對實(shí)際工作的認識，用實(shí)踐驗證所學(xué)的客運理論知識，從而為今后走上鐵路運輸事業(yè)打下了良好的基礎。通過(guò)實(shí)習，我所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識得到了實(shí)際的工作經(jīng)驗，鞏固并檢驗了自己幾年來(lái)專(zhuān)科學(xué)習的知識水平，達到了溫故而知新的目的，也使我更深的了解了客運服務(wù)工作的主要職能、基本任務(wù)、基本工作狀況并熟悉掌握了工作方法。做好客運服務(wù)工作，首先要樹(shù)立全心全意為人民服務(wù)的思想，堅持全面服務(wù)，重點(diǎn)照顧的原則。要注重人性化服務(wù)，以“人民鐵路為人民”的宗旨，做到“三要”即：對旅客要文明禮貌，糾正違章態(tài)度要和藹，處理問(wèn)題要實(shí)事求是�！八男摹奔矗航哟每蜔嵝�，解答問(wèn)題耐心，工作認真細心，接受意見(jiàn)虛心�！拔逯鲃�(dòng)”即：主動(dòng)迎送旅客，主動(dòng)扶老攜幼，主動(dòng)解決旅客困難，主動(dòng)介紹旅行常識，主動(dòng)征求旅客意見(jiàn)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。要把鐵路客運服務(wù)當作禮品送給旅客，牢固樹(shù)立“十種情”的服務(wù)思想，做到一次迎候一種情，一個(gè)微笑一種情，一聲問(wèn)候一種情，一句應答一種情，一杯開(kāi)水一種情，一把攙扶一種情，一張車(chē)票一種情，一回捐助一種情，一次鼓勵一種情，一次送別一種情。把對旅客的服務(wù)水平全面提升到更高的水平。
在站臺上跟著(zhù)師傅接車(chē)的那段實(shí)習的日子使我感觸頗深，同時(shí)我也學(xué)到了許多的專(zhuān)業(yè)知識和掌握了作為站臺客運服務(wù)工作者應具備的服務(wù)標準。其中，它的主要作業(yè)內容有：
接清列車(chē)運行情況，設備備品，站臺、股道衛生，安全及重點(diǎn)事項。
按列車(chē)預告上崗，檢查站臺有無(wú)障礙物。組織站臺旅客排行。
接送列車(chē)、組織旅客站在安全白線(xiàn)內、注意防止旅客抓車(chē)、鉆車(chē)、跳車(chē)和橫越線(xiàn)路。
站車(chē)交接：與列車(chē)長(cháng)辦理業(yè)務(wù)交接。
組織乘降：協(xié)助列車(chē)員組織旅客有秩序的乘降，對重點(diǎn)旅客重點(diǎn)照顧。按崗堵截站臺兩頭，防止旅客進(jìn)入線(xiàn)群。
列車(chē)進(jìn)站時(shí)要穿著(zhù)規定的服裝，佩帶職務(wù)標志并面向列車(chē)進(jìn)站方向立正站好，敬禮，目迎目送。
加強宣傳、引導旅客進(jìn)出站、防止對流。
列車(chē)出站后對站臺及線(xiàn)路進(jìn)行全面打掃和清理。
按作業(yè)內容認真辦理交接。
服務(wù)質(zhì)量標準又包括：
列車(chē)正、晚點(diǎn)清楚，設備完整，備品齊全定位，站臺無(wú)限散人員和無(wú)關(guān)車(chē)輛，衛生符合標準。
迎送列車(chē)做到姿態(tài)端正、間距適當，足踏白線(xiàn)，面向列車(chē)。認真做到“三要”“四心”“五主動(dòng)”。
乘降秩序好，天橋地道不對流，站臺無(wú)閑雜人員和無(wú)關(guān)車(chē)輛、衛生符合標準。達到“四消滅”：消滅責任行車(chē)事故、消滅旅客傷亡事故、
消滅火災爆炸、消滅責任晚點(diǎn)。
工具備品存放定位，不短缺，衛生符合標準。
