小議工業(yè)園區的生態(tài)規劃論文
生態(tài)城市設計概念也并非簡(jiǎn)單地尋求一種設計上的美學(xué)效果，某種程度上尋求的是一種包含人及其賴(lài)以生存的自然和環(huán)境在內的以舒適性為特征的多樣化空間。在所有的理論著(zhù)作中，最著(zhù)名的是美國賓州大學(xué)教授麥克哈格，他在著(zhù)作《設計結合自然》中，提出了生態(tài)規劃（EcologicalPlanning）的思想，他認為城市空間的創(chuàng )造必須與自然環(huán)境相融合，并將對自然的破壞降到最低［2］。相關(guān)概念。
1）工業(yè)生態(tài)學(xué)。工業(yè)生態(tài)學(xué)是以生態(tài)工業(yè)理論為指導，致力于工業(yè)園區的生態(tài)網(wǎng)絡(luò )和生態(tài)鏈的建設，最大限度提升資源利用效率，實(shí)現園區的清潔生產(chǎn)。與傳統的：“設計→生產(chǎn)→使用→廢棄”生產(chǎn)方式不同，生態(tài)園區遵循的是“回收→再利用→設計→生產(chǎn)”的循環(huán)經(jīng)濟模式。
2）景觀(guān)生態(tài)學(xué)。景觀(guān)生態(tài)學(xué)是指從地理空間角度，以景觀(guān)為尺度，對生態(tài)流、生態(tài)過(guò)程與生態(tài)變化進(jìn)行衡量，減少城市與工業(yè)對生態(tài)造成的負面影響［3］。
我國工業(yè)園區的發(fā)展規劃概況
1早期過(guò)于分散或集中的發(fā)展布局
初期工業(yè)園區發(fā)展多依托城市市政規劃，機械的功能分區割裂了城市各個(gè)功能體之間的有機聯(lián)系，產(chǎn)業(yè)過(guò)于集中或分散發(fā)展，對當地的自然生態(tài)網(wǎng)絡(luò )造成了較大的破壞。工業(yè)園區作為一個(gè)獨立的城市功能區，它的生產(chǎn)區、輔助區、商業(yè)區及管理區，各分區的布局應根據地塊的級差價(jià)值及自然地形地貌有序規劃實(shí)施，實(shí)現既有利于生產(chǎn)又同時(shí)對環(huán)境的破壞降到最低值。
2現階段逐漸呈現整體規劃布局的生態(tài)模式發(fā)展
我國“十五”環(huán)境科技工作將發(fā)展工業(yè)生態(tài)學(xué)和生態(tài)工業(yè)園區作為重點(diǎn)開(kāi)展的科學(xué)研究領(lǐng)域之一［4］。生態(tài)工業(yè)發(fā)展（EIDs）的概念使用也逐漸多起來(lái)，工業(yè)園區的發(fā)展遵循著(zhù)城市生態(tài)系統，有計劃地進(jìn)行材料和能源交換，尋求能源與原材料使用的最小化，廢物最小化，建立起可持續的經(jīng)濟、生態(tài)和社會(huì )關(guān)系。整體化規劃模式使得園區在城市快速推進(jìn)過(guò)程中不失空間的自然有序性，重視土地價(jià)值，使各功能區合理匹配市場(chǎng)經(jīng)濟環(huán)境和城市功能用地。
生態(tài)城市設計原理在工業(yè)園區規劃中的.運用
1生態(tài)工業(yè)園區規劃的設計原則
生態(tài)工業(yè)園區的運作是由體現生態(tài)學(xué)原則的園區設計來(lái)實(shí)現的，其規劃設計原則要充分體現：1）生態(tài)性原則。設計首先就要考慮園區的各成員間是否在物質(zhì)和能量的使用上形成類(lèi)似自然的生態(tài)鏈，或者物質(zhì)和能量之間的內部封閉循環(huán)和廢物是否最少化。所以企業(yè)行業(yè)的匹配是生態(tài)園區的設計關(guān)鍵。
循環(huán)性原則。解決循環(huán)性原則的關(guān)鍵是實(shí)現工業(yè)體系內的物質(zhì)循環(huán)，同時(shí)又能實(shí)現廢物資源化配置。
高效性原則。園區的通道包括公路、輕軌、鐵路和管道等應靠近廢物、廢水或能量的利用者或供給者，保持良好的通達性，有學(xué)者認為生態(tài)工業(yè)園區的理想規模是100英畝～200英畝（1英畝=4046．865m2）。