短暫的實(shí)習時(shí)間轉眼而過(guò)，回顧實(shí)習生活，我在實(shí)習的過(guò)程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。喜悅的是收獲（掌握）了不少客運專(zhuān)業(yè)的知識和鐵路運輸事業(yè)的.工作常識，并增加了一定的社會(huì )實(shí)際工作經(jīng)驗。遺憾的是對這項艱巨而復雜的工作有些還只停留在認識階段，也就是僅僅停留在表面，只是在看別人做，聽(tīng)人講如何做，還未能夠真正親身感受、處理某些具體工作，所以未能領(lǐng)會(huì )其精髓。但是通過(guò)這次實(shí)習，加深了我對鐵路運輸業(yè)理解，不僅豐富了我的技能知識，而且其他方面的知識也得到了增強，使我對這項工作有了深層次的感性和表層次的理性認識。在呼和站實(shí)際學(xué)習中，我深刻認識到要做好客運服務(wù)工作，絕非一件輕而易舉的事，其中在運送旅客的過(guò)程中，客運工作人員付出了艱辛的勞動(dòng)，卻常常不能得到公眾的理解和支持。所以這就更需要工作人員不僅有過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)技能、理論知識及豐富的經(jīng)驗而且還要有良好的心理素質(zhì)，優(yōu)秀的品質(zhì)及規范的職業(yè)道德。
四、實(shí)習總結與體會(huì )
總結 個(gè)月的實(shí)習成果我受益匪淺要想成為一名合格的客運工作人員我要學(xué)的實(shí)在還有很多，不僅僅要熟知車(chē)站制定的各項規章制度以及有關(guān)安全措施，還要熟練的現場(chǎng)操作，做到靈活運用和應變情況的發(fā)生。所以，至此以后我一定會(huì )更加努力不斷強化和提高理論知識與專(zhuān)業(yè)技能并多注重把理論聯(lián)系實(shí)際力求達到精益求精。從而為獻身鐵路運輸事業(yè)做出貢獻。作為一名在職職工，我只能盡量把自己的工作和實(shí)習合二為一：邊工作，邊實(shí)習。通過(guò)實(shí)踐印證自己在書(shū)本上得到的知識。理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)來(lái)體現的，也只有通過(guò)實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰現人的意志。
我很榮幸能夠加入到鐵路人的隊伍中，能成為其中的一員感到深深的自豪!作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開(kāi)闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會(huì )知識，才能豐富自己作為一個(gè)社會(huì )人的內涵，拓展自己的視野，促進(jìn)自己工作的順利開(kāi)展。 我要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè )觀(guān)的心態(tài)面對生活。從思想上認識到鐵路改革機遇大于挑戰；從行動(dòng)上要積極主動(dòng)地做好分內工作。 要有緊迫感和大局意識 。主動(dòng)去適應改革，努力工作，要把壓力轉化為工作的動(dòng)力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺(jué)提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著(zhù)企業(yè)改革力度的不斷加大，提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強學(xué)習，不斷提升理論素養，增強責任心、給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境。 克服松懈心理，樹(shù)立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。另外，加強學(xué)習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
五、今后努力的方向
這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來(lái)自領(lǐng)導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。我會(huì )好好把握和運用這筆財富，將它融合在我今后的工作和生活中，使之發(fā)揮它的巨大作用。
這短短實(shí)習是結束也是開(kāi)端，它予我的重要意義不僅僅是個(gè)人轉變的經(jīng)歷，更多的是要以飽滿(mǎn)的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作。在今后的工作中，我將會(huì )加倍努力。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重擔的責任感，用我的實(shí)際行動(dòng)為鐵路事業(yè)添磚加瓦。
客運值班員年度總結 4
20xx即將結束了，進(jìn)入銀海鋁業(yè)公司已經(jīng)有4年多時(shí)間了。在領(lǐng)導的關(guān)心指導下，在同事的支持幫助下，個(gè)人在20xx年度取得了不小的進(jìn)步。本人在工作過(guò)程中，較好地完成了20xx年度工作目標�，F將有關(guān)20xx年度個(gè)人工作情況作如下總結：
一、加強理論學(xué)習，提高自身綜合素質(zhì)。
一年來(lái)，本人能夠自覺(jué)主動(dòng)地學(xué)習公司下發(fā)的各種書(shū)籍和公司的各類(lèi)文件資料的文件精神，加強思想道德建設，提高職業(yè)修養，樹(shù)立正確的人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)；能夠加強自身愛(ài)崗敬業(yè)意識的培養，進(jìn)一步增強工作的責任心、事業(yè)心，以主人翁的精神熱愛(ài)本職工作，做到“干一行、愛(ài)一行、專(zhuān)一行”，牢固樹(shù)立“企興我興、企衰我衰”的工作意識，全身心地投入工作；能夠牢固樹(shù)立“安全，勤儉，誠信，創(chuàng )新，和諧”的理念，時(shí)刻把文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為衡量各項工作的標準來(lái)嚴格要求自己，自覺(jué)接受廣大職工監督，定期開(kāi)展自我批評，力求做一名合格的維修工；能夠積極參加公司舉行的各種學(xué)習、培訓活動(dòng)，認真做好學(xué)習筆記，并在實(shí)際工作中加以運用；在業(yè)余時(shí)間，自學(xué)參加涵授教育學(xué)習，為更好地適應各崗位的需要奠定良好的基礎。
二、工作情況
一年以來(lái)我都是在綜合維修車(chē)間檢修四班從事工作，我們的主要工作就是保證電解的十六臺多功能天車(chē)和電解槽能夠正常運行。檢修作業(yè)現場(chǎng)存在的職業(yè)危害有害因素類(lèi)多，主要有：
起重傷害，觸電，灼燙，車(chē)輛傷害，物體打擊，煙氣，粉塵，高溫等有毒有害氣體以高磁場(chǎng)放射源等職業(yè)危險有害因素對安全健康有一定的影響。進(jìn)入現場(chǎng)作業(yè)人員必須穿戴齊全規范的勞動(dòng)保護用品（安全帽，口罩，工作服，防護鞋，高空作業(yè)須系好安全帶）在廠(chǎng)房的立柱上安全警示標語(yǔ)、標識隨處可見(jiàn)，這都是為了時(shí)刻在提醒著(zhù)我們要牢記住安全。在平時(shí)的`工作中，首先做好日常工作，很多工作都是一起完成的，在每一項工作中，我們都堅持執行好安全互保工作，大家互相提醒和補充，保證大家能夠安全順利的完成各項任務(wù)，又能大大提高了工作效率，在工作中溝通是很重要的，一定要把問(wèn)題處理的及時(shí)、認真的完成每一項任務(wù)。今年廣西受到嚴重的干旱影響，幾乎大部分的單位都受到了停產(chǎn)的危機，集團公司下達的節能降耗，降本增效，我們公司也停產(chǎn)了一半的產(chǎn)量，這也是給設備維護的大好時(shí)機，所以我們要在明年度啟動(dòng)之前把這16臺多功能天車(chē)進(jìn)行維護好。首先要對二車(chē)間的8臺天車(chē)進(jìn)行維護，要對各各機構的維護，線(xiàn)路的維護，空壓機維護，線(xiàn)端子的緊固等等。做好明年啟動(dòng)槽時(shí)天車(chē)能夠很好的完成每一項任務(wù)。如：