2生態(tài)城市設計原理的運用
1）基于生態(tài)城市設計的空間布局規劃理念。如蘇州工業(yè)園區在滿(mǎn)足工業(yè)布局規劃的前提下充分考慮了比鄰的主干道及河道，對于沿主干道布置的建筑群有了較高程度的要求，讓高層廠(chǎng)房面向主要公路，擁有良好的景致和有序的城市天際輪廓線(xiàn)。注重生態(tài)城市設計的工業(yè)布局有利于各功能區之間形成良好的生態(tài)隔離帶，著(zhù)重考慮工業(yè)對居民的不利影響，工業(yè)用地與其他用地呈間隔式交叉布置。這種形式有利于充分利用地形，并根據工業(yè)企業(yè)的不同性質(zhì)和不同的污染情況，分別考慮與地表水體及風(fēng)向的關(guān)系，將對水體有污染的工業(yè)區布置在城市的下游；廢氣污染嚴重的工業(yè)區布置在盛行風(fēng)向的下風(fēng)側。
2）基于生態(tài)城市設計的景觀(guān)公共利益先導理念。蘇州工業(yè)園區的成功也得益于其先進(jìn)的設計理念。12km2的金雞湖與園區規劃融合在一起猶如園區的眼睛，環(huán)湖的開(kāi)放式公共綠帶真正實(shí)現了園區各功能區之間的有機滲透。園區的景觀(guān)生態(tài)更兼具了生態(tài)處理修復功能的特性，直觀(guān)層面，可以通過(guò)相應的城市設計、景觀(guān)設計策略對部分工業(yè)污染物進(jìn)行回收和利用，從而建立起新穎的城市生態(tài)公園；中觀(guān)層面上也可通過(guò)景觀(guān)生態(tài)學(xué)的“斑塊—廊道—基質(zhì)”的空間鑲嵌理論對園區的綠色開(kāi)敞空間進(jìn)行組織與設計，從而形成有機的生態(tài)造景系統；從宏觀(guān)的角度來(lái)說(shuō)，園區的景觀(guān)規劃更應先行納入城市綠地景觀(guān)系統中統一規劃，做到園區的綠地規劃和其他功能區的協(xié)調、統一。
3）基于生態(tài)城市設計的道路設計理念。道路生態(tài)城市設計在設計目標、功能、設計手法、植物群落特征、動(dòng)物種群類(lèi)型、生態(tài)穩定性、植物造景的養護和管理方面都有更高的要求。如蘇州工業(yè)園區道路緩沖帶的設計，沿道路或河流有一定寬度限制的綠化帶，這種緩沖帶能提高景觀(guān)質(zhì)量，改善工作環(huán)境。
4）基于城市設計的生態(tài)基礎設施應對原則。生態(tài)基礎設施不僅包括自然綠地系統，而更廣泛包括提供新鮮空氣、食物、體育、休閑娛樂(lè )、安全庇護以及審美與教育等生態(tài)服務(wù)的城市綠地、林業(yè)及農業(yè)系統、自然保護地系統［5］。綠色生態(tài)城市設計強調對工業(yè)園區的生態(tài)保持和恢復，主要從以下幾個(gè)方面考慮。工業(yè)排放的污染會(huì )對園區的自然環(huán)境、土地、河流等造成長(cháng)期的污染。首先針對工業(yè)污染，必須要立足園區的可持續發(fā)展理念，把污染的治理和防護當作重要解決問(wèn)題，嚴控污染源，提高排放標準，縮小污染源頭；另一方面，利用植物造景、自然景觀(guān)對已經(jīng)形成的污染進(jìn)行生態(tài)修復，盡量創(chuàng )造污染物利用的閉路循環(huán)系統。如天津開(kāi)發(fā)區近幾年累計完成綠化面積345km2，綠地率達到27．6%，每公頃綠地每年吸收溫室氣體二氧化碳350t，減少降塵60t，興建污水處理廠(chǎng)，在環(huán)境保護基礎設施方面也體現出生態(tài)工業(yè)園區的理念。中水回用工程全面展開(kāi)，形成污染的閉路循環(huán)系統。
結語(yǔ)
本文從城市設計的角度提出工業(yè)園區的發(fā)展和其他城市用地的有機融合，以此達到整合新型自然、生態(tài)、建筑系統的途徑，生態(tài)園區規劃理論的最高目標是可持續發(fā)展，這也為工業(yè)園區的規劃發(fā)展提供了一條可行的思路。
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