今年11月21號中班，一號天車(chē)出鋁車(chē)失控。這件事給我一個(gè)經(jīng)驗教訓。像這種現象首先應該切斷380的電源。在查看模塊是否有故障。出鋁車(chē)上的限位是否起作用。通信電纜是否老化引起的失控等等。這也是在平時(shí)維護方面做得不夠好，檢查不到位，才會(huì )引起這件事的發(fā)生。由于本人安全意識不強和對設備的了解不夠，事發(fā)時(shí)沒(méi)有切斷380的電源就進(jìn)行檢查。雖然這件事沒(méi)有造成很大的損失，但是給了我一個(gè)深刻的教訓。
三、存在問(wèn)題和不足
1、對流程不夠熟悉，工作不夠精細化；
2、在專(zhuān)業(yè)技術(shù)上鉆研不夠
3、理論知識掌握不夠扎實(shí)，實(shí)踐能力較差，理論與實(shí)踐聯(lián)系不夠；
4、缺少平時(shí)工作的知識總結；
四、今后的工作打算：
1、加強政治理論學(xué)習不放松，努力提高自己的政治理論水平。不斷的提高自身的綜合素質(zhì)，更好的適應工作需要，更出色的完成各項任務(wù)。
2、努力學(xué)習技術(shù)，不斷的充實(shí)自己解決生產(chǎn)中碰到的問(wèn)題，更好的完成公司和車(chē)間交給的各項工作任務(wù)。
3、要提高工作的主動(dòng)性，做事干脆果斷，不拖泥帶水；
4、精細化工作方式的思考和實(shí)踐回顧過(guò)去一年的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績(jì)與領(lǐng)導的要求還相差很遠在新的一年自己將更加努力的工作，認真完成領(lǐng)導安排的各項任務(wù)。
客運值班員年度總結 5
本人自xxxx年任客運值班員，并于20xx年6月x0日經(jīng)考試選拔任高鐵站客運副站長(cháng)兼客運值班員。在xx站任職以來(lái)，能立足于本職工作，刻苦鉆研高鐵業(yè)務(wù)知識，努力提高自身綜合素質(zhì)；注重管理水平的提升，帶領(lǐng)客運人員學(xué)習客運業(yè)務(wù)，開(kāi)展“服務(wù)旅客、創(chuàng )先爭優(yōu)”活動(dòng)提升全站客運服務(wù)水平�，F就本人工作表現和成績(jì)匯報如下：
1、加強自身學(xué)習，適應高鐵要求
2、高鐵是新事物，配置了眾多客運新設備，對客運工作也有新的要求，為了應對高鐵車(chē)站的新要求，切實(shí)認真的履行好自己的職責，努力做好本職工作，加強高鐵理論知識的學(xué)習，盡快熟悉掌握客服系統作業(yè)流程以及應急平臺使用方法；
3、熟悉人工售票窗口售票、改簽、取票等操作。做到以熟練的理論知識聯(lián)系工作實(shí)際為指導思想，不斷提高自己的業(yè)務(wù)技能。
一、注重全站客運職工業(yè)務(wù)培訓以及安全工作教育：
xx站客運職工絕大部分是從行車(chē)崗位轉崗來(lái)的，客運業(yè)務(wù)相對薄弱針對這一情況注重客運職工的業(yè)務(wù)、服務(wù)禮儀、禮貌用語(yǔ)等培訓，利用班前學(xué)習、班中抽問(wèn)、月度考試等形式加強職工客運、路風(fēng)的`學(xué)習。并加強客運職工高鐵理論知識的學(xué)習，指導幫助相關(guān)客運職工學(xué)習掌握客服系統作業(yè)流程以及應急平臺使用方法以及指導售票員學(xué)習掌握人工售票窗口售票、改簽、取票、POS刷卡等操作；經(jīng)常組織客運職工對大客流、動(dòng)車(chē)大面積晚點(diǎn)等各項應急預案的模擬演習，并細化了各崗位的作業(yè)流程。使客運業(yè)務(wù)水平、處理問(wèn)題的方式、方法和應急處理能力得到大幅提高。
在客運職工的日�；A管理中，深入開(kāi)展各項安全專(zhuān)項整治活動(dòng)，加強現場(chǎng)安全控制和檢查，強化職工兩紀一化執行，嚴肅作業(yè)紀律、勞動(dòng)紀律，將各項規章制度細化并落實(shí)到崗，責任到人，將安全責任落實(shí)與收入、獎罰緊密掛鉤，以考核促規范，以考核促管理。杜絕的事故發(fā)生，確保了旅客運輸的安全。
春運前積極組織職工對“春圖”以及春運各項有關(guān)規定的學(xué)習。進(jìn)行了路風(fēng)專(zhuān)題教育，組織職工學(xué)習路風(fēng)有關(guān)規定，記名傳達了直屬站“十條禁令”、強化售票人員“七不準”的落實(shí)，并實(shí)行路風(fēng)領(lǐng)導承包責任制，杜絕了春運期間路風(fēng)事件的發(fā)生。
二、在春運期間帶領(lǐng)客運職工開(kāi)展“服務(wù)旅客、創(chuàng )先爭優(yōu)”活動(dòng)：
20xx年春運是京滬高鐵開(kāi)通運營(yíng)后的第一個(gè)春運，同時(shí)也是實(shí)行互聯(lián)網(wǎng)購票、實(shí)名制購票后的第一個(gè)春運，更好地為當地群眾出行服務(wù)，我帶領(lǐng)客運職工利用休息時(shí)間深入多個(gè)鄉鎮、街道，通過(guò)發(fā)放時(shí)刻表、宣傳單等方式廣大農民宣傳鐵路春運在互聯(lián)網(wǎng)售票、電話(huà)訂票、實(shí)名制購票、農民工團體票等方面采取的一系列便民利民新舉措；
針對進(jìn)入春運以來(lái)，下車(chē)農民工旅客的逐漸增多的情況，合理布置人員在出口處設立咨詢(xún)臺，安排專(zhuān)人向下車(chē)的農民工旅客宣傳農民工團體票的購票辦法，現場(chǎng)接受農民工旅客的購票咨詢(xún)。并親自或組織專(zhuān)人指導旅客使用自動(dòng)售票機買(mǎi)票、取票，候車(chē)室內為旅客提供流動(dòng)茶水、幫助困難旅客等實(shí)行人性化服務(wù)，及時(shí)向有需要的旅客提供服務(wù)，對重點(diǎn)旅客和遇到困難的旅客及時(shí)提供幫助。春運期間無(wú)路風(fēng)事件發(fā)生，充分展現了xx站客運職工在“服務(wù)旅客，爭先創(chuàng )優(yōu)”活動(dòng)中為旅客服務(wù)的風(fēng)采。
三、個(gè)人取得成績(jì)和榮譽(yù)。
由于我平日里對業(yè)務(wù)的鉆研和工作一貫積極負責的表現。20xx年被評為先進(jìn)個(gè)人、20xx年獲得先進(jìn)黨員的榮譽(yù)，并多次被評xx站“春運排頭兵”、“路風(fēng)先進(jìn)個(gè)人”等稱(chēng)號。
四、今后努力方向。
隨著(zhù)鐵路的改革和發(fā)展，各種新設備和新技術(shù)的不斷應用，對高鐵客運值班員的要求也會(huì )越來(lái)越高，我一定會(huì )加強學(xué)習，不斷提高客運工作的業(yè)務(wù)技能，爭做一名優(yōu)秀的客運值班員。這次技師考試如果能通過(guò)，我會(huì )在今后的工作中一如既往的努力表現，充分發(fā)揮好技師在行車(chē)崗位的作用。如果沒(méi)有通過(guò)，說(shuō)明我距離客運值班員技師還有一定差距，我也絲毫不會(huì )氣餒，今后要處處高標準、嚴要求，積極工作，更加刻苦學(xué)習，努力提高個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)，爭取早日通過(guò)技師的各項考試。
xx
20xx年4月20日
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